大阪市バス脂肪ｗｗｗｗｗｗｗ　橋下市長が地下鉄からの運営資金補填を却下

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1 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：

　大阪市の橋下徹市長は２２日、赤字が続く市交通局のバス事業の維持のため同局の地下鉄事業
から運営資金を補填(ほてん)していることについて、「地下鉄会計からお金を入れるのはだめだ」と述べ、
単年度黒字の地下鉄事業と完全分離する考えを表明した。

　赤字路線の廃止など市バス事業の大幅な見直しが迫られるのは必至で、利用者の反発も予想される。

　報道陣の取材に明らかにした。市交通局によると、市バス事業は２０１０年度、地下鉄事業から
約３０億２０００万円、一般会計から約２３億８０００万円を繰り入れたが、１５億円以上の赤字を計上、
累積赤字は６０４億円と過去最悪を更新した。路線の見直しや職員削減などで１５年度の収支均衡を
目指しているが、１３９路線のうち黒字は３路線のみで、現状では繰入金なしで事業運営するのは
困難な状態だ。
（2011年12月22日12時49分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20111222-OYT1T00602.htm?from=main4
2 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:24:46.44 ID:Xl30bT/W0
赤字路線は全部なくせ
3 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:25:02.42 ID:mqevIaO40
人件費カットだな
4 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 13:25:14.41 ID:JKhLUxv6O
潰れる
5 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:25:29.85 ID:48gaPn7N0
給料削れ。赤字のくせに、貰いすぎ。
6 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/22(木) 13:25:49.06 ID:wRoYHs7uP
バスの運転手なんか65歳を再雇用で時給380円でやれるだろ
7 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/22(木) 13:26:27.96 ID:ykIuA/l/O
おいおいこれは流石にやりすぎじゃないか？
8 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:26:55.30 ID:GD8D/4J30
何度も天下りで再就職して短期間で退職金４回もとってるゴミども死ねよクズどもが
9 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 13:26:55.72 ID:wVeXKU0E0
バスとか廃止しろよ
チャリとタクシーで十分
10 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/12/22(木) 13:26:57.54 ID:uXWgCGPT0
確か運転手の給料って１，０００万円以上だったな。
11 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:27:02.48 ID:sYtIeGRN0
北区を回ってる赤バスは廃止にしてくれよな。

あのバス自体がスウェーデンかどっかから買ってて異常に高いくてすぐ壊れてメンテ費用が凄くて
客が少ない
12 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:27:20.34 ID:MDi4sJj30
市バスなんて使ったことねー。
地下鉄と徒歩で十分。
13 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 13:27:24.44 ID:uo+RnJ8T0
>>6
あぶねーだろ
14 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 13:27:28.24 ID:prM7speI0
融通し合うのが行政なのにこんなやり方じゃﾑﾘﾑﾘ
15 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/22(木) 13:27:30.47 ID:drMTqDfk0
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201103/24/18/a0098418_0424725.jpg

おいおい大阪市バスさん潰したら東北人が黙っちゃいねーぞ
16 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 13:27:47.15 ID:JKhLUxv6O
儲かるなら行政がやる意味無いし
17 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:28:05.47 ID:k8Geprrf0
バス事業が縮小されて利用者が不便になるだけだな
こんなバカ市長を選んで良かったな、民国民
もちろん、自業自得だ
18 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 13:28:06.64 ID:ZgYGyV1A0
>>16
その通りだな
19 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/22(木) 13:28:14.27 ID:Do712xDq0
一番困るのは府民
20 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 13:28:15.86 ID:D/ia/vkDP
大阪市バスの運転手ムチャクチャしすぎ
なんやねんクラクション鳴らしまくって
マジキチやで
21 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:28:17.09 ID:KgS9HgFx0
市バスないと困るだろ
22 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 13:28:26.94 ID:RfGgS+1x0
コスト下げながら、運用最適化して集客の策立てるくらいできるだろ。
ハナから赤字補填アテにしちゃなんのアイデアも出ないわな。(´･ω･`)
23 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/22(木) 13:28:38.42 ID:jvNMsECN0
民間にしないと何も変わらない。
現状は救いようがないほど、コスト意識がないからｗ
24 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 13:28:42.16 ID:4najOHq20
民間に払い下げでいいやん
25 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 13:28:45.62 ID:Neuzrkdd0
バスって枠採用ばっかなんだろ
26 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 13:29:13.72 ID:7CTCSUHA0
やっとあのゴミどもに使う金が減るのか
いまどきバスてｗ
27 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/12/22(木) 13:29:15.66 ID:xs89zDX60
運転手の給料高すぎ
28 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/22(木) 13:29:17.13 ID:urYmk28G0
地下鉄民営化いうてるから邪魔なるんかな
29 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:30:03.36 ID:J2J+2kTK0
アホみたいに利権被災地にタダでバスあげてるヒマあったら、とっととクズ能無し高級強奪運転手のクズどもを合法的惨殺でもしてろバカ
30 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:30:18.01 ID:GD8D/4J30
>>11
あれ共産党系のシロアリゴミどもが大阪市の税金で運営しているんだよな
外郭団体として一応市営じゃない事にしているが実質税金で運営。
もはや利権の象徴の空気を運ぶ赤いバス。

ちなみにそこの団体「大阪市をよくする会」はたたけば埃ぼろぼろ出るで
31 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 13:30:31.17 ID:cjwCj5wU0
別に儲けろって話じゃないだろ
あまりに酷いから少しは身を削れってだけ
32 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 13:31:07.52 ID:rt8MJOjh0
大阪でも赤字なの？
利用客いっぱいいそうだけど
33 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/12/22(木) 13:31:19.80 ID:u+hFsEzHO
コスト意識が無さ過ぎるからじゃねえの
34 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:31:35.92 ID:NAg99LO10
１６億も赤字でよくやってけるな。
地下鉄が黒字だからなんとかなったんだろうが、やはり人員整理が必要だよ。
大阪市内だろ？田舎じゃないんだから、交通機関はたくさんある。
35 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:32:09.31 ID:PPiYUCLx0
爺婆の言い様にしか使われないからな
36 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:32:29.08 ID:iselL5Sq0
>>32
地下鉄・電車あるからね
37 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 13:32:50.81 ID:gI8mmdz50
ファシ下による弾圧が始まったか
38 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 13:33:15.83 ID:s0Qq2ihm0
>>34
累積の方がすげーわ
こんなの存続させ続けるの無理だろ…
39 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:33:24.33 ID:mBhx8GiT0
>>32
電車でことたりてるし
40 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:33:47.52 ID:3HaNtT9D0
大正区民発狂するぞｗ
41 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/22(木) 13:33:48.79 ID:jcmMxfRUO
これされたら値上げするだけじゃん。
42 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/22(木) 13:34:17.95 ID:90T8PnIR0
賃金高すぎなんだよ
セルフで十分
43 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 13:34:28.65 ID:3qWVOoW+0
確かに私鉄も地下鉄もあるからね
公共交通空白地帯はマイクロバスでも走らせればいいでしょ
44 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:34:29.18 ID:mqevIaO40
>>32
人件費が高すぎるだけ
民間より200万円高い
45 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:34:39.44 ID:tSA6xrTd0
民間にしたら、同様に民間譲渡した旧札幌市営バスみたいに、引受先が「赤字路線全廃にするわ」とか
言い出して、右往左往する羽目になる。
要は、奇妙な支出と職員の雇用確保のためだけの路線、市議会員の圧力による「政治路線」を廃し、
適正に組み直せばいい。人口の少ない地域でもないんだから。
46 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:35:05.12 ID:InDCJFDp0
>>32
市バスは地下鉄の黒字で賄ってる、それでも地下鉄は黒字なんだけど
今回補てんしなくなったら市バスはヤバいね
さすがに本数減らすか給料下げるとかしないとアウトだろね
47 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:35:40.87 ID:QmjJJq9K0
市バス運転手の平均年収が800万だっけ
大阪市の現業の待遇が異常なんだよ
48 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/22(木) 13:35:57.70 ID:NYJvzDEc0
人件費が高すぎだろ？ｗｗｗ
バスの運転手なんて、年収300ぐらいが妥当だ
49 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 13:36:13.55 ID:rP7/TJAB0
>　赤字路線の廃止など市バス事業の大幅な見直しが迫られるのは必至で、利用者の反発も予想される。 
その前に運転手の給料削れやｗｗｗｗｗｗｗｗ
50 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 13:36:39.60 ID:7CTCSUHA0
>>32
バスなんてまず使わんよ
51 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:36:45.39 ID:pM7FXRWE0
大阪市内でバスで成り立つのは守口→大東町→梅田と大正区内の各路線だけだろ
52 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:37:03.75 ID:k8Geprrf0
バスから乗り継いで地下鉄に乗るような人もいるからなー
結局ボディブローのように地下鉄経営、ひいては大阪経済を締め上げることになるだろう
目先の公務員叩きが経済的にどんな影響を与えるかみものだな
53 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:37:12.43 ID:JTsHGntH0
ここはアホ高い人件費削ればだいぶ改善できる
54 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 13:37:31.27 ID:4ZNQsbJVP
市バスがわるい
クッソ高い給料もらい
身内や縁者のみ雇用してたらそりゃサービスは悪くなるし赤字になるわな
一回潰してやり直せ
55 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:37:57.18 ID:3HaNtT9D0
>>51
３６番も乗客かなり多いけどな
56 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/22(木) 13:38:06.18 ID:jcmMxfRUO
具体的な改善策も提示しないで補助金カットしても
本数と路線減らされ料金が上がり、
地価がさがるという悪循環にはまるだけだろ。
57 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/22(木) 13:38:07.52 ID:lrLn40Wv0
>>6
65＋の運転するバスなんか乗りたくねえよ
58 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/12/22(木) 13:38:10.47 ID:Hj0xSku30
公共交通なんだから赤字でもやるべき事業だろ。
もちろん運転業務を外注して費用を抑える努力は必要だろうが。
59 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:38:14.39 ID:EC5L0RbH0
市内でどうしてもバスが必要な所って大正区・港区・東淀川区ぐらいだろ？
60 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 13:38:22.48 ID:CicM7zsx0
値上げ？本数減少？？

アホか、賃金減らせば解決じゃい
61 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 13:38:25.34 ID:TMEKeBBT0
バス要らねーよ
全員チャリ乗れ
62 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 13:38:28.48 ID:bYqmRG660
民間にしたらいいよ。
公務員の雇用確保としての機能はもう不要だわ
63 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 13:38:55.31 ID:aSwF0rDb0
弁護士市長素人まるだし
64 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:39:13.16 ID:J2J+2kTK0
人権屋御用達ルノー製バスなんかに無駄遣いしてるからやんけ！

死ねよ税金泥棒、死ね糞利権公務員野郎のバカ！
65 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/12/22(木) 13:39:13.52 ID:TFv2IZRA0
>>6
欧州のLRTはリタイヤ組を有料ボランティアで雇ってるな。
66 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 13:39:40.32 ID:zIPifKFDO
田舎もんは歩けってことだ
67 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:39:44.82 ID:SiyEKaef0
赤バスは１００％廃止やな
68 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 13:40:04.41 ID:UngSKcSC0
>>44
運転士800人いるなら人件費で何とかなるけど、さすがにないか
69 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/12/22(木) 13:40:07.29 ID:BYBK8blT0
赤字バスが存続できないと困るとかどこの過疎地だよ。
70 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 13:40:13.47 ID:Tegoks5n0
大阪が羨ましい……
71 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 13:40:30.35 ID:4/MPSIWj0
人件費カットで黒字だね＾＾
72 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:40:42.48 ID:Aszd8B0h0
阪急近鉄京阪その他路線バスやってる会社あるし参入させろ
不採算ならやめていいだろ
73 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 13:41:02.84 ID:4/MPSIWj0
>>68
なんで運転士だけで計算するの？
74 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:41:57.87 ID:R31xFiQtP
井高野から大阪駅とか無駄な路線はいっぱい。全部駅まででいいよ
75 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 13:42:42.82 ID:+I55HCWC0
ムーバスみたいなのでいいじゃない
76 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 13:42:48.47 ID:J0glIDqDO
つーか規定路線だろ、民営化するって公約なんだから
民間で引き取りなんか無理だし市バスは全廃が基本でしょ
市営地下鉄も民営化でしがらみ減るから旨いしな
77 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 13:42:59.08 ID:DZtbVMC50
60貰ってるやついるんだよな
恐ろしい組織
78 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:43:14.21 ID:f+slCbcj0
市バスとか廃止にすると、少数でもガチで利用者から提訴されかねんぞ
家買ったのにとかで、過去に訴えられてたじゃん
79 ：名無しさん＠涙目です。(新潟・東北)：2011/12/22(木) 13:43:18.72 ID:FxoD8W1/O
だんだんだだん死んでゆくｗ
80 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 13:43:19.67 ID:FxGltTAv0
冗談抜きで赤バスはいらん一度も利用したことが無い
>>32
通勤時間帯は結構いっぱい乗ってる
うまく使えば地下鉄使うより安上がり
81 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 13:44:14.91 ID:4ZNQsbJVP
>>78
結果は？
82 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 13:44:36.95 ID:zIPifKFDO
バスしかない地域のヤツはチャリ買っとけよ
83 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/12/22(木) 13:44:51.77 ID:IyvruHa90
>>6
65以上の運転技術とあの年齢の常識を知っての書き込みか
乗ったのは死ねと言ってるのと同じ
84 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/12/22(木) 13:45:00.97 ID:M0MfSEgO0
長堀鶴見緑地線を大正区へ伸ばせばいい話
今里筋線なんかより優先度高いと思うんだけど
85 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 13:45:03.07 ID:p/ZwbVh80
都バスとかもそうだけど、一部の交通機関が貧弱な地区以外はバスっていらねーよな
時間読めないから使えんってのが実情
86 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:45:05.98 ID:NAg99LO10
大阪市内にバスがないと困る地域ってあるのか？
大都市大阪だろ？ｗ
87 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:45:32.03 ID:GD8D/4J30
こいつら選挙中にすんげー暴れてたわｗ
http://www.yokusurukai.com/
88 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:45:40.30 ID:f+slCbcj0
>>81
高裁まで行ったのは覚えてるけど、忘れた
つか、途中からどうでもよくなった
89 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 13:45:43.09 ID:MVI06hLh0
給与を一般的(理想は一般の2割減)にして、人員整理して
バスをマイクロバスにして、運行数も大幅に削減すれば黒字に成る
ただし、老人用のタクシーみたいなものも合わせて導入する必要がある
90 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 13:46:01.92 ID:DeRZkfPJ0
おいおいそれはだめだろ
行政はトータルで市民、府民の交通を考えろよ
これでバスが廃止されて不利益被るのは国民だぞ
91 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 13:46:09.07 ID:4vKkXBI1i
もうバスいらんだろ
排ガスくせえし廃止しろ
92 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 13:46:17.27 ID:nrxjZFYE0
まずは人件費削れっていう事でしょうね。
93 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/12/22(木) 13:46:21.71 ID:sreve5Q30
>>16
×儲かるなら行政がやる意味無い

○行政がやるから儲からない

あれだけの人口がいてほとんどの路線が赤字なのは体質の問題
94 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/22(木) 13:46:48.35 ID:wRoYHs7uP
>>13
てんかん持ちがクレーン車振り回すよりマシだろ
95 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 13:46:56.30 ID:4ZNQsbJVP
>>85
そうそう
時間読めないからはっきり言っていらん
96 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:46:58.41 ID:IObNjKDR0
俺が働いてる店に常連の市バスの運転手来るけどメチャクチャ態度デカイわ。
前にバイトにキレて部落だか朝鮮だかの団体連れてきて店潰したろかって言ってきた、あぁやっぱこいつそっち関係かと思ったわ。
97 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 13:47:11.95 ID:xes0XuVr0
無駄使いがないか、チェックする前にいきなりこういうことするの？
バスの本数と路線が減って、府民涙目になるだけじゃない？
98 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 13:47:27.54 ID:fVlvfnTv0
鉄道との重複路線もあるが、なにより人件費が高すぎる。人件費下げてなお赤字なら不採算路線を見直せ。
99 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/22(木) 13:47:45.05 ID:sW9689kZP
人員減らす分路線も減らさないとな
100 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:47:55.26 ID:SiPYRpbg0
>>74
その37系統もかなりお客さん乗ってるぞ
101 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 13:47:59.33 ID:rP7/TJAB0
>>90
当然まず人件費削減からって話じゃないか？
あと赤バス
あれは全廃でいいよ
102 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 13:48:35.66 ID:NbFkmq020
高齢者や障がい者の足がなんちゃらかんちゃらって中立気取ったマスゴミが騒ぎたたる流れ
103 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 13:48:43.21 ID:DeRZkfPJ0
交通機関を真っ先に切るやつ無能
これがなければその地域は終わる。赤字でも行政が責任もってやらないといかんよ
そのために税金はらってるようなもんだろ
104 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:48:54.28 ID:GD8D/4J30
>>97
空気運んでるバスがなくなって泣くのは天下り二重取りＯＢだけです
105 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 13:49:47.63 ID:fVlvfnTv0
それとバスは必要最低限の路線でいい。
本数を増やして便利にする必要はない。
106 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:49:49.13 ID:QmjJJq9K0
兼ねてから橋下が指摘してるように民間と比べて市の現業の給与が異常に高い
最終的に現業の給与査定見直しで黒字に持っていくと思う
107 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/22(木) 13:49:58.83 ID:urYmk28G0
なんやかんやで運輸収益１２８億あるのね
上手い事やればやってけそうな数字でないの
108 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 13:50:22.82 ID:FxGltTAv0
携帯からバス接近情報見れたりとか結構便利なんだけどなー
あとバス乗り継ぎ90分まで無料だから
簡単な用事なら往復200円でいけるし
109 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/22(木) 13:50:32.46 ID:apF3vCoc0
赤字垂れ流しならやめれば良いんじゃないの？
民間に移譲すれば良いだけなんだから
利用者なんて大して困らんよ。

赤字だったから札幌は市営バス無くしたのに
110 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/22(木) 13:51:00.47 ID:a8x04gnP0
>>1
給料民間並みにするだけで30億ぐらい削れるだろたしか
死ねよ
111 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 13:51:01.36 ID:fVlvfnTv0
>>103
例えば、どこの地域だよ？
大阪市でバスがないと困る所を探す方が難しいでしょ？
112 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 13:51:37.91 ID:zIPifKFDO
狭い大阪市内でバスなんか要らんだろ
廃止しろ
113 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 13:51:39.25 ID:QQoLIY7EO
勿論不必要な路線もあるし、人件費高いから下げなきゃいけないけど
足腰が不自由な老人の為にもバスは必要だよ、何でも市場原理を取り入れちゃだめ
金で回収できないような価値も鑑みるべき
営利団体には出来ない、いわゆる市場の失敗部分のカバーを公がやるんだ

だから公は必要最低限で営利団体の邪魔をしてはいけないんだけどね
114 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 13:52:15.02 ID:7CTCSUHA0
>>88
ワロタ
まぁその程度のことだよな
115 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 13:52:19.40 ID:p/ZwbVh80
つーかバスとかは全面的に民間運営でいいとおもうよ
行政が交通機関の運営やりだすとよく分からんコミュニティなんちゃらとかいらん路線とか作るし、
市民側も市民側で高いだのもっとサービスよくしろだの文句ばっかぶーたれるもんだから
結局馬鹿安運賃にしたり、わけのわからん優待パスみたいなもん作らなきゃいけなくなったりするし
少なくとも人口密集地域で自治体が交通機関運営する必要性って正直無いんじゃないのかね
116 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/22(木) 13:52:26.86 ID:PSl6QHUf0
都市部は民営化しろよ
市がやる必要なし
117 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 13:52:36.32 ID:6EkxGbJJ0
赤字路線はしょうがないが、奴らの給料はしっかり減らさないと。
118 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 13:52:56.66 ID:auaPxPyl0
まだ赤字体質を明らかにするってだけの話だろ
話が一気に飛躍しすぎ
まずは、大阪市の予算で直接補填するはず
その上で、市民に決断を迫るってのは橋下のやり方
119 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 13:52:59.76 ID:xes0XuVr0
>>104
だから、そういう無駄を省くチェックがいるんだよ。
いきなり「お前ら赤字だから補填なしなー」となったら、
無駄が残ったまま路線が減るかもしれないだろ
120 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 13:52:59.90 ID:MVI06hLh0
>>104
バスを小さくして、給料下げて、運行表見直すだけでいいんだが
運行時間が変わってもバスはなくならんよ
121 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 13:53:30.93 ID:NbFkmq020
民営化すればおのずと結果が見えてくる
122 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:53:40.42 ID:yfKv7d0z0
大正区の地主どもザマァww
地価半減来るで
123 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 13:53:46.46 ID:4ZNQsbJVP
>>113
そんなこと踏まえたうえで動くに決まってるだろｗ
一回追い詰めて動かすんだよ
124 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/22(木) 13:53:49.29 ID:NYJvzDEc0
人件費削減という、脳みそが無いから
こういうことが起こるんじゃないのかね
125 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 13:53:51.83 ID:fVlvfnTv0
>>113
介護保険でヘルパーさん使って賄えるだろ。
126 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/22(木) 13:54:01.95 ID:dvvWY6wZO

京都のバスも絶対やるべき

そもそもバスの運転手の年収が1000万前後っておかしい
127 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:54:24.94 ID:fuesglre0
>>10
それデマ
128 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:54:43.22 ID:fuesglre0
>>126
それデマ
市役所に聞いてみろ
129 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 13:55:06.02 ID:f+slCbcj0
神戸のループバスこそ最大の無駄だろ、あれ
130 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/22(木) 13:55:18.83 ID:4Cqel5mJ0
民営化すれば簡単に黒字になるだろ
131 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 13:55:29.84 ID:NbFkmq020
民営化されれば今より給料上がるかもよｗｗｗ
132 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/22(木) 13:55:31.78 ID:wRoYHs7uP
>>113
足腰が弱いのにバス停まで歩いて急傾斜の乗降口上がったり降りたり余裕でした

タクシー使え
133 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 13:55:39.88 ID:ZfCyvKuS0
年収400万円にしてB枠全員クビにすれば大方解決するよ＾＾
134 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 13:55:42.62 ID:QQoLIY7EO
>>111
代表的なのは大正だな

大阪の端の方だと一方向にしか電車が走ってないところも多いね
阪神間で南北移動がしにくいような感じで
135 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:55:45.46 ID:IObNjKDR0
実際給料どの位なんだ？
136 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/12/22(木) 13:56:21.60 ID:GfMNAGUw0
人件費の問題が大きいんだろうな
収入が少ないなら人件費を下げろ
137 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 13:56:39.50 ID:fVlvfnTv0
>>130
それは微妙かも。あの手のバスは市が助成金出してるから。しかし、不採算路線は即座に廃止になるだろうな。
138 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/22(木) 13:56:51.86 ID:EHV81TRU0
>>48
業務中の責任は全部会社が背負ってくれるならそれでいいよ
139 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 13:56:54.05 ID:zIPifKFDO
>>126
京都は大阪ほど鉄道便利じゃないから無理
140 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/12/22(木) 13:57:14.48 ID:Z9GwI2+cP
とうとうどえたのすくつに斬り込んだか…ご無事で。
141 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/22(木) 13:57:17.61 ID:PSl6QHUf0
阪急バス（大阪府）
大阪空港交通株式会社（大阪府）
阪神電鉄バス（大阪府）
南海電鉄バス（大阪府）
近鉄バス　近鉄観光バス（大阪府）
西日本ジェイアールバス（大阪府）
大阪ヤサカ観光バス（大阪府）
ジェット観光（大阪府）
大阪はとバス（大阪府）
千里山バス（大阪府）
日本交通（大阪府）



調べたら、民間でこれだけあるじゃん
ここに任せたらいいだけじゃん
142 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:57:30.04 ID:QmjJJq9K0
>>135
市バス運転手の平均年収は800万
143 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 13:57:42.03 ID:HH0GTT1M0
京都ではバス使いまくってるけど
大阪行く時は一切使わんわ
ちょっと歩いたらどっかの線の駅あるやん
144 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 13:57:45.35 ID:d712lP+z0
俺の友人の大阪市営地下鉄の運転手してる奴はさっさと民営化して欲しいらしい
なぜならJRや大手私鉄と給料差ありすぎて泣けるレベルだからとか
145 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 13:57:50.60 ID:fVlvfnTv0
>>134
大正だったら環状線、長堀鶴見緑地線だけ？
146 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 13:57:58.45 ID:auaPxPyl0
どうせ赤字なら入札制で民間に任せられないものか
147 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 13:58:01.30 ID:4/MPSIWj0
>>96
え
そういうときは動画取るなり、録画しておかないと
148 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:58:06.66 ID:InDCJFDp0
お年寄りとかはよくバス使ってるのを見かけるんだけど
ここらは無料の奴か？
149 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 13:58:46.62 ID:fVlvfnTv0
>>148
そうです。
150 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/12/22(木) 13:59:03.06 ID:lmo5brN6O
>>141
赤字路線以外は渡していいよね
151 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 13:59:08.69 ID:aLyUp1410
>>103
京都はバスがないと厳しい地域が多いよな
152 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 13:59:12.52 ID:MDi4sJj30
バス事業運転手（平成19年4月）
・職員数904人
・平均年齢46.8歳
・平均勤続年数16.1年
・平均給与月額51万7035円

PDF注意
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006100/ginou_roumu.pdf
153 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 13:59:44.06 ID:b5AY8u/Ei
>>15
いらねえバスよこしただけだろ

年収1000万も有るなら金よこせや
154 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/22(木) 14:00:42.45 ID:j9lXZHkAO
>>144

給料上げたら赤字になってボーナスナシになるって考えないのかな


いいな
155 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:00:53.85 ID:Qj1yo1gz0
赤バスは全部要らない
156 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/12/22(木) 14:01:29.69 ID:Txao+MmW0
これはどうなんだ？
バスが無いと生活が成り立たない人もいるだろ。
そういう所にバスを走らせるのは行政や行政から支援を受けた企業の役目で、
完全に民営ってことになると困る人が続出するだろ。

要は、意味不明な高給取りやら天下りの市議やらをカットすることが大切であって
市バスそのものを無くしてしまうようなのはどうなんだ。
157 ：名無しさん＠涙目です。(沖縄県)：2011/12/22(木) 14:02:37.86 ID:+5uQzl550
>>154
大阪市営地下鉄は全国でもトップクラスの優良資産だから
民営化になったら給料爆上がりだよ
158 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:02:46.56 ID:InDCJFDp0
>>15
これは本当に誇らしかったね

