トヨタ、部品メーカー各社に最大3%の無慈悲な値下げ要請

トヨタ、部品各社に来月から最大３％値下げ要請

トヨタ自動車は取引先の部品メーカー各社に対し、２０１２年度下期（１０月―１３年３月）の部品購入価格を上期（４―９月）比で
１・５―３％引き下げるよう要請した。最大３％の引き下げ要請をするのは１１年度下期以来３半期連続。為替レートは
１ドル＝７０円台後半の超円高状態が続いており、大命題として掲げる国内事業の黒字化に向けた施策の一環と見られる。

購入額の多い数十社に対しては３％、その他のメーカーに対しては１・５％の値下げを求めた。差額の１・５％は円高対応への協力分。
実際の交渉は個々の部品や企業ごとに採算性や経営状態を見て行われるため、バラつきがある。

ただ、妥結に向けては難航が予想される。「円高環境のため理解はできるが、経営体力からすると厳しい」（大手部品メーカー）。
上期分の交渉についても、８月末ごろまで妥結がもつれ込んだ部品メーカーもあるという。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120917beah.html

さっさと日本から出ていけよ

中国行けよ。

http://i.imgur.com/upOy6.jpg

TOYOTA　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国内で作っても円高だし、
海外で作っても暴動だし、
もう日本の製造業、詰んでるじゃん...

下請け「海外へ行こう」

今でも下請け価格が他メーカーが聞いたら腰抜かすような値段らしいのに

期間限定であるだけマシだな

期間限定ってその間にリストラしろってことだろ

マジで無慈悲すぎるだろ

嫌なら値下げ断ってもらって結構。
替りはいくらでもいる。

それでトヨタは何の努力をしてるんだ？

トヨタの内部留保は10兆円超
応じることは無い
何も下請けだけが今まで通り痛い思いをする必要は無い
暫く内部留保を溶けさせればいい

無茶ぶりすぎﾜﾛﾀ

出て行ったら叩かれる値下げしたら叩かれる
もう積んでるな

恒例行事

てか日本人の給料が高すぎるんじゃね？
もっと下げろよ

そのうちTOYOTAに部品納める方が金払うようになるわ。

下請けなんていくらでも替わりがいるからな

経営のことを考えれば、海外製のほうが安いんだが
日本の雇用を守るために、日本部品を買っているんだ

感謝しろよ！ってことか

トヨタはゴミ

もう国内の下請けも限界に来てるんだろ。
下請けで新メーカー作っちゃえ。

負担を全部下請けに丸投げして、自分の所だけ黒字とか許されないと思うよ
そもそも、なんで赤字覚悟で部品メーカーが引き受けるのか意味が分からない

円高が悪いよ〜円高が〜

下請け会社がこれ以上値下げできませんってTOYOTAに言ったら、
現場にズカズカ入ってきて指導して、まだこんだけ原価下がるだろってやるとかやらないとか
これがTOYOTA式か

そりゃ米国様に吸い取られた分をどこから吸い取るかだわな

反日デモの損害は
全部日本での販売価格に上乗せですから＾＾

>>1トヨタの幹部は「安物買いの銭失い」ということわざを１０００回書いてよく考えなさい。

>>18
その辺も結構厳しいと思うぜ。

今多くの業務がアウトソーシング化してるし。
トヨタ出資の管理業がマージン持っていっちまう。
その下のエンジニアなんか、派遣扱いで技術者としてのレベルはしっかり求められて
時給換算じゃマックに毛が生えた程度だ。

