【韓国】現代（ヒュンダイ）車、３〜４年内に米国で高級車販売[07/26]

現代（ヒョンデ）自動車が向こう３〜４年内に米国でトヨタ自動車の
「レクサス」や日産の「インフィニティ」のように会社名とは別途の
ブランドを持つ高級乗用車の販売を開始する計画だと、米国の
自動車専門週刊誌「オートモチーフニュース」インターネット版が
２６日報じた。
　
オートモチーフニュースは現代自動車本社と米国法人関係者の話として、
現代自動車が米国市場を狙った高級車の開発を進めているとしながら、
このように報じた。

ソース：
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/26/20040726000036.html

売れるのか？いや作れるのか？

>>2
今度はどこのロゴがパクられるんだろ。

どうせまたトヨタ車のエンブレムだけ付け替えて売るんだろ(w

5

ゴミ車

またパクリ？
やりたいほうだいやね

産業廃棄物？

ヒュンダイが高級車？！
藁わせるにも程がある。

出来たところで走行中に分解したりするんだろ？
間違えて三菱のを朴ってしまい、火を噴くってのもありかもね。

>>3
フォードらしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|　　　　またまた御冗談を
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
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　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
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つうかどうせ中のエンジンはフォードのエンジンなんでしょ。

>>10
そんなこと言っちゃって、生きたまま煮て喰われても知らんぞ。

エンジンもﾛｸに作れないメーカーがねぇ

きちんと走るのでしょうか？

安さだけが取り柄の韓国メーカーが高級車販売ですか。

フォードの中の人も汚染しまくって大変だなｗ

>>14 前にはとりあえず進むそうです。バックは出来ませんのであしからず

ビンボー人は、安けりゃ買うし、安い車は安くうれば安い車だが、
高級車かどうか決めるのは、ユーザであってメーカじゃない。ま、
ヒュンダイも高い車は作れるだろうが、高級車は無理だろ。

在日朝鮮人ですら韓国車に乗らないからな。
まず無理だわな。

そういえば昔、直進と右折は出来るけど、
左折やバックが出来ないっていうラジコンカーがあったっけ・・・。

ＢＭＷ・ボルボ・トヨタといった選択肢の中

あ　　　　　　　　　　　　　　　　　え　　　　　　　　　　　　　　　　　て

朝鮮車をチョイスする米国人って、価値判断に確固たる自信を持っていて尊敬できますね。

一度だけﾏﾂﾀﾞMPV(ｴﾝｼﾞﾝはford製のV6)乗ったことあるけど雑だぞ。日本の直4の方が良かった

猫車販売した方が絶対売れる。日本で発売してくれ。

韓国が高級車？

イキデキネーヨ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ハライテ- 　　　　　　ゲラゲラ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　モウ カンベン
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）、　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 シテクダサイ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　タッテ ラレネーヨ

>>1を読んだ後でこれ↓を読んで見ろ

http://japanese.joins.com/html/2004/0720/20040720191957100.html

笑えるぞ

トヨタがレクサスを出すのにどれだけ苦労したか知っているのか？
あとアメリカでも近年ボディサイズや排気量が一緒でも
前輪駆動は、大衆車で後輪駆動は、高級車という意識が出てきている。

3〜4年位前のニューズウィーク日本版で、韓国車のアメリカでの評判があった。

ヒュンダイだかデウだか忘れたけど、アメリカで販売されてる車の人気ランキング100位とかでビリから二番目が韓国車だった。万年ビリはチェコだかどっか東欧製のひどいジープだったと思う。それに次ぐ人気度だった。

んでアメリカのコメディアンに
「韓国車は評判が悪いなんてとんでもない! 坂道の下りだけなら良く走る」
とかギャグにされてて、ディーラーの韓国人が抗議してた。

アメリカでは、韓国車を日本車みたいなもんだと思って乗ったら、あんまりに酷かったっていう一般的な認識らしい。そんな記事だった。

３〜４年以内ってところがみそだな。

>>27
アメリカ人が作ったアンチヒュンダイサイトなら見た事あるよ。
糞味噌書いてあって笑った。

その車のデモカーはコイツです。
http://www.autobytel-japan.com/special/detroit2004/HCD8/index.cfm

<ヽ｀皿´>

な顔をしております。　

韓国人が嫌いで暴動がおきる国で何をしようとするのだ。

>>25
まあ、チョンにはトヨタ方式の真髄は永遠に理解出来ないだろうな
それに、あれは日本人がやるから可能なんだし

思い出してみたら、ランキングのビリはチェコじゃなくて、ユーゴスラビア製の「ユーゴ」とかって名前のジープだったと思う。
アメリカで評価が万年ビリだったはず。韓国車はそれよりは人気があるらしいが。