民営じゃないんだから赤字でもやらないかん部門はあるんと思うんだが
市バスはその類だと思うんだけどね、今まで通り地下鉄の黒字を補てんしてりゃいいと思うんだが
159 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 14:03:00.87 ID:QQoLIY7EO
地図を見たらわかるけど、大正は駅が端にしかなくて
公共交通のメインはバスなんよ
ここだけは現状の大型バスが必要だが、あとはラッシュ時以外いらんよな
赤バスみたいなマイクロバスで縮小したらいいよ、もっと弾力的にならなきゃ

赤バスにしてもなんでベンツなんだろうか
ホンマに金の使い方がヘタクソ
160 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:03:23.33 ID:fuesglre0
>>156
そこなんだよな
赤字でもやるから行政の意味がある
161 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/22(木) 14:03:25.20 ID:UoD/QWe/0
地下鉄の黒字をバスにいれたら何で悪いの？
同じ大阪市交通局なんでしょ？
162 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 14:03:37.00 ID:Ks8cvYrb0
病院に見舞いに行くときにちょっと困るかなぁ
近くの駅まででタクシー1000円くらいかかるし
163 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 14:03:43.99 ID:To5yFNwy0
利用料金と人件費減らせば普通に黒字になるだろ
164 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:03:55.69 ID:fuesglre0
>>153
165 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:04:02.96 ID:InDCJFDp0
>>156
俺もそう思うわ
166 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:04:23.65 ID:YEwUA4xZ0
京都もやってくれ。赤字なのに高給とか意味わからん
167 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 14:04:28.94 ID:d712lP+z0
>>154
現状黒字だし、民営化して不採算路線を増やさない｢効率的な｣運営すれば
減価償却や利子元本支払いの関係で黒字幅拡大することは明らかだろうからね
そこは市バスとの違い
168 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:04:29.56 ID:86Sl4Q7c0
維新信者の俺でもさすがにこれには文句を言いたい

大阪の市営交通ネットワークは地下鉄とバスがワンセットって考えで構築されてきたから、
バス事業のドル箱路線だった路線が次々地下鉄に置き換えられてるんだよ
長堀通しかり、今里筋しかり

その背景を無視して「地下鉄とバスを分離！資金のやり取りもダメ！」なんて、
そりゃバスの利用者キレて当然だわ。
169 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/12/22(木) 14:04:43.51 ID:sblaiVsaP
>>156
そうなの?>生活が成り立たない
いつも思うけど、昔の人はどうしてたんだろ
生活成り立たなくなって死んでたのかな
170 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:05:37.25 ID:InDCJFDp0
>>169
大阪も一昔前は畑と田んぼだらけだったよ
171 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 14:06:29.87 ID:To5yFNwy0
関西ってBチョンに完全に支配されてるよな
172 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 14:06:49.58 ID:zIPifKFDO
>>166
京都はバスなかったら成り立たんだろが
観光もあるから無理です
173 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 14:06:58.09 ID:nDOLDp1+0
バスないと市内でも此花とか本当に無理なんだけど？？
174 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 14:07:00.78 ID:HH0GTT1M0
>>169
大阪の事情は知らんが
都心から離れた山やら切り崩して新興住宅作りまくってきたんだから
昔と比べるのはおかしい
ちなみにうちんとこ郊外だから最寄りの駅まで歩いて1時間以上かかるわ
運転しない年よりも多いしバスがライフライン
175 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/22(木) 14:07:01.42 ID:rCENoBzc0
>>170
梅田は昔、埋田だったしな。
176 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 14:07:06.08 ID:RDm+wro3P
大阪はバスいらない
地下鉄が碁盤の目みたいに張り巡らされてるから
バスで移動することはない
177 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/22(木) 14:07:26.47 ID:Ec5z43ck0
当たり前だろ。地下鉄は値段下げろ
大阪遊びに行った時思ったけど初乗り200円とか高杉だと思うの
178 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 14:07:59.05 ID:NbFkmq020
文句言ってんなら引っ越せば良いのにｗ
179 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 14:08:00.94 ID:auaPxPyl0
よくまとまってる

大阪市営地下鉄「高運賃はガラガラのバスを走らす為」大阪市役所
http://www.youtube.com/watch?v=Y51dypzO2eE&feature=related
180 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:08:15.77 ID:Qj1yo1gz0
>>157
まず、乗車賃値下げだろ
181 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 14:08:47.42 ID:d712lP+z0
正直一般の若者は自転車などの代替手段活用すれば困らない
問題は老人や障害者
たった50m先に行くのにもバス使うのが老人だからな
182 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 14:08:53.41 ID:fVlvfnTv0
>>168
赤字なのに人件費が無駄に高いのが問題じゃないの？民間と比較して業務内容は同じなのに、賃金が全く違うのは是正されて然るべき。
その始めとして資金の分離でしょ。何故、市バスは赤字なのかを検討するには丁度いい。何だかんだといって、路線の廃止はないと思うし。
183 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:10:53.13 ID:Aszd8B0h0
区の職員が交代で中古のハイエースでも走らせておけ
184 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 14:10:56.02 ID:I1GSj78n0
民間に払い下げすれば解決するんだけどね
185 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 14:11:26.47 ID:NbFkmq020
バスじゃなくてタクシーにしろって
必要な人が必要なときに利用すればいいじゃん
186 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 14:11:45.56 ID:4/0WBW4Z0
赤バスはいらん。
年寄り向けといいつつ年寄りどころか誰も乗ってない
187 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 14:11:50.92 ID:d712lP+z0
>>177
地下鉄初乗りが200円切ってるのは規模の経済をがっつり享受できる東京だけだよ
地下鉄は建設費が異常に高いからどうしても運賃に跳ね返る
188 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 14:12:16.49 ID:Ks8cvYrb0
赤バスはたしかに全くいらんな
189 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 14:12:27.86 ID:p/ZwbVh80
自治体が路線設定して補助金出して、業務は民間に全面委託するなんて前例は他の地域でもあると思うんだが
市バスが無いとバスがなくなって困るなんてのはちょっと硬直した発想だと思うわ
いらない人権費は相当カットできるし明らかにこっちのほうが効率いいだろうに
190 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 14:12:43.90 ID:fVlvfnTv0
>>185
それ良いなとは思うんだけど、やらないってことは問題があるのかな？
市が補助金出したら解決しそうなんだけどね。
191 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 14:13:10.82 ID:7CTCSUHA0
老人はタクシー使えよ
192 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 14:13:27.22 ID:auaPxPyl0
てか、京都は地下鉄の方が赤字なんだよね
一日2000万以上の損失を出してるｗ
193 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 14:13:28.81 ID:qThKpEBVO
豊満の部分を切り捨てて効率化をうながしてるんだろう
潰れて当然なんて態度くらいとらんと変わらんよ
194 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/22(木) 14:13:57.37 ID:rCENoBzc0
本来大阪は東京以上に自転車での移動が便利なんだが、路上駐車やらが多すぎて危ないんだよな。
年寄り云々も、バスなんかより歩きかタクシーのほうが数段便利。
195 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 14:14:04.60 ID:TIHqQjgR0
人件費下げろってのはその通りだけど、民間委託で劇的に収支が改善するかは疑問。
南海に委託してる井高野だって結局は赤字だし。
もう市バスの路線設定そのものに無理があると思う。
196 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/12/22(木) 14:14:39.81 ID:Txao+MmW0
橋下へ

いいか、市バスが叩かれてるのは年収800万の運転手とか、そういうのに嫉妬した人間がいるからだ。
それ以上の年収がある俺ですら嫉妬してぶち切れ金剛なんだから、大多数の人間の嫉妬は凄まじい。
だから、そいつらの収入を下げて、天下りを排除するだけでいいんだ。

間違えるなよ。職員の収入が問題であって、バスが問題じゃない。
そこんとこ勘違いして、バスそのものを削る必要はどこにもない。
そうなればブーメランで必ずお前に刺さるぞ。
維新信者の俺からの忠告だ。
おとなしく聞いとけ。
197 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:14:53.46 ID:3HaNtT9D0
>>159
アホかおまえ？
３６番とかマイクロバスで足りるわけないだろ
198 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 14:15:22.09 ID:u0Wr+sm/0
>>16
こういう考えするのがダメ
199 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 14:15:26.84 ID:To5yFNwy0
昼はマイクロバスでいいだろ
200 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 14:15:30.78 ID:p/ZwbVh80
>>196
こんなところにどや顔して書き込んでないで直接メールなり電話なりしたらいいんじゃね
201 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/22(木) 14:15:52.95 ID:Ec5z43ck0
>>187
関西人飼い慣らされすぎだろ
利益還元すれば料金下がるんだよ


１９日付で就任する大阪市の橋下徹新市長が、市営地下鉄の初乗り運賃（大人２００円）の２０円値下げを検討していることがわかった。
また、７０歳以上の市民が市営地下鉄・バスを無料で利用できる「敬老優待乗車証（敬老パス）」については、
市内を走る私鉄などに２０億～３０億円を交付し、運用の拡大を検討する。橋下氏は、市長選公約で地下鉄・バスの将来的な民営化によるサービス向上を掲げたが、
まずは現在の市営交通の枠内での改革に着手する。
８路線１２９キロの市営地下鉄は、利用客数１日２３２万人、年間旅客収入１４２６億円。２０１０年度決算で８年連続の黒字になり、
０２年度に２９３３億円あった累積赤字は昨年度に解消された。
橋下氏は、黒字分を市民に還元するため、私鉄より５０～６０円高い初乗り運賃の見直しに入った。
また、現在は一般会計から支出している約８０億円の敬老パス経費は交通局に負担させる方針。
高齢者の社会参加を、より促すため、地下鉄と相互乗り入れする私鉄などでも使えるよう、新制度の導入を目指す。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111206-OYT1T00689.htm
202 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/22(木) 14:16:11.17 ID:PSl6QHUf0
市営バスってもういらんだろ
都営バス、県営バスがあるんだから、大阪府営バスにしたらよろし

横浜、川崎の市営バスもいらねえ
203 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:16:18.16 ID:EC5L0RbH0
>>179
バスいらね

地下鉄も初乗り100円にしろ
ふざけんな
204 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 14:16:19.87 ID:lT+ADHAt0
市内のバス利用者って誰？
高齢者？
205 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県【13:59 茨城県震度1】)：2011/12/22(木) 14:16:51.34 ID:rYZuJHTZ0
バス乗る奴なんているの？
いないから赤字なんだろ？
206 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 14:17:27.76 ID:7CTCSUHA0
バスなんてなくても困らない
移動なら電車タクシーがある
207 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:18:27.22 ID:Q1JsXime0
>>196
きもい
208 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/12/22(木) 14:18:38.31 ID:SmAyUtoh0
横浜市営バスはどうなってんだよ
確かあそこの給料もべらぼうに高いって聞いたが
209 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 14:19:20.28 ID:6BQXvZ7sO
東北に行ってる暇なんてなかったんだな
210 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 14:19:56.12 ID:d712lP+z0
>>201
公営だから利益還元できるんだろ？
民営化したら無理じゃん
JR東なんかボロ儲けしてるでしょ
211 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:20:24.86 ID:IDSO33rC0
>>158
その考えがぬるい
やらなあかんことはあるにしても
無駄に垂れ流す必要はない
無駄は切り詰めていくべき
そのうえでこれだけは最低限必要っていうものを提示すればいいだろ
212 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:20:30.13 ID:t1rfwZQz0
バスは数えるほどしか乗ったことないな、地下鉄移動が基本だし。
213 ：名無しさん＠涙目です。(不明なsoftbank)：2011/12/22(木) 14:20:36.90 ID:yNLDlUAh0
>>10
600万だろ？
214 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:21:55.46 ID:Vb5otdU50
>>201
敬老パスの経費負担は交通局でいいが、制度の中身を変えないといけないだろ
月の利用額が8万とか10万とか明らかに不正使用してる
利用額上限を決めないと
215 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:22:05.94 ID:86Sl4Q7c0
>>182
賃金も含めた勤務形態の見直しは絶対にやんないといけないのは確かだから、
それにとどまってくれるのなら文句はない

だけど、もし記事にあるように減便や路線の廃止につながるようなことがあれば、
そりゃちょっと待ったって話にはなるね
216 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 14:22:33.00 ID:p/ZwbVh80
>>208
だいぶ改善してはきてるが基本的には財政状況はあまりよろしくない
結局のところ、大阪と一緒で少子高齢化でちゃんと金払う利用者減ってる現状と給料がつりあって無い
217 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:23:45.09 ID:SiPYRpbg0
>>111
大正区や此花区かな
218 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/22(木) 14:23:51.21 ID:cJ53TXDs0
>>1
もっとやれ
やつらは今までもらいすぎでそろそろ天誅をくだせ
219 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 14:24:20.27 ID:p/ZwbVh80
>>210
東はまあぼろもうけ分もうちょっと還元しろ糞とは思うが
バス以上に金食い虫の不採算路線結構抱えてるからなぁJRは
同じフィールドで語るにはちょっと微妙
220 ：名無しさん＠涙目です。(芋)：2011/12/22(木) 14:24:33.28 ID:X3MjlMbB0
会社名は大阪市交通局です
大阪市地下鉄事業でも大阪市バス事業でもありませんご注意を
221 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 14:24:36.71 ID:m7jdnarA0
橋下さんカッケー！
ミンコク土民は徒歩で通勤してろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
222 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/12/22(木) 14:24:52.08 ID:zI3KBc8j0
>>1
ふざけるな
大阪市営バスを苦しめるんじゃねえよ
223 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/12/22(木) 14:25:30.43 ID:SmAyUtoh0
>>216
そっかあの市長は良さそうだからな
何かしらやってくれるだろう
知事の方は救いようがないけど
224 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 14:25:36.68 ID:fVlvfnTv0
>>215
議論喚起のための方便だと思うけど。実際にそれをしたら支持率が低下して都構想どころではなくなるでしょ。
225 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 14:25:45.04 ID:5TWnxyVu0
>>11
都島に数年住んでたがあれ乗ったことないわ。
226 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:25:57.11 ID:SSkM8OXo0
>>1
地下鉄路線は元々黒字のバス路線があったところが多いわけで、それが減って閑散路線の割合が増えたのに補填を認めないのはおかしいと思うけどなぁ

もちろん無駄路線があるのも事実だけど
227 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 14:27:13.96 ID:fVlvfnTv0
>>217
なるほどねぇ。確かに便悪いね。
228 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:27:25.35 ID:Q1khzfd80
>>17
職員クビにできないから職員が余ってる
で赤バスという100円で乗り放題のコミュニティバス運行している
これが空気を運んでいると言われるほどガラガラで年間20億の赤字
http://1day1shot.jp/upimg/3969/20110522153344880_v.jpg
229 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 14:27:28.38 ID:a65lLrPT0
大阪市バスより京都市バスをなんとかしてよ
230 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/12/22(木) 14:29:07.03 ID:dLlEhJNnO
>>226
それも一理あるが、人件費や無駄な経費下げるのが先
赤字のくせに民間の何倍だよ!?
231 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:29:29.35 ID:SiPYRpbg0
>>11
赤バス平成23年7月～9月の利用実績について
http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/houshin/100909_akabus-4-6jiseki.html
232 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 14:31:24.74 ID:8euoy34U0
>>17

赤字な限りは見直す必要があるんだから見直せばいい。
黒字路線と一括委託で受けるバス会社もあるかもしれないし、そこで赤字路線が出て不足分下さいとなれば税金の出費を
考えたらいいでしょ。役所的な単式簿記だと経費と資産が曖昧だし、一括委託でそれが当たり前にできるから、その上の税金出動ならアリって結論になるだろうし。
役所が言う儲けてはいけない＝赤字ならいいって考え古すぎ。
233 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:31:31.65 ID:SSkM8OXo0
>>217
あとは、淀川区なんか鉄道はいずれも中心部に向かってるから、鉄道と直角方向の移動が不便なんじゃないかな

俺は尼崎住みだけど、鉄道と直角方向のバスはけっこう乗ってる

>>103
どこに「真っ先」なんて書いてあるの？

234 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/22(木) 14:31:34.34 ID:RuQd3UGS0
乗客がかわるがわる運転してはどうか
人件費が浮く
235 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/22(木) 14:32:25.10 ID:Ec5z43ck0
>>210
実際そうじゃないけどな
民営化したJR東のほうが価格が安いという事実があるし
他社との競争しなくていいってそういうことだよ
236 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:32:57.05 ID:SSkM8OXo0
>>230
いやもちろんそれは否定しないよ
無駄路線•経費削減はやるべき

ただ、補填については、元々黒字路線だった部分は仮想の黒字として補填してもいい気がするんだよね
237 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:33:54.50 ID:gSqm/xMa0
市営は早く完全民営化して、尼崎市バスや阪神バスなんかを吸収合併して、
尼まで路線伸ばせや！
238 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 14:35:24.68 ID:d712lP+z0
都市計画的には仮にバス事業が100億の赤字を出していても
100億円以上の経済効果(雇用や税収UP)を生みだしていればいいと考えることできる
あくまでインフラだから簡単に赤字だから駄目、黒字だから良いっていうのではなく
もっと総合的な視点から考える必要がある
もちろん事業自体の見直しも必要だけどね
239 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 14:35:34.93 ID:nDOLDp1+0
尼なんていらねーよ
市バスは今のままにしとけやｋｓ
240 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 14:36:28.43 ID:s6FhY3yS0
数年前に大阪の市バス乗ったことあるが運転荒いし意味無くアクセル吹かしてたわ
241 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 14:37:47.86 ID:d712lP+z0
>>235
JR東が国鉄時代より料金下がったのはお荷物路線が別会社になったことが大きいでしょ
242 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 14:37:51.70 ID:muLnEqEu0
>>6
60歳以上の運転免許は没収すべき。
もしくは、事故った時の過失割合を大幅に引き上げるかだ。
243 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:39:10.40 ID:gSqm/xMa0
市営は早く完全民営化して、大阪市営バスはアメリカのグレイハウンドみたいに、
大阪駅から全国に高速バス運行しろや！！
244 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/22(木) 14:39:19.45 ID:Ec5z43ck0
>>241
よく知らないけど市営地下鉄にお荷物路線ってあるの？
あと関西は料金下げ反対してる？
245 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 14:39:21.81 ID:twe/LzUw0
そりゃ年収１０００万の運転手だらけじゃ赤字になるのも当然
246 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 14:39:30.83 ID:Jlk2SpN3P
大阪って片道3車線あったら2.7車線分路駐するんでしょ
そもそもバス交通自体成り立たない風土なんじゃないの？
247 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:40:05.01 ID:SiPYRpbg0
>>240
急行系統はかなり飛ばすみたいやね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12615720
248 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/22(木) 14:40:54.85 ID:w/jBs7RT0
全員の人件費を100万圧縮するだけで事足りるんじゃね
249 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/22(木) 14:41:06.93 ID:OORWEpMv0
年収４００万でいいですから、
運転手として雇ってください。
250 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:41:54.45 ID:SSkM8OXo0
>>235
安くなったか？
どこのことよ？

>>239
尼は黒字だけどね

>>244
お荷物は半分つくらいある
無駄なのはそのうち2.5路線かな
値下げはもちろん歓迎
251 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/22(木) 14:42:10.28 ID:bzGBOCCW0
被災地に物資届けたところとは違うの？
252 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 14:42:14.01 ID:xObvqcMD0
民営化来るか。
253 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:42:52.81 ID:SSkM8OXo0
>>246
お前夜の道頓堀のニュースでそれ知ったろ
254 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 14:43:02.18 ID:B7hvDFmti
路線バスなんて朝夕しか使わないんだから赤字なのは当たり前だよ
公営である必要性はあるだろ
給料だってあんな大きな車に人様の命乗せて走ってるんだから多くていいだろ
安くして運転が荒くなったり事故増えたらどうすんだ
255 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 14:43:14.82 ID:7tibPsbj0
平松のアホっぷりがどんどん出てくるな
256 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:43:54.40 ID:SiPYRpbg0
>>246
バスレーンが充実しているのは名古屋ぐらいだと思う
http://www.youtube.com/watch?v=NynN6F_wF84
http://www.youtube.com/watch?v=ih7F3LvBJOk
http://www.youtube.com/watch?v=x3k14dBEicg
257 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:44:01.09 ID:/3X/UlmN0
会計を明確にしてコスト削減をしたいって意図かな
でも地下鉄・市バスのどちらでも使える乗り放題カードってどうやって配分してるんだろうか
発券って地下鉄でしかしてないだろうし
258 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 14:45:25.94 ID:d712lP+z0
>>244
あんまり詳しくないけど今里筋線はたぶん大赤字
俺自身は地下鉄料金値下げできるならして欲しいけど
単純に地上の路線と地下鉄を比較して地下鉄の料金が高いからって
効率が悪いとかボッタクリだとか言うのは違うと言いたかった
259 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:45:31.07 ID:sDEGtXbZ0
利用者の反発も予想

大阪市民だが反発なんかせん
全部阪急バスと何回バスでおｋ
260 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 14:46:01.99 ID:fVlvfnTv0
>>254
市バス関係者乙。
じゃあ聞くが民間バス会社との賃金格差はどう説明すんだ？
261 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 14:46:16.74 ID:dQmYNP5S0
正直に言うと大阪そのものがいらない
262 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/22(木) 14:46:19.62 ID:4rdmyFwr0
橋下どんどんやれ
263 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 14:47:25.20 ID:tIVyYHDf0
民間でやるぬは赤字だけどそこそこ人が乗ってるなら公営でやるべき。
公営で赤字だからやめるって発想がおかしいと思う。
税金って本来は民間のサービスだと難しいところを補うためのものだろ。

職員の給料、スッカスカの路線などを見直してそれでも赤字が出る部分に
ついては補填してやってもいいはず。
264 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 14:48:34.16 ID:G1LJwIXC0
鶴町4丁目が熱くなるな
265 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:48:37.08 ID:SiPYRpbg0
>>261
大阪の皆様へ　~　猪瀬直樹東京都副知事からのメッセージ
http://www.youtube.com/watch?v=W2sKW4uZJDo
266 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/22(木) 14:48:45.32 ID:Ec5z43ck0
>>258
そうか、俺は遊びに行ったとき高いと感じたんだよ
どうしても関東のJR東、私鉄、東京メトロと比べてしまうからな
まぁ橋下が２０円値下げるらしいから期待しとけ
267 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 14:48:53.83 ID:7S17VNsb0
そもそも１３９路線もいらんだろって所からの話なんじゃ？
路線の統合とか色々出来そうなもんだが。赤字は赤字でしゃーなしだけど
少なくする努力はするべきじゃん
268 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 14:50:00.89 ID:ofmQlaPL0
>>57
覚醒剤打ってる運転手はいいの？
269 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 14:50:12.06 ID:1Ff5Izn90
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nyankosensee/20110318/20110318170735.png
これ新聞で見て泣いたわ
泣いた自慢とか厨くさいけどマジで泣いたわ
270 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 14:51:56.01 ID:7BvXJXoZO
地下鉄は民営化するつってんだからそりゃだめだろ。
市バスなんかさっさと廃止すりゃいいんだよ。
271 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:52:04.15 ID:SiPYRpbg0
>>269
勇ましいにもほどがあるよな
俺も最初見た時は鳥肌たった
272 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:52:17.60 ID:q9pUePlc0
現在のルートと時刻表確保を条件に
民間に委譲すればええんや

給料半分ですむ。
273 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/22(木) 14:53:34.13 ID:FDnfxTLiP
大阪市内で赤字ってのはおかしいだろ
274 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 14:53:42.58 ID:AhvewTcy0
大阪もそうだけど、京都神戸もゴミ回収と市バスはBだからな
275 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:53:45.77 ID:01GzT2LB0
減らすことより増やすことに力入れないとソ連みたいにみんなで貧乏になるだけだよね
仕分け厨って懲りないね
276 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/12/22(木) 14:53:46.53 ID:JPjDaoR20
大阪ってバスなしでも生活できそうだもんな
宮城でそんなことしたら過疎地孤立だは
仙台市営ですら孤立箇所でてくるは、市民の反発必至
277 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 14:54:17.40 ID:/X1DQNmc0
名古屋市交通局の市バス部門でさえ単年度黒字なのに
278 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:54:35.41 ID:SiPYRpbg0
>>272
井高野営業所は既に南海バスに委託されているよ
だから接客とかのレベルが高い
279 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 14:54:51.38 ID:dSbRreGl0
トンキンの都営バスは黒字なの？
280 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 14:55:37.89 ID:9wFdwpF50
市バス　ヤバス
281 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 14:56:12.85 ID:oWQXk0VI0
バスは人件費が一番の問題らしいから
マイクロバスに変えても経費削減には殆どならないらしいな
282 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 14:57:33.01 ID:dSbRreGl0
トンキンバス毎年10億黒字だった
大阪はん、やる気無いんとちがいまっかー
283 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 14:57:34.66 ID:QBaPZVOf0
大阪市バスの運転手の態度の悪さは異常
認知力の劣ったじいさんばあさん相手の横柄な接客が染み付いちまってる
再教育は無理だろうから廃止でいい
284 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 14:58:08.69 ID:jL1lXYXH0
やりすぎ
ドン引き
285 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/22(木) 14:58:18.09 ID:Ec5z43ck0
>>279
10年間黒字だったけど東電の配当なくなったら20億の赤字になるらしい



都バス、赤字転落も　東電無配で　２６億円見込みがゼロ
2011年5月25日16時51分

東京電力福島第一原子力発電所の事故による影響で、東京都交通局のバス事業が今年度、赤字に転落する可能性が出ている。
都は東電の大株主として毎年２６億円近い配当を受けていたが、巨額の賠償を控えて２０１１年３月期の配当はゼロに。
今後も無配が続けば、バス運賃の値上げに追い込まれかねない。
都交通局のルーツは、戦前に東京市電（後の都電）を手がけていた東京市電気局。電気供給も事業の柱だったが、
戦時中の国家総動員法に基づく配電統制令で手放した。その事業などをまとめて１９５１年に発足したのが東電だ。
こうした経緯から、都は東電の設立当初から大量の株を取得している。東電の１０年１２月期の四半期報告書によると
、都は発行済み株式の３．１５％、４２６７万株を保有。信託銀行２社、大手生保２社に次ぐ第５位の大株主だ。
「投資目的ではなく、重要なインフラ企業として７０年代まで割当増資に応じてきた」（同局）という。
ここ１０年ほどの東電株による配当利益は交通事業会計に入り、年に約２５億６千万円。
都電の廃止路線を引き継いだ都営バス部門の収入になっている。都営バスはこの１０年、ほぼ黒字。
０９年度決算の黒字額は７億７３００万円だが、東電の配当がなければ２０億円近い赤字だった計算だ。
.http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY201105250203.html
286 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 14:58:20.99 ID:hy+TAOBX0
>>277
地下鉄は東山線以外赤字じゃねえの？あおなみ線とかリニモとかどうすんだよ
287 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 14:59:39.08 ID:7rwsUH9j0
市バスの人件費が高すぎる。
民間並みにしましょう。
もう公務員いりません。
288 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 15:00:07.03 ID:QSqUtEQs0


