●高速道路民営化案は詐欺師公団ＯＢの戯言●

>>102
おまえ、見苦しいよ。誰が聞いたって、お前の言ってる事は、はあ？
なんだって。これ以上、恥を重ねない方がいいかと。

>>102
> >>99
> 単価が下がれば同様の売り上げ水準を保つ為に合理化分以上の値下が行われるのが小売りの常識なんだが
常識で世の中動くとは限らないよ。

>>104
102氏が言ってるだけで、別に常識じゃないですからｗ

>>102 氏へ。

もう諦めたら？
このスレ伸びてないでしょ？
あまりにも無料化派の経済オンチぶりに民営化派は呆れて討論を諦めたの。（笑）

つい数日前には…
「民営化したら株は国が買うのか？」とか、
「どこの企業に民営化した会社を安く売るのか？」とか、
も〜、訳解らないハナシばっかり！（笑）

マトモに相手したら気が狂いますよ。

で､>>101は無視するのだ

>>107

そりゃ、猪瀬案でも建設続行が可能だから。
そもそも、道路公団の高コスト運営を暴いたのは猪瀬。
って言いますか、民主党も高速建設続行なんですけど…

>>106
諦めたなら現れるなよｗ　

道路公団関連財団に２億円　身内の法人で利益分け合う
http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003oct/01/CN2003100101000526A1Z10.html
元のデータは通行料金の明細で、道路公団が厚生会に無償提供。
厚生会が「高速道路計算センター」（東京）に委託し、約１億１０００万円で
フロッピーディスク（ＦＤ）などを作成しており、道路公団のグループ法人が
利益を分け合っている実態が浮き彫りになった。

行政コスト計算書対象１２１法人（子会社・関連会社）+
民営化推進委員会調査によって新たに認められたファミリー
企業による相互株式持合い、及び主要株主リスト一覧
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/kouhyo/1206siryou4.html
ＪＨの子会社：８４社 ------- 首都高子会社：１２社
阪神高子会社：２５社 ------- その他子会社：９１社
その全てのファミリー企業が相互に株を持合って複雑怪奇。
特にひどいのが首都高子会社です。株主に、当社代表取締役や
当社専務取締役がゴロゴロしてます。

>>106
公団職員め。 お前らの私的利益のために国民を巻きこむな。 バカ！

結局公団の子会社は特殊法人として国土交通省の傘下におさまるのかな（w

>>112
そうでしょうね。 こんなに美味しい商売なのだから。

アメリカの高速での、年間の1マイルあたりのメンテナンス・コストは
$5,698 とのことです。
Annual Maintenance Cost per Mile : $5,698
http://www.publicpurpose.com/hwy-fy$.htm
単純比較は出来ませんが、、、
これを日本の高速道路距離に当てはめると、だいたい40億円との事です。
現在の４道路公団におけるメンテナンス・コストは約100倍の4000億円です。

公共事業は役人の食い物にされている。それを助けているのは痔罠党

430 ：名無しさん ：03/11/03 16:53 ID:LshR6t71
日本では公共事業体が民営化して利益を上げることを目的としているが

海外では公共事業体はあくまでも「利益を上げることを禁じている」

日本では理解せず導入していることは明らかだ

公共事業の利益を足場に不動産業などやられたら勝ち目は無い

根本的に公共事業の考え方が間違っている

AGE

>>114
ケインズ政策を否定する前に、経済学の基礎を学べ
http://www.yk.rim.or.jp/~mitsunob/Cont/6ConvEcon/ce612.html

前スレより
>332 名前：朝まで名無しさん E-mail： 投稿日：03/10/30 16:50 ID:zXYJ8QRa
>>>330
>自民の案も国民負担は変わらない。
>何せ借金は切り離すって言ってるから。
>実際本四公団の借金は既に税金で返却する事が決定している。

日経新聞のコピペばかりしてる人がいるなぁ。結論が先にあって、後で理屈つけてるってところがそっくりだ。
中華奴隷の新聞社は早く無くなれば良いのに。

>>118
中華奴隷なんて言葉、リアル厨房･工房じゃなきゃ恥ずかしくて使えないよ･･･。

>>119
日経関係者

ガキって疲れるよなｗ

経済板では、日経は馬鹿にされまくってるな。
あと、民主党保守系＞＞自民党＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞民主党革新系
ってのも総論に近いな。
菅は駄目だってのも総論だが、小泉はもっと駄目ってのもそうだな。
スレ違いっぽいな。

>>122
おまいは、2chの論調がすべてですか？(ｗ

日経＞２ちゃんねる＞朝日
は疑いようがないと思うがｗ

というか、休みの日にいつも図書館で読み比べているんだが
私的には政治欄は日経が偏ってなくて一番まともだと思うだよな
専門誌に負ける総合誌というのもなんだかな〜

コピペのコピペｗ
>　道路予算９．１兆円のうち、３．７兆円は地方が自分達の道路整備のために使っているもので、
>４公団の債務返済や高速道路の維持管理に「振り替える」ことは不可能だ。
>加えて、民主党は道路特定財源の一般財源化や自動車取得税の廃止を主張しており、
>この結果、３兆円の減収となる。結局、大都市部の通行料０．４兆円を合わせても２．８兆円しか残らない。
>　このうち２兆円を債務返済と道路維持管理に充てると、残りは０．８兆円。
>これでは高速道路はおろか、住民生活や地域経済に欠かせない国道や渋滞緩和のバイパス、
>「開かずの踏切り」対策など、必要な道路整備もできなくなる。

