【いよいよ】三菱殺人自動車解散要求スレ【現実味！】No２

一刻も早い解散を！！！

２

無茶言わんといてぇ…

三菱自動車は自分たちが作った車で「運転する人が死のうと、運転して人を殺そうとかまいません」
という会社です。
未だ、さしたる反省も無く、消費者を甘く見ているようですが、こんな会社はつぶれなくてはなりません。
「殺人車」を買う馬鹿はいませんが、今この時も、「殺人車」が走っているのです。

３ならリアルゴールド１年分

余力があるうちに清く解散したほうがいいと思うんだけどな。

清く散れ

ああ、今の三菱がいくらがんばってももう再起は無理。
三菱の内部体質なんて人が変わったくらいで変わるはずもなく、変えられるはずもないことは
消費者が一番よく知っているからだ。
早いウチに身売りして、パジェロやランエボ等の技術を他社で生かしてもらうのが良かろう。
まだ今なら、パジェロ、ランエボブランドは生きているが、これ以上三菱ブランド内で止まるのなら
このブランドも消え失せるだろう。

http://society2.2ch.net/test/read.cgi/police/1086150822/14

年間で売上げが半減するようなことになったら本当に終わり

こんな会社、つぶれなきゃマズいでしょ。

三菱の営業の女性がとってもかわいいので好きです！

あのマークがついている車の傍は怖くて走れない。
三菱の車を安心して運転出来るドライバーっているの？

ランエボ好きだったのになあ。名前だけでも他社が引き継いでくれないかな。
インプレッサと兄弟車でいいよ

>>12
海の向こうになら。
ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/309967

ダイムラーにタダで買ってもらえばいいじゃん。

まだまだあるぞ！
今晩に発表があるらしいけれど、
どうせそれで最後じゃないわけだし。
また死人が出る前に三菱車解体！三菱社解散！

皆さんが人の親だったとして、息子、娘が
「今度三菱者を買いたい」と言ったらどうしますか？？

私は
「私創価学会に入ったの」
「私自衛隊でサマワ息に志願したの」
っていうのと同じ位嫌です。

第一あんな殺人自動車で走っていては
世間様に顔向けできません

今走っている三菱車に全台検査を施そう
トヨタか日産に税金を入れて検査してもらうとヨロシ。

検査の終わった車には証明として三菱マークを外して
トヨタマークや日産のマークをつけてもらうといいです。

そうしないと歩行者もドライバーも
安心して車では走れません

三菱には他社による全台検査　　これしかない

三菱マークをはずして走っているトラック発見す。
気持ちわかるが、怖い。

だな。
大体、今現在かなりな確率で倒産あるいは解体の危険性のある会社の車を
買う気にもなれない。
縁起悪いし。買ったあとのサービスもおざなりにされそうだし。

ガンバレ三菱！大型汎用人型ロボットなんか作ってイメージアップだ。

三菱叩いてるの現代の連中だろうが

>>22
三菱のクソディーラーの方ご苦労様です
お客が全く来ないからって２ｃｈですか

２ｃｈよりは転職マガジンを観ることをお薦めしておきます

ランエボ→スバルに売ってインプレッサの兄弟車に
パジェロ→トヨタに売ってプラドの兄弟車に
FTO、ミラージュ→フィアットに売って、そっくりな車の兄弟車に
デボネア→(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

三菱の使用者から三菱車を強制没収し、他社にも連絡して車を販売しないようにさせろ！鉄道会社───(ﾟ∀ﾟ)──ウマーby杉田聡

三菱の使用者から三菱車を強制没収し、他社にも連絡して車を販売しないようにさせろ！鉄道会社───(ﾟ∀ﾟ)──ウマーby杉田聡

>>20
>買ったあとのサービスもおざなりにされそうだし。

それだけならまだいいよ。
欠陥が原因で事故起きも、「整備不良」でユーザーに責任なすりつける会社だよ。
現に例のクラッチ事故で亡くなったトラックドライバーも、「業務上過失〜」で
書類送検されているんだよ。
横浜の母子共々、本当に浮かばれない。
で、逮捕された経営陣はと言えば、反省はおろか自分らの関与も責任も否定している。
ここまで傲り、腐った会社も珍しい。

こんな反社会的企業の存在をオレは認めない。
一日も早くこの世から消えて欲しい。

三菱グループでバイトしたことある。
車に限らず、三菱製品は絶対買うもんかと思った。

>>27
禿しく同意だ！
労働者の再就職問題だけ支援検討組織立ち上げて
会社は即つぶした方がいい。
役員は皆刑務所行き！
30年に渡って欠陥隠し、顧客からのクレーム隠しはあまりにもひどすぎる。
もう企業とは呼べないよ。

ただし今後の三菱グループは
軍需産業として高性能兵器開発と人型巨大ロボット開発に全精力を注ぎこんでほしい

　三菱のエアトレックに二年間乗ってます。オートマ車ですが、横にシフトが
付いていて、シフト車の走りを御満喫下さいと説明書に書いてありました。
　オーバードライブ走行中、減速したら、勝手にギアが下がり、その後の加速
には、勝手にはギアが上がってくれないので、回転数が赤ゾーンに入ります。
　これは、異常なんでしょうか？三菱自動車様

雪印でさえあれだけ叩かれたんだから、消費者も不買等でもう少し怒るべし。
　こっちは死者がでてるんだ。
　いまだ何万台もリコールされてないトラック・バスが繁華街を通学路を走り、
人を乗せている。
　砂漠でラリーやって宣伝に使う前にやるべきことがあるだろ。

　漏れはもし三菱グループがココを金融支援するって決めたら、鉛筆・タクシー
にいたるまで、三菱のボイコットをしてやる。

>>30さま
ご質問の件ですが。
それは明らかにお客様の整備不良が原因ですね。
当社に不具合の報告は一件もございません。

これからも当社の車をご愛用いただきますよう御願い申し上げます。

>>32　宇佐美さまに１票

三菱の使用者から三菱車を強制没収し、他社にも連絡して車を販売しないようにさせろ！鉄道会社───(ﾟ∀ﾟ)──ウマーby杉田聡

>>21
大気圏再突入不可のヤツか？

三菱グループの不買運動に発展してるの？　少なくとも三菱扶桑と三菱自工は連帯責任取らされてる
みたいだけど。三菱マテまではいかないよね。

鉛筆はｶﾝｹｰないよ
トリビアで言ってた

　＿＿＿＿＿＿　＿ 　　 　　 .＿　　　＿＿＿＿＿　　 ＿＿＿＿＿
　|　　＿＿＿＿_| | 　|　 　 　　| 　|　〃~＿＿＿＿_|　〃~　　　 　 　　~''､
　|　　|＿＿＿＿　|　 | 　　　　.|　 | │　（＿＿＿_ _ 　|　　i~￣￣￣~i 　 |
　|　　＿＿＿＿| │　|　　　　 .|　 |　''､,,＿＿＿_　 ''､,.| 　 | 　　　　　|　　|
　|　　|　 　 　 　 　| 　''､,,_＿__〃　| 　＿＿＿＿）　　| |　　!､＿＿＿,! 　│
　|＿_|　　　　　　　''､,,_　　　　 　,〃 .| 　　　 　 　　,〃 ''､, 　　 　　　 　,.〃
　　　　　　　　　　　　　~￣￣￣ 　 　￣￣￣￣￣ 　　 　~￣￣￣￣~　

>>38
ＦＵＳＯ→ＵＳＯ

しかし、今日の会見なんだあれ、敬語の使い方すら知らない香具師が重役なんか？
終わっているな、三菱自動車。

自分の会社の人間に尊敬語を使った、お詫び会見って．．．アホかバカと、小一時間．．．．

早く日本企業らしく責任とって切腹すべき！

介錯は日本国政府がする。

http://society2.2ch.net/test/read.cgi/police/1086150822/14

nagasaki

たしか雪印かどっかも自分の会社の役員かなんかに敬語つかってたよな。
この手の会社はみんなそうなのか・・・。

>>30
具体的で恐いなw

　　　　オ　レ　は　寝　て　な　い　ん　だ　！　！　！

>>44
旧財閥系とかでは普通。
なにしろ旧軍人が戦後、復員して民間名門企業に入り、
民間企業とはこんな封建的で窮屈で恐ろしい組織なのかと驚いたとのエピソードあり。

>>47
でも、それ日本語として社会人としてハズカシイでしょ。

リコール隠すくらいの企業の方がまだ元気があっていい

最近　三菱車のテレビＣＭが再開されているが、
とても不快です。
すぐに止めてもらいたいです。

三菱鉛筆は関係ないってテンプレに入れたら？


三菱不買運動だとPCのモニタはどこの買えばいいんだろう・・・
この際、ソニーで我慢すっか。

>>50 同意。
三菱車のＣＭうざい。

>>50禿同
ｼﾞｬﾊﾟﾈｯﾄみならえ！

http://www.asahi.com/business/update/0603/080.html
　３日の東京株式市場では、前日に過去の欠陥隠しを公表した三菱自動車が
取引開始時から上場以来の最安値を更新した。同社の大株主で、多額の再建
資金を負担する三菱重工、三菱商事も売りが先行している。ただ、同日朝に
財務省が発表した１〜３月期の法人企業統計の内容が市場の予測を上回った
ことから、幅広い銘柄が買われ、全体的には上昇基調だ。原油価格が低下
したことも、市場の心理を好転させている。
　三菱自動車は売り注文が殺到し、前日比２５円安い１８９円で取引が
始まった後、１８７円まで下落。０１年９月につけた取引時間中の安値
１９７円を下回った。ただ、その後は急落の反動を期待する投機的な買い
なども入っている。
　午前の終値は、東証１部全体の値動きを示すＴＯＰＩＸ（東証株価指数）が
前日比４．２１ポイント高い１１４１．０８。日経平均株価は同５７円４２銭
高い１万１２９９円７６銭だった。午前の出来高は６億株。
(06/03 11:20)

>50
タバコのＣＭみたいに最後に
「当社の自動車はリコール隠しをする恐れがあります。
　乗り過ぎに注意しましょう。」
と字幕を入れれば後はユーザーの自己責任！

フレンドパークにてのパジェロの扱い


こんな車いらねーよ＞ゲストたちの表情。

さらに司会者のヒロシも渡辺も、こんな車欲しくないよねぇ。と顔が言っている。

しかも、会場の見学者の「パジェロ!パジェロ!」の掛け声もなげやり。

責任者だけでなくて、リコールかくしにたずさわった人達の顔がみたい。
そーいう人達の本当の声がききたい。
悪いことしておきながら、まだ隠れている人達でてきなさい。

まじめ
まじめ
コルト

ブラックだな。

タイヤ脱落事故が報じられているのに
こんなページが今も存在するとは・・・既出だろうけど。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/recruit/2005/index.html

株、買っちゃだめ？

>６１
買うなら水に流せる株券にしる！

有事の後にもおしりが拭ける

>>61
空売りのほうがまし。

今日も出ましたリコール隠し
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040603it08.htm

不具合を報告する客を自動的にクレーマーに認定してしまう三菱自

ブレーキチューブの破損に至る可能性の高い単純設計ミス
素人が見てもわかる不自然な取り回し
クレーマー呼ばわりされた管理人が納得出来ないと中古車屋をかけずり回り自分自身でサンプル車両を集め
証拠写真を撮るもやはりクレーマー呼ばわり

恐るべし三菱自動車
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

TOPページはこちら
http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/

このまま推移すると、初の「軍用車リコール」があるかな。戦車のリコールとか。
どうせならそこまで行ってほすぃ。

>>64
昨日、発表したばかりで、また？？？？香具師らほんまにアフォやな。

一回で全部だせよ！
もう自分たちでも何がなんだかわからなくなっているのだろう。

三菱自工社員よ職安へ急げ！

>>67
＞一回で全部だせよ！
あいつらは未だ必死でリコール隠そうとしてるんだよ。

ミサイル、ロケット、戦闘機、
み〜んな

りこーる

うちのエアコン、三菱だ。ｗ

って、自動車とも関係ない三菱系の会社にも迷惑なことだろうな。
電機とかまで売上げ落ちてそうな気がする。

自工は６月は５６％減の５月よりももっと厳しいらしいよ。

ついでに首相もリコールしてくれんか脳。

＞１
過去に三菱で車を買ったものとしては
「ざまーみろ」
って、感じだなぁ。

>>70
正直ここまでやってる三菱車を今新車で買おうという奴の気が知れない。
三菱車乗りの言う台詞じゃないがなー。

まじ、犯罪度合いでは雪印以上の事件
浅田農産の事件以上のなのに
まだ廃業にもならないのはなぜだ
こっちは死者もでている
雪印は事実上解体したし
浅田農産は会長夫婦自殺してんだぞ

江戸時代には？所とか改易といった処断の方法があったが、これを適用したいね。この企業の社会的存在意味は最早無いから。

他業界（銀行）や官庁も、国挙げて似たようなことやってるわけだがね。

日本の膿を出し切る始まりとして三自を解散させよう！

これからディーラーは忙しくなるな。

営業マンはクレーム対応で顧客への連絡と謝罪の行脚。
整備士は金にならないクレーム修理ばかり。

どっちみちクレーム修理も手を抜くのは間違いなし。
売ろうと思っても下取りは二束三文。

今、納車待ちの人がいたら即刻キャンセル汁。

無関係な三菱鉛筆も売上げが落ちたりして

>>78
売ろうと思っても下取りは二束三文。

これからはかつての
　　　　　マ○ダ地獄
ならぬ
　　　　　ミツビシ地獄！！

下取り安くて他社にのりかえられない！

来週の「関口宏の東京フレンドパーク�U」
　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ　　　 ｀ヽ. 　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

♪風の中のスバル〜

　砂の上の三菱〜

みんな何処へ逝った〜

見送られることもなく〜

シャレになんねぇ

この期に及んでもまだ強気な

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040603-00000966-reu-bus_all

三ツ星ベルト自動車まだかー？

www.pressnet.tv/log/view/3758

三菱自の欠陥隠しに小泉首相「一流企業とは思えない」
小泉首相は３日夜、三菱自動車の相次ぐ欠陥隠しについて「一流企業とは
思えない悪質な欠陥隠しではないか。信用を回復するのは大変だと思う」と
批判した。官邸で記者団の質問に答えた。

細田官房長官も記者会見で「単なる過失ではなく、故意に事実を
隠蔽（いんぺい）するような行為もあったようで、論外だ」と批判。
「安全意識が欠如していたのではないか」との質問には、「そう言
われても仕方ないような体制だったと思う。強く反省を促したい」
と語った。

ついでに、官僚の不祥事隠しにも「一流国家とは思えない」と言ってほすい（ｗ

大企業病の末期も珍しいな。ステージ4だ。マツダと合併したら。

>>84
日本ではもうだめぽなので、タイにかける気か。。

タイの人もいい迷惑だ。
解散汁！

他のメーカーも似たようなことやってると思うなあ。俺は。
ばれてないだけで。

この会社は今年の夏もボーナス出るんだよね？

はやくプロジェクトX化汁！！

「遺族の執念、大企業を解散！！」

私の計算通りなら、君はディアマンテがリコールを受けた直後にこれを受け取るはずだ。

心配してると思うが私は元気だ。1885年にきて、八ヶ月ここで楽しくすごしている。
過度のリコールによる修理のため、ディアマンテのGDIサーキットに極度の負担がかかり 、
乱れたコンデンサーの働きで私は1885年に飛ばされたのだ。　この事故により
GDIサーキットとタイムサーキットも破壊され、二度とこのマシンで低燃費トラベルは出来ないだろう。

私は今、鍛冶屋を開業している。来た当初ディアマンテのタイムサーキットを直そうと始めた仕事だが、
残念ながら交換すべき三菱製品が、1949年まで発明されていなかったので、修理は不可能とわかった。
しかし　馬の蹄鉄や馬車の修理にかけては今や熟練工だ。
ディアマンテは、ブートヒルの古い墓地に隣接する、デルラルト鉱山の廃鉱に埋めた。
君が1955年に掘り起こすまで　人目に触れず、現状のまま保存されることを期待する。
車の中に修理の指示書を入れておいた。1955年の私の分身ならば修理は簡単。　
君はそれに乗って未来へ帰れるだろう。1995年に戻ったらただちにディアマンテは破壊してほしい。

重ねて言うが、決して私を迎えに来ないでくれ。
澄んだ空気と広々とした土地が、小生大いに気にいっている。
思うに、不必要なタイムトラベルは、宇宙時間の繋がりが断絶する危険を招くだけだ。
ただ気になるのは、三菱自工の事。　どうか良く面倒を見てやってくれ。
衝突実験は週二回、ヒュンダイとの提携と殿様商売が曲者だ。
私の遺言と思って全てこの手紙の通りにして欲しい。

ではマーティーとうとう君に別れを言う時が来たようだ。
君は常に誠実でやさしい友達で、私の人生を大きく変えた・・　君との友情は小生の宝だ。
数々の楽しい思い出をいつまでも大切にこの胸にしまっておこう。

真実の友・・　ドクター・エメット・ブラウン　
　　　　　　　　　　　　　　1885年9月1日

はっきりさせとかないとといけないのは
三菱は三流メーカーや
へっぽこメーカーではなく

殺人極悪メーカーであり
インチキ商品を顧客を騙して叩き売る
詐欺メーカーであるということだ

即ち韓国の弱小メーカーと言う類ではなく
タイやフィリピンのインチキコピー会社や
豊田商事の類である

北朝鮮と似てる。やっと拉致、リコール隠し認める。これで拉致被害者、リコール隠し、終わりだと言い張る。援助を求めてしぶとく生き残りを図る。社内調査なので詳細は。。。キムチ豚は、退職した役員は、罪無し。小出しに罪を認める。

生首かっきられるべきだったのは
菱社役員どもだっただろうが！

現実的に三菱自動車が解散するワケない！
しかし納得いかない！
じゃあどうすればいいか倒産させるしかありませんね！三菱自動車は馬鹿です皆様御存知ですよねインターネットの恐ろしさを理解しておりません皆様で人命を救う時が来ました…。仮にあなたが引きこもりでも立派に社会に貢献できます！
人々の命を救いましょう

株主って会社の機密情報にアクセスできるんじゃなかった？

不買運動を徹底して締め上げてやれ！　もし隣で三菱の車を買うなんていう話をしてたら
「マジですかぁ？」って言うたれ。

>>97
これだけ往生際の悪い措置を繰り返している会社だから「解散」はないでしょうが
５月レベルの低売上が半年続けば倒産以外の道がなくなりますね。

心配なのはこの会社が潰れることではなく、この会社の売った殺人マシーンで人身被害を受けたひとたち
やあらぬ疑いをうけたドライバーの方達がちゃんと補償を受けられるのかどうか、ですよ。

そういう意味では三菱の代紋、支払ってくれるグループ企業があるから
三菱自動車はやっぱり潰れていいと思う。

このまま皆で半年、頑張れば、本当に三菱をつぶせるよ。

　変な意味ではなく、こういう会社がぬくぬくと生き残るような世の中にしては
いけないという意味で意味がある。

>>98
無理です。ただ、株主代表訴訟を起こせば開示されるかも。

ロッカーの箱全部見せろって、工場にも隠してるだろ。
戦車もリコールだらけじゃねーの？戦闘機もトラブル出してたけど
三菱鉛筆じゃなかったけ？

法的手段を取るとインパクト強いと思う。

業務停止命令を国土交通省に上申するってのはどうか。
あとは密必の故意による殺人罪で経営者を刑事告発するとか。

運転中、後続車が三菱だったらと思うとぞっとする。

>>103
既出だが三菱鉛筆は赤の他人の会社ですよｗ

とりあえず、フレンドパークに文句を言おう。
案外、現実味が帯びてくる。

電機とかまで関係ないのに不買が起こりそうだ。

そしたらグループ各社も考え直さざるを得なくなるだろうな。
つぶしたほうがグループの為になるんじゃないか？

癒着してるから�_

なぜ不買運動が出るかと言うと、
無過失のドライバーが犯罪として罰せられ賠償し、
無関係の国民が死亡したからだ。

道路運送車両法は、自動車メーカーの『憲法』なのに、
それを守らない自動車メーカーは何なのだ？ということだ。

>>107
まあふそうの業績が自動車より堅調なのをみてもわかるように
業務ユーザはさほど三菱離れしてないんだろうね。

一般消費者に売ってる三菱ブランドといえばやはり、鉛筆かｗ
三菱鉛筆えらい迷惑こうむってるなｗ　あそこは名前は同じだが設立も資本もすべて別会社なのだが。
スリーダイヤモンドの代紋も鉛筆が先に使っていて、三菱グループに使用許可だしたらしい

あー三菱グループではこういうモノを消費者向けに売ってるんだね

http://www.mitsubishielectric.co.jp/index_p.html


エアコンかぁ．．．ｗ　さすがにこれは不買の対象になりにくいが
批判・抗議の意味では同程度なら他メーカへみなさん移行ヨロシク

考えられる手段

１．業務停止命令の上申
２．殺人罪で刑事告発
３．フレンドパークなど三菱スポンサーの番組に文句を言う。
４．契約不履行による契約解除
　『リコールを適切に行う事』が契約履行と考えられる。
５．修理に出す場合は、修理料金を渋る(詳しい説明を文書で求める)。

輸出されてる車はとうぜんリコールだし、うそついてたから
懲罰的罰金が相当かかるのでは？もう耐えられないんじゃない？

>>113
あーそーかも。トラックだけだったら北米はアレだったが、乗用車はな。
アメリカの懲罰的罰金は激重だからね。北米市場では即死するでしょ。

もうやってやるしかねえよな！日本国民を舐めやがってよ！マジで終わらしてやろうや！
あらゆる手段を使ってつぶしてやろうや！

２１世紀の財閥解体だな。それも民衆の手で。不買続けたらアポンするのは一社に留まらないだろ。
関連会社まで巻き添えだ。三菱銀行だって、三菱自の株もってるだろうし、優良債権から不良に転落
したらマジやヴぁいよ。

もう、不買運動なんていらないかもね、倒産が一般のコンセンサスになったら、そんな会社の製品なんて
だれも買わなくなる。ここで一発悪質なウワサでもでたら最後だな。

９月の北海道WRC、三菱車はどうなるだ？！

俺三菱乗ってる　社長俺に謝れ　車返品だ！

>119
よく乗ってるね。
営業ﾏﾝとか、ｻｰﾋﾞｽとか、最低でしょ。
なんていうか、そー、やる気がまったく無かった。
二度と三菱で車を買うものかと誓ったﾖ。
（少なくともﾜｼが買った営業所はそうだった）

三菱自工消滅の日を
心からの期待をもって
待ちたいと
思っております。

6月4日読売　体質の抜本改革だけが社を救う
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20040603ig91.htm
3月12日読売　あまりに遅い「構造欠陥」の公表
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040312ve06.htm
5月7日毎日　メーカーの資格と良心を疑う
http://www.mainichi-msn.co.jp/column/shasetsu/archive/news/2004/05/20040507ddm005070147000c.html
5月28日産経　不誠実きわまりない対応
http://www.sankei.co.jp/news/040528/morning/editoria.htm
5月22日産経　会社作り直す程の覚悟で
http://www.sankei.co.jp/news/040522/morning/editoria.htm
5月7日産経　「隠蔽」は却って高くつく
http://www.sankei.co.jp/news/040507/morning/editoria.htm

此れってリコールじゃねーの？
と思う方はこちらへどーぞ。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm

経営者が実際のクルマつくりしらねえんだから、こうなってあたりまえ。

ねぇ、何で車はリコールだと騒がれるのに、コピーコントロールCDみたいな、
不良品は放置なの？

昔、シールドマシン関係で三菱重工関係のＭＴＦ（だったかな？）
に出向してたけど、三菱関係の人ってすごく選民意識が強くて
うんざりしましたよ、
あと公共工事なんかではよくデータの改ざんやら不正をやらされました。
まぁ、このことは時効ですけどね。

戦時中に軍事産業等で莫大な利益を上げた、ミドリ十字や三菱財閥が散々な目に遭っているのが笑えてならない。

これらはきっと、それらの会社に殺された何百万人もの人々の、怨念に違いない。

次はあの会社だな・・・（藁

ましかし普通の社員はどこまで知っていたんだろうか。
当事者の中から手を挙げて発言する人が出ないというのも、
会社の体質なのでしょか？

社員のほうが会社の実態知ってるさそりゃ。
当事者っていってもそんなことしたらどうせ当人だけスケープゴートにして
経営者はしらんぷりなんだから。
今回の全車種リコールだって内部告発。本気で改革するきないから
社員が突っ込んできたんだろ。

俺も三菱乗りで三菱車ファンだが、この会社はまじで解散するべきと思う。
営業もサービスも最悪なこの会社。
会社には恨みはたくさんある。
三菱車ファンでこの会社のサービスに満足している奴なんて皆無だろうと思う。
好きな車がたまたま三菱にしかなかっただけだ。
この会社は自動車販売業として存続していては日本の車業界が駄目になる。
同業他社もユーザーも一丸となって、この会社を解散に追い込まなければならない。

三菱自の末路は見物。
再建されずに、雲散霧消してしまうのではないか？
金曜会はまだ開いてるのですか＞三菱Ｇ

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004060401000955
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040604-00000093-kyodo-bus_all
　中川昭一経産相は４日の閣議後の記者会見で、三菱自動車の相次ぐリコール隠しに
ついて「悪質で、あきれてものが言えない」と痛烈に批判。国の支援については
「（商品の）安全性と（消費者の）信頼を回復するのが前提で、その前に支援します
とは言えない」と述べた。
　三菱自動車が、同日の新聞に「走って楽しい」などの文章を付けて広告を出した
ことに関しては「三菱自動車の車が来ると、怖いという人もいるという記事を見た
ことがある。そんな時に（このような広告を出す）経営の感覚が理解できない」と
不快感を示した。
　また石原伸晃国土交通相は、三菱自の新たなリコール隠しについて「よくぞ
やったり」と述べ、あきれ返った後、「これでうみを出し切ってほしい。リコール
制度の信頼にかかわる話なので、だまされないようにやっていきたい」と述べた。

今朝三菱自動車のﾁﾗｼ入ってたよ。
買う人いるのかなあ

それでもランエボは売れたり‥。

>１３０
他のメーカーで購入したことある？

ﾜｼはホンダとトヨタを乗り継いだ後、三菱で買ったからショックは大きかったよ。
４００万を超える買い物なのに・・・

半分がローンだったから５年も乗ってしまったが。
（金持ちだったら突き返してやったんだけど。。。）

>>125
スレ違いだけどCCCDに関心はあるよ。CCCD問題は問題だが、重要な差はCCCDではだれも死なないし怪我しない
ってことだね。

>>132
> 　中川昭一経産相は４日の閣議後の記者会見で、三菱自動車の相次ぐリコール隠しに
> ついて「悪質で、あきれてものが言えない」と痛烈に批判。国の支援については
> 「（商品の）安全性と（消費者の）信頼を回復するのが前提で、その前に支援します
> とは言えない」と述べた

これって安全性が回復した（と誰が判断するんだろう？）ら公金投入して救済することを否定してないよねぇ．．．
こんな糞会社に公金投入がありうるのか？
中川しっかりしろよ

あの元会長の逃げ足見たら、この会社ももうヤバイと思った。

http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040604k0000e020051000c.html
　三菱自動車のリコール（回収・無償修理）隠し問題について、中川昭一経済産業相は
４日の閣議後の会見で「悪質であると同時にあきれて物が言えない」と厳しく批判した。
そのうえで、主要各紙の同日朝刊に掲載された同社の１ページ全面広告を手にしながら
「街を走って楽しい、毎日をワクワクさせてくれると書いてあるが、今、三菱の車は怖い、
逃げなきゃという記事も出ている。ワクワクじゃなくハラハラとか危ないだ」と指摘。
「（このような広告を出した）広報対応も理解に苦しむ。常識以前の感覚」と指摘した。
　同社の再建計画への対応については「（リコール隠しをしていても）それでも支援する
とはいえない。作っている車が危ないから逃げようというのがなくなることからスタート
しなければばらず、他の会社の経営再建の話とは次元が違う」と述べ、企業体質の抜本的
改革が支援の前提になるとの認識を示した。
【塚田健太】毎日新聞　2004年6月4日　12時11分

