【韓国経済】韓国車の米国販売台数減少　割引販売展開へ[02/04]

　先月、現代（ヒョンデ）自動車の米国市場での販売台数が１３％減少するなど、現代自動車と
起亜（キア）自動車の対米輸出に赤信号が灯った。

　現代自動車の米国法人「現代モーターアメリカ（ＨＭＡ）」は４日、「今年1月の販売台数は
２万３７３８台と、前年同月（２万７１７９台）比１２．７％減となった」と発表した。

　起亜自動車の米国法人「起亜モーターアメリカ（ＫＭＡ）」も１月の販売台数が１万７０２９台と、
前年同月（１万８５２４台）に比べ８％減少したとした。

　これを受け、現代自動車は今月６日から米国市場で最高２５００ドル（３００万ウォン）の割引
販売を行うなど、大規模な販促活動を展開する予定だ。

記事全文
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/04/20040204000056.html

関連記事
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040106AT2M0600E06012004.html

関連スレ
【タイ経済】自動車生産75万台を突破、２年連続で過去最高[02/02]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1075727080/
【中国経済】米、日、独に次ぐ世界第４の自動車生産国へ[02/01]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1075614538/

撤退汁

個人的な予測だが、
１．壊れやすい。
２．アフターサービスが悪い。
３．お客の苦情に耳を傾けない。
などの理由で、アメリカの消費者に嫌われたのではないだろうか。
アメリカでの評判を知りたい。

ttp://www.theinquirer.net/?article=13947
>我々はレクサスを待ってたんだが、来たのはヒュンダイだった。

　　　　　 ,/)∴+
　　　　 In/　　∵。
　　　 <熱´ >
　　　（ i'　⌒ヽ、　　　　ｱﾂｲﾋﾄﾄｷ ﾌﾟﾚ〜ｽｺ〜♪
　　(￣ヽ_ ゝヽ⊃　
　　 ＼_ゝ/ 　　　　　　　　ﾌﾟﾚｽｺﾓ ｳﾘﾅﾗｶﾞ ｷｹﾞﾝﾆﾀﾞ
　　　　i_)ゝ∵。 ∴
　　　　　ヽ) ∵+
　　 ____

すごいじゃないか！
年間一万台以上も売ってるんだろ？
凄い、凄い！見直したぜ！
ぜひこれからも攻めの姿勢で、世界に打って出て欲しい！

>>3
４．値段が思ったほど安くない。

何の商売でもダンピングをしたらそれでオシマイ。

日本車じゃないとわかってきたんだろう

>>3
まあ想像通り。
で、一昨年〜去年は「１０年間１０万マイル無償修理」とか「一台買ったらもう一台！」とかで
販売台数を強引に延ばした。
で、それを達成した米国人役員がさっさと辞職、新執行部になってからの業績がこれ。
・・・ちなみに、大宇自動車は全く同じようなセールスで、１０年間修理サービスの負担に
耐えきれずに倒産してるんだがな。（他人事

>>8
同意　で、サムソンも日本製じゃないと早く気付いて欲しい

>>9　「一台買ったらもう一台！」
エーｯ？！現代って日光お茶の間ショッピングみたいな事やってたのか？！

現代はＳＵＶってサンタフェしかないのかな？　じゃあ今のアメリカ市場は難しいのかもしれないな。

>>6
主要部品は全部日本製だから価格は下げられないよ。

>>4 わらた
地道に安くて良い製品を作り続けて
イメージを良くしないと駄目だな

>>4
粗悪品の代名詞かよ...

＞地道に安くて良い製品を作り続けて

それができないから、韓国メーカーはダメポなの。

さ〜て、今日の韓国のマスコミ各社の報道は↓（日本語訳つき）
http://www4.ocn.ne.jp/~keropero/link/link11.html

>>13
ヒュンダイで一番安いＴＢでもスズキ・スイフトより高いからな。
売っている側はＶＷポロよりも安いと思っているが、ドイツ車と比べたら
ドイツに失礼だろ

>>10
今日就職ガイダンスがあって大企業の説明があった。
そこで例としてサムスンが出てきて、日本の大手電機メーカー９社が
束になっても勝てない、純利益は桁違いと説明していた。
とてつもなく凹みました(つДÅ)
がんがれソニー！松下！NEC!

