電気自動車でタクシーとか無理にきまってるだろ

1 ：バリニーズ(埼玉県)：2013/02/17(日) 15:27:04.50 ID:jSsGVcbn0 BE:2167020555-PLT(12110) ポイント特典

運転手たちが明かす「EVタクシーはツライよ」

エコエネルギー振興の切り札として、大阪でＥＶ（電気自動車）タクシーが導入されたのは２０１１年２月のこと。
「新エネルギー関連産業を育てようと、府が日産自動車、タクシー会社約３０社の協力を得て５０台のＥＶタクシー（日産のリーフ）を導入しました。
１台につき府から１００万円、国から７８万円の補助金が出るため、タクシー会社は１台のＥＶタクシーを割安価格の２００万円で導入できました」（大阪府・新エネルギー産業課）

あれから丸２年。福島第一原発での事故もあって、新エネルギーへの期待はますます高まっている。このＥＶタクシーの人気もさらに沸騰しているはずと思っていたら……
あれれ？　乗り場が閑散としている。以前なら２０台以上のＥＶタクシーが列をつくっていたのに、今はポツリと１台きり。順番待ちの客はゼロだ。

いったい、どういうこと？　１台きりのＥＶタクシーに乗り込み、運転手にワケを聞いてみた。
「あきまへん。さっぱりですわ。売り上げも普通のタクシーの半分以下。とてもじゃないけど、ＥＶタクシーは商売になりません」
なんと、鳴り物入りでデビューしたのに、わずか２年でＥＶタクシーの評価はガタ落ちしていたのだ。その運転手が続ける。

「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で１００ｋｍ以上走行できたのに、２年後の今はわずか
５０ｋｍほど。そのため長距離の客は断らざるを得ない。これでは売り上げが上がりません」

