今、軽自動車が大人気　　　見栄を気にする人が減り、軽の弱点も解消されているのが主な理由か

ホンダが新型軽自動車N‐ONEの受注状況を明らかにした。
2012年11月1日に発売されたばかりの軽自動車・N-ONEは、わずか2週間足らずで1万5000台を受注。
上々の滑り出しとなった。

　国内の自動車市場は、景気の低迷やエコカー補助金の終了などネガティブな要因が大きい。
日本自動車販売協会連合会などがまとめた2012年10月の新車販売台数は、登録ベースで2カ月連続の減少。
一方で全国軽自動車協会連合会によれば、軽自動車の販売台数は13カ月連続でプラス。

両協会などがまとめた10月の車種別新車販売ランキングでも、普通車ではトヨタのアクアが初の1位になったことと、
日産ノートが好調なことぐらいがトピックス。10位以内に6台の軽自動車がランキングされていて、
普通車のエコカーを除けば、消費者は軽自動車に目を向けているのは明らかだ。

　しかし軽自動車には「パワーがない」「やかましい」「チープ」といったイメージが常につきまとうのも事実。
各メーカーではそうしたマイナスイメージを払拭するべく開発が進められてきたが、
ホンダの新型軽自動車N‐ONEは、「正解」のひとつだと消費者がとらえたのかもしれない。
N-ONEにはスタンダードなクラスとN-ONEプレミアムの2系統、
それぞれにエンジンはターボとノンターボが用意されている。
価格はN‐ONEが115万円〜154万7750円、N-ONEプレミアムが136万円〜170万7750円という設定。
けっして安くはないが、発売から2週間の受注状況ではプレミアムが47%を占め、ターボ付きモデルが
3割を超えることから、軽自動車にも妥協しない消費者の意識がかいま見える。
「安く」「小回りがきく」「便利」というだけが軽自動車に求められているわけではない。

http://www.zaikei.co.jp/article/20121122/118486.html

軽の商用車探してるが中古でも高すぎ

ミゼットが本気出すのか

ステマ

プレミアムかうならFIT買った方が良くね？

税金や保険は確かに安いが車両価格は車格を考えると高い

馬力上げてくれよ〜
頼むよ〜

背に腹は代えられない
若者だけでなく、すべての世代で金がない

地方都市じゃ軽よりリッターカーの方が中古車価格は安い
いったいどーなってんの？

tvkのクルマでいこう！って番組がいろいろ参考になるよ

走る棺桶軽自動車

４から軽に変えたら税金が１０分の１になった
高い税金払ったって何の見返りもないんだから、毎年８万貯金した方が絶対いいは

N-ONEが街走ってるの初めて見たけど割りとまじで吹いたぞ
あれ何ヶ月も予約待ちみたいだけど予約しちゃった奴どうすんだ?　グルーポンのおせち思い出した

最近のでっかい重い軽自動車より、ちょっと昔のトラックにあたったら死にそうな軽い奴が魅力的

トラック間サンドイッチでも助かる軽自動車が出るまでノーサンキュー

>>1
軽自動車なんて走る棺桶と同じだぞ。
交通事故死亡者の99％が、軽で死んでる。

小回り効きすぎて普通車に戻れない自分がいる
二台あるけど普通の方はほんと高速使うような時でしか乗ってないわ

軽自動車って燃費いいのか悪いのかどっちだよ

そろそろ大型車に見切りをつけたメーカーが大型車はダサいキャンペーンに入るだろうな

今時車をステータスにする馬鹿は低学歴だけだよ

>>18
軽でもたつきをなくそうとターボ使ったりするとやっぱ燃費は良くないな

屋根付トライクに乗ると軽すらアホらしくなるぞ

1000CCの自動車税を8000円に下げたら普通車でも飛ぶように売れるよ。
割高な税金払うのがいやなんよ。

インドの走る棺桶ことタタナノ日本発売まだ〜？

小回りきくしスーパーの駐車場で軽専用に停められるし、買い物行く程度なら軽の方が便利

>>16
ソース出せよｗ

一昨日ようやくN-ONEとすれちがった

高速で軽に抜かれる普通車って何なの？
恥ずかしくないの？

でも俺は軽はイヤです

軽は屋根付のバイクみたいな感覚で乗るべき
バイク乗ったことある人なら、悪天候や寒いときはそれだけでもありがたく感じるはず
まあ人はあまり乗せたくないな

現行の660ccは必要無い規格だよね
今の軽サイズのリッターカーを普及させるべき

黄色ナンバーって弱点が解消されてないんだが

軽自動車より普通車の方がやっぱり良いけどな。

1000ccにしてくれ。

じゃあ、対向車と正面衝突してみようか

660の枠を広げるどころか軽の税金上げる方向だろ

>>32
あれは超絶ダサい

7年前のだから燃費は8から9だわ

で、マジで660ccを行政的に優遇する理由ってあんの？
なんでもっと燃費が良くて車体価格も変わらないリッターカーはダメなの？

>>19
軽売れても利益少ないからそれは絶対にやらない

そこらの中古コンパクトカーより高い軽の意味がわからん
そこまでして維持費安いのがいいのか

じゃ、其の車で国道265号線を走ってみてくれ。所詮お買物カーなのに弱点が克服されたとか、あまりフカシこかないでくれや。
どこまでいってもあの排気量とパワーウェイトレシオで、ターボ乗っけようが何しようが、街乗り以外じゃ乗っても不愉快なだけ。

>>21
最新のダイハツとスズキのターボは普通にリッター16以上走るよ

今の軽自動車って車重が800kg〜1000kg位あるからね。
下手すると90年代までのリッターカーより重い。
排気量の割に燃費が悪いのはそのせい。
今のサイズなら900cc〜1000ccにしたほうがいい。

結婚してないないお前らは軽で十分だろ？

>>43
コンパクトカーより悪いのか・・

>>19
欧州系はステマ的にそれを始めてるな

>>39
税の行き先が直接地方自治体に行くってのは大きいんじゃね

>>45
だから体長189�pの元水泳部だから軽には入らないってわかんないの？は
代車に軽出すとかふざけてんのか

>>29
高速をかっ飛ばしていく軽のほうが「うわあぁぁ」ってなる

べつに軽全てがチープだとは思わないけど
N‐ONEって「チープな軽」の典型的なイメージそのまんまの形じゃないかね

よく軽を走る棺桶って言うけど、じゃあバイクは走るゾンビか？
それはともかく、ここまで軽が持てはやされると税金値上げされそうで嫌だなあ…。

>>50
コワいからやめてくれｗ

>>44
今の軽ってそんなに重いの？！　
俺が乗ってたプレリュードXXは乾燥重量で990ｋｇだったぞｗｗ

>>44
本当にそんな重いの？　重い＝頑強ではないのだろうが、
当たり負けやら潰れ死にやらの心配がない(普通車並み)のならば、
逆に普通車を選ぶ理由がないくらいなのだが…？
維持費の差で、重くとも燃費の差分はカバーできるじゃん？

衝突安全基準が重くさせるんじゃね

別に金が無いことの見得なんか張ろうとも思わないが

そもそもＤ・Ｓをはじめとするメーカーが
軽カテゴリーをＤＱＮ様専用と位置づけ
カタギはとても乗れないデザインにしてる

セカンドカーが欲しくても、アレをうちの車庫に置こうとは思わない
（お里が知れる）

>>43
http://kuru-ma.com/daihatu/move.html
http://kuru-ma.com/suzuki/palette.html

>>38
リッター5のエルグラ乗りのオレはこういうレス見ると安心するw

>>28

軽のターボ車って、1200ccクラスよりも燃費が悪いやつもあるよね。

リッター6km、3000ccの10年落ちアメ車乗りだけど、買い換えるよりは安いと開き直って乗りつぶす覚悟です。

日本国内移動するなら軽自動車で充分だからな。軽以上のエンジン積んでたってその能力使うことない。

今のJKは、軽自動車、コンパクトカーは絶対NG
彼氏にはミニバンかセダンを乗って欲しいとのこと
ソースは俺担当の女性美容師

>>61
おいらのターボ付きのクルマでリッター10ぐらい

みんなそんなにお金無いの？
普通に働いてたら、車も子供も家も手に入るよね。。。

嘔吐山林

>>58
100km/h巡航で15km/Lしか走らないの？うっわ・・・
ほんとに税金安いだけだな

来年の5月に車検だから乗り換える
テリオスキッドかR1かアイか・・・

>>64
コンパクトカーもダメか
まあいいや、端から女目的で車持ってるわけじゃない

>>54, >>55
ムーヴの最廉価グレードで810kg
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/daihatsu/move/F005-M002/grade/G003-spec/
タントの最廉価グレードで920kg
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/daihatsu/tanto/F002-M007/grade/G005-spec/

当然、カスタムだったり4WDだったりターボになるとさらに重くなる。

一方、90年代前半のスターレットは1300ccで740kg
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/starlet/F001-M005/grade/G009-spec/
衝突安全基準が強化されて重くなった90年代後半で840kg
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/starlet/F002-M003/grade/G009-spec/

テリオスキッド生産してたっけ？

>>71
なんでこんなに重くなっちゃったの

>>73
ドアパネルに鉄板仕込んだら軽くはならないな

軽の規格を変えるのはどうだろう？
商用軽は無過給の660cc未満で現状通りの規格と税
乗用軽は無過給の1000cc未満で税額アップだけどみなさん待望？の横長白ナンバー

2000までは軽と同じ税にすればいいじゃん

>>70
プジョーやVWあたりのコンパクトじゃダメかな？
ポロかわいいよポロ
すぐ故障するけど

普通に生活するなら軽自動車で十分だわ
小回りきくし、場所取らないから駐車が楽チン
家族が多いならダメかもしれないけど

>>73
軽の規格改正でサイズが大きくなったのと、衝突安全基準が厳しくなったのと、
内装がスターレットやマーチあたりのコンパクトカー並になったからじゃねえかなあ。

90年代のスターレットと並べてみると、幅以外は今の軽のほうが大きいし内装も豪華。
なんで、軽が人気なのもわかる。けどエンジンは660ccのまんまなんで。燃費はよろしくない。

今の軽に乗ってる人は、CVTとかでよくなってる（ｷﾘｯ
とかいうけど、90年代前半の軽は3ATでもリッター17km位走ってた。（MTだともっと）
車重が600kg位しかなかったからね。

>>2
最終サンバー新車で買った俺は勝ち組。
ダイハツOEMなんてサンバーじゃねぇ。

>>28
無理してスピード出して普通車を抜いていく軽は、もっと恥ずかしいけどな

軽自動車は中古でも高すぎる
震災後に買おうと思ったら5年落ち2万キロ走ってるやつで95万とかマジキチ価格だった

車の進歩はすごいね。
1200ccのコンパクトカーだけど室内は広いし
運転してても非力さは感じないな

小さいほうが扱いやすいしな
昔みたいに普通車はステータスでええやん

>>52
バイクこそ走る棺桶だよな
ちょっと事故っただけでも大怪我か死亡コースだから

>>70
彼氏が迎えに来るからって軽が来たら笑い者だわなww

10年くらい前のコンパクトカーと今のとじゃ全然違うよ
女の見栄に付き合いたくない

そもそも所有物に自我を重ねて
他人と比較して優越感に浸ったり逆に卑屈になったりするヤツのほうが
よほど滑稽だってみんな気づいちゃったからね

トヨタなんかもスネ夫視点のCMつくったり
“クルマってイヤなヤツになって他人を見下すためのツール”だと
自ら認めてしまったのはマズかったんじゃないか？

軽でもいいが左車線を走ってくれ
追い越しをちんたらと走るな

>>16
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199804/images/1.gif
自動車1万台当たりの乗員死亡事故台数

