JR四国「国からお金もらった(´；ω；`)　これでレールの枕木を新しくできるお(´；ω；`)」

1 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/12/01(木) 00:06:28.25 ID:bS6sLQFK0● BE:362565239-BRZ(10000) ポイント特典

ＪＲ四国、今年度の経常赤字21億円縮小　国が資金援助
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E0EAE2E1868DE0EAE3E3E0E2E3E39E93E2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4EB

四国旅客鉄道（ＪＲ四国）は28日、国が総額1800億円の支援策を実行するのを受けて
修正した2011年度の事業計画を発表した。支援策で11億円強の営業外収益が入るほか、
高速道路料金の「休日上限1000円」廃止で鉄道運輸収入が増加。経常赤字幅は約21億円縮小する見通しだ。

国は1400億円をＪＲ四国に無利子で貸し付け、
ＪＲ四国はこの資金で鉄道建設・運輸施設整備支援機構が発行する債券を購入。
同債券の利率は年2.5％で、年35億円の運用益が入る。
今年度は11月末に債券を購入するため、運用益は約11億円強になる見込みだ。

「休日上限1000円」が６月に廃止されたことで鉄道利用者が戻り、
11年度の営業収益は当初見込みより８億円多い273億円になりそうだ。
収入の増加で、当初25億円と見込んでいた経常赤字幅は、約４億円の赤字に縮小する見通しだ。

さらに、国は設備投資のため、今後10年間で400億円を支援する。
今年度は３億円をかけ、予讃線と土讃線の枕木を木製からコンクリート製に替え、枕木の耐久性を上げる。

同日発表した10月の営業概況によると、定期を除いた旅客収入は前年同月比5.9％増の28億5200万円だった。
九州方面への利用が堅調で、イベント関連で四国内での鉄道利用も増えた。定期収入は8.5％増の６億6700万円だった。

2 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/01(木) 00:06:50.30 ID:6lDUojUj0

四国って電車走ってるの？

3 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/01(木) 00:06:52.68 ID:upGkG/DX0

新幹線通してやれよ
九州だけずるいぞ

4 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/01(木) 00:07:01.74 ID:iJa+67fj0

国「ほれ、1800億円じゃ」　JR四国「ありがてぇ・・・ありがてぇ・・・」
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322664710/l50

5 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/01(木) 00:07:11.39 ID:dO/uXxGV0

うどんで代用しろ

6 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/01(木) 00:07:51.47 ID:sRhgCX5S0

枕木でぇす！って書いてあるやきとり大吉の張り紙むかつくわ

7 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/01(木) 00:08:00.34 ID:lpKK3HSY0

へーそんなとこにも電車通ってるんだ

8 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 00:08:02.41 ID:BD7NaKXg0

国は1400億円をＪＲ四国に無利子で貸し付け、
ＪＲ四国はこの資金で鉄道建設・運輸施設整備支援機構が発行する債券を購入。
同債券の利率は年2.5％で、年35億円の運用益が入る。
今年度は11月末に債券を購入するため、運用益は約11億円強になる見込みだ。

素直に1400億使っちゃだめなの？
なんかからくりあるの？？？

9 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/01(木) 00:08:26.80 ID:S+Olof4WP

枕木を新しくできるって・・・銚子電鉄じゃないんだから＾＾；

10 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/01(木) 00:08:29.92 ID:pkxjDTZu0

鉄道に頼るな。歩け。どうせ狭いんだから

11 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 00:08:35.82 ID:u0mukJke0

あれ？四国って電車あるの？
ないって聞いたぞ

12 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 00:08:38.59 ID:2/w7MCtY0

JR四国の電車は木の枕木の上を130km/hで走るからな。乗り心地は最悪
あのケチなJR西ですら高速走行する路線はコンクリート製枕木なのに・・・

13 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 00:09:08.16 ID:zt5pYABCO

その枕木が良い感じにコールタールを吸っている物だから
高炉の焚き付けにぴったりなんだよな。製鐵所とかが買い取ってくれるんだよ。

14 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 00:09:19.99 ID:QlWal+Ce0

( 　＾ω＾)人

15 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/01(木) 00:09:25.85 ID:vAx3j9eO0

