JALパイロット組合「平均年収1989万円では生活できない即刻ストを行う」→FB批判コメントで大炎上

http://www.j-cast.com/2013/06/18177515.html?p=3

JAL乗員組合がスト通告　「贅沢が過ぎる」とFB大炎上
2013/6/18 17:13

「経営寄り」最大労組は「即刻ストを回避すべき！」
声明では、スト権の行使自体を否定するものではないとしながらも、
「JALグループに対して、『やはり以前のJALに戻ったのではないか』といったさまざまな厳しいご意見が寄せられるこ
とが想定されるとともに、破綻以降、これまで少しずつ築き上げてきたお客様からの信頼が失われることになってしまいま
す」
「乗員組合として、今このタイミングでこの行為に及ぶことが、課題解決の手法として本当に組合員のためになる最善
の選択なのでしょうか？」
とストを批判している。
JALFIOの懸念は的中したようで、ストの予定を発表したJALのフェイスブックのコメント欄には
「もう ストライキできる身分になったのでしょうか ?」
「ストライキは確かに労働者の権利ですが…JALさん、いや、乗員組合さん、少しワガママ･贅沢が過ぎませんか？」
といった声が殺到している。すでに870件以上のコメントが寄せられており、その大半がストに批判的な内容だ。

破たん前から平均年収2割ダウン
なお、JALの有価証券届出書や有価証券報告書によると、経営破たん前の09年の3月31日時点では、パイロットの平均年齢
は43.7歳で平均年収は1843万4000円で、破綻後の12年6月30日時点では平均年齢は42.4歳、平均年収は1440万3000円。21.9%
ダウンしている。
他社のパイロットにも目を向けてみると、12年3月31日時点で、全日空（ANA）は平均年齢45.1歳、平均年収1989万円で、
スカイマークは平均年収48.9歳、平均年収は802万9000円だ。

超絶ホワイト企業

アメリカのパイロットは300万とか400万円とか聞くぞ

スカイ・・・・

ストの権利無さ過ぎワロタ

いや、ここまでくると寧ろ清々しいよ

破綻させておくべきだったな
中途半端に支援するからこうなる

JALは1440万じゃねーか

>>8
おお、酢で間違えた　すまん

いやなら辞めろ

全員クビにして、シナ人フィリピン人タイ人のパイロットに切り替えろｗ
半分の給料で優秀なのいっぱいくるからｗ

やってもいいだろ
嫌だったらJAL乗らなければいいだろ

実質平均年収1780万円のNHKですが、高給の秘密はその手当てにあります。
以下にその一部をご紹介しましょう。

○国内家族手当
　日本国内に居住する家族の人数に応じて，毎月１０万円〜１５万円を支給する。
○教育手当
　勤務地に帯同している子女が在学している場合１人につき毎月７万円を支給する。
○住宅補助手当
　勤務者用住宅等に入居していない者に支給する。
　例えば、本部および横浜，千葉，さいたまの各放送局に所属する職員の毎月の支給額
　は扶養家族のある者は50,000円で扶養家族のない者は25,000円。
○寒冷地手当
　支給対象期間中、支給対象局に所属する者に対し支給する。
　一例：札幌　有扶養家族者 23,200円　その他 11,600円
○特地手当
　五島，奄美，平良および石垣に勤務する者に対し，次により５月，８月，11
　月および２月に支給する。有扶養家族者　支給額 33,500円　その他 支給額 22,750円

　この他、普通に勤務しているだけで年間約６００万円の名目的な手当てが付加されます。
公表されている年収１１８５万円というのはほとんど意味のない数字です。
　また受信料を流用して巨額の年金を支給するなどの違法行為も行われています。

パイロットって職業の中で一番ストレス掛かる職業らしいから許すわ

＞JALの有価証券届出書や有価証券報告書によると、破綻後の12年6月30日時点では平均年齢は42.4歳、平均年収は1440万3000円。
＞全日空（ANA）は平均年齢45.1歳、平均年収1989万円
＞スカイマークは平均年収48.9歳、平均年収は802万9000円だ

おい
JALとANAがスレタイで逆になっているぞ

嫌なら乗るな

>>14
禿多いしな

>>14
ブラックに就職するよりストレスかかるってありえるの？
自殺にまで追い込まれるほど？

私は客乗組合にいたけど、まー体質は変わらないよ

アメリカじゃあパイロットなんてトラック運転手と同じ扱いだぞ。

年収だって殆ど変わらないし。

日本じゃあ飛行機操縦できるやつが圧倒的に少ないからな。

アメリカは150時間の飛行訓練を行うことにより旅客機を操縦できる人が75万人もいるからな。

1400万か
以外と安い

年収2000万弱で生活できないとかどんな生活しとんじゃｗ
子ども五人みたく無駄に産みすぎた家庭か？
年収1800、1900なら子ども三人以下であれば富豪のような生活できるわ

