【今日も】三菱殺人自動車解散要求スレ【明日も】No３

三菱の
　　　名前が踊る
　　　　　　　　毎日の
　　　朝刊夕刊　テレビのニュース

>>1
http://up.nm78.com/data/up034933.jpg

別に雪印がなくなったからといって、日本は困らなかった。
まして三菱自動車がなくなっても（ｒｙ

派遣で働いたことあるけど
良い会社だったよ。。。三菱自動車。
乗ったことないから車はどうかわからんけど。

あぼーん決定
http://www.sankei.co.jp/news/040628/kei106.htm

>>3
お外で走っているトラックやバスを、よ〜く見てご覧。
どの位影響があるのかな？

ついでにこんなのもあるが

http://www.zakzak.co.jp/spo/2004_06/s2004062813.html

RV車とはパジェロなのか。どうなんだ！

偉いぞダイムラー!!!!
ふそうは黒字らしいからがっぽりと請求したれ、会社が30度くらいに傾くぐらい。
とりあえず暴○団とかも三菱のリコールに便乗して事故とか起こして金を取ろうと画策
してるみたいだし前途多難だね三菱は。
ホンダの社長なんかエリシオンの発表の際に記者から「三菱支援はありますか?」との問いに
「全く無い」と言い切った←かっこいい!!!!
要するに自動車業界としても三菱には見切りをつけてるので早く会社ごとグループごと
沈んでください。
ただただ毎日、神にも祈ってます。

>>5
ダイムラーの請求を満たすために三菱グループはカネをつぎこんでいるという結果になりますな。


逆か。
ダイムラーからすれば、いきなり三菱自動車に請求しても潰れるだけだから、しばらく黙っていたと。
で三菱グループが支援をコミットした段階で取りっぱぐれがないと判断して巨額請求。

ただで外国企業にカネをくれてやる太っ腹の三菱グループ。市ねや

従兄弟が社員だからやはり失業者のこと考えると、本当に立ち直ってほしい
役員全員財産没収しないと

>>7
パジェロです。
公式サイトの選手紹介ページで「愛車：パジェロ」となっておりました。

従兄弟の心配はごもっともですが…もう無理でしょう。
ここまで病んでる会社は癌なら「すい臓がん」ってトコですよ。
発見した時には手遅れ、末期…三ヶ月から半年くらいで亡くなる方も少なくない。
三菱はまさにこの状況でしょう。
一日も早く再就職先を探されたほうが無難でしょう!!!!
会社は社員なんて将棋の駒としかみてないので…切られるときは酷い切られかたされる
のが落ち。
退職金が出るうちに自主退社もやむなし。

たたくのにも飽きた

罪菱車は煙だけじゃなくて催眠ガスも出るのか

売国マスゴミの早期解散が先決だな

>>6
雪印の牛乳も学校給食とかで主力だったよな。でも、学校給食が壊滅した、なんて話は聞かない。
それに、お外で走っている三菱製のバス、トラックをすべて明日から使用禁止なんて主張してるわけじゃないから。
もうこれからは他社に切り替えていけばよい話。

>>14
笑ったが

笑えないのかもなーｗ　

もうどうしようもない会社。 何の罪も無い人々を裏切り、日本中を敵に回し、いやいや三菱車に乗っている人をみると可哀想。
これでよくアメリカなどの消費者から訴訟をおこされないなあ。

次はいつどこで火を噴くか誰にもわからない三菱車。
イラクの自爆テロ並みかも…。

>>18
アメリカはリコールは公表されないからじゃないかな？
ユーザに直接手紙が来るだけで、それがどれぐらいの広がりがあるのかは個々のユーザにはよくわからない仕組みのはず。

クライスラーにとっても傘下（というのがアメリカ認識）が火の車になってカネが払えないと
クライスラーにも共同支払いが求められる（これがアメリカでは可能）から米国内では静かに、という
ことでしょう。日本からは取れるだけとる。

車の窃盗団もさすがに三菱車だけは敬遠するんだろうなあ。
三菱は最後の生き残り作戦として「盗難にあわない車」というのをウリに
販売攻勢に転じるしかないかもな。

朝日新聞のアプローズ火災事故キャンペーンを思い出した。
あれはバックにトヨタがいたとかいないとか・・・・・・｡

　今度、友達とバスツアーに行くんだけど、その友達が、今日、旅行代理店に
バスが三菱製かどうか確認していた。
　

>>21
そんなことはないでしょ。三菱車といえどロシア製の車よりはマシだから。
それに盗難に遭って保険が満額下りる場合はオーナーはうれしいんじゃないか？

・・・と言っても総会屋工作によって平穏に丸め込まれるかも知れんが。

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088386617/822
> ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
> ┃　　　　　　　　　　　　　　6月29日（火曜日）午前10時から.　　　　　　　　　　　　　　 ┃
> ┃　　　　　　三菱自動車工業株式会社「第35回定時株主総会」における. 　　 　　　┃
> ┃　　　　　　　　報告事項をインターネット上で生中継いたします。。。　　　　　　　　┃
> ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
> ┃http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/shareholders2004/j/index.html　┃
> ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

三菱訴訟の弁護士、セクハラで懲戒処分…横浜弁護士会
　横浜弁護士会（高橋理一郎会長）は２８日、依頼者の女性にセクハラ行為をしたとして、
会員の青木勝治弁護士（６４）を業務停止３か月の懲戒処分にした。
　青木弁護士は、横浜市の三菱自動車製大型車のタイヤ脱落母子死傷事故を巡る民事訴訟の
遺族側代理人。「全くの冤罪（えんざい）」と反論し、近く日弁連に審査請求するという。
（読売新聞）
[記事全文]

>>22
トヨタから朝日にかなりの金が流れたらしいよ
で、朝日は大々的に炎上車キャンペーンを打ってダイハツの普通乗用車開発を完全に消した、と

金の力ってのは恐ろしいもんだな

此れもリコールでつか？
ttp://www.nikkansports.com/jinji/1999/seikyo990717.html

三菱自動車解散には賛成だが、現在使っているユーザーの保護をどうするか。
個人は損失が３００万円いかないだろうから、痛いけれど耐え切れないわけでもない。
しかし、事業用の場合はトラックを全車取り替える負担は相当なものだろう。
特にバスの場合は人命を預かるわけだから、早期に買い替えなければならない。
日野自動車などの他社の供給体制にも限度があるし。
徐々に買い換える、なんて悠長なことを言っていられる状況にない。

>>28
リコールになっていませんが、車輌欠陥による事故の可能性があります。
何処のサイトだったか忘れましたが、三菱ユーザーが書き込んでいる掲示板に

「雪とアスファルトがまばらになっている道路を走行中に突然車が右側を向き、
対向車線に飛び出しそうになったため、左にハンドルを切り、左側の藪につ込み、
車が転倒した」

と言う書き込みを見つけました。この事故と類似点が多いと思います。

ブレーキ（ＡＢＳ）系の欠陥で車が回転し始めた可能性があります。
三菱のＡＢＳは止まりたいときに止まれず、走りたい時に片効きするという、
あぼーん・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）の感があります。

真面目な話、類似の事故報告をまとめて国土交通省に提出すれば、
欠陥の調査を始めるのではないかと思います。

ペダルを踏んだ時にブレーキが効かない事例はリコールになっていますが、
ペダルを踏まない時にプレー気が誤作動する事例は確認（三菱は隠蔽しているかもしれませんが）
されていません。
欠陥の調査はユーザーの届出に掛かっていると思います。

>>30
ｶﾝﾄﾘ娘が死んだのは夏真っ盛りの7月なんだが・・・

>>28
これシートベルトしてたのか？車外に投げ出されたとかなってるが。

>>32
じゃあ、シートベルトに欠陥があったってことじゃないの？

ふざけるな産業再生法の適用だと…。
再生なんかするなふざけるな。

切り売りが始まったのさ。
最後には消えてなくなる。
殺人自動車に銭をつぎ込む三菱各グループの崩壊の序章。

雪印でさえもう落ち着いたからね。
三菱自動車の株、ちょっと上がったし買い時じゃない？
どうも不祥事がたくさんあり過ぎて、ここにきてリコール隠しが発覚しようが影響ないみたい。
後は禊にどれだけ期間を要するか？

産業再生法の適用を今後申請する予定＝三菱自会長

　［東京　２９日　ロイター］　三菱自動車<7211.T>の岡崎会長は記者会見で、新株発行に伴う登録免許税の軽減を目的とした産業再生法の適用を、今後申請する方針を明らかにした。（ロイター）
[6月29日16時18分更新]

同上、日経
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040629AT3L2905Z29062004.html

空売り開始

今週はリコール届け出ちゃんとしたのかな？
２度と隠してくれるなよ。

ＴＯＹＯＴＡのＣＭやってたが、トヨタのクルマじゃなくても直してくれるってよｗ

菱車ユーザーを全部トヨタにブランドスイッチさせるには妙案だな。
ここぞとばかりGoodサービスしながら菱車との違いをアピールすれば
ユーザーはいちころだ。さすがだ。
賢いな、トヨタ。

確かにそうですね、三菱の車でもちゃんと直してくれたりすればトヨタとか他のメーカのほうが三菱より断然安心。
産業再生機構ってのはすべての申請を受け付ける訳じゃないはずだから、
「三菱は支援しません」ときっぱり言って欲しい…。
財閥系でも悪いことをすればちゃんと制裁を受けるのが資本主義のはず、財閥系だから巨大企業だから潰れると景気に
影響が大きいからとか「そーゆーのはやめよう!!!」
三菱はリコール隠したの２度目だよ、２度あることは３度あるから、またやるに決まってるよ。
日本で不思議なのは三菱車の不買運動とか起こりませんね。
私はもともと三菱は自動車メーカとしてはみておりませんのであしからず。

F-2支援戦闘機ライセンス生産中（三菱重工）。

>>43
こんな狂った企業を景気への影響を理由に救済していたら資本主義の根幹にかかわる。大反対。


なんだけど参議院選終わったらもう選挙三年ないんだよな．．．．
政府やりたい放題ってわけだ。

>>45
選挙やっても今の選挙制度だと永遠に政権交代なさそでｳｯﾌﾟﾝたまるんですけど

小泉政権が菱自を救済してしまった場合。
→野党は故意に菱自で海外要人にタイヤミサイルを発射、国際問題化させ
　政権転覆を狙う。

小泉政権が菱自を潰した場合。
→恨みを抱いた菱自社員が、小泉総理にタイヤミサイルを発射、逮捕される。

>>46
政策に欠陥があってもリコール（選挙によるミソギ）でちゃらだからな。
ミス菱も延命のために政治家をみならえw

>>44
Ｆ−２は日本独自の機体なので、ライセンス生産ではありません。

品川の駅前で、経営責任とはまるで縁のない若い社員が、
炎天下、スーツを着て株主総会の案内板(プラカード)を持って
晒し者になっていた。役員が晒し者になるべきだろうよ。

信じられないほど粘るなあ。三菱グループの力大きいよね。
三菱自動車・ふそう社員が傲慢になってしまう理由も分かると言うもの。
親の力で偉ぶってるお嬢様みたいだ。

>>51
まああれだ。前年比２０％の売上で向こう一年間突っ走ってもらって
それでも支えきれると言い切るならやってみそ、って感じだね。

６月も終わるねえ。売上実績が楽しみだ。

>>51-52
じわじわもつだろうけど、結局ダメだと思うよ。
だって再生計画だって、一番大事な「消費者の信頼」についての
記述がほとんどない。
モノ売れないのに資金だけ投入したって、もたないよな。

じわじわ楽しましてもらうわw。

おまいらのいじめ体質には暗澹たる気持ちにさせられるよ。
少し頭を冷やして自分の醜さを省みろ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040630AT1D2908T29062004.html

ふーむ前月並ですか。つまらんなー。

ついでにこんな記事も。ミドリ十字はいまは三菱かあ。
体質的には合ってるよな。

http://health.nikkei.co.jp/news/top/topCh.cfm?id=20040629c1g2902329

>>32
子供や小柄な女性だとシートベルトをしてても投げ出される。

>>49
ライセンス料は発生してる。。ラムズフェルドの懐逝き。

>>41->>43
トヨタでも塗装くらいは直せる、というだけでょ。
三菱の欠陥自動車の部品まで持ってるわけないし。
トヨタ子会社の日野はトラックがバカ売れでしょう。

>>56
ミドリ十字の悪魔性は三菱の比じゃないと思うけどな。

三菱パジェロから出火　阿蘇登山道で
【09:53】　熊本県警によると、３０日午前８時半ごろ、熊本県阿蘇町の阿蘇登山道で、
走行中の三菱パジェロが燃え上がったとの通報が消防にあった。
県警が被害状況を調べている。

パジェロ出火でけが人なし　熊本県警
【10:07】　熊本県警によると、阿蘇町の三菱パジェロ出火事故で、
乗っていた３人にけがはなかった。

本日もまた火をふいております。

米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが２９日発表した２００４年の「米自動車信頼度評価」で、トヨタ自動車がメーカー別で昨年の２位から首位に浮上し、最も高い評価を受けた。
　日本勢はホンダが２位、日産自動車も６位に入った。ブランド別でもトヨタの高級車「レクサス」が１０年連続でトップだった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00000202-yom-bus_all

↑もちろん三菱の名前はありませぬ。

米国産の牛肉の牛丼と三菱自動車と
どちらが安全ですか？

牛肉でしょ。アメリカ人は普通に食べてるからね。

>>62
どちらも安全だ（牛丼は食べなければすむし、自動車は別のメーカーを選べばいい）
ここがテロとの大きな違い

>>63
安全性が確認されているものは国内市場に回し、危険性の高いものは日本に押し付けられる危険がある。

牛丼を食べても最悪自分が死ぬだけですが、
三菱車を運転すると他人を殺す恐れがあります。

どこ行ってもそうなんだが、擁護派ってどうして「他の会社や業界はもっと
悪い！」と論点をずらそうとするのか？

もうそういうガキのような展開に対しては

つ・ま・ら・な・い

>>63
牛肉の安全検査は米国側で行い、日本側は書類を受け取るだけ。
しかも文句を言える関係ではない。

参考になります

http://f45.aaacafe.ne.jp/~mamicci/

アメリカの三菱車は燃えないのだろうか。
燃えるのは国内販売だけ。

>>70
海外ではリコールがちゃんと機能している。
これだけ大量の欠陥を隠し続けたから、大問題になっている。

海外と日本との安全基準が違うからなぁ
アメリカは日本より厳しいから側面衝突に備えたビームが入ってるのも有名な話。
車重さも安全装備の分、日本より重いともいうよね。

自分のディーラー行って来ました。
店長さんに三菱の下取りについて聞いた所、
「上の判断を仰がなければ決められない」そうです。
店長の上って？　三菱相当やバイみたい。
下取り拒否になる可能性もあるそうです。マスコミの報道はマジみたい。

>>72
昔日参のフェアレディの生産ラインでバイトしたとき、輸出用のクルマが国内向けと
全然違うのにビックリした。鋼板は厚いし、エンジン音はかっこイイし、なんか乗り
たくなる車でした。もち輸出用。国内用は、鋼板は薄いし、エンジン音普通だし、
輸出用と比べたら全く雲泥の差がありました。

いまは、安全基準などもキッチリしてるから、もっとつくりがいいと思うよ。そう言えば
エアバッグは輸出用には標準だったのに、国内ではオプションになってないクルマもあったな。
いやどこの車だか忘れたけどさ。三菱も国内を食い物にして外面よくしてるんでしょうね。

>>74
読み返したら、なんか変な文だな。

毎日テレビ出演してるね三菱さん。
今まではお金払って出てたのに、今じゃタダで出演できるじゃん。
良かったね。

ただちに潰せ
殺人企業三菱

自分は、三菱ふそうや自動車には責任があるけれど、
他の三菱グループの会社まで批判する風潮はどうかと思ってた。
でも、ここまで三菱ふそうと自動車がありえない延命を成し遂げてる事で考えが変わってきた。
欠陥を整備不良のせいにされた運転手は放っておいても、グループの身内は命がけで守るってか？
そんな暴力団みたいなグループなら要らんぞ。
このまま生き残ったら逆に三菱の車は一生買わん。
雪印みたいに潰れて再生した会社からなら買うかもしれんがね。

今ついでに三菱自動車のHP見てきた。

お詫びと決意の最後
「私たちは、これが最後の挑戦となるものと自覚しております。
なにとぞご理解賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。」

分ってない。分ってないよ。
その最後のチャンスが前回の欠陥隠し事件の時だったんだよ。
二度目が許されると思うのか。

>>65
そんなことはありません。
国内よりも高い南米産牛肉とそれ以上に高い高級オーストラリア牛肉を輸入してます。

金持ちのアメリカ人には無問題。
貧乏人は感染原因不明の死因だろうね。

最後のチャンスって…
三菱にはこれが最後のお願いみたいに何度もチャンスがあると思ってるメデタイ奴ら
の集団かぁ〜。
最悪倒産を免れたとしても三菱自動車の社員の苦境は変わらないね岡崎工場勤務者で
付近に家を買ってたりする奴は坂祝に単身赴任?←しか〜し単身赴任の手当ては出ない。
なぜなら辞めたい奴は一日も早く退社してくれ〜が三菱自動車の本音やんか。
何千人単位でリストラするわけだからビクビクだよね。
それに残った奴らも相当、会社の引き締めがきつくなるから辛いだろうな。
今年の冬はボーナス出ないみたいだけど来年の夏にボーナス復活とかするなら産業再生機構に
再建の申請なんかするな。
まず、公的資金みたいなものを注入する以上は社員の給料なんて最低限の生活を維持できる程度
で十分だ。お前ら三菱がやってきたことが今跳ね返ってきただけで誰も悪くないんだよ。
数十年後に昔、三菱って自動車めーかーがあったんだよって言われる可能性も少なくない。
消費者を蔑ろにして簡単に再生できると踏むあたりが財閥系馬鹿企業のなれの果てって感じ。

あとさ〜三菱の岡崎工場の社員で名鉄新安城駅から三菱のバスに乗ってく奴らに一言。
これを見てたら…タバコ吸いながら歩くなよ。
あと、ポイ捨てもするな、ただでさえ汚い駅の周りが吸殻だらけになるやん。
それとな並ぶのもっと何とかならんか?
朝、忙しい時にあの並び方邪魔。

早めに菱から逃げるか。
粘って家族揃って樹海に逝って「祝ってやる！」と書置きして森の肥やしとなるか。

俺なら前者を選ぶぞ。

ダイムラー・クライスラーも欠陥隠し

子が子なら親も親

ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツのブレーキ部品の欠陥について、
国交省から早急にリコールを届け出るよう指導を受けていたが、
不具合発生の件数が計”６８８件”になるまで対策を講じていなかった。
リコール届け出の遅れは、三菱ふそうトラック・バスでも次々と明らかになったが、
親会社のダイムラー・クライスラー社の乗用車でも表面化する形となった。
２件の欠陥のうち、１件は全国で計３６５件の不具合が発生しており、
物損事故が起きていた。
もう１件の欠陥では、計３２３件の不具合が発生。
一連の欠陥を巡ってはこれまでも、国交省などに苦情が寄せられていた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040629i313.htm


ベンツ１２万台リコール　改善指示から３カ月後

ダイムラークライスラー日本法人の「メルセデス・ベンツ」はブレーキの
欠陥によって、物損事故１件を含む７００件近いトラブルが起きており、
国交省は３月、市場措置が遅れているとして業務改善指示を出していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000270-kyodo-soci

>>82
同じモラルで車作ってるんだからしゃーねーな

三菱ふそうの隠し玉は出尽くすことになるのか？
全車両の４割強に欠陥が有ることを認める！

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040630AT1G3002U30062004.html

しかしよく燃えるね。

>>57
>ライセンス料は発生してる。。

そーいうのは、ライセンス生産とは言いません。インテルに金を払ってるからって
ＮＥＣがパソコンをライセンス生産している、とは言わないのと一緒。

>>84
ベンツは以前ルマンか何かのレースで空を飛ぶのを見てしまったので、金があっても買いません。

数日前はダイムラーをマンセーした香具師がいたね

どっちもどっちのしょーもない取り合わせだってってことだろう。
というかダイムラーの販売とか整備も三菱がやってたん？

ttp://aratama-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/gp0455.jpg

>>91
おいおい、ダイムラーってダイムラーベンツ（いわゆるベンツ）だろ？
三菱じゃ販売どころか整備もしてねーんじゃねーの？
ベンツはベンツ代理店でなんとかするんじゃね？

知らないから聞いてるのだけどもw　三菱の逆風の追い風にしかならんよな。どっちにしても。

>>78
犯罪会社を支援する三菱グループになんの非もないと言うの？
モマイの彼女を殺した殺人犯人にお小遣い上げたりする香具師に
モマイは特別な感情を持たないというわけだな。

>>78
ああ、ごめんごめん誤解してた。起き掛けはボケてるﾅｧ。

アフォの集まりだな
チョン銀に金流すより三菱に流した方が全然いいだろ
お前等もう少し真相も調べろよ　無理か？アフォだから


ホンダもリコールだしな可愛そうに三菱みたいになんでもリコールさせられる鴨な

産業再生機構が三菱自工支援を決定したら、
小泉内閣支持率は急落するだろう。

>>98
支持低下してもこの参議院選を過ぎちゃえば小泉任期中はもう選挙ないもからね。
国民には手が出ないってことになるわけ。くやしいがね。

はじめてこのページのカキコをしました。　　よろしくね！

ついにヤラセ発覚！！祭りはこれからですよ！！

【社会】"またまたまた" 三菱パジェロ、走行中に炎上→全焼…熊本（動画あり）★２
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088624079/l50

熊本阿蘇山登山道パジェロ炎上事故の不可解な点

・なぜか消防よりも早く（警察よりも早い可能性あり）マスコミのカメラクルーが現場に到着している
・運転手はラジエタ液が漏れているのを判っていながら登山道を走り続けた（確定）
・インタビューを受ける運転手に動揺の色が全く無い

おかしいとおもわんかね？ヤマトの諸君


動画URL
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040630-00000017-ann-soci-movie-001&media=wm300k

>>101
最近燃えてる三菱車はまあやらせ多いだろうねー。

ヤクザの連中の考えることと言ったら．．．

>>102
『ヤクザの連中』＝『三菱＆三菱ふそう』
『燃えてる三菱車はヤラセ』＝『欠陥を承知で販売』

三菱を擁護しているように読めたので補足してあげました。
これであってますよね三菱さん？

>>91
ダイムラー社の販売する自動車の名前が『メルセデス』です。

ダイムラー（社）の販売とか整備はやってません。

そろそろ三菱自工の祭りも下火になってきたか。
炎上とかリコールとかではなく、
新たな火薬が必要なようで。
株価にも表れてる。完全に下げ止まってるね。

株下げ止まり？
時間はかかっても、ここからゆっくり再生するのか？
信用が戻るまで10年かかったとしても潰れないかもしれないな。
三菱グループの力は恐ろしいな。
三菱自動車は一生買わんけどね。

三菱ふそう、全車種対象に全国「無料点検」

三菱製大型車の欠陥を巡って、三菱ふそうトラック・バス（三菱自動車から分社）は１日、欠陥が明らかになった車両の「緊急点検」などを、全国の整備工場などで一斉に始めた。（読売新聞）

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/

ふそうにも不祥事の火がついたなぁ。面白れぇ（藁）
早く菱自を消して世間の注目かわさないと
次は重工とかに火がつくんじゃね？

と考えるから普通の企業は早めに対応するんだがな。マスコミ陣への心象が
報道にどう影響を与えるかなんかも普通は計算して動くしな。
そういう発想ないんだな菱グループって。70年代から進歩してないべ？

のんきすぎるんだよ、菱グループさんは。
農協も真っ青のビジネス常識の無さ、トロさですな。

「ファイヤー！」

三菱自、訴訟で欠陥認めながらリコールは１年８か月後

ぉぃぉぃ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040701-00000106-yom-soci

某ト○タ自動車も結構コワイけどね…。
昔のスターレットはブレーキ壊れて死にかけた。
まあ、でも三菱みたいに追い詰められるまで知らぬ存ぜぬとは言わなかったし良識はあったな。
三菱なんて横浜の事件の加害者になってしまった運転手の人が自宅に嫌がらせされて住めなくなった
事をなんとも思ってないんだろうね。
三菱自動車はグループに守られて欠陥車によって事故を起こしてしまい加害者にされてしまった人には
反論の余地も無く、心無い人たちの為に人生の歯車が狂った。
それもすべて三菱自動車工業の責任です。
三菱グループはいつまで犯罪の片棒を担ぐつもりなのでしょうか?
三菱重工も自衛隊関連に大きく喰いこんでいますが他の重工、富士重工、石川島播磨重工、川崎重工などに
も自衛隊関係の門戸を是非ひらくべきです。

万が一、産業再生機構が支援を表明したら…小泉政権そのものの危機はもちろんのこと中小企業から不満が噴出
します。三菱だから潰さないってのはおかしい。

横浜保土ヶ谷区在住なんですが、
ついこの間、近所に三菱のディーラーがオープンしたばかり。
絶妙なタイミングに大笑い。

危機感なさすぎ、販売が不調なのにWRCラリーとかは通常通りやってるじゃんか…。
モータースポーツで良い成績残しても一般ユーザーを「あの世」に送ってちゃ誰も買いません。
この先、三菱自動車の車を買う馬鹿は愚民だよ。
日本の恥企業ランキング堂々の一位は三菱自動車工業株式会社だ。
連結で約42000人の従業員を約38000人程度まで削減すのだから社員もヒヤヒヤだね。
私の同級生も高校卒業後、三菱の岡崎工場で働いているけど首かな〜。

産業再生機構による支援の不受理を懇願します。

今週のパジェロ連続炎上事故の件に周間新朝が絡んでるって聞いたんだけど詳しく知ってる人いるか？

http://www.asahi.com/business/update/0701/119.html
三菱自、６月国内新車販売は６４％減　最大下げ幅を更新


しかし社長のコメントは
「深刻な問題と受け止めている。（販売大幅減は）新車を発表する今年９月ごろまでは続くとみている」

９月ごろにはバカな国民は忘れてるだろﾌｯ　ってとこですな

>>115
細かく見ていくと4800台ってことで、５月の4200台より増えてるんだよなーｗ

さすがボーナス月。関連企業社員向けのバカ安販売が功を奏しているわけですね。


しかし５０００台平均とすると年間で６万台、１万台売ったところで１２万台しか販売できないわけだが？販売計画では何台予定だったっけ？

社員に必死に買わせたんじゃないのか？

保険屋が外交員のおばはんたちの親戚知人洗いざらい
自社保険に加入させるように。

先日出張で岡崎の乗用車技術センターに行ってきた。
通された会議室に貼ってあった2002年作成と思われる
品質方針が虚しかった。
会議中の暇なときに書き留めてきたので記載してみる。

品質方針
・私たちは、商品・サービスを通じて、お客様の満足向上に努めます。
　　お客様・サプライヤー・パートナー企業とのコミュニケーションを大切にして、
　　お客様が満足する革新的な商人と優れたサービスを提供していきます。

・私たちは、全員が品質に責任を持ちます。
　　社員一人一人が品質に対して責任を持つことが重要です。

・私たちは"MMDS"を運用して業務と商品の品質を高めます。
　　"三菱自動車デベロップメントシステム"MMDSは、MMCにおける商品創造の
　　全プロセスで品質を保証し、改善していくシステムです。
　　商品ライフサイクルの全ての段階でこのシステムを運用し、高品質の商品を作っていきます。

取締役社長CEO　ロルフ・エクロート

ヒュンダイを買うと在日だってばれちゃうし、
だからと言って日本人と同じだと見られたくない。
民族の誇りを守るためには日本人が買わない三菱車
を買うしかない。それが在日の正直な気持ちかも。
三菱車の販売台数が完全にゼロにならないのは
非国民が買ってるからか。
これからは三菱車に乗ってる人を見たら後ろ指を指して
せせら笑おう。

>>119
そんな余裕ぶっこいて笑ってると、
後からブレーキの壊れたパジェロが突っ込んできますよｗ

ブレーキの壊れたパジェロが突っ込むくらいなら、まだマシな方だろう。
炎上したパジェロが後ろから突っ込んで来たら・・・。

三菱ふそうは会見をまたまた拒否ですか。
強気やねー。三菱自は売上で追いつめられているけどふそうは売上自体が落ちてないから
余裕ぶっかましてるんだろうね。

どうすれば時が戻る、
眩しい太陽の下でどれだけ涙流れても、静かに海は広がる。

どうすれば時が過ぎる、
激しい雨の街角でどんなにずるさを責めても、胸が痛むだけ。

逃げ出したくなるような夜に抱きしめていてくれるのは誰。
つまらないことで一緒に笑い合えるのは誰。

今どこで何をしている、すべてを捨てたとしても罪だけが増えてゆく。

どうすれば時が過ぎる、言葉はいつも役に立たない。
あの日の君の声はもう僕に届かない...