ここだけの話だが
公安調査庁が
三菱ＦＵＳＯ及び三菱自動車に破防法の適用を
検討し始めたらしいぞ

運と度胸と無人島

>>140
破防法の適用････殺人マシーン製造業の認定が降りるってことかｗ。
めでたいなスリーダイヤ。
世間に恨みが･･とかいってナイフ振り回すような危ない奴らには
菱車を売るとタイヤ高速発射で無差別殺人も出来うるってことじゃないか。
そんな危険な商品を売らせてはいかん。

>>135
新車で初めてがこの車・・・・・・
ただ、家の親父がトヨタ、兄貴が日産だし、
さらに車好きの連れとディーラーはよく行き、何度も成約時までつきあったことがあるので
三菱ディーラーとの違いは知っているつもり。
買った当時は三菱がこれほどサービス悪いというのは知らなかった。
当然まだリコール隠しなんて問題になってなかった頃ね。

リコールして直したら、直した部品が不良品でまたまたリコールだって…もう常識ですね！三菱自動車が狂った殺人行為をし続けている事なんて、こりゃあもう常識ですね

なんだあの今日の全国紙の宣伝はよ！！
舐めてんのか三菱よ！

eKワゴンのCMうざい、やめれ。

相変わらず世間と乖離して自分の世界に浸っている筆記ィー会社、三菱自。
こういう会社って官僚みたいに、先輩の業績に泥を塗るようなことはできない、
とか言っちゃうんだよね。全て会社のためにやりました！って胸を張って
言っちゃうんだよね。

今三菱乗る奴は逆にナウイね

殺人者、自殺者をなういなんてやめてくだはい

　わが社は、運送会社です。三菱ふそうの車両が多いです。
三菱関係の仕事の場合、ふそうの車両でないと出入り禁止です。

殺人トラック？を購入しないと生きていけない業者もあるんですよ。

　　　　　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ
　　　　　　L.! !_∧＿∧　Li＿＿　　　＼
　　 　 　 .＿| |（　　ﾟ∀ﾟ） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｹﾞﾊｧｯ
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三三三三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿三菱＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

こんだけの情報絶え間なくマスコミにリークしてる
三菱社員はどんな人だろ
かなり会社の事情に詳しい人だろうね
よほど恨みがあるのか

>>150
別に新車買わなきゃいいじゃない。いまさらじたばたしても、ここ半年ぐらいで
この会社が完全に消えてなくなるかどうか見守る間ぐらい買い換えする必要もないでしょ。

あでもふそうだけは残るかな。

>>152
単に正義感が強いだけだよ、と思いたい

殺人自動車メーカー三菱は今の販売台数で行けば今年度再び大赤字になること
明らか。故意に殺人を繰り返すこの会社を支援する三菱重工・東京三菱銀行・
三菱商事も共同正犯。三菱グループぐるみで大量殺人を今後も繰り返そうとし
ている。これがホントの死の商人。

エネオスも日石三菱だから三菱関連？
ガソリンだって他で買うよ

しかし、これが二十年昔なら財閥と政治のつながりで「よしなに」で
闇に放り込まれてしまっていたんだろうね。

財閥系と言えども民の上ならず、という時代を呼んでくれたのは
やはり「聖域なき改革」の小泉なのか？

三菱の前にハンナン＝同和利権に真っ正面から斬り込んだ国の対応を見て、時代が変わったと思ったが
財閥系も同和とまったく並列で身分の貴賤なく処理されるというのは
日本が「普通の国家」になるための通過儀礼なのかもしれないな。



あとは官僚天国も処理できればとんでもない改革だと思う。
http://www.sankei.co.jp/news/morning/05iti001.htm

財閥なんて今の時代足手まといなだけで不要じゃ。
でかけりゃよかったのは高度成長期まで。
時代の変化に機敏に対応していけない恐竜みたいのは
淘汰されてくだろうなぁ　てか淘汰されろ。

官僚相手は全面戦争になる。
北朝鮮より厄介な連中だよ、官僚わ

マジな話、対応遅すぎ、悪すぎ。

殺人トラック事件発覚の時に

新規受注３月停止

新車の設計全て洗い直し

既に売られた車の全台検査

１月後、５００項目の設計の改善を実施

なんて流れだったら少しは信頼回復できたかもしれないが

確か、改修の範囲がわからないとか、とりあえず新車の部品に取り替えて仮補修するとか、

部品の総数が全然間に合わないとか

田舎の板金屋がトタン板直してんじゃないんだからさぁーー。

車で死んでも構わないって奴以外は三菱で車は一生買わないね。

不買不買と言ってるけれど、ミニカの新車が10万だったら買うだろ？

かわない

ただでもいらない。じゃまになるだけ

１００万くれても買わない

ミニカのミニカーでも要らない

20万で転売できるなら買う

三菱早くつぶれろ

三菱の車作ってる人達だって
いい車作ろうと思って作ってたんじゃないのか。
それが企業の中に飲み込まれて
どうでもいいやってなって行ったのかな。

これだから軍需上がりはダメなんだよ。
殿様商売で胡座かいてるからよ。

あとはエンジン目当ての日産に吸収されて終わりだな。

こんな時でも値引きは渋めらしいな。三菱自動車。
まあ昔からここの営業は値引きとかまでして客に売ろうとする熱意がないのが多かったが。

いっそのこと、自家用飛行機用にレプリカの零戦でも作ればマニアが買ってくれるだろう。

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004060503.html

みんな語れ

もまいらわバカか？　つぶれねーんだよ！ｗ　　町工場のもまいらわせいぜい嫉め！

日本猿の企業は全部つぶれろその後に中国が安く買いたたいてくれる
中国に感謝しろ

ほんと工作員だかちゅう房だかしらんけどすごいな
潰れろより体質治して健全化しろのほうがいいだろ？
潰れるか残るかの２つの選択肢しかかんがえらんないのか？

そういや今日日曜日だから房が多いのか（和良

age

揚げ

おいおい！

中川大臣が、三菱に苦言を呈した会見をしただろ？

あれを報道ステーションの古館が「放言」と言い放ち、未納議員だからと三菱側擁護してたぞ！！！

なんで誰も問題視しないんだ？？？？

抗議先。

http://www.tv-asahi.co.jp/hst/bangumi.html

自工の株価暴騰中ダゾ

パソコンの周辺機器などはメーカーが潰れてサポートを受けられないといった事態が多々ある。
しかし自動車は、価格も使用年数も上記の比ではない、最低でもあと８年はサポートを存続させる義務がある。
解散などという無責任極まりない結末は絶対に許されない。

今日のフレンドパーク、ダーツの場面で「４月に撮影しました」のテロップが出るわ、「パジェロ」コールが
「くるま」コールに吹き替えられるわ、視聴者向けのパジェロイオの説明は無いわで実に楽しめた。

もうだめだな・・・

本日、警視庁が異例の記者会見を開いて

三菱自動車を買うことは殺人予備罪にあたります、買わのは控えるように
三菱自動車を他人に売ることは殺人罪のほう助罪にあたります、決してしないように
三菱自動車は自分で処理するように、自己責任です！！
ディーラーに持ち込むこと自体は取締りの対象にはなりませんが
三菱自動車を運転することは殺人未遂罪にますので引き取りに来てもらいましょう。

と一連の三菱車に対する注意事項を述べた。

また三菱自動車の社員については三菱車を製造することは殺人予備罪
販売することは殺人ほう助罪にあたるとして、
徹底的な取り締まりをする方針を示した。

　　　　　　　　　NEVER　GIVE　UP　　
　　　　　　　　　　　　/ヽ
　_　　　　　　　　　　　　/ま　ヽ
　_　　　　　　　　　　　/　じ　　ヽ
　　　　　　　　　　　　ヽ　め　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　　/　まじめ/　　　ヽふまじめヽ
　　　　　　/___________/　　　　　ヽ______　___ヽ　

http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

このタイミングの株価暴騰は予想の範囲内だわな。お楽しみはこの販売不振が
２ヶ月、３ヶ月続いた時の状況だ。

まあそれまで保つかは別問題なんだけどね。

>>173
自業自得だからなぁ。つぶれろとは言わんけど、つぶれるんじゃないの？とは思う。
つぶれてもしゃーないとアンタも思うだろ？　こんなんじゃ。

>>179
解散して8年間、残務整理の会社を残せばいい。
山一だって、解散したが整理会社はずいぶんあとまで残していた。

三菱の車に乗っているのは、偽ブランドバッグを持っているのと同じ。
リコール隠し前は、本物を見る目がなかった。
リコール隠し後は、コピー商品と知ったうえで買っている。
どちらも、かなり恥ずかしい。
いま三菱の車のオーナーは、どんな気持ちで乗っているのかな。

少し車の知識ある奴だったら、三菱なんて絶対かわねーよな。

三菱車のどこに魅力を感じて買ったんだか？

　まーオーナーは自業自得だな

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　　　（||　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|ﾉ
　　　　 |　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　｜
　　　 ｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜
　　　　|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　| 　悪いことは言わん、
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 三菱車に乗ると嫌われるぞ！
　　　　　 ヽ　　　　　 _-￣￣￣-_　　　　　／
　　　　　　 丶 　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　 ／| ＼＿＿＿＿＿＿＿／ |￣＼
　　　／￣＼　丶　　　　　　　　　　　／

三菱はランエボだけだな

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004060811.html
　三菱自動車工業が隠蔽（いんぺい）していた大型車のクラッチ部品の欠陥により、平成１４年に山口県で男性運転手（当時３９歳）が死亡
した事故で、神奈川、山口県警の共同捜査本部は８日までに、同社の河添克彦・元社長（６７）ら元役員６人前後を業務上過失致死容疑で
立件する方針を固めた。
　すでに捜査当局は任意で河添元社長の事情聴取などしているが、近く強制捜査に踏み切る方針。今回、刑事責任を追及されるのは、同
１２年に発覚したリコール隠し事件当時の首脳陣。歴代トップで申し送りされていたとみられる隠蔽体質の闇を解明する。
　関係者によると、河添元社長のほか立件対象となっているのは、商用車担当の元副社長で、先に大型車のハブ欠陥問題で道路運送車両法
違反の罪で起訴された三菱トラック・バス元会長の宇佐美隆被告（６３）と、品質保証部門の元役員ら。
　これまでの調べで、同社は大型車の「クラッチハウジング」が強度不足で破損する不具合が頻発していた平成８年５月にリコール検討会を
開き、品質保証部門担当者が「人身事故を起こす可能性がある」などと報告したが、首脳陣が「ブランドイメージを損なう」として、ヤミ
改修で対応するよう指示していた。
　その後、別の乗用車のリコール隠しが発覚したが、大型車の欠陥は隠し続け、ヤミ改修さえも中止。クラッチの欠陥は歴代首脳が最高
機密として申し送りしていた。捜査当局では、そうした欠陥の放置が死亡事故を招いたとみている。
　一方、全国自治体の三菱車離れが進むなか、Ｊリーグの浦和レッズ（三菱自動車フットボールクラブ）に出資する埼玉県までも、三菱車の
購入を自粛するよう各課に通達していたことが８日までに判明。同社は存亡の危機を迎えている。
ZAKZAK 2004/06/08

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=NGK&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004060801001333
> 石原国交相は「三菱は後から後から（リコール隠しや欠陥が）出てくる」と
> して、三菱ふそう、三菱自動車の両社に対し、過去の不具合に関する調査
> 進ちょく状況を毎週公表するよう指示した。
> 石原国交相は「三菱は後から後から（リコール隠しや欠陥が）出てくる」と
> して、三菱ふそう、三菱自動車の両社に対し、過去の不具合に関する調査
> 進ちょく状況を毎週公表するよう指示した。
> 石原国交相は「三菱は後から後から（リコール隠しや欠陥が）出てくる」と
> して、三菱ふそう、三菱自動車の両社に対し、過去の不具合に関する調査
> 進ちょく状況を毎週公表するよう指示した。
> 石原国交相は「三菱は後から後から（リコール隠しや欠陥が）出てくる」と
> して、三菱ふそう、三菱自動車の両社に対し、過去の不具合に関する調査
> 進ちょく状況を毎週公表するよう指示した。
> 石原国交相は「三菱は後から後から（リコール隠しや欠陥が）出てくる」と
> して、三菱ふそう、三菱自動車の両社に対し、過去の不具合に関する調査
> 進ちょく状況を毎週公表するよう指示した。

『乗ってられない』『売ってられない』『つくってられない』
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20040608/mng_____tokuho__000.shtml

そういえば三菱、謝罪広告打ったっけ？新車広告は見たんだけど謝罪広告は見た覚えがないな。

とりあえずCMやめろ！

>>193 ：朝まで名無しさん ：04/06/08 14:50 ID:AuwEh4dA
> そういえば三菱、謝罪広告打ったっけ？

謝罪広告は出したが1面を費やしての謝罪ではなく
社会面の欄外(他の会社の謝罪も掲載される場所)で小さく出したのみ。
ところが同じ日の1面を使って広告を打っていた。
２、３日前だったかな。

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040608/040608.html
> なお、詳細については当社ポート社長が出席し、6月15日（火）15時より
> 記者会見を開催して説明させていただきます。

事前スクープあるかなー？ワクワク！！

>>195
さんくす。一面広告にしか目がいかなかったよ。しかし本当に世間と意識の乖離があるよな、三菱。

>>181
通報しますよ

商法改正の必要も＝三菱自問題で−自民党部会
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000739-jij-pol
　自民党は８日、法務部会商法小委員会などの合同会議を開き、企業のコンプライアンス（法令順守）問題を協議した。過去のリコール
（回収・無償修理）隠しが再び発覚した三菱自動車と三菱ふそうトラック・バスに対し、「これだけめちゃくちゃなことがどうして繰り
返されるのか。会社の内部規律を機能させる商法上の手立てがあってもいい」（塩崎恭久小委員長）など、商法改正の必要性を訴える声が
相次いだ。　
　参考人として意見陳述した久保利英明弁護士は、三菱グループ幹部が社外監査役を務めていたことを指摘。その上で、「違法行為を是正
できない企業を三菱グループといえども救済できるのか」と、グループ企業全体を統治する特別立法の必要性を訴えた。
　これに対し、議員側からは「罰則の強化」や「内部告発者保護の制度化」など企業統治や法令順守を強化する規定を商法に盛り込むべきだ
との意見表明が相次いだ。一方で、「規制強化は自由化の方向にある商法改正の流れと逆行する」「モラルの問題であり、法律で解決する
のは無理」との慎重論も出た。
（了）（時事通信）[6月8日16時32分更新]

>>196
ポートがまたぶちきれて、三菱解散宣言とかしそうだな。ｗ

三菱ふそうクラッチ欠陥問題　立件対象にあがっている河添元社長、関与を否定
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00052055.html
三菱ふそうトラック・バスのクラッチ部品欠陥問題で、神奈川県警などの立件対象にあがっている三菱自動車の河添克彦元社長(67)は8日、
FNNの取材に関与を否定した。河添元社長らは、クラッチを格納する「クラッチハウジング」について、1996年5月のリコール検討会で欠陥を
把握していながら、対策を取っていなかった。
神奈川県警などは、2002年に山口県で起きた死亡事故について、河添元社長ら当時の幹部6人前後を業務上過失致死の疑いで立件する方針を
固めている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000341-reu-bus_all
［東京　８日　ロイター］
三菱自動車工業<7211.T>は、三菱ふそうトラック・バスの品質問題に関連し、
独ダイムラークライスラー から補償請求を検討している旨の通知を受けた、
と発表した。独ダイムラーと三菱自動車間の三菱ふそう株式売買契約に
基づいた措置だという。
実際に請求されるか否かを含め、現時点で具体的な内容は不明としている。
（ロイター）[6月8日19時15分更新]

社会ニュース - 6月8日(火)16時2分
三菱ふそう　新たな不具合９３件　ヤミ改修９件　人身事故２１件


ここまで来ると笑える。ｗｗｗ
もう笑って解散させるしかない。。

国土交通省、防衛庁やらの天下りが美味しい再就職先をそう簡単に潰すか？
苦言は「大臣」がガス抜き程度に言ってりゃ良いさ。
表向き国土交通省は「国民の見方」と見えてるだろうからな。
日本人は「ネット」と「マスコミ」でガス抜きし終わったら忘れるからな。
三菱ユーザーはWinny使ってる奴と同じかもな。
作者の三菱は開発者K氏と同じだという事か。

そういや、三菱自動車は韓国のメーカーに随分昔から技術売ってたよな？
儲かってる韓国のヒュンダイに救済してもらいなさい！
ヒュンダイのパジェロ。ヒュンダイのコルト。日本人はブランドに弱いから売れんだろうが。

>>199
> 「モラルの問題であり、法律で解決するのは無理」との慎重論も出た。

これ言ったヤツ晒せや。
ｺｲﾂに言わせると三菱やり放題ってわけだな。腐った議員がいるわけだ。

死者が出ても構わない　→　未必の故意による殺人　で立件ってできないの？

おしえてエロいひと！

大丈夫だよ！三菱くん。
いざとなったら我が防衛庁が、いすゞの納入割合下げてでも購入しますよ！
何だったら新しい装甲車両の開発を任せてもいい。
それくらいの予算なら何とでもなりますよ！それで5年は食い繋げるでしょう？
5年もあればバカ国民は忘れてるでしょうから！

アメリカならとっくに懲罰的罰金で被害者には数百億円が
転がり込んだのに。のるなら逆輸入車だな。それでもって
米国で裁判起こすんだな。

　　　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
　　,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
　　ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
　　ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
　　ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ
　　ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　　|
　　　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡　　　|大き過ぎて潰せない
　　　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　|自動車メーカーは無い。
　　　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 　
　　　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　| 　
　　　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､ 　　　　 |　
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 / 　　　　　　　

なんか、Ｈ２ロケット打ち上げの責任を三菱重工に負わせる
って報道があったよね

政府のお方はみんな狂っていらっしゃるらしい。

「認識ある過失」でいいからさ、次のＨ２ロケット
金正日直撃することで
国民にお詫びしろ

（ちなみにそうなると当面衛星の打ち上げは必要なくなる）

リコール隠しで補償請求検討＝三菱自動車に−ダイムラー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000823-jij-bus_all
　三菱ふそうトラック・バスのリコール（回収・無償修理）隠し問題で、
親会社のダイムラークライスラーは８日、三菱自動車に対しふそう株
取得時に支払った代金の返却要請を検討していると書面で通知した。
三菱自が同日発表した。ふそう株売買時の契約に盛り込まれた補償条項に
基づく措置で、三菱自は代金約１４００億円の一部または全額の返却を
求められる恐れがある。
（時事通信）[6月8日21時2分更新]

｢ふそう株売買時の契約に盛り込まれた補償条項に基づく措置｣
これが肝心なところですな。おそらく三菱は文句を言えないだろう。

でも、請求するってことは、株の権利は返すってことか？
それとも株はそのまま持ってられるのか。。
どっちになるかは非常に大きいな。

クズ株を高値で売りつけた時点では三菱の勝ち。
いろいろバレちゃった時点で三菱の負け。

ダイムラーもとんでもない買い物をしたね
もともと、日産はダイムラーと破談になって
ルノーになったんだし

>>215
クライスラーも赤字でしょ、結局Ｍ＆Ａが下手なんでしょ。
それ経営陣が無能ってことじゃん。

三菱リコール祭り開催中・・・・・・・・・・・・・・・・・

殺人罪の時効は１５年だから過去１５年分すべて洗いなおさないとね。
特捜部はまだ動けねーのかな？

今すぐ、別府大明神を祭るしかないだろ・・・

【ＫＱ】別府先生を賞賛しよう！【爆破】
http://216.239.57.104/search?q=cache:j1f1utMZIw0J:ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000008714.html+%E5%88%A5%E5%BA%9C%E5%A4%A7%E6%98%8E%E7%A5%9E&hl=ja&lr=lang_ja
57 ：国道７７４号線 ：03/09/18 22:22 ID:0OHH9qFg

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063688683/118

118 名前：政経調査会常任理事会声明 投稿日：03/09/16 18:07 yOqWzTSf
軽急便やりたいと言って電話しました。
現在三菱のミニキャブ（中古だけどそんなに古くない）持っているから、
それを使いたいといったら、ダメだと言われました。
今まで自動車販売の会社やっていたので、自分の伝手で三菱の販売店から
新車を購入します、と言ったらやっぱりダメだと言われました。
会社の統一イメージを汚すわけでもないのに何故ダメなのでしょう
やはり、三菱の販売店からのマージンを上乗せしているのは確実でしょう

でもダイムラー日産だったらって考えると
ルノーもゴーンがいる以外、メリット余りないしな

三菱自の執行役員、ダイムラー出身者ら22人が退任
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040608AT1D0806Q08062004.html

補償請求の次は、本気で三菱と絶縁らしいな。
といっても、ダイムラーのDNAが三菱に混入していたからこそ
あのような不具合隠蔽が明るみになったわけで、
ダイムラー撤退後は再び社内に隠蔽文化が横行するかもしれないな。
・・・まあ、そうなったらそうなったで、さらに世間から見放される
だろうから良いが。
ダイムラー撤退後の役員ポストには三菱グループの香具師が座るに
きまっているだろうから、とことん一蓮托生ということですな。

181ﾔﾊﾞｲｿﾞ。完全に犯罪。

国交相指示に事実上従わず　三菱ふそう
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000241-kyodo-bus_all

これを読む限りでは、どうやら、新たに今日明らかになった件は
国土交通省が三菱を出し抜く形で先に発表したらしいな。
国は三菱を助ける気が無さそうだな(嬉しいことに)。

＞＞２２２
君みたいな三菱の子請け、孫請け鉄工所の
ヘボーーイ日雇いバイトでも
立派な共同正犯だから寂しくないぞ！！
明日も立派な犯罪行為には・げ・め！！！

>>212
あっはっは。
ダイムラーが追加のカネ出してくれないっていうのがニュースだったのはつい二ヶ月ほど
前だったが、今度は払い戻し請求か。支払い拒否するとアメリカで裁判沙汰になって、負ければ
そのままスリーダイヤモンドの在米資産根こそぎ差し押さえられるんだろうな。


すでに三菱命運尽きたり。あとはどれぐらい三菱グループで道連れが出るかだけ。

>>212
１５日の社長記者会見て、またあのガイジンさんは
頭を下げねばならんの？

自分の会社とはいえ、なんだか気の毒だ…
ゴーンさんとは天国と地獄になっちゃったよね

【秋田】　三菱マテリアル系列の工場で爆発！
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1086666184/
横浜市の三菱重工工場から硫酸流出
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086667291/

http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040609k0000m020102000c.html
　三菱ふそうトラック・バスで次々に明るみに出た過去であるリコール（回収・無償修理）問題に、提携先の独ダイムラー
クライスラーからも損害賠償請求を突きつけられたことで、三菱自動車の経営再建問題の行方にまたも新たな暗雲が垂れこめてきた。
　三菱自は８日、三菱グループを中心とした資金支援の受け入れを決定し、再建に向け動き出したが、三菱ふそうの前会長の
逮捕にも発展したリコール問題に消費者の不信感は増幅し、乗用車販売が大きな打撃を受けている。ここでまた、賠償問題が同社の
財務を直撃する事態になれば、再建計画の見直しを早々に迫られる可能性も出ている。
　ダイムラーは三菱自から０３年に分社した三菱ふそうの６５％の株式を取得して子会社化し、アジアで三菱ブランドの強みを持つ
三菱ふそうを傘下に収めた。４月２２日に三菱自への追加支援の打ち切りを表明したが、「アジア市場に強いトラックを手に入れて、
狙い通りのはず」（国内自動車大手）との見方が強い。
　しかし、三菱ふそうは８日も、２１件の人身事故に絡む９３件もの新たな不具合を国土交通省に届けるなど、「後から後から
問題が出てくる」（石原伸晃国交相）異常な事態が続いている。公用車の指名停止など三菱ふそうに対する締め出しが相次ぐなど、
事態が泥沼化している。関係筋によると、ダイムラー内にも「ふそう株購入は割高すぎた」との声が強まり、ダイムラーもついに
三菱自に対し態度を硬化させたと見られる。
　三菱自は４月に発表した経営再建計画で、０４年度の軽自動車を含む国内販売目標を前年度比１６．４％減の３０万台と公表
した。しかし、５月の新車（軽を除く）販売は前年同月比５６％減と落ち込んだ状態で、今年は目立った新型車の投入計画がない
こともあり、浮上のきっかけは見えていない。
【荒木功】毎日新聞　2004年6月8日　21時15分

この際、つぶすべき！消費者の手で。

三菱ふそう：新たな不具合は９２年から　内容説明は拒否
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040609k0000m040103000c.html

内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否
内容説明は拒否

雪印も二度目で潰れざるを得なかったのに、
ここまで粘り腰を見せる三菱は、いかに恵まれているかよく分かる。
しかし、ぶっちゃけ身内に三菱自動車の関係者でも居ない限り、
買おうかなと思っても買えないだろう？
買う方が良識を疑われかねないよ。

純粋に経済的に考えても中古市場で全く期待できない、
ランサーエボみたいな車を割り切って買おうにも、
会社自体が危ういから今後のメンテに不安があって買えない。

一旦解散してブランドを捨てて再建に踏み切るべきだ。
管理職以外はなんとか再雇用出来るようにしてな。
一番迷惑被ってるのは現場で規格通り組み立ててる人間と、部品作らされてる外注さ。
製造業の中の一番製造業らしい連中が最初にわり食って、舵取りしてた奴らの老後は
悠々自適とくらあ。

上層部の隠蔽体質もそうだが、ここはディーラーの意識改革も必要だと思うのだが。
どうもそこの意識が全く欠如しているようなコメントを現場ディーラー人間は言っているようだ。
トヨタをはじめとした元気あるメーカーのディーラーと何が違うのか、三菱営業マンは知るべきだ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040609k0000m040151000c.html

公的締め付け進行中。

三菱自：週内にも河添元社長ら強制捜査　クラッチ欠陥事故
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040609k0000m040159000c.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000159-mai-soci

さてと・・・昨日明らかになった不具合隠しに関する
三菱ふそうの正式な記者会見は6月15日に予定されているので
それに加えて週内にも祭があるかなー？ﾜｸﾜｸ！！

オタク的同人ぐるまを作るところまで追い詰められたな、ついに。
自主流通（三菱グループ内）で何とかならないの？三菱は。

FujiSankei Business i. 2004/6/9
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20040608231954-QDGPECCCQO.nwc
　三菱ふそうトラック・バスが大型車の不具合97件を国土交通省に届け出ていたことが8日、明らかになった。新規報告分は93件で、
このうち11件の不具合による人身事故21件も判明。これを受け、国交省は直ちに再発防止策をまとめた。一方、三菱ふそう側は同日、
「（国交省に報告した不具合）情報は予備的なもので発表できない」と詳細説明を拒否、情報開示に後向きの姿勢を示した。
　三菱ふそうトラック・バスは、国交省に報告した97件の不具合について「鋭意調査を進めている。しかし、情報は予備的なもので
説明段階にない」とするコメントを発表、危険車種なども直ちには発表する意思がないとした。1週間後の15日の会見で明らかに
するとしている。
　同社広報部門「コミュニケーションチーム」のチームリーダー島田恭一氏は、情報開示をすぐにしないのは、ビルフリート・
ポート社長の意向であるとした。
　島田氏によると、不具合97件は1992年から2004年までに、顧客や販売会社のクレームをまとめた商品情報連絡書で把握したという。
　ただ、島田氏は「ポート社長の意向」として「危険車種や不具合部位などについては直ちに明らかにできない」と発言。
「会見まで1週間危険な車を放置するのか」という質問にも「リコール（回収・無償修理）の場合、範囲がどこまでか正確に
伝えないと顧客全員が不安になる。不正確な情報でユーザーに混乱を招きたくない」などと答え危険車種なども明かさなかった。
　国交省によると、同社は今月4日、97件の不具合をＡランク（直接事故に結び付く可能性）からＥランク（各社共通商品の
不具合）まで5段階の危険度に分け分類。このうち12件の不具合で24件の人身事故が起きたという。
　しかし、同社は直ちにこの情報開示も拒否。「会長、社長を交え論議、検討した。さまざまな意見があったが、社としての
方針は変更しないとの結論に至った」として、報道各社の再三にわたる開示要請も断った。
　三菱ふそうは今月2日、社内処分を決定した際も会見を開かず、大半の懲戒対象者氏名や事実関係も明らかにしていない。

