正直、カウンタックって糞ダセェんだけど、おっさんどもはあれにどんな魅力を感じたの？

グッドスマイルカンパニーは、ランボルギーニ『カウンタック LP500R』の1/12スケール ダイキャストモデルを発売すると発表した。

同社は、2月9日に幕張メッセで行われた「ワンダーフェスティバル 2014[冬]」内、「WONDERFUL HOBBY LIFE FOR YOU!! 19」に出展。
その中の「GOOD SMILE RACINGホビーコーナー」にて、世界に1台しかないスーパーカー、通称ブラックカウンタックこと「ランボルギーニ カウンタック LP500R」の実車を、1/12スケール ダイキャストモデルのサンプルと共に登場させた。

同社は、徹底したリアリズムにこだわった1/12スケール ダイキャストモデルの「ランボルギーニ カウンタック LP400」を発表。販売価格12万円で、2013年12月より受注を開始している。

今回発表したブラックカウンタックの1/12スケール ダイキャストモデルは、実車を3Dスキャンで完全再現。素材選びから組み立てまで、徹底的にこだわって作られるという。受注開始日および価格は未定。

http://response.jp/article/2014/03/04/218449.html
http://response.jp/imgs/zoom/667973.jpg

ガルウィング！(o・v・o)

ポルンタック

カウンタックが直前走ってたがダセェなんて言えない風格があった

シロッコとミウラとカウンタックだったら　カウンタックとるだろ　普通

イオタが断然人気あった

テールライトだけは安っぽい

>>1
お前もおっさんだろうが

黄色のプラモ持ってた

当時の日本車いやそれとも限らないけど丸みのあるクルマのが主流でナイフみたいに尖ってるのが新鮮だったな
ワーゲンも丸いな

LP400がいいな

The Cannonball Run introduction (HD)
https://www.youtube.com/watch?v=Ju5F-Y585YQ

しびれるぅ(´・∀・｀)

駐車後、ドアを開くとき隣の車にぶつからない。
安物の車は、重いらしい。

ディーノが良いなぁ

> http://response.jp/imgs/zoom/667973.jpg
やきうのユニホームみたいなデザインだな

なぞの未来感というかSF感というか

実際の走ってるのをみたが超笑った
ゴキブリみたいだった

田舎でトラクター作ってた成り上がりのオッサンの会社の車だし

スーパーカーで一番速いからに決まってるだろ

現物観たことない奴には分らんよ

文句を言うやつの所有車種も書いていこうか

三浦さんもいいけどね

シティやフィットをかっこいい！とか言うセンスだと理解できないかもね

君の憧れ　僕の恋人　スーパーカー

http://clicccar.com/wp-content/uploads/bc72b76575a31952f3c94528ae367d5a-300x200.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/h/i/g/higekumatoytoy/20121026031652da9.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/koutetunoakushu/imgs/b/c/bcf354f3.jpg

「ダサい」 wiki
「恰好悪い」「野暮ったい」「垢抜けない」などといった意味を持つ俗語
1980年代後半に入るとこれらの言葉の多くは死語となった

強風でひっくり返りそう

スーパーカーと言えばこれらだよな。
年数がたつと古臭く感じるが、当時は誰もが憧れた車の１つだったんだよ。

ビックスクーターよりはまし

ガンディーニの作品だしな、あの時代のベルトーネのデザインは先代のジウジアーロを越えたと思うわ

実車見るとそんなこと言えなくなるよ。
色々な意味でスーパーカーって呼べるのはカウンタックだけだと思う。

マスタングだろ。やっぱり。
めちゃくちゃかっこいいよな。

>>25
俺らの世代はこれだなあ
カーロボットもといトランスフォーマー

LP500Sがいいな
もちろん黄色の

BBのほうがかっこいいと思ってるやつらには理解できない

格納式になってるヘッドライトに憧れた子供の頃もう戻れない

ミウラとかディノ派だけどな。

ホント糞ダセえ
サイバーフォーミュラー見て出直してこい

吹雪裕也のロータスだろ

>>39
裕しか合ってないぞｗ

乱暴気味に股間タック

フェラーリテスタオッサンドナイシテマンネン

千葉が乗ってるMRってMRワゴンなんだろ？

あの形があるから今がある
歴史を軽視するなよ

咳にはコンタック

誰がどう見てもエッ！と驚くような斬新さ

今時のスペック厨にはわかんねえだろな

子供の時に親父と歩いてた時に目の前にカウンタックが止まって、親父が興奮してたのを覚えてる

ガードレールにビタ付けして停車して、降りれないだろと思った時にドアが真上に開いた衝撃ｗ
それ以来スーパーカー＝カウンタックってイメージだったわ

キャノンボール

どこかのミニカーがプレミアついてたようなきがする

千葉くんってもの知らずなだけじゃなくて実車カウンタックも見たことないんだ

ガルウイングとリトラと猛牛マーク

ミウラとかディーノ好きな人ってF-14トムキャットとかすきだよね
ぱいーん、ぱいーんってしてるの

>>1
千葉の恥さらし

勉強出来る子はなぜか皆フェラーリが好きだった

スポーツカーって総じてダサい
乗ってる人がまた輪をかけてダサい

子供だったからとにかく流線形なほどカッコいいと思ってたからな
ランボルギーニカウンタック、イオタ
フェラーリ512BB
マセラティーボーラ、メラク

15インチだっけ？
今じゃ考えられん

カウンタック 今買うといくらぐらいなんや

ランチヤストラトス

「フェラーリとランボルギーニはＭＴのほうがいい。Ｆ１マチックやｅギアは故障が多いから。」
という意見には賛同できない。
ＭＴも壊れるから。
ディアブロなんてシフトレバーが折れるんだぞ。

