運転席だけで…ＥＴＣ不正利用で社長を逮捕

http://www.news24.jp/articles/2013/08/08/07233972.html
大型トレーラーの運転席部分だけで高速道路のＥＴＣ（＝ノンストップ自動料金収受システム）を通過し、高速道路内で後から荷物を付けて
正規料金の支払いを免れた詐欺の疑いで、長野県安曇野市の運送会社社長が逮捕された。

詐欺の疑いで逮捕されたのは、安曇野市穂高の運送会社・ケーサービスの社長・木下博幸容疑者（４３）。今年５月、社員に指示してトレーラ
ーの運転席部分だけで料金所を通過させて、別の社員が後から持ち込んだ荷台部分を取り付けて東京都内まで通行して、不正に通行料金
を免れた疑いが持たれている。

ＥＴＣの出口では、車種の区別をする機能がないという。後から乗り込んだ荷台付きの大型トレーラーは、運転席部分だけ松本ＩＣで降りてい
た。運転席部分だけの場合は中型車扱いで高速道路を通行できるため、正規料金が１万３６５０円の通行料金を、都内までの夜間割引３０５０
円で不正に通行したとみられている。木下容疑者は容疑を否認しているという。

警察は、同じ手口で不正通行を繰り返していたとみて調べている。

別の社員が荷台持ち込んだ時点で金取られてんじゃないの？

なるほど！その手があったか！

意味がわからない

いまいち状況がわからん
料金所通ったあとで、どう受け渡しするんだ

>>2
それを高速から降ろすとき近くか遠くかで料金変わるだろ?

>>2
持ち込んだときはすぐ近くで出たんだろ

たまにSAでガチャコンしてるトラックいるよね。こういう事だったのか

つまりどういうことだってばよ！

＞安曇野市穂高の運送会社・ケーサービスの社長・木下博幸容疑者（４３）

木下・・・あっ！（察し）

出入り口両方カメラついてるし、ETC自体の記録もあるし
昔みたいな言い逃れできないよな。

だから首だけとか関係なく一律料金にしろとあれほど言ったのに・・・・間抜け

長野土人の民度が分かる

夜間に頭だけ通過させといて、
昼に入ってきたトレーラーと後ろを入れ替えて、
昼に入ってきた頭は直近のインターでおろした
って事でしょ

>>1に荷台の頭は松本で降りたって書いてるな
セコイこと考えるなあ

なぜばれたし

SAエリアでくっつけてることたまにあるよな
つまりこれって…

>>10
「K」サービスだもんな

>>6
なるほど、天才だな！

税金で作った道路なのに料金が高すぎる

朴知らないもん！

木下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ａの運転席 が先にはいる同時でもよいが、Ｂ＋Ｃの運転席と荷台が別にはいる。 途中で Ａ＋Ｃに組み換えさせて 目的地インターでＡの安い運転席のみの料金で通過できる。Ｂは次゛の料金所で下りる。Ｂは荷台付きの料金だが 次のインターなので安い料金だ！

荷台部分だけ勝手に走ったのかと思った

この手があったか！！

取締役相談役 木下久美
代表取締役 木下博幸

サービスエリアと一般の道路の休憩所があって
ただ、ロープで仕切ってる所あるだろ？
そこでやってんじゃないの？

それか社員用の入る場所から・・・

はじめからつけて入ったらええやんけ

んー1回1万ほどの経費浮かすのに、社員2人とこの苦労…

>>20
さいてい、高給維持が必要だからな。
民間だから売り上げもあげなきゃあけないし〜

頭だけだと安いんだな
はじめて知った

バイクと軽四が同じなのは納得いかない

天才か！！転載か！！

高速道路は全車種普通車一律料金にすべし
軽は値上げになるが大型車は値下げになる
現状は不正通行の温床になってるから、一律料金で不正という基準をとっぱらう

おー、SAやPAで後ろの部分だけ置いてるの見た事あるけどこういうことか

その余分な社員の首切った方が経費浮くだろ

え？どういう事？
お金払う時に見たらわかるやろ？

>>29
一万の利益出すのにいくらの売上が必要か、
経費の節減は額面以上の効果がある。

>>33
運ちゃん乙

>>35
嫁とか弟とか身内にやらせたとか

中央自動車道：安曇野→東京（高井戸）

正規料金
トレーラー：荷台付（特大扱い）：１３６５０円

不正料金
トレーラーＡ：ヘッドのみ（中型扱い）
トレーラーＢ：荷台付（特大扱い）
それぞれ安曇野ICから高速に乗る
梓川SAで荷台付け替え
トレーラーＡ：荷台付（中型扱い）東京（高井戸）へ：３０５０円（深夜料金）
トレーラーＢ：ヘッドのみ（特大扱い）松本ICで降りる：３５０円（深夜料金）