つーか、「不具合」なら他のメーカーも公表してないぞ。
公表の義務があるのは「欠陥」。

さっさと潰れろ、腐れ三菱

>つーか、「不具合」なら他のメーカーも公表してないぞ。
それは今まで法律を守ってきたメーカーの話ね

>>235
ついでに三菱車が走るのは
関連会社の構内だけにして欲しい

公道乗り入れ禁止！！！

>>230
「私は説明する立場にございませんので・・・」

なら出てくるな

最近対向車のトラックにＦＵＳＯの文字見えたら、出来るだけ反対側に寄る
ようにしてる・・・

クラッチ欠陥、作業実態も“ヤミ”
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040609/mng_____sya_____014.shtml
　三菱自動車（昨年一月に三菱ふそうトラック・バスに分社）製大型車のクラッチ系統部品の欠陥問題で、
販売店へのヤミ改修指示文書に「本社への実施報告は不要」と記載されていたことが分かった。欠陥部品の
改修状況を把握する上で、実施報告は不可欠だが、半面でヤミ改修実施の動かぬ「証拠」にもなる。国土
交通省などは、同社が安全対策を二の次にヤミ改修の隠ぺいを優先した指示とみている。
(以下、リンク先を参照のこと)

ダイムラーが三菱に補償請求するか検討しているな。

憐れ、三菱！

三菱電機の2000年TV発火事件に関して
http://www.asyura.com/sora/bd10/msg/60.html

>同社(三菱電機)は、この日の朝に一部報道で発火事故が明らかになるまで、電子回路の異常過熱で
>発火する恐れがあることを把握しながら、製品の自主回収や問題の公表をしていなかった。
中略
>同じ三菱グループの三菱自動車工業によるリコール（回収・無償修理）に絡むクレーム隠し事件が
>発覚したばかりで、同グループ企業のモラルが改めて問われそうだ

おーー！、今とおんなじジャン！
すげー
ちょっと感動（首尾一貫・徹頭徹尾・悪逆非道）

さっさと潰れろ

腐れ三菱

同情すべきは三菱鉛筆だな。
全く三菱グループと関係無いのに
名前とマークが同じというだけで
イメージダウンは免れないだろう。
確か、三菱グループよりも歴史が古いのだよね。
（三菱のマークと名前を使っていた歴史という意味ね）

誰か三菱鉛筆を買ってやってくれ。

無償修理が一通り済んだ後、吸収合併だな。

あわれ技術陣。イメージ回復の為には人型ロボット兵器を
つくるしかないぞ。アシモを踏み潰すようなでかいやつを。

菱のプライド、か。

三菱鉛筆って三菱グループじゃないのか・・・
三菱エアコンはどうよ？

>>248
ガンダムですか？

>>246
死んだじいさんの遺品の大正時代の鉛筆が三菱だった・・・

つか、あの国あの法則、えびすよしかず恐怖法則、別府大明神の祟りときて
小泉内閣に逆らって小泉純一郎因果応報法則の発動まで招いて、佐々木健介の法則以外の
全ての２ちゃん法則が発動してる状態で今まで無事だった事自体、奇蹟だと思う。

>>252
訂正、えびすさんはトヨタだった

もし、リコールされた三菱製の自動車を所有している人が
民事訴訟を提訴したら、賠償金もらえる？
なんだったら、自治体の場合でもいいけど
あと、勝訴したらどれくらいの額になるんだろう

かつてゼロ戦まで作り、戦後は自衛隊の戦闘機を含む数々の航空機を
作った三菱がどうしてこうも落ちたのか・・・
ちなみに携帯板でも三菱の携帯は結構評判は良くないみたいだな

松下も「幸之助精神」とかいって滅びかけた。
今の社長になって、「マネシタはダメ」つって再生。

規模に頼って惰性の経営を続けていたせい。
宇佐美なんたらつう威勢だけのハイパーバカを社長にしていた点、問題発覚後も次の社長に犯罪者を据えるなど全く惰性を脱する意図なし。
毎日毎日隠し事が発覚していまだに底なし。
それでも隠し続けようとする三菱。

おまえはもう終わってる。

フェニックス・キャピタルの安東泰志ＣＥＯは、三菱自の株価下落が続けば、出資に影響が出る恐れがあるとの認識を示した。
そろそろ三菱グループで支援撤回の言い訳ができてきた。
グループ各社は、株主総会前に、支援撤回ができる状況を作りたがっている。

>>255
ゼロ戦作った中島知久平は富士重工作ったからなぁ・・・そういえば、その孫は
汚職の末に自殺したっけ。

>>257
　今のままなら株主代表訴訟合戦が起こってもおかしくないもんな。

おーい竜馬！の時代からセコイ

６月上旬を過ぎたけど三菱車の売上、どう推移しているかめっちゃ興味あります。

今日発売の自動車雑誌、「カートップ」や「ベストカーには
新型ランエボの先行リーク情報が表紙や巻頭記事を飾っていた。
あ〜あ・・・、と思った。

>>262
まあ自動車雑誌にとってはお客様だからな

yahoo三菱　
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
yahooタイヤ脱落事故
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

読売　ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/　←多少updateが遅れることもある
日経　ttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/
朝日　ttp://www.asahi.com/special/hub/

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
三菱元社長らに逮捕状　神奈川、山口両県警
【13:36】
２００２年に山口県で起きた大型車の死亡事故で、神奈川、山口両県警は１０日、業務上過失致死の容疑で三菱自動車の河添克彦元社長ら当時の６人の逮捕状を取った

三菱自・河添元社長ら逮捕へ　神奈川、山口両県警
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004061001001521
　山口県で２００２年、クラッチ系統の欠陥から三菱自動車製トラックが建物に激突し運転手が死亡した事故で、神奈川、山口両県警は１０日、業務上過失致死容疑で、三菱自の河添克彦元社長（６７）ら元役員６人の逮捕状を取った。同日中に逮捕する。
　６人はリコール（無償の回収・修理）隠し事件が発覚した２０００年当時の首脳で、元社長のほか元副社長（６６）と、三菱ふそうトラック・バス前会長宇佐美隆被告（６３）＝道路運送車両法違反罪で起訴＝ら。

三菱車欠陥隠し問題
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/
三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
三菱欠陥車問題
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
三菱車輪脱落事故
ttp://www.asahi.com/special/hub/
三菱自動車欠陥・再建問題
ttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/

>>262

先行リコール情報　とかってないの？　発売前に…

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
河添元社長を逮捕　業過致死の疑いで神奈川県警など
【16:46】
クラッチの欠陥隠しによる死亡事故で、神奈川、山口両県警は１０日、業務上過失致死の疑いで三菱自動車の元社長河添克彦容疑者（６７）を逮捕した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040610-00000011-yom-soci
　山口県で２００２年１０月、三菱自動車製大型車のクラッチ部品の欠陥で男性運転手（当時３９歳）が死亡した事故で、神奈川、
山口両県警の共同特捜本部は１０日、元同社社長・河添克彦容疑者（６７）を業務上過失致死容疑で逮捕、元役員５人を同容疑で
取り調べている。
　元役員５人についても容疑が固まり次第、逮捕する方針。特捜本部は、安全を軽視したずさんな企業体質の解明に全力を挙げる。
　取り調べを受けているのは、前三菱ふそうトラック・バス会長・宇佐美隆被告（６３）（道路運送車両法違反罪で起訴）、三菱自の
横川文一（６６）、村田有造（６６）両元副社長、鈴木弘敏・元上級執行役員（６５）、中神達郎・元執行役員（６１）。いずれも
２０００年７月にリコール隠し事件が発覚した当時、三菱自の首脳だった。
　調べなどによると、河添容疑者らは、クラッチ本体を覆うアルミ製カバー「クラッチハウジング」が強度不足で破損する不具合が
相次ぎ、欠陥を把握していたにもかかわらず、これを放置し、リコール（回収、無償修理）を届け出なかったほか、運輸省（当時）の
検査にもこの欠陥を隠し続けた結果、山口県の死亡事故を引き起こした疑いが持たれている。
　クラッチの欠陥は今年５月になって、三菱ふそうが、９６年時点で把握していたことを認め、リコールを国土交通省に届け出た
ことで表面化した。
　三菱自の欠陥車事件では、横浜市で２００２年１月、大型車の車軸周辺部品「ハブ」が破断してタイヤが脱落、母子３人が死傷する
事故が発生しており、宇佐美被告ら７人が、それぞれ道路運送車両法違反、業務上過失致死傷容疑で逮捕され、うち５人が起訴されて
いる。
（読売新聞）[6月10日16時59分更新]

あれ？まだ解散してなかったの？

業務上過失致死傷ならどのくらいの刑に問われるの？ふつう。

三菱製は霊きゅう車以外は需要が無くなりました。

>>272
最高５年　だと思った

悪意をもって間接的に人の命を我が手に奪って５年の豚箱か〜。
ぬるいね。
あとこの逮捕が「とかげのしっぽ切り」になりませんように。

日本はこれに限らず刑法罰がぬるいのが一大特徴。

三菱もうだめぽ

　
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
三菱自が広告自粛　６日から既に実施
【20:39】
三菱自動車は１０日、自動車広告を６日から自粛していることを明らかにした。

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html
22:21
三菱自、月末まで広告を自粛。リコール問題で「企業姿勢を正すため」。「走って楽しい」などのコピーに批判の声も。

>>278
あの未納閣僚中川なんか無視すれば良いのにね。

まあ会社がどうこうなっても幹部連中は全く困らなくて、
下請けの労働者が飢え死にするだけなんだよね。

>>278
広告費削減で浮いたカネをボーナス満額支給に使うわけですねこの会社はｗ

この状況でボーナス満額ってどうよ？

わーいタイホだタイホだ
もっと汁

三菱自：旧経営陣の逮捕　企業の信用力を完全に喪失
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040611k0000m020066000c.html
河添克彦元社長を含めた旧経営陣の逮捕で、経営再建中の三菱自動車は企業としての信用力を完全に失った。三菱自の岡崎洋一郎会長兼社長は
「すべてを出し切り、再出発する。信頼される企業に生まれ変わりたい」と強調してきたが、同社の乗用車に対する消費者の不信感が増幅する
ことは避けられず、５月に発表したばかりの再建計画も大きく揺らぎかねない。品質・安全への信用が最優先である自動車メーカーとして再生
できるか、企業の存亡をかけた出直しを迫られている。
(全文はリンク先を参照)

>>280
アホか。逮捕されてんだろうが。

会社潰れて他にいけるかどうかは個人の才覚なので幹部かどうかは関係ないな。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004061001004067
> 河添、村田、中神各容疑者は「間違いありません」などと容疑を認め、
> ほかの３人は否認しているという。

「会社がつぶれてしまう」安全忘れた名門悲鳴
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040610ic33.htm

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040611k0000m040160000c.html
> 「重大事故に直結する可能性が大。（だから）リコールすると会社の不名誉で
> 存続にかかわる」と、“独自の論理”で隠ぺいを決めたという。
> 「重大事故に直結する可能性が大。（だから）リコールすると会社の不名誉で
> 存続にかかわる」と、“独自の論理”で隠ぺいを決めたという。
> 「重大事故に直結する可能性が大。（だから）リコールすると会社の不名誉で
> 存続にかかわる」と、“独自の論理”で隠ぺいを決めたという。
> 「重大事故に直結する可能性が大。（だから）リコールすると会社の不名誉で
> 存続にかかわる」と、“独自の論理”で隠ぺいを決めたという。
> 「重大事故に直結する可能性が大。（だから）リコールすると会社の不名誉で
> 存続にかかわる」と、“独自の論理”で隠ぺいを決めたという。
> 「重大事故に直結する可能性が大。（だから）リコールすると会社の不名誉で
> 存続にかかわる」と、“独自の論理”で隠ぺいを決めたという。

普通に質問ですけど
他社は一度もリコールとやらをしたことがないのでしょうか？
素直にリコールしていればここまでならなかった？
ぴの自動車も結構脱輪事故起こしているけどマスコミは全然触れない、ややこしくなるからか？
三菱＝財閥ってマスコミに嫌われているの？
トラック運搬業界では重量過多が恒常的に行われていると聞きますがそれらとの因果関係は？

近い知り合いで事故った人がいるのでこの事件もうちょい中立な立場から見てみたいです。

>>287
まあこれで隠したほうがより会社の存続にかかわるという事例にする必要があると思うね。

というわけでｱﾎﾞｰﾝ秒読み。
　６月の売上どうなってっかなー。身内だけでどれぐらい支えられるものか。

リコールはよくある。
　欠陥がわかった時点ですぐやれば、こんな問題にはならない。

三菱が問題なのは欠陥があることを知りながら放置したこと。
（実際は、密かに修理しようとしていた。だが、この場合は
　事実上、放置に等しい）

　重量過多が続けばそれは壊れやすくなる。でも、今回のは
製造段階で欠陥があるということ。ま、今はその疑いと言っておいたほうがいいか。
　三菱自身が欠陥であると認識していたものを放置したのだから、
重量過多がどうとかこうとかそういう話とは別の話。
トラックが壊れたって、もともとの強度に問題がなければそれは
自動車会社の責任ではないわけだ。

>>288
トヨタ、日産、ホンダ、その他のサイト見てみろ。
リコール情報はどこもたくさんあるぞ。
隠していたのが悪いんだよ。

これで終わらせたら余りにも軽すぎる。

”みんなで三菱自動車を応援しよう”と言っておきながら
いまだにしかとを決めているオヤジのスレです。

http://www1.rocketbbs.com/614/fab4.html

ニュース・ステーションが大好きだそうで、２０００年のリコール隠しも
しってるはず。
今では、自分の発言も隠してる始末・・・・

文句、たれてやって下さいナ。

似たよう企業がここにも有りますよ。「モラルは要らない」と言っています。

http://www.as-k.netに事実が実名で有ります。

んで、国土交通章の監督責任はどうなるのよ。
知らんかったじゃ済まされんだろう。

三菱自動車は幼稚園児か。

今日株価たいして下がらなかったね。すごい買い支えだな。

いつまで保つか疑問だが。

もう三菱だめぽ

三菱自元社長、部下の進言聞かず

　三菱自動車の元幹部らが車両の欠陥を隠ぺいしていた事件で、逮捕された
河添元社長らは、 リコールについて「そんな事をしたら金がかかるだろう」
などと言い、 却下していたことが 分かりました。１０日に逮捕された 三
菱自動車の元社長、 河添克彦容疑者らは、１９９６年にリコール検討会と
いう会議を開き、その際、部下から事故の発生予測について 具体的な数字
を 示されていましたが、 リコールを見送っていました。更に２０００年
には、 リコールについて「そんな事をしたら 金がかかるだろう。それよ
り車が廃車になるのを 待ったほうがいい」 などと言って、 隠ぺいを決め
ていたことが 分かりました。
河添容疑者は調べに対し、「結果的に死亡事故を 起こさせてしまった」と、 一部容疑を認めている ということです。
　
　

何度も書いてるような気がするが、三菱鉛筆がカワイソウだよ。

三菱鉛筆も｢全くのとばっちりですが社名変更します｣とか
言い出すのではないだろうか？

あるいは｢弊社は三菱グループと関係有りません｣ぐらいは
本当に言いそうな気がする。
って実際に言ってるだろうなあ。

殺人メーカー三菱自動車死ねよ！
社員は自殺しろ！

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040612i101.htm

六月も売上下げ止まらずの様相ですかね。
すばらしいじゃないですか。２００６年を繰り上げて２００５年に閉鎖はいいけど、
２００５年まで会社は存続するのか？ｗ

　　企業→欠陥を整備不良にするような会社の車は買わない
　　個人→下取り価格が安い車は買わない。
　　三菱関係企業の少ない自治体＋官公庁→不買、指名停止
　　三菱関係者＋取引先＋関係自治体＋三菱ヲタ→必死で買い支え

利益の見込める関係者以外は、誰も好き好んで損をしようとはしない。
放っておけば自然に消滅するよ。

根（社長、会長）と木本体（役員）が腐ってて枝（幹部役員）まで侵食している
で、恐らく土（三菱グループ）も腐ってる

この騒ぎの発端は葉（社員）の内部告発らしいが
役員クラスを全部切り落として（今の役員ってリコール隠しの会議に出席してた奴らだろ）
三菱から独立させる（外資に完全売却）
役員をもしかすると毒かもしれないけど外資より招致
幹部社員以下を今の社員で構成


で、生き返るかなあ
無理っぽいけど

　役員全員クビ。
当時の役員を全員、三菱自動車として告訴するぐらいやれ。

　そしたら見る目がかわる。いつまでぬるま湯ですます気なんだ。
社員がそんなんじゃ、「社員がかわいそう」なんて誰も思わないぞ。
関係者以外な。

三菱ってさ、
仕事で付き合いあるけど、
「秘密にしてはいけないこと」や
「秘密にできないこと」も、
みんな秘密にしようとするんだよね。
特に三菱○工業。

フェニックスも手を引きかけているよね。
フェニックスが完全におりたら、もう支援してくれるのは外資以外ないわけだが
これだけダメだと外資も二束三文以外ではやってくれないよな。


三菱グループで支えきれるのか？

業務上過失致死罪の上限が懲役５年ってのが低すぎる。

はやく三菱自動車つぶれろ！！！
日本全国の三菱ディーラー営業マンの願いです。
早くほかの国産メーカーのディーラーにしようぜ！！

三菱自動車乗ってて恥ずかしくない？

>>308
「業務」だから低く設定、ってとこが働きアリな日本の素性ですかねｗ

甘い、
メーカーの資本全くゼロの会社なのに
三菱自動車名乗らなきゃいけないのが
死ぬほど恥ずかしいぞ。
病院行ったら、原因不明の病気の原因は
すべてストレスでかたずけられるぞ
ちゃんと診察しろ。やぶ医者。

最新の三菱自動車の新車登録状況まだー？

業務上過失致死罪じゃなく殺人罪を適用してほしい。

確かに未必の故意は問えないこともないが。
ただそれだと無罪になっちゃう可能性が否定できないからね。

業務上過失致死ならほぼ有罪コースだから。
　　ただこれで長引いて爺どもを拘留しないことになったら暴動もんだがな

>>311
単なる過失致死だと罰金刑。

三菱がやりのこしたことを今こそすべきでは？

『零戦』と言う名前の新型車を発表すると言うのは如何ですか？
加速性能抜群（乗務員の安全を無視して燃焼タンクの防弾幕を削った軽量化）
軽い車体　（機体を全て布張りにした）
高い旋回能力（極度の軽量化で得た柔らかいBody）低い剛性とも言う
しなやかなBody〔低い剛性）
高い機動性（軽量化のために制動機まで小さいものを採用）

ここまでやれば確かに安くて早い車を作ることが出来たのでしょうね。

デリカだのパジェロだの、ウザイ車が居なくなるとｳﾚｽｲ

年間売上予想を２２万台に下方修正したっていうけど


５月＝4200台だったよね？


つまりこれから５月の倍ぐらいは売れるようになるって予測なわけか。
希望的観測じゃないのか？ｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040612-00000107-kyodo-bus_all
「リコール隠しはすぐクビ　ゴーン社長、法令順守強調 」


そんなこと三菱がやったら社員がいなくなるんだろうなぁｗ
　　まあ潰れればそれで同じ効果なわけだが

三菱は三菱えんぴつ(他メーカー)だけでよい。

設計、製造から監督者まで根こそぎ逮捕すれば、多少マシになると思うが。
それくらいやらんと、腐った根っこが残っちまうだろう。

>>322
根っこが全部くさってﾏｽﾀ

おめでてーなあ、お前ら。
三菱のクルマじゃないから安心なんて思ってんだろ。
リコール隠しなんて、どのメーカーもやってること。
部品メーカーは各社共通のものもあるんだよ。
たまたま三菱が内部告発でバレただけ。

三菱欠陥車問題
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
三菱自動車欠陥・再建問題
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/
三菱欠陥車事件
http://www.asahi.com/special/hub/
三菱自　欠陥・隠蔽
http://ez.st37.arena.ne.jp/special/special0006.html
三菱自動車工業
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
三菱車欠陥隠し問題
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/

三年殺しの術って知ってるか？
三菱の新車を買って３年経って、車検の切れる頃に
なると突然死ぬんだよ。
自殺したいけど怖くて出来ない人に丁度いい車だ。

漏れ昔中古のミニカ乗ってたけどよく止まったし・・・
もう廃車にしようと思ったのは止まった上に煙まで出てきた(　゜д゜)
案の定リコール隠しの対象年に一致。
あぼーん車

第２東名って最高速度が時速１００キロを越えて１３０とかになるとか聞いた
ようなことあるけど。そうすると今までの車ではあぶなくてより信頼性の高い
車だけでないと事故が多発して政府の責任問題に発展するから信頼性をあげる
キャンペーンをしているのではと思ったりしました。
最高速度が上がると車の強度もあげなくては。　というより最高速度について
これない可能性のある三菱の車を何とかしなければということで今回のことに
なったのではと。

どうでもいいけど１２年経った車で第２東名を最高速度で連続運転しても
いいのですよね。　１４年経った車はだめかな？

ぴの自動車ﾏﾀﾞｰ

三菱自爆車に社名変更します。

三菱車だけ保険金の掛け金を高くするとかしないと不公平だよな。
だって三菱車の事故の分も我々が払ってるんだぞ。

免許制度も改正して普通の免許では「危険な三菱車は原則として乗れない」ことにする。
特別な講習と試験を受けて限定解除、その後初めて乗れるとかいう風にならないか。

三菱車だけ車検は半年ぐらいに制限しないと危なくて歩道も歩けない。

>>331
保険会社は事故発生しやすい車をデータベース化して保険金を算出しているから、
三菱車の保険金は他社の同クラスより既に高くなっているかも。

論語だったかな、
誤りを犯したら、それを改めるのに躊躇してはならない、
という格言があったのは?

人殺し三菱に破防法の適用をしる！！

危険示すデータ無視＝ブランド優先−クラッチ欠陥で三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040614-00000790-jij-soci
　三菱自動車（昨年１月商用車部門を三菱ふそうトラック・バスに分社）製
トラックのクラッチ系統部品欠陥をめぐる事故で、１９９６年３〜５月の対策
会議で、危険を示す社内データが示されながら「ブランドに傷が付く」などと
して企業防衛を優先する意見が出されたことが１４日、分かった。
　９６年４月には同社の米子会社でセクハラ訴訟が起こされたばかりで、
相次ぐ不祥事でのブランドイメージの低下を極端に恐れたとみられる。捜査
当局はユーザーの安全より、「スリーダイヤ」というブランドで結束する三菱
グループ内の評判を重視した企業体質を示すものとして注目している。
（時事通信）[6月14日6時1分更新]

株価あんまり変わってないね。なんでー

三菱は、名機ゼロ戦の名に泥を塗った。
絶対に許せん。
搭乗員や国民を殺すような車を作りやがって。

【三菱グループ各社改名のお知らせ】
当社グループの本部的である三菱自動車の体質的不純理により様々な人が起きました　そのため全社そろって改名いたしますので2chに先行公開いたします
(一部です)
三菱自動車→ヒュンダイジャパン
三菱ふそうトラックバス→日本メルセデストラック
三菱地所→横浜不動産
三菱鉛筆→文具パーム
三菱重工→国際科学重機
三菱グループ→現ヘル横文国平和悲願グループ

>>338
だからー、三菱鉛筆は関係ないんだって。
ずっと前から三菱の名称つかっててあのマークも使ってたのに、
あとから、わざわざ三菱グループに気を使って使用許可を取り付けたんだぞ。
三菱鉛筆が頭下げるなんて、逆だろ普通は。

当然、浦和レッズも消滅するんだよな？

東京ヴェルディが選手受け入れる予感。

車に付いてる「スリーダイヤモンド」のマークを
違うデザインに変えたら、
少しはダーティーなイメージを緩和できるかもね。
キティちゃんの顔とかにしてみたらどうだろうか。
「可哀想だから」と、あまりバッシングされなくなるかもよ

三菱が悪いんじゃなく、三菱の中の人が悪い。
全員退職させ、新三菱を作れ。

>>342
つまり社員に退職金を払ってヤレということですかな？


２２万台に下方修正した販売目標を達成できるのか三菱。
２２万台でも大赤字だろうが、６月ボーナス期にどれだけ成約がとれてるのかなあ。気になる。

車の設計ノウハウがない人に設計させるのもどうかと。
蓄積がないとね。

私はバイクに乗ってるんですが、
スリーダイヤが恐くて、恐くて。

三菱ふそうのリコールの内容って聞いた？
新設計の安全なハブが作れないんで、危険なハブの新品に換えるんだって。
つまり、使用したハブより新品のハブのほうが、「いくらか安全」という
ことなんだってさ。
もう、情けなくて涙が出てくるよな。

>>346
さすがだね

>>346
ボルトの材質を換えるだけでしょう？

三菱自：隠語使い対策を協議　「官辺介入」少ないと隠ぺい
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040612k0000e040061000c.html

読むに耐えないオゾマシイ内容・・・・

このままいったら雪印の�Aの前だな。

にのまえかよ。２ちゃん語か？

スリーダイヤブランド全体を巻き込んだ
最悪のケースになるかも

http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040614ib03.htm


重工が口出しするんだねｗ
ごちゃごちゃ言ってないで切り捨てる、という発想は財閥系にはないのかな。切り捨てたほうが安いだろうに。

輸出されると日本全体の信頼性が、、、

韓国の生ゴミ入り餃子を製造した会社（１２社のうち１社）の社長は自殺した。
ちなみに現在のところ生ゴミ入り餃子で死者が出たという事実は確認されていない。
それに比べて三菱はいったい何人殺したのか？

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040615AT1D1409I14062004.html

冬のボーナス全額カットはけっこうだけど夏は予定通り出すわけだ？
まあなあ住宅ローン組んでいるひととかもいるだろうからこのタイミングで夏を
カットすると自己破産する社員とかが出るのかもだけどさ。


というか冬まで会社存続するの？ｗ

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040614AS1G1403P14062004.html

いろいろネタあるなー。この不具合が理由での事故で保険金が支払われていた場合、
保険会社とかは三菱自に賠償請求できるんじゃないのかな。

いくらカネがあっても足りないはずだが、なぜ解散しないんだろう。

いま露呈している問題って国内でしょう？
海外輸出してるトラック・バスもあるから、
相当ダメージ大きいだろうね。

この一連の事件は本当に三菱自動車だけの責任なのでしょうか
該当事故が起きた時、国土交通省事故調査委員会が事故原因の隠匿に
努めた結果、こういう事態になったのだと思います。
当然のことながら、三菱の責任は免れることのできない重大な事はいうまでもありませんが、
行政の責任はまったく問題にされていないように思います。
事故原因の究明責任は当時の運輸省、現在の国土交通省にあります。
この省の大臣を親子代々されている方こそ責任を取られてはいかがでしょうか
できることなら、親子で自殺されてはいかがでしょうか？
民間の会社に責任を押し付けて「トカゲの尻尾切り」はいかがなものか

359
そうそう！そうなんよ。
三菱自動車壊れやすいの昔から。
今更なんだ？って感じ。

政治家が口をそろえて大企業批判するのとっても怪しい。
誰かこの裏事情知らない？
「三菱自動車が橋本派にしか献金してこなかった」とか・・・

>>349
すごいな、さすが軍需産業のなれの果て…

6月の販売台数が気になるわけだが、買っている人が存在しているというのが信じられない。

>>360
それとは逆で、あの社員の数を考えると、つぶすわけにいかず、
結局、公的資金が注入されることになるのでは？
だから、それも見越して、渋々出すのだと言う、パフォーマンスとも考えられる。

週刊 三菱リコール
ttp://220.111.244.199/otakara/0615news01.jpg

＞週刊 三菱リコール
でも、しばらくしたら廃刊だね（藁

１６日午後６時半からヤミ改修で第１回の報告会見＝三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040615-00000072-jij-biz
＊三菱自動車 <７２１１> は１６日午後６時半から、国土交通省で「６月２日
発表の指示改修案件の進捗状況報告」について記者会見する。国土交通省が
三菱自動車、三菱ふそうトラック・バスに指示した不具合に関する週に１度の
公表の第１回となる。会見者は橋本統括部長。
（時事通信）[6月15日20時3分更新]