チェコごめんなさい。

つーか、ユーゴスラビアが自動車輸出してるというのが驚き。

先進技術なんて皆無の高級？車になるんだろうな・・・

コーピー吹いたニダ
謝罪と賠償しる！

その高級車のブランド名は　レクサス　に似たエンブレムにする為にも
”Ｌ”　の文字から始まる名前になる予感

例　：　ホンダ・エンブレム　←→　ヒュンダイ・エンブレム

今のは高級車じゃないと？

>>30
予想どうりFF車か（w
一定のステイタスを得るためには、スバルやアウディ、ボルボのような変則的なFFじゃないとむずかいぞ

>>34
たしかユーゴは、戦前工業国だったはず。

>>37
それはあるだろなぁ…。
この企画自体、レクサス意識してのことだろし。

ベンチュニダ

>>37
トヨタのマークと似たようなロゴにするんだろうな…
しかも発音まで似せると踏んだ。

TOYDA

に一票。

>>40
今ユーゴという国はないけどね。

でも冷戦時代から東欧は特定分野で定評を持つ国が多かったのも事実。

１０年以上前だと思うが、面白ＣＭ特集で、アメリカの韓国車ＣＭ、
「同じ値段で○○車なら２台買えます。」と言って２台買ったアメリカ
人が、１台目で数十メートル走ると降りて２台目のとこ戻って２台目
乗って１代目のとこまで走ると、１台目乗って・・・とエンエンと続
けるというのやってた。

ブランド名は『ルクサス』

一体どこまでコピーしまくればいいんずら？

>>39
ＦＦしかつくったころないからね。

いやー、簡単なことだよ。
「高級車」って名前の低レベルな車、発売するんでしょ。
まあ、それなら、確かに高級車を販売していることになるかもな。

マスターベーチョン

そう言えば韓国初のスーパーカーってFFだっけ？

IT大国らしく、キムチ冷蔵庫と32インチの液晶TVとLAN端子が標準装備になりまつ。
　・
　・
　・
たぶん

オッサンの俺のイメージ
ＦＦ＝大衆車、ＦＲ＝高級車。

わが社の高級車はの乗り心地は、新幹線と一緒です
　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ現代









ここからして痛すぎ

ほぉ、アキュラはスルーか。
舐められたもんだな。

>>54
いいじゃないか。








安全性能はKTXと一緒なんだし。

新幹線と同じ乗り心地って停止時してる時か?

訂正
○停止時か?
×停止時してる時か?

アメリカ人は物がよければキチンと評価する。だからレクサスも大成功した。
初代レクサスのV8と防音性能は当時の高級車の中でも抜きに出て高い性能だった。

単に高価な素材を使ったり、大排気量で偉そうなデザインにしたら高級車…なんてことは全然無い。
「見た目が良ければ中身はウンコでもOK」的な朝鮮人独特の発想では絶対に”高級”なんて無理だ。

でかい、トロイ、燃費が悪い、故障が多い
こんなアメ車に喜んで乗ってるアメ公がキチンと評価するとは思えんが。
南部では依然として日本車アレルギーが。
工場進出に関しても非常に気を使うみたいだし。
日本が買収した企業からは優秀な人材が退職するらしいし。
アメ公に偏見や差別が少ないなんて思ってる馬鹿は逝って良し。

>>60
反米厨こんにちは。
でかいのとトロイのと燃費が悪いのはアメリカの地理的条件で別段問題ない。
故障も言うほど多くは無いぞ。妄想で語るなよ低脳。
＞アメ公に偏見や差別が少ないなんて思ってる馬鹿は逝って良し。
自動車の話をしているんですが。頭大丈夫ですか？それともあなた朝鮮人？

ちょと質問です。

自動車の「ブランド」は、
F１やルマン、パリダカなどの世界的レースで、その企業製の車が優勝することで
はじめて認められるものだということを、聞きました。
韓国製自動車がこれらのレースを制したことはどのくらいあるんでしょうか？