>>89
それは軽関係ない
運転うまいと思い込んでる下手くそレクサス、ベンツBMW乗りは死ね

>>86
それ、MT免許取る理由に、「男ならMT（免許）だろ」って答えるのと同じだな
そしてATしか乗らない

>>82
売れるから強気なんだよな。

昨日N360が目の前走ってたわ・・・
ホンダのツナギ着てたからイベント帰りかな。
あんなに小さかったんだな。

唯一のメリットである税金面の優遇策がTPPになると
真っ先に潰される可能性があるからな。１０年後には
軽のメリットなんて薄れているよ

>>92
お前AT限定なの？ｗ

>>93
2005年式とかでも40万するからなｗ
軽が売れるもうひとつの理由だね。新車で買っても下取りが高い。

>>96
私女だもん

黄色ナンバー(笑)

寒くなってきたからターボの効きがいいわ
半踏み程度でちょっと危険なくらいの加速になる

高速で100キロではしってても、バンバン追い抜いていくからな。
最近の走る棺桶すげえわ

軽でも10万km以上余裕で走るし、価格も維持費も普通車の3分の1で済むからな
そりゃ性能が良くなればなるほど軽に流れるだろw

>>90
つまり最も安全な小型貨物車に乗ってるおれ最強だな
http://i.imgur.com/M7Abr.jpg

これの分類が小型って言うのも謎だけどな…　4200ccもあるのに。

免許取って以来MT一筋
軽のMTなら十分走るぞｵｽｽﾒ

ジムニー最強

さすがに軽トラの性能は認めるけど
ワゴンR(笑)ライフ(笑)はマジでない

>>98
女が平然と書き込んでんじゃねーよカス
VIPでやれガキ

>>32
黄色ボディーに黄色ナンバーのオサレ度は異常
黒色ボディーに黄色ナンバーは近づくな危険

見栄って言うよりぶつけられたりした時の事を考えると
あまり小さい車には乗りたくないってだけだな
必要不必要で考えると軽で十分なんだけど

>>98
女が発言してんなよゴミ
あと女は運転がゴミだから今すぐ免許返上しろ

>>52
下は下をみるんだなあ
バイクは蓋がないだろ

>>110
ペロペロ

>>52
廃車するレベルの事故をしてその数日後に新しいバイクを契約した俺は
ある意味ゾンビだな。
何度でも蘇ってやんよ

俺のカプチーノ最近伝説。ワゴンR乗ってるDQNは失せな

EHJheJ3i0の人気に嫉妬

うちの姉ちゃんが車買うってN-ONEカワイイこれにするとか言ってたのに
いつの間にかヴィッツ買ってたわ・・・

でも日本がＴＰＰに入ったら軽自動車は廃止になるからｗ

今の２０代は気にしないだろ　DQNとか以外は

>>90
若干軽自動車は乗用車に比べ死にやすいのか
でも若干だな

エンジンより足回りのほうが気になるが。
どうなのN-oneは？
パワーも重要だが、乗り心地だよ一番大切なのは。

軽を叩くときにまず出てくる安全性ｶﾞｰだけどタイプ別で見るとスポーツカー乗りが一番死亡率高いんだっけ
つまりそういうことだ

免許を取ったらまず最初に買う車

軽トラ
次にセダン
次にハイエース
最後に趣味車

>>121
追突されるとか 貰い事故もあるから

もらい事故とか怖いね・・・まあお金ないんで軽しか選択肢ないけどさ

>>98
女って主張出来るのは自分に自信があるのか？
そんなら年齢問わないから来いや
やらせろ

小型車もやばいの？FITとかデミオとかさ

>>119
軽規格見直しで、ボディやフレームが改良されて死亡者は減ってる。
問題は障害者になるリスクだな。

>>120
乗り心地は悪くないよ。ただ、NAだと柔らか目なのかかなりロールきつめ
ちょっと誰も走って無い様な広域農道で確認してきたw
PremiumのTourerだったら多分もう少し堅めの設定かと。街中でロール確認できる
ような路上走れなかったから判らんけど、直線なら不快に感じるほど硬くない

>>128
どっちかつうとシートが安物かな。見た目は立派だけど。
2時間くらい乗る時は、家族全員が軽は拒否するわ。

>>126
安全性は
乗用車＞小型乗用車＞軽自動車みたいだよ
でも意外と死亡率に大きな差はないようだ

>>113
入院中は差し入れの雑誌とカタログを熟読だよな

>>129
廃版になったソニカやセルボじゃあるまいし、軽やリッターカー、ノートでシート云々は論外だろ
最低限アクセラ・インプ・オーリスやGolf辺りのセグメント選べよ

>>121
軽スポーツ乗りですが、どうしたらいいですか？

今の時代、若者は軽四だろｗ
マークXとかフーガみたいな高級クーペは40代のおっさん限定

軽に乗る奴は車がいかに危険なものかをわかってないんだろうな
だから安全性の低い軽に乗ったり自分勝手な運転をする

>>132
そそ。だからウチは軽はあくまでも10km圏内くらいのお買い物セカンド車^^
ドライブは3ナンバーのセダンだよ。

小型乗用（5/7ナンバー）でも嫌なのに軽なんか絶対むり。

>>133
恥ずかしいのでお願いですから普通車に乗れるようになってから車を語ってください

>>135
> 自分勝手な運転をする

車種問わず一定数いますが
愛知なんかだとマナー酷くて大変でしょうね

>>16
軽い車と２トンクラスの高級車、壁にぶつかった時
どっちが生存率が高いかわかりますか？
かんたんな物理の法則ですよ？

軽トラNo,1

>>130
そうなの？なんで？

3ナンバー乗ってるけど、車格はCセグメントです(^^;

そもそも車は特に必要とも感じないな。　電車バスとタクシーあれば十分だ。

>>142
軽いから

これの3ドアあればなぁ
昔の経は5と3ドアあったよな。

走る棺桶

>>146
今はチャイルドシートが義務付けられてるからねえ。

>>147
> 走る棺桶

ニューミニに言ってあげて。
日本の現行の軽よりよっぽど危ないから。

女ってだけでレス番が赤くなるν速って…

このくそだせぇ車で何回スレ立てするんだよ…金貰ってるの？

軽自動車＝低収入者＝DQN　のイメージが強くて購入する気になれない

>>16
> 軽自動車なんて走る棺桶と同じだぞ。
> 交通事故死亡者の99％が、軽で死んでる。

>>90
> >>16
> http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199804/images/1.gif
> 自動車1万台当たりの乗員死亡事故台数

まあそうだよなｗ

>>152
軽自動車で十分小型車高いって意見は、松屋で十分ココ壱高いに通じるもんがあるなｗ

>>137
4ナンバーはダメですか？

>>16
軽に乗るやつって命よりもわずかな金を選ぶ底辺だよね。
正直軽に乗ってる人って見下すなって方が無理だと思う。
わずかな金を選ぶそのライフスタイル自体が貧相なんだもんｗ

>>156
> >>16
> 軽に乗るやつって命よりもわずかな金を選ぶ底辺だよね。
> 正直軽に乗ってる人って見下すなって方が無理だと思う。
> わずかな金を選ぶそのライフスタイル自体が貧相なんだもんｗ

> http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199804/images/1.gif

>>20そう言うのは貧乏人だけさ

安全性でも軽に負けてんだからやっぱりステータスしかないじゃん
いつかは普通車で推していけよ

駐車場が狭くて軽じゃないとダメなんだよ
代車で借りたマーチでもギリギリだった
降りるときドア半開き

見下されてもいいけどとりあえずMT乗ってみ
そこそこ走ってくれるぞ

>>156
公衆が何言ってやがる

金の使い方なんて人それぞれ
逆に人の金の使い方をどうこういう人の方がなんか貧乏くさい
AKBのCDを何枚も買うのどうこう言いそうな感じ

>>157
ごめん正論言ってごめんねえｗ
必死に軽に乗る自分に言い訳してる最中に正論言ってごめんなさいｗｗｗ
でもそれって貧乏は恥ずかしくない！とか主張してる人たちとおんなじだよ。
いい張っても　ああ必死なんだな　ってしか思われないｗ

つーか、排気量アップできないなら高速禁止にしろよ。
軽自動車税が都道府県税という原点にたちもどって県をまたいだ移動は難しくしろ。

>>28
「必死だなw」と微笑ましく見送ってる

>>164
> >>157
> ごめん正論言ってごめんねえｗ
> 必死に軽に乗る自分に言い訳してる最中に正論言ってごめんなさいｗｗｗ
> でもそれって貧乏は恥ずかしくない！とか主張してる人たちとおんなじだよ。
> いい張っても　ああ必死なんだな　ってしか思われないｗ

必死の見本ありがろう。
データ調べないで思い込みで人を見下すとか人間として最悪最低でしかも頭あんまり良くないよなｗ
見下して見下される典型的なパターン。

軽の方が死亡率低いってw
重量×速度で計算も出来ないﾊﾞｶは死んで良いよ

公衆は軽乗っててどれだけ劣等感があったんだ？ｗｗ

まぁ今どき気にしてるのはＤＱＮか名古屋人ぐらいだろうな

軽自動車で死亡率が高いとか、道歩いてたら車に轢かれて死ぬから危ないっていうレベルの話しだろ

軽自動車はタイヤが安くていいよね。

>>168

>>168
> 軽の方が死亡率低いってw
> 重量×速度で計算も出来ないﾊﾞｶは死んで良いよ

実際低いから仕方無い。
国土交通省でも全てのセグメントの車でスポーツタイプの普通車が最も
単位あたりの死亡率が高いって出てる。

そりゃそうだよ衝突安全性で軽と普通車は大差無いのに
スポーツタイプの車乗ってる奴はアホみたいに飛ばすんだもん。

ミラXX5MTの時は軽で十分かなと思った(´･ω･｀)
渓流とバス釣り始めたら車高高いクルマが欲しいなと思ってジムニー買った(´･ω･｀)
シーバス釣り始めたら広いクルマ欲しいなと思ってムーヴとタント買った(´･ω･｀)
十三湖が国内のトップエリアになってからはハイエースで寝泊りしたくなった(´･ω･｀)

つまり軽はクソ(´･ω･｀)

>>167
＞最悪最低でしかも頭あんまり良くないよなｗ

貧乏人のボキャ貧ぶりにワロタｗｗｗ　
よっぽど悔しかったんだなｗ

>>159
はいはい負け惜しみ乙

>>175
フリードスパイク買おうぜ

ピザの俺には無理

お前ら軽板でやれ

>>176
> >>167
> ＞最悪最低でしかも頭あんまり良くないよなｗ
>
> 貧乏人のボキャ貧ぶりにワロタｗｗｗ　
> よっぽど悔しかったんだなｗ

頼むから、カタギがハンドル握れるデザインにしてくれ

現状、低所得（オレもだがｗ）で、マナーと常識のない連中の
バカぶり宣伝車と化してる

金がなくてもＤＱＮじゃない階層もいるんだぜ

今度ライトエースワゴンから軽貨物ワゴンに替える予定

仕事中って顔して乗れると思う、貨物車なら

4ナンバーでもエアバッグ付いてるみたいだし

>>173,174
おまえ、洞察力が低いって言われないか？

死亡率って、登録台数に対する乗員死亡率なの？
それとも事故台数に対する乗員死亡率なの？

>>28
ああ、いかにも軽に乗ってるだけあってオツムも器も小さい人間らしい発想だなｗ
適正な速度を超えてスピード出してドヤ顔って

　さすが乗ってる人間の命が安くないとできない芸当ですわｗｗｗｗｗ

残価設定ローンで支払いきついと嘆きつつアルファード乗ってる貧乏人もいるんだからあまりいじめてやるなよ

タイトルから「ホンダ」消してきたか・・・


ホンダジェット、圧倒的な技術力で業界の常識を変えた！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353503432/
ホンダ次期レジェンドが来週世界初公開　３モーターのDCTで独自のAWDを採用
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353499039/
ホンダ独自のDCTハイブリッド、そのメカニズムを解明
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353634813/
もともと韓国・中国を信用してなかったトヨタやホンダやスズキは中国と「離婚」できるよう準備していた
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353459992/
ホンダ車が新世代のミッションをDCTにする理由
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353505264/
ホンダが考えたデザインや車両タイプを自在に変えられるプラットフォームが凄い
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353498804/
ホンダの名車と言えば
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353221726/
ホンダが国内に新たな工場を設立！　記念としてホンダの昔の車を集めたパレードを開催！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353148143/
ホンダ新型アコードの性能がキチガイすぎる、これがホンダの本気か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353150909/
ホンダが新型４ドアセダン「アメーズ」を発表、エンジンはガソリンとディーゼルを設定