ちなみにチリでも
http://japanese.joins.com/html/2004/0204/20040204175527300.html

>>11
二光だけどな。

アメリカさんも自動車の本場だからな。そりゃ、厳しいだろう。
しかし、値引きして安物イメージを強調しちゃマクドナルドだ。

>>19
サムソン電子の利益率は、どうも裏があるような気がしてならないんだ。
他の系列下請け会社に安値で部品を納入させ、その会社は赤字を出させるんじゃないか。
確証は無いが、余り韓国人の言う事は鵜呑みにしちゃ駄目だよ

ホンダがフィットを北米に投入するそうだ。
これは韓国車キラーを狙っているらしい。
トドメを刺されるんじゃないかな

>>23
国に資金だして見返りが大きいのですよ。癒着ってやつですな。
日本は企業数が多いからあんま見えてこないけど
韓国は現代と三星だけだからねえ。。

>>23
なるほど。やっぱりお得意の捏造の可能性も無きにしも非ずですか。

いわゆるBIG3も新車販売に関しては完全に日本車勢に負けている。
インセンティブによる大幅な値引きにもよらずね

>>26
捏造か、どうかは。だがあれほど、日本から工作機器や部品を購入して、その上特許使用料を多額に払って、
なおかつ日本製よりも安く販売しているのに、どうやってトヨタより多く利益を出せるのか不思議でならいんだ。
数が吐ければっていうが、お得意の中国市場も飽和状態になり、現地会社との合弁で利益も半減されるからね。
一時的に見た目の数字だけを作って、内情は日本の会社と変わりないんじゃないの

アメリカじゃないが、中古車市場で値がつかないから
結局日本車買うようになるという話は聞いたことある。

>>29
アメリカでは十万キロ走ったカローラ（米現地工場製）の中古の値段と、韓国車の新車とが同じ値段だった時があった。
日本と韓国との区別がつかない人々は、中古よりはと新車の韓国車を買ってしまった。それが韓国車が一番売れた要因。
そしてその韓国車に乗っていた人々が、もう韓国車はゴメンとばかりに日本車に戻ったと言うわけじゃないか？

>>29
ヒスパニックとかブラックなんかが買うのはメドインコリアが多いよ。
実際かなり走れるのはホントだし。三菱程度の機能性はあるしね。
だから、安くすれば売れるのは間違いないよ。
なんか、日本車は！日本車は！って言ってけど、アメリカ人にとっては
値段と機能だからそんなメーカーになんかこだわってないんだよ。
日本人みたいなこだわりがあったら、コリアなんてほとんど売れないよ。
実際、日本でコリアは売れてないけど。アメリカは違うよ。
なんつったって、ＪＡＰの作ったくるまをホイホイ買う人達だからね。
我々の考え方は通用しないよ。

９・１１直後、
不法滞在の朝鮮人がアメリカから強制退去されたでしょ。

嫌われてんだよ。
これがいい機会だった。

ついでにアメ公も鮮人ホイホイになってくれれば嬉し。

>>31
エラが見え隠れしてますよ。
初めは売れるかも知れないがね。

>>34
何いってんだか。日本車だって最初はチープっていわれてただろ。
それなのに忘れて、韓国車は！韓国車は！ってアホっぽいよ。

>31

いや、だからアメリカじゃなくて、、、。

シンガポールは韓国車比較的多く見る。　そもそも自動車取得
するのにべらぼうに金かかるからという理由なのでそれはわかる。
一方インドネシアやフィリピンでは少ししか見ない。
日本車のブランドイメージが結構いいらしい。
中古車市場で．．．っていったのは中東のこと。

>>31
それはヒュンダイの中身が実は三菱だと言いたいの?

