トラック業界　「大型運転免許持った方、トラック運転手になって！人が足りなさすぎて困ってるの！」

人材不足に悩まされている運送業界だが、今年もたくさんの会社で入社式が行われた。
併せて研修登山や食事会など、新入社員同士の懇親を図る会社も多い。それだけ、
「簡単に辞められては困る」ということだろう。４月を過ぎても「人材が足りない」という声が消えないが、
景気は良くなっていくのだろうか。

　福井県の運送事業者では、「なかなかドライバーが集まらない」と頭を抱えている。
「周囲に住宅も少ない。いままでは仕事も少なかったからいいが...。４月を過ぎても荷物が止まることなく動いている」
という。

　逆に、岐阜県多治見市の運送事業者は「いまの人材だけで十分」という。
「マスコミが言うほど景気は良くなっていない。動いているのは東京だけ。こちらには全く景気の恩恵が来ておらず、
昨年末に少し動いたくらいだ」という。

　富山市の運送事業者は「もっとこの業界に人材が欲しい。いきなり仕事がなくなることはないのではないか」と予想する。

　また、２、３月の大雪を例に出して、「商品があって当たり前、正確な時間に届いて当たり前という感覚があったが、
トラックが止まれば荷物を届けられず、コンビニやスーパーから商品が消えるということを少しは
世間にわかってもらえたと思う。こっちも本当に大変だったが...」と話す。
また、「景気がよくなり、トラックが足りないということは、世間が物流業を見直すチャンスかもしれない」とも話す。

　福井県の別の運送事業者は「景気がよくなってドライバーが必要といっても、ドライバーは命がけの仕事。
誰でも簡単にできる職種ではない。人材不足ぐらいがちょうどいい」と指摘し、
「長距離運行するトラックが無事に会社に戻ってくるまで、本当にドキドキしている。
被害者、加害者のどちらにもなり得るだけに、安易な気持ちではできない職業」と話していた。

http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-9856.php

そもそも普通免許すら持ってる率が低くなってるんだろ？ｗ

8時間労働ならやってもいいよ(´・ω・｀)

見合った給与が出ない職場に人が来るわけ無いだろ
運送屋は恨むんならガソリン価格放置の政府を恨め

普通車でさえ道路狭くてイライラさせられるのにトラックなんて絶対運転したくないわ

※28歳以下
※実務経験5年以上

運転するだけじゃなくて
場合によっちゃ荷運びまでさせられて
うっかり壊したら弁償とか

10tダンプなんて楽そうだけど
893ばっかりなんだよね

ソースの後３行はアホかと思うね

人手足りないからドライバー長時間コキ使って事故のリスク上げてんだろが

朝早くて夜遅くに帰ってきて荷主のムチャぶりでも時間に間に合わなきゃペナ有りとかだろ

どこまでも走っていいのか？

＞人材不足に悩まされている運送業界

自業自得。
居酒屋も空き屋も建設業もそうだけど、これまでやっすい賃金でこき使ってきたせいだろ。
どうせ景気が悪くなり出したら、速攻で馘切って賃金下げるんだろうし、そんな業界に行こうと思う奴は渡世に暗い奴だけだろ。

仕事にリスク大きすぎるよ
もっと環境整えたらいいのにね

>>1
＞被害者、加害者のどちらにもなり得るだけに、安易な気持ちではできない職業

と言ってるわりには・・・
・飲酒運転
・一般車への煽り、嫌がらせ
・狭い道などでの乱暴な運転
・交差点での歩行者巻き込み殺し

すばらしい職業ですねｗ

旧普免持ちだけど
今、大型取ると深視力autoで
新普免車種までしか乗れなくなるので止めた

>>8
それじゃエセヤクザじゃんw

制度改正で今は普通免許でも4�d乗れないんだっけか

バス運転手だけどバスも不足してるから来て来て待ってる

仕事抜きでトラック野郎ごっこしたい

経験不足で落とされた

>>14
規制緩和で変な会社が増えたんだよ

>>21
こんな悪質な運転はトラック屋の昔からの定番ですけど？

長距離トラックの運転手やってみたい
月に数回しか家に帰れないみたいなヤツ

西濃運輸がラジオで大型募集してたな

大型二種まであるけど免許とってから一度も運転してない

スタローンのフィストってトラック乗りの労組の映画が面白かった

超絶ブラック

>>12
しかし居ないとポチった荷物が届かないかもよ

激務薄給
誰がやるんや

大型持ってるが条件が悪いから働かない。
金が悪くても土日休みで一日8時間なら喜んで行くけどな。

休み週一で12時間以上ばっかだし、ニートしてるほうがマシ。
時給にしたら800円とかだろ。

人材不足ぐらいがちょうどいいってw
スーパー馬鹿だな
忙しさ自慢、命懸け自慢ですかw

>>14
そんな事してる運送屋なんて今は一握りだよ
むしろ一般車の横暴な運転が目立つね

日本３大ブラック

飲食　医療　運送

積荷破損させて30万自腹弁償とか良くあるよー
業界で働けなくなるけど中小零細は法令順守意識皆無だから証拠揃えて裁判起こせば簡単に勝って会社潰せるよー
裁判で勝った後どうなるかは分からないけどさー

待遇が悪いから人が集まらないっていつ気づけるのかな

俺はタクシーに乗りたい
8時間勤務なら

ちなみに俺は昨日の深夜1時に家を出て今帰って来たよ
これから2時間程寝て3時に家を出るよ

もう貨物列車大量復活で良いよｗ

>>37
それだけ忙しいなら儲かってるんでしょ？

>>37
事故したことない？

荷物が増えてきてるのに運賃据え置きとか
日通、ヤマト、佐川のハツリがエグすぎる
あと電話一本で中抜きしてる配車斡旋屋
規制緩和で内情グッチャグチャやないか

http://www.tenki.jp/forecaster/diary/maki_horie/2014/06/13/12341.html

一番人材が必要なブルー系なのに何故か低賃金で使ってきた国が悪い
もう途上国じゃなくなったんだから、東大卒の人間より優遇しないと日本は終わる

>>36
昼だけ8時間とかあるぞ
稼げないからあまりやるひといないけど

積荷10ｔ手積み手降ろし
最高の肉体が作れます

大型持ってるけど、怖くて公道は無理…

まず仕事内容とか給料より
クソ狭いこの国の道路で大型トラックなんか乗りたくない

中型免許取りたいんだけど高い

>>1
>景気がよくなってドライバーが必要といっても、ドライバーは命がけの仕事 誰でも簡単にできる職種ではない ←まぁわかる
>人材不足ぐらいがちょうどいい ←え？

運転だけならかまわないんだよな・・・
誰か力自慢が荷物運んでさえくれれば

>>44
�d
稼げないのか

うっかり子供でも轢いた日には悲惨だもんなぁ

弁償とかあるんじゃやってられねーだろ

値切るわ急かすわの酷い荷主にもペナルティは必要だろ

大型と大特持ってるけど、会社の保障と社会的リスクが釣り合わない
バカが巻き込まれて勝手に死んどいて自分が業務上過失致死で書類送検され
免許も職も未来も失うリスクが高すぎるのでお断りだ

最低でも手取りで700〜800万は出さないと

生コン車の運転手してるけど忙しすぎて死ぬ(´;ω;｀)
給料はカスなのに‥‥

>>55
ほんとそれ

拘束時間長いし事故のリスクに給料安いからな

絶対やだー(´；ω；｀)ｳｯ…・・・

最近暇潰しに免許取得してるわ
大型とったら大特とってついでにフォークとクレーンもとろうか考えてる

会社が893もあるし働いてる奴はDQN多いし…

規制緩和は、まず車の免許取得の値段の下げるのをしろよ。

http://www.landcarry.co.jp/Recruit/
おすすめやで

将来確実に不足する、建築と一緒。供給制約が起こる。外国人で代替も無理。待遇改善、給与アップ、鉄道貨物で代替するなど。ドライバーに破損商品負担させたり今までが異常だったのだよ

>>61
フォークは資格だぞ
あとクレーン運転士の免許は「クレーン車を操縦する免許」じゃないぞ

いきなり大型乗せないというけど実はいきなり乗せちゃうのか？

軽のほうがカネいいよ。
宅配でなく軽のバイク便みたいなやつね。

ちなみにバイク便のほうが更にカネいい。

人が足りないなら給料上げろ

すき家の反乱と同じ、ドライバーの反乱起きるかもね。絶対人不足改善されない。若者が大量に入ってくることはありえない。大企業に負担させろや

「先ず隗より始めよ」という言葉は「言いだしっぺからやれ」という意味として使ってるが
本来は「人材不足で人集めるならまず給料上げろ」って意味なんだよね

ディーゼル規制導入でトラックの買い替えが出来なかった規模が小さい業者は廃業を余儀なくされたがな

ハイリスク
ノーリターン
脳足りん

俺が高校生の頃の求人誌には佐川の長距離でクルーザー買ったとか書いてあったなぁﾅﾂｶｼｽ

>>50けん引取って海コン車に乗れ

>>50
市場勤務とかいいぞ、パレットで乗せるの前提だから基本フォークリフトだ

JFEの中だけのダンプ楽すぎw
今夜勤だけど19時から5時まで
休憩2時間位取ってるw

年間123日も休みがある
土日休みで、下ろしは基本リフト
この業界は会社と荷物次第だよ

増�d海苔が来ましたよ

大型免許持ってなくてもいいならなりますよ
ゴールドだけど運転の技術は(´・ω・｀)

ちゃんとラップ巻いてないクソ会社の荷物は倒してやりたくなるよね

>>79
85の増トンほど乗りにくいものは無いと思ってるｗ

>>14
そんなことやってるのは魚屋か白ナンバーだろ
アルコールチェックなんざ一日何回やると思ってんだ

>>33
医療なんか待遇良いからな。介護限定やな。

>>66
そうなのかサンキュー
フォークは近くに資格とれる場所があるみたいだけど免許じゃなかったのか

１０輪や低床軸なら乗り易いが　前２軸は曲がらん
　乗りにくいったら　ありゃしない…

前２軸って　どう言う需要があるの？

景気回復→仕事ふえる→人が足りない→賃金上がる→物価に反映→マイルドなインフレ→gdp成長
いいサイクルなんでないの

何もない道を行き来するならともかくハイリスク過ぎんよ。。。

免許改正で大型教習できるところ減ったからなぁ

14ｈ働いたら日給換算でイチマンはくれ


てやれや
もうあの業界にはうんざりやマジで

>>57
楽そうに見えるけど・・・洗うのがしんどいの？

仕事本当に増えてるのか？応募してもちっとも受からん
募集で見るのはいつもドライバー、携帯売り、警備員、コンビニなんだけど
いい加減にしろよ

>>57
宇部さんですか

だから無理な到着時間の設定と天気とか事故みたいなイレギュラーの対処をなんとかしろよ

何百�`も先の目的地に15~30分単位で毎回到着出来るわけないのは工場とか市場の近くの路上待機が全てを物語ってるだろ

時間に間に合わせるために近場に駐車場とか倉庫を借りてる運送会社も結構あるくらいなのに更新する度に値下げ交渉してくる荷主の多いこと

それが給料に跳ね返ってくるしアホらしくて半年で辞めたわ

>>86
お尻振らないから狭い路線のセンターで重宝するらしい
直進安定性がいいから高速利用が多い路線便向けらしい

っていう自分は低床4軸と低床3軸しか乗ったことないから

法律で大型トラック禁止して、2トン車までにして欲しいね
事故ってもどうってことないからか、無茶な運転多すぎるよ

>>6
18から免許とれて大型だと3年
最短で21からなんだけど経験5年以上だと・・・(´・ω・｀)

