【JR北海道】 ATSをハンマーで壊した運転士、よりによって検査・修理部署に異動

ＡＴＳ破壊の運転士、保守担当に異動…ＪＲ北

　ＪＲ北海道は、同社の男性運転士（３３）が９月７日、自動列車停止装置（ＡＴＳ）を誤作動させ、
ミスを隠すためにＡＴＳのスイッチをハンマーで壊したとして、出勤停止１５日の懲戒処分とし、
１日付で列車の検査や修理を担当する部署に異動させた。

　列車の安全装置を故意に破壊した社員を保守担当に異動させる人事について、有識者は
「安全軽視の企業体質の表れだ」と疑問を呈している。

　ＪＲ北海道によると、運転士は回送列車を札幌駅に移動させる際、ＡＴＳのスイッチ操作を誤って
非常ブレーキを作動させた。「同乗している後輩にミスを隠したい」と思ってＡＴＳを破壊したという。

　同社は今回の人事異動について、「車両の知識を生かせる職場で集団作業にあたらせ、
更生させたい」としている。出勤停止は懲戒解雇、諭旨解雇に次いで重いという。

（2013年10月2日11時33分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131002-OYT1T00486.htm

「壊す奴なんてほしゅーない」

ほ

これだからハンマー使いは

たちが悪い

今度はポイント切替機でも叩いて壊してくれ

労組の会社への影響力が滅茶苦茶な強いんだよねここって。
会社としては懲戒免職にしたくても、労組がゴネてくるんだろうなあ。

テレビでやってたけど、違う労組の人間とは外で口も聞いたらあかんという土人ぶりだってよ。

労組が経営への影響力持ってるとなると、この連続する不祥事も理解できるわ。
あいつらなんでも「労働強化だ」って言って平気で仕事をサボタージュするし。

「叩けば直る」教徒か
ただの民間信仰ってわけでも無いんだな

おいこのやばいやつが検査や修理って頭おかしいだろ
首切れないからこういうことになるんだよな
最後には人の大量死で幕を閉じる

制御装置で普段は用がないが、いざという時必要な配線を切断したりして

悪くない人事だと思うけどな
表舞台の運転士で設備壊した奴に裏方へ引っ込んでシコシコ修理してろってなかなか皮肉が効いてるじゃん

たたけば直る
言われてた

同乗してた後輩は同情してないだろうな

殿様商売だしね
信用なんて知らねーよ

日勤教育は無いのか

北海道旅行(鉄道利用)は
ちょっと考えてしまうわ

流石のJR

ゴミだな

ハンマーでボルト・ナットの緩みを検査する係？

ボルトを点検ハンマーでたたく簡単なお仕事です。

修理するヤツの気持ちになれということ？

そこが一番過酷なんだろ

修理する人たちが使うハンマーとかを手入れしたり
数を数えたりする仕事をさせとけ

それ以前に何故まだ雇っている

北海道の旅行はレンタカーにするわ

>車両の知識を生かせる職場で集団作業にあたらせ、更生させたい

収容所か何かですか

新幹線は保守も含めて東日本にでもやらせりゃええねん

社長が自殺したのがほんの二年前
どうなってんだJR北海道
組合が暴れてるのか

国交省が異動を認めないだろ
どうせ取り消しでクビになる

>>23
お父さんがJR北海道のどっかの駅の駅長だとかって書かれてるのを見たわ

二世コネありだ

壊れたモノをなおせるようになって運転士に復帰した時、またおんなじことをやらかすんじゃないか？

器物破損で刑事告発しないの？

なんで懲戒免職にならないの？

JR北海道って昔の国鉄とか、１０年前の教育委員会みたいだな。

今回は、
「スイッチは物理的に壊れたけど、スイッチの機能は壊せなかった」
からな

正しい壊し方　を習得して戻って来ると・・・

普通に懲罰人事じゃん
便所に落書きしたやつに便所掃除させるようなもんだろ

ええー

北海道は国が露骨に管理、運営しなきゃ駄目

ATS壊した分は、こいつの個人弁償にならないの？

