ニッサン「ガソリン高くなっても、電気自動車がちっとも売れねぇ・・・」

1 ：マンクス(東京都)：2013/02/18(月) 17:28:39.38 ID:KPHz/3VG0 BE:260631195-PLT(12051) ポイント特典

ＥＶ普及へ最後のチャンス？　“大盤振る舞い”でも課題山積
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1405I_U3A210C1000000/?dg=1

　「これが最後のチャンスかもしれない」。10年末に発売したＥＶ「リーフ」の累計販売台数が５万台にとどまる日産自動車。

16年度までに仏ルノーと合わせた販売目標150万台を掲げる日産にとっては一連の政府補助は“慈雨”のはずだが、スタッフの表情はさえない。
手厚い補助を受けているからにはそれなりの「実績」を求められるからだ。

　ＥＶの短所として指摘されるのが、ガソリン車と比較して短い航続距離と、充電インフラの不足や充電時間の長さ、さらには割高の車体価格だ。

　これらの欠点をカバーするために経産省は、充電スタンドを14年３月までに全国に約10万基整備する。
そのうち、現在は全国で1400基しかない急速充電器を３万5700基普及させるとした。

これまでは充電器本体への購入支援だったが、設置工事費も補助対象に含めた。
さらに日産もリーフの価格を引き下げ、補助金を入れると最も安いタイプで250万円を切る価格にした。

　販売店の店頭などでＥＶの印象を聞くと「地球温暖化のために大いに評価する」との声は多い。
また日々の燃料代（電気自動車の場合は電気代）を含めて考えると初期購入費用に割高感があっても
「１回の満タン充電がコーヒー代１杯分で済むことを説明すると『お得感はある』と理解してもらえるお客様は増えている」（日産）という。

2 ：黒(公衆)：2013/02/18(月) 17:31:22.62 ID:3cDrPE4z0

劣化だろ原因は

3 ：スノーシュー(福岡県)：2013/02/18(月) 17:32:42.74 ID:Hmm427sX0

ガソリンも高くなったが電気代も10％以上の値上げを絶賛申請中だろw
バッテリーがもうすこし性能あがればなあ

4 ：ロシアンブルー(新疆ウイグル自治区)：2013/02/18(月) 17:33:06.92 ID:rDboFIsL0

官公庁で使用実績積み上げてやれよ

5 ：マヌルネコ(愛知県)：2013/02/18(月) 17:34:00.42 ID:2ARIEHR60

「地球温暖化のために大いに評価する」との声は多い。

6 ：アビシニアン(東日本)：2013/02/18(月) 17:35:00.72 ID:M6rbWjw9O

充電に必要な時間ってどのくらいなの？

7 ：トラ(関東・甲信越)：2013/02/18(月) 17:36:48.56 ID:6UsKE1TM0

離島ならともかく
バッテリーの減りが気になって面倒くせえ

8 ：カラカル(新潟・東北)：2013/02/18(月) 17:38:33.95 ID:1/6qowNLO

エアコン必須の冬のとうほぐで通勤だけでバッテリー持つのかよ

9 ：トラ(北海道)：2013/02/18(月) 17:38:51.42 ID:kLNa5O4Y0

フル充電でナンキロ走るか
バッテリーの正常使用期間がわからない。また、寒冷地では比較してどうか。
フル充電に必要な時間。
フル充電に必要な電気料金

10 ：ラ・パーマ(長野県)：2013/02/18(月) 17:40:09.61 ID:hP5g+N8N0

このまま再来年トヨタとホンダが燃料電池車発売して
永遠にEVのターンが来ない予感

11 ：マーブルキャット(青森県)：2013/02/18(月) 17:40:30.92 ID:oB1k+sCR0

腰を据えてやるしかないでしょ

12 ：マレーヤマネコ(SB-iPhone)：2013/02/18(月) 17:41:35.08 ID:VkmJxyMRi BE:1629799283-PLT(20000)

あまり詳しくは知らんのだが、電気ブーブって充電無くなってきたら(例えば20％以下とか)走行性能は落ちるのかね？
ガス欠ならぬ電欠の場合の処置は？

13 ：ラ・パーマ(京都府)：2013/02/18(月) 17:41:58.03 ID:T2pfu45V0

【大阪】「電気自動車タクシーでは商売にならない」「バッテリー劣化で１回の充電で５０キロしか走らない」運転手から嘆きの声★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1361122776/

