セダンが日本で全く売れない　　アメリカで毎年40万台売り上げるセダン、日本では年間6000台しか売れず

トヨタのミドルクラスFFセダンの「カムリ(CAMRY)」がマイナーチェンジを受けて9月20日から発売される。
現行のトヨタ・カムリは日本国内では実質的にハイブリッド車(HV)専用車種として販売されてきた。
それはマイナー後も同じでHV専用車種となる。

　カムリに限らず国産セダン市場は非常に縮小しており、
日本自動車販売協会連合会(自販連)の統計によると、2013年1-6月期累計の販売台数ベスト30に
ランクインする純粋な国産セダンは、15位のトヨタ・クラウン(2万6964台)だけ。
同統計8月単月を見ても、14位のクラウン(3330台)だけだ。
8月統計の30位はトヨタ・エスティマ(1353台)で、同車以下のクルマの数字はないが、クラウンを除くセダンは、
月間1000台以下の台数しか売れていないと思われる。
例外は8月に第6位にランクインするカローラ(6651台)で、ステーションワゴンのフィールダーが推定6割ほどの販売で、
セダンは3000台ほどの登録と思われる。

　マイナー以前の従来型カムリも日本では不人気車種だ。
2013年はハイブリッド効果も手伝って年間1万1572台が登録。
しかし、今年4月の消費増税後は月販500台程度に落ち込んでいた。
ところが、2013年に米国で販売されたカムリは、年間40万8000台とされており、
北米ベストセラー・セダンとして君臨しながら、日本では売れないという図式になっている。

　こうした傾向は何もカムリだけのことではなく、ハイブリッド車が昨年評判になった
ホンダ・アコード(米国販売2位/36万5000台)、独自のパワートレーンと駆動システムが人気のスバル・レガシィも
北米でプレミアム人気だが、日本ではほとんど売れない。

続く
http://www.zaikei.co.jp/files/general/2014091611164511eca.jpg
http://www.zaikei.co.jp/article/20140916/213896.html

>>2はギョウ虫

　今回のマイナーチェンジで、カムリ国内モデルに新しいフロントマスクを与えられ、
ヘッドランプ、フロントグリル、バンパー形状を変えた新しい顔付きに変わっている。

　また、もともとJC08モードで23.4km/リッターと2.5リッターハイブリッド車としては十分な燃費性能を持っていたが、
今回のマイナーチェンジで追加された、「16インチアルミホイールオプション装着車」は25.4km/リッターと燃費性能を向上させた。

　さらに、ミリ波レーダーを使った衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュブレーキ)と
ACC(先行車追従クルーズコントロール・50〜100km/h対応)、車線逸脱を警告する
レーンディパーチャーアラート(LDA)、夜間走行時にハイビームとロービームを自動で切り替える
オートマチックハイビームといった安全装備をセットオプション(12万2040円)として設定した。

　内外装をリファインし、足回りの最適化や防音材の追加などで、その走りと快適性が大きく向上しているという。
価格は、ベーシックなハイブリッド320万7600円から本革仕様のレザーパッケージ車402万6437円まで。

　そのカムリの最大のライバルはトヨタ社内にあり、カムリの前にクラウン・ハイブリッドが立ち塞がる。
月間5000台以上の販売を記録するクラウンの半数以上がハイブリッド車となっており、
「それならばカムリだって」と、思うのは筆者だけではないと思うのだが……。
と、いうか、現行カムリHVが登場したときから筆者は、「お勧めのHVセダン」として推してきた。


　カムリのボディ寸法は全長×全幅×全高4850×1825×1470mm。
クラウンの4895×1800×1450mmと遜色ない。
車重はカムリの1540kgから1550kg、クラウンはそれより重く1640kgから1680kgに達する。

100系マーク2から乗り換えたい車種がない

10万円で売り出すなら買ってやってもいいのよ？

カムリはFFで室内広くていい車なんだけどなー

アンヌ、僕は……。
僕はね……、人間じゃないんだよ！
…Ｍ７８星雲からきた、
ウルトラセブンなんだ！

車なんかどーでもいい。
そんなことより俺たち日本人ほちゃんと謝ろうぜ。
そろそろ慰安婦問題について韓国に土下座しなきゃ恥ずかしいよね。

http://i.imgur.com/GVzvEaM.jpg

セダンがセガサターンに見えた

眺めてる分にはいいんだけど、買うとなるとハッチバック(´･ω･`)

カムリに乗ってる俺・・・・

サイが有るのに、あえて被り選ぶ訳ないだろ

セダンのメリットって何だろ。
荷物運ぶならワゴンのほうがいいわけだし。

日本でPS4が売れないのと同じ

よくよく見るとダサいって認識されたからだろ

セダンはいらんが
いつの間にか出たのかアウトバック グランドマスターってスゲーかっこいいやん
見直したわスバル
年に二三回ジジババ乗っけるから
ペラペラの３列目つけて七人乗りにしてよ
絶対需要あんだろ
フラッグシップだしエクシーガとも住み分けできるって

アベノミクスで給料あがったし、思い切ってマジェスタ買っちゃった！あー納車が待ち遠しいわ。エアロとホイールどれにしよーかなあ♪

プリウスも実際はセダンだけど

もうちょい安ければいいけど
この価格帯だったらクラウン買うよ

セダン好きそうな高齢層が軽乗ってるからな今は
良くてプリウスだし
30代でセルシオを態度でかでか乗ってるバカもいるけど
LSの中古も買えないのかな奴らは

IS好きだが高いわ

セダンの定義がわからんな
カローラはセダンで、プリウスはちがうのか

あんないい車が日本で売れなかったのは
クラウンとかマーク2と被ってたからなのか

セダンが売れないんじゃなくて買いたいセダンがない。
ＢＭやメルセデスのセダンは売れてるだろ？

うーん。良いセダンはでかくて高すぎるし、
安いセダンは本当に安っぽく（特に足回り）、これなら軽でいいや。
って人が出てくるのは仕方ない気がする。

今ならインプレッサとアクセラくらいかな。買ってもいいやと思えるのは。

北米カローラ何で日本で出したら買ってやる

セダンが売れないからって、セダンのラインナップ減らしたら、更に売れなくなったでゴザル

・・てな感じ？

格差社会だな
そのうちフェラーリみたいな高級車と軽しかなくなるだろｗ

日本ではオヤジ車の印象になったからな

日本人は幼稚なミニバンが人気だし
冷蔵庫みたいな車に何百万も出すのが好きなんだよ

結局、道路の幅や駐車場、１日の走行距離からし、あまり必要じゃないんだろうな

そりゃアメリカは通勤用にセダンで休日用にＳＵＶって複数台持ってるからやろ

セダンのメリットってなに？

>>23
3BOXのことだろ

セダンの利点って何？

プリウスはセダンじゃないの？

愛する祖国の為に兵役行かないか？

リサーチ不足。
たんなる反動の時期も計算できないんだから。

ソニーレベル

セダン欲しかったけど、家族の要望を勘案して
ワゴンが妥協点になった
s4欲しいなあ。。。

セダンなんかに乗るくらいなら2シーターのスポーツカーに乗るわ

>>34
クーペに劣るが速い
重心が低いのでコーナリング性能が良い
３ボックスなので静粛性に優れる
色にもよるがフォーマル感がある
大人４〜５名がちゃんと乗れる


そう考えるとセダンは一番マルチに使える

カムリとクラウンは同じ車でアホの日本人用にFRにしてゴミ化したのがクラウンなのだよ
元の設計を無理に変えてるので重い

>>37
セダンだよ

ワゴンだのワンボックスだのでかいだけで邪魔
ホントはクーペ欲しいけどろくなのないからレガシィB4乗ってる

ミラバンやポルテもクーペ
これ豆な

小さい子がいる家で1台持ちだとどうしてもセダンは選べないよな
共働きで二人とも通勤に使うならお父さんがセダンでお母さんが5ナンバーミニバンでもいいと思うけど

一台しか車を持てないならセダンを選ぶけど、二台もてるから、道具用のハッチバックとオープン2シーターだわ

セダンってなに？

ジャガーのクーペが欲しい

セダン買うならワゴン買う
セダンのメリットがわからない

機械式駐車場の高さが1550mmなので・・・。ワンボックスでは無理じゃない？

タイヤから後ろが長いと車庫入れ怖い

ふと気になって調べてみたらアメリカの人口は3億人
日本のサンオクニンと大して変わらないんだな

一方、俺はどん亀CR(ry

>>49
高級車セダンのメリットは静粛性が高いことだな
クラウンなら高速道路でクラシック音楽を小さい音量でかけてても聴ける

代わりにミニバン売れてる

セダン=DQNのイメージ

セダンの定義って4ドア3BOXってことで間違ってない？

セダン好きはドイツ車に行ったからね

クラウンとレジェンドどうして差が付いたのか

その車を走らせる広い道路と、収納するガレージを建てられる
広い庭をまず売ってくれ、話はそれからだ

現状のベルファイアだらけはちょっと異常

>>49
釣りに行って臭って来ない

このカムリ、デザイン糞ダサいなスポーティー＋高級感
見事に破綻しまくってるウケ狙い以外で買う奴いないだろwww

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13675704270001.jpg

>>48
そういや錦織にFタイプやるらしいな

レジェンド排気量が中途半端だから売れなかった

セダンとか加齢臭がします＞＜
臭いから近寄らないで下さい＞＜

北米っていいよな
日本に比べると欧州車だろうと日本車だろうと安い

二人乗りのセダンタイプの軽って売れねえかなあ
それもちょっと高級志向で

>>42
速さとかコーナリング性能って必要なの？
レースでもすんの？

セダンはトランクの部分が勿体無いからワゴン
ワゴンは頭上の部分が勿体無いからミニバン
こうなるのは仕方ないよね

>>17
日本で売ってほしいよな

欧州でも停めるとこ狭いからコンパクトカー多いだろ

カムリもアコードも日本仕様はメッキを使いまくってダサい
デカいカローラなのに高く売りつけようと必死で盛りすぎ
アメリカ仕様をそのまま持ってくればいいのにさ

郊外の新興住宅地みたいなとこに住んでる人ばかりじゃないからな。
昔からの城下町なんて5ナンバーでも苦しむような狭い路地が多い。

そういう環境の人にはマークXなんて論外だし、すっかりでかくなったレガシィも
無理だ。で、ここ10年ほどで圧倒的に良くなった軽が快適だったりするんだよな。
カローラやアリオン、プレミオがもう少しマシな車だったらまた違うかもしれないが。
90年代までのカローラ、カリーナ、コロナに比べるととにかく安っぽい。

カムリってカンムリから来てるんだよ、クラウンの下だからね。

>>42
今日日ソリオとかスペーシアのほうが広くね？

1.5J換装90系ツアラーV
RB25載せ換え32セダン
110ミッション換装100系ツアラーV
ゲトラグ換装14アリスト
RB26載せ換え35ローレル
スーチャー後付Y50フーガ
W218 CLS350 ←今ここ