頑張って普通車乗っている人には気の毒だけど
ぶっちゃけ軽でなんの不足もない。
乗り換えればわかる

>>172
最近俺の車、安売りお得セットで買えんようになってな。135/80R12なんだが
後、最近の軽もタイヤでかいわw　幅以外Fitといい勝負だよ

>>181
発狂しすぎて自分の言葉も書けなくなりましたｗｗｗ
軽いのは財布と命の価値だけじゃなくてオツムもでしたｗｗｗ

　軽ノリの底辺臭は異常ｗｗｗｗｗｗ

>>188
ホンダが１．６Lディーゼルエンジン車を来年１月より市販　燃費は脅威の33km/l
ホンダがフィット・クロスオーバーを発表！
ホンダ　「アメリカよ、これがキー不要車だ」　　米安全当局が調査開始　キーを抜いても自動で動き出す
ホンダから寄贈されたＮＳＸのパトカー　当時の時価1200万円
今、外車からホンダN-ONEへの乗換えが増えているらしい　デザインや色が好評
ホンダN-ONE、発売1週間で１万５０００台突破、予想通り空前の大ヒットに
ホンダの新型軽N-ONEｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ホンダN-ONEってどれだけ売れるんだろう、フィットに変わって国民車になりうるのか
大ヒット確実！？ホンダN-ONEの車体価格は１１５万円！ターボ車でもたったの１２３万円！
ホンダN-ONEの先行予約ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!さっそく見積もりとってきたわｗ
どうやらホンダN-ONEが爆売れっぽい、発売前なのにすでに納車数ヶ月待ち
史上最安のターボ車ホンダN-ONE、有名評論家の国沢先生も楽しみとの評価
ホンダN-ONEのHPとCM公開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ホンダが１／１スケールのN-ONEペーパークラフトを公開
ホンダの新しく発売する軽ワゴン「N-ONE」　予約だけですでに7000台突破　記録的ヒットになる可能性も
新しい日本のベーシックカー、ホンダ「N-ONE」　ターゲットは若者！　車を持つ喜びを感じてほしい
ホンダN-ONEに試乗してきたけど、走りの性能が凄すぎる、F1の技術で作られている
ホンダの新型軽自動車「N-ONE」嫌儲では不評ながら、発売11日で1.5万台の受注大ヒットカーに
ホンダのN-ONE買うわ
ホンダのN-ONE買うわwwwwwwwwwwwww
ホンダの新型軽自動車「N-ONE」ダウンサイジング0.66Lターボは1.5Lのフィットと同等の加速性能

軽なんて免許取立てのやつが乗る車だった
普
免許取って3年目に、
はじめて通車買おうとしたら妹に
「初心者だから軽でいいよ」と反対されて軽買って屈辱だった
5年後妹が免許取った日
俺が買ったばかりの普通車に載ろうとしてたから
「おまえにはまだ早い」って止めようとしたら
制止振り切って
「バカにしないで！私は事故なんてしない」って普通車乗って出て行った
あの時なんで殴ってでも止めなかったんだろう
後悔してももう遅いけど

>>189
頑張らないと「普通」車すら乗れない軽ノリの経済事情ｗｗｗ

スレタイ千葉よゆ・・・

キチガイ粘着がいるな 4連休だなって思った

この前スズキ行ってきたけど軽は軽で高いのな

荷物積めりゃ
維持費も安い軽で十分だろ

軽で高速道路を100kg超とか、馬鹿なの？

>>196
3連休だぞ。社会と接してないから休日とかの感覚もわからないのか
たまには家から出ろよヒキコモリｗ

一度も事故も擦りもないけど運転怖い小心者だから単純に小さいほうが安心する

そもそも軽は事故する確率自体低い
小さいからね
普通車がギリギリ当たるような局面なら、軽はかすりもしない
それに死亡事故の原因ナンバーワンはスピードなんですよ
軽の一般道で80キロ以上出すのは極一部のキチガイだけ、
一方普通車はちょっと熱くなっただけで100キロ簡単に出ちゃう
GT-Rなら一般道200キロも楽勝
軽より高い安全性を主張したかったら、軽並みのスピードで走らないとダメよ

普通車っつーのは3ナンバー事だよね。
普通の車じゃない5ナンバーとかの車は軽とたいして変わらんよね？

小型なら1000か1200位がベストだろ。軽自動車比べて安くないし。運転ヘタなオバサンのイメージ抜けないし。

ここでいう普通車というのかわからんが、シルフィーやカローラ、アリオンクラスなら俺的には軽と同じだｒと思ってる。
普通車はスカイライン、マークXが最低ラインね。

>>165
軽自動車税って市町村税じゃなかった？

安全性の問題はあくまでぶつけられた時の話で
スポーツタイプの方が事故率高かったりするなら運転者の問題で車のせいじゃあないね

>>203
90年代の小型車なら大差ないかな。

>>90
マスゴミの捏造資料を鵜呑みにするバカ乙w

>>202
まったく逆だろ。ノロノロ走ってるから事故を起こす。
一番安全なのはスポーツカーだぞ。
スポーツカーは走る・曲がる・止まるのクルマとしての基本性能がしっかりしてるし、
ボディ剛性も高い。いざというときには、加速して事故回避もできるからね。

スポーツカーで事故って死んだなんて一度も聞いたことがない。

軽煽るやつは片っ端からNGしてく

>>207
登録台数に対する死亡率と、事故台数に対する死亡率では意味合いがだいぶ違うよなｗ

>>209
> マスゴミの捏造資料を鵜呑みにするバカ乙w

日本自動車工業会ってマスコミだったんだあ、へえーふーん。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199804/05.html

>
> >>202
> まったく逆だろ。ノロノロ走ってるから事故を起こす。
> 一番安全なのはスポーツカーだぞ。
> スポーツカーは走る・曲がる・止まるのクルマとしての基本性能がしっかりしてるし、
> ボディ剛性も高い。いざというときには、加速して事故回避もできるからね。
>
> スポーツカーで事故って死んだなんて一度も聞いたことがない。

なにこの人ｗ
じゃなんでスポーツカーの任意保険は馬鹿高いんだよ。
やっとれんわ。

>>209
つか運転手が運転に責任もって運転してるからね
軽はほとんどがAT限定の適当運転手ばっかだと断言してもいい
車好きなスポーツカー運転手は技術もきちんとして周りに迷惑かけない
とはいえ技術を過信してぶっ飛ばす馬鹿ももちろんいるが

>>209
せやな
http://www.youtube.com/watch?v=yuI9ikO5m60
http://www.ahoraxxx.com/

>>210
テリオスキッドは燃費ワリーぞ。MTでもこれだからな。
http://kuru-ma.com/daihatu/terioskid.html

もうNGされててみえんかもしれんがｗ

軽で高速走る奴は、マジ、怖いんだよ

衝突実験の評価置いときますね。

自動車事故対策機構
http://www.nasva.go.jp/mamoru/

>>206
うん。車検の時の納税証明取りに行く役所が軽なら市町村の役場、
登録車なら都道府県の税事務所だからな

>>218
その理論だと普通車なども陸運局管轄区割りや都道府県から出いくなって話になるよなｗ

軽で名阪国道は怖くて・・・正に命がけ・・・

>>217
http://www.youtube.com/watch?v=mNo7kWox7EE&feature=relmfu

これ、実験施設だから軽い車体が横に飛ばされてこの程度で済んでるけど、
現実にはガードレールや壁と挟まれてぺしゃんこになりそうな。

下取りがいいんだよね
だから中古も良い値がつくけど相当ポンコツでも軽なら値段が付くよ

軽自動車の軽は
乗っている人のオツムと命の価値が軽いっていみで〜すｗｗｗ

　（命の価値とオツムが）軽（い人たち専用）自動車ｗｗｗｗｗ

>>221
じゃあダンプでも乗っておけば。
少なくとも公的機関で検証しているわけだが、その数値では普通車と軽はほとんど安全性で差が無い。
軽が潰れるような事故であれば普通車での同等のダメージを受けるって科学的にデータ出てるわけだからさ。

安全性考えるとな
子供とか乗せたくないし

>>221
>軽い車体が横に飛ばされてこの程度で済んでる
だから慣性ってわからないの？www
重い車ほど慣性が乗算で乗っかるから死ぬ

>>219
税事務所って国税の為の出張所ってことだけど…
まぁ、軽は高速代も普通車より安いしなぁ

被衝突安全性が大して変わらないとしても、好きな方選ぶからまあいいけど

あとダッシュボードに花とかタオルとか置いてるDQNは馬鹿なの？
フロント硝子に写り込んで見にくいだろ

>>229
シルビアとかマジェスタのウィンドウディスプレイの悪口？

ちなみにニュー・ミニの衝突安全性評価です。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/105

日本車が軽を含めて軒並み５とか６なのに３もしくは３+。
軽の安全性を言うのでああれば、ミニをなんで叩かないのでしょうか。
全く理解不能です。

軽以外の維持費がが不当に高いからな
軽が人気なんじゃなくて維持費が安いから人気なんだよ
1300ccクラスの自動車税等維持費を安くしてくれたら
誰も好き好んで軽なんて乗らないよ

レガシィ
http://www.youtube.com/watch?v=sO_vbXzPsh0
プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=PFL0J6OWrTc
アルト
http://www.youtube.com/watch?v=mNo7kWox7EE

ミニなんて庶民の足でもなんでもないただの外車だからじゃね

マジかよレガシィ買ってくる

>>232
軽の税金を上げればいいんだよｗ

>>232
せやね。
まあ、90年代の軽みたいに内装鉄板むき出しで床やシートがビニール張りだったら
今でも売れんとは思うがｗ

>>233
アルトの中の人、首が９０度曲がってるやん

どうせおまえら底辺なんだからカローラ程度も普通車認識なんだろ？
軽と同じなんだから幼稚な言い争いしてないで仲良くしろって。

>>209
キチガイ大阪人取り扱い注意やな

安全性云々言ってる奴らは大型に突っ込まれても、普通車なら大丈夫とか思ってる自信家さん？

>>212
1998年4月の記事www
そんな何十年も昔のデータ、何の意味もないww

軽が安全だとか、そんな神話を流布してる間に、軽の犠牲者は毎日増え続けているんだよ。

> 盛岡でトラックと軽乗用車正面衝突　男性死亡
> １５日夜、盛岡市の国道で、トラックと軽乗用車が正面衝突する事故があり、
> 軽乗用車を運転していた男性が亡くなりました。
http://news.ibc.co.jp/item_18527.html