14 ：ピューマ(新疆ウイグル自治区)：2013/02/18(月) 17:42:17.36 ID:VIYz2B8i0

満タンで1000キロ走らないと無理

15 ：ヨーロッパオオヤマネコ(長屋)：2013/02/18(月) 17:44:39.84 ID:tShcVs4c0

>>6
一晩

16 ：アフリカゴールデンキャット(庭)：2013/02/18(月) 17:45:00.87 ID:0fYJI7w0P

今の電気自動車って馬力換算でどのぐらいパワーだせるの？

17 ：ラ・パーマ(長野県)：2013/02/18(月) 17:47:19.78 ID:hP5g+N8N0

ガソリンが値上がり
電気代も値上がり
ノーフューチャー

18 ：サイベリアン(庭)：2013/02/18(月) 17:47:54.80 ID:d4Mg5kvb0

>>12
性能はおちないけど、真冬でもヒーター止めるとかの精神的なプレッシャーがあるみたいだな。

上のタクシーさんの話にあるけど、劣化してくると、ＨＶ車に2リッター入れて走ってる感じになるそうだ。

19 ：サイベリアン(東京都)：2013/02/18(月) 17:49:44.34 ID:P7zD/Gb60

スーパーチャージャー付ければいいのになｗｗ

20 ：カラカル(千葉県)：2013/02/18(月) 17:53:36.53 ID:DOEHZVmx0

一晩の充電で20kmくらいしか走れないんじゃ買う意味ねーし

21 ：アフリカゴールデンキャット(芋)：2013/02/18(月) 17:53:38.03 ID:Y/yUWRtrP

駐車場に電源ないから無理

22 ：ギコ(新疆ウイグル自治区)：2013/02/18(月) 17:53:53.03 ID:36PKXxjt0

この間の法律改正で廃業しようとしてるガソリンスタンドに、無料で電気スタンド配布して電気自動車を利用しやすくする

そういうインフラ方面に使う脳味噌がねーからだよ。それで給料貰ってるとか恥ずかしいと思え

23 ：サイベリアン(庭)：2013/02/18(月) 17:54:11.90 ID:d4Mg5kvb0

>>16
IMievが64馬力、リーフが109馬力、プリウスのモーターが77馬力。

でも、トルクぎフラットなので馬力以上にパワフルにかんじるね。

24 ：サイベリアン(庭)：2013/02/18(月) 17:57:14.38 ID:d4Mg5kvb0

>>22
個人営業じゃ間違っても儲からないから税金でやるしかないのさ。

だって本質的に地元客需要が無いんだぜw

つぶれたGSは田舎だから外からの需要もない。

25 ：アビシニアン(フランス)：2013/02/18(月) 17:58:59.51 ID:8ozTI+WE0

急速充電で30分必要ってなんだよ
もし本気で電気ブーブーが普及したら
充電だけで2時間待ちとかかよ

26 ：ロシアンブルー(愛知県)：2013/02/18(月) 17:59:14.38 ID:WDEx7A7p0

300万も出してなぜこんなゴミを買うのか。
環境保護セレブは違うねぇ。貧乏人にはわかりませんわ。
そんなにCO2出したくないなら火力発電の電気使うんじゃねーぞ。

27 ：白(関西・北陸)：2013/02/18(月) 18:00:42.49 ID:Xy4vFIMTO

航続距離300km 満充電バッテリーをスタンドで交換15分とかにならんと普及せんだろ
満充電で300円らしいが燃費ガソリン換算で50㎞/Lくらいだろ

28 ：イエネコ(千葉県)：2013/02/18(月) 18:01:22.35 ID:wsyqPiDj0

充電時間が時間の無駄

29 ：白(愛知県)：2013/02/18(月) 18:01:45.83 ID:PgJ4YB1i0

>>25
まあそうでしょう

30 ：アメリカンボブテイル(中国地方)：2013/02/18(月) 18:02:07.82 ID:Y3wYTi4U0

天然ガス採掘革命から、燃料電池にシフトしたとして、
水素スタンドとガソリンスタンドって
どのくらい危険度がちがうのかね。

31 ：スペインオオヤマネコ(愛知県)：2013/02/18(月) 18:02:34.46 ID:TdrBoe9+0

電気＝エコってのもなあ

32 ：キジ白(静岡県)：2013/02/18(月) 18:03:00.88 ID:qCNOuqYK0

乗らないという選択肢もあるからな

33 ：ターキッシュアンゴラ(台湾)：2013/02/18(月) 18:03:12.60 ID:pvZpjjS10

雪山閉じこめられて一晩持たない車
まさに棺桶

34 ：トンキニーズ(dion軍)：2013/02/18(月) 18:03:17.56 ID:HIUTOubJ0

家庭の電機料金も高いし、充電ゾーンも普及してないし…。
車体価格も同じサイズより高めなのも購入しない理由かも。
平地が続く都会はそれなりにあるかもしれないけど、
坂道の多い田舎はここ1年で1台しか見たことないよ。

35 ：アフリカゴールデンキャット(静岡県)：2013/02/18(月) 18:04:53.93 ID:ONMI6vrsP

せっかくディーゼル買ったのに130円は無いよ。アベチャン何とかして！

36 ：黒トラ(dion軍)：2013/02/18(月) 18:06:09.92 ID:V8G5Jd510

ひ弱ってイメージがあるからの。

37 ：スコティッシュフォールド(神奈川県)：2013/02/18(月) 18:08:03.46 ID:G9JMj1vJ0

あの車体では250万になっても高いだろ

38 ：エキゾチックショートヘア(九州地方)：2013/02/18(月) 18:08:59.29 ID:ZcVHWzK7O

フランス企業の日産さんはセレナとノートが売れなくなったら、どうするの？
また死ぬの？

リーフがここまで大コケするとは…
その内、どこぞの会社の社長みたく、消費者が悪い・市場マインドがー、とか言い出すんだろうな

39 ：トラ(芋)：2013/02/18(月) 18:10:59.60 ID:hNx0n/TR0

デカいゴーカートとしては高いんだよ。
シティコミューターなら２人乗りくらいにしてフル充電１時間急速充電１０分航続距離400km。
それで７０万円、バッテリー無償交換くらいやらないと。

40 ：ヨーロッパヤマネコ(神奈川県)：2013/02/18(月) 18:11:58.33 ID:E2nSf5cp0

> 累計販売台数が５万台。
> 販売目標150万台を掲げる日産。

ワロタ

41 ：ウンピョウ(東京都)：2013/02/18(月) 18:12:10.63 ID:wQNDNMWs0

冬は50kmも走らないんだろ？プリウスのガソリンタンクを2Lにしたような物ｗ

42 ：オリエンタル(東京都)：2013/02/18(月) 18:13:09.91 ID:KlcTE7/x0

やっぱ充電の代わりにスタンドでバッテリー交換しかないな

43 ：ジョフロイネコ(茸)：2013/02/18(月) 18:13:39.89 ID:xMBCM9JY0

15分位内の充電で100kmは走れるようになって
車体150万くらいになったらすぐ買うよ

44 ：キジ白(チベット自治区)：2013/02/18(月) 18:14:51.68 ID:5EyBRFuk0

>>12
すっからかんで動けなくなる前に余力残して低速で動かせるように設定はなってる

45 ：アフリカゴールデンキャット(東京都)：2013/02/18(月) 18:15:14.84 ID:y+uYoaM7P

充電スタンドってあんまり儲からなさそうなんだよなあ
それにEV車が普及したらどこも満車になりそうだし

46 ：トラ(関東・甲信越)：2013/02/18(月) 18:15:44.29 ID:GL57P6VO0

原発が停止中で電気値上がり中だしゴーカート怖いわ

47 ：キジトラ(東京都)：2013/02/18(月) 18:17:50.81 ID:00i0kXzR0

この糞寒いのに暖房無しの車を誰が買うんだよ？

48 ：白(やわらか銀行)：2013/02/18(月) 18:18:32.10 ID:D1ZJx7bN0

世界の坂本教授に宣伝して貰ったらどうでしょうか?