>>101
カメラは報道のじゃないだろ、素人が偶然撮ったもの。多分運転手が撮影したものだよ。
短絡的にやらせとするのはよくないな。

>>124
じゃ、運転手にインタビューしてるのは誰ですか？
一緒に乗ってた女性２人ですか？

お前の方こそ推測で物事語って（しかも間違ってる）恥ずかしい野郎だな

三菱の車が燃えた場合、新品に交換してくれるの？

してくれるワケねーじゃん。
仮に弁償してくれたとしても、時価だろ。
つまり中古で５万の価値しかないなら、５万しか貰えねーでしょ。
もしも「少しでも弁償してくれるなら」の話ね。
あの会社は基本的にバックレだよ。

　アメリカでも、６月の販売が前年比４５％減だってさ。
日本での不祥事がアメリカでも認知され始めたらしい。。。
これでもう終わりだな。

>>127
マジっすか。火災で慌てて車外に逃げ出して、車内に貴重品、例えば
100万のダイヤが取り残されて、それが燃えても弁償してくれないの？

トヨタの話で必死に話題そらしを図るヤシの未来。↓↓

　　　　　　　　　 　 　∧＿∧　　　　　　ﾋｬｯﾎｰ!!
　　　　　　　　　　　(ヽ（　　　　）ノ)　　　　菱ｸ社員じゃなくなるくらいなら
　　　　　　　　　　　 ヽ￣ ｌ ￣ .／　　　　　　　ﾀﾞｲﾌﾞしてやる〜ぅ！
　　　　　　　　　　　 　|　.　. 　| 　　　　　　　　三菱ﾏﾝｾｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　　(___人__　）
　　　　　　　　　　　　 ; 丿　し
　　　　　　　　　　　　∪
　　　　┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──
　　　　　─┬┴─┬┴─┬┴─┬┴─┬┴─┬┴─┬┴─
　　　　　　┴─┬┴─┬┴─┬┴─┬┴─┬┴─┬┴

>129
それは保険屋の領域だろ。何の為に保険入るわけ？

意図して欠陥品を売りつけたらなにやら犯罪になりそうなきがするが。
賠償請求も通りそうですなぁ。

>>131
欠陥車なら保険も降りないだろう？
運送屋は客の積荷の問題どうなってるんだろ？
何時発火してもおかしくない欠陥車に数億円の荷物運んで
保険屋がOKするかな？

>133
欠陥車かどうかはわからん。
リコール対象車であっても、出火原因がリコール部品未交換のせいか判明しなければ、欠陥車にはならない。
それに、数億の荷物を輸送ってのは、増々スレとは関係の無い『警備』の話。

>>129
>車内に貴重品、例えば
>100万のダイヤが取り残されて、それが燃えても弁償してくれないの？

それは車両保険とは別でやんしょ。ダイヤに保険かけなきゃね。
関係ないが（地に落ちたけど）三菱ブランドを英語で
スリーダイヤモンドというらしいね。なんとまあ、大げさな。
まあ、貴重品は三菱車では運べないことが判明したかな。
三菱車とは、死んでも良い人がどうでも良い荷物を運ぶのに最適か（笑）。

既出？
http://www.nikkansports.com/jinji/1999/seikyo990717.html
http://220.111.244.199/otakara/2004.7.02giwaku.jpg

次期パジェロ
http://www15.big.or.jp/~kaini/gazou/img/4686.jpg

これから入社される学生の皆さんには、グローバルな視点を持ったエンジニア・ビジネスパーソンを目指し、
思う存分活躍していただきたい。私たちはもともと「ふそう」ブランドに対する目標と誇りを持ったプロフ
ェッショナル集団であり、積極的に世界へ飛び出していこうと誰もが燃えています。
その意味では、あなたの創ったトラック・バスを世界中に走らせることも決して夢ではありません。

>>135
> 三菱車とは、死んでも良い人がどうでも良い荷物を運ぶのに最適か

>>137

「欠陥も良心も封印１０年、「胸が痛んだ」三菱自元幹部」

三菱自動車製大型車のクラッチ部品欠陥は、限られた幹部たちが隠し続けてきた「秘密」だった。しかし、隠ぺいの中心人物の１人で、
他の幹部３人とともに業務上過失致死罪で起訴された元執行役員の中神達郎容疑者（６１）は、「胸が痛んでいた」と自ら封印したはず
の過去に１０年近くもさいなまれ続けていた。
中神容疑者はその心境を、社内調査で詳細に語っている。

三菱ふそう関係者によると、中神容疑者が初めてクラッチ欠陥を知ったのは、品質保証部長だった１９９５年秋。
同部門のグループ長だった三木広俊被告（ハブ欠陥事件を巡り業務上過失致死傷罪で起訴）から、「重大な欠陥」と打ち明けられ、開発部門
などに掛け合って実証実験にまでこぎつけた。最悪の場合はブレーキ故障につながることがわかったため、「これは何とかしなければ」と翌年
３月からは社内会議でリコールの検討を始めた。

しかし、クラッチ欠陥の扱いは、社内会議にかける前から結論が出ていた。
９５年夏、欠陥が原因で物損事故を起こした東京都内の産業廃棄物処理業者に、三菱は新車７台を提供する特別な補償措置を行った。

当時の大型車部門トップの決定だったため、欠陥を公表することは、最初から選択肢にはなかったのだ。

結局、三菱は整備工場を通じてひそかに欠陥部品を点検する“ヤミ改修”という手段を選んだ。中神容疑者は社内調査に対し、
「できることは、全部やったと思っていた」と話していた。（読売新聞）

一生懸命勉強して、一流大学に行って、一流企業〔三菱自動車）に就職して、
結果がこの様では浮かばれない罠。ちゃんとやれ！ボケ！

中国では、日本でリコール隠しが発覚する前からパジェロは “欠陥車”として輸入禁止をしていた。
http://www.ne.jp/asahi/cn-jp/gold-net/info_cnjp/cnjps_20010213.htm
当時の日本の運輸省は何をしていたのだ。走行禁止くらいの指示を出せないものか。

＞走行禁止くらいの指示を出せないものか。
指示は出せないだろう。命令するとその間の代車を保証しないといけないから
莫大な国家の出費が必用。そんなこと出来ない。欠陥で死んでも知りません。

三つ◆マーク＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞「毒」マーク＞＞「危」マーク

菱自社員の本音。↓

三菱自動車は絶対安泰

86 ：名無しさん＠引く手あまた ：04/07/03 00:25 ID:o66dfCuQ
>>81
心配していただかなくても、うちの会社は組合がとってもお強いから首にはなりましぇーん！
ついでにうちの会社の借金は国が立て替えていただく予定になっております！

87 ：名無しさん＠引く手あまた ：04/07/03 00:29 ID:EJO4qkHV
>>81
そうそう。雑魚会社とは格が違うのよ。
三菱は不滅。三菱が潰れるときは日本が潰れるときです。
消費税を１０％上昇させて全て三菱再建に使いますよ。アハハッハ。

http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1086959540/86-87

>>143
ソース元があやすぃーと思ったのは漏れだけか？
それで汽車は大丈夫なのか？

風の中のスバル〜♪

火の中の　ふそう〜♪

タイヤどこへ行った〜♪

見送られることもなく〜♪

三菱不走

三菱ふそう、１３４億の黒字決算。６月度マーケットシェアも順調に推移。
日野（トヨタ）グループのふそう潰しの思惑も大はずれ。
あとは、日野、いすずがどのタイミングで不具合を発表するのか？
トラック業界はその話でもちきりですよ。

>>86 >>87
言いたいことはそれだけか?
ぷっわっはっはっは。
負け犬の遠吠えだね、組合が強いから潰れませんだって…
お前ら１人や２人が三菱自動車にとってどれくらいの存在なんだ。
お前ら２人とも程度の低い高卒社員だろ〜悔しかったら院卒くらいで研究開発系の
職種についてみろ←どーせDQNにはできね〜だろーな。
面白すぎるぞ君たちマジで。
お前たちの書き込みをみんなカワイソウにって思ってみてるよ。
まとにかく三菱(現場)は早く、岡崎から居なくなれよ。
菱社員がここまで御馬鹿さんの集団とは思わなかった。
はやく、一家そろって路頭に迷え…お前らは北朝鮮に亡命したら。

解雇・リストラ・減給・ボーナスカット・人員削減・家族手当カット・交通費カット

>>86 >>87
人殺しの片棒かついでるっていうか張本人の三菱社員が偉そうに発言するな。
地獄へ行け。

産業再生機構というのは、抹消させるにはもったいない技術とか存在意義があるが
資金繰りが悪く一旦清算してきちんと立ち直らせれば社会にとってもよい場合に機能
させるのであり、殺人企業三菱自動車三菱ふそうを再生させるということは
犯罪集団の組織暴力団に手助けしてやるようなものであり、そんなことは許されて良い
はずがない。
産業再生機構に話をもっていくこと自体が、いままでの犯罪体質をまったく自覚して
いないあまりにも非常識なことである。
殺人組織三菱は、無にするべきである。
再生して、企業を維持できるだけの販売があると考えるそんな甘い考えは捨てるべきだ。
殺人三菱車を購入するアフォは、組織暴力団の構成員と同じだ。
まあ、早く、解散することが社会にとって当然の最善策である。
売れない車を作るメーカーだけ再生させて、ディーラーはどんどん潰れて
販路がない会社は再生させる意味がないだろう。
さっさと潰せ。殺人企業三菱ふそう、三菱自動車は即刻解散だ。

ヾヾヾヾヾヾ｀ﾄ`､-､__
　　　 ／-ニﾆﾍヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾ｀ｰ-､
　　 ./ｰ二�e ｀ﾞ `ﾞ ﾞ｀ヾヾヾヾヾヾヾヾ､ｼﾅヘ
　　仁一彡　　　　　　　ﾞ､ヾ､ヾヾ ﾞﾍイ〃メ入
　 f‐ﾆ=ﾂ ,.'　　　- ､ __　　　　　　　　ﾁ彡ニ┤
　 !彡ﾆヽ　　　｀ ｰ -- 二 _ｰ_--　　　 三ニ-｝
　 V;〃ﾗ　 /〃ﾆｰ 　　　　　　￣　 　ﾒ二ーｦ
　　ﾊﾃj　　 ,. ﾆ､　 ､　　　　､tﾍヾｉ､　ヾミﾆソ
　 .l. ﾚ　　 < (・) >　.;　 .;:'　　,.= ､　　　lﾐ,‐ｦ
　　! l　　 、　￣　　,!　.i　　< (・) >　　 ﾚ' ﾉ
　　l ﾄ 、　 ｀　'"´　,!　 l　　､ ￣　,　　　: ,j　　　
　　`1ﾞヽ　　　　　 ,!　　l　　　｀　´　 ,.ｲ ,/
　　　l　';　　,.:'　(´,､　,. ヽヾ　　　　,.:' /`　　
　　　.|　;　,:'　 　｀　　 ´ ′ヽ　　,.'　/　　　　　
　　　　 !　;　,.'　 _,,,＿ __　　　 ;　 ;'　/
　　　 ',　　ﾞ､"ｰ-ニニニ=ヽ　 ,.'　/
　　　　ヽヾ　｀ー--'''ｰ-一''′ ／
　　　　　｀ヽ､　　　　､　＿ノ／
　　　　　　　 ｀ ー--一''''"´
わしの妹のところに無言電話をかけてくる奴は許さん
公安に盗聴させるぞ

>>146←DQN

言いたいことはそれだけか?
ぷっわっはっはっは。
負け犬の遠吠えだね、組合が強いから潰れませんだって…
お前ら１人や２人が三菱自動車にとってどれくらいの存在なんだ。
お前ら２人とも程度の低い高卒社員だろ〜悔しかったら院卒くらいで研究開発系の
職種についてみろ←どーせDQNにはできね〜だろーな。
面白すぎるぞ君たちマジで。
お前たちの書き込みをみんなカワイソウにって思ってみてるよ。
まとにかく三菱(現場)は早く、岡崎から居なくなれよ。
菱社員がここまで御馬鹿さんの集団とは思わなかった。
はやく、一家そろって路頭に迷え…お前らは北朝鮮に亡命したら。

解雇・リストラ・減給・ボーナスカット・人員削減・家族手当カット・交通費カット

人殺しの片棒かついでるっていうか張本人の三菱社員が偉そうに発言するな。
地獄へ行け。





☆☆>>86 >>87様、番号の見間違いでした、誠に申し訳ございませんでした。

☆☆>>86 >>87様、番号の見間違いでした、誠に申し訳ございませんでした。

誠にもうしわけございません。
間違えってみてました。

三菱

こいつは三菱自動車の研究開発員だぞ！
こいつが作った車で、人が殺された！

http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1086959540/118

たまに、□で囲んだ危というプレートをつけてる車を見かけるね。
あれは、危険物積載車の意味なんだけど、三菱車の場合にも
つけて欲しいよね。"超危険"とか。なにしろ車そのものが危険物だから（笑）。

三菱グループの力って凄いなあと思うけど、車、買えないよ。
欲しくたって買えないだろ？身内に三菱関係者がいるとか、
関連会社と取引があるとかじゃないと、三菱車買うって
判断する事自体が人格を疑われるぐらいの所まで来ちゃってるだろ。
ここから本気で逆転する気かよ。何年グループの力で支える気だ。

>159
新聞、テレビ、全ての広告で『謝罪』したら、多少はユーザーの怒りの気持ちも落ち着くよね。
悪い事したらまず土下座、まずはそこからだよね。
でもやらんだろうな。
謝ったら負けと思ってるだろうな。
土下座しないなら、メグミルクと同じ末路。

某所によると、年間の原因不明の車両火災は３０００件程度。
１日７件、三菱車のシェアは１０％。業界平均程度ならば、三菱車は２日に１件燃えるんだと・・・
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=907172
ということならそんなに驚くことではないんじゃないの？

トラックなどの商用車は、リコールされても、三菱が代車の用意や休業補償などしていないから、現実にはリコール改善は一向に進んでないよ。

>>162
三菱が代斉唱ね。

なにせ「点検します」とかいって何をしでかすかわからないディーラーなんだからさぁ。
リコールだって言われてもなあ。

学歴詐称の菱社員です。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1086959540/118

三菱自動車で研究開発していると書いてあります。←絶対嘘ついてる。
可哀想なこいつにhttp://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1086959540/118
ガンガン書き込みしてやろう!!!!!

>>164
いやまったく同感だ。三菱のディーラーに点検に出したら
何をされるか分かったものじゃない。まだ点検率が10パーセント以下
というのは、そういう不安があるからかも。

だから、三菱は「他社のディーラーで、きちんとした点検をします」と
でも言えばいいんだよな。

「関口宏の東京フレンドパーク�U」
　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ　　　 ｀ヽ. 　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

そーいえば、三菱のトップ達は九月には今の状況が改善に向かうと思っているとネットに
書いてあった。
どー試算すれば九月という時期が出てくるのか?
ふそうが黒字というならいっその事、いすづみたいに乗用車部門はやめましょう。
誰も殺人企業の車に乗りたいなんて思ってないよ。
菱自社員でサラ金とかで借りてる奴は今年の冬ボーナスなくて年が越せないとかいって
犯罪に走る奴も出てくるかな…。
三菱自動車の一日も早い解散を切望する。

また、三菱の末端の現場社員についても所詮同じ穴のムジナだから家族で路頭に迷ってね。

>>168
そうそうそれが謎＞九月になれば発言

九月になにがあるのかぜひ知りたいね。またはただの希望的推測？

>>168
人の噂も７５日。一般大衆はバカだから、そのうち忘れるって事じゃない？

>>168
９月にランエボの新型が出るんだよ、WRCカー並みの最強装備で価格は激安。

>>171
あーそれかなるほど。
不振の中、動揺するディーラーをおさめるために猛烈な値段をつけてくるかもな。

そういえばランエボのエンジンは設計からしてリコールすら成立しない根本的欠陥エンジン！とかって
いう情報が前スレあたりであったけどどうなったのかな。

そこらへんが最後の砦って感じ？

>>168
ボーナスでなくて犯罪に走る社員ばかりなら会社が潰れりゃ犯罪に走る奴
激増だろ。
治安のこと考えたらむしろ潰さない方がいいと思われる
ってあくまでも>>168の発言へのツッコミなんだけどな。

>>173
おいおい。それじゃ貧乏な犯罪者にカネをくれてやればいいという理屈ではないか。

>>174
社員はまだ犯罪には走ってないよ
って、あくまでも>>168へのツッコミだってば

社員うんぬんより、システムの問題。
体制に疑問を呈したり、反対意見を言ったら、地方支社に飛ばされたり、外回りにまわされたり。
そういうことがいままで連綿と続けられてきた上に、いまの三菱自動車の体質があるってことを少しはわかったてほしい。

ミーティングで、これからは円滑に苦情を処理するために、社員の意見を上層部にあげていく、みたいなことが言われたけども、
誰に言えばいいのか、意見を言った社員の身分保障は護られていくのか。
そういうことには一切言及していない。
そもそも、社員の意見をくみ上げる仕組み、とはどういう仕組みなのか。
誰が関わってどういうふうに動いていくのか。その意見とやらがどこに持ち込まれ、どこで審査され、どうやって現場に生かされるのか。
一切触れていない。

結局は「これからも社員のより一層の努力」で終始し、これじゃあ上層部=体質は何も変わってないだろ、バカヤロウ。
そういうこと。
これでまたリストラや社員の適性検査なんてやるって話もちらほら出ているけど、そういう問題じゃないんだって認識が上層部にない。
はっきり言う。

三菱は変わらない。

>>176
社員さんの苦悩が聞こえるようだなｗ
でもやっぱり次の仕事探した方がいいと思うよ

簡単に再就職できれば苦労しないよ。
社長や会長クラスなら、すぐに受け入れてくれる先もあるんだろうけどな。

>>178
えーっ　社長会長クラスがどこ行くのさ。三菱他社？

まあ中年管理職はたいへんだろうがね。それは倒産した会社みんな同じだ。

おまえ、ものを知らなさ過ぎるよ。
あのクラスになると、人脈系でいくらでも貰い手があるんだぞ。
表向きは地位を追われても、人脈が会社の中にいつまでも残っててさ。
そういう人脈と手を繋ごうって他社や経済界が、いくらでも次のポストを用意してくれる。

ヤオハンって会社を知ってるか?
元は熱海の八百屋から始めて、一時期は香港まで進出した百貨店系の企業。
香港に海外一号店を出展したときに「香港に100店舗店を出す」とバカをほざいていた社長が、会社をつぶして、いまどうしているか調べてみな。
おどろくよ。

ヤオハンはただの経営失敗だろ。経営者失格だろうが犯罪者じゃないからねえ。

なんか、アメリカの大企業エンロンが
崩壊していく様子を思い出したよ

>>181
お前もいいかげん「犯罪者」って言葉を軽々しく使うのをやめたらどうだ？

犯罪者じゃなくて何なんだろう。 犯罪社かもね。 でも犯罪を犯したのは経営の人間だから末端の社員まで犯罪者扱いするのはチョッと酷だと思います。

確かに社員は可哀相だけどしょうがないよね
そういう会社で給料もらってきたのだから
そんなこといってたらゴーンの手腕は評価されながらリストラあったニッサンの元社員はもっと可哀相

ニッサンの社是はなんだろね？
社員の幸せよりも会社の存続
当たり前か・・・

すっげー気になったんだけど、今までフレンドパークで何台の三菱車が当たったんだろ？　当たった人は当初喜んてたんだろうな。
今頃どうしてんだろうね。『祝福を受けて送られた三菱車』は。
まさか、不幸の手紙だったとは。。。

パジェロに乗ってる友人が心配になってディーラーに連絡したら
リコール対象外だから大丈夫って一言
でも、燃えたのはリコールに入ってなかったよね？
体質は変わってないんだよ
さすが三菱！

>>188
『点検させて下さい！』って姿勢が欲しいよね。基本だろ。

>>189
もう基本じゃ甘すぎるよ。
『三菱以外のメーカーの車と交換させて下さい！』って姿勢が欲しい。

政治家も三菱も同じ穴のムジナってことかな

っていうか、三菱の車が前や後ろを走ってると何故か距離をあけてしまう自分がいたｗ
なーんか警戒しちゃうんだよなぁ・・・
構えちゃうっていうかさ・・・印象って怖いもんだねぇ
買った人には申し訳ないんだが、迷惑に思っちゃう。ごめんね♪
でもなんか、ブレーキ利かずに突っ込んで来るかも？とか用心しちゃうんだよ。
ほんと、買った人は気の毒だよなぁ・・・
ローンもあったら怒り心頭だよなぁ・・・

　なんかひっそりとつぶれそうだな

■観客の口
（パジェロ！　パジェロ！　パジェロ！　パジェロ！　パジェロ！　パジェロ！　パジェロ！　パジェロ！　パジェロ！　パジェロ！）
■修正アテレコ
『くっるま！　くっるま！　くっるま！　くっるま！　くっるま！』

三菱ブランドは放送コードに指定されたのか？
三菱を擁護するわけじゃないが、見ていて気分が悪いぞ。名物コーナーとして長年お世話になっていたんだろうから、取り直すぐらいのことしてやれって。

で、ageとく

三菱ふそうトラックが姑息にもエンブレム剥がして走行してた。
しかしホイールにはスリーダイヤの印が見えた。
ぞっとした。
慌ててアクセルを踏んで逃げた。

>>194
マジ？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
マイクロバス炎上

>>180
元ヤオハン会長は九州でベンチャーの育成に励んでるとか
借金も財産投げ打って返したんだと
失敗を教訓にして新たな一歩を踏み出したって事だろう
少し前の新聞に出てた

目潰し幹部も見習ってほしいね。絶対出来ないと思うけどw

マイクロ燃えたのに静かですね
もうみんな飽きちゃったのかな？

明日は暑くなるので、祭りの予感

三菱はこのまま騒ぎが沈静化したあと本気で復活を狙うつもりですね。
グループの力で、ここまで持ちこたえさせたんだからね。
騒ぎを忘れてくれて、三菱車を買う人たちが三菱の救い主になるだろう。
多分潰れないで復活すると思うよ。

しかし言っとくが、一度潰れて出直さない限り、
自分は三菱の車は一生買わん。

>>201
そういうことだ。一人一殺。一般消費者が買わなければ自動車会社のようなオーバーヘッドのでかい事業はつぶれるしかない。

そういえばこの問題の最初のころに不買運動をせせら笑ったレスがよく付いたよね。
「車なんて毎日買う物じゃないだから不買なんてｶﾝｹｰねーんだよﾌｯ」みたいなさ。

そうやって三菱の中のひとたちもスカしていたんだろうねえ。

国土交通省に寄せられたユーザー等からの自動車不具合情報。
三菱自動車製自動車の火災案件、平成１１年度から平成１５年度まで。
http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/stimages/b159122_008.jpg/$File/b159122_008.jpg
http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/stimages/b159122_009.jpg/$File/b159122_009.jpg

>>204
これから何が言える？

大型、中型、小型に偏りが無く燃えているって事かな？

三菱以外にも普通に燃えてるんだよね・・・
毎日毎日

中立な報道では無いんだよね・・・
三菱のした事は当然非難されるべきだけど

マスコミのタブーなんだよねぇ・・・

バス炎上かよ！ヽ(`Д´)ﾉ
死人が出なくて良かったな。

>>207を例に見られる、最近の三菱工作員の隠蔽工作

三菱以外にも普通に燃えていると主張し、三菱車の燃えやすさを隠蔽する。

三菱は当然自分所の車が他のメーカーの物に比べて燃えやすい事実を
知っているんだな。リコール隠しの騒ぎが沈静化した時に三菱車が燃えやすい
と言う認識が消費者に残った場合、会社復活が難しくなる。その事態回避するために
三菱車が他と比べて燃えやすい事実を隠蔽しようとして必死なんだな。

次回発売する車を燃えにくくする技術や資金が無いから（燃えにくくするには金が掛かるだろ）
現行車輌が決して燃えやすいわけではないという嘘を捏造しようとしている訳だ。

懸命な消費者は３０年もの間消費者をだまし続け、予測可能な事故で罪も無い消費者や
歩行者を殺した三菱自動車に資金提供をしてはならない。

三菱車の火災次々…大半は欠陥と無関係？
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040706it01.htm
国土交通省などのまとめでは、全国の車両火災の発生件数は、２００２年で
８６１７件（放火事件も含む）。例年１万件近くが発生している。１４社ある
国内自動車メーカーで単純に割ると、１社当たりの年間発生件数は６００件以上。
ある三菱自関係者は「こういう状況下では言いにくいが」と前置きした上で、
「三菱車が１日１台燃えていたとしても、統計上はおかしくない」と指摘する。

>全国の車両火災の発生件数は、２００２年で８６１７件（放火事件も含む）。例年１万件近くが発生している。
>１４社ある国内自動車メーカーで単純に割ると、１社当たりの年間発生件数は６００件以上。
>ある三菱自関係者は「こういう状況下では言いにくいが」と前置きした上で、「三菱車が１日１台燃えていたとしても、
>統計上はおかしくない」と指摘する。
>・・・
>　三菱自が調査した先月の車両火災でも、出火原因は特定されていないものの、バッテリーの
>接続が誤っていたり、電気配線を改造していたケースもあったという。事態の沈静化を図りたい
>三菱側に対し、国交省も立場上、「三菱車で急に車両火災が相次いでいるわけではない」と擁護する。
>
>　しかし、国交省のある幹部は、「もとはと言えば欠陥隠しでユーザーの信頼を失ったことが根底にある。
>信頼回復のためにも、なぜ欠陥隠しを続けたのか、自らの言葉で説明することが必要」と話している。

火災発生件数を会社の数で割った時点で情報操作が行われている。
火災発生件数にシェアを掛けて算出しなければ正しい分析とはいえない。
三菱の丁稚やってるお役人は必死ですね。
これを元に、また三菱工作員が騒ぐんだろうな。

『設計ミス』をやらかすメーカーが、
炎上の原因を調査?
ふざけんな！

もちろん他メーカーの車もどこかで燃えているだろうが
三菱は信頼、信用を自ら地に落とした訳だ。
原因が判然としない事故で三菱車が燃えている場合、他の
ユーザーにも起こりえる事として捉える事は当然である。

本来、三菱自身が積極的に現状の事故を報告し原因を探り
発表すべきだ。それがユーザーへの当然の姿勢だろう。

代わりにマスコミがそれをユーザーにお知らせしてあげて
いるんだよ。偏向報道でもなんでもない。

それすら解らない「責任の概念を持たない幼児のような企業」
ってことだ。

ひろゆき=創価であることを報じないマスコミ

1 ：文責・名無しさん ：02/10/24 18:37 ID:ajNeHEw8
なぜマスコミはひろゆき=創価であることを報じないのか！！
http://sun.freehost.ne.jp/~planetj/scoop/index.htm

http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/mass/1035452245/l50

深夜に近所の公園の駐車場でアリストが燃えたんだが
報道は一切なかったなあ。
三菱以外だと話題性なくてだめなのかなぁ
まあ、ホイールを見る限りDQN車っぽかったが・・・

日本で６０％減、アメリカでも４０％以上減
しかーしオーストラリアでは売り上げ好調の三菱！
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004070520.html

まあアメリカと日本で売れなきゃ自動車メーカーとしては成り立たないわけだが

三菱自動車工業が潰れるの歓迎だが、罪の無い社員と下請けとディーラー
の救済策、それに既にユーザーとなっているひとたちの救済策が必要。
ただ潰れろというのは感情が優先され過ぎで現実的でない。

