【名古屋走り】交通事故死者数が１０年連続ワースト１の愛知が減少作戦

交通死:１０年連続で年間ワースト１の愛知が減少作戦

　交通事故死者数が１０年連続で年間ワースト１を記録している愛知県で、
今年も交通死亡事故が多発している。２６日現在１０７人で、２位の静岡県より１９人も多く全国最多だ。
県警は、県内の観光地などを巡回する白バイ部隊「フェニックス隊」による取り締まり強化など
対策に躍起だが、まだ大きな成果はない。県警交通部は「一朝一夕に効果は上がらないが、
さまざまな施策を組み合わせ、死者数の減少を目指したい」としている。

　２２日午前７時、名古屋市北区の県警交通機動隊庁舎から２台の白バイが、
知多半島に向けて出発した。白バイを「見せる」ことで事故防止を狙うフェニックス隊だ。

　交通機動隊ＯＢを再研修し、土日など通常業務の合間に白バイで取り締まりを行う
全国唯一の組織として４年前に発足した。４月以降、同隊の稼働台数を増強するなどして
事故減少につなげようとしている。しかし、今のところ思うように効果は上がっていない。

　愛知県の２６日現在の交通事故死者数１０７人は、前年同期より３人多い。
高齢者が約５割を占め、発生場所の約４割が交差点だった。
県警は今年の死者数を昨年（２３５人）より４５人減らすことを目指しているが、
このまま推移すると目標達成は難しい状況だ。

　愛知県の交通事故死者数が多い原因は、車両台数の多さと道路総延長の長さと考えられている。
同県の人口は約７４３万人で東京都、神奈川県、大阪府に次いで全国４位だが、
警察庁によると、車両台数は約５４３万台で、東京、神奈川を抑えてトップだ。

　道路総延長も北海道や茨城県に次ぐ全国３位の約５万キロに上る。
「名古屋走り」と呼ばれる運転マナーの悪さなども影響しているとみられる。
人口１０万人当たりの死者数は全国３５位で、「事故率」が高いわけではないものの、
死者数１位は「不名誉な数字」（県警幹部）だ。

http://mainichi.jp/select/news/20130627k0000e040233000c.html

名古屋民だが無理だなw

減らす必要ないだろ余計なことをするな
毎年愛知県の死亡事故全国一位を誇らしく思ってるし
今年もたくさん死んでくれよ

ここは一つの通過点だと思っています
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします

今年もワースト1で11年連続だな

うるせーな車なんてものは走る凶器だろ
殺るか殺られるかなんだよ
軟弱野郎はすっこんでろ

ここまで愛知県がお送りしました

＞人口１０万人当たりの死者数は全国３５位で

むしろ安全な方じゃねーか

死者が多いから、名古屋走りがどうこう言われるが
正直、大阪の方が俺は怖かった
東京は意外と譲り合って走るが、大阪は・・・名古屋もそうだけど
田舎特有の俺が先だろｗｗｗｗ精神が旺盛すぎる
自転車が我が物顔の静岡は加害者になりそうって別の意味で怖かった