>>37
実は、じゃなくて主要特許ほとんど三菱のだろ。
三菱は日本の乗用車市場から締め出されたので
売国行為で金を稼いだんだよ。財閥系は汚いからな。

ＴＢ→わからん（独自開発か）
グレンジャー→デイアマンテ
サンタフェ→ギャランベース
ソナタ　　→ミラージュ　　　　　　　　この中で一番マシな車はＴＢ。後は糞

韓国車なんて、セカンドカーでしか売れないんじゃないのか？
まあ最初はソッチから始めるもんだけどな。

高級車ってのはブランドがモノを言うから、コツコツ地道に
ブランドを確立しなくちゃいかんと思うんだけど。
いきなり割引で売り始めるんじゃ、アメリカ人も「使い捨て」
にしか思わないだろうなー。

そう言えば、ヒュンダイにデボネア・ベースの車があったな。
韓国では成功者の証として羨望の眼差しで見られるんだとか
しかし、デボネアって・・・
少なくとも中国の成功者の証はクラウン・ベースの「新・中華」だがな

>>40
■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
じゃ、これ　←考えない

■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている

■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義

■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。

■イタリア人の買い方
まず販売店の女の子をナンパ　←車を買いに来ている
説明を聞くフリをしてタッチ　←車を買いに来ている。
食事に誘う　←車を買いにきている。
そのまま帰る　←ママンの車にのってろボケ！

>>31
実際アメリカで売れてないじゃん？

>>42
じゃあ韓国車なんか、どれも当てはまらないジャン

>>44
全部当てはまるの買うんじゃなくて、一つでも当てはまれば買います。
だから、アメリカの
　一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
　じゃ、これ　←考えない
この二つの買い方があるんだよ。

>>31
「愉快なシーバス一家」で親父がヒュンダイのマークからホンダのマークに取り替えるギャグがあるが、

ありゃ、何だ？

>>45
そもそも朝鮮国内では、貿易障壁が高くてｳﾘﾅﾗ製以外は買えないﾆﾀﾞ！！

>>31
＞ヒスパニックとかブラックなんかが買うのはメドインコリアが多いよ。
＞実際かなり走れるのはホントだし。
＞三菱程度の機能性はあるしね。
＞だから、安くすれば売れるのは間違いないよ。
＞日本人みたいなこだわりがあったら、
＞コリアなんてほとんど売れないよ。
＞実際、日本でコリアは売れてないけど。
＞アメリカは違うよ。
＞なんつったって、ＪＡＰの作ったくるまをホイホイ買う人達だからね。
＞我々の考え方は通用しないよ。


突込み所満載な書き込みだが、一言。


「韓国車の米国販売台数減少」

と言うスレタイは読みましたかな。


過度の値引きでＵＳＴＲから雷を落とされなければ良いですな。

アメリカ人はとりあえず動けばそれでいいという奴が多いはずだが･･･。
それでも売れないちゅうのはどういうことやねん。

今週の週刊ポスト（２／１３号）・２２２ページに、アメリカ人の投書が載ってる。

「アメリカでも、トヨタは高級外車というのが一般的な評価です。同クラスの
国産車より２〜３割くらいは高い。〜５年前に父から『安くてすぐ壊れる国産車
より１０年乗っても壊れないトヨタのほうが得だ』といわれ、トヨタに替えました。
確かに、一度も故障したことがありません」

この賢いアメリカ人の消費者に、ざぶとん１枚！

>>35
韓国車はアメリカに進出して何年経ったの？
しかも、韓国という国に支えられているのに何をしてるの？

>>35
残念ながら、自動車をアメリカに輸出し始めたころには、
既に品質水準はアメ車より上だったよ。
チープだったのは、当時まだアメリカではマイナーな存在だった
小型車だから。