だから運賃高いのね

>>22
生活のあらゆる部分に贅肉が付いてるんだろ

スカイマークは誤植なのガチなの(´･ω･`)？

>>17
それはストレスというより放射線の影響では

人の命を預かる仕事だから給料高いのはいいんだけど、
でもここほんとは潰れてたはずなんだよね？

今日も頑張って出る杭を打つぞ〜

破綻前から20%以上も下がってて
既に公的資金は返済して見事に経営再建済みなんだから
ストする権利ぐらいはあると思うなあ

燃料自己負担でもしてんのか？

さすがスーパーパイロット達だな。
無色の俺とは桁が違い過ぎるあたりで争うのが凄い

>>22
一度その生活に慣れるとなかなか難しい
年収１５００万の奴が１２００万になって自己破産するぐらいだから

パイロットに憧れている奴多いから800万円にしても優秀な奴は集まるだろ。

ちなみにパイロットの平均寿命はやたら低く
ガン死亡率が異常に高い

ヒント:放射線

>>24
あーなるほど、独身時に贅肉が身に付いてしまったのか
ってそれ贅沢やろ

ANAは良いけどJALは株主が納得いかんだろｗ

>>29
乗客へのサービスを人質にとってやるほどのことかつーことだろ
１４４０万ももらっててだ
個別交渉にとどめるのが筋だろう

JAPAN AIRLINES (JAL)　フェイスブック
https://www.facebook.com/jal.japan

航空機のパイロットってもろに宇宙線とかあびるし
そこそこ健康とかのリスクもあるんでしょう？

こんなアホばかりなんだからそりゃ赤字にもなるわw

嫌なら辞めればいいのに

>>20
日本では足になってないからな。

しかし、何をいまさら騒いでいるんだ？
こんなの昔からだぞ。
流石に関連の連中はJALと待遇同じにしろとは言わなくなったか？

年収１５０万円でひっそり暮らしている俺に一言

ストは正当な権利だから別にいいだろ。
ANA使えば良いだけの話。

>>13
ああ俺が若い時教えて欲しかったわｗ

俺なんかボーナス無し
退職金無しの月給１６万で生活しとるが

スカイマークは利用料安いけど、やっぱり人件費が安いからなのか・・・

>>1
JAPAN AIRLINES (JAL)　フェイスブック
https://www.facebook.com/jal.japan

【日本航空乗員組合のストライキ通告について】
https://www.facebook.com/jal.japan?hc_location=timeline

>>39
うちのおかんの友人パイロット（国際線）が友人のほとんどがガンを発症していると言ってた。
これは公然の秘密らしい。

>>39
客室乗務員スルー

　


【　速　報　】　俳優で元タレントの田代まさし（57）さん、獄中で病死

http://e.im/www_headlines_yahoco_co_jp_20130618_00026-jij-soci


　

スレタイ全日空の年収じゃん

嫌ならやめちまえ
飛行機なんて無くても困らんわ

>>49
スッチーは癌にならんのか？
知り合いにおるけどそんなこと聞かないぞ

>>20
アメリカでは大手航空会社のパイロットも給料少ないの？

>>13
>また受信料を流用して巨額の年金を支給するなどの違法行為も行われています。

NHKのことかよ

>>34
>>39
社員数が万単位の会社なら珍しくないぞ。
バカなの？

>>49
人間の大半は癌で死ぬしな・・・

まるでアメリカのビッグスリー社員みたいな奴らだなｗ
工場の組立工なのに年収は５〜６００万なんだぜｗｗｗ

家賃50万とかする所に住んでるんだろうなぁ

スカイマークこそするべきだろ

あんまりパイロットを叩くなよ
パイロットがストレスで「むしゃくしゃしてやった」みたいなことになったら嫌だし

乗員「恥ずかしい、ANAがあったら入りたい」

倒産しなかっただけマシなんだが
喉元過ぎれば熱さ忘れるとはこのこと

嫌なら御巣鷹山の突っ込め

>>60
社宅とか量があるから金ためて家を買う

高級に見合う職業なんだろうしストの権利もあるだろう
だが大多数が無職になる可能性がほんの少し前まであって
助け経て改善してきた経緯ある上でこういうのって体質改善出来てないのだろうか
また元へ戻りそうだわ

>>60
家賃40万のマンションに済んでる芸能人なら少数ながらいる
50万だと２、３年で住宅ローンを払い終えたい人並みか

>>26
キャビンアテンダントは禿げてないだろ

また倒産すればいい

>>69
コックピットは前面はガラス張りで放射線受けまくりだな。
宇宙線も

>>62
「片桐機長」「逆噴射」

株券返せ（

生活できないってこたないだろ・・・
最近言葉を軽々しく使い過ぎるの多いな人類のトップクラスの発明の一つなんだからじっくり考えて使えよ

今度こそ潰れればよい

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY77rHCAw.jpg

とりあえず、もう潰していいよ

前にリストラしたパイロット組の中には
スイカマーク以下の給料でも再就職したがってるパイロットがいるんじゃないかな？

こんな給料じゃあ、ビルの一つも買えない
かわいそう

アメリカの飛行気乗りの年収が安いなら、JALのクソども全員首きって、彼らを今の値段で雇えば良いんじゃねえの？

>>51
グロ

この給料をもらう事自体はその職業のレベルを考えると理解できるが

この給料で生活できないなどと言ってストするのはどうなのか

どんな生活してるんだよ

>>13
これまじか？

東電といいNHKといい既得権益強すぎだろ

まっとうに商売した上で年収がそれならともかく
国策企業が甘えたこと言ってんじゃねえよ

優秀な人が年収2000万もらうのはいいけど2000万ないと生活できないなんて言う人は優秀じゃないと思う

>>60
違う、浦安の社宅に格安で住んでる
余った金は貯めてる

>>13
なんだこりゃ
農協解体もいいけどＮＨＫや東電も自由競争化か完全公務員化してくれ
独占企業を民営化とか中途半端にしてるからこうなる

ストライキなんて言わず
給料に不満あったら転職しろよ

>>28
税金泥棒「出る杭叩くな（憤怒）」

アホかと

アメリカ人の飛行機乗り800万で雇ってやれや
それでも喜ぶと思うぞ
パイロットに言いたいけどお前ら勘違いすんじゃねーよ馬鹿が

雲助だろうが生意気な

>>55
ユナイテッドやデルタやアメリカン航空の年収は7万ドル程度だった。
2005年くらいで古い記憶だけど。

経営破綻になってパイロットの年収は下がったけどどの程度かはわからない。

ウォールストリート・ジャーナルによればアメリカの大手航空会社の機長の年収より日本のパイロットの平均年収のほうが高い。

中小航空会社も多数あるので凡そ20,000ドルから50000ドル程度が平均と見ることができると思う。

資料　ウォールストリート・ジャーナル
http://blogs.wsj.com/middleseat/2009/06/16/pilot-pay-want-to-know-how-much-your-captain-earns/

どんだけ高給なんだよ

俺が1800万で生活しようものなら一年につき1000万以上貯まるわ
これでも俺が結構贅沢したと仮定してるんだが…ｗ

どうやったらそれで生活苦しくなるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>90
税金泥棒？

>>93
まーそんくらいが適正だよな
日本のは親方日の丸でやってるから通用してるだけだわ

はい

まして贅沢しなかったら1450万ずつ貯まるな
これで生活できないっておかしいｗｗｗｗｗ

＞スカイマークは平均年収48.9歳、平均年収は802万9000円だ

で平均年齢は？？

>>18
ほの肩に数百人の命がかかってるしなぁ。

パイロット自体は極めて優秀でも、機体がダメだと落ちるし、
どんだけそれまでに頑張っても、海に行けば良かったんじゃね？とか、
はい。はいじゃないが。とか、好き勝手に言われたりネタにされたり。