>>28
安物じゃないものを安く買いたいだけだよ

こういうのは下請法的にはどうなるの？

>>25
トヨタの若い社員がストップウォッチ持って乗り込んできた。
「この作業なら何秒縮めることができる」
こんな事もやってる会社ですw

３％下げ要求＝「わりぃお宅とはもう取引できません。海外せーさんに切り替えますわ」

>>32
トヨタ側もその社員を雇わなければ安くしなくても済むんじゃね
ついでに何も作業していない幹部解雇すればもっと利益出るよな

事実上の縁切り宣言じゃん

トヨタは国内生産率が高い(ｷﾘｯ

トヨタ無視して、下請けが集まって車を作れば良い。

現行クラウンの質がヤバイぞどうにかしろよ

大量に抱えている休職中の鬱病社員を解雇せよとは言わんから
環境改善して業務に当たらせろ、傷病手当金じゃなくてまっとうな賃金を払え
病んでる奴多過ぎなんだって

今回初めて値下げ要求したわけじゃないもんな。
リーマンショック以降、延々と値下げを飲ませ続けて、まだまだ続きそうな状況で今回も要求してるだけだもん。
いずれは下請け全滅、トヨタも傾くだろ。
もちろんその前に国内メーカーは全滅だろうし、マツダなんかは今でもシャープと変わらん状態だけど。

>>14
連結の借金見てみろ

あくまで親本体がよければそれでいいんだよな
そんなんじゃ未来なくても
運営は今自分が食えればいいからかまわないだろうし
ジジイにとっては将来的に会社なくなっても痛くもかゆくもないｗｗｗ

賢い下請けは徐々にトヨタの比率を下げてたりー

>>38
下請けが割クラウん

無慈悲な値下げ要請ワロタｗｗ

>>23
断れば仕事なくなるしね

>>22
下請け企業の数が多すぎるから足元見られるんじゃないの？
もっと合併して交渉力強めたらいいのに。ホンハイみたいになればいいよ。

中国並の暴動でもしてみるのもいいよね。

>>38
無理だなー
「自動車部品　夜間無人運転」でぐぐれば解るけど
今やどこも夜間無人運転で生産性上げてる訳なんだが

色々進歩しても刃物は大して変わってないのよ
そうすると自然と公差が緩くなる

国内が駄目なら海外の部品って言うけど
嫁がパートで部品検査やってたけど海外のは不良品が多すぎて駄目だと言ってた

トヨタの中国工場が丸焼けになったら
中国単価を要求しそうじゃん。

トヨタピラミッドすごかったな
下請けに3％引かせて
下請けは孫請けに6％引かせて
孫請けはさらにその下に9％引かせてってことになるのかなやっぱ

ちなみに同じ部品を毎年納入している場合には、カイゼンを要求されて
毎年単価を下げられるからな
ヤクザだよ、あいつらは
態度もデカイし、最悪だ

当然、車両販売価格も値下げするんだよな。
材料コストが安くなった安物の車に、今までと同じ金は払いたくないぞ。

まあ現実的な話、大手であっても下請会社のレベルなんて今でもかなり低いもんだよ
現場は日本企業の伝統として極めて強力だけど、をれを統括してる白襟のレベルがどうしようもない
何故かっつーとバブル期以前に自動車部品の会社に望んで入った奴なんて居ないんだからね
言葉は悪いが吹き溜まりみたいなもんだ。そんな奴らが今や管理職ヅラして現場や会社の足を引っ張るだけの仕事ごっこに明け暮れてる。
それにも関わらず自動車産業の共通構造としてどの会社も労組が強いから
他の業界に見向きもされなかったようなそんなバカどもに大金を払ってふんぞり返らせてる

そもそも仮にこれに応じられないようなレベルならそれこそ海外に出て行くだけの話。
ただプレッシャーを掛けたところで、上記の理由により本当にメスを入れなきゃならないとこには関係ないのがなんとも。
結局若手と現場が割を食うだけなんだ

まだ日本で作ってるだけマシだろ

材料支給ならまだしも、材料も下請け持ちでしょ
材料が多少安い時にちょっとでも粗利を取るって形にしか出来ないでしょ
トヨタとかだと製品単価だけじゃなくブランク抜いた際の材料クズが何%出て
それはいくらで売れるから○○円下げろとか普通にやってるはずだし。