>>9
それ同意。
余りに無理矢理割り込みされたからクラクション鳴らしたらベンツだった・・・・・・
ドア蹴られただけで済んだ。

>>10
普通それくらいでクラクションはならさんが

名古屋の運転マナーは年寄りが酷すぎる。
まさに老害。
60歳以下は他所と変わらない。

>>9
東京・大阪・名古屋よりも静岡の富士周辺が一番マナー悪いと思ったわ
都市部は女と若い男が阿呆みたいな運転するが、
静岡は老若男女満遍なくひどい

>>11
当たりそうな時は鳴らすだろ
ってこの思考が愛知県民なのかな・・・

>>11
車間距離ギリで入る→クラクション
一時停止から飛び出し→クラクション
信号無視して直進→右折しながらゴラァ！
愛知では普通な気が。

鳴らした俺も悪いが。

他の県が申告少なくしてるだけだろ
愛知がまっとうに統計出してる


とか思うくらい愛知なんでこんな多いんだ？

>>14
そうよ。基本トラブルのもとになるから簡単には鳴らさん。
せいぜい前の自動車が青信号に気づいていない時に短く鳴らすくらい。

見通しの悪い交差点などは必ずホーンを鳴らして通過している。

ホーンの正しい使い方知らない奴が多すぎ。

大阪や東京なんかの首都圏とは違う意味で、何かが違う
道幅も広いし、車の為にある町やわ。でも近代的で格好いい

>>13
俺もそう思う。
沼津の一号線あたりは、糞外人やDQNワゴンが暴走してるからね
そんですぐ事故ってあちこち渋滞。いつも渋滞。
実際このあたりは事故発生率かなり高いはず。

>>13
京都の運転はなんかおかしい

>>17
ギリギリの車間で割り込んで来る車が
意図的なのか？気がついてないのか？
わかんないから、急ブレーキかけながらホーン鳴らすのが
愛知では普通なんだが、これからは気をつけるよ
でも、気がついてなくて当てられるのもやだなあ・・・

>>22
それで愛知はあんなに車間距離詰めてんのか。ちょっと納得した。
でもそういうときは逆に危ないぞ。

削減てアレだろ？
報告しないやつw

>>10
そこくらいで済んでよかったな
運が悪けりゃ車から引きずり出されてボコられてたぞ

>>23
愛知は割り込み多いからね
下手に車間あけると、かえって危ないから詰める人が多いと思う
俺は結構、車間あけるから関係ないけど
前が停止して減速しながら止まろうって時に、いきなりとか多い
そういう時は無意識にホーン鳴らしてた反省

名古屋から横浜に引っ越した時は名古屋走りを殺すのに苦労したな
名古屋では割り込みとかはやられ慣れてるから無問題だけど、
こっちでやったらやられ慣れてないから最悪事故るわ

だからといって先週の金曜の地下鉄丸の内駅の人身事故みたいに
列車事故の増加は勘弁

とりあえずウィンカーつけろ

>>25
それ以来クラクション鳴らさなくなりました。
板金修正と塗装で15万円なり

愛知湧きすぎﾜﾛﾀww

>>2-10まで全部愛知ｗ
運転苦手だから怖いので愛知には新幹線で行ってます

愛知は日本から独立して豊田大国と名乗るがよい

愛知は信号と味噌は赤でもいける

人口あたりや自動車登録台数あたりの事故率なら愛知は下から数えた方が早いっての。
いつまでも人口や車の数無視したランキング公表してんじゃねえよ！糞警察庁！

名古屋はマジで基地外多過ぎる

人口や道路の距離、免許人口や保有年齢、様々な違いがあるのに
単純に死者数で統計をとって何か意味があるのか？
バカじゃん。

名鉄バスでさへの車線変更でウインカー出さないしタクシーはどこでもドアーだし

スピード違反やシートベルト取り締まるより、方向指示器出さない奴を徹底して取り締まれ

>>39
賛成
大概、ジジババだけどな

譲ってもらった御礼に→プッ
かわいい女の子が歩いてたら→プップッ
右折車が交差点内で出過ぎていたら→プーーッ
無理な割り込みしてきたら→プーーーーププーーッ
隣の車が幅寄せしてきたら→ププププー
こちらの行動に向こうが反抗してきたら→プーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

愛知県民だけど

国道の信号の流れを良くすれば、強引に進む車は減ると思うんだが。
市内の流れが悪すぎる

運転する奴がゴミクズばかりだから仕方ないね
愛知県警も無駄な一時停止の取り締まりばかりで車庫飛ばしやウインカー無しなどは取り締まらないし
根本的に解決する気がないんだよ