>>86
お尻振らない

>>96
そしたら、今度は普通車のガソリンが届かなくなるぞい

一昨年大型タンクローリーの運転手を月給13万円で募集してたのは見た
ばっかじゃなかろうかと思ったが運転手が集まらないのは
単純に給料と職務内容にギャップがあるからだろ

タクシー、2t4tトラック、介護、清掃、警備
これしか受からん、でも行きたくない

週休３日で年収６００万に戻したら考える

>>101
介護受かるのかよ、すごいな
あれ資格いるんでしょ(´・ω・｀)

大丈夫！
もうすぐ安倍ちゃんが外国人の運転手をたくさん用意してくれるよ。

中国の免許とかでも、国内でそのまま運転できるようになるし、
オリンピックまでには人手不足は解消さ。

え、事故を興した場合の責任？
そんなの雇う側の自己責任ですよ。
まあ、大手の経営に影響が出るようなことがあれば、
公的資金導入しますし安心してください。

>>74
20年位前まではあったね。
うちに来ていたニーチャンはJAGUAR乗っていたわ

トラック運ちゃんの過酷な労働
これを見てもトラック業界に就職したいと思う奴なんているのかよ

https://www.youtube.com/watch?v=tc8GY0Tg-hI
https://www.youtube.com/watch?v=k6VKvI6MhkI
https://www.youtube.com/watch?v=y03vlMvvlR8
https://www.youtube.com/watch?v=dzUQD4YWi98

＞研修登山や食事会など、新入社員同士の懇親を図る会社も多い

逆効果、こんなんやらされたら会社辞めるわ

あと数日したら大型免許とりにいく(´・ω・｀)
普通MTから大型2種まで取れる合宿

まともに働けるのは運輸しかないからね
これから人いなくなるし待遇改善されると思うしいいかな
ダメならやめればいいしね

募集はあるようだけど、勤務地が難しいな

研修登山てだれが行くかよ。
友人でもない食事会なんて気を使ってウザいだけ

一昔前まで2人でやってたような仕事を1人に押し付けるから
人が離れてるだけ。

対人関係が苦手で1人で仕事したいって奴には最高の職業だろう
俺も出来るならやりたいが軽ですら運転するの怖いから絶対無理
たまに女も見掛けるけど感心するわ

休み少ないし給料安い

>>93
あっ(^_^;)

新人にだけ重貨物やらせてベテランが楽するらしいな

ごめん4ｔまでしか乗れない

最初車高高いから恐かったけど
慣れると視野広いし車高低い方が危険なんだなぁと思いました

花とか米は現地で買えと

変な中免作るからこういうことになる
利権クズどもは荷台に詰め込まれて海に沈められろよ

>>74
昔は佐川のドンケツの営業所でも頑張れば年収1000万が貰えたからな

>>30
800円あったらいい方です

トラックは運転だけじゃなくて荷物の積み降ろしも仕事だからな
筋肉鍛えとけよ

荷物の積み下ろしは嫌だな
フォークでやるならまだしも

まあしかし高速を運転してる時間は時給650円が妥当だろうね
薄給で充分だよ

自宅でマウス動かしてる方が金になるからなぁ。

いつでも業務上過失致死で刑務所行きになる危険があるのに
賃金安過ぎなんだよ

人がいないということは今だと入ったら擦り切れるまでこき使われること確定じゃない
待遇が劇的に改善するまでは普通に考えれる人なら誰も行かないと思うけど

夏場に6時間待機させといてアイドリングストップ強要とかマジ基地荷主がいるからなあ
辛い職業だよな

廃業して列車で運んでもらえ

近所を自衛隊の大型免許教習のトラックが走り回ってる
一般人より大型免許とりやすいんだってな

>>108
人轢いてからじゃ遅いんだぞ
最近の自転車はマジで酷いからな

JRに切り替えれよ

痔になるじゃん

>>100
大型車の給料はその程度が普通だよ。
それに細々と手当を付けて、寝る時間無いほど仕事して30〜40万くらい。

結局は頭も使わない単純作業やん？体力勝負なとこはあるけど
そういうところに集まる人材ってのは頭もその程度のが多い
だから待遇は良くならないよ

>>135みたいな頭悪い経営者が多いんだろうな

売り手市場なのに人が集まらないのはどこかボトルネックになってるんだろうな　つまり未だにうまい汁擦ってるハゲがいるってことだ

衝突してでも眠りたいってドキュメンタリーで言っててイメージ悪くなった

きつい
ねむい
おもい
警察につかまる

全くいいことないからね
介護よりもつらい

介護は無理
「明らかに10対0の割合でジジババに非があり
　なおかつ口答えをしてきた時は怒鳴りつけていい」
くらいの特例措置があるのならまだ考えるが

トラック業界ってヤンキー上がり以外は職種変えるのに仕事辞めて次の仕事就くまでの腰掛けってイメージがある

経験なくて歳いってると本当に冗談みたいな無茶苦茶な条件の職場しかないらしい
同じ派遣の現場に最近来た人が言ってた

人が来ないのは待遇が悪いから

デフレが長過ぎてこんな当たり前の事が判らない馬鹿が多いわ

残業120時間以上とかあたりまえだったけど規制のせいで80時間になった
おかげで昨日から三連休だわ

4年ぐらいLPGの11トンのローリーに乗ったが
給金が安すぎる、今は倉庫の仕分けしてる
給金据え置きでいいから、労働時間短くしてくれたら
戻ってもいいけど
ちなみに25日出勤残業80時間総額235000円

>>135
まあ車の運転は基本無意識の動作で頭は全く使わないからトラック乗ってるのは確かに馬鹿しかいないと思うぞ。

つーか、未経験不可ばっかじゃん

人をクソ扱いしてる業界ほどこんな感じだよな
路線バス業界、サービスや製造現場とか

もう無理だろ

こないだ中部地方の得意先に行ったらアフリカ系の外人が
大型ウイング車で荷物積み込みに来てた。
運輸業界の人不足もついにここまできたかと色々考えさせられた。

深夜、仕事帰りに吉野家へ行ったら駐車場にトラックが一台停まってた
客は俺以外にはオッサンが一人だけで、どう考えてもそのオッサンがトラックの運転手なんだが
そいつビールぐいぐい飲んでたぞ　あのあと普通に運転してったんだろうなあ　恐ろしい

逓送はどんな感じ？

>>145
安すぎるな

>>151
民営化してからクソになった
仕事はきつく無いが入札でバカみたいに運賃が安い

あ

給料安すぎだし

なによりトヨタ看板方式の強要

これが最悪

>>146
トラック運転したことないやつって平気でこういうこと言えるから面白いな

郵便輸送日給18750円。但し派遣。

ちょっと面接行ってくる。

>>156
底辺薄給トラ乗り激オコｗ

>>26
俺は『オーバーザトップ』

>>158
まともに返せないとそういう事しか書けなくなるんだｗ

人材が足りないのではない。
給料が足りないから人が集まらないだけ。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

131 ： マスク剥ぎ(東京都)＠転載禁止：2014/05/25(日) 02:42:51.37 ID:Aby4iV/v0パソナの接待部隊が政財界のＶＩＰをシャブＳＥＸで取り込む→美味しい仕事案件をゲット→派遣業で儲ける

そりゃ会長の竹中もやりたい放題なわけだよ。




137 ： 毒霧(dion軍)＠転載禁止：2014/05/25(日) 08:27:23.99 ID:Oa4hoPa20>ASKA容疑者（56）とともに逮捕された栩内（とちない）香澄美容疑者（37）は、
>パソナグループの南部靖之代表（62）の秘書として
>パーティーなどの接待要員をしていたと週刊誌各誌が報じた。


★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

>>1
でも、お安いんでしょう？

これまで、運転手にかなり無理させていたんだけど、関越道のバス大事故で、無理させることが出来なくなった。

それと東北の復興案件。

だからとくに東日本で運転手が足りない。

それと燃料費の高騰とのダブルパンチで、物流会社は大幅値上げ中。

そろそろ物価にも影響でるな。

うちは1部上場企業だから毎日定時運行です。

>>160
でも実際知性はまったく必要ないだろｗ

通販需要で、運送と段ボールは大変。

下らないおためごかしをやる金があるんなら待遇改善に回せよ

>>135

頭をつかう仕事なんか命に危険がないんだから給料が高いのがおかしいんだけどね

>>84
馬鹿言うなよ
産婦人科と小児科のリスク知らんな？

あんな長時間車に乗るとか無理だわ、絶対事故して殺してまう

トラックは要らない子
コンテナの配送用に地下に高速コンベア網張って、各所から小型トラックで運べば良い
道路もスッカスカになるし、空気も美味くなる

>>169
危険があるかないかより重要なのは、それが出来るか出来ないかだろｗ
危険があるけど誰でも出来る仕事より、少人数しか出来ない仕事の方が高額になる

>>15
深視力でａｕｔｏに滅多にならんだろ
できるまでやらせてもらえるぞ

組織に馴染めない、会話が下手、対人恐怖症、独りが好き。
そんな奴がやる仕事。と、運送業界の友人が言っていたよ。

賃金あげろボケ

中型免許制度なんか作るからだろ。
前は免許取り立てでも四トンに乗れた。
そして、四トンからステップアップして、いずれは大型やトレーラーに。

18歳では自動車学校に行く金もなかなかないし、中型免許とりに行ってから運送会社の面接に行くとか若者の敷居を高くしてる。

大型トラック乗りが不足してるなら、普通免許で乗れるサイズのトラックで運べばいいじゃない

クズ中小の会社潰してJR貨物に転換しろ

配送業者に依頼する側の立場だけど、今は運送業者が神様状態で手がつけられないって聞いた。
さんざんネタにされてる西濃運輸なんてマジで神扱いだし。

>>178
おっさん一人で10トン運んでもらわないと採算合わない

並の工場仕事よりもはるかに肉体的にキツイだろ？
好きでやってる人も居るみたいけどさ

ライン仕事すら務まらないお前らじゃ絶対無理ｗ

>>24
おるかー？

大手荷主の無慈悲な運賃値下げ競争による輸送コスト削減の影響がボディブローの様に効きだした結果だな。

>>92
お前タウンワークしか見てないだろ

>>33
大切なものほどブラックになる不思議

公務員の事務とかどうでもいいものほどホワイト

>>179
でも貨物駅に持って行くのにトラックがいるじゃない

足りないもなにも
大手に仕切られてブラック化が進んでるからだろ
新人入ってこないんじゃなくて、ベテランが嫌気さして辞めてったんだろ？

アイスロードドラッカー、日本を飛び出せ。

>>4
恨むなら無茶言う荷主

待遇を改善しろ


以上、あらゆる業種の人材難は全てこれで解決する

運送会社は元請けに入社しないと悲惨だぞ。

元請けにピンハネされた運賃から君たちの給料になるんだから。

>また、２、３月の大雪を例に出して、「商品があって当たり前、正確な時間に届いて当たり前という感覚があったが、
>トラックが止まれば荷物を届けられず、コンビニやスーパーから商品が消えるということを少しは
>世間にわかってもらえたと思う。