四国ってどこだよ
中国のパクリ？

16 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 00:10:03.43 ID:2/w7MCtY0

>>11
鉄道はあるし電車もある
徳島だけは全国で唯一電化された路線がない（汽車が走る）

17 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/01(木) 00:10:07.01 ID:9GY/1K990

電車を担いで走り出す（＾ν＾）

18 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/01(木) 00:10:11.41 ID:VoNvodl30

>>11マリンライナー「・・・」

19 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/01(木) 00:10:22.42 ID:V2ps9x1T0

徳島駅そこそこでかいんだけどそこですらドアが手動（乗る人が少ないから各自）

20 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/01(木) 00:10:37.86 ID:YV2YxmLu0

未だに木製だったのか・・・

21 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/12/01(木) 00:10:45.84 ID:HH58I8+F0

＞ＪＲ四国、今年度の経常赤字21億円縮小

独占インフラで赤字ってアホだろ
ちょっと競争が激しい業界に放り込んだたら3ヶ月で潰れる経営能力

22 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/01(木) 00:11:05.71 ID:U1jteNkP0

きょうび木製マクラギとか・・・

23 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 00:11:15.83 ID:udPJNWO4O

貸したのなら別にいいわ
無償提供かとおもったわ

24 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/12/01(木) 00:11:28.97 ID:uSDOZKGK0

無利子で借りて資産運用とかキャリートレードかよ

25 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/12/01(木) 00:11:37.86 ID:1oehUf4X0

四国に鉄道とかいらねえから

26 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/01(木) 00:11:38.92 ID:LvuiFKuW0

単独民営化の時点で無理ゲーだった
おとなしく三セクになろうず

27 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 00:12:57.84 ID:OsDpor+y0

高利枕木貸し

28 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/01(木) 00:13:09.46 ID:tMibAkyY0

1800億円って四国のGDPくらい？

29 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/01(木) 00:13:09.61 ID:DFpZB2vL0

JR四国はレール取り払って専用バスにしろよ

30 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/01(木) 00:13:20.11 ID:v+c8pR4x0

四国テラカワイソスｗｗｗｗｗｗｗｗ

31 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 00:13:37.53 ID:2/w7MCtY0

http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/top/ml-0820-1.jpg
これがJR四国の最高傑作な

32 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/12/01(木) 00:13:38.05 ID:uSDOZKGK0

>>8
1400億無利子で借りて運用益10億でたなら1400億返しても何故か手元に10億残る

33 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県【21:55 震度3】)：2011/12/01(木) 00:13:40.64 ID:YCCandLP0

もう諦めてバスとかにしたら

34 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/01(木) 00:13:41.98 ID:Sl9tD7uM0

ほら前原、てめぇの出番だ
JRさんを守ってやれよ

35 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/12/01(木) 00:14:08.93 ID:/NFE0Qds0

四国ならうどんレールにうどん枕木でいいだろ

36 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/01(木) 00:14:47.78 ID:uZu/WUNL0

四国「ウドンとミカンでは限界を感じる」

37 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/01(木) 00:14:57.58 ID:lE6U1Itk0

電車ちゃう汽車や

38 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/01(木) 00:15:55.89 ID:pYTmIbxs0

いいよな、四国は他所からの中古車で安上がりできて。
北海道なんて気候がやばすぎて新造車しか選択肢ねーんだぞ。
電化方式も違うから他所に売ることもできないし

39 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/12/01(木) 00:16:04.66 ID:Nk2e6Izy0

やったあああああああああああああああああああああああああ
これで明日も横河原線乗れるで！！！！！！！！！！！！

40 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/01(木) 00:16:31.89 ID:k8qLO/sy0

四国に住んでる人って流刑人の末裔なんだろ？

41 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 00:16:33.81 ID:QlWal+Ce0

線路走るバスは結局のところ実用段階へ進むつもりなのかな？

42 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 00:16:51.30 ID:2/w7MCtY0

>>38
JR四国に中古車は殆どないぞ

43 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/01(木) 00:16:53.06 ID:4ia0lPEv0