49 ：カラカル(関西・東海)：2013/02/18(月) 18:20:00.28 ID:VPvqO+YAO

まずは、自社社員に強制的に買わせなきゃ。

50 ：メインクーン(千葉県)：2013/02/18(月) 18:21:59.11 ID:wqR/QiW20

売れない理由は判ってる癖に・・・。

51 ：ソマリ(東京都)：2013/02/18(月) 18:25:27.64 ID:wVKQoTWq0

充電池が安くて軽くて簡単に交換できて
スペアを積めるようになったら考えなくもない
それなら航続距離も伸びるし安心

52 ：トラ(内モンゴル自治区)：2013/02/18(月) 18:26:21.21 ID:qCNOuqYK0

いい加減ハイブリッド車や電気自動車が環境に優しいとかのヤラセ商売はやめろよ

53 ：ジャガー(家)：2013/02/18(月) 18:29:44.80 ID:z05dJubpP

フル充電で東京から青森までいけないうちは電気自動車は
買わん。というか使い物にならんｗ

54 ：バリニーズ(秋田県)：2013/02/18(月) 18:30:24.84 ID:cBZIOjrz0

メインで使えない車に250万出せる人はそんなに多く居ない。というかそれこそ趣味性のある車を買うだろうよ。

55 ：ユキヒョウ(茨城県)：2013/02/18(月) 18:33:49.73 ID:GyjD7u/70

航続距離が短すぎ、高速で直ぐバッテリーが無くなる。
お買いもの車なら100万以下にしてくれないと困る。

56 ：コラット(大阪府)：2013/02/18(月) 18:37:05.55 ID:3/upMcxV0

満タン充電一回がコーヒー代一杯分でも、100km以下しか走れないんでしょ。
全然安くないよ。

57 ：スフィンクス(鳥取県)：2013/02/18(月) 18:39:24.96 ID:25VdtWkn0

車の寿命が１年じゃな・・・
バッテリー替えれば復活するけど交換費用が新車より高いしな
事実上の寿命１年

58 ：アビシニアン(フランス)：2013/02/18(月) 18:39:38.27 ID:8ozTI+WE0

都会ではやらしたいみたいだが、むしろ田舎向けじゃね？コンビニまで5kmとか

59 ：カラカル(関東・甲信越)：2013/02/18(月) 18:40:08.27 ID:eLWnxaFvO

電気作るにも石油が要るから…。

60 ：スナネコ(中部地方)：2013/02/18(月) 18:40:51.14 ID:R466lBFa0

一押しが足りないんだよ甘えんな

61 ：セルカークレックス(大阪府)：2013/02/18(月) 18:44:34.65 ID:RvgbLpH60

EVはバッテリーの劣化で走行距離が短くなることがネック。
10年又は10万kmの早いほうまで、バッテリー80％容量保証を付けてくれないと、
EVを候補車にする気にもなれない。

62 ：ヒョウ(神奈川県)：2013/02/18(月) 18:46:34.68 ID:sslQn6oU0

あれ、意外と乗り心地が悪いんだよね
電池の持ちも悪いし…
PHEVで出してくれ

63 ：ヒョウ(熊本県)：2013/02/18(月) 18:46:36.66 ID:wFHCbSah0

血を吐きながらインフラ整備するしかないだろ
嫌なら国に言え

64 ：ラ・パーマ(長野県)：2013/02/18(月) 18:48:44.39 ID:hP5g+N8N0

結局外資に乗っ取られた企業ってのは
税金に規制するとか、政府に無理な法律作らせて有利に商売するとか
そういう狡い方法でしか商売が出来ないってこったな

なあ、無能のゴーンさんよ

65 ：ウンピョウ(北海道)：2013/02/18(月) 18:49:14.44 ID:osvx0+qb0

冬は無理かな

66 ：ウンピョウ(埼玉県)：2013/02/18(月) 18:54:45.96 ID:BjLq4Cuq0

今年鈴木から出る予定のこいつが、用途によっては最強だろ
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2009_tokyomotor/photo/car/images/suzuki_l_swift_01.jpg

67 ：ヨーロッパヤマネコ(福岡県)：2013/02/18(月) 18:55:28.27 ID:SHxOe6Ix0

電気自動車乗るくらいなら公共交通機関使いますわw

68 ：ジャパニーズボブテイル(岩手県)：2013/02/18(月) 18:55:51.47 ID:dvrZqxcm0

ハイブリッドも最初はこんなもんだったでしょ
日産も頑張ればハイブリッドを凌駕できるかもしれない

69 ：マレーヤマネコ(SB-iPhone)：2013/02/18(月) 18:57:12.30 ID:VkmJxyMRi BE:1426074473-PLT(20000)

>>18
>>44
なんというプレッシャーとの戦い！
俺には無理だわ
今の高燃費非ECOカーですらエンジン音やらタイヤ音とかブレーキ音が普段と違かったりすると不安になる。
運転＝都度プレッシャー
コワイ。
2リッター走行とか…苦痛以外のなにものでもないわ

70 ：オセロット(四国地方)：2013/02/18(月) 18:59:51.42 ID:kc7w3nQ70

>>43
気長いね。
俺は3～5分程度で満充電、300～500km走行できるようになったら考えるわ。

71 ：ターキッシュバン(福島県)：2013/02/18(月) 19:06:49.10 ID:X6IN9w3I0

>>13
これひどいよな。

>「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で１００ｋｍ以上走行できたのに、２年後の今はわずか５０ｋｍほど。
>そのため長距離の客は断らざるを得ない。これでは売り上げが上がりません」