別に得意気に言うようなことじゃないと思うが

給料が安すぎなんだよ

>>182
今のトラックは超快適だぞ
乗り心地は高級車並みだし、フワフワソファー、排気ブレーキ、ターボ、冷暖房効きまくり
荷役作業はウイング開けて待ってればフォークマンがやってるの見るだけ
スマフォやタブレット持ち込めば待ち時間も楽しめる
俺の頃は少年ジャンプとクソデカイマップルだったがな

　
何この突如として始まった人足りないステマは

つい先日までハケンムラガーと言って無能派層の糞馬鹿共扇動してた分際で
　
どんだけ移民受け入れさせてーんだコイツ等
　
　

>>87
「賃金上がる」のところで絶対に越えられない壁があるから無かったことにして先に進んじゃう

社員のドライバーにずっとトラックで配送させてて往復2時間だった。
ドライバーが休んだから俺が運んだら1時間で帰って来れた。
サボりすぎだろ？

大型の長距離なんか何日も家に帰れないだろ。それで額面２８貰っても話にならんわ。地場の4トンでも額面20とかバカじゃね。地場の4トンで30くれるなら働いてやるわ。1

これこそ移民にやらせたらいいのに。

仕事と旅行もかねて

それに見合う給料渡してやれよ

>>198
お前が毎日運べば良いじゃん

出稼ぎと移民は全然違うからな
出稼ぎの場合は数年頑張って物価が1/10の祖国に帰るだけだが
移民は基本一生日本で生活だろ
こんな低賃金に耐えられるわけがない
普通に暴動になると思うよ

タンクローリーは楽チンで辞めらんない。

>>195
ネタで書いてるんだよな？

>>199
大型は朝の7時〜10時くらいに睡眠撮ってるのかな？道路脇でよく見る。
あとは働きっぱなしかつ、家には帰れないよね。

　
人足りない＋景気回復ステマか

これで無能派層の糞馬鹿共煽って、

消費税１０％にして

３０ヶ月だかなんだか支払えば年金を外人にまでくれてやるって制度にして

マジどこにそんな余裕あるんだよボケ

　

>>206
長距離は家に帰れないけど、地場は毎日帰れるよ。基本的に10〜12時間労働だけど。

>>145 残業未払い分請求しろよ。アホ

>>195
そんなの極一部だぞ
ジャガイモ10t納品先の指定のパレットに一人で積み直しとか
ゼリー3000梱全部一人でバンド切って積み直し、出たゴミはお持ち帰りとか有るからな

>>64
ふそうは良いんだけど多分手取り24くらいだ

睡魔との戦い

家に帰れる帰れないとか、休日は取引会社次第よね。
うちの会社は土日休みだわ。
但し長距離は日曜発があるけど。
しっかし、去年の年末と今年の3月は庸車が見つけれなくて大変だった

>>86
前輪バースト時に安全
タイヤの削減

>>204
オレもタンクローリー。給料そこそこいいし、何よりほんと楽。辞められんよ

＞福井県の運送事業者では、「なかなかドライバーが集まらない」と頭を抱えている。

ジャップジャップネットに書き込む簡単お仕事なんだろ？
お前等やってやれよ

>>209
基本給9万で残業、資格手当、通勤手当どその額になるんよ

>>174
自分も苦手
目はいいのになぜかあれ苦手
更新の時に延々やらされる
出来るまでやらされる
あれ意味あるの？
何回以上アウトとかなら意味あるけど

ブルーカラーをバカにするやつらってホントにクズだと思うの
お前がポチったのを誰が運んでるのかと
お前が車で走る道は誰が敷いたのかと
お前が乗る電車のレールは誰が敷いたのかと
確かに、一見したら頭使わない単純作業のように見えるけどやったら絶対そんなことないと思うの
まあ、ブルーカラーバカにする連中は結局のところ偽物で本物はそんなこと絶対しないんだけどね

あまり経験ないけど、バスの運転士ってなれるの？
大型持ってるけど使ったことがない

詳しい人教えて

>>219
いやｗ
ブルーカラーだけじゃなくて働く全ての人を馬鹿にしてるから
だからニートなんだよ

ネットで知ったブラック企業（）

基本的に残業代は出ないし１日の労働時間は十数時間。
年間を通して連休はない。
しかもシフトの関係で一回の休日が２０時間に満たないこともあるし、１ヶ月休みなしというのもザラ。
荷渡しして破損品が見つかったらドライバーが弁償。



これが運送業の常識。

>>221
2chってNHKの特番見て勘違いしてる人多いよね

>>218
たしか３回までと決まってたような
でも落とすとこっちも金かかってる物だし警察も書類とか増えるから面倒なんじゃねえか?

燃料費サーチャージ
高速道路使用実費精算

運輸業界側から要求すればいいんだけど

乗るのはいいけど、10�d車をバックでプラットホームにつける自信がない

通販のせいで店舗型小売が大打撃受けてるし
小配系の運送料金は値上げしても経済循環的にはそう悪影響は無い気がするね

あとリフト必須かな

４トン車の後ろの荷台に一斗缶を載せてたら、
上下に変形するよな。

>>222
一日いくらと決まった金額で際限なく働かせる業界の体質を変えてくれないとな

>>222
間違いない

>>187
そこで造船特需を、、、

>>222
意外とブラックなのね

そのうちgoogleさんが物流は全部自動運転にしてくれるからへーきへーき

大型持ってるよ俺
今の仕事より給料いいならやる
年収で1500万以上ならね

>>221
ブルーカラーって工場しか知らないけどほんと糞だったよ
何もしないで口だけ出す無能の天下りで重役席埋まっていて
その重役や社長を頂点としてカースト制みたいになってたし
人生捨てて頭空っぽにして生きてる人はいいけど自分の将来とか考え出したら首吊りたくなって転職したわ
ついでにやめる時常務に「他で働けないようにしてやる」って言われたわｗ

昔に面接に行った運送屋は就業前に保証人をつけてくれと言われた
万が一運転手の過失が大きく損害が大きくて運転手が弁償出来ない場合は保証人に払わせるんだって
面接受かって採用通知きたが、そのままバックれたは

今の会社は月7〜8休みで40万程度
残業も毎日1、2時間程度で茄子あり
弁償金とかは一切ないが茄子の査定にひびく

ホント会社によるわ

トラックなんて事故ったらすぐ殺人罪適用されるし割に合わなすぎ

>>238
そこでてんかん割引ですよ

>>149
東京行ったら黒人の大工だか内装工だか電気工の人がアパート建築現場で働いてたわ
んで地元の愛知じゃイラン人の解体工がいるし、イギリス黒人の電気工が働いてる

そして従兄の子供が通ってる小学校にはジンバブエ人の黒人がいる

　
トラック業界が金出して、イメージ上げろよ（笑）アホか？（笑）


これ↓ヒントな。


映画『トラック野郎 2015』

主演：木村拓哉

キャスト：ジャニーズ


　

休日　他
シフト　01:00 〜 12：00他
給与　200,000 〜 300,000

地雷すぎんだろ

いまだにリアオーバーハングがわかんね
狭いセンターで両サイド挟まれたら出る時タマキンキューてなる
15年もやってるのにフォークも下手だし我ながらセンスねーわ

> 今の会社は月7〜8休みで40万程度
> 残業も毎日1、2時間程度で茄子あり
> 弁償金とかは一切ないが茄子の査定にひびく


羨ましすぎる…
うちは労働時間が1日で１２時間を超えた場合だけ時間外手当が出て
ボーナスなんかないし休みは基本月４日だけだ…
時間外のことで労基に訴えた人がいたけど会社は不問になってその人退職したわ。

激務
薄給
事故の可能性
クズの集まり

ブラックに人が集まるワケないだろ

長距離の給料と宅配便の給料は、たいして変わらないのでは？

長距離はJR貨物に力をいれろよ

>>247
貨物駅はどんどん潰してるから力はもう入らないだろ

バックで腕の差がでる
現場仕事に女のダンプの運転手　かなり増えて
女性ドライバーに　「バック下手　夜はバックうまいんだろ」　とか言うと
言った者は　セクハラとかで現場出入り禁止になる（大手　ゼネコンでは

男ではちと物足りない給与だが　女は安くない給与になるから
女ならいいんじゃね

10tの手積み手下ろしは端から見てたら奴隷労役にしか見えん。

>>5
渋滞じゃなくて道幅が狭くてイライラ？
なんかの神経障害か？

昔10トンの冷凍車、天井まで手積み手おろしやって1日で逃げたことある20キロから30キロくらいの冷凍肉
日ハム系列の運送屋だった。

まあどうにもならんだろうな。世の中が「安く安く」を追求した結果だよ。世の中に必要な業種と思うなら運賃上げろ。
ガソリンなんて、俺が車乗り始めた頃なんか100円前後だたのに、いま160円くらいだし、さらに上がるだろうし、とは言え必要なモノだからみんなガソリン入れるだろ。
必要なものなら少し高いのも致し方ないんだよ。

若い頃入った運送屋が、ヤクザもんの経営者でえらい目にあった。
勤めてる時はまだしも、辞めると言ってからが悲惨。
あれを壊してたから弁償しろだの、車を仲介で買えだの。
家には嫁に脅迫電話がかかってくるし、留守電にしてたら99件も着信アリになってた。

>>218
俺も更新時にやらされたけど返納するのか？
と心配になった。
箱車で車線変更や車庫入れなどは遠近感の感覚がないとダメなんだろうけどね。

>>215
ガソリンの積込、ガソリンスタンドでの荷下ろしあるよな
楽かー？手取りいくらよ？

月給上げろ

労働時間どうなってんの？
８ｔなら運転できるけど

>>172

積み替えで、たくさんの手間と時間と場所が必要なんだよ。
鉄道輸送が廃れた理由も知らねえのに語るなよ。

>>15　間違い！
旧普通持ち（中型８tまで）は中型の限定解除しない限り
将来、深視力で落ちても、旧普通（中型８tまで）は残るはずだよ。

うっかり人を轢いちゃいそうで嫌だ。

本当に不足してるか？嘘だろ。

成田空港大型リムジンバスの運転手とか、契約社員で時給1300円ぐらいだぞ？

何処の世界で大型運転手不足してんの？

>>222
これじゃ人来ないね

都内の低脳タクシー雲助さらって従事させろよ
空車多杉

>>260
だから大型取ったらって言ってるじゃん
上位免許の意味ｇｇｒ

ジャパン・プレミアムな石油仕入れと
それに便乗する元売りをどうにかしないとな

>>64
ランドで稼ぐなんて、余程いい仕事じゃなきゃ無理

小規模運送会社の長距離運転手の一週間
（例．3日運行）

【日曜日】
午後、会社を出発
（出発時間は目的地までの所要時間を逆算、荷物は前日か前々日に積込み済）
【月曜日】
朝、配送先に到着→荷卸し→
帰り荷の積み込み先へ移動（隣県まで飛ぶ場合もある）→積み込み→出発
【火曜日】
朝、配送先に到着→荷卸し→
帰社→車両点検、整備、給油、洗車etc
午後、翌日着分の荷物を引き取りに発送先へ移動→積み込み→出発
【水曜日】
朝着→荷卸し→移動→帰り荷積込み→出発
【木曜日】
朝着→荷卸し→帰社→午後積込み→出発
【金曜日】
朝着→荷卸し→移動→帰り荷積込み→出発
【土曜日】
・土曜卸しの場合
朝着→荷卸し→荷物引き取り（荷物があれば）→帰社→帰宅
・月曜卸しの場合
帰社→帰宅