あーあ、やっぱりこんなオチかよ。
どうせまた破たんするだろ。その時は税金投入なんかせずに市場の厳しさ教えてやれよ。

公務員と同じ手口ﾜﾛﾀ

>>95>>100は所得1800万円の所得税や地方税がどれだけかかるかを知らない無職

全身義体化してて、メンテナンス自腹だというなら分からないでもない。

>>93
かなり差があるんだね、知らなかったわ

八割税金で没収
但し控除があるのと法人事務所へ支払う形を取れば、自宅すら経費で帰るし、事務所の利益を200万に抑えれば税金も二割程度

>>105
それを加味しても余裕で遊んで暮らせる額じゃん。

再建時にパイロットもその年収以下で切られた奴いるんだろ？

年金６５歳まで不払いされてなんでこの国の労働者は怒らないんだ？　　　　　
全国民でストライキしてもいいくらいの仕打ちだろ！
俺は不労所得者に成り上がったからいいけど、官僚に馬鹿にされてるだろ

放射能やばくないの？

パイロットって早死するんでしょ？

お前ら、２ｃｈでは虎のようなのに、フェイスブックでは全く意見を言わないんだな。

本当にこんな感じだわ
http://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/f/0/f05d34e2.JPG

>>114
よく分からんなフェイスブックだってネットだし、そもそもネラーはやらんだろ

実名と匿名の違いかな

フェイスブックはコメントした内容も全部バレるし

こうやって機能してる組合叩いてわざわざ労働者側不利にしてる底辺って馬鹿なの
叩くなら反日運動ばかりしてまともに機能してない組合叩けよ

>>114
レス乞食シネ

友達がパイロットで一年目のぺーぺーでも1000万越えててびびった

家族飛行機乗り放題でいつも旅行してるよ

>>97
高コストのインフラは不当な重税と同じ影響を国民生活に及ぼす
巻き上げた金をポケットに入れるんじゃ税金泥棒そのもの

癇に障ったらなら謝るよｗ　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

嫌なら辞めろ

>>3
以前、アメリカのパイロット達はライセンス取得の際の借金で
首が回らなくて奴隷労働状態が多いってルポあったな。

貧乏人と繋がるツール使ってるのが悪い

普通の組合なら権利だから好きにすれば良いけどJALはダメだろ。破綻して株主に大損させ負債をチャラにして銀行や預金者に大損させ税金を払わず国家を大損させ不採算路線を切り捨て消費者を不便にした。少しは真面目な振りしてほとぼりが覚めるのを待てよ。

結局、こういった会社を特別あつかいする、資本主義をないがしろにした行いが日本の衰退を招いた
責任は取らせましょう

まあ責任あるしそれくらいもらっていいよな

特殊法人なのかこの企業

>>102
んなもん飛行機以外でも同じだよ

>>120
よくわからないなあ
それじゃANAにも同じこと言えるじゃん
スカイマークやスターフライヤー等、割安の代替手段も用意されてるんだし、そっち使えばいいだけのことじゃないの？
税金と一緒にするのは乱暴に過ぎるよ

破綻した会社は救わずそのまま潰せよ

>>1
平均年収は1440万3000円

全部クビにしてアメリカのパイロット雇えよ

>>131
JALなんて無くてもいいしな
前回の時に潰さないからこんな事になる

はぁ？
10年暮らせるわ

割に合わないっていうならまだわかるけど
生活できないとか言いすぎｗ

>>114
トラですらないよ。意見っつーかほぼ全て他人の受け売りでしょ。

>>134
パンナムみたいに消して良かったな。
路線網もアメリカと中国ばかり充実して西欧とオセアニアを減らし過ぎ。

つか一旦破綻したってことは社会から不要認定された企業だろ
そこの従業員がストねえ…

パイロットなんて日本人である必要は皆無だからな。

>>13
この国内家族手当てより月収低いやつだっているだろうにな

スカイマークはさすが安いなw

>>130
ANAが違うとは言ってない
LCCの参入も増えよくなってはいるが規制撤廃は不十分だしまだまだ割高
不要な規制によるインフラのコスト高は実質的な課税と同じだろ
どのへんが乱暴なのか具体的に言ってくれ

一度破綻して税金使った以上は
賃金引き上げ要求なんて認めちゃいかんでしょ

>>1
お前らは一生飛ばんでいい
そして死ね。誰も困らん

さすが労働貴族さん

川越さんの店にもいけないのか、ＪＡＬ社員でも

ワタミに航空会社やらせれば楽しいことになりそうだ

いますぐ飛行機から飛び降りろ

スコーク７７

いつからストライキ＝悪みたいなことになったんだろう
労働者の権利なのに

>>150
派遣なんかストのしようもねえぞ
ストできるって恵まれてるぞ

もっかい潰そうぜ
株原資0な
こらあかんわ

>>114
てめえの韓国サイトライブドアアフィブログ直リン貼って売名宣伝クリックおねだりしてんじゃねえよ在日の乞食根暗キモヲタ野朗ボケカスゴミクズ死ね自殺しろ

年収をフライトの時給に換算したら時給いくらなの？
教えてエロい人

JALの奴ら　暇さえあったらストだな


あほじゃないか　税金突っ込んだの

ちょうどいいから
ストしたやつを片っ端からクビにしなよ

>>51
ばーか

>>151
恵まれてるなら俺もその権利を勝ち取るぞじゃなくて
持ってるやつから取り上げようとする発想がちょっと、、

パイロットになれるだけの能力があるなら高給取りでもいいと思うけど
「生活ができない」はちょっとなぁ

LLCのパイロットなんて平均年収500〜1000じゃなかったっけ
日本国内でさ

JALなんて経営再建したばかりなのに舐めてるのか

>>158
人とはそうしたものだ

　
パイロットは怖いからパイロットの子供をいじめよう

強い奴には正攻法ではなく弱いところから攻めよう

「生活できない」っていうのはさすがにアレだが、世の中に少しはこういう特権階級があってもいいと思う

小沢を支援してきた前任・稲盛の自宅に行けよ（笑）

日本でストやってる団体ってパイロットぐらい？他全然聞かない

ほら見ろ
だから潰せば良かったんだよ
あそこは労組のやりたい放題なんだからもうどうにもなんねーよ

こいつら狂っちゃってるんだよ
元々官僚の言いなりでズブズブだったやつらだし民主党が本来なくなるべき会社を税金で助けて優遇してしまった甘えにも気付かない
JALと東電は企業年金と福利厚生を全て解体して全額国に渡して役員が刑事裁判を経てから支援しなきゃいけなかった