http://wpb.shueisha.co.jp/2013/02/17/17127/

依頼所24
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361030982/24

2 ：黒(静岡県)：2013/02/17(日) 15:28:16.71 ID:NU9fBXos0

近距離限定にすればいいじゃん

3 ：ジャパニーズボブテイル(WiMAX)：2013/02/17(日) 15:28:50.66 ID:QsC1i+uq0

田舎の観光地ならともかく、都心や繁華街で電気自動車乗るは自滅行為
信号待ちで電池切れの恐怖

4 ：猫又(北海道)：2013/02/17(日) 15:29:33.97 ID:anBh/RLP0

AVタクシー

5 ：!kab-(愛知県)：2013/02/17(日) 15:34:33.64 ID:EBqSw16p0

島根だか、リーフを大量導入してた会社があったっけ

6 ：セルカークレックス(やわらか銀行)：2013/02/17(日) 15:36:39.79 ID:Ao7OVzFH0

長距離の客は・・って２０ｋｍ以上のるやつってそんなにいるんか

7 ：ツシマヤマネコ(兵庫県)：2013/02/17(日) 15:39:12.17 ID:rb6UGddT0

缶蹴りのオニみたいな感じか

8 ：トラ(東京都)：2013/02/17(日) 15:43:30.83 ID:ffNPuvIr0

道路から直接充電できるシステムでもなけりゃな

9 ：メインクーン(チベット自治区)：2013/02/17(日) 15:51:11.27 ID:W9OQJfwp0

発電機をトランクに積んで充電しながら走ればいい

10 ：エキゾチックショートヘア(チベット自治区)：2013/02/17(日) 16:12:06.67 ID:YCB+Zivj0

リーフがうんこすぎるだけ、そしてPHVを含むハイブリッドカーも実態はこんなもん。
まさに情弱御用達車

11 ：ライオン(茸)：2013/02/17(日) 16:28:23.38 ID:mm/Z8OUeP

一昨年、堺でEV車に乗ったな
運転手に色々尋ねたが、当時から近距離で運用してるみたい

12 ：トンキニーズ(チベット自治区)：2013/02/17(日) 16:28:50.81 ID:y1iuNDtZ0

電池ってそんなに劣化するものだったのか
詐欺じゃん

13 ：ピューマ(東日本)：2013/02/17(日) 16:29:54.61 ID:C2M0J9B90

バカだよな電気自動車買うとかｗ
よほどの情弱しか買わないだろ

14 ：マヌルネコ(神奈川県)：2013/02/17(日) 16:30:09.73 ID:97kGA2hnP

架線集電式にしろよ

15 ：ピューマ(東日本)：2013/02/17(日) 16:30:23.70 ID:C2M0J9B90

ニッサンや三菱に騙されたやつは
自己責任

16 ：オリエンタル(東京都)：2013/02/17(日) 16:33:36.26 ID:QQ6zanrU0

>>15
経産省が１０００億かけて
充電スタンド作る方向

非接触型が主流になるから、１０００億は捨てるようなもんだな

17 ：アメリカンカール(東日本)：2013/02/17(日) 16:37:19.39 ID:4JorXNpl0

プリウスでいいと思うが

18 ：ライオン(鹿児島県)：2013/02/17(日) 16:55:01.57 ID:fNDTWM850

そもそも、現代の技術じゃ電気自動車なんて無理だって何遍も言われてただろうが。馬鹿なのか？
電池の劣化がある以上あり得ないんだよ。充電時間なんてある時点であり得ないんだよ。

ハイブリッドカーも同じ。電池は急激に劣化して、燃費が急激に悪くなる車がソロソロ続出して来るだろう。
モーターと余計な電池積んでる分、ガソリン車にすらトータルで負けるさ。