もうだめかもわからんね

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040615i114.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040615-00000114-yom-soci
　三菱ふそうは１５日のリコール届け出に伴い、塩沢秀幸・常務執行役員ら幹部が会見し、
長年同社で続けてきた欠陥隠しについて、「重大事故が起きてから対処しようと思って
いた」と釈明した。また、開発部門の秋川文雄本部長は、自ら欠陥隠しに関与していた
ことを認め、「甘かったと思う」と話した。
　塩沢常務は、「欠陥隠しの結果、どういう事故が起こるかという想像力が不足していた」とし、
リコール届け出を怠ったことについては、「欠陥の原因調査に時間がかかったため」と弁解した。
　しかし、報道陣から「実際には調査もせずに放置したのでは」と詰め寄られると、「それは
あり得る」と認めた。さらに、今回の欠陥隠し公表で基準を見直すまでは、重大事故の発生まで
放置していたことを明確に認めた。
（読売新聞）

>>364
わろた
実際に売ってたらホスィ・・・

>>368
> http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040615i114.htm
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040615-00000114-yom-soci

＞重大事故が起きてから対処しようと思っていた」

簡単にいうと誰か死ぬまでほっとけ、と考えていたわけですね


三菱死すべし

最強の安全対策「運転するな」まぢですか・・・

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040615i404.htm
（読売新聞）

>>371
その発言はすごいね！
さすがにびっくり。一応大臣の発言だよな？ｗ


これで三菱の中古トラックの買い換え促進？
トラックの中古価格の下落も促進か？

>>360
三菱自動車がどこに献金してたかは知らないが、
三菱グループは極めて政治的な企業だから、
三菱グループ全体としては、いろいろなところに献金してるはず。
その献金も役に立たなかったということか。

先日、風力発電に伴う電源周波数変動について
三菱グループ会社からアンケート用紙がきて、”うちはガスエンジンの発電機を
系統連携で使っていて、商用に周波数変動があると、過負荷で止まる恐れが
あるので周波数変動は好ましくない”返答したところ、アンケート用紙が
”そのように書かれては困ります”と返送されてきた。　いったい何の為の
アンケート？　これが、三菱の体質なのか。

>>374
三菱グループって腐りきってるね。

＞重大事故が起きてから対処しようと思っていた

もはや人に非ず。てめえがその重大事故起こしてくたばれ、ボケ！

これ↓なかなか面白い。NIKKEIによる三菱自工の投資用情報。
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0018962

総合指標レーダーチャートなんか、なかなか遊べる。
遊ぶにはJAVAを有効にしてちょ。

不景気で借金抱えたまま職を失う人はいっぱいいますが？

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040616i201.htm

やっと賃金カットに動いたか。それ以前に希望退職者をごっそり募集せんかい。

退職した人間の慰労金もそうだが、逮捕された連中かれも慰労金の返還求めろよ。

三菱の関係者もこのスレまでご出張してご苦労だなと思えるカキコがあるな。

殺人社が潰れてくれて　有難う　世のため　人のために涙を
飲んだ　従業員のみなさん　転職後は　殺人車　忘れよう。

気の毒な従業員も多いって思ってくれよ。
女房子供いて退職じゃあ大変だよ。
責任のある連中だけ効率的にくびに出来れば良いけど、一番責任の無いような
人間からくびになるのが常なんだよな。
上の人間なんぞ刑事責任に問われるのさえ回避できたら、
退職金で食うに困りもしないでしょ。

三菱ふそうISO9001取り消しだとさ（朝日新聞より）
もうだめぽ

三菱自　取締役７人への退職金を見送り　宇佐美被告には支給
http://www.sankei.co.jp/news/morning/16kei003.htm

宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給
宇佐美被告には支給

>>382
同意。無辜無実の三菱社員も当然少なくない。
皆十把一からげに叩き殺す勢いも、日本社会の悪弊。
言って置くが関係者じゃないぞ。

従業員は知らなかったとはいえ殺人車の製造販売で給料もらってたのだから・・・
ここにきてまだ会社にしがみついてるのはどうかと思う

三菱ふそうの品質規格、取り消しへ　欠陥隠し理由に
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200406150353.html

とりあえず、欧米での商売が困難になった・・・そう考えてよさそうだな。

従業員の給料一律カットとか工場閉鎖とかｱﾌｫだな！
まぁ、実際しゃ〜ないか。
殺人自動車を造らされていた人間が哀れだﾖ。

>>385
　社員は、もっと声高に声をあげるべき。
旧経営陣を会社として告訴、訴追すべき。会社に対しての背任罪だ。

　結局、今の三菱を見ていると、嵐さえすぎてくれれば。。。と、考えて
いると疑われても仕方がない。
　従業員として、やるべきは消費者への責任を果たすことである。
三菱社員諸君が、本当に会社を思うなら即刻、そのような行動に出るべきだし、
その時こそ社会の目もかわるだろう。
　

三菱よ、小出しに延々と出してくるなよ。パット全部だせパット。
国民は直ぐ忘れるのに。

まあ会社が潰れる程の問題だから隠すと言えるが。

欠陥車を棚に上げて、事故を起こした人に全責任を擦り付ける
こんな会社の車なんて、タダでもいらないね！
設計技術者が不備があるって上司に訴えてもまかり通らない、三菱自は腐りきっている。
あえて、俺は言おう、三菱には地獄すらなまぬるいと・・・

タダでもいらないね？

俺貰うジャンジャン持ってきてくれ。

週刊 三菱リコール
ttp://220.111.244.199/otakara/0615news01.jpg

今日の新聞にリコールの広告が出てたけど、呆れて空いた口が塞がらなかった。
ずっと前にオプションで販売したホイールキャップを取り付けると
車体からはみでることが調査で分かったというものだ。

車体からはみ出たら、違法改造になるんだよね。そんなの普通の人だって
常識で知ってるよ。設計段階ですぐに気づけよ。それを気付かずに作って、
売って、数年経ってから今気付きましたなんて、おかしいよ。

しかも、リコールの広告では、「とりあえず取り外すので、お近くの三菱自動車
のディーラーに車を持ち込んでください」と書いてあった。
違法改造車だと分かっていて、自走して持ち込めってこと？
これ法律違反じゃん。途中で運転者が捕まったらどうするの？
法律軽視の三菱氏ね。

>>393
ディアゴスティーニに罪はない。

>>394
とりあえず外すのでってホイールキャップナシで走れって？ｗ

かっこわるすぎだろよｗ
まあいまさら三菱車に乗ってる事自体がかっこわるいにしてもさ

>>389
「愛国心」とかを強調する者の内実はそこでしょうに。

抽象的なことや異分子排除には雄弁だが、この類の危機にあっては雲夢散消して、
自　分　だ　け　が　矢　面　に　立　つ　こ　と　を恐れる。首相があれだし、子供たち
への「愛国心」教育もバッチリです。

まさに日本。インパール作戦。関東軍の大陸引き揚げ。

　社員が会社に迎合する限り、社会に何を言われようと仕方ないし、社員への
同情はあれど三菱を助けようと思う人は少ないわな。

【新聞ウォッチ】三菱自「新再生計画」、はやくも軌道修正
http://response.jp/issue/2004/0616/article61257_1.html

抜粋

> 先月の登録車販売台数は前年同月比56％減にとどまったが、
> 6月に入ってから落ち込み幅がさらに加速しており、
> 6月上旬だけでも同80％減という最悪の状態を続けている。

>>399
80%減萌え　　


先月の56%減のときはトラックだけがネタだったからね。
「いやあれはトラックの不具合でして」とセールスも逃げようがあった。

NIKKEIによる三菱自動車工業（株）の企業評価(レーダーチャート)
http://company.nikkei.co.jp/radar/com_hyouka.cfm?nik_code=0018962

そのまま見ても面白いが、チャート右側の｢収益性｣｢成長性｣等の
ラジオボタンをクリックすると、ますます笑える。

ついに８０％減か。。。

決断せよ、賽は投げられた！

ニュージーランド政府　三菱車　使用禁止

http://www3.nhk.or.jp/news/2004/06/16/k20040616000119.html

俺が記者だったら記者会見で三菱幹部にこう質問する。
「三菱はまだ自動車を作る資格があると思っていますか」
「あなたはまだ生きる資格があると思っていますか」

夏の賞与５０％カット　２００万円だと　１００万円支給　会社が潰れるかもしれないのに　賞与が出ること自体　この会社は危機感が無いのと違うか

>>401
でも規模がすごいなぁ・・・
満遍なくってのはこのこと

>>403
運転禁止は痛いだろｗ　中古車価格激落確定

>>402
それより、まだ買う人がいるのが不思議。

倒産するとおもう？

>>408
三菱グループ内の業務用買い換えで買い支えてるからでしょ。
あとこのスレの上の方でもちくりがあったけど、関連会社社員に激安で販売している。

時間の問題やと思う。もー立ち直りは厳しい

>>410
　でも、８割減の上に、そんな安売りであと２割ささえてたら
売上げは９割減ぐらいになるぞ。
　やばいな。

ディーラーの三菱車に石を投げつけろ！

おまいら、今日のNHK｢クローズアップ現代｣みましたか？

あれだけの不正を、つい先日まで隠蔽してきた
三菱自工/ふそうの社員教育に俺は恐怖を感じたぞ。
一般社員はかわいそう・・・と言っている香具師は
せめて再放送をじっくりみるべきだ。

ニュース１０でもやるみたいだな「三菱車の欠陥隠しに海外でも批判強まる」だって。

この板の連中はうるさいなぁ。お前等がいくら批判しても三菱は自動車を作り続けるんだよ。
来月になったら日本人の大半が、こんな事件忘れてるよ。

>>406
規模も消費者あってのこと、という産業界全体へのいい教訓になるんじゃないかな。

>>416
作るのはそりゃ自由だよｗ　買うひとがいるかどうかはまたこれも自由

半年後にはこんな会社があったことを忘れているだろうな。ｗｗ

>>416と、社員が考えているとしたら終わりでつな。

三菱自動車、18日にパジェロなど５万台のリコール届け出
　新たに分かった26件のリコール隠しについて、
三菱自動車は16日、６月18日に10件のリコールを
国土交通省に届け出ると発表した。

クローズアップ現代あげ

見てない奴は１１：３０の再放送診ろ

社長はトヨタに乗ってるのでは？

＞社長はトヨタに乗ってるのでは？

いや、きっとベンツだよ

>>424
ベンツは安全性が高いから

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087047614/268

三菱は自動車だけじゃなくて、エアコンも危ないぞ・・
神戸の西灘にある神戸エアーメンテナンスの滝沢ってやつは客にも派遣バイトにもちょっとしたことで逆ギレすることで有名。東灘・灘の三菱エアコンを扱ってる奴は要注意！！

これだけ不具合が隠されてるのに
いまだに三菱乗ってる香具師って...

完全に負け組？

>>405
　なんで賞与出せるの？　車売れていないのに。　不思議。
　うちはずっと前から賞与出ていません。

えー、みなさん、リコールの発表と告知の広告代だけでも大変な額ですが、ついにわが社の
リコール対象車種が全車種の９割を超える結果となりました。
ゆえに、一々リコールを発表するよりも、欠陥のない車だけを発表するほうが、
はるかに広告代が節約できることが分かりました。
三菱車は原則としてすべて欠陥車であり、たまに例外があるということを知って頂ければ幸いです（笑）。

>>429
　賞与がずっとないとは･････お察し申し上げる。

殺人幇助！　age!

三菱の車買う人いなくなるのでは

三菱の車買う人　＝　社会的不適合者

三菱の車買う人　＝　社会的不適合者
まさにその通りです、殺人を助長するような車に乗って何をしたいのでしょう
三菱は内部から腐ってますよ、架空の金型製作の話を外注業者にもちかけ、100万の領収書
書いてくれたら10万バックするって…バブルのころに本当にあった話しですよ!!!
それも閉鎖が決まった岡崎工場カラミ。
決してネタではありません間違いなく事実です、それに一般の従業員についても一言。
愛知県の安城市の名鉄新安城駅から岡崎工場行きの三菱のバスが出ているのですが…
タバコをポイ捨てする奴もいるし、並び方が通行の邪魔なんですが…三菱の一般の社員も
程度が知れます、それにランエボとか乗ってる奴(多分の社員)工場近くで私のスクーターをぎりぎりで
抜いていって転び小指にヒビが入ったのに走り去る。
三菱倒産を願います。三菱倒産を三菱倒産を願います。願います。三菱倒産を願います。三菱倒産を願います。
三菱倒産を願います。三菱倒産を願います。三菱倒産を願います。三菱倒産を願います三菱倒産を願います。
。三菱倒産を三菱倒産を願います。願三菱倒産を願います。います。

何故？　　国土交通省の責任を誰も追及しないの？


この一連の事件は本当に三菱自動車だけの責任なのでしょうか
該当事故が起きた時、国土交通省事故調査委員会が事故原因の隠匿に
努めた結果、こういう事態になったのだと思います。
当然のことながら、三菱の責任は免れることのできない大罪はいうまでもありませんが、
行政の責任はまったく問題にされていないように思います。
事故原因の究明責任は当時の運輸省、現在の国土交通省にあります。
この省の大臣を親子代々されている方こそ責任を取られてはいかがでしょうか
できることなら、親子で腹をお召しになられてはいかがでしょうか？
民間の会社に責任を押し付けて「トカゲの尻尾切り」はいかがなものか

所詮、役人なんてヘタレってことだ罠。

「週刊三菱リコール」最新号入荷いたしました！

http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040617012511.jpg

>>438
ﾜﾛﾀ

仕事用に菱車に乗ってるんです。
もうぼつぼつ買い替えをしたいんですが下取り価格は激減でしょ
菱しかまともな下取りをしてくれないではないですか
仕方がないんでまた菱車に買い替えをしなくてはいけないんでしょうか？？
なんか菱スパイラルにはまりこんでいくような・・・
ボクは負け犬です。

菱つかってると死ぬぞ。

>>440
三菱いっても買いたたかれるわな。
三菱の販社にそんな顧客第一主義があれば、ここまで叩かれはしない。
メーカーもディーラーも系列に至るまで腐っている。これが三菱。

三菱ふそうトラックから出火、ベアリング原因？…長野
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040617i205.htm

>>436ここは役所よりも企業責任を徹底的に叩くべき
そうしないと企業ぐるみ犯罪がなくならない
それに役所叩きでは、結局、役人に依存する社会の体質が直らない
徹底的に一殺人企業の責任を追求すべき

>>438
ﾜﾛﾀ。傑作だね。

>>440
心配ないよ。三菱車を下取りしても中古車として売れないから、
どこのディーラーも三菱車の下取りはしない。

もちろん三菱のディーラーだって、三菱車の下取りだけは断るだろう（藁）

>423
>社長はトヨタに乗ってるのでは？

　この前のニュースを見ていたら、前の社長さんは、
WISHに乗っていたよ。そのまま警察署の中に運ばれていった。
　なかなか警察もやるじゃんって思った。

>>446藁た

三菱の重役の社用車ってトヨタだったのか。
なるほどね。安全性重視ってことか。

臨時株主総会とかやるのか？？

>>438
書類隠しコンテストは、本気でやってそう。

　会社がつぶれるっていいぞ〜
社員は同情されるし行く場所はあるよ。ニュースにもならずにつぶれていく
多くの中小企業社員にはない恩恵が大企業の社員にはある。
　さあ、社員諸君、怖がらずに早く楽にんったほうがいい。解散。

三菱の自動車。材料だけは最高のを使用しているんだけどな。
同じ部品でも、本田あたりは、一番安い特殊鋼にカルシウムとか硫黄
なんか入れて削りやすくしているのに、三菱は超耐熱鋼なんか
使ったりしている。
それだけ設計に自信が無い、という見方もできそうだが。

　おいおい、リコールの対応が遅い為に、また車輌火災だって。
本当に使用禁止処分にしたほうがいいんじゃないか？？国土交通省よ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040617-00000613-jij-soci

通行人がまた死んだら、三菱だけの責任じゃないぞ、もう。
ここまであぶないってことはもうわかってるんだから。

三菱自工＆ふそうって車作って何年なの？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040617-00000613-jij-soci
　長野県飯田市の中央道下り車線座光寺パーキングエリアで、三菱自動車製大型トラックが欠陥部品による車両火災を起こしていたことが１７日、分かった。
　欠陥部品は車軸関連ベアリング。同社商用部門を引き継いだ三菱ふそうが１４日発表したリコール案件４３件にあった重大な欠陥。今年１０月までにリコール（回収・無償修理）を届け出る予定だった。同社の遅い対応によってまた１つ事故が起きた。
　国土交通省への届けによると、事故車は２０００年４月に登録された１９トントラック。今年４月に車検を受けたばかりだった。火災は左後輪で起こり、車軸関連部品「ハブ」のベアリングが摩耗を起こし、出火したという。
　事故車は長野市の運送会社が所有する冷凍冷蔵車。運転手は１５日夜、座光寺パーキングエリア手前約２０キロでブレーキ系統の異常を知らせる警報ランプが点灯したため、最寄りの同パーキングに避難したという。
　三菱ふそう飯田支店は１７日、国交省職員立ち会いの下、検証に当たった。同社は同省に対し、欠陥部品による事故であることを認めた。
（時事通信）[6月17日17時2分更新]

みなさんに質問です。
菱とヒョンデイのどちらの方がお得でしょうか？

８０％売り上げが落ちたのなら　８０％の給与のカットか８０％のリストラだろう

ヒョンデイ？

グループ内迂回融資の連発で生き残る悪寒

財閥系グループ企業の終焉ですかね…。
今から10数年前、まだ私が高校生の頃は「三菱の車は壊れない」と結構評判でした。
ただ隠していただけなんですね、ランサーセディアワゴンとか好きなんですが買えないですね
下取りしてもらえないし、今から新車で三菱車を買っても行き先が不安で買えません。
いくら、値引きがあっても買ったと同時に値段が急降下してしまう…この状況は簡単には治りませんよ。
三菱の販売店の人はツライでしょうね、最終的には一番客に接するわけですし←物分りのいい人ばかり
じゃないだろうし。まあ何を言われても今は仕方ないんでしょうが「馬鹿な上司をもつと部下は苦労する」と
いう構図ですね…三菱は自主的に会社を解散したほうが良いのではないでしょうか?
このまま、立ち直らず最終的に退職金もでないような状況が生まれるのでは?
すみませんね、文章が意味不明で。

2004年6月17日
http://response.jp/issue/2004/0617/article61315_1.html
格付投資情報センターは、経営再建計画を発表から1カ月も立たないうちに見直した三菱自動車の格付けを1段階引き下げた。
同社は、一連のリコール事件で国内販売が大幅に落ち込み、先月発表した経営再建計画から1カ月もたたないうちに見直した。
リコール隠しなどによるブランドイメージの失墜で今後の経営は厳しいと判断、長期優先債務の格付けを「シングルBマイナス」から「トリプルC」に引き下げた。
トリプルCは債務不履行となった会社以外では最低のラインだ。

>>443
整備士のスキル不足じゃないの？車検したばっかりだし。

>>462

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040617-00000613-jij-soci
> 三菱ふそう飯田支店は１７日、国交省職員立ち会いの下、検証に当たった。
> 同社は同省に対し、欠陥部品による事故であることを認めた。
> 三菱ふそう飯田支店は１７日、国交省職員立ち会いの下、検証に当たった。
> 同社は同省に対し、欠陥部品による事故であることを認めた。
> 三菱ふそう飯田支店は１７日、国交省職員立ち会いの下、検証に当たった。
> 同社は同省に対し、欠陥部品による事故であることを認めた。
> 三菱ふそう飯田支店は１７日、国交省職員立ち会いの下、検証に当たった。
> 同社は同省に対し、欠陥部品による事故であることを認めた。
> 三菱ふそう飯田支店は１７日、国交省職員立ち会いの下、検証に当たった。
> 同社は同省に対し、欠陥部品による事故であることを認めた。
> 三菱ふそう飯田支店は１７日、国交省職員立ち会いの下、検証に当たった。
> 同社は同省に対し、欠陥部品による事故であることを認めた。
> 三菱ふそう飯田支店は１７日、国交省職員立ち会いの下、検証に当たった。
> 同社は同省に対し、欠陥部品による事故であることを認めた。
> 三菱ふそう飯田支店は１７日、国交省職員立ち会いの下、検証に当たった。
> 同社は同省に対し、欠陥部品による事故であることを認めた。
> 三菱ふそう飯田支店は１７日、国交省職員立ち会いの下、検証に当たった。
> 同社は同省に対し、欠陥部品による事故であることを認めた。
> 三菱ふそう飯田支店は１７日、国交省職員立ち会いの下、検証に当たった。
> 同社は同省に対し、欠陥部品による事故であることを認めた。
> 三菱ふそう飯田支店は１７日、国交省職員立ち会いの下、検証に当たった。
> 同社は同省に対し、欠陥部品による事故であることを認めた。

債務不履行の会社と同格付けとはキツイですね。
万が一、三菱が倒産とか会社更生法とかを申請したら公的資金投入とかあるのかな?
絶対嫌だー許せん。

>>464
公的資金はないよ。金融機関じゃないから。安心してくれ。
ひとによっては、安心の逆だろうけど。そういう人にはご愁傷様としか
言い様がないな。

>>464-465

三菱自再建、税金で支援に否定的　産業再生機構社長
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200406170157.html

納税者にしてみれば至極当然な発言ではあるが
その一方で東京三菱銀行への預金者にとっては・・・↓

三菱自再建に向け最大限の協力＝三菱重工・三菱商事・東京三菱銀
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040616-00000068-reu-bus_all

戦後最大の倒産になればいいのでわ?
グループ企業の汚いやり方については神罰が下るべきだと思います。
最終的には三菱重工・三菱商事・東京三菱銀行・三菱電機・三菱マテリアル関連企業
すべてに対して不買運動をするべきです。
大きい会社でも潰れるというのをちゃんと見せるべきです。
みせしめ倒産でもいい…トヨタだって三菱の従業員なんかホントは要らないんだよ!!!
だって期間工なら簡単に切れるけど正社員で雇ったらいざって言うとき切れないし、
概存の社員たちに示しがつかないからトヨタは三菱の社員をやとったりしないよ。
夏のボーナスだけは出すってか?甘いぞ甘いぞ。
二年間、5パーセント賃金カットも大アマ。
考えが無いとしか思えない。
がんばってみんなで三菱不買運動を起こしましょう。

自工の役員は重工出身者のみ、よって、これは三菱御三家の三菱重工の体質、よって三菱財閥の体質
三菱を名乗らない三菱グループの主な会社は
東京海上、キリンビール、日本郵船、旧明治生命、日興證券など

まあこの会社はある意味ユーザーに対する債務不履行だわな。
安全に使用させるためのリコール制度による欠陥修復義務を故意に隠蔽
し、結果死傷者まで出している。

神奈川県警には徹底的に取り締まってほしいものです。
以前に同県警の不祥事がありましたが、この事件を厳正に対応し庶民の味方を
してくれればチャラになると思います。
三菱はラリーとかレースに参戦するのは当面控えるべきです。
それに広告やCMはしないこと。
日本人は根に持つタイプだから三菱の信頼が回復するのは容易でないです。
企業テロが起きてもおかしくないとおもいます。
実際に亡くなった方は戻らない…。
逮捕された役員たちは天誅を受けるべき、そのうち誰かが狙うかもね。
逮捕されても容疑を認めないようなやつらは一族郎党、地獄に落ちてください。

同族企業も必死だな・・・と言うより｢同族カルト｣だな・・・

三菱化学も優先株１０億円引き受け＝三菱自再建を支援
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040617-00000415-jij-biz
三菱マテは１０億円出資＝三菱自再建で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040617-00000360-jij-biz
三菱自再建に向け最大限の協力＝三菱重工・三菱商事・東京三菱銀
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040616-00000068-reu-bus_all

これで潰れなかったら、逆に凄い話だと思わないか？
でも、そうなったら自分は永久に三菱自動車(ふそう)を信用できないだろうな。

「三菱」で飯食ってる連中がどれくらい居るのか？末端まで入れたら２０万人くらいか。
よくわからんが、自工を守ろうとする行為は自殺行為であることをしるべき。
こんな会社はつぶしてしまうのが、世のため人のためだ。よく、何も知らない一般社員がかわいそうだとか
家族に罪は無いとかいうが、そんなことあるわけがないだろ。サラリーマンならだれだって
わかってるぜ。闇改修がはびこったりする会社だ。末端に実施部隊がいて、隅々まで緘口令をしくことが可能だから
やってるのだぜ。自工関係の社員は全員有罪だぜ。間違いない。
こんな会社、さつさと消すのが一番。

正義の味方がいたらなんて判断するのかなと思いつつ。
三菱の岡崎工場なんてその為に作った矢作川の新しい橋はどーなんの。
もったいないな〜岡崎市も公用車ほとんど三菱だけど買い控えろよ!!!!
CADも腐った図王とかMCADとか使ってんじゃねーよ。
三菱についてる外注業者も同罪だよ、特に設計に入ってる業者とか岡崎のJR岡崎駅の
すぐそばにあるエンジニアリング会社とか笠寺と新安城の○○ディックとか
そーゆー業者も同罪さ!!!
なぜ岡崎工場を完全閉鎖しないのか?
設計部門を残すとか分けわかんないこといってんだよ、とにかく三菱自動車は東海地方から
居なくなれや!!!!

