ディーゼル完全終了のお知らせ。ディーゼルエンジンの排ガスに発がん性　最も危険に分類される

世界保健機関（ＷＨＯ）の専門組織、国際がん研究機関（本部フランス・リヨン）は
１２日、ディーゼル排ガスが「発がん性が十分認められ、肺がんの危険性を高める」
との調査結果を発表した。
同機関は１９８８年に発がん性を示す可能性が高いとしていたが、今回、より一層の
危険性を強調したことになる。

最近では、先進国を中心に乗用車やトラックなどのディーゼル排ガス規制が
強化されている。同機関はこれによってどれだけの改善効果があるのかは
「今後の研究課題」としているが、さらなる規制強化の呼び水になる可能性もある。

ガソリンの排ガスについては、発がん性が「限定的ながら認められる」と発表。
８９年の調査結果から評価を変えなかった。発がん性の評価は５段階で、
ディーゼル排ガスは最も危険性が高い段階。
８８年の調査では危険性が高い方から２番目に分類されていた。
ガソリン排ガスは３番目に分類されている。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/science/news/120613/scn12061308410000-n1.htm
■WHO　http://www.who.int/en/
　12 June 2012　IARC: DIESEL ENGINE EXHAUST CARCINOGENIC (PDFファイル)
　http://press.iarc.fr/pr213_E.pdf

時代は天然ガス

マツダ死亡確認

タバコと比べてどうなの？

＞肺がんの危険性を高める

タバコは肺がんの原因になるとか言ってるけど
喫煙者は激減してるのに肺がんの発生率は変化なく横ばい
ってことはタバコ以外に原因があるってこと

やっぱりな

石原大勝利だな

>>5
ディーゼルに発がん性あるんだったらもうタバコ関係ないしな

クリーンディーゼルは問題なし。
つうか煙が黒くければどれでもやばいと思うが。

ずっと言われてきた　小児ぜん息との関係性も疑われてた　パリで子どもがヤバイという報告も黙殺されてきた

なのにもっとも排ガスが比較的クリーンHVや、EVを作れなかった欧州メーカーが
エコとしてゴリ押ししてきたんだよね

ディーゼルをさ

昔から言われてるのに
何でいまさらってニュースが多い

>>4

ヨーロッパはディーゼル車が多いから、そっちのデータと日本とかアメリカのデータ、車の普及率がそれ程じゃなくて喫煙率の高い東南アジアあたりのデータを並べれば、多少は目安になるんじゃない？