ディーゼルエンジン積んだ気動車がたった一両編成で走ってる
都会の人にとっては衝撃的らしい

44 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 00:16:54.21 ID:BD7NaKXg0

>>32
鉄道建設・運輸施設整備支援機構カワイソス　って話か

こいつが権利握ってるせいで城北線は電化出来ないし中央線のバイパスにも使えないんだっけ確か
（城北線に自費で投資したらその分借金が増える謎会計）

45 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/01(木) 00:17:52.48 ID:Kq8uXncD0

原発どうこうで修学旅行に四国九州行くって学校が
かなりあるらしい

46 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 00:18:10.53 ID:z/ZQkhKY0

>>3
橋を3本も架けてもらったのにそんな贅沢いえません

47 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 00:18:43.17 ID:2/w7MCtY0

>>41
あれ線路上はあんまり速度出せないらしいな

48 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 00:18:47.74 ID:L/ZbtmwaO

よかったのぅ

49 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/01(木) 00:19:29.95 ID:OvTnOivm0

なんか微笑ましいな

50 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/01(木) 00:21:14.41 ID:pVadVIFo0

すごい困窮度合いでわろた
まだ枕木に木を使ってるのか

51 ：名無しさん＠涙目です。(鹿児島県)：2011/12/01(木) 00:21:45.18 ID:c0DRomat0

そんなことより広島地区に新車早くしてくれ

52 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 00:22:01.67 ID:mylZEUrY0

>>31
網干まで行くん？

53 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 00:23:00.80 ID:t8s1qDww0

これじゃIC導入は100年後だな

54 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/01(木) 00:23:30.04 ID:dAdqiuQz0

未だに枕木使ってるとか１６世紀に生きてんな四国は

55 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/12/01(木) 00:23:39.60 ID:bS6sLQFK0

一方、JR東海は総額9兆円のリニアを自腹でつくろうとしていた。

56 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/01(木) 00:23:58.10 ID:6GAsYVv40

>>38
他所からの中古って、鳥越トンネルのお蔭で殆ど使い回しが利かないのだけど
北海道の方が、好評につき札沼線の学園都市線区間を電化しますとか、
特急の札幌折り返しでエアポート快速とか、十分に恵まれてるだろ

57 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/12/01(木) 00:24:32.91 ID:vWM1pdEl0

枕木ってなんのためにあんの？
浮浪者が枕にでもすんの

58 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/01(木) 00:24:54.24 ID:kyYMfUIOi

四国って人住んでんの？

59 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 00:25:32.89 ID:t8s1qDww0

>>57
鉄の棒2本並べただけじゃ幅が一定にならないだろ

60 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 00:26:08.97 ID:6nkdC/cx0

電車と汽車の違いが未だにわからない

61 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 00:26:50.10 ID:jMn3dt6s0

一度でいいから自動改札を見てみたい

62 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 00:27:11.37 ID:t8s1qDww0

>>60
動力が電気か化石燃料か

63 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/01(木) 00:27:23.57 ID:rhcfJ8pG0

JRって分割方法を完全に誤ったと思うんだが
NEXCOも東西で分ければいいのに

64 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/12/01(木) 00:27:23.94 ID:LcW8gabs0

なんで一企業に対して国が無利子で金を貸すのさ

65 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 00:27:42.22 ID:2/w7MCtY0

>>53
岡山からの乗客のために高松駅までICOCAが導入されるよ！
導入されたらモバスイで高松までチケットレスで行ってみようと思う

66 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 00:28:31.49 ID:t8s1qDww0

>>64
国営だから

67 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/01(木) 00:28:49.51 ID:jHP+cMjK0

>>52
岡山～高松間のみ
神戸線走ってるやつと似てるけど細かく分類すれば別形式

68 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 00:28:53.15 ID:QlWal+Ce0

>>40
ハイ

69 ：ナツメグ ◆v......55. (四国地方)：2011/12/01(木) 00:28:58.27 ID:6nkdC/cx0

>>62
化石燃料→ディーゼルだから汽車？

70 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/01(木) 00:29:52.30 ID:eHgrmEoG0