見栄ってのは俗人だけが持つ煩悩だからな

セカンドカーには丁度いいな

数字出しても信じないとか女かよ

よしR1にするわ

軽の性能が上がったとかデザインが良くなったとかじゃなくて単に貧乏人が増えてるだけだろ

売れてる原因は車にカネ使いたくない/使えない層が増えてるのは当然有るね

現行の軽はデザインいいし燃費もいいだろうけど、俺が乗ってるのは9年落ちだからリッター12しか走んない

トレーラーが倒れてきても大丈夫なように普通車買っとくか

N-ONE走ってるの、始めて見たけどクソダサくてワロタ

あんなんが欲しいのか？だっさ

死亡事故の殆どは軽。死ななくてもいいのに重傷が死んじゃう鉄の棺桶

>>247
デフレだからな

>>226
軽自動車が重くなってもいいから装甲分厚くしろってことで660ccに拡大されたの知らないの？
車体が重くても装甲がそれ以上に分厚ければ安全なんだよ？

軽自動車の軽は
乗っている人のオツムと命の価値が軽いっていみで〜すｗｗｗ

　（命の価値とオツムが）軽（い人たち専用）自動車ｗｗｗｗｗ

セレナ
http://www.youtube.com/watch?v=Ncfxbgey4L8
ライフ
http://www.youtube.com/watch?v=4EsIgV1PKao

>>232
つまり我慢我慢して乗ってるわけですね。

　車一つも辛抱して乗ってる　
　わずかな金に人生をほんろうされてる連中の乗る車が軽ｗｗｗ

　　　こういう連中程人生金じゃないとか聞いてもいないのに言い出すタイプだろうなｗ

>>254
慣性で何千トンにもなってたら鉄板の厚みなど無意味
これが見栄っぱりの知能かw

>>241
衝突事故のニュースで軽ってほとんど助からないよね。
座席ごと原型とどめずにぶっ潰れてて笑えるｗ

ああこれが安い命の末路かってねｗ

ナンバープレートの色使いは軽のほうがかっこいいな

やっぱ、スバルはさすがやな〜

まぁ、免許持ってないお前らには関係ない話題だよなｗ

>>225
タントとかただでさえヤワな軽自動車から乗り降り楽々とか言って
車体の剛性左右するピラー外してるからな。もう衝突安全性とか完全無視。

発展途上国クオリティの安全性だぜ。

家族をあんな車に乗せて平気でいられる甲斐性無しにはなりたくないね。

道路に優しいし良いんじゃ無いの？
何でも良いから消費、消費

>>249
年代的に変わらんけど、うちのツイン、リッター20はまだ余裕
やっぱ20kgのエアコン後付けしたが乾燥重量560kgの軽さはいいぞ

税金も安いしな

>>262
助手席側は側面衝突試験やらないのみこしてなのかな。アレ

>>257
どのみち死ぬから対策必要ない！
↑
典型的な低学歴の考え
まるで終戦直前の日本軍のような特攻精神に敬礼！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次は軽買うか・・・

>>267
知恵おくれなの？

昔は
良い車に乗ってる→女にモテる
だからブサメンやフツメンは一所懸命に高い車を買っていた
今は軽自動車だろうが徒歩だろうが顔がすべて
そりゃみんなただの移動手段だと割り切るわ

>>264
燃費に一番効くのは車重だからな。
ダイハツだとエッセが燃費良かった。アイドリングストップとか無くてもね。

>>266
アレはドア内ピラーが入ってて
衝突安全性の実験しても下がってなかった

批判するなら軽全体が弱いって話であって
タントは別に問題ない

Ｎ−ＯＮＥは軽だからつうよりも
売れるだろうなと思って売れた
売れない要素がなかったしなあ

>>269
反論できず罵倒レスｗｗｗｗｗ
平時に特攻精神持ってる余裕のない人らしい反応ｗｗｗ
貧乏と戦争をしておりますwwwwww
　
　なおそろそろ終戦する模様ｗｗｗ

緩やかなカーブ上の110km/hからのパニックブレーキテスト
スバル R1　61.5m
マツダ プレマシー20S　67.8m
VWシロッコ　77ｍ
マツダ アクセラ　76m
BMW 120i　68ｍ
インサイトG　72.5m
フィット1．5W　75．5ｍ
マツダ デミオSPORT　78.5m
アルファード350S　76.5m

GT-R　43.5m
まあこれは別格だな

>>250
名古屋で横転したトレーラーのコンテナにファンカーゴが潰されてたぞ？

ファンカーゴは小型車と思うの

見栄はる金もない若者が増えただけだろ

軽自動車のコクピットは、事故時どうなるか理解してなければ乗るけど、良く知ってるから絶対に乗らない。

今の４サイクル３気筒の軽乗ってると
昔の２サイクル３気筒の電気モーターのような
感覚が懐かしく感じられるな

>>158
そうだな
今時車をステータスにするのは戦後に無償で土地貰った小作人の子孫たちみたいのだわ
角栄の鯉みたいな感性

>>242
> 1998年4月の記事www
> そんな何十年も昔のデータ、何の意味もないww
>
> 軽が安全だとか、そんな神話を流布してる間に、軽の犠牲者は毎日増え続けているんだよ。
>
> > 盛岡でトラックと軽乗用車正面衝突　男性死亡
> > １５日夜、盛岡市の国道で、トラックと軽乗用車が正面衝突する事故があり、
> > 軽乗用車を運転していた男性が亡くなりました。
> http://news.ibc.co.jp/item_18527.html

いやいや統計と科学的データっていうのは客観的なものでねえ。
個別の事案出されても困るわけよ。

軽が圧倒的に普通車に比べて危険だ、死亡率が高い。
普通車だと搭乗員はかすり傷だけど軽は死にますってデータ出してよ。
まあそもそもそんな事実無いからそんなデータ無いんだけどね。

2011年の統計では死亡事故の87%は軽

走る棺桶からもっと安全な乗り物に変わるのはいつですか？

街乗りは問題ないけど流石に高速は怖い
なんか吹っ飛びそう

>>258
普通、衝突事故のニュースを放送する時は、大概死亡するわな。代わって、全ての軽の衝突事故で死亡事故の割合は別に高くはない。普通車とほぼどっこい。

で、普通車なら大型トレーラーなんかに突っ込まれても無事なんかね？軽に嫌な思い出でもあるのかね？

軽で走れるところと
トラックの走れる道路とを別けたら

もっと売れると思うわ
トラックなんて殺人車だろ

前は、車持ってる女が少なかったから、車持ってる＝もてる、があったかも知れないが、
今は、みんな持っているからなぁ。

アルトワークス欲しいお(´；ω；｀)

>>209
本物のバカ発見

>>288
だな、昔は父ちゃん１台大きいので良かったけど、今は父ちゃん母ちゃんそれぞれ１台合計２台必要だもんな。でも１世帯あたりの収入は２倍ではないから、必然的に軽になるわけで。

しかしなぜ中古の軽は高いんだ？

軽のセダン出たら考える

>>209
この嘘を信じられるのは小学生迄だな

>>292
消費者の足元見てるんだろうね

デイトナっていう変てこな古い車乗ってるけどすごい見られて恥ずかしいから軽に乗り換えたい

軽自動車と125ccバイクは税法的に特権階級です
昨今は見栄を張るよりお得感が大事なんだよ

>>295
だから、中古なら保管場所あれば、１.５L以下の白ナンバー小型車が安上がり。軽の中古は割高だし、コンディション良くないのもあるから。

>>295
同じ値段なら軽のほうが税金が安い分お得だが…

軽の中古って5年落ち5万キロでも結構な値段するからなー。

今時車にステイタスを求めるとか
腕時計を身に着ける位に恥ずかしいわw

>>213
親戚のおばちゃんとかMTのミラに乗ってるけど
会社でもMTの軽に乗ってる人が何人もいる

ダイハツ　ミラ　5MT　車重が690キロと軽量
燃費良く物もよく入る

ヤフオクで20万ぐらいで手に入れて6年元気に走っております

>>299
自動車税が安いっつっても年2、3マソ程度だろ
あとは燃費かな
なんか可哀想になったわ
そんなに貧乏なのに

車検のときの代車で乗ったけどありゃだめだ追越とか絶対無理

>>303
軽もMTでミラとかアルトとかエッセみたいな軽い奴だと燃費いいよな。
実はミライースより良かったり。

軽いいよ

高速の坂道で鈍亀になったあとにアクセル全開にするのはやめろ
坂になることくらいわかってんだから事前に加速しとけや
それ以外は不満はない

>>304
燃費は大して変わらんから、軽より安く売ってる小型車を買えばいいとは思うね

>>305
代車で２０年前の軽が来て笑った

>>274
>反論
俺は257
お前の267は反論ですらない。

>>286
夏に首都高で渋滞で止まってたミニバンに普通トラックが追突して税関職員6人が
死亡したがミニバンは原型を留めてなかったな。車板によると現行セレナだったらしい。

数年前愛知県の東名で渋滞の列に大型トラックが突っ込んでBMWの7シリーズセダ
ンとマーク�Uが大破炎上で両車の乗員が全員死亡。

>>28
普通車乗ってても遅い奴は遅いし、軽自動車乗っててもスピードは出るんだから遅い車は追い越せるし、
そういうしょうもない発想自体が普通はない。

走る棺桶には違いあるまいよ

>>209
ワロタ

俺も軽は進めない同級生の女が
20で死んだ。親は何のために育てたのか

>>209
何で一度も、とか言っちゃったのよｗ

>>310
そのID、他のスレでも見かけてウザかったんで、anosonoで検索してみたら…
http://anosono.dyndns.tv/search?q=id%3AgdVCdOl%2F0

…病気か煽り屋、他の何かじゃないかと

ジムニーとクラウン使い分けてるヲレだけが圧勝っぽいな。

>>311
中央道でも、
玉突き事故でベンツ・バネオの家族4人のうち2人が亡くなってる

21台が絡む大事故で2人生き残ったのは、ある意味頑丈なのかもしれんが

バイクとか軽とか、命を粗末にするのもいい加減にしとけ

先週ハリアー買ったわ

> 115万円〜154万7750円
> N-ONEプレミアムが136万円〜170万7750円

コンパクト買った方がよくないか

バイクから軽に乗り換えたおれにとっては軽でも無敵モードに思えてくる。

>>322
ところがサイドエアバッグに横滑り防止装置などついてるコンパクトって意外とお高いのよ

都心部はカーシェア捗るわ
駐車場代考えたらタクシーとカーシェアでお釣りが来る

>>322
中の装備込みで考えると、相当お得な値段にしてる方だが。
ワゴンRに追いついたか、ターボ付きのTourerではコスト的に突き放してる
その価格出さんとオートエアコンすら付かない日産ノートとかもっとゴミだろ