以下、これのループ

>>14
大手さんは、デジタコで細かく管理されてて、GPSで居場所まで分かるからあんまり酷い運転しないよ。
苦情があったら減給だし、エコ運転できてれば報酬でたりするから。

でも一本糞のバイパスはもう少しスピード出してください…

バイトでバス乗ろうかな
試験場で2種免許取ろうかしら

うちは休み取らないと怒られるけどな

自動運転にしろよ

下痢しやすい体質なので無料

>>250
「手積みだよ！全員集合!!」のステッカーは笑えるよねｗ

運ちゃんは仕事中に人を殺すリスクがあるから嫌なんだよなぁ

新車にのりたいぉ(´・ω・｀)

新車にのりたいぉ(´・ω・｀)

>>219
よくタクシー運転手を殴って逮捕される奴のニュースが流れるが
あれって尽くホワイトカラーなんだよな
中には某国営放送に勤める元殿様までいた

ダンプ、生コン、ローリーが楽だぞ

労働時間が長すぎる上に安いんだもの

>>275
その点、電車の運ちゃんはいいよな
線路内は鉄道会社の敷地でそこに入ってくる奴が悪い
というスタンスだから、いくら殺しても罪には問われない

乗客さえ殺さなければそれでＯＫ

リストラしまくって人手不足とか

会社で免許だけ取らされたけど正直恐ろしくて運転できん

人手不足なら待遇あげればいいのにそれすらせずに人手不足ってバカなの
あのすき家ですら人手不足で時給アップしてるというのに
すき家以下だな

>>256
積込み、荷降ろし楽だよ。油種間違えないように気を付けるだけ
地方で手取り30以上あるからマシかなと思ってる

きっちり5時間労働で日給一万2000円なら考えてやるよ

>>283
運転手は奴隷、変わりはいくらでもいるって思考の業界だからね。馬鹿は死ななきゃってやつだわ。

大型はともかく最近は中型なんて余計な制度のお陰で4t車すら運転できない奴増えて困ったもんだ

>>278
ダンプは横着者の商売として他のトラック乗りからも嫌われてるよ。

>>1
残念。
俺は大型ニ種と牽引だったわ。

給料を時間で割ったら
死ぬほどこき使わされてることがよくわかる

>>1
つーか好景気の波が地方の僻地へ行くと本気で思ってるのかね
周りを見渡せば分かりそうなもんだが

まず単価上げてから言ってね

今はクロネコでさえ配達員の質が大幅低下してるからなｗ
佐川かよってレベルの対応しかできんのが増えてきてる。
他はもっと低下してるんだろね。

で、実際の所労働環境はどんな感じなの？
そこそこなら考えてやるよ

おまえら！伊落方面で腕利きのトラック乗りに需要が高まってるぞ！急げ！履歴書不要（かも）

http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2014_24/249_111665_627697.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/4/d/4dce9d90.jpg

>安易な気持ちではできない職業
安い給料ではではできない職業

>>269
運送会社によっては運転データがリアルに会社へ送られてるんだよね
変な動きをやってれば携帯に連絡が来ると言ってた

>>290
計算して貰ったら1500円くらいだったｗ　すき屋とかわらんわｗｗｗ

http://i.imgur.com/SU5Hol1.jpg

JR貨物をもっと利用した方がいいと思うんだけどな
ガソリン、軽油ともこんだけ値段が上がってるんだったら違う運送手段も
考えた方がいい

手取り20万だ。少な過ぎて貯金も結婚も
出来無い。
なんでこんなに給料安いんだよ

>>299
業種は違うけど15000円で出した見積もりが
施主に届いたら75000円になってた事があったと聞いた

>>301
大型トラックの運送業？

人手が足りてない会社ならストライキでもしたら？

日本の労働者って善意で過剰サービスに働いたりしてるけど経営者はそれを利用して安い金しか払わないからね

刃向かわないと後生そのまま

人手が足りてないならストライキって大ダメージだから給与上げる労使交渉くらいのってくれるだろうよw

給料は月12万です

地場4t残業60位で手取り17万でっせ
朝早いし荷物の仕分けしなきゃならんしgdgd言われるし…やってられんは

現代において社長は無給であったり会社に金を出して給料を払っているので
倒産する時は当然負債があり自宅も担保になっているのでとんでもないことになる。
いかさまをやって利益の付け替えをやっても税務署にばれるし社長など誰もやらない。

賃金をもっと出さなきゃ集まらないだろ

一人でずっと運転してるだけでいいんだからコミュ障のおまえらでもできるんじゃね。運転さえできれば

歳にもよるけど手取り20って悲観するような額か？

>>30
時給360円だったわ
土祝出動で週６とか当たり前の業界だしな

>>277
アレ、首にならなかったんだよな

>>310
拘束時間で割ってそんだけあるなら勝ち組

ゆとりのいやがる仕事
それは、出張や海外勤務、兎に角家にかえれなくなる仕事を毛嫌いするよな。

>>309
責任と釣り合ってないだろw
どんな事故が起きても会社が守ってくれるわけでもないのに

10年くらい前4tのってたが手取り30くらいだったぞ

こんなブラック業界に誰が就職するかよ

>>145
それは酷すぎるな
22日出勤4ｔ地場でも総額30ある

>>188
マジで新人こねーんだけどorz

>>313
ゆとりで大卒ですが、楽しいで

まず拘束時間にも給与支払うようにしようか？
洗車清掃など車両管理も労働に含まれるから給与支払おうね
運転手は自営感覚で働く事強要されるのに時給はコンビニバイト以下wwww

つーか、長距離ドライバーに手積みさせるの禁止した方がいいだろ
フォーク積はいいとしてもさ

トラックの運転手ってそこそこ稼げるイメージあったんだが…
昔はもっと待遇よかったよな？

需要があるなら給料上げろ
上げられないならその商売は破綻してる

そらデジタコ付けられて、うざいファミリーカーにまとわり付かれながら90キロ制限なんて拷問そのものwww

>>320
昔は佐川で大型の定期乗ってりゃ数年で一財産築けた…って言われてたな
休み無し超絶過労だったらしいけどさ

>>319
今どきそんなのあるかあ？普通に断るよ

デコトラとか見るとさ、長距離は結構稼げるんだなあと思ってた。
あれ数百万するだろ。

同じ負荷、時間の仕事ならもっとよい条件の業界があるってこった。
車の運転が好きだから一日中車に乗っていても苦にならないとかじゃないと続かないよ。

>>15
中型8t限定を解除しなければ大型取っても大丈夫だよ。

そもそもなんの取り柄も無いからドライバーやってるんだろ
20貰ってたら有難いと思えよ

この前ニコニコでトラック野郎一番星の一挙上映見たけど、懐かしくて面白かったわwww

>>323
昔はハイリスクハイリターンだったのか
今はハイリスクローリターンでいいことが何もないなｗ

大型なんて乗っても
事故って刑務所はいるリスクもあるし腰かならず傷めるしいいことないよ

でもほとんどぼっちで済む点はいいぞ
あと夏場の積み下ろし終わったあとのエアコンガンガンかけて走るとき

でも真性ぼっちだと、市場の人とかたまにあう職場の同僚とコミュニケーションとれないからきついだろ

>>329
その時代40万円くらい貰っていたんだっけ。

阪神淡路の震災のときは月百万円で募集あったな

>>224
3回やってダメだったら｢また後から来てください｣って言われるよ。
結局、何回やってもいいってこと。

おれいまやってる中型の仕事は楽だわ
基本日帰りできるし、手おろしキツイが手積みは無し
待機時間がけっこうあるし、移動中は音楽ばっか聞いてる

トラック運転手の職業危険度は警察官　消防士よりもワンランク上　まさに命がけの仕事

爆発直後に福島原発そばまで行ってくれって言われたんだろ？

>>204
※ただし高圧ガスローリーに限る。

「免許を持ってる人、来てください」
であって
「今から取得して運転手になりましょう」
ではないんだよね。
近年は免許取得費用と給料が釣り合ってないから。

>>96
トラックが事故った時の責任を荷主にも取らせるように法整備したらいい

トラックやユニック乗ってたやつが大勢ダンプに乗り換えたからな
仕事が凄く楽だし東北でダンプ乗ったら１日5万だしな

大型欲しいけど、一発でとれる気がしないわ

昔のうんちゃんはシャブやらなきゃならないくらいだった
今はシャブは使えないのであの激務に耐えられないのでは？

深視力とか一発

とかなんとか言って未経験者は絶対雇わない癖に
だから免許取る人間が減るんだよ

調べてないけど大型免許っていま幾らくらい掛かるんだろうな
目の検査も受かるか分からないけど

大型は怖い

アベノミクスがさらに円安で燃油価格高という側面攻撃をしてるから
運輸業界は試練の時代かもしれん( ﾟДﾟ)

>>318
愛車手当つくのが普通だと思ってたけど、出ない会社もあるんだな
俺が前に働いてたとこは4t車で3000円出てたよ

けど手当ついても会社の謎請求でやる気なくしてた
従業員用駐車場使用料、月1000円（会社の構内）
高圧洗浄機、1回100円
質の悪いユニフォーム自腹購入
半袖ポロシャツ1枚3000円、ズボン4000円

この会社が特殊なだけかも知れないけど

ただでさえ拘束時間で換算すりゃもらえる金がコンビニバイト以下なのに
背負わされてる責任やリスクがコンビニオーナー以上だもんなｗ
こんなバカげた仕事に人生懸けるなんてアホでしょ

東日本の復興需要と、関越道バス事故の影響で運転手を酷使出来なくなったせいで、本当に運転手が不足しているんだよ。

運転するだけならやってもいいけどな

手積み手降ろしとかドカタ以下

バスやトラックあっても運転手がいないとかだろ？
日本は無駄に荷物を動かし過ぎるんだよwww

普通、やらんだろ人引く確率が上がるし
仕事して前科つくなんて馬鹿らしい

ジャストインタイムだかなんだかしらねーが
荷物がちょっと遅れたぐらいで回らなくなるようなギリギリのスケジュールで稼働するほうが悪い
搬入待ちのトラックが公道や一般の駐車場を占拠して邪魔臭いし
荷物積んだトラックで公道を倉庫代わりにするんじゃねーよクズ企業が