損害賠償請求もんだろ。

72 ：サイベリアン(庭)：2013/02/18(月) 19:18:30.22 ID:d4Mg5kvb0

>>71
年間10万キロ走るってことなので、ある程度は仕方ないかもしれん。

ただ、プリウスタクシーならバッテリー交換費用が13万円と比較的リーズナブルだけど、リーフはそうはいかん所が問題。

73 ：ラ・パーマ(長野県)：2013/02/18(月) 19:21:36.61 ID:hP5g+N8N0

>>71
発電出来ない風力発電機を設計した早大並みに酷いよな

74 ：ウンピョウ(大阪府)：2013/02/18(月) 19:23:15.57 ID:M6qPlVRv0

原発依存度高めて、電気自動車へって流れが
東電のせいで完全に潰れたな

夜間充電が安い原発があってこその電気自動車だし

75 ：クロアシネコ(石川県)：2013/02/18(月) 19:36:07.17 ID:TLEw576y0

航続距離短い充電に時間かかる。ってのは普通の意見だけど・・・

リーフは最高に格好悪いから売れない

76 ：ウンピョウ(西日本)：2013/02/18(月) 19:38:09.36 ID:C9mQcbI00

>>13
＞バッテリー劣化で１回の充電で５０キロしか走らない

これって都市の住民でもアウトだよね

77 ：ヨーロッパヤマネコ(茸)：2013/02/18(月) 19:39:18.64 ID:iL3rziAL0

コーヒー一杯っていう曖昧な感覚がアレだけど、一回フル充電100km走れて300円として(実質ガソリン2Lよりちょい安い換算)、大体電池切れを恐れなくていい距離だと往復70km以下がいいとこだろう。
このくらいの距離を毎日使うことを前提にすると、うちの40万で買った中古の初代キューブ(約10～11km/L)のガソリン代との差額で1万5千円程度。
最近の車はどれも低燃費をウリにしてるから、その差はもっと小さい(レンタカーで乗ったカローラアクシオは18km/Lくらい出た)。←しかも新車価格で平均100万以上安い

さらにEVのほうが一回あたりの燃料代(便宜上そう呼ぶ)が安い分、乗らない日があればあるほどガソリン車との差が縮んでしまう
正直現時点でのEVが前提にしてる使い方では、ワゴンRなりミライースなり買ったほうがよっぽどお利口。
ぶっちゃけ中古で10万くらいの元VIPカー(笑)のセルシオとかでも勝てるかもしれないレベル

78 ：オシキャット(SB-iPhone)：2013/02/18(月) 19:43:01.17 ID:9rAdMc73i

バッテリーの劣化なんとかしろよ。
2年で半減じゃ話にならん。

大阪・タクシー運転手の嘆き「EVタクシー(日産リーフ)の電池劣化が激しくて商売にならない」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1361084550/

79 ：サイベリアン(庭)：2013/02/18(月) 19:46:25.89 ID:d4Mg5kvb0

>>75
普通っつーか致命的しゃね？
格好の前にさw

80 ：サイベリアン(庭)：2013/02/18(月) 19:48:10.56 ID:d4Mg5kvb0

>>78
20万キロだけどね。>>72

81 ：アビシニアン(新潟・東北)：2013/02/18(月) 19:50:33.01 ID:DPcq7g0aO

>>53

82 ：マヌルネコ(茨城県)：2013/02/18(月) 19:53:19.20 ID:/EUeGrit0

あんな外装じゃ売れるはずない

83 ：ボンベイ(群馬県)：2013/02/18(月) 19:53:43.01 ID:tbhGLjdj0

これって路上で電池切れ起こしたらレッカー確実だよね
JAFに電源車なんてないだろうし

84 ：オリエンタル(埼玉県)：2013/02/18(月) 19:54:40.84 ID:MFj3jpAbT

充電時間と巡航距離なんとかしない限り電気自動車はダメでしょ

85 ：スナドリネコ(東京都)：2013/02/18(月) 19:56:10.60 ID:w1pnMy3v0

メーカーがバッテリー交換プログラムとして
定期的に少額でバッテリー交換してくれるシステムを構築して
更に新世代のバッテリーへの互換性を持たせてくれないと
いつ屑になるか分らないから心配で乗れない