40年たってもカウンタックの衝撃を超えた車は無いね
ちなみに、一番格好良いカウンタックはプロトな

イオタは神だけどミウラは微妙だった希ガス
まつ毛のようなヘッドライトが

>>5
ウラッコだろ。

>>1
まあ、あんまり好きじゃない。
しかし、ダウンドラフト6キャブの音はいいよ。

>>30
俺のジュリアにもベルトーネのマークある。在籍中のジュウジアーロが手掛けた。
ストラトスもガンディーニだったか？

後ろからあおり気味に見ると何かカッコいい
ﾅｶﾂのエアバレルを連想してしまったわｗ

ミウラって写真だとぱっとしないけど実物のオーラは凄いよな。色気があるというか。
http://i.imgur.com/ZqrPu8g.jpg

子供の頃近所にあったな
大人になって聞いたらパチ屋の社長から預かってたとか
マルサもフシアナだった時代なのかな

止まっている時はいいんだよ
でも走ってるの見ると見てる方が不安になる

ハマの黒豹

この車って急勾配登れるの？
アメ公みたいなデコボコの少ない糞なげー道路じゃなきゃ
この車楽しくなくね？

ガルウィングだけの一発屋

千葉のウソ・知ったかぶりまとめ

千葉「新型オデッセイは2モーターHV、4WSでFMC」
↓
実際はFMC時点で出たのはただのガソリン車。HVはFMCに間に合わず

千葉「新型シビックタイプRは300馬力超」
↓
実際は280馬力

千葉「ホンダフィットがDCT+HVでは世界初」
↓
量産車ではVWが先に出していた　指摘されてから初めて調べたあげく、ああだこうだ言い訳を開始

千葉「ホンダのDCTはクラッチ板のみ他社製 後は内製」
↓
実際はクラッチ板以外のTDU、HCA、制御ソフトウェアも他社製

>>65
おっきした

デトマソパンテーラが好きでした

ガルウィングはSLSとかのタイプ、ランボのはシザースドア

カウンタック？
ああ、コンタッシェね

カウンタックが最高時速３００キロ
フェラーリが３０２キロ
とかそういうのにワクワクしたんだよ

>>16
007のロータス・エスプリ（潜水艇）が子ども心にグッときた
の思い出しました。

俺としては速さこそ正義だから今となってもカッコイイ
デザインこそ今のほうが断然カッコイイが、車の形としての真核を築いた時代の車だ

目の前で見たらさすがの貫禄でわろた
あのカウンタックが目の前にって感じで

カウンタック好きな層って
クロスカウンターも好きだよね

＞1 分かる。　お前、プリウス好きだったﾓﾝな？いいと思うゾ！

初めて見た時、なんちゅー平っぺったい車なんだと思った。

実物みたらすげえよ
やっぱりカッコいい

これとF40はオーラが違う

リッター500メートルらしいな

おまえオッさんだろ

昔、黄色い車なんか走ってなかったからな
黄色いカウンタックを見た時は衝撃的で綺麗だったよ

実車カウンタックを知らない可哀想な子だな
乗れば分かるよ乗れば

>>81
ちげえよワゴンRだよ

アルファtipo33がかっこいい

70年代の国産車と比べると、ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェ
何を見ても未来チックでカッコ良かったろ。
俺はコルベット派だったが

http://www.ms-plus.com/images_item/7000/7588.jpg
http://garagepitin.web.fc2.com/GAZOU/RACE/94GT96/1202M.jpg

マジックテープ式ガルウイング

アウディにロケット？みたいのを並列にしたデザインの車あったよな。

いくらググっても出てきやしねえ。
おれの幻想か？

それは奇跡の組み合わせ

250GTOの生みの親ジョット・ビッザリーニが設計したV12
http://www.employees.org/~dbriddel/lambo/lp400se.jpg
http://az-1.chicappa.jp/tokubetu/740/740_19.jpg
http://home.earthlink.net/~laust/images/xengine.JPG

1960年代に多くのフェラーリレースカーのフレームを手掛けたフレームビルダーによる
手作りのスペースフレーム
http://www.autodrome.fr/countach_chassis.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/308/563/736b94b82e.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20131014/08/miura-j/36/c0/j/o0800060012715421299.jpg

パオロ・スタンツァーニによるシュートホーイールベース（2500�o）に
長大なエンジンと人間を詰め込む究極的理詰め設計
http://up.autotitre.com/186d503f43.jpg

マルチェロ・ガンディーニによるエッジが効きながらも絶妙なラインを描くボディー
http://www.lotusespritturbo.com/Lamborghini_LP500_Prototype.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/02/36/c0220636_3193284.jpg
http://image.motortrend.com/f/43054269%20w1500%20ar1%20st0/1998-Lamborghini-Countach-and-1993-Ferrari-512-TR-front-three-quarter.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-94QULdemnbQ/UQV4I-Dq0YI/AAAAAAAADgo/vYsgShkTDlY/s0/1985_Lamborghini_Countach_5000_Quattrovalvole_-_USA_version_001_4327.jpg
http://www.lambocars.com/images/countach/lp500s74.jpg
http://awesomecars-wallpapers10.net/wp-content/uploads/images/4e/lamborghini-countach-1.jpg

ガルウィング式ドアじゃね

こち亀でよくカウンタック出てきてたっけなぁｗ

ナイキの靴みたい

サーキットの狼がなきゃ誰もしらない車

ボディラインがたまらん

http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom2/imgs/b/f/bfd321d0.JPG
http://top1walls.com/walls/cars/chevrolet-corvette-c3-cars-vehicles-1711376-2560x1600.jpg