日本製品が安かろう悪かろう立ったのは、もっと前の段階。
ラジオなんかが主力だった時代。

まあ車検前に乗り捨ててもかまわない程度の値段だったら韓国車でもいいかなー

>>42
やっべうけた

ランドクルーザーの完全なパクリが３０万円程度で買えたら最高だと思うけど

だめなものは何をやってもだめ・・・売れるわけが（ｒｙ

>>45
ご近所なら良いけど、アメリカは広いから、ある程度の
耐久性とサポートが無いと辛いんじゃない？
車検がない国なんだから。

そういう意味で、メンテナンスフリーな日本車ってのは
人気が高いと思うよ。パーツ類も充実してるしな。

関係ないけど、トランザムって大陸横断を目指して開発
された車だよな。
そういう耐久性神話ってのは、アメリカには根強いんじゃ
ないか？

>>57
自動車の故障が、死に直結するような場所も走らにゃならんしな。

ポニーエクセルが北米に上陸してもう２０年くらいになるだろ。

最初はけっこう売れて、日本車を駆逐するって言われてたなぁ・・・・

ダンピングって訴えられるがオチだな。

なんかさっきからオレを親韓の売国奴みたいな感じで袋叩きですが
私はね、別に韓国製品がいいとかそういうこと言ってんじゃなくて、
他人をバカにして自分は偉いんだなんてのは恥ずかしいことだと言ってんだよ。
日本は日本で言い車を作ればいいんでしょ？それだけの話。韓国なんて
なーーんも取り上げる必要ないでしょ。

>>58
全土で言えば、砂漠あり湿地あり雪山ありの、何でも有りだからなぁ。

アメ車の塗装技術の話なんてのを聞いた事があるんだが、向こうじゃ
砂漠で猛烈にボンネットが熱くなるそうで、並みの塗装じゃすぐに剥離
するそうなんだわ。だからアメ車は塗装が特別に厚いそうだ。

まあ今の塗装技術はもっと進んでるだろうし、あまり関係ないと思うけど。
韓国車ってのは、輸出国の事情も考えて開発してるのかね？

>>61
アイアムザパニーズ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>61
ガラクタを作って「世界一ﾆﾀﾞ！」「日本はダメﾆﾀﾞ！」なんて
自慢をしてるから失笑を買ってるんだよ。
バカにされるのは当たり前じゃん。

>>61
別に叩いてるつもりはないけど。
厳しい自然環境と防犯、メンテナンス製などなど、アメリカで売れるには
それなりのハードルをクリアしないと無理じゃないか、というだけの話。

安いだけじゃ、市街区で子供を学校に送るセカンドカー位にしか使えない
んじゃないの？
下手に郊外で故障したら、それだけで強盗に襲われかねないしな。

>>61

実際に見たり聞いたりしたのを元に淡々と事実を述べただけだが。

アメリカの田舎なんてほんとになにもないからな。
そんなとこで故障しますた、じゃ売れないだろ。

>>61
＞韓国なんてなーーんも取り上げる必要ないでしょ。
スレタイ翻訳して読み直せよ半島人。

>>61
＞他人をバカにして自分は偉いんだなんてのは恥ずかしいことだと言ってんだよ。
ただ朝鮮人が自爆してるだけなのにね。

アメリカじゃ、韓国車は貧乏人が乗る車という評価が確立してるので
普通の人はあまり好みません。
アメリカの中古市場での韓国車の販売価格を見れば一目瞭然。
買うときは日本車と同じくらいの値段だった韓国車が
５年後くらいに中古で出ると、同じ５年落ちの日本車の半値だよ。

アメリカじゃ、軽自動車は無理だろ。

トヨタが伸ばし始めたからな
比較にならんだろ

＞これを受け、現代自動車は今月６日から米国市場で最高２５００ドル
＞（３００万ウォン）の割引販売を行うなど、大規模な販促活動を展開する予定だ。

これってダンピングって言うんですよね。

って散々がいしゅつでした・・・。

車雑誌・ＣＧのfrom_KOREAの所を見ると、この韓国人は根から性格悪いなと思う。

http://www.edmunds.com/used/type/2000/sedan/midsize/index.html?tid=edmunds.u.typechoose.yearindexcontent..0.*

アメリカのサイトで評価を見てみた。
一通りの評価が出ていると思われる、２０００年製のクルマで調べてみた。

2000 Daewoo Leganza Midsize Sedan

What Edmunds.com says:
Unless you're a die-hard groupie for the underdog, consider other cars.