材料仕入れ分のkg単価もチェックしてそうで怖いわ

ただ部品メーカーがトヨタ取引やめちゃうと死んじゃうんだよね。
ヤクザとシャブ中の関係の巻

儲けこれだけ出てるんだからまだこれだけ削れるだろ？とか・・・

本社社員の給与を下げてから言うべきだよな

あたらしいカローラアクシオが140系と同じ価格なのに
スペアタイヤはないわエンジンのカバーはないわ
ものすごいコストカットされてるんだけど、
いったい下請けに値下げさせた部分がどう消費者に還元されてるんだ？

ヨタって、普通に量産化が軌道に乗ってきたら、自然に値下げを押し付けてくるけど。
監査名目でいろいろ嗅ぎ廻って痛いとこ突いて、値下げさせられる。

これ３％だけど、なんか問題あるの？一律だから？

ヨタは下請け孫請け曾孫請けを生かさず殺さずイタブるからなぁ。

現実の話、製造じゃ従業員の人件費削ればいくらでも利幅なんて捻出できるんだよ
具体的には賞与カット、残業代不払(記録を付けさせない)、昇給の抑制、長期的には給与テーブルの書き換え。
日本の従業員はバカなのか実は利口なのか、こういう出鱈目な押し付けにカンタンに従う。
役員や部長クラスの上級管理職は碌に責任も取ってねーのにな。
リーマンの後異常な速さで製造業の業績回復が新聞記事になったが、内情はこんなもんだ。

そのうち昔は凄かったって言われる企業になるだろな。

車両価格はゴミクズレベルの車でもアホみたいに上がるのになんで部品価格が下がるの？

たまには車両価格も下げてみろ、２０年前からどれだけ車種とエンジンを統合したんだよ、にもかかわらずお値段据え置きって。

>>31
強要に近いがお願いっていう交渉みたいなものなので、
ギリギリセーフかな
ただ、コンプライアンス的にはクロ近いが

>>60
年収いくら位なんだろ？

自動車メーカーが自分のとこで造ってるのってエンジンと車体くらい?
あとは外注部品の集積じゃないの。

2AZ-FE - 2400cc
コストダウンの一環によりほぼ全数が中国で生産され、日本向けに輸出されている。

2代目イプサム（ACM21W/26W）
2代目・3代目エスティマ（ACR30W/40W/50W/55W）
初代・2代目アルファード（ANH10W/15W/20W-P/25W-P）
ヴェルファイア（ANH20W-N/25W-N）
7代目・8代目カムリ（ACV30/35/40/45）
クルーガー（ACU20W/25W）
初代・2代目ハリアー（ACU10W/30W）
ブレイド
ヴァンガード
マークXジオ

>>69
エンジンは組み立ててるだけだよ

トヨタは愛知の製造業を乗っ取って得意顔で売ってるだけの企業

あきらめろ

>>69
トヨタはエンジン作れない。
トヨタのエンジンは二輪メーカーのヤマハが作ってる。

なんかいつも値下げさせてるように見える

トヨタに限った話じゃないだろこれ

売国トヨタ

中国人からも日本人からも恨まれるトヨタ

当然だな。この円高なのにトヨタが国内製造重視してることが日本にとって吉。
俺がトヨタ社長だったら賃金高い日本を捨てて
東南アジアに生産工業持っていくな。部品メーカーも一緒に持って行って
格安で作れるし。どうせ国内で無理して作ってもバカがトヨタ非難するんだし。

