【韓国】ソウル地下鉄に１５日から定期券導入[7/4]

ソウル市は公共交通システム改編で市民の料金負担が大きいとの指摘を受け、
今月１５日から地下鉄の１カ月定期券を３万５２００ウォンで販売することにした。

李明博（イ・ミョンバク）ソウル市長は４日午後、市庁別館で今回の公共交通シス
テム改編の混乱に対し市民向け謝罪文を発表し、「公共交通システム改編の課程
で市民のみなさんに不便とご心配をかけたことに対し心からおわびする」と述べ、
このように明らかにした。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/04/20040704000051.html

2ゲット

今まで無かったのですか・・・・・_|￣|○

今迄はなかったの？なんでだろう？

もうただ乗りできないニダ

だれかAA作ってけれ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2004/07/04/200407040000511200407040110_00.gif

まあ、今になってやっと思いついたんだろうな。

もの凄い勢いで偽定期が出回る予感・・・・・！

定期券の起源も韓国なんですねハイハイわかりました（←棒読み）

>>3 >>4
禿同。
ってか、取り合えず他に何言う気になる？

え？定期券無かったの？！

区間関係無しの定額定期券が新しく出来たって事なのかな？

地下鉄に定期券を導入したのは韓国が最初なんですよ。
こんな事も知らないの？
だから日本の教科書はダメなんだよ。

むしろ今まで定期がなかったということの方がニュースのような気がする

>>12
定額で乗り放題で、公共システムでの福利還元を
国家を挙げてやっている。

・・・というよりは、韓国都市鉄道公社のどんぶり勘定で
国庫からの財政出動が出る予感・・・。

私達でも出来る経済制裁です
《　韓国企業、在日企業、朝鮮企業製品不買運動　》　　
【 飲食系 】
・ロッテ　（ガム、アイス等のお菓子）
・ロッテリア　（ファーストフード）
・JINRO　（焼酎、「真露」グループ焼酎メーカー）
・白木屋、笑笑、魚民、笑兵衛、暖暖、和吉（居酒屋、モンテローザ系列店）
・安楽亭　（焼肉、飲食店）
・モランボン　（焼肉調味料）
【 電化製品、ＩＴ系 】
・サムスン　（電化製品）
・ＬＧ電子　（電化製品）
・DAEWOO　（電化製品）
・Yahoo! BB　（インターネットプロバイダ）
【 娯楽 】
・パチンコ、パチスロ店の８割〜９割が在日朝鮮企業
・歌広場　（カラオケ）
・千葉ロッテ　（プロ野球）
・漫画広場　（漫画喫茶）
【 TV、出版、書籍系 】
・ソフトバンクパブリッシング　（書籍、雑誌、「ネットランナー」など）
・イエローキャブ（セクシータレント事務所）
【 金　融 】・サラ金の殆どが朝鮮系　・青空銀行　・朝銀（破綻後は「ハナ信金」）・Ｅトレード証券
【 量販店 】・オリンピック　・ドン・キホーテ
【 交通 】 ・大韓航空　　・アシアナ航空　　・MKタクシー
【 車メーカー 】 ・ヒュンダイ　（自動車）
北朝鮮や、北朝鮮を援助している「韓国」や「朝鮮総連」や「韓国民団」に対して怒りを感じている人は、
抗議活動としてこれらの商品を「買わない」「利用しない」という「不買運動」で抗議しましょう。
（不買運動は森山眞弓（もりやままゆみ）元法務大臣が公式サイトで推奨している効果的な抗議方法です）
http://www.mayumi.gr.jp/ayumi/72/0.html
選択肢はいくらでもあります。

地下鉄といえば、チョン名物「通勤デート」

前にテレビでやってた。

年齢＝彼女いない歴のパソコンオタが会ったこともないチャット相手に意を決して通勤デートを申し込み、めでたく成功し二人で地下鉄へ。
というようなストーリーも紹介していた。ちなみに男は典型的なチョン顔のブ男だった。女はどうせ整形だろうけどチョンのなかではマシなほうだった。日本人と比べたら並以下だが。

＞１カ月定期券を３万５２００ウォン

定期券というより区間指定なしの1ヶ月乗り放題？

1ヶ月で偽造定期が蔓延して廃止。

地下鉄・バス連動定期券とか、そんなんが出るのはいったい何十年後だ。

というか、この手のニュースはあれだ。
韓国をなんとなく先進国っぽく考えるからダメなんだよ。
発展途上国だよ。そう考えれば、この記事はほほえましく見える。

キセル対策なんて全然できてなさそう
ほとんどただ乗り状態になるなこりゃ

>>18
そうですね。１日のやつは見かけるけど、日本の地下鉄で採用してる
所はあるのかな？

>>22
大阪市営は６００円でバス、地下鉄とも全線一日乗り放題。

せっかく新しくシステム導入するならSUICAみたいのにしたらいくね?