>>427
ソリは三菱の問題ではなく、地域性の問題かと．．．．

>>470
>企業テロが起きてもおかしくないとおもいます。
三菱自工爆破事件ですか？

う〜んどーゆー事が起こるかはわかりませんが。
暴○団とかが三菱の車をターゲットに「当たり屋」行為をする可能性は十分にありますよ。
だってリコール車なんだから理由は同にでも言えるし、暴○団とか性質の悪いやからが
三菱自動車や販売店を脅迫する自体がおこりうると私はおもいます。
それに米国で訴訟を起こされた場合、不利な上に莫大な保障をさせられる可能性は大ですよ。
やっぱり今もうちに会社解散が従業員のためだよ。

>>471
まあこんなことしてればそれら関連企業の株の下がるわ、格付け下がるわ
ってことになるんだが。

つか、関連企業はつぶれかけた会社に担保もなくカネをつぎ込んだら株主代表訴訟に耐えられないんじゃないの？

http://www.asahi.com/business/update/0617/102.html

こんな記事もありますなｗ
「法令順守で誓約書提出も 」って誓約書なんか出さなくても法律は守るものだがねｗ
つかこんな会社が出す誓約書にどういう意義があるんだろう。バカ？

>>463
何でもリコールだと思うのは勝手だけど、実際問題整備士のスキルが低すぎるのも事実、
焼きつく兆候があっても判らなかったり、プレロードの調整が勘に頼ってる奴も多い。

いまだに三菱自動車を潰さないようにしようというのははっきり言って馬鹿。
救済しようにも、もう、まともな消費者は三菱車買わないっていうのわかって
いない。無駄金つぎ込んだら本当に株主代表訴訟で負けるに決まっている。
国も三菱だからって救う必要なし、日本には自動車会社多すぎ。日本だけで
なく国際的にも自動車会社は淘汰されていくのに、売れない車会社を
延命させてどうするんだ。早く、潰せよ。
国にとっても国民にとっても三菱関係者にとってもいいことだし必然だろうに。

>>480
確かに三菱の整備士のスキルは低すぎる。
昔持ってた俺のギャランシグマはキャブレターの下半分に欠陥があって
３台に１台の割合で、走行２万キロ未満でキャブが壊れる。
三菱は壊れた部品だけの販売はせず、キャブの下半分だけをアッセンブリと
して販売してたのだが、下半分だけでも４万円もするんだよ。
ところが、俺のシグマが壊れたときは、あまりにも故障が多いんでキャブレター
丸ごとじゃないと売らないことにしたんだって、それで８万３千円だと。

つまり、三菱は「リコールすると無償修理しないとならないから損だ、
それよりもアッセンブリを拡大して売れば逆に修理部品でボロ儲け」
という戦略だったんだな。「８万３千円出さないとあんたの車走れないよ。
そうなってもいいのかね」という脅迫のようなものだな。

ボロボロのポンコツのホンダ車のＣＶキャブが壊れたこともあるが、
それは壊れても仕方ないほど使い込んだ車だった。しかし、壊れた部品だけ
売ってもらえたから３０００円でおつりが来た。三菱とは正反対だな。

ところで、俺のシグマのキャブの交換は驚いたことにディーラーでは出来なかった。
仕方なく、別の修理工場でしたよ。三菱の整備士、スキルなさ過ぎ。
欠陥車を欠陥整備士が整備してるのが現状だな。

欠陥確定の三菱車を車検に出したらパスするのかな？？
陸運局が欠陥車両に車検証を相変わらず出していたら問題だな。
欠陥公認の車がまた人を殺したら国が三菱に代わって
税金で賠償金を払う事になるな。三菱ウマー

かつて、アメリカ市場で三大モーターといわれたフォード、クライスラー、GM
は三社とも、製品の故障が実に多かった。各社は系列の修理工場に部品を販売
して、利益の多い商売をしていた為に(修理用に部品を売る方が、自動車を
組み立てるのに使う同じ部品に比べてはるかに利益率の高い商売だった。)
故障を積極的に減らす動機に欠けており、大体各社で同等ならいいやという
消費者不在の品質管理だった。
北米市場に乗り出した日本車にとって、サービス網、修理工場網を最初から
三大モーター同様の規模で構築するのは無理があった。そこで、北米への
輸出自動車に関しては、故障が極めて少なくなるように品質を管理することが
商売を行う上で絶対に必要だったのだ。そのため日本車が売れて台数が出回る
と、アメリカ人の間に、なぜか日本車はほとんど故障しないという評判が立ち、
時間と確実さを重視する高所得者層が日本車を買うようになり、良いサイクル
に入っていけたのである。
このことから分かるように、故障しないことが最大のメリットであった
日本車の面汚しをした会社は、おそらくアメリカでの販売を大きく減らす
だろうし、今後も訴訟(集団訴訟?)に巻き込まれるリスクは高い。
騙された/裏切られたと感じた消費者は、当分三菱にはもどって来ない
だろう。

解散後の三菱自動車は、親会社のドイツダイムラークライスラーの日本工場と
して生き残れるから失業問題は大丈夫。
ただし、全社員が一度解雇されて、まともな奴だけが再雇用されるので
駄目社員だけは失業。再雇用は中途採用扱いだから給料は半分以下だろうな。

そう言えば近頃、三菱車を見かけないけど、オーナーは自主規制でもしてるのか。
たしかに出世に響くから通勤には使えないよね。営業車にも使えないし・・・。
三菱車なんでデートが出来ずに結婚も失敗したなんて男も出てくるのだろうか。

>>484
ご高説重々尤も。
さりながら、とっくに身潰しの北米戦略は失敗してるのだがw

>>484
>>486
なぜ成功できなかったのかが良く判るお話ですな。

http://www.sankei.co.jp/news/040617/morning/17kei001.htm

> 「二十二万台は計画の修正ではない。（三十万台の）国内販売台数を
> 完全にシャッポを脱いだわけではない」

(リンク先はかなりの長文)

>>488
まあ上で指摘されているとおり、支援するグループ企業が株主総会で
死にかけた会社への援助ではなく、「適正な投資」だと強弁して乗り切るための
しかけの一部ってことでしょうね。

そんな寝言を通してくれるような投資家はいないはずだけど。１０億円単位でドブにカネを棄てる行為だからねえ。

その辺も考えが甘いんだろうな。どうせお互いが株式の持ち合いしているから一般投資家なぞごまかして乗り切
れるという読みなんだろうけど、そんなことしてると三菱自動車の問題を自ら三菱グループの問題にしてしまうことに
なるんだが。

日本機械工学会臨時総会@京都大学工学部大学院のお知らせ

テーマ「日本における機械工学のＣＯＥとしての三菱自動車工業」
論文「タイヤミサイルの動力学的考察」
論文「リコール隠しの巡回セールスマン問題におけるＮＰ完全問題の
　解決について」

走行中の大型トラック出火　三菱自製、愛媛県伊予市で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040618-00000019-kyodo-soci
　１８日午前２時半ごろ、愛媛県伊予市上三谷の県道を走っていた大型トラックから出火、車両前部を半焼した。けが人はなかった。
　伊予署などによると、トラックは三菱ふそう製。車両左前側がよく燃えており、同署が出火原因などを調べている。
　運転手の横浜登さん（３０）＝同県宇和島市＝は「クラッチが焼けるようなにおいがした後、エンジンがカタカタと音を立て始めた。バーンという音がしたので車を路肩に止めると、火が出た」と話しているという。
　横浜さんはトラックから逃げ出し、１１０番した。
　トラックは岡山県から宇和島市にブタの餌を運ぶ途中だった。
（共同通信）[6月18日6時33分更新]

>>491
消えてるがな

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040618-00000033-kyodo-soci

>>491
ほんとかよ！
またまたまたまた三菱なのかよ！！！

炎上したトラックは
３・４月のリコール時にハブの部品に在庫が無く、
「部品が届き次第交換するから・・」
と言われ、欠陥部品のまま走り続けていた。

ま　た　三　菱　か

三菱社員の退職金を担保に、強制融資で三菱車買い支えキャンペーン実施中って話はない？
存亡の危機とかいっちゃって、社員に三菱車を買うように暗に強制してたりしない？
三菱ならやってそうだけど。

>>494
リコールしたけど、対応部品は設計すらしてなかったんじゃないの？
三菱ならやりかねない。

当方も叫びます！裁判官と弁護士の理不尽に命を掛けて戦います！議論がここでも。
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1085547222/l50そして、

http://www.as-k.netも動き出しました！

もしかしたら今日中に株価\170-を割るかも知れない。

焼けたトラックが「画像つき」で派手に報道されている。
しかも｢NIKKEI｣までも、そんな報道をしているから
ただでさえ下がる勢いを｢NIKKEI｣が加速させている。皮肉！！
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040618AS3K1800I18062004.html

運転手が横浜さんってのが妙な縁を感じるね。
三菱ふそうトラック・バスって神奈川に工場あるでしょ。

日本のリコール制度は不十分？多賀谷･三菱自次期社長､説明会でポロリ
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=email_japan&refer=&sid=aeTC5lNJgb0Y

だめだなもう。
170円割れるかな

>>491-2
両方とも消えてるぞ。三菱も記事の削除依頼に金使ってないで
安全対策に金を使えばいいのに。
三菱というのは車輌火災が好きなんだね。またかと思ったよ。

グレートだぜお前ら！
↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040618-00000204-yom-soci

結局、国有化されるだけだろ。

>>496
>存亡の危機とかいっちゃって、社員に三菱車を買うように暗に強制してたりしない？
>三菱ならやってそうだけど。

えーと、やってます。はっきり言ってやってます。「暗に」じゃなくて「露骨に」やってます。
俺の友だちが三菱に勤めてるんだけと、欲しい車があっても三菱車以外は買っては
いけない規定があるんで三菱車しか買えないのが辛いとこぼしていました。

三菱車以外の車を買って通勤に使おうものなら、駐車場に入れてもらえないし、
本当にマジですぐにクビになると言ってました。

ホンダの場合は、ホンダ車を買うと半額で買えるし、他社の車を買うと半額補助が出るんで
ホンダの駐車場は、トヨタとか日産とか他社の車がかなりあるそうです。えらい違いですね。

クビになったほうが失業手当すぐもらえるしいいんじゃないか。

三菱ふそう川崎工場、只今増産中！（マジ話）岡崎工場閉鎖にも関わらず、まったくこの会社の神経って・・・
期間社員の友達は、新築１Ｋマンション（駅徒歩１０分）がタダ。去年準社員になった奴は、寮も追い出され、
こんどは賃金カットだって。矛盾だらけの末路は・・・？
ところで今年は都市対抗野球とか出ているんだろうか？去年野村シダックスを破り優勝した時は、まさかこんな状況に
なるとは思ってなかっただろうな。

>>508
内部情報もっと詳しく。

ロケット、船、トラック、乗用車。
向いてない、乗り物作るの。三菱。
体質がもの作りに向いてないのかも知れない。
得意な分野に資源集中したほうが良い気がする。
下手に助けようとして、良い所まで負担が及べば三井の二の舞。

>>508
一台も売れない車を増産する訳が無いし、何を増産してるの？

欠陥を増産中

三菱グループの体質とすると
「首の長い動物」ビールで不具合あっても、公にはせず内輪で隠す訳だ

日産の軽トラック「クリッパー」は三菱製！！！
日産は一刻も早く三菱にクリッパー作らせるのをやめさせ、製造元をスズキやスバルに切り替えろ！！！

ちなみに今は無きマツダポーターキャブもエンジンが三菱製。

>>514
おまいの見通しは甘いな。ゴーンは三菱があぼ〜んするのを見計らって
三菱の軽部門をバーゲン価格で買う運びになっているのだが。
そのうち正真正銘の日産の軽になるからそれまでの辛抱。

今回の件がなくても、売り上げは結構落ち込んでいたんじゃないだろうか。
現行型に共通な、あのブタっ鼻みたいな顔は何なんだ。エンブレム周りのとこ。
めちゃくちゃカッコ悪い・・・。

>>485
>解散後の三菱自動車は、親会社のドイツダイムラークライスラーの日本工場と
>して生き残れるから失業問題は大丈夫

会社ごと引き取る同業他社はないだろうから結局は解体後にばら売りすることに
なるだろうな。生産部門はダイムラーが買ってくれるかもしれないが、日本にそ
れだけの規模の人員を維持するための生産をするとなるとかなりの台数を生産
することになるだろう。（広義の）労働コストが安い日本で生産すればベンツの
Ｅクラスをクラウンと同じくらいの価格で売ることが出来るだろうが問題はクラウン
と同価格になったベンツを買ってくれる日本人がいるのかということ。ベンツは
国産より高いからありがたいのであって同価格だったら日本の環境に向いていない
ベンツを買う意味がないでしょ。

>>517
三菱ふそう川崎工場はダイムラーが欲しがるトラック部門だから生き残るかもね。組織全体をまるごとってのは確かに難しいでしょ。

>>517車の価格ってそういうもんだよね
三菱の工場で作ったベンツって、ありがたみが薄いw

>>519
少なくとも現在日本に輸入されているアフリカ製ベンツよりは高品質に
なるのは間違いなさそうだが。

自主廃業が一番。
三菱自動車が無くなった分だけ
確実に他社の車が売れる。雇用はそちらに自然に移る。

自分の車には「三菱車接近禁止」というシールを張っています。
交通安全のお守りより実用的かなと思って・・・

>>522藁た。三菱車は「危」マークを付けるべきだな
さもなきゃルーフにでっかいスリーダイヤ付けて目だたすとか

グループが支援することになりそうだけど、三菱グループ全体が悪影響を受けるだろうし、
三菱自つぶすよりも影響は長引くだろうね。


つかすでに支援を表明した関連企業のトップは自分がクビになることやら、株主代表訴訟で糾弾されることは
頭に入っているのか？？理解不能。

http://www.asahi.com/national/update/0618/038.html

三菱自ワゴン車でも火災　９６年、クレーム書類存在
--------------------------------------------------------------------------------


　三菱自動車の欠陥隠し問題で、同社が把握していない過去のクレーム（不具合情報）関係書類が、
全国の三菱系販売会社に約２万件残っていることが１８日、わかった。これらの書類からは、９６年に
神奈川県横須賀市で、電気配線の欠陥が原因と疑われる車両火災が起きていたことも判明した。
一連の大型車の欠陥隠し問題を受けて始まった、乗用車部門の社内調査の不十分さが指摘されそうだ。

１００円割ったらどぶに捨てるつもりで買う（ｗ

>>526
何株買うんだ？　ギャンブルは癖になるからな。気をつけな。


つか援助予定の関連企業の株価のほうがやばいかも。

>>526
１００円割る前にあぼーんするだろ。

在日朝鮮人の通名のようなものを考えるしかないかな。
三菱自動車という本名では誰も相手にしてくれないよ。

>>527
いまちょっと調べてきた。
俺は三菱マテリアルを空売りしてみることにしたｗ

>>506
三菱ってそんなに厳しいんだ。自動車じゃないけど、ライバルの製品を買って
使うのは比較できるからいいと言ってた会社があった。大違いだな。

三菱に告ぐ、自ら会社を解散したほうが消費者は賞賛するだろう。
再建計画とは名ばかりで後から後から出てくるリコール隠し問題、誰も貴社の
発言は信じていない…またかと思うだけで購買意欲は完全にそがれた。
自分のケツくらい自分で拭いて集団自決してください。
岡崎工場の完全閉鎖も願いです。
三菱が無くなったら渋滞も緩和されるだろうし、新安城駅でのバス待ち三菱の社員
タバコのポイ捨てもなくなるし、邪魔なんだよ。並ぶならもっときちんと並べ←小学生以下。
これ以上売れない車を生産してどうする、ディオンはフルモデルチェンジするはずで
開発も終了していたのに生産もされないらしいし…いっそのこと全車種生産中止にしろよ。
ここを呼んでいる三菱自動車関係者、いいたいことあるなら反論しろよ。
おまえらは犯罪に加担してて殺人車を作っていることに変わりない。
阪神大震災の際にトヨタは救援物資の搬送のために自社の生産ラインを止める為に部品の輸送をとめたが
三菱は岡山水島工場に「何が何でももってこい、陸路が駄目なら海から運べって」
言ったんだよ、「自分さえ良ければ何が起こっても関係ない」それが三菱さ。
三菱にここ数年で入社した奴らは先を見る目が無かった人生の負け組みだ。
かわいそうに…南無阿弥陀仏。

トヨタも悲鳴をあげてる。
アメリカで安全性、低燃費（ハイブリ）、環境を配慮して作ったプリウスが売れて売れて生産が追いつかないのだ。
なんとネットで出品された中古プリウス価格が新車の値段を上回るほどの人気ぶり。

欠陥製品と絶対に治らない嘘つき体質で日本国民を殺しまわり、売れない悲鳴をあげている自動車会社が日本にあるなどトヨタ社員には「信じられない」そうだ。

三菱がここ数年間オプションで販売したホイールキャップは、取り付けると
車体からはみだすんで道路運送車輌法違反の違法改造車になるんだってさ。
それでリコール。
ところが、新聞広告には、「お近くの三菱ディーラーまで持って来てください」
と書いてあったんで、早速三菱に電話して訊いてみた。

「オプションのホイールキャップをつけると違法改造車なんでしょ？だからリコールなんでしょ？」
「はい、そうです」
「違法改造車を走らせてディーラーまで持ち込めってことは、特別に国交省の許可を受けたんですか？」
「いえ、そこまではしてません」
「それでは違法改造車を走らせる幇助罪みたいなことになりますね」
「はあ、言われてみれば、そうですね」
「お客さんが途中で捕まって反則金取られたり、免許停止になったらどう責任を取るんですか」
「いや、責任と言っても、ちょっとそこまでは出来ないんですよ」
「では、三菱の広告を信じた客がどうなろうと知ったこっちゃないと言うんですね」
「いや、それは想定外の出来事ということで・・・」
「それでは新聞広告は間違いだった。違法だから走らせてはいけません。電話を頂ければこちらから伺いますとか
いうふうに、大至急訂正の新聞広告を出すべきでしょう」
「おっしゃること、ごもっともです。すぐにそのように致します」・・・と約束したんで電話を切った。

ところが、あれから３日、まだ訂正の新聞広告は出てない。このまま約束を破って逃げ切るつもりらしい。
つくづく三菱は性根の腐った会社だと思う。

ほんとやばいよ、この会社

解散させるのはいいけどナ、三菱車オーナー誰が面倒見るのじゃ？
俺は、やだよん。

>>536
俺だって不安だよ。俺の三菱車は買ったディーラーでも修理を断られるもの。
三菱の本社に抗議したら「三菱のディーラーとは言っても三菱直系ではなくて、
いわゆる協力会社なので」と言葉を濁らせた。

「え゛っ」と思ったぞ。つまり、下手に三菱車の修理とか点検を引き受けて
それが欠陥車で事故でも起きたら整備ミスということで責任を取らされるから
それが嫌なんだろう。
こうなると街中の修理工場でも修理をしてもらえるかどうか怪しくなってきた。
それにもうすぐ倒産するだろうから部品も手に入らないし。
部品が手に入っても、それが欠陥部品かも知れないしね。

　大丈夫。山一證券は解散したが、清算会社を残して顧客のアフターはやった。
他社移管を含めて。

　三菱もできないことはない。
そういうユーザー本位であることを言い訳にして会社を存続させるほうが罪。
ユーザー本位な会社であれば、そもそもこんな殺人事件は起こさなかったはず。
あえて殺人事件と言わせてもらうよ。

これはもう名前を変えるしかなさそうだな

三菱やめて、四つ微志とか。

三菱自動車に乗ってるヤツは社会の恥！！

１２年以上乗っている人は三菱車と同じように危険かも。
実際のところどうなんでしょうか。

きちんと点検部品交換していれば無問題
ただし、三菱系の修理工場だとだめだめ
三菱とにかく潰さなければ一般消費者は愚弄されているということだろう
それとも消費者も犯罪者の片棒をかつぐということだ
早く三菱は潰せ　

>>542
景気悪くてもう車買えないから心配していました。ありがとう。
自分は三菱とは関係ないけどこれから三菱の車は誰が面倒を
見るのでしょうか？

>>538オレ整備にチト詳しいんだけど、他社制の車の整備修理は、直ぐにはできないよ
三菱のディーラーが消えたんでっていきなりトヨタの工場にもってこられても、整備は困ることになる
…三菱のオーナーには泣いてもらうしかないですから！！残念！！

しかたない。
最期はロシア人ブローカーのお世話になるとするか・・・

http://www.asahi.com/business/update/0619/008.html

ふーん株主オンブスマンっていうのがあるんだね。

三菱重工大変そうだな苦笑
援助しないと損害がより大きいっていう試算をしているわけだが、それを言い始めたら
倍以上の株式を所有する筆頭株主のクライスラーだって出資したほうが得、という結論を
出すはずだが、クライスラーはすでに出資しないことを決定しているわけなんだよな。
クライスラーもバカじゃないから当然損得計算のシミュレーションはしているわけで、
その結論は援助するだけ損害が増えるというものであったはず。


ぜひ重工の提出したという試算の中身を精査してみたいですね

またまたまたまたまたまたままたまた、三菱がやってくれました！！！！！！！

　　　　　【山陽道、三菱ふそう製の大型トラック、無人で２キロ暴走】

　１８日午前２時５０分ごろ、広島市安佐南区沼田町の山陽自動車道上り線で、長崎県大村市の運送会社
「正信エキスプレス」の大型トラック＝辻規雅運転手（２６）＝が、同県西海町の同「青木運送」の大型トラック
＝川口博敬運転手（４２）＝に追突、辻運転手は車外に投げ出され、頭を強く打って死亡した。
車は無人のまま約２キロを暴走し、道路左側斜面に乗り上げ、横転して停止した。川口運転手にけがはなかった。
追突した大型トラックは三菱ふそう製だった。
追突の原因はクルーズコントローラーの故障らしい。

以上、今朝の新聞より。三菱の大型トラックって、自動追突装置とか無人暴走装置が付いてるのか。恐い。

両方三菱なのか？

三菱の自動車、欠陥隠しは別に考えても、
欲しくなるようなの全くないよな。
あまりにもガンダムチックなお子様意匠。
くれると言われても要らない、って感じですよマジで。
遅かれ早かれ消滅、でしょうな。

殺人企業の末路はどーなるのかな?
今日も岡崎工場の近所を通ったけどね…なんでも金曜日は製造ラインを一部とめてるらしい。
まあ売れないから当然だけど殺人車作ってちゃ何の言い訳も出来ないよ。
三菱自動車工業解散の署名集めてみようかしら…。
今日もランエボ乗った馬鹿がすました顔で走ってたけど今、三菱車に乗ってる奴は
三菱の殺人行為の共犯者、一日も早く他社の車に買い換えるべきであります。
三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。
三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。
三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。
三菱の倒産・解散を願う。三三菱の倒産・解散を願う。菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。
三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。三菱の倒産・解散を願う。

トラックも乗用車も乗って死ぬのはＤＱＮだけだから別にいいんじゃない？

ＤＱＮを殺して殺人罪に問われるのは理不尽だろ。三菱自動車は悪くない。

三菱自ワゴン車でも火災　９６年、クレーム書類存在

ある立体駐車場に
三菱車お断り
の看板。
｢ｲﾔｰ、燃えたら大変でしょう」ｗ

>>551
>>552
関係ない人間にタイヤが飛んでったらどうすんだよ。

>>552
あんただよ、そのＤＱＮってやつは。

>>547
　ひでえな、故障して追突して、運転手が投げ出されて死んで、暴走したのも
全部、三菱ふそう製のほうとは・・・・・・。まさに人騒がせ。ｗｗｗｗ

　追突された運転手もけがだけですんでよかったな。まじでいい迷惑だな。

おかずに丁度いいかも

それにしても、この体、エロすぎ・・・
http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=love&key=1082044005&st=8&to=8&nofirst=true

許さん

三菱確かに魅力的な車なかったからなあ
せいぜいパジェロがブームになっただけか。あれも欠陥だらけの車だったし
ランサーなんかは、基地外の極みセンス悪いプラモデル大きくしたような
車でよくあんなの買う馬鹿いると思ってたなあ
いずれにせよ、人を殺すような車じゃもう無理だから早く会社整理が賢明

雪印が潰れて三菱が潰れないのでは誰も納得せんだろう。
まして三菱の場合は国際的な信用問題になる。
三菱自動車が許される国→日本の他の会社も信用できない。

車検通るの？

海外輸出車はその国（地域）ごとに
細部に渡って基準が異なるから、
日本車とはダイブ中身が違うみたいよ。
国内で品質向上目指して無いぐらいだから、
海外向けも危ないだろうけどね。

　東京三菱の経営者の皆さん　よく考えないと
　
　不祥事、犯罪オンパレードの三菱自工を今のまま支援すれば、
　日本中からの融資依頼を断わる理由がなくなる。
　「何であの不祥事の塊の三菱自工が支援出来て、うちの××興業を
　　支援出来んのじゃ！差別するんか！」てな事になって、
　東京三菱銀行がブラック勢力のターゲットになる。

>>563 ワロタ

いま来たからもうひとつ意味わからないけれど、
リコール車はリコール済みになっていたら車検は通るよ
>>561

>560
浅田農産は死人がでなくても会長夫婦は首吊りで謝罪した。
三菱は死人がでているのになにもしていない。
問題ではなのか？

潰れろ！三菱！
あなた方のような人殺し会社は、
この世に存在してはいけない。

火はふくは、タイヤがミサイルになるは、
自動暴走するは、運転手振り落とすは、.....。

今後、会社が存続しようとも10年、20年
語り継いでやるよ。客をなめっきった会社の事を！！

後、東京三菱！
支援やめんか！
大した額じゃないが、預金全部ひきあげるわ。

>>566
自殺されても謝罪にも解決にもならん。
浅田の場合謝罪は当然だが、自殺のニュースには首をひねったよ。
実際、それでも浅田農産は許してもらえず廃業した。
浅田農産の場合は、死ぬ事で子供への責任追及を止めたかったんだと思うね。

三菱の場合は、殺人に限りなく近い業務上過失なのだから、
責任者の自殺なぞ許されんよ。
自殺しろと言う位なら、死刑にすべきだと思うけどね。
責任を擦り付けられたトラック運転手の家族とか居る事を考えれば、
自殺なんてうやむやは絶対許されないと思う。
裁かれての上で死刑にならなければいけない。
まあ、実際法律では死刑になんて出来ないだろうけどな。

//www2.diary.ne.jp/user/119209/
ここの６月１６日に

＞一連の三菱不祥事は、社内の怠惰もさながら、
　その崩壊に中国が手を貸したと勘ぐっています。

ということが書かれているのですが、これについて
よく知っている方はいますか？
本当でしょうか？

>>568
>自殺されても謝罪にも解決にもならん。

まあ、そうだな。そう考えるのが正当なのかも知れない。ただ、三菱の当時の社長は
何もしないし、責任も取らない、取ろうとしないのが現実だから、それなら
せめて自害して欲しいと思うよ。

三菱の場合は本当に悪質なんで、未必の故意ということで殺人罪として起訴
できないものかと思う。表に出てきただけでも、これだけ多くの人を殺して、しかも
整備ミスとか運転ミスとして他人に責任を被せてきた悪人が死刑にならないのは
おかしいと思う。
タイヤ脱落事故で主婦を死なせたトレーラーを運転していた人は、悪くないのに業務上
過失致死で刑罰を受けているのだから尚更だよね。

>>570
っていうか宇佐見は退職金・慰労金も全額もらってます。
まったく腹痛んでない

三菱の膿は出きってないよ。
殺人車を生産しつづける極悪企業であることは変わりない。
誰も三菱の再建に期待も興味もないよ…社員の家族が路頭迷っても自業自得さ。
将来ある人の人生を奪い、罪も無い子供たちの母親を奪い、真面目に働いていた運転手を
恐怖の中で死に追いやった責任をとれ三菱。
少なくとも自己解散すれば世間の見方は多少変わる。
今までどおり考えをもつかぎり先はない…。
とにかく潰れろ。

自主解散しろ！！！

税金投入して助けるのだけはやめてほしい､三菱自動車は雪印のように消えるべきだ!