>>59
そうなんだ
今更ながら初めて知ったわ
ありがと

71 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/01(木) 00:30:46.60 ID:3/pupLQe0

1日の利用者

JR四国全線＜＜＜広島電鉄（路面電車）、仙台市地下鉄（1路線）、JR新木場駅

72 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 00:31:50.27 ID:t8s1qDww0

>>69
そう
ディーゼル車は汽車
蒸気機関車がほとんど消えた今では汽車といえばディーゼル車になる

73 ：ナツメグ ◆v......55. (四国地方)：2011/12/01(木) 00:32:47.63 ID:6nkdC/cx0 BE:259329825-S★(567567)

>>72
なるほど！ありがとう＾＾

74 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/01(木) 00:33:30.24 ID:RHEqSdcF0

神社の柵みたいに、枕木に名前書く権利売れば
無理か

75 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/01(木) 00:34:42.69 ID:YeWM3Jo10

四国に鉄道なんか必要ないだろ

76 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 00:36:16.28 ID:t8s1qDww0

>>75
旅客運送はともかく貨物がなくなると困るかも

77 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 00:37:56.28 ID:BD7NaKXg0

>>74
枕木オーナー制度
銚子電鉄が先駆け

.いすみ鉄道
http://www.isumirail.co.jp/sponsor/makuragi/kuniyoshi.html
若桜鉄道
http://www.town.yazu.tottori.jp/dd.aspx?menuid=1797
天竜浜名湖鉄道
http://www.tenhama.co.jp/gallery/2010/05/post-8.html
平成筑豊鉄道、信楽高原鉄道、その他・・・

78 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/01(木) 00:38:55.35 ID:T+247MpQ0

>>76
愛媛香川の四国北部はしらんが南部周りはマジでいらんよｗ

79 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/01(木) 00:39:49.59 ID:T+247MpQ0

>>77
銚子だっけ？
鉄ちゃんから金とって運電させるビジネスやったところ

80 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/01(木) 00:40:59.53 ID:LvuiFKuW0

瀬戸内側だけ西に吸収合併してあとは三セクでおｋ

81 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 00:41:36.59 ID:BD7NaKXg0

>>79
自腹で運転手になったら採用してやるよ　はいすみ鉄道

82 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 00:43:23.71 ID:vYVUrJ8J0

コンクリート製の枕木があるの知らんかったw

83 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/12/01(木) 00:44:28.10 ID:56W0y6GP0

>>31
グリーン車が先頭の方でお願い
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/marine/img01.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/f/f6/5100gata.JPG

84 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 00:54:26.84 ID:2/w7MCtY0

>>83
9両編成の画像見つけるの大変だったんだぜ

85 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 00:58:57.28 ID:ubJaryMF0

>>83
こんなもん見たことねーと思ったら電車だった
見ないはずだわ

86 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/01(木) 01:02:54.30 ID:JXFDiVEuP

電車ではない。
汽車だ。

87 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 01:02:55.71 ID:2/w7MCtY0

>>85
高知はアンパンマン列車（ディーゼルカー）だもんな

88 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/01(木) 01:03:45.20 ID:0dPTEQfS0

>>85
高知もJRの電車はあるぞ

89 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/01(木) 01:04:28.95 ID:3aeki5bW0

実は四国って国内で一番やばいんじゃねーの
山陰もやばそうだが

90 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/01(木) 01:05:13.29 ID:0dPTEQfS0

>>88
ごめん
勘違いだった

91 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/01(木) 01:10:21.36 ID:6GAsYVv40

>>88
土讃線は香川県内の多度津-琴平だけ、予土線は全線非電化だが

92 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/01(木) 01:11:11.93 ID:0b1V+lMf0

四国のテーマソング「白銀の四国」
銀の翼を閃かせ秋の夜空を駆けていく四国
オレンジとウドンをばらまいて真下によぎる
ごらんウドンの駆けていく白銀の四国を
静かに茹でてゆく静まりかえる

93 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/01(木) 01:15:50.44 ID:4oblbOGf0

予土線とかダイヤがスカスカすぎる・・・四国や北海道は都市部以外はひでえダイヤだ
まあ他でも少ないとこは少ないけど・・・中国山地や岩泉線とか

94 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/12/01(木) 01:17:15.03 ID:z5OKIX5Q0