　だから解散しろといっている。山一のような自主解散。
突然の倒産よりも、解散して、ユーザーのアフターをやりきる。
これが潔い道。

昨日ＮＨＫの集金が来た。
玄関を開けると目の前にどどーんと三菱のパジェロミニが停まってるではないか。
「これあなたの車なの？」
「そうです。会社の車ですけどね」
と言われたんで、カーッとなって「家は先月テレビが壊れたんですよ。
三菱ですから壊れやすいんですよね。お宅の車も三菱ですよね。
そういうわけでテレビ見られないから受信料はお払いできません」と
言って追い返した。ざまあ見ろ。
しかし、この時勢に三菱車で集金に廻るなんてＮＨＫの非常識さには
腹が立ってどうしようもない。二度と受信料は払わないぞ。ＮＨＫ氏ね。

>>219
坊主憎けりゃ、なんとか。
ちょとやり過ぎ。

http://wibo.m78.com/clip/img/12649.jpg

三菱自動車はどうなって欲しいですか？
保有者、非保有車問わず意見をどうぞ…
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8EO%95H

>>220
ちょっとどころか、ただの言いがかりだよ
NHKに受信料払わんのには同意するけど

三菱商事が三菱自動車の大株主だ、三菱商事の社員の年収が１０００万円超えている
ということは身つぶし商事が利益をピンはねするから人件費や材料不足をおこして
不良品をだすのだ、
身つぶし商事の株主議決権を
禁止にする法律を作ろう！

三菱商事の社員の年収が１０００万円超えている ことと
利益をピンはねするから人件費や材料不足　
とは何の関係もないと思うが。
これも言いがかりだなw。

>>223
でも、三菱車を見ると不吉な気がするぞ。
今日も買い物途中で三菱車とすれ違ったときは
思わずお迎えが来たと思って親指を隠したぐらいだ。マジで。
三菱欠陥車で集金に行くＮＨＫだって客の気持ちなんか考えてないと
いうことだろう。

三菱車、ミニバン「グランディス」９２％減

日本自動車販売協会連合会が６日発表した６月の車名別新車販売台数（軽自動車を除く）で、
三菱自動車の主力小型車「コルト」は前年同月比５９．４％減の１５４６台と大幅に落ち込んだ。
昨年５月発売のミニバン「グランディス」も同９２％減の４１２台と激減。

ソース　http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040707k0000m020038000c.html

>>227
コルトはほぼ三菱全体の売上減と同様の減だが、ミニバン９２％減っていうのはすごいなｗ

自分の家族を乗せる車は三菱は買わないよなあ。
パジェロの落ち込みが少ないのは独身者が買ってるからかな。

>>228
だよね。家族大切ならわざわざ不安買うわけないわな。
パジェロとかランエボは妄信的狂信者がいるから激減してないのだと思われ。

>>226
でも三菱車でNHKの集金人がｱﾎﾞｰﾝしたらそれはそれでいいんじゃない？

>>230
単に車が燃えるとか、エアバックきかないで
運転者だけ死ぬがならまだしも、公道を走ってる車の場合
ブレーキきかないとかタイヤぶんなげる可能性のほうが高いしな。

パジェロ（ランクル等も含めた大きい四駆）なんて重いし、無意味にでかいし、燃費悪いし、意味不明な車だぜ。
だいたいアスファルトだらけの日本で、あんな車乗る必要性が無い。
河原とか浅瀬の川を横切るのはキチガイのやる事だ。
つまり、パジェロ乗りってキチガイなんだよ、だから売り上げの落ち込みが少ないんだよな。
つまり三菱は、キチガイにしか支持されない自動車メーカーに成り果てたというわけだ。

もう売れる見込み無いんだから倒産しなよ
手形不渡り2回出すだけじゃん。
取り込み詐欺で捕まる奴も居ればさらにグッド
食い荒らして自分だけ生き残ろうとする奴も道連れになー

解散したら、俺の乗ってる車の整備は誰がするんだぁああ

三菱車はすべてすぐに廃車にしてください

>>234
三菱がつぶれてしまったら、本当に整備する人も、保証期間内でも無料修理とかできなくなるの？ もしかして修理用の部品も無くなったりして！ 故障＝廃車？？？

解散して、整備だけの会社のみを残す。それでおしまい。はやくすっきりしたい。

>>236
安心しな三菱は潰れないって
最低でもアフターケアしてくれる会社は残すから。
三菱自工やふそうがギブアップしたいって言っても
ユーザーへの責任果たすまでは政府は許さないって。

三菱の中古車が値崩れ、たとえば70万円が40万円くらいに下落。
夕方のニュースでいってたな。大幅に安くなれば買ってもいいかな？
しかし運転中に車が発火すると恐い。不安を抱いてドライブすると
楽しい気分になれないな。

電機メーカーとかで、合併に伴って事業縮小・撤退とかはあるけど、
製造メーカーが完全に潰れて、アフターサービス会社だけを
残した例ってあるんだろうか？

心情としては分かるが、潰れちまったら、アウトじゃないの？

国にとっては三菱自工が潰れてもメリットないしなぁ
失業率悪化させてせっかく最近上向いてきた製造業をまたｶﾞｯしてしまう恐れもあるし

生かさず殺さず、なんじゃないの？国の方針は

リペアパーツなんぞ純正以外でいくらでも作ってる
ボディ部品とか内装、テールランプとかそういうのだろ純正しかないのは
もしかしたら生産工場把握していたら受注で暫く作ってくれるかもしれん
メンテ部品は三菱が無くても数年流通すんだろうし
メーカーあぼんなら社外パーツを使え
潰れた会社の自動車を乗り続けるのは個人の勝手なんだから
三菱の存続云々は関係ない、潰すべき。

世界に冠たる三菱鉛筆

東京三菱銀行の前身である三菱銀行と三菱信託銀行は元を辿れば三菱鉛筆財務部が独立してできたもの。
三菱重工業や三菱電機も三菱鉛筆が鉛筆製造の機械を自社生産するために、社内に新設した三菱鉛筆機械製作所が他の機械の生産も手がけるようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
三菱商事は三菱鉛筆販売部が販路を地球規模に拡大するために分社化して設立された。
三菱総研は三菱鉛筆の製品開発部が鉛筆製造技術の指導を日本国内だけでなく世界各国にもしていたことがきっかけである。
三菱地所は三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保しておいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
三菱倉庫は三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために建てた一棟の倉庫がルーツとなっていて、その倉庫が全焼したのを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった。
三菱鉛筆独特の生命保険制度が今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まって、三菱樹脂は鉛筆の芯に混ぜ込む樹脂の研究チームの流れを汲んでいる。
三菱製鋼、三菱伸銅は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを留める金具の原料を作るために設立され、三菱マテリアル（旧三菱金属）は金属素材の調達部署であった。
三菱化学、三菱化工機、三菱ガス化学は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを開発することからスタートし、三菱アルミニウム、三菱レイヨンは消しゴム付き鉛筆の金具のさらなる改良と発展のために素材研究スタッフが集まってできた。
三菱自動車工業及び三菱ふそうトラック・バス、新日本石油、日本郵船は鉛筆を国内と海外に普及させるために創業され、三菱電線工業とピーエス三菱はその際にインフラ整備の役割を果たした。
ニコン（旧日本工学）は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業され、同時に旭硝子は熱源を生かすための技術を模索した結果、設立された会社である。

>>243
ト○ボの社員かおまいは？

今日もいつものように、三菱の車は燃えると思います。

でっかい隠ぺい、表に出てこないかなぁ。
そろそろ出てこないと、燃えるだけじゃ芸がないよ。

>>242
三菱は潰れた方が良い、乗る奴の責任というのは同意だが、
クルマ構成部品 数万点のうち、純正以外の社外パーツが転用できるのは、
ＤＱＮ向けに汎用メーカーが作ってる電装機能部品、シート、
ブレーキパット等に限られ、せいぜい全体の数％レベルだろ。

図面も金型も消えてしまったら、ボディパーツは勿論のこと、
ガスケット・ピストンリング等のエンジン部品、
タイロッドエンド・ハブ周り等の足回り部品、
トルコン・ドライブシャフト等の動力伝達系、
ECU・メーター類等の電装品、その他もろもろ
簡単に用意できないパーツが大半。

仮に三菱が死んでも、再建機構が三菱が持ってる図面と金型を引き上げて
ベンダーが生き残ってくれたら無問題なんだがな。

三菱自は今後も沢山の人を被害に巻き込んでまいります。

三菱グループは今後も沢山の人を不幸に落としいれてまいります。

マスゴミは水に落ちた犬を叩くのが好きだからな。
クライアントでいる間は叩くわけが無い。

>>246
社外品て改造パーツばかりじゃないよ？
マフラーだって何だって純正ポイの売ってる
純正と認めてもらってないだけ。
町の修理屋さんに聞いてみな

>>243
そこまで嘘が徹底するとむしろすがすがしい。
でも三菱鉛筆に迷惑がかかるからそれ以上は止めておけよ。
鉛筆は三菱グループとは関係ない。
以前、身潰死グルーっぷから三菱マークと名前の変更を求めて、
訴えられたことがあったと思う。
身潰死グルーっぷが負けたわけだがな。
まあ、三菱銀行から融資ぐらいは受けてるかも試練氏、
三菱銀行が何％か鉛筆の株を持ってるかも試練。

>>250
改造パーツ云々を問うているのではナイ。
車は個々の消耗部品の寄せ集め。
社外品だけじゃ、とてもじゃないがメンテナンスしきれない、という話さ。

おまえさんは、乗用車の構成パーツが何種類くらいあるか知ってるか？
その中で、おまえさんが「純正品じゃなくても付けられる」と
言ってるのは、糞オートバックスでも扱ってるような
マフラー含めた自動車部品、せいぜい数十種類だろ。

ためしに、町の修理屋で「純正品」を使わないで（入手できないと仮定して）、
パジェロがゼロから組上げられるかどうか試してみな。

要するに自工・ふそうをを清算して、
三菱車専門のメンテ専門の会社を立ち上げれば
良いだけの話なのではないか？
業務は純正パーツの調達、製造、修理、OHぐらいかな？
黒字を目指すのは当然だが、
赤字になったら身潰死御三家に補填してもらおう。
そして、１５−２０年後に世の中から三菱車が消えたら解散

規模は今の三菱の２０−１００分の１ぐらい？

>>253
禿同だけど、まあ赤字でも製造者（社）の責任としてやらせるべきだね。
牛乳は捨ててよしだが、メンテの必要な車はそうはいかん。
自分達の不始末のツケをユーザーに被せることは許さんね。

>>253
ビンゴ。

三菱潰してからの後処理としてはそれが最善策。
一部のメガディーラー整備工場だけを残して、
（小規模・中規模のディーラーは全部潰して）
規模は三菱連結売上から類推して 1/10くらいになると思うが。

＞そして、１５−２０年後に世の中から三菱車が消えたら解散
メンテを「三菱専門」としないで、他メーカーの車のメンテも扱って
自分で食ってく努力をすれば解散しなくて済むし、残った連中も報われると思う。
三菱のサービス部門にそれだけの技量があれば、の話だが。

国もグループ企業も「影響が大きいから」と、訳のわからん理由で
自工・ふそうに資金投入したり優遇措置を施す前に、消費者離れの現実を受け止め、
そろそろ解散した後の軟着陸の方法を指導してやれよ。

キャタピラー三菱のブルドーザーはエンジン音がやたら甲高くて
後でキーンと耳鳴りしてたな。その割にトルクはない。

三菱の解散後に、メンテのための組織なんて必要ない。
今のユーザーに買い替え資金をプレゼントしる！！

>おまえさんは、乗用車の構成パーツが何種類くらいあるか知ってるか？
>その中で、おまえさんが「純正品じゃなくても付けられる」と
>言ってるのは、糞オートバックスでも扱ってるような
>マフラー含めた自動車部品、せいぜい数十種類だろ

凄い知ったかぶり。

>>258
釣られてやるよ、オマエガナー。

おまえさんが屁タレじゃなければ、具体的に指摘してみろよ。ｗ
社外品で三菱車丸ごと１台作ってみせたら、神の称号与えてやっても良いぞ。

もしかして三菱車乗ってるから必死なんですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>260
俺は三菱潰せと言ってるんだが。ｗ

過去レスが読めない、マトモな反論も出来ない、ましてや
三菱潰すための前提条件（メンテ会社の必要性）も論じられない、
情けないね、あんた。ｗ

厨房はとっととうせな。

>>261
メンテなんてするとこなんて限られてんじゃん
普通に乗ってりゃ１０年は持つっての、保たない三菱が悪い
何でコンピューターやら車体やら心配してんの？
そんな部品消耗品じゃねえよ、アフォか
三菱なんて欠陥車乗ってるんだ、EGIユニット飛んだら捨てろ
事故ってボディーパーツ出なきゃ捨てろ
走っているだけで普通の車より危険、ユーザーは乗り換えるべき
わざわざ会社興してまで三菱の車を乗る必要はない無駄。
だから、君も乗り換えなさい。ﾌﾟ

純正品とかいっても実際は下請けがつくってるんだけどな

>>257
それが三菱ユーザー全員が望んでいること。

潰しちゃっていいんじゃないの？
整備は他社がやろうとするよ。整備費は三菱グループが出す。
これじゃあダメ？

えんがちょ

資本主義社会なんだから、メンテの需要があればどこか既存の企業がするか、
誰かが新たな企業を起こすから三菱なんてなくても無問題。
どこもしないんだったら需要がないってことで、三菱車がこの世から早急に
消え去るだけですね。

>>262
アフォか。んなら自工・ふそうで圧倒的台数が多い、
軽ミニカやトラックキャンターの消耗品、
マフラー・クラッチレリーズ・パッド・ブレーキホース・
タイベルテンショナー・ホース類、etc. これらの消耗品を
社外品で大量＆簡単に入手する方法を示してみろよ。ｗ

＞三菱なんて欠陥車乗ってるんだ、EGIユニット飛んだら捨てろ
＞事故ってボディーパーツ出なきゃ捨てろ

サル並の脳味噌で、感情に任せて極論言うのはラクだよな。ｗ
現実問題として、メンテが出来ない三菱車が大量に溢れて
無理して乗り続ける奴が出てくる方がよっぽど怖いわ。

>>266
三菱なんてなくても良いんだけど、補給パーツは必要。

その為には、ベンダー（下請け）に図面や金型渡したり
品質確認したり発注コントロールする連中が必要かと。

>>268
下請けは一心同体の可能性もあるんであやしいが、解散となれば安全策として金型・図面を同業他社に渡すことを
強制されることはあるでしょ。それと引き替えに支援とか受けるんだよ。ゲロが出るけど現実的にはその辺が落としどころか。

>>267
まあ、感情にまかせて潰れろ潰れろって言ってる奴はほっとけばいいよ。
どうせそいつは何もできないんだし。
それよりもできるだけ穏やかに三菱に消えてもらう下地作りっていうか
解散案を考えたほうがいいよね。
三菱がある日突然、「もう辞めます」って消えたらスゲエ社会に悪影響あるでしょ。なんだかんだ言っても大企業が潰れる時は何らかの対策が必要ですよね。

＞それよりもできるだけ穏やかに三菱に消えてもらう下地作りっていうか
＞解散案を考えたほうがいいよね。

そだね。ここにカキコしてどうにかなる訳ではないが、
自動車という耐久消費財は、不具合や整備不良で人命を奪いかねないから
デパートや銀行が潰れるのと一緒の感覚ではいかない気がする。

現役車両のメンテ（ユーザー保護）＞＞＞下請企業の保護＞関連従業員の雇用
＞＞＞＞＞＞支援した三菱グループ企業の保護＞＞＞＞＞＞クソ経営者
がケアすべき優先順位だろうか。

週末、河原にパジェロ持ち込んで荒らしてるＤＱＮのケアはどうでも良いが、
三菱の大型トレーラー１０台使ってる運送会社、三菱のバス２０台
使ってる観光バス会社が、突然メンテが受けられなくなって運転も、
資金不足で買い替えも出来なくなったら（大型車は１台 1000万〜3000万円）
あっという間に父さんだろうし。

>>269さんの言う通り（営業権譲渡でもＭＢＯでも手法は何でも良いから）、
管財人なり再建機構なりが 再建引受先にきっちり図面や金型の現物を
渡す様にしないとね。

ただ、トヨタも日産もホンダも、大して儲からないで手間ばかりかかる
三菱の後始末なんて引き受けないだろうし、海外メーカーも
ダイムラーが見捨てた企業なんて見向きもしない。

英国ＲＯＶＥＲみたいに１£で身売り、現経営者が自分の責任で
支援先を探すしかないのだろうか。

>>271
ＲＯＶＥＲの場合は愛されつつ身売りだけど、見潰死のバヤイは憎まれ恨まれ蔑まれつつだから、
身売りしようにもできないかと。

>>272
その三菱を恨んでる人ってまさか近所の国の人？

知ってる人は知ってると思うが、？崎？工のバイクの方が三菱の車より
10倍危険です。でもその危険さが魅力でバイク業界では、結構人気があります。

三菱へ　こっちの業界に来なさい。
　　　　我々バイク馬鹿一同は、温かく迎え入れるでしょう。　

三菱キャタピラもね

ROVERはBMWの足枷になったから１ポンドで売り払ったんだよ‥おいしいとこだけ分捕って。

>>274
ホンダもヤマハもスズキも危険だよ。
スポーツモデルと称して人間ミサイル輸出してるんだから・・・

>>267
お前があげてる部品全部社外で出るし現在も売ってる
大量にとかイチイチ条件つけてるけどその非純正部品をおろしてる自動車部品屋は幾らでもある
それにベアリング、オイルシールなどは規格品がほとんど、まず心配ない
専用グリス、専用フルードは無意味だからきにするこたあない、規格を満たすグレード入れればいい
今はやる人は少ないがガスケットなんか自作も簡単、重機整備の人は今でもやるだろうけど

知らないのはお前みたいな知ったか車馬鹿だけ。

>>274
危険といったって、脱輪したり発火したりするわけじゃないだろう？それともファンは走行中
火達磨になるのを期待して乗っているのか？

>>271みたいなまともなレスは放置されるんだなｗ

今日は９３年製ＲＢＲが火を噴いたんだね。

三菱は潰れても困らない
早く潰してください。

そして>>282の父ちゃんが三菱自工（もしくはふそう）倒産の影響でﾘｽﾄﾗされるわけなんだが。
自分に覚えはなくても世の中は意外なところでつながってるから、
とばっちり受けた時のためお前も覚悟しとけよ。

ま、なにはともあれ、これだけやった会社を国が救済するのは勘弁してくれって感じ。

三菱グループが相互扶助で乗り切る分には（各グループ企業がその株主の利益を侵さない限り）私企業のやりとりだからね
別に勝手にやれば？って感じだが、国がカネをつぎ込むという話なら絶対にゆるせん。

小泉も総裁任期の総決算の時期を三菱助けたバカ宰相とは言われたくないだろうとは思うけど。

三菱があるからロケットが宇宙まで飛んでいかないんだよ、、、
早く無くなればいいのに、、、、、、

ついに国土交通省がふそうトラックに事実上の運転停止命令
クラッチハウジングがほぼ確実に破断する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040709-00000890-jij-soci

>>278
> 大量にとかイチイチ条件つけてるけど
身潰しが潰れたら、それが肝心なんじゃん、あと品質
自動車部品屋が幾らあろうが、安全な部品がそろわなければ意味ないし

「亀裂」２件、実は「破断」…また「　大　ウ　ソ　」、三菱ふそう

　三菱自動車製大型車でリコール（回収、無償交換）作業が進められている
クラッチ部品の欠陥を巡り、三菱ふそうトラック・バス（商用車部門が分社）
が回収した部品のうち６件で亀裂が見つかった問題で、このうちの２件は自走
不能となる「破断事故」だったことが分かった。（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040709-00000006-yom-soci

『三菱ふそう』も分社化したとはいえ、２年前まで三菱自動車だった訳だから、当然『やり方』は一緒。

もうこれといった感想はないですね。
三菱自動車＆ふそうを信じる程、バカじゃないよ。

あきれてものが言えん。 この場に及んでまだ嘘をついて誤魔化そうとしているのか。官僚的で腐敗しきった組織なんやね。 もう救いようがない。

三菱を擁護する訳じゃないんだがマスゴミは
今までちゃんと報道してたのか？
炎上してる車って年式古いの多いよね。
三菱がこんな状況になる前から結構あったんじゃないの？

>>278
自作ガスケット、元々汎用性があるオイル、ベアリング（NOK・NTN）程度の知識で
「社外品でカバーできる」という話に摩り替えてんじゃねーよ、ヴァ〜カ。ｗ

＞全部社外で出るし現在も売ってる
んなら、三菱トラックのクラッチ部品＝ディスク・レリーズ・カバー・ハウジング
社外品の製造メーカー＆品番を示してくれよ。ｗ

ついでに、巷ではハブやクラッチハウジングなどのリコール部品の供給が
追いつかなくて、危ない三菱車が溢れ、皆迷惑してんだ。
皆助かるから、ここに出てる部品の安全な「社外品」を示してくれないか？
http://showroom.mitsubishi-motors.co.jp/online/source/recall.html

今度こそ神の称号与えてやるぞ。ｗ

これでふそうのトラックが強制整備の対象＝営業不能になったらさすがのふそうのシェアも圧縮されるか？

>>284
同意。経緯を考えても、三菱に公的資金を導入するなんて有り得ない。
そんなムダ金使うより、とっとと三菱自工・ふそうは解体して
歴代経営者やリコール隠し関係者などの私財を取り上げ、
ふそうトラック沢山抱えて困ってるユーザーのメンテ・下取り資金として、
連鎖父さんしかねない下請けベンダーの運転資金として、
夫々提供してあげた方がマシ。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040709AT1G0903Q09072004.html

前兆あれば点検せよとかって言っても、台数の少ない運送屋なんかは
売上直撃だからいやがるに決まっているが。
強制的にやらないと予防にならないよ。

まあ強制的に点検って言っても「三菱ふそう」にメンテ任せるのにどれだけ信頼性があるかは大疑問だがね。

いやはや　先日三菱のデーラーが無料点検をしている　と聞き電話をした所　なんと「今まで問題なく走っていたのだから　問題ないでしょう」と返答
この先　これらの三菱車どうしましょう？？？？

全日本トラック協会（東京都）は９日、国交省が運行停止にかかわる対策を明らかにしたのを受け、
会員事業者に対し、保有する三菱車がクラッチハウジングの欠陥についてのリコール対象かどうかを
確認し、速やかに緊急点検を受けるよう求める文書を出した。文書は運行をやめた時の補償は
「ディーラーに求める」などとも記した。 (07/09 22:13)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>291
>炎上してる車って年式古いの多いよね。

そうなんだよね。勝手に炎上する三菱車って３年とか４年経った
ものすごく古い車が多いよね。
他のメーカーの車なら３年とか４年ぐらいなら、まだ新しい車の内に
入るけど、三菱車で３年とか４年も建ったら、「すごく古い車」だよね。

>>288
もうだめだね。

ttp://www.asahi.com/national/update/0709/042.html
　企業倫理に詳しい小林俊治・早稲田大学商学部教授は「事件を経ても、
改革の意識が社員に浸透していないことが露呈した。三菱という『家』の中
の価値観と社会の倫理観とがかけ離れている。経営危機に陥ってもグループ
が支援してくれるという慢心が社員の危機感を薄めているためではないか」と話した。

批判をすると、三菱が潰れたら大変って理屈を持ち出してくる人がいるが、
今批判の対象になってるのは自工とふそうであって、
こいつらが潰れた所で重工とかが潰れる訳じゃない。

>>291
まあ確かに燃えない車はないだろうし、三菱車が燃えやすいわけでもない。

ただ、三菱車の車両火災ばかり報道されるようになった原因を考えると
三菱自工＆フソウは偏向マスコミより悪質。過去に隠蔽されたリコール対象の欠陥が原因で死亡事故がおきたのだから。
それを棚に上げて「燃えているのは三菱車だけではありません。ご理解を。」
なんつったって国民はﾊｱ?となるに決まってる。

普通の人って車を買うときに、
ちゃんと走って、ちゃんと止まるとか、
そう簡単には故障しないとか、勝手に燃えないなどと
いうことを期待して買うじゃん。法律では当然期待してよい
ことは権利として認められてるそうだよ。

でも三菱は、すぐ故障する、すぐブレーキが壊れる、すぐ燃える車を
普通の車のように偽って売りつけたわけでしょ。詐欺に近いなぁ。

そう言えば、車買取の大手のガリバーの調べだと買い取り値が１２パーセント
ほどダウンしたそうだ。もちろん三菱の車だけね。今月はもっとダウンするようだ。
買い取っても売れないからね。
そのうち北朝鮮あたりに、「三菱の中古車、１００トンで５万円」とか、
量り売りするしかないのかな。

トヨタが三菱のケツを拭くかも。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040709-00000216-yom-bus_all

>>303
　まぁ地元だしねぇ。
　↑岡崎市はトヨタ本拠地（豊田市）のお隣。
　三菱を救うって言うより、地元経済の救済と見た方が良いかも。　

早く潰れなよ、年金と一緒で長引くだけ傷が広がる
しつこくパジェロだけは騒いでたから、小規模で
パジェロ自動車でも作ってパジェロだけ作って
奇跡的に生き延びた三菱車の部品でも卸してりゃいい
早く整理して三菱自関係の人は路頭に迷いなよ、こっちは仕事にあぶれてんだ
おまえらも困れよ。

三菱自工には潰れてもらいたいけど、残念ながら海外需要はゼロにならないだろうし、
国内のグループ需要もゼロになら無いだろう。公的資金を使わず、グループ内の
資金で経営できるならそれも仕方ないと思う。

規模を縮小してグループ内需要の分を作りながら、現在のユーザーが必要とする
交換部品の供給に勤めてもらいたい。
購入を希望する一般ユーザーが居るならその分は、三菱お得意の受注生産で
対応してもらいたい。一般ユーザーを当て込んだ見込み生産は不要だ。

会社が存続すれば、いずれ一般ユーザー向けに車を販売することになるだろうが、
現在のように信用が失墜した状態では、１０年はまともな販売は出来ないだろう。
その１０年を使って、信用に値する車を作れるようになってもらいたいものだ。

信用に値する車を作れるようになれば、また顧客も戻って来るだろう。
ま、私は三菱の車は元々嫌いなので死ぬまで買わないけど、現在のユーザーは
買ってくれるかもしれない。三菱が考えているほどユーザーは馬鹿じゃないけど、
無慈悲でもないと思う。

三菱自販は会社としての規模は必要ない。
グループ内需要の販売と交換部品を流通させるだけだろうから、
解散して自工に吸収されれば良いと思う。


系列ディーラーは個人会社が多いだろうから、三菱のしがらみを捨てて
他系列の車を販売すれば、自動車販売業を継続できるだろう。
公的資金を使った、経営建て直しも可能だろう。

しかし、三菱車の修理窓口は残してもらいたい。整備マニュアルや部品リスト等
他社がゼロから揃えるのは大変なことだし、現在のユーザーが行き場を失うことは
避けなければならない。

もし、現在のユーザーを大事に出来れば、系列変更後も顧客となってくれるかもしれないし、
三菱が再生できた暁には、購入頂けるかもしれない。希望はある。

私個人的には、系列を換えた途端に潰れると考えている。
むしろ、潰れてもらった方がありがたい。
「クルクルパー」「勘」「ネクタイ」等の態度は最悪だ。三菱だから売上が有ったのだと思う。
その事実に気付く所から始めねばならないだろう。

ふそうはＤＣが親分だから、どうなんでしょう。
株主代表訴訟かなんかの敗訴であぼーんですかね。

>>306
>>307
Coolでオトナの意見だな、ほぼ同意。

三菱が潰れるか、潰すかは、政府が介入する問題ではなく、消費者が決めること。

需要が無い事業・地域は撤退、、、
こんな事は 平成不況で苦境に陥った民間企業ならとっくに行ってきた事で、
「いざとなったらグループ企業が」という甘えと慢心で改革を怠っていたツケと
リコール隠しのダブルパンチは、すべて自業自得だ罠。

> 系列ディーラーは個人会社が多いだろうから、三菱のしがらみを捨てて
> 他系列の車を販売すれば、
それができるのは、「系列ディーラー（三菱100%資本のこと）」ではなく
地元の大地主などが資本・経営権を握ってる、ほんの一部の独立系ディーラー。

もちろん、三菱100%資本の系列ディーラーが 資本関係を解消して
一から出直すことも不可能ではないが、日本市場参入を狙ってる
外資メーカーに投売りした方がてっとり早いかと。

いろいろご意見あるようですが・・・
三菱自はともかく、ふそうは潰れないでしょう。
こんなぼろくそに言われている時期でも、トップシェアキープ。
日野、いすずがどんなにあがいてもふそうには勝てません。
我々の業界では、日野、いすずがどのタイミングで不具合を発表するのか？という
話題でもちきりですよ。

はやく潰れるものは潰れたほうがいいね

>>310
正直に発表してる分には問題ないと思うけど。
不具合をユーザーの整備不良のせいにしたりしなければ。

三菱ふそうは法人として有罪でしょ。政府は最低でも営業停止処分をしないとね。
それなのに、整備点検チェックを警察に指示。なんなんだかなぁ。

アメリカ在住だが、アメリカでいま三菱、

トヨタよりもホンダよりもGMよりもすばらしい保証制度を持ったみつびしー！

ってＴＶ宣伝してますな。それ以前に壊れない車作れやってかんじだが。

その昔、日米自動車協議というのがあってアメ車を米国高官が日本に押し売りに来たんだよな。
そのとき日本側はアメ車の故障率の高さを理由にとても消費者は買わないよ、とやんわりたしなめたら
「じゃあもっと日本がサービス工場を造ればいいだろう」と言って日本人全体を真っ白にさせたものだが

いまや三菱とはいえ日本車がアメリカで壊れる車を「最高の保障制度が付いた車！」って売ってるっていうのも
なんですな。
高品質を誇ってきた日本の恥って感じ。

ミツビシって会社も会社だが
それに乗ってる奴も奴だよ。

パジェロやデリカに乗ってる奴の路上マナーといったら・・。

>>315
路上マナーは三菱自工・ふそうの悪行とは関係ないだろ？
DQNﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの低マナー問題は特定のメーカーに限った話じゃない

これだけの状況を引き起こしても政府が操業停止、営業停止を何故しないのか??
やっぱり、政治家の中には三菱から美味しい思いさせてもらってる奴居るんだろうなって
思っちゃいます。
亀裂と破断じゃ天と地の差があると思うんだけど自分で墓穴ほるのが今の三菱。
それ以上にこれだけ欠陥が出てくるということは三菱自動車の技術力の無さが際立ちます。
三菱自動車の設計者たち技術者は岡崎工場から移動も無いみたいだけど末端の現場の社員は
水島工場に1260人も異動する方向で話がすすんでる…。
三菱らしいやり方だよ、末端はトカゲの尻尾で設計者たちは擁護…。
この今の状況を作り出したのは程度の低い設計しか出来ない設計者の責任なのにここでも立場の
弱い人が泣かされる。
三菱よ、この状況をど〜みる????