高給取りすぎﾜﾛﾀ

んーでもおまえらじゃどう頑張ってもパイロットなんて無理だろ？
人の命預かって運んでるんだからそれなりの対価はあってもいいと思うけど、
それが多いか少ないかはわからん。

だって人の命ってプライスレスだろ？(ドヤァ

２千万もらって生活できねえってどんなだよｗ

>>1
組合も愚図だがスレタイに嘘を書いてはダメだ

>>169
５０年ぐらい前の事故率だったら年俸２千万ぐらいないとやってられないが、
JALでも1985年以来30年近く死亡事故は出てない

ZAL

パイロットが自分の価値が2000万以上だとして労使交渉するのは何の問題もないと思う

でも技術が進化するとエリートじゃなくてもできる仕事になって給料下がっていくだろうね

湯水の如く税金を投入されて救済されたってのに。
こいつら分かってんのか？

>>1
仕事が嫌ならナイロビ行け

そういえば、麻生が「これはおかしい」とか言ってた再上場の問題って
その後どうなってんだろう

>>93
追加
アメリカだと月給40万円くらい。
一番安いリトアニアだと月給6万円弱。
一番高いドイツで月給83万円くらい。

参考　世界の職業別サラリー
http://www.worldsalaries.org/airlinepilot.shtml
http://www.worldsalaries.org/usa.shtml

数字が見える化したからストとか言ってるんだろうけどさ･･･
ttp://diamond.jp/articles/-/16391?page=7


広報は文章作るの頑張りすぎだろ

じゃあANA使うから良いわ
787がちょっと不安だけど到着時刻が10分ほど早いし
JALはJシートが1000円くらいしか価値がない
毎月単身赴任先から地元に帰るのにどちらか使ってるけど
ストとかふざけんな

>>14
内臓の外側に出来るガンが多いって。
いとこの旦那がそれで死んだ。

じっさい、ある A 社のコパイさんは
タクシー代が出なくて電車通勤では

「あの重いカバンを持って通勤すれば
　手が震えて操縦桿を操作できない」

と言ってましたからなあ

つーか株主優待あるからANA一択で

新生JALは経営も順調なんだし社員が厚待遇でもいいじゃん！

株主の資産を、一度はゴミクズにしといて
公的資金を注入された癖に、ストだと？　ナメすぎだろ

欧米のパイロットなんて年収1000万円以下が当たり前だぞ
たかが運転手の分際で、生意気すぎだろ

クビにして再雇用にすりゃいいじゃん

JALが静岡空港の覚え書きだけをアテにして何の企業努力もせずに
静岡県民の税金だけボッたくっていったことは忘れない。

メディアの報道次第なんだよね。世論てのは。
さすが朝日新聞が大株主のANAは副操縦士の給料がJALの機長より高くてもメディアを信じちゃう
国民が使ってくれる。ANA一択とか堂々と言っちゃう創価学会員みたいなのばかりにできる。
国民てのは、本当に大衆という一つの塊みたいなもんなんだよな。

つーか、日本人パイロットが運転する必要あんの？
世界中を飛んでるんだし、日本国内にもLCCが就航したりするんだから
別に外国人でもいいじゃん

賃金の安い欧米人パイロットとかにでもしろよ
空軍上がりとか腐るほどいるだろ

日本人の血税１兆円をくれてやって生き延びたくせに
こうやって自分の権利だけ主張し始めたら叩かれるのは当たり前だわ

国の助け（要するに俺らの金）がなければお前今頃無職だろうが！！
って話

投下された資金を大幅に上回る額を回収済みじゃない

じゃあ借金まみれのパイロットが操縦する飛行機に乗りたいかよ
いつだってドカーンやらせることできるんだぜ？
責任の重さ考えたらNHKくらい高給貰っても
罰は当たらんわ

>>13
俺の親父はNHKの記者だったけれど
退職する直前まで額面で１０００万なかったぞ？
適当なこと書くなよ。
まあ人は多すぎるといつも言ってたが

タクシーによくあるね
暴走し歩行者ダッシュで逃げるとか

もうじき事故る機体
JAL JA701J B777 尻もち事故
ANAJA610A B767 ﾊｰﾄﾞﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ

B787より怖い

>>190
それは経営者に言うべき言葉であって、従業員であるパイロットが権利を主張するのは問題ない

最近はスカイツリーでタクシー暴走
多重衝突後も暴走　歩行者かろうじて回避だったかな

あのさｗキミらみたいなFランでもとれる普通自動車免許とちがうんやからｗｗｗｗｗｗｗｗｗなんでもかんでも自分を基準に考えるのやめへんからFランしか選択できない人生歩んだっていつになったら気がつくん？ｗｗｗ

あのさｗキミらみたいなFランでもとれる普通自動車免許とちがうんやからｗｗｗｗｗｗｗｗｗなんでもかんでも自分を基準に考えるのやめへんからFランしか選択できない人生歩んだっていつになったら気がつくん？ｗｗｗ

英語もまともにでき無いキミらが必修のパイロットの年収が高すぎと吼える滑稽さｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
1989万もあって生活できないってどういうこと？
月給165万円。

牛丼並（280円）が 5775杯 も食えますけど？

必死なのはわかるけど
改行ぐらいすれば連投も目立たなかったのにね

僕らは聖職者じゃないですかっ！と
勘違いする　パイロット多数

沈まぬ太陽って映画あったけど
あのときは２つの労組で対立してたな
今は６もまるのか…
全然反省して無いな

つーか英語で仕事するなら外国人でいいじゃん
日本人がするメリットあんの？

アメリカの航空会社のパイロットは薄給で激務で大変らしいな

近大農学部＞阪大外国語学部

>>201
春闘に言う台詞はおきまり的にそれしかないだろ
月給1000万もらってても同じこと言うぞ

でもなパイロットになるにはかなりの苦労と費用がかかるから
ある程度は出さないといけないと思う
300人くらいの人間の命を預かるんだから
日頃から節制して精進してるんだと思いたい…思いたい

Fランでも官僚になれる可能性はコンマ数％はあるやろうけどパイロットだけは確実に０やからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗFランクンまーたひとつ賢くなったねｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱズレてるな

こんな糞どもの為に国民の血税が使われています

税金投入で、貧乏人から金をとる泥棒だということさ

>>150
日本でも昔は公共交通機関もストあったのにね
いつの間にか我が儘言うなみたいな風潮になってしまった
フランスとかヨーロッパはストが許されてるのと大違いだ

