【韓国】日本車の９８％以上の性能？韓国製商用車が中東で大人気［03/24］

　韓国産の商用車が中東地域で日本車に次ぐ人気を集めている。

　２４日、大韓貿易振興公社（ＫＯＴＲＡ）によると、韓国は昨年、中東に
４５００台あまりの商用車を輸出し、１２．５％の市場シェアを確保したこ
とで、日本（４５％）に続いてシェア２位に踊り出た。

　ＫＯＴＲＡのオム・ソンピル海外調査チーム長は「中東の商用車市場は、
ここ３０年にわたって日本が事実上席巻していたが、韓国が７〜８年前
から本格的攻略に乗り出し、版図が変化している」と話した。

　アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の場合、昨年の商用車市場規模６０００台の
うち５５４台を販売した現代（ヒョンデ）自動車が９．２％のシェアを獲得し、
三菱（２５％）といすゞ（２０％）に続き３位に浮上した。シリアでは５７．３％の
シェアでトップとなったと伝えられた。

　ｻ緕ｩ動車がここ８年間で中東地域で販売した商用車は３万台程で、
年平均の販売伸び率が１５％を上回っている。特に昨年のＵＡＥでの販売
実績は、前年比１３２％増だとＫＯＴＲＡは伝えた。

　韓国産の商用車が人気を集めている理由は、日本車より平均価格が
１０〜１５％安い反面、最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、
日本車の９８％以上の水準であるため、車両の買い替えとして韓国製品を
求める例が多いといった説明だ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/24/20040324000071.html

98％性能って、費用対効果もいれてかな？
そもそも、基準もわからんし、意味もわからんです。

2?

�Aげっ

>>最も重要な内部構成やエンジン、ギアなど
これって日本製だろ？

>最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、日本車の９８％以上の水準である

って・・・・
日本製なんでしょ？

　　　　　あ　り　え　な　い

>最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、日本車の９８％以上の水準である

日本製なんでしょ？

ピンポイントで日本の部品じゃんそこ

要するに、より安い「日本車」がほしいと。

対象車の製造部品内訳
98%…日本製
02%…ﾁｮﾝ製

あとの２％は何が入っているんだろう？

アクセル踏む→走る
ブレーキ踏む→とまる
100％ﾆﾀﾞ
すぐ壊れる2%マイナスで
日本車の98%ﾆﾀﾞ！<丶｀∀´>

>>11
キムチ

つまり、ＯＥＭか。

98％の体積であることがわかった。

そんなに性能いいんだったら、もっと北米で売れてるはずだろがｗ

中東の人が、きちんと「これは日本車ではなく韓国車だ」と認識した上で購入しているのなら、
別に文句を言う筋合いではないのだが・・・

外務省は人を雇って、韓国車に乗っている人に、「これは日本車じゃないけどいいですね？」
と確認して回って欲しいものだ。

まあ、いつものことだが、
韓国製品っていうのは売れ出してから
１０年ぐらいたった辺りが本当の勝負どころだからな。

確かにカタログスペックなど
目に見えるところでの性能は日本車とさして変わらず、
割安でお得なような感じがする。

しかし日本製品と韓国製品の最大の違いは
長年使って初めてわかる目に見えにくいところでの品質だから。

１０年使ってもほとんどノントラブルで走る、
この日本で当たり前の品質が実現できてるかが韓国製品が飽きられない鍵だと言えるだろうね。

あはは

エンジンも作れない国がよく言うよｗ

まあ、ﾁｮｿの妄想は正直聞き飽きた

ﾎﾞｿｯ

・・・・・・韓国車だと知らないで買わされてたりして。

つまり日本製ってことですね。

理系の論理だと、９８％って時点でもうダメ。惨敗。

煽りテンプレ コピペ推奨
↓
__________________________________________________________________
ちょっとスレの趣旨と無茶苦茶関係あるんだけどさー。
>>○○ に【童貞を一生守るための掟】を教えてやるよ。
押さえるべきは次の２点だけ、簡単でしょ！でも悪用しちゃ駄目よw

(その1) 20歳の誕生日を迎えるまでは細心の注意が必要!
その年齢までに男性の約7割が、少なくとも一度はsexするからだ。
とりあえず二十歳までは女性に手を触れるな！
○○ﾀﾝはもうここはクリアしてるね。優秀優秀。


(その2) 25歳の誕生日までも要注意!
25歳までに一度もsexしなければ、その後にsexできる確率は約10％と極端に低くなる。
この期間女性に出会わない事が最も重要なんだよ。
○○ﾀﾝはあと５年間なんとか禁欲してくれよ！
でも部屋に引きこもって２ちゃんなんかしてると５年くらいあっという間に過ぎるから大丈夫w！
もう妖精になったも同前だよ！！おめでとう！！
__________________________________________________________________