86 ：ピクシーボブ(徳島県)：2013/02/18(月) 19:56:53.64 ID:Y0wO2jiK0

単純に車自体がダサいことに気付けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

87 ：スノーシュー(dion軍)：2013/02/18(月) 19:58:08.61 ID:EJnu5vgj0

非常用に発電機と燃料をトランクに積む。
ハイブリッド車とかわらんわなｗ

88 ：デボンレックス(神奈川県)：2013/02/18(月) 19:58:17.36 ID:0RiTNPTV0

うちの近所のスタンドに急速充電器ができてたが使う人いるかな
リーフは見ないことはないけど役所や営業者だろうし

89 ：トラ(関東・甲信越)：2013/02/18(月) 19:58:43.65 ID:oLFhSDUe0

車とバッテリーを別売りにすればいいのに
金持ち用のバッテリーと貧乏人のバッテリーとかに分ければちょっとは売れるだろ

90 ：ユキヒョウ(チベット自治区)：2013/02/18(月) 19:59:49.55 ID:GsOw6pEh0

デザインが最悪なのと都市部での住宅はマンションが多いので充電できないから売れない
当たり前のことがわかって無いゴーンちゃん

91 ：デボンレックス(神奈川県)：2013/02/18(月) 20:00:14.73 ID:0RiTNPTV0

暖房使うと航続距離がめっちゃ落ちるらしいね
雪国のタクシー会社がリーフ導入したら一日4回くらい充電してるってよ

92 ：猫又(北海道)：2013/02/18(月) 20:01:11.93 ID:VvStq+vM0

充電は30分以内で冷暖房ガンガンで厳冬期の道内で200km走れたら考える

93 ：ピクシーボブ(神奈川県)：2013/02/18(月) 20:01:27.50 ID:OObPMSIb0

こんなの役所とか電力会社に買ってもらわないと
一般人は最後の最後でしょ

94 ：ボルネオヤマネコ(庭)：2013/02/18(月) 20:10:42.40 ID:RhZsnI0z0

20秒で充電出来るようにしろ

95 ：トラ(関東・甲信越)：2013/02/18(月) 20:13:34.34 ID:jhHROidB0

>>91
それに加え、1日何回も充電するから携帯電話と同じで距離が伸びなくなったと
だから遠出の客は断る

96 ：ピューマ(岩手県【20:06 岩手県震度2】)：2013/02/18(月) 20:14:03.21 ID:Fa1a7t0M0

リッター10キロも走れば車として十分なんだが

97 ：カナダオオヤマネコ(東京都)：2013/02/18(月) 20:15:16.16 ID:Jd+d37Yc0

リーフの中古は枯葉になるんだな

98 ：ボルネオヤマネコ(神奈川県)：2013/02/18(月) 20:16:04.11 ID:+Vpf8hNi0

ガチ社員だけど、この先どうすればいいんだってばよ

99 ：茶トラ(神奈川県)：2013/02/18(月) 20:16:40.03 ID:sPIS7pOV0

スタンドで「電気満タン」っていえば３分でフル充電されるようになったら買うかも

100 ：アジアゴールデンキャット(大阪府)：2013/02/18(月) 20:17:12.85 ID:Xslef3x90

こんなもん最初からわかってただろｗｗ

101 ：ラグドール(大阪府)：2013/02/18(月) 20:19:29.54 ID:6EkiEewb0

大阪のタクシー会社がモルモットにされてたなw
今のバッテリー技術じゃあかんで・・・劣化早すぎ。

102 ：ラ・パーマ(長野県)：2013/02/18(月) 20:34:00.99 ID:hP5g+N8N0

>>98
ハイブリッド切り捨てたゴーンをクビにしろ

103 ：ボルネオウンピョウ(宮城県)：2013/02/18(月) 20:36:56.89 ID:WxaqhDGN0

充電スタンドの増設待ちだな

104 ：コドコド(チベット自治区)：2013/02/18(月) 20:38:51.85 ID:3CgMb6290

あんな罰ゲームみたいなデザインで売れると思ってたの？
社長はポルシェで通勤とかﾜｹﾜｶﾗﾅｲ会社だな

105 ：マヌルネコ(千葉県)：2013/02/18(月) 20:40:03.99 ID:ATFlumU+0

>>99
バッテリーは急速な充電なほど寿命を短くするから、
十分な走行距離を保てる容量が有って
夜間にゆっくり充電するのが一番いいのだが・・・

106 ：エキゾチックショートヘア(東日本)：2013/02/18(月) 20:40:04.52 ID:F7XmtIUL0

>「１回の満タン充電がコーヒー代１杯分で済むことを・・・・
普通のプリウスとの価格差が100万なんだが
これで現在のガソリンを大体6000リットル買えるから実燃費20km/Lとして
12万キロ、買い替えまで差額で持っちゃうじゃねーか

というだけのことだよな・・・・

107 ：ヨーロッパヤマネコ(神奈川県)：2013/02/18(月) 20:40:08.45 ID:9HlB/k1R0

やっぱりアクセル踏んだらブオーーンって言って欲しい

108 ：ピューマ(東京都)：2013/02/18(月) 20:40:18.90 ID:58yv1+Qe0

>>13のスレッドにリーフのオーナーが居るが、滑稽なぐらい自分で自分の心を騙しながら
下唇噛み締めながら毎日乗ってるんだが、なんともまぁ…

彼曰く
＞（冬は）少し厚着すればまったく何ともない。
＞夏は走行中は窓を開けると風が入ってくるからいい
＞昨年の夏は，お尻から風が吹いてくるクッション当ててた
言ってて虚しくなんないのかなｗ

109 ：アンデスネコ(愛媛県)：2013/02/18(月) 20:40:57.38 ID:4b9bdAuS0

>>102
お前バカでキチガイの無能かよ、絶賛展開中やろが

110 ：アンデスネコ(福岡県)：2013/02/18(月) 20:42:57.88 ID:F+7npdVY0

中国から微粒子でエンジンカーなんて半年も持たなくなるからそれまでの辛抱

111 ：トラ(関西・北陸)：2013/02/18(月) 20:47:14.67 ID:tZtvssR90

>>98
まずデザイナーを変えろ。

いくら性能的に優れていても、車の形が変じゃ買う気にならん。

112 ：ラ・パーマ(長野県)：2013/02/18(月) 20:50:11.84 ID:hP5g+N8N0

>>109
ハイブリッドは過渡的な技術だから要らないって言って切り捨てたせいで
トヨタホンダの後塵浴びる羽目になったじゃねえかキチガイ

113 ：マヌルネコ(愛知県)：2013/02/18(月) 20:50:55.87 ID:2ARIEHR60

はーそうか
組んどったわけだな自民

114 ：コーニッシュレック(山口県)：2013/02/18(月) 20:54:50.73 ID:RZTIFLYg0

＞「１回の満タン充電がコーヒー代１杯分で済む

で、一体いくらなんだい？

115 ：マレーヤマネコ(SB-iPhone)：2013/02/18(月) 20:57:27.84 ID:VkmJxyMRi BE:1222349663-PLT(20000)

燃料代もストレス考えたらガソリンと大差なしと考えておk?

116 ：アジアゴールデンキャット(石川県)：2013/02/18(月) 21:00:14.51 ID:iRFYgDve0

充電が時間のムダ
かと言ってカートリッジ交換式だと劣化バッテリー掴まされそうでもっと嫌
石油が出る間は絶対普及しない

117 ：ウンピョウ(埼玉県【21:26 埼玉県震度1】)：2013/02/18(月) 21:39:35.42 ID:BjLq4Cuq0

>>66はレンジエクステンダー型EVでコンセントからの充電と、エンジンで発電しながら走れる
バッテリー容量そのものは28kmくらいでリーフと比べるとカスいし
エンジンを動力に活用してるプリウスよりも単純な構造だけど
逆に言えばプリウスよりバッテリー容量がすごくて、リーフより遠出できる
価格は200万円以下だし、燃費は37km/lでプリウスよりよい
日常が28km以下の短距離メインならガソリンいらずで最強