延着で罰金、値引き。荷崩れで買い取り、始末書。
降ろす場所が違うと現場のDQNに文句言われる。
手積み手降ろし。腰痛（ヘルニア）。
寝る時間が無い。家に帰れない。バツ１が多い。
1日3食が外食かコンビニ。給料が安い。

俺がイメージする運送会社です。

>>305
手取り17万なら地方だと中間層だな
僕は元佐川ＳＤ（セールスドライバー）で正社員だったが、給料は手取り24マンあったからな
まあ給料が高い代わりに仕事はキツイ
朝は6：30出勤して大声で叫びながら積み込み（声が小さいと怒鳴られる）
終礼は22：30頃
運送業界で佐川より高給取りはいないはず
事実佐川やめてほかの運送会社はいったら手取り17万ｗ
佐川時代より7万減ったし。あと弁償が多い（物損を5回した）そこは半年でやめたな
佐川は2年弱

>>351
他で回収してるだけじゃん
制服自腹のとこは見限って次探しなよ

>>360
お前アルバイトスレに書いてたろ(´・ω・｀)

ネットショッピングが定着してきてるもんね

試験合格範囲広げろよ

外人ドライバー増えて道は無法地帯になりつつある
とくにブラジル人

コンテナ便使えばいいじゃん
トラックないなら集荷に来てもらえばいいし

経験者だが、荷物の積み降ろしなんて体が慣れちまえばたいしたコトない。
まあ俺がトラック配送やってたのは２０代だったから、歳とってきり腰痛めたりしたらどうかは判らんが。
トラック配送で一番辛いのは眠気、コレ本当シャレにならない。
「急いでないからチョット１時間だけ寝よう」と思って駐車場に停めても不思議と眠れない。
しかし運転するとまた眠くなるの。
あと、荷物を一ヶ所に降ろさず、複数の場所を周る場合。
始めの場所で中途半端に荷物を降ろした後がツラい。
荷物を降ろすのは通常、届け先の倉庫係も手伝ってくれるから、気分的にもテンポ的にも楽。
しかし、残った荷物が崩れないように荷台で荷物を組み直すのは一人でやらなければならない。
次降ろす分考えながらやるからテンポも悪く、その分疲れる。
しかも「後がつかえてるから、荷降ろし終わったらとっとと出てってくれ」って言われるトコロも少なくない。
近くの空き地にトラック停めて荷台の中で一人荷物組み直してる時は、なんか悲しくなる。
だが一番悲しいのは、そんな風にして組み直した荷物が、走ってる時カーブで「ドサドサドサッ！」って崩れる音がした時だ。

>>279
前の職場で年収と年間労働時間で時給換算したら370円だったからなｗ

すぐに職探しして退職届出したわ

きつくなければ理想の職種なんだよなあ
実際どうなんだろう

むかしバイトしてたとき広島から大阪まで下道できた運転手いたな

今日も食品配送行ってきたよ
明日も行く
お前らが外食するからだぜｗ

>>367
> 荷物を降ろすのは通常、届け先の倉庫係も手伝ってくれるから、気分的にもテンポ的にも楽。

たまたま手伝ってくれるお人好しがいる職場だっただけだよ
わざわざ手伝ってそこの従業員が怪我したらどこに責任が発生するかわかる？非常に面倒な事になるよ

長距離運転してきて疲れてるのにさ
此処は御客様専用の休憩所だからと追い出され
トラックの中でエアコン着けながら寝てたら
排ガスが溜まるから社員が中毒になるとエンジン停めろ言われ
広い敷地内ココしか停めちゃいけないと云われたんが
そんな事知らない言われたらやってられないでしょ？

ガソリン代も高騰してるし
なんか新しい輸送方法でも考えた方がいいんじゃないか？

たとえば３Dプリンター

過労で会社訴えて
労災保障と安全違反に対する賠償金で
残りの人生過ごすのがベターな気がする

>>374
燃料代を運賃に転嫁せずにケチケチすることしか出来ないのが底辺業界たるゆえんだと思うわ
航空業界みたいに燃料サーチャージってないし

>>219
こんな板でもたまにはマトモな奴もいるんだな。

>>299
この三次請負四次請負とかどういう意味なんだ
一番下の奴が10万でやれば良いじゃん、真ん中の奴意味無さ過ぎ

今更人足りないって
おせーよ

>>251
こいつは神経障害

>>371
ありがとう
事故には気をつけてな

参入が多かったからダンピング合戦になってた。
参入減ったらいいことじゃん。
無駄に零細企業が多すぎるんだよ。
日通、ヤマト運輸、佐川、福山位が残ればいいんだよwww
やもめのジョナサンもダンピングして仲間外れはにされたろ？www

>>379
今更でもない
ビジ板にもここにも1年に1度以上立ってる
タイトルがいろいろ違うんで探しずらいが

【労働】トラックドライバー・バス運転士・整備事業などで、人手不足が深刻　[13/12/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1388064000/
4�dトラックの運転手が不足中　　　拘束時間が長く休日が少なく賃金が低いですが誰か就職してください
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1349955110
トラック運転手不足が将来深刻に　中型免許創設で大型取得者が少ないため | ログ速

>>260
それは旧大型を取った場合であって、
新大型の場合は新普通にされる

免許センターか警察に行って聞いてみな、この答えが返ってくるから

>>378
仕事を取ってきてやった代
この辺の話は原発で散々やっただろ
http://u.jimdo.com/www56/o/sb341c73f6e91aef8/img/i113aed3be6b9f8b4/1317887459/std/image.gif

>>278
生コンは大手でないかぎり、現場の生コン下しを手伝わされる事もあるぞ

>>327
今の新大型を取った時点で限定解除されるからな
道路交通法くらい読め

>>386
大手以外は普通に生コン下ろしをやってるよね
この前仕事を手伝いに行った時に来た生コンのヤンキーっぽい兄ちゃん
頼んだ奴が次の現場には他の人をよこせと怒ってたな

>>378
紹介料だ
学生か？おまえ

大型二種
牽引
大特
あるけど全然関係ねー仕事についてるわ

いきたい時にすぐトイレ行けないのはマジ辛い
まあこれはドライバーだけじゃなく営業とかもそうだけどね

>>219
ちょっとアレな人が集まりやすいだけで、業種としては絶対必要やからな


職種的には銀行・証券・保険・不動産・ぶん屋がクソ

>>299
お前らが日本人であるってことに誇りを持っているのはわかるけれど、
いいとこの生まれで学があって恵まれた仕事に就けていられるお前らと違って、
底辺の仕事をしていて、日頃お前らに蔑まれている俺だからわかるんだけど、
日本人ほど中抜き大好きな民族はないと思うぜ。

こういうのの聞いたお前らが、
「だったら、他の国に行けよｗ」
とか嬉々として言うのもわかってる。
けど、いい加減疲れた…
なじられる前に言っておくけど、一応、屑は屑なりに一年340日くらいは働いてるぜ。

>>320
むかしのSGWは家が建ち、墓も立つレベル

>>393
タダ同然で金をかき集めて暴利で貸し付ける。
やばくなれば公金注入ウマー。

こういうのがふんぞり返るのはアカンわな。

>>393
日本人は相手にお礼を強制する民族だから
ワタミとか中抜きとかそんなんばっか

二人一組で遠距離走らせて
ある程度金くれるのならやってみよう
って人増えるんじゃねーかな

寝れるだろ

物流業界は今じゃ大して稼げないしね

昔の佐川とかヤマトなら
給料も月に100万超えも普通だったしねw

今と昔じゃ違いすぎるし
拘束時間も金銭面もあんまり良く無いから
人材の定着率も低いわな

>>361
2年前に辞めた

>>305
しかし4t地場で手取り17万て少なすぎるね

地場4t平ロング、某問屋のチャーター便
手積み手卸し半数、天クレ、リフト使用半数
出勤は4:30だったり8:30だったりまちまち
退勤は遅くても18:30
残業約30h、手取り23万、ボーナス無し
盆正月GWはそれぞれ一週間位休めて、土曜出勤は春先の繁忙期に月1〜2回程度
前職はこんな感じだった

左席ゲット

>>399
そんな待遇じゃあ人集まらないわなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=cvS1pACAyn4

こんな基地外みたいな運転する奴が増えても困る

実際引きこもりみたいな人間こそトラック運転手が向いてると思う
DQNが昔は学歴必要ないし行くとこなかったし給料が良いからやってたけど
職場があるわけではないし誰とも会話しないから人と会話するのが苦手な奴も向いてると思う
DQNはそれが耐えられないから違法無線で仲間と会話してるけど

>>401
これでもいいほうなんだけどね、新潟の運送屋では

>>399
とりあえず俺は
履歴書したためて引っ越せばいいのか？

お前らDQNの語源覚えてるか

目撃！ドキュン

気軽にやるような仕事ではないよね
事故と隣り合わせだから
自分が被害者にも加害者にもなりえる
年寄りや子供なんて予測不能な行動したりするから気をつけてたって事故るときは事故る
轢いた日には人生終了

フォーク講習とか会社の金で受けさせてくれよ

給料凄く高くすれば来るだろ。

＞福井県の運送事業者では、「なかなかドライバーが集まらない」と頭を抱えている。

じゃなく

安くこき使えて文句言わないやつが来ない

>>405
衛生陶器を工事中のマンション各部屋ごとに1setづつ配ることができて
VU100、50束を担ぎ用水路を跨いで田んぼに降ろせて
シロ付き25のガス管を設備屋の棚に1束分、これらをすべて一人で納められたら即採用です

2年前の引き継ぎが辞めていればの話だけど

あ

条件の良い運送屋はある。

俺が勤めて２年目で、年収500万。
路線じゃないよ。
大型一般の平。

毎年の昇給あるし、ボーナスもきちんとある。

前勤めてた運送屋はカスみたいなとこだったから奇跡だ。

運送屋に金はらいたくないのは
すぐ下に鉄道輸送が待ってるから

人気のない職種は毎年の昇給必須、ボーナスを5か月
年収500万以上を義務づけるという法律をつくるってのはできないの?