ＴＰＰに加盟したらこれも崩れるんか
たとえば年収４００万くらいで外国人パイロット雇うとか

>>209
センター爆死した後に国公立大で面白い傾斜配点になってる所に出願して滑り込みセーフになった大学受験じゃなかった？

>>206
でも労働時間はシビア
台風で成田着陸出来ず関空に着陸したが、クルーの勤務時間がオーバーするとのことで関空 成田は欠航した

今は私大にパイロット養成学科とかあるんだろう？

大勢の命預かってるし、パイロットになるのも楽じゃないから高給貰うことは否定しないけど
約2000万で「生活できない」って書けば叩かれるってことが何故予想できないんだろうな
それが不思議でならない

今はＪＡＬなんて田舎のツアー客くらいだろ。
まともな奴はみんなＡＮＡだし。
そんな2流会社で働いてるって自覚ないのかね。

一度破綻した企業でなんとか首が繋がった身なのに
その年収で生活できないと言われて理解してくれる人は
限りなく少ないだろうね

>>176
行天乙

>>218
激しく同意だわ

>>218
俺の書こうとした事があった

>>219
今はピーチとかいうやッすい奴あるからJAL,ANA乗ってるのは金持ち
でも地方だと選択肢がANA JALしかないんだよな

一応JALで働いてる奴はナショナルフラッグの会社だと自負してるよｗ

もともと会社が傾いた原因の一つが乗務員のスト＆高給なうえに、
既存株主に損をかぶせて、税金を投入して再生したわけだからなぁ

>>219
787乗りたくないから国内線はJALに乗るようにしてる

地位にぶら下がる国民性だから安定高給の立場なら後は腐りきるだけ

懲りねえなこいつら

今度こそ完全に沈めば良いのに

破綻させておけばよかったのに

従業員責めてるのがわけわからん
経営者を責めるべきだろ？
金貰っててっていうので責めるならすでに退職して年金貰ってるやつらだろうし

東京一極集中なのもあり大金持ちや規制業種の本丸みたいなのが東京にあって
最近は貴族階級並みにズレた人がメディアによく出るから面白い
昔は振る舞い方わかってる人が多かったのか、自重してたんだけどね

>>231
経営者がストの主犯なら経営者を責めるべきなんだろうな

ここのスレって殆どワタミの社長の自演か？こんなカスがいっぱいいあるからワタミ社長も偉そうにできるんだな。

すぐに代替要員がみつからないという立場を悪用して
どこまででも会社がつぶれるほどの無理な要求を通すというのは、
権利を越えてテロに近い

キチガイ飲食経営者とキチガイ労働組合
気の触れた人だけが偉くなれる

>>48
http://img854.imageshack.us/img854/6995/g2x.png
いつ、ストライキの中止が決まったのかな？　(´・ω・｀)

>>231
会社が経営状態を見える化して公開してるのに
自分の権利の主張ばかりしてる労組が問題なんだが
しかもこの前の破綻に株主に多大な損負わせて税金で再建したばかりなのに

>>235
おめぇーは日本国憲法を熟読してこいアホ

迷惑を被ったのはＪＡＬ株主だけじゃない
支えていたメインバンクの株主だってどんだけ迷惑したことやら
わかってんのかなこいつら。それを。

>>34
大勢の命を運ぶ民間旅客機のパイロットと、過酷な条件でフライトする軍のパイロットと
どっちが寿命が短いんだろうな？

日本人ってほんと嫉妬深いんだな

>>239
公共の福祉という言葉の意味を地方公共団体の介護施設と誤解するくらい馬鹿が増えたってことだろうね

ここの株持ってた奴に全員殺されるんじゃね
いやマジで

別に飛行機のらないからJALなんて潰しても構わないよ

やっぱ破綻させて潰すべきだったわ
どこの馬鹿政権の時だっけ？
日本の首相代わりすぎで誰の時だかわからねーやｗ

子供は年間数百万かかるエリート校
豪邸のローンは数億、妻の交際費が月50万
まあ2千万円でも生活できないんだろうねw

やっぱ腐ったみかんは腐ったままか

>>218
一言も書いてないんだが

破綻させて全員国家公務員にすれば良かったんだよｗ
そうすれば今頃給料６００万円とかだぜ？
ざまーみろｗ　だったのに

宿泊先でその土地の特産品食べれてCAと不倫し放題なのにな…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>251
国内線だと往復ばかりでそれどころじゃない

日本は欧米に比べてパイロットの数が少ないからな
パイロットなんてたかが空飛ぶバスの運転手のくせにデカイツラして
のさばり過ぎ

給料の1/4と、賞与の1/3は
JAL関連企業301K購入を強制したら？

例え実質所得は下がっても、会社利益が
あがれば株価上昇じゃん。うはうはだろｗ

欲が満たされ過ぎていろんなチンポを片っ端からしゃぶりつくすヤリマンみたいになってるね

>>14
ＳＥの方が高ストレスなんだが・・・。

デルタ航空みならって元空軍入れりゃいいじゃねーか

>>239
こういう馬鹿に日本は食いつぶされるんだよな

>>256
離陸は簡単　速度さえ規定以上出せば勝手に上がる
離陸しちゃえばあとは自動操縦
着陸だけ　トラブった時限定で技術がいる
あとは全部コンピューター
今のパイロットは結構楽ちん＾＾ｗ