プリウスって何かに似てんだよな

スーパーカーだから、直線ならマッハ５位出る

http://blog-imgs-36.fc2.com/e/s/p/espo/P1380815.jpg

カウンタックとラリーカーのランチャストラトスは俺たちの夢だった

ポルシェ９３５ターボのおもひで

オーラがあるな
千葉の愛するホンダのNSXにはない

当時はサーキットの狼にハマってしまった？



そんなあなたはロータスヨーロッパ

117クーペを
いまだにめったにみないが
ごく稀に見かけたら欲しいとおもう

http://www.tfw2005.com/boards/attachments/transformers-movie-discussion/27279645d1329407877-movie-style-character-alternate-form-posting-n-3-hot-rod-dome-zero.jpg

大人になったら
緑色の
マツダサバンナRX7を買うんだー！
て言ってプラモを作っていた

512BBが好きだな

>>108
童夢www
子供騙しにも程があるw

友人の家がバブルの頃、高利貸しをやってて、ポルシェが三台あった。
今は行方不明になってて、ﾜﾛｴﾅｲ。

>>1
そんなおもちゃで判断するなよ

>>1
２ちゃんにおっさん以外いるの？

>>1
実物を目の当たりにしたことがないんだな
可哀想な奴（笑）

今の日本車ってクーペ全くねーよな

アヴェンタドールのほうがいい

2014年版を出して欲しいな

>>116
大久保清の事件でクーペと言ってたのは
てっきり117クーペだと思ってた　違ったみたい

クンタッチとか言う奴とは仲良くなれない

音がフェラより好き

>>1
たった今千葉の事が嫌いになった

一度実車見たことあるがすごいなあれは
写真で見るのと実際に見るのとでは興奮の度合いが違う
戦車みたときもおなじだった

>>98
消防男子の妄想をかき立てる漫画だったわ
イオタ、ミウラ、930turbo　カレラ、ロータスヨーロッパ
デトマソパンテーラ、512BBなどスーパーカーショーで見たけど
カウンタックは今でも別格

クンタッシ

イタリアンはこういうガチの芸術センスがある
フランスとかアメリカなんて足元にも及ばない
人類の美の基準を完成させたのがイタリアンだからな

ナウなヤング

ランボルギーニーカウンタックエルピー500もア・ル・ヨ☆

かっちょいいとは思わないなあ　安っぽい感じがする
マセラティとかベントレーは好きなんだけど

F40ってあれ格好良いのか？
どう見てもやる気のないデザインにしか見えないんだけど

スーパーカーショーでロータスヨーロッパが思ってたより小さくて驚いた記憶がある

このクサビ型に未来を感じたんだよな
ウェッジシェイプ
あと、ミウラの車高の低さは半端ない
山本昌が所有してなかったかな？

カンタくん

案の定車種・メーカー板でフルボッコの千葉だった

あのエンブレムの バカ牛は 全てをなぎ倒すそんな力強さを感じられる

大してうまくもないけど、たまに食べたくなるよね
http://www.chukagakko-movie.jp/img/pekin.jpg

直線的で飽きの来ない美しいデザイン

http://tec-hoen.com/wp-content/uploads/2011/03/7b3ca3344338f08fa464adee8b55e5211.jpg

ミウラ→まぁ渋いかもね
カウンタック→だっさ！
ディアブロ→ゴテゴテしてるけどまぁかっこいいかな…
ガヤルド→かっこいい！
ムルシ→なんか強そうだな

実車見かけたことあるけど、タイヤに衝撃を受けた

この車だっけ？
http://i.imgur.com/sTpLYrs.jpg

実車はどでかいチリトリみたいな形だった
車に見えなかった

当時は衝撃的だったよ。
今は他にもカッコイイ車が沢山あったりカウンタックが古臭く見えるけど
当時は最先端のデザインで圧倒的で初めて見るデザインで
そりゃ凄かった。
リアルタイムで経験しなければ分からない感覚だよ。

>>25
懐いw

ランボはミウラ以外クソのゴキブリ車だからな
まあミッドシップはどうしてもデザインを犠牲にせざるえない
個人的にはイギリス車が一番カッコイイ

F40も今見るとダサイ

まあ、宇宙船じゃないの

>>42
フュラーリな

アヴェンタドールが一番好き

>>1
千葉にカウンタック乗ってる奴なんかいねえだろw

ガンディーニのデザインって時代を超越してるよな
古いとか新しいとか関係ない

ストラトスとか最高

http://www.07ch.net/up2/src/lena11064.jpg

ズゴゴゴゴゴ

走っている姿を見ると
ばかでかいエンジンを運ぶ車に見えた。

コクピットの後ろはエンジン
トラックかよーーーwwwwwwwwwwww

宮城だとカウンタックもミウラも見ないなぁ。

このスレで名が出るミウラやストラトスもガンディーニのデザインなんだな

>>109
SAの発表会を近所の広い駐車場でやってたのを見に行った
運転席に座ると大人も子供もやることは同じだった
ライトを上げたり下げたりしてた

>>126
そのガンディーニ本人の愛車がワゴンRだという

>>149
いるよ
少なくとも千葉には黄色いカウンタック乗りが

睫毛なしミウラ好きって言ったら異端扱いされた苦い過去…(´・д・｀)

田舎ではカウンタックのトミカしかなかったので、そればっか買い
与えられたｗ

>>126
初代ムーブはイタリア人デザイン

嗚呼 京商の1/18持ってたのにな 金が無くて手放したよ
箱開封して中も見てない新品だったのに
５００円くらいで

もうミニカーは買わない
買うと絶対に金無い病を患う恐ろしい菌
恐ろしい不幸菌
人生３度同じ病を患った
二度と買わん

80年代に青春を謳歌した奴らのセンスの無さは異常

>>153
ロータスヨーロッパを変なトラックだと思ってた人なら知ってる。

>>94
最初に作られたプロトタイプが一番美しい
テストで壊したのが残念だ

http://www.lotusespritturbo.com/Lamborghini_LP500_Prototype.jpg

カウンタックを車庫に入れると、ドア開ける時天井に当たるよね
前に止めて、外出て押すの？

実車みて
あれ？思ってたよりイマイチだな…
となるのはたいがいハリボテのレプリカ

空前にして絶後のデザインだったと思う。
それまでの市販スポーツは、だいたいレーサー風の流線型デザインばかりであり
しかも本当のレーサーというのは数えるばかりだから、大半はなんちゃって風味だった。