>>74
アバロンもセプターも失敗したやん。

>>57
RX8

グランクーペ欲しい

>>78
そんな車で誰とどこを走るの

>>71
無駄空間ありすぎるからワゴンは嫌い
椅子が倒れないから2シーターは嫌い

>>71
倉庫走らせて何が楽しいのやらｗ

セダン買うのってアクティブでないオッサンというイメージ

アメリカだとセダン以外はガラスを割られて荷物を盗まれるのだよ。
セダンならトランクの荷物は盗まれない。
社会安全性が異なる。

アホか
簡単な話だろ

メリケン
家族全員車持ち
お父さんはフォードの大型サーブ
その他家族は燃費がよく運転しやすいセダン

ジャポン都市部
半数以上が車を持たない
一家に一台あるか？
総じて家族が乗れるミニバン
おまけにチャイルドシート義務化で子供も大人同様のスペース

ジャポン地方部
家族全員車持ち
※軽自動車に限る
お父さんはマニュアル軽トラ

セダンが売れるわけ無い

ミニバンを乗ってみても、日常ユースじゃ全然積載能力いらないよ。
ワゴンもさして必然性ないし。
で、中型小型セダンに戻ろうとしたら国産に車種そのものが無いと。
サニーとプリメーラくらいは残ってて欲しかった。
5ナンバー枠で2Lか1.5Lの2つは最低限ほしい選択肢だよ。
3ナンバーのデッカいセダンなんか要らない。
ワインディングで小回り利いてシフトとハンドルがキビキビした車をだしてくれ。

後ろの箱は邪魔だからいらない
ただの錘で燃料の無駄スペースの無駄

それとアメリカのトランクは鍵無しでは開かない。
日本の様に運転席のシート横レバーを引けば開く
とは絶対ならない。

セダンとチャイルドシートの相性の悪さは改善すべきだろうな
それと、小型セダンと軽の差別拡大も必要だろう

>>57
同一車種でサッシレスハードトップと「セダン」が併売されていた時代もあったが、
素直な意味ではそう。

>>89
さらにその上に被せてあるのがハッチバックやステーションワゴンだけどわかってる？

古い人間はとにかくセダンだな
趣味の物を積んだりするから後ろ広いのにすれば?っていったらダメだとさ

>>88
プレミオ
アリオン
シルフィ
アクシオ
ラティオ

こんだけあれば十分だろ

週末しか乗らないから燃費なんて全く気にしない。
仕事で使わないクルマを買うなら無駄を楽しむくらいの気持ちになればいいのに。
クルマに興味がないならヴィッツでもマーチでもなんでもいいけどさ。

セダンって真面目すぎるだろ。

>>42
サンクス。
メリットの活かし方が日本じゃなかなか難しそうだな。

家が小さいジャップは車くらいは室内が広いのに乗りたいんだろ

車検が高い

無駄に長いこと、機能的じゃないことが挙げられるな。
デザインとしては良いのだけど、便利な形とは言えない。
コンパクトカーのように小回りが利くわけでもなく、SUVのように
パワーがあるわけでもない。

>>94
出るときに頭つっかえてて窮屈そうなのに、
セダンマンセーだからな。

>>64
懐かしい。vista乗ってたわ。

あとミニバンのようにゆったりしたスペースもない。

家が小さいから車は広いやつを買いたいんだろうとか言うやつがいるが、理屈がまるで分からん
チャイルドシートとの相性が良いから軽トールワゴンだのミニバンだのが流行るんだろ

>>95
MTで乗りたいの。
理想はP10プリメーラ、A175ランサー、ジェミニあたり。

走り最強はバイクで確定してるから、アウトドアと長期旅行用に中型suvで答え出た気がした。

時代はハッチバック

売ってる連中って日本の道路を見たことあるの？

カムリはハイブリッドだから売れたんだろ
アメリカではサラリーマンの通勤距離50キロなんてザラにあるからな

日本ではセダンという実用性のない車に
ハイブリッドという実用性を訴求してるのが矛盾してるんだよ

車内が狭いし車高が低くて運転しづらい

だってセダンって不便だし･･･
同じような価格なら使い勝手のいい箱型とか悪路に強いSUV選ぶし

そもそもこんだけ税金掛けといて売れない？
お前ら脳ミソうんでんじゃない？

クラウン以上の車格なら、それなりに需要は有るんだろうけど
家族持ちはミニバンえらぶわなぁ

ジャップは道も駐車場も狭いんじゃ

400万のクルマだと消費税だけで12万も税金増えてるもんな。アホ臭い。

すべて税金のせい

税金分だけで４年すりゃ新車が買える



本当に駄目

デボネアみたいな形なら乗りたい

>>14
車上荒らし対策

夏場の後席は日射し地獄
後席にはリクライニングが無い
FRだと中央の凹凸が鬱陶しい（駆動軸）
貧乏人の俺にはツーリングワゴンがお似合い

レガシィB4であと5年は戦わざるを得ない

アリオんちょっといいと思ったけど商用車として使われてるよね…

カムリ辺りの価格帯でセダン買うならベンツのCLAにするわ。
結局ドイツ車に流れる。

>>123
ベンツCLAは、ベンツにしてはなかなかのセンスの良いデザインだな。

日本は、あれだけ大変って言われてる結婚に踏み切った連中しか車なんて買わないからな
そうなるとどうしてもみんなミニバンを買ってしまう流れに

セダン乗るならもっと合理的なSUV乗るわな

>>42
乗れば分かるよな。セダンが一番安定してる。軽とかバンとか苦痛。

ハッチバックの方がかっこよくね？
パナメーラ欲しい
セダンでもハッチバックっぽいリアならかっこいい、DB9欲しい

パイセン
今どきセダンなんか
ダサいっス

うちもツーリングワゴンだ。


fitだけど

結局、国内市場向けに作ってないんだよね。
インプレッサやアクセラはいいけど、そいつらも3ナンバーになってしまった。
今でも残ってる5ナンバーのセダンなんて作りが軽と大して変わらん。

>>89
雪降る地域じゃトラクション稼ぐのに重し必要なの

>>124
メルセデスはあの前後が薄いクジラみたいなデザインのがかっこいいS-Classかと思ってググったら違った

つまりカムリで７人乗りが有ればいいとｗｗｗ

>>82
昔はローレルあたりまでは埠頭仲間（失笑）でドリフトしてたけど、
仲間（失笑）はみんな結婚してミニバンとかに乗ってるから
いまは一人で寂しく深夜ドライブしているだけだよ

>>122
値落ちしないけどね。

新聞「クルマの税金、増税な。」
若者「えー…これから買おうと思ってたのに」
中年「軽は税率軽いんねんで。軽にしときや」
若者「軽にするわー」
中年「最近の若者は高級車も合法ドラッグもやらん。若者のクルマ離れ」
中年「税高っ　軽にするわー」

新聞「軽自動車は、免税な。」
若者「軽にしてよかったわーみんなも軽にしようぜ」
若者「免税車増えてるわー給料低いところに助かるわー」
新聞「軽自動車の税収が高い。増税する。」
若者「ファッ！？車とか持てねえ。共用でいい」
新聞「若者のクルマ離れがいよいよ深刻化！！！」
中年「若者マジ無趣味だわーありえねー」

新聞「アメ車が売れない。若者の車離れ」
中年「若者マジクルマ離れだわーありえねー」
中年「若者が乗用車買わないから税率上がるしクルマ離れするしひどいわー」
中年「若者ありえねー」

>>127
そそ、ミニバン厨にはわかってもらわなくて結構

>>132
雪降る地域だったら4WDかFFを選択すれば何も問題ない

>>135
あんたのレスでわかったわ、俺がかっこいいって思ったのCLSだ、これいいわ

>>111
広さが必要なら箱バンがいいだろう
だが運転しやすさではセダンの方が上だぞ

>>26
これなら軽でいい？ならねーよwww

>>138
FFも滑るよ
4駆なら取りあえず安心だわね

>>127
そうなんだよな。
箱型が本当に必要になる状況ってそんなにしょっちゅうはないし、そうなると
トランクが独立してるのって静粛性もいいんだよな。

>>70
無駄に速度落とす必要がない
安定して走るって安全性でも大事だよ

>>120
え？
リヤガラスは電動シェードあるでしょ？？

後部座席もパワーシートでリクライニング出来るし。

後部座席は二人しか乗らないから、突起部も間仕切りとしていいと思うよ？

>>139
見た目は最強にかっこいいけど、歴代の改造セダンの中では最遅なんだぜ

ま、ジェントルな走りしかしねえからちょうどいいけどな

カリーナＥＤ作れよ

>>120
> 夏場の後席は日射し地獄
ホントこれでセダンが嫌いになった奴が居ると思う

セダンｗ

>>142
ＦＦも確かに滑るけれど、アンダーって基本楽だよ。
車が完全に曲がりませーんなスピードで突っ込んじゃったらアウトだけど
少しズルズル滑るくらいならＦＦの方が無神経な運転ができるよ。

セダンなんて糞じじいしか乗ってない

>>142
4駆もいったん滑ったら同じですよ

一家に一台で軽は選べないわ
冠婚葬祭で乗っていくのに抵抗ある

>>106
お前は何かと買わない理由を探してるタイプだな

いつかはクラウン

機能としてセダンはワゴンに劣るんだから
日本じゃみんな気が付いちゃっただけ

あと、同じような値段でミニバンとセダンを比べると
明らかにセダンのほうが装備が良い、というのも利点だな
ミニバンはドンガラの分だけカネがかかるから装備もショボい

シュコダ オクタヴィアみたいな
普通のセダンを140位でだせよ

ってか車に金かける日本人が少なくなった・・・

>>156
それは利用者の問題なんだな、家族四人っていうシチュエーションならミニバン最強だけど
彼女と二人っていう場合にミニバンは野暮ったい

だって車とか動けばいいし

車は単なる道具だろ

うんちくキモい

カローラとフィットならフィットを選ぶが多いはず

ニュー速も格差社会になってきたな

>>160
何回もレスする前に
車のタイプを覚えるところからやり直せｗ

>>165
あんたメルセデスの全てのバリエーションを把握してるの？

貧乏人ならそりゃ>>161とか>>162みたいな考えを持ってもおかしくはないな

皮カムリ

うまい棒100円で買うのは金持ちじゃなくてただのアホ

日本みたいなクズな道路事情では軽・ミニバンばっかり売れるのはやむを得ない

トヨタも「走る楽しさ」とか言い出すんなら国に圧力かけて
交通事情をなんとかさせたほうが良い

室内が狭いセダンを好んで乗っている俺は少数派だったのか

>>147
86ベースでｗ

セダンかクーペ欲しいな。
宝クジ当たらないかなぁ。

宗教上の理由でミニバンは無理だわ

トヨタ2000GTは乗りたいなぁ
後、オロチ

死体を捨てにいくならやっぱりセダン♪

>>14
エアロダイナミクス

>>167
だからお前は貧乏なんだよ

15年ぐらい前??のクラウンを変な改造をせずにフルノーマルで綺麗に乗ってる奴が対向車線で一番眼につくわw
銀行にカネは入れてるから、リースで常に最新のクラウンに乗り継いできた俺の意見。
だんだんボディが丸くなってきて嫌なんだけど、
常に新車だというプライドもなんだか通用しなくなってきたと言うところが本音かww