ここまで日本を目の上のたんこぶ扱いしてくれると、韓国が可哀想であわれを誘う。

ﾎﾞｿｯ

・・・・・・あとの２％てのが、ハブボルトの欠陥だったりして。改善してないから９８％だったりして。

スーパーの安売りといっしょだろ、９８円。
日本車と同じ性能と言ったんでは、あからさまなウソになるし、正直に言うのも
ナンだし、９９％もわざとらしい．．．．９８にしよ、てなことだろ。

９８％も十分すぎてわざとらしいがな

まあ、いつまでこんな妄想をﾁｮｿは言ってられるかな
そろそろ、車関係からも完全に撤退
なんて事もあり得るだろうにｗ

残り2％はクツの先かよ

すえひろの八を使うあたり、これは、在日の入れ知恵だろ？

100%正当化するつもりはない

数年後が楽しみですね。

>最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、日本車の９８％以上の水準である
朝鮮人が組んだせいで、信頼性が２％低下しました。

エンジンもギアも自動車の部品のほとんどは日本製品をつかってるんだから
あるていどの性能がでるのはあたりまえじゃないか？

日本車…エンジンをかけると爆発することは100％ない
韓国車…（ｒｙ

韓国の新聞見るとやたら
「日本と比べ・日本に対し・日本に日本に日本に・・・・
何でもかんでも比較（しかも自国有利に誘導）

本当に韓国の対日コンプレックスって尋常じゃねー

さすが韓国の車でもタイヤが外れる事はないでしょ。
どこかのトラックみたいに

>>33
それより、２％落ちると言うことを認めてる心の動きが重要。
２％の数字に根拠は無いだろ。しかし、日本車よりダメであるということが心の何処かにあると言う事。
そのダメと思ってるのが何かを突き詰めると、２％が妥当かどうかが分かる。

２％くらい爆発するんじゃ無いよね？（ｗ

>本当に韓国の対日コンプレックスって尋常じゃねー

そういや、ＴＢＳの「ここが変だよ日本人」に出てた朝鮮人の女が
日本に対するコンプレックスを言ったら
「それは違う、なに言ってるんだ！ちがうってー！！」
なんてハングル講座にも出てた、朝鮮の男が口を震わせながら、否定してた

あの必死さに、相当なコンプを感じたｗ

幾らするの？これ。

1000円くらいだったら、買ってもいいかな。

>>36
韓国に対する技術供与で、一番熱心なのは三菱だから、
あり得ないとは言いきれない。

＞三菱（２５％）といすゞ（２０％）に続き３位に浮上した。

これ見れば中東の人が車に対する思い入れがほとんどないのが分かる。
要は安くて動けばなんでもいいんだろ。

残りの２％はやさしｓ（略

>>36
さー
それはどうだろう？

エンジン作れないﾁｮｿだから
もっと滅茶苦茶やってんじゃないの？・

まあ最近は独自開発諦めて、いろいろ日本の技術供与、日本製部品で組み立てて
いるみたいですがｗ
そもそも、そんなんで自動車メーカー名乗るのには、おこがましいとも思えますが
それは、ﾁｮｿに言っても無駄ですかね

朝　　　　　　鮮　　　　　　日　　　　　　報

いい加減日本の車メーカーはただで技術供与するのﾔﾒﾚ
あと、盗用防止策もきちんとシレ

＞アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の場合、昨年の商用車市場規模６０００台の

どゆこと？

>>36
ヒュンダイのトラックは、三菱車の左ハンドル版

言いたいこと分かりますよね(w

>>7
>>最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、日本車の９８％以上の水準である

>日本製なんでしょ？

はい、エンジンは三菱のお古、ギアはジャトコ製です。

「日本車とほぼ同じ性能」とは書かず「98％の性能」と書けば真実っぽいってか？

韓国の新聞ってアレだろ、自国民を完全なアフォだと思ってるんだろ。

つまり、

日本製≒韓国製　って言いたいってこと？

つかなんで98％？
エンジン、ＡＴは100％日本製だろ。
あ、残り2％組み付け技術とプログラム？

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　< #｀Д´>＜　 ｱｲｺﾞｰ!あの問題ばかりの三菱より安い
　（つ|⌒|⌒|　|　韓国車は素晴らしいﾆﾀﾞ！
　 (⌒)(⌒)　　＼＿＿＿＿