無駄金が完全になくなったら経済は氷つく


289 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 15:00:30.77 ID:Nwad7jzY0
普通に給料を何％かカットして
それでも赤字が直らなければ、人とバス削ればいい
290 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 15:01:25.49 ID:yp0kbj0yP
民間の神奈中ですら黒字なんだから大阪なら楽勝だろ
291 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 15:01:53.34 ID:JEAELFaD0
バスなかったら困る？タクシー乗れば？
292 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 15:02:08.30 ID:/X1DQNmc0
>>286
市バスも地下鉄も単年では黒字ですよ。
あおなみとリニモは第三セクターなので交通局とは関係無いです。
293 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 15:02:51.18 ID:d+vSpRad0
>>16
儲けを全て過疎路線の補てんに充ててるから頑張ってるけどトントンなんですってのなら許される
294 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/22(木) 15:03:34.11 ID:luwvLR0S0
ファシ本のやり方って仮想敵作ってそれに立ち向かう自分を演じるっていう
ワンパターンなものなのにν速民共々釣られまくってるよね
295 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 15:04:22.01 ID:CicM7zsx0
つまり今まで地下鉄の黒字を市民に還元せず、バス運転手の高給に当ててたってことだよね

サイテーだなｗｗｗｗｗｗｗ
296 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/12/22(木) 15:04:58.78 ID:eP38lQ0NO
先にこうやってぶちあげておいて、まずは賃金カットって作戦
297 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:06:30.09 ID:01GzT2LB0
はよ所得倍増計画とかプラスになることやってみろやハシゲ
福祉とか立場の弱い者にだけは強気かお前
コンビニ店員にキレまくってるオッサンと一緒かお前
298 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:06:59.80 ID:6/uhdLCn0
赤字バスは廃止にしたらいい
確かに此花とか大正の４３号線超えたあたりはバスないと不便かもしれんがあの線は黒字と思うし
299 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 15:07:50.17 ID:91k2/5E+0
バス使わんしなくなってもかまへんで
300 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 15:07:57.68 ID:oWQXk0VI0
職員削減なんてそう安々と出来るんかいな
いっそのこと民間に売り払って結果的に運転手の給料半分にするほうが早道な気がする
301 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 15:08:30.04 ID:dDbWXqgR0
給料下げれば丸く収まるだろ
302 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 15:08:52.34 ID:hy+TAOBX0
>>292
市が金出してて経営破綻した路線を関係ないとか言えちゃうんだ、すごいね
普通の市民感覚じゃありえない話だ
303 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/22(木) 15:09:57.60 ID:koCootL20
運転手年収1000万じゃ赤字になるわな
304 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 15:11:40.60 ID:dphb2ut/0
人件費下げリャいいだろＪＫ
305 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/22(木) 15:11:43.39 ID:FB8EXybf0
大型2種の取得費用さえ補助さかてやれば年収500万でもやりたいって人間いくらでもいるだろ
306 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/22(木) 15:12:26.60 ID:Vs73EoFO0
ケチったって東京にはなれへんのやで？橋↓はん
307 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/22(木) 15:13:15.13 ID:Vs73EoFO0
300万でもいるは
308 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/12/22(木) 15:14:32.82 ID:oynN/Tux0
赤字路線の人件費ってどうなってんだ？
309 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:15:46.10 ID:ff/RFeof0
バス逝ったああああああああああああああ
310 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:20:16.99 ID:yoTazf0K0
補助が出ないから料金上げるわー
ってなりそうで怖いわ
311 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 15:20:32.86 ID:yjJ21kF60
賃金4割カット
年寄り優遇（路線やフリーパスの廃止）全面禁止

これだけで黒字になるだろ
年寄り切れ
312 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/22(木) 15:20:36.01 ID:XumhlHEh0
呉市営も広電に売ったよ。
無駄な路線が多いし、大阪市営も老人は乗車賃ﾀﾀﾞじゃないよな？
313 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:23:29.48 ID:86Sl4Q7c0
>>308
委託化を進めたといっても、井高野以外は外郭団体への見せかけの委託だからな
その辺は改める必要はある
314 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/22(木) 15:24:16.84 ID:Vs73EoFO0
貧乏人は病院まで歩いて死ねいうんか！おいこら橋↓！！
315 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:24:47.80 ID:YjWMsn1V0
とりあえず運転士のアホみたいに高い給料を減らすことから始めないとな
316 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 15:26:31.59 ID:S+WKVkY80
バスは時間通り来ない遅れてるからバス停の前にあるコンビニ入ってたらとおり過ぎてくし
317 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 15:27:06.00 ID:vEn8wLgG0
大坂市バスの超絶殿様商売は異常
企業努力する気配皆無
318 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:27:15.78 ID:MQPWsIhv0
大阪なんかバス廃止してもたいして影響ねえだろ。
駅までチャリで行け。年寄りはタクシー使え。
319 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 15:27:45.38 ID:qPhaClPp0
>>316
それは半分あんたが悪いｗ
320 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 15:27:53.90 ID:/X1DQNmc0
>>302
だったら県民のお前が廃止運動でもすればいいだろう
321 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 15:32:56.60 ID:pWz2qEXq0
赤字路線カットします→運転士余ったからごめんなー早期退職頼むわ→やっぱ公共の福祉のために赤字でも運行します
こんな筋書きでリストラかな
322 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/22(木) 15:33:04.45 ID:usNr0Cr80
バス運転士のリストラ、減給計画は前から出されてるからなあ
参考：http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006100/ginou_roumu.pdf

これを更に厳しくするのか？
323 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 15:33:59.56 ID:B7hvDFmti
拘束時間長いしお前等みたいなキチガイの客は五月蝿いし意外と大変なんだよ
給料なんかお前等が言うほどよくねーよ
大手私鉄系と比べたら同じようなもんだ
勤続年数長い奴は多少もらってるけど、それは民間でも同じだ
324 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/22(木) 15:39:28.79 ID:X+fiifPN0
>>152
都会は給料いいんだなあ
http://www.nishitetsu.co.jp/bus/recruit/recruit_sikaku.htm
325 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 15:40:42.44 ID:dSbRreGl0
大阪市交通局／バス事業／運転手

地方公務員
平均年収　平均年齢
811 　　　43.6

民間会社員
平均年収　平均年齢
452 　　　44.6
326 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:40:44.69 ID:efrpvO4c0
民営化後、一度潰して再雇用するのが給料を下げ不良職員を追い出す一番簡単な方法
327 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 15:41:57.69 ID:erh+4pt30
>>323
民間は赤字の場合、ボーナス削られるで～
黒字になれば元に戻る　リーマンショック時の日本電産がその例
人件費カットは仕方ないな
328 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:42:08.35 ID:Pj8Lihz30
職員を減らさずに、給与をカット。退職勧奨と新規募集をしろ。
329 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 15:42:45.64 ID:SFMmfViV0
バスのおっさんの態度すげーで。
東京でバス結構乗ったど、態度はいい人が多い。

てか、地下鉄早く値下げしろ！
高すぎてイライラする
330 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:43:52.64 ID:7lS9mnTq0
>１３９路線のうち黒字は３路線のみ

いくらなんでもこれはおかしい。乗客の多い都市部路線ばっかりなのに。
どこからか利益がダダ漏れしてるとしか思えない。
331 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:44:07.23 ID:mxpUZv960
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ大阪が浄化されていくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これでアホなあの給料なくなるなｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうせマスコミは数少ないクソ路線にのってるバス利用者にマイク向けて「ないと困る」って言わせるんだろ？
そりゃ利用者からしたら無いと困るのは当たり前だろ
332 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 15:44:59.84 ID:SFMmfViV0
２０時くらいで、バス運行終わる路線とかあり得ない。
しかも一時間に二本とか。
仕事してんのか？それでなぜ給料高い
333 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 15:46:41.72 ID:mnpbHhg80
平松さんが守り抜こうとした公務員達の生活が破壊されていく
もうゴルフも海外旅行も行けなくなるかもだし
円光や薬代も馬鹿にならないのに
334 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:46:48.09 ID:efrpvO4c0
大体、大阪市の場合、公務員とは名ばかりで、実際には試験も受けず
コネで就職した奴ばっかなんだから一度全部解体すればいいんだよ
335 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/22(木) 15:47:12.91 ID:X+fiifPN0
>>332
1時間に2本もあればじゅうぶんでしょ
336 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 15:47:17.03 ID:BGkh3bkh0
バスの運転手は客の命を預かってるんだよ。お前らみたいな無責任なやつにはない重責を担ってんだよ。

だからこういうことは収支だけで語る問題とは思えないけどな。公共交通って意味を理解すべき。
337 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 15:47:25.63 ID:SFMmfViV0
おばあさんがなかなか座れないまま、走り出さなければいけないときの
大阪市営バス運転手

いらいらした口調で大阪弁で（しかも何いってるかほとんど聞き取れず）
「す　わ　って　く　だ　さーーい
はやく　すわーーって　くださーーーーい　あーーーぶーーーなーいー
ですよー」

台詞途中から普通に発車します。
338 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:47:46.00 ID:WHwP2IN00
やっておしまい！
339 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 15:47:46.05 ID:9E7jvfJg0
運転手の給料が高すぎなんだよ市バスは
340 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/12/22(木) 15:52:29.69 ID:KcP+BxUZ0
大阪市バスって日本一汚れてて有名なところだろ
本当に橋本市長はかっけーよ
341 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 15:52:39.32 ID:Z24SYai20
>>331
これだから無職は困る
民間は赤字路線なんかすぐに廃止する
そういう路線のために公営はいるんだよ

むだな人件費が不要なだけでな
おまえらネトウヨはいつもパフォーマンスする橋下みたいな
政治家に自己投影するがうぜーんだよ鼻くそ
342 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/12/22(木) 15:54:07.30 ID:oynN/Tux0
>>336
え？

覚醒剤、大麻…薬物反応の２運転士、懲戒免職　大阪・地下鉄御堂筋線
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111021/crm11102113180010-n1.htm
343 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 15:55:13.31 ID:ocOlQbll0
>>341
橋下の論理だと御堂筋線の利益に頼ってる
千日前線や鶴見緑地線は切り捨てないといけないなwそれが橋下信者からすると市民の利益になるらしいw
344 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 15:55:49.25 ID:rP7/TJAB0
なんで民間は～とか赤字路線即廃止～って話に勝手に飛躍してるん？
無駄な人件費が不要って自分で書いてんのに
345 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 15:57:54.23 ID:1Anky2kz0
地下鉄との並走路線は廃止でよい。
地下鉄駅から放射状にバス路線を見直すのが正解。
346 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 15:59:56.05 ID:B7hvDFmti
公営ってだけで批判ばっかりされて、嫌な時代になったもんだよ
大阪市営は公営バスの面汚しだな
他の公営バスに飛び火させるんじゃねーぞ

大阪ほど酷くないんで本当勘弁して下さい
試験大変だったんすよ。まだ年数浅いから民間より給料ないんすよ。勘弁して下さい
347 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 16:00:59.45 ID:Jlk2SpN3P
>>342
よくわからんが民間になったら覚醒剤やめるのか？
348 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 16:02:27.80 ID:mz2vvOlG0
>>6
最低賃金、、、
349 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 16:02:43.14 ID:Vnz1O1Fz0
民意だからしょうがないよね
赤字路線廃止で孤立地域がでても民意だから
350 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:05:14.43 ID:mxpUZv960
>>341
へぇ
おまえ頭いいな
知らなかったわ
351 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 16:06:20.83 ID:casgphyk0
市内でも環状周辺外ぐらいしかバス要らないしな
地下鉄が無駄にあるし
352 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:10:43.36 ID:SSkM8OXo0
>>343
千日前線は成り立ちから言うと役目を終えちゃったし、今の役割としても阿波座～谷9残して廃止でもいいかな、と思うけどw
353 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 16:13:32.65 ID:2YbM16DD0
>>341
廃止されるような路線に住んでる奴が悪いんじゃないの
お前は俺が貧乏になったら無条件で助けてくれるの？俺は嫌だよ。どうしてもバスが欲しいなら自治体で送迎バスでも作ればいいだろ
かっぺの貧乏がバスほしいとか甘え
354 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 16:16:00.57 ID:j/Tyw6iA0
大阪市内にバスなんかいらんやろ
誰が乗ってんねん
355 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:16:25.99 ID:SSkM8OXo0
>>330
国鉄時代の首都圏なんかも黒字は山手線、高崎線、横浜線、根岸線くらいで中央線すら赤字だったらしい
市営地下鉄も昔は御堂筋以外ひどい状態だったし
潜在的には黒字になりうるのに、赤字になってしまってる路線が沢山あるだろうな
356 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/22(木) 16:17:12.41 ID:X+fiifPN0
>>341
西鉄のやり方が全部ヨシってわけじゃないんだけど、民間だって赤字路線廃止せずにやってるところもあるよ
357 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:17:41.85 ID:SiPYRpbg0
>>354
おまえが家から出ないからわからないだけだろｗ
358 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:18:04.50 ID:SSkM8OXo0
>>341もおかしいけど>>353はもっとおかしいな
359 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:18:21.06 ID:WHwP2IN00
>>354
ジジババとか駅から遠い所に住んでる奴とか
360 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:20:43.98 ID:k2Sulxxg0
橋下市長のターゲットが、いよいよ公務員から、バスを主に利用している障害者や高齢者に向かってきた。
維新の会支持者を恨むわ。　健常者の奴らはいいけど。
361 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 16:21:42.61 ID:j/Tyw6iA0
>>357
嘘やろ、あんだけ地下鉄で無駄駅作って環状線も私鉄もあんのに、
駅から遠いてどんだけやねん。どこの歩行障害者だよ
362 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 16:22:22.48 ID:arjQEONY0
>>341
言いたいことは分かるけど、これは大都市「大阪市」のバス路線だぞ？
ど田舎ならバス路線が住民の生命線だから一大事だろうけど
駅まで十数分も歩くの面倒くさいからバスないの困るとかそんなレベルだと思う
363 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 16:26:00.12 ID:j/Tyw6iA0
>>362
そうそう。もうタクシー呼べやって感じ
364 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 16:28:08.37 ID:ofmQlaPL0
>>346
仕事中か？
365 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:29:20.68 ID:efrpvO4c0
現実問題、バスが必要不可欠なのは大正区ぐらいだろ
あそこは昔、市電が走ってたところだからバスがなくなると困る
他は、ほぼ地下鉄が網羅してるから、その気になればかなり減らせる
366 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 16:29:43.19 ID:ofmQlaPL0
>>357
家から出てるからわかるよ。大阪市内なんぞ正味どこへても歩いていけるくらい。
367 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 16:30:59.33 ID:oB8aIA3/0
市の財政のためなんだから、
大阪市民は大賛成してくれると思う
368 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:32:40.45 ID:86Sl4Q7c0
交通網ってのは、健常者視点で考えちゃだめなんだよ
子供、障害者、高齢者などの交通弱者を軸に考えないと

健常者視点で考えたら、５キロくらいなら普通に歩けるから
バスどころか鉄道だってこんなにいらないってことになるぜ？
369 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:33:21.97 ID:SiPYRpbg0
>>366
鶴町四丁目disってんのか？
370 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 16:34:33.48 ID:casgphyk0
大阪市内は大正あたりとか埋立地ぐらいじゃないと
30分も40分も歩かないと駅にたどり着かないような場所が無いわな
この時点でほとんどのバス路線が不要になる
371 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 16:35:20.74 ID:ofmQlaPL0
>>368
五キロってのはな、駅三つ分くらい。
372 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 16:36:21.06 ID:wk12FVy70
大阪の市バスの運転手って給料がすごく高いんだろ？
赤字のくせに高すぎるから減らせってことだな
373 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/22(木) 16:36:46.42 ID:H5Ihpvs9O
わざわざバスを走らせるより歩けない奴を駅の近くに住ませるほうが安上がりだろ
374 ：名無しさん＠涙目です。(東海地方)：2011/12/22(木) 16:38:15.24 ID:7LMqNfKVO
　橋下をヨイショした方が視聴率が取れるマスコミは報道しないだろうが…
★《公共交通》という福祉を切捨てる橋下。市バス事業は、赤字の塊を走らせる事業
■市バス事業を簡単に言えば…
　▽『市バスは、100円稼ぐのに約300円の経費（人件費含まず）がかかっている（つまり、運賃は最低でも今の3倍が適正価格）』
　▽『その市の大部分が赤字路線になる構造』
　民間がやっても、市バス事業は赤字。民間バス会社は、市バスではなく高速バスで利益をあげていて、赤字事業である市バスの路線はなるべく減らしたい。
　その高速バスも、道路運送法の改正で新規参入が緩和されたため競争が激しくなり、財務体質が弱い本業がバス事業の会社は苦戦している。
■《公共交通》を守ることの意味
　市内（区内）循環バスは、「空気を運んでいる」（乗客が少ないから）とさえ言われる。
　でも、この路線は、高齢者や障害者が利用する（公共）施設と駅を結んでいるため、利用者が高齢者や障害者などの移動に限定されるとはいえ必要。
　名古屋市では、民間の名鉄も市バスを行なっているが、採算の取れる人気路線しか運行していない。
　ある意味では、それでも良いのかもしれない。
　この場合の《公共交通》は「『民間ができない所』の市民の足を確保する」という役割になる。
　官民の役割をより明確にすることにより、必要な箇所へ集中投資ができるから。但し、絶対に黒字にはできないが（名古屋市の市営バスは、87％が赤字路線）。
■勘違いしている人が多いが、公営の市バスは、大阪市以外も、東京都や名古屋市なども行なっている。黒字だからではなく、民間がやっても赤字になるから。
　大都市部では、バスや地下鉄事業を売るのは良くない。市バスや市営地下鉄売却を言っている橋下は、矛盾した事を言っている。大阪府民もそれに気付いていない。
　橋下の行動も大阪府民の行動も、まさに全体主義の特徴だから、当たり前の話だが。
375 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 16:38:25.08 ID:ofmQlaPL0
>>369
日本橋から恵美須町、今宮、大正区、わたしふね使ってでかい橋わたってそことおってIKEAいって、なみはや大橋から梅田まで歩いたことあるわ
376 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:38:35.52 ID:01GzT2LB0
>>373
駅の近くってだけで地価高いのに？ｗ
377 ：名無しさん＠涙目です。(東海地方)：2011/12/22(木) 16:39:16.72 ID:7LMqNfKVO
>>374
■自前で行なっていない市の場合も、民間バス会社が赤字路線から撤退し「公共交通＝市民の足」が無くならないように、
『一般会計から補助金を投入し運行してもらっている』。これを知らない人が本当に多い。
　だから、橋下が市営バス事業を売却しても、赤字路線を公共交通として維持するために補助金を永遠に投入することになる。
　補助金削減を叫んでおきながら、新たな補助金を作ることになる。
　しかも、あまり指摘されていないが重要な事は、都市計画の際に、交通網について民間との綿密な話し合いが必要となり、開発のスピードが遅れることになる。
（市営地下鉄を売却すれば、都市計画にとって決定的なダメージ）
■これまた勘違いしている人が多いが、都市部であればあるほど、市バス事業は赤字になる構造。
　『市バスの役割は、「鉄道への結節」。
　そして、都市部の場合、儲かる路線や中・長距離交通は、“スピードが速い”鉄道が担っている。つまり、市バスは必ず赤字になる構造』。
　鉄道網が発達しコンパクト化すればするほど、家計節約のために徒歩や自転車で帰宅する人が増える。
　だからこそ、都市部では市（都）が公営で、市バスと市営地下鉄を一体で運用している。黒字の鉄道で赤字のバスを補っている。
（PCメーカーが、黒字のサーバ事業で赤字のコンシューマPC事業を補うようなもの）
■福岡市など、人口が大阪市の半分の所と比べても意味ない。
■「だったら、都市部のバス会社も高速バスで補なえば良い」と言うかもしれないが…
　地方は中距離の鉄道が無く、バスで帰宅する人が多いため、まだ赤字幅が少なくて済むから、高速バスの利益で補填できているだけ。
　人口が少ない地域では、赤字幅が膨らみ過ぎて穴埋めできない。
　その地方ですら、家計節約のために車で送迎したり、自転車で帰宅する時代になり、市バス事業の赤字幅が拡大している。
378 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:39:20.26 ID:b64b4FeA0
だって改革しないと給料減らせないやん
379 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:39:52.15 ID:pM7FXRWE0
>>374
＞市内（区内）循環バスは、「空気を運んでいる」（乗客が少ないから）とさえ言われる。
＞でも、この路線は、高齢者や障害者が利用する（公共）施設と駅を結んでいるため、利用者が高齢者や障害者などの移動に限定されるとはいえ必要。

いやいや老人ですら使わないだろアレ
本当に無駄の象徴ですわ
380 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 16:40:22.77 ID:ofmQlaPL0
ああ。いつもの愛知＝東海地方のコピペはじまったなw
381 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/22(木) 16:42:18.26 ID:MFCKCNLP0
大阪の地下鉄は碁盤の目のようになってるから、
上下・左右は移動しやすい。
しかし、斜めは移動しにくい。
ここに注目すると良いかもしれん。
東京とは事情が違う。
382 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 16:42:44.77 ID:vqnl1Kcq0
赤字路線でも必要としてる人がいるんじゃないすかね
だから行政がやってるのでは
383 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 16:43:28.79 ID:arjQEONY0
>>376
障害者が住んでる公営住宅は駅近くにあるだろ？
金持ってる人は送迎サービスとか利用してるし
384 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:43:36.36 ID:01GzT2LB0
平気で信号無視無灯火右側通行かます暴走チャリを都条例違反で罰金とって大阪都の財源にしろよ
385 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/22(木) 16:44:58.38 ID:uWY30RRt0
>>374
大阪市営バスも高速バスに参入すればいいんじゃね
大阪まで長崎県営バスが来てるんだから本気出せばやれるだろ
その長崎県営バスも大阪側のパートナーとして最初に声をかけたのは大阪市交らしいし
結局大阪市交側が蹴って阪急バスと組んじゃったけど
386 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 16:45:11.49 ID:ofmQlaPL0
>>382
給料も安けりゃいいんだけどな。
387 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 16:45:43.76 ID:j/Tyw6iA0
十数分すら歩くの嫌やったらタクシー呼べ言うてるやろ
388 ：名無しさん＠涙目です。(新潟県)：2011/12/22(木) 16:46:29.48 ID:Lp7rvhhq0
大阪マジではじまってるな

389 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 16:48:25.28 ID:159KpSsl0
大阪みたいに地下鉄が発達した所でバスなんているか？
390 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 16:48:30.52 ID:rP7/TJAB0
交通局の庁舎すごいぞ
数年前に立てたばっかりでめっちゃでかいしピッカピカ
死ねって思ったな
この建物が建った時ってまだWTCも余裕で大阪市のビルだった時代やで
こんなでっかい豪華な箱モノ作るんなら交通局を境川から南港WTCに完全移転せえやって思ったな
毎日家の窓からこのでかいビル見るたびに思ってたわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2410197.jpg
正面が大阪市交通局の庁舎、その右が大阪ドーム、左のアンテナ付きの建物が大阪市消防局庁舎
金使いすぎ
死ね
市民税高すぎんねん
391 ：名無しさん＠涙目です。(芋)：2011/12/22(木) 16:49:18.26 ID:nLHuCPWK0
廃止は赤字かじゃなくて、利用者がどれくらいいて、代替があるかないか、で決めれば良い。
大体黒字ってことは利益が出てるってことなわけで利用者から余分に搾取してるってことだろ。公営が黒字でどうする。黒字なら民営でやれ
392 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:50:45.48 ID:01GzT2LB0
>>389
市内って言ってもくまなく地下鉄が張り巡らされてるのはJR環状線の輪の中だけだよ
393 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 16:51:18.64 ID:casgphyk0
>>389
よっぽどな場所でもないと少し歩けば地下鉄とかにたどり着くからなｗ
394 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:51:42.85 ID:XD/5+2jr0
過去の関連ニュース見たら、こんなの発見した。

---------------------------------------------------------------------------------------
関西同友会、橋下新市長に交通局民営化など緊急提言

　関西経済同友会は１５日、大阪市の橋下徹・新市長に、２１項目からなる緊急提言を手渡した。
　市営交通局民営化や大阪府市の水道事業統合、ＪＲ大阪駅北の「うめきた」２期開発区域の緑化など、橋下新市長が代表を務める大阪維新の会の政策に沿った提言が多く、
橋下新市長は「やろうとしていたことばかり。今日頂いた課題はすべて決定していく」と応じた。
　市営交通局については、地下鉄事業からバス事業への実質的な補助金を中止し、両事業を完全に分離したうえで民営化することを求めた。
これに対して、橋下新市長は「地下鉄の黒字を赤字のバス事業に補填(ほてん)するのは企業経営ではとんでもない話。（補填停止でバス事業が）倒産になったとしてもやむを得ない」と踏み込んだ。
　府、市それぞれが持つ水道事業と信用保証協会の統合についても、すでに統合を決定し、担当部門に具体化を指示していることを明かした。
　公募する２４区長に、民間人の積極登用を求めた提案では、橋下新市長から逆に、同友会の加盟企業の幹部を応募させるよう促され、大林剛郎代表幹事が、会員企業に新市長の意向を伝える考えを示した。
（2011年12月16日 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/job/news/20111216-OYT8T00844.htm
395 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:53:56.36 ID:YHXJ4o0N0
民間なら300万で出来るだろ
1000万とじゃ700差デルからクロになるだろ
396 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 16:54:08.89 ID:j/Tyw6iA0
>>393
大正区ぐらいだろうが、あそこも工場とか倉庫だけで住んでる人は少なそうだから、チャリかIKEAのバスに乗ってくれって感じ
397 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 16:55:14.09 ID:kszRSXX40
橋下は何かあると企業なら～とか言うけど自治体の福祉サービスと企業の営利活動とは別物じゃないの？
398 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 16:56:05.59 ID:Ry+GI5fQ0
大阪市内でこれだけ赤字が出るって事は不要な路線と人件費に問題がある
一人当たりの人件費は勿論、天下りによる不要なポストが糞ほどあるんだろう。つまり不要な人間がいる。
勿論、地下鉄も利用者数が多いだけで黒字になってるだろうからメスを入れとけ
399 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 16:56:30.43 ID:01GzT2LB0
>>396
だから「少なそうだから」とか定量的な数字も出せないくせに言い切るなっつーの
大正区の人口は天王寺と同じくらいの6万人いるし
まあイケアのバスに乗ればいいとか言ってる時点でただのキチガイだろうけど
400 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 16:57:11.79 ID:arjQEONY0
>>391
なにそのＮＨＫ擁護みたいな発想