もちろんタバコは身体に悪いけど、悪者にされすぎだろうな。

排ガス自体が毒だろｗ
この点はやはり電気自動車だよ。

え、電気も二酸化炭素を出す？
CO2で計るからややこしくなる。

電気自動車は「静か・臭くない」ってだけで価値があるんだよ。

CX-5販売中止フラグ？

80年代くらいにも問題になってたよね。
それで日本ではディーゼル乗用車が消えた。

>>9
クリーンディーゼルもアウトらしいけど
しかも、クリーンディーゼルは排ガスの粒子を小さくしているから、余計に体内に入りやすいらしいけど

総量考えたら
原発どころじゃねーな

プルトニウムでさえかわいいレベルの猛毒なんだ

老害ペットボトル(キリッ

そもそも目視で分かる排気ガスがきれいな訳ないわなｗ

>>5
禁煙してもすでに手遅れな奴が多かったんじゃね？ｗ

>>4
タバコみたいにマフラー咥えて排ガス吸って比べてみれば？

それでもマツダなら・・・マツダならきっとなんとかしてくれる

クリーンディーゼルとやらもガソリン車の３倍も多く粒子性物質を出し
かつガソリン車より発がん性の高いものを出すんだよね

やっぱ問題だよ
運輸業務にディーゼルは使わざるをえないんだから
乗用車には規制をかけるべきだ

放射能より安全だから

この報告出してる連中が原発利権から資金もらってるんじゃねえの。

>>8
タバコをたくさん吸ってる奴は、からだが臭い、息はさらに臭い。
おれも、１５年前は吸ってたけど、本人はきずかない。

長いスパンで見ないとすぐに結果が出ないところが痛いな
懐疑派のやり放題
その辺が放射能と似ている

原発のバックアップ電源終わった
電源喪失したら規制で動かせない
つまり大飯終わり

少なくなっても台数増えると変らないからな

酸化窒素、一酸化炭素、微粒子が半端ないから

安心しろ、日本のメーカーになんとかできる開発力なんて最早無い

腐れ市営バスはいい加減排ガスどうにかしてもらえませんかね？
くせー黒煙吐きながら、「路線バス皆で乗ればエコロジー」とか殺意しか沸かないんだが？

アメリカはトラックもガソリン車
デイーゼル大国の日本マジ終わるな

日本だとトラックから黒煙の印象しか無いもんね
でも原理的にはガソリンの点火部分が不要なので新しい技術。
これのロータリー版が出来たら燃費は知らんがすごい進化だと思うよ。

>>23
マツダは常に時代とずれてる。
ロータリーエンジン車が発売されると、オイルショックでガソリン高騰。
今度もこれだ。かわいそう。

>>29
冗談？
原発の非常時に、ディーゼルの排ガス規制？

ディーゼルが終了したら、日本のHVが世界で無双するぞ
海外メーカーはPHVは作れてもHV作る技術力ないし

Diesel fumes among biggest cancer risks
http://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=10812886

全文読んでないが
同じカテに入ってるのはヒ素、アスベストからプルトニウム、マスタードガスとイメージ的に幅広いな。

FUEL HAZARD
Diesel in same category as:
* Arsenic
* Asbestos
* Plutonium
* Mustard gas
* Formaldehyde
* Phosphorus

小排気量ターボ車という代替案がでてきらから
過剰なディーゼル幻想からシフトできるというか

危険なディーゼルという事実の報告ができるようになっただけでしょ
欧州の異常なHV叩きは変わらないよ
自分達で作れないから

毒にならない廃棄物など無い

寒い地域にディーゼル発電機ってヤバイのにな
現に東通の発電機テストで動かなかったんだぞ
みんなゾッとしてたぞ

よし、じゃ2スト

日本でガソリントラック見たことねーな

北海道終了のお知らせ？

ニューヨークは雪国だからトラックはガソリン車なんだよな
冬場ハイエースたまにエンジンかからなくなる時あるもん

>>41
水素エンジンは？
出るのはＨ２Ｏ。

排気する側じゃなくて廃棄される側になるのか＞デーゼルエンジン

アルコールも燃やすと水と二酸化炭素しか出ないんだっけか。

松根油 「俺の出番か」 ｽｯｸ

ヤンマー逝ったああああああああああああああああ

クリーンディーゼル厨のバーカw　クリーンじゃねぇじゃんw

燃料電池ってどうなったんだ

クリーンディーゼル買わなくてよかったー
時代はディーゼルとか洗練された欧州では当たり前とか
カーグラの2人に乗せられるトコだったわ

ヨーロッパはアホだからなｗ
クリーンディーゼルもやばいっていわれてたのにアホすぎ

石油ストーブは問題ないのか？？？

石原終わった

排気ガスに尿素混ぜるとかあるけど、あれどうなん？

火力発電ｵﾜﾀw

見た目でわかる黒煙吐いてるのに健康にいい訳はないわ

>>53
エネオスエネオリエネファーム

ﾙﾏﾝ24thまでﾃﾞｨｰｾﾞﾙ一辺倒にしちゃった欧州の人達どうすんの？

近くに国道と高速あって洗濯物を外に干したら黒くなるから排ガスは規制しまくれ

単なる誘導であって
ガソリンやディーゼル大して危険性は代わらんよ
むしろ数で圧倒しているガソリンのほうが（

日本中のトラック、バス走行禁止な

トラックの後ろを走るバイク厨死亡ｗ

ヨーロッパのディーゼル車規制は甘いからな
日本のポスト新長期規制は世界一厳しい規制だから大丈夫
一つ前の新長期規制から比較してもNOxとPMの排出量メチャクチャ減ってんぞ
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_ace/10/point/images/eco_03.gif