>>60
今のアメリカ車は、70〜80年代のイメージは、ありません
近年は、日本のメーカーが作ったアメリカ車も好評です。
>>62
WRCでちょっとだけ活躍した

韓国文化は日本文化の親です。
韓国人を尊敬出来ない者は日本人ではありません。
http://www.searchnavi.com/~hp/tojin/

　　 ｳｾﾞｴ
　　∧＿∧　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　　/〃＿/＿〃
　と　　　　）　　　|　|　.∧　　 /　/　/ / /
　　 Ｙ　/ノ　　　 人　./　　　/　/　　　ノ
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'＿／／. Ｖ｀Д´>/ ←>>64
　|　　　　　/　　　　　　　/
　| 100ｔ 彡

規模の大きいミツオカ自動車


あらかじめミツオカには謝罪しておく。引き合いに出してゴメン。

売る側が「高級車」と言えば「高級車」。それだけの事。
世間に認められるかは、二の次三の次。

>>63
アメリカ工場で生産を始めたベンツが
故障率急上昇、品質急降下でブランドイメージがた落ちらしいが。

>>61
国土や道路が広いと燃費が良くなるもんなんだが。
ストップアンドゴーが減るからな。
もしかしてリアル馬鹿？

>>67
まあ高級車と言わず高価格車で終わるだろうね
現代が設計主導で生産した三菱のグラデイウスはたった数十台出して生産は終了した

松田もペガサスって高級ブランド創ろうとしてたんだよね。

日本車ってのは、普及車に高級車並の信頼性を付加して成功したんだよね。
後追いの下朝鮮は、最低そこから始めなきゃ。

高級ブランドってのはハードだけでは成功しない。
ディーラーの親切な誠意ある対応も必要。
ウリナラマンセー、自尊心の塊であるチョンには絶対
出来ないと断言できる。
（ってか、その前にハードも無理だろうケド）

あと真のリッチな人間の思考を理解する事も必要。
レクサスだって、開発スタッフを長期間アメリカの
高級住宅街に住まさせて、金持ちの生活とは？？
という、ある意味哲学的なところの研究もやっていた。

これらの結果も含めて、レクサスが誕生した。

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∧＿∧∩　／
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！なぜ韓国は独自技術のエンジン作れないの？
　＿ / /　　 /　　　＼
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

>>69
ガソリン価格が日本の1/2〜1/3だ。それがアメリカの地理的条件
エンジンの燃費性能に日本ほど神経質にはならない。
燃費が気になる人は燃費のいい車を選ぶ。それだけだ。

ていうかお前、頭悪いだろ…
自動車メーカーの燃費を語っているのに
何で走行状況による燃費の変化の話を出すんだよ。
その話なら日本車とかアメ車とか関係ないじゃん。超アホ確定。

ａｇｅ

外装や内装くらいなら、作れるだろうけど、肝心のエンジンが自国で製造できないんじゃな〜。
(　´,_ゝ`)プッ

だってヒュンダイって工場作業者がみんな高卒で
事務職の半分の給料でコキ使われてんだろ？
そういう儒教の悪影響を徹底的に排除しないと
いつまで経ってもクソブランドだぜ。

>>75
原油価格の上昇でアメリカでもガソリン値上げして
燃費気にするようになってるが

高級韓国焼酎とかいうCMを見た。
おもわず笑ってしまいました。
買うのは誰？

どっから聞いてもチョン車とわかるよーな名前にしてください。
どうかパクらないでね、朝鮮人さん。

インピニﾃｨ

ラクサス

>>80
そんなの聞かなくてもわかるだろ(w

ヒュンダイの高級車って論理的にｵｶｼｲだろう。
巨乳好きのロリコン、みたいな。

>>85
？ｗ

アメリカでのヒュンダイはスーパー通いのママチャリみたいなもんだし。
スズキがセルシオ級のＶＩＰカーを作る様なもんだな。(´ﾟ c_,ﾟ`)

２００７年８月１５日ヒョンデウが高級ブランド　”ＬＯＷＴＥＣ”発表
最高級セダンＫＭ4400発売！！
スペックはＶ８　4000ｃｃでフォードの技術提供
なんと１８５ＰＳ　２１．５ｋｇｍのハイスペック
最高速度は２００ｋｍ/ｈ
価格は３．５万〜４万ドル
乗り心地はＬＳ400以上の乗り心地だ、１０年後にはレクサスを越えると、
関係者は語る。
＜Ｌ＞マークの車がアメリカ中の町で見られる日も近い