血税を借金に使われる為に払うなんておかしい
市民サービス向上は利益なくして成り立たないよ

まぁ俺は大阪市民じゃないから関係ねぇけどさ
401 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 16:58:45.56 ID:rP7/TJAB0
>>396
7万人くらい住んでるし津波で一発アウトの低地なのに結構低く広く住宅街が広がってる
それこそIKEAの手前とかでも普通に家建ってるし、災害時の危険云々はともかく
電車も通せないしああいうところにこそ公金でバス通すのはいいことだ
だからといって運転手の給料800万とか地下鉄の金で補填が良いのかとかはまた別問題だ
402 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 16:59:08.72 ID:ofmQlaPL0
>>397
給料とりすぎだからそのくらい言われるわ。
赤バスだけで毎年二十億の赤字ってなめてるわ。
403 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 17:01:03.87 ID:casgphyk0
>>394
関電とその下僕以外は維新支持だよ
特に電鉄系は大阪市の傍若無人に長年痛い目にあってきてるからな
>>397
度を過ぎた福祉はただの利権
効果の見えないものに大金ばかり投入してるって橋下もいってるだろ
404 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 17:01:12.10 ID:j/Tyw6iA0
>>399
6万なら藤井寺と人口変わらんが、大正区は環状線も地下鉄もあるだろ。IKEAでネタにされるぐらい見苦しいこと言ってると思えよ
405 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:02:58.27 ID:TBc2/2EM0
路線は減らさないだろ
予算の7割が人件費で消える
人件費を7～8%カットすれば余裕で黒字化する
406 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/12/22(木) 17:03:03.20 ID:cpA255Li0
タクシーを上手く活用する事出来ないのかな？
駅周辺とか繁華街でトグロ巻いてるなら、多少安くても乗り合いとかにして客乗せた方が良さそうだが。
407 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:03:14.51 ID:SWoym5y10
>>404
鶴町からだと環状線も地下鉄もめっちゃ遠い。
毎日通勤で駅までチャリとか徒歩とか無理。
408 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:04:05.88 ID:86Sl4Q7c0
>>404
マジでそう思ってるなら一度地図を見たほうがいい
大正区は長靴のような形をしているが、ＪＲや地下鉄の駅があるのは膝あたりの本当に端のほうで、
鶴町団地や船町工場街があるのは指先の反対側の端の方だぞ
409 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 17:04:10.01 ID:rP7/TJAB0
>>404
環状線と地下鉄の駅があるっていうだけしかわかってない
お前は大正区について語る資格は無い
410 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 17:04:26.35 ID:Ry+GI5fQ0
まぁ福祉も需要と費用対効果でやりくりしないとな。
411 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:04:52.96 ID:01GzT2LB0
＞大正区は環状線も地下鉄もあるだろ

アホかこいつ
ＪＲ環状線の駅も地下鉄も大正区の北端で後はバスでカバーしてることくらい
大人の大阪市民なら常識だろが
412 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 17:05:48.77 ID:RIIBLUZr0
>>398
かなり地下鉄と平行して走らせてんだぜ
赤にならないほうが不思議
今までは、
年よりの足を奪うな→年より票頼みの偉い先生ｺﾞﾙｧ→市長・交通局赤でも仕方ねーの構図だろ？
413 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 17:06:22.59 ID:rP7/TJAB0
大正区の入り口の入り口に駅を置いて「大正駅」だもんな
目と鼻の先が西区、港区なのに
おれなんて港区住民なのに大正駅が最寄り駅ｗ
414 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 17:06:48.53 ID:j/Tyw6iA0
>>407
そこらは認める。が、あえて駅から遠い所に住んでる人たちは、自分は駅が遠いデメリットも家賃が高いデメリットも享受できないだけだろ。
毎日がそれ程苦痛ならなぜそこに住むんだ。そういう人たちは家賃が1万上がっても妥協できる範囲に住むんだよ
415 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 17:07:40.13 ID:rP7/TJAB0
はーい後出しジャンケン始まりました～
416 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 17:08:11.67 ID:91k2/5E+0
バス乗り場に立ってバスの誘導してるオッサンも結構もらってると聞いた
417 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:09:29.26 ID:KE9GnhZd0
>>6
8時間三千円www
418 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:10:18.05 ID:86Sl4Q7c0
以下 ID:j/Tyw6iA0はスルーでいいな
常識外れのキチガイすぎて議論にならん。
419 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:10:42.56 ID:SWoym5y10
>>414
1万プラスぐらいで駅近くに住めるかよ。
420 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 17:10:47.15 ID:casgphyk0
南港と湾岸開発失敗の原因がもう鉄道網の無さだからな
無計画に利権ありきと私鉄妨害のためだけの鉄道敷設やったものだから
大正区あたりが空白地帯で抜け落ちてる
ええ本当に馬鹿集団もいいところ
421 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 17:11:20.30 ID:ofmQlaPL0
大正区は区役所あたりきれいだし、川沿いの公園もいいとこやん。
ただ川が入り組んでるところで分断されて、渡し船とか原始的な方法使ってるからな。
そこらへんの不便さをなんとかする公共工事は必要かわからんけど、バスと必ず直結するもんでもない。バスも迂回してるからな。
422 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 17:12:42.60 ID:nDOLDp1+0
ID:j/Tyw6iA
こいつ通勤したことないだろｗｗ
423 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 17:12:43.41 ID:NFZ1l2Pc0
年寄りは死ねよ
424 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 17:13:27.90 ID:NFZ1l2Pc0
>>418
橋下スレの西日本はキチガイと思え
あとは愛知兵庫ウイグルあたりも定番
425 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 17:14:15.36 ID:j/Tyw6iA0
>>419
え？何でそんな近くを想像してんだよ
1万足して徒歩距離チャリ距離縮めろよ
他の区や市のみんながみんな駅から10分以内だとでも思ってんのか？
426 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 17:14:37.68 ID:7z4Dj9G/0
神
427 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 17:14:51.11 ID:ofmQlaPL0
いや西日本さんの交通局のビルの話はようわかるわ。
428 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:15:29.53 ID:oy9AuVFQ0
バスは廃止になるだろう、橋下を選んだのが自業自得あきらめろｗ
429 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:15:47.21 ID:SiPYRpbg0
>>404
環状線と地下鉄の駅があるのは大正区の一番北の端
おまえわざと言ってるだろｗ
430 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 17:16:13.33 ID:j/Tyw6iA0
>>422
逆だろ。大正区だけが家賃3万とか4万とかで他の区より土人が多いならともかく
431 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:16:25.32 ID:TBc2/2EM0
>>428
絶対廃止にはならねえよ、バカｗ
人件費をカットすれば黒字化、路線維持出来るんだから
432 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:17:26.12 ID:SWoym5y10
鶴町～住之江公園のバスって、なんであんな妙なとこ通るんだ？
433 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 17:17:31.98 ID:j/Tyw6iA0
大正区にそんな悪いイメージなかったのに、なんか鶴橋みたいな食いつき方だな…
434 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:17:41.07 ID:oy9AuVFQ0
>>431
自分の都合だけで何夢見てるんだよｗ
435 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 17:18:35.83 ID:oCrhWKMS0
>>414
それを突き詰めて行くと、力のある人同士が寄り集まって、
自分たちのためだけのインフラとサービスを拡充し始める
生まれながらにして機会を得られない人は一生這い上がることができず、
この果てには、基本的人権の尊重に基づいた機会の均等も失われる
だから力のある人から一定量を接収して、再分配をするんだよ

そこまで分かった上で程度の問題を論じれるなら、大正区から市バスを無くすのは「やりすぎ」だよ
436 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 17:19:03.60 ID:oCrhWKMS0
大正区でバスが必須の場所って、そういう所だよ
437 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 17:19:30.01 ID:casgphyk0
大正区はバスをなくすなら住之江から新なにわ筋経由させて
大正通をJR大正までニュートラム延伸で対応が無難かもなあ
いまさらあそこだけどこかの鉄道支線とかかなり無茶があるし
438 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:19:50.26 ID:XD/5+2jr0
大阪市内で市バスがなくなると不便になりそうな地域

①大正区のほとんど(もはや言うまでもない)
②かもめ埠頭・南港南六丁目方面(沿線にフェリーの発着場がある)
③大池橋・生野区役所付近(どの鉄道駅に行くにしても距離がある)
④安田・浜(同上、ちなみに36号系統沿線である)
⑤常吉・北港ヨットハーバー(鉄道駅から明らかに離れている)
⑥中島(西淀川区のほう、工業団地があるみたい)
⑦舞洲スポーツアイランド(常吉と状況が一緒)
⑧大東町・毛馬二丁目付近(おおさか東線が延伸すれば話は別)

俺が探した限りではざっとこのくらいかな
439 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:21:14.10 ID:SiPYRpbg0
>>438
酉島も
440 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:21:50.52 ID:ie81HU0c0
給料削れ　バスの運転手が１０００万もらうのがおかしい
私鉄バスは月給１５万なのに
441 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:22:15.69 ID:86Sl4Q7c0
>>438のエリアのうち、

＞④安田・浜(同上、ちなみに36号系統沿線である)

ここに関しては、近鉄がほぼ並行して走ってるからまだマシかもしれん。
が、それでも近鉄のあの本数で市バス分の需要全部回収できるとは到底思えないが。
442 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 17:22:39.97 ID:rP7/TJAB0
>>432
大正区南部と住之江区の連絡バスみたいなもんじゃね
中山製鋼周辺の通勤で行ったり来たりする人も多いだろうし
443 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 17:22:46.03 ID:RIIBLUZr0
>>437
鶴見緑地線を鶴町まで延伸させたらいい
大正区従事のバスの運転士の給与の総額を計算したら何年かでペイするだろ？

444 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:22:48.72 ID:oy9AuVFQ0
橋下を選んだんだから、住民サービスなんかに期待するな。
これからはすべて自力でやれ、バスは赤字なら即座に廃止。
大阪をぶっ潰すんだからそれぐらいの痛みは分かち合えばよい
ｗ

445 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 17:22:49.01 ID:j/Tyw6iA0
>>436
分かった。俺が大正区を西成や鶴橋より普通の感覚で見すぎてただけなのな
勉強になったわ
446 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:23:15.02 ID:SiPYRpbg0
>>432
49B号系統か
新木津川大橋からの景色が秀逸だな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11711311
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13880856
447 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 17:23:20.67 ID:7z4Dj9G/0
>>440
ひどすぎるな
448 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 17:23:34.29 ID:JEAELFaD0
バスｗｗｗいらねーよ
449 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:23:41.72 ID:TBc2/2EM0
>>434
自分の都合で夢見てんのは低学歴の現業だけだ
民間並みの給与水準にすれば黒字化と路線は現行のままでいいんだ
乗車人員の少ない路線は赤バスを利用するなど改善は必要だがな
450 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 17:24:11.29 ID:7z4Dj9G/0
2割削減して黒字になるなら
民間が参入して余裕で採算合うな
451 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 17:24:54.21 ID:oCrhWKMS0
バス運転手の人件費を全国並み削減することには賛成だが、それなら地下鉄だって同じことだ
都市交通で、しかも鉄道に接続する役割のバスだけ独立採算って
それを本気で言ってるとしたら、橋下はあまりにも無学だ
お得意のショック療法とパフォーマンスだと思いたいね

そもそも地下鉄とバスをセット黒字転換したのは、平松の前の関市長時代
平松はその黒字傾向をさらに安定、加速させたという実績を持ってる
橋下が当選直後に言い出した地下鉄の値下げは、前任2市長の功績によるもの

おおかた、地下鉄のビックリ値下げパフォーマンスがしたくてこんなこと言い出してるんじゃないかって思うね
452 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:25:24.93 ID:JuxghwAu0
バスなんか誰も使ってねーし
バスのために電車料金高止まり

大阪市営地下鉄「高運賃はガラガラのバスを走らす為」大阪市役所
http://www.youtube.com/watch?v=Y51dypzO2eE&feature=related


453 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 17:25:37.55 ID:7z4Dj9G/0
民間にやらせれば
路線も残って運賃も安くなる
誰も損しないわ
454 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 17:26:06.35 ID:casgphyk0
>>443
それもいいなｗ
心斎橋への乗客確保にもなって収益改善にもなるかもか
455 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 17:26:52.81 ID:ofmQlaPL0
>>438
生野区役所って桃谷から徒歩10分でいけるけどな。一キロないかと。
456 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 17:27:34.06 ID:9Ys/QGk/0
やっぱりバスを切るか
バス路線利用してるおじいちゃんおばあちゃん
まさかのちゃぶ台返しだな
457 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:28:27.39 ID:rMYMLk9O0
給料下げたら黒字になるのかな
458 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 17:28:28.53 ID:9Ys/QGk/0
>>453
残らん残らんｗ
459 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 17:28:30.91 ID:7z4Dj9G/0
>>456
アホ丸出し
460 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 17:28:44.34 ID:9Ys/QGk/0
>>457
なるかいなｗ
461 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 17:29:02.88 ID:9Ys/QGk/0
>>459
なんで？
462 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 17:29:27.70 ID:TID7etM70
バスいらねーだろ
タクシーの料金を下げろ
463 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:30:07.51 ID:rMYMLk9O0
赤バスは廃止だろうな
ま市営じゃない事になっているが
464 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 17:30:51.09 ID:9Ys/QGk/0
>>462
タクシー料金下げそれは絶対ムリポ
465 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 17:30:53.53 ID:oCrhWKMS0
政治家なら、市営バスに手を入れるのは「給与削減」だけじゃなくて、

便数を減らして乗車率を向上させ、余剰した運転手を解雇
便数を減らして不便を強いる代わりに、乗車時間帯に応じて運賃を変える等の対応をとって家計を助ける

こういうアイディアを出さずに「現業職員の高給取りが悪!!」でパフォーマンス取るから嫌いなんだよ
466 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/22(木) 17:31:01.30 ID:Sk4+HnM70
客がいないのに走らせる赤バスは
廃止して、必要な人にタクシーチケット渡せばいい

運転手の給料分は削減できるだろｗ
467 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 17:31:26.80 ID:7z4Dj9G/0
>>461
給料１５－２０％削減すれば黒字になるっていうんだから
給料半分以下でやってる民間にやらせれれば余裕で採算合うだろ
468 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 17:32:22.17 ID:bhroK0wg0
>>465
お前のアイデア却下
469 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 17:32:28.29 ID:JEAELFaD0
老人はタクシー使えよ
470 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 17:32:36.71 ID:ofmQlaPL0
>>465
そういうのはこれからやないの？
471 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:33:25.42 ID:hNK4gLmD0
ほらねこうやって市民サービスがどんどん切られていく
ハシゲに入れた市民の自業自得
472 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:33:36.25 ID:TBc2/2EM0
平均乗車密度４％切ってる路線は赤バスにするか乗り合いタクシーにすればいんだよ
473 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 17:33:52.11 ID:G91F/GL70
>>86
あるにはある
地下鉄駅までチャリ15分もかかる場所とかそういうの
474 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 17:34:05.60 ID:ofmQlaPL0
>>471
何きられたん？
475 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:34:25.09 ID:rMYMLk9O0
>>471
赤字減るなら赤バスなんて廃止しろ
これが市民である俺の意見
476 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:34:56.62 ID:KwM+eF/b0
>>471
おらは大阪市民だけど市バス全然使わないから、バス切り離して地下鉄だけ
値下げしてくれたら、それはそれでありがてぇありがてぇなんだけどな
477 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 17:35:38.88 ID:RIIBLUZr0
>>465
何でバス転がす運転士と区役所転がす区長の給料が同じなんだよ？
可笑しいだろ？現業の給料下げろよ

478 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 17:36:10.85 ID:ofmQlaPL0
赤バスマジでいらんよあれ。でんでんタウンの堺筋沿いにとおってるやつとか誰のるねん。
479 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:36:14.45 ID:SWoym5y10
>>442
船町のこと忘れてたわ。だから昼間は通ってないのか。

>>446
市バスででかい橋渡ると今でもワクワクする。
子供のとき小銭握りしめて港大橋渡るバスに乗ったり、今でも千歳橋通る108に乗ることもある。

480 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:36:26.79 ID:TBc2/2EM0
>>471
何切った？
単独黒字化を目指す為のフラグだろ
481 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 17:36:52.84 ID:9Ys/QGk/0
>>467
じゃあ何で今民間の路線が全くない？
482 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:37:40.14 ID:efrpvO4c0
>>437
大正区は、路面電車を復活させればいいんじゃね
こないだ初めて行って道の広さにビックリしたｗ
今風の路面電車なら観光名物にもなる
あのへんは運河とかが残ってて面白いわ
483 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 17:37:52.23 ID:ofmQlaPL0
>>481
市バスがあるからじゃないか？
484 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:38:06.27 ID:SWoym5y10
大正区に地下鉄を！って30年以上前から言ってるけどな。
485 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 17:38:27.70 ID:oCrhWKMS0
>>468
笑っちまった

>>470
そういうアイディアを胸に秘めたままこれから橋下を見ているといいと思う
自分が見てきた三年間は、そういうアイディア政策の一つもなかったよ
「集まれば力になる」「職員は悪」「俺には民意がある」この繰り返しで
486 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/22(木) 17:39:21.81 ID:Sk4+HnM70
バスをなんで行政がやらなきゃいけないんだよｗ
487 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 17:39:37.75 ID:Phdpvf9m0
>>481
市バスがあんな価格でやってるのに、民間参入して儲かると思ってんのか

バスは無くす、もしくはどうしても必要なら価格をあげるでOK
後、運転手その他の給料カット
488 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/12/22(木) 17:40:36.09 ID:z6Tgfrt+O
運転手の給与を民間並みに下げても赤字はなくならんぞ

民間のバス路線だって多くが補助金で維持されてるんだから
489 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 17:40:39.76 ID:9Ys/QGk/0
>>483
有っても儲かるんなら民間は入ってくるよ
つまりバス走らせても儲けがないわけ
490 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 17:41:36.90 ID:oCrhWKMS0
>>465
職員の給与を下げるななんて一言も言ってないし、今それを言っても矛盾しない
ハッキリ言って欲しかったら言ってあげるよ「職員の給与は下げろ」

自分の満足が欲しいだけ
鬱憤を晴らせたらいいだけ
そういうガス抜きパフォーマンスが目障りなんだよ
「職員痛めつけときゃ『もつ』だろ」っていう
491 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府【緊急地震:千葉県北西部M4.5最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:41:58.06 ID:hNK4gLmD0
>>480
何の黒字化だ？
バスと地下鉄合算しての経営はすでに黒字で問題はない
492 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府【緊急地震:千葉県北西部M4.5最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:42:05.88 ID:rMYMLk9O0
>>488
でも給料下げた分は解消されるよね赤字
493 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区【緊急地震:千葉県北西部M4.5最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:42:08.03 ID:oCrhWKMS0
間違えた>>490は>>477宛
494 ：名無しさん＠涙目です。(東京都【緊急地震:千葉県北西部M4.5最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:42:08.38 ID:9Ys/QGk/0
市バスが無くなっても民間が入るわけ無い
なぜかって全然儲からない慈善事業だから
495 ：名無しさん＠涙目です。(庭【緊急地震:千葉県北西部M4.3最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:42:17.85 ID:ofmQlaPL0
>>485
まあ関市長は君も書いたように過渡期としては頑張ったと思うが、平松は関とは別のやり方やろうとしたけど、結局関のプレインの用意したやつを踏襲しただけ。
全然評価してないのよ。俺もずっと見てきたけどな
496 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府【緊急地震:千葉県北西部M4.3最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:42:30.52 ID:efrpvO4c0
>>484
地下鉄は無駄だろ。工費がかかりすぎる
だだっ広い道が残ってるんだから、最新の省エネ型路面電車を走らせればいい
497 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方【緊急地震:千葉県北西部M4.3最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:42:47.32 ID:Sk4+HnM70
民間は潰れる危機意識があるから
ちゃんと考えて運営するだろうね
身分保障された公務員がなんでバスの運転するの？
498 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍【緊急地震:千葉県北西部M4.3最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:43:09.86 ID:/5pYbYKx0
バス：黒字なのに何故経費を抑えたり人件費を下げなくてはならいのか？

橋下：じゃ、分離な
499 ：名無しさん＠涙目です。(庭【緊急地震:千葉県北西部M4.3最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:43:37.55 ID:ofmQlaPL0
>>494
需要があってバスがないところだと儲かると思うが？適当な給料であれば。
500 ：名無しさん＠涙目です。(茸【緊急地震:千葉県北西部M4.3最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:43:44.99 ID:OFhQ+NpU0
市営バスしかフォローしてない地区ってどのくらいあるの？
501 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区【緊急地震:千葉県北西部M4.3最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:44:07.39 ID:mTrTdN2V0
そもそもバスとか乗らない
502 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海【緊急地震:千葉県北西部M4.3最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:45:44.36 ID:RIIBLUZr0
>>497
大阪市に限らずお前マジで役所が走らせたくて走らせてるって思ってるの？

503 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方【緊急地震:千葉県北西部M4.3最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:46:18.27 ID:Sk4+HnM70
>>502
だから公務員が運転する意味あるの？
504 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府【緊急地震:千葉県北西部M4.3最大震度3】)：2011/12/22(木) 17:46:18.76 ID:KwM+eF/b0
市バスが撤退すれば民間が参入してちゃんと成立するんじゃね
上本町から警察病院行ったとき近鉄バス使ったけど100円だったし
505 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 17:46:45.60 ID:sI78Yau40
地下鉄事業から
約３０億２０００万円、一般会計から約２３億８０００万円を繰り入れたが、１５億円以上の赤字を計上、

もう利用者にタクチケ渡して廃止したほうが安上がりだろｗ
506 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 17:46:57.58 ID:HA3m9Z6P0
路面電車かミニバンでも走らせとけばいいんじゃねーの
黒じゃなくてもいいからトントンでさ
507 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/12/22(木) 17:47:05.52 ID:1LELNl2n0
マーマレードボーイ
508 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:48:26.33 ID:458dU1/70
ジジババから少しでもいいから金とれよ
509 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/22(木) 17:48:30.73 ID:Sk4+HnM70
なんで赤バスは
外車なの？
http://www.kotsu.city.osaka.jp/w_shieikoutsuu/web_museum/bus/new_bus_service.html

なんでなんで？
510 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 17:48:35.52 ID:oCrhWKMS0
>>495
＞結局関のプレインの用意したやつを踏襲しただけ。
俺も平松は改革に成功したとは思ってないよ
プラン自体は見るべきものがあったけど、力が無さ過ぎた

期待してた側から橋下嫌いになっちゃったんで
贔屓目に見てるのはあるかもわからんねｗ
511 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 17:49:02.03 ID:qvMKMx3R0
>>180
独占企業だからやらない
512 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:49:06.17 ID:SiPYRpbg0
>>506
こんなやつか
http://www.youtube.com/watch?v=QRJixmTS8SQ
513 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 17:49:07.74 ID:RIIBLUZr0
>>503
ペイ出来るなら民間でいいんじゃないの？
でも市営と民営の平行路線だったとこで民営が撤退してるからな
多分ダメだろ

514 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:49:53.13 ID:hNK4gLmD0
老人に住みにくい町ってことになると
これからの高齢化ますます郊外に人口は流入するかもな
515 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 17:49:57.18 ID:mw+FMPodi
赤字路線全廃ですね、わかります
516 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/22(木) 17:50:43.33 ID:Sk4+HnM70
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006100/ginou_roumu.pdf
すげーな
給与51万

民間３９万ｗ
517 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 17:50:44.44 ID:UXbKFI3xO
バス運転手の年俸を300万にしたらいいんじゃね
518 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:50:54.84 ID:efrpvO4c0
>>500
大正区以外は、上町筋、松屋町筋、なにわ筋ぐらいだと思う
マジでやる気になれば、半減させることも可能でしょ
519 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 17:50:58.32 ID:Q3CNXpi70
>>491
なんで合算するん？
520 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 17:51:00.94 ID:LVvJDbgY0
入札で民間に委託しろや
521 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:51:06.68 ID:mxpUZv960
>>444
そうそう
自らの住民サービスを削ってもいいから大阪を変えて欲しいと一票を投じたんだよね
府市民が身を削ったんだから、公務員も賃金カットなどの身を切るべきだよね
522 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 17:51:44.99 ID:JEAELFaD0
>>514
老人はタクシーに乗ればいい
523 ：名無しさん＠涙目です。(東京都【17:41 東京都震度2】)：2011/12/22(木) 17:52:09.70 ID:TZOU/BR70
東京みたいに私バスじゃダメなのか？
都営バスなんて民間じゃ補助を貰っても割に合わないマニアックな路線しかないじゃん
公営はそういうマニアック路線だけでいいよ
524 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/22(木) 17:52:33.29 ID:Sk4+HnM70
>>521
自分とこの区長を選挙で選んで
ちゃんと自分たちで決めろってことだよ
敬老パスしたいならどこかを削って金を作って敬老パス補助だすとかさ
525 ：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)：2011/12/22(木) 17:54:19.49 ID:M0E12Fxt0
過疎地の高齢農村だと
老人向けにタクシー補助金制度とか
介護施設の送迎に寄り道してもらうとか
そっちのほうが
誰も乗らんバス無理に定時運行さすより安くついたりするしな
526 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 17:54:47.85 ID:ErMVt9mt0
運転手もそうなんだけど、ラッシュ時に２時間位ただつっ立ってるだけの誘導員のオッサンがやたらと高額な給与なのはおかしいだろ
527 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/22(木) 17:55:13.07 ID:Sk4+HnM70
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/image000014500/110913_kessanbus-22.gif