>>62
そういうのがアメリカって言うかユダヤの機嫌を損ねたんじゃないのか

>>29
何故こんなバカが？と思ったらここν速（）か

ここでまさかの2st復活かw

世界保健機関って胡散臭いよ

いつうまでも　いつうまでも　走れ走れ

最近見ないな

>>62
トップ争いをしていたアウディとプジョーがディーゼルなだけで一辺倒と言うわけでもない
レギュレーションによるディーゼル優遇は酷かったが是正されつつあると言われる
（仏メーカーであるプジョーが撤退したことで優遇する必要がなくなった？）

黒煙のイメージが先行してディーゼルが悪者にされてるけど
ガゾリン精製する過程で軽油も生産されるんだから有効利用するための技術は必要
まあ、オレはディーゼル車に乗って花粉症発症したけどな

>>27
高校教師とか、授業前にたばことか吸ってきて、たばこ臭い息吐きながら授業してたわ

やっぱタバコより車の排ガスのほうが危険だったんだな

マツダ、BMW
wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>57
石原はディーゼル規制したんじゃなかったっけ？

アメリカ軍って燃料統一してるからバイクもディーゼルなんだよな

>>5
タバコやめたからって、すぐに発癌リスク下がるわけじゃなかろ？

国内市場でディーゼル乗用車から完全撤退したトヨタ大勝利かｗ

潜水艦どうやって動かすんだよ

なんでみんなマツダをいじめるの？

日本のディーゼルは基準が厳しいが、変な液体を補充したりするのが面倒だな

ロータリー大勝利

ははっ　非常用発電が動かせないなら原発は更に危険だな。

いやいや、大型貨物の動力源をディーゼル以外に求めるなんて今後半世紀は無理
規制といっても完全禁止にはできないよ

鬼のような排出規制値とか、所有者にかなりのコストがかかるけど煤煙回収装置の
装着義務付けとかそのあたりからクルんじゃないの
なので非常用発電機のディーゼルなんかぜんぜん安泰

ディーゼルが駄目なら石炭をくべればいいじゃない

>>81
癌だけじゃないよ、怖いのは。
肺繊維症や、肺気腫などは、早くやめれば間に合うこともある。

ヨーロッパの連中どうするの？

ディーゼル排気に発ガン性
http://sankei.jp.msn.com/science/news/120613/scn12061308410000-n1.htm

参考までのデータ
クリーンディーゼルがガソリンと同等なのはCO2だけ。
それ以外のNOx、粉塵などは数十倍排出しています。
DPFがほぼ機能していない低速走行時やアイドル時は数百倍汚く、
発ガン性リスクはタバコの数万倍となります。

ただちに影響はない

強力な触媒積むか、投資をまるごとドブに捨てるかの二択だろ。

>>92
タバコの数万倍ってどういう状態で比較してるの？
交通量の多い道端に居るのとタバコを1日10本吸ったのと比較とか
条件なかったらわからんだろ

原発止めても意味ねえｗｗｗｗｗ

船なんてディーゼルばっかじゃねえのか？

さあ放射脳の皆さんｗ

どこに逃げるのでっしゃろｗｗｗ

自然回帰（）自給自足（）いっとくーいっとくー

全国のロビンソン・ホウシャノーさん達、逃げろー逃げろー

排気ガスから逃げろー

そういやタービンエンジンの排気ってどんななんだろうな。

1970年前後からタバコの喫煙者数減ってるのに、肺がん患者は増える増える、なのに医者はタバコののみ言うのはなぜ？

変な方向に規制されないといいが…

トラックが尻突っ込んで積み込みする倉庫で仕事してるから明らかにやばいな

原発はクリーンエネルギー

石原都知事大勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トラックのマフラーから出ている煙が
良い匂いだからってしょっちゅう吸いまくってた俺やバイ
将来肺がんかよ