俺ならコンパクトじゃなく商用車選ぶわ

軽はないはw
自称貴族のν速民の愛車は軽。
ないわ〜w

日産ノートは良い車なんだが

>>327
そもそも車なんか持ってるわけないから。免許すらも怪しい。

>>323
特攻兵器から棺桶に乗り換えたのか

>>317
マジで狂ってるなwいや、お前がなw

N-ONEって車、このスレで初めて見たし存在そのものを知った。
こんなの買う位ならジューク買うほうが１００倍マシ

死亡事故の死亡者が乗ってた車の排気量別統計欲しいな。

今のノートは？
先代のほうが車としては良かった気がするわ

最近の軽って150万弱して驚く、なんでこんなにたけーんだよ

ジムニーに乗り換えて満足している。
つか　まわりも軽だらけ。

>>335
コペンのフルオプションなんて200万くらいだったぞ
ロードスターの最安モデルが買えるレベル

高いっつうけどターボ軽って前からこんくらいの値段じゃなかったっけ

スプラッシュイイよ国産コンパクトなら最良の選択だと思う
4型からカッコよくなったし


リセールは…

まじで車体薄すぎなんだよ。
軽の高速禁止にすれば応援してもいいが。

棺桶厨うぜぇしね

軽より安全とかいって出てくる車の名前が
全グレードでVSCがついてこなかったり

安全性もアジアンカーなのは何故なのか？

アメリカで日本メーカーが90万で売っている車に標準装備されている
安全装備すら２００万かけてもついてこないjuke　
ようやく222万のターボからつく

最新の115万の軽についてくるようになったのに

>>338
私の覚えている限り、だいたい10年前くらいからこんなもんだね。

>>310
いや何千トンだからどっちみち死ぬなんてことは無いよ。

自動車事故で運転席の原型すらとどめない軽自動車と
運転席はしっかり残る普通自動車
乗員の生存率が全然違うでしょ。

住居は賃貸、車は軽
労働者階級のあるべき姿だな

>>330
軽が棺桶なら、
衝突安全性評価が軽トールワゴン以下のうちのBMWミニちゃんはどうなるんだよ

>>344
じゃあ普通自動車のシートベルト廃止すればバランスとれるんじゃね？

軽なんかよりコンパクトカーのが良いじゃん

3気筒ｗｗｗｗｗｗｗ
とか言ってたらBMWまで3気筒ラインナップし始めたでござるの巻

時代は軽
もはやこの流れは止められない

N-ONE検討してるけど
N-ONEターボの価格でスイスポ買えるんだよな
悩むなぁ

>>347
何で走る棺桶のほうに合わせる必要があるんだよ。

軽自動車って事故ったら発火する装置付ければ
死亡直後にその場で火葬できて火葬場の金浮いていいかもなｗ

これでお金に敏感な軽自動車ユーザーもニッコリｗｗｗ

軽に自動運転機能つけてくれたら
地方のバスと鉄道全部廃止していい

>>353
馬鹿？

>>329
キモイババアは喪女に籠もっておれ
ここに需要はない

Noneかっこいい

通勤で使ってる輸入車売り飛ばして軽自動車買ったった。
燃費いいし倍の距離はしれるから満足してる。
あとは浮いた金で寝かせてる趣味車の車検通すだけだわ。

プアマンズミニにしか見えないけど欲しい奴はべつにそんなの気にしてないんだよな。
オレはミニとすれ違うたびに屈辱で精神やられそうだから無理だけど。

ミニバンから軽に乗り換えたが、夏場のエアコン使うとき以外なら十分過ぎる。
今時の普通車は質感落ちてきて、中には軽以下なものがあるし。それにチンコマーク
の車は１３００ｃｃでも高いし、それなのに内装はお粗末。ポルテなんかまんまダイハツ。

軽の方が安全とか言ってる珍生物がいるけど
軽の衝突安全性能ってのはこの程度だからｗ
いや実際はもっと酷いが

http://www.youtube.com/watch?v=G0W1DkhRbXo

お金無いって事は辛いと思った
いや、これで家族乗っけて高速乗ったりするんだから
零戦イズムいまだ健在って感じやねｗｗｗ

>>358
車ごときにどれだけ劣等感だいてるんだよｗ

軽はミラバンに限る。他の車も色々あるが、楽しいからいつもミラバンに乗ってしまう。

>>344
>>自動車事故で運転席の原型すらとどめない軽自動車と
運転席はしっかり残る普通自動車

だからこの固定観念をどうにかしろよ。

高速乗るときは1500ｃｃあったほうが楽だよ
狭いご近所や一般道を走るのにセダンとかアホだよ
というわけで1500ｃｃのコンパクトカー最強伝説

>>363
固ｗ定ｗｗｗ観ｗ念ｗｗｗｗ
軽ｗｗは　　普通車よりｗｗｗ安ｗ」全ｗｗｗｗ


だったら大統領の移動を軽にしろｗ

>>365
装甲車と普通乗用車を同列に語る池沼

軽は普通車やひいては大型貨物よりも安全である！（ｷﾘ
日本の技術力の前にはニュートン力学など無意味ですから（ﾒｶﾞﾈｸｲｯ！
これからはVIPが軽に乗る時代です（ｳﾞｨｽｨｯ!!

ｗｗｗｗｗｗ

最近の軽は普通車並みに車内が広いから快適だよなｗ

軽が負けてないのは単独で壁や電柱に激突した時のオフセット衝突な
同速度で衝突した時の安全性は、古い普通車なら余裕で現在の軽以下
ベンツでもな
でも車同士でぶつけっこすればただ軽い方が負ける

>>365
だからその固定観念をなんとかしろ。
軽は普通車より安全だなど誰がいつ書き込みした？
なんか軽乗ってる奴にいじめられたりしてるのか？？

そもそも、軽規格って、ド田舎でバス電車がねぇ
命が軽い下層貧民の「最低限」の移動手段っていう福祉政策だろ。

なんだよ、ターボにオートエアコンって。

真夏に名阪国道のΩカーブで40キロぐらいしか出ないパワーで
エアコン無しで走れよ、不当に税金を免除されてんだから。

軽自動車のくせに追い越し車線を走るんじゃね、ゴミが。

燃料も軽油だから安くていいな！

>>368
最近の軽の車内が広いのはトランク容量を犠牲にしてるだけでもあるんだけどね

キチガイがどんだけネガキャンしても
売れるもんは売れる

>>370
固定観念を捨てきれずこの動画を見て軽は危ないと思ってごめんなさいｗ
http://www.youtube.com/watch?v=G0W1DkhRbXo

軽ってどれくらい車体価格値引きしてくれるんだ？

>>374で終った

>>286
なるほどな
実際死亡率は普通と軽は変わらないのか？

しかしイメージってのがあるからね・・・

>>373
全然違うけどね
灯油缶4つ縦に並べてトランクスペースに置いた状態で、身長180センチが後席で足を組めるのは、
短いエンジン長のおかげ
ただでさえ小さいエンジンを極限まで絞ってエンジンルームの長さを切り詰める

家建てたらN-BOXプラス買う。

貧乏なんだから軽しか買えなくてもしゃあないじゃん。

>>378
イタルダで自動車別の事故死亡率見てみ。軽自動車に乗りたくなくなるよ

>>375
君がどれだけ頑張ったところで軽はさらに売れるから。
普通車も事故で突っ込まれたら潰れるから。軽も同じくね。
だからもう少しゆとりをもちなよ。こんなところで吠えてないで。

今軽かなりいるからもう何年かしたら軽絶対主義時代がくるね

>378
危機管理だから、車体性能だけの話じゃ済まないんだよねぇ。
載ってる人の意識も重要。

>>379
あなたの言ってる軽がどれかしらんが、最近のミラやアルトの非商用車はトランクが狭く、
18リットルの灯油缶を縦になんか置けないよ。
http://autos.c.yimg.jp/im_siggcwwvGY9S6t7xIYAVFAHtXA---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/351/473/U00008351473/U00008351473_17_001.jpg

まあ、だから軽自動車でありながら室内長が2000mmもあるんだが。
15年位前の軽はリアシートが狭くてトランクが広かった。
商用車のミラバンなんかは今でも広いけどね。リアシートはおまけみたいだけど。

バブル時代の「車は見栄を張るためのもの」から、
必要だから使う、「車は道具」って意識が変わってきてるんだろ。
それって健全なことなんじゃないのか。

なんでどこのメーカーも前後で2人乗りの軽自動車作らないんだ？

運転席は、高級セダン並のシートで
後ろはパッソセッテの3列目みたいな補助席で

>>365
JNCAPの試験、運転席安全性

★4･･･プリウス、ウィングロード、エクストレイル、ジムニー、ワゴンR、ムーヴ、タント、ライフなど
★3･･･コルト、ゴルフ、スプラッシュ、ベリーサ、ミラ、テリオスキッド、バモス、アイなど
★1･･･BMWミニ、フィアット500、サンバーバン　

大して変わらないじゃじゃん　

>>388
自分で業務用バン買ってレカロに交換したほうが安上がりな気がする

まさかフィット屋って言われてた頃のホンダのがマシだったなんてアンチも想像できなかっただろ

>>386
NBOXね

http://blog-imgs-19.fc2.com/j/s/a/jsasame/N-05.jpg
身長172センチ
http://blog.bookpeople.jp/atlas/2011/12/01/nbox.jpg
身長189センチ
http://img.hondanet.co.jp/cgi/1011801/infobbs/data/image/data016999c.jpg

NBOXはバケモノだよな
あれを超える車内高をもつ普通自動車が無い時点で

>>389はフルラップ衝突時ね

>>392
さすがにミラに比べりゃマシだが、こいつも決して広くはないなｗ
http://autos.c.yimg.jp/im_siggcwwvGY9S6t7xIYAVFAHtXA---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/351/473/U00008351473/U00008351473_17_001.jpg

おっとNBOXの画像はこっちだった
http://autos.c.yimg.jp/im_siggfuA1OqNxY8S._yiyQxNKbg---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/567/788/U00007567788/U00007567788_7_001.jpg

今の軽はラゲッジ削ってリアシート広げるのが売れ筋になってるからどうしようもない

>>396
その画像だと灯油缶置けるようには見えんよね
トランクスペースが小さく見える
でも高さがでかいから写真でそう見えるだけで実際には置けるわけよ

>>397
まあ、それ自体を批判する気はないけどね。俺は。
リアシートを倒せば済む話だし。

>>392
足元広いなｗ

9万走ってる中古が60万もするのっておかしくないか？

69万とかで登録済み新古車があるのにな
まあ買う人がいるんだべ

N-ONEのラゲッジはギャグの領域、ホンダもそれがわかってるから誤魔化してる。
ラゲッジが狭いってことはクラッシャブルゾーンも確保されてないってことだから突っ込まれたら即死だわな。

ミラだとこっちの写真がわかりやすいかな。
http://autos.c.yimg.jp/im_siggTFLPSLwdXQQXimDjSV1b9Q---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/754/550/U00006754550/U00006754550_7_001.jpg
リアシートは広いんだけどね。下手なセダンより。
http://autos.c.yimg.jp/im_siggUnxsO8AAsyou3tbv2srYlQ---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/754/550/U00006754550/U00006754550_6_001.jpg

即死はいやん

>>376
基本なしでオプション値引きでお茶を濁される。Ｎ-ONEは人気の新型だから特に厳しい。そのかわり三年乗ってもリセールはいいと思う。
ワゴンRなどの軽メーカーの一部主力量販車種で3万〜4万がせいぜい。7万いったら大成功。
Ｎ-ONEは安全面でも横滑り防止が標準装備だったりノートやミラージュより安全意識が高く、
内外装の素材や質感の高さ静粛性の高さなど最近デビューした小型車で一番じゃないかな。
ホンダは好きじゃないし軽もあまり好きじゃないけど、ヴィッツ、ノート、ラティオ、ミラージュよりはＮ-ONEの方が車としてレベルが高く費用対効果が高いと思う。
自分の車ならMTがあり走りのいいスイフトを選ぶと思うけど。ホンダでいい車だと思ったのは久々だ。

>402
ターボとかABSとか付かずに？
値段が下がらないのは売れるからだけど、人気機種は高い。

ラティオに関しては論外だよね
ノート、ミラージュもあれだけど
義務化以降に市場投入なのに裏技つかって
安全性をコストカット

軽はいらんわ
そこまでしてクルマに乗りたいのかよ、アホか

俺のプレオは13万キロ超えても元気です

ESSEみたいなもんかと思ったら違うね･･
今軽MT新車で手に入れるならミラかミラバンだな（ジムニーや軽トラは除く）

軽の人気にクソワロタw
軽を買うなら軽トラに限る！

とりあえずこれは見ておけ
ttp://www.youtube.com/watch?v=YaFxPupSG9E#t=20s

リアが前後スライド出来ない軽自動車はどうしようもない。

今日軽を動かす機会があって乗ったが
ブレーキやハンドルすべてが軽かったｗおもちゃレベルだったわ
よくコンパクトカーと比べて○○が軽並み！とか軽と変わらない！とか聞くが
絶対にありえんわ、やっぱ軽は軽だわ