人件費ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/jigyou/yosan_kessan.html#04
528 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:55:36.40 ID:SiPYRpbg0
>>509
それもうそろそろ廃車になるらしい
http://mimizun.com/log/2ch/bus/1317307396/647
529 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:55:40.81 ID:xZb+Le040
運転手の給料が１，０００万円以上か・・・
530 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 17:56:36.42 ID:G3kCw9RD0
3路線だけ残して後は撤退でよろし
甘やかすな！
531 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 17:56:40.96 ID:ofmQlaPL0
>>523
それやな。大阪市のは交通便利で必要ないところまでダブって走ってるんよ。高い給料で。
日本橋と恵美須町の間まで赤バス走ってる。地下鉄下走ってるのに。
532 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/22(木) 17:58:16.72 ID:Sk4+HnM70
赤バス真っ赤ｗ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000014600/h22_bus_keitoubetsu.pdf
533 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/12/22(木) 17:58:57.56 ID:UcyJTePQO
普通にくそ高い人件費削ればすむ話だろ
534 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 17:59:43.56 ID:sI78Yau40
公共バスってほぼ空気を運んでるだけじゃん
タクシーで十分ｗ
535 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 18:02:49.85 ID:ly/d7QNV0
運ちゃんの給料を民間並にすればいいだけ
536 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:03:13.83 ID:mxpUZv960
>>524
そう
何十億と予算が区政に降りてくるんだからそれをやりくりするべき
現状の制度ではサービスの行き渡りもなければ予算もない
537 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 18:03:42.56 ID:ErMVt9mt0
この際、現業のクズどもを徹底的に粛正して欲しい
市バス・地下鉄・清掃・水道等々、とにかく無駄な人件費が多過ぎる
538 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 18:03:46.76 ID:HA3m9Z6P0
>>512
そんな感じで中古のハイエースでも回しとけばええねん
地下鉄入れようとかデカイ考えのところはＬＲＴでもええんちゃうか
539 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:03:52.12 ID:se4yLREq0
赤バス消えるなこれは
540 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:04:58.07 ID:SiPYRpbg0
>>539

>>528のリンク先によれば赤バス用の新車が20台入るみたい
541 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:05:09.03 ID:EVhJJyDS0
東欧の赤バスって日本の熱さに堪えられなかったんだよな
よく煙だして止まってた
542 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/22(木) 18:05:33.59 ID:8HJ4xgJR0
朝6時と夜21時の
1日2便にすればいいじゃん
あとはタクシーでも使えよ
543 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:06:39.84 ID:SiPYRpbg0
>>538
LRTおもしろそうやけど、堺みたいに沿道の商売人に反対されるんちゃうか？車つけられへんようなるって言うて。
544 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:07:36.39 ID:SiPYRpbg0
>>541
しかもそのバスを作っていたスウェーデンの会社がもう無いらしいからな
545 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 18:10:48.87 ID:yfFlfmmf0
橋下「大阪を元気にする」→市バス廃止
546 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:11:36.04 ID:iTRCMgv70
全部コミュニティバスにした方が安上がりかも知れんね
547 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 18:12:17.82 ID:7z4Dj9G/0
民間が参入しないのは巨大事業だからだろ
鉄道ほどじゃないがバスターミナルや駅前の用地など
今更参入できない。
548 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 18:14:56.05 ID:3JJenYz+0
阪急、南海バスにすればいい
他にもあるし
南海バスのシフト表見たけど休憩時間が多い為
朝8から夜８時勤務だったぞ
549 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:17:00.63 ID:sNJLtd/r0
普通に民間委託すればいいんだよ
乗車率が低いマイナー路線こそ赤バスを走らせればいい（赤バスを廃止しないなら）
550 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 18:17:23.05 ID:HA3m9Z6P0
だいたいなその日に出て市内ぐるぐる回って
その日の夜には帰ってこれるバスの運転手が５００万以上とかいらんねん
ちょっと運ちゃんに声かけたら３００万でもやってくれるで
551 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 18:18:03.28 ID:G91F/GL70
旭区の赤川ってとこに住んでたことあるが、あの辺は駅まで徒歩30分はかかったな
552 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/12/22(木) 18:19:18.83 ID:z6Tgfrt+O
>>523
じゃあ公営バスは必然的に赤字になるよね
都バスもそうだけど

役所は儲けるために走らせてないから
勿論給料減らして効率化するのは必要だが
553 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 18:20:06.94 ID:yfFlfmmf0
>>550
何でお前運転手やらないんだｗ
554 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 18:20:07.82 ID:cBAnNR9x0
今時バスってwww
成人なら一人一台クルマくらいもてよ
555 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 18:20:08.58 ID:MxHCReos0
大正が主役になるスレがあるなんてー
556 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 18:20:58.12 ID:7z4Dj9G/0
路線を減らしてじいちゃんばあちゃんを泣かせるんだとしたら
それは橋下のせいじゃなくて高給取りの公務員のせい
557 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 18:22:29.22 ID:vpmUTYTy0
橋下朝鮮学校の補助金カットwwwwwww
でかした！！！！！
558 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 18:23:57.77 ID:ofmQlaPL0
>>551
城北公園の近くか？あそこらへんこそチャリ使わなあかんわ。道はいい道ついてるし。あと三十分はおおげさでしょ。
559 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 18:24:24.26 ID:cBAnNR9x0
>>473
チャリ15分って近いだろ
560 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/12/22(木) 18:28:19.75 ID:NG8yqDIjO
爺婆の医療費問題では爺婆氏ねになるのに
こういう赤字バス問題では擁護に回る輩がいるのか
561 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/12/22(木) 18:29:05.87 ID:1y3XV36D0
　| |ｌ￣|
　| |ｌ大|
　| |ｌ阪|
　| |ｌ民|
　| |ｌ国|
　| |ｌ＿| 　　　チョッパリは歩けよ！
　| 　　.|＿∧　　
　| 　　.|｀∀´>
　| 　　.⊂ ノ
　| 　　.| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
562 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 18:29:13.70 ID:yfFlfmmf0
t_ishin 橋下徹
明日から囲み取材を受けるからバカ文春、質問して来い！俺がいつ小沢先生の悪口を言ったのか質してやる。
人前に出る時には、ストーカーみたいな風貌で来るなよ。きちんと社会常識をわきまえた身なりで来い。あー、結局バカ文春を一冊購入してしまったぜ。
見出しだけじゃないか、このカス記事週刊誌が！
t_ishin 橋下徹
僕がメディアのコメンテーターをやっていた時は、バカ文春やバカ新潮は信頼のおける週刊誌として定期購読していたけど、今はひどいね。
ネットメディアが盛況になってきたから、完全に競争に負けてしまった。今や便所の落書き以下。もうじき廃刊だね。末期症状になっている。
t_ishin 橋下徹
バカ文春の記者よ。明日から囲み取材を毎日受けるからそこに来て質問して来い！だいたいな、バカ文春の記者は風ぼうからして怪しいんだよ。
ストーカーのような風ぼうだぜ。そんなのが偉そうに講釈を並べるから日本が悪くなる。まずは身なりから正せ。俺は人の悪口は蔭では言わん。
t_ishin 橋下徹
俺は人の悪口を言う時はその本人の目の前で言う。俺が小沢先生の悪口を言ったと言う知人て誰なんだ？週財源の秘匿やらでバカ文春は答えないだろう。
だいたいね、バカ文春の記者は就任記者会見の会場に来ていたのに一言も質問をしなかった。記者クラブのレベルの高さに恐れおののいたのだろう。
t_ishin 橋下徹
こらっバカ文春！今、東京発の新幹線の中でバカ文春を読んでるぜ。俺が小沢先生をこき下ろしただと！しかも知人に話したって、いい加減な記事を書くな！
まず、俺にはそんなに親しい知人はいない。友達は少ないんだよ、バ~カ！だいたいな、人の悪口は、その人の前で言えと育てられたんだ。
http://twitter.com/#!/t_ishin

バーカ橋下ｗｗｗｗｗｗｗｗ
563 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:30:38.30 ID:nizOyA260
>>10
嘘だろ?
阪急バスでも月給総額３０万ぐらいだぞ?
564 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:34:33.97 ID:KwM+eF/b0
橋下をみてるとメディアトレーニングって言葉がアホらしく思えてくるな
自由すぎる発言に見えて実はメディア対応術が徹底してるのかもしれないが
565 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/22(木) 18:38:32.94 ID:/C4DZ7iI0
糞老害しか乗ってないだろ潰せ
566 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 18:41:43.49 ID:GlbVK5Oc0
大www正www区ww
つーより足腰の立たないおじいちゃおばあちゃんだな。
困るのは。役所とか行くときどうするのだろう。
567 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 18:42:41.52 ID:ircwgCpZ0
http://www.ryobi.gr.jp/kiseikanwa20110909/

両備バス（岡山）が、潰れかけた中国バス（福山市周辺）の再建にあたった時のお話

＞補助金行政の意図せぬ副作用である経営のモラルハザード
＞
＞経営実態を調査すると、極めて高コストの会社であることが分かった。バス車両が５００万円から１千万円高い、
＞燃料費はリッターあたり10円も高い、部品代は３倍、金利は２倍以上と全く理解できない高コストであった。
＞何故こんなにコストが高いのか前社長に尋ねると、コストを下げると補助金が減るという回答であった。
＞補助金で生き延びてきた企業にとって、経営努力をしてコストダウンしても、その分だけ補助金が減少して、
＞企業の利益にならないという経営感覚が生まれることが分かった。補助金は、赤字の補填だけで利益を
＞認めていない。従って、企業は利益を出そうという意欲がなくなり、如何に多くの補助金をもらうか、
＞行政に如何に上手く交渉するかが経営トップの仕事になってしまった。この補助金行政による数十年間で
＞醸成された経営感覚は、我々のように補助金をいただかないということを経営努力にしていた企業と真っ向から
＞異なることが分かった。

民間ですら補助金が当たり前になってしまうと
こうなってしまう。まして公企業じゃ...
相当な荒療治じゃないと大阪市交は立て直せないと思うよ。
568 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:42:54.35 ID:XD/5+2jr0
>>565
市バスを潰すくらいなら敬老優待乗車証↓なくした方がまだいい。
http://www.city.osaka.lg.jp/kenkofukushi/page/0000006483.html
569 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 18:43:17.25 ID:GlbVK5Oc0
>>562
文春の売り上げアップ作戦実行委員の一人なんじゃん。
すげえ宣伝してあげてるな。
570 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/12/22(木) 18:44:07.53 ID:azAn5brBO
なんで公共事業を黒字化したがるのか分からん。黒字になるような事業は民間がするもんだろ
571 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/22(木) 18:45:56.57 ID:TDgtifhU0
>>1
てめーふざけんなよ、俺んちは大阪の田舎で貧しい家庭で、バスがないと生活できねーんだよ、

おめーに、俺ら家族の生活を蹂躙する権利がどこにあるんだよ
572 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/22(木) 18:47:36.62 ID:gqEo1au+O
早速弱者切り捨てかネオリベの鏡だな
573 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:49:19.70 ID:cuJuNZcU0
長年大阪市に住んでるが
市バスなんかほとんど使ったことないな
574 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 18:50:08.35 ID:GlbVK5Oc0
>>573
どこにすんでるの？
575 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 18:51:52.92 ID:cuJuNZcU0
>>574
阿倍野区
576 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 18:52:29.84 ID:9afvb6lhO
公営だし赤字路線は仕方ないとして
運転手の高給と爺婆の敬老パスはやめてほしいわ
あと御堂筋沿いは歩きタバコ、放置自転車だけじゃなくカメラの持込も禁止しろ
爺婆の集団が日中から暇つぶしにカメラ構えてて通行の邪魔過ぎる
577 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 18:54:09.79 ID:erh+4pt30
おれもバスは計算できないので、チャリで１０分の地下鉄乗ってるな
578 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 18:57:19.18 ID:7S17VNsb0
>>576
大阪に巣鴨みたいな爺婆が集まる遊び場があれば敬老パスで運んで
金使わせまくったほうがいいな
579 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 18:59:40.08 ID:GlbVK5Oc0
>>575
チンデン地域かｗ
良いところだよな。
でもあっこもバスないと困る人いるだろ。
580 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 18:59:49.19 ID:g84EGSw90
>>360
自立の出来ない働かないモノを養っていけるのは豊かな時だけだからな
581 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 19:01:57.38 ID:vyFHVsoC0
老人と障害者が死んでも大したことはない
582 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:02:19.69 ID:KVN9srOE0
豊かになるんじゃなくて、それは諦めて
やりくりする道を選んだって事だな
583 ：名無しさん＠涙目です。(空)：2011/12/22(木) 19:03:43.51 ID:0bZCY2FO0
大阪のバス停ってどうしてあんな不便な場所にあるの？
バス停付近に特権階級でもいるの？
584 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 19:04:05.89 ID:ofmQlaPL0
>>360
金がないねん金がな。
585 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/12/22(木) 19:05:28.13 ID:XxCPSu7Bi
大阪市バスの運転手はマジキチ
バス停寸前で席立ったらいきなり急ブレーキかけて「コラ立たんでや！」って叫んでワロタ
586 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 19:07:07.47 ID:G4OghWt50
赤字サービスは切り捨て
黒字サービスは民営化して代わりに献金をもらう
こうやって大阪はバラバラに解体される。
587 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/22(木) 19:07:56.51 ID:rvkopni70
市バス職員のアホみたいな高給を削ればすぐ黒字になるだろ
588 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:10:36.01 ID:O2kQwIG+0
どうしてもバスが必要な人ってそんなにたくさんいるの？
少数の人のためにバスを出し続けるのは非効率だから
一度見直してみようってことじゃないのか
589 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 19:10:47.81 ID:QiSvAsiG0
>>570
黒字と言うか出来る限り収支均衡するように努めるべきだとは思うが
ここの馬鹿どもみたいに職員憎しでええぞ、ええぞ、やってやれーとか橋下応援
してる奴は実に馬鹿だと思う。
590 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 19:12:12.86 ID:ZLc2B/gPP
これを日本全国でやらなきゃいけないだぜ。

阿久根もあれからどうなったんだよ　結局、役人天国の元の木阿弥だろ
591 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 19:12:47.52 ID:ZLc2B/gPP
>>589
憎まれて当たり前　ええぞええぞ　どんどんやれや

なり手がいなくなったら考えてやるよｗ
592 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:13:17.38 ID:KVN9srOE0
阿久根とかまだ笑ってられるレベルだったんだけど
名古屋とか、大阪とか本当、もうどうなっちゃってるんだ。

不況は本当に人の心を荒廃させるな
593 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 19:13:25.31 ID:aUKLimhz0
埼玉県和光市みたいな健全経営自治体ですら
市営の循環バスをギリギリに削ってるのに
何この親方日の丸
594 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 19:15:37.86 ID:QiSvAsiG0
まぁこんだけ地下鉄が普及すればバス事業を縮小するのはやむを得ない。
地下鉄事業に余剰人員を回す他無し
595 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:16:27.59 ID:86Sl4Q7c0
バスがなくなれば、結局その需要はチャリンコとかマイカーに流れてしまって、
交通量が増えて環境は悪化するわ交通事故はそこらじゅうで起きるわで、確実に住環境は悪化すると思う

個人的な考え方としては、
「幹線系は鉄道に匹敵するくらいたっぷりと、コミュニティ系は必要なところに必要な分だけ」
という感じだな

あと赤バスについては、あれは１系統でいろんなところを回りすぎて、
ループが巨大すぎて不便になってると思う

なので、１路線で区内のすべてを回るんじゃなくて、
例えば地域ごとに分けて全系統を駅や区役所に集結させるとか、そういう運行形態を考えないと
今の形態じゃ、往復のどっちかでは目的地まで１０分くらいでついても、もう一方では１時間かかるとかそんな感じだもの
596 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:16:39.89 ID:O2kQwIG+0
>>589
収支均衡しようという努力を怠ってきたとみられてるんだろうね
597 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 19:18:07.21 ID:1ztI1GfI0
やはりここは路面電車復活でですね。

実際問題として大阪市バスの伏魔殿状態は地下鉄とのプール経営にも一因があるわけで
赤字だから補填っていう考え方はもうやめたほうがいいよ。

CO2削減とか、渋滞解消とか、バリアフリーとか、
市のような公共セクタが関わるべき理由があるところにカネを出すべきで
単に赤字だから補填って考えは流石におかしい。
598 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 19:18:27.07 ID:MGwZ5Xhp0
つかさ、市民の足が云々って言うけどさ、神奈中とか、かなり過疎ってる所でも路線伸ばしてしていくぜ？

市営バスの存在意義が全くわからん。今日びバスが運行できないほどの路線なんて、そもそも運行する意味すらないだろう。
599 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:19:08.99 ID:eWFAdtgx0
>>590
あそこは一次産業ばっかで公務員が経済活動の中心だからな
公務員の終業後の飲食なんかで潤ってたやつらが反対に回ったんだよ

経済活動に占める公務員給与の割合で決まってくるんじゃね？
600 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 19:19:29.21 ID:aUKLimhz0
>>571
いつから千葉は大阪市になったんだよｗ
601 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 19:19:53.21 ID:QiSvAsiG0
>>596
努力とか言う以前に無理だし。
地下鉄が普及したら定時性に劣るバス事業が赤字になるのは止むを得ん。
602 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:20:15.08 ID:I36o6oNi0
バスなんか要らんわ
生まれてこのかた、大阪でバスに乗った事がない
603 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:21:21.65 ID:cuJuNZcU0
>>579
多分なくても大半の人は大丈夫だと思う
そらロクに歩けないお年寄りなんかは困ると思うけど
それを言い出すとキリがなくなるからな
これまでの大阪市はサービスが過剰すぎた
地下鉄と市バスが重複してるような路線も結構あるし
604 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 19:21:45.10 ID:QiSvAsiG0
>>597
今更大阪で路面電車とか要らんでしょ・・・
京都は存続させておくべきだったと思うけれど
605 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/22(木) 19:24:13.54 ID:TpIy/9WF0
地下鉄の売上は市外府外からのものも多いのに、それが運賃値下げや
都心部の路線建設に使われずに、市民しか利用しない赤字の市バスに
突っ込まれてることを橋下は問題視してるんだろ
606 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 19:24:16.64 ID:QiSvAsiG0
>>603
重複してるところは本数少ないよ当たり前だけど
607 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/22(木) 19:24:19.67 ID:oVqiDaBd0
給料下げればいいんじゃね？
608 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:25:35.54 ID:cbW5XRPw0
不要路線も必要路線も赤バスも一括にするのが無茶で、
これは正直まずいだろう
609 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:25:59.52 ID:ZKU45Gwi0
バスくらい民営化しろよ
つか自家用車で埋め尽くされた天王寺や梅田にバスなんて100円バスしか見たことねえよ
610 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:26:59.94 ID:9eOfypIO0
>>608
自分の任期内のことしか考えてないからな
611 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 19:28:54.27 ID:5Qgrbqjf0
地下鉄の上をバスが走ってるからあまりバスは乗らない
612 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:28:57.87 ID:qxWb/3ec0
地下鉄重複部と年寄りすら乗らん赤バスは全廃で良いけど
年寄りの足奪ったら事故増えたり却って消費落ちないか
613 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 19:30:45.07 ID:QiSvAsiG0
>>605
市民の為の交通局なんだから市民しか使わないバスに金を使うのは悪い事ではないが？
614 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:32:31.43 ID:86Sl4Q7c0
完全に地下鉄と重複している、１０３号とか３５号とかは廃止でもいい
・・・んだけど、３５号は一度今里を境に分断したのに、後に直通に戻った経緯があるから、
バスはバスでそれなりに需要があるんだろうな。

８５号も毎時１ながら結構乗ってるし、判断が難しいところではある
615 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 19:33:09.63 ID:QiSvAsiG0
>>608>>612
そうそう。重複路線は廃止でいいけど（っていうか既にもうほぼ廃止されたり減便されているが）
必要な路線は赤字でも残さないといけない。それが公営交通ってもの。
616 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 19:33:31.65 ID:aUKLimhz0
>>608
むしろ今まで不要バス路線と採算とれてる地下鉄を一括にして
赤字補填してたのがまずいんだろ
617 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 19:34:04.96 ID:1ztI1GfI0
>>604
1000万円位取るような運転士は、バスの運転士としては絶対おかしいわね。
多客路線に連接式の路面電車を入れて
高給取り運転士はそこで働いてもらいましょう。

正社員と嘱託社員の運転士で給料が倍近く違うってんだから
経営形態からかんがえなおしたほうがいい。
そこで路面電車を復活させて、そこは市交通局として存続させ
残りは民間委託にしちゃうんだね。
618 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:34:22.89 ID:qxWb/3ec0
>>614
103号は本当に存在意義が分からんよな
梅田～新大阪東口の41号も中々謎路線
619 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 19:35:16.85 ID:GlbVK5Oc0
１０００マンっていうのは
人事院みたいなところが設定してるの？
給食のおばちゃん８００万とか。
620 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 19:35:24.70 ID:9wmfaZRt0
高齢化がすすむ沈む国で老人切り捨ては仕方ない。
621 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 19:35:38.26 ID:aUKLimhz0
>>617
他自治体みたいに民間委託するのも手かと
必要必要言われてる赤字路線がほんとうに必要か
廃止すれば判るんじゃないかな
622 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 19:35:59.03 ID:s5h5H+g10
>>598
補助金貰ってるだろ
623 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 19:37:32.17 ID:xw4qo74s0
>>613
黒字を稼ぐ地下鉄の利用者の7割は大阪市民以外で、それが多数派。
実態は市民の為の交通局というより、市民以外の利用が多い交通局。
624 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:40:25.46 ID:86Sl4Q7c0
>>618
しかも、それでいて結構乗ってるんだわ、１０３号
これが子供やお年寄りなどの交通弱者と言われる人たちならまだわかるが、
スーツにビジネスバックのビジネスマンが利用してるんだからなぁ

まぁ、「あるから使う」って感じなんだろうけども
625 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 19:40:39.64 ID:1w9auhfz0
神戸市営地下鉄も民営化してくれ。三宮まで390円は高すぎる
626 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:43:03.89 ID:cbW5XRPw0
>>618
41号、経由知らなかったけど路線図で見てワロタw
627 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 19:45:19.66 ID:s5h5H+g10
公共交通をどう考えるかって重いテーマなのに
コウムインガーアカジガーとかアホな意見しかでない…橋下はともかく、支持者は確実にアホだと思う
628 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:49:03.39 ID:86Sl4Q7c0
まぁ、「交通インフラを行政で担う必要性はあるのか？」という話にはなるかな？
基本的に民間任せで、必要な所には必要なだけの補助金を投入する、というやり方もあるし

大都市大阪でありながら、自前の交通局を持っているのが大阪市と高槻市のみだもんね
同じ政令市の堺市ですら、堺市営バスはないわけだから。

629 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/22(木) 19:51:19.26 ID:WFemY1La0


【大阪】反民主党デモ専〓民主党解散させたいねん６
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1323585069/

630 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 19:51:22.81 ID:aUKLimhz0
>>627
レベルの高い公共交通を提供した結果が大赤字・財政再建団体転落寸前なんですね
どーせ夕張みたいに破産した途端市民を置いて一目散に逃げ出すくせに
631 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:51:37.18 ID:2VN6TMo00
大交滅びる(笑）
632 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 19:53:37.02 ID:1ztI1GfI0
>>627
大阪市バスは全国に名高い伏魔殿ですからねぇ。
残念ながらそういう議論が出ちゃうのも無理はない。

民営化して、
民間が撤退してしまって、どうしても残したい路線は第三セクターにして存続させるとか
そういう風にしないと解決しないっていう、短気な人がいても仕方ないと思いますよ。

一時ほどひどいわけではなく、民間委託が進んだり、徐々には改善してるようだけど、
その委託区間の運転士と正運転士の給料が倍近く違うとか、そういうのが明らかになると
それは、「過渡期だし仕方ない」と言ってくれる気の長い人は少ないかも知れない。
633 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:57:50.44 ID:cbW5XRPw0
>>128
高槻も市バスの運転手がうんだらかんだらいう問題は大阪市同様にあるけど、
人件費は再雇用制度とかで早めに削って行ったのと、
あとは市の大半が鉄道空白地で、バスの利用を促しつつ高槻駅に人を集めるような
流れを作って、一方で高槻～枚方という鉄道があってもいいような幹線は
京阪バスに任せているので、まあ上手くいってると思うわ。
634 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 19:58:02.44 ID:ofmQlaPL0
>>624
>>603
歩くのさえ辛い年寄りはタクシー使ってるわ。
歩ける年寄りはむしろ「歩かなあかん、歩かな。歩かれへんようなったら終わりや」って感じで押し車押しながらわざわざ長距離歩く。

あの人らが一番大変なのは地下鉄。登ったり降りたりが大変なのはなんよ。エレベーターの場所とか不便なところにあるし、
上がりより下りが大変なのをわかってないひとが多い。
635 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 19:59:28.90 ID:QiSvAsiG0
>>623
いや、市民の税金使って作ったものだから市民の利便性最優先なのは
当たり前だろ。
市外の人間は税負担の額に比べたら格安で使わせてもらってんだよ。
本来なら市外の人と市民で運賃が違っててもおかしくないのに
636 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 19:59:31.80 ID:O2kQwIG+0
>>632
同感

赤字路線であっても誠実に運営されてるという評判だったら
もっと同情的な意見も出るかもしれない

でも問題はそういった感情的なところでは無くて
市民の足としてバスってどうなのよっていう根本的なとこかなと思う
637 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:01:44.31 ID:SiPYRpbg0
>>578
大阪でいえば石切さんかな
638 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:01:47.97 ID:s5h5H+g10
どうせやるなら富山並にグランドデザイン描いてからいじれよ
639 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:01:50.36 ID:cbW5XRPw0
>>633は>>128じゃなくて>>628ね　スマソ
640 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 20:01:52.81 ID:QiSvAsiG0
>>625
民営化したら安くなるなんて無いから
JRだって競合してないところは運賃は高い
641 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 20:03:39.50 ID:xw4qo74s0
>>635
ひどい妄想だなw
市外の人と市民で運賃が違うなんてありえません。
橋下以前に、国土交通省がそんなの認めると思うか？
642 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 20:03:39.70 ID:QiSvAsiG0
現業の給料が高いのはしょうがないだろ。命預けてんだから
JRだって現業の待遇はそんじょそこらの大手企業よりかなり良いんだぞ？
643 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 20:04:29.32 ID:1ztI1GfI0
単に民営化するだけなら地下鉄との競合路線は経営側が存続させてしまうだろうから
それをまず整理するのが先決だね。