毎日のように燃料を投下してくれていた三菱自動車だったが、
９日に投下された「実は破断」はすごい威力だった。
擁護派をも完膚なきまでに叩き潰す破壊力があった。
三菱関連スレの三菱叩きが沈静化したように見えてしまう。
それが狙いだったのか？

>310
>我々の業界では、日野、いすずがどのタイミングで不具合を発表するのか？という
>話題でもちきりですよ。
　↑
この人三菱の関係者？バカっスか？
リコールで回収＆部品交換なんてのは、どのメーカーにも大量に有るモンだよ。
普通はちゃんと発表して回収して部品交換してるんだよ。
三菱の場合は、リコールを隠蔽して人が死んでるから問題なんでしょ。

三菱ふそうって、こんなバカばっかりが社員なのか？？

もう身潰死のニュースには、あきました。
小泉政権崩壊スレにみんなで移ります。

>>320
どうも与党の勝利で終わりそうなのだが・・・

日産が座間工場閉鎖する時に…三菱自動車の社員はきっとカワイソウにって
思ったかもね、でもあの時の日産と今の三菱は同じじゃないんだよ。
日産は消費者の信頼を失って工場閉鎖したわけじゃないし、でも三菱は信頼は失墜
したまま閉鎖、いまだに不具合を隠蔽し続ける体質…ふそうの社長も可哀想に馬鹿な
部下ばっかりで…。
三菱はボーナス商戦乗れてないだろうね…。

毎日
三菱車事故：ワゴン車、停車後に炎上　福島・磐越道
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040712k0000m040126000c.html
ワゴン車のエンジンの具合が悪くなり、トンネル内に停車したところ、エンジン部分から
火花が出て車両が燃え上がったという。

日経（共同）
三菱車「デリカ」が全焼・福島の磐越道で走行中
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040711AT3K1102U11072004.html
男性が走行中、突然スピードが落ち、アクセルを踏んでも加速しなくなったため
止めたところ、運転席下のエンジンルームから出火したという

コピペです。ｽﾏｿ。
終末は天候が悪いので燃えないと予想していたのですが、高速道路で燃えちゃいました。

何で潰れないの？もう将来を考えても存続の理由がないじゃん
いいかげん見苦しいから整理しなよ、トップの自殺とかがあったら尚いいな
舵取りの失敗を命で償う、おーおカッコイイ。オトコだね

>>324
三菱の社員が社命で買い支えているのかもね。ローンはゼロ金利でね。
もうすぐ二台目購入命令が出るかも。車は三菱の工場に保管して納車は
諸類のみなんてね。ありそう。

明日は西日本で天候が回復し、暑くなるでしょう。
三菱車輌の火災が予想されますので注意が必要です。

車輌に欠陥が発見されなかった場合は、整備不良と言うことで
ユーザーの責任となりますので、いっそうの注意が必要です。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040712i114.htm

懲戒解雇か。
まあ外国人社長だからできるって感じだね。社内的にはいくらでもまだありそうだが。

懲戒解雇なら当然、退職金は出ないはずだが本当にそうなるかな？それとも三菱他社で再雇用？それだったら茶番だよな。
追跡求む。

三菱の他社でフォローするんじゃない…。
だって懲戒解雇じゃ退職金はおろか失業保険ももらえないし…。
茶番劇団のお得意技じゃないの外人社長はうまいこと丸め込まれてるだけだよ。
三菱の岡崎工場の現場社員をトヨタ自動車が雇用するかもって新聞にあったけど
三菱の生ぬるい環境にあった奴らが簡単にトヨタの厳しさについてけるかな。
というよりもトヨタもあんまり三菱社員に期待はしてない、とりあえず近いから社会的
道徳みたいな感じで困ってるとこに手を貸さないと企業イメージ悪いじゃん。
ただそれだけだな多分。
それにしても三菱ふそうは黒字なら運送会社の損失補てんしてやってほしいね。

　懲戒解雇の人間を、グループで再雇用なんかしたら、ますます、
やばいがするのだろうか・・・・
　>>327さん同様、俺も、追跡を求む。

先月だかの出勤停止５日間とかの処分と、今回の懲戒解雇．．．
確かに落差が激し過ぎて信用ならないね。
前回処分者に対して、追加の処置があるのならまだ分かるけどね。

>>327
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/chart/main.html

これが三菱ふそうの組織図。品質技術本部長がクビになるんでしょう。
役員ではないらしく個人名はふそうのHPには出てきません。

が、

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040526-00000226-kyodo-soci
塩沢秀幸・常務執行役員品質技術本部長

こやつがいまだに懲りずに嘘八百並べてるバカ野郎みたいです。
おや。執行役員じゃないのさ。なぜに本家のＨＰにないのかというと
すでに削除されましたかな。

>>324
トップは７/１付けで交代。
残念ながら逃げました。
人を殺しておきながら、自分は逃げたのです。
亡くなった方より、自分の命に価値があると思っているのでしょう。
逃げたところで所詮、殺人者に変わりはないのに。

さすがクロネコ、ふそう製車両1台も所有してないってさ。

トヨタが三菱に金だすって話は、三菱の工場だけ買って何にもしないで
置いとくって事じゃないの？最近そういう話よくあるよ。
安値で海外に叩き売られたら技術流出しちゃうから。
まあ、形の上では少しは雇うかもしれないけどさ。

>>331
塩沢秀幸・常務執行役員品質技術本部長
この名前で追跡すればよい訳ですね。

２６日の記者会見で頭を下げていたと言うことは、今回の隠蔽工作、
会社の事を思ってと言うより、自分で頭を下げたくなかった、
もう、頭を下げるのは御免だ、くらいに思っていたのでしょうか。

三菱の体質ですからね。自分の保身を図って嘘をつき、それがばれた。
が、正解な気がする。

今までの隠蔽工作は、会社ぐるみだったから、出勤停止五日間。
今回は勝手にやった保身目的だったから、懲戒解雇。
これなら、辻褄が合う。

曽我ひとみだ、参議院選挙だ、と騒いでいる間は三菱車は燃えないんだなあ、
と素直に疑念を持ったね。マスゴミの工作なのか知らんが。
別に三菱擁護ではないからね。

>>336
投票日は高速道路で２台燃えてたよ。
１台はトンネルの中。

今日は西日本で天候が回復し、気温が上がるから・・・

今年の夏は、やや気温が高いらしいから三菱祭りｹﾃｲかな。

この国は資本主義経済ではなかったのだろうか…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040713-00000006-yom-bus_all
三菱に支援＝金をどぶに捨てる。
三菱系ディーラー昨日行ったら、悪びれた様子も無く「いや〜峠は越えました。」だって…。
愛知県内のO市内ディーラーです。
もう最悪。

>>339
やはり選挙後に来たか。さすが産業界べったり政権だね。
ディーラーは加害者じゃない、メーカーの被害者でもあるって理屈なんだろうけど。

>>340
ディーラーがユーザに一番近い加害者。欠陥を知ってて売りつけ、クレームには、はじめてのケースといって
言い逃れする。死者が出ても所有者の整備不良を理由に責任を全面的に押し付ける。発覚後は会社からの命令で
と被害者ぶる。万死に値する行為とは三菱のディーラーの行為をいうのだが、わかってない。

豚も逃げ出す、三菱ふそう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040714-00000407-yom-soci

お待たせ「週刊三菱リコール１９号」
１週遅れで発行チュウ。
http://wibo.m78.com/clip/img/13701.jpg

>>343
相変わらずグッジョブ！
見どころ満載ですね。

五所川原でランサーフィオーレが燃えたそうです。

http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show

まずは本部以上の三菱ふそうプロバーは全員解雇して、ダイムラーの人間に入れ替えないといけないな。
その後三菱ブランドを廃止して、メルデデスベンツ・バストラックにする。
それでも、相当の批判を受けるだろうな。

>>339甘い！

三菱自動車が産業再生法を申請、経産省が受理
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040714i311.htm

　　三菱自動車、東京三菱BKは、本丸「三菱重工」を守るための策略。




　

三菱もういいから消えてくれ

>>343
　　　 　 　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　　 　 　 　 　 ∩　　 ∩
　　　　　　　_ _∩　　　　　　 　 　 (⌒ ) 　 ( ⌒)　 　 　 　 ∩_ _　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　 　 　 （ヨ,,. i　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　/　.ﾉ　 　 　 　 i　.,,E）
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　　＼ ＼　　　 　　 　 　 .|　 |　 /　/ 　 　 　 　 /　/
　　_n　　　　　　＼ ＼　 　∧＿∧ .|　 |　/　/＿∧　 　／ ノ
　（　 l　 　　∧＿∧＼ ＼（´∀｀　）|　 | /　/*´∀｀）／ ／　 ∧＿∧　 　　　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　＼ ＼　（´∀｀　）　＼　　 　 　 　 ﾉ（　　　　　　　／＿___（*´∀｀）　　　　n
　　　 ヽ___￣￣　ノ　　　|　　　　　 / 　 ヽ　　　　　 | ＿＿　　　 　 ＼ 　 　 l .,E）
　　　　　 / 　 　/ 　 　 /　　　　　/　　　　＼　　 　 ヽ 　 / 　 　 /＼　ヽ_／ ／

東京三菱銀行だと思っていたのだが、ＴＶ各社は「三菱東京銀行」と呼ぶ。
いつ、名称変更したの？
時期とか経緯とか知ってる人居たら教えてくれろ。

えぇー、何で再生法申請してんだよ
特に三菱が無くたって他社で補えるじゃねえかよ
この再生法はインチキだ！ふざけんな潰せよ

本当に選挙が終わったら一気に動き出したね。ＵＦＪとの統合の影でせこくやったな。
でも本当に国は三菱を支援するのかな？だとしたらめちゃくやしい、てかなさけない。

私達が忘れないことだ。
三菱車を孫の代まで購入させるな。
語り継ぐのだ。
忘れるな。

お前ら三菱って名前がつけばなんでも食いつくんだな

>>354
そういうことだろうね。

実際の話、いまレベルの売上台数＝月５０００台以下で走っていたら
とてもいまの規模のままの会社は成立しないのだから。
ただ向こう十年二十年買わなければ済むこと。退場。

>>351
ああ、それは、持ち株会社が三菱東京フィナンシャルグループだからかもね。
銀行は、東京三菱銀行だよ。

三菱大嫌い。体質がいやだ。

(7/15)国交省、三菱ふそう川崎製作所を立ち入り検査
　クラッチハウジング破断隠ぺい問題で、国土交通省は15日、
道路運送車両法に基づき、川崎市にある三菱ふそうトラック・バスの
「川崎製作所／技術センター」を立ち入り検査（監査）した。
三菱自動車から分社化した後、三菱ふそうへの監査は初めて。

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/index20040715AS3K1500X15072004.html

三菱自旧経営陣に対し「退職金」返せ！
隠蔽ほおかむりしたまま６億以上も
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004071501.html

徹底的にやってもらいたいものです。

現体制がどの程度『浄化』されたのかは分からんが、
生き残る可能性があるとすれば、自ら律するのみ。

個人的には『ふそう』の独占ぶりが続いてることが気になる。
せっかくトラック協会があるんだから、
協会サイドから手を打った方がいいだろうに。

三菱の信頼が回復する訳がネーのにな。

目障りだから消えてくれクソビシ。

>>360
こんなのは「かえせまえせん」でチョンだよ。

演技だよ演技。実際は取り返す気なんてないに決まっている。
裁判沙汰でもやらないかぎり返す側には義務がないのに数億とか返すわけないじゃん。
わかっていてのポーズだよ。やな会社だ。

佐世保でパジェロが萌えたみたいだけど、13万キロ以上も走ってる車の
責任も追及したいのか増すゴミは。

バスの破断ハウジング発見　三菱ふそうに至急調査指示
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004071501004339
　クラッチハウジングの破断隠ぺい問題で、三菱ふそうトラック・バスに立ち入り検査した
国土交通省は１５日、バスの破断したクラッチハウジング１個を見つけ、同社に対し、
至急調査をするよう指示した。
　このバスのハウジングを含め、破断や亀裂のあるハウジング１４個と、変速機を覆う
ケース２個を確認した。
　今後、三菱ふそうが報告した破断事例と突き合わせ、食い違いがないかを調べる。
販売店から同社に送られてきた破断トラブルに関する書類のコピーも入手した。立ち入り
検査は午後７時すぎに終わった。
　三菱ふそうの隠ぺいを踏まえ、国交省はこの日、トラックやバスの運送事業者に課す
事故報告の範囲を拡大する省令改正案を示した。
　これまで、ブレーキや車軸など重要部品が破損し走行できなくなる事故に限って国へ
の報告を義務付けていたが、クラッチハウジング破断なども含められるよう「車両故障に
よる走行不能」と報告の範囲を広げる。１６日から意見を公募し、９月から施行する予定。

三菱ふそう、バスの金属部品も破断　立ち入り検査で確認
http://www.asahi.com/national/update/0715/045.html
　大型車の欠陥による事故を隠した三菱ふそうトラック・バス川崎製作所への国土交通省の
１５日の立ち入り検査で、バスの金属部品「クラッチハウジング」１個が破断していることが
分かった。リコール対象になっていないため、同省は同社に対し、早急な原因調査を指示した。
　この日の検査で、クラッチ系統の欠陥で亀裂や破断が生じたクラッチハウジング１４個を
確認。そのうちの１個がリコール対象になっていなかった。ほかに２個の部品でも破断や亀裂が入っていた。
　同省は、事故や不具合の情報をまとめた社内書類の「商品情報連絡書」や、販売店への
修理指示文書などの書類の提出を受けた。これまでの三菱ふそうの説明と照合しながら、
事故隠しの解明を進める。
　一方、同省は同日から、クラッチ系統のリコール対象車のうち、緊急点検を受けていない
約６万４０００台の使用者に対し、点検を受けるよう求める通知書の郵送を始めた。往復
はがき形式をとり、すでに点検を受けた使用者には報告を求める。 (07/15 23:18)

株価も急落、安値１０３円

昔の人みたいにいずれは忘れると思ってるのかな、情報の無い時代じゃないぞ？
インターネットが発達した現在、正からのイメージ戦略は効果的だろうけど
負からのイメージ戦略は通用しなくなってきつつある
アレだけの事しといてクソビシはわかってんのか？
いつまでも巨大企業だからどうにかなるって考えが気にいらねえ
無駄なあがきで再生法なんつー醜態晒してるし、誰が見ても見込みねえじゃん
ホント三菱って名前日本から消えて欲しいよ。。。目障りだから

千葉で！長崎で！またまた三菱車、炎上止まず
また三菱の車が相次いで炎上−。
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004071604.html

「三菱総合スレ」はいずこに？

スレ汚し御免。

>>371
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/

>370

アホ、13万キロ走ったパジェロがそれだよ。

序にやや急な坂と有りますがかな〜り長く続く坂道です。

今のマスコミ報道は異常やと思うけど、人死んでる以上、どうしょうもないやろ。
過剰反応な国民性は、今に始まった事やないし。

しかし、三菱が再度リコール隠しを発表したとたんに、他社車種も数車種一斉にリコール発表されてんやけど･･･
何も報道されてへんかったなー（汗
まぁ、マスコミも、あんまりスポンサー減るような事はマズイっちゅう事かね

雪印がメグミルク（恵みミルク？）になった。「みつぶし」はどう変わるのさ。

＞３１９
バカはあんただと思われ・・・
国交省の担当に聞いてみな。
日野・いすず・日産、いずれのメーカーも三菱と同様の不具合が
あるんだったら出せ、と言われてるのに、期限を過ぎてもだんまり・・・

私は運送屋ですが、大型４社すべて使ってます。
どこも同じような、首を傾げるような故障ありますよ。
だけど、三菱以外、リコールもしくはそれに準ずる対応をしてるとこはないよ。

私は三菱擁護派ではないが、なんかおかしいっていうのはみんないってます。

三菱は対応が悪すぎたよ。
まあ結局は三菱グループである限りは安泰でしょ。
本当に潰したいのなら、金融庁と結託して4大金融グループの
一角を崩した三菱東京フィナンシャルグループも糾弾せねば。
金融庁が狙い撃ちして、MTFGが手を差し伸べる・・・おかしいでしょ？
グループ自体にNOを突きつけねば駄目だよ。

>>377
日野自動車、いすゞ自動車、日産ディーゼル、３社のＷｅｂサイト見てきましたけど、
普通にリコールとサービスキャンペーン情報出てますけど、何を基準にだんまりと
言っているのですか？
運送屋なのにリコール情報を知らないで操業しているのですか？
貴方、本当に運送屋ですか？
ふそう社員ではないのですか？

三菱の工作は本当に汚い、反吐が出る。貴方のような書き込みは最低だ。
三菱ふそうが未発表の３６件のリコールの発表が終わってから、他社を批判しろ。

日野自動車
http://www.hino.co.jp/j/town/recall/index.html
いすゞ自動車
http://www.isuzu.co.jp/recall/index.html
日産ディーゼル
http://www.nissandiesel.co.jp/recall/recall.html

>>379
>>377のｶｷｺが最低って、あなたは神様ですか？
実際4社のトラック持ってて各社の製品、サービスの対応等が比較できる人に
そんな言い方はないと思うんですが。

>>379
他社が今の時期無理して申請するとイメージダウンすると思ってるんじゃないの
それにトラックって言うのは設計がコロコロ変わるわけじゃない
昔からあるエンジン、シャーシ、制動装置、駆動部品。
もう殆どが変更する必要ないまでに変更が終わってるんだよ、あるとすればATのトラック位じゃないの？
上に乗っけるキャビンの形やらライトの意匠変えるとか新しい便利装備付けるとか
ニュータイプに移行する時に設計を見直して販売してるとか。
だから三菱が大量に申請してるからってリコール出るわけないじゃん
俺はそう予想してるけどな
現状はいかに三菱が何もしなかったかとしか受け取れない
大型車で新設計部品てのは少ない＝リコール少ない

>>380
>>379のリンクを見れば他社がリコールを申請していることは明らか。
>>377の
期限を過ぎてもだんまり・・・
の部分が真実とは思えない。

走行中の三菱パジェロ出火・松山
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040717AT3K1701017072004.html
17日午前10時ごろ、松山市久谷町の国道33号で、三菱パジェロ（1988年式）を
運転していた同市太山寺町の自動車修理販売業井上毅さん（46）が焦げ臭い
においに気付き路肩に停車、ボンネットを開けたところ出火し、車は半焼した。
けが人はなかった。

このホームページは、三菱自動車及び三菱ふそうトラック・バスの
リコール隠しで明らかになった、三菱車の欠陥を理由として、両社等に対し、
車輌欠陥の製造物責任（損害賠償）等を追及するためにはどうしたらよいかを
検討するとともに、三菱車ユーザーの法律相談をお受けするものです。
http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html

国交省にも報告できないものをサイトにのせるわけないだろ！
私は三菱の社員でも、三菱擁護派でもなんでもありません。
ただの運送屋です。
皆さんが三菱を叩きたい気持ちはよくわかりますが、マスコミの報道を
鵜呑みにしちゃいけません。

>>385　確かにマスコミってのは松本サリン事件でも無実の第一発見者をあたかも犯人だと報道しました。
しかしながら今回の一連の三菱自動車の事件←あえて事件と呼びますが欠陥を故意に隠蔽し続けたが為に幼い兄弟から
母親を奪い、働き盛りのトラック運転手がブレーキが聞かずに恐怖と共に亡くなった事は紛れもない事実です。
>>385の文章は明らかに三菱擁護としか取れません。
世の中の一般のユーザーは三菱に期待はしていないのが現状です。
PL法(製造物責任法)が適応されれば三菱は更なる痛手を負い瀕死の状態になると思います、さらに一般ユーザーは
少なくとも数年は三菱自動車の車は買わないです。
買ってる人たちはグループ企業の人たちで買いたくないけど仕方なく買っていると思われます。
>>385運送屋というなら色々な諸事情もご存知でしょうがリコールは基本的にどのメーカでもありますし、
それが＝犯罪ではないですよ、三菱自動車と三菱ふそうがした事は殺人の幇助と言うより殺人そのものであって
何を言われてもいいわけもできないはずです。
自分でまいた種でこうゆう結果にいたっているのですから…最終的には三菱の解散を強く求めたいです。

>>385
他のメーカーにもリコール隠しがあるというなら、具体例を挙げてください。
貴方が本当に運送屋であるなら、客の荷物を欠陥トラックで運びたくない
はずですから、リコール隠しと疑われる事象は既に国交省に届出済みと思います。
届出済みであればここで公開しても問題ありません。具体例を挙げてください。
欠陥だ、と言い切れば問題が有るでしょうから、欠陥が有ると思い届け出た、としてください。

自分のトラックさえ安く直ればよいと、ふそうの欠陥隠しに加担したトラックユーザーも
居たようですが、貴方には正義感がありそうですから、届出済みと期待します。

三菱車の火災ばかり話題になるが、他社のクルマもどのくらい燃えてる
のか知りたいな。単なる興味本人だが。

三菱自動車叩き大合唱の背景には、UFJ銀行と東京三菱銀行の合併へ持っていきたい
官僚の意図、豊田の意志が透けて見える。

>387

ダイハツは５０万台規模のリコール隠しをしていて結果的にトヨタの完全な子会社となった。

取りあえず隠してると思われる会社は在るがそれがその会社の主力エンジンなので
発覚した時点で会社は潰れるだろうから見つかるまで放置すると思われる。

>>387
そんな情報があったら、こんなところにｶｷｺするより
週刊誌に売ったほうがいいよな。
それよりも4メーカーの実際のサービスの違いを
教えてもらえると有り難いよ。

今ごろ火だるま．．．
http://v.isp.2ch.net/up/0c5a35b144a8.jpg

今日の曽我一家の羽田空港内での移動バスが
三菱ふそう製だったぞ！

いきなり炎上したら誰が責任取ったんだろう？

あぶねー、炎上でもしたら日本の恥を晒す所だったな
マジ危機管理できてんのかよ

昨日の当番はマイクロバスでした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040718-00000085-kyodo-soci

こんなくだらない会社早くつぶせよ！！

もしかしたら他社もリコール隠しをしているかも試練。
（根拠はない）
それならば順番につぶれればよい。
だから、まずは三菱がつぶれてくれ。
「他社がやっているかも試練から許してよ」って発想自体が
関係者っぽい気がする。

実際に他社もやっていて
１社も残らないというなら日本の自動車産業は
所詮その程度というこだ。
まあ、外車よりも明らかに故障の少ない日本車の
メーカがリコール隠しをする必然性は低いと思うがな。
（スバルとかリコール件数が少ないところは
怪しいかも試練）

もちろん三菱は例外。
まあ、試験などを全部省略して嘘のデータを当局に
提出していたら、リコールなんてできない罠。
「じゃあ、以前の実験データは何なの？」
って聞かれたら全部ばれるものね。
嘘を一度ついたら破滅するまで嘘で塗り固めなければ
ならなくなったってことかしらん。
あるいは、役員が自分たちの退職金・ボーナス
を減らされるのが嫌でリコール費用を惜しんだのかね。

>>397
それだ！

三菱の車はデザインが良いんだけど、いろいろ欠陥が目立つようだね。
漏れの弟も、昔、ＦＴＯ買ったのはいいけど、ボヤいてたよ。

トラックから出火、保守あげ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040720-00000367-jij-biz

オーストラリアでも三菱車炎上！！
http://www.theaustralian.news.com.au/common/story_page/0,5744,10192156%255E1702,00.html
http://www.heraldsun.news.com.au/common/story_page/0,5478,10189677%255E2862,00.html
http://www.theage.com.au/articles/2004/07/20/1090089125114.html?oneclick=true

三菱自工イリノイ工場閉鎖か？
Mitsubishi denies reports of production cuts at Illinois plant
http://www.freep.com/news/statewire/sw101297_20040720.htm

>>377 >>385 はヴァカか？
こういうユーザーが殺人企業を支えてるとしたら、それも納得するが。

リコールは恥だが、世間やマスコミはそれを責めてる訳じゃないだろ。
人殺しをしていながら、ウソで塗り固め、関係者も反省する様子が無く言い訳ばかり。
おまけに、ここ１０年の歴代社長は全て不祥事（総会屋・セクハラ・リコール隠し）
で引責辞任したらしいじゃねーか。
そんな鬼畜にも劣る反社会的企業が叩かれたり、マスコミに煽られても、
あんたみたいに同情する気にはならんがね。

「他社にもリコールはある」なんて、大阪の駐車違反ババアみたいなこと言う前に
とっとと悲惨な事故で親子を亡くした家族の生活を元通りにしてやれよ。

無職よ。三菱叩きの前にやらなきゃいけないことかたくさんあるだろう

↑おまえがｎ（ｒｙ

三菱はすごいな
殺傷能力と自爆装置付いてるんだもんナ
おまけにランダムに燃える
俺には乗りこなす自信はねえよ、、、、

無職はいいよな、気楽で。
何処が潰れようが自分の生活には全く影響なし・・・
三菱潰れたら、どのくらい連鎖倒産するのかな？
まあ、無職には関係ないだろうが。

再生する可能性のない会社に融資をつづけることだけはやめてくれ。
不良債権になるのは間違いなし。

三菱自動車はどうなって欲しいですか？
保有者、非保有車問わず意見をどうぞ…
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8EO%95H

