【社会】"またまたまた" 三菱パジェロ、走行中に炎上→全焼…熊本（動画あり）★２

>>759
三菱はリコール隠しの責任は追及されて然るべきだが
問題はそれにとどまらない事他のメーカーの事が今は三菱ネガティブキャンペーンで闇に埋もれてる
一番新しいのでもホンダとかいきなりもみ消しに走ってるだろ
（基本的にＴＶ報道無し　ウェブの記事も削除されまくり）
消費者の安全を訴えるならまずは報道すべきだよな　充分偏向報道じゃねーの？

>>762
な、なんだってー！！

>764
おまいは三菱グループの人間かよ。
「リコール」を隠したため「何人もの人が殺されているんだよ」
企業ぐるみで連続殺人を慣行してきたんだぞ。
今回炎上したパジェロがリコール対象だったかどうかなんて関係ないんだよ。
仮にリコール対象でなかったとしても炎上しただけで騒がれるほど連続殺人を
慣行してきたんだから当然の報いなんだよ。

リコール隠し続けて適正な対処もせず偏向報道はないだろう。

まじでさ、三菱がマスコミに叩かれまくってめちゃくちゃにされてんのはさ、自動車業界だけじゃなくて
他の大手の日本の会社もこういうふうに潰しにかかるよっていう見せしめの脅しだと思うんだ
どんな会社でも叩けば埃でるし、いちゃもんつけたらきりがねぇっしょ。徹底的に潰すよってかんじじゃん？
潰しはしないで半殺しってとこがリアルなかんじがするしさ。
ってもうみんな気づいてるか。

>>762
激ﾜﾗﾀｗ

>>766
論点すり替えすんな！この工作員が！
リコール隠しの責任を問うのはもちろんで、リコールも報道するのは当然。しかし他のメーカーのリコールやら脱輪やらの事故の報道をしないのは
おかしい。それが偏向報道って言ってるんだよ

工作員必死だな

忘れていませんか。
自動車はもともと『走る凶器』と云われてきたんだよ。
その凶器を野放しにしてきた会社を優先報道するのは、マスコミの良心ですよ。

マスコミはスポンサー様をなかなか叩けないのさ

>>766
根本的に話がずれてるな
リコールってのは市場に出回った後発覚するからリコールなんだよ　それはわかるよね
火災だけでも出火を出した後にリコールしてるのは三菱だけじゃないし
国内外の他のメーカーに付いてもきちんと報道されないと視聴者が情報を吟味出来ないだろ
それにあなたの言ってることは燃えるのは三菱だけと錯覚させるような報道を
正当化する根拠にならないと思うよ　
車両の欠陥が元で事故を起こしてのが三菱だけとお思いか？
他のメーカーでも対応の遅れからリコール発表し対応する前に起きた事故はあなたの言う連続殺人になってしまうな
それだったらなぜ他のメーカーは業務上過失致死にならないんだ？
漏れはおかしい事をおかしいと言ってるだけ別に三菱の人間と思われても結構ですが
あなたの言う適正な対象ってのを教えてよ

あのな、三菱の車が火災にで騒がれてるのは、単純に欠陥車だからだろ？
他の車も燃えてるのに何で三菱だけ騒がれるの？なんて眠いこと言ってる奴は死ねよ。

某車情報誌の掲示板見てきたんだけど、三菱ユーザーってすごく程度が低いと思った。
他社にもリコールがあるとか、他社もリコール隠しやってるかもしれないとか。それで三菱
だけがダメだと言うのは視野が狭いとか平気で言える神経がわからない。

（例えば自分が覚えている範囲だと）トヨタもホンダもリコールはあるのは当たり前。2000年以降
だって何回かリコールあったし、その度に批判もされてきたわけだ。そうやって他社がリコールを
明らかにして批判に応えつつ、対処している時期に、三菱はリコールを隠蔽していてその結果批判
も受けず、対応もしなかったんだから、今回のことで過去数年分の業を一気に受けてるだけのこと。

まぁ、そうは言うが１０年以上も前に発売された車を
今頃リコール出されてもねぇ・・・ホンダさん・・・

出すのは良いけど遅すぎ
隠してたんじゃない？って言われても仕方がないよな

で、次のﾏｯﾁﾎﾟﾝﾌﾟ炎祭りは
どこですかね？

ホント、三菱信者の工作員は必死だねぇ〜
ポンコツ作ってそれを隠し続けて人がたくさん殺されてるんだよ。
他メーカーがどうのこうのと抜かしているが他メーカーはみんな隠さずに対処して
被害を最小限に食い止めてきてるんだろ。
三菱だけだろが、こんなに人を殺しておいて何もせず隠し続けてきたぬるぽはよ。

