【外国船】１００トン以上に損害保険義務付けへ[02/07]

　国土交通省は6日、日本に入港するタンカーを除く100トン以上の外航船に対し、船主責任
保険への加入を義務付ける方針を固めた。保険に入っていないために、座礁した際の撤去
費用や、流出した油の回収費の補償を受けられない船は、入港を拒否できる。北朝鮮籍の船では
万景峰号を含めて97％が保険未加入（2002年時点）で、そのままなら大半が入港不可。全体でも
3割近くが入港できないことになる。

　同省は「油濁損害賠償保障法」の改正案をまとめ、24日の閣議決定を経て、次期通常国会に
提出する。テロ対策強化のための改正海上人命安全条約（ＳＯＬＡＳ）に合わせた立法措置も
進めており、同省による海洋安全と環境保全のための法律作りが加速する。保険加入は他国でも
義務付けられている。米国では300トン以上、豪州では400トン以上。日本は保険未加入船の多い
北朝鮮やロシアからの古い型式の船が入港することが多く、基準を100トンに決定、世界で最も
厳しい制限を加えることになる。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040207AT1G0602306022004.html

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厳しくしたら、密航密漁密輸が活発になるな。
海保へのフォローはどうなってんだ？

次期通常国会かよ。石原みたいにとっとと作りあがれ。

ていうかまんぎょんぼんも保険入ってないのか。信じられん。

漁船を対象から外しては駄目でしょう。北チョンのスパイ船は
漁船にカモフラージュしてんのだから。

拉致被害者を直ぐ帰しておけばここまで拗れることは無かったんだ。
段々と日本が厳しく対応し出したからね。
北朝鮮もこんなに日本人が怒るとは読めて居なかった。
この損保規制で全く日本に貨物船はこれません。
損保に入れないぼろ船ばかりだから仕方が無いよ。
座礁船がこれだけ出せばこれには文句も言えないでしょう。
座礁船の始末も出来ずに迷惑のかけっぱなしだからね。
まだ１０艘もあるのだからね。
日本は北朝鮮にはまだまだこれから厳しくなる。
出来るだけ早く拉致被害者を帰す事が北朝鮮には
一番良い方法だから早く帰せ。

送金停止とかよりこっちのほうがよっぽど効くんじゃね？
あいつら保険なんて絶対払えねーだろ。マンゲ号ですらなんだから。

ってか、車では任意保険がいるのに、なぜ、今まで船にはという疑問話？

そもそも
北ﾁｮｿの船はぼろぼろだから
保険会社も、難色しめしたり保険料高く要求するだろうな
また在ﾁｮｿが裏ルートで偉大なテロ国家に送金するのかな？

ミサイル関連も、パキ・リビアに裏切られ、今度は船も入港出来なくなるか。
外貨獲得が益々難しくなったな。ざまーみろｶｽ。ﾌﾟ

なかなか良い感じになってきたな。

国レベルで徐々に変わりつつある体制は歓迎
なのだが、やはり港湾をある意味管轄する
地方での対応が問題だ。
東京都を除きまだまだ整備不良・・

＞１３
なかには異常に犯罪ﾁｮｿに優しい
香ばしい自治体もあるしな
まだまだ先は長いよ
日本国が正常化するには

北朝鮮は保険に加入してなかったわけじゃないんだよ。
ただ、その保険会社が北朝鮮にあって、実体が無いだけなんだよ。
国ぐるみでインチキやってただけなんだよ。

………アフォですな。

次期通常国会に提出−−−−−−来年の話ですな（ｱｰｱ）

拉致事件が発覚した時、朝鮮人に対する怒りがあった。
時が経つにつれて、朝鮮人に対する怒りが生理的嫌悪に変わった。
理屈ではなく、朝鮮人全般に対する嫌悪が膨らみ続けるのを止めることができない。

それにしても、朝鮮人に頭を割られた日本人の幼児は痛ましすぎる。

>>15
ロイズの再保険を受けていない保険会社は、保険会社とはみなさないからOK

＞＞保険会社が北朝鮮にあって
北朝鮮に保険会社があったとは・・・・笑ってしまう。
何か有った時、本当に面倒見てくれるのかな？
北朝鮮の保険会社って、とてもうさん臭そう。

＞＞保険会社が北朝鮮にあって
ジャガイモ畑とかを保険に入れば良い。
不作の年は、保険金が出るぞ。

いいことだ。
いい流れになってきてる。

今まで何だか、朝鮮　中国に対して腰の引けた対応をしてきた日本
これでやっと日本も希望の持てる国になった　これからもどんどんやって下さい
座礁で垂れ流した重油を日本人が必死に回収作業をしているのに、船上から悠然
と見物していた鮮人の姿、いまだに忘れられない。

貨物船も規制し、新外為法も成立。北と取り引きのあった足銀も潰してだーいぶ包囲網も整備されてきましたな。
今はもう首に縄をかけてる段階で、あとはグイッと引っ張るだけ？グイッググイッとw

>>24
たぶん、その位。三味線の弦が首に絡んでる段階。これから引き上げて、トドメに
弦を「ぴ〜ん」と弾く。

ゅ