っていうか、こいつの個人情報はないの？

え、なかなか粋な懲罰じゃないの
いいじゃないかこれ

これ運転士にとってかなりの屈辱だよ

俺は駅員に降格になったとき休みの日夜中に自転車で発狂しながら街中走り回ったよ

>>38
解雇処分になってないほうがすごいわ

刑事事件相当なのに解雇もされず依願退職もしないって
やっぱり会社の体質に問題があるんじゃないのか？

上層部は大岡裁きみたいな考えなんだと思うよ
お前が壊したのはどれだけの人がチェックして正常に保ってるのか見て来いってことだろうけど


JR北海道じゃね〜
意味ないだろ〜

>>42
っというか、労働組合が強いだけでしょ。

わいせつ教師とか体罰教師が懲戒免職にならずに、厳重注意とかされてまた別の学校で教師やるのと同じだよ。

修理とか保線って、やっぱり懲罰だよね？

つーか普通ならクビ

ＡＴＳってなんだよｗｗｗｗＡＴＭだろ
アルファベットはいるとまともに言葉使えないんだなジャップｗｗｗｗ

これ、保線補修やってるのは罰ゲームって認識になるよな

線路の修理している奴らはみんな何かやらかした連中

俺「お父さん、お仕事なにしてるの？」
A「JRです」
俺「へー、で、JRでなにやってるの？」
A「線路の保守です」
俺「あ、ああー・・・、保守かぁ・・・（お察し。わかりました。じゃあ次の方どうぞ」

もっとこう、
線路の保守が花形みたいな感じにしないといかんべさ

>>44
職種が懲罰なんじゃなくて、いきなり専門外のしかも現業に回される事が懲罰なんだよ
研究室にいた人にいきなり飛び込み営業やれ、ってのと同じ　だいたい壊れて自分から辞める
特に保守系業務だと周りは職人だから「てめぇ使えねぇな！死ね」とかいじめられるし

こんな組織じゃ不祥事山盛りなのは当たり前だな

>48
つまり、この期に及んでも
手取り足取り、やさしく幼稚園の先生みたいにおしえてくれないとヤダってこと？

普通クビだろ

駅の立ち食いうどんの店員とか、もう無いのか？
てか、民間企業と称しているんだから懲戒解雇でいいだろうに。

ここ労働組合絡みでむちゃくちゃなんだっけ
JALみたいにまたいったん国有化してゴミ追い出したほうがいいだろ

先週出張で学園都市線利用したけど、本当にガタガタ揺れてワロタ

ワロタ・・・

どう考えても懲戒解雇だろ
会社に残ってること自体不思議でならんわｗ
これが北海道のモラルか
やっぱ罪人の子孫なんだね

怠け者の集団に犯罪者突っ込むのかよ
死ね

>>53
労組問題はJRどこも抱える問題

>>11
皮肉としては優秀だけど、
追い詰められるとコード切ってその場しのぎするぞ。

「ああ、これ？ハンマーで叩いたら直るよ」

>>47
ホモビの面接かな？

>>48
これ。一般企業ならいきなり30半ばで営業に飛ばされ22そこそこの新入社員に〜さん全然っすね＾ ＾
開発で経験詰んだんじゃないっすか？て言われ営業部長にはまったくこの年でここに来やがってお荷物だな。
ていう待遇を受けることになる。
半年持たなかったです^ q^

懲戒解雇だろ普通

>>47
保線とか一番大事な仕事なのにそうなのか

うちも品質保証部は何の取り柄もないまぬけのはきだめだから
そんなもんか

自分が壊した物を修理する部署に廻すなんて、凄い懲罰だな。

検査や修理をやらせて、設備の大切さを叩き込むんだろうな

事故はまだ続きそうだ

普通の企業だったらクビだよな

>>67
普通の企業でも始末書位だろ？
クビはねーよw

試験運転させるんだろ

そんなにハンマーが好きなら24時間350日叩けるところに移動してもらおう

左遷の逆恨みでEB効かないように壊されるとかの破壊工作しそうだな
会社の財産壊す奴は懲戒解雇すべき

これぐらいでクビにしたら労組が騒いだり
横浜の援交教師とか飲酒運転公務員みたいに
裁判起こしてクビは不当だとか騒ぐから
まずはクソい職場に移動させて自分から辞めるようにしむけるんだろうな