アトレーワゴンs220は十万キロ超えましたがエンジン漏れとマフラー割れてます。

クルマはディーラーの認定中古車で安心でお得なのがゴロゴロあるからなあ
中古バイクなんて完全な詐欺の世界やで
本来バイク乗りのほうが情強な感じがするけど、そんなこと全然ない
全く無批判でクソ業界を利するようなことばっかりしてる
数多のオタの中でもキング・オブ・じょうよわに輝くと思う
世の中なんにも知らないアニオタのガキとそっくりなんだよな
アパレルブランドのディーゼルも知らないんだぞあいつら

近所のガキ3人いる家族がセレナからNBOXに変えてたけど何考えてるんだろうと思った

>>407
ついて無いね

アルトF
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/936012112301300307106.html

か三菱のekワゴンの最低グレードとか多いがする

今日もドライブしてきたが軽自動車、プリウス、フィット、コンパクト、カローラとかばっかり
車好きが少ないんだな、車好きなら燃費だけの車なんて乗らない

維持費・部品代を除けば軽以外の選択肢に

9年落ち7万キロのアルトが2年検付乗り出し20万とか。
相場ってこんなもんなのか！？

>>421今軽が高いんだろ。燃費と維持費が安いから

車は保険料がね
20代は馬鹿高いんだよね

>>421
アルトAならバンの三枚ドアだから安いよ

9年落ちはさすがに安いわ、前の前のモデルだろ58万円のグレードが有るくらいだし。

>419
軽も楽しいよ。国道走るより、県道市道を30、40kで走るのが好き。
ガキの登下校時間は国道に逃げるけど。

>>425
軽にしては安いのか。5ドアの乗用ぽかったけど。相場がさっぱりわからんな〜。

軽自動車のコクピットは、事故時どうなるか理解してなければ乗るけど、良く知ってるから絶対に乗らない。

千葉じゃないのかと思ったけど、やっぱりN-oneかよｗ
ゴリ押しいい加減にしろや

俺のE39と正面衝突したら殺せる？

2wd 5mt の　軽トラって安いな。

軽の割合の多い県が死人も多いってデータがあれば納得もできるけど。例　沖縄

道路改革した方が良いよね
軽専用道路とか出来たら
利用者数跳ね上がるだろ？

そこに原付や超小型車も走らせたら良い

車なんか走ればそれでいいし

>>430
せめてE60以降所持してモノ言え

>>433アメリカが軽を廃止にしろと言ってる時にムリ
日本の道路は狭すぎる

乗る価値のある軽は旧規格で過給器付きのMTのみ（キリッ

釣りで山やら海やら行くにはジムニーが最強
異論は認めない

>>438
もうちょっと燃費が良ければな。
あと、10フィートのロッドを積むと二人ではきつい。ひとりならいいけど。

普通車洗車したあと軽洗うと
びっくりするよ　ぺらぺらで

>>439
燃費はね…俺のは14いけば上出来だわ
友達いるんだ？いいね！
俺のはロッドホルダーで、11ftの2ピースはギリギリ載る
でも、本当ギリギリだから12ftの3ピース使ってるわ

>>441
宮崎の場合は近くに釣り場が多いだろうから、燃費はそんなに優先順位高くないかもね。
それよか河川敷やサーフまで乗り入れられる走破性のほうが重要か。。。
俺は長崎とかに遠征することも多いんで、高速燃費が重要なんよ。

みｗｗｗえｗｗｗ
一番なさけねえ感情だなｗｗｗ
ジャップ頭わりーなｗそんでどんだけ時間失った？ｗ
金は時間だぞ？ｗｗ

>>425
昨今では9年落ちくらいだと中古車市場で現役ど真ん中だけどねｗ
大昔だと考えられんけど今の車は軽も含めてやたら丈夫なんよ
20万キロ超えるような超過走行だとあまり商品価値無いけど

見栄ってのはプライド高いより終わってる

>>375
オフセット衝突でも軽のキャビンはある程度守られているように俺には見えるけどな
クラッシャブルなんだろ、狭いけど

それより比較するなら標準的な日本の普通自動車と、軽自動車の衝突比較を知ろよ
なんでベンツのA-CLASSが軽の代表なんだ？

>>444
ウチにあるアクティー軽トラなんか２０万キロとっくに超えてるけど全く問題ない。
燃費は２０キロ近く走るし、ホンダはボディーが弱いと言われるが軽トラに関してはスバル
より頑丈かも。

軽が売れるのは解るしジムニーも格好いいのも認めるが
N-oneが売れるのだけは理解できん

>>438
山ならまだしも海も入れるとやはり軽箱になるんじゃないの？？
あと車中泊するしないにもよるし。

>>448
軽でお洒落な車はココア・ラパンとあるけど両方とも女子向けで目新しさがかなり薄れてるからなぁ。
あとは単純にホンダの販売網が大きい上に営業マンが軽ばっかり売ってる実情もある。

>>442
いや、宮崎も釣れる場所は遠いよ
例えばヒラスズキのメッカと言われる都井岬ってところがあるのだけど、2時間半掛かるし、もちろん高速道路なんて無い
渓流釣りのメッカ的なところは四時間掛かる
確かにもっと燃費が良くなればなー

>>449
自分は泊まりの時は一人用テントで寝るので気にしませんけど、ジムニーじゃ寝れないですね
ハコバンか。次の車を買う時の候補に考えてみよう

>>452
だからフリードスパイク買えって

>>452
バモスだな
ターボ四駆とかだったら最強の車

軽自動車ってDQNか低学歴しか乗ってないじゃん

普通免許とったけど原付しか乗ってない
だって普通車維持費高いんだもん！

>>455
乗れないよりましじゃね？

軽自動車のコクピットは、事故時どうなるか理解してなければ乗るけど、良く知ってるから絶対に乗らない。

少しは不細工に乗られる普通乗用車の気持ち考えてやれよ

>>458
この不細工他人殺しても生きるつもりだよｗ
どんだけ恥ずかしいんだよ不細工

音うるさい
オーディオの音量高めにしないといかん
ほいで停車中→オーディオうるさい

>>438
とくにボートも牽引できないクズ車め(´･ω･｀)
以前牽引したが二度とやらないと誓った(´･ω･｀)
ロッドも積めない、人乗れない、道具積めない、寝れない(´･ω･｀)
つまりハイエースが最強！(´･ω･｀)
車高も高いから林道だった余裕(´･ω･｀)

>>452
ジムニーは過去2台所有したけど用途に合えば、代わりがない位いい車だよね。自分は源流釣行とオフロード走行用だったけど、釣りの時は3〜4月辺りの雪が残る時期の車中泊がきつくてね。
危ないからエンジンかけられないし、テントも無理だから腰痛めちゃうし。
今ならハイゼットやアトレー辺りが使いやすいし維持費もかからないよ。

軽自動車のコクピットは、事故時どうなるか理解してなければ乗るけど、良く知ってるから絶対に乗らない。

冷静に考えたらアメリカが軽自動車を廃止しろよとかおかしくね
税金とか車検とか燃費とか安いのに

おばちゃんの軽を運転してたら結構スピード出してたのに
後ろにいたインプレッサにむりやり追い越された
自分の車だったらこんなことされたことないのに

軽が人気っつうか金なくて軽しか手が出ない

>464
あなたはbotか？

BMWという圧倒的優越感…！

>>445
たまには外に出ろよ
DQNが軽に乗って女引っ掛けられるかよｗ

ジムニーはガチで狭いからね。
ジムニーのフレームに軽バンのボディがあれば

>465
日本市場は普通車と軽自動車でほぼ２分されてて、普通車市場だけでは美味しくないから、
統一させたいんでしょ。普通車市場でもアメ車はout of 眼中なんだけど。

ミライース買ったけど今の時期で燃費２２いく
夏秋は26ぐらいいった

交通費は距離で出るからうれしい

>>466
> おばちゃんの軽を運転してたら結構スピード出してたのに
> 後ろにいたインプレッサにむりやり追い越された
> 自分の車だったらこんなことされたことないのに

こんな脳みその奴だったんでしょ。

ID:q9L+J1T+0

>>472
俺も不幸か？だけどさアメ車は部落DQNが乗ってるイメージしかなかたい

田舎まではいかないけど郊外レベルでハマー乗ってるのはめちゃくちゃ目立つ

>>475
ロバート秋山の実家は関係ないだろ

>475
DQNとは言わないが趣味のくるまだよね。この系統が好きな人が乗っているってイメージ。

でも帰省ラッシュ祭りの時、いい車乗ってるといい気分になるな。

軽自動車の最大の弱点ってボディが軽すぎて事故に弱いってことじゃないの？

>479
他人が乗ってる物と比べる優越感ってのが見栄なんでしょうね。
まあ、どんな動機であれ、乗って気持ちいいが正解なんだから
それでいいでしょ。

>>478
俺もさ姪浜のDQN恥ずかしながら友達からアメ車営業されたのよ
ワロスwww

>482
ゆえあって アメ車をよく見かけるけど、乗ってる人は・・・
置いといて、扱いにくそうな車だとは感じたんで、好きでないと扱えないなぁっと思ったんです。
他にも古い日本車の御一行様とか、いろいろ趣味の車の方を見ます。
例のフェラーリ御一行様は来たことないです。

くるま(笑)
おまえらとDQNは紙一重
というより同族か

>>480
> 軽自動車の最大の弱点ってボディが軽すぎて事故に弱いってことじゃないの？

日本自動車工業会
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199804/05.html

自動車事故対策機構
http://www.nasva.go.jp/mamoru/

軽の３ナンバーがでたら考える

コンパクトカー乗るくらいなら軽乗るは
中途半端に広いだの走るだの主張してるのがみっともなさすぎる
特にちっこい車の純正エアロ仕様とか恥の極地
金の使いどころのセンスのない奴は死ぬまでセンスない

>>485
物理がわからんアホは大勢居るってことだな
しかも回避運動やブレーキも関係してくるし

>>82
震災特需で高いのもあるだろ

わざわざ軽が売れてるよーって言い出したって事は軽すら売れなくなってきた？

>490
中古じゃなく新車買えってことかも。

中古が走る上に潤沢だから仕方ない

>492
中古には面白い車も多いしねぇ。

女にもてる車、走りが良い車、燃費がいい車、荷物や人が乗る車、高級車と色々あるけど良い車ってなんなの？

>494
デートに乗って行き、女の子が「ああ、この人らしいww」って思う車じゃない？
要は、その人のセンス。

BBAがベンツの運転しててメガネかけた冴えない男が助手席にいたときはびっくりした
どう見ても親子じゃなかったヒモだな

田舎じゃ1人に車一台がデフォだからな
うちにもジジババハハアネの４台あるわ

>>494
自分が乗りたい車

>498
これまでの流れでは、それに納得するひとは少ない気がする。

当たらなければどうということはない。

カッペほど車を気にするんだよな。
嫁の父が茨城出身なんだが、
デカい車、高い車がステイタスという発想らしいｗ

今や、エコに対する意識を見せる時代。
燃費性能、可用性、コスパこそが重視される。
田舎は昭和のセンスが残りすぎなんだよね。

税金は安いが初期投資は小型車と変わらない値段だよ

ロールスとフェラーリ以外はただ動く車だろ

>>499
全車種からの「いい車」
どれも一長一短だから乗りたくない車はマイナスなわけで
しいて言うなら経済力に見合った車か

旧規格の軽が好き
今の軽はオシャレ箱バンみたいなのばかりで好きじゃない
普通の箱バンは好きだけど

車ってさぁ、第二の個室って感じでしょ。ガラス張りでみんなに見られるけど。
そこで、どう自分を表現するかが問われるのではないのかなぁって。

どんな車でもキレイにしといて欲しい
汚い車はどんな高級車でも引くわ

>>506
カッペの発想って、チンコのでかさを競い合ってるサウナのホモみたい。

現代では、車の選択はライフスタイルデザインの一環なわけで、
いかにエレガンシーの高いライフスタイルを構築するかの
デザインセンスを競う時代に入っているんだよね。

そこには当然「車を所有しない」という選択肢も含まれるんだよ。

旧規格はより一層軽いからな
ただしあれはマジでぺちゃんこになる可能性大

【軽で十分ｗ】 軽自動車は走る棺桶 【コスパｗ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1353499181/