やっと設備投資の回収が終わって
ようやく利益が出るって段階になると値下げ要求
下請けなんか止めちまえ

次のは別のメーカーにするか

下請けの正規社員は円高放置政権を支持している連合傘下なんでしょ？
自業自得としか

糞トヨタ

下請けがデモ起こして焼き討ちしたとしても心情的には支持できるレベル
はっきり言えよ死ねって

下請けがどうこうより、これだけコストダウンすると製品の質に影響出る。
すぐヒビ割れるプラスチック、剥がれる内装、歪むフレーム。

ヴィッツ買ったばっかりなのにw

この手のニュース見るといつも思うんだけど
ホンダや日産は下請けに値下げ要請とかしてないのかね？

>>86
海外生産にするんだろ

トヨタ最悪だな100％値上げしてやれよ！棒

>>87
やっぱりそうなのか
でも部品が国内製で品質が保てるなら組立ては海外でも良いな
部品も組立ても海外じゃあ目も当てられない質になりそうだけど

黒字化って何処の誰の黒字だよまったく

大きい下請はとっくに海外に行ってるだろ

http://i.imgur.com/0b1Cs.jpg
トヨタ自動車様要請

デフレに困っていながら自らデフレの推進エンジンという大企業の矛盾

思うんだけど、なんでトヨタ車なんて買うんだろ。
アムラックスでトヨタ車なんか眺めていると、あからさまにコストダウンがされていて
みていて嫌になるくらい。
しかも価格は安くない・・・同じ値段で他社なら、もっといいクルマが買えるのに・・・
といつもいつも思ってしまう。

ホント、トヨタなんて選ぶのは、自分は馬鹿です、と言っているようなもんだぞ。
煽り抜きで。

トヨタも馬鹿が買ってくれるから、ロクなクルマを作らない・・・。

下請けが力を持たないようにトヨタの仕事しかさせない
従わなければ切られるだけ
この手法は孫、曾孫受けに至るまで徹底されてる
だから拒否出来るハズもない
と言っても曾孫受けなんかの町工場なんぞ、これ以上の負担増は無理
そして町工場の社長なんてどこも60近いかオーバー
これを期に廃業するとこ続出とみた

>>95
だから、日産が駆け込み寺になっているんだっけ？

トヨタ傘下になってから、ダイハツもスバルも魅力が一気に失われたよな・・・。
まぁ、スバルはまだ頑張っているが、ダイハツはもうダメだ。

>>94
200万以下の格安車を眺めてたろ

与太の孫請けで働いてたけど辞めてよかった。
残業90時間だし、林テ○○プから理不尽にどんどん帰ってくるし。
しかも残業の感覚が「外国人は140時間とかやっても平気だろ！」
意味不明。

糞トヨタの自動車ではなく設備の仕事やる事あるんだけど
社員の態度が漫画並に酷い。ふんぞり返ってトヨタ様だぞって感じ
うちらがそれでトヨタ車を買いたいと思うのだろうか？
周り誰もトヨタ車乗って無い。

>>99
人間的な扱いを受けてない奴は、他人に対して捌け口を見つけるからねぇ
トヨタ社員の態度が酷いのは当然かも分からん

トヨタくそすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

863 オリーブ香る名無しさん New! 2005/08/12(金) 23:16:09 ID:j1UFOLAC　逆参照
配達に行って店に帰ってきたら先ほどの客から「ピザの色が違う！」とクレーム。
メニュー表の見本ピザにはチーズをかけてない状態で撮影したものが載ってるからピザソースの赤色がチーズの白色で隠れてしまってて気に入らなかったらしい。
ちゃんとその旨と、チラシにも「実際の商品とは見た目が違う場合がございます」って書いてあることを説明すると
「俺は○○○（日本だけでなく世界的にも有名な企業）の生産管理部門に勤めているんだぞ！そんなことでいいと思ってるのか！訴えるぞ！」と大激怒
結局「お前じゃ話しにならんから責任者出せ！」といわれて店長に代わり、その後営業本部長が客の家にもう一枚ピザを持ってお詫びに行き、土下座を強要された・・・
この程度で土下座て・・・('A`)