>>39
速度オーバーよりも
周りの迷惑省みず制限に満たない速度でチンタラ走ってるバカを取り締まるべきだよな？

>>42
流れるだけ良いだろ。
東京とか信号抜けるのに3回待ちとかざらにある。

じーさんばーさんが事故で死ぬ事が何か問題あるのか？

愛知の事故の特徴は
老人がダントツで、夜から未明にかけてが多いそうだ

夜、車すっ飛ばすのに加えて、愛知の老人はウロウロしてるってことだよな？

轢き逃げ市議を逮捕も出来ない愛知県警が何だって？あぁ？

だからブラジル人が帰れば事故は激減するんだって

23号線で朝事故るのだけはやめて欲しい
事故のせいで何回遅刻したことやら

今日免許の書き換えに行ったら、愛知県は優良ドライバーの割合が全国平均より多いと言われた。
少数の悪質ドライバーが事故を何回も起こすから死亡事故が多いってさ。

三重県土人や豊田の山猿ども名古屋に来るなよ
俺らが運転下手くそだと思われるわ

罰則が甘いんだよ
免停になったら射殺でいいよ
あと飲酒運転も勿論射殺

真面目な話しさせてもらうと愛知県警が甘すぎるからだと思う
岐阜みたいに法定50の所を60ぐらいで走っても速度超過でとっ捕まえる
鬼のような小銭稼ぎを推奨して愛知の走り屋共を根絶しろ

というか愛知県警と岐阜県警をとっかえてくれ

名古屋走りとかねえよ

交通マナーなんかどこも糞だろｗ

>>54
片側三車線で法定速度40にしてバンバン捕まえてますが

実際名古屋は滅茶苦茶粗いぞ
出来れば走りたくない区域

藤井と吉川

愛知人は規範意識が低いんだろうな
あまりお近づきになりたくない人種だな

運転の気質からすると中国人と似てるんだと思う

今まで色んな街に観光に言ったが、横断歩道普通に渡っててクラクション鳴らされたのは名古屋だけだ
しかも二回

教習所からしておかしいんじゃねえの
簡単に免許取らせんなよ

だからその辺にポリがうろうろしてるんだな

パトロールで赤色灯だけ付けてる状態で
信号無視してもよかったんでしたっけ？

>>61
オレは逆で、名古屋の車は歩行者に対して運転マナーがいいので驚いた。
大半の車は歩行者が歩いていると停まってくれる。

全然大したことなかったわ
大阪と何も変わらん

愛知が事故多いのは当たり前。
横断歩道を渡ろうと一歩踏み出すところへ車が突っ込んできて通り過ぎていく。
ほんと頭がおかしいやつが多い。

>>64
ドライバーに何種類かある。
大別すると、歩行者を蹴散らすタイプと、しょうがなく止まるタイプが存在。
自ら止まって譲るのは稀。

運転マナーの良い所ってどこよ？
愛知は車が多いからDQNが多いのはわかるが、よそに行ってもマナーが良いなと感じた事はない。普通に入れてくれないし、強引な割り込みも普通にされる。