>>92
お前CX-5スレでアウト宣言されてただろ？

ルマン観戦でガンになるのか

>>102
肺癌になってしまえば、死ぬかもしれんがまだ楽。

肺繊維症とか、肺気腫は、呼吸困難なまま、最悪酸素ボンベと暮らす。

>>67
欧州はディーゼル好きだよなあｗｗｗ

>>105
ばっちり肺に食い込んでるな

まだヴィン・ディーゼルが残ってる

CX-5の東京都乗り入れ禁止条例も間近だな

Nチビのカストロールの香り嗅ぎまくってたけど俺死ぬの？
カスとロールしなきゃいけないの？

石油ストーブは大丈夫なのか？
ジッポライターは？
灯油と軽油は似てるんだよね
灯油系燃料は全部アウト？

今時の車の排ガスより
アスファルトの削れかすやタイヤかすの
粉じんの方が肺には悪そうだけどな

>>105
肺癌になってしまえば、死ぬかもしれんがまだ楽。

肺繊維症とか、肺気腫は、呼吸困難なまま、最悪は酸素ボンベと暮らす。

肺を強化する運動を、「ためしてガッテン」でやってたよ。

農機具（耕運機）売ってたじいちゃんが肺がんで死んだ事との因果関係ありそうだなぁ
タバコも吸ってなかったし

欧州メーカー完全脂肪

>>115
まぁ、１９８０年代からすると、劇的に今の都心部の空気は綺麗に
なったよ。

光化学スモッグも殆ど発生していないしね。

ただ、問題の浮遊粒子状物質については、東京都が任意にディーゼル
規制を敷いてしまったので、比較が難しいが、減っているのは間違いな
い筈。

しかし、全体的に肺癌患者が横ばいということは、複合的な要因なんだと
思うよ。

ガソリン厨大勝利

ttp://www.youtube.com/watch?v=9wfzfU1N1M4&feature=related

おい西鉄バス！軽油に何か混合してるだろ、排ガスが死ぬほど臭いんだよ殺す気か

西鉄バスはアドブルーの代わりにションベン使ってるからな

今、マツダの社長がテレ東で

スカイアクティブこそがマツダの生き残る道だと言ってたぞ

http://www.youtube.com/watch?v=eF0TQB1GltI#t=3m0s
マツコm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww

マツダ大勝利か

たばこと、比べたら　どうなの？

>ディーゼル排ガスは最も危険性が高い段階。
８８年の調査では危険性が高い方から２番目に分類されていた。
ガソリン排ガスは３番目に分類されている。


何だ、ガソリン車も大して変わらないやん。

スカイアクティブは別に軽油に限ったもんじゃないけどな

ディーゼルエンジンは原発より危険

灯油なら安心

>>118
メーカーとしては買い替え需要が見込めるぞｗ

煤の粒子がより細かい所謂クリーンディーゼル車ほどアウトなんだろ？
下手すりゃ直噴のガソリン車でもダメかもしれんし

>>5
タバコを長年すってる老人たちが平気で80、90まで生きてることを考えればなぁ
幼少期に排ガスたんまり吸ってる50代の方があっさり死にそう

事故米のアフラトキシンに比べたらマシ
しかも、知らない間に喰わされてる恐怖

>>127
ガソリンがリーチ、煙草がイーシャンテン、ディーゼル九連宝燈

排ガス規制が厳しくなってから、肺がん発生率かなり下がったからなw
今は随分と綺麗な排ガス出す様になったから、これから増える事はないだろ
タバコは、肺がんの原因の一部ではあるけど、発症するかは運次第だと思う、よってオレはタバコやめない