118 ：アフリカゴールデンキャット(やわらか銀行)：2013/02/18(月) 21:41:39.82 ID:Up6+XMh3P

>>13
このスレがトヨタの策略であっても
笑えるわ。

119 ：ヨーロッパヤマネコ(家)：2013/02/18(月) 21:51:59.07 ID:H0eUH91G0

電気自動車で成功すると真剣に思ったのかな？
もしそうだとしたら、その会社の経営陣はかなりやばいぞ。

120 ：ぬこ(関西・東海)：2013/02/18(月) 21:55:14.09 ID:zrurUH2IO

>>113
私も理解した

121 ：エキゾチックショートヘア(東日本)：2013/02/18(月) 21:56:16.09 ID:F7XmtIUL0

カートリッジ式バッテリーの中にゼンマイ式かエンジンの発電機仕込んだら
カスバッテリー掴まされる事はない・・・かな？

122 ：バリニーズ(秋田県)：2013/02/18(月) 22:07:46.50 ID:cBZIOjrz0

カートリッジに充電量を記録したチップを組み込んで、車側が認識した分だけ払う的なシステムにしたらどうか。
偽装チップは出まわるかもしれないけど…

123 ：アフリカゴールデンキャット(WiMAX)：2013/02/18(月) 23:12:08.38 ID:a4J/1IlRP

トヨタのPHEVも売れてないみたいだな。
燃料電池が普及するのも相当先だし、当分はガソリン車でしょ。
価格がガソリン車と同等ならジワジワ売れ出すとおもう。

124 ：スペインオオヤマネコ(catv?)：2013/02/18(月) 23:46:30.52 ID:iinVaijS0

あのゴミ5万台も売っちゃったのか

125 ：イリオモテヤマネコ(チベット自治区)：2013/02/18(月) 23:49:05.57 ID:gM3IdT5i0

>>71
お前の携帯は２年くらいで劣化しないのか？
こんなの最初から分かってるだろ

126 ：エジプシャン・マウ(関西・北陸)：2013/02/18(月) 23:50:04.65 ID:r5jthBQrO

航続距離が今の２倍になってバッテリー充電時間が２０分ぐらいになれば爆発的に普及するはず。

127 ：カラカル(長野県)：2013/02/18(月) 23:51:44.94 ID:ePJSkHJ30

>>1
ど田舎でガス欠になった場合
ガソリンは運べるが電気は運べない

128 ：スミロドン(dion軍)：2013/02/18(月) 23:53:02.36 ID:aKjCjLvO0

エアコンがんがんオーディオがんがんやっても航続距離600キロ以上
1分で電気満タン

これを解決しよう

129 ：エジプシャン・マウ(関西・北陸)：2013/02/18(月) 23:53:37.66 ID:r5jthBQrO

スマホみたいにモバイルバッテリーが普及したらいいんだけど。モバイルバッテリー専用の充電器も別途発売で。

130 ：クロアシネコ(栃木県)：2013/02/18(月) 23:55:14.03 ID:Wx71d7UA0

面白い問題だな
電気自動車の普及はインフラと経済性で片付くかと思ったけれども、
実は人間の未知のモノに対する不安とかの心理的の要因の方が大きいということかな

131 ：アジアゴールデンキャット(東日本)：2013/02/18(月) 23:56:06.33 ID:cnOCfWBl0

日産ってほんとにハイブリッドエンジンの研究してなかったんだね。
なんだかなぁって感じ。

132 ：マーゲイ(WiMAX)：2013/02/18(月) 23:56:22.78 ID:corKQT7F0

詳しくは忘れたけど
カリフォルニア州の規制が
各メーカーで販売してる一番燃費のいい車で評価するってのがあって
その規制を超えるために売れなくてもいいから石油消費のすくない車を発売してるみたい
売れなくても関係ないみたいよ

133 ：トラ(東京都)：2013/02/18(月) 23:56:45.72 ID:M0aI5VMH0

レギュラー151円
ハイオク　162円

さっきこの看板みてレギュラーにこだわる意味あるのかちょっと考えさせられた

134 ：ボルネオウンピョウ(埼玉県)：2013/02/19(火) 00:01:18.00 ID:BjLq4Cuq0

>>123
なるほどPHEVって言うのか
てかヨタにPHEVなくね？ヨタ車のってどれもPHVじゃね？
トヨタじゃなくて三菱アウトランダーか何かがPHEVじゃなかったっけ

135 ：ラ・パーマ(福岡県)：2013/02/19(火) 00:03:14.96 ID:LZ1hzuiK0

いくら電気で安くともバッテリー交換代で
今までの燃料費ふっとぶから無駄

136 ：スナネコ(長屋)：2013/02/19(火) 00:06:16.94 ID:B35dvr9n0 BE:113135832-DIA(113334)

リーフなんて新車時で100㎞
2年後フル受電で50㎞しか走らんしなｗｗ

137 ：ジャガー(神奈川県)：2013/02/19(火) 00:06:58.24 ID:qHbf6t5C0

充電一回あたりの走行距離
家庭での充電時間
外出時の充電スタンドとその時の充電時間

結局バッテリー性能の問題だな
500km近く走れたら一気に広がるのかな

138 ：アジアゴールデンキャット(東海地方)：2013/02/19(火) 00:07:18.08 ID:VvX92eMYO

ゴーン金貰い過ぎだろこのハゲ

139 ：ジャガー(神奈川県)：2013/02/19(火) 00:08:04.55 ID:tVZ/r6Qb0

>>136
そんなにひどいのか・・・・・
売れるわけねえｗ

140 ：マヌルネコ(愛知県)：2013/02/19(火) 00:09:24.12 ID:u+evu1Uc0

最低でも、
バッテリの容量は3倍、寿命は2倍、充電時間は1/5
にならんと「実用的な車」にはならんのよ。

つまりはバッテリが全て。

結局、莫大な補助金を新型高性能バッテリの開発に投じなかったのがマヌケってこと。
いくら充電場所の整備や、購入補助をしたところで、内需にいくらか貢献するだけで終わるが、
バッテリの開発なら内需・外需ともに幅広く数十倍の経済効果が出ていたはず。

141 ：アメリカンワイヤーヘア(石川県)：2013/02/19(火) 00:10:01.77 ID:Ku7moP6R0

時期が悪すぎる。
原発停止の状態じゃ結局油燃やしてるわけだし、電力会社にたいする不信も大きい。
今はEVに本気になる時期じゃない。

142 ：デボンレックス(家)：2013/02/19(火) 00:12:57.27 ID:0GUyUS4s0

俺の家（埼玉）から実家（山形）まで約400kmあるんで無理だず。

143 ：ベンガルヤマネコ(WiMAX)：2013/02/19(火) 00:16:58.48 ID:/qUzGbY1P

>>134
ごめん、PHVだね。
トヨタのプリウスが売れたのは利益度外視で安売りしたからだと思うんだ。
PHVはリーフと同様あんまり売れてないから、当初考えられていたよりはなだらかに普及するとおもう。