19 ：黒(埼玉県)：2013/02/17(日) 16:55:10.56 ID:qSfbHHVs0

電気自転車でも一年以上乗るとバッテリーが40%以上劣化するのに車となると考えるだけで恐ろしいわ
ガソリンに勝るエネルギーには一生ならないだろうな

20 ：ヨーロッパオオヤマネコ(沖縄県)：2013/02/17(日) 16:58:03.61 ID:/Oc0OcR/0

なんでタクシーはガスなんだ

21 ：アムールヤマネコ(空)：2013/02/17(日) 17:00:08.59 ID:c/gtyhBN0

>>1
充電に３０分かかるんだろ？
ハナから使いもんにならねぇだろ馬鹿か！

22 ：エジプシャン・マウ(家)：2013/02/17(日) 17:00:49.86 ID:bv6j04gV0

屁リウムで乗り切れ

23 ：ヒョウ(関東・甲信越)：2013/02/17(日) 17:05:35.57 ID:q06Yjit30

原子力カー作れ半永久的だ

24 ：ヨーロッパオオヤマネコ(大阪府)：2013/02/17(日) 17:06:21.09 ID:OW3nLr0p0

>>20
燃料費が安くつくと運ちゃんが言ってた
出力は物足りないらしい

25 ：ボルネオウンピョウ(京都府)：2013/02/17(日) 17:08:29.56 ID:yhHDDOh60

ミニ四駆みたいに電池交換式にしろよ

26 ：ジャガーネコ(栃木県)：2013/02/17(日) 17:08:38.60 ID:n7exKuWL0

ＬＰガスはガソリンより燃費悪いのにな

27 ：ボルネオウンピョウ(京都府)：2013/02/17(日) 17:09:20.53 ID:yhHDDOh60

ヒント　捏造

28 ：猫又(大阪府)：2013/02/17(日) 17:11:15.96 ID:uFGSov8A0

EVのバッテリー交換って新車買えるくらいの値段なんだろ。

29 ：ピューマ(東日本)：2013/02/17(日) 17:11:39.00 ID:C2M0J9B90

300km走れます　→　実際には100km　→　2年経つと50km

30 ：ボルネオウンピョウ(京都府)：2013/02/17(日) 17:12:33.68 ID:yhHDDOh60

>>6
一人載せるたびに充電（30分以上）だぞ？
しかもエアコンつけると半減する

31 ：ハバナブラウン(中部地方)：2013/02/17(日) 17:16:14.64 ID:d+q0ezPD0

飲み屋から最寄り駅の輸送とか使い方を限定せんと無理だな

32 ：ヨーロッパオオヤマネコ(大阪府)：2013/02/17(日) 17:17:17.56 ID:OW3nLr0p0

>>26
リッター単価が全然違うから安くで済むとは教えてもらったけど
燃料消費の差を尋ねてなかったことに今気づいた

33 ：白黒(東京都)：2013/02/17(日) 17:22:02.21 ID:R9cHIurF0

電池の劣化早すぎだろ

34 ：ボルネオヤマネコ(中国地方)：2013/02/17(日) 17:23:52.72 ID:/nkjcV4S0

＞ハイブリッドカーも同じ。電池は急激に劣化して、燃費が急激に悪くなる車がソロソロ続出して来るだろう。

初代プリウス発売からずっと言われてきてるけど、一向にそうなったって聞かないのはなんでなん？

35 ：ボルネオウンピョウ(京都府)：2013/02/17(日) 17:26:46.54 ID:yhHDDOh60

ハイブリッドの電池はそこまで重要じゃないからな

36 ：シャルトリュー(静岡県)：2013/02/17(日) 17:44:31.61 ID:iIAQzOZX0

HV車って、通常走行だと元を取るのに20年かかるんだけど、
タクシーとして使われたHV車だと、どの位で元が取れるんだろう・・・

37 ：ヨーロッパオオヤマネコ(愛知県)：2013/02/17(日) 17:49:06.33 ID:h7M/GMYU0

すげー税金の無駄遣い

38 ：ラ・パーマ(神奈川県)：2013/02/17(日) 18:03:02.43 ID:nvJElkFG0

３分で４００キロ分充電できる画期的なシステムが登場するまで
ガソリン車の対抗には成り得ないだろうな

39 ：みのる(神奈川県)：2013/02/17(日) 18:17:11.25 ID:4Mh+sETq0 BE:6432269-PLT(12500)

>>36
タクシーは大凡年間10万から多い車両で15万キロくらい走行するんだよね。一般的な人だと年間1万キロ
くらいではないだろうか。もし、通常走行というのが年間1万キロくらいだとすれば2年くらいでクリアするね。

40 ：ヨーロッパオオヤマネコ(大阪府)：2013/02/17(日) 18:21:43.59 ID:OW3nLr0p0

>>39
馴染みの個タクのおっちゃんは月間で5～6万kmと言ってたよ

41 ：みのる(神奈川県)：2013/02/17(日) 18:23:53.19 ID:4Mh+sETq0 BE:6431696-PLT(12500)

>>40
個人タクシーは儲かる時間帯しか動かないからね。

42 ：ヨーロッパオオヤマネコ(大阪府)：2013/02/17(日) 18:53:46.88 ID:OW3nLr0p0

>>41
あれ
儲かる時間帯しか動かないほうが距離少なくて済むんじゃないの？

43 ：みのる(神奈川県)：2013/02/17(日) 19:09:40.31 ID:4Mh+sETq0 BE:1430126-PLT(12500)

>>42
ごめん、月間か。どういった勤務状態なのかわからんけど、法人タクシーの場合、1日出て1日休みという
勤務が多いと思うんだが、だいたい16時間くらい乗って400キロくらいなんだよね。それを月に12乗務する
んで月間4800キロくらい。月間で50000キロとして法人タクシーの勤務に直すと、1日4200キロくらい。
よくわからんけど、1日4000キロ以上は現実的に無理だと思うけどね。ざっと計算して1日16時間走るとして
時速250キロで走り続けないといけない。1日16時間労働を24日間やると時速130キロになる。
凄いことになってそうな気がする。

44 ：ヒマラヤン(兵庫県)：2013/02/17(日) 19:15:37.08 ID:b+Xp8CyK0

走りながら充電するってやつはどうなん

45 ：ヨーロッパオオヤマネコ(大阪府)：2013/02/17(日) 19:16:30.44 ID:OW3nLr0p0

>>43
おっちゃんから聞いたのは毎日乗る勤務で1日200kmは行かない…って
月間と年間を間違えてたのは俺だごめん
計算までさせてすまない

46 ：サバトラ(神奈川県)：2013/02/17(日) 20:09:15.66 ID:exflynSS0

予備の電池1個積んどけよ

47 ：ピューマ(鹿児島県)：2013/02/17(日) 22:38:02.96 ID:0msVFarl0

発電機を積むってのはどうだろう？

48 ：みのる(神奈川県)：2013/02/17(日) 22:38:31.75 ID:4Mh+sETq0 BE:6670278-PLT(12500)

>>45
個人さんならそれくらいが一番効率のよい営業だと思う。何にせよ個人タクシーは代車がないというのが
もの凄いリスクだと思う。

49 ：メインクーン(東日本)：2013/02/17(日) 22:44:11.90 ID:C1PwsJYh0

>>20
安いから。

50 ：バーミーズ(神奈川県)：2013/02/17(日) 23:09:33.80 ID:LETklpxc0

>>20
安いからもあるが昔ガソリン使っていた頃にガソリンを抜いて脱税が横行していた。

より保管の難しいLPガスを導入するに至った理由だ。

51 ：アジアゴールデンキャット(長屋)：2013/02/17(日) 23:16:21.46 ID:mWPZKgxH0 BE:1357625489-DIA(113334)