>>166
未だにメルセデス（）とか雑魚自白してんじゃないよｗ

・美しい
・そこそこ振り回せる
・同じプラットフォームのスポーツカーのパワートレイン系パーツを移植できる
・布団とテレビと折り畳み自転車を積んで帰省できる積載量


セダンは至高
他の車はウンチ

まあセダンがどんどん売れるなら景気良いって証拠になるからな
金持ってるやつらはどんどん買ってやれよ
俺は貧乏だし買わんわ

ID:s15MrHUs0

セダンってまじで見かけなくなった

>>176
ワンボックスの方が積み降ろしに便利じゃね？

>>185
でも臭うじゃん

セダンは乗降がしんどいからな

>>120
俺乗ってるLS600は後席もリクライニングするし、
断熱ガラスでサンシェードもついてるからお前にもオススメだぞ

>>187
どれだけ体が硬いんだよ

デザインカッコ悪いだろ。昔のカムリの方が良かったね。

ほとんど観たこと無いけど、どんな人が乗ってるのかな

そういえばここまで皮被りなしかよ…

俺は、ＢＥ５でまだまだ戦うぜ

>>189
中腰でしゃがむのが辛いんだよ

>>190
高級感はまったく無いよなあ…
冠=カムリだと思ってたのに、なんか泥棒がかぶる「ほっかむり」みたいに
なってる……。

>>190
さきっちょが尖らせれなくなった
ボンネットに人跳ね上げた時に緩衝スペース入れなきゃいかんでやたら分厚くなった
カッコ悪くなるのは致し方ないと諦めるよ

>>124
良いよね。あのエクステリアは、知性と誇りと色気を兼ね揃えた最もリーズナブルなクルマだと思う。



ベンツシリーズの中での、インテリアの質や後部座席の狭さは…ごにょごにょごにょ…

CLSってペチャンコのアレはセダンではないのか！

ワンボックスでもハイエースクラスはちょっと座席が高くて乗車しにくい
その下のクラスなら座席がちょうどいい高さ
立ったままの姿勢で自然に座れる

若い頃クルマが好きで子育て一服したオヤジ世代が、
再びワインディングを流す程度に走りを楽しみたいとなると1.6Lがいい。
高速の遠出を重視するなら2L。
それでいて外観は地味でご近所に目立たないように。
となるとセダンが理想、ハッチバックはヤンチャでガキっぽい。

日産はゴーンを追放して国内向けのラインナップ復活してくれ。
どのモデルも容赦なくCVT化してMTを消しやがって。

マークXなんかコスパ最高なのにな

セダ〜ン　セダ〜ン　セダ〜ン　セダンセダンセダン♪

250万でV6エンジンのFR車が買えるのはトヨタだけだからな

セダン買うならちょっと頑張ってワゴンとか買うんだろうな
国民性の違いだから仕方ないな

道が狭いからな
ほとんどメリットがないな

>>201
悩んだけどマークXはデブだからレガシィBLにしたわ

元はセリカのセダンだよね
カンムリは関係ないだろ

>>200
なんで1.6とか2Lとか言ってんの？
そこは2.5と3.5だろ

作っても売れない×
売れるの作れない○

ボデー剛性がなんたら

プリウスって実質セダンだし

最近の車は最小回転半径がでかすぎ

キザシってどうなのさ

>>211
プリウスはデザイン的な欠陥車だと思う。
あの形では乗った時に車幅や車長をまったく感じられず、特に
後方の視界が酷い。運転するの怖い怖い。

>>208
街中の離合にストレス要らない程度の小型サイズで欲しいの。
オヤジ＋MTで小型セダンがなければ、潔く軽ライトバンが年齢相応かもね・・・

>>213
知ってるやつ少ないだろいい加減にしろ。

>>214
かっこ悪いしね

マークXはとても完成されたセダン

>>203
250万なんかで買えるわけないだろ
マークXですら370万だぞ

走りのセダン - Driving Pleasure - / BUBBLE-B feat. Enjo-G
http://www.youtube.com/watch?v=fnaDTrIbOdw

>>213
値段見てびっくりするで

>>138
>>143
日本のセダンはFFだから取り回しが悪くて国土にあってないって
聞いたけどどうなのよ
あと四隅の感覚が掴みやすさとか合理的に選んでったら
セダンよりワゴンのほうがよいみたいな

>>219
http://i.imgur.com/kmtm0r8.jpg

>>213
ttp://www.suzuki.co.jp/car/kizashi/
魅力をまったく感じないんだけど売りはなんだ？

>>224
286万からとか舐めとるわw

お花を大切に〜♪

>>226
古すぎるしつまんねーよw
それならウルトラセブンにあやかって…いややめとく。

スイフトスポーツって安いんだな

日本でセダンってそこまで売れてないのか。
それなのにアメリカでは売れてる不思議。
あいつら狭くて低いの嫌いそうなのに。

タバコ吸うからセダンしかないわ

>>224
輸入車オーラがすごいぞ
マイナー車オーラとも言うが

うちの親父もセダンのカムリ買って喜んでたな
世代によって好みが違う

日本は維持費が高過ぎてクルマそのものが売れないんだから仕方ない。
セダンはカッコいいが「セダンじゃ荷物が積めなくて勿体ない」と感じる人しか
もはやクルマを必要としていないんだ。

「借金までして買いたくない」「皆持ってないから必要ない」

こういったバブル以降の「見栄を張らない価値観の変化」を止めるには、
日本が資源大国にでもなって、老後の蓄えが必要なくならないかぎり無理。
同じ理由で少子化も止まる。

>>228
スイフトなんて新車60万だし

>>198
CLSはセダンだよ〜

>>229
あっちじゃセダンは正装のイメージなんだろうね
ちゃんとしたところに行くときはセダン
それ以外の車なんてとんでもない

デザインの新しい古いを気にしてしまうスポーツカーなんかより、落ち着いたデザインのセダンの方が格好いいと思うけど
なんでも長持ちする特徴を備えた自動車は自然と美しいものなんだよな

>>222
＞日本のセダンはFF
そんな嘘をつく奴とは縁を切りなさい。クラウンもスカイラインもFRだよ

四隅の感覚は視覚的に箱型のほうが良いからワゴンが優れているが
所詮慣れの問題だし、センサーやカメラなどを装備すれば差はほとんどない

セダンってコロナとか?

CLSもSLKもセダン、ベンツでセダンじゃないのは
ＶとかＧとかGLKとかMLとかRとかだよ。

セダンが売れなくなった理由ってなんなんだろうね？

車の持つ意味が貨物車両とかマイクロバスに近づいていってるのかね？？？

>>238
そう、FRもある。
でも高めだよね。

普段はボストンとブリスベンを行ったり来たりしてるけど、
たまに日本に帰ってくるとミニバンが多いなーと感じる。
日本語でワンボックスカーとか呼ばれてるやつ。

よく曲がるＦＦセダンはなんか魅力ないんだよね
だったら軽自動車買おうってなるよｗ

>>243
貧乏くさくていけないな

日本のような狭くて見通しの悪い交差点が多い国では
セダンの形は運転しづらいんだよ

>>242
FRは機構的にコストがかかるからしょうがない

>>241
・機能的じゃない
・どっちつかず
・でもデザインは良い

アメリカもセダンの売上落ちてきてるよ

>>246
それはヘタクソなだけじゃないか
俺の経験上セダンが一番運転しやすい

車の分類が

トラック
ワンボックス
普通の

としかわからんのだが、セダンってどんなやつ?

シューティングブレイクってペチャンコのワゴン欲しいわ

>>241
80年代から言われてた
車の役割がコミュータからトランスポーターに代わると

セダンのメリットがわからないやつが多いな
俺も分からんが、ただ
7人乗れる車も7人乗ることなんて殆ど無いし
トランクが広い車もトランクをフルに使うことなんて殆ど無い

次はやっぱり多少高くてもFRのMTにする。
しばらく乗ってりゃ慣れると思っていたけど、FFのATは５年乗っても慣れなかった。

>>236
本当は日本もそうあるべきなんだと思うけどね
葬式に赤いスポーツカーとか
パステルカラーの軽なんかで行くのは奇妙な感じがする

むしろアメリカ人買い換えすぎ、
アメリカ人のせいで地球の資源が枯渇するわ

>>256
もちろん正装は霊柩車だよな

箱型セダンイイね

>>256
現実的に金も土地もないんだからしょうがないんじゃね

俺は ランクル 70 買うからセダンは遠慮しとくわ

>>224
こっちが聞きたいんだってば
静岡じゃキザシを見たら覆面だと思えって言うからそれなりに性能はいいのかと思ってさ
ただスズキの癖に高杉だね

クーペはなんかカッコいいと思うんだけどね
セダンは60才以上じゃないと似合わないような
あるいは課長以上とか

>>260
衣食住足りて〜ってのは本当なんだな
貧乏はつらい

>>261
神奈川のような都会でランクルか……
駐車場に困らないか？

>>265
お前んとこの山に行くのに使うんだよ！

>>262
あれ修ちゃんのための車だろ
キザシが出る前はSX4乗ってたらしいぞ

フーガ欲しいなー
でも後三年はムーヴで我慢だな

セダンが売れないーーーX

クルマが売れないーーーO

メーカーの傲慢さが余りにも酷くて飽きられた。

軽自動車で十分みたいな風潮を打開することは不可能
モノを売り込むイメージ戦略が通じなくなってきている
当然、消費者は現実主義だからな、何ら矛盾はない

軽自動車は問題外。

>>269
メーカーというか社会のせいでもあるだろ、不愉快な思いして免許更新して、
警察の数字のために坂道の下りで少し加速しただけで運が悪いとカツアゲされる。
おまけに子供でも轢いたら完全に子供のせいでも、人生台無し。諸税金＆ガソリン
これで好き好んで買う奴って真性のドＭだと思う

むしろセダン以外乗ったことがない
軽自動車とか運転してみたい。

>>256
そんなこと気にするのってどの程度の上流階級なの？
俺んとこなんて県議が葬式に軽トラで顔出しにくるんだけど

プリウスも良いけど、内装のクオリティあげるオプション作らないかね〜
あとエンジンももう1クラス大きいのも選べるといいな〜

>>266
ありがてえ、どんどん来てくれよ
ランクルなら冬場でもイケるからな

車って通勤以外に使う目的が買い物ぐらいだろ？
見栄とかで買う奴キチガイだろ
ファミレスでステーキ食うようなもんだぜ

>>277
>ファミレスでステーキ食うようなもんだぜ
いかんのか？

自動車が普及するまでは国を挙げて支援して
いざ普及したら国民から取れるだけ取ろうとした当然の流れ

ちなみに政府の次のターゲットは携帯電話税な

輸出でクソ儲かるから国内のセダン需要低いままでお願い

>>278
俺ぐらいになるとトンカツ和膳を二度食う

生ものなどをﾄﾗﾝｯｸに入れると臭わないから、そういう用途には、いいぜ

売れずにオカンムリやな

>>251
一般的にタクシーで使われているような形の車といえば分かりやすいかな
4枚ドアでトランクスペースがある奴

FRでなければ認めない

しかし水素自動車とやらが出たら
俺らのこうした議論が過去の笑い話になるのだろうか？ちょっと淡い期待。

日本でセダン乗ってる人はセカンドカーで別の車持ってるだろうから裕福なイメージ
セダンの年式が古かったらおじいちゃん

>>2
そろそろうじ虫になったら？？

突然だけど悪路走破性とかアピールしてるバカなcmなんとかしろよ

>>286
今でもハイブリット車って値段が値段だから、もし水素自動車が出ても
笑い話になるほど手軽になるのかな微妙だなあ
でもN=ONEみたいにそこらの普通車以上の値段の車も売れるくらいだからどうなんだろうか