猛暑を乗り切るには三菱車に限るぞ。
エアコンなんて要らない。
いつタイヤが外れるか、いつ炎上するか、
いつブレーキパイプが破断するか。
自動的に肝を冷やしてくれるってわけだ。

冷えるのは肝だけかよ。。

オーストラリアでも燃えたか。
問題が顕在化してないだけに理由調査中とかなっているけど、日本だったら
また三菱か、で終わりだわね。

＜報道ステーション（欠陥とリコールの果て、名門自動車ブランド…末端販売店の悲鳴と踏ん張り）を見て＞

販売店（ディーラー）の人は可哀想だなという内容。
あの放送で更に三菱の体質が信じられなくなったよ。
例の無償点検キャンペーン、実は本社は全然痛く無いキャンペーンなんだよ
ディーラーには一律５千円しか本社から支給されないんだって（多分１台につき５千円）。
通常の点検では１万数千円の支給があるらしいんだけどな。
つまり、ディーラーに自腹で泣けという事らしい。
販売店の人数は前と同じだから、悲惨な労働実態だよ、この暑さで１日１０時間労働は当たり前。
家に帰るのは毎晩２時３時、平均睡眠時間３時間程度だってさ。
犯罪者の幹部の退職金は億単位なわけで、むちゃくちゃな会社だな。
販売店の営業や整備士こそ、三菱自動車の犠牲者かもしれん。
クーラーの効いた部屋で仕事してる今の社長は死ねとマジで思った。

でも、同情しても三菱の自動車買う予定は今の所無いんだけど。
販売店に同情しても、本社で造る自動車の設計に対して信用出来ないからね。
同情では信用は回復出来ないよ。
まずは社長が背広脱ぐとこから始めないとダメだと思う。
背広脱いで、ディーラーが着てる様な三菱のジャンパーでも来て、実務しろって思う。
それから社長室のクーラーは取り外せよ。
全国の整備士達にもっと敬意を持てよ、バカ社長。

ま、なんにしろ潰れろよ。
三菱には何も期待しちゃ居ない

勝てそうなレースにだけ出場を決めた三菱

■４連破中のパリダカ
もちろん参戦。勝利によるイメージの回復に期待とか。

■最高位６位と不調の世界ラリー選手権
参戦見送り。度重なる不祥事もあり自粛とか。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040722&a=20040722-00000008-sph-spo

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072223.html

ま三菱の上層部は自分たちさえ生き残れればあとはなんでもいいんでしょうな。

>397

スバルに関しては構成車種やエンジンの種類も少ないので少なくて当然、
むしろ多かったら問題だよ。

しかし、会社規模の違うトヨタとホンダのリコール数があまり変わらないのは
何故だろう。。

７月になってから、対向してくるトラック・ダンプのエンブレムを注意して見るようになった。
ＦＵＳＯの文字が少ないことに、気が付いた。
エンブレムの無い車輌がやたら多いことに気が付いた。

http://www.ntv.co.jp/document/main/20040718.html
7月25日（日）24：25〜25：20　日本テレビ

ドキュメント’０４　「三菱自動車“リコール隠し”の真実」

２０００年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて明らかになったこの事件
の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害する
ため行われた社員の予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それがどう
いう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しながら放置した三菱自動車。
この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることができたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ
社員らが手を染めたのか。その謎に迫る。

ダルシムライター：「ヨガヨガ」と言いながら口から火が出る。
三菱ミニカーライター：タイヤを外すと「リコールリコール」と言い、火が出る。

987 ：名無しさん＠５周年 ：04/07/24 13:16 ID:JBbe6yep
隣に住んでる先週バカ息子がまたデリカを買った。

こいつ飲酒運転で追突事故起こして前のデリカシャモニー廃車。
で、相手のおばちゃんの入院先に見舞いに行ったときに発した一言が、
「いや〜ホントすみません。次がんばりますから。」
だそうだ。

しかもマンションの廊下で酔っ払いながら俺にその話をするその精神。
そしてまたデリカを買うその精神。

メーカもメーカならユーザもユーザだな、と思った。

▲クラッチ系統の欠陥を放置し、周南市でトラック運転手が死亡す
る事故を招いたとして、河添克彦元社長ら六人が、業務上過失致
死容疑で逮捕された

▲六人は、三十年に及ぶ同社のクレーム隠しが発覚した二〇〇〇年
当時の首脳陣。ブランド力に頼った「ぬるま湯体質」改善を進め、出直
しを誓ったはずだった

▲ところが「これ以上の問題は起こせない」とリコール隠しに暴走し、
本末転倒の道にハンドルを切った。一九九五年からクラッチ系統に絡
む事故は多発していた。リコールせずにヤミ改修を決定。その改修さ
えも、クレーム隠しが発覚した際に、ばれるのを恐れ中止していた。
これでは事故が起きない方がおかしい

▲同時進行の形で多発したのがハブの欠陥によるタイヤ脱落。二〇
〇二年一月横浜でトレーラーのタイヤ脱落で母子死傷事故を招いた。
この事故で提出された資料から、周南の事故の「欠陥隠し」があぶり
出された。会社ぐるみで固めた、「うその壁」が崩れたのである。

▲三菱自は今月になって、主力車種など二十七万台のリコールを届
け出た。次々に出る欠陥に「大丈夫なんだろうか」と愛車を気遣う同僚
もいる。

http://www.ntv.co.jp/document/main/20040718.html
7月25日（日）24：25〜25：20　日本テレビ

ドキュメント’０４　「三菱自動車“リコール隠し”の真実」

２０００年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて明らかになったこの事件
の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害する
ため行われた社員の予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それがどう
いう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しながら放置した三菱自動車。
この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることができたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ
社員らが手を染めたのか。その謎に迫る。

>>416
そうなのか？
いや、そういうことは詳しくないからわからんかった。
本当にやってないのだったら謝らんとな。
まあ、もれは怪しんでもいないし、
逆に潔白だ信じているわけでもない。

まあ、スバル関係者が見たら不快には思ったろう。
すんません。

三菱ディーラー前ライブカメラ無いの？

昨日のテレビで誰か首吊ったかい？

ドキュメント'04 緊急報道ドラマ”三菱自動車の真実”　20040726.avi 381,597,696 f970d101a36225f54abe92a756acf5c4

>>426
Good Job!!

【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/830

神降臨

あと、スカパーなどで「NNN24」観れる人、今回のドキュメント04の再放送ありますよ！
今週土曜深夜１２時から。(日テレのＨＰで確認よろ)
ドキュメント'04 　深夜0:25〜1:20　▽偽装工作…不正が暴かれた瞬間

2000年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて
明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の
攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害するため行われた社員の
予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それが
どういう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しな
がら放置した三菱自動車。この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることが
できたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めた
のか。その謎に迫る。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv
23MB

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

1993年04月15日 ? 2004年02月26日の届出

ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do

三菱　　　　　　　２４３
盗用多　　　　　　１９８
日産　　　　　　　１６４
本田　　　　　　　１９２
マツダ　　　　　　１１４
スズキ　　　　　　　５５
スバル　　　　　　　４９
ダイハツ　　　　　　６２
日野　　　　　　　　９５
ＵＤ　　　　　　　　５６
アウディ　　　　　　７０
オペル　　　　　　　５６
クライスラー　　　　５０
シボレー　　　　　　６１
ＢＭＷ　　　　　　２００
フェラーリ　　　　　１６
フォード　　　　　１０９
ＶＷ　　　　　　　１０８
プジョー　　　　　１９５
ベントレー　　　　　３８
ポルシェ　　　　　　６２
ボルボ　　　　　　１０７
マセラティ　　　　　３３
メルセデスベンツ　１７３
ルノー　　　　　　　４０
ローバー　　　　　　５３

また、三菱
トラックと乗用車衝突、７人死亡　東海北陸道

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00001023-mai-soci

三菱は、ビシビシビシと叩こう。

>>430

　 　 　 　 　　　　　　　　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! 　 /　/ _、_　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　_､ _　 　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　_、_　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　 ＼ ＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／ （　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

リコール隠しの技術の半分でも自動車の製造に向けたら良かったのに　それにしても三菱の技術者はプライドが無いんだな

次はいつどこで火を噴くか誰にもわからない三菱車。
イラクの自爆テロ並みかも…。
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/syusi.htm

グループで買い支えてきた株も初の１００円割れ
そろそろ次の花火が来そうだな。
なにせ身内株主に情報リークぐらい簡単にしそうな会社だから。

三菱と名の付く製品に全てに悪い印象を持ってしまいました。
三菱電機のCRTは大丈夫だよね？

>>437

とは限らない、、（´-`）.。oO

不買いでグループにダメージを与えよう。
どうも国が守ってくれると言う甘えがある
オレはエアコンが三菱だけどそれが壊れたら
他メーカーにするつもりだ。そういう小さいことも積み重ねだ。

グループにダメージってｗ

商事が日本に入れてる品目いくつあるか知ってる？
おまいは何も買えない事になるよｗ

つかさートンネルの事故とか聞いても、まずそれって三菱車？って知りたくなるよね

>>440
は？自己満足の世界だからいいんだよ
三菱が貼ってある、三菱関係の企業から買わない、それだけ
俺一人がやったからって変わるわけねえだろｗ
商事が何を入れていようが関係ない、オレは小売の話してんだよ
お前の話なら企業間のでかい取引ならあえて選ばないとかすればいい
意識してそうしよう！って話だ、アフォか

>441

　三　菱　タ　イ　ヤ

なのか？(w

>>442
三菱のマーク外したパジェロをうっかり買っちゃいそうだね。
そうならないように気を付けようね〜

夏休み旅行暗転　東海北陸道トンネル事故　「元気に出掛けたのに」
http://www.sankei.co.jp/news/040727/evening/28nat003.htm
　親族によると、山本さん一家は夏休みを利用し、名古屋市の東山動物園に向かった後、
三重県長島町の長島温泉に宿泊する予定だった。山本さんの妻、美加枝さん（三九）の
母親は「前から楽しみにしている様子だったのに。残念です」と言葉少なに話した。

　長女の麻理さん（一六）は、同県高山市の高山高校情報処理科の二年生。学校近くで
下宿していた。学校関係者によると、まじめでこつこつ勉強する生徒で、文芸新聞部で
学校新聞作りなどに打ち込んでいたという。

　二男の淳司君（九つ）が通っていた白川小学校の男性教諭（三七）は「運動好きで、
明るくて活発な子だった。二十三日にも学習の時間に登校して勉強していた。担任の
先生には、旅行に行くことを楽しみに話していたらしい」と話している。

>>441
キャンターだったね

破損した欠陥部品がタイヤを直撃してパンクとか理由は色々考えられる。
というかそこまで邪推されて調査が入るのが三菱。

>>440
とはいえ意図的に三菱グループを避ければ
｢それなり｣とは言え、ダメージはあるでしょ。
まあ、一億分の１ぐらいかな。
まあ、商事のようにエンドユーザーにはわからない部分は
無理だけどね。
でも積極的に三菱にする理由は何もない。
複数の選択肢が合った場合には三菱Gr以外を選択するようにしたら
よいだけ。
車・銀行・家電・ビール・カメラ....どの分野でも三菱以外に
すればよいだけ。

まあ、鉛筆がカワイソウだから意図的に鉛筆を選ぶぐらいかな。
でも、そんな漏れは亀オタでニコンは買ってます。ｽﾐﾏｾﾝ

一億分の１もダメージないよ。
三菱地所や日本郵船なんて個人の影響は皆無だし、生命保険は解約できない。
旭硝子はいりません、なんて選択できない。無力。

>446

トラックが１．５倍過積載の疑い　７人死亡高速道事故

ttp://www.asahi.com/national/update/0728/025.html

>>449
それはそうかも知れないが・・・と言われるのが今の三菱。

梅川昭美がやったことはすばらしいことだ。
リコール隠しの三菱に自分の体をはって
世間にこのことを公表して死んだのだ！
彼の功績はすばらしいものだ。
彼を褒めたたえよう。
梅川マンセー
梅川マンセー

ハンドル切れない欠陥届け出　＝　トラック１万５千台リコール　−　三菱ふそう(時事通信)
http://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__jiji_28X383KIJ.htm

>　三菱ふそうは２８日、パワーステアリング関連部品の欠陥で、
>　走行中にハンドルが切れない不具合が発生したとして
>　小型トラック「ふそうキャンター」のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

>>448
必死だなｗ
このスレだって始まった当初、ｱﾝﾀみたいなヤツが不買運動なんていみねーとかせせら笑っていた
けど、実際はモロ利いて瀕死状態じゃんか。

まあ現物そのものの自動車とちがって消費者の意識がどれぐらい結集するか怪しいのは確かだが
それでもダメージなしとは言えないだろうね。

http://www.jada.or.jp/NEWtoppage.htm
当月(Ａ)　　4,885
前年(Ｂ)　　13,681
Ａ／Ｂ％　　35.7
本年累計　52,724
前年累計　80,155
対比％　　　65.8

↑三菱の現状

>>453
ダメージはあるだろうね、三菱グループに不信を持った人が
確実に増えてるのに、ノーダメージのわけがない
それこそ社員のタワゴトだと感じます「三菱が傾くわけ無い」ってね
実際末端のディーラー畳んだり看板変わったりしてるし
目に付くもので不買いなら自動車、携帯電話と家電だね、後カーオーディオとか
取引で三菱使わないとか。
系列見てもっと詳しく調べれば相当食い込んでるだろうから全て不買いしたら完璧だろうけど
そこまでする人は相当恨んでるなｗ

個人のできる範囲で三菱を排除したい人はかまわないんじゃないかな？
なんかプチエコロジストみたいだけどね。

http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040630.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040701.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040702.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040703.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040706.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040707.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040708.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040709.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040710.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040713.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040714.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040715.html
http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0407/mitsubishi-040716.html

>437
>三菱電機のCRTは大丈夫だよね？
ソニーはブラックトリニトロン、ネーミングにはそれなりの理由があった。
三菱のダイヤモンドトロンってのは、CRTの輝きの数値とダイヤの輝きが関係でもしてるのかとずっと思ってたよ。
まさかスリーダイヤモンド（三菱）だからってだけのネーミングだったとはなあ・・・。
最近まで気付かなかったよ・・・。

今日も新たにリコールの届け出を80数件したと報道。
今まで密かに回収修理を進めていた分とか。
猿には学習能力がる。
三菱にはあるのか？
三菱のスレを読んで気がついたこと。
三菱だけが悪いのでなはく、他社もあると言う無反省な態度
いい加減にしろ、三菱が正しいわけな
これでユーザが離れない訳がないない

自分が利用する公共のバスが三菱車だったら乗らない、なんて
わけにはいかないのがツライ。

ホンダの雨宮高一副社長は、記者団に対し、リコール（回収・無償修理）問題を
抱える三菱自動車に関連、「販売店が三菱車の下取りをためらっている」と語った。
同副社長は、販売現場から聞いた話とした上で、品質問題で人気が落ちている
三菱車を引き受けることを販売店が敬遠しているケースがあると紹介。

＜三菱トレーラー＞部品脱落、対向車線の３台衝突　北九州
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/mitsubishi.html?d=28mainichiF0728e030&cat=2&typ=t

>>461
そりゃ売れないものを仕入れるのをためらうのは当たり前。
しごくまっとうな話だと思うが。ただ勝ち組のホンダがマスコミに言っちゃうと角が立つんだろうな。

まあ三菱車ユーザーには乗り潰す覚悟が必須条件ってことですな〜
今の状態じゃ高額下取りを期待するのは無理ってもんだし。
一番高値で下取ってくれるのは三菱ぐらいじゃないか？
三菱と縁を切りたい人はちょっとばかりコスト高くつくけどしょうがないよね。

現在我社を取巻く環境はきわめて厳しいものがあります。一部社員に見られる倫理（モラル）の低さに対して、苦情が入って来ています。（世間は三菱社員を見ています）
会社の再生・信頼回復に向けて下記内容を再度徹底して頂くようお願いします。
「さすが三菱社員」と言われる行動を取りましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記
１．通勤時（地域住民に多大な迷惑を掛けています）
　１）岡崎工場周辺の生活道路は通行禁止
　　・その他の地域においても学校周辺・生活道路を避け幹線道路を通行し　　　ましょう。
　２）タバコのポイ捨て禁止→歩行中の喫煙禁止
　　・各駐車場と職場間
　　・小針社宅・小針ハイツ・第一菱風寮と職場間
　３）横断歩道を渡る。
　　・特に平針街道は通行車両が多いので横断歩道以外の横断禁止
　　・正門前の横断歩道
　４）空缶のポイ捨て禁止：必ず持ち帰る。
　５）南東門・西門からの歩行者の入退場禁止
　６）駐車場での空ぶかし・アイドリング禁止
　７）無許可自転車の駐輪禁止、無灯火自転車の禁止
　８）新安城駅のバス待ちのマナー向上
　　・通勤バス乗車時は着座席が無くても立席にて乗車にご協力下さい。
　　　　＊フェンスの内側に沿って２列に並ぶことを徹底して下さい。
　　　　＊万が一、一般の通行人・駅利用者の妨げになる場合は、道を空け　　　　　るなど
　　　　　臨機応変に対応願います。
２．構内ルール
　１）指差呼称をして横断歩道を渡る。
　２）歩行中・運転中の携帯電話・ＰＨＳの使用禁止
　３）ポケットハンドの禁止
　４）シートベルトの着用と制限スピードの遵守
　５）棟間移動時は作業帽を着用する。

＊新安城駅のバス待ち・正門の横断歩道の通行においては、指導していればルールが守られているが、指導しなくなると守れない。
新安城駅のバス待ちについては、個々の社員の社会に対する責任意識(Corporate Social Responsibility)
の欠如以外の何ものでもありません。みなさん、勇気を出して注意しあえるようにしましょう。

＊即日実施とします。

高橋レーシングがスタント用（スタントで即廃車）に三菱車を安く大量に買えそうだねw

あーーーーーーーーーーーははは
三菱は三井住友に負けマスターーーーーーーーーー！！！！！！
早くつぶれろやーーーーーーーーー！！！！！
ぷーーーーーーーーーーーーー

現在発売予定の三菱の新型車
http://www.netaxs.com/~cassidy/images/equipment/ql17/ufo.jpg
http://www.qlala.com/e_card/images/ufo.jpg
http://www.yougottareadthis.com/img/51-on-ufo.jpg
http://www.science-explorer.de/bilder/ufo-21_manhattan1963.gif
http://www.feriendorf-freilingen.de/images/ufo%20beamt%20haus.jpg
http://www.ufovidmag.com/UFOPictures/ufo.jpg
http://www.worldsgreatestband.com/Images/ufo-mexico.jpg
http://www.buhlplanetarium.org/smedia/S4L/Slides/s4lB-UFO-01.jpg
http://www.members.shaw.ca/rsobie/My_er-um-UFO.gif
http://home.t-online.de/home/JoergC.Hartmann/ufoimages/UFO-29.jpg

三菱車公道走行禁止

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1091190095.png

>>469
三菱車は欠陥が未確認で正体不明だからＵＦＯと替わらないと？
三菱車＝ＵＤＡ：Ｕｎｉｄｅｎｔｉｆｉｅｄ Ｄｅｆｅｃｔｉｖｅ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ（未確認欠陥自動車）

三菱自動車の株を92円で5万株買った俺は
勝ち組？

>>468
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040730ib30.htm

破談になったのは三井の方らしいが
三井住友が横恋慕して相手にされず、ってとこか

投身自殺しなきゃ良いけどな

>>472
ギャンブルに５００万円を注ぎ込める境遇という意味では間違いなく勝ち組でしょう。

ギャンブルの成否は.....まあギャンブルですからね
勝っても負けても恨みっこ無しってことで。

公道でモタモタしてるピカピカのパジェロの新車＋若葉マーク発見
免許取たてのくせしてデカい車買って街中で立ち往生、しかも渦中の三菱車
とことんアホ

>>472
雪印のときと同じ運命を辿ると思う、、、

>>472
信用で売るという選択肢を選ばなかったのが素直に疑問

三菱マンセー

よく考えたら、リコールするということは、回収して修理だから
対策部品が無いと出来ないよね。
つまり、欠陥があることが分かっても欠陥の無い対策部品を開発する
能力が無いから、仕方なくリコール隠しをしたとも考えられる。
つまり、三菱は元々技術力がすごく低いのではないだろうか。

株価100円以下になりますた。

これを機に時速60キロ以上出せなくしちまえ

交通行政の最大の矛盾がなくなれば
事故そのものが激減するしモータースポーツが栄える

物流は鉄道を基幹に再編成され
お手盛り道路公団改革は破綻し、根本的な処理が不可避になる。

良いことだらけだ。

>>479
技術力はどこもたいして違わんだろ

問題は、　商品化するまでの検証と販売先からのフィードバックを
反映させる気が全く無いことに尽きる。
H-2と同じ

いくら金を使っても無人君であるH-2や衛星とはわけが違う
勝手に借金を雪達磨式に増やした国の尻拭いをしながら
ローンを組んで買った車が致命的な欠陥を複数抱えている
自爆車だったのだから

国と企業に命までも取られかねない社会であることに
もっと怒ってもらいたい。

今更わざわざ三菱車を選ぶバカはいないと思うが、
ヤマダ電器にエアコンとVTRを買いにいった時、俺は三菱マークが付いてるだけで、
意識的にその商品を避けてることに気が付いた。

仮にマンション買うとしても、三菱地所の広告は信用しないだろうし、
スーパーでやってる菱食フェアなんかも気味が悪い。

腐ったミカンは早めに捨てないと、三菱グループ全体のダーティイメージが
消える事はないだろうね。

>>479
１０年くらい前に直噴エンジンを世界で初めて量産化したのは三菱自工。
当時は技術力はあったはず。
体質ですよ、体質。

三菱の欠陥なんかをニュースでやっているのを見てると、
本当に技術力あるのか？？？？という点が見える。

タイヤが取れた原因にしたって、技術力のあるところ
なら、あんなミスはしないでしょ！

>483
『菱食』って何？三菱の食品会社？
今初めて知ったよ・・・

>>484
何でもかんでも量産化できる事を技術力と言うならそうかもしれないが、
ＧＤＩが欠陥エンジンであることは明らかだから、それを量産化できたかと言って、
恥ずかしい事であっても誇れる事でないと思う。

ＧＤＩは直噴されたガソリンが燃焼室内で回転するように、ピストンヘッド形状が
非対称になっているんだが、重心も非対称になっているらしく、発売当初から
問題になっていた。
このことに関する「テクニカルレター」も出回っていたらしい。

三菱ってさあ、ディーゼル規制の時になんで「国内の軽油の精製が悪いから」って言わなかったんだろう・・・。
ヨーロッパでは質の良い軽油使ってるから、ディーゼルの排気ガスって問題にならないらしいじゃないの。
スバルが新型ディーゼルを向こうで出すんでしょ？

>>488
薮蛇になるからだろうね。
三菱石油、現行の新日本石油がグループ企業で、シェアも大きいから精製の悪さに
出来ないと思う。

「日本の軽油をヨーロッパなみに脱硫したら金が掛かるだろう」
グループ企業だから思考は同じと思われ。

h\ttp://blog.livedoor.jp/m-72_87335/

この人の意見どうよ？

このニュースに便乗する形になった“○菱パジェ○から車両火災”のニュース
ボクは、この報道のメディア側の無責任さに関して無性に腹が立った。
先に述べたように、リコール隠しによって大々的に報道をされていた○菱なのですが
あの車両火災と、リコール隠しの件にはなんら関連性はない事について謝罪のコメントは一切ない事
そして、メーカー問わず年間7000台以上の車が車両火災に遭っている事に全く触れなかったこと

自動車が売れなかったら潰れるだけ　株券は紙屑に……

>>490
言動に一貫性が無いし、主張も支離滅裂、釣士としては２０点、工作員としては１０点。
及第点はやれない。

自分に都合の良い統計データだけを上げ連ね、論拠としているところが痛い。
マスコミが報道しているエンジンルームからの出火または原因不明の出火数は、
年間１０００件ちょっと、１日当たり３台弱。
三菱のシェアから言って１日１台は燃えすぎ。

トラックやバスのタイヤからの出火は、リコールがらみなので、もろ欠陥による火災。
大型車のハブは常に欠陥を内包している事は、三菱のサイトでも明らかになっている事実。
対策品として検証中のＦ型ハブですら、耐久試験を未完了。

三菱自工、三菱ふそう共に擁護するに値しない会社です。

三菱電機のエレベーターについて
当然、三菱電機ビルテクノサービスが代理店となってメンテナンスや部品供給の
窓口業務をやっています。
独立系のメンテナンス会社が三菱のエレベーターを修理する場合もある訳なんですが、
部品は三菱電機ビルテクノサービスへ注文となります。
すると三菱電機ビルテクノサービスは、部品が品切れだとか、アセブリでなきゃ取り寄せ
出来ないとか、５０個単位でないと注文できないとか、納期に時間が掛かるだとか、
難癖つけてぼったくります。
そのため独立系で三菱電機のエレベーターのメンテナンスをやるためには、必要十分な
消耗品のストックや、早め早めの部品注文が欠かせません。
メンテナンス契約料も割高です。独立系のメンテナンス会社と年契約を結んだ場合、
１５０万円ですむところ、三菱電機ビルテクノサービスと契約すると５００万円になります。
某市の市議会でこの件が問題となり、三菱電機ビルテクノサービスに排除勧告も出ています。
三菱電機ビルテクノサービスもお里が知れる会社であることは間違いないです。

三菱自工について
昔、独立系の自動車販売会社に勤めていた時に経験したことです。
↑で書いた三菱電機ビルテクノサービスと似たようなことをしていました。
ユーザーが調子が悪いと車を持ち込んだ場合、症状を見極めてディーラー系の
サービス工場に修理の方法や交換部品を問い合わせるのですが、三菱自工だけは
教えてくれませんでした。明らかに原因が特定できる物は自分所で判断して修理しますが、
調整しても改善しないものは、やはりお伺いを立てる訳です。細かく症状を聞かれ、
教えるのですが、全く埒が開きません。そこでディーラーへ持ち込みとなります。
色々部品が交換されて帰ってきます。症状とは全く関係ない部品が交換されてくる事も
多々ありました。料金もしっかり請求されます。それで直っていれば良いのですが、
全く改善されていないこともあり、ユーザーへの説明に苦慮することもありました。
今にして思えば、ディーラーにも修理する技術が無かった、闇改修は既に行われていた、
と言うことで納得しました。

三菱の車は、壊れ易い、直し難い、金が掛かる、手間が掛かる、と四拍子揃っていましたので、
三菱の新車をお求めのお客様には、他メーカーの同クラスの車を薦めるようにしていました。
また、お得意様の場合は断固とした態度で、三菱車を買わないように薦めていました。

零式艦上戦闘機に防弾装置（板）が付いていなかったことを飛行士の命を
粗末にする三菱と非難する書き込みを多々見かけますが、当時の状況から
判断して、不当な言いがかりと感じていました。

ゼロ戦は日中戦争でデビューしています。その頃の他国の戦闘機は、
木製ボディーや布張りが当たり前の時代でした。防弾装置など発想すら
無い時代です。
ゼロ戦は世界初のオール金属量産型戦闘機だったのです。
流石三菱世界最先端、傑作戦闘機と呼べるものでした。

しかし、欠陥が無ければの話です。初期のゼロ戦の欠陥は有名な話です。
まるでＧＤＩエンジンのようです。世界初量産型直噴ガソリンエンジン。
いくら量産しても欠陥も合わせて量産している訳だから、良かったのか
悪かったのか。

ＧＤＩエンジンに三菱のＤＮＡを見たのは私だけではないと思います。

ゼロ戦はデビュー当時、画期的な戦闘機で向かうところ敵無しだったのは、
皆が認める事実だと思います。
しかし、戦争中の兵器寿命は６ヶ月、長くても１年と言われた時代に、
終戦まで改良を続け生産を続けたことは致命的な間違いだったと認められています。

改良の多くは欠陥の改修でした。年を追う毎に原料やガソリンが粗悪になるにもかかわらず、
性能が向上していくのはすごいことですが、いつまでたっても燃える燃料タンク、防弾装置が
無いコックピットでは、やっていけないのが当たり前です。
にもかかわらず、５２型まで数えられる改修を繰り返しています。