>>775
そこまで必死に叩いてるとほんとに工作員だと思われるよ？

そもそも無関係なホンダを叩いてるのは信者必死だなとしか言いようがありませんが…

そんな事をしたら金が掛かるだろ。　廃車になるのを待った方がいい。

>>779

三菱ユーザーの態度が開き直ってるみたいで。
工作員のつもりはないです。
どこの社でもリコール自体を擁護する気はないですから。

鉛筆もやばいのか？

>>783

三菱鉛筆は三菱グループと無関係の会社です。

>>783
もしグループ企業だったら、今頃、字を書いてるときに芯が飛んで顔に突き刺さるくらい
あってもおかしくは無いだろうま

>>775
あのさ漏れは基本的に>>759でこう言ってるよるんだよね↓
＞三菱はリコール隠しの責任は追及されて然るべきだが
どこの版の話か知らないがユーザーに程度が低いとか擦り付けてごまかしてないか？

＞トヨタもホンダもリコールはあるのは当たり前。2000年以降
＞だって何回かリコールあったし、その度に批判もされてきたわけだ。そうやって他社がリコールを
＞明らかにして批判に応えつつ
明らかに今は三菱報道の影に埋もれて批判なんかされていませんが？どこが批判に耐えてるわけ
対応が遅れてる間に何万台出荷されてるんだよ？　　
他のメーカーについても明らかにして欲しいと言ってるだけだし　おかしい事をおかしいと言ってるだけ
偏向報道を正当化する理由にはならんでしょ
あなたがたの言う適正な対処ってのはどんなのだ？

>>767
三菱はどうでもいいが、
マスコミの連中が見せしめと言って、正義ヅラしているとしたら、なんだか嫌じゃないか？

>>787
自分たちが一番の悪人だって言うのにねぇｗ

>>782
もう一つ言っておく事がある
＞三菱ユーザーの態度が開き直ってるみたいで。
お前何様のつもりだ
三菱を非難する事とユーザーを誹謗中傷すと事とは関係無いし
ユーザー自体を非難して良い正当性にもつながらない

＞どこの社でもリコール自体を擁護する気はないですから
だったらなおさら三菱だけ非難してもはじまらんな

マスコミはリコール情報をすべて報道してるわけではないよね。
重要性を自己判断して、いわば恣意的に報道してるわけでしょ。
つまり全情報開示が前提でないんだから、偏向というほどじゃないでしょ。
マスコミあたりを神格化したってしようがないし。

＞明らかに今は三菱報道の影に埋もれて批判なんかされていませんが？どこが批判に耐えてるわけ
対応が遅れてる間に何万台出荷されてるんだよ？　　
他のメーカーについても明らかにして欲しいと言ってるだけだし　おかしい事をおかしいと言ってるだけ
偏向報道を正当化する理由にはならんでしょ
あなたがたの言う適正な対処ってのはどんなのだ？

まず、リコールについての現在の報道の偏向はその通りだと思うし、もちろん他社のリコール情報も
重要です。あなたのいうことに異論はないですよ。
個人的にトヨタの車を多く所有してるんだけど、トヨタの毎年のようなリコールにはその度にヤキモキ
してるし、3台該当したこともあった。その度に私自身がディーラーとかにいろいろ苦言や疑問を言ってきた
わけです。そうした疑問に対する対応は良かったと思うし、リコールの対応も良いと思ってる自分の経験なん
です。批判とはそういう意味で書きました。
でもリコールがなければ、車にそれほど詳しくないユーザーとしてはなかなか批判はできないので。

だけどマスコミの影響力は絶大で、社会的責任は大きいんだよ。
簡単に人を追い込むこともできる
チェック機能がない

必死の工作活動にもかかわらず三菱欠陥車は売れない･･｡
売れない事が当たり前
当たり前の事を受け入れられない工作員･･｡
涙､涙の工作活動･･
ﾏｽｺﾐが悪いと現実逃避
子供じゃないんだから何故､一番三菱欠陥車が燃えるのか理解すべき
燃える車は三菱欠陥車
もう日本の定説
ﾊﾟｼﾞｪﾛのﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙまでが売れない現実･･
もう氏んだら？
三菱工作員