車に小型原子炉積めば解決すんじゃね？

52 ：アメリカンショートヘア(東京都)：2013/02/17(日) 23:21:52.91 ID:jwEjh4A+0

館林で1回乗ったな
運ちゃんがこの車使えねえって文句言いっぱなしだった

53 ：ベンガル(群馬県)：2013/02/17(日) 23:31:36.26 ID:iKSz8lEA0

>>47
ブレーキ時に車輪の回転を発電機に伝える回生システムなら既にあるはず
もし他の動力で発電機回すなら車軸回せと

54 ：サバトラ(新疆ウイグル自治区)：2013/02/17(日) 23:51:07.74 ID:0DoDTAyz0

クルーHV作ったら売れるんじゃないか？

55 ：黒(西日本)：2013/02/18(月) 02:43:31.80 ID:jlJAWLo70

クルーやコンフォートのＨＶならプリウス+50万でも買う会社や個人タクシーも多いだろうな。
いや、その値段なら一般のひとも普通に買ってのるだろうな。
カムリのＨＶがＦＲになればいいんだわな。

56 ：ジャガランディ(東日本)：2013/02/18(月) 06:46:43.20 ID:0VGVej2y0

個人で買ったやつはかわいそうにｗ

57 ：ボルネオウンピョウ(空)：2013/02/18(月) 07:12:51.84 ID:+ScQqrYM0

名古屋の名鉄タクシーが電気＋ガソリン＋LPGの
トリプルハイブリッドタクシーを走らせていた

58 ：オリエンタル(空)：2013/02/18(月) 07:16:10.97 ID:htdAXuVJ0

やっぱり電池がダメダメなんじゃねーかよ。
電気厨なんとかしろよ。
ﾝﾆｰに一円玉送って次世代電池作ってもらえよ(´･ω･`)。

59 ：ユキヒョウ(芋)：2013/02/18(月) 07:22:26.95 ID:5v6TGVnP0

安心のガソリン

60 ：マーゲイ(福岡県)：2013/02/18(月) 07:35:26.89 ID:/iRvzKky0

＞「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で１００ｋｍ以上走行できたのに、２年後の今はわずか
　　５０ｋｍほど。そのため長距離の客は断らざるを得ない。

こういうのって宣伝には一切出ないよね
詐欺じゃないか
電池をタダで交換してくれるなら電気自動車を買ってもいい

61 ：ライオン(京都府)：2013/02/18(月) 07:40:52.82 ID:PrX/M7u90

電池無料交換とかサポートするべきだな

62 ：スノーシュー(庭)：2013/02/18(月) 07:43:26.02 ID:GyatTUay0

>>34
バッテリーが劣化しても、交換すればいいだけ。３０万位するけど。
それより、５年程度で乗り換える人の方が多いと思う。
中古車もバッテリー交換しているだろうし。

63 ：ピューマ(兵庫県)：2013/02/18(月) 07:50:55.86 ID:AiB7NwMj0

バス・トラック、タクシーは燃料電池車に

64 ：オリエンタル(空)：2013/02/18(月) 08:05:08.28 ID:wi+g8w9/0

電気勃起あげ

65 ：アフリカゴールデンキャット(関西・北陸)：2013/02/18(月) 08:11:20.24 ID:/mM6/SMgP

ガソリンスタンドがなくなった田舎は嫌でもＥＶしかない。

66 ：ボルネオウンピョウ(空)：2013/02/18(月) 08:13:17.45 ID:TL8/yPSh0

長距離のボーナス客を捕まえられないとか、そらだめだわ

67 ：スナドリネコ(やわらか銀行)：2013/02/18(月) 08:21:37.47 ID:xw+AvKbv0

買い物用のカーシェアくらいしか使い道ないな
後は路線バスくらいかな

68 ：ジャガーネコ(芋)：2013/02/18(月) 08:28:09.16 ID:NYjgKE5E0

>>6
スタンドの数を考えたら、実質片道10kmが限界なのでは？

69 ：斑(新疆ウイグル自治区)：2013/02/18(月) 08:46:40.80 ID:VZVrWtAc0

法律で定められた走行距離は、隔勤で365㎞、日勤で270㎞
このうち、高速控除というのがあって高速道路使用時のみ、その距離を免除できる
たとえば、東名高速に乗って横浜町田インターで降りて、帰り同インターから帰ってくると
約１９．７㎞×２で39.4㎞の控除がされ、最大隔勤で404.4㎞、日勤で309.4㎞まで走れるようになる