>>40
AもBと同じ料金にすれば解決やな

経費節減でも不正で捕まったら潰れるリスクを考えないでやるのはアホだろ
会社なくして究極の経費節減とか自虐ギャグをやりたかったわけでもあるまいに

こんな事するくらいなら初めから軽自動車のETC付けといたほうがお得じゃん

長野県民では常識

これ不正だったのか・・・
と今回知ってgkbrしてる運送業者他にもいたりしないかな

SAやPAで荷台だけ放置されてるのがあるけど、
あれは荷台外してヘッドだけで一度降りて、
また取りに来て長距離走行するのかな、つーか面倒だが一人で出来るな。
ヤツラ考えたなｗ

なんの罪なんだ
それぞれ料金払ってるなら問題無いだろ
荷台受渡しちゃいけない法律でもあるの？

>>5
一台目 荷台を付けずに高速イン
二台目 荷台を付けて高速イン
三台目 目的地近くのサービスエリアで待機
↓
一台目 二台目から荷台を受け取り、目的地の近くのサービスエリアへ向かう
二台目 入ったインターの近くからアウト
三台目 目的地近くのサービスエリアで待機
↓
一台目 目的地の近くのサービスエリアに到着。三台目に荷台を渡す
三台目 目的地近くのサービスエリアで荷台を受けとる。
↓
一台目 目的地で高速アウト
三台目 目的地で高速アウト

>>47
だよな
抜け道とか隙間ってヤツだよな

高速料金か奇々怪々過ぎんだよ、車軸数でお値段変わってくるから
合法的に、空荷の時はエアサスで車軸持ち上げて安くするトレーラーとかもあるらしいやない
そういうのどうやって判断してんのよ

これこれ
http://blog-imgs-61-origin.fc2.com/t/o/r/torack7/201304301529383cd.jpg
http://nbb03.island.ac/koram/riftaxle/800px-Airlift_axle_003.jpg

>>51
涙ぐましいなｗ

2軸のヘッドだと普通車料金になるのか

あぁ、そういうトラックを見かけてびっくりして俺も写真撮ったことある。

>>51
ちょっと感心した

>>51
あーこれそういうことなんだ
最近見るようになってなんぞこれと思ってた

>>51
これはタイヤの磨耗を減らそうとしてんだろ。

>>48
理解出来てないなｗ

要は長く走る奴が荷台をつけてないことにすればいいってことか
面倒臭いのによくやるわ

片輪走行すればバイク料金でさらにお得

詐欺？あとで付けてるだけなのに？
わけのわからんルールだな

>>48
三台目て

>>61
電車のキセルと一緒だろ。

じゃあ、走行の途中で車種が変わった場合の料金って、幾らが正しいんだろ？

これは課金制度と乗降時のチェックシステムの不備だな
電車でいういわゆるキセル乗車とは違う
多分不起訴になると思うよ

九州では三年前から囁かれていたぞ
但し岡山に検定所があるからそこまでしか出来ない

＞高速道路内で後から荷物を付けて

詳しく

その付け替えコストが1万円以上かかっている気がするのはなぜ？

どっちみち一台目も二台目も出口で発覚する可能性はあった

長野でA、Bが入場券で入場、
東京行きの切符を持ったCと合流。
東京で、Cの持って来たスーツケースにBが入って、無事改札通過。
こんな感じ？

グレーゾーンを突いた手口だが、見せしめ逮捕って感じか？
この社長がどのくらいコネがあるかで今後の処分が決まるな

>>48
バカだろ

運転席部分だけで走ってるの見て超ワロタわ

>>6
何それ？
じゃあ普通自動車と軽自動車で入って途中で運転手入れ替えて軽だけ遠くで降りたら安くなるってこと？

>>48
今日は何が釣れるんですか？

>>64
寝台列車乗車中に誕生日迎えて12歳から13歳になったみたいな

ＥＴＣの出口では、車種の区別をする機能がないという

>>74
ドコモは二台目？

>>50
入り口側は床に圧力センサーかましてあるがな

>>1
実家がレッカー屋の奴が、車で帰省して親にレッカーで迎えに来てもらっていたな

>>78
荷台も持ってねーわ
たまたまよ(^^)