大阪は低地が多くて広島に似てる所が多いんだが
広島は低地が多すぎることを理由に地下鉄を諦めてる。
大阪も、防災上の観点から見て無理に地下鉄化をするのではなく
地下鉄を廃止して路面電車を復活させるくらいの英断が欲しい。

年寄りは階段の上がり下がりがキツいのよ。
喘息持の俺もそうだし。
644 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/22(木) 20:04:41.61 ID:Cv/nS5+L0
阪神バスとかに委託してやったら安値で喜んでやってくれるだろ
645 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:05:12.22 ID:ofmQlaPL0
>>642
覚醒剤やってるやつに命預かってる自覚あると思う？
646 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 20:05:30.19 ID:QiSvAsiG0
>>641
公立大学は市民か市民で無いかで授業料に差があるし
交通局によっては市民かそうでないかで定期代が変わるところもある。
君が知らんだけだよ。
647 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/22(木) 20:06:53.06 ID:xw4qo74s0
>>646
大学は交通とは違う話だから、ここで出すこと自体が間違い。

定期代が変わる交通局ってどこよ？
648 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 20:07:35.88 ID:QiSvAsiG0
>>645
職務に適性の無い奴や遵法意識の低い奴は民間だろうが公営だろうが居るの。分かる？
649 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 20:10:32.66 ID:JKhLUxv6O
赤字路線こそ公費でやるもんだが
何でもかんでも採算がどうたらなら
普通の市民サービスは全部赤字だからゴミ収集も廃止な
650 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/22(木) 20:11:54.31 ID:gVxutV0v0
民間並みの給与で赤字なら、必要な路線を吟味して市の金を入れれば良いんじゃね？
そうなるまではリストラ一本だろうね
651 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:12:13.08 ID:ofmQlaPL0
>>648
つまり官民どころか職種に関係なしに無責任なやついるってことだろ？
なら、現業を高くする意味ないやん。
あまつさえクビめったなことでならないのに。
遅刻なみの失敗したらすぐにクビになるぐらいのリスクもたさないと給料高くしろといわれても説得力ないわ。
652 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:12:44.95 ID:lpQ6TPL+0
けど敬老パス維持なんでしょ？ということはつまり税金投入なわけで。
今は税金注ぎ込まずに済んでるのになんでこういう頭の悪いことするかねぇ
653 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:15:06.51 ID:ocOlQbll0
>>651
一部のモラルなってない奴が不祥事起こしたからって待遇落としたら裁判で確実に負けるだろ。
654 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/22(木) 20:15:22.79 ID:zYuRja8K0
くせえぞ！
このスレ公僕臭はんぱねえ
諦めなよもう今まで通りなんて絶対むりぽヾ(^▽^)ﾉ
655 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:16:59.97 ID:cbW5XRPw0
>>652
敬老パスに関しては、市からの補填を止めるという一方で
私鉄にも広げるとか、周辺市にも広げたいとか、
いまいち橋下の目指すところが分からないわ。
656 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 20:17:29.41 ID:JKhLUxv6O
>>650
それが本筋なんだが橋下は手順が逆なんだよ
地下鉄は黒字だから給与そのまま
バスは赤字だから給与減らすじゃ意味無い
交通局全部を下げないと本末転倒になる
657 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/22(木) 20:17:44.32 ID:tB4Rv2im0
民間に委託すりゃいいじゃん
インフラはだめなのか
658 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:18:50.84 ID:ofmQlaPL0
>>653
いや落とすのは高すぎるからという理由でいいでしょ。
あと命を預かってるから高いというのは理由にならないってこと。
タクシーの運ちゃんだって私鉄バスの運ちゃんだって命預かってるけど、法律で身分保証されてないんだし。
659 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:19:10.65 ID:lpQ6TPL+0
そういや橋下は地下鉄民営化で相互乗り入れが促進されるとかも言ってたな。
こういうことにはズブの素人なんだろうに…
やっぱとりあえずポーズっていうか、何かしてるってことを見せたいだけなのかな
660 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 20:19:38.95 ID:tYpu478L0
年収400万円でもやりたがる奴はいるだろう
高年俸のやつは首にしろ
661 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 20:19:42.94 ID:TISG9qbS0
ただ乗りパスのジジババしか使ってないからな
そのせいで地下鉄初乗りたけえええ

地下鉄は路線ごとに私鉄に切り売りすればいい
662 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:20:34.81 ID:s5h5H+g10
>>661
それ1番最悪だろ
663 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:21:10.68 ID:ocOlQbll0
橋下の民間信仰もいい加減にして欲しいな。プールの事故なんて経費ケチる為に民間委託したら、安全性が失われたみたいなのばっかだし。

664 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:22:56.37 ID:ocOlQbll0
>>658
法律で保障すべきって言うところなんじゃないの？そこはさ。
665 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/22(木) 20:23:31.85 ID:JKhLUxv6O
>>659
買い取った企業が良心的な企業なら良いが
外資のファンドとかが買ったら乗り入れ料をボッタくるぞ
あいつらが大阪人の利便性なんか考える訳ねえもん
666 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 20:23:52.91 ID:egLYsF6H0
>>643
広島が無理なのは地質じゃなかったっけ？
中心部は元々教科書に出てきそうなレベルの三角州や扇状地だろう
667 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:25:11.46 ID:ocOlQbll0
>>665
別に外資じゃなくても運賃が安くなる保証は無い。
本数は減る、運賃は据え置きなんて普通にあり得ること。
668 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:26:53.25 ID:ofmQlaPL0
>>664
だから、たかだか輸送業で人命預かってるから高くすべきという理屈が俺はおかしいと思うわけ。
669 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 20:27:57.31 ID:1ztI1GfI0
>>656
市交通局の地下鉄部門はＪＲに比べても給料が高いわけではないよ。
そういうところの経費は安全に関わるんだから単純に切り下げていいっていう
あなたの考えはおかしい。
問題はバス部門が横並び的に給料が高いことであって
そこに手をつけるって考えはそんなにおかしくない。

地下鉄改革は正直に言って橋下は間違ってると思うが、あのアホを選んだ大阪市民の自業自得という面もあるし仕方ない。
御堂筋線が廃止になるわけでもなんでもないし、看板が付け変わるだけだから
興味の無い人にとっては何の痛みもないしな。
670 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:28:01.68 ID:tMoJ6KTp0
橋下万歳
671 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/12/22(木) 20:28:02.81 ID:dSyQY1yH0
累積赤字が600億とかになると、合理化は必要だろう
岐阜ですら、いろいろとトライしてる
大阪だってやるべきだろうに
672 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:28:37.24 ID:eWFAdtgx0
地下鉄が市民の税金で作られたとか本当か？
独立採算じゃねえの？建設費も金利も運営費も運賃収入とかで賄ってるんじゃねえの？
しかも建設費の半分は国庫補助だろ。
673 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:29:21.22 ID:SiPYRpbg0
>>666
アストラムラインって地下を走ってるような
674 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 20:30:12.61 ID:V5Zhi+fTP
まぁ大阪の車道なんて走らなきゃいけないんだから
他の都市のバス運転手よりちょっとくらいは高くてもいいと思うわｗ
ちょっとだけなｗ
675 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:30:12.71 ID:ocOlQbll0
>>668
おかしいんじゃなくて、手当諸々含めたら高くもなるだろ。JRだって基本給はそう高くない。
676 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/22(木) 20:30:26.77 ID:wxa6mvZa0
ばっさばっさ切っていくねえ。路線沿いの土地持ちの人はご愁傷様でした
677 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:31:09.41 ID:ofmQlaPL0
>>675
お金出すのは市民なのよ。
678 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:32:09.88 ID:ocOlQbll0
>>677
だからって手当払わんでいいって事にはならない。
679 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:32:58.35 ID:mw+FMPodi
>>632
正社員と派遣やパートなどの非正規の間で給料に差が出るのはどこでも同じだろ
680 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:33:19.49 ID:Pdd8KM2g0
あいつらの給料高すぎるしな
681 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:33:54.11 ID:ofmQlaPL0
>>678
なるよ。そんな手当て自体廃止すればいい。民間人がみんな同じように手当てもらってるわけじゃないしね。
682 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 20:34:33.43 ID:1ztI1GfI0
>>677
商売の要諦は適切な対価を払うことだよ。
相手がやってられないと思うほど買い叩くと後で自分に帰ってくる。
そうやって庄内の本間様は日本一の大金持ちになった。

大阪も本来はそういう文化があったはずなんだが
長年の不況で大坂の人心が荒廃してる。
683 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/22(木) 20:35:00.91 ID:zKP1tYj60
いまだに市バス職員が高い給料もらっているとか言ってるのがいてワラタ
ほんと都合のいい時だけマスゴミ信じるのな
684 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:36:52.82 ID:YB9lJuq30
>>127
いや、デマじゃないよ
数年前関西のローカル番組　ムーブ見てたら、道路に突っ立って、バスの誘導してるオッサンが１４００万とか貰ってた
685 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:36:58.41 ID:ocOlQbll0
>>681
裁判で確実に負けますね。負けるとわかっている裁判に費用が勿体無いね。
686 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 20:37:28.69 ID:vQiXb4tL0
>>684
嘘くせぇw
687 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:38:05.62 ID:ofmQlaPL0
>>682
対価が市民同士ではらえてないのよ。
おたくら知らない不況という社会現象があってね。
688 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 20:38:30.68 ID:1ztI1GfI0
>>666
地盤改良すればいくらでも地下鉄は作れるのだが
広島は100万弱の人口という採算問題があってそれを負担できない。

大阪だって本当は無理して作ってるところが多いと思うんだよ。
それは30年内にやってくる東海・東南海地震で答えが出る。
死人と共にね。
689 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:38:35.07 ID:YB9lJuq30
>>686
いや、バスの停留所の前でバスを誘導する仕事がなぜ必要なのかって
わりと大阪で問題になってたんだが
あれは、一番上の階級がやる重要な仕事らしいよ
690 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:39:00.78 ID:ofmQlaPL0
>>685
まあためしにせいぜい裁判でもなんでもやってみれば？
691 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:39:02.98 ID:ocOlQbll0
大体交通局は独立採算でやってるんだから給料にケチつけるんならJRや私鉄にも同じこと言わないとアンフェアだな。
692 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:40:08.56 ID:ofmQlaPL0
>>691
税金で工事してもらったんだろ？
693 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:40:21.15 ID:SiPYRpbg0
>>686
本当だって
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=5&board=2000088&tid=bgbaebbtl1a4hedca4la1aa&sid=2000088&mid=1834
694 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 20:41:16.72 ID:vQiXb4tL0
>>689
1400とか局長レベルだろ
流石に無理があるわ
695 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:41:24.36 ID:eWFAdtgx0
>>692
建設債と国からの補助金だよ
債券は運賃収入で償還していってる
696 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:41:28.56 ID:ocOlQbll0
>>692
そんなもんJRも一緒だが？私鉄だって一部路線には税金突っ込まれてる。
697 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 20:41:41.85 ID:MuGxGu8e0
地下鉄との重複路線はいらんだろ
地下鉄のあるエリアはバスなんて乗る奴がいない
698 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:41:53.25 ID:NAo8X2160
梅田から中之島の職場に毎日乗ってるから、無くなると超絶困るっつの。
庶民は自転車でも乗ってろ。
699 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:41:53.78 ID:vimWgUuM0
市バスって無愛想で運転も荒く、他人を乗せてると思って働いてる奴なんか一人もいないだろ
700 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:42:01.03 ID:SiPYRpbg0
>>694

>>693
701 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/22(木) 20:42:01.13 ID:Sk4+HnM70
http://www.youtube.com/watch?v=Ovna9jwVJuQ
702 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:42:47.73 ID:YB9lJuq30
>>694
だから批判されてたんだよ
交通局はおかしいって
俺も、あれはシルバーのジジイが時間給８００円くらいでやってるものだと思ってたから
703 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:42:51.01 ID:ofmQlaPL0
>>695
ほら税金だし
704 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 20:42:53.60 ID:vQiXb4tL0
>>700
1400万は？
705 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 20:43:02.42 ID:QO0rzMb00
バスはフランス製
運転手は１０００万プレーヤー
利用者は老人無料パスをみんなで使い回し

そりゃ赤字になるわ
706 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:43:10.53 ID:cbW5XRPw0
乗継ぎは地下鉄・バスのどっちに会計が流れてるんだろう
アレけっこうバカにならないよね
707 ：名無しさん＠涙目です。(関東・東海)：2011/12/22(木) 20:43:41.59 ID:nEqtdYoFO
>>685
法律で決まってない手当てなんかどうしようが勝手。
なくせないって根拠ないじゃんwww
708 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/22(木) 20:43:43.80 ID:d2Rf7wkd0
運転手の給料だの民営化だのは好きにやればいいと思うが
マイナー路線の廃止はやめろよ
市民の足になってるなら存在価値はあるだろ
709 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:45:01.11 ID:ocOlQbll0
>>707
労使間で決まってるのを強引に廃止して、裁判で勝てる訳なかろう
710 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:45:03.52 ID:YB9lJuq30
>>704
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006100/ginou_roumu.pdf

大阪市のバスは勤続１６年で　月給５０万にのる仕事
バスレーンを見守ってるだけのオッサンの最高額が年収１４００万円　数十名だよ
711 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:45:09.70 ID:gunJm0LR0
>>440
月給15万て初任給？それでも寮ぐらいあるんだろ？その月給じゃ生活できないだろ
712 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/22(木) 20:45:22.16 ID:j/S3BEet0
>>314
はい
713 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 20:45:57.09 ID:MGwZ5Xhp0
>>622
だったら大阪だってそうしろよ池沼。
714 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:47:23.93 ID:YB9lJuq30
運転手を数十年続けて　給与が最高レベルに達すると、バスレーン見守り隊という特権的身分が用意され
それ以上の高給をむさぼれるようになる最高のお仕事
それが大阪市
715 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 20:47:39.09 ID:vQiXb4tL0
>>710
んで1400万はどこに書いてあるの？
716 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:48:13.34 ID:ocOlQbll0
働いてる奴ならどうせ通勤費会社持ちなんだから運賃安いとか高いとか関係無いだろ。
717 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 20:49:04.99 ID:QgwHRGGF0
>>223
横浜は前の市長(橋下と仲良しの中出し)が
赤字をなくせとか言いだした結果
路線削りまくって地域交通がめちゃくちゃになったよ。
大阪も同じことになるだろうな。
718 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 20:49:10.32 ID:vQiXb4tL0
>>713
さすが神奈川、返しが意味不明だわ
719 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:49:12.97 ID:YB9lJuq30
>>715
だから、最高額が１４００万前後で数十名いるってムーブでやってたっつってんだろ
勤続１６年で　月給５２万ってことから、ジジイの年収察しろよカス
720 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:50:12.51 ID:SiPYRpbg0
>>705
スウェーデンな。赤バスはベンツもあるよ。（↓このページの下の方）
http://traffica.6.ql.bz/osaka/akabus.htm
721 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 20:50:13.40 ID:vQiXb4tL0
>>719
君の発言以外にソースないの？
722 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 20:51:46.34 ID:QgwHRGGF0
>>692
私鉄だって新線作るときは補助金もらうよ。
723 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:52:10.25 ID:YB9lJuq30
労働時間４時間半　平均給与が１０３５万

バスレーン見守りの簡単なお仕事　大阪市交通局

http://logsoku.com/thread/news19.2ch.net/newsplus/1128526222/
724 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:53:04.08 ID:SiPYRpbg0
>>715
７０人の職員を配置し、年７億２千万円の人件費
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128423143/l50
725 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:53:07.93 ID:YB9lJuq30
日本語分からない　部落枠のキチガイトンキン　いちいち絡んでくるなよ
きめーんだよ
726 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:53:22.29 ID:ocOlQbll0
どうせ運賃にケチつけてる奴は働いてない奴らだろ。働いてたら運賃が安いとか高いとか関係ねーし。
727 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:53:37.02 ID:gunJm0LR0
>>717
近くのバスの車庫が潰れたのは中田のせいだったのか
728 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:53:38.50 ID:eWFAdtgx0
>>722
地下鉄の補助金とは違わんか？
三セクに出資する形とって私鉄はそこに利用料払って運営してるけど、
地下鉄がそんな利用料払ってるとか聞いたことないぞ
729 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/12/22(木) 20:54:17.37 ID:ux3E8Xf90
市バスの赤字路線廃止はイカンだろ
人口分散しないぞ
730 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:54:20.94 ID:YB9lJuq30
現業のコネ採用やめればいいのに
731 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 20:54:30.03 ID:QSqUtEQs0
震災の時はかっこよかったのに
732 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 20:55:06.96 ID:MGwZ5Xhp0
>>718
さすが大阪朝鮮人。日本語読解能力がない
733 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:55:10.45 ID:ofmQlaPL0
>>722
私鉄と交通局じゃ比べもんにならんでしょ？
734 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 20:55:43.45 ID:MGwZ5Xhp0
>>717
めちゃくちゃになんてなってない。池沼は黙っとれ
735 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:55:47.94 ID:ocOlQbll0
>>728
地下鉄はきちんと返済してるが。それでも問題があるとでも？
736 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/22(木) 20:56:05.99 ID:1ztI1GfI0
横浜みたいな坂だらけのところでバスを削ったら何が起こるか
考えるだに恐ろしい。
目の前に見えてるんだけど喘息持の俺は行けないってのが何回かあったよ。横浜で。
737 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:56:39.04 ID:ocOlQbll0
>>733
じゃあJRは？JRには何も言わないのか？
738 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:57:07.43 ID:ofmQlaPL0
>>735
特殊法人じゃないの？法人税とか固定資産税は？
739 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:57:16.87 ID:eWFAdtgx0
>>735
地下鉄って国からの補助金返済してんの？
740 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 20:57:54.38 ID:jkc0xyqu0
大阪は過疎地域じゃないし、本当に必要な路線なら需要があるだろう
バスも適正な規模と路線にすれば黒字になるんじゃね？
741 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 20:57:57.12 ID:ofmQlaPL0
>>737
ありゃ民間でしょ？JRになりたければ民営化してもらいな。
742 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:58:09.49 ID:YB9lJuq30
大阪市内で、バスなくなったら生活できなくなるような場所ないぞ
ド田舎じゃねーから、交通手段は多い
というか、大阪市内鉄道だらけ
743 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:58:24.03 ID:eWFAdtgx0
>>738
法人税は知らんけど、固定資産税は私鉄も1/3にして貰ってたんじゃないかな
744 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:58:35.43 ID:ocOlQbll0
>>739
してるけど
745 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:59:38.49 ID:eWFAdtgx0
>>744
金利は？
746 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 20:59:40.97 ID:SiPYRpbg0
>>742
大正区・此花区
747 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 20:59:43.37 ID:ocOlQbll0
>>741
交通局は交通局の収入で給料払ってるから民間とそう変わらんが？
748 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 21:00:10.82 ID:Xqq2Pmsr0
JRは国鉄時代の莫大な設備投資で、快調に走れます。
ただし、16兆円国民負担
749 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 21:01:07.91 ID:ofmQlaPL0
>>747
じゃ民営化してもいいでしょ？
750 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 21:01:36.40 ID:jkc0xyqu0
>>748
JRになるときに、大量の首切り／配置転換したけどね
バス職員も、立ち食い蕎麦の店員とかに転職させるか？
751 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/12/22(木) 21:02:29.32 ID:tZntB3he0
赤字路線は廃止でおｋ
752 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:03:21.80 ID:ocOlQbll0
>>749
民営化したら住民が不便になろうがなかろうが、不採算路線はバッサリ切られるだろ。少しは考えろよ。
753 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/12/22(木) 21:04:30.34 ID:s5h5H+g10
大都市で黒字が３路線って
どんなメチャクチャな運営してたんだろう
754 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:04:56.23 ID:SWoym5y10
>>746
スレ読まない子に何度も同じ説明してあげるなんて親切な人だな～
755 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:05:01.86 ID:cuJuNZcU0
>>753
鉄道網が充実しまくってるから
そうなるんだよ
756 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 21:05:11.16 ID:ofmQlaPL0
>>752
税金余計に入るしそのぶん別に使えるしいいだろ？
757 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/22(木) 21:07:09.09 ID:Xqq2Pmsr0
累積債務を大阪市（都）にぶら下げ
適当に人員カット、路線廃止すれば、
残った職員は優良社員
758 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 21:07:09.54 ID:vyFHVsoC0
バスがなくなったら困る？自分で運転しろ
759 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:07:14.52 ID:jZmeJHHI0
すでに運転手は相当数アウトソーシングされてるぞ?
赤字なのは人件費よりもじーさんばーさんが敬老パスで乗り回すからだ
760 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:07:46.28 ID:ocOlQbll0
>>756
必要なサービスを削って浮かせる意味が分かりません。
761 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:08:19.20 ID:jZmeJHHI0
>>753
そら一番使う層が敬老パスで乗り回してたら採算なんかとれませんわな
762 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 21:10:14.98 ID:yfKv7d0z0
>>746
大阪市のお荷物だし、大阪都を見据えて独立した市になってもらおうぜ
バスが欲しけりゃ自分たちでやれ
763 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 21:10:46.97 ID:ofmQlaPL0
>>760
区長に予算として回るからその地区の区民にとって一番大切なもんに使われるでしょ。
764 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:10:57.11 ID:ocOlQbll0
職員も可哀想だよな。独立採算制でやりくりして、借金も返済してるのにそういうのを調べずに叩くアホが居る。
765 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 21:11:44.22 ID:ofmQlaPL0
>>764
企業みたいなもん税金払って一人前ですけど。
766 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:12:16.32 ID:O2kQwIG+0
>>764
ここにそのソースを張ってあげれば
誰も叩かなくなるんじゃない？
767 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:12:45.14 ID:eWFAdtgx0
>>764
税金も払ってからなら説得力も増すんじゃない？
768 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 21:13:15.53 ID:ofmQlaPL0
>>764
固定資産税どれだけ免除してもらってるかもね。
769 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/22(木) 21:13:19.12 ID:KCt5ey0P0
>>32
バス使わないし、バスの乗り方すら分からない。
生まれてこの方、３回ぐらいしか使った事ないな。
770 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:14:01.67 ID:ocOlQbll0
何で現状上手くいってるのに、わざわざ民営化して、そういう事しなきゃいかんの？と言うか交通が相対的に不便な大正区の議員が強く求めてるのは地下鉄の延伸だし。
771 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 21:15:16.51 ID:ofmQlaPL0
>>770
延ばしてもいいよ。
772 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:15:52.40 ID:eWFAdtgx0
>>770
私鉄でもなんば線とか中之島線とか延伸するし民営化とあんまり関係なくない？
773 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:16:41.68 ID:ocOlQbll0
>>767
頭使えよ。公共的な事業が税金減免されるのは当たり前だろ？不採算だからってバッサリ切れないんだから。
774 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 21:16:59.22 ID:qThKpEBVO
渡船はどうなるんだろうな？
775 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:17:08.28 ID:ocOlQbll0
>>772
大正区の地図を見なさい
776 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 21:17:19.52 ID:ZtWrRGEa0
>>268
何その、大阪人のウンコか東京人のウンコのどっちかを食うような選択肢は？
777 ：名無しさん＠涙目です。(中国地方)：2011/12/22(木) 21:17:31.13 ID:+iJZt2jg0
大阪市バスの運転手の平均給与って民間平均より大幅に高かったよな
人件費から削減せよ
778 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/22(木) 21:17:39.24 ID:PSl6QHUf0
呉市：バス事業廃止届、広電に引き継ぎ　７０年の歴史に幕　／広島
http://mainichi.jp/area/hiroshima/news/20111222ddlk34010610000c.html
　呉市は２１日、来年４月からバス事業を広島電鉄（中区）に移譲するため、バス事業の廃止届を
国土交通省中国運輸局に提出した。同時に広電は、路線を引き継ぐための許可申請を提出した。
県内唯一の公営バスは、７０年の歴史に幕を下ろすことになった。



大阪市も続け
民間バスにして何も問題はない
779 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:17:53.58 ID:eWFAdtgx0
>>773
少なくとも私鉄レベルまで払ってから言えってことだけどな
780 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 21:18:24.78 ID:ZtWrRGEa0
>>768

公営企業は、固定資産税と同じ額を「交付金」として自治体に払うんだよ。
781 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:19:01.71 ID:eWFAdtgx0
>>775
民営化したら延伸したらダメなの？
民営化してなかったら延伸していいの？
782 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:19:07.81 ID:ocOlQbll0
>>779
そりゃ私鉄は不採算路線分離したり、本数減らせるからな。
783 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 21:19:10.28 ID:ofmQlaPL0
>>775
朝潮橋からIKEAあたり通って大正通りにそって天下茶屋あたりにつなげたらいいのよ。
784 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/22(木) 21:19:31.07 ID:owDaKXC+0
地方のバスで最低なのは沼津のバスだった。
電話で問い合わせたらケンカ売られたｗ
785 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:19:37.08 ID:eWFAdtgx0
>>780
法人税は？
786 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 21:19:47.18 ID:ZtWrRGEa0
民意（）笑
なんだろうから、不採算路線をどんどん廃止してしまえｗ
車両はトラックの荷台でいいだろｗ
787 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:20:02.90 ID:ocOlQbll0
>>781
ちゃんとした日本語でレスしてくれよ。
788 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 21:21:25.04 ID:ZtWrRGEa0
>>785
赤字なら民間企業でも法人税なんか払わないけど。

公営企業が黒字なら、料金の値下げになる。
民間が黒字なら、料金を下げず、法人税を払った残りを山分ける。
789 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/12/22(木) 21:21:58.94 ID:7BFLYSZ10
バスとか使ってるんけ
790 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 21:22:31.67 ID:ofmQlaPL0
どっちにしろ大正区含む大阪港湾部は橋下なんとか発展させようとしてると思うぞ
791 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:22:54.92 ID:eWFAdtgx0
>>787
大正区の大正～鶴町延伸が民営化如何で実現可能性が変わる論拠を示して
792 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:23:52.46 ID:eWFAdtgx0
>>782
法人税は黒字でも払ってないんじゃないの？
793 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:24:22.31 ID:cuJuNZcU0
>>790
大正区は放置だろｗ
794 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:24:56.63 ID:ZB1zLOg80
人件費を半額カットしてもまだ国家公務員より多いんだぜ
795 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 21:26:27.91 ID:ZtWrRGEa0
>>792
民間が黒字なら法人税を払う。
払った残りを経営者と株主で山分け。