四国って縁起悪そうな名前だから三国か五国にしようぜ

95 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 01:17:49.62 ID:2/w7MCtY0

>>93
高松近郊に快速電車が毎時4本走ってるのが奇跡のレベル

96 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 01:18:12.20 ID:NhM1kBrf0

　　　　　　　　　　　　　　　, -――- 、
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　| ノ　ー　　　 |　　　そもそも四国に鉄道いらなくねぇ？
　　　　　　　　　　　　　　|(・）　（・）　　　|　　　
　　　　　　　　　　　　　　|　（　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´　￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　　　　　　　　　　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
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　　　　　　　　　　|　　ﾄ　 / |　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

97 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 01:18:43.75 ID:QlWal+Ce0

トンネル掘って私道作ったほうが儲かるだろうな
高知市から北に一直線に道をつければ捗るだろうに

98 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 01:18:47.12 ID:5uhfokdpO

鉄道って世界的に見ると赤字なのが普通なんだよな

99 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/01(木) 01:19:25.69 ID:jFauLGDp0

隔離されてたせいで四国だけ文明が遅れてるんだな

100 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/01(木) 01:20:04.74 ID:z9pIYQF8O

四国は特急が化け物みたいな速さ
あのくねくね山間部をあり得ないスピードで駆け抜けていくから

101 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 01:22:15.57 ID:9NLuxFF50

>>43
大都会では見たな。津山に行くヤツ
都会では見た事はないが

102 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/12/01(木) 01:22:58.96 ID:eyZq07ko0

広島のほうが悲惨だから
先に広島の電車にお金あげろよ

103 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 01:24:35.75 ID:jMn3dt6s0

>>91
予土線じゃなく予讃線じゃなイカ？

104 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 01:26:14.97 ID:jMn3dt6s0

>>103は無視してちょ
勘違いのようだすまんすまん

105 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/12/01(木) 01:26:52.24 ID:55EupJNX0

>>103
高知にあんのは予土線だろ

106 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 01:29:12.13 ID:2/w7MCtY0

>>102
車両に関しては広島・山口のJRが最もひどいな

107 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/01(木) 01:30:41.65 ID:lTEwCEFw0

お線路さん

108 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/01(木) 01:32:02.65 ID:LvuiFKuW0

>>31
実質JR西の車両だよな　223系

109 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 01:33:48.00 ID:jMn3dt6s0

>>105
うむw書いた後で気付いたんだけど予土線ってはじめて聞いたわw
予阿線とか土阿線とかあんのかな

110 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 01:34:34.21 ID:d6YMjVPY0

よんこくってどこにあんだよ

111 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 01:39:34.29 ID:2/w7MCtY0

>>109
四国にあるのは本四備讃線(瀬戸大橋線)、予讃線、内子線、予土線、土讃線、高徳線、鳴門線、牟岐線、徳島線だな

112 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/12/01(木) 01:39:57.99 ID:56W0y6GP0

ことでん（香川）　ICカード「IruCa」
http://www.asahi.com/travel/rail/news/images/OSK201111190052.jpg
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/iruca/buy/image/buy-top.PNG

土電（高知）　ICカード「ですか」
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Tosaden625.JPG
http://www.desuca.co.jp/image/top_main.gif

伊予鉄（愛媛）　ICカード「ICい～カード」
http://mainichi.jp/norimai/etc/photo/jpeg/photo20110927233427.jpg
http://www.iyotetsu.co.jp/e-card/ecard/img/ecard/normal_s.gif

113 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 01:42:02.58 ID:jMn3dt6s0

>>111
なんでそんなに詳しいですか(; ･`д･´)
>>112高知と愛媛の
ネーミングセンスwww

114 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 01:50:04.39 ID:2/w7MCtY0

>>113
昔四国に住んでたんだよ

115 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/01(木) 01:55:37.70 ID:Y0viD1rM0

>>112
伊予鉄の画像選定に悪意を感じるぞｗ
20年くらい前の写真だろ、それｗ

というか大手町にアーケードあったんだな。

116 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 02:01:35.59 ID:jMn3dt6s0