>>81
>>48と同一かなって思って

持ち込む奴はすぐに高速降りるのか

前の車にギリギリ接近してETCのバー通ると免れるとかいう犯罪行為はどうなったの？

>>10
パクｗ！！！！

感知出来ないほうが悪いだろ

つるセコ〜

>>57
＞タイヤを浮かせる事で特大車から大型車扱いになり、高速道路の料金が約40%も安くなるのです。

http://clicccar.com/2012/05/02/145181/

>>51
スリック、レイン、スタッドレス

>>88
タメになった。ありがとう。

そもそも無料なんだから
ワタミや東電上層部や議員がそのへんの金だしてくれてもいいだろ
みんなケチか

よくわからんし手間もかかりそうだしそんなに旨みあるのかね

タイヤ浮かせるのは道路へのダメージが実際に減るから特に注意もないらしいな
荷台

>>73
こんな感じで
http://1.bp.blogspot.com/-tCwG6n4fkr8/Ua_lWhpkOOI/AAAAAAAAAds/STga78ibR2c/s1600/%EF%BC%91.JPG

取り付けが悪くて、いきなり接触不良で電源切れるから
怖くてETC使えない。
降りる時、ETC切れてたらどうやって降りるの？

昔はSAとかでチケット交換会開かれてたよな

>>95
ゲートでカード渡せよ
割引はきかないけど

>>95
怖がる前に自分で配線し直すなりなんなりすればいいだろ

>>39
2人とも身内だったとしても
2台トラックあるなら両方で荷物運んだ方がやっぱりいいだろ…

>>10>>18
真っ先にそれが目に付いたわ・・・

なんだ朴さんかｗ

　
> ケーサービスの社長・木下博幸容疑者
　
Ｋ　ｓｅｒｖｉｃｅの木下？
　
チョン丸出しじゃねーかｗｗｗ
　

>>50
フルトレの荷下ろしした後に、
急ぎで高速で帰るから荷台を前に乗っけてくれって頼まれる事があるな

アメリカに住んでればParkさんだったのにね

中の人が解説するよ
ETCをセットアップするときに車種が書き込まれるんで、入口では問題なく入れるけど
出口では車種異常フラグが立ってデータが送信されるんだよ
出口で車種を見てないんじゃなくて、バーを閉じると危ないからスルーさせてるだけなんだ。
で、異常回数はカード番号、車載機IDごとに全部バレてるから、フラグを集めると悪質な順にｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮだよ。
普通車に軽のETC載せても同じことが起きるので注意ね。

おいおいｗ
タイヤ浮かせんのは車軸数で料金が変わるからだよｗ

>>105
ETCのバーは時速60kmでも開くと高速道路で働いているおっちゃんに聞いたんだが
マジか？

>>7
あぁ、そういう詐欺かぁ…

>>10
>>18
>>100
お前らは病気か何かかよｗｗｗｗ

すんげー手間かかってる割に
ショボイな・・・

いつも車乗るとカードが入ってませんって注意されるけど無視して走ってる
いつ捕まるかこわい

>>110
毎日やったら年間で360万だぞ

>>110
持って行く人件費とか考えるとそんなにお得では無いよな

>>107
機種にもよるけど、通信自体は180km/h位まで対応してるｗ
バーは今はわざと遅くしてるけど、最速にすれば60km/hくらいはいけるんじゃないかなぁ。

>>114
時速180kmまで対応しているのか。素晴らしいね。

ETCのシステムの欠陥にしか思えないわ

ETCゲートまじで遅くなってるなｗ
２０−３０くらいまで落として通過してもギリギリのタイミングｗ
結構ドキドキしちゃう＾＾

>>99
持ってるトラックをフルに回せるだけの仕事があればこんなことしないっすよｗ

>>113
給料は固定費、高速代金は変動費

別にこれをするために人を雇ってる訳じゃないし
仕事がないやつにやらせれば高速代がそのまま浮くだろ

李博幸（リ・ハクコウ）

>>117
単車やから、真ん中の隙間通れるから試してみたけど
80kくらいでギリっぽいな、前が絶壁のバンだと当たるかも

高速内で台切とか不審すぎ

昼走ってるけど料金所だけは夜のうちに通ったってことか？
これで詐欺とかお役人は強いねえ

>>122
Pではベッドだけ転がってる事良くあるやろ

>>118
じゃあトラック売って必要な時だけレンタルしろよ

>>94
それは艤装前のシャシー陸送やww

上尾のUDとか日野の近くだとよく見る。

>>115
全然関係ないけど、オービスだとかのレーダーやループコイル、PCのストップメーターは199km/hで打ち切り
200km/h超えてれば、もはや捕まることはない。