>>49
１％の天才と99％のバカで国を支えているのがアメリカ
10％の天才と90％の凡才で国を支えているのが日本
100％の天然馬鹿の集まりが韓国

>>51
エンジンを止めてるネジが韓国製とか。

>>54
なるほど。
ボルトやマウント類な。
って、危ないじゃん・・・。

tumari,日本がすごいと・・・痛いなぁ

組み立てているのが韓国人。

これで-２％だなんて、とても信じられないんだけどな。

日本の中古車を輸出した方がいいんじゃないの？
部品の入手にも困らないし。

>>58
中古車はロシアなどが需要があるけどね。
ヒーターは故障しにくいし。ロシア貧乏だし。
寒い国向けかも。

バカチョソ＝オレオレ詐欺

今の日本車は１０年たっても消耗品交換してれば全然平気なんだよね。
韓国車がこのレベルにあるかどうかは１０年経たないとわからない。

>>59
クーラーも日本車が最高らしいぞ。日本は高温多湿でかつ
寒冷地もあるからあらゆる環境に適応する自動車になって
いるようだな。

韓国車のエンジンとかのパーツは日本製なんで
修理のときとかパーツを流用できるので安くできるらしい

中東の人は、韓国製商用車の最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどが日本製っていうのを知ってて、
価格も安いから買ってるんじゃないの？
別に韓国車がほしいわけじゃないと思うよ。
一番いいのが日本車がもっと安くなったらいいんだろう。
もしかして、中東の人は日本車と思って韓国車買ってたりする？

>>62
元々アメリカ向けだからね。
アメリカは砂漠もあれば雪山もあるし、走行距離も長い
過酷な環境。

2%部品が足らないんだな

>>57

そうだよなぁチョンが組み立てたのに-２％ですむはずがないよなぁ。

「60％ぉ！？冗談じゃない！現状で98％以上、ホンダイ車の性能は出てるﾆﾀﾞ！」
「トルクステア対策用の等長ジョイントが無い…」
「あんな物は(tbs」

致命的な2％なんだけどな。

・・・・・2％でも、ヤバイと思う。
命にも関わる自動車で２％性能が劣るって、致命的なんじゃないの？

もし、生産した車の2%が欠陥車だとしたら
これはものすごい欠陥率ですがな

1000台作って20台も欠陥車って事？

ダメダメやん

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/1boxwagon.htm
朝鮮人は日本の旧型でも作ってろ

買ってるのはみんな日本車のオーナーで部品取りようのジャンクとして利用されてるとか（ｗ

>73
なるほどなー
そういう利用方法も有るな
バラして日本製部品を別々に売った方が
ﾁｮｿ製本体よりも、高く売れるかもしれんｗ

性能を％で表示？
始めて見る基準だ。
どうやって測定してるんだろう？
だけど奴らの商魂は見習わなきゃならんな。
いち早く駐在員がイラクで商品を売ってる。
この前、ＮＨＫで流れてたよ。
一方日本の駐在員はイラクに入国出来ないもんだから
クウェートでずっと待機中。
その点だけは恐れ入る。
昔の日本の商社マンや営業マンを見てるようだった。

根拠・出所不明の数字大好きだな。韓国人は。
韓国の新聞に”世界第何位”とか”アジア何番目”の表現が出ない日はない。

ようするに９８％ってのは
全て日本製の部品で造られれてて、
組み立てに要した勧告人の労力が２％だという
勧告人には珍しい謙虚なコメントなんだよ（ｗ

２％のロシアンルーレットか。

どんなバカでも、三年経てばわかるんだよ。（製品の耐久性とアフターサービス）

ただ、三菱自動車だけは身も心もヒョンダイになってしまったような気がする・・・・

韓国ってリアルにエンジン作れないの？

高性能なエンジンが作れないという意味でしょうか？

>>80
さすがにエンジンが作れないって事は無いでしょう
ただ国際競争力のあるエンジンが造れないのでは

燃費が悪くて馬力の無いエンジンじゃ売れないから

じゃ三菱自工と手を切ってやれよ。

どうせ日本製の部品集めて組み立てて「かんこくのくるま」とか言って
売ってるだけだろ。

それでも買った車に「ＴＯＹＯＴＡ」って赤で書くんだろ

500%と言わないとは、進化したのだろうか？

つまりパクったとｗっｗｗｗｗ

パクるのが韓国の文化。
剣道だって武士道だって自分の国の文化と言いたいらしい。
お前らの文化はキムチとハングルだけだ。

　 ゝ〃　 　 ナ　　 　 l　ｰ|‐ 　七_　 l　l　 二　 ナ ゝ　　　　　　　　i　　ヽ　|! |!
ﾉ､_）ヽ　つ　'つ　や　ﾚ　ﾉ　　(乂 ）　 ﾉ　／し　 cト　　￣￣￣　　 ヽ　　　・ ・