>>68
タクシーの夜の営業なんて、２０㎞以下の客なんて狙ってない
金額にして８０００円ぐらい（都心から県境ギリギリぐらい）
１万以上、２～３万の客で尚且つ高速を使ってくれる客を狙っているんだよ

70 ：ヒマラヤン(静岡県)：2013/02/18(月) 08:55:16.45 ID:k2AXq2pS0

>>69
田舎のタクシーと都会のタクシーの違いもあるからなぁ
田舎は数やってナンボ、その中に当たりくじがある感じ

71 ：斑(新疆ウイグル自治区)：2013/02/18(月) 08:57:15.96 ID:VZVrWtAc0

>>70
それはあるなｗ
静岡あたりだとタクシ－で生活できるの？

72 ：ペルシャ(catv?)：2013/02/18(月) 09:12:32.02 ID:CMJHd6zA0

急速充電器の使用は電池の劣化を早めるらしい。
寿命を持たせたいなら、じっくり時間をかけて普通充電した方がいいとか。

ご家庭ならそれでもいいけど、業務タクシーだと厳しいわなｗ

73 ：ジャガー(茸)：2013/02/18(月) 09:45:40.16 ID:cSoL6dFGP

ガスタクシーおおいよなー

74 ：ヒマラヤン(静岡県)：2013/02/18(月) 11:29:48.18 ID:k2AXq2pS0

>>71
ウチはまー出来る方、ド田舎で営業エリアから駅まで3000円以上掛かるしバスもろくにない
若干陸の孤島な感じだから、朝は病院の送迎とかで短いのばっか
昼前くらいから夕方は工場から最寄り駅まで送迎で3～4000円弱くらいがたまに
あとは飲み屋からの短いのがちょいちょい
新幹線駅までの万収が1日に数本出るからそれの奪い合いでだいたい売上70万前後くらい
半分は入るから普通に暮らすには問題ないかな

あと、忘れた頃に突然東京行きとか降ってくる、これが5万越え

当然、リーフなんか一台もない
コンフォートとクルーばっかり

75 ：トラ(関東・甲信越)：2013/02/18(月) 12:02:57.55 ID:U9WmcEjs0

東京のタクシーは流しで客を捕まえるのが多いけど大阪はどうなの
駅前で列をつくって客待ちするのが基本の地方都市でタクシープールに充電スタンドおくしかないんじゃね
田舎の観光地はだめ、３～４人のグループ観光客がたまにしか来ないバスを待つよりいいって遠くまでタクシーに乗るから

76 ：スフィンクス(福岡県)：2013/02/18(月) 12:06:05.37 ID:D4KHfOtE0

まさか一つの電池を繰り返し使ってるのか？
タクシーで？
アホか！最低でも二つ準備して交互に運用しないと
あっという間に寿命が来るのは当然だろう。常考。

77 ：ラガマフィン(チベット自治区)：2013/02/18(月) 12:09:38.09 ID:QC67/aAD0

ハイブリッドと関係ないけど、
プリウスのタクシーは助手席と運転席を目一杯前に出してて運転手が苦行。
かわいそうだから乗らない。

78 ：バーマン(愛知県)：2013/02/18(月) 12:52:13.34 ID:vVgA8L4f0

EVでタクシーやるならそこらの暇そうな商店とかに１０００円くらい払って充電させてもらえるところを
何箇所か確保しておけば良い
商売でやるならそれくらいの準備は必要

79 ：サバトラ(WiMAX)：2013/02/18(月) 13:49:57.07 ID:406n2vUo0

１年で半分とかマジかよ
次買うときはＥＶって決めてたのにあぶねー
３年は様子見だな。

80 ：サバトラ(WiMAX)：2013/02/18(月) 13:50:50.30 ID:406n2vUo0

２年で半分だった
それでも買わんわ

81 ：ラガマフィン(チベット自治区)：2013/02/18(月) 13:55:37.02 ID:QC67/aAD0

充電ポイントを増やしても充電に時間がかかる限り難しいものと。

極補助的で良いから積み降ろしできる汎用の電池が必要。
で、そこら中にレンタル屋を置けば少し改善できるよ。

82 ：白(内モンゴル自治区)：2013/02/18(月) 13:58:25.98 ID:LqlN/G02O

>>76
当初、タクシーは下回りからカートリッジ交換型で～
とか言ってたけど
先走りすぎなんだよな
携帯の電池で経験してるだろうに

83 ：シャルトリュー(福井県)：2013/02/18(月) 13:59:07.91 ID:6gPCkdNS0

俺もプロパンガスの車をマイカーにしたい