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電気自動車でタクシーとか無理にきまってるだろ

運転手たちが明かす「EVタクシーはツライよ」

エコエネルギー振興の切り札として、大阪でＥＶ（電気自動車）タクシーが導入されたのは
２０１１年２月のこと。
「新エネルギー関連産業を育てようと、府が日産自動車、タクシー会社約３０社の協力を得て
５０台のＥＶタクシー（日産のリーフ）を導入しました。１台につき府から１００万円、
国から７８万円の補助金が出るため、タクシー会社は１台のＥＶタクシーを割安価格の
２００万円で導入できました」（大阪府・新エネルギー産業課）

あれから丸２年。福島第一原発での事故もあって、新エネルギーへの期待はますます
高まっている。このＥＶタクシーの人気もさらに沸騰しているはずと思っていたら……
あれれ？　乗り場が閑散としている。以前なら２０台以上のＥＶタクシーが列をつくって
いたのに、今はポツリと１台きり。順番待ちの客はゼロだ。
いったい、どういうこと？　１台きりのＥＶタクシーに乗り込み、運転手にワケを聞いてみた。
「あきまへん。さっぱりですわ。売り上げも普通のタクシーの半分以下。とてもじゃないけど、
ＥＶタクシーは商売になりません」

なんと、鳴り物入りでデビューしたのに、わずか２年でＥＶタクシーの評価はガタ落ちして
いたのだ。その運転手が続ける。

「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で１００ｋｍ以上走行できたのに、
２年後の今はわずか５０ｋｍほど。そのため長距離の客は断らざるを得ない。これでは
売り上げが上がりません」

http://wpb.shueisha.co.jp/2013/02/17/17127/