もしあなたが強烈に負け犬になるのが好きじゃなきゃ、他の自動車を考えろ。
（＝負け組に入りたかったら、これ買え！！！( ´,_ゝ`) プッ！(´`c_,'` ) ﾌﾟｯ）意訳
---

結論、　韓国車は糞

現地で買っちゃった人の評価が聞きたいものだね。

まあ「販売台数の推移」が雄弁に物語ってるわけだが。

http://love.2ch.net/motenai/

こいつら向きの車だな。

新宿ビックカメラでSANSUNGのＤＶＤプレーヤー叩き売りしてたよ。
こんなもんよ。

韓国に発注する船主もなかなかチャレンジャーだな。

>>79
誤爆

>>42
へ〜、国によってこれだけ違うんだなあ。
フランス人とイタリア人ﾜﾛﾀw

>>78
それでも欲しくねーよな。
最近は粗ゴミの回収にも金掛かるしよー。

在米だけど現代のテレビＣＭとか相変わらず本田や豊田より安いのと
十年保証が売りなんだけど、多分この保証の件で問題が起きてるんじゃ
ないかな。普通こういうのって大抵ありとあらゆる条件が付いていて実際
使えないものだよ。しかも在る意味最初から品質投げてる訳で。 （藁

日本車の方が新車価格が高いんだけど、
乗っていても壊れないから中古車として高く売れるので、
結局トータルで見ると日本車の方がお得なんだそうだ

値段相応の車で相応な顧客のシェアを得るのは何もおかしくはない。
しかし、この遣り口はどうだ？
「ホンダイ」
自社の名前を普通に発音しないプライドの無さは？
ttp://www.hyundaiusa.com/showroom/2002cars/commercials/videoFrameSet.html

>>84
日本車は故障が少ないので、部品を交換しつつ長く乗る人が多いそうだ。
だから廃車にした場合でも部品単位で高く買ってもらえるらしい。

>>19
まあ実質国営企業だからな。
NHKの収益は民放各社をぶっちぎりとか言ってるようなもんで。

ヒュンダイはホンダのバッタもん。

>>88
それをいうなら癌国製品全てバッタもんと言ってくれ

大衆車で30万円近い値引きしたんじゃ、１台売るごとに赤字だろ。
しかも長期保障やらなんやら付けた日にゃ、倒産確実に思えるが。

寄せ集めの部品ででっちあげた車だから元は取れてるんだろう
それにしてもデザインは日本車を真似てるばかりだな　癌国車は。

なんで自分たちでオリジナルなものを作り上げようって考えが無いんだ
捏造　模造ばかりでオリジナルはキムチ以外ない。

ほんとにあいた口が塞がらない馬鹿民族だな

>>90
売るだけ売ったら、計画倒産する気かも。
倒産したら、長期保障は意味なし。

>>92
大宇が取った手ですな。
で、米国政府が現代にアフターサービスを押し付けようとしてて、「そんな１０年間無償修理
なんてできるわけないニダ！」と抵抗中。（苦笑

　漏れんちにあった韓国製のテレビは「ぽちっとな」と主電源のスイッチを入れた瞬間
タイムボカンシリーズの悪役メカばりに派手な音立てて部品が爆発してお逝きになられたからなぁ・・・・・

　も　う　二　度　と　コ　リ　ア　ン　の　製　品　な　ん　か　買　わ　ね　ぇ　っ　つ　ー　の　！　！　！　！

　特にメカもんとエレクトロニクス関連は絶対に買ってはならないｗ

　あと、電源スイッチにちゃんとドクロマーク描いとけ！

>>94
ﾜﾛﾀよ

>>94
スイッチにドクロマーク描いてあって
押したらあのキノコ雲で爆発するなら
むしろ買いだな

10年保証どころか、買ってすぐの故障でも、言いがかりをつけてなかなか無料で修理しないんだもん。

アメリカ人は日本人のように偏った流行に左右されない。
自分の好きな物を買う。つまりヒュンダイが人気なのは
アメリカ人のニーズにあっているから。日本車も同様。
http://plus.naver.co.jp/qna/question_detail.php?dir_id=803&docid=7552

