道路４公団、一体化し民営化へ　

ソースは朝日
どんどんいけー石原！！

そんなもんじゃ借金減らないけどね。

フロー的には２０％ぐらい効率ＵＰするかな？

記事はこれ→　http://www.asahi.com/politics/update/0822/001.html

道路公団民営化は５０年後って今日の日経にでてるね

管理職のポスト数は増減無し。

これなんかすごいね
http://www.cx.sakura.ne.jp/~s_kou_2/g_data/gift/3-2tokou_2.html

この時間にこんなニュースが出るってことは、
議員さんたちこんな時間まで頑張っているってことなの？

どーでもいいけどAAのえなりかずきが見えそうなぐらい漢字だらけの記事だな

　　　　　＿＿＿＿＿_
　彡ミ　 |　|　 ∧＿∧|＿＿ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|ヽ　 |　|　（　´ー｀/　　/ 　＜　・・・
　　|ヽ 　|　|　（　　　,/＿〇旦~~　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ⊥　　|　￣|￣||￣￣￣￣￣|
　 |__| 　 ◎￣|￣|￣￣￣￣￣|

族議員の反発が見物だね
誰がいいだしっぺになるかな？

各社は儲けが出た分を道路保有機構に収めるんだろ。
それなら年間2兆円の予定利益を全部人件費等に回して毎年儲けはありませんということも？
実質的に競争が無い状態のうちは人件費や各種経費の上限を決めとかんと今よりも
ひどいことになるのでは。

利益の10%を臨時ボーナスとして職員に還元！
公団員の勤労意欲を刺激するにはこれぐらいやらんとダメかも。
かえってコストが低くなると思うぞ。

ってゆうか競争させなきゃダメ

競争って道路公団を何で競争させる？

JRと競争

たとえばいまのＪＲのように・・・かな？

ＳＡ・ＰＡをもっと魅力あるものに変えなきゃ

民間が道路敷設管理事業とかやっちゃっていいのかな？
地方自治体が運営してるバイパスはあるみたいだけど。
ハイウェイカードが使えないのでタマゲタよ。

ＳＡに大戸屋を！

ＳＡに吉野屋を！

SAにマクドナルドを！

SAにユニクロを！

サービスエリアに風俗を！

不二家はあるよ

>>21
吉野家は既に東名の海老名とかにあるよ。

http://www.orix.co.jp/oal/saiyo/img/a018.jpg

SAにPAを！

http://www.orix.co.jp/oal/saiyo/img/a016.jpg

石原伸晃が吼えてます。
「道路公団のOBたちで作った団体に“道路施設協会”という財団法人が
'98年までありました。サービスエリアの占有権を持っていて、
それをレストランなどに貸して莫大なテナント料を吸い上げている。
売り上げは'94年度だけでも480億円にもなっています。
それを原資に道路の点検補修などをする孫会社を67社も作り、
公団OBの天下り先として確保していたのです」

テナント収入480億円に対し、施設協会がサービスエリアの占有料として
公団に支払った金額は45億円！　ボロ儲けというしかなく、これでは
占有権を与えた公団側にも、債務残高を減らす意思はまったくないとしか思えない。
やがては自分たちも天下りする協会や孫会社の利益を優先していたからだろう。
批判を受けて'98年10月に道路サービス機構とハイウェイ交流センター
（いずれも財団法人）に分割・改組されたものの、天下りを受け入れている状況は
変わっていない。
また、分割を機に競争原理を導入するとの説明がなされたが、実質的な競争が
2つの法人で行われたとはいい難いのが現状だ。