>>114
なるほろ

117 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 02:18:55.21 ID:r2sokzyn0

>>44
アレが勝川に高架取り残されてるのもそのせいか
中央線側に一応スペース確保されてるがひどすぎる

118 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/12/01(木) 02:21:13.46 ID:Lt+sGJDI0

さっさと国費で岡山-高松間の瀬戸大橋に新幹線を通せよ

いつまで待たせるんだよ
どうでもいいところばかりに作りやがって

119 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/01(木) 02:23:57.90 ID:1+AB1r5N0

四国に電車あったんだ

120 ：名無しさん＠涙目です。(東海地方)：2011/12/01(木) 02:26:15.92 ID:JXFDiVEuO

東海みるともはや同じJRとは思えんなｗ

121 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/01(木) 02:38:12.16 ID:Ejevx7F20

>>118
うんなもん作っても狐ぐらいしか使わねえし

122 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/01(木) 02:40:02.58 ID:1LKwtgdq0

どうがんばっても赤字になるのに、公共の福祉を考えると辞めるわけにはいかないJR四国

123 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 02:41:28.05 ID:KQiSKmhx0

障害者レイプしてたのってここのJRだっけ？

124 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 04:34:32.17 ID:ylmlxR6PO

四国ってどこに何が有名な物が有るのか知らないけど、
なんかかわいそうだから乗ってあげたくなった

125 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 04:38:34.74 ID:7qsJSadqO

(´・ω・｀) チンチン電車で充分だろ

126 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/01(木) 04:43:52.07 ID:sJe1IYKb0

もう新幹線通してやれよ
愛媛や香川から大阪まで直通の新幹線だったらそこそこ行けるだろ

127 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/12/01(木) 04:44:29.53 ID:8JxeJmXp0

>>118
むしろ松山に通すべきだろ
特急しおかぜクソ遅すぎ

128 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 05:05:46.14 ID:2fLrpXaz0

高知は高知市内でさえ自動改札じゃない駅があるんですよ・・・

129 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 05:11:59.17 ID:a8Ip/xRh0

>>112
なんだよDESUCAって
IC全否定かよｗ

130 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/01(木) 05:16:48.61 ID:oTrxzSnxO

>>128
無人駅ばっかりだろ!いい加減にしろ!!

131 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 05:16:49.42 ID:XWtDo87c0

木製とコンクリ製の枕木って耐久性が違うだけ？
木製の方がローカル感が漂って好きなのに。

132 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (SB-iPhone)：2011/12/01(木) 05:40:27.68 ID:3VkF8QjS0

>>82
なぁ、勉強になった、四国って遅れてるのかぁ

133 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 06:20:33.52 ID:Lul7E4TJ0

>>1
> 予讃線と土讃線の枕木を木製からコンクリート製に替え、枕木の耐久性を上げる。
というと聞こえは良いが
要するに保線を手抜きしますサボりますということ

134 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 06:24:31.81 ID:nQhQGZQ+0

四国一週電車旅ってできるん？
ぜんぜん乗らないからよく知らん誰か教えて

135 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 06:28:47.73 ID:Aw9Rn36F0

もう四国は高知あたり完全に切り捨てるしか無いだろ
松山から高松抜けて岡山か、徳島淡路抜けて大阪、この2本だけ運用すればいい

136 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 06:29:39.26 ID:RkCMxPSSO

>>126
そんなことしたら借金で死ぬ
確かに高知が不況でシャレにならないくらいヤバいが

137 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/12/01(木) 06:33:15.05 ID:IKH4qjr0O

久々に桃鉄でもやるか…

ゲームキューブ版しか持ってないけど

138 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/01(木) 06:34:46.71 ID:+rNk2rSpO

なんか可哀相だし電車乗ってJR系ホテル利用してカネ落としてやりたいが
ホテルは高松、徳島、宇和島か
しかし東、西、東海と同じJRとは思えないな四国はなんか

139 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/01(木) 06:36:26.16 ID:K1toJuOR0

九州→四国→大阪ルートで新幹線通せよ

140 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/12/01(木) 06:36:26.36 ID:H6+IRbds0