某大企業城下町でピザ宅配してるけど似たような香具師ばっかりだ（上記は一番ひどい例）・・・orz

864 オリーブ香る名無しさん sage New! 2005/08/12(金) 23:51:49 ID:0kxJwZfW　逆参照
　||　 愛　･　地　球　博 . || ←この辺?
　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
　||　　　(　⌒　).　　　　　 ||
　||　　　　l | /　 　 　 　 　||
　||　　　|日雇|　　　　　　 ||
　||　⊂（#゜д゜） 　写真と色の違うピザの持ち込みは禁止だっつってんだろ！
　||　　/　　　ﾉ∪ 　生産管理部門に勤めているんだぞ！そんなことでいいと思ってるのか！訴えるぞ！
　||　　し―-J　|l| |　　　　.||
　　∧,,∧　　 ／￣　ﾊﾞｼｰﾝ!!
　（ ´・ω・）　）|　。∵ﾟ・（
c(,＿Ｕ_Ｕ　⌒）。　　・（。・。∵从　・。
　　　　　　 　　⌒Ｙ⌒　∠二

凄い額の内部留保あるんでしょ？

トヨタの下請けイジメが酷い

>>103
凄い額の連結の借金もあるでよ

給料下げればいいんじゃないの？

新車で買ったのにフロントガラスにゴミ入ってた

>>105
じゃあ切り離せば？
人材派遣とか不動産とかいろーんなことやってるんだろうから

トヨタ酷過ぎじゃね？

どんだけ鬼なんだよ…悪いイメージばっか付いていくぞ

>>108
内部留保と一体で投資の結果なんだからそうそう切り離せない

>>110
自動車と無関係な会社売っちゃえばいいって言ってるの
連結グループが普通にやってることじゃん

それが出来ず、「内部留保と一体」という表現は、
子会社や関連会社に赤字を振替えて、
本体は大儲けという形にして株価維持して
配当でウハウハ言ってる連中のためでしょ？

おまえトヨタに乗ってんの？(笑)

>>111
切り売りするとしても自動車と関係あるなしは経営の判断が決める事だな　
むしろ経営資源を自動車のみに絞るのは自動車がオワコンになったら即死してしまうリスクを持ち続けるって事だからな　あまりオススメできない
トヨタ首脳もそういう判断だから自動車と関係ない事業をもちつつ自動車部門を切り詰めるんだろ

というか、そもそも無慈悲な値下げが嫌なら下請けを辞めればいいよ　トヨタにすがるしか生存できないとしたら　その下請けが経営資源を対トヨタに絞ったせい

トヨタ・・・・

値下げ強制は、下請け法には引っかからないのかね？


なんかおかしいよね？国内需要は円高の影響受けないよね？

海外販売分は現地生産だしね？

なにをもって３％なのか？３％の根拠はなんなの？

あははｗ

品質落ちて信頼も落ちるのがオチ

トヨタ潰れれば良いのに

>>114
東芝や日立はもっと酷い
トヨタの仕事出来るならやりたいよ

乾いた雑巾を絞るあかぎれた手から血を流せ

昔からトヨタの利益は下請けの死体で成り立ってるから

>>120
じゃあ今頃トヨタも無くなってるよ
お前ら製造業知らないなら吠えるなよ

海外調達比率はホンダと日産が高い。
よく「下請けイジメ」って叩かれるトヨタはまだ国内の比率が高い。
既に下請け抹殺済みのホンダよりマシなのにね。

トヨタの場合 生かさず殺さず、日本人の仕事がなくならないように配慮。

ホンダの場合 自分たちさえ利益が出れば良い。日本の下請けは自分たちでなんとかしろ。
安い韓国部品マンセー！

この10年ぐらいで2回ほど30%減やったよね。今回その十分の一とはいえ、まだやるんか。

こうやって公表してるのトヨタだけだからお前らはトヨタしか値下げしてないと本気で思ってるだろ

もう下請けも限界だろ？
トヨタは経費節減のモデルケースを下請けに与えるべきだ

トヨタ脳が湧いて来たな
死ねばいいのに…