雪印ってつぶれたのか？
何か名前変えただけみたいな気がするね。親会社はそのままだし。

コーヒー牛乳とチーズがおしいいから雪印は許す

＜575
雪印はマーガリンを安値でまだ売っているよ。

雪印は確かにとんでもない事したけど、死人が出てない。

三菱は死人が出てる。（それも過去に隠蔽したであろう事故
まで遡るとその数は........。）


>>571
宇佐見って野郎はそんな極悪人なのか！

リコール対象車で火災＝１０件正式届け

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040619-00000606-jij-biz

>>578
死人の数なんて問題ではないよ。不景気で年間３万人死んでいるが
誰も何も言わないだろ。

このまえ牛乳屋が宅配のセールスに来た。
聞いたことも無いメーカーの名前だったんで問い詰めたら
元は雪印乳業ですと白状した。
まだ、死にたくないから結構ですと断ってやったよ（藁）。

>>578
同感だ。雪印は断じて許せないが、死人は出てない。
その雪印が、一応潰れたのに対して三菱自動車は表に出てるだけでも
死者続出、しかも濡れ衣を着せられて刑罰を受けた運転手や整備ミスに
されてクビになった整備士、なども人生を狂わされたわけだよね。

こんな極悪の会社が潰れなかったら、この世に正義はないのかと思う。
三菱を支援する会社も潰れて欲しい。共同正犯というやつだ。

事件発覚後に三菱車を買うやつって殺人幇助みたいなもんだと思う。
法律論は別としてね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040619-00000642-jij-biz

>>582殺人幇助ではなく、殺人罪だよ。
いままで乗っていたならともかく、これから凶器となりうる車を
あえて購入して、一般道で走らせる。これは、ピストル片手に
町を徘徊するのと同意。

自分に罪が無かったとしても人殺ししてしまうかも知れない。
人間としての良心があれば三菱車を買う事は出来ないはず。

今から三菱の車を買う奴らは非国民以外の何者でもない。
三菱の関係者は雪印事件のときとかに俺らには関係ないねと思っていただろうし
自分がその立場に立ってどーゆー気分だよ!!
三菱に入って勝ち組ぐらいに思っていた馬鹿な連中が窮地にたたされてるのを
思うと笑えて仕方ない。
早く潰れて一族郎党、路頭に迷え。
新築した家やマンションも手放せよ…それにきっといるであろう消費者金融利用している
三菱社員、自己破産の準備もしとけや〜笑える。
冬のボーナスないんだって自殺したい奴は早くしろよ〜矢作川で入水自殺か。

>>539
「四つ微視」略してヨツで行こう。
犯罪者集団であり非国民だからその名がふさわしかろう。恥さらしな企業だ。
社員全員揃って河原にテント張って暮らせ。あ、菱車でキャンプ生活もいいが。

ヨッツモーターズ万歳！

脱菱自動車（だつびしじどうしゃ）でいいんじゃないか？

昭和３０年代に、国策で国民車構想というものがあった。
それに乗っ取って出来た第一号が、トヨタのパプリカだったと思う。
パブリックカーという意味合いらしい。

そして、平成の現在、三菱自動車が独自に作ったまったく新しい発想の
「非国民車構想」に乗っ取って、非国民しか乗ることが出来ない非国民車を
大量生産している。
しかし、日本に非国民がどれほどいるだろうか。

非国民車の市場は小さいよ >三菱自動車御中

雪印死人出ていませんでした？？？
あとおなか壊して流産した人とか
敗血症になって死んだばあさんとかいたような記憶があるけど

>>588
　それはそれとして、三菱の罪が軽減されるわけではないからなあ。
三菱はやはり解散すべきだろうな。

『新車70%オフ』だったら三菱車買うかもしれん。
運転せずに『部屋』として使うけどね。

最善策は倒産、解散。
万が一、産業再生機構とかが再生に乗り出したら暴動がおきるのでは。
みんなで三菱倒産の気運を盛り上げるために三菱解散デモとか署名を集めましょう。
また、三菱自動車を支援するグループ企業の製品の不買運動を進めて行きましょう。
殺人企業の社員が「俺は一流企業の勝ち組」みたいな顔をしているのは到底納得いきません。
だから、今こそ「自業自得の問題を起こした企業はつぶれるしかない」という事をおもいしらせるべきです。

財閥系は潰れない、という迷信をまだ持ってるのかもな。

雪印も三菱も図形系の社名だな

>>591
三菱自工落ちたのか？

関係者必死だなw
もう今までのような商売は出来ないよ
そんな簡単な事もわからないのか？

潰れるかどうかは知らんが、大量に首を切る事は確定してるんだから、
早めに行動した方がいいと思うが…

>>595
早めに行動といっても難しいよね。
自工本社社員で考えてみるか。
工員は、期間工でトヨタが引き取ってくれるとして、エンジニア職はどうだ？
三菱のエンジン開発担当者は一部どこかで引き取ってくれるかな。それ以外のエンジニアは難しいだろうね。
当然総務等の間接部門は再就職は無理だろうね。
それとも三菱グループ(子会社孫会社含めて)内で引き取ってくれるかな。(近鉄、オリックスじゃないけど。）
かわいそうなのは販社の社員だよ。
本当に行き場がないと思われる。

http://www.asahi.com/business/update/0620/005.html

損保も三菱車での事故について精査して製造のほうの問題なら取り立てするってことですねー。

あたりまえですね。どんどん損失がふくらみますね。

>>585
それはけっこういいかもね。走らなければ人も殺せないしｗ

すっごい土俵際の粘りだよねー
別に今回の事件が無くたって、三菱グループの後ろ盾がなきゃ
パジェロブーム去った時に、普通にマツダかいすゞみたいになってるよねぇ。
このリコール隠し再発が加わってもまだ三菱自動車って潰れないんだね。
三菱って凄いよねえ。
素直に感心した。

東京海上火災保険さまさま！世間の常識に適った対応を期待します。
　
損保４社が三菱製欠陥車事故を再調査へ、求償権行使も
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040620it01.htm
> 大手５社のうち、三菱グループの東京海上火災保険は、「一般的に欠陥が
> 判明した場合は、メーカー側に（保険金を）求償することもある」として
> いるが、再調査については、「個別の事例には答えられない」とするに
> とどまっている。

三菱自の欠陥隠し、損保各社が事故を再調査　責任追及へ
http://www.asahi.com/business/update/0620/005.html
> 「製造者側の過失が判明すれば、責任を追及するのは当然」（東京海上火災
> 保険）という。

>>599
やー図体がデカイし判断能力欠けてるから反応がでるまでに時間がかかっているだけでしょ。収益性はもうない。
６月前年比売上８０％減で突っ走っているわけで。

現実が受け入れられていないひとっていうのはどこにでもいるよ。

三菱自工の収益性や成長性その他について知りたければ
NIKKEIの診断チャートをどうぞ↓既出で失礼ですが。

http://company.nikkei.co.jp/radar/com_hyouka.cfm?nik_code=0018962

↑そのままでも面白いが、チャート右の
成長性や収益性その他のラジオボタンをクリックすれば
より正確な情報を入手できます。

早売り書店や一部ネットカフェ等では立ち読み可能ですよ。

http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/syuukanpost.html
週刊ポスト　[7月2日号] 　2004年6月21日（月曜日）更新
「三菱自動車の＜ドン＞に退職金６億円が支払われていた」
三菱自動車工業・リコール隠し問題

>>383
【世界初、三菱、「ＩＳＯ９００１」の認証停止】
　三菱ふそうトラック・バスの欠陥隠し問題で、同社の工場を統括する生産本部が取得していた品質管理システム
の国際規格「ＩＳＯ９００１」の認証が、クラッチ系統の欠陥隠しを理由に停止されたことが１５日、分かった。
認証停止は極めて異例。
http://www.asahi.com/national/update/0616/007.html

★【中国、三菱「パジェロ」の輸入禁止を決定】
　中国マスコミ各社の報道によると、中国出入境検験検疫局は２月９日、緊急通達を出し、三菱自動車工業の
四輪駆動車「パジェロ」V31、V33に安全上の欠陥があるとして、同日付けで輸入商品安全質量許可を取り消すとともに、
パジェロの輸入を禁止することを発表した。
http://www.ne.jp/asahi/cn-jp/gold-net/info_cnjp/cnjps_20010213.htm

　三菱ふそうトラック・バスが、「ＩＳＯ９００１」の認証を停止されて、欧米への輸出が非常に困難になったそうだけど、
中国市場を狙っていた三菱自動車も同じ穴のムジナということで駄目になりましたね。

パジェロのやつ2001年w

さっさと廃業した山一の場合、従業員の再就職はスムーズだった
三菱の場合は、最悪のケースになりそうだ

｢パジェロ輸入を中国が禁止(>>604)｣に関する報道は
かなり古いが(2001年2月13日)輸入禁止措置は現在でも
生きているのだろうか？
生きているとすれば三菱自工首脳は錯乱状態としか
言いようがない。↓

＜三菱自常務＞「中国で収益の安定確保目指す」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040610-00002126-mai-bus_all

↑こんなタワゴトを言っていても、中国では三菱自工にとって
厳しい方向に環境が整備されつつあるのだが。↓

中国国産車、リコール相次ぐ・制度導入を先取り
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040620AT2M1901520062004.html

>>607
いやはや全く、３年以上前にパジェロが欠陥車として輸入禁止に
なったというのに三菱の常務は何を言ってるんだか。
正に貴殿の仰るとおり錯乱状態ですね。あるいは痴呆症にでも
なったのか。
三菱は中国でもリコール隠しをしていたのかも。

暴れん坊将軍だったら、即刻、切腹

おいおい、またまた、三菱自工株えらい下がってるけどいよいよか

コード 名称 　　　　 取引値 前日比 出来高 　　　始値 高値 安値
7211 三菱自動車(株) 11:00 163 -9 -5.23% 25,634,000 160　 165　 157

>>611
ダイムラークライスラーが株の下落分について賠償を求める予定だから
株価下がるとどうしようもなくなるんだよな。


まダイムラーにくれてやるために三菱グループがカネつぎ込んでるみたいなのがムダくさいよな

>>612
新聞の記事によると三菱グループが４００億円つぎ込まないと
逆に８００億円の損害だという試算が出たそうで、これを根拠に
グループ内での支援の協力を要請してるそうだ。
しかし、変だな。
再建のためには最低でも８０００億円は必要だと言ってたのに、何故４００億円で
良いことになったんだろう。
いくらつぎ込んでも車が売れなければ再建なんて絵に描いた餅に過ぎないのだが、
欠陥車が今まで通り売れるとでも思ってるのだろうかね。

最終楽章か??
指揮者汗だく。

小中学生のみなさん。
この一件を無駄にせず、
株価の動きを勉強しましょうね！

早く潰れろ蜜武士。

>>613
株の買い支えに４００億つぎ込めば、訴訟で取られる金を軽減できるということだろう。
１年も経てばみんな忘れて三菱車買うようになってると予想してんでしょ。

三菱が　一菱に。　

>>617
なるほど株の買い支えか。そんなことを考えてるのかもね。
つまり、三菱車が売れないのは一時的なことだから、今だけ買い支えて
やり過ごせば、馬鹿な愚民どもはすぐに忘れてまた三菱車を買うようになると、
三菱グループの首脳は考えてるのかも。

まあ、昔の感覚ではそうなのかも知れないけど、ネットの時代だからね。
誰か一人でも覚えていて蒸し返せば他の人たちも思い出すから、昔のように
上手く行くとも思えないな。

三菱エンピツは 菱グループとは無関係なのに・・・可哀想なり。
エンピツは買ってあげて！

エンピツも三菱マークつき

スリーダイヤモンド

そろそろ新しいネタ欲しいんですが。
まだですかねぇ。三菱さん。

http://www.reuters.co.jp/co_news_presentation.jhtml?type=companynews&provider=companynews&StoryID=5466954&symbol1=7211.T&symbol2=7211.T

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040621i105.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040621-00000105-yom-soci
　三菱自動車（商用車部門は三菱ふそうトラック・バスに分社）の欠陥車問題で、大手損保会社
「あいおい損害保険」（本社・東京都渋谷区）が、三菱製大型車が１９９９年に起こした人身
事故について、支払い済みの保険金約３０００万円の全額を三菱側に請求したことが２１日、分かった。
　あいおい損保では、事故を再調査した結果、「大型車の欠陥が原因と判明した」としている。
一連の三菱製欠陥車を巡り、損保会社による求償権の行使が明らかになったのは初めて。
　あいおい損保によると、問題の人身事故は９９年１２月、北関東で発生した。三菱製大型車が走行中、
車軸周辺部品のハブが突然、破断。タイヤが脱落し、走行中だった別の乗用車に激突した。乗用車に
乗っていた人が、後遺症の残る大けがを負ったという。
　大型車は、あいおい損保の自動車保険に加入しており、同社では、調査員を派遣するなどして事故を
調査。調査では、ハブの破断原因が分からなかったため、運転手側の過失を認定し、乗用車の被害者側に
対して、対人賠償として保険金約３０００万円を支払った。
　一方、三菱ふそうは今年３月から４月にかけて、前後輪のハブに構造的な欠陥があったと公表。
リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
　このため、あいおい損保では、過去の三菱製大型車が関与した人身・物損事故の見直しを行い、
９９年に事故を起こした大型車が、欠陥部品を装着していた可能性が浮上したため、再調査を実施。
この結果、事故を起こした大型車が、リコール対象部品を装着していたかどうかは明らかではないが、
事故の主原因をハブ欠陥と認定。今年５月、三菱側に対し、支払った保険金の全額を請求した。
　三菱自動車の話「事故原因は整備上の問題とみられ、現在、代理人を通じて協議を続けている」

保険会社から請求が来たか。
元加害者や遺族の方から訴訟起こさないのかな？
消費者ばかにすると痛い目に遭うって示さないと。

まあ、保険屋も似たようなもんだけどな
明日はわが身を肝に銘じたほうがいい

ニュージーランドにも輸出してるんだって。
懲罰的賠償金食らうぞ！
http://www.asahi.com/international/update/0616/025.html

日本製品のイメージダウンってのが心配だ。
三菱がおこなった最大の罪になるかもね。

プロペラシャフトが破損＝三菱軽貨物、走行中に衝撃音−新潟
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040621-00000262-jij-soci
　２１日午後１時３５分ごろ、新潟県堀之内町下倉の関越自動車道上り線で、走行中の三菱自動車製軽ライトバンが
「ガーン」という衝撃音とともにスピードが落ち、走行不能となった。運転していた同県上越市の男性会社員（４１）が
通報し、駆け付けた県警高速道路交通警察隊が確認したところ、エンジンの動力をタイヤに伝えるプロペラシャフト
後部が外れ、ガソリンタンクが破損。燃料漏れも起こしていた。けが人はなかった。
　高速隊によると、ライトバンは２００１年式のマニュアル車の「ミニキャブ」で、リコール対象車両ではなかった。
同車種のオートマチック車は、プロペラシャフトとトランスファーを接続する部分からオイル漏れが起きる恐れがあると
して、リコール対象となっていた。高速隊が詳しい原因を調べている。
（時事通信）[6月21日18時1分更新]

雪印は1万6000人の食中毒患者を出し（病院に届けた人のみの統計）おばあさんが死亡（一人）した。

ダイムラークライスラーは株主だから、代表訴訟を起こすことができる。
株価を下げた責任をとらすことが可能。元幹部から多額の賠償金を取れる。

フレンドパーク見よっと。
パジェロ！　パジェロ！

>>631
筆頭株主のダイムラーが役員を派遣してなかったか？
同罪とまではいかなくても、強くはでれまい。

ダイムラーになんの責任があるのかねｗ

>>632
　「車！車！」になってたぞ。ｗ
相当、クレームがあったんだろうな。

はやーく潰れましょ♪
誰も三菱の存続なんて望んでない♪
はやーく宇佐美は退職金返しましょ♪
頭のいっちゃってる奴が元役員たちを「必殺」シリーズのように地獄に送って
くれないかなぁ♪
そんな事おきたら、ワイドショーは大喜び♪
宇○美が一番最初に狙われるのかしら。
一族みんな気をつけましょう。
今は小学生が人を殺してしまう時代です。

役員の報酬は「ホンダ」並み。社員の給料は２割カット。
最低さいやくの会社。
早く倒産してね。

>>633
ダイムラーからの役員は（一人除いてだったかな）全員先週ぐらいに辞任してるよ。思い切り距離を置いている。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004062101003928
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040621-00000257-kyodo-soci
　リコール隠し問題で三菱ふそうトラック・バスは２１日、毎週１回のリコール検討状況や社内調査結果の今週分の公表を、
三菱自動車と同じ２３日にするよう新聞、テレビ各社が加入する「国土交通記者会」に申し入れた。理由は「同じ日にすれば
紙面の扱いが小さくなる」としている。
　三菱自は、先週の記者会見で、違法にヤミ改修していた欠陥による事故の有無の調査結果を２３日に公表したいとし、
記者会と調整していた。
　このため記者会は三菱ふそうに対し会見は２２日にするよう要請。しかし同社側は「（三菱２社の）どちらにも関連する
話だから同じ日にやった方がいい」「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」とし、２３日にしたいと記者会側に
伝えてきた。
　記者会は拒否したが、三菱ふそうは「会見の日時を決めるのは当社の都合」などとして、結局２３日で押し切った。
同社は今週の会見で、ハブ欠陥などをめぐる社内調査結果の一部の公表を予定している。

マスコミよ


もっと三菱を叩け！

ココのガキ同士が、偉そうにノロけてやがるｗ　おまいら、レッツ荒らし！

http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1087816885/

>>639
とことん隠蔽体質なんだねぇ．．．

ｳﾞｧｶ？ｗ

こんどは三菱商事のサウジ駐在員がとっ捕まって首切断されはしないか？

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004062115.html

> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。
> 同じ三菱グループで、三菱自に出資する東京海上火災保険も再調査に乗り出す意向だ。

>>632
>パジェロ！　パジェロ！
>>635
>「車！車！」になってたぞ。

善悪とか是非はともかく、やり方がアホ過ぎる・・・
つっぱるなら変えるな。
自粛するならしばらく放送を休止しろ。

売り上げが戻らないからって、今更慌てた結果がこれかよ。
無能すぎるぞ。

三菱？今気が付いたが、確か自衛隊の戦車は三菱重工が製造してるはず。これもリコールされたのかな？

今日の中日新聞夕刊によると、
愛知県豊橋市で21日午前4時ごろ
三菱ふそうトラックが市道から転落して運転手が
即死したそうです。
豊橋署はこのトラックがリコール対象になっていたか調べるとのことです。

三菱の社員に一人二台自社の車を買え！みたいな話でてない？
リスクはダイヤモンド・リースにとってもらってさ、金利ゼロで。

それにしても、三菱の殺人は際限なく続いてるなぁ。

>>646
そういう軍事機密は表に出ないでしょう。

風よ、雲よ！
三菱鉛筆は三菱グループとは関係ないことを
世の中に知らしめたまえ！！

トッポに乗ってるんですが、リコールでてますか？

三菱の大型トラック後輪から出火、車体ほぼ全焼

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040621-00000216-yom-soci

くるま！
http://www.uploda.net/anonymous/etc/upload363.html

バスが乗客を乗せたまま炎上する日も来るのかねぇ。

>>651

ミニカトッポ　トッポBJ関連リコール（一部）

http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11120
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11104
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11094
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11062


多すぎてわからんのでここで検索してください


http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix=

>>653
　ブラボーな編集！！！！！

あれだけ不祥事起こしまくってる割には
今日の株価は下がってないな

反三菱ステッカーをみんなで貼ろう
http://www.anybody.jp/~zoo/tel/up/2004061921232780.gif

>>657
今日に限って反応する材料はないからね。
まあ次は６月の登録台数の発表でしょ

責任のがれと隠蔽に明け暮れるその姿はまさに日本の中の北朝鮮。
はやくつぶれちまえ糞会社！…と言いたいところだけど、従業員が
かわいそうなので経営陣は全員投獄＆終生重労働きぼんぬ。

あげ

ふそうと自工の記者会見を２３日にムリヤリぶつけてきたそうな。
なんでも、同時発表だと紙面の取り扱い面積が小さくなることを期待してとの事。

新聞各社には、見開き一面の特集記事を期待したいものです。
時系列と責任者人事、これまでの詳細を掲載して欲しい。
最悪でも一面トップでお願いしたい。

未だに誤魔化そうとして動いている、三菱に引導を渡してください。

>>660
従業員も隠蔽体質が染みこんでいるから同じ会社で残ったらろくなことにならないと思うけどね。

従業員は被害者、的な話はどうもいただけんな

三菱関連　新ネタ登場しました。
↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00000093-kyodo-soci

http://members.at.infoseek.co.jp/v1v1v1/1v-on_the_web.htm

こんな状況を見てると、M菱のGDIクラブを思い出す。
あの会社もいずれは問題が公になるのだろうか？

役員、管理職は

殺人幇助の罪に問われないのですかん？

教えてヱ呂い人

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211&d=v1&k=c3&h=on&z=m

+19円
凄すぎる

三菱自工や三菱ふそうが非難されるのはあたりまえだが、
三菱憎しで、「潰れろ潰れろ」と騒いでいる奴は一体何様のつもりだ？
こんな会社でも潰れて困る一般人がたくさんいるんだぞ
ベストなのは体質改善し優良企業として再生することじゃないのか？
少しは考えてカキコしろよな

>>668
じゃない。終了。

>>668
こんな会社でも潰れて困る？
リコール隠しをした『こんな会社』ですよ。
外れたタイヤで亡くなった方がおられるのですよ。
それでも欠陥隠してた『こんな会社』ですよ。
優良企業として再生したいなんて言っちゃダメ。

>>669
理由を説明しろ。続行。

>>670
じゃあ、日本国内に数多くある三菱車をこのまま放置しとけというのか？
さらに三菱車を購入した罪のない一般人はどうするの？
最低でも三菱車がこの世から無くなるまでアフターサービスさせるべきじゃないのかい？

>>672
もちろんユーザーへの保証が必要だけど、現行の組織（三菱）じゃないとできない事では無いよね。
受け皿になってくれるメーカーが必要になってくるでしょうね。
欠陥を隠して放置していたのが大問題な訳で、なぜ解散を求めるのかはわかるでしょう？

意図的に『度重なるリコール隠し』をしていた事実がある。

構造的にも強度が足りない部品を、改善しなかった事実がある。

>>673
事故に遭われた（また、これから遭うかも知れない被害者）への補償はどうするの？
技術的なことは他ﾒｰｶｰやｸﾞﾙｰﾌﾟ企業でも何とかなるけど、コレばっかりはそうもいかないよ

騎乗位の空論（←間違ってますか？）振り回すの止めたら？

>>674
↑
むなしい。

欠陥車と分かってそのまま乗ってたら、そりゃユーザーの責任だろ。

リコール対象車かも判らずに乗り続けている現状も問題。
もし、欠陥から人を巻き込むような事故を起こして
『三菱が悪いんだよ！』
って言っても今さら通るのかどうか。
俺だったら
『あれだけ報道されてるのになんで三菱車に乗ってるんだ！』
って怒鳴るだろうな。

安い買い物じゃないからさ。三菱車ユーザーには同情するけど、危ないよホント。

>>675
まぁ、ウチの車は10ﾏｿ�`走って問題無いしな
報道されたから全ての車が欠陥車、と勘違いしてしまう
根が純真な人には確かに今の現状は耐えられんかもな

もし欠陥車で君の家族や親族を殺してしまった場合は素直に謝ろう
その程度のことだ

金は払う気無いけど

>>676
ユーザーだからこそ声をあげたまえ！

>>677
？

ｲﾐﾌ

>>678
これだけ無責任な事をしたメーカーに対する怒りが無い？

★三菱車火災は５年で61件、走行中「ランサー」爆発炎上も−国交省

　　　６月22日（ブルームバーグ）：国土交通省は22日、1999年度から2003 年度までの
５年間で三菱自動車および三菱ふそうトラック・バス製の自動車で発生した火災が
計61件あったと発表した。このうち、ふそう製のトラック・バスで17件、三菱自の
乗用車、商用車で37件火災が発生。残り7件は車種が不明としている。

　　　国交省によると、99年８−９月に三菱自製の「シャリオグランディス」が高速走行中に
エンジン部が爆発し炎上したほか、03年５月には「ランサーセディアワゴン」が走行中に
爆発音とともに炎上した。三菱ふそうでも、99年２月に「ふそうキャンター」が走行中に
車両後方より出火するなど走行、停車中を問わず火災が相次いでいる。

ブルームバーグ　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=admRXOb4do.E

　爆発炎上する車は石原プロにでも使って貰え。

>>679
ディーラーさんとも付き合い長いし、車の状態もよく見て貰ってるし
なんで怒る必要があるのかﾜｶﾗﾝ
上は確かにｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝが多いけど、現場の人達は頑張ってると思うがな
（中にはﾀﾞﾒ社員もいるけど）

お前は純真で根が真面目な奴だなぁ
正義感も強そうだし

他人の乗ってる車なんてどーでもいいじゃん。俺はそう思うね。

>>681
他人が三菱を批判してても良いじゃん。もう書き込まないでね。

>>682
『ニュース議論』だからさ。
批判と擁護両方あって楽しいじゃん。

>>683
同感。

>>675
三菱車以外の車が絶対安全って言い切れるの？

これだけ事故が集中するのは嘘っぽいな。
だいたい、事故車がすべて「直前に車検を受けてる」なんて。

破壊工作じゃないか。

>>685
それは言えない。
ただ｢三菱は確実に安全でない｣確立が大きい。
そりゃ、リコール済み・完全整備した三菱車と
形だけ車検を通したオンボロ他車なら
三菱の方が安全であると｢思われる｣罠。

何故｢思われる｣かというと、
まだ何か隠しているかもしれんから。

これで三菱を選ぼうと思うのは個人の自由。
三菱車が原因で.....でも個人の自由だな。

>>685
三菱車が他のメーカーの自動車と同じ程度に問題ないというなら根拠をしめせ。

>>683-684
人格攻撃を議論と呼ぶようになったか。

一般ユーザーは下取りも期待できず、被害者そのもの。
犠牲者は言うまでもない。
最前線でアタマを下げるディーラーも可哀想。
現在と過去の経営トップとその下のイエスマンたちは私財を投げ出せ！

>>674
ネタか？

騎乗位の空論（←間違ってますか？）振り回すの止めたら？

騎乗位　　机上

>>686
これだけ事故が集中するのは嘘っぽいな

俺はこれだけ事故が集中するって事は
もっと（三菱車の構造的欠陥を隠していたことによる）事故が
日常茶飯的に起きていたとおもった。

それを「あなたの使い方が悪いから」とか
「あなたの運転のせいで事故った。」とか
もしくは
「整備会社がきちんと整備してなかった。」
など
他人に擦り付けてきたのだと思う。

リコールの必要があるという判断がなされた部品の数が多ければ多いほど
１日に起きるトラブルの数は増えるわけで。
黙ってりゃ判らないから放置しようとしたのが最近だったらこれほどはでないだろうね。

まさか事故をなくすことは出来ないから、不具合を解消して事故を減らす努力をしなくていいということにはならんだろう。
そしてその自動車は公共の道路を走るんだ。国民全員に関係ある。

>>688
三菱車が欠陥が多いのは認めるよ。実際俺の車もクレーム対象だったから。
（無料修理済み）
俺が言いたいのは「三菱車以外の車には全く問題はないと言い切れるのか？」だ。
論点をずらさないでいただきたいのだが・・・

＞三菱車以外の車には全く問題はないと言い切れるのか？
言い切れるよ、『三菱車以外の車には全く問題ない』。

>>694
根拠もなしにそこまで言い切れるとはたいしたもんだ。
すごいな。脱帽もんだよ。まいったまいった。
じゃあ、三菱自工・ふそうがなくなればリコール修理は自動車業界会から
なくなるな。めでたしめでたし。

>>695
ん？
「全く問題ない」から買ってんだよ、アンタも三菱車買ったときに問題なかったから
買ったんだろ？　全く問題がないという前提の元に多くの人はクルマを買うわけ。

＞じゃあ、三菱自工・ふそうがなくなればリコール修理は自動車業界会からなくなるな。
またまた極論ですか？　極論は楽しいですか？

リコールはあるが、ちゃんとリコールしてくれているから問題ない。
ちゃんとリコールしない三菱は問題ある。

単純な話だ。　へんに揚げ足取りしようとしてもここの問題はなにも変わらん。
他のメーカーがリコールせずに問題を隠しているという証拠があるなら出せ。
そっちも問題だ。

車ってのは販売するまでに規定にそったテスト走行が義務付けられてます。それでも、三菱に限らずリコールは発生している。
人間はまだ、車の技術でさえ、完全に手に入れてはいないじゃん。

電オタの僕には坂祝駅がなくなるのは悲しい　

>>696
俺はあなたと考え方が違って、工業製品に「完全な物」なんてないと思ってる
だからトヨタや日産等の製品にだってリコールはありえると考える。（実際あるんだが）
「全く問題ない」という前提で製品買ってるあなたとは根本的に考えが違うようですな。
そしてリコールがなくなってめでたしの件ですが、これは「全く問題ない」とう発言への皮肉ですが。

>>700

リコールはあるが、ちゃんとリコールしてくれているから問題ない。
ちゃんとリコールしない三菱は問題ある。

単純な話だ。　へんに揚げ足取りしようとしてもここの問題はなにも変わらん。
他のメーカーがリコールせずに問題を隠しているという証拠があるなら出せ。
そっちも問題だ。

なんだ、700はリコールがなければメデタイと思ってるのか、さすが三菱ユーザーだな
俺も含め、多数の人がリコールも含めて「全く問題がない」と思うから買うわけ。

俺の三菱ギャランシグマ1800は５万キロ走らずに廃車になった。
外観も中身もピカピカだったのに・・・。キャブレターの欠陥で真っ黒な煙
が煙幕のように出るようになった。以前も書いたけど部品代の８万３千円と
工賃は自己負担だって、しかも真っ黒な煙のせいで触媒が全く働かなくなったから
触媒交換だってさ、もちろん自己負担。

嫌になってトヨタのコロナを買うときに下取りに出したら３千円だってさ。
しかも、「三菱ですからね、いくら程度が良くても年式が古いとつぶしですよ」
と言われてがっくり。
三菱を買ったのは運が悪かったと思うけど、今から買う奴はアフォとしか言いようが無い。

>>702
すいませんリコールの意味わかってますよね？

>>702
リコールが問題じゃなく、リコールを隠したのが問題。
不具合があっても正しくリコールされれば無問題。

>>705
じゃ今の三菱は無問題だね

>>706
車検時に部品が無くて、そのまま走って炎上したでしょ。
リコール報告すればいいんじゃなくて、修理しなきゃ意味が無い。

>>693
>　俺が言いたいのは「三菱車以外の車には全く問題はないと言い切れるのか？」だ。
>　論点をずらさないでいただきたいのだが・・・

論点がずれてるのはあなただよ。問題は三菱の車が安全か？他社の車が安全か？ということではなく、
三菱が多くの欠陥を知りつつ、事故も予見されながら、長い場合は20年にわたって、事故はすべて
ドライバーの整備不良と言って嘘をついてきたことだよ。こんな反社会的な会社が存続していいわけ
がないでしょ。みんなそれを言ってるの。