摘発は県内初って書いてあるから他県では摘発されてるんだな
ケーと違って常習じゃないにしても県内で同じ事やったことのある業者ガクブルだなｗ
これからはSAPAで見かけたら警察とNEXCOに即通報でいいね

ＥＴＣ詐欺で運送業者が逮捕されました。
その容疑者は、従業員のトラック運転手２人（＝詐欺罪で起訴）が九州自動車道などを
走る時に、お互いのＥＴＣカードと通行券を途中のインターチェンジで交換して実際より短い
距離を走ったよう見せ掛けるよう指示しました。
そうして、正規料金との差額計約２万２０００円の支払いを免れた疑いで逮捕されたとか。


色々やってるなｗ

>>127
嘘で犯罪を煽るとマジで捕まるで

速度のも嘘だけど
バイクは捕まらないも嘘
後ろからもレーダー当てるし後ろからも撮影してるよ＾＾

>>129
通行券やETCは車のナンバーまで記録されてる事を知らないのかね

わからないバカなお前らのために解説してやろう

Ａが料金の安い中型で入る
Ｂが料金の高い大型で入る
Ｂの荷台部分を高速でＡに付け替え
Ｂは次の降り場で降りる
Ａは目的地まで荷物を運ぶ

これで大型で乗ったＢは短距離しか高速乗ってない事にして、
長距離走ったのは中型料金のＡって事にしてたんだよ

>>88
乗用車も片輪走行すればバイク料金で通行できる？

ETCやキセルや食い逃げは詐欺になるみたいだけど、
他に料金ごまかしで詐欺になるケースってないの？

>>135
スーパーの値引きシールを貼り替えて捕まったのがいたな
あれも詐欺罪だったはず

だがオレの単車に付いてるETCは軽登録だ
料金的な誤魔化しが無いから、今のところ黙認はされているみたいだけどね

>>129
お前が考えたん？
頭悪いな

>>134
車軸の数

>>23
なるほど

そういえばどっかのPAで荷台だけ見たことあるな
でけー忘れもんだと思ったけど、こういうことしてるのがいるんだな

>>51
これ余計な転がり抵抗をなくして燃費よくしているだけだろ
と思ったら高速料金対策でもあったのか
タイヤで料金が変わるならバイクは軽自動車の半分の料金でいいと思うんだ

>>142
あとフェリー料金も軸数で大幅に変わる。

>>51
空身の時にやるんだよね???

>>142
微妙にだけど両軸の間が回る軸になるけど上げると
片側のタイヤ上に軸が来るから小回りが利くようにもなる

やり方はわかるけどなんでバレるんだって思ったら繋ぎ替えの時か
まぁ普通はそんなことしないから不自然だもんな

高速道路ほど国民を馬鹿にしたものないよな。

あげくのはてに涙ぐましい努力も詐欺で捕まえるのかよ。

>>139
乗用車もバイクもニ軸。
側車は三軸だったりするけど、高くはならない。

こういうのもっと取り締まれよ

>>143
軸数で料金設定が有るってどこの航路?

全然わからん。
被災地限定で休日１０００円ってのもトラックが頭いいやり方してたのをテレ朝が嬉々として取材してたけど
頭いい奴に嫉妬してるだけだろ。

こんなに切羽詰ってるならもうトラックは割引定額制にでもしてやれよ


NHKスペシャル「トラック・列島3万キロ時間を追う男たち」
http://www.youtube.com/watch?v=tc8GY0Tg-hI
http://www.youtube.com/watch?v=k6VKvI6MhkI
http://www.youtube.com/watch?v=y03vlMvvlR8
http://www.youtube.com/watch?v=dzUQD4YWi98

http://www.nhk.or.jp/special/detail/2004/0718/

トレーラー付きで入ってサービスエリアで切り離して次のＩＣで降りて下道で
最初に戻れば１台でできるよね。全車対応のスマートＩＣがあればもっと簡単
かも。

これ2台合体しといて1台として入って、分裂して近場で1台おりると記録上目的地では0台としてアウトできるの？

トレーラーＡ川口JCTから東北道に入り宮城県泉ＰＡまで走る
トレーラーＢ青森ＩＣから東北道に入り富谷ＪＣＴから仙台北部・仙台東部・仙台南部を経て仙台南ＩＣから再び東北道下りに入り、泉PA
トレーラーＡ・Ｂ、トレーラ部を繋ぎ替える
トレーラーＡ富谷ＪＣＴから仙台北部・仙台東部・仙台南部を経て仙台南ＩＣから再び東北道上りへ入り岩槻ＩＣで下りる
トレーラーＢ東北道を北上、浪岡ICで下りる