一時期、純韓国製家電製品がもてはやされた時期があったなー。

98パーセントって何だよｗｗｗ

おまいらが何と言おうと、悪いのは技術供与した奴。つまり日本人。ぶっちゃけ自工。

うす汚い倭奴めら、いつまでも愚にもつかないお国自慢していろ、そのうち
ヒュンダイがトヨタを追い越してやるからまっていろ。
その時はきっちりお返しをさせてもらうからな。（藁

>>91
韓国は国内産業保護の為の関税が凄くて、日本車が売れないから
パーツ売りしてたんじゃないの？

韓国車は売れても売れなくても、日本メーカーは儲かるでしょ。

２％→エンブレムの部分。

>>94
でかいエンブレムだなｗ

ちなみに、男性の体表面積におけるチ○コの比率が１％。

日本車を変えない貧困層に韓国車を売ってるのか。

>>92
…それまで癇国が存在していればいいね（ｗ。

ま、人間とチンパンジーも遺伝子の９９％までは同じらしいしな。

すみません、日本車９８％パクっちゃいました。

>>99
ナイス！

２％の差を考えてみよう。

・エンブレム
・エンジンと車体番号の打ち直し
・見える部分をキムチ色に変える
・キムチを標準装備

これでも、２％には足りないな…

仕方ない。

・韓国人を標準装備

これで、２％になるだろう。

>>87
そのハングルとキムチすら日(tbs

>>87
ハングルを整備したのは日帝。
キムチを特徴付ける唐辛子を伝えたのは秀吉。


…なんか半島が哀れになってきた。

永遠の２％・・・

どこまでも斜め上な方々ですね

どっかのタイヤがコロコロ〜な会社の車よりマシだろw

と思ったが、ヒュンダイの中の人って
タイヤコロコロ〜な会社だろ？www

最近、日本国内にも韓国製品や台湾製品、中国製品のものが増えたことは確かだ。
たとえば、俺のパソコンのモニターは韓国サムスン製だし、メモリーも韓国サムスン製、
マザーボードは台湾ギガバイト製、DVDドライブは韓国LG製だったりする。
電化製品も韓国サムスン社や韓国LG社の製品を使用しているが、
日本製品ほどではないにしろ、品質はまずまず許容範囲内ではあるように思う。
日用品や洋服などは日本産より中国産の方が圧倒的に多い。

しかし、自動車だけは韓国製には絶対に乗らない。自動車だけは絶対に日本製に乗る。
それほど、日本車は性能や燃費が圧倒的に良いと思うし、信用度が全然違う。

俺はケチなんだ。
「中古車で売る時の査定」＋「運幼中の燃費」
を考えたら韓国車なんて乗れません。

本当は9.8％の性能だったりして

>>107
確かに、日本国内に韓国、中国、台湾製品いっぱいあるね。
電化製品、日用品、洋服・・・
電化製品は一時期これらの国と日本製品との価格差が大きかったが、
最近は日本製品も安くなってきた。だからこれらの国と競争できるかもと思う。
もちろん品質は日本製品がいいけど。
あと、日用品、服類は中国製品の安さにはかなわないかもね。
だけど、日本で企画して中国で生産してるのも多いだろう。
車は韓国の車も結構高いと思うけどね。日本車しか乗ったこと無いから詳しくないけど。
新聞なんかに時々掲載されてる韓国者の価格って安いっけ？

猿と人間の遺伝子の違いみたいなものか？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/25/20040325000082.html

部品が日本製なのだから仕方ない

現代車１台あたりの利益　ＢＭＷの３８％水準
ドイツのダイムラー・ベンツと米クライスラーの合併会社「ダイムラークライスラー」も昨年の１台当たり営業利益が１９６万
ウォンとなり、国内メーカーを上回った。３月決算法人である日本トヨタは２００２年４月から２００３年３月まで２１８万ウ
ォンの１台当たり営業利益を上げ、国内自動車メーカーを大きく上回った。
ＢＭＷやトヨタ、ダイムラークライスラーの１台当たり営業利益が高い理由は、「優秀な性能の車」というブランドパワーを武
器に高価で販売しているためだ。 �

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/25/20040325000082.html

日本国内には、朝鮮・中国製の不良品の人間がいつぱいあるわけで。

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　< #｀Д´>＜　 ｱｲｺﾞｰ!あの問題ばかりの韓国車は
　（つ|⌒|⌒|　|日本では全然売れないﾆﾀﾞ！　
　 (⌒)(⌒)　　＼＿＿＿＿
朝鮮車も似た様な感じだよな・・・

言葉どおりに受け止めるとしても『性能の９８％』だから、”品質”については
言及していないことに注目！
同タイプの日本車に較べ９８％の性能が発揮できるとしても、個々の部品の精度や
システムとしての信頼性に欠ける処があるのでは、折角の”性能”も長期間の使用
で加速度的に劣化を起こし、日本車であれば５年は楽に使えるところを、２〜３年
で買い替え（しかも下取りは殆どスクラップ扱いで）が必要になってしまうリスク
を伴うのではないか・・・、そうなってしまえば一割二割安価だからと言って買いの手
を入れても後々きっと後悔すると思うが・・・

韓国製品の品質は、一昔と比べるとかなり良くなっているのは事実だ。
しかし、９８％という数字の基準が分からない。
総合的な耐用年数が９８％であるならば、文句のつけようがないけど。

まあ、中東の人から見たら、日本も韓国も区別つかないだろうな。
たぶん、韓国は日本の一部だと思っているに違いない。
日本人がUAEやらシリアやらバーレーンやらカタールやらサウジアラビアやらの区別がつかないのと一緒だよ。

おそらく韓国人商人も、メイド・イン・ザパンで売っているに違いないだろう。

カタログスペック同士を比較すると2％しか変わらないって事じゃないの？
カタログスペックで車を買うアホなんて日本じゃ絶滅したと思うが・・・

部品の数が98％っていうことじゃないの？
残り2％、何を削ったか知らないけど（ｗ

まあ、中身は三菱とかGMとかだから、無茶におかしな車は売ってないと思うけどね
ただねぇ・・・組み立てたのがチョンだからねぇ

タリバーン御用達のＴＯＹＯＴＡの98％も支持あるわけねえじゃん

燃費が９８％ﾆﾀﾞ〜
　　　
　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　V　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　現代に
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　乗れるのは貴人だけﾆﾀﾞ!!
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

>>38
けっこうﾜﾛﾀ。

「実質100％」を具体数値で表現してみたかったのか？

正直、韓国車って懸賞とかで当たってもスゲー迷惑じゃね？
いま乗ってる車が事故って廃車になったけど、生活のためにどうしても車が必要とか
そういう事情でもない限り、当選辞退したくなるよな。
懸賞の車って転売できないらしいし。

>>126
その場で叩き売って、中古の軽四に乗り換えた方がマシだね

見かけだけは98％日本車に見えるように造るのだろう
クレームがついたら２％外見が違うので問題無いと
駄菓子屋のおもちゃのような商売を……。

そういえばヒョンデの車（イラク警察の警邏要車輌)が攻撃されて蜂の巣になっていたな・・・・(藁）

>>38
まさか、韓国人って、世界一優秀有能で全智万能な中国人様（正確には漢民族様）には太刀打ちできないというコンプレックスを、
こともあろうに日本人に対してぶつけているんじゃないんだろうなｗ

>世界一優秀有能で全智万能な中国人様（正確には漢民族様）には太刀打ちできないという

この文章もどうかと思うが

沙漠の真ん中で車が故障する・・・・
電子装備満載の日本車は素人では修理する事が難しい。
競技ではなく、市街地でもなく、
一人で車の冒険旅行的な旅に出るならレンジローバーを選ぶと。
素人の手で整備しやすいと言う意味も含めて
へヴィーデューティーと言うのだと、徳大寺有恒が言ってました。

という訳で韓国車が人気なのはそのせいかと。
（適当です）

＞　アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の場合、昨年の商用車市場規模６０００台の
うち５５４台を販売した現代（ヒョンデ）自動車が９．２％のシェアを獲得し、
三菱（２５％）といすゞ（２０％）に続き３位に浮上した。

とあるが、三菱・いすずが一位二位の車って、一体何なんだ？
トラックとかそういうのなんじゃないの？

>一人で車の冒険旅行的な旅に出るならレンジローバーを選ぶと

レンジローバーってそういう意味で、凄いのかも
車の世界じゃ、そういう評価で有名なの？
レンジローバー
なんかひかれるなー
お金が有ったらなー

>>133
砂漠とかが多いからじゃねえの？

>>135
テレビではよく「TOYOTA」のピックアップトラックとかが映るでしょ。
トヨタも日産もホンダも名前が出ないって、ちょっと車の市場としては先進国とはかなり違う気がするな。