ランエボの数字を数える度にゼロ戦の型番を思い浮かべるのは私だけでしょうか。
いつの日か、ランサーエボリューション�]�]�]�]�]�Uがデビューする日は来るのでしょうか。

>>496
戦争に負けたのは三菱のせい。

■三菱ふそう：トラック走行中に前輪から出火　富山
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040802k0000m040070000c.html

１日午後７時半ごろ、富山県入善町椚山の国道８号で、新潟県長岡市の日の出運輸企業新潟営業所の
大型トラック（１３．５トン）の左前輪から走行中に出火しているのに運転手が気付いた。
消防車が間もなく消し止めた。けが人はなかった。
県警入善署の調べでは、トラックは三菱ふそうトラック・バスの９９年製。
今年２月に車検を受けた際は異常はなかったという。
↑
オレの５台くらい前がそのトラックでした
前が、2ｔ車やミニバンだったので最初は？？だったが
降りて見たら、、、、すごい迫力でした
まさか生で三菱が燃えるのが見れるなんて、、。

>>498
現場遭遇ｵﾒ

>国土交通省などのまとめでは、全国の車両火災の発生件数は、２００２年で８６１７件（放火事件も含む）。
>例年１万件近くが発生している。１４社ある国内自動車メーカーで単純に割ると、
>１社当たりの年間発生件数は６００件以上。ある三菱自関係者は「こういう状況下では言いにくいが」と前置きした上で、
>「三菱車が１日１台燃えていたとしても、統計上はおかしくない」と指摘する。

>>500
色んなとこでそれ見るけど
きっと自動車の仕組みとか理解していない人のコメントだろうね
機械なんだから故障は当然つきもの、だけどそれを拡大解釈した屁理屈でしかない
データ上の火災は「燃えた」っていう全ての件数だ
タイヤと制動装置の故障に限定して火災件数を出さないで意味があるのか？
「止まる」がまともに出来ない車両に言い訳の余地は無い。

戦争の終結を一番嫌がったのは当時の財閥系企業といわれてるね。戦費は国民に強制的に
買わせていた（最終的には給料の２５％）国債で調達し、武器弾薬が軍部から大量発注
されていた。空前の利益を得ていたのは兵器を受注していた財閥系企業。それこそ戦車が
飛ぶように売れた。常識的に考えて、軍部へのバックマージンはあったろうし、それを
得るため、あるいは企業のゴネによって軍部の意思決定を遅らせ、2年で終えるつもりの
戦争を4年も続けてしまった。その間、ウハウハの空前の利益を経常。

敗戦後は、GHQに媚び諂ってカタチばかりの財閥解体。上手く切り抜けてちゃっかり復活。

また三菱の嘘が明らかになりました。

三菱大型車クラッチ部品 異常な兆候なく破断
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040802/mng_____sya_____003.shtml

>>496
ギリシャ数字
I　：　1
V　：　5
X　：　10
L　：　50
C　：　100
D　：　500
M　：　1000

なんかうちの大学の教授の話によると
最近ベンツの火災炎上が多いにも関わらずニュースになってないとか・・

http://www.sankei.co.jp/news/040802/kei080.htm

７月も６０％減で終了。
つかホントに４０００台以上も誰が買ってるの？ボーナス現物支給か？

まだあるのか
もういいかげん早く解散しろよ

>>505
ベンツは燃える度に新車交換を行っているから、ニュースになりにくい。
三菱は難癖つけてユーザーの責任にするし、保障しないからニュースにしやすい。
車輌火災で新車交換しないのは、三菱だけじゃないかと思うよ。

>車輌火災で新車交換しないのは、三菱だけじゃないかと思うよ
え？マジですか？
交換しないって事は、どういう補償するんでしょうかね？
もしかしてユーザーのせいにして知らんぷり？

今までそうだったんだから…ねー。
体質は直らないでしょ。

そんな事知ってしまったら、みんなますます三菱買わないよねえ・・・。

リコール隠し、二度ある事は三度ある

三菱は未だに二重管理してんじゃねーの？

リコール隠しは三菱の伝統だもの。これからもずっとやっていきますよ。
「２度ある事は３度ある」のは隠ぺい発覚の方だと思います。

GDIバーストでちゃんちゃん

三菱車ユーザーは、この事件を忘れないで欲しい。これ以上不幸な人を増やさないために。

「再捜査必要なし」と報告　三菱車人身事故で各警察
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20040715/20040715a4470.html

道交法違反容疑で書類送検された死亡した運転手　

　　　の処分を検討。

「車両に異常を感じた時点で路肩に止めて安全を確認すべきだった」　

として、処分に問題はなかったと判断した。

（以上引用）
-----------------------------------------------------------------
「車両の異常」には、くれぐれもご注意下さい。

この運転手は道交法違反容疑は晴れずにお墓の中で永眠されています。合掌。

しばらくこの話題から離れてたけど

ま　だ　あ　っ　た　の　か　？　三　菱って　

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040804AT3K0402J04082004.html


偶然でそうなったそうです。
ｶﾞｲｼﾞﾝも三菱に来ると三菱らしい言い訳するようになるんだね。

正直　ｳﾞｧｶ？

三菱パジェロ、高速道側壁に衝突・炎上…運転手死亡
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040805i406.htm

＞県警は、燃え上がった後に側壁に衝突したのかどうか、調べている。

片側三車線の道路で走行中、前に三菱トラックがいると思わずスピードを下げて、車線変更。
こんな危ない車を許可した政府の責任を追求したい。

>>519
ｱﾝﾀ共産主義者か？なんでも国のせいにすんなよ。
三菱が腐ってるだけだろ。

>520
皮肉が理解出来ないのか？

519
は、資本主義者だと思う。
社会主義者なら、自動車会社は一つ。どこの会社だろうが国営だ。
会社を選ぶのは「良い会社が発展し、悪い会社は潰れる」と言う資本主義の原理だ。
正しい資本主義の原理では、三菱は潰れるべきである。

>こんな危ない車を許可した政府の責任を追求したい
国の考える事は『生産者保護』だからね、『消費者』は保護されません。

北米での販売「最大５万台の落ち込み」って発表したけど
この会社の「最大」なんて意味ないもんなー。


三菱自動車株主、もうﾀﾞﾒﾎﾟ

三菱原子燃料(株)とか三菱マテリアルとか、核燃関連の三菱系企業が
あるんだけど、核の輸送に三菱ふそうとかのを使ってるんじゃないかと…。
「核燃料輸送中の三菱ふそう車が発火・炎上…広域で放射能汚染」なんて。
かなり怖いと思ってるんだけど。
もし使ってたら、即刻運行禁止にしてください！→国土交通省、文部科学省へ

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_08/t2004080709.html


別にだれも変革など求めてないと思うけどなあ。関連企業の人以外。

爆薬を大量に積んだ自衛隊のトラックが、ブレーキ故障でビルに激突
して炎上し爆発というシナリオもある。どこのビルが被害にあうかだな。

三菱製バス、修理後も発煙・松江市交通局が使用中止

松江市交通局は9日、三菱ふそうトラック・バス製の市営バスが8日に左後輪付近から発煙したと発表した。
このバスは7月25日に左後輪のタイヤを焼く事故を起こした後、修理を終えていたといい、交通局は
「今後このバスの使用はやめる」としている。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040809AT3K0901909082004.html

三菱ふそうも怖いが、三菱自工も怖い
年間に発生する車両火災は、約7000台。その内、放火・
交通事故による車両火災をのぞいた、走行中に突然車が
火災になるのが約300台。一日一台弱が燃える。
報道でとりあげているのはこの一台。つまり三菱が燃えるいるだけと言っても過言ではない。
自工やふそうの問題だけだろうか？

相変わらずミツブシ叩いて喜んでる奴、わかってねえ。
おそらくミツブシはもう自力での再建は無理であろう。
今回の失墜劇から何を学ぶか？自分の勤めている会社に目をやりたまえ。
そこに社会に反するものはないか？それを正すことが社員に出来るか？
自分に問うてみたまえ。大変難しいことだぞ。
経営者ならそれが可能な社風かどうか。見渡せばプチ三菱の会社は沢山あるぜ。

オ・ハラショー、すけさん
なんで身上潰した、
朝寝朝酒朝湯が大好きで、
そんでもって身上潰した、あ、潰した。

内部告発って知っていますか？

美浜原発も三菱製だぜ

>>532
内部告発すると不当な処分を受けかねない。コスモ石油のように。
素直に受け入れてくれる会社の方が少数派。

三菱ふそう、三菱自工、のみならず今回の原発の事故は三菱重工も。
国民の敵、三菱！三菱銀行を解約しよう。

三菱のような殺人会社が、今後も平気で
営業を続けるなんて、社会的に許されません。

またこれから先、わざわざ三菱の車を買う者は、
人の命の価値が分からない鬼畜だと思います。

普通だったら、三菱のような殺人会社から、
「車」という命に関わる商品を買いませんよね。

私は、これから先、三菱の車を買う者を軽蔑します！

>>533
今度の原発はシャレになんねーよ

今度の原発は点検しない関西電力の責任だろ。
三菱自動車憎しでなんでも同列に語るなよ。
議論の質が落ちる。

>>538
点検マニュアルに必要な項目を盛り込まなかった三菱側も悪いよ。第一、事故の個所は
火力発電所などにもある普通のもの。当然他の発電所では点検個所になってる。

>>538
関電も悪いが、身潰しの責任がないわけではない。

http://www.asahi.com/business/update/0811/104.html

「三菱は二級ブランド」北米三菱自ＣＥＯが弱音ポロリ

ホントのことを言ったわけですが、それでも三菱の体質からしてこのひと粛正されちゃうでしょうね。

ところで、三菱の製品は質が良いと言う話が、昔は確かにあった。
しかし、今はボロが見られる。原因は親方日の丸的体質か、
それとも、経営者の怠慢か、そこが知りたい。

これは、国民生活にとって重要な話。
age

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嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘


嘘でリコールを隠してみました。でも見つかってしまいますね。

嘘嘘嘘嘘
これを三菱と読みます

善良なる消費者を食い物にする悪徳企業の三菱は、日本から駆逐されるべきだと思います。

一流一菱
二流二菱
三流三菱

三菱自工＋三菱ふそう＝六菱の車、つまりどうにもならない、六流メーカーと言う事か
そういえば、毎日三円すず株価が下がっている。あと、十日営業日で額面になるわけか？

三菱自動車工業の株価の底値の予想は？

>>547
誉めすぎ。
せめて5流か8流ぐらいだろ。

人殺しをしておいて
その罪を他人になすり付ける企業なんて
3流ですらない。

めざせ５０円
隠蔽　悪質

三菱自動車工業は、このままだと、会社整理になるのかな？

三菱は解散すべき

良く燃える車をありがとう
おかげで、三菱以外のデーラーは販売好調

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040819-00000004-khk-toh
三菱ミキサー車の後輪車軸外れる　仙台

三菱自動車がおかしくなったのは、三菱重工からきた
役員らがきて、効率、効率になった時からだよ。
元の三菱自動車技術者はかわいそう。
＞これはアエラに書いてあったので、調べたい人は
図書館でバックナンバー調べてくれ。（どの号か忘れた）
でも、元重工役員は知らん顔だよね、マスコミにも登場しないし。
ここは本当に「自分の家族の名誉だけ守る役員達」ばかり、
だから、大企業一つつぶしたって、責任も負わないし、
自分の顔も出さない。
どこかの愛人１００人いる役員の方が信用できるよ。

アエラの記事が本当なら、三菱重工からきた役員達の責任は
大きい。株主訴訟おこして、こいつらの責任と家族の個人財産没収
を提案したいもんだ。三菱自動車ディーラー含めて何万の社員家族と
不安かかえて走っている三菱自動車消費者のことを考えると、
こいつら家族の個人財産没収は当然。
自分達家族だけ、ぬくぬくするのは許さんぞ。

これまで欠陥隠蔽で何人殺したんだ三菱自工は。

何があっても驚きません。相手は三菱。
リコールは隠し、やっと認めたかと思ったら、交換部品が欠陥で再度リコール。
昨日も関越で三菱が燃えていた。
燃えても、メーカーは責任を全く認めない。こんな車を売るにも、買う人もいない。
やはり潰れるのかな？

まともな市場社会なら潰れる
これだけ不正を行った企業を救済しようとうする社会は異常不正義
ソ連も崩壊し、中国も資本主義路線まっしぐらなのに
三菱グループだけ共産主義を持続できるはずない
無駄金注ぐ前にすぐに潰すのが賢明な経営判断
まちがっても税金など注入することは許されない

>>559
禿同

おいらは、営業所の営業マンがかわいそうだ。
昨日コルトとランサーのカタログをもらいに行ったんだが、
営業マンは緊張しまくり。

マトモとか普通とか常識っていうのは
平民がそうあってほしいという願望なんだろうね
だから三菱のトップ、公務員は平民に理解の出来ない行動をするんだろう
特権てやつだ

欠陥車の被害者の救済のために、現職役員や元役員がひとりくらいは
私財を投げうってもよさそうなものなのにな。情けなくなってくるよ。

日本語下手でゴメンネ

今まで名門といわれていたからこんなに、これからも殺人やるみたいに
決め付けられたり、他の三菱企業までたたいてるんだね。
ここの人たち、きっと負け組みなんだね。
誰かおおっぴらに叩けたら気持ちいいもの。弱者の味方、正義の味方
になった気分になるんだろうな。
それはそれで、けっこう貧しい心根だ。

>>564
そのようにしか考えられないのも、けっこう貧しい心根だ。

>>564
なんで？世の中そうなったんでしょ
だから負け組みの俺は無色だし
大企業だって不誠実だと倒産するまで叩かれるんでしょ
勝ち組みだけになりゃいいじゃん
そんでまたそこから負け組みを生産したらいい
勝ち組みに精鋭化した後の経済ってのが想像つかんがね
まあ、暴動か戦争だろうけど

燃えた　燃えた　真っ赤に燃えた
◎菱自動車に　火がついた
隠せ　隠せ　力の限り
組織のちからを　見せてやれ
リコール隠して　非難を浴びて　傾く会社
商品は不買され　やがて来る破滅を恐れる
呼んでる　呼んでる　三●　◎菱　三●自動車
地獄がおまえを呼んでる

三菱か安全宣言を出したの？
本当？正確にはリコール終結宣言を出した。
つまり、今後リコールはでないと言うことだ。
そして、国内600万台の三菱の車はリコール終結したと言うこと？
さらに、リコールがでたら、会社潰れるよ。それでいいの？

>>568
お前被害者じゃねえだろ？
リコールはあれだけの部品の集合体だから回避するのは不可能
リコールを適切に申請し、自動車の安全性や質の向上に努めるのがメーカーの責任
それを「うちはリコール何てない、お客の管理が悪い」と責任転嫁してんのがマズいの

そういう犯罪会社は潰れるのが日本の為。

>>564
ワロタ。脱輪事故で死んだ人の家族にも同じこと言ってやれよ。

本丸「三菱重工」を潰さな話にならねーんだよ！

三菱自工はユダに叩き売りだ！（新生銀行と同じね）

三菱重工を潰す理由はなんだよ？
新生銀行は公的資金を注入したのに、結果ハゲタカファンドが丸儲け。

バカだろ？

よくタイトルを読め
三菱自動車工業が話題の中心だ。
三菱重工は、国民の支持がある。三菱自動車工業は、誰も支持していない。
誰も買わない製品を生産していないバカ会社が三菱自動車工業だ。
欠陥商品を生産し、原因を使用者に押しつけ、反省をしない、そんな企業はいらない
日本にはいらない企業。それが三菱自動車工業だ

そろそろ、物事を正しく判断できる大人で議論しよう。
三菱自動車工業は、資本主義社会の日本に本当に必要か。
私は、消費者の動向や経常赤字からみて、死に体だと判断している。

まあ復活は無理だよね。
ある程度健全化してからどっかに売却、が中のひとにとっての最良のシナリオでしょ。

そこまで体力が持つかどうか、ほんとに健全化なんてするのかどうか
設備その他資産を欲しがるところがあるかどうか、韓国やら中国やらが買収に来た場合どうなるか
などifがかなりつくけどね。

債務はどうする？
これがある以上、売却は不可能。現在は5500億かな、
次の決算では、赤字はそれ以上。それが整理できないと、
同業他社は合併を含め、話に乗らないね

そういえばそろそろ八月も終わりだけど今月の売上はどうなったかな。
マスコミでの叩きは今月はほとんどなかったorみんな飽きたから
その効果がどう出たのか知りたいね。少しでも上向きになっているのか、沈静化してもダメなのか。

>>576　公的資金注入して、(それを前提にして)どっかにお願いして、
買い取ってもらうんでしょ？　あれほど関連企業も多い会社を無条件
につぶせるわけないもん。ダイエーなんか目じゃないでしょ?
　株は今買いですよ。ｗｗｗ

ムリムリ
自主廃業へまっしぐら

日産ディーゼルも路線バスをリコール。
どのバスに乗れば安全なんだ？

殺人企業・三菱自工はこれまで欠陥隠蔽で何人殺したんだ？

三菱自工関係者大変だな。
あんな欠陥殺人ブサイク車を買わざるえないんだから。

昨日サパーリ打てなかった長島ジャパンの谷も
元三菱自工の社員だったとか。
最終打者谷のセガンドゴロで、金メダルへの
夢は消えた。社員も欠陥品なのか。
まっ、谷なんか出した中畑が悪いんだが。

三菱はグループ全体が汚染されている？

>>580
問題を摩り替えるなよ。三菱社員さん。ここで問題になっているのは、三菱が
欠陥を隠しつづけたと言う大罪についてだよ。20年欠陥を隠し、欠陥によって
起きた事故もドライバーの整備不良にして、とぼけていたことが絶対許される
わけがない。クルマみたいに部品数の多い製品に欠陥ゼロなんてこと有り得ない。
それはどの会社でも同じ。それが問題なのではなく、ディーラを含めて欠陥を
知りながら隠して売りつづけた三菱自やディーラーの罪は会社がある限り消える
ことはないよ。

株価100円回復ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

今日は120円か！！！！！

宇佐美元会長ら、無罪主張へ　三菱ふそう虚偽報告
http://www.asahi.com/national/update/0826/005.html

で、三菱自工は欠陥隠蔽でなん人殺したんだっけ？

トラック３万台余リコール　車両火災恐れで三菱ふそう

　三菱ふそうトラック・バスは、放置や隠ぺいしていた欠陥・不具合計４７件のうち、
車両火災の原因となるベアリング焼き付きで「ザ・グレート」など大型トラック
約３万１０００台（１９８９−２０００年生産）のリコール（無料の回収・修理）を２５日、
国土交通省に届けた。
　届け出によると、後輪２軸のうち、後ろ側のブレーキドラム裏側にある泥水浸入
防止板の形状が不適切なため、タイヤと車軸をつなぐハブ内に水が浸入。中の
ベアリングが摩擦で焼き付いて火災やタイヤ脱落の恐れがある。
　これまでに火災が１４件発生。うち長野県飯田市では６月１５日、中央自動車道
で左後輪から出火、車体の一部が焼けた。この火災後、リコールを待たずに同社
は該当車両の緊急点検を実施していた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040825-00000147-kyodo-soci

>>587
薬害エイズの事件に通ずるものがありますね。
やはりそれなりの役職に就く人間はそういう意識がないと勤まらないのでしょうか
それともオレを無罪にしないと洗いざらいぶちまけるぞ！という脅しでしょうか
ああ、やだやだ

三菱自工曰く「これから再建します」

欠陥隠蔽で殺した人らへの損害賠償は終わったのかい！？

三菱自工。

何があっても驚きません。相手は三菱。
リコールは隠し、やっと認めたかと思ったら、再度リコール。
燃えても、メーカーは責任を全く認めない。こんな車を売るにも、買う人もいない。
やはり潰れるのかな？

俺様は！三菱様だ！！！

欠陥隠蔽で大衆の貧乏人が一人二人死んだからってなんだ？！

そんな事より、金儲けだ。ゼニ、ゼニゼニ。

三菱自工が潰れて光岡自動車が伸びれば良いだけのこと。

公的資金注入ってあり得るの?
国民が全く納得しないでしょ?

>>595
あり得ないね。

岐阜県知事がバックアップ。
地元の雇用を考えれば、立場上仕方ないのかな。

三菱自、ヤミ改修が新たに２２４件判明　１件リコールへ(08/26 21:03)
http://www.asahi.com/national/update/0826/027.html

三菱自はバカ技術者が開発した車を、バカ社員が製造、そしてバカが販売。
事故が起これば、使用者責任。改良・リコールは絶対にしない。
計算すらできないバカが作ったから、ユーザーは泣き寝入り。こんな企業な潰せ

三菱自はバカ技術者が開発した車を、バカ社員が製造、そしてバカが販売。
事故が起これば、使用者責任。改良・リコールは絶対にしない。
計算すらできないバカが作ったから、ユーザーは泣き寝入り。こんな企業は潰せ

三菱自動車株を７０円台で買いましたよ。


車も今度は三菱にしようかな♪
それはやめとこうかな♪
どうしようかな♪

>>601
おかしな発言だな。株買うのと車買うのと関係ないじゃん。
株をやっている人間の発言と思えない。

株をやってる人間はどんな発言すりゃ良いんだよ（ｗ

どんなインテリじみた発言を期待されるのかしらんが、
２０００株で１６マソだけだ。

70円台とか言ってる時点でｱｳﾄ

夏だからなぁ

見方を変えて、三菱自動車工業は、頑張ってギネスねらいかも
「世界一、社員一人当たりの生産台数がもっと少ない企業」その上で倒産かも？
「倒産企業の負債額、世界一」ねらいかも？
いずれにしても、 ギネスには 社名 が残る

ちょっと前にトヨタが支援云々書いてあったけど
トヨタにしてみれば独占禁止法に触れるから存続してもらいたいんじゃねえの？
なんて着うたのニュース見て思った。

社員よ、元気をだせ。
トラバーユ体制は完了したかな？

>>606
存続はどうでもいいだろトヨタにとっては。
買い取り値段だけ下げてもらってもあとで独禁法でババ掴まされるのが嫌っていうのは確かにあるかもね。

っていうかトヨタは三井と関係が深かったと思うから、三菱がグループでのしつけてお願いしない限りは
ないんじゃないかな。

存続させても企業経営継続できるだけの売上無理だろう。
資本主義、自由主義社会だぞ。
どっかの頓珍漢知事が応援だと、苦言を呈するだと・・・
何度も欠陥隠して、反省せず、人まで殺してそれでも無罪主張の
企業を応援していいものかね・・・？？？！！！
ここまで市場に反動的な行動とる利益は存在しないんだが。
共産主義的不経済だな。
ここまでのマイナスを社会が負担するべきではない。

支援するなんて岐阜県知事もトチ狂ってるなぁ･･。
これだから田舎って嫌だよ。
反社会的な行動を平気でする。

田舎には企業が少ない。しかたがないかな？

朝日新聞の朝刊に、三菱自動車工業リコール記事。
まだまだ、リコール問題は解決してない。これからリコールされる事案が沢山あるとか。
やはり三菱自動車工業も限界かな？

輸出仕様の三菱車は国内仕様と中身が全然違うとかそういうことありますか？
海外での不買運動がイマイチ盛り上がってないみたいなんですけど。

>>613
あれはね、ここのみんなが英語掲示板で貼り付ければいいんだよ。
ここ数ヶ月のすっとんばったんを英語で。誇張する必要もない。事実だけ書き続ければそれで十分にインパクトあるよ。

だれか英語テンプレ貼ったら？
って俺がやればいいの？ｗ

これだけリコール問題をお越し、反省もしない三菱がいつまで持つか、興味津々。

>614
ｶﾞｿｶﾞﾚw

自分のアメリカ時代の経験だと、日本車は原則として、外観以外は違います。
他の外国車も違います。特にエンジンは排気ガス規制の違いで、パワーまで違います。
また、アメリカは安全にうるさい為か、もろもろの安全装置は、同じ日本車でも、国内より早く輸出に導入されていました

財閥解体！資本制打倒！革命の日は近い。

パジェロを中古センターに持ち込んだら。いろいろと理屈を付けられて、断られた。
俺はどうするんだ

>>619
ご愁傷様。

あれでしょ、闇改修はしないってことを徹底通達でもしたんじゃない？

闇じゃない改修しようにもそれやりはじめるとまたリコールものとかさｗ

>>619は問題の詳細をアップしてみなよ

>>621
自己レススマソ

わかった！改修するとさ修理の記録が残るじゃん？
断れば>>619含め不具合のクレーム自体が記録上は「なかったこと」にできるから、だな。

さすが三菱考えることはこのレベルだろ。無理言って直さないなら消費者団体にクレームつけるって言ってみなよ

>>619
売れないものを仕入れるアフォはこの世にいないよ。

存続反対age

中古車センターに三菱車を持ち込んだ。
すごい人！
気持ちはわからんでもないが、次に買う人はいない。つまり、鉄クズを買えと言うのと同じ。
タダでも、廃車するのに金がかかるから、中古車センターは、当分三菱車を買わない。

売れない三菱車を所有していて売り損ねたひとの夢･･･

中古市場で三菱車の流通がストップ-->中古在庫不足-->三菱車の需要が復活すると-->高値取引-->我慢していた人がウハウハ

↓しかし現実は？

土佐丸キター！

三菱の中古ってモロリコール問題の火を噴く車でしょ。
そんなん買わないわなー。

売れないのを一番よく知っているのは中古車業者だもんね。


いま三菱、新車きっとバカ安で売ってるんだろうけど、新車価格で安くても下取りがゼロだと考えたら数十万円安くても
全然割があわなそう。

これだけ叩かれても三菱のディーラーで働いている人は凄い。
正に針の筵、修行だな。　１年も耐えたら悟り開いちゃうんじゃない。

ディーラのセールスマンなんか他の職がないからじゃないの？

テス

今後、三菱の車を購入する者は、
殺人協力者と見なすべきです。

あんな会社は、従業員からして腐っています。
ＴＸ系列で放送された番組では、
製造の現場職員が、報道陣に暴言を吐きました！

あんなＤＱＮ（不良人間）が作った車なんて、
まともな神経では買えません。

しかも向上に働く者は、みんな顔つきがだらしなく、
知能が低そうな表情で、だらしなさすぎます。

とにかく何から何まで腐っていて、吐き気がしました。

三菱自動車の代表番号に電話して、
「苦情を言いたいのですが」と述べました。

殺人会社とはいえ、私は念のため礼儀正しく述べました。
そうしたら、三菱自動車の人は、失礼な態度を取りました。

・失礼しますとも言わずに、話の途中で電話を切る。
・人の話を聞かない。筋の通らない、自分の言い訳ばかり述べる。
・虚偽を述べる（三菱の会見をわざと美化し、罪悪を感じていない）。
・相づちを一切打たない。
・メモをして私を待たせるときも「お待ちください」と一切言わない。
・無愛想を通り越して、冷血な喋り方。誠意が一切無い。

とにかく、誠意もないし、頭も悪そうだし、
クズのような電話応対でした。

殺人会社はやはり、電話オペレーターからして腐っています。

>>633
非常識な人ですね。
今の三菱には代表番号への苦情電話に対応する余裕がない事くらいは常識で考えればわかるでしょう？
実際に三菱車に乗られているユーザーの方ならクレームはお近くの販売店出せば良いはずです。
そうでない人は単なるイタ電と大差ないと思いますよ。

>>634訂正
クレームはお近くの販売店に直接出せば良いはずです。

ここはネタにマジレスが流行ってるのか？

＞非常識な人ですね。

↑いえいえ、非常識なのは、あなたですよ。
言っていることが社会常識から外れていて、
クズのようです。クズがセ○○スをしても、
クソガキが生まれてくるだけです。クズは消えて下さい。

＞今の三菱には代表番号への苦情電話に対応する
＞余裕がない事くらいは常識で考えればわかるでしょう？

↑そういうのを「常識」とはいいません。
まあ、クズであるあなたの脳内では、常識なのでしょう（嘲笑）
あなたは殺人会社のかたをもつのですね。
つまりあなたは、殺人者と同類です。麻原です。