http://www.nobuteru.or.jp/mass/010531_jyosei7.html

今日のＩＤなんかイイ！

がんばれ、のぶてる。
抵抗勢力は２ｃｈで晒しましょう。

感動した！！！

サービスエリアに風俗を！

天下りをなくせ！元官僚で働きたいのもは道路掃除でもさせればよろしい
官僚は乞食以下

サービスエリアにアウトレット＆激安ショップを！

>>22
マックあるよ

無駄な道路をこれ以上作らない方向で頼む

何にせよ、新規建設を凍結ってのが良いね。
サービスエリアの運営は、完全入札制にして、高いショバをとったらいい。

http://www.j-sapa.or.jp/sapa/index.html
ここに何があるか書いてあるよ
因みにマックは市原に…

新規にSA・PAが出来ない限り、新たに店が出来る事はない
日経か何かで読んだ

天下りの退職金ほどむかつくものはない

>34
おいおいやめてくれ。そんなことしたら病気が蔓延するスピードが…（藁

SA/PAの出店はオープンな入札にしてもらいたいね。
モスが食べられるSAとか、コーヒーはスタバとかユニクロなんかが
あっても良いとおもう。
不味い食い物屋、サービスの悪い土産屋ははどんどん潰れろ。

いいことだage

後はファミレスかなあ？
ファストフードだけじゃあ寂しいし、SA/PAの糞まずいレストランよりは
多少はマシに思うし。

って、この入札を巡って利権ネタになりそうな気もするが（ｗ。

>>27>>29
誰それ？

SAに「なか卯」の出店キボンヌ

反対する議員は国を潰す気か？

つーかSA/PAなんて国が保有して、店舗は入札にすればいいのではなかろか

道路のようなインフラは私企業よりもいっそ国が持った方がいいかも知れないし
（もちろん鑑査はしっかりとしないといかんが）
それだけ収入があるんなら国庫にそのまま持っていけた方が良さそうだし‥‥

道路も利権の塊らしいね。
公的団体はもっと情報をオープンにさせないと。

頼むから消されるなよ〜＞行革関係者ＡＬＬ

ageときます。

案外盛り上がらんな、このスレ

石原行改相、道路関係４公団の分割民営化案を発表
http://www.yomiuri.co.jp/01/20010822ia25.htm

>>1(引き篭もり)に接近遭遇してしまったとき
ＨＯＷ　ＴＯ　ＦＯＩＬ　>>1(ＨＩＫＩＫＯＭＯＲＩ)　ＡＢＤＵＣＴＩＯＮ

１・パニックを起こさない。
あなたが>>1(引き篭もり)に対して恐怖心を抱くと、彼がそれを察知し、急性な行動に出るかもしれない。
２・自分の思考をコントロールする。
とんでもないことをされるんじゃないか、暴力をふるわれるんじゃないか、などと考えてはいけない。
>>1(引き篭もり)は、人間の心を読む能力を持っているかもしれない。>>1(引き篭もり)に誘拐(アブダクション)されたら、
実家に連れ込まれて人体実験されるのではないかと想像してもいけない。あなたがイメージしただけで、彼はその行動に出るかもしれないからだ。
３・言葉に出して抵抗する。
漠然とした態度で、自分に手を出すなと言葉に出して言う。
４・心の中で抵抗する。
白い光に包まれて守られている自分の姿を想像する。
安全な場所にいる自分の姿を想像してもよい。 >>1(引き篭もり)は、テレパシー能力であなたの言いたいことを理解するかもしれない。
５・物理的に抵抗する。
物理的抵抗はあくまで最後の手段である。もし、抵抗しなければならないときは彼に目があれば、そこを狙う。それ以外の弱点は知る術がない。

>>1(引き篭もり)目撃情報の連絡先は、>>1(引き篭もり)レポート情報サービス(206-721-5035)、>>1(引き篭もり)相互ネットワーク(830-379-2166)、
ナショナル>>1(引き篭もり)レポートセンター(206-722-3000)、などである。(いずれの電話番号もアメリカのもの。)

注意点
＊>>1(引き篭もり)は、都会から遠く離れた明かりのない場所や、軍事施設の近くで目撃されることが多い。もっともよく目撃される時刻は、
夏の午後９時頃、ついで多いのは、夏の午前３時頃である。