なんか知らんけどＲＰＧかついだゲリラさんには
やたらＴＯＹＯＴＡが人気あるよな。

>>137
中古でもそこそこ走るし、パーツは世界中で売ってるし、丈夫だし・・・
で貧乏な国の軍用車両や貧乏ゲリラご用達らしいよ、トヨタの車
ジムニーも軍用車両に使ってる国があるとかないとか・・・
トヨタが「軍用パック」って言うのを安く売り出せば、それなりにマーケットが開いたりして
ライフルを固定できるラックとか、ノーパンクタイヤとか

安いから売れてるだけで
2，3年もすれば、がたがきて終わりだろ。

今のところの自分の個人的な基準

電化製品→韓国産、中国産、台湾産でもOK
パソコン部品→韓国産、中国産、台湾産でもOK
日用品→韓国産、中国産、台湾産でもOK
洋服→韓国産、中国産、台湾産でもOK

自動車→日本産しか認めない
食べ物→日本産しか認めない

家屋建物建築物→日本産が良い、韓国産は少し怖い

携帯電話→韓国製でも良いが、日本製品しか出回ってないので日本製使用

自分個人の基準をよくよく考えると、自分の生命に密接に関係しているものほど、
日本製にこだわってるみたいだなｗ

>136
そういや、トヨタ、日産が出てねーな
なんだ、このデータ、本物か？？

ﾁｮｿ得意のねつ造じゃねーよな？

>>140
中国製はマジでやめたほうが良いよ・・・家電製品とパソコン関連は
マウスを一回買って、滅茶苦茶ひどい目にあった
修理していまだに使ってるけど・・・

>>142
つーかさー
最近買ったパソコンに付いてきたスピーカー
中国製なんだが、やたら変な高周波音みたいな、不快な音が出てる
最初に買った富士通デスクパワーのスピーカーも中国製で
大して使ってねーのに、電源入らなくなったしｗ

全然進歩しねーな、中国製は
日本製だったら。。。。

>>133
商用、すなわち、輸送用、トラック、バスなど。
日本から中東地域への輸出の一般的傾向でもある。輸入は云うまでもなく......

多分馬力や最高速度じゃない？

>>144
パジェロやビッグホーンなどの四駆って事はないですかね？

>>146
ありそうだ。

ソニーみたいに技術を横流ししてる売国奴がいっぱいいる予感。

日本車は１００％動く。
勧告車は２％動かない

ヨーロッパの安全性を試験する機関のEuro-NCAPで、
韓国車のコメントに「あってはならない構造」ってのがあってワラタ。

>>1
そりゃ日本車だ

どうも９８％以上ってのがわけわからん。１００％より
多いのか少ないのか。どっちなんだっての。

>>1

×98％
○9.8％

前から思うが
朝鮮日報のような日常的に誰でもわかるようなねつ造やってるのが国を代表する新聞なんだからな。
韓国人だってバカじゃあるまいし、よくこんな新聞が堂々と続くよな。
素朴にふしぎだよ。

日本車は高性能

残り2％はブランド力だけニダ！！！

プロパガンダばかりだな。
宣伝に使っちゃだめだよ願望記事を。

>154
第三世界とはそういうものです

>韓国人だってバカじゃあるまいし、よくこんな新聞が堂々と続くよな。

単純に馬鹿だから
としか説明出来ないと思うがね
日本併合時に、やっと辞書を日本に作ってもらった
なんて国をなめてはいけないよ

日本車として、日本のエンジンを使っているとかといって、
販売してしてそーで、ほんとに怖い。朝鮮ならやりかねない。

ＬＧのマーク
あれ、日の丸を印象ずけているよな
会社ぐるみで、アイアムザパニーズ

新車時の性能なのか減価償却期間の平均値なのかどっちなんだ。

部品点数だろ。

故障した韓国製品を開けると、構造は変わらないのに必需の部品が欠品

朝鮮日報ってのはその信頼性から言えば東スポ、日刊ゲンダイ、フジと
同等と見ていいんだって。

ところで>>75の話なんだが、どうなんだろうな？

パナマ運河の話では、日本人は戦火の中でも「約束を守った」んだが、
韓国人の場合は、望まれていないのに入り込んでる気がする。
商売と押し売りを間違えてるんじゃなかろうか？

「98%」というのは性能・品質等の平均値で
「韓国製」とされる車の中には「HONDA」製が相当数
混じっています、ホンダ製は現代扱い

朝鮮人が嘘をつくとき、すぐ何％ってだすよな。それもバレバレの超適当
な数字で。それでおもしろいのが一桁の数字まで付けるとこ。
日本人が適当で言うときは「ｘ割り」と１桁は切り捨てなのに、、、