>>133
北海道みたいに高速化するんじゃねえの？

141 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/01(木) 06:36:43.89 ID:og2IZy3+0

JR西日本と経営統合しろよ

142 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 06:39:59.56 ID:/tfjciM6O

死国って人住んでんの？

143 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 06:40:34.03 ID:Lul7E4TJ0

>>63
たくさん新しく会社をつくって
会長や社長や専務や常務を新しくいっぱいつくりたかったんだろ
大阪都が東京都みたいになれば
公選で特別職の区長とか区議会議員とかが新しくいっぱいできるのと同じ

144 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 06:46:33.53 ID:Lul7E4TJ0

>>89
身軽なほうが臨機応変も利くものだといえる

リニア新幹線の建設費を全額出すぞとかほざいて
「JRには新幹線の建設費は出させない、第二の国鉄は絶対につくらない」
という整備新幹線の考え方をガン無視する
JR東海のほうがよっぽど国内で一番やばい

145 ：名無しさん＠涙目です。(関東地方)：2011/12/01(木) 06:47:23.34 ID:+eJ+9TekO

JR旅客で唯一ICカード発行してないもんな。

北海道は札幌あるから需要があるけど、四国には大都市ないから悲惨だ。

146 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 06:47:27.26 ID:Cz69ksV00

四国内なら基本は高速バスで事足りるからな。
問題は四国を抜けるときだよ。

147 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/12/01(木) 06:50:24.58 ID:RSyC7Ubw0

琴電のイルカが無駄にかわいい

148 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 06:59:27.55 ID:SboJXJLv0

>>144
バカ市ね！
JR東海は、国鉄時代の借金を1番背負わされたうえに、関係のない整備新幹線の積立金を払わされてる。

149 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 07:00:42.60 ID:SboJXJLv0

俺にも1400億円無利子で貸してくれよ。
利子生活出来る。

150 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/01(木) 07:04:50.78 ID:GBliDkfB0

>>64
JRの三島会社と貨物って民営化されたと勘違いされてるけど、実は国が株を100%握る国営企業だから

151 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/01(木) 07:05:29.79 ID:js80Y6EC0

枕気新しくしたいなら濡れせん売れ

152 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 07:23:34.44 ID:6pS8AETt0

>>112
おい徳島だけのけ者にするなよ！

153 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 07:33:06.97 ID:0SPv70OD0

徳島ー淡路ー神戸ー大阪を
新快速で繋げば、確実に需要はある

淡路島で不動産開発やれば、黒字化できるだろ

154 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 07:35:33.71 ID:0SPv70OD0

>>118
そんなもん需要無いだろ

淡路島に大阪から在来線通す方がよっぽど定期券ユーザー確保できるわ
まともな不動産開発もできるし

155 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 07:57:50.04 ID:y5IxFklD0

国から貰った金で高徳線を電化して
複線化しようぜ（´･ω･｀）

156 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 07:58:53.40 ID:XWtDo87c0

サンライズ瀬戸が宇高連絡船時代の名残で高松行くのはわかるが、松山延伸も臨時じゃなくて毎日やれよ。

157 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/01(木) 08:04:02.98 ID:1o/7BOdh0

お金持ちのJR東海に吸収して貰おうよ

158 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/12/01(木) 08:07:33.42 ID:IWjI6l5K0

>>153
大阪-淡路-徳島が通ったところで需要あんのかな？
淡路島まではタコフェリーの代わりで通勤や観光で需要ありそうだけど徳島行ってもなぁ…
そっから先が微妙だから、結局レジャーや仕事は乗用車なんじゃね？
四国民が大阪来やすくなるだけのメリットしかねぇｗｗｗ

159 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/01(木) 08:08:01.51 ID:upGkG/DX0

瀬戸大橋に新幹線通したら
ただでさえ大都会岡山駅が
さらに都会になるのか

160 ：名無しさん＠涙目です。(関東・東海)：2011/12/01(木) 08:13:43.72 ID:1y2gbCnWO

東京メトロ銀座線は、駅以外はバラスト軌道に木製枕木の区間がほとんどです。

161 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/01(木) 08:16:43.84 ID:IFWp6RyA0