ＳＡの飯まずすぎ！ボリすぎ！華なさすぎ！個性なさすぎ！爺婆多すぎ！

「改革」とは要するに、役人の首を切ること…
ようやく具体案が出たか？

ノブテルテレ東出演中あげ

>>56
それはテナントの問題じゃ？

全てのSAに温泉を！！

>>59
テナントを競争させる仕組みが無いということでしょ。

道路四公団って何ですか？

激しく鬱
族議員のセンセイ方、反対運動頑張ってください。応援します。
石原伸晃、この若造TV出演大好きパフォーマンス議員をギャフンと言わしてください。

石原がんばれ〜

でっきるかな〜でっきるっかな〜♪

>>62
日本道路公団、首都高速道路公団、
阪神高速道路公団、本州四国連絡橋公団

高速料金が片道倍額位になったりして・・・鬱
あと部分開通しているところはこの先どーなる？

石原行革担当は結構まともな事を言っているんだけど、小泉が態度をはっきり
させないから進展が見えない。

小泉はへたれ。
真紀子大臣こそ首相の器にふさわしい。

ところで

ETC愛称コンテストは24日までとなっております。
まだ投票のお済みでない方はぜひ「逝ってよし！」で
お願いします。→www.orse.or.jp/contest/contest.html
　

国鉄が民営化後、採算の合わない路線は切り捨てたように、
道路公団も地方の利益の上がらない道路は封鎖されるのか？

まあ、意味の無い道路も地方にはたくさんあるらしいが・・・・

>>69
中国に合併されちゃわないか？

ついに国が音を上げたね。
早くおっぽり出したいらしい。

>>71
利益の上がる道路で不採算道路の穴埋めをする事自体は間違っていな
いと思うけど、利用者数の見通しが甘すぎたり官僚の天下り先に使わ
れるのは正さないといけないと思うし。

>>71
国鉄が不採算路線を見捨てたのは民営化以前だよ

>>75
民営化以前だったのか？ごめんよ。逝ってきます。

SAの無料お茶がなくなるんじゃねーか？

ＳＡにラブホテル作れや、ゴルァ！！

よろこぶのはセブンイレブンだけかな？

猪瀬直樹ありがとう！！！
おら彼が好きだ。（ミギ寄りは嫌うだろうけどさ。）

>>43
モスが入ってるPAは中央道にあるよ

J-SAPAにローソンとセブンイレブン作れば、無用な売店要らないだろ？
＞ダメか？

石原行革担当の発言って、政府の見解っていうより個人的希望にしか聞こえないんだよねぇ。
政府内で意見がまとまってないみたいだし。
こういうとき小泉がリーダーシップを発揮しないといけないんじゃないか？

道路公団の組織・制度の改革も視野にいれてほしいね。
民間企業の活力を見習ってほしい。

ageときます

ＥＴＣって実際どういうシステムなの？

なんか料金所に遮断機みたいなのができてるけど
かなり怖いもんがあるね
挟まれちゃいそう

車に受信機積んで　料金所通過したときに電波で情報送って
クレジットカードで決済する仕組み。
受信機買ってクレジットカードが無いと高速使用できなる珍追放システム　ワラ

京葉道路に設置されているんだが
ゲートの一部がETC専用になったり併用されたり
するのだがこの間始めてETC専用ゲート通る車見た

熱海とか、箱根の有料道路って三井観光開発？が
運営してたな。

>>90
東京急行電鉄モナー(箱根ターンパイク）

スレ違いかもしれませんが・・・
東名の海老名で買い物したら、袋が「ガッチャ！フジテレビ」で、レシート見たら
「株式会社フジランド」って書いてあったんですが、あそこってフジテレビの子会社かなんかがテナントに入ってるんですか？

分割されても関西地区のところは赤字の心配が無いな。

>>88
あのゲートは横方向の力には弱く出来てるんで、既に設置されてる料金所なんか
でも珍走が簡単に突破していってますよ。
でないと人身事故が起きて、色々とややこしい問題が発生するので……。
俺は珍なんか殺してもいいと思うのですが。

>>92
そーだよ。
フジサンケイグループはフジＴＶ系、産経系、ニッポン放送系、直系の４グループあるけど、
フジランドは「箱根の森」と同様、確か直系だったと思うよ。