> 悩んだけどマークXはデブだからレガシィBLにしたわ
乗ってないだろw
でかく見えるが小回りよく聞く

セダンよりはミニバンになるよね

>>289
エンジンが前輪より前にあるくせに
悪路ｶﾞｰ走破性ｶﾞｰとか笑える
フォレスターとか

洗車するんでも車高高いと辛いでしょ
軽自動車は駄目っていう理屈も聞きたいよね

>>286
未だに　「車は、MTじゃないとダメ！」　とか
何の恥かし気も無く、のたまうのがいっぱいの2chですからねえ

FCVの普及なんてHV以上に年月が掛かるのは間違い無いよｗ

>>234
忘れてくれ…

Fit、アクア、ゴルフ、Aクラス、1シリーズ
この辺りの需要に比べるとセダンは弱いかもね〜
国産の燃費、ドイツ車の乗り味、甲乙付け難いな〜

>>290
詳しい奴の話では日本は湧き水で軟水が多いから水素に加工しやすいとかなんとか、
まあ本当に社会を支えられるほどのキャパシティがあるのなら
石油業界や電力会社に邪魔される前にネットで大々的に周知してほしいね

昔と比べて車はデカくなってるけど、道の狭さは全然変わってない
5ナンバーサイズに絞り込むだけで新車の選択肢がだいぶ狭まってしまう

セダンは安全性高いからとりあえず嫁にクラウン預けてるわ
コスパより生存確率を金で買ってる

クラウンは小回り効く。
日本の道に合っている。

セダンと３ボックスカーとクーペってどう違うの？排気量？

>>301
あの巨体でそれはねーけど、クラウンは日本ではベンツと並ぶ銘柄だし、
お金持さんはどんどん買ってほしいね。

>>284
あの形のか
あんま見かけないね
全体的に容積多そうなのが多いな
糞高そうなのは除いて

>>300
救急病院の看護師の友達がワンボックスとかミニバンだけは止めとけって言ってたな
生存確率が極端に低いらしい
ノーズが無いから当たり前だけどｗ

まあ貧乏人が淘汰されるだけだけどなｗ

B4乗ってるけど
SUVとかミニバンに乗ってる家族連れお父さんドライバーを内心見下してるよ

看護師の友達（笑）

>>284
タクシーか…最近じゃあタクシーでもクラウンとかプリウスとか使いだしてるなあ
タクシーと言えばクルーだろjk

>>302
３ボックスなんてよく知ってたなｗ
セダンと３ボックスは同じもの
クーペはトランクが車内と一体型のもの
排気量は関係ない

>>214
あれ、空力の都合でしょ。
デザイン重視したら今でも良くない高速燃費がさらに悪くなってしまう。

看護師は車種まではわからんだろ

>>306
レガシー？ミニバンと変わらんがなｗ

BMとかレクサスに乗ってる奴見ると必死で金持ちぶってて惨めだなあって感じ

>>311
事故の詳細分かるみたいよ
足無くなるからワンボックスだけは乗るなってさｗ

>>306
うわ(;^ω^)

Ｕターンラッシュで渋滞にハマってる車の中身は田舎者だということは理解できる
渋滞している車種が分かれば、今の価値観が何か分かりそうな気がする

こんなに売れないんじゃそらセダンのデザイナーも文句言いたくなるわな

>>303
クラウンは車幅1800�o以下を守ってるし、最小回転半径も5.2m
カムリは1825�oもあって、最小回転半径も5.5m

対抗車種のスカイラインは車幅1800以下は守ってるけど、回転半径は5.4m
フーガに至っては1845�oの5.6m

クラウンが日本の道向けに作られてるのは周知の事実なんだが・・・

>>306
プッww

>>309
ここでオジサンが6フットと言ってみようか

>>313
それでもそれなりのセダンに乗ってる人はやっぱり金持ちぶってて欲しいわ
ベンツとかアウディとかレクサスがガストやデニーズ等のファミレスに止まってるの見ると何か悲しくなる

セダンのトランクって結構広いぞ。
ゴルフバッグ4〜5入るのが前提だからな。
アレに入らないようなものって何を車で運ぶんだよ。
自転車か？

クラウンとマークXは日本専用の仕様でしょ
それよりVWゴルフの幅が広がりすぎて日本じゃ走れない車になっててワロタ

>>322
はい

>>322
ワゴンタイプならもっと広いんですよ

セダン中途半端だろ

>>322
子供持つと分かるが、広さもそうだが座席と荷室が繋がってるってのが圧倒的に便利なのよ
セダンのトランクも居住部と繋がってるとかそういうのは無しな

>>325
ワゴンって収まり悪い車種が大半じゃね？
重ねて積むのもセダンより安定しないし

RDDで爆発しろよ

マツダアテンザセダン
全幅 1,840 mm

バカなの？

アリオン最強

>>2
飽きた

>>327
逆につながっていないほうがいい場合もあるぞ。
釣り道具や汗で汚れたスポーツ用品などはトランクに隔離しないと室内が
臭くてかなわん。

>>327
走行中に嫁が幼児グッズをすぐ取り出せるしな
セダンだとそういうの置く場所が助手席しかないもん

>>300
ランクルかパジェロにしろよ。
下手な４ｔ車なんかじゃビクともせんぞマジで。

ガードレールと喧嘩して唯一引き分けまでもっていける乗用車だぞ？
普通の乗用車だとガードレールにはまず勝てない。まぁ喧嘩する必要は無いのだけど。

ニュー速公認車はマークX250Gリラックスセレクションと5年前に決まったはずだが。

>>334
チャイルドシートを付けている座席の足元に置けばいいだろ。
あそこに置けないほどの幼児グッズってなんだ？

>>330
最小回転半径5.6ｍ。
５ｍ切って欲しい。

>>328
気のせいです　

>>334
おむつ替える時に後部ハッチ開けてシート敷いてそこで作業できるのも便利
こういうのって実際に子供いないと分からん使い勝手なんだよな

キザシは見えない足回りにアルミ使ってて金かかってると板金屋のオヤジが言ってたわ。

>>340
それがいやなんだぜｗ

>>333
そうそう臭いがいや
キャンプ行った時とかトランクにゴミ入れるからな

セダン乗ってるの見るとあれもいいなあと思うけど実際乗ってんのは別の車種なんだよな
普通車2台持ち出来る金があるならするけど無いからな

>>340
じゃ、荷物積めないな。

ミニバンとか風が強いと倒れちゃうじゃん

ミニバン→ロールしまくりで酔うわｗ
ワゴン→空気運んで楽しいのかよｗ
セダン→お前還暦すぎてるのかｗ
軽→追突されたら即一生ムチウチだろｗ

>>346
急ブレーキで結構簡単にこける。

子供が中学生位になったらセダンでもいいかな
その頃はジジババも草葉の陰だろうし

幼児グッズなんて足元に置けばいいだろ。
どうせチャイルドシートつけてる座席の足元は使われていないスペースになるんだから。
それよりも走行中だからシートベルトを付けた状態でのけぞって後ろを向いてトランクから
幼児グッズを取りたがるとか意味わからんわ。

ピックアップトラック売れよ

と色々な使い勝手を考えた結果、俺の車はランクル70のセミロングになったわけだ。
再販のじゃなくてディーゼルの70。
これなら子育てにも使えて俺の趣味にも付いてきてくれる頼もしい相棒になるわけだ。
乗り心地は気にすんな
雪降ったらパトロールすると大抵都会ナンバーの高級車が田んぼや山に刺さってるから、
助けてやるわけだ。1日で3万お礼もらったことある。

結論は以下でいいよね

FR以外は認めない
6気筒未満は認めない
CVTは認めない

>>350
幼児グッズとかキャンプ用品とか
そういう生活臭いのが嫌な人がセダン選ぶんだろうな

そういう人が少なくなったってことかな

>>350
なんかチャイルドシートの足元に拘ってるようだが、チャイルドシートは
足元に支え足あるから荷物なんか置けんよ
シートベルトと座席だけに固定するもんだと思ってる？

日本の自動車市場が衰退したからだ

>>335
頑丈な車でもいいのだけどより安全な車がセダンなんだよ頭の回転がいい奴は煽ってこないしね
少しでも生存確率が高い方がいいやっぱり大切な人が乗るから

ランサー買っときゃよかった　
いまセダンで魅力的なスポーツカーある？

震災のときに家財道具積んで車中泊するためセダンは避ける
もしくは夜逃げ

>>358
WRX S4

>>64
実家でこれの前の型のディーゼルターボに乗ってた。

>>355
そりゃおまいさんがそういうチャイルドシートを買ったからだろｗ

HVになる前のカムリって燃費悪くなかった？
アメリカ人って全然燃費気にしないんだなと思った

こうしろって話。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/411132/p2.jpg?ct=f5a578cffac3

>>360
見てみるよ　�d

>>364
後ろ向きに座らせたら運転席から子供の様子見えないね
直射日光で暑いときどうするの？サンシェードとかただの黒いアミだよ
そこまでしてセダンにしたい理由ってなに？

って嫁に言われて反論できる主張とかあんのけ

独身だし後部座席は飾りのスポーツ丸出しの車を買おう！と思ったものの帰省した時に年寄りを墓参りに連れて行ったりすることが
ふと頭をよぎってスポーツタイプのセダンにしてしまう奴は案外いると思う

>>366
結局は車を選んでるのは嫁って話だなｗ

>>366
嫁は後部座席の隣に乗るからな。
走行中に嫁が後ろ向いて荷室から幼児グッズを取るという事は、
嫁が後部座席に乗っているのが前提の話だろう。

嫁が一人で運転する場合は、
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/409857/002_o.jpg
こうすればいいだろう。

>>369
家族みんなで乗ってる時はいいけどね
平日昼間とか嫁が運転して子供後ろに乗せることのほうが実際は多いからな
そんなとき運転席から子供の顔が見えないのは心配でしょって話

>>371
>>370
別に後ろ向きに取り付けなければ足元のスペースが開かないという訳ではない。

日常のアシならセダンが合理的だけど、日本はそれだけじゃないってことね
だから日本でセダンがきのこるには高級車しかない

シーバスとイカ釣りに嵌りまくってワゴン車にしたは
後ろに厚手の銀マット敷いたら寝れるし満々満足

ようするにセダンは嫁が嫌がるって話か。
一番低グレードのタントでも買い与えておけ。これで解決。

日本の70年代ドラマや映画を見ると
角ばったセダンばかりで感慨深い

08年式のプレミオ1.8Lにお下がりで乗ってるけどどうなんこれ？

>>375
小さい子いる家でセダン乗るのも色々方法はあるだろうけど
嫁は狭いから嫌がる
子供の世話したり昼間に乗り回すのは結局嫁だから
ワゴン買えば済む話じゃん　って言われたら反論できないのが現実なんだよ