軽自動車を買うとしたらジムニーが欲しい。
屋根に乗せるポップアップテントをくくりつけて車中泊の旅に出る。

クラウンを20年乗ったほうがいい

装備はちゃちくていい､うるさくてもいい。
500キロ切るFRの軽自動車出してくれ。

>508
そう、第二の個室だから持たない選択肢もある。
そういうのも含めて自分の生きざまみたいな美学？も言い過ぎか？
なものを表現する。

コンパクトカーまでだな
それより大きい車は邪魔なだけで見栄張ってるだけだな

お！と！こ！で！　軽！！！ｗｗｗ

軽自動車のコクピットは、事故時どうなるか理解してなければ乗るけど、良く知ってるから絶対に乗らない。

660ccじゃ遅いから2000ccに排気量を上げろよ

殺す側に回るくらいなら即死でいい

ランクル軽油で1ナンバーが最強

安全云々じゃなく、2Lオーバーの車に乗ってみなよー

パワーで言えば900ccターボくらいがちょうどいい

会社の役員専用車の運転で3リッタークラウン初めて運転したら高速楽だね。
1500で充分だと思ってたけどあれに慣れたらダウンサイジングって結構フラストレーション溜まりそう。
ただクラウン。お前はデカすぎる。
ブレイドみたいなコンセプトの車がもっと売れるといいのに。

これに1000ccくらいのエンジンがついたらすぐに買うんだけどな〜

田舎じゃないなら軽で十分

軽は左側走行鉄則な
追い越せない癖に右側走るなよ
迷惑だから

団塊脳()はおいといて
コンパクトカーに求める用途なら軽でいい
コンパクトカーに求め過ぎるやつは痛すぎて泣けるし軽なら自重するだろ

軽自動車で欧州車のエクステリアなら買いかえる。
もちろん重量税見直すならコンパクトでも良いけど。
走行距離ないのに税金ばかり取られるのは頂けない。

おっさんだけどラパン乗ってる
ラパン可愛いよラパン

世界標準のコンパクトクラスと国内の無理な制約で造られた奇形児軽では越えられない壁がある
懸けられる開発費も違うし日本でしか売れないから普通車に比べて質の割にどうしても割高になる
コンパクトカーはよく欧州や世界でカーオブザイヤー獲ってるし

NBOX N1って高速だとエンジン爆音？

ワゴンRスティングレーに乗る28歳です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時も、夜の街に映えるように『ミステリアスバイオレットパール』
大奮発して2万円も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のワゴンRスティングレーで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とEX37に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば軽自動車はボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。任意加入率も低く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような黄ばんだナンバー…
あれほどお気に入りだった「ミステリアスバイオレットパール」も
「ミステリアスバイオハザードパイキー」が正しい車体色だったんですね…
ボクは1人泣きながら高速を120kmの猛スピードで飛ばして家路についたのでした。
うぅ・・・・どうしてこうなった・・・・

特色2万は安いなｗ

>>508
一昔前にロハスとか騒いでたろお前

車なんぞに興味が無いので、普通車と軽自動車と比べて
色々考える機会も無いんだよなぁ…
町中で法定速度守ってるなら
事故ってもそれほど被害に差が出るもんなの？

足固めて6MTターボ出せばそれなりに売り上げ伸びるのに
需要はエコばっかりじゃないんやで

>>534
ロハスなつかしいわ。最近聞かねえなあ

カッペって言葉今でも使うんだな

>>536
そんなもん売れないから似たり寄ったりの売れるものばかり作ってるわけなんだな

>>538
田舎出身で東京に住んだらまずカッペって言われたんでしょう
その後、東京の人になったって自信が出来て人を済む地域で
カッペと見下す事によってコンプレックスを解消するカッペなんですよw

フィットぐらいの大きさと馬力がないと頼りない。
知人の軽に乗った時、大人が3人（うち一人は婆さま）で中央高速の登り坂でアクセル全開なのに
80キロ出るか出ないかの時は唖然とした

ボルボが軽自動車に参入したら乗るわ。

>>541
そういうときは全員でシェイクすると速度増すはず

軽は金の無い２０代の若者がしゃあなしで乗る車だろ
まさか３０代のおっさんが軽なんて乗ってないよな

20代で軽はねーわ 1番遊ぶ時期に軽ｗ
軽は嫁貰ってからのセカンドカーだろ

車買うに充分な金がないんだろ

2004年走距7万kmのデミオスポルト青を全部込み35万で買ったが全然満足しとるわ
屋根はかなり薄いがサイドは分厚くて頼れる
エアバックも四方にあって安心できるから、ほんと買ってよかったわ。
軽乗ってたけどパワーないしダサいし何より事故が不安だった
税は高いが乗るなら普通車だな

新車買う自体が見栄なんだがｗ
見栄を気にしないのは中古車買うよ

中流がいなくなって貧乏人が増えただけだ勘違いすんなよ貧乏人共ｗ

糞カッペはさっさと新車買って社会に貢献しろ

アメリカによるTPP強制参加で、軽規格が廃止されたらどーなるか興味あるわ

>>7
思う存分に回しなさい

オリックスのシェアカーで充分だわ

これからは軽一強の時代
この流れは止められない

一人一台がデフォのド田舎だから仕方なく買うけど
本当は車なんかほしくないんや
11年もんのフォレスターがいつ昇天するかと思うとヒヤヒヤする

見栄なんかはらなくて良い。
何の得にもならん。
俺は軽を15年乗ってるぞー

問題ない。ATでもよかったわ

>>556
車検いくらぐらいで通る？高いんじゃないの、年季はいってると
普通だから20万近くするのが痛い。次買うなら軽

日本は道が狭いからなぁ。
軽自動車が便利。

>>90のデータ、各種の普及率を加味してないから意味なくないか？

>>90
やっぱりシートベルトは大切だな

>>558
車検なんて陸運局に自分で持って行ったら、
検査費2000円以内だぞ。

>>562
部品交換を考えてもかなり安いなぁ
やっぱり次は軽だな

>>558
車検 最高で15万かかった。
次の車検までに買い替えるつもり。
安月給だから税金安い軽はありがたい。
最後まで大切に乗るよ〜。

>>564
最高でも15万か・・・
本当に安いな
普通自動車は税金で3万持っていかれるしキツイ

>>564
車検はユーザー車検に限る。
予約して平日に陸運局に車を持っていくだけ。
軽自動車なら自賠責保険＋重量税＋検査費1000円＝3万円ぐらい。
普通車(1500cc)なら自賠責保険＋重量税＋検査費1750円＝5万円ぐらい。

でも死にたくない

>>567
最新の軽自動車に乗ってるより、
10年以上前の普通車に乗ってる方が危険だぞ。

10年20年くらい前なら、そうでもないかな…
100年前なら危険だね。

>>568
トヨタＡＥ１０１とかＡＥ１１１辺りは滅茶苦茶頑丈ですが。
板金屋に「この車のフレーム修正するなら、一万以上余分に金貰うよ？嫌なら他へ持っていって」
と言われるくらい頑丈。
作業中「硬すぎんだよ糞トヨター！」という悲鳴が挙がるほど頑丈。

>>570
頑丈な場合衝突時に乗員の加速度が尋常じゃなくなるので死ぬんですよ
だからみんなどうやって潰すか研究されてきたわけよ
コンクリートの壁に60キロで衝突した場合、
86の乗員は死んで軽はかすり傷になります

　　ﾉｲ: : : : /　　,,-=＝ﾐヽ､　　　　　　　　　　,,=＝'ﾞﾞﾞ}: : : : : : : : : : : : : :
　　从 : : : f　　´　　　　　｀ヾゞ､　　　　　ｨ'ﾞﾞ´　　　　 |: : : : : : : : : : : : : :
　　ｉ|: : : : :|　　　　　＿,,,,,,,,,,,,　ヽ:::.　　　.:::　 ,,-─-,,,,､l: : : : : : : : : : : : :　　　軽に乗ってるＤＱＮのイメージが強すぎて…
　　l|: : : : :|　　　　ゞ=二{:::::}ﾆゝ　　　　　　＜ﾞ{::::::}ﾆ≫ヾ､: : : : : : : : : : :
　 ﾉ: : : : : }　　　　　｀二二ﾆ／　.::　　　　　＼ヽﾆニ''´　 ヾ : : : : : : : : :
　/: : : : : :l　　　　　．　　　　　. .::　　　　　::.　　　　�＝@　　ヾ: : : : : : : :　　　　　軽はすばらしいわよ、でもＤＱＮ認定されちゃうのがねぇ〜
/: : : : : : :|::　　　　　　　　　 ／　　　　　　`＼　　　　　　　　 ヾ: : : : : : :
: : : : : : : |:::　　　　　　　　 / （　r､　　　,ｨ､　）ﾍ　　．　　　. : :::::l: : : : : :
: : : : : : : |::::　　　　　　　 /　　｀´ ｀ー'´　 ~　　ヽ　　　　　.: : ::::::|: : : : : :
: : : : : : : |: : ::　　　　　.::ﾞ　　　,,─‐､__,,─､　　　 ヽ　　　　. : : :::::ﾞ､ : : : :
: : : : : : : :l: : : : ::　　　　　　-‐弋─----──-､　　　　　...: : : : ::::} : : : :
: : : : : : : : l: : : : :　　　　/　　　｀''─---─'''´　　｀　　. : : : : :::: ::::::} : : :

小型車・普通車は90年代中頃から衝突安全基準が導入されてるからな。
軽は新規格になった2000年頃からだけど

お前らって引きこもりとかニートとか無職とかそういう設定で
ここで遊んでるのに、何で人の目線をやたら気にするってレスが多いのは何故なわけ？

>>484
女好き、けんか好き

リアルでやるかアニメやゲームの中かの違い

ヲタ好みのアニメってほとんど戦闘美少女物だし

ヲタとDQN なんて内向きか外向きかの違いで好む物は同じ

どうせ一生独身だからＲ１で充分っす

>>30

国民総貧乏化待ったなし

>>64
脳みそ腐ってるアラフォーババーの意見なんてどうでもえーわｗ
ババー程、でかい車、でかい車うるさいｗ
基本がバブルのジュリアナで止まってるからなｗ

軽自動車と電チャリ
これで文句言う女なら
コッチから切ったほうがいい

>>580
お前が切られるんだって

一方北欧では雪が降ってもガンガン自転車と公共交通を使った
パリはEVのカーシェアが大流行り

日本ってマジで途上国全開だよな、エコカー減税（笑）

一人でデカイ車のってる奴は馬鹿

言っておくけど私が三連休に行った婚活のパーティーでも男が乗ってる車が軽だと分かった途端に女の子が皆影で言ってたよ？
｢働きたくないから婚活してるのにあの人の収入じゃ友達と遊んだりランチに行けない｣
｢ブランドの服しか興味ないけどあの人と結婚したら破綻しそう｣
｢貯金も無いクセに結婚させて欲しいなんて思わないでほしい｣
｢さっき彼と目が合ったけど私の事好きになってないか凄く怖い｣
｢40過ぎだからって若い女より常識がある分､収入には妥協しない｣
｢公務員じゃないって車で分かった｣
｢収入や職業がダメなら実家の資産だけどあの人じゃ聞くだけ無駄そう｣
他にも沢山言ってたけど確かに言える事は軽に乗ってる男は自分から素敵な女の子との出会いを潰してるという事。
それでもまだ軽に乗りたいの？