>>707
１日にディーラーが整備出来る台数に限界はあるでしょ
それはお分かり？

運送会社なんかはリコールがあるから車走らせない、なんて事にはいかんのですよ

弟の友だちが、トヨタスターレットの５年落ちの中古を買った。
ある日、気持ち良く第三京浜（自動車専用道路）を走らせていたら突然
タイミングベルトが切れてバルブクラッシュでエンジンがグシャグシャになった。
保証期間を過ぎてるので修理代の見積もりが、４０万ちょっとということで
頭の中が真っ白になってたときにディーラーから電話。
「本社に相談したら、修理代はトヨタの本社のほうでみるから無料で直してやって
くれと言われましたので無料でいいです」と信じられないような良い話。

で、修理してもらえたんだけどエンジン番号が違うんだよね。どうやら
修理じゃなくて、エンジン交換をしたらしい。これをインチキ修理と
見るかは自由だが、俺はトヨタの良心を感じる。三菱死ね。

>>709
だからそれが問題だなってさ
>>675で言ってますが。

まあまあもちつけ。
どうやら悪いのはID:VJBuAM0Uの>>675における発言
＞欠陥車と分かってそのまま乗ってたら、そりゃユーザーの責任だろ。
が悪いんじゃないか。
三菱の車は全部欠陥車で、他社の車は全部無問題のように見える。それに反論した
だけだろ？
論点がずれているというなら、双方ともにずれているよ。

>>711
リコールが発生した車に乗ってはいけない、という取り決めは無いしね
問題があるので部品を交換した方が良い、とメーカーが国に申請するだけのことだし

君の論理だと、この前の日産の大リコール旋風の時も日産車は外を走れなかったんじゃない？
でもみんな普通に走ってたよね。それとおんなじ。

>>713
ほう。日産も20年くらい放置してたのかな。何万台が何年不具合隠ししてたの？
三菱の20年間の不正のせいで、最初の年にリコールしていれば助かった命もあったかもしれない。

カネのためには人も殺す企業を庇うのは何故だろうな。たぶんそのほうが利益があるからだろうな。
カネのためにはなにやってもいいってやつはいるから。でも発覚したら只じゃすまない。三菱は潰れるのが妥当。

三菱のクソを片付ける会社は別に設立するしかない。三菱だしたクソではあるが。

パソコンばっかりやってると、キレやすくなるぞう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00000406-yom-soci

>>708
もちろん三菱車と社の体質が問題だらけなのは確かだそれを否定する気は毛頭ないよ。ちょっとカチンとくる部分があったんで噛みついてしまったのは反省するけどね。
当然俺も故障などを自分の使い方のせいにされてきたのもある。
今回三菱の不祥事にはあきれているし、会社が潰れるのも仕方ないかなとも思う。
しかし俺としては今の車を冷蔵庫の中の牛乳みたいに捨てるわけにはいかない。自分の車メーカーの善し悪しを見抜く眼が無かったのが悪いと言えばそれまでだが、このまま潰れて後には教訓しか残りませんでした。
ではユーザーとしては納得いかないよ。後処理できる体制は最低欲しい。

http://www.gazo-box.com/movie/src/1087897978794.html
くるま！

>>685
漏れの意見はスルーですか(T_T)
まあ、三菱を乗っているだけで、叩かれて同情しますが、
これが２ちゃんというものです。
あきらめましょう。

ところで三菱は本当にリコールをちゃんとやったかどうかは
内部の極僅かの人間しかわからないわけですが、
まあ、2度あることは3度ある。
少なくとも隠していても不思議はない。
完全整備済みリコール済み三菱車とオンボロ他車を比較しても
三菱車の方が危険と思われるくらい信用を失ってしまったのだ
ということは認識しておいた方が良いと思います。

>>713
そうですね。
でもね、リコール対象部位に関して、これだけ頻繁に事故が起きているという事実はどう考えますか？
荷物が炎上した宅配業者（運送？）もあるようですが。

私の感覚では危険と言われているなか、そのまま『三菱ふそう製のトラック』で営業していた宅配業者にも問題があるかと思いますが。

「週刊三菱リコール」最新１７号
本日入荷しました。
http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040622200546.jpg

いままで乗り手の問題として片付けられていた事件事故のうち、いったいどれだけが三菱の責任となるのだろうか。
交通事故のうちいったい何割が三菱のリコール隠しが原因となるのか。

これからとんでもないものがでてくるかもしれんですよ。

>>681
俺のそばは走るなよ。ｼｯｼｯ

>>718
あ、ごめんなさい。他のレスへの対応で見逃してました。
確かにこれだけ叩かれるとヘタな修理や対応できないから、
しばらくはマシな車・腰の低い会社とみれそうですが・・・
しかしあなたのご指摘通り「三菱」ですから安心はできませんね。
ましてや、不祥事発覚前に製造された車ですからまだまだでてくるかもしれません。
今のところまだ不具合は出てきてないですが・・・

殺人メーカー三菱自動車

社名一流　車二流　社員三流　

家庭板

まもなく倒産！三菱自動車関連の奥さん、気分どう？
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/live/1082947281/

三菱はもはや火の車

俺は別に三菱車に乗ってるわけじゃないけど、
「いかに三菱車が危険か」ってことばっかり報道してるけどマスコミと
それに操られてる世論には疑問を感じる

報道ステーション
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

http://markets.nikkei.co.jp/news/hot/hotCh.cfm?id=d1d2205h22&date=20040622

ダイムラーとも完全縁切れですか。あとは賠償請求を受けるばかりですね。
せっかく三菱グループが８００億円だか援助してもダイムラーに献上するだけかな。

>「いかに三菱車が危険か」ってことばっかり報道してるけどマスコミと

偶然とはオソロしいもので呪われたように事故が続きますな。

社員一同お祓いした方がよいのでは？

>>728
まあ、そうだな。
背後に官僚あたりが情報操作してるのかもしれん。
また、マスコミの横並び体制の為かもしれん。
実際、三菱の車がリコールがらみで事故を起こす確立は
確立で考えるとごくわずかだし、死傷者が出るのは更に
少ないだろう。
死者の数を考えると年間の自殺者や交通事故、薬害エイズと
その他諸々の地味なニュースと比べるべくもない。

でも、三菱の車に乗ろうとは思わないし、
三菱が潰れても仕方がないと思う。
それだけのことをやってしまったよね。

NHKでも来たね…。酷い会社。

こんな状況で三菱の新車を買いたくなってしまった天の邪鬼な自分が好き。

>>734
B型？

http://www.asahi.com/national/update/0622/036.html
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040622/K0022201911072.html
　２２日午前１１時過ぎ、北海道網走市の市道で三菱自動車製軽トラックのエンジン付近から
出火する事故があった。これを含め、同社製車では５月中旬以降、計６件の火災事故が相次いだ。
６件の中には今後、リコールを届け出る予定の欠陥が原因と疑われる事故もある。同社の商用車
部門を引き継いだ三菱ふそうは今後、計４７件のリコールやそれに準ずる措置を順次届け出るが、
欠陥が多岐にわたり交換部品の製造が遅れている。国土交通省は「見過ごせない事態」としている。
　三菱車の車両火災は先月１９日以降、わかっているだけで熊本、兵庫、長野、愛媛、佐賀、
北海道で発生。いずれも間もなく消し止められ、けが人は出ていない。
　このうち長野と佐賀の火災はどちらも左の後輪から出火。長野ではハブベアリングの破損が
確認された。三菱ふそうによると、この部品の欠陥による火災は９４〜０３年に計１３件起きた。
ベアリングの破損によりブレーキ内で部品同士が接触、常時ブレーキがかかったような状態に
なって過熱、発火するとみられ、同社はリコールを届け出る予定だ。
　しかし、三菱ふそうによるとこの欠陥の改善策は、検討がまだ十分進んでいない。検討を進める
はずの設計・開発部門は、現在も過去の欠陥隠しの洗い出しに追われ、工場部門も横浜市の母子
死傷事故の原因となったハブの改良品生産に忙しい。ハブベアリングの対策部品を整え、実際に
リコールを届け出るのは早くても８月末以降になる見込みだ。
　国土交通省は「欠陥の原因解明や対策の遅れがさらなる事故を招いているなら見過ごせない。
また、欠陥が別にあるなら新たなリコールなどの対策を指導することにもなる」としている。

http://www.asahi.com/national/update/0622/036.html
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040622/K0022201911072.html

　５月１９日（熊本県泉村）　路線バスのエンジン付近から出火。バス会社によると、燃料噴射ポンプを交換した際の整備ミスからエンジンが高回転を続け、過熱したらしい。

　６月３日（神戸市）　大型トラックの運転席後部から出火。リコール対象外の車種。

　６月１５日（長野県飯田市）　大型トラックの左後輪から出火。リコール対象車種と同型で、出火の状況が酷似。三菱ふそうは全国のユーザーに緊急点検を呼びかける。

　６月１８日（愛媛県伊予市）　大型トラック左前部から出火。リコール対象車種と同型だが、火元との関係は今のところ不明。

　６月２１日（佐賀県神埼町）　大型トラックの左後輪付近から出火。別の欠陥によるリコール対象車種だが、火災の状況は長野のケースと共通点。

　６月２２日（北海道網走市）　三菱自製軽トラックのエンジン付近から出火。００年に荷台後ろの燃料注入口のキャップが緩い不具合がリコールとなった車種。火災との関係は不明。

>>731
＞社員一同お祓いした方がよいのでは？

悪い霊を背負っている社員が居るのでは？

>>735
AB型
大事に乗っていれば２０年後くらいにプレミア付くでしょう。
これで会社が潰れれば尚更に、車馬鹿は理屈で選ばないから。

「基本設計は素晴らしかったのに無能な幹部のために欠陥車にされた不遇な名車達」
といった妄想をしてロマンに浸る人達が必ず出てくるでしょう。

三菱が、やっとしぶしぶリコールを始めたが、それだってばれちゃった
分のリコールでしょ。俺のギャラン２０００はどうなるの？

東名を走行中に、突然デフのギヤを止めてるボルトが抜けて遠心力で
吹っ飛んでケースにドデカイ穴を開けたんだぞ。路肩に止めるのに死ぬような
思いをしたんだぞ。そして、そのまま現地の工場で廃車したんだぞ。

でも三菱に電話したら「リコールはしません」とはっきり言われたし、
今でもリコールされてない。これが三菱だ。

>>741
マスコミの記者の知人にみっちりリークしてやれ。

このへんってデーラーにいた修理工が一番情報持ってるんじゃないの？

三菱はリコールを発表しても、４・５日車を預かるだけで実は何も
しないんじゃないかと俺は疑ってる。

リコールして、ハイ修理できましたと言って車をユーザーに返すだろ。
ユーザーは安心して乗ってたけど、突然の事故で亡くなる。
車はリコール修理済みということになってるから運転ミスで片付けられて
終りだ。
死ななくても、整備士の整備ミスで片付けられる。何故なら、リコール修理
で使う部品にリコール対策品のマークが入ってないから。
三菱が何故マークを入れないか分かるよね。
修理しなかったことがばれないようにだ。

>741
その件はいまさらと思うが、そのような場合、
「陸運事務所に届ける」と発言すれば、メーカーの対応は
確実に変わります。

欠陥が有る無しに関わらず、官憲が介入することは、どのメーカーでも同じく嫌う事です。
修理費をメーカーが負担してくれるか、運がよければ新車になります。

現場の担当者・監督者・管理職飛び越えてトップが逮捕されるのは、企業犯罪としては珍しい
思うに、トップが逮捕されて良しではなく、現場で手を染めた連中も残らず逮捕して欲しい

証拠でちゃったからじゃないかな。捕まらないトップというのは保身のためにそういう証拠は残さないんだろう。
もしくは現場レベルでなかったことにしてうえには報告しないとかね。

あとはヤクザみたいに出頭する人を誰か選んだりとか。そういうことをやらなかったということかな。

655 さん　遅くなりましたが、有難うございました。

もっ、もしや？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22736631

リコール問題収束の兆しはまだまだ―三菱自株価、急反発も
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=71000003&refer=&sid=aimpyb1HvzDI

↑記事は長いが一読の価値あり。
とりあえず個人的に興味を引かれた部分を引用↓

> しかし、当事者である三菱側からはなぜか切迫感と責任感が感じられない。三菱ふそうは21日、
> リコール隠しに関する社内調査結果の公表会見を、三菱自と同じ23日にするように国土交通省の
> 記者クラブに申し入れた。記者クラブの幹事団は「『同じ日に記者会見をすれば新聞紙面の
> 扱いが小さくなる』と通告してきた」と異例のリリースを会員各社に配布した。三菱ふそうは、
> 「当社の誰がそういう発言をしたのか承知していない」（コミュニケーションチーム）としている。
>
> リコール問題の再調査の結果、18日に96年に車両火災事故があったと公表した三菱自にしても、
> 筆頭株主になる企業再生ファンドのフェニックス・キャピタルには、再調査の背景に国交省の
> 記者団の追及があったことを説明していなかった。岡�ｱ洋一郎会長兼社長の指示による再調査と、
> 記者団の追及によるものでは、同じ新事実判明でも意味合いの重さが違うにもかかわらずだ。

要するに三菱自工/ふそうは
＊社外へ向けての発言が自社で制御されていない→これからも舌禍で墓穴を掘る可能性あり
＊マスコミの追求無しにはリコール問題の再調査は無かったかも→隠蔽体質が浮き彫りに

タイムリーなんだがさっき三菱のディーラーに俺の車見て貰って来たんだが・・・・・
「エンジンのベルトにヒビが入ってますねぇ〜。でもまぁ今度12月に車検なんでそれまでは持つと思いますよ！
・・・まぁ部品の予備も在りませんしね！」って笑顔で言われた・・・・・・・すげぇ不安だ・・・・・・・。

最近のマスコミは三菱重工とか他の三菱グループの方まで叩き出したが、
さすがにそれはいかがなものかと思う。
でも、まだ三菱自動車や三菱ふそうを助けようとしてるせいだろうとも思う。

>>751
それってタイミングベルトかなぁ？
だったら飛んだとたんバルブが全部突いちゃうから、すごい出費になるよね。
その笑顔の発言を録音しとかないとエンジンが飛んだ時大変かも。
録音しといても、
「私は思いますとは言いましたが、お決めになったのはお客様の方です。」
とか言われかねないね。
でも不安を煽るのはどうかと思うけど、黙ってるよりましかも？
今までだったら黙ってたんじゃないの？

三菱自の問題は親会社の重工の問題
幹部は重工からの出向
経営方針決めてるのは重工
三菱自プロパーは全員兵隊

菱車のディーラーのとこ行くときは隠しマイクをつけて行き
修理できない云々の寒い発言は録音、
修理できないための損失は、その録音テープをマスコミにリークした
金で補う。

といこうや。

>>753
まぁあそことは付き合いも長いし一応信用しておこうと思うが・・・・・・・・
でも走行中にマジでタイミングベルトが吹っ飛んだらシャレにならねぇな・・・・・・？！

>>751藁えない

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-12-05/15_01.html

「整備不良」とユーザーに転嫁

三菱自支援差し止め仮処分、三菱重株主らの申請却下(読売新聞)

http://newsflash.nifty.com/news/tk/tk__yomiuri_20040623i107.htm

三菱車の車両火災は５年で61件

http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-040622-0013.html

　今日の株価の動きをみているとだめだね。
昨日の反発は、短期的な空売りの利益確定による買戻しと、それに便乗した
値幅取りの個人トレーダーの参戦って感じ。
　今日からまた売られ始めた。
売って買い戻し、売って買い戻しで、相当、売り方は利益を上げられそう。
信用取引の存在を知らない三菱関係者は昨日を上げを本気で反転だと
思って喜んだかもな。ｗ

>三菱殺人自動車解散要求スレ

欠陥車の炎上事故をマッタリ見守る国土交通省とそれをマッタリ見守る
小泉・自民公明政府。

専用板必要だな

>>760
つうか、このスレ自体、デイトレーダーの工作スレだからな。

マスコミも、いままで知らなかったわけじゃないだろ。大スポンサーの三菱のことには触れないで
きたんじゃ？商法には、利益の追求は公共の福祉に反しない限りと条件がつけられてるはず。こんな
会社が存続できるわけがない。歴代の役員は賠償金を負担してもらって解散しましょ。三菱のクルマが
どんどん廃車になって買い替えが増えればそれだけで経済効果が期待できる。いいことだよ。

ＮＨＫの７時のニュースなんか「また三菱！」って表現だよ。
いつから、ＮＨＫは２ｃｈになったんだ？煽ってどーする（ｗ

ライトバンの荷台が外れる事件があったみたい。

【マネーアングル】なぜ三菱自動車は行き詰ったのか−信用リスク再考
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=a8IwXqfOVmpE

↑かなりの長文だが御一読を。

我が家の三菱も今度の車検前に消えるようです。

こんだけの人命に関わるような設計・製造ミスの件数って他の自動車メーカーと比べてどうなの？

まず、浦和レッズは即解散しろ。

2004年6月23日
http://response.jp/issue/2004/0623/article61484_1.html
三菱自動車、三菱ふそうトラック・バスの両社は23日、相次いで国土交通省内で会見し、
リコール対応の進ちょく状況を公表した。
三菱自の場合、2日に明らかにした30件（リコール26件・改善対策4件）のうち、
今月30日に3回目の届け出（8件）を行う。対象は、『シグマ』のパトカーや
『ランエボIII』など1万2501台。残りは10件（リコール7件・改善対策3件）は
7月末までに届け出る予定。
一方の三菱ふそうの場合、リコール・改善対策47件のうち、届け出時期のメドが
ついた案件は12件しかない。また、3月に届け出た前輪ハブのリコールに関し、
18日現在で強度の比較的高い「Fハブ」に交換する暫定措置を終えた車両は
4万7265台と、実質対象（実在登録台数）である10万6821台の 44.2％である
ことなども明らかにした。
ふそうに関しては、この間も同社製トラック事故報道が相次いでおり、同社の
情報開示とは裏腹にブランドイメージの低下に拍車がかかっている。
《編集部》

ぉぃお前ら
三菱車を買い集めろ！

狂牛病のときのように
政府が買いとってくれるかも知れないぞ

やめてくれ。
三菱がうつる。

>>771
むむっ。そんな大穴な稼ぎ方があったか･･･
激しくリスキーだが。

三菱の社風を疑うよ!!!!!
三菱は記者会見をわざわざ、夕方以降に行い、夕方のニュースで取り上げられない
ようにしているらしい…。
そんな事いまさらしても誰も三菱車を買ったりしないよ。
今から買う奴は馬鹿以外の何者でもないさ…。
日本人は執念深いから一度、看板に泥がついた会社が復活できるほど甘くないよ。
三菱財閥系の企業はもともと嫌いだし再建を手伝う三菱重工とかもH2Aロケットとか
ウン百億円の打ち上げ花火にしちゃう会社だしね。
三菱重工のエアコンも3年で煙を吹いて壊れたよ。
三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。
三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。
三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。
三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。
三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。
三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。三菱解散。

政府・警察もなあなあもいい加減にしろよヽ(`Д´)ﾉ
徹底的に潰す様にしやがれってんだ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

三菱自工のＨＰに「お詫びと決意」ってあるんだけど
充分お詫びをしておさまってから決意しろよな
このような「適当なお詫び」でいい加減な「決意」
してるような体質だからまた失敗するだろうな

＞＞７７７
だったら解散

決意なんかイラネ
誰も買わないんだから

>>751、753、756
俺、高速走行中にタイミングベルト吹っ飛んだ事あるよ。
ミラージュサイボーグだったけど。
指摘通りバルブ突いて、ピストン・バルブ・シリンダヘッド等のダメージ
エンジン修理後2週間経ってにタービンが潰れた。
バルブの破片がタービンを傷めたらしい。修理費は忘れたよ・・・
>>751早急なタイミングベルトの交換をすすめるよ。

三菱自動車ってチョンなの？
だって橋本光夫開発本部統括部長の顔ってもろに・・・
http://www.sankei.co.jp/news/040623/sha125-1.jpg

多分、ヒュンから送り込まれたロボットじゃねえかw。

http://www.asahi.com/national/update/0624/002.html

> 死亡事故も起きた大型車の「クラッチハウジング」のリコールについては
> 開始から１カ月が過ぎたが、対象約７万５０００台のうち８０台（０．１％）しか
> 対策が済んでいないという。
　
　
http://response.jp/issue/2004/0623/article61484_1.html

> また、3月に届け出た前輪ハブのリコールに関し、18日現在で強度の
> 比較的高い「Fハブ」に交換する暫定措置を終えた車両は4万7265台と、
> 実質対象（実在登録台数）である10万6821台の44.2％であることなども
> 明らかにした。

家の地元紙は三菱から金でも貰ってるのか

紙面の扱いが三菱の思惑通り小さい。ていうか、小さすぎる。
人身事故を起こしている車名が全く発表されていない。
三菱車は例外なく危険な車として認識済みなのか？

重要なことを省略せずに報道しろよ、東奥日報！

三菱の自動車を見かけたらボコボコにする。これしか方法はないかもしれない。いや、美しい日本のためにさ。

>>784を見かけたらボコボコにする。これしか方法はないかもしれない。いや、美しい日本のためにさ。

これだけ危険だとわかっているんだから
法律で乗車できないようにするべき。
少なくとも都バスを走らせているのはまずいでしょう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000022-san-soci

十一件のけがが発生していたのは「リベロ」で、
跳ね上げ式後部扉の取り付け部品の強度が不十分で、
繰り返し使用していると扉が落下。
荷物の積み降ろしをしているユーザーに当たり、
頭を縫ったりむちうちとなったりした。（略）


ライトバンのリアゲートハッチが落ちてくる！

三菱車の欠陥車放置による殺人障害事件現場での三菱立会い検分を実施したようだが
何が判る？　でまたウソ付いたら誰が責任取る？？？

犯人側に立会い検分させてどうすんの。他社専門家にしろ。アホが。

止まらない。
解散への流れを止められない三菱さん。
ブレーキ付け忘れたの？　三菱さん。

http://news.goo.ne.jp/news/sankei/shakai/20040624/SHAK-0624-04-02-56.html

また死亡事故か。
今後もまだまだ死者は増え続けそうだな。
しかし、この上まだ隠そうとする三菱は完全に狂ってるとしか思えない。

パリダカのパジェロが欠陥で事故れば、世界中に名を馳せたのにな。

最近の三菱車関連事故の多さから考えると、
過去10数年間にもみ消された事故数は、
膨大な数に上るんじゃないかな。

三菱自動車工業が続落の安値引け、三菱自工は沈み行くタイタニック号？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000008-tcb-biz

今日も順調に株価下落中です
もう買い支えが効かないのかも

隠れ御巣高山だね。

もう業界ではメーカの点検は三菱しにきたのと呼ばれている。

スリーダイヤは忌まわしいマーク。
「殺人」「事故」の記憶がついて回る。
運転するのは、自殺があったマンションに住んでいるようなもの。

>>794
三菱グループが何百億とつぎ込む予定の支援資金で買い支えていたのかな？

確か重工が資金援助をするために積算したところでは、
放置して自工が破綻すると８００億円以上の損害
だから４００億円資金をつぎ込む方がまし

っていうような内容だったと思うが（金額はうろ覚え）


４００億円資金援助した挙げ句三菱自動車アボーンだとすごいことになるよねえ。

＞４００億円資金援助した挙げ句三菱自動車アボーンだとすごいことになるよねえ

十分ありうると思うよ
しかし、それらの金は誰の手に渡るのかな

４００億は注ぎこんだことにして、使わないで裏金になるんじゃないの？
政界工作資金とかさ。。。

まあこれから消費者が答えは出していくと思うが、私も会社の印象としては
けが人やそれ以上の事も起こっていることであり、雪印以上の事を行った
会社のように感じています。
そういう思いに対しては確かに三菱の対応はこれでいいのだろうかという
印象は有ります。

　明日は週末だし、空売りの買戻しが後場に入ってきて下げ渋るだろうね。
でも、買い方も週末をひかえて怖くて買えないので、小幅の下落5円安ぐらいじゃ
ないかな。
　本格的な下落局面は来週だろう。とくに6月販売の発表前に売りが殺到すると
思う。

三菱雪印工業にしたら。メインバンクはＵＪＦ。

ＵＪＦってなに？
メインバンクは足利銀行だろ。

三菱の社員であった事に後悔している人は多いと思います。
先日、付き合いのある三菱ディーラーに行ったところ受付嬢というか
お茶を出してくれる女の子はとても疲れているように見えました。
でも笑顔で「いらっしゃいませ。」と…
三菱の車両によって亡くなられた方、怪我をされた方達が一番の被害者
だと思いますが、事件発覚まで何も知らず真面目に勤めてきた三菱の社員も
ある意味、被害者です。←決して三菱を味方してる訳じゃないです。
三菱は潰れるのが妥当だと判断します。
二度ある事は三度あるといいますが今の状況では数年後にまた同じ状況を作りあげる
のが目にみえてます。
親兄弟、親戚であっても三菱車を買うべきでない、でなければ暴○団とか不貞のヤカラに
事故に持ち込まれてひどい目にあうかもしれません。
前の会長、宇○美って人も会長まで務めたなら亡くなった方の墓前に花を手向ける
くらいしてもバチはあたらない。
最終的に三菱グループのとった行動は自滅へのエピローグに過ぎないし
誰も終局が訪れるなんて思ってないだろうな…でも消費者馬鹿にしている企業は
雪印をはじめ淘汰されているから、これからが見ものだね。

注)三菱関係者でもなければ三菱車ユーザーでもないです。あしからず。

地元が三菱だからな・・・・苦々しい。
でもま〜　潰してもいいよ。恥の上塗りにしか為ら無いからね

>>802
正式発表はまだだが、どっかに６月に入っても前年比８０％減で快走中という記事がこの
スレにもリンクされていたと思うが。

そんな情報も知らないで株買ってるひといるのかな。

三菱グループ自体がタイタニックになるとおもろいんだけどな。

>>807
　知ってるから、発表前に売るのさ（現物売りではなく、デイトレと
ヘッジファンドの空売り）。発表＝悪材料出尽くしで買い戻しがおきる。
もし本当に８０％減で発表なら翌日は小反発。
それ以上の減なら、翌日も下がる。
　

株は買うよ
短期的な運用目的なら、いい銘柄でしょう
上がり下がり読みやすいし

なぜ業務停止命令をしないのか？

>>809
空売りはわかるけど、買ってる側は>>810とか組織的買い支えだけでそこまで価格が支えられるのかなって
いう疑問。

もっと下がれば奇跡の復活に賭ける一種の公営ギャンブル銘柄になるだろうけど。

６月に前年比で２０％は売れちゃっている訳だけど
買った人は、リコールの内容を確認していないか、グループ企業だと思うよ。
ＨＰで公開しているリコール内容を一目見れば、絶対買えないわな。

ガソリンが１／４程度になると、上り坂でエンジンが止まる車があるそうな
サスペンションの沈み込みや車体の傾斜を考慮しない設計ってなに？
かなり笑える。

くだらない能書きが多かったようだけど、１８日以降は流石に余裕がなくなったように見えます。

過去の膿を出しているそうですが、現在も膿んでいます。
膿みを出し尽くすと会社が無くなってしまうのでは？

三菱自支援に異論出ず＝三菱商の株主総会
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000166-jij-biz

後日、総会屋スキャンダルで
三菱商事が吊るし上げられるﾖｶｰﾝ・・・

普通車
大型車
Ｈ２ロケット
豪華客船
Ｆ２支援戦闘機
護衛艦

ほとんどこけてると思うけど、スリーダイヤモンドのブランドイメージってどんなもんなん？
必死になって株を買い支える意味って、なんなん？

武器の品質はどうなんだろね？
戦う前に負けては話しにならんよ。

>>803
雪菱自動車乳業か菱印乳動車の方が良くない？

eKアクティブ試乗会レポート

http://www.carview.co.jp/express_new/ek/index.asp?MSID=13B4DBD8B9964423A2BC1C091FF12681

> 今回は通常のレポートとはかなりかけ離れた内容になってしまうことを、
> まずはお詫びしておきたい。

このようなコメントに次いで、危機感を感じさせない三菱自工の
対応にカンカンの内容。

>>805
>　三菱の社員もある意味、被害者です。

この考えはよくない。内部者が被害者であるわけがない。加害者そのもの。
会社組織とはそういうものでしょ。三菱を着て利益を上げているわけだからさ。

三菱自工って昔から不正だらけなんだな。ほんっと、救いようがない。

三菱自動車はなぜ破たんしないのか
http://www.nikkei.co.jp/money1/column_kubori.html

>>819
お前の考えも危険だよ。

>>819
哀れな学生君だな。
一般従業員が経営者を選べるとでも思っているみたいだな。
山一証券が破綻したときの社長の涙ながらの会見のとおりだよ。

>>819
てめぇで金稼いでからそう言う事言えよ
クソガキが

死ね

>>819
上司の命令で欠陥を隠蔽させられたってことなんじゃないの？
リストラなんかをちらつかされてウソを強要させられるんだから
確かに被害者といえる。
製造系の社員は確かに加害者たりえるだろうけど営業とかの人にはキツイ話だ。

そういやいわゆる「内部告発者保護法」が先の国会で成立したけど
あれってそういうキツイ目にあってる人たちが
内部告発できないようにする内容になってるね。

>>824
> あれってそういうキツイ目にあってる人たちが
> 内部告発できないようにする内容になってるね。

もっと詳しく

まずマスコミに情報を流すことが禁止されている。

今回のような内部告発による破たんを防ぐためという法案だな。

>>824-826

正しくは｢公益通報者保護法｣。
とりあえず個人的には、下記のような問題点を挙げたいのだが
誤解しているところもあるかも知れんからフォローよろしこ。

＊対象が｢法令違反｣に限定されており、｢脱法｣（悪質商法などが該当）は対象ではない
＊告発者が取引業者の従業員の場合、取引の停止は禁止の対象になっていない
＊違反した企業などに対する罰則が無い
＊報道機関など外部への通報の条件が厳しい（事実上は>>826の表現で正しいと思う）
＊法を無視して企業が告発者の解雇などに踏み切った場合、解決には民事訴訟を起こす必要がある

つまりこの法律は無視して今までどおりやったほうが効果があるということだな。
これとスパイ防止法を改憲してくれる政党はでてこないかなぁ。

>819
全員とは言わないけど、社員が加害者である考えに賛成。

三菱グループは三菱重工からトップダウンで隠蔽体質を作り上げているから、
入社５年も経てば、バリバリの隠蔽屋になっています。

新入社員を加害者と言うのはかわいそうと思うが、それ相応の経験を積んできた社員は十分加害者。

>819を叩く人は、三菱の社員ですか？

>>830納豆食う
>>819に対する過剰反応が不自然に思ったが、菱社印だな

>>830
トップダウンで隠蔽屋に洗脳されてんだから、社員は被害者だろ。
別に三菱自動車に限らん。
ＵＦＪ銀行が業務改善命令を受けたのは全社員の責任か？
社長は引責辞任したが、全従業員が自己都合で退職しなきゃいかんのかね？

>>821-823
三菱社員必死。組織の末端まで腐ってるな。
そんな暇があったら、お客様に頭下げてまわれば?