宣伝トラック運転手を引き抜けばいい。
宣伝だけの運転手もったいない。

底辺職にひとが集まらなくなってるな
移民まったなしやで

寝させずに何日も働かせるんだろ？
知ってる

運送業なんて若いうちはいいけど年取ったら地獄だよ
深夜の信号待ちは後ろからくるトラックにいつも気をつけて
逃げられるような体制とってる

ガラが悪いのもいるけど基本オタクが多い。
優しいベテランさんに刺青率が高いね。

>>145
4tアームロール乗りだが月残業0〜2時間で総額32万あるぞ
ボーナスあるし

>>420
なんで逃げる態勢？ｗ

>>412
ピアットがあるなら余裕
ないなら全力で遠慮する

コンビニバイト12時間と同じ給料で酷いときは１日18時間働く。
追っかけは延着と睡魔との戦いで精神が死ぬ。
600万でもやりたくないね。

>>423
居眠りして突っ込んでくる可能性があるから
深夜のタクシーも怪しい運転してるのが滅茶苦茶多い

>>219
道路や線路作ったり輸送仕事は神経とアタマ思いっ切り使ってるし
それが判らないか理解出来ないだけさね

＞研修登山や食事会など、新入社員同士の懇親を図る会社


そういう余計なお世話をするから…

>>24
うち使ってるけどこの半年から一年延着がマジで多い
トラックと運転手完全に足りてない

ヤマトの俺がきたよ
気楽でイイよ長距離は
今は内勤なって乗らなくなったからさみしい

>>430
ひと月どのくらいの距離走るん？一日何時間くらい？
俺地方営業で月4000〜5000km走るんだけど

３５年前に大型取って２年タンクローリーを運転した。
もう３３年普通乗用車　トラックにも１ボックスにも乗ってないし怖くて大型は乗れないが
免許の更新だけは意地で大型で更新している。

>>431
万は確実に走るよ
俺はコンテナだから基本的に空港〜倉庫ばっかだった
早ければ一日8時間くらいだね

4tロング乗ってるけどそろそろ大型欲しいな

>>433
早くて8時間か・・・やっぱ結構かかるな
居眠りしたり腰とかイキそうだから、無理やわ

今は運送会社が運ぶ荷物を選ぶ時代になっちまった
うちの荷物じゃなく、他のもっと運賃高い荷物を運ぶようになってきてる

>>426
皆睡眠削って運転してるのね
大変なお仕事だなぁ　

>>436
無茶な時間指定が横行するのが普通になっちゃったからね
そういう無茶言うトコは普通に断るどころか契約解除だよ今は

年に何回か九州から神奈川まで運転するんだけどキツすぎる
毎日やってたら確実に事故ると思う

いすゞのトラックの乗り心地はどうですか(´･ω･`)

残業代は出ない、もしくは雀の涙
長い拘束時間に重い責任
荷物破損したらドラ払い
元請がカスリ取りすぎで下請けは倒産寸前

ふしぎ！なんで人が来ないの？

ってバカじゃねーの死ねよとしか

たまにJK風の女子がスマホ片手に１０ｔ運転してるの見て関心した記憶があるｗ

日通の営業やってる友達いるけど、給料結構いいみたいなんだが
大卒しかいないみたいだし
運転手と内勤は、やっぱ違うんだろうね
物流業界て、儲かるイメージあったなあ

トラックやるならバスのがいい気がする(´・ω・｀)
路線バスなら過労はないだろ

>>441
もう下請け孫請けなんて潰れすぎて新規しかいないけどね
その最近の新規ってのがまたクセモノで
そこそこの企業がオマケでやってるからね

>>438
ま、これで正常化してマヌケな客が淘汰されたほうがいい。

>>446
同意
労働の安売りは誰も得しない

俺がバイトしてた運送屋はドライバーは朝４時に来て18〜20時位に帰ってたな

残業代は請求したら出さざるえない
タコメーターに記録残るから
証拠集めやすい職業の一つ
ぶっちゃらけ、いつ内から崩壊してもおかしくない

ローソンチルド配送やってたわ
2勤１休制で夜勤あり
手取り26マン前後　ボーナス年間40万
若いうちはいいよ

まず荷降ろしの有無を公表してそれを徹底すべきやね

>>443
内勤と外勤は戦争や！

>>158

>まともに返せないと


今日も仕事終わったぜ。

は？
何をまともに返す必要があるんだ？？？？？

本当に頭悪いな底辺薄給トラ乗りって。

運ちゃんで薄給なんて少ないってわからないかなｗ
軽トラ運送の請負なんてめちゃくちゃ儲かるんだぞｗ

トレーラーに助手乗せるレベルなら月給100万はいけるからね
まぁそのかわりキツイよ
内勤やってわかった
でもオッサンなって毎日デスクワークメインで汗もかかないでダルダル体型なるだけじゃ耐えられないなぁ

>>451
内勤と外勤は、仲悪いのか・・・まあ、どの業界も同じか
外勤からしたら内勤は楽で給料も良いというかんじなんだろうね

自分は4トンで居眠りやらかして信号待ちの車に追突で運送業界から去ったな
幸い追突した車の人は骨折で済んだけど死なせてたらと思ったらもうトラック乗れなくなった
記憶ないまま運転とかトラック運転手なら経験あると思う
今、高速道路走ってるトラック見てみてほしい
50代60代下手したら70台の高齢者だらけだよ

まあいっぺん物流は崩壊した方がいいよな
デフレになりすぎてるのに顧客も元請業者ももう思考が麻痺してる

>>451
戦争までとは言わんけど中卒の古株社員にやいやい言われてて気の毒だったな日通

>>438
時間指定以外は不在だったりして受けとれないんだから何度も同じ荷物持って同じ家に行くよりは最初から時間指定あった方がいいと思うが

>>459
あ、ごめん個人宅への配送事情は疎いんだ

大二種免持ちのオッサンだけど

バス
タクシー
トラック

↑この3択ならタクシーが一番稼げそうな気がする
＊東京限定

トラック、タクシー乗りってタバコ吸うやつばっかりだよな。
容姿も汚い息は臭い、給料は安い、運転は荒いでもうどうしようもない奴らだと思うわ。
視界に入ってくるなってレベル。

>>461
葬儀バスがおすすめかな
みんなやりたがるからまずどこも空きがないだろうけどね

運転自体は長さと高さを気を付ければいいと思う。
幅はあんまり気にならんと思うよ。

手取り25万　月の休みは7日　ボーナス年間100万

残業は10時間位　　スーパーにカゴ台車納品

1部上場

やってもいいから免許とらせろ

>>452
儲かるかもしれないが某大手の軽トラ宅配は過労死が出まくりだぞ
請負だからめちゃくちゃ仕事をふられる
過労死がいくらでても請負だから問題化してないだけ

トラック運転手するなら 鋼材に限る土日休み の所が多いし 手積み手下ろしも無い 食品 雑貨は大変だよ

近所の大型ローリーの駐車場見てると
AM3時過ぎに出発、帰ってくるのは早くて昼過ぎ
遅いと夕方だな

大体AM2時には起きるだろうから、風呂と飯食ってすぐ寝る
自分の時間はほぼ無い

そんな感じだから、人の入れ代わりが激しい

バス会社は死亡事故起こした運転手が免許取り消しになって内勤になり
そのまま出世するみたいね、バス会社のお偉いさんで人殺してる人は多いみたいよ

>>469
おまえはなにしてんだよ。
働けよストーカーニート

>>453
軽トラ運送の請負？
大手のおこぼれを一個数十円の儲けで
運んでるんだろ

ずいぶん昔に4tユニック買って持ち込みやってたんだが、毎月100万以下は無かったよ。
ただし4t車と言っても最大積載量は2750kgなんだが最低でも8tは積まされてた。
過積載が問題になって道交法改正された頃だから20年近く前の事だけど。

>>461
普免から全部の取得に６０万円位だった？

>>436
燃料高騰した分運賃サーチャージしてるなら荷物選んでるだけだろうけど
走っても赤字出るし、次の仕事に繋がるわけでもないから断ってるだけじゃね？

ちょっと前までは頑張れば稼げるから、世間体が悪くても我慢できたんだが。
今や給料安い上に相変わらず偏見もあるし、若い奴はやりたがらんわな。
銀行でも住宅ローンとか組ましてくれなさそうだし。
ふと思ったが人手不足とは言え、どこの馬の骨かわからん奴に
新車価格１〜２千万円の大型車に乗らせて、総額ン千万円とかの
荷物扱わせるんだから運送業界って凄いとこだな。

自動運転はよ

>>220
亀レスだけど
バスの運転士はいま求人にでてるのは
契約社員、日給８千円ボーナスなしとかばかりだぞｗ
それで１２〜１６時間拘束とかやってられるか？

トラック転がすには度胸も必要なんだけどな。細かに交通ルール守ってたら仕事にならん。
他人に文句言われても我を通す、多少我儘な性格も必要だよ。
ニートには向かんわ。

俺は車乗る仕事は

絶対しない主義だ

事故が怖い

>>480
正解

>>474
来週から普通免許から大型二種とる合宿行くけど４５万だよ(´・ω・｀)
普通MTは２５万くらいでとった


>>478
今はパート路線バスみたいなのもあるらしく、時給1300円くらいのもあるよ
体もたないならそれで調整すればいい
ブラック増えてるから正社員で残業0だと使い潰される

なんかAmazonが無人宅配考えるのわかるわ

大型乗ってて初めて時給換算したら1100円…オワタ

>>64
土曜日暇だからバイトで物流センターでバイトしているが
俺あそこ正社員になろうと思わんわ

>>85
まあすごく眠くなる講習聴いて試験
この試験で落ちる奴はまずいないというほどの問題
で実地が俺の場合は日曜4日使って講習
でも俺工場で普通に乗っていたから講師の人に
君乗った経験あるみたいだから見るだけで
他の人に時間回すという感じの事言われて
強烈に暇な時間があったわ

>>393
運送屋ごときの中抜き程度で威張るなよｗ
１０次、１５次下請け当たり前の世界もあるから

酷い所だと「フォーク？周りの人のを見て覚えろ」なんて所がある上
資格なんて必要ないとほざく会社すらある

月100万だせばいいんだよ！

おいらいつも眠いんで車で仕事はしたくないの〜

金　払　え　！

ドライバーは命がけかもしれないが、事故って人を殺すことさえある。
人身事故をおこしたら、そこで会社辞めなきゃいけないじゃん。
リスク高すぎ。

それであれだ、うちに来る佐川の軽トラの人　死にそうな感じな訳だｗ
一度社員が来たけど偉そうやったな　ドアをガンガンやられた

>>7
それ、普通

やだ

>>492
会社辞めるぐらいならいいよ
人手不足だから再就職も簡単だろうし
賠償金も保険会社が出してくれるだろう

問題は行政処分
居眠りとかで死亡事故なら、間違いなく刑務所送り
免許取り上げられて、この先何年か再取得も出来なくなる
こればっかは、会社側に責任押しつけることは出来ない

>>492
会社辞めるだけじゃ済まないからな
刑務所行きで免許も取り消し
免許なしの人殺しの前科者を雇ってくれるところが果たしてあるのか
まぁ普通に人生詰みだろ

散々足元見てゴミのように扱ってきたんだから当然だよね

>>68
バイク板のバイク便すれ見るとめっちゃ薄給に見えるけど

>>61
免許は取れるうちに取っとくべし。自分は移動式クレーン、車両系整地、フォーク取って運転免許も牽引二種と大特二種以外取ってバス運転士してる。免許や資格は自分に付加価値になるから頑張って！