トレーラーＡは川口〜岩槻、トレーラーＢは青森〜浪岡だけ払えばよくね

>>29
1日10台やったら、10万稼げる。
つなぎ替えビジネスが成り立つじゃんw

入る時誤魔化せば出る時は荷台付いてても関係無いのか
わざわざトレーラー2台使ってこんな事しても燃料費やタイヤの摩耗、人件費を考えたらやるだけ無駄じゃねって思うんだが

>>136
値引きも確かに詐欺だ
他にないかな

アルジェリア侵略の日揮と福島ホロコーストの東電が被爆死者イナイイナイ詐欺の黒幕？

＞流通している福島産食品を食べて放射線障害になって死んだ人はいませんが、何か？
＞「殺人行為」云々は、完全に妄想、危険神話。科学的根拠なし。
の発言者janus-gw.janus.co.jpをアク禁しました。
http://yy31.kakiko.com/test/read.cgi/x51pace/1243465317/469
e. [そしきめい] にほんえぬ・ゆー・えす かぶしきがいしゃ
f. [組織名] 日本エヌ・ユー・エス 株式会社
株主
日揮株式会社 80%　東京電力株式会社10%　関西電力株式会社 5%　中部電力株式会社 5%
米国NUS Corp.と日揮株式会社の資本と技術を基礎に 東京電力株式会社の資本参加を得て創立。
http://dat.2aa.jp/news/1360830839.html

「日本人、体にいい福島産さくらんぼを食べろ」
放射能からめた芸人暴言コントに韓国紙「大喝采」（J-CASTニュース）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130806-00000000-jct-soci …

雲隠れした「プルトニウムは飲んでも安心」の大橋弘忠 -
YouTube http://youtu.be/6byKIUiuBcgと東大話法で語る醜い言い訳
http://syrinx.q.t.u-tokyo.ac.jp/120228.html

放射能は安全だとウソ言って、後々、健康被害が出たら、
ウソを言った御用学者や政治家は、全員死刑だ。そういう特別立法を行って、死刑にしてしまえ。
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/363753995791114240

テレビに騙されている人が本当に多すぎる。真実を突き詰めて考えると、
ガレキ焼却で放射能を燃やして再拡散させた自治体の首長は全員殺人鬼だ！！
https://twitter.com/Lightworker19/status/363718417007640576

>>157
トレーラーの荷台だって高いよ。

バカが多すぎることに驚愕

>>148
全長も見てるからね。料金収受ﾏｼｰﾝはわりと頭いい。

昔ETC1000円の時は一日に二度以上のると
二回目以降は通常料金の請求だったけど
運ちゃん達はETCカード数枚持ってて切り抜けてたらしいな
それはどうなんやろ

普通車を荷台に乗せてるトラックの場合は？
ETC入り口と出口の時だけ荷台に載る用のトラックをそれぞれ用意して間の区間は普通車が自走したら？

人件費考えたら割にあわんだろ
つまり共犯の社員は零細ブラックに濃き使われ時間拘束され
料金浮いた分給与に上乗せ報酬されてたのかな

ロボアニメかよ

入り口　　SA　出口　　　　　　　　　　　　目的地
　┗━━━┷━━┷━━━━━━━━━━━━━━┛
こんな感じでしょ。
トレーラーのヘッドだけ（中型扱い）と牽引したトレーラーと入り口から入る
SAでヘッドとトレーラー部分と入れ替える。
牽引したほうが次の出口で降りる（１区間のみの料金：３５０円？）
中型扱いのトレーラは目的地まで行っても、ぽーん！料金は３０５０円です。（本来なら１３６５０円）
　
差額分うまうま

>>163
ETC1000円って、料金車種区分が軽自動車等、普通車のみ対象だったのだけど
大型車両は違う、他の割引と勘違いしていないか？
通勤割引なんかは二回目が通常料金だから
わかっている奴らは、ちゃんとETCカード交換して利用していたよ

ケーサービス