144 ：ウンピョウ(岐阜県)：2013/02/19(火) 00:25:32.45 ID:Igl2sTzp0

＞バッテリーの劣化
22年間繰り返し使えて非常時も役立つ、シャープの太陽光連携蓄電システム
　ttp://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column/solar/20130212_586957.html
他社のバッテリーは寿命を気にするために上下1～2割程度のマージンを確保する必要がある
このため通常は容量の6～8割程度の能力しか利用できないでいる
一方、シャープは電池容量を100パーセント、つまり満充電から完全放電まで使い切るという
二次電池にとってこの上無い最悪の使い方を8000回も繰り返しても70パーセント以上の容量を
維持し続けられるという超技術を開発したのだ、この従来の常識を遥かに越える驚異のテクノロジーを
家庭用太陽電池の補助バッテリーに応用すると、なんと木造住宅の法定耐用年数20年を上回る22年もの間
バッテリー交換が不要となるのだ！
これはもう全てのEVメーカーはシャープに土下座してこの技術をお恵み頂くしか無い、シャープ始まったな

145 ：ボルネオウンピョウ(栃木県)：2013/02/19(火) 00:35:24.45 ID:Fhqrx5+l0

１日１回充放電したらって書いてあるんだが
クルマじゃ回生やら航行やら、充電やらで激しく充放電するんで、
クルマの当てはめんのは無理があるだろ

146 ：スフィンクス(dion軍)：2013/02/19(火) 01:26:09.34 ID:q8lxxrgD0

非接触充電にして走行中に充電できるように
充電レーンを作る。
にしてもバッテリーの高性能化は必須だね。

147 ：キジトラ(東日本)：2013/02/19(火) 01:29:28.89 ID:P+bvgRFa0

だから充電スタンドが今のガススタンド並みの利便性になるまで無理だってんだろが

148 ：ラガマフィン(福岡県)：2013/02/19(火) 01:41:30.24 ID:GQcvbY9p0

電池の交換費用が高いらしいな。

149 ：しぃ(新疆ウイグル自治区)：2013/02/19(火) 05:44:19.80 ID:xkhDH2GH0

ガソリンが高いから電気自動車が売れないんじゃない
シェアが少ないのに高い値段で売るから売れないんだ。
ガソリン車の半額で売れば世界的ヒットするだろう

150 ：イエネコ(京都府)：2013/02/19(火) 05:45:33.60 ID:lz7n3rOT0

電気自動車はオワコン
水素自動車に力入れろ

151 ：パンパスネコ(やわらか銀行)：2013/02/19(火) 05:51:15.98 ID:R8zS367m0

充電するんじゃなくて、バッテリー交換方式にすれば時間がかからないだろ。
日本で規格作って。

152 ：チーター(空)：2013/02/19(火) 06:06:33.63 ID:GqjE1MTk0

リーフはコスパ悪すぎ
小金持ちはガソリン代気にしないから高額EV車は誰からも注目されてない感じがしてる
三菱の軽トラック扱ってるご縁を頼りにアイミーブ（i-MiEV）もニッサンで売ってほしいわあ

153 ：トラ(dion軍)：2013/02/19(火) 06:57:43.08 ID:azD2IRrR0

宇宙漂ってるボイジャーの
電池を使えよ。

154 ：サイベリアン(愛知県)：2013/02/19(火) 07:01:39.13 ID:d6LBt4J20

昨日クルーガーのFCHVが公道走ってるところ初めて見た
燃料電池車が実用化されれば世界が変わるんだろうけど、肝心の燃料電池がクッソ高いんだっけ
一台あたりウン千万するらしいね、今の試作車の段階だと。

155 ：アビシニアン(茸)：2013/02/19(火) 07:07:21.66 ID:CoBRDrlM0

>>98
ノートのディーゼル仕様を日本でも売ればいいと思う

156 ：マーブルキャット(関東・甲信越)：2013/02/19(火) 07:09:29.89 ID:hQK26AWp0

>>139

タクシーで導入したら急速充電の繰り返しでバッテリーが劣化して一年経過の時点でフル充電50キロになったみたい。

これじゃ普通に使っても5年くらいで大量出費が待ってるな。

157 ：ベンガルヤマネコ(dion軍)：2013/02/19(火) 07:58:41.44 ID:Nu9cbtF1P

電欠が怖い
しかも出先で24時間充電できるとこは現状では皆無

158 ：ジャガー(dion軍)：2013/02/19(火) 08:01:35.10 ID:bSBA70QM0

ゴーカートより馬力なさそう

159 ：ソマリ(福岡県)：2013/02/19(火) 08:04:15.17 ID:ZrAG8Bc+0

他スレのタクシーの話では本命の電池が思いの外短寿命らしいな

電気自動車でタクシーとか無理にきまってるだろ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361082424/l50

タクシー会社約３０社の協力を得て５０台のＥＶタクシー（日産のリーフ）を導入しました

「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で１００ｋｍ以上走行できたのに、
２年後の今はわずか５０ｋｍほど。そのため長距離の客は断らざるを得ない。
これでは売り上げが上がりません」

160 ：マヌルネコ(新潟県)：2013/02/19(火) 08:04:39.43 ID:NME1DBXc0

遠出に使えない車なんてゴミだろ

161 ：ソマリ(福岡県)：2013/02/19(火) 08:11:24.66 ID:ZrAG8Bc+0

日産リーフ（電気自動車）価格400万円だからな
注文殺到で生産が間に合わないトヨタ・アクア（ハイブリッド）価格100万円台後半
燃費世界最高35.4km

162 ：アメリカンカール(福岡県)：2013/02/19(火) 08:16:45.37 ID:NJhjkmTf0

バッテリーがヘバッたらどうするの？
交換するのに１００万超とか言わないよね？

163 ：アビシニアン(dion軍)：2013/02/19(火) 08:22:28.85 ID:hWppZSwZ0

リーフって図体でかい割に、人も荷物もたいしてあまりのせられないじゃん。
スポーツカーでもないのにそんな役立たずが売れる訳無い。

164 ：ベンガルヤマネコ(神奈川県)：2013/02/19(火) 08:36:02.08 ID:CfnoD/jTP

もうリーフは終わってるてことでいいから
今新車のハイブリッド買った場合コスパいいの？
やっぱこっちも電池積んでるから糞なの？
ガソリン車最強なの？
マルチじゃねーから