公営企業が黒字なら、黒字にならないように料金が下がる。
796 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:27:47.59 ID:ocOlQbll0
>>791
大正区は人口が多いわけでも無く、終着となる駅が乗り換え駅になる訳でも無いので、儲かる路線にはならない。民間は儲からない路線には投資しない。
797 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 21:28:10.50 ID:ofmQlaPL0
>>793
今のバブルで空振りした都市計画が歪だから、大阪西部は「不便なベッドタウン」になってしまったわけで。どげんかせんといかん。
中途半端なんだよね。
798 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:28:17.45 ID:XD/5+2jr0
もういっそのこと全路線近鉄バス移管でいいんじゃね？
799 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 21:29:09.32 ID:qThKpEBVO
波紋広げて利用者も含めて議論させるのが橋下流
議論の結果が自分の想定と違っても合理的だと理解できれば、
不見識でしたと謝る度胸も持ってる

時期に合理的なルートになっているかやバス乗り換え案内の見直しがはじまるだろう
非効率的だとその分待遇に跳ね返るからな
800 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:30:42.75 ID:cuJuNZcU0
>>797
一言でいってしまえば
津波で消える工業地帯だからなｗ
普通の奴は住みたがらないよ
801 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 21:32:35.17 ID:ZtWrRGEa0
>>799
地下鉄の黒字をバスにつぎ込み、大阪市全体の発展を促すほうが合理的。
赤字だから廃止なんてのは小学生レベルの結論
802 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:33:31.01 ID:eWFAdtgx0
>>796
京阪でも中之島線みたいな不採算路線は建設しちゃったんじゃない？
っていうツッコミが>>772だったんだけど、日本語難しかったかな？
803 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:33:31.77 ID:cbW5XRPw0
>>781
どっちも悪くないけど、
長鶴線の延伸の問題点は、長鶴線の行き先が心斎橋なのと、
大正通はバスに都合の良い道路と言えるので、
結局難波・梅田方面へのバスが残ってバスと競合する点だな…
804 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:33:44.97 ID:SiPYRpbg0
>>796
中之島線は？
805 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/12/22(木) 21:34:33.58 ID:vyFHVsoC0
大正区とかもういらないだろ
806 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:34:54.29 ID:eWFAdtgx0
>>795
運賃なんか下がったことないからこれだけ疑心を招くんだろうな
実態は新線建設費の償還に回ってるんだろうけど
807 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:36:06.60 ID:ocOlQbll0
>>802
日本語云々は君へのレスじゃないし、君のレスにしても省略しすぎて言いたい事が伝わらんよ。
808 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:37:07.53 ID:ocOlQbll0
>>806
でもそんなん私鉄もそうだからな。
809 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:37:22.63 ID:cuJuNZcU0
>>801
今までもずっとそうだったわけだが
全然発展してないだろ
そういう不便な地域は社会的弱者しか集まらないから
結局ダメなままなんだよ
810 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:37:44.19 ID:cbW5XRPw0
中之島線はなにわ筋線ありきだから、また事情が違う
もちろんなにわ筋線が出来ないままなら京阪がバカを見た事になる。
811 ：名無しさん＠涙目です。(庭)：2011/12/22(木) 21:37:52.36 ID:ofmQlaPL0
>>800
先日大阪府高潮センターってところいってきたんだが、海抜ゼロメートル地域広いね。

まあ大阪湾の場合は津波がくるまで二時間あるらしい。
思い出したが、自民党の谷川のおっさんが「府庁移転は問題がある。地盤が」とか鬼の首とったように言い出したとき、おい役人より液状化なら住民の方先考えろやと思ったわ
812 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/22(木) 21:38:01.02 ID:N9egqh4N0
人件費を削れば赤字路線が赤字じゃなくなる不思議
813 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/22(木) 21:38:26.94 ID:qThKpEBVO
>>801
そこまで言ってはじめて組織に自律性が生まれる
宿題やらなきゃご飯抜きだからねというレベル
814 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:39:39.19 ID:eWFAdtgx0
>>807
ID検索したらわかるけど俺だよ
>>772に対して、地図を見ろってのも随分省略してると思うけどね
815 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:40:20.31 ID:eWFAdtgx0
>>808
それでも私鉄は法人税払ってるから
816 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/22(木) 21:40:58.33 ID:ZtWrRGEa0
>>809
交通インフラを切断して壊死させてどうするｗ
偽政者の責任放棄だな
817 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:43:16.42 ID:ocOlQbll0
>>814
いきなり大正と関係無い中之島線が出てきたら俺も混乱するわ。
最初から802の様に言ってくれてんならともかく
818 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:44:30.86 ID:ocOlQbll0
>>815
交通局は不採算でも切り捨てられないと言う制約があると何度言えばry
819 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:45:42.75 ID:eWFAdtgx0
>>817
大正とは関係なくても、延伸例としてピンとくる事を期待するのは虫がいい話か？
820 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:47:12.02 ID:eWFAdtgx0
>>818
私鉄でも不採算路線抱えながら運営してるところなんていくらでもあるし
821 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:49:30.82 ID:ocOlQbll0
>>820
それでも最終的には私鉄は切り離せるからねー。交通局は無理だ。
822 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:52:28.75 ID:eWFAdtgx0
>>821
それ、切り離せないことが税金払えない理由になってる？
JR西とか切り離さない状態でも税金払ってないか？
中之島線が不採算路線だからって京阪は法人税払ってないの？
823 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:52:40.25 ID:ocOlQbll0
>>819
中之島線は京阪が一応採算取れると計算して作ったもの。公益性を考えて作った訳ではない。採算取れないと分かっていても必要だから延伸すべき地下鉄とは違う。
824 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:54:01.68 ID:ocOlQbll0
>>822
なるね。不採算路線切り離せない制約を負ってもらう代わりに税を減免するのは当然の措置でしょ？
825 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:54:39.35 ID:cuJuNZcU0
>>811
個人の住宅に関してはどうしようもないからな
税金使って大移動させるわけにもいかないし
結局は自己責任の世界
ただ災害時に司令塔となる府庁は別
司令塔が陸の孤島になるような場所にあっては困るからｗ
>>816
全廃しろとは言わないが
そういう場所はどんどんサービスが絞られて
不便になっていくのは仕方ないと思う
そしてスラム化が進んでさらに不便になっていく
発展の余地がある場所のインフラに集中投資すべきだ
826 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:56:31.30 ID:cbW5XRPw0
>>820
2000年の鉄道事業法改正で私鉄の不採算路線もかなり整理されたよ
あと中之島線は繰り返しになるけど、なにわ筋線見込みの分があるから
先行投資、化ける可能性はあると思ったほうがいい
827 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 21:57:03.49 ID:eWFAdtgx0
>>823
＞採算取れないと分かっていても必要だから延伸すべき地下鉄

これは初耳。
交通審議会に計画載ってる路線て曲がりなりにも計算済んでるんじゃないの？
828 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 21:58:42.62 ID:ocOlQbll0
>>827
採算重視なら今里筋線なんて作りはしないよ。
829 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 22:01:27.27 ID:ocOlQbll0
泉北高速みたいに路線が一つしかなくて府が経営する事で却って府民に不利益になっている路線は南海に売っぱらっていいと思うよ。
830 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 22:02:13.55 ID:86Sl4Q7c0
行政といえども、好き勝手に鉄道を引けるわけないだろ
ちゃんと検討会があって、その答申で採算ありとされた路線について各事業者で検討
プランが決まったら国交省に申請して、ＯＫもらったら着工という手順だ
831 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 22:02:25.26 ID:eWFAdtgx0
>>824
なるほどねぇ。考え方の違いはそこから出てるみたいだね。

因に、交通局が不採算路線を切り離せないのは法律かなんかで決まってるの？
832 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 22:03:17.75 ID:eWFAdtgx0
>>828
なんか>>830によると違うみたいだけど？
833 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 22:05:24.70 ID:ocOlQbll0
>>831
法律は知らんけど、平松が民営化を取りやめたのは不採算路線が冷遇される懸念があるから。
834 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 22:07:14.76 ID:ocOlQbll0
>>832
そりゃ交通局の財政度外視で決めたりはせんよ。ただ、赤字覚悟で建設するのはあると言ったのだよ。
835 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/12/22(木) 22:07:57.93 ID:TxglkHqS0
運営資金もっとほちーん（補鎮）よ！
836 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 22:08:41.39 ID:eWFAdtgx0
>>833
自縄自縛の理屈だとすると免税理由になるのか微妙な気もしてきたので。
法律による制限なら免税措置も致し方なしとは思うけど。
837 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 22:10:04.91 ID:86Sl4Q7c0
あったあった。これこれ
「運輸政策審議会答申第10号」ってやつだ

http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2002/00062/contents/024.htm
838 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 22:10:33.10 ID:QIQ1JLqP0
京阪中之島線のライバルは、京阪本線（笑）





さすが頭がひらパー（笑）



西九条延伸？？無理無理。地図くらい見ろタコ
839 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 22:12:25.30 ID:eWFAdtgx0
>>834
血税投入が懸念されるから難しいんじゃないの？
840 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 22:13:26.04 ID:ocOlQbll0
>>836
民営化する事が合理的なら別に民営化したっていいんだから、法律要らんやん。
非合理的なら法律無くたって議員が反対するしな。
841 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 22:14:42.19 ID:ocOlQbll0
>>839
市民の利益になるのに反対する理由が無い。
842 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 22:23:22.44 ID:NtO7K4Q30
黒字だけ強力に進めるんだったら行政の意味がないだろ
843 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 22:23:27.79 ID:eWFAdtgx0
>>840
なんか、この議論の最初の方は地下鉄は独立採算でやってんのに批判されて
同様の私鉄が批判されないのはおかしいみたいな話だったんじゃないの？
免税されてるから同列ではないvs免税は不採算路線の強要の対価的な

不採算路線切り離せないのが自己都合なら免税理由になるか微妙
→私鉄と違って地下鉄だけが一般から批判を受ける理由になる
と言いたい
844 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 22:26:00.07 ID:pjOvz7G80
敬老パス持ちの爺婆しか乗ってないしな
一般市民の中にもかなりの敵作ることになると思う
845 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 22:28:43.72 ID:eWFAdtgx0
>>841
その点だけについて言うと、関元市長と平松前市長の時と、平松前市長と橋下市長の選挙戦では
正反対の結果になってるだけに、>>839で確定してるとは思えないかな
846 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 22:30:21.08 ID:eWFAdtgx0
>>845
間違えた、文中の>>839は>>841の間違い
847 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/12/22(木) 22:30:46.97 ID:HVeDRsy2O
さあ市民の暮らしをも橋下が脅かし始めたわけだがもう遅い
ファシズムに乗っかったアホの大阪人はボロボロになる町で後悔するんだな
848 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/12/22(木) 22:32:08.89 ID:EpORoeZqO
廃止だ削減だって。もっと建設的な意見はねーのかよ。


飛田つぶしてみろや。デキねーから
849 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/12/22(木) 22:35:46.91 ID:cuJuNZcU0
>>848
飛田は別に潰す必要もない
850 ：名無しさん＠涙目です。(川越大師喜多院)：2011/12/22(木) 22:36:47.44 ID:1woC90cl0
民営化すれば解決するだろ
851 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/22(木) 22:36:47.62 ID:eWFAdtgx0
>>847
九州はどうか知らないけど、大阪市民は大半が地下鉄駅周辺に住んでるからバスの廃止とか削減程度でボロボロにはならないと思うけど
852 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/22(木) 22:37:21.28 ID:NtO7K4Q30
本当に神社にしたのかよ
俺関係ないけど
853 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/22(木) 22:37:32.28 ID:eWFAdtgx0
また県名表示で遊んでやがるのか
854 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/22(木) 22:37:51.07 ID:HV1Obkho0
>>833
は？今超絶糞赤字の今里線を延伸までしようとしたんだぞ？せめて役に立つもの作って赤字出せよ
855 ：名無しさん＠涙目です。(北海道神宮)：2011/12/22(木) 22:41:37.07 ID:V4R/uhg30
大阪みたいな大都市なら需要も大きいんだし、市営で
ある必要はないと思うけどな
こういうのは民間じゃ無理なトコだけでいいだろう

おれのトコの市営バスも、かなり前に清算して民間の
バス会社に吸収されてたし
あと、清掃関係もほぼ民間委託
856 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/22(木) 22:43:10.62 ID:cJUprEM90
だから市民サービスと運営は別で考えろっての
大阪駅ターミナルどんだけバス乗り場並んでると思ってんだよ一遍見てきやがれ
857 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 22:45:24.49 ID:pEbaLa600
既存の路線をなくすのは高齢者の移動に多大な支障を及ぼすから無理だろ
本数を減らしたり、最終便の時間を早めるとかにしといたほうがいいんじゃね
858 ：名無しさん＠涙目です。(明治神宮)：2011/12/22(木) 22:52:12.59 ID:Fi9iB9wS0
大阪民大丈夫か？
外から見てるとどんどん住みにくくなりそうだが
859 ：名無しさん＠涙目です。(東海地方)：2011/12/22(木) 22:53:49.46 ID:7LMqNfKVO
>>568
■敬老パス負担金とは…
　勘違いしている人が多いが、「敬老パス負担金（パス利用者の運賃肩代わり）」は、実費精算方式であるため、無駄使いは無い。
　高齢者が敬老パスを購入しても、もし1回も市バス地下鉄など公共交通に乗車しなければ、財政支出はゼロ円。
　乗車した運賃分＝実費分だけ次年度に予算化され、健康福祉局から民間会社や交通局に支払われる仕組み。
◆よくあるご質問｜名古屋市交通局　http://www.kotsu.city.nagoya.jp/inquiry/faq/faq_other.html
質問2： 【その他】敬老パスを利用すると、交通局の負担が増えるのですか。
答え2： 　交通局の負担が増えるわけではありません。
　交通局では、敬老パスのご利用実績をカウントし、ご利用に応じた乗車料金相当額を、市一般会計（健康福祉局）からいただいています。
　敬老パスによる収入は、交通局の料金収入のうち、市バスでは約3分の1、地下鉄では約1割を占めており、大切な収入源となっています。
860 ：名無しさん＠涙目です。(東海地方)：2011/12/22(木) 22:55:31.56 ID:7LMqNfKVO
>>859
■公共交通を守るために、どこに税金投入をするのか？敬老パス（健康福祉局）か、公共交通（民間会社や交通局）に直接か？
　敬老パスを使えば使うほど＝高齢者に外出してもらえばもらうほど、財政支出は増える。
　しかし、民間会社や交通局は収入が増え（それで交通局の給与が増えるわけではない）、赤字の公共交通が維持される仕組み。
　実質、公共交通（民間会社や交通局）に対する補助金であり、『運賃の抑制にも繋がっている』。
　敬老パスは、健康福祉局がパス利用者の運賃を肩代わりする負担金。名古屋市の場合、131億円（2011年度）。
　この負担金は、巨額の赤字と利用者減少に悩む名古屋市交通局（市営でない自治体の場合は民間会社）の貴重な財源となっている。
　『敬老パスによる収入は、名古屋市交通局の料金収入のうち、市バスでは約1/3！、地下鉄では約1割を占める』。
　敬老パスを縮小すると、税負担は軽くなるが、その分交通局の経営は厳しくなり、路線が縮小する。
　『代わりに、路線縮小や運賃値上げ対策として、公共交通に直接、税金が投入されるだけ』。
■敬老パス縮小と医療介護
　『しかし、それは敬老パスではないため、高齢者の外出が減り、健康に悪影響を与え、逆に医療介護費が増え、そちらの税金支出が増える可能性がある』。

■公的補助がない地域の公共交通事情は深刻
　北海道や九州などは、国鉄からJRになり、路線廃止や民間運営にされた。民営後も乗客が増えず、廃止された路線もある。
　東海地方でも、近鉄は三重県の桑名から北への養老線と、北西への北勢線を廃止し、別会社が運営している。
　名鉄は岐阜県では路面部分を含む路線を全廃し、路線延長は半分ほどになった。愛知県でも、三河線の南端と北端を廃止し、今は蒲郡線が廃止の対象になっている。
　名古屋市内でも緑区で、名鉄バスの路線が廃止された。
　いずれも民営で赤字だからという理由だ。
861 ：名無しさん＠涙目です。(弥彦神社)：2011/12/22(木) 22:55:59.56 ID:MhheJlka0
空気輸送車イラネ
862 ：名無しさん＠涙目です。(東海地方)：2011/12/22(木) 22:58:36.41 ID:7LMqNfKVO
>>269
◆「大 阪 市 バ ス は 神」　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300442491/
▼10:名無しさん＠涙目です。(大阪府) 2011/03/18 19:05:46 zcTgus730
ガチだった

大阪市では、被災地支援のため大阪市災害対策本部を設置しています。

交通局は、平成23年3月12日(土)、仙台市に向けて、救援物資の運搬用として市バス車両2台を出動させるとともに、先遣隊として管理職1名及びバス運転手6名を派遣するとともに、仙台市交通局における地下鉄の被害状況等を確認するため、土木職員1名を派遣しました。
今後も、職員派遣、機材、物資の提供など継続的な支援を行っていきます。

【支援内容】
○ 市バス車両の出動及び職員の派遣
◇ 平成23年3月12日（土）　11時30分
・ 市バス車両2台に支援物資（毛布1,800枚、乾パン1万食）を積み、被災地に向けて出発。先遣隊として、土木職員を含む管理職2名及びバス運転
手6名が同乗。
◇ 平成23年3月13日（日）
・ 仙台市到着後、支援物資運び出し。
・ 仙台市交通局において被害状況や支援要請について状況聴取。
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h22/110315_hisaichi-shien.html

863 ：名無しさん＠涙目です。(富士山本宮浅間大社)：2011/12/22(木) 23:00:11.42 ID:tZntB3he0
行き過ぎた公共性を維持できるほど、大阪市は余裕があるのか？
民営化、補助金縮小は避けられない
864 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/22(木) 23:01:56.44 ID:KCBLv+RJ0
市バスは税金入れても維持しろ
あの意味不明な赤バスは即効廃止しろ
865 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/22(木) 23:06:04.37 ID:ZB1zLOg80
人件費削減したら、ほとんどの路線は黒字転換する
給料へって文句いうヤシは新人に切り替える
これで万事解決
866 ：名無しさん＠涙目です。(おせちの具)：2011/12/22(木) 23:08:58.39 ID:ggqCLad50
個人的には
鶴見緑地線は南港か堺の方へ延伸しい欲しいな
パナの電池工場通って
867 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/22(木) 23:14:01.49 ID:VU5y5W5d0
赤バスは結構乗り心地いいよ
昇降口に段差がないし、細かく停車してくれるのでお年寄りには優しくて
便利だと思う
ただ、本当にお年寄りしか利用していないｗ
廃止になると惜しいと思うけど、自分も普段は利用しないから
文句は言えないな
868 ：名無しさん＠涙目です。(北海道神宮)：2011/12/22(木) 23:14:12.12 ID:V4R/uhg30
大阪市ですら税金投入しなきゃ維持できないようなら、
日本に路線バスは走ってないｗ

民営化でサービスが低下したり、不採算路線が廃止されたりは、
かなりの過疎地での話しで、ふつうそういうコトにはなりません
869 ：名無しさん＠涙目です。(dion宮)：2011/12/22(木) 23:24:09.48 ID:mIHhARR30
人件費を民間並みにすればいい。
ただ正規職員以外は現状も給与は安い。
870 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/22(木) 23:27:12.74 ID:FvLEmZXt0
京阪バス様に全路線を引き継がせろ。
871 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/22(木) 23:28:51.01 ID:6O0bATCi0
大阪市バスの年収は８００万です
尚、厚生年金退職金はあります
872 ：名無しさん＠涙目です。(北海道神宮)：2011/12/22(木) 23:28:59.09 ID:7RlRX3Zf0
労組　　「ストだ！！賃金カット反対！！労働条件を改善しろ！！」
バス会社「倒産しました」
労組　　「え」
バス会社「倒産しました」
873 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/22(木) 23:33:32.82 ID:efrpvO4c0
>>844
市外の人は、市内の老人だけが優遇される無料パスに怒り狂ってるけどねｗ
ほら、大阪市に住んでないけど、市内で商売してる人は大阪市に事業税とか払ってるわけだけど、
ぜんぜん払った税金が還元されずムカついてるとこにもってきて、無料パスみたいなふざけたとこに
税金がバラまかれてるからね、これを廃止するとトータルで見れば敵以上に橋下の味方が増えるｗ
874 ：名無しさん＠涙目です。(太宰府天満宮)：2011/12/22(木) 23:34:39.66 ID:jyTGt9mi0
公務員改革を推進しようとする政治家をマスコミは叩く叩く
マスコミは霞ヶ関の許認可の下、管理されている。
霞ヶ関からのリークをもらうことは飴のひとつだろう。

マスコミが霞ヶ関の情報操作を受けて煽動しそれに乗って騒ぐ2ch市民。
しかし、一番の被害者は重税を課されつづける市民であろう。

そもそも公務員の退職金を何故、民間勤労者が負担しなくてはならないだろう。
民間勤労者で退職金制度がどれだけあるだろう。共済年金は黒字で厚生年金は赤字だから掛け金は高くて支給は少ない民間。
公務員天下りの第3セクターを厚生年金で作りツケは民間。共済年金は預金したままか。

公務員450万人を平均年収730万円で、平均年収380万円（サラリー万430万・バイト250万）の民間勤労者5000万人が養っている。
公務員の給与だけで民間勤労者の負担は年間66万円になっている。退職金負担は別だ
。

公務員組合の要求は民間勤労者への要求となっている。
公務員組合は民間勤労者の敵だ！！

公務員の給与と退職金を民間並みにするだけで20兆円の減税ができる。

http://www.geocities.jp/koumuin_saikoujan/
875 ：名無しさん＠涙目です。(伏見稲荷)：2011/12/22(木) 23:34:53.02 ID:MYwm0ZqF0
低賃金は労働の質を下げる
と言うのに反論はしない。外食産業とか悲惨な状態だしな。

現在は高待遇に甘えて増長しすぎなのが問題。
さじ加減、難しいもんだな。
876 ：名無しさん＠涙目です。(香取神宮)：2011/12/22(木) 23:35:50.76 ID:lZPH1jjM0
>>417
笑った。でもそれでもいいよ老人なら
ボケ防止のために役割を与えてもらってると思えばいい
877 ：名無しさん＠涙目です。(北海道神宮)：2011/12/22(木) 23:36:42.52 ID:HcTNvSMW0
民営化検討とか合理化推進だったら解るけど、
いきなり繰り入れやめたら、路線廃止と間引き運転しか対応のしようもないのになあ。
都市交通で補填するとかべつに普通のことなのに、いきなりこういう話になるってことは、
大阪市のは場合はほんどのバスを無くしたほうが良いって判断ってことなのか？
878 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/22(木) 23:37:26.09 ID:eWFAdtgx0
>>875
高待遇というか首にならんトコな気がする
まークスリで分限免職になるやつもいるにはいるけども
879 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/22(木) 23:39:09.62 ID:Pj8Lihz30
高給にするなら、公務員の身分保障を撤廃し、強力な競争原理を
導入すべきだな。

失敗したときの責任を、きっちり取ってもらわないと、作業がいい加減に
なっていく。
880 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/22(木) 23:45:57.19 ID:KCBLv+RJ0
>>867
黒字になる値段なら文句ないよ
あんな意味不明なものを100円の運賃でやるとか狂気の沙汰
881 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/22(木) 23:58:27.05 ID:9Mpt+zqhO
>>873
納税してるんだから参政権寄越せという在日そっくり。
882 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/23(金) 00:04:56.11 ID:6eOiWYYp0
バスの本数が激減して
大阪市の年寄りたちは
これが大阪都の現実だと知る
883 ：名無しさん＠涙目です。(網電子台大神宮)：2011/12/23(金) 00:08:25.48 ID:fr1LyhdO0
年寄りとかさっさと死ねよ
884 ：名無しさん＠涙目です。(Android jingu)：2011/12/23(金) 00:10:13.24 ID:YeWzoCwM0
大阪市バスは西鉄バスを見習えば良いのでは
885 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 00:10:25.09 ID:bhQ9T1LN0
>>873
だったら大阪市に住めばいいんじゃね？
886 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 00:16:26.50 ID:bRixe6Ot0
バス通勤の身としては本数削減や路線削減は困る
887 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 00:17:08.08 ID:v4VUj0a00
>>873
橋下は敬老パス維持ってマニフェストに書いてただろ。
888 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 00:25:39.91 ID:6ygmf/i60
大阪市営バスは赤字にも関らず他市にも路線を延長してきた
近鉄、南海と被っている路線があり、必要の無い路線も多々存在する
http://ameblo.jp/onishi-h/entry-11114018864.html
889 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 00:28:53.23 ID:6eOiWYYp0
大阪の自民党のスタンスはこんなものか

維新に元自民党も多いし
890 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 00:32:42.96 ID:Rp4tqJap0
>>888
なにこの素人丸出しの意見ｗｗｗ

市外延伸→適当な折り返し場所がない、駅などまで行くことでの利便性向上
私鉄との並走→私鉄バスだけで需要は捌ききれない

だったら、守口営業所はどこに行けばいい？太子橋今市駅で折り返す方法教えてくれよ。車庫の移転先も。
８９を市内で折り返したらガラガラの空気輸送だ。堺駅まで行くのは無駄じゃない。
一回３６（近鉄）と９７（阪急）の運行取りやめてみるか？積み残し多数でクレーム殺到するだろうな