頑なにウィンカー出さないよな
出しても曲がり始めてから

>>69
それも1回光らすだけだったりする

レーン減少（駐車車両の場合も含む）で並走車が寄ってくる場合、
まさに「追い越しざまに幅寄せされる」感覚

>>67
いや、愛知の車は停まるよ。
オレのところだと愛知では停まるタイミングですら停まらない&後続も数珠つながりで一緒に行こうとするよ。

とまれサイン無視の交差点進入を見まくるんだけど
なんで彼らは出会い頭衝突がないと思えるんだろうか

名古屋はマジで頭おかしい

>>62
教習所は知らないけど、免許更新の時はいい加減だったな。
もっと交通事故を無くすような講習すればいいのにと思いながら帰った記憶がある。

愛知で事故が多いのは　不穏の高齢者が免許を取りあげられず
怒りにまかせて運転している現状に原因がある

＞人口１０万人当たりの死者数は全国３５位

なぜ多いのか？

＞車両台数は約５４３万台で、東京、神奈川を抑えてトップ


これだけの話なんだよな
ようするに、一番車の数が多い県が一番事故死者の数も多いって話
事故による死亡率は全国でも低い方というわけだ

この単純な理屈がなぜお前らには分からないの？小学生だから？
いや小学生でもこれぐらい分かるかw

なにげに佐賀もヒドイ
ウインカーは九分九厘が直前
赤信号も九分九厘が通過
身障者用の駐車スペースも九分九厘は一般車両で埋まってる

名古屋射ち

スペースインベーダー

都市圏は交通量多いだけで慣れれば走りやすい部類
田舎は車が少なくて走りやすいけど、想像を絶する事が多い

危ないのわかっててDQN運転してるからな
性格腐った奴らが多いんだろ

大通りが縦に走っててそれと垂直に接する細い横道があるとする。
車が細い道から大通りへ出てくる時にさ、
車の運転手が大通りを走ってる車がやって来る方ばかり見ててその逆をまったく見てないんだよね。
で、大通り沿いに自転車で歩道を走ってたりすると急に横から車が飛び出してきたりする。
当然車側が一時停止の義務があるわけだがとにかく車出す時に運転手が一方しか見てない。
車進めるときは一度反対側も見てから進めてくれと思うが、
他の地方はどうなんだろう？

>>80
北陸もだいたいそんな感じ。
ただ一部地域は、確認して明らかに無理だとわかっていてあえて出てくる。

確認不足なのではなくわざと飛び出てくる。

中途半端に人口が多いのに車が圧倒的に多い

>>68
実際、東京はマナーかなりいいと思う
ちょっと無理な割り込みでもすぐ譲ってくれるし、歩行者優先徹底してるし

　　　 　 　　　＿＿＿_
　　　 　　　／　　 　 　＼
　　　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ 　　信号タイミングが尋常じゃなく非道いのが悪いとも思うぜ。
　　　 ／ 　（●）　 （●） 　　＼
　　　 |　　　　 （__人__）　　　　|　信号全部、悉く停止させて、1分ごと発進停止発進停止させられたらさ
　　　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　／´　 　　　　　　　　 ｀＼　ちょっと制限速度に早く到達させて次の信号パスしてやるって気にもなるだろ。
　　/　 /　　　　　　　　　　l　　l　　 .
＿_l　　l_.[]　＿＿＿＿＿/＿/＿_
　　＼,　´-'ヽ
　　　 ヾ＿ノ
　　　　　|
　　　　　|
　　　　　|__ 　　コロ・・・・
　　　　_____＼ 　　　コロ・・・・
　　　()＿＿)」

名古屋県民は車間距離詰めて煽るような運転ばっかりするからな
脳が八丁味噌だからアホなんだろな

>>56
22号線名岐バイパスの白バイのことですね。わかります。坂道で自然にスピードが出るところで容赦なく（楽々）違反ゲットだもんな。半端ねぇ集金マシンだよ。あいつは

どこの交差点にも破片が落ちていて
どこの駐車場にもベコベコの軽自動車
シャコタンが段差という段差を削りまくり勝手にバリアフリー化

それが三河

1位がいれば47位がいる。　人口も人口密度も交通事情だって違う。　比べることに意味あんのか？
すべての４７都道府県が同じ順位に揃うまで、このランキング競争、永遠に続けんのか？