165 ：アビシニアン(茸)：2013/02/19(火) 08:43:12.89 ID:CoBRDrlM0

>>162
EVの場合、車両の70%くらいが電池コストなので
交換費用は300万円くらい

166 ：ライオン(空)：2013/02/19(火) 08:49:34.27 ID:fXxzHcHb0

>>164
乗り潰せば黒字
ガソリン上がればもっと早期に黒字って言う程度
スタンド通いの頻度が下がるのが最大の恩恵
HV車はいよいよプリウスの特許が切れて、これからガチの競争が始まるので
今は時期が悪い

167 ：ベンガルヤマネコ(神奈川県)：2013/02/19(火) 09:00:43.70 ID:CfnoD/jTP

>>166
ありがと！
つーことはＨＶの電池劣化は気にする必要はないてことでおｋ？
一人時間差マルチです

168 ：シャム(新疆ウイグル自治区)：2013/02/19(火) 09:02:11.61 ID:PDO7YiJG0

リーフって走ってたんだな
大々的にセレモニーやった記事を見たけど、市場で走ってるの知らなかった
デザインが好みでないので、特に注目しなかったのもあるが、
ローソンが提携して駐車場に電気スタンドを立てて普及を目指すって記事を
読んだけど、一向に見たことなかったからまだ走ってないのと思ってたわ

169 ：三毛(芋)：2013/02/19(火) 09:49:00.89 ID:UZn2m/qd0

電気より水素を実用化しろとあれほど

170 ：三毛(芋)：2013/02/19(火) 09:49:34.86 ID:UZn2m/qd0

電気より水素を実用化しろとあれほど

171 ：ヒョウ(茸)：2013/02/19(火) 09:54:25.16 ID:3snjUjxHP

ガソリン高くなってるが、燃費も良くなってるのでトータルは大して変わらない

172 ：マーブルキャット(catv?)：2013/02/19(火) 10:00:08.86 ID:HxKKkNQ/0

EVってオイル交換とか必要ないの？
ミニ四駆のでかい版みたいな感じ？

173 ：ラ・パーマ(宮城県)：2013/02/19(火) 10:07:31.44 ID:SkVYUVqQ0

電気でも良いけど充電拠点整備しないと売れないだろ。

174 ：ツシマヤマネコ(ベトナム)：2013/02/19(火) 10:49:59.11 ID:oQJ0EmHf0

電気だ、アイストだ、ディーゼルだ言うヤツはアホですよ

175 ：ジャガランディ(やわらか銀行)：2013/02/19(火) 13:16:45.30 ID:1HF9rYit0

30分の充電でベタ踏みで600km走れてガソリン車との価格差が50万円以内で
100万円代じゃないと売れないだろw

何で大学出て年収700万オーバーで数十年勤務してるのにわからんかね？

176 ：マーブルキャット(公衆)：2013/02/19(火) 13:17:20.77 ID:5pvfwzZX0

日産に持ち込めば充電済みのバッテリーに差し替えてくれるような、
電動アシスト自転車みたいな仕組みにすりゃいいのに。

177 ：バーマン(東日本)：2013/02/19(火) 13:42:47.40 ID:nmSfSJKp0

どうせ足回りフニャフニャなんでしょ？

178 ：マーブルキャット(WiMAX)：2013/02/19(火) 15:30:01.56 ID:OkpF+pFL0

電気も石油で作ってんだもんw

179 ：ボルネオウンピョウ(岐阜県)：2013/02/19(火) 17:25:29.02 ID:7MmKqdQ70

走りながら充電できるようにせーや

180 ：バーマン(大阪府)：2013/02/19(火) 17:52:35.77 ID:gNtQ0Jq40

案の定電池が劣化してまともに走らないらしいじゃない。
大阪で走ってるＥＶタクシーが阿鼻叫喚らしい。

181 ：エジプシャン・マウ(東日本)：2013/02/19(火) 18:44:09.70 ID:XmIMJYeV0

良く考えたらリーフってデザインから性能からパッケージから
欲しくなるような部分が一個もないんだが

ウォークマンのガム電も朝充電忘れに気がついても5分で80％充電できた頃から
普及したし、普通の充電池も650mAhのニカドが8時間充電の頃は高いだけで
売れなかったのに今は2000mAh2本で1時間程度だから売れてる

少なくとも家の配電弄らずに設置出来る充電器で、朝気がついて10分で300km位走れる
位の充電環境が出来ないとな

182 ：カナダオオヤマネコ(空)：2013/02/19(火) 18:52:31.98 ID:B45AxMSM0

糞立派すぎる装備満載の糞高い自動車いらねぇよ。
メッサーシュミットみたいなカッコよくて
軽くて構造が簡単で修理しやすそうな廉価なミニ自動車がほしい。
ドア無しとかでなくフルカバーのね。

アビーみたいなデザインので良い。

183 ：アメリカンワイヤーヘア(中国・四国)：2013/02/19(火) 18:56:26.88 ID:m/Q0fUdCO

非実用的
糞デザイン

そして何よりもCMの気持ち悪さ

俺の中ではこんな感じだな

184 ：ラグドール(東京都)：2013/02/19(火) 18:56:46.19 ID:XGDI7hmc0

スタンド増やさないと無理だろ
それかバッテリーを交換式にするとか

185 ：カラカル(大阪府)：2013/02/19(火) 19:02:30.66 ID:VRaPLmty0

スタンドの形式すらどうしようか迷ってる最中だろうな。
現状のプラグ式はすぐに廃れてプレートの上に乗って充電するのが主流になるだろうから。