>>68
SEがサーバにハンマー振り上げたようなもんだぞ

>>68
自分のミスを隠す目的で車両の運行に必要な安全装置を破壊した

どう贔屓目に見積もってもクビだろ、ヘタしたら過失往来危険罪で刑事告訴されても文句は言えない。

何でこんな犯罪者が懲戒免職にならないの？？？
だから駄目なんじゃん

貧鈍

こんなやつが保守点検まともにやるかねえ

トンネルの打音検査でもやったら？

知り合いがJR東日本の運転士だけどこの話について来たら
「妥当」との答えが返ってきたからJR北海道だけじゃなくて
東日本も含めてJRマン全員が社会とかけ離れた
ぬるま湯甘え体質なんだと思ったよ。

こんな奴、新幹線のトンネルの壁に塗り込めばいい

>>79
東海と西は違うと思うが

運転士は労組の力で首にはならないけど、会社の更生教育を受けさせて
たのが西日本だったな
まだ頭の中が国鉄なんじゃねえか

>>82
>まだ頭の中が国鉄なんじゃねえか
そりゃそうだろ。トップが国鉄採用なんだから。

全部破壊だー

えー　じゃあJRプロパー社長が出てくるまでこのままなのか
ダメだろそんな企業は

>>79
JR総連かJR連合かどっかの組合なのか聞いてみて

安全に関わる部署はダメだろ？
JR北海道あたまおかしい

>>82
国鉄末期の酷い時期ですら、
安全の要となるATSのスイッチは
ぶっ壊さなかったと思うんだけどね(ﾉ∀`)

はあ？
懲戒解雇でもオカシく無いのに？
人殺しだ、殺人会社だ…

裏方を軽視するような人事だな。そんなんだから脱線するんだろ

多分３ヶ月後には、
武勇伝語って、新しい職場の人気者になってると思う。

>>87
>>90
一人作業の運転士より多人数作業の検修のほうが目につくからいいんじゃない？

保守部門は懲罰部隊扱いかよｗ

>>88
北海道は国鉄化進行中なんだな
このままだともっと酷くなっていくんだ

事故多発のJR北海道、なぜ大赤字でもつぶれない？
THE PAGE 9月25日(水)16時48分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130925-00000003-wordleaf-bus_all&p=1

>>92
士気は著しく下がるだろうね

>>94
そういや一部過激派のゲリラが信号通信ケーブル切断したり
駅に火を放ったりしたっけか（´ω｀）

受け入れる部署の方は激しく不愉快なんじゃねーのこれ
流罪先ってことじゃん

とりあえず（自主退社するまで）
一日中机で整備マニュアル読んでろってことかな

そうじゃなかったら怖いが

運転士に辞められると会社が結構困りそう
辞めた本人も行き先に苦労しそうだけど

破壊検査か

企画切符の営業に回すとか、運行の安全に関われない部門にやってくれよ

ハンマー好きなんだろ？

トンネル内のツララ落し作業がお似合いだわ

北と四国はもう国鉄にしちゃえよ

不良箇所をハンマーだけで見つける能力が開眼して本領発揮

運転士ってハンマー持ってんの?

>>104
そりゃハンマーで不良箇所作ってたらそうだろう(´・ω・｀)

「JR北海道社員の八割以上が革マル系労組に所属」週刊文春キタ

完全に国鉄
JR四国ともども一度解体して東西に吸収されろ

それより針金置いた馬鹿
捕まったんだけど理由がさ
止まれば仕事が休みになる()だつてよ

仕事出来なくなってよかったね

奴のあだ名は ハカイダー

なんでクビにしないの？
逮捕されないの？

>>111
社員の仕業とわかってから被害届ひっこめたＪＲ北海道

以後、検査修理の職場は左遷の代名詞になります

試される配置転換

>>105
ドアも開かなくなるような非常時のために車内に設置されてる

>>106
>そりゃハンマーで不良箇所作ってたらそうだろう(´・ω・｀)

そういう需要に応えるための異動か

完全にコントロールの利かない頭のおかしい組織になってるな
普通なら解雇
良くても運用に関係ない部門への移動だろ

今月も組員たちが列車の運行妨害に明け暮れるのか、おかしいよねここ

サボタージュし放題

よほど人手が足りてないのかね
ま、労組が強すぎるんだろうけど

福知山線並みの大惨事が起きるかもな

JR北は組合がスゴイんでしょ。
国鉄時代よりもガッチガチの赤組織って聞いたことある