>>23
毎月２０日だけ６００円で　そのほかの日は８５０円ですた。

>>15
欧州のLRTはそんな感じだね。
赤字を財政で補填しながら市電網を維持してる。
この頃NHKで時々放送してるけど、あれ羨ましいね。
車輸出国も車無しでも十分生活できる様な社会インフラを整えてる。
日本でも街造りと京都議定書絡みでﾎﾟﾂﾎﾟﾂ話題にはなるけど、今一盛り上がらん。

それを知ってか知らずかの>>1かは解らんが。

>>25
毎月２０日と毎週金曜が６００円で　そのほかの日は８５０円ですた

要するに痴漢野郎のフリーパスか。

>>26
アホ。あんな超一部だけ取り上げて全体を語るなよ。
ほとんどの都市では車車の生活だよ。
ゴミの分別なんて、モデル都市以外はいい加減だし。
なんかドイツに変なフィルターかけすぎ。

>>25
一応大阪市民なんでそれは知ってるんですが…
市営地下鉄の駅まで徒歩２分くらいのとこに住んでますｗ

月単位は見たこと無いなぁ〜

>>29
漏れはドイツに逝ったことがあるけど
ごみの分別はしっかりしていたよ。

俺のいったところだけが超一部もしれないけどねぇ・・・。

>>29
LRTはﾄﾞｲﾂだけじゃ無かったと思うけど、まあいいや。

まさか、ソウルには定期券無かったのか・・？

>>33
だから発展途上国なんだって。
マスゴミが色々捏造してるけど実態は遅れた国なんだよ。

大阪市営地下鉄の全線定期、一カ月15900円
http://www.kkt.mlit.go.jp/koutsu/tetsudo/4.htm

>>35
お〜 有ったのか。サンクス。

まあ、テグ市の地下鉄丸焼け事件からしても、あまりにお粗末だったからな。
結局何人巻き込まれたのか、いつまでたっても数字が確定しなかった変な事件。

定期券制度もなかったのか
燃える地下鉄といい（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ の宝庫だな

定期券があったらキセルがやりやすいよ

アンビサス・ザパン

国で2番目に大きい都市（釜山）に2本しか地下鉄が無い国だからな。

キセル大量発生＆バレたヤシがファビョって駅員と罵倒を浴びせあい格闘
ってのがセオリーだな

えっ？　韓国にも地下鉄があるの？

ホームレスがカードで定期券購入、駅構内に棲み始め社会問題になる。

どうせ、すぐににせ定期券が出回って、大混乱。
ソウル市長は、全責任を交通局長あたりに押しつけて、定期券制度を廃止。

こんなもんだろ。

>>43
こないだ、丸焼けになってニュースになったよ。

一ヵ月フリー定期か。
東京だとメトロと都営が入り乱れてるんだがそんなんあるかなぁ。
名古屋はどうだったかな。６５歳以上になるとシルバーパスで全地下鉄バスが無料なんだよな。

しかし最近は乗車記録がしっかりしてきたからもうキセルする気にならないよ。
昔は、名古屋から横浜まで１３０円で行ったこともあったけど。（もう時効です）
韓国はそんな技術まだなさそうだよな。

>>43
地下鉄?
焼き肉屋だよ。

>>47
メトロと都営統一の全線定期はないけど、
メトロだけ、都営だけの全線定期はあるよ。
http://www.tokyometro.jp/eigyo/joshaken/zensenteikiken.html

メトロから都営に乗り換えるときは、７０円割引がある。自動改札を通らないで、
改札口で駅員に、ちゃんと申告しよう。

>43
一号線は日本製ニダ！知らないのかこのチョッパリめ！

＞20
ごもっとも。
何となく先進国だと思っているから、
ついついこんなに批判的になっちゃうですよね。
発展途上国だと思えば、すべてが微笑ましい。
ここまで敵対心持たずにすむ。

＞市民向け謝罪文を発表し、

チョンに謝罪という言葉があったのか。

定期券の偽造防止策はどうなってるの？
あっ、韓国人はニセ物作りなんかしないから
心配すること有りませんでしたね。

スイカ導入のような話じゃなさそうですね

地下鉄なんて作ったらどこまでも潜っていきそうだが......

あ、斜め上に行くからバランスがとれてるのか。
KTXは宇宙まで行くようだし。

俺が３年ほど前に韓国に旅行に行ったとき、既にSuicaみたいなやつがあったけどな。
ソウルの地下鉄で、一般市民が普通に利用してた。あれは何だったんだろう？

えええ？
定期券
まだ
なかったの？

偽造天国のチョンでよくも始めます種・・ｗ
まー
それも覚悟の上でだと思うから
余程のことだったわけね・・

なんで日本にあってうりにはないにだとか・・ｗ

その定期券も偽造されるんだろうな。

たつた１ヶ月で誰でもどこまで行っても
同一料金と言うのはなかなかいけてますね・・ｗ

韓国って地下鉄もバスも鉄道もみんな公営なの？

ソウルの地下鉄って
岸、福田がフィクサーになって
韓国に売り込んで
キックバックで大もうけのあれでしょう

古い話でスマソ

お前らちょっとは調べてから書けよな・・・・

>57
それは交通カード。要するにSuicaと同じで、プリペイド式のICカード。
97年ごろから市内バスに導入されて、その後地下鉄でも使えるようになった。
ちなみに技術的な部分はIntec社が日本から提携を受けて持ってきてる。
勿論残額がなくなればチャージも可。
ソウルで公共交通を普段使ってる人はほとんど持ってるんちゃうかな？