フェイスブック荒らしてる奴らはどうしてパイロットにならないの？

馬鹿なの？

>>260
よお組合員

>>258
反意があるなら論理的反論をしてきたらどうだ
これが精いっぱいのお前への愛情だ

>>261
「私たちはこんな給料しかもらえない仕事にしか付けなかったのにがんばってるんですよ！」とか真顔で言えるアホが嫌いなだけだよ

感謝を行動に（＝ストライキ）、それがＪＡＬの決意です。

薄ぺらで偽善的なＪＡＬフィロソフィー。

株主含め、世間を騙すＪＡＬ。

航空自衛隊の引退組はもとからいるよ。態度悪いヤツが多いそうだ。
日航123墜落事故の時の機長もそうだったような

まぁＪＡｌがなくても別に困らないしな

>>13
俺の手取りより手当の方が多い・・・

どんだけ生ぬるいんだ

給料上げないと御巣鷹山に乗客道連れで特攻しちゃうぞ〜？

一度潰れた企業の労組なんて解散させろ
お題目でも唱えてろよ

>>256
上も下もうまく転がせばSEなんざ楽だ

>>269
常識的に考えてそんなアブねえパイロットクビにするしかねえ

空の路線バスなのに高杉

JALからスカイマーク行ったやつは怒っていい

やっぱり潰しておくべきだったな
こんな連中に血税が使われたと思うと悲しくなる

パイロットが両手羽ばたかせて飛ぶんじゃなくて
どんどん技術進歩していく飛行機が飛ぶんだろう
最終的に勤務医の平均の1400万らへんに落ち着きそうだな

いや、別にＡＮＡで構いませんから
どうぞ勝手に潰れてください

嫌なら辞めればいい
代わりの人材なんて掃いて捨てる程いるし

まあこれを下げすぎると理系が稼げるのが本当に医者しかなくなりそうだなｗ

1989万円・・・ｺﾞｸﾘ

>>1
大型旅客機のパイロットが、２千万程度も貰うのが反発買うとか
それこそ『出る杭を叩く』日本の醜さだろ。

稼げる職業が『技術職』ってのは、誇れることじゃないのか？

>>13
次の選挙はNHK民営化して受信料廃止を掲げた政党に票を入れる。

>>282
俺も入れる！
あと、ワタミにだけは絶対に永久に入れない！

日本も自衛隊OBを２０年くらい勤務した奴限定で
民間就職認めればいいのに。
予備役１０年義務とかでもいいから。

いまでも操縦はほぼ全自動だから、そのうちパイロットも要らなくなるよ

>>278
ところがそうでもないんだ

よく考えたらジャンボのパイロットとかその辺の雑魚の5倍はすごい

上空1000メートル以上の鉄の塊の一番前に居るんだぞ
いっぱいやれよ

JALとかANAっていつもストやってて会社が赤字にも関わらずストやられるとさらに赤字だから
やむを得ずスト回避し続けて
赤字膨大にふくれあがって潰れた印象(結局税金で助かったけど)
会社がそれだけの給料だしたらやってけないのにストストって無茶苦茶いって ばかばっか

高速バスみたいに規制緩和して、モラルや資質の低い中国人パイロットが大量に入ってきて、
居眠り操縦して、原発に突っ込んで、・・・・・・

こうなると怖いから２０００万くらいあげてもいいと思う。

>>281
税金投入されてなければ高給でも良いと思うが、
本当なら倒産している会社なんだよね。

良くわからんのだがカスみたいな雑務しかできない一般人が
多大な責任とスキルを要求されるパイロットの給料交渉についてああだこうだ
言うのはおかしくないか。

だったらお前も交渉できる立場になればいいだろ。

パイロット養成がある日本の大学

・東海大学　ＡＮＡと提携
・桜美林大　ＪＡＬと提携
・法政大学　米の専門学校と提携
・崇城大学　元テレ朝の前田アナの親父が教官

主にこの４つ。
あとは航空大学校もあるがこれは超が付くほど入学が難関。
東大、早慶など高学歴採用して、イチから技術を叩きこませる時代はすでに終わっている。
パイロットにそもそも頭なんか不要

>>292
自分はあーだこーだいえると思うがね
まあこのすれには言えない人の方が多いと思うが

>>20
日本人パイロット馘首にしてアメリカ人雇えばいいんじゃね？

スカイマークと同じにできるじゃねーか

800万でいいから俺に操縦させてくれれば今より遥かに快適な空の旅をお客様に提供出来るのに

破綻してるんだしワタミの社員みたいに奴隷のように働かないと。

運転中眠くなりそうだがどうすんの？飛んでも飛んでも同じ風景なのに絶対寝るだろ。

国際線の人はヘトヘトだな。

いままではJAL・ANAの機長は年収2500〜2800万くらいもらえてたらしいけど
これからはだいぶ下がるらしいね

批判してるやつらはなんか惨めだな

国鉄のストライキは春と秋の風物詩。

破綻させておくべきだったと思う
もうどうしようもないわ

月収７０万だったのに勤務日数減らされて月収４０万に下げられて
これじゃあ生活できないと騒いでたバブル入社の正社員ＣＡって破綻後に全員消えたの？

どういう生活してんのやろか？

>>297
信用できんわ

>>22
収入増えたら生活も変わるものですよ。
一人暮らしなら、最低でも一千万円は必要。
子供ができたら三千万はなかったらキツい。

元空自のパイロットとか居ないのかね

ＪＡＬのややこしいことろは労組がたくさんあって、立場が違いすぎるんだよね
地上職がおいしいところとって、しわ寄せがパイロットとかってあるのが航空業界

案外、内部の対立が激しくなってるんじゃないかと思う

JALとか一回破綻して税金大量投入されて復活したとこが高望みしてんじゃねーよ

労働者が弱くてまともな組合活動のない日本では
こういう交通とか止まっては困る職業の特殊さを盾にとって行うストは反感買うわな
自然だよ自然

すげえ
マジでパイロットって超エリートなんだな

>>295
　日本の航空会社で働く分には給料はアメリカ人のほうが高いのよ。
　年金とか安定性の違いの分ね。

　で、アメリカのほうが給料安いっていうのは単純にいえないのよね。
　円高の影響がすごいし労働時間はアメリカのほうが規制が厳しくて短いし。

もうこんなことできる身分になったんですかー（棒）

>>312
　パイロットのライセンスは実質的に世界共通で今いろいろあって世界的に(旅客機の)パイロット足りない
からね。

　第三世界でもパイロットだけは国際相場+αの給料をもらえるからね。日本人もストなんかやってないで
アフリカやなんやにいって稼いで来ればいいんだよ。

だから潰しとけば良かったんだ
東電のクズどももそのうちやるぞ

>>315
海外は白人至上主義みたいなところがあって
日本人パイロットは馴染みにくいんだよ

>>14
教師/医師の方がストレス溜まるだろ

旅客機って空飛ぶバス運転手みたいなもんじゃないの
あんま高給取りじゃなくてもよくね

努力の対価って研究者と技術者と商人だけでいいとおもうんだわ
後は誰がやっても同じ

こんなところに金つぎ込んでも日本の未来に何一ついいことないよ

生活できないって言うのは、ある程度の年収を考えた上での家やマンションの
購入でローンをかかえてる人が言ってるんだろう。
突っ込みどころ満載だ。売ればええねん。それでこれからの年収に応じた
住まいを見つけるんだ。公務員じゃないんだから収入が変わるのはあたりまえ。
ましてやパイロットは体が悪くなれば勤務できない仕事。甘えすぎ。