手積みだよ！全員集合

>>66
もしかしたら61は移動式じゃなく固定式を取りたいのかもよ？移動式なら大特無いとツライよね〜

>>499
薄給っていくらほしいのよ

縦横無尽で邪魔なガキ、女の軽、老人のすっトロい軽トラ、馬鹿みたいなチャリんこツー、狭い道なのに老害の無茶苦茶運転のダンプやらトラック、
給料飛び抜けて良くなきゃ誰がやるかよリスクだけ飛び抜けて高いだけじゃん

長距離やって月に１〜２回しか家に帰れない仕事で月２３万は誰もやらんだろ

時給換算で1000円にもならないのに時間は縛られて自由がきかない

景気は悪くなってると思うぞ、スーパーの客足が伸びてないのが買い物してて実感できるほどだ
客は少ないし、商品も残ってるんだよ

富山じゃ…なあ…＾＾；

トナミいいよ

大型と牽引持ってるけど残念ながらホワイトカラーなんでトラックなんて運転しねーよ

>>4
下のレイヤーがコストをあげる事になればまわりまわって自分達に降りかかるんやで

ガソリンの税金って数ヶ月の間ある程度の単価超えたら撤廃されるんじゃないんだっけ？

「クレーン車」なら大型特殊自動車免許、
「クレーン付き車」なら大型自動車免許で「運転」出来る

これだけだとクレーンの「操作」が出来ないだけｗ

大型、牽引、乙四五六、高圧ガス移動監視者、フォーク、玉掛け、移動式小型クレーン、運行管理者(貨物)
あるけど
運転手やる度胸が無い

どうせ年収300万円くらいで1日12時間労働で年間休日70日くらいで働いてくれる
運転手がいないとかだろ

>>513
現場でだけ、フォーク、クレーン操作の仕事ってないの?
持ち込みは他の人にしてもらうとか

運搬係、操作係、みたいに分業してる仕事ないのかな

>>172
ナイスアイデア！だと思ったが、
既存の鉄道輸送と変わらんな…

>>218
紳士力検査はいつもビビッってる。
わりと何回も、押すタイミングのヒントももらって
やっと合格。

まあ、仕事には使ってないけどね…二種免許。

>>517
ちゃんとタキシードを着て行かないからそうなるんだよ

>>517
紳士力検査ワロタｗｗ

>>235
へぇ〜今何やってんの？
その年収1000万の仕事は何？

月２５万円（−高速代）

TVで見たけど、アラスカの鉱山？のトラック運転手めっちゃ稼げるらしい
月収200万とか

アマゾンと手を切りゃ運転手になってもいいぞ

あと50年もすればグーグル様が自動運転技術を完成させて
ドライバーいらなくなるからそれまで待て

>>511
その制度はとっくに終了しました。いやまじで。

トラック業界・建設・IT　多重ピンハネの代名詞

景気の悪い時に社員をさんざん足蹴にしてきたツケが回ってきてる会社は多いよ。

トナミ運輸の富山発狂スレだと思って開いたら

spintiresでトラック練習中。ちょっと待ちなー

コンビニバイトのほうがよくない？

こういうのってハードルが高いんだよな
資格が必要だったり経験が必要だったりで
全くの素人が入って頑張りますと言っても採用されない
やる気ありますだけで採用してから言えよ

ところでタンクローリーって本当に楽なのか？
詳しく言えないが、同じ運転手系の仕事してる

一応資格は大型、危険物甲種、フォークリフト、運行管理者(貨物)ならある
牽引ないけど…

大体朝7時〜夕方5時には会社出れるし昼に1時間休憩取れる
給料は時期によって差はあるが、総額28〜33万位(日給月給)
休みは日曜日とたまに土曜日、それとGWの赤い日やお盆に正月だから、年間70日かな
ま、残業つくし働けば働いただけくれるんどけどね

日通でバイトしてて海運がダントツで楽そうだったなコンテナヘッド　バックはセンスいりそうだったけど

>>531別にハードルなんて高くねぇよ？
資格もクソも大型トラックに乗れる車の免許さえあればＯＫだよ。

タクシーの2種とか運送屋の大型の資格
取得制度って結局は天引きなの？

>>532
年間休日70日だと40歳くらいまでしか生きられないんじゃないかな？
国家公務員だと有給と合わせて150日ほどあるから80歳まで生きられるよ。
公務員になったほうが良いよ。

俺は工場作業員で有給と合わせて140日ほどあるから65歳まで生きられる。
年金貰う前に死ぬ予定だよ。
やっぱり公務員がお得だと思うよ。

公務員ｗ
無駄に税金垂れ流すだけの無能な
それに、民間じゃ有給合わせての休日なんて言い方はしねーんだよｗｗ

>>532
液体運ぶのは慣れるまで気持ち悪いよ

凍らして運べば？

>>539
お前だけ冷凍牛乳

免許更新しに行ったら深視力ですげー手間取ったけど、
受付のお姉ちゃんが笑いながら何度もやらせてくれたから適当に押しまくってクリアした。
平日午前に行って正解だったわ

深視力って毎回緊張するわ

喫煙者の多そうな職場は嫌だ

【社会】都内死亡事故の4割超、トラック絡み多発
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402787337/

俺、会社が潰れてから、食うために仕方なくトラックの運ちゃんやってるが、マジできついよ。この仕事。
体力的なきつさもあるが、ジャストインタイムで時間に追われ、精神的に追い詰められるのがきつい。
同僚はみんな俺みたいに良い再就職先がみつからなくて、仕方なくやってる連中ばかりだけど、きつさと理不尽さに耐え切れず、次々に辞めて行く。
休み返上させられて、無理させられて、事故を起こしてクビになる者も後をたたない。

一体何の罰ゲームだよって言いたい。

>>17
バス運転手、時給千円で募集してた。
そんな額じゃ誰もやらんな。

>>474
普通免許から大型二種で50万だった
ハロワで8万くらい返して貰えたから、
実際は42万くらい
免許は取ったけど、バスもトラックも割りに合わない賃金しか出ないねw

拠点まで鉄道で運んで長距離を減らせばよかったんだよ。
自分たちの仕事が減るからって拒否してた自分たちが悪いんだろ。

ついでにフォークリフトも取ったけど、トラック業界には行きたくないね
東京で運転系ならタクシー一択だとすら思えてくるわw

>>517
ちんちんのそり具合とか？？

>>429
佐川が大きい荷物受けなくなってから西濃の荷量が増えたからな

ムチャぶりする荷主は協定結んで弾けよ。

外国人に運転させよ

公共じゃ変なダンプ使えないけど、ああいう輩ってどこで商売してんだといつも思う

JR貨物のせいりょくかくだとチッキの復活を

トラック乗るより東京でタクシーやる方が良いだろ積み降ろし無し不規則だけど寝る時間ある寮付きの会社まであるし

>>476
偏見じゃなくて中卒高卒のクズが多いのは事実だろ

>>532
楽じゃない
燃料系は油槽所で会社の序列があるし稼ごうと思ったら大手で昇給するまで我慢か法律無視のアンダーで回数こなすか
それ以外の液糖なりケミカルなりガスなり見た目より辛い

>>303
ヨーロッパでトラックの運転手はよくストライキしてるよなｗ

> 人材不足ぐらいがちょうどいい
問題起こすような奴でも引っ張りだこかｗ

かつて運行管理者してた時期あったけど
トラックの運転手なんてするもんじゃないわ
自分に成人近い息子がいたら絶対に勧めない

大手は列車も使ってるんだから長距離は列車メインにして近場だけトラック使えばいいんじゃないの

時給で1500円でもいいから出せば沢山集まるのにね

>>563
時給1500円でこんな仕事したくないわ。割に合わない。

>>562
列車は時間的・場所的な自由はきかないよ。
おまけに運賃は高いよ。

>>563
せめて2000はないと

2000円出したら潰れるな
1500円でも潰れると思う。
運賃が安すぎる

そういえばトナミくん最近見ない気がするけど、ガチ逮捕？(´・ω・`)

>>558
年間だと総額360〜380万
人間関係も特に悪くもないです

ローリーだと朝3時とかで、休みも年間50日くらいで年収は今と変わらない感じなのかなぁ

まぁ、解雇とかになったらやれなくはない

いくらなんでもタクシーのうんちゃんとか荷物運びまで落ちたくないわ
プライドがある

>>563

今時、1500円なんて大金だすとこあるのか？
金払いの良い所はダンプみたいにヤクザの利権が絡んでいるだろうし。

>>570
そりゃあ誰だってやりたくないよ。
まともに稼げた20年前なら話は別だけど。

４トン以下のトラック乗りだと、会社が潰れたとか、リストラされたとか、自分のやっている事業が行き詰ったとか、そんな人が飢え死にするよりはマシって感じで、プライドを捨てて仕方なくやってるんだよ。
今の世の中、自分もいつそうなるかわからないから決して他人事じゃないぜ。

>>548
ガテン系っていつもそうだよね

>>548
いやいや、旅客鉄道と貨物鉄道が仲悪いからこうなったわけで

>>548
こういう物を知らない奴が鉄道だの自動運転だのってドヤ顔で語り出すんだよねｗ

JR貨物とか効率悪すぎね？

自動車の運転は特別な技能じゃないので、最低時給で良いんじゃない？
運転手が変なプライドもっちゃって、素人じゃ使い物にならないとか言い出すから
人が集まらないだけで、ただの荷物運びと言い切っちゃえば、人はいくらでも集まると思う。
実際、特別な技術や技能っている？

>>577
若い頃からずっと配送やってるけど永久に素人って感じがするわ。
納品先によって納品方法が違うし、いきなり配送先が変わったりするし。

>>577
まあ、運転手やっててあれだけど誰でもできる
必要なのは咄嗟の判断力と、「かもしれない」という先読みする力くらいかな

>>577
今だとAT乗りばかりでMT乗れないのが多いから、特別な技能になるんじゃないかな。

>>577
お前にはできないのは確かだ

>>578
そういう人は営業手当も付けてもらえばいいよ。

自分の職種も若い人が入ってこないのが大きな問題なんだけど、入ってきても
虐めてやめさせちゃうんだから、そりゃ入ってこないと思うんだよね。

一応乗る資格あるらしいけど
4豚舎ですら乗れる気がしない

>>1
古くからブラックの最たる業界

>>577
体力かなー
20年ほど昔だが
1日1000ｋｍとかあった

>>581
俺に出来ないのは確かだよ。
免許はフルセットで持ってるけど、乗用車すら乗らない。
まあでも言いたいのはそういうことじゃないんだよね。

>>583
俺もペーパー大型持ちだけど一本目の左折で電柱そのほか刈り取る自信がある

4tは4tでもオバケ4tは俺も怖い

>>588
存在忘れてたけど、あれは確かに腕いりますなｗ
もう、化け4って作れないんだとか

>>517
コンテストか何かか？

ってか最近マイクロばっかだからエアブレーキ踏む自信がない

手取りいくらくらいよ？

今はカネ出して教習所で免許取れるけど
４トンや業界経験でも大型なんかよう乗りこなさんわ
あんなもん左後ろの角をなめるようにギリギリですべらすようにバックで
ドック付けとか神業のおっちゃんがおったけど、アレちゃんと見えとったんかなｗ