昔々、軽自動車のエンジンが２ストロークだった時代の話です。
２ストロークエンジンはその構造上の理由で逆回転でも動きます。
４輪に限らず２輪でも「逆発進事故」が日本中で多発したことがありました。

そんな中、なぜかミニカだけは逆発進しない不思議な現象が起きていました。
しかし、ミニカの逆発進事故がマスコミによって報道されたとたん、出るは出るはミニカの逆発進。

他のメーカーが必死にって改善対策を施している中、三菱だけは隠蔽対策に必死になっていたと言うお話です。

今から２０年ほど前の出来事です。

>>832
加害者であることと責任をとることは別のことです。
初犯であれば罰は軽減されるし、情状酌量と言う制度もあります。
私は三菱社員に罰を！と言っているのでは有りません。
末端の社員にも罪があり、ユーザーに対しては何らかの責任を取る必要が有ると言っているのです。

末端の人間が社会的責任をとる必要は無いと思いますが、ユーザーに対しては必要だと思います。
そんな中、三菱の接客態度が変わらないことは大きな問題だと感じています。


新入社員の教育を社長がやる訳ではありません。
部長ですか？課長ですか？係長ですか？
会社によって様々だと思いますが、多くの事を教えるのは入社５年程度の先輩だと思います。
悪い体質を後輩に教えたという意味では、平社員と言えど十分罪があると私は考えます。

今ならたたいて安く買えますよ

>>836
セールスすんなよ営業マンｗ

三年後五年後の下取り時に無価値になるおそれの強い車だからまあ相当下げても
お買い得と言えるかどうか。

何だ三菱ってリコールしても修理代取るんだって？
ひでぇな

三菱自のリコール進まず、７万５千台中たった８１台

以下抜粋
　対象となった計約７万５０００台（登録台数）の大型車で、
点検だけの「暫定措置」を済ませたのは８１台と全体のわずか０・１％。

　今年３月にリコールした前輪ハブも、実施率は４４・２％にとどまっており、
安全性が確認された部品に交換する「恒久措置」に至っては、実施台数はいずれもゼロのままだ。

業界団体である全日本トラック協会（東京都新宿区）の幹部は「言語道断」と憤る。
「人の命にかかわる欠陥を長年、隠していた責任をどう取るのか」として、リコールについては、
「三菱側から各業者に休業補償して協力要請するのが筋」と主張する。

　実は、リコール対象となっている欠陥のうち、大型観光バスで駐車ブレーキが利かなくなる欠陥が
あることがわかったバネ部品は、他の大型車メーカーも使用する共用部品だった。
「三菱でリコールなら、同じ部品を使っている他のメーカーはどうなのか」
匿名の投書が国交省などに寄せられた。
しかし、国交省が調べたところ、９６年からこの共用のバネを使っていたライバル・メーカーでは、
当初からこの部品を、消耗品として定期点検の対象項目にしており、傷、摩耗の有無に関係なく
２年に１回の無条件交換としていたことがわかった。
不具合や事故は１件もなかった。
１９９５年以来全国で６６件のトラブルが発生しながら放置してきた三菱側のずさんな対応が、
かえって際立つ結果となった。

全文はことらhttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040625i106.htm　　　　　

>>839
三菱のずさんな管理基準が明らかになった訳ですね

>>837
乗り潰す覚悟があるなら、お買い得。
命がけなわけだが。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040626k0000m020059000c.html

日本でメロメロでも「欧州、アジアでの販売が順調だった 」
「深刻な低迷を続ける国内販売を海外での販売が支える構図 」
だそうですよ〜。

つぶれていただくためには海外でアボーン運動をしないとダメみたいね。

>>842

せっかくのISO認証(ISOの有効性については触れないことにして)に
ケチが付いたので、欧州での販売も先細りするのではないかな・・・
ニュージーランドのように政府が｢三菱車は危険｣という
告知をする国も増えるかもしれないし。

>>842
なるほど、三菱が焦ってない理由はこれか。
このまま海外シフトで日本の販売が落ちてもなんとかなるという事か。
で、ほとぼりが冷める頃、日本での復活を目指すわけだな。

この手でこられたら国内で不買運動しようが、三菱は裁かれる事もない。
いずれ復活する。

いくら2chで騒いでも、海外には影響も波及しないからねぇ
勝負あったな

お前等の負けだ

一日一言「潰れろ」

>>845
まあだからって、「負けた」なんて諦めて追求の手を緩める事もないと思うぞ。
もし今回、三菱が潰れなかったら、自分は一生三菱車は買わん。
潰れて再建した会社からなら考えてもいい。

企業が悪質な行為をした事にたいして国土交通省は何の罰則も適応できないとは
全くもって情けない国だ。
殺人メーカー三菱自動車工業。
本当に反省しているなら会社の解散を要求する。
菱社員は今後、マイホームローンとかも断られたりするとおもう。
早く、潰れろ。

お前らの負けだって?
三菱社員だろ、お前。
おめーらに未来はないよ、子供もな。

日本での販売実績だけで全てが決まると思ってる
お子ちゃまには世界企業三菱は理解できんだろーねぇ

潰れろ潰れろ、と知能障害者の譫言みたいに言い続けるしか
能がないお前等には特にな

まだ判らないみたいだからハッキリ言ってやる
お前等の負け、だ

残念だったな

負けだって、笑える。
リコール出しすぎて頭までおかしくなったのか?
かわいそうに…。
知的障害者を批判するなおまえ自身が知的身体障害者じゃ。

別に三菱が潰れようが潰れまいが俺には関係ねー。
三菱車には今までもこれからも乗ることは無いし〜。
頭のおかしい奴は三菱の方をもつだけさ〜。

車は自分だけでなく他の人を乗せる機会も多い。
知人、友人、恋人、家族、子供の友達・・・。
乗せようとしたとき、三菱の車と知ると、一瞬顔がこわばるのが分かる。
もう誰も乗せられない。

黒いランエボで事故死して処刑ライダーになれるなら三菱車買うかも

処刑ライダーって懐かしい!!
売れる前のチャーリーシーンが出ていたような。
三菱、ち〜ん、南無〜。

三菱ふそう、単独決算は６６億円の黒字　３月期

三菱ふそうトラック・バス（非上場）の０４年３月期単独決算で、
当期損益が６６億円の黒字だったことが２５日わかった。

同社は０３年１月に三菱自動車から分社し、これが初の年間決算。
今月２１日の株主総会では「損失処理案」が了承され、当期赤字だった
とみられていた。官報に掲載された決算公告によると、売上高は
６１１０億円、本業のもうけを示す営業利益は１２４億円だった。

http://www.asahi.com/special/hub/TKY200406250328.html

>>855
処刑ライダーは殺す奴に体当たりで自分もろともｱﾎﾞｰﾝするから
ちょっとｼｬﾚがキツいよね
黒いスタリオンならイメージ通りだ

黒字なら賠償金取れるだけとってやろ〜。

悲しみの遺族が泣き　ふそうの虚偽の下で
疑惑と嘘で着飾った　幹部の手に手錠をかけて
あざやかに修理して　ささやかに手直して
何事も無かったように　とにかく客に渡したい
車体の真ん中を刺激する　熱い炎に包まれて
運転すれば　暗い夜空に火の手が上がるだろう

人命舞い散る春も　糾弾を耐える夏も
国民に媚び売る秋も　スリーダイヤの終わる冬も
あぁ毎日恐怖感じている　真実漏洩に悔いている
事件を見つめ叫んでいた　道路のわきに花束を
車体の真ん中を刺激する　ヤバイ炎に包まれて
さあ隠蔽さ　キズも書類も今は隠してしまおう

タイヤが燃えている　メラメラと燃えている
車体が燃えあがるために　他に何もいらないだろう
そのマニュアル僕のために　この過失は君のせいに
内密に囁くのさ
我が社トラックの中　タイヤが燃えてる

いくつもの修理をこらえながら　いくつもの峠を越えて
生きていられるだけの　運が必要だから

タイヤが燃えている　メラメラと燃えている
車体が燃えあがるために　他に何もいらないだろう
そのマニュアル僕のために　この過失は君のせいに
生まれ変わってもまた隠そう　同じ場所のリコール隠そう
タイヤが燃えている　タイヤが燃えている
弥太郎に囁くのさ
ふそうトラックの中　億の賠償の中　三菱が燃えてる

輸入先しらべて、そこの国のメジャーな掲示板に情報投下するか。
別にウソや間違いを流すわけじゃないしな。

例えばさ、三菱の社長が人を殺したとする。それを目撃した社員がいたとする。
その社員が社長から「いま見たこと他人に言うなよ」と言われたとする。社員は
社長に言われたとおり誰にも言わなかったとする。この場合社員は被害者か？

被害者なのか？

>>860
掲示板行くより主要輸出国のメジャー消費者団体へチクるのが正道。

リコールの件数・割合に関する事実、
リコール隠しの件数、死亡事故の発生件数、トップから軒並み逮捕されている事実、
日本ではすでに消費者からのバッシングで会社の存続自体が危うく、今後のサポートが望めない商品であること、

などなどを流すべきでしょうな。

>>861
それは犯人隠匿罪ですな。被害者じゃない。間違いない。

今更、新型車を投入したとしても無駄な開発費を使うだけで何にもならないと思うのだけど。
他社が新型導入やキャンペーンをしてる中…三菱はCMや広告もできない笑。
膿が出きってない状態だから何をしても批判されるさ。
今日は三菱ディーラーにひやかしにでも行ってこようかなぁ〜コーヒーくらい
飲めるし。

>>861
被害者だろ。今後の進退を考えれば社長に脅迫されていることになる。

そもそも事例がズレている。三菱自動車に限らず末端のライン工なんかは
部品の強度が足りないとか溶接が甘いとか、意識しながら働いてないだろ。
上からの指示に従って機械の一部のように働いているわけだ。殺人車両を
作っている意識なんかない。まして下請けの部品屋なんて何もわかるまい。

藻前の理屈だと、臨時雇いの期間工や人材派遣のオネエちゃんまで加害者
になる。

女房に「三菱車に買えて」って言われたら。
保険証書を確かめろ！

>>861
ついにトチ狂ったか・・・
良い精神科紹介してやろうか？

三菱様が潰れる訳ねーだろ
便所の糞共がｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってても、何もかわらねーよ
事実、国外での販売は順調に伸びてるしな

どのみち輸出もなくなり、自動車工業界は過剰設備だから
潰したほうがいいんじゃないの？

mitsubisi car defect coverupでググると
出るわ出るわ。もう海外もダメと思われ

>>867
国外で販売が伸びている、というか減ってない理由
わかってんの？三菱が素晴らしいから、じゃないよ。
日本の事件のことを知らないからだよ、今はね。

三菱グループが何千億も支援すると報道があったが、アフォじゃないか
無駄金使うな　　もう三菱グループには自動車会社は不要だし維持できない
早く、潰せ
さもなければ、三菱グループ全部潰せ

国内販売、前年同月比６２．９％
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_06/t2004062603.html

>>869
ワシントンポストへ逝ったら「スパイウェアかもしれないもの」を
入れられそうになりましたが、SpyBotが防御してくれました。
869さんは大丈夫だったかな？
これから見にいかれる方は念のためご注意を。

８７３です、フォロー入れときますと、別にウィルス感染とかゆーのでは
ないですので。ワシントンポスト様失礼しました。
SpyBotの反応に動揺してしまった・・・
これ以上は板汚しになるので読み人に戻ります。

２６日午前３時半ごろ、埼玉県滑川町の関越道下り線で、走行中の三菱パジェロ（１９９１年式）の左後輪から出火


火の車、三菱、代表車種のパジェロでこの状況はどうよ?
なんか、三菱の社員が2チャンネルで三菱擁護の書き込みをしてるけど…
土曜日でよかったね、パジェロ燃えたのはニュース少ない土曜日で…。

三菱車って週１台くらいのペースで燃えるんだな。

こんな立て続けに事故が起きるってのは
いくらなんでも不自然じゃないか？
何かの陰謀？

陰謀でも何でも仕方ないんじゃない?
すくなくとも会社を存続しようとする態度が信じられん。
死人が出るような車作っておいて、重役連中は多額の退職金や慰労金を
もらってるのって変じゃない?
横浜の主婦の方が亡くなったことに対しても謝罪の仕方がいい加減。
金で保障すればすまされるとおもってるんだろうけど、子供から母親を奪った会社は
陰謀でもいいから潰れてくれ。

http://221.117.59.157/study/56/

残念だ三菱のランエボいい車だったのに、しかし今購入すればいつもより
値引き期待できると思う。

　　　　　　　　　　　　　 .　　　　　　　　v-__
　　　　　 ,--､､_　　　　 .|.¨''‐､　　　　　｛　.^>　　　　　　　　　　 ,-v._
　　　　　 .＼　 ﾞl.　　　 ,「　.／　　　　　 .!　 .｝　　　　　　　　　　 .),　.＼
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　　　　　　._,ノ''^^‐ﾉ厂（ﾞ「v┐ .,｝　　　　|　 |　　　　　　　　　　　　!　 i′　　　.,,,v-,,_
　._,..､v-‐^′_.､v-:'ﾞ.｝　｝.､_ !　.｝　　　　 !　.｝,_　　　　　　　　　 ._,,「　 ^┐.,,／ﾞ冫　 .ﾞ>
　.ﾞv　,,,v-'''^ﾞ,,､,　　 .｝ .´,.,ノ|　.｝　　　 ._,|　 ｀ ¨'┐　　　　　.r‐'^′　　,ﾉ!'ﾞ＞'″.｝　 .|
　　 ￣.,,.-‐'^｀._冫　.｝ .「_,,_ |　.|,､rｰ'''^′　.rｰ‐'′　　　　　.ﾞ'‐-'''〕　 .┌″　　 ｝　 :|
　　　　 ﾞ'--'''^ﾞ_　　 .|　.¨,,,,ﾌ!　「 个v-''^|　.|　　　　　　　　　　　,ﾉ　 .i'′　　　 .｝　 ﾉ
　　　　 ._,,v-''⌒ﾞ>　［　「ﾞ,,／　　.,ﾉ　　　｝　|　　　　　　　　　 .,/′　│　　　　 .｝　 ｝
　　　　.ﾞ＼-‐''^′..､ﾉ　ﾞﾞﾞ,.r'）　.,rﾐ^''ｰ< .!　.!　　　　　　　　 ／　ノ|　 |　　　　　.!　 .|
　　　 ._,,_ r-‐''ﾞ^''v）!,,,.／｀/′ !　＼　.| 〕　｝　　　　　　　／　.,/｀.!　 !　　　　　｝　│
　　　 .〔 .ﾞ'ﾐ‐'ﾞ｝　 ﾉ　　　,ﾉﾞ_､　.|　　 ^''´ !　.|　　　　　　 /′.,/′ |　 |　　　　　.!　 .|　　　 ,,ノｱ
　　　　.),　〔　｝　:|　　.,r'ﾞ,／|　 〕　　　　 |　 |　　　　　　 ｝ .,/ﾞ _　.｝　 |　　　　　.|　 .ﾞｰ-ｰ'^／
　　　　 .｝ .ﾞ''^ﾞ _,,.ﾌ.,r(>'″ .｝　 ｝　　　　.|　 |　　　　　　 .ﾞ'″　（¨′　!　　　　　 ＼___,,,／′
　　　　　ﾐ.,/'¨￣　 ^′ .<''''′ .|　　 ,､､..(　 !　　　　　　　　　　 ＼　.,|
　　　　　　　　　　　　　　.＼　 .｝　　 ＼　　.｝　　　　　　　　　　　.ﾞｰ'′
　　　　　　　　　　　　　　　.^‐┘　　　 .＼.丿

>>861
よいことを言ふ。その通りだ。

飛行機の墜落事故も続けて起きるときあるね

無音三菱フラッシュ
http://netprk.hp.infoseek.co.jp/mitubisi.swf

>>865,867
読解力無いねぇ〜、かわいそうだねぇ〜

>>861は全員とは言っていないぞ、殺人を目撃した社員だぞ。

この場合、欠陥自動車製造、欠陥隠匿、リコール隠匿、等に関わった確信犯と言うことになるはずだが、
三菱社員頭悪いねぇ〜、

不正改造扱いになるホイルキャップを付けさせたまま来店を呼びかける時点で、ディーラーは全員加害者でしょ。
良識があるなら、お客様を訪問して回収でしょ。


確かに、輸出枠があるので三菱自動車工業は潰れないかも知れないです。北米向けの車輌は部品も違えば
管理基準も違うもので作られているらしいので、北米ではダメージ少ないかもしれません。

しかし、三菱自動車販売はそうはいかないはずです。ニュースでも取り上げられているように三菱系列ディーラーでは、
規模を縮小する会社や系列を変更する会社が出てきているようです。
販売会社が潰れるのは時間の問題といえます。

メーカーが生き残っても、何処のディーラーで売ると言うのですか？
個人会社に委託販売でもしてもらいますか？
三菱ディーラーが県庁所在地に一店舗ずつになったら笑えます。

むしろディーラーすらどこにも見あたらないような僻地に赴いたら
何も知らない田舎の全民が被害者として購買してくれるかもしれんよ？

見落としかもしれませんけど、三菱って平成９年以降の車輌のリコールが無いみたいなんですが、
まだ隠し玉持ってますか？
コルトとかリコール無いですか？

新型車作れば何らかのリコールや改善対策が出そうなもんですが？
平成９年以降は他メーカーより優秀な車輌を作っていると言う事でしょうか？

今まで明らかになったリコール隠しが序章でしか過ぎないことなのか・・・

>>887
そのうち、無料点検キャンペーンとかやるかもね。リコールじゃない形で部品交換するんじゃないの。
姑息な三菱なら遣りかねない。

>>873
ワシントンポストは統一教会に買収されて、傘下の企業になってるから気をつけてね。

>>888
三菱自動車≠三菱鉛筆
ワシントンタイムズ≠ワシントンポスト

>>889
あちゃー、まちがえますたかしら。すんませんでした。ワシントンポストはかんけいなかった。訂正します。

>>888
もう無料点検キャンペーンやってるってよ。
同僚が行こうかどうしようか迷ってる。
半年前に車検終わったばかりなのにまた点検？って

早く潰せ三菱自動車
燃える三菱車のニュースが最近毎日のようにある。怖いなあ。
三菱のディーラーでは点検も修理もできないだろうから危なくてしょうがない
早く、安全のために潰せ。

>>891 ：朝まで名無しさん ：04/06/26 20:01 ID:Richl32b
> >>888
> もう無料点検キャンペーンやってるってよ。

欠陥車が大量に走行している中で
三菱は｢無料点検｣の名のもとにヤミ改修を
やりたくてやりたくて・・・・という心理なんだろうな。
そして、それをユーザーに見透かされて
クレームを付けられているディーラーも多いだろうな。

この後に及んでもまだ菱自受けてるバカ学生っているんだな。
見る目がないというか････何を学んで来た子たちなんだろうな。

http://job3.nikki.ne.jp/bbs/7211/

入社と同時に自分が発射される…笑。
菱グループ社員は自分たちを勝ち組みと思ってるみたいだが…。
間違いなくきみたちは負け組み、三菱自動車の社員だと今後、大きな買い物(家)で
融資がうけれない可能性も否定できないね。
馬鹿は馬鹿なりに生きてけよ氏ね。

10日間だっけ？　６件の自動車火災で３人死亡って陸運局なにやってるの？
三菱ふそうの認可取り消しでしょ。

>>894
>んでもまだ菱自受けてる学生っているんだな

面接場で…『君が当社を受験した理由は何かね？』
さあ、どう答えるんだろう？
『えーっ、怖い物見たさで…』とは言えんだろ(笑)

>>897
「悪い膿を取り除いて、よい膿を注入するためですよ」

>>885
>確かに、輸出枠があるので三菱自動車工業は潰れないかも知れないで>>>す。北米向けの車輌は部品も違えば
> 管理基準も違うもので作られているらしいので、北米ではダメージ少>>ないかもしれません。

そのとおり。三菱は激しくダブルスタンダードの会社なのよね。
日本国内では部品の品質落とした車を売り、アフターサービスも
適当にしかしないで徹底して経費を安く上げて儲ける。
その分、外人さんには高品質な車を売り、揉み手で至れり尽せりの
アフターサービス。これで輸出好調だから前途に見込みあり、と
踏んでるわけ。
タクワン色の顔した奴らはどうでもいい、いくらでも誤魔化しきくわい。特にトラックの運ちゃんの命なんぞ、と見きっていい加減な車
売ってた連中なんだよな。

900get!
んじゃ菱自社員は白人社会の中に飛び込んで
イエローモンキーとして唾棄され蔑まされる日々を選んでくれ。
韓国企業に買収されるより、バカにされ根拠のないプライドがずたずたにされる
確率は高いと思うが。

イエモンかぁ解散しちゃったね(笑)
でも、「イエローキャブ」とか言って巨乳軍団がなのってるのも日本人として恥ずかしいけどね。
イエローキャブ＝誰でものせるって意味でアメリカ人は言うからね。
所詮、日本企業は逆立ちしても白人たちには黄色い猿として蔑まされる。
三菱はそのことさえ理解できない致命的な会社だよ、リコール制度が整ってない東南アジアとかで
今後もリコールを隠匿したまま販売を伸ばせると思っているとこが財閥系企業の見通しの甘さだな
と思います。
三菱系の企業による不祥事は後をたたない…H2ロケットは何百億円の打ち上げ花火
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…FX2戦闘機は零戦同様、空中分解
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…ワイヤーカットや放電加工機を北朝鮮に密輸、核の軍事転用に貢献。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…ふそうトラックは他社メーカーのトラックをタイヤミサイルで破壊。
あげればきりが無い笑。
まあ冬のボーナスもでないけど頑張れよ。

他にもあるぞ。
かつて戦艦武蔵を造った長崎の造船所では今は巨大な客船を造っては燃やしてる。

世界の三菱グループ
http://netprk.hp.infoseek.co.jp/mitubisi2.swf

>>885
低能君、大丈夫？
>>861=>>819なんだよ。>>819で三菱を着て利益を上げている者は加害者と
書いている。つまり全員だろ。スレの流れを読んでからレスしろ。

おれは三菱関係者ではない。製造業で働く者として、経営幹部の判断の責
任まで一般従業員が負わされるのが当然、という考え方が納得いかないだ
けだ。

従業員は経営側に当然賠償請求すればいい。
反社会的な企業はテロのラビンと同じだ。悪の枢軸だ。

人殺し三菱自工でもじゅうぶん解体に値するが？

雪印は10000人腹壊して潰された。自工は何人殺したんだよ。

毅然とした責任のとり方ができないのなら
三菱グループは世間をなめているんだろうね。

>>865 = >>904
リコール隠しは確かに幹部の責任ですし、殆どの従業員にその責任はありません。
少なくとも私はそうのように考えています。
しかし、リコールの内容では違います。末端の人間にもその責任は十分あります。
>>865で言う、「機械の一部のように働いている」人間にその責任があるリコールが発生しています。
ネジの締め付け不足によるリコールがそれです。

重大事故につながる部品の取り付け不良だったからリコール扱いになったものです。
それ以外の部品に関するり付け不良が、いったいいくつ隠されているやら。
>>904さんの会社ではそんなことは無いかも知れませんが、三菱では確かにあったんです。
ＩＳＯ９００１シリーズの認証を採っている工場なのにです。

そう言う意味でかなり末端の人間まで加害者であることは確かです。

>>904さん、三菱が発表しているリコール内容を良く読んでください。
同じ製造業に携わっている人間なら笑えるはずです。
三菱に関しては、一般従業員にも責任があるという考えに納得がいくはずです。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/pdf/kaishu_j_2-5.pdf

（書いたけど、なんか見当たらないので書き直し）

まず、ディーラーの責任を問いたい。欠陥車と知っていても、ユーザーからのクレームには
自己責任でかわす悪辣な香具師。ディーラーの全員が欠陥隠しに加担していたのは明らか
なのに、批判の矢面にたってないのは不可解。まずディーラーは有罪確定でしょ。

こんどは三菱車、奈良で燃えた。
出荷は減ってるが代りに出火をだしてるな。シャレにもならん。

突っ込まれるまえに
○させてる
×だしてる

三菱のリコールって信用できるんだろうか。
車を預かって、直しましたと言って本当は何もしてないとか。
一応対策部品と交換したけどネジを締め忘れて欠陥じゃない部分が
壊れたとか、そんなのありそうだな。

三菱のサイトを見ると変な言葉が沢山並んでいることに気づくかな。
「エアバック」→空気がバックするのか
「ヒューエルタンク」→フューエルタンクのことか
「ブレーキオイル」→まさか油圧ブレーキにオイルを使ってるのか
こんなのはほんの一例だよ。ほんとに三菱って常識がないわね。

>>913
ブレーキフルードは中身オイルなんだが・・・
潤滑がメインな油類をオイルと呼び、圧力を伝える作動油をフルードと呼ぶんだよ

覚えておくといい

リコール対応してるふりしてるだけだろ？
三菱がきちんとした対応なんかするわけないじゃん。
ほとんどの人間がそう思ってるだろ。

雪汁死もそうだったもんな〜
菱車も当然そうだろ。
政府も欠陥軍需品作ってる重工との取引を考え直した方がいいんじゃね？

古くてプライドばっか高い企業は欠陥商品製造業に成り下がってる
とこが多いな。
自分たちが頭下げて感謝する相手は一般消費者なのだということを
忘れた企業は、雪汁死、そごう、金亡の後を追うだろ。

今回の一連の事故とＰＬ法を絡めた報道って見ませんが、どうなっているのか
ご存知の方、教えてください。

>>903鉛筆もなの??

雪印乳業の食中毒事件よりも雪印食品の牛肉偽装事件のほうが問題にならなかったけ？