時代は原発

これからはディーゼルとほざいてた欧州車マニア
ざまぁです
肺ガン乙です

>>138
原子力自動車か？
廃車まで無給油でいけそうだなｗ

ガソリンエンジンで気動車動かしたら認めてやる

>>137
マジで？データくれ。

マツダ涙目ｗｗｗ

環境にやさしいクリーンディーゼルの超微粒子なススがやばいとかなんとか
あちらを立てればこちらが立たず

数年前に見たディーゼルの新型Zをずっと楽しみにしてたのに

>>141
電気機関車ではダメなのか？

>>142
数字のマジック、死亡率ばかり表に出るが
排ガス規制から発症率下がってるグラフはあった
どこにあったかは忘れたわ

ガソリン1�g、50円位違った10年前は旨味があったが、今は10円位しか違わねーんだよな。

軽油=130
レギュラー=140
ハイオク=150

長生きされると年金問題が解決しないし丁度いいだろ

そんなにロータリー復活させたいのか…

>>148
そりゃねえだろ
110円くらいだ

10年前は、ノーブランドで67円な。

無理してCX-5買った友人をﾌﾟｷﾞｬｰしにいこう

D糊に言わせれば灯油にオイル混ぜたようなものだぞ。
しかも軽油は石油精製過程で発生するんだから、使うしかないだろ。

石油ストーブはヤバイ？

>>154
なにも自家用車に使わんでも、ボイラーとか発電とか、色々使い道はあるだろ

タダチニ影響ないから安全じゃないの？
原発テロではそういってたじゃんｗ

ディゼルの排気は目に染みるんだよなぁ
健康に悪くないはず無いと思ってたよ

そんなんアスベストと同じで1970年代には危ない発ガンの可能性がある
と言われてきた、石綿代替品やディーゼル粉塵除去の技術よか経済発展を
最優先

日本人の死因１位がガンに置き換わったのも
モータリゼーションの発達が影響してるのだろう。

それをタバコと誤認させて来たのがこれまでの流れ。

軽油に抗がん剤混ぜればすべて解決

クリーンディーゼル厨死亡ｗｗｗｗｗｗｗ

日本車メーカーにんまり

ヨーロッパはディーゼルが環境に良いとは言われてたくさん走ってるんじゃないの？

>>140
一回の補給でも燃料代が恐ろしく高いぞ

>>160
おっと喫煙厨の責任転嫁はそこまでだ

昔はガソリンの排気ガスで自殺が出来た、
ディーゼルの排気ガスでは今も昔も無理、
それだけガソリンの排気ガスの毒性は高い。。。

福島県民だけど
放射性セシウムと、どっちが強い？

タバコくらい、疫学的データが山積みされて
肺がんとの因果関係がはっきりしてるものはないよｗ
なにしろ、あの難攻不落といわれたタバコ業界が
完全降伏したんだしｗｗ
タバコ吸って90まで生きた人の話題ってのは
まるで、たいがいの喫煙者が九十まで生きてるって印象を与えるが
ただの例外的事例です。遺伝的にタールに含まれる発癌物質に反応しない稀人が
何％か存在するのは確認されたますが、たいがいの人はタバコをすい続けると
肺がんの罹患率はそうでない人よりも跳ね上がります

>>47
思い出がいっぱい

>>137
大佐タバコやめーや！！！

EVやHVも強電磁波で長時間運転は疲れるとか危ないとかいう奴もいるよな
結局車乗るなって事かｗ
田舎暮らしだと生活成り立たんぞｗ

ようするに変わんないじゃん
というか塩とか砂糖と同じくらいじゃないのか？

いまいちディーゼルエンジンの事はよくわからんが

トラック、ダンプ等のエンジンって
もの凄い振動と機械音がするのは
今の技術でもどうにかならないものなの？

>>174
外に漏れる音は鬱陶しいが
内部の振動と音はアリだな
乗用車のように無音でスーッと進んでいくのは気持ち悪い
固いシートと振動と一定の騒音、これがあるから長距離走れるんだと思う
フカフカのシートとフカフカのサスでは長時間運転は苦痛じゃないかな