>>308
いるよ。少ないけど。

すげえ・・・これが勝ち組か。どんなに勝手な真似しても勝手に誰かが助けてくれる世界

どんだけすごいパイロットだろうが事故らなければ同じ

>>319-320
その昔航空機は事故が頻発してたしパイロットの技量頼みなところがあったから給料が高かった
今は大抵の国で下がってて日本だけが高給のままになってる状態

中東とか東南アジアのパイロットに全部入れ替えれば
給料は半分でもみんな飛びついてくるよ！

でも低賃金パイロットが愚痴いいながらジャンボ機操縦してると考えたら嫌じゃないか？
パイロットと医者は高級とりでいいよ。

別にコックピットでどんな愚痴言ってても
乗客には一切聞こえないからｗ
たまにマイクオンにしてたら、それはそれでご愛嬌＾＾
録音してネットで流せば受けるしいいだろｗ

>>328
パイロットと医者も世間並みにならないと不公平だ
時代は変わってるのだからな

航空自衛官ｗ

昔のパイロットがスーパーエリートだったのは
一重に「英語の壁があったから」であって、
今どき英語できるくらいでエリート気取りとか頭がオカシイ。

毎月JALを使っているけど
山口宇部-羽田のCAは年季の入った方ばかり

なぜか男がいるけど、将来のパイロットが研修してるんか?

今は飛行機乗ると英語なんとかしろよと思うことが多いｗ

>>324
叩かれてるじゃんｗ

>>326
JALもANAも747の機長はかなり安い方です。
50万ユーロ貰ってる人なんていないでしょう。

貧民が妬んでるだけでしょ？

>>337
そのうち
年収３００万円とか４００万円の人が飛行機に乗るな！！！

とか言い出すのか？ｗ
アホの極みｗ

>>333
男のＣＡはテロ対策だよ

稲森に頼んで給料減らして貰おうぜ

>>333
パーサだよ。パイロットとは関係ない。

外国エアラインでは男のスッチーっつうかパーサー多いね
保安基準で絶対入れてるとこもある
客が暴れたりテロとか考えた時ねーちゃんだけじゃ制圧出来ない　だそうだ

>>282

税金でコイツらの給料と企業年金の面倒見ています。
東京電力と同じ構図。

そして、また株主が一文無しになるって落ちですか。
何人自殺させたら気が済むんだ。

キャビンアテンダントがスチュワーデスと呼ばれて憧れの花型職業だった時代を思い出すわねえ
あの頃、パイロットはエリートだった
今じゃただの飛行機運転手扱いよね

パイロットは若死が多いんだとよ。
定年退職後、間を置かずに亡くなる人が多いと。
毎日、急激な気圧の変化を何回も繰り返したり、
大気の薄い高空で宇宙放射線を大量に浴びたりして
体にめちゃくちゃ悪い仕事なんだろう。

今の飛行機はオートパイロットで勝手に飛ぶからぶっちゃけパイロットなんて必要ないんだろ

航空会社はアタマもぶっ飛んでますね

この格差
もはや政府転覆しかないな

旅客機パイロットはLCCが拍車を掛けて買い手市場だから、しょうがない。

確実に高収入んl安定した仕事をしたけりゃ医者じゃなくパイロットの免許を取ればいいってぐらい。

買い手市場じゃなかった。売り手市場。

1500万円だとどんだけ税金とられるの？
年俸が急に下がったノリさんみたいに税金いっぱいとられるから生活できないとかならわかる

パイロットは金だけじゃないよ
女も食い放題らしい。
既婚者でも不倫してないほうが珍しい世界だって。

東電なみに浮世離れしてるな

>>63
やるじゃん

会社と交渉するところまではいいんだが
自分らの主張と立場を一般人に訴えて理解してもらえると勘違いするのは世間知らず
こんな想像力の欠片も無いバカ連中に安全を委ねてると思うと寒気がするわ
日航なんか絶対乗らないけど、上から落ちてくんなよ！

生活できないとか言うのは馬鹿だろ
なんでこんな反感を買うようなセリフをわざわざ選ぶんだよ。知能が低いのかこいつらは。
そして一番問題なのはソース記事をみてもどこにもそんなセリフが見当たらないことだ。

パイロットも所詮、雇われだからな。
年収1500万くらいで上げ止まる時代なんだろう。
1500万以上稼げる奴らは、今の職業辞めても為替や株で同じくらい稼げるらしい。
1000万以下だと為替や株では稼げずに逆にマイナスらしい。

>>354
貴族社会ってのは昔から
後継の子供作る義務果たしたら自由恋愛が認められてたんだよ男女ともにさ
まさに貴族様ってわけだ

「今、儲かってんだから少しは給料上げてよ」というのは正しい主張だと思うけどね
NHKは貰い過ぎと思うよ

>>360
俺の友人のパイロットは学生時代から付き合ってる彼女とJAL入社後すぐに結婚したが、
既婚者と知っても女の方からガンガン寄って来るので逆に女性不信になって、
更に奥さん一筋になったって言ってたw

要は低所得層とかストライキもできないような輩のやっかみということで
終了？

パイロットにしろ客室乗務員にしろ
飛行機にいつも乗ってると生理不順とか様々な体調不良に襲われるらしいから
そろなりに高給なのは理解できる。
けど、2000万近く貰ってて「生活できない」は通用せんわ

乗客の命を預かるプレッシャーや年中被曝とかもあるし給料はこんなもんじゃない？
NHKの糞共は時給700円で良いと思うけど

なめた散財経営で１度つぶれて税金で救ってもらっといて
これかよ。ANAの爪の垢を大さじ１００００杯飲んでこい

>>362
仕事でたまにしか帰れなかったりするだろうし
いい感じで奥さん大好きになるだろうな

職場がいつも放射能にさらされてるんだからこれでも安いくらい

ストするぐらい余裕があるんなら路線を取り上げて、格安航空会社に再配分しろよ

>>366
その税金は色つけて返済済みだろ
なんの問題があるんだ

パイロットは元空自ガ多いんだろ
一人３０億円くらい税金使って訓練して
国に尽くすのかと思いきや
税金で手に入れた能力を私利私欲に使う屑ども

今は空自は少ないよ
自社培養コース
にしても今時コンピューターで自動化されてるパイロット業務に
そんなに高い給料は必要ない

生活出来ない。は無いわな
もうちょっと言い回しがあるだろうに

「生活できない」は>>1が勝手に付けただけだろ
ソースのどこにも書いてないぞ

>>282
これだな

「会社更生法の適用を受けての業績Ｖ字回復は、そのぶん他の誰かにシワ寄せがいったことを意味する。
ＪＡＬ再生は、国の大型企業再生のあり方に課題を残したといえそうだ。
5215億円の債権放棄を迫られた銀行団、リストラされＪＡＬを去った1万6000人の従業員、競争環境を歪められたライバル会社などがそうだ。」
http://diamond.jp/articles/-/19343