カウンタックはそういうものとは一切関係ないところから出てきて、抽象的でありかつ完璧に美だった。

カウンタックは画像あさっててもレプリカ多いからね
レプリカがマイナス要素になってる
本物は、直線の中にハリのある曲線が絶妙に入ってて躍動感を醸し出す
レプリカがそれを台無しのノッペリイメージにしちゃってる

>>140
頭がオープンカーじゃねえかよ！

XJ220のワイドな曲線美がいいな
次点はポルシェ959

レプリカより皿に醜いのがミニカーｗ
まあわかってて集めたわけだがｗ

ださくねえよ
迫力すごいよな実物

流石島レースのカレラRSRターボのシルエットが1番かっこよかった。

ああＲＳＲも持ってたな ｗ
９４５だったけ
最高かっちょええｗ

車高が低すぎて超乗りにくそうなんだがｗｗ

>>167
身長１７０ｃｍの人間が頭をぶつけない高さの天井ならドアを上げても大丈夫。

>>177
乗りやすさが大事ならミニバンでも見てれば

名前がかっこいいよな。
カウンタック。ワンタックやツータックじゃない。
カウンタック。しかもその後にLP600とつく。
LPというと当時はレコードのことだった。
しかしLPの後に600と数字が付くことでかっこよさが倍増するのであった。

元々の幅広が車校の低さも相まって幅広が皿に増長され走る塗り壁にみえる

http://www.youtube.com/watch?v=Q654TIfJV_U

カウンタックのクラッチ交換300万だっけ？

スーパーカーと呼んでいいのはカウンタックだけ

>>183
もっと安い。たったの100万

成金はあんなのが好きなんだろ

ダサかっこいいんだろ。

>>23
いやシティ(昔の)フィット(初代)は格好いいだろ。小型車の鏡だ。カウンタックみたいなスーパーカーとは立場が違うから、同列には語れないが。

>>54
あれ、何でだろうなｗｗｗ

もちろんおっちゃんはカウンタックだった。
運転席に座ってポラロイドで撮られた写真あるは

カウンタックはLP400
カウンタックのタイヤ太いのがLP500
LP600はカウンタックじゃない
ガヤルド

カウンタックはださく無いんだが
ただ単にカウンタックカッコ良すぎカウンタックに見合う人間がいないってことだ
それがださく見える原因
要はどんな奴が乗ってもカウンタックが負かしてしまうわけよ
素晴らしすぎて
そんな車はカウンタック岳

Chasing the Miura Jota in a Lamborghini Countach on Grande Giro
http://www.youtube.com/watch?v=l6XUZJkEi-s

LP500はプロトタイプで発売されなかったんじゃない？
市販車はＬＰ500Ｓでしょ。

>>38
出直したのが最近のランボだがw そっくりだろ。

リアビューがかっこいいんだよ。

ああ一人だけいたわ
カウンタックに負けないカッコいい人間が
カウンタック乗ってもださくない人間が
すてふぁんべろふだわ

ttp://az-1.chicappa.jp/tokubetu/745/745_19.jpg

駄目か？ｗ

>>94
やっぱり一番美しいのはオリジナルのLP400だよな
500以降のあの取って付けたようなマッチョなフェンダーやリアウイングは
全く美しくない
ガンディーニの美意識が奇跡的レベルで結実したのが400

>>197
ホイールが白じゃないと駄目だｗ

乗せてもらったことあるけど
エンジンに人間がへばりついて走ってるって感じだった
独特のオーラというか迫力すごいけど乗物としての安心感は皆無

はあ 一番美しいのはえるぴーごせんくわとろばるぼれぇだろがｗ

BBの余裕を持った優雅さの対局
真っ平らであちこち尖ってて攻撃的、でも破綻してない形
実物見ると「あ！ああ！」と脳が反応しちゃう

ディアブロは単なるデブ

そういや織田無道ってどうなったんだろう

>>108
ホイールが新しいな。2005年？ 童夢ゼロを許可しなかった当時の陸運は万死に値するな。

でもやっぱレースで一番美しいのはロスマンズポルシェ９５６なんだよな
黄金色の秋の富士スピードウェイを走るピュアホワイトロイヤルブルーの９５６は素晴らしすぎた

>>203
織田無道はどうなったか分からないけど
ウルフカウンタック１号車は神奈川のショップの人が持ってて
ナンバーも銀狼の時のままでイベントに結構出てるよ
https://www.youtube.com/watch?v=cyk4Ewpb22g

×カウンタック　　　○クンタッシュ
おまいらいい加減に訂正しろよ。田舎者が！！！

>>180
RSとかがつくとヘブン状態ｗｗ

ポルシェ、BMW、ベンツとかよくアメリカに潰されなかったよなあ

リコールばかりのホンダ車より1000倍以上カッコいいよ
というレスでも期待してたのか？

ボリュームが足りないから25thアニバモデルじゃなきゃダメ

こんな何千万もする車がパワーウィンドウじゃないからなｗ
車の価値は至れり尽くせりじゃないってことだ糞クラウンよｗｗｗｗ

>>207
ショパンはチョピンなんだよな。

>>5
スーパーカーカードが入ってるお菓子を買ってカウンタックじゃなかった時のハズレくじ感は異常。
カウンタック以外が出て来るというのは、プロ野球チップスで例えたら江夏豊が出てくるようなもん。