こいつのような発言を「妄言」という
現場を知らず、路線図だけを見た発言であることは明白だなｗｗｗ
891 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 00:32:48.52 ID:AByz9T720
民間でも赤字路線なんていくらでもあるのに
赤字なら即廃止とか言ってる単純バカは飯が目の前に出されたら
即効でがっつく動物並みの知能しかないんだろうな
892 ：名無しさん＠涙目です。(寒川神社)：2011/12/23(金) 00:37:54.39 ID:nLvAtGiR0
覚醒剤配って24時間働かせろよ
893 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 00:38:13.05 ID:v4VUj0a00
>>891
つか公民含めてもバスで黒字出しているところはそうないよね。
もちろん大阪市バスが経営努力を怠っているのは大いにあるだろうけど、
努力したところで赤字路線が減ることに繋がるかどうか。
894 ：名無しさん＠涙目です。(最上稲荷)：2011/12/23(金) 00:38:21.11 ID:63fipTgR0
>>347
少なくとも民間になれば覚せい剤買う様な給料ではなくなる
895 ：名無しさん＠涙目です。(高野山金剛峯寺)：2011/12/23(金) 00:38:54.12 ID:0mtIyvHY0
他から補填するアテができたって話じゃないのか？

この考えはよくわからないな
896 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 00:39:10.54 ID:wJk0F3vc0
>>893
バスの赤字は鉄道の発展と裏表だからな。
897 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 00:39:40.05 ID:xg4wxTTf0
>>890
特に堺駅行きの奴は大阪市電の三宝行きをルーツとしたちゃんとした路線だからな
898 ：名無しさん＠涙目です。(伊勢神宮)：2011/12/23(金) 00:40:14.83 ID:6MaQvNYf0
自民党はカス
899 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 00:40:23.91 ID:RZMBlJLl0
路線廃止する前に
年収1000万超の運転手、朝夕4時間勤務で1000万の交通整理員の年収削減しろ
900 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 (住吉大社)：2011/12/23(金) 00:41:40.81 ID:BzGn/E1p0
まあ当然だあな
901 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 00:42:08.63 ID:a149uinX0
どうも敬老パスを豊中池田吹田あたりに売ってもうけを出そうとしてるらしい
そんなんで604億もの膨大な累積欠損を返せるとは思えんが
902 ：名無しさん＠涙目です。(明治神宮)：2011/12/23(金) 00:42:26.87 ID:3fzzs7t+0
年寄りのために金使い過ぎ
シルバーパスとかヤメろ
903 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 00:44:24.50 ID:Rp4tqJap0
というかさ・・・
敬老パスを存続させても、それを使う場所であるバス路線がズタズタになるんじゃ、
このパス、全く無意味の長物と化すような・・・
904 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 00:53:25.25 ID:TRxwxP9l0
年収一千万
市バス職員はシャブ中
運転が荒い
敬老パスなんていらない年寄りは死ね
市内でバスなくて困るとこなんてないだろ

↑こういうレスする奴はちゃんと調べてから言えよ
905 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 00:54:35.47 ID:334kxW380
京都市バスの運転手は観光案内までこなす上にもちろん愛想も良い

大阪市バスの運転手は態度最悪で寝てるか乗客に悪態ついてるか
もう全員刺されて死ね　氏ねじゃなくて死ね
906 ：名無しさん＠涙目です。(伏見稲荷)：2011/12/23(金) 00:58:07.88 ID:bsAgBDyq0
大正区みたいな陸の孤島と城北公園通みたいに5分に1本は走ってる路線以外は
そんなに必要ない路線が多いもんな、だいたい地下鉄網でカバーできるだろうし
公共交通としてどうしても必要なところは補助金計上して民営化後も維持するだろ

地下鉄～バス（半額）～次のバス（無料）みたいな乗り継ぎ制度は便利だったけど…
907 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:04:37.42 ID:334kxW380
民間に委託したら費用半減できる

不要路線もカットしたら費用１／４でいける
908 ：名無しさん＠涙目です。(最上稲荷)：2011/12/23(金) 01:07:38.04 ID:63fipTgR0

赤字路線が廃止とか言ってるのは職員側のネガティブキャンペーンだろ
民間に委託になっても補助金で市バス時代と同じになるとか書いてる人もいるけど
今の赤字額より少ない補助金になれば赤字削減と言えるんだから楽だろ
単年度で68億以下の補助金になれば橋下は実績を残したと言えるから
単純に民間の人件費にするだけで、路線維持したままで達成可能だろ

むしろ市バス側は豊満経営で簡単に経費削減可能にした事が橋下を応援してるって事に気付いて反省すべきだろ


909 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 01:09:54.48 ID:2Lwj1KHu0
>>906
大阪市営の地下鉄バス乗り継ぎ制度はサービス過剰だろ。
バスの客単価を下げてて赤字の要因の一つになってる。

市営でも神戸はやってないし廃止してもいいと思うがな。
まあ既得権維持を叫びたい連中は絶対に反対するだろうけどｗ
910 ：名無しさん＠涙目です。(千葉神社)：2011/12/23(金) 01:12:55.27 ID:yAOJX8gg0
（　‘д‘）y-~~＜赤手拭い稲荷前
911 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 (住吉大社)：2011/12/23(金) 01:12:57.39 ID:ksuGbfWm0
あ
912 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:14:11.33 ID:v4VUj0a00
>>909
サービス過剰の廃止がどう既得権益に繋がるんですかｗ
その制度を使うのが市職員ばかりとか言うのかもしれんけど、データないだろ。
913 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 01:15:21.23 ID:6eOiWYYp0
>>909
地下鉄バス乗り継ぎ制度をやるのなら
補填あってもいいんじゃあないのか
914 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 01:15:55.26 ID:2Lwj1KHu0
>>912
いま地下鉄バス乗り継ぎ制度を使ってる連中は、廃止されるとその既得権益を失うだろｗ
915 ：名無しさん＠涙目です。(矢作神社)：2011/12/23(金) 01:16:20.01 ID:93TEt8CvO
利用者を人質にして賃下げに反対する職員って・・・
916 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:16:43.09 ID:Rp4tqJap0
乗り継ぎ割引の１００円は、
地下鉄とバスが５０円づつ負担するという計算になってるよ

これを仮に全部地下鉄の負担にしたらどうなるんだろうか？
917 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 01:17:49.03 ID:6eOiWYYp0
おお
いつの間にか
(西日本)から(西本願寺)に変わっていた
918 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:18:51.70 ID:CtMd1aV30
【韓国】 大韓民国政府、国連軍のため慰安所運営～売春婦が外貨獲得政策の担い手だった[11/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322320631/
919 ：名無しさん＠涙目です。(宇倍神社)：2011/12/23(金) 01:20:38.49 ID:zZU2jYxS0
バス代値上げで引っ越す訳にもいかないからなー。
920 ：名無しさん＠涙目です。(熱田神宮)：2011/12/23(金) 01:21:50.97 ID:WonnNXln0
う～ん、橋下って行政サービスが低下するようなことばかり言うなあ。
現業職の採用過程や賃金の問題を、そのサービスに対する予算カットで対応しても、全く効果ないのに。

地域通貨のない自治体の長に緊縮財政論者が就任すると、ろくなことにならないね。
921 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:22:49.10 ID:v4VUj0a00
>>914
そんなところまで既得権益扱いかよ。
過剰気味とはいえ市民向けサービスなのに。
922 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:22:56.59 ID:VJoevWP00
>>909
バスしか使えない不便な地域の負担が小さくなるように乗り継ぎ割引してるのに、
事実上の値上げなんかしたら余計に地下鉄の赤字路線の建設圧力が高まるだけやわ。
923 ：名無しさん＠涙目です。(熱田神宮)：2011/12/23(金) 01:23:02.38 ID:YMompUxw0
黒字路線３路線しかないなら市営バスは全廃でいいんじゃね？

必要なら入札で民間と契約してコミュニティバスを走らせればいい
余った職員は民間バス会社への再就職を斡旋して解雇でいいんじゃね？
924 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 01:23:50.36 ID:2Lwj1KHu0
>>921
過剰気味って認めてるやんｗ
立派な既得権益だよ。
925 ：名無しさん＠涙目です。(熱田神宮)：2011/12/23(金) 01:24:47.37 ID:WonnNXln0
大阪が「夜警自治体」になっても俺には関係ないけど、関電三原発はさっさと始末してくれよ。
あれがレベル7の事故を起こしたら、中電管区のこっちまで汚染されるからさ。
926 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:24:47.73 ID:TRxwxP9l0
民間だとアーダ企業だとコーダってよく言ってるけど
行政は金儲けするためのもんじゃないだろ
927 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:25:41.72 ID:v4VUj0a00
>>924
過剰気味かもしれんが必要だって言ってるんだよ。
必要なサービスを切ることまで、既得権益を崩すよいことだと言うのはさすがに暴論だよ。
928 ：名無しさん＠涙目です。(山寺)：2011/12/23(金) 01:27:40.97 ID:AmYCMMLq0
赤字じゃなく安く出来る民間に入札させるしかないな
公務員に任せて何もメリットがない
929 ：名無しさん＠涙目です。(熱田神宮)：2011/12/23(金) 01:28:14.30 ID:WonnNXln0
>>926
日本で自治体レベルで緊縮財政やったらどうなるかを実験してくれるから、今後の参考になるだろう。
自治体の負債、つまり自治体発行の債券なんて、今のアメリカみたいにFRBに押し付ければいいだけの話なのにな。
930 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 01:28:44.89 ID:2Lwj1KHu0
>>922>>927
バスしか使えない不便な地域なんて大阪市以外にもたくさんあるわけだが？
そしてその多くには乗継割り引きなんてない。
大阪市以外の住民はそんなことで赤字路線の建設圧力を強めたりしない。
大阪市民クオリティには呆れるわ・・・
931 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:32:33.06 ID:v4VUj0a00
>>930
つまり市バスが市民のために他と違う便宜を図ってるってことじゃない。
他に合わせて不便にしろっていうのはちょっとおかしいんじゃ？
932 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 01:33:57.03 ID:6eOiWYYp0
不便になることが
大阪都の本質

民営化なら
採算性重視になるだろうから
933 ：名無しさん＠涙目です。(川崎大師)：2011/12/23(金) 01:34:43.33 ID:bh2BRGlTO
なんなんだこのスレのブラク民どもは

サービスには金がかかるんだよ、継続してもらいたかったら何倍もの利用料はらえや

そんなバカみたいな事ばっかり言ってから破綻するんだ

まずは切り捨てろよ
934 ：名無しさん＠涙目です。(高野山金剛峯寺)：2011/12/23(金) 01:36:22.02 ID:hO6V8v85O
>>905
JR西日本のポンコツロボットみたいな奴等よりはまし
935 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 01:37:17.67 ID:2Lwj1KHu0
>>931
市バスが赤字なんだから、過剰な割引はやめて採算性を改善する必要があるだろ。
おかしいのは赤字部門に過剰サービスを要求することだ。
936 ：名無しさん＠涙目です。(東本願寺)：2011/12/23(金) 01:37:57.71 ID:KR+jeIMf0
郊外の大学行きバスなんてたいてい儲からないから学校がかねだしてるからな。
大阪市が補助金を民間バスに払って運行すればいいじゃん。
937 ：名無しさん＠涙目です。(明治神宮)：2011/12/23(金) 01:39:00.21 ID:J90Miajz0
バス使わなくていいとこに引っ越せよ
938 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:40:41.70 ID:KBJYEKwX0
日本中にバスマニアが居て
中古バス買って駐車場で走らせてる人
脱サラしてバス会社はじめた人とか居るんだから

年収400万でバスの運転手やってくれる人募集～ってやりゃすぐ集まる
939 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 01:40:46.62 ID:C+LvvHTb0
どっちにしてもいっぺんなにが悪いのか検証しないとダメだろ
何も考えずただ金流し込んでるつうのはねぇよ
940 ：名無しさん＠涙目です。(アイティガル・モスク)：2011/12/23(金) 01:42:34.90 ID:NAKCCrmn0
市バスは使ってみると結構便利で客もよく乗ってるけど赤字なんだな。
941 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:42:47.02 ID:VJoevWP00
>>930
大阪市は、市営交通を一体と見なして、幹線たる地下鉄のフィーダーとしてバスを運営してる。
橋下はそれを変えようとしてるみたいだけど、いま現在はそもそもがそういう考え方だから、乗り継ぎ割引が無い方がおかしい。

>>933
破綻してないよ。
バカなの？
942 ：名無しさん＠涙目です。(川崎大師)：2011/12/23(金) 01:43:16.15 ID:bh2BRGlTO
乗り継ぎ必要な不便な場所に住んでるような奴は、市の中心部に引っ越してこいよ


バス代なんか要らなくなるだろ


バカ
943 ：名無しさん＠涙目です。(東本願寺)：2011/12/23(金) 01:43:43.25 ID:KR+jeIMf0
平均年齢もやたら高いよな。
神奈中や京王や小田急は若い運転手多いよ。
944 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 01:43:44.71 ID:IOIOvdRA0
バス廃止したらどないやろか？
945 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:45:16.25 ID:v4VUj0a00
>>935
行政サービスなんだから赤字云々以前に、できるだけ住人のためのサービスは残すべきだろ。
だからこそ今まで地下鉄から補填していたんだろ。
市バスの無駄を省くのは歓迎だが、サービスを減らすのには納得できない。
946 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 01:45:18.86 ID:ocpFHNBl0
1億をケチって10億浪費する橋下
100億をケチって1000億を浪費する橋下

この方針はどういう結果を生むかわかるよね
947 ：名無しさん＠涙目です。(東本願寺)：2011/12/23(金) 01:45:20.35 ID:KR+jeIMf0
あとこいつら
退職金２０００万に
共済年金だろ
定年も６５歳まで延長とか議論されてるが６５歳延長なら１００パー雇用してもらえるし。

もうわけわかんねえ。
948 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:46:56.32 ID:BzGn/E1p0
運転手はハッキリとしゃべれ何言ってるかわかんねーんだよ
949 ：名無しさん＠涙目です。(川崎大師)：2011/12/23(金) 01:48:55.23 ID:bh2BRGlTO
当然だけど市バスのチンピラ運転手どもは全員解雇な

年収４００万で公募するか民間会社に入札させて委託しろ
950 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 01:49:33.37 ID:2Lwj1KHu0
>>941
大阪市の旧体制派は選挙でボロ負けしたのだが？
かつての考え方がそのまま残ると考えるのは無理がありすぎる。

>>945
過剰サービスを残すべきと叫んだところで、赤字じゃ先立つものがないので困難。
地下鉄からの補填は、地下鉄のみの利用者には迷惑な話。
そんな余裕があるなら地下鉄の値下げをしろという声が多く、橋下はそっちに動いてる。
951 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:49:56.85 ID:5KBe4yrI0
>>943
そこは新規採用を抑えたんだから仕方あるめえ…
「平均」年収が高くなるのもそこに原因がある
952 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:51:13.61 ID:8+kt/gVE0
高齢者優遇の無料パスはせめて所得制限してほしいんだよなぁ
953 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 01:58:41.90 ID:Zn3gkXvB0
>>938
バス板や大阪市バススレがあるのを初めて知ったわｗ
バスマニアってけっこういるのかもな

大阪市バスを語ろう【３１　新森公園】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1323273716/l50
954 ：名無しさん＠涙目です。(北海道神宮)：2011/12/23(金) 02:00:13.60 ID:NVovyrQa0
民営化させようとしたら、やっぱ、時間かかる思うけどなあ。
市バスを分割して民間会社に譲渡した札幌とかでも、
検討から完全移行まで９年かけてるし、
そもそも、中央バスやＪＲバスといった、もともと市内で沢山路線があるバス会社があっての話だし、
廃止の検討もしてるとかいいつつつ、ずっと乗り継ぎ割引続けてるし。
955 ：名無しさん＠涙目です。(明治神宮)：2011/12/23(金) 02:02:58.95 ID:F9KnDkGz0
どうしてこれだけ文明が進み自動化が浸透してきたのに
まだ人類は働いているんだろう
というか
働かないで働きが少なくてたくさん給料貰うことが
人類共通の理想じゃないのか
その足を引っ張るねたみ深い人間がいかに多いことか
誠に残念至極
956 ：名無しさん＠涙目です。(アイティガル・モスク)：2011/12/23(金) 02:10:16.65 ID:93SeC4Zm0
>>438みたいな地域は市バスでも利益上がるんじゃないの？
大正区は地下鉄延伸すればいいと思うけど。

>>717
中田氏は市バスの改革実績があるから橋下が引き込もうとしてんのねｗ
957 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 02:11:28.01 ID:fbfTW87J0
大正の地下鉄ってオリンピックのせいで後回しになったんじゃなかったっけ?
958 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 02:12:56.27 ID:VJoevWP00
>>950
だから、先立つものは赤字ではなくて、大阪市の交通政策。
乗り継ぎ割引はその中の些末な事柄でしかないんだから、それだけを主張しても意味がないわ。
あと、一般論になるけど、改革派が勝ったからって、1から10まで変わると思ってる方が無理がありすぎるわ。
959 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 02:14:39.69 ID:IOIOvdRA0
地下鉄って無人運転システムにできないの？
960 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 02:15:59.47 ID:2Lwj1KHu0
>>958
橋下は地下鉄民営化を叫んで当選したのだが？
変わらないと思う方が無理がありすぎる。
961 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 02:49:52.76 ID:nucpWEVuP
赤バスほとんど乗らんけど残してほしいなあ
あの糞ほど金かかる車両はどうにかならんのかね
962 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 02:51:36.06 ID:mUM+0HUw0
大阪市営地下鉄　売上1511億円　償却前利益752億円　純利益186億円
大阪市営自動車　売上125億円　償却前利益▲47億円　純利益▲15億円（補助金24億円、地下鉄から30億円）

因みに市バスには別に、前年までの累積欠損金589億円と企業債177億円がある。
963 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 02:53:28.78 ID:IOIOvdRA0
バスの運転手の給料削れば済む問題でしょ？
964 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 02:57:35.06 ID:3YBhfBqx0
中之島線を大正区のIKEAまで延伸すれば客は結構乗るはず。
965 ：名無しさん＠涙目です。(明治神宮)：2011/12/23(金) 02:58:05.46 ID:DVsvDf4c0
うーんこの2･3年だけでも俺の地元府の生活レベルがどんどん沈んでく
経済の分からん首長の悲しさだな
でも地元のヤツらは内容じゃなくイメージで熱病のようにタレント首長支持だとか終わっとる
内から見ると外から見るとぜんぜん違うんだが
966 ：名無しさん＠涙目です。(伏見稲荷)：2011/12/23(金) 03:00:17.25 ID:xT47fIMn0
>>866　

(おせちの具)って何だよｗｗｗｗｗ
967 ：名無しさん＠涙目です。(矢作神社)：2011/12/23(金) 03:03:07.58 ID:8rRJBpWEO
北大阪急行を早く箕面まで伸ばしてください
968 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 03:05:48.00 ID:IOIOvdRA0
実際、大阪の地下鉄って何を変えたらええの？
969 ：名無しさん＠涙目です。(寒川神社)：2011/12/23(金) 03:14:02.05 ID:f9RkpqIz0
大阪土人は歩くかチャリンカスになれって事だろ
970 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 03:16:02.57 ID:di/f1CC90
>>967
箕面市が金出せばいいだけのこと。大阪市民の大半は箕面に用事なんか無いから金だけ出してよ
971 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 03:17:09.37 ID:3YBhfBqx0
地下鉄は不条理な市外延伸拒絶政策を改められるだけで収益改善する路線は
たくさんある。
972 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 03:30:21.98 ID:y71L+Fc40
>>965
そらどんどん沈むだろ
このまま東京一極集中が続けばな
973 ：名無しさん＠涙目です。(網電子台大神宮)：2011/12/23(金) 03:43:05.83 ID:yzq2eBUf0
今時バスって・・・
電車乗れよタクシー使えよ
974 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 04:12:09.28 ID:cPTIET+v0
>>967
「御堂筋線に始発で座れる」のを目当てにマンション買った
千里中央民が大激怒するので無理です
975 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 04:24:50.08 ID:KBicpuaS0
大きすぎるわ、バス。ろくに乗ってないじゃん。
交通機関だから赤字でも路線をなくすのはダメだわ。
電車があるから大丈夫なんて言ってるのは若い奴だろ。俺も若いが。
年寄りとか下手すると駅まで一時間かかるぞw
バスを小さくするとか給料減らすとかで解決せんと。
976 ：名無しさん＠涙目です。(生田神社)：2011/12/23(金) 04:25:35.52 ID:w6ELLWhK0
　
何でも民営化して
外資に
アメリカ企業に
献上したいだけ

アメリカのポチ　橋下
977 ：名無しさん＠涙目です。(太宰府天満宮)：2011/12/23(金) 04:30:03.75 ID:ZKzOWSU10
まともな会社ならともかく
どうせ糞みたいな人件費なんだろ
978 ：名無しさん＠涙目です。(鹽竈神社)：2011/12/23(金) 04:33:51.63 ID:I/FA0k6D0
痛みを伴わないと結局改革なんてできねーからな
野田みたいなヘタレには無理だけど橋下にはできるかも
979 ：名無しさん＠涙目です。(明治神宮)：2011/12/23(金) 04:44:46.35 ID:31BBlwR/0
補填分いれて70億の赤字って、過疎地のローカル路線よりひどい
980 ：名無しさん＠涙目です。(高野山金剛峯寺)：2011/12/23(金) 05:28:19.96 ID:ZU2Xq+7V0
地下鉄からの補填がなくなったら路線減って住民サービスがー、とか言ってるけど、もっと便利にしようとか思わないのかね。
どうせなら思い切って路線伸ばしたり経路変えたり、もっと利用実態に即したダイヤ編成したり、利用客を増やす努力すればええやん。
それでも増えない地域のサービスにしても、小型バスにするとかサービス自体をなくさずに経費を減らす工夫なんて、なんぼでも検討出来るやろ。

赤バスみたいな利用客のニーズとかけ離れた｢100円にしたら乗るやろ｣みたいな杜撰なことじゃなく、
まずはもっと本気で利用者(潜在利用者を含む)目線で何が必要で何が不要か調査しろよ。
アンケートとか安易な方法やないぞ。
981 ：名無しさん＠涙目です。(土ｲ左ﾈ申ﾈ土)：2011/12/23(金) 05:28:44.61 ID:uxtEpC0K0
橋下嫌いじゃないし応援してるけど、関空と伊丹統合しようとしてる人が、
バスと地下鉄分離させようとしてるのはなんかなーって思う
他になんか理由なかったのか
982 ：名無しさん＠涙目です。(太平山三吉神社)：2011/12/23(金) 05:44:48.69 ID:xpNugPmB0
どこも赤字路線の廃止をやろうとするけど大体は代わりの手段を提示できずに反感勝って終わるんだよな
983 ：名無しさん＠涙目です。(氷川神社)：2011/12/23(金) 05:49:34.89 ID:extoWZBF0
せどや
984 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/12/23(金) 05:51:16.73 ID:m4OSo+360
実家近くを長年走ってた近鉄バスは、さっくり廃線になったな
自治体でコミュニティバス走らせる話もなし
年寄り連中はタクシー代で泣きそうになってるとかなんとか
985 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 05:53:09.85 ID:4h78yRWEO
環状線の外側はバスないと
気の毒な地域がだいぶ在るな
986 ：名無しさん＠涙目です。(ポタラ宮)：2011/12/23(金) 06:18:52.01 ID:berAnSc30
駅すぱあとで大阪市バスの路線みたが凄いことになってるな
987 ：名無しさん＠涙目です。(天照大神)：2011/12/23(金) 06:43:12.04 ID:n71QXo620
>>986
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000011300/b_map_100128-1.pdf
路線整理しろよ
988 ：名無しさん＠涙目です。(神棚)：2011/12/23(金) 06:46:29.02 ID:r5iTDh7z0
年収約1000万w貰いすぎわろたww
989 ：名無しさん＠涙目です。(寒川神社)：2011/12/23(金) 06:51:46.00 ID:plTwhef30
乗り継ぎ無料制度の廃止は避けられないだろ、こんなことやってるから赤字なんだよ
990 ：名無しさん＠涙目です。(西本願寺)：2011/12/23(金) 06:57:21.43 ID:7MeFVHyw0
バスは運転手と数人の指示管制で事足りるだろ
そこに金をつぎこめ
老害リストラと路線カットは必須
991 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/12/23(金) 07:00:36.09 ID:m4OSo+360
>>987
今里筋と大正の辺りは地下鉄延伸すれば済みそうだけど
そこまでする財源はないってとこか
992 ：名無しさん＠涙目です。(天照大神)：2011/12/23(金) 07:01:48.30 ID:n71QXo620
>>991
地下鉄は単年度黒字なんでしょ？できると思うが
993 ：名無しさん＠涙目です。(天照大神)：2011/12/23(金) 07:03:25.06 ID:n71QXo620
>地下鉄事業から約３０億２０００万円、一般会計から約２３億８０００万円

>１５億円以上の赤字を計上、

根本的に何か間違ってないか？過疎地のためのバス路線っていうレベルじゃない気がする
994 ：名無しさん＠涙目です。(鹽竈神社)：2011/12/23(金) 07:08:17.45 ID:mlmdfp610
合理的を完璧に演出しようとしてるんだろうけど、世の中　合理的だけでは
通らないこともある。
橋下はまだ若いから、それが分からない。年取ればいずれ気がつく。
でも、その時には　もう遅い。大阪はとんでもないことになってるだろう。
995 ：名無しさん＠涙目です。(韓国)：2011/12/23(金) 07:13:24.11 ID:3aLA95vz0
>>1
利益がでないから行政が担当する必要があるのに、なぜ。
給料減額とかで対応して欲しい。
996 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)：2011/12/23(金) 07:22:34.34 ID:m4OSo+360
>>992
民営化に拘わる橋下さんがその決断出来るかどうかだね、
今里筋線も長堀線も、延伸した所で黒字にはほど遠いだろうから。
地下鉄全体で黒字だからよし、と考えられればいいけど。
997 ：名無しさん＠涙目です。(林檎神社)：2011/12/23(金) 07:22:50.60 ID:6QlfA2EyI
この人極端なんだよね
給与削減や無駄を省くのは良いけど公共交通機関をなくす方針は駄目だろ
公的な立場なんだから弱者切り捨てはダメだと思う
所詮は勝ち組のエリートか
998 ：名無しさん＠涙目です。(千葉神社)：2011/12/23(金) 07:23:31.62 ID:O4qzO7NM0
＞利用者の反発も予想される

しねーよｗｗｗ
999 ：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/23(金) 07:24:32.69 ID:MlZeTSlm0
民間並みに給与下げつつ路線の維持ってのをやれよ。
1000 ：名無しさん＠涙目です。(林檎神社)：2011/12/23(金) 07:26:37.51 ID:4sCJJLhb0
バス廃止でよくね？
困るならタクシー乗ってやれよ
1001 ：１００１：
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