＞分かった途端に女の子が皆影で言ってたよ？

女ってこういう書き方好きだねぇ

言ってたよ？してたよ？普通だよ？

アホじゃね

デカイ車のが嫌い

小さいのはいいけど排気量は上げて欲しい

R1ほしい

サイドフレームを取っ払って後部座席との仕切りがなくなり子供の乗り降り楽ちん　
みたいな軽があったけど、さすがにおっかないわ

もう少し値段上げてもいいから耐久性上げてくれよ

電気自動車の規格ならぴったりだろな

電チャと軽があれば充分

>>585
おっさんの創作に決まってるだろ。軽がバカ女遮断装置になる実例

軽が嫌いなんじゃない
軽に乗るやつが嫌いなんだ

ＴＰＰ参加で、軽自動車を撤廃して欲しい。


基本的に、邪魔。

軽バカにするやつはくたばれ
バーカ

乗ってる分にはいい車が多いけどな
コペン試乗したときいい走りだなかなかいいなと思ったけど
降りてから車見てかっこわるいのでやめた

車にカネかける奴はダサいってのが定着しつつあるからな

>>584
どこを読んでも素敵な女の子が登場しない

デブを３人乗せると急坂を登らないのが軽の弱点だ。
それ以外は我慢できる。

別に見栄ではないけど、死にたくないからベンツ乗ってます。
軽が改良されたとは言え、高速で事故ったら死にますよね？

高杉。
これにつきる

>>600ベンツもどうかね？Sクラスとかなら良いだろうけど。

>>600
余裕。
いままで２度軽にぶつかられたけど
俺のボルボはかすり傷
相手はエアバックも意味なく
２件とも全損＆病院送り

あれ見てると絶対に軽には乗らない
しかし、無謀運転とかしてるやつって
軽が多いのが不思議だ・・・

軽のお陰で１５００ｃｃクラスの車が叩かれなくなった。
だから軽は無くすな

[ ：：━◎]ﾉ　軽乗りはカス、繰り返す、軽乗りはカス．

お前らの軽批判ってパンを食う奴には犯罪者が多いみたいなノリだな

>>603
エアバッグは意味あるだろｗ
馬鹿かこいつ。

BMWと軽の事故でもBMWが前へこんだかなんかぐらいなのに軽が大炎上してパイロット死んでたわ

>>608

そりゃ燃えれば逃げなきゃ焼け死ぬだろ。

日本自動車工業会
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199804/05.html

自動車事故対策機構
http://www.nasva.go.jp/mamoru/

>>584
40過ぎて 何ぜいたく言ってんの？
誰か言ってたけど羊水腐ってんでしょ？

>>610
用水腐るとか恥ずかしいからやめれ

http://www.youtube.com/watch?v=Srn95LPb-xw

うわああ

>>607
意味ないぞあれ。
膨らんでたけど相手大けがしてたし・・・
そもそもフレームが耐えれないのに
エアバック付けても意味ない
エアバックまで押しつぶされてたから

クソ田舎限定だろ
黄色ナンバーってだけで捨てたくなる　　　　　　　山用にジムニー持ってるけど

>>612

それ古い安全基準の奴でしょ。

■自動車事故対策機構

衝突時の動画あり

ワゴンＲ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/41

ムーブ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/123

軽、デザインが変わってて魅力的なの多い。
でもやっぱり死亡率高いというのが気になるわー。
ついこないだもトラックとトラックの間に挟まれてぺしゃんこになった軽あったし
しかもそのトラックはスピードだして突っ込んだのでなく、停車中に意識うしなってずるずる動いて…とかだし

http://www.youtube.com/watch?v=X2HNfEvKAFs

ぐしゃぐしゃや

>>616
軽乗ってる人って
今のは安全だとか
自分は安全運転だとかいうけど
事故って自分でぶつかった時より
ぶつかられたときの方が
危険だってことに気付くべきだと思う

軽だけだったら気づかないが、普通車と比べれば前後に揺れるね。
長時間運転は疲れるよ。

ボルボユーザーは民度が低いな
小学生と喧嘩して勝った言ってるようなもんだぞそれ
相手がロータスエリーゼだったら軽よりもっと酷い事になってると思うけど、
その時も勝ち誇るんですかね

http://www.youtube.com/watch?v=hsQRXoQQdW8

横転ﾜﾛﾀ

>>620
エリーゼは死ぬ気で乗るものだろw

>>618
構造を考えると今の軽と小型普通自動車はほぼ安全基準の準拠という意味で数値上差が無いので、
小型車を含めたユーザーが安全基準６以上の車に乗り換えろって話？
じゃあ二輪車も禁止にしないとね。

というか大きなお世話だし、言うほど軽と普通自動車は安全基準の準拠状況に差が無い。
なんとかうそう思うっていうんで日本国全体の実際の交通状況や各家庭の家計まで含めて
押し付けるのは傲慢で品性の無い考え方だな。

>>623
×なんとかうそう
○なんとなく

ちなみにＢＭＷのミニはこの有様です。なんと安全基準評価で３か３+。
イメージで語るって怖いな。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/105

日常の足として使い倒す車で見栄張っても仕方ない。
まぁ、軽で十分なシチュエーションならそれでいいよ。

構造上は軽の方が安全性低いけど
死亡事故に関しては操作ミスが多くて、大きい車ほど死亡率が高いと
保険会社のレポートを見たよ。
実際、軽は保険料安いでしょ？

>>623
う〜ん、自分１人だったら軽でも良いんだけどさ
子供とか乗せてるとリスク高いよって話なんだけど・・・
まあ、軽自動車に子供乗せてて後ろから衝突されて
後遺症とか残ったりしてから後悔するのはいやだから
自分は絶対に乗らない
じぶんひとりで死ぬなら普通に軽のオープンカーとか欲しいしね

とにかく軽はトルクをでかくしろ
ファイナルで誤魔化してんじゃねえよ

>>628
ボルボもダンプに当てられると潰れるだろ。
ダンプ買え。ハマーあたりでもダンプと遣り合うとこころもとない。

>>629
そんなことしたら
燃費が・・・
タダでも限界に近くなって余裕が無いのに・・・

>>630
やっぱり千葉県民はアホだなw

>>629
ホンダのターボはなかなかだよ。

ID:B5GjGfAx0
↑こいつの理論だと車なんか乗らないほうがいいだろｗ
もしくはダンプか装甲車にでも乗れよｗ
軽だろうがボルボだろうが高速で事故ったりダンプとぶつかりゃカンケーねーわｗ

日本でコンパクトカー以上の車を作る必要性がないだろ

重車と軽車の衝突と衝突安全試験は違うからな
軽自動車が対車の衝突で危険なのは間違いない
あくまでも固定された壁に60キロで衝突した時の安全性が普通車と同等というだけ

ただこないだのバス事故のようなガードレールや壁へ縦に刺さる事故なら軽自動車は有利かもしれん
重量級は深々と刺さるので、超重量級のバスはあそこまで刺さりまくった
軽ければ深くは刺さらない

>>625
でもシートの安全性は高そうだな

>>633
高速事故やダンプにぶつかられる可能性は事故のなかでもわずかだろ・・・
アホな奴多すぎるw

>>631
> やっぱり千葉県民はアホだなw

出たよアホの一般化ｗｗｗ
千葉県民は全員アホだ、軽自動車は全部紙ペラだ。
俺がボルボ乗ってるからみんなボルボ乗るべき。
橋下大阪市長かおまえは。自己愛性人格障害だろｗ

>>638
ボルボが最強なんていってないだろ
日本人なのか
言葉の裏とか読めよ
とりあえず、今日から一日一冊ラノベ嫁w

>>637
> 高速事故やダンプにぶつかられる可能性は事故のなかでもわずかだろ・・・
> アホな奴多すぎるw

埼玉なんかダンプいっぱい走ってるだろ？
信号で後ろにダンプや大型トラックが付く回数を一週間計ってみろ。
結構な回数行くはずだ。

それに加えて走行中や交差点、二車線道路での右左折時の巻き込みなどを
加えればどう考えても無視できない確率になると思うがな。

車内の狭さが改良されたら買うかもな

>>640
まあ、確かにダンプ多いけどさ・・・
事故でよく見るのは普通車のお釜だよ
ダンプは巻き込みとか怖いけどな

>>605
しねごみくずが

>>641
正直、最近の軽は狭いとは思わない
試乗はするけど、ホントに広い

軽はトランクが狭いな

軽は事故にあったときグシャグシャだからな

>>644
後部座席を後ろに下げただけ

>>646
> 軽は事故にあったときグシャグシャだからな

■自動車事故対策機構

衝突時の動画あり

ワゴンＲ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/41

ムーブ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/123

>>647
たしかに
この前、NBOX見に行って
広いなあっておもってトランクみたら
殆どスペース無かったw

横転事故起こしてる軽はなんかかわいい

横転事故におうてん

じゃあ普通車も後席シート下げればいいんじゃね？
下げられるならなｗ

ヴィッツのトランク
http://cat.zero.ad.jp/~zak34148/vitztrk1.jpg


今時の軽の広大な後席スペースは短いエンジンのおかげ
NBOXエンジンルーム
http://gunji-jidousya.sakura.ne.jp/sblo_files/gunji/image/E38198E38285NBox07.jpg
NBOX後部座席
身長172センチ
http://blog.bookpeople.jp/atlas/2011/12/01/nbox.jpg
身長189センチ
http://img.hondanet.co.jp/cgi/1011801/infobbs/data/image/data016999c.jpg

身長192センチ体重150キロ
http://www.honda.co.jp/magazine/06-musashi/img/con03_img01.jpg

http://autos.c.yimg.jp/im_siggnrvW3X4C_qdIszfO2L9IfA---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/286/355/U00007286355/U00007286355_9_001.jpg
http://autos.c.yimg.jp/im_siggeBfRSk0FUJ5hkCDolD1bsQ---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/286/355/U00007286355/U00007286355_10_001.jpg
アトレーのほうが広いな

アメリカが圧力掛けて１３００ｃｃまで軽自動車って感じになってくれりゃ嬉しい。

>>652
背が高い軽ワゴンは事故ったら高確率で転がる
それだけで死亡率が跳ね上がる事は知っておくべき
俺は事故らない運転を心がけるハイゼット乗りだけどな

＞軽よりリッターカーの方が中古車価格は安い
昔から全国的にそうでしょ。

それでもガス代や維持費を考えたら軽の方が安いから軽を買う。
それを見越した上で軽は高値で売ってくる。中古も新車も。

軽スレの衝突安全性レスは死刑スレの冤罪レスと同じにおいだな。

>>1
だまれ豚

大人気じゃなくて軽しか乗れないクズが増えたんだろ

>>659
しね

>>660
反論できないのかよゴミクズめ

>>656
歪んでるな、さっさと廃止しろ

対車両でトラックやSUVとぶつかるとほぼ確実に死ねる。

>>661
乗れない人も居るかも知れないが、乗らないという選択をした人もいるはず

てんとう虫みたい車に相乗りさせてもらたらパリダカールみたいな運転で
まんまルパン三世やシティーハンターの世界観だったわ

軽が最強という結論が出てスレはおちるのでありんす

軽乗るくらいなら2輪乗る方が断然マシ