話は変わるがナイト2000は憧れた

>>140
イオタｶｯｹｰ

>>214
モーガンなんか出てきちゃうんだよな。白いの。

>>209
タッカーみたいにって意味か？

>>12
パトカーがトランザムワロテもうたw

アヴェンタドールって名前が最高にｶｺｲｲ

今見るとそうかもしれんが1970年台にこれだぞ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Lamborghini_Countach%28front-side%29.jpg

>>216
ランボは「イオタ」という車をデリバリーしたことはない豆
あるのは通称で「J」と呼ばれるスペシャルとミウラSVJおよびSVRだけ
>>220
牛の名前だぞ

間近でみたC2コルベットはめっちゃ迫力あったわ

>>217
フォードサンダーバードとかも出て来た。
スーパーカーチップスなのにこれじゃ全然スーパーカーじゃないだろ。

>>207
そんなの今時誰でも知ってるわ
日本じゃ当時から現在までカウンタックなんだよ

カウンタック以外は全然魅力の欠片すらない

ムルシぇなんとかってカタツムリみてーな名前だな

実物と写真のスケール感の違いが凄い
実物は意外と小さくてペッタンコ

>>214
駄菓子屋で売ってた胡散臭いカードとか、レーシングカーやワンオフのショーモデルまで混ざってたりで
カード裏にポルシェ９１７最高速度３８０ｋｍとか書かれててぶっ飛んだ子供の頃の俺

>>140
これかっこいいんだよね〜

>>230
はげ？

>>226
ランチアストラトスは最高速大した事ないのに異常にカッコよかった
子供の頃はラリーがどんなものか知らなかったから
なんで最高速が低いのか疑問だった

前面から狙撃されても寝すぎたフロントガラスのおかげで弾はじくとか聞いたけど…

>>222
SVRは日本で勝手に改造しただけだよね。正式じゃない。
あとイオタ（Ｊ）は今あるのは全部レプリカ、オリジナルは廃車になってる。

>>94
このプロトタイプのLP500が死ぬ程好きだ。
テールランプが最高にかっこいい。
衝突テストかなんかで壊したんだっけ。
カウンタックは1/18で何台も揃えたけど、なんでこいつを出してくれないんだろう。

クンテッ だろ？

スーパーカーブームであれだけ人気のあったカウンタックLP400、
生産されたのは150台程度と聞いてビックリしたｗ

>>206
スーパーカーブームの主役だったLP500SとイオタSVRが今でも日本で動態保存されているって凄いよな…

ベルトーネ ストラトス・ゼロ
http://youtu.be/s_oe4vmXbAE

ガンディーニ作

たまにカウンタックが２０台くらいまとめて走ってるの見かけるけど壮観だよな。

>>238
あとＬＰ500Ｒも日本にあるよ。
この三台はスーパーカーブームの象徴だよね

おまえら、やけに詳しいは詳しいけど車なんてもってない口なんだろ？
カウンタックとかフェラーリとかちゃんと持ってて詳しいのか？

>>227
ミウラ、ムルシエラゴ、アヴァンタドール、この辺闘牛の名前。

Lamborghini Countach LP500 Prototype (1971) | Old Concept Cars
http://oldconceptcars.com/1930-2004/lamborghini-countach-lp500-prototype-1971/

ステマに踊らされたんだろ。

>>237
トヨタ2000GT、ケンメリGT-Rくらいなもんか。

>>242
ミニカー持ってるよ
バカ野郎

>>242
幼少期って、子供同士の勝ち負けって知識量だけだったと思う。
スーパーカーとか、ウルトラマンの怪獣とか、国鉄の特急が何系でどこからどこまで走ってるとか、
とにかく沢山知ってなきゃならない。多分その名残。

>>140
オークションで2億円ぐらいすんのか・・・・・。

>>140
これフェラーリだろ

>>234
ランボルギーニ純正改造のミウラSVRは日本にある
オリジナルはあくまで通称Jであって「イオタ」ではない
>>235
オーバーヒートと剛性不足でろくに走らないショーモデルだしなぁ

>>241
そういえばそうだった
あれってリペイントされて廃車同然だったらしいね

Lamborghini Miura SVJ

イタリア読みだと　クンタァァッチ　と言います

>>242
持ってるぉ？

>>100
ロックマンXのシグマステージ3のボス
というか日本車全般がそれ

>>244
うひょ〜持ってない写真があった！
このステンレスのピラーと内側が斜めのテールランプ最高。

>>251
市販版の弁当箱が嫌だ。

子供の頃はLP500Sが好きだったけど、大人になってミッドセンチュリーのモダン
リビングにはまってからはこの細い線がたまらなく好きになってしまった。

俺はBB派

テスト

>>234
SVRってSRVみたいでかっこいい。

http://supercarnet.digiweb.jp/Boom/Boom-countach.htm
当時の国産車と較べると、いかに斬新なデザインだったのか
わかるわ

デトマソパンテーラって名前だけが
記憶がある。
かっこいい響きで。

ぐぐったらゼンショーって超鬼企業だな・・・
売上未達だとバイト時間削られるとか書いてあるw
タイムカードとかないんかいw

>>139
タイヤ高そうだネ

http://i.imgur.com/os8MoBZ.jpg

車よりもイタリア？かどっかのファッションショーのセンスがまったく理解できないわ
あんなのがおしゃれなんだな・・・

この車だっけ？

http://iup.2ch-library.com/i/i1156928-1395543745.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1156927-1395543704.jpg

http://youtu.be/yTpIJ5MK_O8?t=55s

>>257
そこオーバーヒート対策改造後の写真があるな

>>258
名前になんか遅さを連想させてカッコ悪いと思っていたが、
BB→ベベ→べべた　、と連想するからだった。

パンティなんてクリトリスさえ隠れてればいいさ
それが究極のファッションショーだ

フェラーリが嫌いな奴はランボルギーニ1択なんだよ。

ミウラとカウンタック欲しい
いまじゃとんでもない値段なんだろうなしらんけど

>>270
たしかに、そんな感じだわな

>>261
あの頃の輸入車ディーラーってもうほとんど残ってないんだよな
シーサイドやオートロマンは言うに及ばず
ミツワやアトランティック　キャピタルももう残ってない