>>95
なるほど。
ちなみに、文化放送はその4つの中ではどれに入るんですか？

（ますますスレ違いの気もするが・・・）

読売の記事に、なんかどっかの県が扇を作って
議員に配ったそうな。で、それに描いてある絵が
『高速道路で僕達の県の名産品を届けたいなぁ』とかなんとか。

飛行機の方が早いんでそっちにしてください。

ETCなんか作るよりクレジットかハイウェーカードーだけにすれば
料金所の渋滞減らせるのに？

ETCをつけた車は料金を永久的に半額にする。
ETCを売ってる会社からある程度金をとる。
か、普通の料金を倍にする。

ＥＴＣの名称？
「天下りくん」

ＥＴＣっていくらするんだっけ？

いまはそれどころじゃないっす

扇氏が道路４公団統合民営論
扇国土交通相は２６日、テレビ朝日の報道番組で、特殊法人改革の焦点となっている
道路公団の民営化について「４公団をまとめて日本高速道路株式会社としてやって
いきたい」と発言し、日本道路、首都高速道路、阪神高速道路、本州四国連絡橋の
道路関係４公団の統合による民営化の方向性を打ち出した。

http://www.yomiuri.co.jp/top/20010826it12.htm

近畿郵政局長を逮捕

近畿地建もやばいんじゃないの。
ゼネコンとの・・・

まじ？
高速が民営化したら高速料金下げてほしいです。

がんばれノブテル！！
天下り官僚共を少しでも、減らしてくれっ！

本四関係者は大喜びなんだろうな。

高速料金って妥当性あんの？
どうやって決まるんだろう

>>109
(全ての高速道路建設に掛かったお金*利率＾30)/30を
各高速道路で分割。

>>98
偽造が問題になっているから公団は廃止したいんだよ

がんばれノブテル！！
天下り官僚は採用せず
民間から重用するようにする・・・当然だが

>>11
>族議員の反発が見物だね
>誰がいいだしっぺになるかな？

千景と亀井に決まっている。

亀井・・・禿げしく同意

高速の料金所で働く方たちの意見も聞いてみたい

そもそも現在天下っている元官僚のクビは切るのか？

当然！！　統合して天下っている元官僚をリストラすべき！

82 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/28 00:00 ID:F8.1dIHA
行革断行会議の出した分割案

Ａ．北海道全線，東北縦貫・横断，日本海沿岸，外環のほとんど
Ｂ．常磐，外環の一部，東関東，館山，関越，上信越，北陸道上越以東
Ｃ．首都高速，アクアライン
Ｄ．中央，長野，東海北陸，北陸道上越以西，中国縦貫横断
Ｅ．東名，近畿道全線，阪神高速，山陽，本四架橋，四国全線
Ｆ．九州全線（下関以西），沖縄

地図はhttp://www.gyoukaku.go.jp/hyougikai/douro/map.gif

84 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/28 00:37 ID:kD9pcVIw
良く見たら、地図と資料とで分類のやり方が違ってた！
常磐はＡで北陸はＤ、アクアラインは除外になってる。
こんないい加減でいいのか？行革推進本部

２０年後のお話です。
保守党は影も形もありません。

http://www.asahi.com/politics/update/0828/003.html
最低でも２０年かかる・・・・・。
最低でも・・・。
やりません！と同義だよ。
信じられない。それまで続けるのか？８０００キロ赤字高速道路建設・・・。

伸晃たん負けるな

大体20年もこんなことを続けてきた連中が言うことは信用できない
http://www.darkcherry.org/bin/data/154.jpg

民営化は高速有料の永遠化

>>120
３年で民営化できる人を一般公募で大臣にしてはどうか?