昔のレガシィB4とか好きだったのになぁ

免許を持ってない女を嫁にもらうしかないだろう

税金高い。軽のほうが合理的
狭けりゃミニバン買う

>>380
そんな女全く利用価値が無い
飲んで車で迎えに来てもらうシチュエーションを楽しみにしてるのに

セダンでなきゃいけない理由ってあるの？

>>383
子供が独立して夫婦２人しか乗らない
でも小型車はガキっぽすぎる
消去法でしょ

>>383
カッコいい
高いやつは装備も良くてスピード出てしかも静か

LS600h借りて乗った時はあまりの車っぷりに車好きの知り合いに電話したわ。
すげー車があったもんだぞすげーぞって。
ありゃ確かにセダンじゃなきゃ無理だわな。
欲しいなら300万でいいぞって言われたけど、維持できないので泣く泣く断った。

自家用車もプロボックスにすればよい

>>383
フォーマルなつきあいが多いならセダンは外せないだろ
まあ、そのおつきあいってのもゴルフの送り迎えくらいしかないわけだが･･

ダサいからしょうがない
８０年代なんてセダンだらけだったけど
そりゃつまらない時代だった

>>383
車高が低い方が安定
トランクが居住区と分離（上でも書いたけど泥とか臭いとか）
５人乗れる
の３つを満たすのでオレはセダンばかり乗ってる

カローラとかコロナ最高だぞ

>>71
ショルダーラインより上を有効活用してないのにワゴンやミニバンにしても意味ないよ

縦横パーティションネット標準のワゴンや
シートが立ってて3列＋セダン以上の荷物室があるミニバンなら買うが、積載量がセダン並では買えない。

>>378
ウチは嫁も俺も自動車通勤なんで。
そんなに室内が広い車がいいのか。んじゃお前の車はハイジェットだ。
で終わる話だな。

確かにタクシー迎車頼むとでかいセダンでなんかラグジュアリー気分な乗車感覚だよなぁ。
車乗ってるぜ！みたいな。どっしり静かだしあれ気分いいよな。
そういうの運転したことはないけど。

車中泊なんてする年じゃなくなったからセダンでもいいんだが
たまにミニ自転車を横にして運ぶことあるからツーリングワゴンばかり選ぶ

>>143
匂いが室内に来ないのも場合によっては超ありがたい

今セダン買うなら新型スカイライン一択

なぜカムリワゴン4WDを出さないのか？

これはアメリカのセダン人気が異常なだけだよ
大昔から欧州じゃ３ドア、５ドアハッチバックが定番だったし

ずっとセダンばっかり乗り継いでるんだが

フーガ欲しいな

>>364
トノカバー付けると走行中に荷物なんて取れない。
荷物置きは足元がいい。

走行中のおむつ交換が大変なんだよ。
3列シートで2列目の座席を外せるのが欲しい。

>>110
日本では売れないからカムリもアコードもハイブリッドしか入れてないだけだよ
米では普通のガソリンモデルがラインナップされてる

>>367
レンタカーにしろよ
年に一度のイベントのために空気運ばない。

セダン売ってるのすら見たことないのに


アメリカはセダンしかない

>>371
後ろ向きシートでも鏡設置すれば見えるよ

韓国ソウルはすごいぞ
街を走る車の8割はセダンだ
コンパクトカーは見下されるから不人気らしい

セダン欲しいわ

昔、ウチの家はずっとセダンだった。
親父はチェイサーとかに乗ってたんだけど個人的にも
好きな車だった。
今や選択肢もすくなくなり乗りたい車がない。
なにより下取り価格が絶望的。
あまりの下取り価格に親父はもう乗らなくなっていまはワゴンR。
300万円近いセダンが5年落ちで下取りは100万円の軽の5年落ちの
3割…

アメリカでは延々と続く直進道が多くて
直進安定性が高いホイルベースの長くとれる車の需要が多いからセダンが伝統的に人気になったんじゃないかと思ってる
それを日本でもあてはめていたが、実際日本の街角で使うには
コンパクトで居住空間を重視した車のほうが需要があることに消費者が気づいてそういう流れになったのだと思う

クラウンが15位ってほとんどがタクシーか？

独身時代は軽かコンパクトカーで十分。
結婚して子どもが生まれたら、ミニバンかワゴンタイプになるしな。

親
ジェミニ
兄
ブルーバード→スカイライン→スカイライン
俺
ジェミニ→ジェミニ→A4→プリウス
妻
カムリ
義父
チェイサー→クレスタ→チェイサー→クレスタ

義父は次に買う車に困ってる

>>411
タクシーなんてほとんど中古クラウンだよ

いや俺もようやくセダンに戻れた
家族構成からどうしても6人が乗れる必要があったのだけれどその必要から開放された
やっぱセダンだよ

おっと勘違いしないでくれ
箱に乗ったのは20代前半の半年だけだ
試しにステップワゴンを買ったが半年で捨てた

その後セダンじゃなくても満足のできる車に乗っていたのだけれど
このたびセダンに戻れて大満足

やっぱセダンだよ

何だかんだ言って、世間で箱、軽がが大方の現在、覆面が浮き出てくるんだよね
覆面は大方セダンだから

そのあたりは良いとしても高速の追い越し車線での箱、電気、軽の並走酷いね
フラフラ不安定に遅いんだから追い越し車線に出てくるなよ

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/989733/blog/34032220/
底辺箱乗りの一般的な姿
横の女がDQN

頼むから高速に入ってこないでくれ

今の日本の自動車は無茶苦茶だもんな。
ミニバンだらけはしょうがないけど、軽のせいで世界的に厚い車種
が有るのコンパクトの選択肢がほとんど無い。
リッターカーは絶滅、1.3クラスはトヨタ、ホンダだけ。
あとはタイ製の東南アジアデザインの車だけ。

>>411
>タクシーなんてほとんど中古クラウンだよ
仕様が違うから…

アメ車のインパラＳＳならホスィわ
５７００ｃｃＶ８リッター３〜４ｋｍ　　　ｗｗｗ

>>70
おまい免許もってるか？
遠出したら、バカでもチョンでもわかるだろ。
重心が低い車は、安心してのれるんだよ。

偶然だけど、この前、道の流れが悪かったんで、対向車にセダンがどれ位混じるか数えてた。
大体20台目くらいに1台で、想像以上に少なくて驚いた。
来たかな？って思ったら後ろアリのワゴンってパターンが多かったな。
セダン来るのは、BMW、マークX、クラウンとか。。。

自分はメルセデスの2シーター乗ってるんだけど、やっぱ4〜5人乗れるの欲しいから、次はCかEにしようと思ってる。

高速道路ならセダンの方が良いってこと？
事故のリスクを考えたらセダン人気も再燃するんじゃね

>>420
高速は道が良いからあまり関係ない。
ただ速度出ると、ボックスカーとは全然違うんだよな。
セダンやスポーツカーは、タイヤの扁平率や車高などにもよるけど、だよんだよんするボックスは長距離走ると疲れる。

マーク2最強！

ミニバンと軽ばっかだからな

ダサいもの。
臭そうなオッサンと馬鹿しか乗ってねえし

バイク以下のエンジン積んでる車とか存在価値無いでしょ
おまけに軽とかｗｗｗ

>>413
その流れならマークXでいいんじゃね？

セダンなんかヤクザと警察と警察マニアくらいだろ

テンロクハッチバックでいいよ

広い道路しかないアメリカに合わせた馬鹿でっかいアメ車なんか
狭い路地だらけの日本で使い物にならないだろ

軽やコンパクトカーは論外として
だっさいミニバン乗るくらいならセダン乗るだろ

代車で2リッターのアリオンての乗ったが
見た目地味で、存在すら知らない車種だったが
まあ、よく走る事！！
東京から愛知まで走ったが
すげー楽だった。
当たり前なんだろうけど、車種で全然違うモンなんだねぇ〜

ぷろぐれが落ち着いた雰囲気で好きだ
夫婦で乗っていると品良く見える

ただし軽トラはアリ

アメちゃんが作るとセダンもこうなんだよな
これならカッケーわ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/566/917/566917/p1.jpg?ct=c37a50fc4b6a

日本はダサすぎるんだよデザインが

セダンのイメージがどうたら、
世間でみんなミニバン乗ってるから、それがいいとか、
みんな右向きゃ右が正しい的な考えはキライだ。

自分は頭上の無駄な空間とかがどうしても好きになれない。
ブリーフとトランクス。
ルーズな服とそうでない服と一緒で、
車はある程度タイトな方が好きだ。

>>434
この手が良いって訳じゃないけど
万人受けを狙い過ぎて　結局町ですれ違っても誰も振り返らないデザインばっかりよね

ファミリーカーで一番いいのはなんなんだ
それともファミリーカーじゃない方がいいのか

>>437
ハッチバックかライトSUVが一番汎用性が高いんじゃない？

アメリカのような広大な国土で車は一人一台の国ならセダンでいい
日本のような狭い国土で一家に一台となるとマルチに使える車になる
一台で荷物も積めて家族もみんな乗れてとなると仕方無いんじゃ・・・

セダン乗ってると高速で変に煽られないし気楽でいいよ
何より安全性能だよね

まぁ、家族が居ればバンってのは判るが…
家族旅行に海水浴やキャンプとかセダンじゃキツイ。
ピックアップのダブルキャブを探したけどピックアップって日本じゃ
製造すらしてないんだよな。

>>439
実際1人1台＋軽トラの田舎じゃ自分の好みが出せるから　セダン、ＳＵＶ率は上がるんだよな
ミニバンがダサいんじゃなく　狭い道路にひしめくミニバンという構図が街並みとして憂鬱になる

>>441
今なら新車で買えるぞ
http://toyota.jp/sp/landcruiser/70/

>>441
もう中古しかないけど三菱トライトン
http://blogimg.221616.com/p_25/G00334/assets_c/2014/04/1TORAITONN-thumb-640x480-99640_600x450.jpg
http://www.flexnet.co.jp/cwimg_resize/N/NY1385_5_640x480_70.jpg
http://www.flexnet.co.jp/cwimg_resize/N/NY1385_6_640x480_70.jpg

近年発売予定の新型のコンセプトカー(国内販売未定)
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/03/gr-hev.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/03/gr-hev-side.jpg

>>443
リッター4キロの世界へようこそ

せめて嫁のミニバン圧力の折衷案のステーションワゴンの選択肢
が日本で有ればと思う。
荷物も積めるし運転はセダン並みに快適。
バンでの長距離はやっぱり疲れるんだよね。