入社したての頃、わずかな間
お客さんとこの場所覚えたりアイサツするのも兼ねてトラックに横乗りしてたが
すげーこわかった
道中、狭い堤防の上で大型車同士がスレスレでスライドするんだが俺の乗ってる助手席側から
外を見ると堤防から今にもズリ落ちそうで

>>594
峠で自衛隊の車とすれ違うときに
助手席に乗せてた奴が「落ちるー落ちるー」って真っ青になって叫んでたの思い出した

などと特殊技能のように言うから人が集まらないんでしょ。
社会的イメージが悪いうえに、習得できるのは100人に一人の特殊技能が必要で
この金額で生きていけるのは100人に一人くらい給料安い。
これ集まるわけないから。

職業病ってのは多くの業種であるんだろうけど
トラック運転手で深刻なのは腰痛な
スタミナがいくらあってもこれはどうしようもない

もれなく痔も付いてきます

>>4
それなら、
政府の原発再稼働止めたがって国民の声とか言って邪魔しまくってる反原発派と、
それにたいして無関心で声をあげない国民一人一人を恨むべき
結局そこからきてる

きつい。マジきつい。でもみんな頑張ってるわ

バス乗務員も足らないんだよね
でもトラックより給与が少ない所がダメなんだろうけど

バスはストレス凄そうだ

>>601
東京の路線バスは終日営業化で人が足りないから普通免許でも募集かけてるな。
大型二種取得費用も負担してくれるみたいだが…
ただでさえ路線バスは事故多いのに、もっと増えそうな気がする。

>>597
働き過ぎると腰痛持ちになるのでヤバいと思ったら休ませてもらってる。
それとひざとひじを使って地面の荷物を持ち上げるようにしてる。

>>603
大型または中型の経験無しで入社した奴が事故確率高いんか、大型または中型で変な癖つけた奴が事故確率高いのか解らないけど、
昨年までの各社の募集条件が緩くなった
自分も二種持って中型トラックに乗っているが変な癖が付いてて、バス運転する自信が無い

>>577
運転するだけなら給料やすくても良いと思うけど、今業界の現状は運転手が荷役も行っている分、給料に反映せざるを得ないんだよ
あと、割りきれば人は集まるって書いてるけど、多分集まらないよ

運転だけなら、悪くは無い商売なんだけど
荷物の積み卸しが、キツいんだよ
瀬戸物の手積み手下ろしとか、泣けてくるから。
佐川の10トンの傭車の運ちゃんとか
宅配荷物は全部、手積みだからね。 あと野菜とか、全部大根とか一人で積んでごらん、冬なんか体から湯気が出るから。

>>217
基本給最低賃金割ってね？

俺も18からドライバーやってて手積み手降ろしからトレーラーのローリーまで色々と経験したけどどっちも一長一短だよね。
いま33歳だけどもう腰は老人並にボロボロだよ。
んで今は給料の安さと拘束の異常な長さに嫌気がさしてトレ降りて4tユニックで気楽にやってるよ

アベノミクスか

海コンさんはすごいと思う。あの技は俺には無理だ。

自衛隊で大型免許取ったけど
再就職の時に、トラックの運ちゃんだけは避けた
腰がぶっ壊れるまでこき使われるって分かってたからね。

>>41
おまけに独立したような新興は値下げくらいしかできないから
さらに市場破壊が進む悪循環

ドカタとトラックの独立という慣習もろくなもんじゃないよな
グループ化すればいいのにさ

>>612
「普通」がない人？すぐに自衛隊出身ってわかるよね。

>>614
いや、1回免許更新忘れてて
ギリギリになって更新したら、なぜか普通も付いたｗ
それまでは大型だけにチェックついてたよ。

>>599
そもそも原発があるから反対派との争いが生まれる
原発導入したやつらを恨もうぜ

若いとき米のパレット摘みしたことあるけど1枚目前半で腰が悲鳴上げたわｗ　あれ一生やる人もいるんだからたいしたもんだわ

>>597
接骨院で「クラッチ踏みすぎて左足のかかとの骨がおかしくなった」と言う人がいた
これも職業病だろうな

あべのみくすきた

東名高速淡々と走ってた時、対向大型トラック席眺めてたら
二人一組若いのがﾀﾋりそうな顔のドライバーが殆どだった
時間ギリギリ休めないトイレ休憩仮眠も不可なんて狂ってるぞぃ

無職時代に資格必要な職は全部スルーしてた
まずそんな金はない
ましてやブラックな業界であれば
金払ってまで資格はほしくない

無職時代に資格必要な職は全部スルーしてた
まずそんな金はない
ましてやブラックな業界であれば
金払ってまで資格はほしくない

ドライバーは健康に悪くてほとんど短命
みんな若くして死んでる

愛知県で車関係の部品を運んでたんだが、リーマンショックの時に有無も言わさず首を切られた。
周りの奴等も本当に馬鹿ばかりだった。
絶対に戻りたくない職種だわ。

>>612
今の自衛隊免許って、限定条件あるよね？
限定解除した？

大型２種ペーパーだからバスでも乗ろうかと求人見てみたら
1ヶ月単位の変形労働時間制（週平均40ｈ）

＜就業時間例＞
(1)6：00〜14：00
(2)9：00〜17：00
(3)21：00〜翌6：00

※旅行プランにより異なります
※月平均残業時間20ｈ程度
月給17万円以上＋諸手当
※試雇期間3ヶ月（待遇に変動無し）

ごちゃごちゃ手当て全部入れても２６万
色々さっぴかれて手取り２１万てとこか

一生ペーパーでいいわ

公務員

新聞読んで、ネットを見て
５時になるのを、ひたすら待つ
これで手取り３０万、ボーナス８０万
その原資は全部税金

こんな連中が１万人、２万人じゃなくて
４００万人いるんだから凄い

本気でそういう人が４００万人いると思ってるお前の方がすごいよｗ

>>614-615
前に免許スレで見たが、免許失効（６か月以内）した場合、
申請時に上位免許だけ付ける事が出来るみたい。
とういうか、並記すると手数料が高いみたいな話だったが良くはワカラン
>>615　上位だけの人が下位も並記出来た話は初耳だね
手数料の話、出なかった？

その数字は警察官　市役所職員　ゴミ回収　官僚　裁判所職員等　国家地方問わず入ってるよね
その連中が新聞読んで帰るの待ってる姿見たこと無いわ
市役所に住民票すら取りに行った事の無い糞ニートなんじゃね

※ただし経験者に限る
この業界はそればっかだよな

15日午前３時50分ごろ、宇都宮市徳次郎町の国道１１９号で、高齢の女性が路上に倒れているのを通行人が見つけて１１０番した。
宇都宮中央署によると、倒れていたのは同所、無職大嶋和子さん（75）。
病院に搬送されたが、間もなく死亡した。同署はひき逃げ事件として捜査している。

>>631
今人が足りないから同乗して教えてる暇ないからじゃね？
経験者でも荷を下ろす場所と伝票処理の方法だけ教えてできる人と
一から全部説明しないとできない人もいたりするし。

トラック運送が流行ったのって国鉄デモからだろ
トラックだめならまた電車で輸送すればあ

>>4
無茶振りの得意先だろ…

>>43
って言うか、もう日本は終わってると思うよ。

今はただ誤魔化してるだけだと

本来なら、ブルーカラーこそ収入保証して保護しなきゃいけないんだよな
ホワイトカラーのできる奴なんて自分の才覚で勝手に稼ぐんだから

27になる前に免許だけでも取っておこうと合宿へいった
難なくストレートでとれたけど周りの9割は18ぐらいであとの1割は飲酒の同乗で取り消しになった人とかだった
とったのはいいけど車興味ないし仕事探す気も起きないしどうしようもないんだけどね

普通二種→大型二種ってどんだけかかる？

>>633
自分は今日、中免取り立ての新人に練習がてら運転させたんだけど怖かったよ
経験者に限るってのはほんとに悪しき慣習だと思うわ
うちは未経験採用するし、社長は高卒のんびり育てようかっていってるわｗ

運転だけならいいが、荷物の積み下ろしする体力がない

この前の関東→大阪65000円ってやつ来ないかな（笑）

手積みだヨ、全員集合！

大型とか怖くて運転したくないんだけど

大型牽引危険物持ってるからローリーやりたいけど仕事がない。
埼玉じゃ当然か

そりゃ夜行長距離基本給145000円じゃ集まらないだろｗ

良スレage

被害者、加害者のどちらにもなり得るだけに、安易な気持ちではできない職業
これ

安い給料で払いてくれる奴隷が集まりません。
困ってますというニュースでしょ？？

教習代バカ高すぎだろ
死ねよ警察

>>650
新規参入なんて無くていいんだよ。
それでいい。

>>608 最低賃金とか、残業代、とか知らない。若しくは請求するのがめんどくさいとか言ってるようじゃ、まだまだ。わざと大きめブラックに入って、1年普通にがんばってその後、会社と戦えば一財産余裕。俺はそれで生活してます。年600万ぐらいいくよ

そもそもトラックの人今日からでいいから、手帳買って労働時間をメモしろ
まずはそこからだ

どこかしら体を壊している人多いよね。
一回金を下げるとなかなか上げるまで時間かかるんだよな。

経験者しか雇ってくれないだろ

どんどん増える荷物の量＆取り扱いアイテムの種類。
仕事が煩雑化する一方で削られる納品時間。
　　　　　　　　　　↓
事故多発。商品破損や誤配・遅配多発。
　　　　　　　　　　↓
異常に細かいルールを増やしまくる。
監視強化（運転席に監視カメラ設置、ＧＰＳで速度や現在位置の監視）
罰則強化（些細なミスでも厳しい処分。事故るとクビ）　　　　　　　
　　　　　　　　　　↓
覚えることが多すぎて新人が育たない。
処分を受けてクビになるベテラン多数。
　　　　　　　　　　↓
人手不足で危機的状況。（でも、給料は絶対に上がらない）

以上、コンビニ配送の実態。

>>629
自衛隊免許の特例じゃないかな。公務員は公務員限定の特例が好きみたいだからね
自衛隊大型は条件として「自衛隊車両に限る」という条件が付き、一般の大型車は運転出来ない

>>657
それ運転経験が2年以下の時だけじゃね？
年齢で付くんだっけか？確かはじめだけだと思ったよ。

>>652
運転手が会社に500万の残業代請求して
話題になったなあ
250万＋付加金250万の内訳だろうけど
証拠残りやすいから訴えられると、どうしようもない

多分、タクシーみたいに歩合中心になっていくと思うけど

>>658
自衛隊免許は一般大型車を運転出来ないと警察に聞いたが
そもそも自衛隊免許は2年とか関係なく19歳で取れる免許だ

段々と点呼記録のチェック項目が増えてうざい
アルコールチェックとかあれだろ
何年か前、北九州の木っ端役人が飲酒運転でよそ様の子供3人殺したアレが原因じゃねぇの？

運送業界が嫌になって、まったく異なる業種に転職した。

その後、大型免許を取得し、週の半分は大型車を運転してる俺は勝ち組。