本当に「対応する余裕がない」なんて確認しました？
電話は簡単に繋がりましたし。
今の社会では、ネットで苦情を述べる人が多くても、
実際に企業に苦情を述べる鼓動力のある人は少ないですよ。
それに苦情が殺到したとしても、それは三菱の責任です。

販売店と製造会社が別の会社だということもわからない程度の人間>>634だからネタにﾏｼﾞﾚｽしちゃうんでしょ

＞非常識な人ですね。

↑あなたがね。　あんた低学歴でしょう？　頭悪そうですね。
きっと頭の悪い親がセ○○スして生まれたのでしょうね。

苦情を言う人は、正義の心から苦情を言うのであり、
あなたのようなクズとは生きている次元が違います。
そういうひとを茶化すなんて、反道徳的ですね。
あなんたは、どういうクズ親がセックスした結果、
生まれたのでしょう？　あなたの親がどういう親なのか、
ここに書き込んで下さい。

＞実際に三菱車に乗られているユーザーの方なら
＞クレームはお近くの販売店出せば良いはずです。

↑あなたは麻原と同等にバカだから分からないでしょうが、
何処に伝えようと、ユーザーの自由なのです。
本社にこそ、伝えたいことがあるのです。

＞そうでない人は単なるイタ電と大差ないと思いますよ。

↑あなたの発言こそ、イタ電以下です。
ですからコケにして晒します。もう一度言いますが、
クズはオ○○ーでもして寝て下さい。セックスしないで下さい。
人の命が関わることなのに、よくもここまで茶化せますね。
あなたは人間と言うより、鬼畜ですね。消えて下さい。

これだけリコール問題を起こし、反省もしない三菱はやはり問題だ。

内部告発致します！　投稿者：永遠 投稿日：08/31(火) 00:21 　No.6843　[返信]　

皆さん初めまして！９月末で退職金上乗せがあるので、三菱から退職致します。
私は岡山県水島工場に現在いますが、開いた口がふさがりません！
組立業務もいい加減だが、完成検査業務も最悪です！
まず、一番皆さんが心配されてる安全製について書きます。
ヘットライトテスターやアライメント測定（調整）についてですが、Ftバンパーが無い車や、
Ftウインドウが無い車でも平気で調整しています。＝まっすぐ走らない　ライト位置があってないなどです。
平気でお客様に渡しています。
次は車検業務（ユーザー車検みたいなものです）自分で行った事がある人はわかると思いますが、
スピードメーター検査ブレーキ力検査、CO値、下周り検査です。
まず、スピードメーター検査は、ドラム上で車を回しスピードメーターを国内は４０キロに合わせますが、
なかなか合わない時があります、その場合手書きでOKにします！
機械で測定し、完成検査表に打ち出されるのですが、隠蔽作業者がいて、範囲内の適当の数字を記入しています！
あってはならない行為です。
ブレーキ検査も同様で、測定し数値がでない場合、先ほどの隠蔽作業者が規格内の数値を適当に書き込んでます！

次は、CO値です！最初から測定不能な場合これも、隠蔽する作業者がいて適当な範囲内の数値を記入します。
CO値の測定の際、測定の棒を、動かさず測定するのですが、数値がでないので、出る所まで動かし、
降って無理矢理数値を常に出しています。

最後にまとめると、ヘットライトの光軸はあってない！アライメントも狂っている！
スピード、ブレーキCO値は隠蔽作業者によって、手書きで修正されている！
COの場合調整が必要なものも中にはあるが、アクセルをふかし無理矢理あわせてる！
COの検査ができない車（最初から作業ができない）のも、何にもやらずに手書きでOKになる！
岡崎工場の場合は、すべて何回でも再検車で流す！

国土交通省の皆さん！調べるのは簡単ですよ！完成車検査表をさかのぼって調べてください！
手書きだらけの検査表が出てきますから！！！！

安全はいい加減！生産面しか考えてない水島製作所です！

http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

内部告発致します！　投稿者：永遠 投稿日：08/31(火) 00:21 　No.6843　[返信]　

皆さん初めまして！９月末で退職金上乗せがあるので、三菱から退職致します。
私は岡山県水島工場に現在いますが、開いた口がふさがりません！
組立業務もいい加減だが、完成検査業務も最悪です！
まず、一番皆さんが心配されてる安全製について書きます。
ヘットライトテスターやアライメント測定（調整）についてですが、Ftバンパーが無い車や、
Ftウインドウが無い車でも平気で調整しています。＝まっすぐ走らない　ライト位置があってないなどです。
平気でお客様に渡しています。
次は車検業務（ユーザー車検みたいなものです）自分で行った事がある人はわかると思いますが、
スピードメーター検査ブレーキ力検査、CO値、下周り検査です。
まず、スピードメーター検査は、ドラム上で車を回しスピードメーターを国内は４０キロに合わせますが、
なかなか合わない時があります、その場合手書きでOKにします！
機械で測定し、完成検査表に打ち出されるのですが、隠蔽作業者がいて、範囲内の適当の数字を記入しています！
あってはならない行為です。
ブレーキ検査も同様で、測定し数値がでない場合、先ほどの隠蔽作業者が規格内の数値を適当に書き込んでます！

次は、CO値です！最初から測定不能な場合これも、隠蔽する作業者がいて適当な範囲内の数値を記入します。
CO値の測定の際、測定の棒を、動かさず測定するのですが、数値がでないので、出る所まで動かし、
降って無理矢理数値を常に出しています。

最後にまとめると、ヘットライトの光軸はあってない！アライメントも狂っている！
スピード、ブレーキCO値は隠蔽作業者によって、手書きで修正されている！
COの場合調整が必要なものも中にはあるが、アクセルをふかし無理矢理あわせてる！
COの検査ができない車（最初から作業ができない）のも、何にもやらずに手書きでOKになる！
岡崎工場の場合は、すべて何回でも再検車で流す！

国土交通省の皆さん！調べるのは簡単ですよ！完成車検査表をさかのぼって調べてください！
手書きだらけの検査表が出てきますから！！！！

安全はいい加減！生産面しか考えてない水島製作所です！

http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

こりゃ大変だ〜

二度も貼る必要ねーよ。

三菱自動車は市場原理で自然に淘汰されるから時間の問題なのだ。
関西電力はほぼ独占企業だから淘汰されようがない。
こっちの方が問題だよ。

x

危険な欠陥商品生産して、しかも、隠蔽。
しかも、なんども繰り返す、悪質極まりない企業が
再生しますだって笑わすなというか、そんなこと許す社会がおかしい。
完全に赤字累積なんだから、当然、潰れる。
市場原理にさからって、救済だとかいうアフォも犯罪者だ。
再生させるなら自力でさせろ。
不正のさらなる助長を許すな。
いくらなんでも、もうそろそろいいだろう。

>>649
その辺は民主党がどう出るかで決まるんじゃないかな？
自民は選挙もない、小泉も任期延長が念頭にないから国民に不人気な政策でも平気で押してくるだろうし
それに民主が同調するようならあっさり公金投入三菱支援でキマリだろ。


逆に民主がそこを突くという行動に出れば、公明も腰が引けるだろうから政府によるてこ入れなし→ｱﾎﾞｰﾝ

俺の友達三菱の自動車作ってる
給料はガタ減り
将来の展望はないし
落ち込んでる、可哀想だよ
けど　三菱の車買おうと思えない
ご免な

三菱も糞だがお前らも糞にタカるハエだな・・・

身潰しは反社会的存在。
人命を奪っても無反省。だんまり、知らんぷり。裁判では無罪主張。

こういう会社をただの糞に例え、批判する人間を糞にたかるハエに
例える652は究極のＤＱＮだな・・・

宇○美さんよ、前面否認とはいい度胸だ。
そりぁ、あんたは散々、良い思いして挙句、超多額の退職金もらってやめてるんだから
今現在も三菱自動車やふそうで働いてる社員の事なんてどーでもいいんだろうな。
宇○美さんあなたがアフォな裁判を続ければ続けるほどに三菱は底なし沼に沈んでいくぜ
八月の販売台数でるけど…グループだけで支えきれるのか?
三菱の断末魔の悲鳴が聞こえてきそうだ。
誰か、志ある三菱社員が三菱自動車再建のために宇○美を獲るべきだな。
このまま行けば更に世論は三菱を叩き続ける。

今朝の朝刊にまたリコールについて報道。
裁判は無罪を主張。三菱は見苦しい。
三菱自動車工業の最終章か始まった感じ

まあ無罪だと言うほど反発は強まるわな。

宇佐美、これでもうあんた外歩けんよ。
そこいら中に、ヒットマンがいっぱいだ。それも民間人がいきなり「死ねー」って襲い掛かる。

南無阿弥陀仏・・・

>>653
おやおや、ちょっと批判されればDQN認定かよ。
単純でいいなあお前の脳みそは。
ハエはちょっと高級すぎたかな？ウジ虫ではどうだ？
三菱とは違って医療の面で役に立つ面もあるから満足だろ？

アエラに三菱重工から役員が三菱自動車にきてから、効率だけの
経営でむちゃくちゃにしたと書いてあったな。
結局、自分一人の利益（財務を良くして自分が出世したいという）
の為に、何万という社員とユーザーを犠牲にしたわけだ。
見えはりの妻に「あなた、出世したくれないとうちの親戚に恥ずかしい
ですわ」とかどうせ毎日言われて「出世、出世」と洗脳されたんだろう。
東大卒には、見栄張りのバカ妻がついて、その犬より劣るアホ妻女に
「男の値打ちは出世」洗脳されて、自分の家族だけの名誉と金の為に
企業を食いものにするアホエリートがなんと多いことか。
家族も同罪、家族もさんざんいい思いしてきたんだから、この際
家族にも丸裸になってもらおう。家族全員の個人財産没収しろ。

バカ役員バカ社長はバカ妻が作る。
マスコミよ、妻の顔もさらせ。さんざん高い給料を妻が使って
いい思いしてきたんだから、当然だよ。

AERAの話は、三菱自動車工業のヤツから聞いたことがある。

test

test

test

test

test

ぬるぽ

ホホホのホ奥様へ
アナタのレスが昨日証明されましたね。横浜簡裁で
保身保身保身・・
あんなヤツが社長だった。三菱自動車はそんな会社だったんだ　おおコワァ。
一流企業といわれていても中身は下の下　存在してはいけない会社だった今までは

外人社長さん　うようよいる腐った人間を更生させ立て直すことが出来ますか？

外人さんよ、バカ妻に出世欲を洗脳されたバカエリート幹部を首にしろ。
日本人はバカ妻がエラソーにしているのを愛妻家などと
勘違いしている。
バカ妻に「出世、出世」と洗脳されているエリートなど
サルにも劣る。サルが社長の方が害がすくない。

アエラに三菱重工から役員が三菱自動車にきてから、効率だけの
経営でむちゃくちゃにしたと書いてあったな。
結局、自分一人の利益（財務を良くして自分が出世したいという）
の為に、何万という社員とユーザーを犠牲にしたわけだ。
見えはりの妻に「あなた、出世したくれないとうちの親戚に恥ずかしい
ですわ」とかどうせ毎日言われて「出世、出世」と洗脳されたんだろう。
東大卒には、見栄張りのバカ妻がついて、その犬より劣るアホ妻女に
「男の値打ちは出世」洗脳されて、自分の家族だけの名誉と金の為に
企業を食いものにするアホエリートがなんと多いことか。
家族も同罪、家族もさんざんいい思いしてきたんだから、この際
家族にも丸裸になってもらおう。家族全員の個人財産没収しろ。

ぬる

別にバカ国民を気にする必要はないね。
だから反省をする必要もない。

俺サマは三菱サマだから。

因みに欠陥隠蔽殺人で経営が悪化したら政府から資金援助してもらえます。

凄い。さすがは三菱。天下の三菱。将来売り上げゼロでも企業存続。日本の企業の憧れ

売り上げが、あいかわらず減少。
いつになったら、清算するのかな

三菱はそろそろ終わりかな

もうすこし芸のあることは書けないのか？
上げたいなら読むひとを楽しませる努力をしていただきたい。

新型車の開発は、早くて二年半以上、三年半はかかる。
と言う事は、三菱が秋に出す「新型車」は、リコール隠し発覚前に設計、耐久試験もしない部品で作られたと言う事？
こんなのが町中を走ってたら、怖くい。他社ユーザーは安心できない。
やはり、三菱自動車工業は、業界の厄介者。

三菱自動車工業の行く末？
韓国のﾋｭﾝﾀﾞｲ〔現代自動車〕から見放され、ﾀﾞｲﾑﾗから支援を打ち切られ。赤字だけが巨大か、誰か助けてやれよ。
もちろん、支援した企業に何のメリットもないが、税金を使うよりいいかな！

三菱の元幹部の個人資産没収。
アホ妻の出世欲に踊らされた高学歴男達。
夫を出世に駆り立てて自分の楽ばかり考えるアホ妻も同罪だから、
家族全員の資産を没収しろ。

>>679
株式会社の定義を勉強しろ。
感情論だけではスレが低レベル化するだけだ。

三菱の役員の退職金、つまり報償金は規則改正で出さないようにできる

三菱は、国民の最大感心事。あげ

スーフリ大好き三菱財閥

14 ：朝まで名無しさん ：04/02/26 19:33 ID:mK/Zsced
「すーふりの歴史」より抜粋（代表の名前は省略）
　１９８２年　初代　就職先・リクルート　「性風俗研究会としてスタート」
　１９８４年　２代　就職先・三井不動産　「飲み会が活動の中心。それ以外の詳しいこと、
　　　　　　　　　サークル名の由来などは不明」
●１９８５年　３代　就職先・東京三菱銀行
　１９８６年　４代　就職先・エールフランス
　１９８７年　５代　就職先・日商岩井　「この年からディスコでパーティーを主催、オールラウンドサークル化」
　１９８８年　６代　就職先・富士通　「サークル内世代抗争。後輩が先輩からサークル経営
　　　　　　　　　権を奪う。これが俗に言う『グランド坂の変』」
　１９８９年　７代　就職先・マツダ　「第一次スーパーフリー黄金期。ボディコンギャル独占状態。若者向け雑誌にスーパーフリー特集ページ」
●１９９０年　８代　就職先・三菱自動車　「俳優・鶴見辰吾の弟が在籍。女関係でサークルの悪い噂立ちまくり」
　１９９１年　９代　就職先・会社経営　「甲子園準優勝投手・大越基（現ダイエーホークス）が入会、早大野球部を退部する遠因に」
　１９９２年　１０代　就職先・山一証券　「テニス等のスポーツ活動をしなくなる」
　１９９３年　１１代　就職先・博報堂　「メンバー等、活動内容ともに減少」
　１９９４年　１２代　就職先・弁護士　「とうとうこの年パーティを一回しかしなかった」
　１９９５年　１３代　和田真一郎　就職先・社会復帰不能　「この年から和田真一郎長期独裁政権が始まる」
　１９９６年　１３代　和田真一郎　就職先・社会復帰不能　「代表がバイトにはまり、新歓以外ほとんど活動せず」
　１９９７年　１３代　和田真一郎　就職先・社会復帰不能　「前年とほぼ同じ状態。サークル名に「すーふり」という通称を使いはじめる」
　１９９８年　１３代　和田真一郎　就職先・社会復帰不能　「春・秋２回のヴェルファーレでのパーティーを成功させる。ワンギャルとAV女優を輩出」

私は、三十年前に三菱のギャランを初め買いました。年に何度か故障をしましたが、車はこんなものかと。
ところが、次に購入したトヨタのカローラは全く故障知らず。
今になってよく考えると、三菱が異常だっただけ。トヨタが当たり前なのですね
世の中を知らない若造時代。世の中のきびしさを教えて下さったのが三菱です

あげ

今日の新聞の訃報欄に三菱自動車元副社長の名前が出てた。
それだけ。

三菱がﾀﾞｲﾑﾗｰと新型ｺﾙﾄを本日発表？本当？

三菱がﾀﾞｲﾑﾗｰと新型ｺﾙﾄを本日発表？本当？

三菱自への損害賠償、見積もりは年末までまとまらない＝ダイムラー
　［フランクフルト　６日　ロイター］　自動車大手ダイムラークライスラー は、
三菱ふそうトラック・バスのリコール（回収・無償修理）隠し問題をめぐる
三菱自動車に対する損害賠償請求について、見積もりは年末までまとまらない
との見通しを示した。６日付の独ハンデルスブラット紙が伝えた。
　メルセデス乗用車部門の統括に就任予定のコルデス商用車部門統括は、
同紙とのインタビューで、「賠償請求を行う可能性があるが、今年末まで、
請求額の信頼できる見積もりはまとまらない」と述べた。
（ロイター） - 9月6日17時58分更新
これで、三菱自工の国際的信用もなくなる

>>６８０
株式会社の定義を勉強しろ。
感情論だけではスレが低レベル化するだけだ。

ウルセー、大企業をつぶしておいて、幹部の家族がのうのうと
贅沢な暮らしをしている国なんて日本だけ。
家族も今まで高給を妻一人が使って、いい思いしてきたんだろうが。
妻はいい思いだけして、夫が失脚しても辛い思いはしないというのは
資本主義に反している。何、ぬるぽなこと言ってる！！
そんなアホ妻もっている男は、企業の幹部になるな！

幹部が責任とって、幹部の家族は丸裸になれ！！
それぐらいの覚悟ないなら、妻も子供もいい思いだけするな！

マスコミも幹部の妻にインタビューに池！

戦車が売れて空前の利益をあげていた戦前の三菱。2年で終えるはずたっだ戦争が
４年に延びたのを一番喜んだのは？

戦車は三菱重工。
今も生産してる。時々深夜に、トレラーで運び出してる。
三菱自動車工業は関係ないと聞いてる。

はやく倒産汁！

ひさしぶりにこのスレきたらｶｷｺの内容が低レベル化してて笑えたｗ

今年中には、三菱自動車工業の名前が、消えているのかな？

>>696
商法のカケラも知らない子供ばっかりだす。

この先に三菱自動車にあるのは、ゆっくりした再生か、急な倒産のどちらか？

祝　株価１０５円　回復　明日は１２０円か！

中古車前年並みに売れてるってさ。
価格下落が追い風だと。

皆さん。
日本で一番ずうずうしい企業は？
人を殺しても平気な企業は？
自分の企業を棚に上げて、他社を誹謗中傷する社員が多い企業は？
正解は皆さんのカキコで。

>>702
ジャスコ？

武富士、アイフル、ほのぼのレイク、UFJグループ、プロミス、アイク、

関西電力のことか？

日本株式会社

>>705
関西電力の原発事故も三菱製。

Ｈ2も....

三菱自動車に友達が勤めていました、岡崎工場。
彼は一昨年に自宅を購入したばかりなのに岡山の水島工場への転勤を迫られたそうで…
最近は眠れずに精神科にもかかっていたそうです。

自分の利益しか追求しない上層部のせいで普通に頑張ってきた末端の社員が苦しむ。
こんな会社は早く整理してほしい。

何でまだ生きてんの？
早く潰せ。株価だって遊ばれてるだけだろ
株価も経営理念も全く健全じゃないな
何の権利があって国はこの会社を助けてんだよ、将来性無いじゃん
赤字垂れ流しながら「ヤッパダメでした」と幹部があの手この手で食いつぶすか
ダラダラと売れないゴミ作って理不尽な人員整理、事業縮小で生き残るか
こんな会社に税金投入する役人、政治家は国家反逆罪じゃね？
早く作れよクソ政治家ども。自分の首を締める法律は絶対つくらねえ。
ホント犯罪天国、中国人も出稼ぎに来るわな、、

既出？

三菱ふそう欠陥
顧客の負担で大量修理
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040908/eve_____sya_____002.shtml

>>710
三菱は詐欺も得意なのね。

本日の朝刊から、「九十式戦車の発注中止」
これは「三菱重工製」ですが、イメージダウンの始まり。
自衛隊の板でも、｢三菱製のジープ」より「トヨタやコマツ」の車両に
人気が集中。
いよいよ、軍需部門からも転落かな。

三菱は潰れないよ。
外貨を稼いでるから、政府が潰さないよ。
皮肉な話だけどね。

神奈川新聞の朝刊に90式戦車 調達停止 と報道。
三菱重工まで打撃を受ける。

>>714
そりゃそうだ。海外の戦車より性能が悪く、値段は数倍高いと言われている。
海外から輸入すれば、毎年90式戦車を15両ずつ買う予算で、性能のいい戦車
が、年間100づつ買える事になる。
税金は有効に使って欲しい。

>>715
値段が高いのは生産数が少ないため。海外に輸出すりゃ値段は下がるよ。
ただ今回の90式の調達停止は日本の防衛指針が変わったためなんだけどね。
装甲車の生産は逆に増えるよ。

三菱はひそかに殺人事件やテロが起こるのを喜んでいる、間違いない。
なぜなら大きな事件が起これば人々の記憶から三菱のリコール隠し事故、事件の問題が
忘れられると思っているから…。
マジでこんな会社はイラン。

>>717
妄想を行動の基準にするお前もイラン。

責任感の強い人間なら一人や二人天に帰ってないか？
そういうニュースは三菱では全く聞きませんね。
100％企業が間違っていて、死人まで出てるのに、、、
あぼーんする人間なら１００％間違ったことはしないわな。。。

>>720
三菱に勤めているだけで
すでに人間としての良心を捨てていると思われ。

誤爆すまん　逝ってくる
>>720じゃなく>>719

>>720
逝ったら二度と出てこなくて良いよ。

市民を殺し、リコール隠しをした三菱自動車を、国民として許すことはてきない。
多くの市民とともに、「三菱製品不買運転」を広げよう！
「三菱よ被害者に謝罪しろ」「市民を殺す製品を作るな」「三菱を潰せ」

三菱はどんな車作っても「殺人企業」とか言われるんだな・・・
それならいっそ乗ったらホントに死ぬ、死に神みたいなクルマ作ってほしい。
当然ブレーキ性能に不釣り合いな程の凶悪な動力性能を持って、
足回りもフニャフニャ。
もちろんオートマは認めない。
まるで「マッドマックスの暴走族」の様に砕け散る死に様。
「燃えた」なんて中途半端なものでなく、木っ端微塵に大爆発。
通行人の巻き添えなんか知ったこっちゃない。
そんなクルマづくりこそ、正真正銘の「殺人企業」ってもんだよ。

◇◆三菱ＦＵＳＯが多いバス会社or交通局◆◇

◆ほとんどがFUSO◆
北海道柘植バス.下北交通.福島交通.高槻市営バス.尼崎市営バス.
小松島市営バス.両備バス.岡山電気軌道.宇野自動車.呉市交通局.
三原市交通局.松江市交通局.石見交通.長崎県交通局.沖縄バス.
名鉄グループ(名鉄バス.札幌観光バス.網走バス.福井鉄道.遠州鉄道.豊橋鉄道.知多バス.岐阜バス.濃飛バス)
帝産グループ

◇FUSOの割合が高い◇
東急グループ(旭川電気軌道.北紋バス.斜里バス.北見バス.根室交通.東急トランセ.群馬バス.静岡鉄道.おんたけ交通)
日本交通.庄内交通.立川バス.ｋｍ国際.北都交通.防長交通.
神奈川中央交通.滋賀交通.コトデンバス.土佐電鉄.宇和島自動車.
阪急バス.大阪空港交通.加越能鉄道.南海バス.徳島バス.有田鉄道.
長崎県交通局....

取引銀行が三菱だったりすると、買わざるを得ないだろうな。

欠陥車の三菱ふそうを使って、死亡事故や人身事故を起こす可能の高い、
危険なバス会社が分かりました。情報をありがとうございます。
今後は、命を大切にするため、ふそう以外のバスを選んで、のります。
でも、ふそう車しかない場合はどうしょう？

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人材流出で１００人急募　三菱自・岡崎工場が期間採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040918-00000015-cnc-l23

工場従業員がどしどし辞めているわけね。そりゃ逃げ出したくもなるわな。
会社の体質から言ってしわ寄せは下へ下へ行くに決まってるし。

それにしてもあぶれもののおっちゃんおばちゃん期間工が作った車で増産？それって品質確保できるのかよ。

あれだね、ネズミが船から逃げ出したら船沈むっていうけど、そんな感じよね

期間工ばっかりで品質管理が出来るはずも無い。
また、リコールが起こる車を生産するだけ。

だから「コルトプラス」は危険な車、間違いない。

あれだけCMで「まじめ、まじめ、まじめ」といっときながら全く体質が変わってない
三菱自動車工業

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雪印が潰されてロッテに消費者が移ったのなら、
三菱が潰されてヒュンダイに消費者が移るのかもな。
・・で、その次はソニーかパナか、どこかか？

給与一部カット、ボーナスのカットなどで、社員がやめている！優秀な社員が流失！転職している！
つまり、まともな社員は三菱に残っていないと言うこと。今後の三菱車は、転職できない
ダメ社員やバカ社員が作ることになる。つまり、反省しない無能社員だけが残って生産する。
これでは、まともな車は一台も生産できない。
ますます、欠陥車が町を走り炎上・脱輪・欠陥による事故・巻き添え死亡事故が増える。
そんな企業は、廃業させろ！

Ｔ−ｕｐは本当に全メーカー買い取りかな？
三菱車も？
実際に査定が異常に安い気がする。

>733
富士通と同じだな。経営者のみに一方的に都合のよい経営案を押しつけて
経営者や人事部だけは高枕。

絶対に三菱の車は買いません。

俺、自動車関連在米だけど、三菱車はやめとけと機会あるたびに話すはめになる。
けっこう話としてもウケるのでやってるんだが、それ以上にウチの車と炎上する車と一緒にされたくないからね。

日本が世界で商売できるのも日本製は優秀だという巨大な評価があってのことで、それをダメにするところは
撤退すべき。日本の敵です。

と、言うことは三菱は海外の日本企業にまで迷惑をかけていると言うこと？
いずれにしても、日本国内で問題企業が、外国でも問題企業なのでは？

三菱が世界に進出しても、所詮世界のトッフメーカーになれん。
国内のお荷物は、世界のゴミ

三菱が世界でイメージダウンさせてトヨタもホンダもマツダも日産も足を引っ張られる
だけさ。
三菱の車を買うのはグループの社員だけ。

日本の為に潰れてくれ。

人材流出で１００人急募　三菱自・岡崎工場が期間採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040918-00000015-cnc-l23

リストラ、採用忙しい会社だ。
いずれにせよ、熟練工はいないわけだな。

>>740
グループの社員も買いませんが。
三菱○○に勤務する知人はホンダ車に買い替えました。

>>743
辞めるつもりなら三菱以外の選択が出てくる。その知人さん辞めるんでしょ。

旧三菱自動車経営幹部の奥様、今日も銀座でお買い物ですか？
殺人に私は関係ないといっても、あなたの高いお洋服は
その殺人マシーンを作ったお金から出ているのですよ。

旧経営陣の家族は個人資産差し出せ。経営陣家族も会社がいい時は
一番恩恵受けているのだから、連帯責任だ！

新型で何人の死者を作るか？予想をして下さい
しかし、給与一部カット、ボーナスのカットなどで、優秀な社員が流失！
つまり、まともな社員は三菱に残っていないと言うこと。今の三菱車は、転職できないヤツとアルバイトが作ることになる。それも新型をね！

三菱自動車社員にエールを送る一言
転職失敗して、アルバイトと仲良く新型車を作って下さい。手抜きはばれるとリコール隠しになります。

>>744激しくガイシュツだが三菱自の元社長、豊田に乗ってる
社員だって他乗ってるのいるだろ

暇だし働くかな？
4年遊んでたんだが
こんな会社でも使ってくれねえだろうなぁ

三菱は、まともな企業かな？
まともななら人殺しやリコール隠しはしないか、愚問でした。
すみません。不良企業の三菱さん
でも、三菱社員は正直者。
他社の車に乗っている。他社が三菱より安全だから乗っている。簡単な理由

三菱の業販ディーラーは、ホントに苦しい。
メーカーとの契約があるから、自社登録して新古車大漁！！！
しかも在庫が売れない！そして、オークションへ流す。
この時点で大赤字です。
さらに、オークションでも売れ残り多数！！こんな火の車。当然ですよね。
だから、オークションの三菱車の相場が急落！三菱車大杉！
未使用車なのに、値段急落マジで安い。業者が買わないゴミ新古車！
そんなこんなで、オークションの未使用車が安すぎるので新車がますます売れない。
a-a.
悪循環だよー。相場が急落しているにもかかわらず、三菱業販ディーラーは
月末になると、ひたすら自社登録を続けている。メーカーの強行命令だ。
新古車在庫が溢れ過ぎてハキダメ状態。
巷の一般販売店もタダで貸すのに三菱車を飾ってくれない。
ディーラーでは車を置く場所がなくなったので、オークションに持って行っても、
二束三文の値段しか付かない。それでも売るしかない。
自社登録した車を置く場所が無いのだから仕方ない。もう９月も月末が近づいてる。
また新古車を乱発しなくちゃいけない。
会社はものすごい速度で痩せ細っている。
ドカン！というのは時間の問題だな。
こんな事態でも、メーカー三菱は殿様商売でディーラーへ指令を出す。
もうメーカー三菱潰れてくれよ。そしたらディーラーは、トヨタかニッサンかスズキ
のディーラーにでも鞍替えできるのだから。

>相場が急落しているにもかかわらず、三菱業販ディーラーは
>月末になると、ひたすら自社登録を続けている。メーカーの強行命令だ。

まだそんな悪あがきしてんだぁ
無駄金ばら撒くなら自分の懐に入るように考えた方が良いんじゃない？
メーカー延命してもあんたらにいいこと無いと思うが
倒産する時、幹部連中はみんなそうしているはず。
要するにそういう奴らの私腹を肥やしてるだけ

幹部連中は人間じゃねーよ。（裁判で見苦しい宇佐美を筆頭に）

毎月末、三菱は身銭を切って、ご苦労様。
「目先の欲。」に捕らわれた、三菱。
そのうちに、売れないことに気付き、自動車部門をたたむだろう。
後に残るは新古車の山。かわいそうなのは、売れていると錯覚して生産した虚しい社員の嘆き。

>746
旧経営陣こそ厚顔恥知らずの経営者を育て選出した根源。
旧現共々、個人全資産差し出し、切腹して責任を取れ。

あの三菱製のスパイ衛星はちゃんと写真写ってるのかな？
心霊写真ばかり撮れてたりして?