このほかに磁器方式の追加鉄だけで使える「定額券」ってのもあった。
こいつは1万ウォンか5千ウォン分で残額がなくなったら終わり。
地下鉄と国鉄の電車区間でしか使えない。

で、今回導入されたのは「定期券」。
今までは上記2種類の、乗った分だけ金額が落ちてゆくプリペイドカードしかなかったのよ。
まあ、もともと料金が安いからそれでよかったんだけど。
地下鉄料金もエリア制で、市内ならどこまで行っても初乗り料金状態だったからね。

ところが、7月1日から料金体系が変わって、日本と同じく乗車距離で加算される方式に変わったんだわ。
要するに事実上の大幅値上げだよね。
それでようやく定期券導入になったわけ。

↑
追加鉄→地下鉄
スマソ

今、韓国ではガソリンの値段が急騰していて
車離れが進んでるのも影響してるそうでつね・・ｗ

韓国経済、不況に突入しそうだね。

64さんも書いているように韓国ではもともと異常に交通費が
安かったので定期券の存在意義が薄かった。
それにICカードの導入も日本より早く，応用範囲も広い。
スイカでバスやタクシーにも乗れ，駐車場料金も払えると
いえば判りやすいか。
先日開業した光州の地下鉄は普通の乗車券も含めて全てIC内蔵
タイプで紙の磁気券は存在しない。
この他、ソウル地下鉄−国鉄−仁川地下鉄と乗り継いでも通し
の運賃なので日本のように初乗り運賃が積算されて高くなる
ようなことはない。この辺は羨ましいところだ。

しかし、市内一回券700ウオンだから・・・この料金設定では月に25日以上乗らないと元はとれないでしょう？

わざわざ記者発表する程のネタか？

>>67
つうか既に突入済みです。
今、泥舟から鼠が逃げてます。

韓国の地下鉄の自動改札はきっぷを入れる穴が小さい。
日本の地下鉄の切符の幅くらいしかない。

日本でＩＣカードの導入が遅れたのは治安がよかったから。
簡単に偽造できる磁気式プリペイドカードでもあんまり困らなかった。

治安のよくない国はクレジットカードからの移行です。
最近の話題のようにクレジットカードも偽造が大問題。

ちなみに世界のカード機器の結構な量が日本製だったりします。

>>67
【韓国経済】長期不況の兆し　９０年代の日本を想起【07/04】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1088937473/

【韓国】鉄道庁、ソウル市地下鉄の定期券導入に反対表明[07/06]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1089120802/

韓国の交通カードって駅で買えないから鬱
記念に買ってみたくても英語が通じなくて更に鬱
ようやくVTRにとって聞き出したら
ウリ銀行に逝けとか
もうそのときは18:00過ぎていたし、観光終えてバスに乗る時刻だし
銀行も開いてるとも思えないのですごすごと帰ってきました

>>37
あれは「プロ遺体」も含まれてるからなあｗ

＞ちなみに世界のカード機器の結構な量が日本製だったりします。

プロXで自動改札機の開発やってたよね。

KTXの駅の改札はオムロンだったなあ

>>75さま

よりによって、ウリ銀行などというお馬鹿な名前を付している銀行に逝けと言われたとは、乙ですた。

【社説】「交通大乱」がソウル市民の責任とは…

李明博（イ・ミョンバック）ソウル市長が先日、大衆交通体系改編で生じた混乱を「（市民らが）あらかじめ研究しなかったのが問題」と、
市民の責任にしたのは理解できない。連日苦痛を感じている市民の心情を考えれば、こうした発言はできないはずだ。

いま李市長は、口が１０個あったとしても黙っていなければならない立場であることを、なぜ分からないのだろうか。
バスと地下鉄の乗り換えを理由に交通料金を引き上げたうえ、新しいシステムがきちんと稼働せず、
市民や学生に混乱を招いた。こういうときに、責任を負うべき李市長が「若者はインターネットで情報を入手し、
交通をうまく利用している」と言うのだからあきれる。 ４日の謝罪声明は、批判を避けるためのショーだったということか。

http://japanese.joins.com/html/2004/0707/20040707183816100.html

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そら、一般Pも怒るわな

>>68
>この他、ソウル地下鉄−国鉄−仁川地下鉄と乗り継いでも通し
>の運賃なので日本のように初乗り運賃が積算されて高くなる
>ようなことはない。

その代わり、国鉄の電車区間と、同じ国鉄の汽車（ディーゼル列車等）の区間を
乗り継ぐときは、運賃が別になるんじゃなかったかな。プラットホームの高さも違う。