>>169
うちの爺ちゃん今92だが17からタバコ吸ってたとか言ってたがレアケースだったか
今年中に死ぬだろうけど拝んどくわ

欧州車のCMウザいから朗報

>>172
田舎暮らしだと車がないと生活がなりたたないようにしたのは
業界が仕組んでやったことだよｗ
戦前戦後の昔の生活記録を読めばすぐ分かる

ちょ、ちょっとマツダ！

ガーン

>>178
道の問題ですかね

黒煙吹いてるの多くね？
バイク乗ってると困る

大昔にはガソリンの大型車もあったが、今更ガソリンの大型ってのもなあ…

>>174
新型エルフ結構マシだよ。

クリーンディーゼルは大丈夫でしょ

>>169

年々喫煙者は減ってるのに、肺癌、咽頭癌で亡くなる人は増えているんだが

ディーゼルって尿素水噴霧するやつ？

>>187
それブルーテックな。ベンツのディーゼル

石原都知事が正しかったってこと？

放射能撒き散らしてる日本人が、排ガスガーディーゼルガー
言ってたら、世界中で笑われるだろう。

japのディーゼルは中途半端な排気量と車種展開だし、まあどうでもいいっちゃどうでもいいなw
乗用車に限っては
それよりも、未だに煙吐きまくってる7都市以外を走ってるトラックとかバスを早いとこ締め出せやと

昔のシャレードやジェミニのディーゼルの、リアハッチの煤黒さは異常

クラウンやマークIIのディーゼルもあったなぁ
リアバンパーがススで真っ黒w

>>182
俺のMVXの後ろ走ってみないか？

セドリックにもディーゼルがあったんだよな

無慈悲なアウディつぶし

>>195
RD28は直6で当時のディーゼルにしては中々良かった

欧州自動車業界ピーンチw

いすゞフローリアン

>>186
喫煙と肺がんが無関係、あるいは、むしろ喫煙は肺がんのリスクを下げると言いたいのであれば、
時系列研究を持ち出すべきではありません。
時系列研究は、喫煙は肺がんのリスクであり、日本人男性集団において肺がんの主な原因であったことと
矛盾しません。
武田氏がやったように、時系列研究を十分に理解できず、あたかも喫煙と肺がんの因果関係に不利な証拠
として持ち出す論法は昔からありました。
よって、そうした誤った論法に対する反論もたくさんあります。
「時系列分析」とは、「家に仏壇がある人の割合がこの30年で減った一方、乳癌で死ぬ人がこの30年で増えた。
つまり仏壇は乳癌を予防していた」というタイプの研究デザインです。
武田氏が全幅の信頼を置いて驚いたり奇っ怪な結果だと混乱たりしているのがこのタイプ。
「コホート研究」とは、「家に仏壇がある人とない人を数万人ずつ登録し、その後30年追跡したら、
仏壇のある人は乳癌で死ぬ割合が少なかった、だから仏壇は乳癌を予防している」というタイプの研究デザインです。
仏壇と乳癌の関連を調査するにおいて、どちらが信頼できるデザインなのか、言わずもがなでしょう。
時系列分析では、「ガソリン価格」「マンガの流行」「癌」「犯罪」「子供の学力」「私の髪の毛の本数」などを
好きに組み合わせて何でも言う事ができますが、真に互いの因果関係を示すという点において、何の信頼性もありません。