まともな企業は、もうすぐボーナス！
三菱は無し。当然だまともじゃないから。

おまいは2ヶ月以上先の事をもうすぐと言うのか？

ボーナス支給なしは、既に報道されている。
やはり、三菱自動車工業は、ボーナスの支給なしと発表。労組はその対策にストライキ資金を組合員に
ボーナスの穴埋めとして、支給を決定済み。

>>760
タコ八状態だな。まあ、もって半年か。来年の年度末決算は通過できそうにないかもね。

三菱自動車のシｮールームに行こうとしたが、お客も従業員も誰もいないから、
やめました。何か寂しいです。

>>762
そういういいニュースは写真付きでね。次回はよろしく。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040927-00000070-kyodo-soci
三菱自動車は２７日、全国６２紙の朝刊に
「２０００年以前の不具合に対してリコール隠し
という許されない行為をした」として謝罪の全面広告を出した。

これで、売り上げ倍増。・・・・安泰三菱
万歳、三菱。 頑張れ三菱
打倒 ○ヨタ、○産、○ンダ、○ュンダイ

>>763
三菱ディーラーはどこでもそうだから、実見してみるといい。
特に珍しくないよ。

そっか。いよいよだね。

三菱自動車工業は、タコ足にある。
でも、三菱グループが付いている。もちろん政府も、最終的には税金だな

三菱の北米支社製の三菱車では、重大な事故に繋がる製品は出ていない、との事。
いっそ、その北米支社を本社にして、日本には販売店だけを置けば良いよ。
兵器生産部門もアメリカに売り飛ばせれば良いけど、買い手つかなそうだ…

ここのひとって三菱の自動車部門って言ってるけど
三菱なんていう会社はないの知ってるﾝかな？

2004年09月27日お詫びをさせて下さい。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/owabi.html

2004年09月28日いま始めていることをご報告させて下さい。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/first_report.html

>>770
昨日と今日、詳細に読んだけど誠意が感じられない広告だったね。
三菱車では、高速道路を走行中にいきなりデフロックして死にそうな
目にあった。原因はデフの内部の大きなピンが外れてギヤに噛んだこと。

それで、広告を見て電話したんだけど、原因が分からないから欠陥とは
断定できないということで、クレームそのものが受け付けられなかった。
もし俺が死んでたら運転ミスで処理されて終わりだったろうな。
毎日多くの人が、運転ミスということにされて死んでるんだろうな。

欠陥を知ってて隠せばリコール隠しになるけど、知らなかったことに
すればリコール隠しにはならないという、なんとも卑怯な戦術だね。

>>771
保険会社の査定を資料として、消費者センターへ直行する。第三者が入らないと
大企業は無視するよ。しょせんゴミなんだから一般ユーザは。

>>771
すまん。教えてくれ。
真直ぐ走ってるときにデフロックされたからって、何か危険があるの？

ピンが折れたと断定したのはどちらの整備工場で？
クレーム扱いしなかったんじゃディーラーじゃないよね。

更にデフオイルの交換状況は？
走行距離は？
車種は？

まさかパジェロミニで乾燥路面を4H・4Lで走りっぱなしとか言うなよ。

車の故障を全てリコールで片づけようとするｳﾞｧｶ発見！？

>>772
残念だが、車輌保険には入っていなかったんで保険は使えなかった。
>>773
前輪駆動だから、突然前輪がロックされてしまい、コントロールが全く効かない状態になる。
右に左に頭を振って、タイヤがゴムの跡をベターッと数十メートルに渡って路面に残して横向きに止まった。
それが運良く路肩の近くだったから助かったのだよ。
>>774
沼津の三菱自動車販売の会社。ただし、三菱の資本は入ってないからディーラーじゃない。
そこまでレッカーで持って行き、リフトアップしたらデフケースに直径４センチ程度の大穴が開いていて、
整備士が棒を突っ込んで直径３センチぐらいの外れているピンを見つけたんで、それが原因と断定。
車輌価格ゼロで修理に２０万かかるから廃車を勧められた。その場で廃車を決め、電車で家に帰ってきて
書類は郵送した。ピンは折れたんじゃなくて、緩んで外れた。
>>775
オイル交換はミッションオイルと共用だと聞いてたから車検ごとにしてたよ。走行距離は１０万５千キロぐらい。
車種はギャラン２０００。（ギャランシグマとかラムダじゃなくて、ただのギャラン）

>まさかパジェロミニで乾燥路面を4H・4Lで走りっぱなしとか言うなよ。
これって、ちょっと馬鹿っぽい。

>>777
すまん。やっぱり分からん。
デフロックというのは左右のアクスル間のディファレンシャルが効かなくなって、
左右のアクスルが等速で回ることを言うんだが。ハンドルきらない限り、特に何も
おこらないような気がするんだけど。
前輪がロック？コントロールが効かない？頭を振る？よく分からん。

ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ


三菱ふそう、リコール隠し発覚後もヤミ改修の疑い
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040929it01.htm


三菱ふそうトラック・バスが今月リコールを届け出た大型路線バスの座席部品の「欠陥隠し」を巡り、
分社前の三菱自動車が２００２年、この欠陥が原因で２度の人身事故が発生した大阪市交通局の路線バス
の計３０台について、欠陥部品を改良品に交換するなどの改修をしていたことが、２８日明らかになった。

三菱ふそう側はこれまで、最初のリコール隠し事件が発覚した２０００年以降は、欠陥部品をひそかに交換
する「ヤミ改修」を中止したと説明していたが、その後も同様の措置を続けていた疑いが浮上した。

>>778
>デフロックというのは左右のアクスル間のディファレンシャルが効かなくなって、
>左右のアクスルが等速で回ることを言うんだが。

駄目駄目駄目、全然違います。デフロックというのはデフが働いては困るときに
デフの差動を止めて、左右のシャフトが等速で回るようにする「装置」のことだよ。
それに、君は「アクスルが等速で回る」なんて訳の分からないことを言ってるが、
回ったらアクスルじゃないでしょ。アクスルとシャフトの区別ぐらい勉強しなさいよ（笑）。

シチメンドクサク解説する必要ないべ
リングギアに脱落部品が噛んだんだろ
だから左右に振られるんじゃねーか
デフとリングギアに同時にゴミ噛む可能性も低いし
デフ自体の回転が止まればタイヤはロックする
何を難しく考えてんだか。。。。

あ、FFはリングギアないんだっけか。。。？

>>780
アクスル(axle)：車輪を取り付けた軸．機械力を軸から車輪に，車輪から軸に伝達
するために車輪とともに回転するか，または車輪が軸に対して自由に回転できるよ
うなもの．　（マグロウヒル科学技術用語大辞典第３版より）

777はFF車のフロントアクスルのことを言っている。アクスルが回らなかったら動
力が車輪に伝わらないでしょうに。

「デフロック」を差動を止める装置とするか、差動が止まる状態とするかは、言葉
の好みの問題じゃないか。

>>781
わかった。要するに>>777は、ギアに部品が噛みこんでロックされた状態を、
デフロックと言い間違えたということか。なら了解。

>>783
アクスル　固定軸
シャフト　回転軸

これ、常識（笑）。

面白いね。
車輪とともに回転する固定軸なんだ。（笑）
>>783もういっぺん読んでね。

ちょっと横道にそれてない…。
三菱は今回の新聞の謝罪広告で幕引きを企んでいる。
宇佐美たちは容疑を否認、おまけに三菱自動車はまだ賠償もしてない。

幕引きどころか、ヤミ改修疑惑まで再浮上！
もう、こんな会社いらね。

今日、株主総会。
社長は三菱自動車工業の自主再建は可能だと。
すごい、三菱グループの懐をあてにして計画か？国内では誰も買わないのに、再建ができるのかな？

三菱問題では複数の裁判があると理解してるんだけど
全部起訴事実を否認して無罪主張してるでしょ？
あれって、罪状を否認してるのは訴えられてる個人が否認してんのかな？
それとも会社として否認してんのかな？
会社としての全面否認だとしたら、あの謝罪広告は何？？？？？

形式的には個人でしょう。ただ個人が責任を認めてしまうと、組織ぐるみ
か否かとか横に広がるから、悪人同士でかばいあっているのでしょう。

海外での売り上げ落ち込みは大したことないから、結構強気みたい。
新聞広告も見たけど、２行で読むのやめた。
もう、俺の中では自動車メーカーとして抹消してるから、永久的に
三菱車を買うことは無いけど、自爆事故の巻き添えだけはご免だな。

買う奴はアフォ。
ランサーセディアワゴン、友人が乗ってたけどCVTが壊れ、エアコン壊れ、信じられない
修理代がかかったそうだ。
もともと設計力が無いのだから同じ価格でトヨタと比べたらまともに乗れる年数はトヨタの
半分以下だろう。
岡崎工場なんて正社員ががんがん辞めて、今は期間工が一杯入って車作ってるんだから
いいものなんて出来るはずがない。

不思議なのはここまで来て、まだ三菱の車を買う馬鹿がいること。

テロリストが自爆テロの準備でトヨタ車に爆弾を積んでいました。
そこリーダーが来て、
「オマエどうせ自爆するんだから三菱車にしろ」と言いました。
テロリストは、
「エーッ、そんな危険な車いやですよ。命がいくつあっても足りないじゃないですか」
と言ったとか。
この前は三菱車で集金に来たＮＨＫの集金人を追い返しました。
ついでだから解約しちゃる。

>>792

他社の車が買えない！三菱関係者って多い。
　
　三菱自動車は、不祥事以後、協力会社（下請け、部品会社等）からなる
協力会のゴルフコンペを自粛してたみたい。
　しかし、ここまで、売上が激減したため、復活した。
おふれで協力会社にノルマを課した。
｢あなたのところは、3月までに10台！｣
って話を聞いたことがある。


　

去る9月18日にupされたものだが、参考までにどーぞ。

【三菱リコール隠し裁判傍聴記】まさかの否認にホントの理由

■傍聴席はプラチナチケット
http://response.jp/issue/2004/0918/article63809_1.html
■「リコール隠しはしていません」
http://response.jp/issue/2004/0918/article63809_2.html
■“法解釈”をたしなめる
http://response.jp/issue/2004/0918/article63809_3.html
■選択肢がない三菱
http://response.jp/issue/2004/0918/article63809_4.html

チッソのように被害者への損害賠償のために存続する三菱自動車。

技術力の無さからリコール隠しをしたんだから。
すくいようの無い会社、GDIなんて最低だよ。

三菱自動車の新技術なんて信用してはならない。
以前、エンジンの振動を打ち消すサイレントシャフトというものが
開発されて、「直四でＶ八並の静けさ」なんて嘘を言ってた。
サイレントシャフトは、ただ回転してるだけなのに１３馬力も消費するし、
「サイレントシャフトが付いて、初めて他社の直四並」という散々な結果に
終わった。
近頃ではリコールして新しい部品と交換したら、その新しい部品まで
欠陥品だったということもあるから技術力ゼロ、誠意ゼロ、どうしようも無い。

三菱自動車がここまで往生際が悪い会社とはおもわなかった。
かつて就活でセミナーを聞きに行ったけど他社に就職して本当に良かった。
早く会社を任意整理したほうが従業員の為になるのでは?

俺の友達は三菱のディーラーの整備工の人の嫁さんと援交不倫
をしてる。旦那さんつらいだろうな。二千円とか三千円とかちま
ちまお金を渡してるらしい。

俺も東大阪の小さな工場で働いていて、子供も嫁もいるが
給料は２０万無い。その整備工さんも同じくらいらしい。
今度その友達を説得しようと思う。
車を買おうと共働きでここ十年お金をためてきたんだが、
俺は車は良くわからんが三菱を買おうと思った。
ネタじゃなくまじで。ここまで叩かれてるんだからもう
大丈夫だろ。

馬鹿者、命は大切にしろ。
文字が読めるなら、新聞を読め。三菱自工を買うのは、もう少し後にしろ

>>801のような奇特なお方がいるから存続出来るんだろうね。
＞ここまで叩かれてるんだからもう大丈夫だろ。
叩かれてても、隠してることはまだまだあると思うよ。

１０年でためたお金ドブに捨てないように、もう一度考え直せ。

>>801
三菱の新車を買った人が一連の騒動で「欠陥車かもしれない車に乗るのは嫌だ」
と思って車を下取りに出して、別のメーカーの車を買おうとしたんだ。
すると、ものすごく安くて「資産価値が減少した」と言って嘆いていた。
これはテレビでやってた。売る人が多くて買う人が少ないから、三菱車は
値崩れしている。新車も中古車も。新車なんて、黙って３割引も当たり前だものね。

ところで、昨日、バイトを見つけた。「車・バイク通勤ＯＫ」と書いてあったのだが、
そのあとに「ただし三菱車に限る」と書いてあった。良く見てみたら三菱の協力会社
だった。今でもこんなケチくさいことで売上を伸ばそうとしてるとは、腐った根性が哀れだ。
こちらまで悲しくなった。給料をもらう前に倒産するかもしれない会社でバイトするのに
わざわざ三菱車を買う馬鹿が居るだろうかね。それに三菱のバイクって何？

世間には謝罪してるようなフリをして、
法廷ではリコール隠しを全面否認する腐れ三菱。
厚顔無恥な二枚舌には、マジ ムカつく。
自分で出した謝罪広告もホントは屁とも思っていないんだろう。
腐れ三菱が何を言おうと、真実味 ゼロ。

　＞806賛成！

水虫自動車、あっ！間違えた。三菱自動車は、責任とって解散しなさい。

　

>>802>>803>>804
俺は資本主義なんかまったく信用してない。不正や隠蔽なんて
どこの企業でもいっぱいあるにきまってんだ。
だからといって資本主義にそっぽ向いて生きていけない。
溜った膿を出さない企業は一切信用できない。
まぁ少しは車の勉強はしてみるがな。

以前は、日本車に対する信頼は絶大なものがあった。
ところが最近では「日本車でも、とんでもない欠陥車ばかり
作ってる会社があるそうよ」という風評が広まったので、
三菱以外の日本のメーカーがわりを食っている。
それどころか、そっくりなデザインと紛らわしいロゴで、客に
日本車と勘違いさせて売上を伸ばした韓国車まで売れなくなっている（笑）

もういいから三菱は光岡に１０円で売却しろ。

まだ会社存続してたのか。

>>809
むしろ欠陥を出さない方が異常。なにか隠してるに決まってる。
絶対異常。そんな会社はまじでなにやってるかわからん。

定期的に内部告発などがあり膿が大きくならないうちに吐き出す
会社が良い会社。間違いない。おまえらは資本主義を信用しすぎ。
不正や隠蔽がおこらない会社がまじであると思ってるのか？
もちろんネタだろ？

三菱は政府のやり方をまねているだけ。

政治家・官僚・役人は研修旅行、視察旅行、会合、会議、慰労会、親睦会やらで

税金使いたい放題。

なぜできる？　　　　　　三菱と同じく　隠蔽しているから。

名前変えました。

三菱自動車　　→　三菱タシロ

三菱ふそう　　→　三菱マサシ

三菱自工の中間決算はいつ発表？
問題は赤字の額と、会社更正法の適用時期が焦点！新型車の生産も、有能な技術者や熟練工の三菱離れで、不完全な製品しか作れていない！
またまた、リーコール隠しをやるわけ！

三菱自工の本社が京都に移転。京都では三菱自工応援の動き。
三菱車を購入する企業や個人が急増しているとか！

これで、京都市内は車が走行中に車両炎上したり、タイヤ脱落による死亡事故が急増すると危惧されている。
危険都市　京都　！

まあ本社を移転して大体1年で倒産ってパターンが多いかな。

こっちは無色で職も見つからんのに
殺人自動車作ってる会社を国は助けんだ
無駄がね使うんなら無色に援助してくれや
全くロクな国じゃねえよ

>>812
>むしろ欠陥を出さない方が異常。なにか隠してるに決まってる。

そうだよね。むしろ、欠陥車しか作れない三菱自動車のほうが
欠陥車専門メーカーとしては正常だよね。

みなさんの家族に三菱自工の社員さんいますか？
私にはおかげで、三菱社員はいません。
家族に三菱社員がいたら、恥ずかしいでしょう。心から同情いたします。

機能のＭＨＫ特集だけどさ、なんか最後に三菱自動車が出てきたね。電気自動車に関心があるって。
なんかこの時期にねぇって思うけどさ。

大型トラックのホイールハブの欠陥では、対策部品を作る能力がないそうだ。
仕方なく、古い欠陥部品よりは新しい欠陥部品のほうが、
まだましだということで、リコールで新しい欠陥ハブと
交換してる。三菱のホイールハブって消耗品なのね。
三菱車を買うと維持費が莫大になるとは聞いてたけど、俺の車も
そうだった。他社の車ならポンコツになっても壊れないような
ところが、５・６年でどんどん壊れていく。
車が崩壊するような感じだった。二度と三菱は買わないぞ。

そういや最近燃えてないね。いくらマスコミに渡したんだろ

【恐怖政治・過酷勤務・自殺・人命軽視・贈収賄・脱税】

■近鉄タクシー　辞めた人・現役の人
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1093207090/150

■近鉄タクシー　辞めた人・現役の人
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1093207090/150

■近鉄タクシー　辞めた人・現役の人
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1093207090/150

・宮☆野☆裕☆史
主犯格｡懲役20年の刑で服役中｡
・神☆作☆譲（旧姓：小☆倉☆譲）
ｻﾌﾞﾘｰﾀﾞｰ｡すでに刑務所から出所｡現在、逮捕監禁致傷容疑で公判中。
・湊☆伸☆治
犯行現場の部屋の提供者｡すでに刑務所から出所｡
・渡☆邊☆泰☆史
少年院でいじめに合い､現在引きこもり症候群｡
・中☆村☆高☆次
宮野､小倉､湊からささいなことでﾘﾝﾁにあう｡現在は地元ｽﾅｯｸでこの事件のことを面白おかしく語る無反省人間｡
・伊☆原☆真☆一
結婚し娘をもうけ､新聞配達員を経て､某建築会社で社員として働いている。

イチローが、最多安打の記録を、文字通り打ち立てました。
めでたいことです。日本の誇りです。

一方で、三菱自動車が、最多欠陥車記録を打ち立てました。
死者もかなり出ています。
悲しいことです。日本の恥です。

とりあえず、あの不気味なお詫びＣＭをすぐ止めれ。

炎上は他社にも良くあるよそんなのは業界の常識
三菱に限った事じゃない。
むしろ他社のが意図的に報道しないのが異常。

三菱自動車の当時の社長は、某自動車メーカーのスパイだったのでは
ないか。
「社長さん、この札束、個人的に欲しくありませんか。これ、上げますから
お宅の会社のリコール隠しは推進してください。ワハハハハハ」と
いうときに、「ウェッヘッヘッヘ、分かりました。任せなさい」と
言ってリコール隠しを引き受けたのではないだろうか。

リコール隠しをすれば会社が潰れるのは分かりきったことなのに、あえて
やったのは、社長が某メーカーのスパイに成り下がってしまって三菱自動車
潰しの報酬をもらったからではないか。

三菱を潰してチョン会社を新規参入させようなんてとんでもない
事だ。チョンはいーかげんしろよ。

三菱潰しをあおってるチョンウヨはいいかげんにしろよ。

なんとか言って見ろよチョンウヨ。
だまってるとこ見ると図星なんだろーが。ｗ
チョン子のくせに図にのるんじゃねーよバーカｗ

これでも大丈夫なのか？三菱？

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１日発表した今年度上半期の販売統計によると、三菱自動車 <７２１１> の新車販売は前年同期比４３．７％減の９万５８７６台と、１９７０年の創業以来、上期としては過去最低を記録した。　
（時事通信） - 10月1日20時3分更新

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>>834
>>835
チョン子氏ねやｗ

三菱はまともな企業でない。その企業について、議論するのは空しさを感じる

チョン子はまともな民族ではない。その糞民族について、
議論するのは空しさを感じるｗ

なんかこのスレ新展開の様相になってきたな。
テコ入れですか？

ひとりで盛り上げてるのは新手の三菱の飼い犬？

別に外国に売る必要もないし、適度に潰れてもらえばよろしいのでは。
というか三菱自体が国辱もの。

あと半年だ！
三菱倒産まで、
三菱自工は時間の問題。赤字が二ヶ月前で、5600億。現在はそれ以上。
他の企業が支援する話はない！問題はいつどうやって消えるかだ。

森下げ取るんや。俺が指摘したことは事実だから。
煽りの中核はチョンウヨであることは明白だから

>>836
>>842

>>810　に 100万票！！！！！

と、煽ってみる。

age

技術流出の総本山三菱。
こいつらはキムチつーより
チャイナに御執心じゃねえの？
現代が寄って来たからついでに教えて金儲けしただけじゃね？

三菱は日本の技術を自社だけのものだと勘違いして
外国に技術を売ってしまったが、これって売国奴ってことなの？

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海外に技術移転するのが売国奴（笑える単語だが）なら、優秀な日本製造業はほとんど皆売国奴だよね。

まあ三菱の技術を持たせてＫが日本よりいいものができるようになるとも思えないけど。
Ｃとかインドとかは可能性あるかもね。
うんそうだＫやＣに売るぐらいならインドに売ってしもうたほうがええな。よろこんで国策として買ってくれるでしょ。

いま株価いくらくらい？

>>845
確かに技術流出と言うのは問題だが、キムチ風情にとやかく
言われる筋合いはまったくない。

>>845
確かに技術流出と言うのは問題だが、キムチ風情にとやかく
言われる筋合いはまったくない。

というか、ここの住人の本音は>>849だろう？
株価撹乱工作ごくろうさん。

なるほど。大納得>>852

株やる連中は意見が歪んでるというか、株価のためにはなんでも言うよなｗ

三菱が開発した自衛隊の新型戦闘機、Ｆ２とかいうんだっけ？
あれ、笑っちゃうよね。
莫大な国家予算を使って開発して、一機あたりの価格も
アメリカの戦闘機の３倍近くになったのに、
「必要な性能が足りないので政府調達は見送り」だとさ。
そもそも、Ｆ１だってパイロットの話だと「特に可もなく不可もなしの、
ふやけた戦闘機」という評価だ。
戦車も三菱製だし、こんなことで日本の国防は大丈夫なんだろうか。

>>854
心配するな、F2戦闘機の技術を生かして、
三菱ふそうが射出座席装備の路線バスを開発した。

バスが急停車すると座席が飛び出すらしい（ｗ

>>855
そのとき、高速の桁が上にないことを祈る。

西鉄バスは?

>>857
あれはマジカルミステリーツアー用だから

三菱のディーラーに車検を頼むとメチャクチャに乗り回されるぞ。
車検で２００キロも走るか。「車検場まで遠いんですよ」って下手な
言い訳するなよな。オマエんとこ民間車検場じゃないか。

奴ら、絶対に乗り回してるに違いない。「今日、おれデートだからさ。
赤のＧＴＯで帰るからさ。よろしく〜」とか言ってるに違いない。くそ〜

>>859
乗り回してもらって、欠陥車事故で芯でもらえれば、それはそれでよいことかもしれない。
身代わりになってくれたんだ。

>>860
そういうポジティブな考え方もあったのね。
そうだな。三菱の社員には身代わりになって死んでもらおう。

また事故隠しがあったんだね

三菱は、リコール隠しをしたと自覚していない。
他企業の感覚と違うから、リコールの意味が分からない。
不具合はユーザーの責任。タイヤ事故は、そこを歩いていた人か良くないと言うこと。
結論。
罪を認めない企業！口先で謝罪し、法廷で否認。
日本一　いや、世界一おかしい人殺し企業！
大量なリコールと、膨大な赤字。

迷惑企業！三菱
早く倒産を！
安全な日本を作りましよう！

>>859
そういうレアケースでイチイチ三菱叩くなよ
日本全国のディーラー全てが200キロ客の車乗り回すのか？
そういう問題じゃねえだろ、馬鹿か？

欠陥隠蔽殺人企業　三菱

売らない！
買わない！
売らせない！

三菱は破産するか、光岡自動車に１０円で売却

>>864
オマエ、お客様に向かってなんてこと言うんだよ。
そんな態度で本当に反省してると言えるのか。
三菱社員、氏ね。

>>864
それ書いたのオレだけど
おれは三菱に全く関係ない

>お客様に向かってなんてこと言うんだよ。

こういう発想はクレーマーに多いな
200キロ走行は個々(小さくは営業所、大きくはのれん貰ってる会社）が対応する問題で
三菱の看板は関係ない。
中古車屋なんぞ時間効率考えて車回すから客の車で行ったりする。

例えば台車を出した客の時間に合わせて納車だがその時間では陸事が閉まってしまう
それならば距離は少し多く走ってしまっても陸事に書類出し書類変更してから
納車に行くとか。この書類は納車の人間には全く関係ない書類。とかな

世の中知らなさ杉ﾌﾟ

言っておくがオレは三菱に是非潰れて欲しい
下らない事で三菱を叩くのではなく
悪質なのを抽出濃縮して叩け

>おれは三菱に全く関係ない

か、強盗も殺人犯もみんな俺は関係ないと
言うよね、ﾌﾟ

>>868
そうだね。
枝葉末節ともいえるようなことで叩いてもなあ。
クルマの炎上なら他社のクルマも燃えているわけで。
もっと核心にせまる悪事だけに絞った方がいいな。

そうそう欠陥車はどの会社でもある。問題になるのは、欠陥を報告せず放置しそれによる事故はユーザの責任として
処理していた20年の巨悪についてだよね。日本をダメにする三菱は出て行って欲しい。

>>870
三菱社員必死だな。
早く氏ね

なんだ！！あの消費者をおちょくったコマーシャル？
まじめまじめまじめコルトだぁ？
ドコが真面目なんだ？真面目に殺人か？
東京三菱Ｂｋに創価が4兆円の預金持ってるからって、それをエサに創価大の新卒を大量に三菱自動車の技術畑に引き取らせたのがそもそもの間違い。
創価大なんて全然ダメだって・・・。
欠陥車しか作れないくせに消費者ナメやがって！
車検代もいつもよその2倍ボッタくられた。
絶対税金なんかで救うな！！
三菱自動車は潰れるべき。新車発表しても誰も買わねえよ！