>>443
ええな、なんぼや

>>446
確かにもっとワゴンははやっていいかなと思う

>>444
多分、Made in thai

>>447
ピックアップなら350万だな

>>434
これ昔のグロリアみたいw

>>434
ギブスが捜査で乗ってる車に似ているね
セダンじゃないけどレパードみたいなワクワクする車が出てくると良いね

>>444
新型トライトンはそれとは別モンになっちまったよ

大きな物運ぶときに不便だからなぁ

こんなクッソダサいタクシーよく買うなぁ
まぁトヨタ車買うやつはデザインなんて気にしてないんだろうな

車寄せのあるホテルやゴルフ場に行く機会があるのでセダンに乗ってる

(｀Д´)みたいなＤＱＮ顔やめてほしい

ガラパゴスなんだよ全て…日本人で一番嫌いな言葉は海外では…だよ。何時になったら気づくのか

セダンなんか日本じゃ不便なだけでしょ

ブレビスほしい

セダン＝おっさん＝ダサい

胴長ってジャップの土地じゃ致命的になるからな
短足こそふさわしい劣等国家だよな

皮冠次郎

走るならクーペ
人と荷物乗せるならミニバン
近場メインで車興味ないなら軽
クーペに人乗せようとしたのがセダンって認識で一番貧乏臭い

セダン云々より車その物が売れない日本なのよのさ

お爺ちゃんの乗り物でしょ？

アメリカで売れるからってアメリカ向きの仕様にするから日本じゃ使いづらくなって売れてないだけじゃんｗ

ジムニー乗ってたら、他の車に乗るのがアホくさく思えてくる。
多少の水没道路も雪道も余裕だし。坂道もガンガンいける

>>468
水没道路も雪道も普通は走らないけど、坂道はジムニー（）よりクラウンアスリートのが全然速いんじゃない？

レガシィのセダンに乗ってる俺様

>>1の妄想朝鮮捏造スレに乗るなよ
6000台のわけねーだろ

>>471
アメリカで毎年40万台売り上げるセダン　＝　カムリ

ってことだよ？

>>469
ｻｰｷｯﾄでも結構早かったりする。
運転してて面白くはないが、安定して早い。

ここまで　韓国車ゼロｗ

Cセグいいよな
インプレッサとゴルフは腐る程走ってるの見るから嫌だけど

セダン乗って欲しかったら道路行政どうにかしろよ
田舎でも裏道は狭いぞ日本

いい車選ぶと自然とセダンになるよね
静かで安定してる
落ち着いて乗れるのがいい
腕時計の針の音が聞こえるくらい静かな車ってミニバンや軽には
ないんじゃないかな

>>477
3ﾎﾞｯｸｽｾﾀﾞﾝのようにﾀｲﾔが別の部屋に入らないと無理だねぇ。

北米市場と日本じゃ違いすぎるだろｗ

セダンの方が安く、静音性と安定性を手に入れられる。
が、金出せばそれらは手に入れられる。
アルファードやエスティマは余裕で静か。
フィットは値段なりで煩い。

人だけ移動するならセダンも悪くないが荷物積めないから敬遠される。

曾爺さんの時代からマイカーがあった文化圏と
おやじの時代からマイカーの文化圏の違い

車に関してはｱﾒﾘｶのが日本より保守的かもな。

センチュリーの素晴らしさは欧米で絶賛されてるよ

一括0円
10年縛り
キャッシュバック１00万

車はこういうのやらないの？

LexusのISかAcuraのTLに乗りたい

都内でセダン=金持ち

車上荒らしの多い地域ではトランクが独立してないと話にならんのだとか
日本ではそういう心配もない

>>14
タイヤハウスが乗車スペース外にあるから
ワゴンより静か。
ワゴンより
剛性があり、軽量

狭い集合住宅や戸建てに住んでる奴が多いんだから
物置替わりに使えるミニバンが重宝されてるんじゃねえの。

子供のチャリ載るかどうかが基準だから論外

ＤＱＮは高確率でセダンだからなぁ、、

>>207
クラウン、カムリ、コロナ、カローラは
王冠、冠、太陽冠、花冠の冠つながり

>>309
>クーペはトランクが車内と一体型のもの

それはハッチバックやろ？
クーペは2ドアでねーの？FDとか

>>396
ちょ それって亡骸かよ

車上荒らしが多くて、中の荷物が見えない
トランクが独立した車が人気なんだよ。

自分はハッチバッグのシビックを買ったけど
旅行中、田舎のカフェの駐車場で荷物を全て盗まれた。

セダン減ったおかげで覆面パト見破り易くなったよな

セダンセダンセダンお花は大切に

アメリカじゃ満タンで1000キロ走れるハイブリッド車が
とっても助かるんだよ。

>>476
セダンと車幅って関係ないだろ

>>476
5ナンバー乗れよタコ

そもそも日本とアメリカではガソリンの価格が違いすぎるからな
　日本ではハイブリッドと軽しか売れなくなってきてる
　

>>492
そうなのか
勉強になったわ

>>491
ようDQNワゴン

今時の車ならワゴンでも十分静か
静かすぎる必要性感じないんで全く不快じゃない
安定性も馬鹿みたいにスピード出さなきゃ何の問題もない
結論ワゴンの圧勝

全く役に立たない、なんちゃってSUVが増えちゃったからなぁ

セダンだが、クーペが減ってしまったのが悲しい。
ハッチバックをクーペって言い始めた車雑誌を見たときは馬鹿かと思ったわ。

>>7
ﾜﾛﾀｗ

>>504
必死に自分を慰めてる姿に泣いた

コンテナにハンドルタイヤ付けたような車には乗りたくない、貧乏くさいしｗ

>>507
何も言い返せない脳の出来に泣いた

まあ、物の選び方がわからんやつは、貧乏くさく大は小を兼ねる的な貨物車、つまりワゴンとかハッチバックを選ぶし、これまた足りない奴はミニバン買う。
消費者のレベルが低いけど、メーカーの意識も低い。

醜い街並みに、汚らしいデザインのミニバンや、コンパクトカーという名のロープライスカーが溢れる景色。
日本らしいじゃないか。

>>1
逆に考えるんだ、なぜアメリカではミニバンが日本みたいに売れないのか、そう考えるんだ(AA略

友達がステップワゴンに乗ってて、重心が低いから安定してるなどと言ってたけど
同乗して高速を走ってたら、モロに横風受けてフラフラになってたな。
結局、1BOXは1BOXなんだよな。

古いセダンでもミニバンみたいな箱型の車より、重心が低くてコーナーリング安定してるよな
ワインディングで普通に運転してて、車間距離は十分開けているけれども
コーナーになると意識しなくても毎回前との差が詰まってくるｗ
箱型の車はコーナーでだいぶ減速してしまうからな
軽ハイトワゴンは基本的に遅いし、ミニバンも直線番長でしかなくてバランス悪い

私用で使うには
荷物つめないくせに長くて不便なんだよ

どこも駐車場が狭いからスライドドアじゃないと
子供年よりが出にくいんよ

>>512
重心が低い、風の影響が(比較的)小さい、は走行安定性にかなり影響するよね
居住性優先して、重心高と横風によるリスクを取る気になれないわ

>>516
ミニバンってそんな居住性よかったっけか
広さはあってもシートはそんなんでもなかったような
特に後部

アメリカはトラックのほうが売れるんだろ

>>43
ってことはカムリの方がいいってこと？

中高年もコンパクトカーにシフトしてるしセダンって今やヤンキーしかいないよな

最近だとスカイラインとかに惹かれるけど、いざ自腹で買おうとするとやっぱり考えてしまうな
団地の家の駐車場で、ずーっとセダンだったのが、ミニバンやSUVに変わってたりするもんね

アウディとかのセダン見てもあ、ちょっと金持ってるそういう人なんだと思うわ
かっこいいとか憧れるとかいう対象ではない
ただ怖いから近寄りたくないのがセダン

セダンとかは前が長い車は、ぶつかったときに前がつぶれて衝撃を吸収するけど
ミニバンみたいに前が短い車って、どうやって衝撃吸収するんだろ。

税金が高いから売れない！

以上！

>>523
前が短いっても、乗員までのスペースは結構ある
軽ですら余程のことがない限りキャビンは死なないからな

アルファードハイブリッドよりもクラウンハイブリッドの方が燃費いいし
安定してるし子供がいても別に不便じゃないが周りの子持ちは皆アルファードとかなんだよな

後席乗員と積載物を明確に分ける必要があるならセダン
タクシー
パトカー
公用車
重役車

>>526
今はセダンが売れるのって50〜60代以上の世代位だけど、その層でもミニバンやSUVが増えてる
お孫さんの送迎とかあるからね、部活の練習試合とかもあるし
そうなるとセダンじゃやっぱ狭いよな、着替えもするし

>>526
子持ちにとっては日常で行うスーパーでの買い物みたいに大荷物の運搬があるからなあ
ポルテみたいなのが売れたのもそのせいもあんじゃね

定年になったおじがクラウンから軽トラになってたな
山奥に住んでるというのもあるんだが

>>528
アメリカではは50〜60代以上の世代はいないのか？
孫はいないのか？
部活はないのか？
着替えはしないのか？

ワゴンRや軽トラ乗ってると
セダンの鼻の長いヤツって安全確認しながら道路に入るとき危ないよな？

>>531
ロッカールームで着替えるだろ
アメリカと言っても都心部かそうじゃないかでもかなり違うしなあ

３０代だけどセダン大好きだよ！
4WDターボとか大好物れす！
訳あってラクティスのってるけど(´pωq`)

90年代はアメリカでミニバンブームだったんだけどな。
またセダンがそんなに売れるようになってるんだな。
日本もまた変わるんじゃね。

セダンてもったいないだろう上に伸ばせるスペースを活用してないんだから。

>>430
だっさいセダン乗るのもキツいわ

地獄のローンでMC前カムリ買ったわ　ぶっ壊れるまで乗る

フルサイズセダンに乗ってみたいが　とてもじゃないが運転出来そうにない

ヨーロッパ車かうんだろ

>>536
言われてみれば軽や5ナンバーミニバンって、ペンシルハウスみたいだな

セダンてなに？
プリウスはセダンと言わないのか？

先生！プリウスはセダンに入りますか？

日本の道路事情に不向きだから

>>542
プリウスはハッチバックというくくり

ガタイのでかいセダン車って、都会のスーパーとかの狭い感じの造りの
駐車場に止めると、１台１台の車の駐車スペースが狭いもんだから、
ドアが開けにくくて非常に不便。

車幅の狭い軽自動車や小型車ならドアが開けやすいし
ファミリーバンならばドアがスライドで開けられるから狭いスペースでも
年寄りやデブなカーチャンが乗り降りし易いし、荷物を持っての出入りも楽。

車間隔が狭くてドアが大きく開けられない都会の駐車場では、
ちょっと太ってる人や老人は出入りにかなり苦労することになるから、
がたいの大きなセダンは嫌われるんだわ。

金持ちでも、スーパーには行くからねぇ。
都会の駐車場の狭さが解消しない限り、幅広セダンは人気出ないとオモ。

セダンはジジィかDQNが乗ってるイメージ

>>547
ジジイでDQNということもあるからな
土建会社の社長とか

>>545
プリウスは、ハッチバック・セダン若しくは5ドアセダンになりますので
セダンの括りに入れても問題なかろうね。

>>542
トヨタ曰く　5ドアセダン

カローラサニーファミリア　小型セダンが売れなくなった
今頑張ってるのはカローラくらいか

セダンなんて付き合いで買うのが殆どなんだよ社会的地位と金をある程度持てるようになればわかる
早くそこまで登ってこい

セダン　セダン　セダン
お花は大切に〜♪

>>525
そりゃ軽自動車同士の衝突だったらそうだろうけど
普通車とぶつかったら大抵めりこむよ

ファミリアはアクセラになったんやろ。
日本で乗るにはちょっと大きくなりすぎてるが。

>>546
都内のスーパーにはそもそも駐車場がないことも多い
商店街も生き残ってる
日々の買い出しに車使うのは郊外〜田舎

若いうちは軽、ミニバンでいいんだよ40歳前後あたりからに付き合いで買わされるようになれれば

セダンは後部座席に座るのが快適
でも普段は運転席にしか座らないからセダンである必要がないわけだが。

200型クラウンアス乗ってるが、後部座席が窮屈すぎて拷問レベル
そらアルファーDQNとか買うわ
ちな身長180

欧米で何が売れようが日本の消費に関係ないだろ
好きなもんを買えばいい

>>559
後部座席に限ってはクラウンよりカムリのほうが広い
FFだから真ん中足元のモッコリもない
まぁ自分の車の後ろになんて一生に一度も乗らないと思うけどお前はそんなに乗ってるのか