欧州がディーゼル使うのは環境＜省資源の方向だからじゃなかったっけか
もちろんクリーンに排気になるようには努力した上でだけど

ディーゼル先進国のヨーロッパがダメじゃん

軽油の価格を上げればディーゼル車がいなくなるでしょう。

ディーゼルで集団訴訟

水しか出ないマツダの水素ロータリーは、つぶされそうだし

クリーンディーゼルでもディーゼルの根本的欠陥は変わらないと
指摘されていただろ。

ヨーロッパの軽油は質がいいから問題無いって言ってた連中は？

トレンドはクリーンディーゼルでHV死亡って記事を春くらいに見た気がするんだが。ありゃ日経だったか。

日本て欧米から来たものは下調べもせずに推すよねえ

>>194
壊れてるのかエンジン？


2ストは白煙。乗ったこと無いのバレバレ。

ＪＲのディーゼル特急もヤバイ？

徳島終わったな

ディーゼルは商用車に限定すべきだったと思うよ

あ？オイルポンプの吐出が狂ったボロ原付なめんな

クリーンディーゼルは大丈夫だろ

>>193
クラウン高速100キロ前後で走ってたら余りの振動の多さとノイズで頭が痛かった

>>210
その意味じゃないと思う

幾らクリーンディーゼルでも満載急坂のトラックは煤を吐かないの？

福岡市は町中が西鉄バスだらけなので全体がヤバいとみた。

今更？ディーゼルは前から言われてたし？。

むしろ、クリーンディーゼルのほうが粒子が小さくて、人間に影響が大きいらしいよ

>>221
マジで？せっかく買ったのに
明日売却してこよう

今日も道の駅でトランスフォーマーのコンボイみたいな
貨物を引いてたトラック？トレーラー？が
ドヒュドヒュ、ピッピーって五月蠅いの見かけたけど
あれがマニ割りってやつの音かな？

爆音マフラーのヤン車なんか可愛いもんだ

>>221
前は大きいサイズしか無かった粒子が
クリーンで小さくなっちゃったの？

ハイブリッドの大勝利ｗ

欧州とかディーゼル流行らしいがもうだめやん

最近ベンツとかディーゼルで日本に参入してきたばっかりｗ

車で走行中は大型トラックやバスのディーゼル車のあとに付かないようにしましょう

幾らクリーンだ新世代ディーゼル言ってもスス臭いのだから話んならんよ

CX-5買ったた。www

フィルタ通してもダメなのか？

>>229
臭くない。

>>232
アクセル全開で急坂登っても煤少しも吐かないのだったら良いけど

>>233
規制厳しくなっちゃってる普通に走ってるガソリン車並だよ。
新車のガソリン車と比べたらまだ汚いけど黒煙吹きながら走るイメージはもはや過去の話。

黒煙見えなくても臭い

だが、冬の朝、触媒が冷えてるガソリン車はもっと臭い

>>211
気動車王国の北海道はどうなる･････

また御用学者に乗せられたかｗ

元記事読んでも何の成分が良くないのかまったく書いてないんだが？

多分、軽油を飲むと体に悪いってことじゃないかな
ガソリンはこう、何て言うか元気出そうだろ
飲んだこと無いけど

WHOなんて昔からこんな調子だろ
基本的に人工物にはみんなケチを付ける

>ディーゼル排ガスが「発がん性が十分認められ、肺がんの危険性を高める」

窒素酸化物の事かな？
それなら何十年も前から分かってるよ。

また違う成分が出た？

>>205
それ以前にあれはものにならん
バイオエタノール燃やした方がいい

IAEA然りWHO然りISO然り
みんな胡散臭い連中ばかりだろ

ISOだけは止めてくれ
JISがあんだからさ
無駄の極み
ヨッポド酷くなければ金払えば幾らでも取得出来る

俺も前からディーゼルはやばいと思ってたんだよ

ユーロ圏もうなりふり構ってねえな

２番も３番も大してかわらねー

>>247
RoHSとか非関税障壁創るの好きだよな