と言ってる間に呼続のファミマに車突っ込んで2人重傷らしい
死人は出なかったみたいだが

個人的には運転マナー悪いのは
1京都
2愛知
3福岡
4大阪
だな
良かったのは長野

県外の人間が入り込んで来て勝手に事故ってるイメージ

>>14
クラクションを鳴らせるのはまだまだ余裕がある証拠

起きた場所での事故数じゃなくて何県ナンバーがどれだけ事故起こしてるか一度統計とって欲しいなｗ

まあそれでもかなり愛知県は上位に来るんだろうけど。
車多いからな。

人口１０万人当たりの死者数は全国３５位
車両台数は約５４３万台で、東京、神奈川を抑えてトップ


ここら辺を考えると本当に名古屋の運転マナーは悪いのか疑問に感じるけどな
人口当たりで上位の県の方が運転マナーやばそうだが

愛知県のドライバーは無駄に車間距離詰めすぎ
若いねーちゃんですら煽るような運転するし怖いところだよ

愛知の県民性自体を変えない限り無理だって
これは運転に限らず全ての事に言える
ポイ捨てや自分より弱い立場の人間に悪態ついたり禁煙場所でタバコ吸ったり
まず社会人としてのマナーがなってない
そんな奴らが交通マナーやルールなんか守れるわけがない
クズドライバーが自爆して死んだ所で次から次へとクズドライバーが生産されるからなぁ
よって来年もワースト一位は確実です
頼むから交通事故死する時は他人を巻き込まないで欲しい

免許更新の度に毎回「事故死ワーストワン」「運転に注意」とか脅されるんだが
なんで人口がバラバラの県単位で比較するのだ

ねずみ講多過ぎ

毎日隠れてチェックしてんじゃねーぞ糞が

>>90
長野なんて全然良くねーぞ

なぜ警察は交通死者数にこだわるのか？

東京都を人口が20分の1の鳥取県や、
車の数が6分の1以下の沖縄県と比較することが「ナンセンスだ」ということは、誰の目にも明らかなのだ。
なぜ幼稚なトリックを使ってまで、警察が死者数にこだわるのか？　
http://www.web-pbi.com/accidents2.htm

それがわからない奴は「幼稚なトリック」に引っかかっているド低脳ということ

>>95
空いたら空いたで無理な割り込みやってくる馬鹿が事故るから
仕方ない部分もあるとは思う

ただし夜半にハイビーム出して煽る馬鹿はマジで事故って死ね

>>75
まあ中学生レベルの解析かな。
動いている時間当たりで考えないとさ。
車は持ってるけど通勤には使ってなかったり、スーパーまでの買い物だけというケースはある。
愛知はそういう使い方が多いとすると、ランクは悪くなる。

>>86
＞坂道で自然にスピードが出るところで容赦なく

ブレーキが使えない不適合者の取締りと考えたほうがいい。

>>103
ハァ？高速高架の対抗なしの三車線、歩道と完全分離の自動車専用線の坂道で、なんでブレーキ踏まなきゃならんのだ？

完全に警察の小遣い稼ぎ場だわ。

じゃあおとなしく罰金払っとけ

名古屋ほどじゃないけど長野の運転も危ない
とりあえず突っ込んでおいて相手が止まってくれるだろう運転をしやがる

>>53
射殺ﾜﾛﾀ

セルシオの覆面がいる知多半島道路

登録台数が日本一だから数が多くて当然なんだよ、
マスゴミはその事実を報道しないがな

愛知県に来て3年目だけどマジで怖い
神奈川と比べてもひどいな

>>102
揚げ足取りだけしか出来ない豚は黙ってろよ
都道府県別のガソリン販売量と車両台数の大小は基本的に一致してんだよ

名駅界隈で仕事してると、けたたましい緊急車両サイレンの車列は日常茶飯事

明道町カーブがまた今日も素人を傷つける。

よく言われる県民性の見栄っ張りってのが運転にも悪影響与えてるんじゃないの

１９人差は中々覆らないよなぁ。
てか、何で高速道路では目立った事故が無い静岡県が２位なの？

>>111
でまかせ

しぞーかは由比当たりでふじさんだーどかーん
とんねるぬけたら強風どかーんが多かったはず

静岡は毎年多いわけじゃないから
たまたまなのか、統計のとり方が変わったか、交通事情が大きく変わったか

富士山が世界遺産になったから交通量が増えて更に増えるかな？

名古屋生まれ育ちで今年松本来たけど、松本の方が100倍運転マナー悪かった。
悪いって言うか、名古屋みたいなヤクザ系のタチ悪じゃなくて意味不明な「私悪くない主張」でタチ悪い。

汚い運転やめないで＞＜
みんなが意地汚い運転してくれると僕の運転の上品さが引き立ちます