見てくれ！この自民党の素晴らしき行革の成りゆきを！
確か特殊法人を独立行政法人に変えたと威張ってたな！
高速道路も民営化すると絶対にこうなってしまうよーーーーーー

独立行政法人：０４年度予算概算要求　３１５０億円増
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/seiji/20031105k0000m010063000c.html
政府の特殊法人等改革推進本部参与会議（座長・飯田亮セコム最高顧問）は
４日、特殊法人改革の対象となっている独立行政法人など９９法人について、
０４年度予算の概算要求状況を発表した。要求総額は、０３年度当初予算比で
３１５０億円も増え、総額４兆３１６３万円に上った。特殊法人から移行した独立
行政法人は、今後３〜５年で経費を１０〜２５％削減することになっている。しかし、
概算要求ではこうした合理化目標はあまり反映されておらず、飯田座長は
「ストレスが増す結果だ」と批判している。

>>126
こっちもコピペだ！ しかも君よりは何倍か解りやすいぞ！

┏━━━━━━━━━━━┓ ∧＿∧ 　 　∧＿∧
┃■自動車関係諸税の税収┃（´<_｀； ）　　（# ‘_ゝ‘）　カレー何倍食べられるかしら？
┣━━━━┯━━━━━━┻○━○━━○━○━━┓
┃取得段階｜●�@自動車取得税｜　　　　　4,857億円 ┃
┃　　　　　　 | ○�A消費税　　　　 ｜　　　　　8,346億円 ┃
┣━━━━┿━━━━━━━━┿━━━━━━━━┫
┃保有段階｜○�B自動車税　　　｜　　　　.17,889億円 ┃
┃　　　　　　 | ○�C軽自動車税　 ｜　　　　　1,320億円 ┃
┃　　　　　　 | ▲�D自動車重量税｜　　　　 11,253億円 ┃
┣━━━━┿━━━━━━━━┿━━━━━━━━┫
┃走行段階｜●�E揮発油税　　　..|　　　　 28,365億円 ┃
┃　　　　　　｜●�F地方道路税　.｜　　　　 .3,035億円 ┃
┃　　　　　　｜●�G軽油引取税　 .|　　　　　12,472億円 ┃
┃　　　　　　｜●�H石油ガス税　　|　　　　　　 .280億円 ┃
┃　　　　　　 |○�A消費税　　　　　.|　　　　　 .3,620億円 ┃
┣━━━━┿━━━━━━━━┿━━━━━━━━┫
┃自動車関連諸税合計　　　　　　｜　　　 .91,437億円 ┃
┃（内道路特定財源分）　　　　　　｜　　　　(58,54億円) ┃
┗━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━━┛
●：道路特定財源○：一般財源　▲：一部が一般財源

民営化賛成が自民支持、無料化が民主支持って決め付けてる奴が一番痛いな
選挙前だからだろうが、決め付けｲｸﾅｲ

まぁＮ捨てで小ネズミはおろかイ神崎まで無料化の予算について反論できなかったんだから
終わってるとおもわれ。
アソコで指摘できなきゃいくら他ﾝトコで反論しようが意味がネェョ。。。

■道路公団トップの解任は小泉演出の政治ショー
>無駄な道路は造らないとする小泉純一郎首相の地元・横須賀市では、東京湾に世界最大
の橋を架ける巨大プロジェクト、東京湾口道路の建設構想がまだ生きている。
>小泉は藤井を悪役にすることで、経済改革に取り組んでいる印象をつくり出そうとしているだけだ。
>道路公団改革は、真の改革から国民の目をそらす政治ショーでしかない。
>道路を造って維持管理するのは、古代ローマの時代から政府の仕事だった。公共の利益のために、民間から土地を強制収容する力をもつのも政府だけだ。その道路網の中枢である高速道路を民間に移管することに、どんなメリットがあるのだろう。
>この発想は・・40年前なら通用したかもしれない。だが今は、国民の大半が日常的に高速道路を利用している。・・アメリカでも高速道路はほとんどが無料で、費用はガソリン税でまかなわれている。
http://www.nwj.ne.jp/public/toppage/20031112/lwcontents.html

【道路公団】民営化すれば解決するのか？米外交評議会研究員
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067989180/

【山崎オンライン】山崎養生の日本列島快走論　高速道路を無料にして日本再生へ
http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/index.html

http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1068033393/l50

�島島桃ｑｬ道路は無料化できるのか？11�島島�

官邸発表では建設コストは10年で１０倍になったといってるんだが、それが解せないんだよね。
10年で物価が１０倍になったか？

道路建設に関わる官僚ﾄﾞﾓの人数が天下りによって１０倍に膨れ上がったの間違いじゃねえの？

>>133
１０倍？
どういう計算だ（ｒｙ

ところで
将来も国が保有　政府の道路公団民営化案
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/11/2003110601000469.htm