>>267
あ！気付かなかった・・・。
見た事ない写真は弁当箱付きだったのか。
凄いな。

>>273
当時のショップで残っているのはディノぐらいか…
http://www.rs-dino.com/

シーサイドの営業をやっていた人間が関内でブローカーみたいなことをやっている。
http://www.castel-dino.com/index.html

確かに見た目はダサいが実際に目にすると凄い威圧感と人を惹き付けるオーラがある

http://gazo.shitao.info/r/i/20140323123919_000.png

エンジンサウンドがまたかっけーよな
ブロロロロって映画から飛び出してきたような
学校の近くに突然現れたときは悶絶したわ

カタログスペックで盛ってあるハリボテ車かなと思ってたが,実際きっちりパワー出ててサーキットでも速いんで意外だったなあ。どっちかてと,この時代はフェラーリのがカタログスペックチューンだったw ガワもエンジンも美しかったけどね。

フェラーリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞家運TAC

昔のガルウイングの中古なら200万程度で買える
テスタロッサは400万位

ただし凄く目立つので悪戯される

カウンタックの話題だとフェラーリ出す人いるけど
なんで車種に対してメーカー出すんだよ
ランボルギーニの話題でフェラーリ出すなら分かるけど。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/Isuzu_117Coupe_1800X%EF%BC%A7_02.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e5/1968_Isuzu_117Coupe_02.jpg

俺が最高に格好良いと思うクルマ（´・ω・｀）

ランボを追い抜くスープラ
これが90年代の光景

グッドスマイル、松戸だっけ？

>>283
なんだ角4か

>>146
こまわりのかーちゃん乙

北海道の畑じゃ、ランボルギーニがゴロゴロ走ってんだろ？(´・ω・`)

グッスマって、フィギュア以外も売ってんだ…

>>119
その事件でクーペと呼ばれてるのは
マツダ・ファミリアロータリークーペのことらしい
それ以前はいすゞ・ベレットにも乗ってたらしい

トレンドもあるから格好良さに理由を聞いてはいけない

>>4
スーパーカーのオーラってすげえよな
そこいらの車のなんか色々違う

>>116
ポルテ

>>283
117クーペか。とある自動車評論家が美しいとは思えないとコメントしていた車だ。

いつ死にたくなってもギロチン可能

実車をみたらなんか戦車の風格だた

>>203
前に住職やってたとこは息子に託して、
こそこそとあいもかわらずどこぞの住職やってるらしい。

カウンタックの魅力はコスメティックより奇才スタンツァーニが拘った限界のショートホイールベース
4L-V12のでかいエンジンを縦置きにしてわずか2.45mに押し込んだ
これに匹敵するパッケージなのは同じくスタンツァーニ設計のミッドシップで2+2をやはり2.45mで実現したウラッコ、
ミッドシップの限界と思える2.18mのストラトスとそれに次ぐ2.2mのX1/9くらい
どれもランボルギーニと関係の深いガンディーニやダラーラが関わっているのが興味深い
フェラーリも同時期の365GT4BBでフラット12をミッションと2階建てにして2.5mを実現したが重心が高すぎる欠陥設計になってしまった

>>273
BUBUは今でも光岡として存在してるぞ

>>298
それじゃフラット12にこだわった意味が無いね…

>>273
シーサイドの社長だった人は、フィリピンでリゾート事業をやっていたのか

最後まで直12の車は出てこなかったなあ
V12は音が濁ってて聞いていられない

ディーノが好きだった

プラモデル作ったな、テレビ番組も有ったしな、スーパーカークイズだっけ。

え、かっこよくね？

LP400はシンプルで小さくてカッコイイ
当時の日本社会に於いて未来を感じさせてくれた
アニバーサリー云々とかの後継車は死ぬほどダサかったけど

今、同じぐらいときめかせてくれる車なんて無いだろ
皆マッチョでデカいスーパーカーばっかりで当たり前な感じ

あのブームの時に人気があった車で、サラリーマンでも
手が届くのは、ロータスヨーロッパぐらいか(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
ポルシェ930は最近値上がりが激しいし、ミウラなんて
900台製造されているのに4000万以上ｗ
カウンタックLP400なんて、まず市場に出てこないから値段が不明
(5000万以上するらしいがｗ

>>302
そんなの長すぎw

カウンタックも魅力的だが俺がかっこいいと思うのは猫だね。
高い運動能力、鋭い爪や牙、嗅覚は犬に若干負けるが聴力や動体視力はずば抜けている。
それらの全ての機能をフル活用させるべく配置されたデザインは機能美の塊というしかない。
猫は本当に美しい。自己中の塊のような性格もスーパーカーっぽくていい。

>>308
http://image.e-nenpi.com/article_images/201104/154149/319410.jpg
http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/m/a/k/makamaka001/1103050010.jpg