２００８年３月　ＬＯＷＴＥＣ　ＫＭ4400　大幅値下げ
去年発売したＫＭ4400の価格を２万ドル以下へすると、発表した。
関係者の話によると、レクサス・ＢＭＷから嫌がらせを受けた、米人には良さがわからないんだ
とのこと。
実際購入したユーザーからの談話、
乗って１週間くらいはまともに走ったが、突然調子が悪くなった。
ディーラに持ち込むと、整備士がここでは治せない、本国に送ると言われ、一ヶ月後に戻ってきたが、
前より調子が悪くなったので、再度持ち込んだが三ヶ月たっても帰ってこない。
こんな事は初めてだ、レクサスにしておけば良かった。
このような話が多数出ている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/08/20040708000053.html
米雑誌「昔は独創性に欠けたサムスンも今では世界第２位」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/09/20040709000085.html
「産油国の仲間入り」　東海ガス田の実験生産が成功
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/11/20040711000017.html
日本映画が追いつけないほどに先に進んで行く韓国映画
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/11/20040711000007.html
日本で韓国文化の影響力が日を追うごとに高まっている
http://japanese.joins.com/html/2004/0711/20040711212223700.html
携帯電話の世界シェア、５位三星、６位ＬＧ
http://japanese.joins.com/html/2004/0712/20040712181555300.html
自動車生産台数、現代が来年ホンダ抜き８位に・ＰＷＣ予測
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040714AT2M1400G14072004.html
韓国ドラマに魅了されている米国人が増えている(シカゴ・トリビューン)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/14/20040714000008.html
サムスン電子「ＸＨＴ」が米家電協会の標準規格に
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/14/20040714000057.html
最近の日本の芸能人には見られない上品さ・美しさ、ＮＨＫプロデューサー
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/16/20040716000025.html
プラズマパネル、サムスンＳＤＩが初のシェア首位
http://it.nikkei.co.jp/it/news/newsCh.cfm?i=2004071807453j0&h=1
デジタルテレビ技術が米国で相次いで標準に採択
http://japanese.joins.com/html/2004/0721/20040721182605300.html
サムスン電子、ＴＦＴ液晶で上半期世界１位
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/21/20040721000004.html
サムスン電子の売り上げ増加率　世界1位に
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/23/20040723000020.html
国際化学オリンピアード　韓国総合２位に
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/27/20040727000026.html

日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたね・

>>85
言わんとすることはわかるが、たとえがちと妙・・・ｗ

ヒュンダイの車なんか日本で見たことないよ

ホンデーとアクラ

>75
ハイウェイで長距離通勤してる人とかは結構燃費にうるさいよ。

>>88
ダイクラ傘下だったのにフォードのエンジン載せてるのかｗ
変わり身が早いな。
エンジンぐらい自社で造れよ。
Ｌマークってｗ
レクサスと紛らわしい事やるなよｗ

韓国の車って日本でどのくらい売れてるんですか。詳しいデータがあっ
たら知りたいです。

>96
http://www.jaia-jp.org/07a/index.html

>>88
ウリナラお得意の「１０年後」ですか？

>>97
ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/2003fyshamei.htm

現代車が去年１年間で、2,372台も売れてる !!
大宇も、66台売れてる !!
凄いぞ !! フィアットより売れてるじゃん !!

('A`)

ＬＥＸＵＳＡＮＧ
ＩＮＦＩＮＩＴＩＮＧ

>99
フィアットってそんなに売れてないのか？
そっちの方が驚き。
最近アルファロメオの方がよく見かけるもんなぁ。

>>100
たしかに、語尾に-UNGとか-INGとかつくだけで

「ああ!また田舎者で頭が悪くて、臭い朝鮮人が来た!」
という印象をうけるよな。

FIGHTING! とかSAMSUNG とか。

>>95
藻前はネタとの区別も付かんのか・・・

>>102
○○ＮＧって付くのは
韓国・チョソン語をそのまま英語表記してるだけ。

>>103
スピーラっていう加速性能でステージアに負ける｢スーパー｣スポーツカーはフォードエンジン搭載

>>104
でもLマークがネタであえることは明白。

真似しかねんが・・・

>>105
だってホンダが向うのヤッピーに受けてると見れば
紛らわしいＨのマークにするしｗ
日本の企業だと勘違いさせる為に鯉のぼりや兜を飾ってあったと言うし。
ネタだとは思えんｗ
本気でやるのが韓国企業。

…出たよ、お得意の×年後ネタ…
それまでヒュンダイなる会社が残ってるかどうか

ロスの道の真ん中で日本車みたいなのが煙りだして停まってて、驚いてよく見たらヒュンダイだったよ。

>>71
>松田もペガサスって高級ブランド創ろうとしてたんだよね。

ペガサスじゃなくて、アマティね。W12気筒のアマティ・1000なんてのを
出す予定だった。バブルが弾けて計画は頓挫。アマティ・800として出す
予定だった車をユーノス・800（後のミレーニア）として出した。