>>75
　正確には民営化以前「から」　だがな！
　分割・民営化で加速されたのは間違いない。
　まぁ，71の危惧？も一理あるだろ。

>>122
おまえが一番信用できない

20年計画って酷すぎるよ。
やはり特殊法人って強いな〜

ＪＲだって高架下に銭湯をオープンさせてるんだ。
東京湾横断道路にも｢海ほてる｣くらいつくれや。

伸晃たん負けるな

天下り先に「道」はない。
天下り専用の「道」を作ろう。途中で消える橋を。

スマソ・・昨日、高速の待避所で机上委やっちまったよ

特殊法人は全廃

>>128
ＪＲの高架下に店舗作った人、今みんな後悔してるよ。
バブル期にうまいことハメたよな。ＪＲ。

>>132
宇宙開発事業団もですかΣ(￣□￣;)

外務省郵政省のあとは国土交通省だな。
こいつらが一番悪いことしてる。
家の塀をただでつくらせるなんて
かわいいもんだが。
ホテル建設許可のかわりに
永久に使用できる部屋なんてもかわいいよ。
もっともっと悪いことやってる。

どうせ特殊法人の連中は
「民営化されるのは郵政だけだよ」などとたかをくくって
小泉を支持して来たんだろ？
いい気味だ。

小泉石原最強タッグ。

チカゲがどーいう動きに出るかなﾜｸﾜｸ。ま、せいぜいトリ頭で無い知恵絞ってムダあがきやってくれい（ｗ。

>>136
激しく同感（藁

宝塚おばはんがどのくらいの手腕で新会社作るかが楽しみだ。
＞まあ、無理だね。に10000ペソ。

道路公団民営化
　　　　↓
借金２８兆円、国が引き受け
　　　　↓
新法案可決
　　　　↓
タバコ一本あたり１０円の増税
　　　　↓
喫煙者減少、肺がん減る
　　　　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

なんかIDいいな

息子は頑張っているが、親父がいちゃもん付けてる。
石原知事批判：新規建設取りやめ前提試案、バカなこと言ってる
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20010901k0000m040129000c.html
道路は排気ガスの粉塵の原因じゃなかったのかYO!

>>143
外圏道の建設ができなくなるからじゃないか

あれができないと東京の環境改善は望めない

>外務省郵政省のあとは国土交通省だな。
>こいつらが一番悪いことしてる。
悪事をもっとさらそうぜ！

ここで国土交通省のヒト見ましたYO

http://www.manzoku.or.jp/GOYU/SUPERLOSE/images/photo2.jpg

構造改革なくして成長なし。

たとえ株価が１万円を割ろうが、失業者が街に溢れようが、
私は改革を断行していきます。

改革によって私の目指すところは、縮小均衡です。
小さい政府、その為の特殊法人の民営化。
財政を再建するために、私は改革を推し進めていきます。

これからは、失業して路頭に迷い、餓死したり自殺する人達がどんどん増えていくでしょう。
私は、それでも構わないと思っています。
いや、それが目的でもあるんです。
日本の人口は増え過ぎました。
今後、競争社会の進展によって落ちこぼれる人々はどんどん淘汰されていきます。
これが、自然の摂理です。
増え過ぎたものは減っていく。動物や昆虫もそうです。
人間だけが増え続けていては地球が滅んでしまいます。
人の命は地球より重いと言いますが、そんな屁理屈は私には通用しません。
人が減れば、車も減り、ゴミも減り、電力消費量も減ります。
こんな地球環境に良い事が他にありますか？
地球温暖化が問題となっている今、人口を減らす事が、私たちが生き延びる一番の方法なのです。
その為の自然淘汰は当たり前の現象です。
人間も動物なのです。

追伸
今夜も新宿で多くの方々が亡くなられたようです。
とりあえず、日本の人口を数十人減らす事ができました。
亡くなられた方々には、哀悼の誠を捧げたいと思います。

>>147
煽りなんだろうが、的を射てるかもしれんな
それぐらいの過激さをもたんとやっていけんだろう

わしら庶民はせいぜい「減らされる側」にならないように自分を磨くことだな

石原行改相、道路関係４公団の分割民営化案を発表
http://www.yomiuri.co.jp/01/20010822ia25.htm

やっぱ・・ユダヤのしわざか？

ユダヤだな！！