>>793
いつまでも同じ文章コピペしてないでお前の”言葉”で話せよ
日本語ﾜｶﾘﾏｽｶ？

ここまで、連続して発火すると
逆に、あやしい。

どう考えても、人為的に放火してるのに
三菱「自分でやったんだろ！」
とは言えない。

三菱の車から乗り換えたくても乗り換えられない
三菱ユーザーが、金を巻き上げるために
企んだ自作自演とか書いてみたりなんかして。

必死の工作活動にもかかわらず三菱欠陥車は売れない･･｡
売れない事が当たり前
当たり前の事を受け入れられない工作員･･｡
涙､涙の工作活動･･
【ﾏｽｺﾐが悪いと現実逃避】
子供じゃないんだから何故､一番三菱欠陥車が燃えるのか理解すべき
燃える車は三菱欠陥車
もう日本の定説
ﾊﾟｼﾞｪﾛのﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙまでが売れない現実･･
アメリカでも売れない現実
２chでｶｷｺがせめてもの反抗・意味の無い反抗
三菱自動車の犯罪を認めたくない精神障害者
三菱工作員に幸あれ・・

>>796
１５分弱掛けて出来たのがそれか・・・
もういい、お前はコピペだけしてろ。俺が許す。

それが俺からお前に出来る唯一の手向けだ

>>795
「１００匹目のサル」みたいに全国の三菱車がいっせいに炎上し始めた、と読んでいる。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/03 22:52 ID:/z6zzYHg
シャリ尾グ乱ディスのスレ見て笑った。
雨の日にハンドルロックするんだって。
対策は、『雨の日は乗らないで下さい』！！！

>私：「でも、ハンドルロックして事故してしまったらどうするの？！」
>って聞いても、
>三菱：「今のところはリコール対象と考えていません！」

>現在パワステポンプとホイールハウスカバーを
>発注中ですが、『もし修理までに雨が降ったら、またロックする
>可能性があるのでは?』といったところ、
>サービスは『あるので乗らないで下さい』
>雨の日に乗れない車なんて有るのか?


ﾜﾗ

>>790
＞マスコミはリコール情報をすべて報道してるわけではないよね
そうそうそれが大事それが判ってる人ならまだマシと言えるが
基本的に公開されない情報が多いので判断の基準になるものが無く
視聴者が情報を比較し吟味する事が出来ないと思う

＞重要性を自己判断して
これが一番あいまいで判断の基準が見ている側には判らない
スポンサーの意にそぐわない事は扱わなかったり　自己批判をする事はあまりない
自己に都合の良い問題を提起する事は作為的であると言えるし
特定の物だけ取り上げ批判的なコメントや編集を行い偏った報道をすれば偏向的だと思う
各社が偏った方向に足並みを揃えればもはやそれは情報操作と言えるし
報道された事は風評も一人歩きして報道されなかった事は闇に埋もれる　

少しずれるが社会的に問題と思えるものを主に取り扱っているだけと報道がいうのなら
サンゴ捏造やダイオキシン問題に始まる報道の問題を
自ら三菱報道並のネガティブキャンペーンを張らないのはおかしいだろ？
別に報道を神格化するつもりは無いが影響力があればこそ報道は中道的に立場を取るべきだろ？

>>798
なんの法則って言うんだっけ？


基本的にただ叩いて喜んでる香具師はコピペと奇論やオカルトネタ中心で
まともに議論する香具師が少ないんだよな　残念な事に・・

ランサー乗ってる会社の先輩が
ＶＷに行ってビートルを見てきたついでに
ランサーの下取り価格を聞いたら
ＶＭ店員「すいません。」
って頭を下げられたのだと。

昔のマツダのような扱いを受けてるな・・・

三菱エンジン使ってるヒュンダイで問題が起きたらどうなるの？

>>796
冷静な意見は工作員扱いかよ。
おめでたい奴だよ。完全な思考停止だな。
マガジンＸあたりには三菱が叩かれている裏事情がかかれているけど、
それがすべて正解ではないとしても、
ここまで派手な話題になっているのには、
何らかの意図があると考えるのが普通。

ホンダの税金・保険料詐欺の件や
トヨタ・ホンダのペーパー車検なんてスルーだ。

特に日本の場合、同じ業界で特定の会社が突出した行動をとるというこは考えにくい。
業界に問題はないか、とか考えを広げることぐらいできないのだろうか。
雪印の件にしても、実際には業界他社も同じことをしていたわけだし。

>>795
俺も、便乗はあるんじゃないかと思っている。
今の三菱は、調査なんかできるような状況ではないし。

まあ、車両火災は都内だけでも年間800件ほどあるのだから
マスコミが三菱車だけピックアップしてるのかも知れないけどさ。

=790ってオレか。
>>800
マスコミに中道を求めるというより、結局何紙も購読して自分で中道部分を探るしか
ないんじゃないかと悲観的なんだが。
偏向というより、各紙それぞれ考え方があるからしようがないのかなと。
A紙とY紙じゃ、ぜんぜん主張がちがうしね。
スポンサー絡みについてはよくわかりませんが、まっ、あるでしょうね。
マスコミの自己批判の無さについてはアキレテ言うべき言葉がありません。
たかがマスコミと突き放して見ることにしてるので。