>>167
ちなみに、中国人だと数字の桁が上がるんだよな。

>どうやって測定してるんだろう？

ウリナラ測定法です

エンジンやパワートレンなんかの主要部品、重要保安部品は
日本製だから、ま、取り付け精度やらパイピング、配線なんかの
車体側の問題発生でマイナス２％なんじゃないか？

45％に対して12.5％…
9.2％で３位…。

これよりシリアの話を一番にぶち上げた方がいいんでねえの？謎だ。

問題は最後の２％の性能なわけだが、98％って数字は一体どこからｗ

>98％って数字は一体どこからｗ

ウリナラの泉、からです

>>172
「お前の冗談は、俺の冗談より125倍面白い」っていうようなもんですかｗ

それはないぞ
韓国の自動車　6価クロムはおろか
pbレスさえすすんでいないのに
無駄な処理ばかり　市ローとがてきとーなすうちだすんじゃねーよ
ちょんども

>最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、日本車の９８％以上の水準である

日本製なんでしょ？

現状を考えると98って数字も甚だ疑問だが
「性能」が日本車の98%ってあたりがポイントだな

おそらく「トータルの性能」ではなく「個々の部品レベルの性能」の話だろ

エンジンなら
・各シリンダーの密閉率が日本車の98%
・バルブスプリングの精度が日本車の98%
・タイミングベルトの信頼性が日本車の98%
・インジェクターの性能が日本車の98%
・カムシャフトの…
・クランクシャフトの…
・コネクティングロッドの…
全て日本車の98%の部品を日本車の98%の技術水準のｳﾘﾅﾗ技術者が組み立てたから
性能も日本車の98%ﾆﾀﾞ…なんて事は無いですよね?…ははは

>>176
単純に、パーツ点数で日本製部品採用率が９８％かも（ｗ

ヒュンダイが国内仕様車は韓国製、輸出仕様車は日本製部品を増やしているのはマジな話。
とくに１０万キロ保証をやってるアメリカ向けなど、パワートレインは日本製。

パーツだけでなく、デザインもすべてパクリ。
パクリ率98％というのが正しい評価だろう。

現代はWRCでも大活躍してたしな。

つか日本車と比較する必要あんの？

なんと、９８％日本製の車が１０％ｏｆｆ！

順位を見る前にシェアを見るべきだと思うんだが…

約半分のシェアを他国に取られて２割に満たないシェアで大人気って…
現地でどういう販売戦略取ってるか考えれば�dでもない差だと思うんだけど

日本：イラク国内には入らず周辺国に駐在
韓国：イラク国内でガシガシ押し売り…もとい、積極的な営業活動

これでシェアでダブルスコア、売上で考えるとそれ以上の差を付けられてる現実は見えてないのだろうか…

街頭でタダで配れ

↑ヤッホ〜ＢＢ

ヤフーと違ってタダで配ってどうやって収益を上げるかだなｗ

>>185
事故が激増して日本は大混乱→朝鮮人ｳﾏｰ

韓国製ですのでノークレーム・ノーリターンでお願いします。

>>186
溜飲を下げたいだけかよｗ

>>179

ＷＲＣではシーズン半ばにして
本社と現場スタッフ（外注）が大喧嘩して
棄権してたね。笑ったよ。

どうせ本社側がロクなサポートもせず
勝てないのを現場スタッフの責任にしてブチ切れされたんだろう。

９８％の根拠

　　↓

ウリナラ車が日本車に比較して２％以上も
劣るなんて認めるわけにはいかない。

日本車のようなものでいいじゃん

要するに、昔ダットサンＺがプアマンズポルシェと言われていた
状態がいまの韓国車ということですね。
で、日本はそれを乗り越えて自動車大国になったんだけど
果たして韓国にそういう気概があるのか？

ようするに、日本は、戦後賠償の一環として、中国、韓国、東南アジアに
政府と同じように民間ﾚﾍﾞﾙでも技術を教えてきたのです。
　ここまで来たのですから、日本もそろそろ自国技術の対外流出を考える
時期に来ている。
　米国は主要な技術はﾌﾞﾗｯｸﾎﾞｯｸｽ化している。

>>192
差しずめプアマンズホンダって所ですかw

まあ、別にいいんじゃない
あの国も援助ばかり求めないで早く自立して欲しいから。

まあ自爆テロするのに高い日本車なんて使えん罠

ヒュンダイ車に乗るたびに、２％づつ寿命が縮まるのですね。

>>197
夜中に窓を突き破ってキーが放り込まれるのか？

実　は　１　９　８　％　の　誤　植

うち、エアコンをこないだ交換したんだけどさ。
日本の某社の。

これが中身も皮も、某アジア製造なんですけど。


”１０年前の同メーカー品より、質感が著しく低下している”