>>106
鯉のぼりや兜は、ウリナラ起源ニダ。

三菱は高級ブランド作ろうとはしてなかったのかな。
してたなら現代でもやれそうな気がするよ。
日本じゃ売れないだろうけど米国や中国なんかではそこそこ売れるはず。
ロールスロイスとかジャガーだってOEM高級ブランドでしょ。

>>73
＞金持ちの生活とは？？という、ある意味哲学的なところの研究
鮮人にはそれは不可能。

やれたとしても、それは「両班の生活」をイメージする事になると思われ。
箸より重い物を持ち上げたりしない。威張りくさって奴隷をコキ使い、目上の者には
ヘーコラ頭を下げ、心の中ではいかにして他人を貶め蔑み蹴落とすかしか考えず、
しかしその為に自分を高めようとか努力しようとかは一切しない(彼等の一番嫌いな
言葉は「労働」「仕事」である。それは奴隷がやるべき作業)。

で、その両班ってぇのは、絶対に自分でクルマを運転したりはしないのだが、そういう
穀潰しの生活をイメージして作ったクルマがどういう代物になるのやら…
想像も付きませんな(w

ブランド名は、レクサソンとかインフィニダとかになるんだろうね。

>>113
>インフィニダ
それ良い!!決定

<丶｀∀´>ｲﾝﾌｨﾆﾀﾞはウリナラ起源ﾆﾀﾞ

>>111
三菱は、三菱関係者に車を売ることしか考えていなかった
だから26年間もモデルチェンジをしない初代デボネアが平気で作れた。

高級車ではなく高級調車になる予感。
木目ではなく木目調とかいって、　合成樹脂で木目をつけて高級そうに
見せかける車。クラウンあたりでもやっている。セルシオは本物の木を
使っている。
　韓国の文化から見て　ごてごてした豪華風内装でエンジン音はうるさい。
そんな車を予感。

次のような記事もあったので参考のためにカキコ。

韓国のトップ自動車メーカーである現代自動車は、６月に米国市場で
４１，３３６台の販売実績を達成し、月別では過去最高の販売高を記録
した。また、これにより１〜６月累計では２０５，０１１台となり、
市場占有率も２．９％となっている。

　現代自動車の市場シェアは着実に増加しており、同社では米国での販売について更に自信を深めている。

半
万
年
早
い
わ。
う
つ
け
が。

ハイテク装備やら技術じゃアドバンテージ無い。
そんなのヒュンダイだって自覚してるだろ？
どっちにしてもクルマなんてもんは、もうある程度完成されてる機械だ。
そこでだね。
あえてクラシカルなデザインと枯れた技術使った高級車作ればいいのさ。
特許も回避出来るし、開発費も安く上げれる、信頼性だって高められるだろう。
設計、デザイン、内装は高級家具メーカーに外注。
これならそこそこ成功するはず。
俺は６０年代キャデラック風の無駄にでかくて無駄に派手なクルマ乗りてえよ。
巨大なテールフィンとかチョン好みだと思う。
中国や発展途上国にもデカイクルマ欲しがるヤツは多いから売れる。
環境とかエコロジーなんてもんを無視出来るメーカーはヒュンダイしかない。
もう後が無いんだろ。だったら死中に活を見いだすんだよ！

でもどうせ勘違いしてトヨタやらベンツの真似すんだろうな。
で、大失敗。

高級車も、燃料電池車も、何でもかんでも「3~4年以内」。
挙句の果てに「あと十年で日本を追い越す」。

どれひとつ実現した試しはﾈｪ

>>121
十年→韓国流の十年

達成できるまで延びていく時間です。

韓国で人気のBMWとライセンス契約を結んで旧５シリーズの製造権と設備をゲットして、外側だけ新型７シリーズに「良く似た」感じに。
CMコピーは「あのクルマとは･･･実質違わないニダ」

なんてね。

あれだろ、ﾚｸｻｽ、ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ、ｱｷｭﾗが日本車にはあるからｳﾘにも･･･ってだけだろ。

中国への当てつけもふくめてKOKURIってのはいいんじゃない。

ヒュンダイなんて誰も乗らないよ...

ほんとにヒュンダイは、中途半端だな…

ホンデー

いっそ例の猫車でも作った方が物好きに売れるんじゃない？
日本でもレトロな人力車とか流行ってるし。
ちなみに後者は150〜200万円はするけど。
元自転車屋のおじいさんが手作りしてるから仕方ないよね。