隠蔽論だって(藁
必死の工作活動にもかかわらず三菱欠陥車は売れない･･｡
売れない事が当たり前
当たり前の事を受け入れられない工作員･･｡
涙､涙の工作活動･･
ﾏｽｺﾐが悪いと現実逃避
子供じゃないんだから何故､一番三菱欠陥車が燃えるのか理解すべき
燃える車は三菱欠陥車
もう日本の定説
ﾊﾟｼﾞｪﾛのﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙまでが売れない現実･･

炎となった三菱車は 無敵だ！

隠蔽論を唱える人はまじめに精神障害者だね
それかｼｬﾌﾞ中です
現実を理解できず、どこかに悪者がいると妄想とはね(藁
悪者なんて組織犯罪を行った三菱自動車以外いるわけねーだろ基地外！

＞子供じゃないんだから何故､一番三菱欠陥車が燃えるのか理解すべき

たしか、去年はトヨタが、炎上した車数一位だったんだが・・・

もしかして、テレビでバンバン報道されてるから
三菱車が一番燃えるって思ってる・・・？
報道されてる数が多い＝一番燃える
とは限らないわけだ。
論理的に物事を理解する必要があるんじゃないのかね？

まぁ、トヨタが１位ってのも
走ってる数が多いから割合的に車数が多くなってるわけだが。

いっとくけど、三菱を擁護してるわけじゃなくて
>>806のような、バカに論理というものを教えてるだけなんで。

>>762
koreka
ttp://kumamoto.cool.ne.jp/r134akyushu/mitsubisi/offkai2.htm

>>803
北米で４７万台リコール出してるよ
ブレーキとエアバックは恐らく三菱と共通の内容だと思われる
エンジンはインジェクションが吹っ飛ぶらしいのだがこのエンジンは主にヒュンダイ製が多かったと思う
（三菱のコピーではなくヘッドなどの仕様を変更してオリジナルを名乗ってる物　劣化コピー）
一応兄弟車で共通プラットホームだが三菱製の別エンジンが載った三菱車にはエンジンのリコールは無かったと思う
両社が共通で出ているリコールは提携関係が強かった８０年代後半から９０年代半ばまでの
単純部品のアッセンブリーじゃないかと漏れは読んでいる

ちなみにヒュンダイ首脳陣の発表は韓国では欠陥を甘受してくれる国民性であるが
米国はリコールをしなければならないのでリコールした事で信頼が増したと主張してた筈
結構最近の話

>>805
まぁそーだね結局今は色んな所から情報を集めないと判断のしようが無い
ＴＶと紙面とで食い違ってることは良くあるし取り扱わない事も多いなーと思う

>>803
質問にきちんと答えられていないような気がしたから補足
三菱がヒュンダイのエンジンを直接作ってヒュンダイ車に乗せているわけではないので
三菱が直接責任を取る必要はないと思う
ヒュンダイはアクまで自社製を見ずから名乗り仕様を変更している訳だから
基本的にどのような場合でもユーザーに対する責任は販売元であるヒュンダイが取るべきだと思う
もし三菱の設計どうり忠実にコピー品を作っていて設計段階で客観的に必ず判る
欠陥があったならモメル可能性あると思うが設計段階で判らない欠陥が各社とも多い訳だし
試作した段階でも量産を始めた時もヒュンダイ側がチェックをしているだろうから
三菱に責任を問うのは無理だと漏れは判断するよ
逆にもしｋ国側で生産した部品を三菱が使ってる時期があって検査などをスルーして
設計どうりの品質が保たれていなかったなら逆に三菱からモメルかもしれん

隠蔽論だって(藁
まじでｼｬﾌﾞ中？それとも本当に精神障害者？
どちらにしてもまともじゃないですね
必死の工作活動にもかかわらず三菱欠陥車は売れない･･｡
売れない事が当たり前
当たり前の事を受け入れられない工作員･･｡
涙､涙の工作活動･･
ﾏｽｺﾐが悪いと現実逃避
子供じゃないんだから何故､一番三菱欠陥車が燃えるのか理解すべき
燃える車は三菱欠陥車
もう日本の定説
ﾊﾟｼﾞｪﾛのﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙまでが売れない現実･･