借金返し終わったから無問題って訳じゃないし
再生して貰って残った1兆円以上の繰越欠損金のお陰で法人税免除されてるんだから
今出てる高収益にタカってスト起こすとか、ちょっと舐めすぎだと思うわ

JALパイロット勝ち組すぎ

海外　「ストは労働者の権利だ！会社は労働者の意見を聞け！」

日本　「ストできる身分なのでしょうか？　わがまますぎます」

　↓

日本　「低賃金・ブラック企業がなくならないなぜだ・・・」


　なぜなのか

スト入ってもう一回潰れてしまえ
そうすりゃ1000万で同じ人数集めれるだろ

JALの社長の年収が900万くらいなんだろ
社長ですら空気読んで年収1000万超えないようにしてんのに
パイロットも空気嫁よ

会社が潰れる
↓
税金投入
↓
ちょっとましになる
↓
ストして経営圧迫
↓
業績不振

これのループに陥りそう

で、日系LCC3社のPやCAなどの年収は？

日本におけるパイロットに鳴る為の必須学歴+免許取得にかかるための費用
以上の対価で年収2000万かかるんならわかるけど医者レベルだよね

>>370
貸してもらって返せばいいんだろ、的な言い方か。
どっかのミンジョクみてーだな。

あまり安くても高速バス中国人運転手みたいな事故が起こるけどね
儲かったときには素直に給料上げてやれよおまえら
儲かっても上がらないんだったら社畜のおまえらの給料も上がらんぞ

何歳までできるもんなの？旅客パイロットって

>>386
そんなこと関係ない

この会社、法人税見逃してもらった分は後年の利益から返済するの？

給料上げる代わりに、墜落の確率を上げるべき。
究極のエンタメだからね、飛行機墜落は。

ストは労働者の権利だからな
おまえら社畜すぎw 嫉妬するくらいならおまえらもストやれと

そうだよな
自宅警備員もストやってみろよ

パイロットなって一年〜一年半も稼げば住宅ローン抜きで家建てられるんだから羨ましい
そこで金が無くなってもまたすぐ金が貯まるので、子二人ほど作っても裕福な生活を送らせてやれる

パイロットに経営させりゃ良いんでねーのォ?ﾎｼﾞﾎｼﾞ

パイロットが生活できないとほざいても説得力ないわー。生活できないってのは年収200万の独身、
子一人で世帯年収450万以下、子二人で世帯年収700万以下みたいな家族にこそ相応しい

JALは解散させるべきだった

この会社、未だにクズばっかなんだな

川越シェフのお店で食べられる年収だな

税金で助けてもらえなかったら、今頃無職・バイト・派遣だったかもしれないのになw

>>383
　免許取得にかかる費用は医者なんかの比じゃねえだろ。自分で出さないけどな。

　金がかかるから航空会社は余分なパイロットは養成しない。
　それにパイロットのライセンスは医師免許と違って実質的に世界共通。
　民間機のパイロットは世界的には不足状態。

　LCCは別にパイロットの給料は安くないぞ。大手が養成した即戦力パイロットを引
き抜くんだから。

　日本のパイロット市場は特殊だけど本来流動性の大きな技能職であるパイロットに
航空会社の経営状態を絡めて話すのはおかしな話だよ。

>>393
現社長はパイロット上がり

パイロットって操縦してるの？
今ってオートじゃなくて？操縦桿握ってエンジンかけて自ら運転してる？

離陸・着陸だけは手動の時もあるよ
まぁ基本全部自動操縦だけどｗ

パイロットも彼らなりに主張があるのだろう。
スト通告をするとはよっぽど追い込まれているとみた。

不満だらけなのに文句も言わない御用組合所属の社畜よりもよっぽど評価できるわ。

日本人はキチガイ

会社を倒産寸前つーか本来は倒産してたんだけど
その元凶は労働組合って言われてたしな
このタイミングで2000万じゃ生活出来ないからストやるわなんて言ったら
撲殺されてもおかしくないだろ

入る金をアテにして
ローン組んでいるんだろ？

3年寝て暮らせるだけの金持っておけと
親に言われていた

ほとんど自動で飛ぶんだろうし、東京無線の運転手の方が大変じゃね

移動先でCAと5日間自由行動とか羨ましすぎる･･･

>>407
CAもそうだけど自由行動といっても給料出てる時差ボケ解消期間だから
連絡がつくようにしとかなきゃいかんよ。

>>405
俺は商売やるなら半年客が来なくても大丈夫な資金貯めてやれ
と親に言われた。
両親とも農家で商売関係ないけど

パイロットやレーサーって退職後５年以内にポックリ逝く確率が異様に高いらしいぞ
ある程度高給であることはしかたがないよ

じゃるとかもう使ってねーし

>>403
ニダニダ(｀´）

>>282
じゃあ俺は東電解体を掲げた政党に入れるわ

LCC乗ればいいのに3000円以下で東京〜北海道まで行ったわ
もう日本の航空会社は高いから乗んない

>>353
年収二千万円の俺の今月の給与明細によれば

所得税30万
住民税13万

ざっくりこんな感じ。

>　平均年収は1440万3000円。

そんなに生活困ってるんなら、オレ代わってあげてもいいよ。

桁が多いな
一回潰れたんだから、1/10でいいだろ

アメリカのパイロット
年収500万前後
免許 自腹
服 自腹
保険 自腹

日本のパイロット
年収1200〜2300万
免許 会社持ち
服 支給
保険 組合持ち

>>418
それ向こうは派遣だからでしょ？
スカイとかみたいに大半が派遣のとこの年収は大して変わらないでしょ。

そう
スカイは５００万くらいだ
ってことは一回潰れたＪＡＬは全部派遣パイロットでオッケー
ってことだ
わかりやすい

ぼくの10倍の年収だ10年分だ

会社と交渉するのは権利だから好きにすればいいけど
自分らの待遇を世間に広めて同情がもらえると思ってるのがアホ