セダンで走りがどうたら言ってるけど
高級車は知らんが中途半端なのが殆どでしょ
安い中古のロードスターのが数倍まし

レガシィのワゴンとかコンセプトが笑えた
舟みたいに鈍重でモッサリしたクルマがハンドリングがイイとか無いわw
スポーティーカーとスポーツカーは全く違う
そんな妥協で我慢するならミニバンでいいよ

この点に関しては日本は欧州的な価値観だよね。どちらかと言えば後進国の方がセダン信仰は強いし。

アメリカでは大衆車だけど、日本で使うには大きいから庶民に売れない。
大きくても大衆車なので、見栄っ張りの金持ちにも相手にされない。
よく日本の車社会をガラパゴスと言われるが、アメリカも独自性の高いガラパゴスだよ。

欧州でミニバンは少ないだろ。
コンパクトかセダン

セダンって、移動目的にしか使えないんだよな

他の用途で考える人ならミニバンやSUVになるんじゃね

ラリーとかＧＴで活躍したらまた売れるよ

まず5倍くらい市場規模が違うので
台数比較は

テントだけ積めばいつでもキャンプできるぐらいの荷物が積みっぱなしになってるから
セダンの積載量じゃ無理

昔、中古のトラッドサニー乗ってたんだけど
秋葉で17インチのテレビ買って帰ろうとしたら、箱が入らないで困った事あったわ
それ以来、ハッチバックかワゴン車しか乗ってない

>>566
使用用途に応じて道具は選ぶもの
車だって同じ

セダンとミニバン比較して優劣決めるなんてアホのやること
使い方違うんだから
フライパンとお茶碗比較して優劣決めないだろうにね

ガソリンを水並みに安くすりゃ、車も関連商品もバカスカ売れて物流コストもさがり経済まわって税収も潤うんだとおもうんだけど
どうなのかな？

http://i.imgur.com/ZEw8Lrp.jpg
http://i.imgur.com/VeKjuhj.jpg

>>571
セダンの代わりをミニバンがこなせても
ミニバンの代わりをセダンがこなせないじゃん

クルーにRB26突っ込んでドリフトしたいなぁ

>>575
昔option2だったかに載ってたなそれｗ

セダンの代わりをミニバンがこなす？

あぁ、荷物の移動ならこなせるね。
セダンはクーペに乗れない家族持ちのマストアイテム
http://i.imgur.com/59ngC75.jpg

なるほどなるほど
マークX買うか

時代が完全に変わったんだな

いまセダンの中古安いな

>>571
フライパンと茶碗はさすがに離れ過ぎ
丼と湯飲み茶碗とかならまだわかるが

だいたいエンジン自体が低く作れるしラジエーターグリルも大きなのを前面にもってこなくても済むから
ボンネット型エンジンルームありきで設計しないで済むからね

それでもセダンしか眼中に無い
ミニバンは論外w

>>577
このグリルキライ

ワゴンは荷物積めるっていうけど、ワゴン持ちに限ってテキトーに積んでるから
中型ワゴンよりコンパクトセダンのほうが余裕で荷物積めたりして高速コーナーも安全。

＞高速コーナー
自動車学校で「コーナー」って言ったら「カーブ」と言い直されたの思い出した

軽
大衆セダン
ミニバン
ワゴン


こいつらだけは無いから。

ノアとか商業車そのものだしな。

>>516
俺はそもそも車に居住しないから
荷物積めないミニバンは要らない

みんなセダンにどれだけ荷物積めるか知らないんだ。ワゴンでセダン以上に積むには、肩よりも高く積まないと。

今はハッチバックで、たまに帰省するときはリアウインドギリギリまで積んでる。今より荷物積めないような中途半端なミニバンはダメだね。

セダンよりクーペの方がかっこいいから好き
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/10/lead1mercedescl63amg2011review.jpg

>>578
いいよ、いいよ〜 ガチオススメ
http://i.imgur.com/qOCLaRs.jpg

>>529
スーパーの買い物でセダンに積めないなんてことはまずない。コストコは別として。

田舎のときは2週分買いだめしてたが余裕だったよ

トランクが別になってて不便、狭い、天井低い
でも速くてかっこいい。セダンは文化だよ

外車とか高級なセダンならかっこいいと思うけど
カムリとか中途半端なセダンはいらないな

アメリカでもたった40万台じゃねーかwwwwwwwwwww

うちの婆さんのプレミオは良くできてる
5ナンバーでいいのがないよね

>>570
昔の小さいセダン(幅1600)のときは
21インチが入らなかった。箱から出して積んだ。

今のセダンは液晶だけど37インチがすっぽり。自転車もタイヤ外してすっぽり。

>>589
コンソールからプロペラシャフトの上にあるミッションまでがなだらかに高い位置で助手席と区切られ
四座席と割り切って作られた、独立した個々の空間は、非常に贅沢かつ優雅な気分にさせてくれる。

駅迄しか使っていないがこれは重要。

>>596
売れないからな
日本向けの小さな高級車ってことごとく失敗してる

２０年間で一世帯辺りの所得が１００万円下がり

セダンが軽に変った性だろｗ

この価格帯でもトヨタ車はスピーカー普通だからなあ。オプションだすか、改善してほしいもんだ。

偉いさんの公用車がバンや四駆になってる御時世だからアメリカ市民のセダンへの固執の方がガラパゴス

しかしアメ車セダンは法定速度で走っている限り崖から落ちるのでも無ければほぼロールオーバーしないので居眠り運転対策には良いかも知れない

子育て世代はミニバン系が使い勝手良いからな
じいちゃん　ばぁあちゃん3世代でお出かけとか
自転車で出かけた子供を急な雨でお迎えの時も
自転車乗せれるし、セダンは年寄り車のイメージで若い独身世代は乗らないし
かといって田舎の年寄りは小回りのきく軽に乗るので
セダンは売れないよな。

>>578
フロントマスクに×書いた車なんていいか？

>>596
プレミオというかアリオンをマークX御入院の時に使った。
見た目はあんま変わらないかなって思ったけど、やはりなんか安らぎ感というか、楽しみ感が響かなかった。

ID:bVTxed570
お前のマークＸ、ラブ（ハート）は、よーく解ったからｗ

売ってないからな
売る気がないというか
ファミリーユースのハッチバックばっか宣伝してたらそら売れるわけない

>>561
後ろの人の気持ちになってみたかったんだよ
言わせんな恥ずかしい

皮かむりが一言↓

>>604
いいよ、最近帰ると、グリルもう一枚買ってX以外をブラック化するためにフィンにヤスリをかけてる。
(レクサスはメッキグリルってないんだよね。いいな。)
ちなみに、TよりXの方が個人的には好き、単にXと言っても左が太い←コレがいい！

レクサスのほとんど、クラウン、フーガ
この辺セダンなんだから
統計がおかしいわ。

カムリにはめっちゃ興味あったけど、見たらドアの張り出しはないわ、顔がおっさんぱいわで断念した。

1200kg以下の軽量なセダンを増やすべき

軽のセダンってないの？

>>614
むしろ３６０ｃｃ時代の方がセダンにこだわてたよね
今は無いね・・・

クラウンアスリート前モデルの中古車がお買い得
まじで買うか悩んでる。

>>614
サイズ大きくなった時ダイハツだったかが出したけどモデルチェンジする事もなく消えたな

アメリカではアルコール類やら何やらは独立の荷室にしまわなければならないという法律があるから、
セダンが売れると聞いたことがあるが。

巧妙な偽トリビアかもしれない。

>>617
オプティだな。
あの車は軽のくせにセルシオ並の塗装が施されていて、廃盤から10年以上経った今でも
走っている車は塗装がピカピカ。

積載量は限られているが、それを求めないのならいい車だった。
さすがに今となってはEFエンジンは古臭いが。

×売れない
○売る能力がない

>>614
ダイハツの二代目オプティが独立したトランクのある軽セダンでは最後だな。
いや正確には、軽で最初で最後の4ドアハードトップだった。

>>621
あれ2代目あったのか
俺が無知すぎたな

今の時代、車＝ステータスって考え薄らいだからね。
そこそこの性能＆利便性重視なんですよ。
見た目なんて二の次三の次

セダンが売れないんじゃなくて
プリウスやらアクアが売れすぎなだけだろ
てかプリウスはセダン扱いじゃないのか

ところでセダンの語源ってなんなの

>>625
ウィキペディった
＞セダンの名称は17世紀頃に南イタリアから広まった乗り物のセダンチェア（sedan chair、椅子かご）からである。

>>624
あれはいもむし扱い

大都市
それに地方にあっても都市部ではセダンに乗るのは困難だし危険なのよ

セダンはBMの３シリーズやメルセのCクラスのようなプレミアムスポーティセダンでなければ売れないだろうな。

>>629
クラウンマークＸでいいんじゃね

>>623
性能ならセダンの方が上だろ。
走行、燃費、安全性能は。

セダンは荷物積めないからなぁ

>>631
だから「そこそこ」って書いてるんだよ

>>621
こんなカッコイイのに売れなかったのか…
http://www5d.biglobe.ne.jp/~hiei-t/DSC01371.JPG

ミニバンは広くしたぶんペラペラだからな
実用をとるか安全をとるか迷うとこだな

日本では1日分を誰にも渡していない
食料費補助対策 公的扶助の1つ「補助的栄養支援プログラム」SNAP

馬鹿が廃エースとか運転が簡単な頭悪い車しか乗らない



てか廃エースとは趣味で乗ってる奴ロクなやつおなん

>>637
ど、どうした
ハイエースに乗った土方のお兄さまにでも煽られたんか？

セダン以外に乗る気がしない

どうせ嫁にミニバンにしろって言われてるんだろ

ハイエースか何か知らんけど、ホームセンターで大きな鉢植えを買ったとき、小型トラックを借りた。

家まで山坂があるので、オレの2.5リッターセフィーロに比べれば走りは
トロいだろうと思っていたが、なかなか俊敏に走る。エンジン回転がやたら高いわけではない。
やるなハイエース！

ハッチバックの方が美しい

販売の絶対数で比較してもさあ、人口数が桁違いなんだからさあｗ

>>1
人しか運べないセダン何て、見栄が一杯な金持ちと、金持ちのフリしたい一部の貧乏人にしか売れないわな。

クルマは男の象徴


カムリはねえだろ

欧州車とかでハッチバックセダンってあるけどありゃ誰得なんだ

皮○○○ｗ

>>646
５ドアのプリメーラ乗ってた
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S074/NI_S074_F001_M003_1_L.jpg

カムリのCMの松田聖子のどアップはきついわ。放送禁止レベル

>>647
なるほどお前か　カムリのスレ荒らしてんの
このスレ上の方で言ってるのも三重だったな

セダンじゃ、チャリやそりは積めない、キャンプ道具は積みずらい
いいとこは乗り心地くらいだがベルファイアなら乗り心地もまあまあだし
２X４とかの角材買っても余裕で入る
そこらへんの買い物は軽で十分だが遠出と雪道はロングホイルベースが格段に楽