もうね、１００円プラモデルか！？と言いたいような作り。
かつ、以前より動作の歯切れが悪い。


日本メーカーさん、いいのかこんなんで・・・。

三菱と比較して98�l？

>>日本車の９８％以上の水準であるため、

朝鮮人が使う数字って、なんて現実味がないんだろう・・・・

>”１０年前の同メーカー品より、質感が著しく低下している

同意

>>201
日本で廃車扱いされた物が、良くアジア地区を走っているじゃん！
それと比べてと違います？日本車の新車の性能が其処まで悪いとはとても
思えないんですけどね〜〜まあどちらにしても、比べ発表したのが韓国の人間でしょう？
しかも、何かちゃんとした数字で対象としているのが、中東での商用車の輸入台数
だけでしょう？中東で走っている個人所有の日本車の中にどれだけ新車が有るのか？とっても疑問！
まあ勝手に言ってろ〜って感じで良いんじゃない？大人の対応としては！

>>200
プリンタとかスキャナーとか見てても
プラスチックの質感悪い・・　なんか大味

朝鮮紙のソースですから

>>206
そうだねｗ
でも、誇大妄想めいっぱいで９８％だから、どの観点からみても、
「未満」なのは自覚せざるを得ないんだなｗｗｗ

とりあえずあれだな。
ｷｰつけっぱなしで放置しておいてどっちが先に盗まれるかって実験を
各国の都市でやってほしい(w

日本車の98/100よりは上ってことか

ヒュンダイって、もう、日本への販売は止めたの？
最近、全然宣伝見ないけど。

壊れやすい性能が98％以上じゃないの？

というか、韓国車が、日本車より10〜15％しか安くないってのは、
開発製造コストの日韓比から言って、ボリ杉か、コスト高杉じゃないのか？

これは円高のおかげだろ
結局、韓国は日米間のある条件の中で繁栄するという
宿命的な構造から逃れ出ていない、ってことだな

韓国車って自国製のエンジンつんでるの？

韓国車がWRC　ル・マンなど国際的なレースシーンにとして登場し
活躍するなんてことは万が一にもないな。

ワークスとして参戦はありえるだろうが、プライベートチームが耐久信頼性が
全く無い韓国車をベースに起用するなんてのは100%ありえんし。
WRCなら初日で全車消えてしまうなｗ

>>214
なぜか日本車と共通部品の多い韓国製エンジン積んでるよ。

サムスン車人気の秘密

　タクシーに乗るとき、車種を選べないものか。流しなら選べるが、タクシー乗り場
で客待ちして並んでいる場合、イヤな車種でも先頭の車から乗らなければならな
いので困る。消費者の客が自由に"商品"を選べないのと同じで、「これはおかしい」
と思ったりする。
　というのも、韓国でタクシーに使われている車はみんな韓国製だが、その中で「ル
ノー・サムスン（三星）」の「SM5]が圧倒的に乗り心地がいいのだ。タクシー業界で
シェアはまだ「現代（ヒュンダイ）」がトップだが、運転手に聞くと最近、買い替えでは
「サムスン」が大人気でシェアは３０％くらいにはなっているという。
　運転手にいわせると「サムスン」車は「長時間乗っても疲れない、故障しない、部
品が外れない」−のだそうな。運転手が疲れないから客の乗り心地もいいわけだ。
とにかく韓国のクルマ世界では最近、ちょっとした「サムスン」ブームで、なぜ「サム
スン」にこだわるかというと、実はこのクルマにはニホンのニッサンの技術が入って
いるからだ。
　一九九八年に生産を始め、二〇〇〇年からルノーの資本参加したが「技術はニ
ッサン」なのだ。この人気は日本人にはうれしい話だ。　　　　　　　　　（黒田勝弘）

残りの2％は
>　運転手にいわせると「サムスン」車は「長時間乗っても疲れない、故障しない、部
>品が外れない」−のだそうな。
ですなぁ。

ニューヨーク郊外に巨大な韓国人街がありますが
韓国車をこれっぽっちも見かけません。

ホンダやトヨタディーラーはオール韓国人店員で
大賑わいです。

HYUNDAIディーラーはヒスパニックの人がたまに
見に来るだけで韓国人は足も踏み入れません。

たぶんロスとかも同じ状況だろうと思います。