この辺の共同開発で搭載してくれないかなあ

>>307
X1/9とか914は

>>207
西川と仲良くやれよ

スネ吉兄さんのカウンタックが右ハンドルだった思い出

農耕メーカーがブランド品に手を出すとこうなるという結果
っていうかワザと下品に作ってある
モナコとかであまり見ないのはそのせい

>>311
それら不人気.車

手抜きデザインだよな
製造を考慮した

カウンタックとランチャストラトスとディーノはいつか欲しい

凄く寸足らずに見えることがあるのはなんでなんだろう

デブは 乗れない
チビは 足が届かない

あれはプラモデルや
これだから若造は…

>>302
ストレート12って振動が凄いイメージ

seyana

漫画のカウンタックは面白くて単行本も買ってたけど
架空の車が出たあたりで脱落した

カウンタックのデザイナーはワゴンRが好きだしな

あの平べったさはゴキブリを思わせる

ミウラといえば宝石商のおっさんと水商売のねーちゃんが
ダイヤモンド撒き散らしながら車を真っ二つにして壮絶に逝った
「東名高速死のフェラチオドライブ」を思い出す

>>283
白は初期のテールだな。
角四灯はへん

>>108
L28だし(>_<)

>>321
す、すとれーと…どこのイスパノだよ

>>315
X1/9は世界的成功作にしてレースカーのベースとしても優秀

>>26
リングにかけろの剣崎はダサイを勇気がない卑怯だの意味で使ってたな

ランボやフェラなんかよりランチャストラトスなんかの方がが好きだったがな。

小さい頃はウイング、扁平タイヤ、オーバーフェンダー付のLP500がかっこいいと思ってたが、最近はオリジナルのLP400が良いと思えてきた。
シンプルで腰高なんだけど、逆にそこがいい。

文系のスーパーカー
http://uproda.2ch-library.com/773576K0S/lib773576.jpg
http://uproda.2ch-library.com/773575lO4/lib773575.jpg

ＬＰ５００Ｓってすっげーはえぇんだぜ
ふつーのカウンタックよりはえぇんだぜ

フェラーリベルリネッタボクサーよりはえぇんだぜほんと

カウンタックは嫌いじゃないが、やはりランボルの最高峰はミウラだろ

津軽じょんがら節のコピーだっけか

>>334
フェラーリの鷹で、強盗団が乗ってる奴だよな。

1. カウンタック
2. 512BB
3. ミウラ/イオタ

何故かこういう人気順になってたよな

ガロウイングと当時の最高速３１５�`という公開情報のスペックにあこがれたんだろうなｗ

本当に出たのかどうかは知らんがｗ

おれ今日ワーゲン５台見たぜぇ〜

このスレ的にはテスタロッサはどうなん？

>>338
フェラーリの鷹、深夜によくやってたな
https://www.youtube.com/watch?v=QjhWH4MC940

>>342
量産型ジム

>>76
ミウラが285キロ

>>140
ハゲどけや！はげぇ〜！

イオタよりミウラが好き
ミウラの中でもマツ毛が付いてる方が好き

バックリトラクタブルならポルシェ９２８の方がよくね

あの丸いケツがいい

>>283
おれがガキの頃親父が乗ってたわ

外観カッコイイけど
サイドブレーキがチョーク式なのがいすゞの面目躍如というかなんというか

神戸のハナテンで今でもタマに見かけるな

ガルウィング、リトラクタブルライト、ドアミラー、
リアウィング、オーバーフェンダー、太いタイヤ、低い車体
これぞスーパーカーって貫禄があるな

>>334
せめてSMにしといたげ。

>>336
残念ながらミウラは欠陥車（特に初期型）

カウンタックの給油口って変なところにあるからな
フェラーリのドア開ける取っ手よりはマシか

渋谷の駐車場にたくさん停まってるのはなんで？

ブラボーは傑作だった
あとブーメラン

>>344
ゲルググ辺りだろ。

>>94
大昔TBSでやった番組でスペースフレーム製造工程を見せてたな
二台でガルウイング締めながら走り去るヤツ

>>358
カウンタックは本来セミモノコックで設計されていたが経験不足のためか絶望的に剛性不足だと駄目出し食らい
意地になった？スタンツァーニは異常に複雑なスペースフレーム

間違って送信しちまったorz
意地になった？スタンツァーニは異常に複雑なスペースフレームに変更して改善した
セミモノコックはウラッコで実現したが時すでに遅く…

>>306
わかる
いわゆるナローボディが好きだ

>>359
車話でオーバークオリティと言えば真っ先に思い浮かぶ

実際高速で颯爽と追い抜いて行く姿見たらかっこいいわとおもう
でなぜかつぎのSAに止まっていて
じっくり見ちゃう

>>32
ありゃスーパーカーじゃなく
マッスルカー

ふと思ったんだが
サーキットの狼ってなんでアニメ化されなかったんだろう？

おれのまわりでは、イオタ/ミウラのほうが人気があったな。
ここまでのレスを見ても、そういう人は多そう。

ただ、スーパーカーブームの象徴的存在というと、
それこそがカウンタックだ、という気はする。

>>283
最初に所有したクルマが117だったわ
丸目4灯のPA95
また欲しい

>>365
分からんが、当時のクオリティでやられても意味ないとも言える。

>>365
自動車メーカーの許可が下りなかったんだろう
実際、当時のブーム中に放映されたグランプリの鷹やマシンハヤブサ等、
他のレースアニメは架空メーカーばかりだった
ルパン三世みたいに小道具としてチョイ役にするなら兎も角
サーキットの狼はスーパーカー達がメインだから無許可って訳にはいかないだろう

>>365
実写版はあったぞ　つまんなかったけど

>>369
グランプリの鷹、あったねぇ。夢の8輪車ｗ

>>370
スーパーカーがレース中クラッシュして爆発しそうになったらしょぼいゴミ廃車に摩り替わる瞬間移動SF超大作映画
だったっけ？＞サーキットの狼の映画

平べったくて真っ黒ですばしっこいって
マジでゴキブリみたいだよな
巨人になってみたら気持ち悪く感じると思う

208 名前： フルネルソンスープレックス(やわらか銀行)＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/03/18(火) 08:09:44.50 ID:KGsqB9xa0 [1/2]
ホンダヲタのアレは視野が狭く情弱なくせにホンダ以外の車を叩くからな