セダンが好きで荷物も積みたいならピックアップにすればいい

ピックアップ：セダンに似た前席を備えた小型トラック
シングルピックアップ
http://www.ignitemag.com/ev_report/ev_img/070415/ranch.jpg
ダブルピックアップ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/151/612/2151612/p4.jpg?ct=66bab9a0fec3

>>650
意味不明ｗ
俺は昔カムリに乗ってたことあるぞ、ミニバンなんてまっぴらだ。

1.6ぐらいのクーペ出せ

>>652
だっさｗ

>>654
インプレッサスポーツのバリエーションでクーペとかいいかもな。
売れるわけないけど。。

セダン大好きだけど
高級セダン以外は必要性を感じないな
クラウン程度なら日本の交通事情だと
ミニバンとそんなに変わらん
ただそれ以上の車に乗ってると軽やミニバンあたりは
もう乗れなくなる

スレタイおかしくね？
年間6000台って
クラウンが半期で2万数千売れてるだろ

でもさ、ミニバンで高速走るとグネグネして気持ち悪いよね？
俺、ワゴン車までだわ

維持費安ければ考えてもいい

かしこい人はよく見てね
アホの子は見なくていいよ

(愛知県)も>>1の自演であることがバレましたー↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
　日経新聞　「3万5000円払ってまでアップルウオッチ買う理由ってあるの？信者以外誰が買うんだよこれ」
　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1410352905/1
　1 マシンガンチョップ(愛知県)＠転載は禁止 sage 2014/09/10(水) 21:41:45.22 ID:Pav/p2IT0 BE:561182118-2BP(2000)
　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾
>>1はAKBやアイドルスレが大好きな池沼
ケンモーから移動してきたリアル池沼be
他板で伸びたスレを丸ごとコピペして立てているだけなので伸びて当然
このスレは嫌儲のパクリｗ他人のスレをコピペするしかない無能
　セダンが日本で全く売れない　　アメリカで毎年40万台売り上げるセダン、日本では年間6000台しか売れず [288887143]
　http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1410840372/

>>1こと(埼玉県)がスレ立てに使用するbe番号と回線
　BE:131732358　BE:188757764　BE:224665865　BE:273194907　BE:285375491
　BE:338978935　BE:365215534　BE:409769798　BE:516687164　BE:561182118
　BE:651175537　BE:729016557　BE:828798932　BE:988031388
　BE:322383115　　←0917new!　BE:841778985　　←0917new!
　(埼玉県)(新疆ウイグル自治区)(中国)(アラビア)（イラク）(ルーマニア)
　(ロシア連邦)(会社)(ハンガリー)(フランス)(アメリカ合衆国)(愛知県)
ス　レ　内　で　も　自　演　常　習
このスレもよく見ると(埼玉県)(愛知県)(新疆ウイグル自治区)のレスは…ｗ

頭が弱いのでデマスレをよく立てます
気を付けましょうｗｗ
>>1が立てたデマスレの例
　【画像あり】　スマブラにAKB48が参戦決定！　→　批判殺到ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1410010525/

>>658
カムリの話だろ

アメリカでセダンが売れる理由の一番は車上荒らし対策だぞ
外から見える状況で車を離れて盗難があるとお前が悪いレベル
日本で言うと鍵かけないで自転車放置したみたいな扱い

メーカが自社基準で静粛性とか操縦安定性を血眼になって向上させようと頑張ってるのに顧客の方は
広くて、燃費が良くて、イバれて、ナビ付いてればいいって観点でクルマ選びしてるもんな。
ホンダのように手抜きする社が出てきても仕方ないわ。 でもセダンにのるとやっぱり良いもんだと思うんだよね。

ムヒタリアン「すんませんボス。休ませてください。あんなゲームを週2回してたら壊れます。」
クロップ「すまんな。予備がポンコツで」

>>664
企業なんだから客が求めるものを出せばいい。

>>664
メーカーが広くて、燃費が良くて、イバれて、ナビ付いてる車ばかり必死になってつくってるのが今のざまではないのか？
静粛性とか操縦安定性を血眼になって向上させようとしているメーカーってどこだよ？

ぶっちゃけ、今デリカ乗ってるけどほぼ満足。
ただ、ライトウェイトなスポ車欲しいのも事実。
AE86くらいの大きさのFR車（2ドア・4ドアどちらでも可）出たら買い増しするよ。
今の86はデカすぎる。

>>105
其れと日本は最高速度が低いから空気抵抗の大きい
ワゴンやミニバンでも燃費気にしないで済むと言うのが有る。

>>667
スバルとマツダはいい線いってると思う。
ホンダは死んだｗ

>>645
皮カムリ

>>114
ミニバンだけでは使いにくいから日本では
ミニバン＋軽自動車が流行るのでないの？

ドア4枚もいらんねや
クーペ売ってくりゃれ

おれはロードスター買うけど

倚子2つありゃ充分だ

車内狭いからしょうがない

>>675
つhttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6380/keitora_outside.jpg

ゆとりだがy50後期350GT乗ってる。室内広いし走りも快適だしゆうことねえ。

マジレスよろ
セダンって何？

2ボックスセダンとかあるしもう定義がめちゃくちゃだろセダンの

>>677
ミッドシップ・4WD・2シーター
日本を代表する車だな

>>677
屋根はずれないな

>>352
おまえいいやつだな。そういうの行き道で見るとほっこりする。

>>682
注文が多いなｗ
http://www.h2.dion.ne.jp/~nyoshida/syasin/dougu/IMG_00071.JPG

>>684
フロントガラスまでとってどうすんだよ？

クロネコヤマトの配送車売ってほしい
後ろ色々カスタムできるだろ

>>685
え？もっと取れってか？まいったなあｗ
http://fieldsmith.net/blogimages/paircargo2.jpg

>>250
無限ループはやめて質問に真正面から答えてください。ok

次のマークXはFFなるから今のモデル買っとけよ。これからはセダンもFFなんぞ

ボルボのS-60が気に入ったから限界まで乗り続けるつもりだがあれはセダンというのか？

>>686
爆弾積んだりとか>パトレイバー

そして政治家・天皇・裁判官・その他公務員はこの憲法の保護者であることが義務付けられているのだ。ok

>>692
きちがい

ハコ型のクルマならランクル買おうぜランクル

>>693
ケンモーだろ
またν速荒らしそう

全く売れないことはないだろう
クラウンやらレクサス走りまわってるし
なんでおまえらそんな金持ってんだと思う

B4とアテンザくらいしかカッコイイのないよね
それも乗ってるのは中年以上だからイメージよくない

>>220
これを見にきた

>>687
https://s0.smlycdn.com/data/product2/2/f3925c3a6a36866cc73e65ad8ab146c4ac81e619_l.jpg

クルマの性能の問題ではない
日本では税金と維持費が問題

>>556
都内っても、ピンキリだから。
だいたい、そのレスって、このスレ的には無意味だし。

>>556
普通に駐車場あるところ結構あるよ
無料ではないがな

>>529
亀ですまんが子供がいてもそんな大荷物にはならんがな
食品などは宅配系で十分だし

国産ミニバンとか走る貨物は論外。


ドイツ御三家のワゴンなら後部座席で後ろから日射し浴びないし走行安定性もほぼセダンと変わらないからいいよ。

>>1
SAIかと思った

>>702
「自転車壊した」とかで困ることはあるな。
会社のワンボックス借りたり、引き取り依頼出したりして、なんとかなるけど、ひと手間いる。
ちなみにインプ乗り。

普段の乗り降りがだんだんイヤになるのよセダンは
車高が低い＝座面が低いから
運転していても圧迫感から解放されないしさ

日本だと一台維持が精一杯だからミニバンになるんだろう

>>519
国産高級車をってことで出したのがカムリ
名前の由来は冠

>>705
チャリ屋がわざわざ車で行かないとならん場所にあるんだったら大変かもな
徒歩圏に大体あれば必要ないしな
そもそも車は週１くらいしか乗らないけどない生活も考えられない

上　カムリ
中　クラウン
下　トサカ

未だにY31シーマ乗ってるけど代わりに欲しいのないわ
金かけてでもメンテして乗り続けてる。
日産は既に死んでるし、トヨタはクソ

どうしろと？

いつかは、クラウン

軽自動車を1000ｃｃ以下に定義変えればいいのにな
そしたら1000の軽買うのに
セレナ買ったけど維持費高いんだよな
保険、税金、ガソリンとうんざり

カテゴリ分けは良く知らないのだが、プリウスはセダンに入らないんだよね？

何になるの？ワゴン？

>>713
アメリカ様が発狂するからできまへんw

つか誰の為の政治なんだろうな。国外配慮と政府が搾取。国民は単なる金づるかよw

>>714
ハッチバックかな？

>>716
プリウスとかあの辺はもう「プリウスっぽいもの」っていうカテゴリでいいと思う

>>714
ハッチバックセダン

>>711
マツダかスバルやろなぁ

>>679
セダンの名称は17世紀頃に南イタリアから広まった乗り物のセダンチェア（sedan chair、椅子かご）からである。
ラテン語で「腰掛ける」の意味の sedeo, sedo が語源といわれている。
ちなみに、セダンチェアの語源がフランスの町のスダンで作られたことに由来するといわれることがあるが、間違いである[1]。
英国ではサルーン (saloon)、ドイツではリムジーネ、フランスではベルリーヌ（ベルリネット）、イタリアではベルリーナ（ベルリネッタ）
もしくはクワトロポルテ（「4つの扉」の意） と呼ばれる（ただし一部の欧州ではクラシックと呼ばれる場合もある）。
日本および米国では一般にはセダンが一般名称で、サルーンは上級グレードの商標として用いられることが多いが、実質は英国と
米国の呼称の違いであり、JISや自動車技術会での技術的な扱いではまったく同じものを表す。
日本のJISや自動車技術会では、「サルーン」という呼び名が基本で、「セダンともいう」と規定されている。
日本では各メーカーが、一時期英国高級車のサルーンをイメージして、大型上級セダンに「サルーン」と名づけたことから、
「サルーン」に高級感のイメージが付加された[2]。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3#.E3.82.BB.E3.83.80.E3.83.B3.E3.81.A8.E3.82.B5.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.B3

全高が低くてリアシートが狭い大衆車セダンなど
認められない。
最低2500ccは必要でしょう。
アメリカで売れているのもトヨタ　カムリ。
http://toyota.jp/camry/?padid=ag001_i_carlineup_top

>>715
みんな高い高いといいつつ車買うから
政府と自動車業界に搾取されている。

買わなければいいのに、何故買うのかわからないよね？

高い（けど買う価値ある）と思ってるからみんな買ってるだけ
本当に金が無くて値段高杉と思ってたら買えない罠

アルソックのインプセダンすき

ハッチバックに比べて利点が少ないもん

>>707
田舎は大人の人数台がデフォ。
家族車としてミニバンで後は軽かコンパクト。
実家住まいの頃はロドスタ乗ってたけど、スノボだのなんだので家の車(ライトエース4WD)借りてた。

>>716、718
さんくす。
ハッチバックとワゴンの違いがわからんのだがw
プリウスとプリウスαの違いになるんだろうけど、大差ないよね？w