ほう

韓国車の販売台数が減少してるっていうスレなんだけど。

ＰＣパーツでも韓国製は不良品が多い気がする。

昔、hyundaiかなんかのメモリを買って、初期不良で返品、割増料金払って
他メーカーのモノに交換して貰った事は有るけどな。

それまでメモリなんて故障知らずな代物が、不良品があるなんて事は認識外の
出来事だったし、過電流が怖かったからな。
不良品の発生率を総数で誤魔化すのが韓国流、極限まで下げるのが日本流だと
オレは思ってるよ。

ところでおまいら、サムソン製のＨＤＤなんて買えますか？
オレは怖くてとても買えない。

>>101
漏れもサムスンのHDDに死なれた事がある。
安いけど、大事なデータにはお勧めできない。

>>42
おもしろいｗ

>>42
爆笑。　Kの国、中国とかも作ってくれｗ

>>94
お〜しおきだべぇ〜〜

（´-`）.｡ｏＯ（在美韓国人にヒュンデ車とキア車が行き渡ったのでしょう）

別人だけど、俺なりに。

■韓国人の買い方
今道路を走ってるあの車が欲しい　←他人の車が妙に気になる
なんだ、日本の車か！←反日思想
でも、あんな車が欲しい。韓国製で←やはり気になるらしい
H社のパクリ車をクレジットカードで買う　←４０１万人目の不良債権者となる。

うちのSpinPointもやばい

日本国籍（両親が日本国籍に書き換えた）の韓国人を、
日本がアトピー性皮膚炎にして
ホロコーストした。

>>102
俺のは爆発した（W

ガイシュツだったらごめん
http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=677853
ダイムラー・クライスラー９割減益
法則発動。

>>101
知人のＰＣのＣＤＲドライブ
とにかくメディアを選びまくりで不良品が山となる

>>92
実際そうなのかもしれない、この頃の現代グループは、あの御曹司の悲劇以降
随分と投げやりな経営が見えている。韓国企業はトップがひっぱって行って始めて成り立つからね。
現代自動車も新型ＳＵＶを投入すると発表したが遅きに失した感が否めない。
やはり、開発部門が各エリアで独立して車を生産するのが一番いいのかな。
サンタフェのようにアメリカ人主導でつくれば市場は奪還できるかもしれないが、
それには韓国のような保守的な会社では、社内を、納得させるカリスマ性を持つ人物が必要、だがもう現代にはそんな人物はいない

そういえばどうしても１４インチテレビでステレオ音声が欲しくてサムソン製を買ったが、
３年ほどで壊れたなぁ・・・
画面全体が赤くなりやがるのｗ
今考えたら爆笑もんだ。
金がなかったので赤くなってからも２年ほど使い続けたけどなｗ

液晶テレビも火病かよ！

いまなら同じものがもう一つ

あれれ？
韓国車、好調だったんじゃないの？
なんか逆じゃん。これ。
ハン板で、ネタをつかまされたのかな？俺。

>>117
いや、「好調ニダ！」はいつものことでそ？
蓋を開けてみれば粉飾だったり、財閥会長が兆円ほど持ち逃げして初めてボロボロの
内情が判ったり、「世界経済の模範」の筈があっという間に破産寸前だったりというのが
実情な訳だが。

>>118
そうだな。韓国人は見栄っ張りだから、業績は割り引いて考えないと。
韓国の某兄弟国なんて、「地上の天国」が実は「地上の地獄」だったり
した訳だし。

割引しすぎると、今度は中古車と比べられるようになるよ･･･

>>120
もう比べられてまつ。
日本車の中古車と。

信頼度　：　日本車の中古　＞　韓国新車

　

在米韓国人は８割がた日本車に乗ってる。
学生の頃、現代だか忌亜だかのお偉いさんの息子が
NSXを買って週末ごとに洗車していたのには奇妙だった。
何故、誇り高い姦国の車を買わないんだ！と見るたびにオモタ

ゅ

>>123
在米韓国人は皆、日本人と思われたい。終いには日本名を名乗りだすぞ

日本車じゃないってバレただけ

>>125
そして金賢姫みたいなことする、と。