恥ずかしい情弱の一例
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392365336/789
とマツダを叩いてみたものの
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392365336/793
と返されるが、

日本カーデザイン大賞でS660がゴールデンマーカー賞コンセプトカー部門を獲った（いわばクラス優勝）のを知って舞い上がり、
同時にこの賞の総合優勝でもあるゴールデンクレイ賞にアクセラが入ってるのも知らずにマツダを叩いて醜態を晒す。まさにアホ。

そう言えば次期NSXの情報が流れ出した当初、舞い上がってニュルでGTR越えダァー！と吠えてたアホンダラは最近どうしちゃったんだろう？

素直に好きだったけどなぁ、あの形。あと日本車じゃ絶対にないガルウイング
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/43/0000464643/33/img04ec531dyjxlcg.jpeg

>>375
懐かしいなスーパーカー消しゴム

>>373
黒とかガンメタだとマジでゴキブリだもんなぁ・・・。

>>376
パイロットのボールペン、ダウンフォースが当時あったら勝率すごかったろうな。

ルパンの最初の愛車はヒトラーの愛したメルセデスＳＳＫにフェラリーのエンジンを載せ
そのパワースケールは世のゴキブリ野朗をダメージする・・・
声は広川太一郎だし
パイロットフィルムにあった
※フェラーリじゃなくフェラリーと言ってるとこが時代を感じさせる。

本物のイオタは現在存在しない
てか、オーナーがランボ本社に修理に出したとき、
従業員が勝手に持ち出して事故っておしゃかになってる。

>>376
実は新作が1月に発売されてる
ttp://www.f-toys.net/index.php?m=fproduct&t=detaile&product_id=231
しかし、サイズが妙にデカくて価格も300円オーバーって事で取扱店では売れずに不良在庫化してる
エフトイズってミリタリーモデルでは定評あるけど、カーモデルだと評判悪いんだよね…

>>380
ちょっと違うんでない？
http://tumblrmap.com/post/ScwIVwJk

>>381
エフトイズってこんな糞を出してたんだ・・・。
航空機しか集めてないから知らなかった

俺の集めてたのは311でばきばきに壊れたｗ

>>383
因みにミニカーはこれ
ttp://www.f-toys.net/index.php?m=fproduct&t=detaile&product_id=213
ボディが亜鉛ダイキャストじゃなくABS樹脂だから見るからに安っぽい上に
組み立てが雑でパーツがズレてたりシャフトが曲がっていたりする

他にもGT-RのGTカーなんかも発売しているんだけど、
こっちはウィングが傾いていたりデカールがズレまくっていたりと
サンプルとは似ても似つかない出来で更に酷い…

ν速民は40歳前後が多いな

>>381
何か、コレジャナイ感がw

斜め後ろから見るのが至高

>>386
おいら60近いぞ（´・ω・｀）

スーパーカーってのはもともとカウンタックのみを指す言葉だったんだぜ
絵にかいたような男のロマンだろ

２chてのはwindowsCE2.0でやってニヤニヤするもんだ

>>379
俺も「フェラリー」ってナレーションが気になってたが、どうも
正しい発音はフェラーリよりそっちのが近いらしいな。
初代ルパン第一話でもF1マシンを指してその発音が出てくる。

ブリキの塵取りのイメージ

スーパーでカーなんだよ

がるうぃんぐ

セラの話題が出てるかと思ったが

カウンタックってボクシングのパンチの名前にありそうだよね

MR2のが格好いい

デトマソパンテーラは学校の近くでみたな
そんなに
スーパーじゃないけど

>>390
いまねスーパーカーといえば

ブガッティヴェイロン
フェラーリのラフェラーリ
マクラーレンP1
ランボルギーニアヴェンタドール

あたりかな

>>130
あんなシンプルなラインにまとめられたのは奇跡としか言い様がない。

限定のはすがどんどん作られてレースに使われまくり。本物のレースカーだよ。

使いやすさとか無視したデザインじゃね
バックするときは絶望的に視界はきかないし
車幅もぺちゃんこがデザイン的に格好いいから目一杯車幅を取ってある
車幅が広過ぎは一般道路では使いづらい

全長4,140mm
全幅2,000mm
前高1,070mm

>>402
軽にで乗ってろ
使いやすいぞ

>>334
屋根にウインカー付いてんだよなこれ

昔小学生のころイオタのポスター飾ってたな
カウンタックもまあ良いがイオタ、フェラーリ512BBかな

>>1
お前に車語る資格はねえよ
雑魚野郎

>>402
「日本では1.9mを超えると客から敬遠される」ってGT-Rの開発の人が言ってた。
俺が乗ってる車もかろうじて1.9m以内だが、やっぱこれ以上大きくなるのは辛い
もし、アヴェン太を買う金があっても俺はガヤルドにするわ

タミヤのラジコン「ブラックランボルギーニカウンタックＬＰ５００競技用スペシャル」を買った思い出。

>>197
うはw
一昨年広島であったスーパーカー展だ
奥さん・子供そっちのけで必死に写真撮るお父さんばっかりだったw

おしゃれと同じ、寒くても着心地が悪くてもガマン
かっこいいんだから

チリトリみたいだよね

>>411
ちりとりといえばこれだろ
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201203/15/19/b0160319_12513478.jpg
近年廃車置場に転がっているのが発見されたけど、レストアされないんだろうか…
ttp://www.7tune.com/abandoned-in-japan-the-schnitzer-gr5-celica/

>>400
ラフェラーリ、P1と並べるならランボルギーニ枠はアヴェンタドールじゃなくてヴェネーノだろ

>>12
レーススタート直後の大通り豪快にすり抜けするシーンで
日本者ではありえない早さでリトラクタブルライト開閉させて
パッシングするのが子供心にすげーかっけかった