【さいたま市】ＪＲ浦和駅に６階建ての駅ビル構想　商店街「街潰れる」と反発

ＪＲ浦和駅：西口に駅ビル構想　高架化でＪＲ、１４年度開業目指す　「一方的」「街潰れる」商店街に反発も　／埼玉

毎日新聞 6月28日(木)12時33分配信

鉄道高架化工事が行われている浦和駅で、ＪＲ東日本が西口に６階建ての駅ビル
「アトレ」の開発計画を進めている。ＪＲ側は１４年度の開業を目指しているが、
地元商店街からは「一方的な計画。客が囲い込まれて、浦和の街がめちゃくちゃになってしまうのでは」
と反発の声も上がっている。【林奈緒美】
ＪＲ東日本の計画によると、高架化工事で駅の東西を横断する自由通路が開通され、
線路下にできる約８６００平方メートルの改札口外側に、物販や飲食店、子育て支援施設などを整備。
続いて旧駅舎跡に大型商業施設「アトレ」（６階建て、延べ床面積約５１００平方メートル）を建設する。
高架化工事終了後に自由通路脇の空間から着工し、順次開業を目指すという。さらに駅西口の商業施設「コルソ」と、
東西自由通路とを結ぶ地下通路の建設も計画している。
ＪＲ東日本は１９日に地元商店会の関係者らに計画を説明した。同社広報部は
「あくまで構想段階。今後、地元やさいたま市の意見も聞き取り、計画に反映させていく」としている。
しかし、西口活性化対策協議会会長の羽部隆さんは「『地域の発展につながるような計画』
と言っているが信じられない。駅ビルの中だけで買い物し、街が潰れてしまうのでは」と危惧。
地元商店会は近く対案を作成し、ＪＲ東日本に申し入れる予定だ。
さいたま市の清水勇人市長は２１日の定例記者会見で「地元との連携が不可欠。
地元の要望などをＪＲに要請していきたい」と語った。
ＪＲ東日本とさいたま市は９９年度に高架化事業を開始しており、
総事業費は３５５億円（うち市負担３４３億円）。今年度末に完成し、
１３年４月からは湘南新宿ラインが停車する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120628-00000125-mailo-l11

依頼
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1340888689/85

商店街なんかショベルカーでぶっ壊してしまえよ

>>2
カッペの発想だな
都会の商店街はまだまだ全然生きてるぞ

>>3
そういうのは商店街とは言わない

西口の商店街汚いし遠いし狭いからアトレ歓迎

浦和ならコルソに伊勢丹、パルコまで駅前にあるやん
なんで今更駅ビルが必要なん〜？

伊勢丹コルソ側だから反発あるかもね

箱物を作るのは
箱物の中身が必要だから作るんじゃなく

土建屋に仕事をやるのが目的で作るのが殆ど

>>6
どれもJR系じゃないし、何よりも改札外だし。

大宮で十分

大宮と赤羽にecuteあるし今更アトレなんてねえ

でも確かに浦和駅ってなんかもの足んない感があるよね

川口と大宮は駅だけなら都会と変わらんイメージ

余所の地域に客が流れるともっと悲惨なことになる
商店街は駅ビルと違う魅力を出せば今以上に客が増えて

さっさと秋津と新秋津を繋げろヴォケ

湘南新宿も停めなくていいよ

浦和なら潰れてOK

商店街って・・・・コルソの裏のか？
あそこは固定客居るし、駅利用者とは被らないだろ

>>12
川口は飲食店以外なんもないだろ

>>18
そごうがあってザ・プライスがあってコモディイイダ、ドンキ、コープ、業務スーパーなんかもある

商店街の連中ってたいした努力もしてないくせに
駅前の再開発になると反対反対ってうるさい