こんなの出たぞ。

自民党の公団民営化は。。。。。。。。

�@ 国が道路資産を継続して保有（さして重要ではないので変えました）
�A 総裁は官僚天下りで国土交通省との関係は現状維持（ここは譲れん）
�B 公団職員はそのまま民営化会社の社員に横滑り（ここも譲れません）
�C ファミリー企業もそのまま生き残り（あたり前でしょう。それが何か？）
�D １０％は料金を引き下げる（有難く思いなさい、こんなに値下げるんだから）

肝心な�@が１８０度も変更されても、それよりも大切な�A�B�Cは不動です。
いったい誰のための民営化でしょうか？ これまでの体制を そのまままにして
官僚たちの天下り先確保を約束して、まだ懲りずに税金の無駄使いと、国民の
資産を食潰すだけのものです。

この考え方が道路公団に限らず、各省管轄の おびただしい数の公益法人や
独立行政法人にも当てはまります。 小さな政府など、ウソばっかり並べたて
利権を持つ政治家と企業、そして官僚だけが太る政策です。 いや政策とは
呼べないほどの代物です。

みんな 選挙に行こうね！

不在者投票、過去最高の７００万人に
2000年の前回衆院選の同時点と比較して29・95％増
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/index20031108AT3K0801X08112003.html

日曜日の投票率も高くなりますように！

・・・・・・・・・・・・２ｃｈねら〜よ今こそ意地をみせてやれ！・・・・・・・・・・・・・

　投票率低いままで自民や公明が組織票で政権また取ったら悔いが残る。

　政策的には自民も民主も一長一短がありどちらが特に優れているわけでもない。

　棄権あるいは自民に投票してみても世の中な〜んにも変わらない！

　　・・・・だったらいっぺんやらせてみては？・・・・

　　・・・今なら間に合う無党派層３０％の人たちへ・・・

　　　【あるいは２ｃｈねら〜（国民の２５％の人たちへ）】

　　　君　ら　が　動　け　ば　日　本　が　変　わ　る　！
　
　　　歴　史　が　変　わ　る　！

　　2003年11月9日は２ｃｈねら〜が総理大臣を替えさせた最初の日として

　　歴史に残るでしょう・・・・・・・・・・

高速９３４２キロ全線整備
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031124AT1F2300B23112003.html

終わったな

ねぇ、どこかに税金の都道府県別還元率の表落ちてない？

今までの諮問会議はなんだったんだ

小泉は、今期で終りなので、後は野となれ山となれで、
おそらく財政問題は、ついに預金封鎖とインフレ政策でけりを
つけることに決めたんだろ。だから、もうどうでもいいんだよ。
借金はチャラも同然になるんだからよ。みなさん御覚悟召されい。

非常電話コスト、４０万目標も現状２１０万
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031217-00000405-yom-soci

あれれ、コネズミが成果と宣伝してたはずだが

ま、これを見てくれよ。
ここまで生活保護ブルジョアが贅沢だと働く気なんか起きん罠。

・ブロードバンド環境でインターネット三昧
・スカパー契約でＣＳ衛星テレビ見放題
・常時接続でサーバーを立てて自前サイトの宣伝
・メガピクセル携帯で写真撮り放題で自ホームページで貼りまくり
・病院行き放題
・裁判やり放題
・ソフトサポートにクレーム電話し放題
・弁護士に相談し放題

生活保護といえば、国民ひとりあたり、１５００円／月の負担。
それなのに社会に迷惑掛け放題の彼。
いったいどこまで続くのかーーーーーーーーーーーーーー？

【Inspire】　日立製作所 復活その４　【The Next】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1070378266/867

首相、道路公団民営化で「民営化委の意見尊重」を指示
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20031217AT1E1700917122003.html

道路公団改革の行方
http://www.asahi.com/column/aic/Mon/d_drag/20031215.html

＜道路公団民営化＞石原国交相、最終原案を小泉首相に報告
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031220-00001039-mai-pol

ずいぶん細かく分割したものだな。
細かく分けて
全体が見えにくくしてウマーらしいぜ。

小泉は万死に値する

自民党の議員を一旦全員落選させない限り、財政再建などは寝言でしかない。
投票に行く国民は今や有権者の過半数を割っているが、その大多数が
財政再建よりも、道路や橋や無駄な公共施設を作って貰うことを待ち望んでいる
のだから、やめるわけにはいかないのだ。

どこまでも、いこう、
道はいらなくとも
いそがずに、作ろうよ
あの山も崩して行こう。

どこまーでも、どこまーでも
橋をかけてゆこーう♪

猪瀬は何か言うことないのか

一応ジャーナリストの看板かかげてるなら何かイワンとイカンのじゃないのか

【特殊法人】どうなる道路公団民営化
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news2/1059014993/

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