明石海峡大橋が鉄道併用でできてればな・・・

162 ：名無しさん＠涙目です。(宮城県)：2011/12/01(木) 08:16:51.05 ID:JC4Bq3qJ0

四国なんて電車要らないだろ、バスで十分だろ

163 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/12/01(木) 08:18:13.88 ID:owIboP6r0

電車が通る時に枕木がちょっと沈み込むのを見ると恐怖を感じるｗ

164 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/01(木) 08:18:23.42 ID:0FXJWRzt0

>>21
なんで競合他社が居ないか考えよう

165 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 08:21:09.98 ID:+6s/lDuD0

1400億をカジノで増やせばよくね？

166 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/01(木) 08:22:49.65 ID:uaLxSQRu0

ＪＲ発足時に北海道や四国は首都圏や東海道新幹線と抱き合わせで
会社内での内部補助で路線維持が可能な分割にしておけば良かったのに

167 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/01(木) 08:29:11.76 ID:reUZMyLV0

煎餅売れよ

168 ：名無しさん＠涙目です。(禿)：2011/12/01(木) 08:29:49.53 ID:IWjI6l5K0

>>161
あの橋の下は電車が走れるようにしてると思ってる人も多くいるみたいね
橋の形見てたらそれっぽいけどｗｗｗ
原付と自転車くらいは下側を通してもよさそうだけど、どっちにしろ強風で渡る奴いなさそうだな

169 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/01(木) 08:51:29.04 ID:yMJysYxH0

>>2
徳島以外は走ってる

170 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/12/01(木) 09:27:20.86 ID:bS6sLQFK0

この先本当に生き残れるのか

171 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 09:28:58.46 ID:rOMCpLtI0

JR四国の線路を淡路島まで伸ばせ！！！
なんで糞玉ねぎ島電車ねえんだよ不便だろカッス！！

172 ：名無しさん＠涙目です。(佐賀県)：2011/12/01(木) 09:30:00.64 ID:JTWI1bgy0

甘えんなレールなんてうどんで作れ

173 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 09:34:02.79 ID:+Fr5ppxMO

>>171
淡路島は兵庫県だから兵庫県に言うのが筋じゃない？

174 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 09:37:02.34 ID:ubJaryMF0

しかし新幹線ができても早い安いの深夜バス使うわ

175 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/01(木) 09:37:23.66 ID:tTxizliK0

学生満載で単行とか誰ものらねえよ
東海は四国に117系や119系くれてやれ

176 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/01(木) 09:49:16.95 ID:/t1NW0D40

コンクリートになったら枕木じゃないだろ

177 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 09:50:02.26 ID:oS/r08m+0

よかったなぁ…(´;ω;`)

178 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/01(木) 09:52:27.76 ID:Wa/1md9c0

俺にも無利子で貸し付けてくれよ

179 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/01(木) 09:53:06.55 ID:Lv1qILZs0

ありがてぇありがてぇ

180 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 09:53:29.30 ID:0IOQihnjO

四国たん…(´;ω;｀)

181 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/01(木) 09:53:32.09 ID:bxFMFdaj0 BE:489407677-2BP(1111)

下灘駅行きたい(´ω｀)

182 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 10:05:02.23 ID:PaisBTVz0

そんな事より車で移動できるルートをもっと増やしてくれ
四国内でさえ高速がＴ字状にしか通ってないから移動が不便すぎる

183 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 12:12:32.79 ID:XWtDo87c0

>>171
昔は淡路交通という私鉄が存在した（今もバス会社として会社は存続）。
それが今はないということはわかるな、赤字で廃線になっのだよ。

184 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/01(木) 12:23:28.86 ID:hCMx+17W0

四国に3本も橋かけたからな。
橋かけるなら、新幹線造った方が良かったよな。

185 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/01(木) 12:26:47.43 ID:7j3mAVGq0

>>23
どうせ国営みたいなもんだろ。
つぶすわけにもいかんのだろうし仕方ないよ。
一部は無償提供だろ（営業外収入に入ってる）

186 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/12/01(木) 12:32:56.00 ID:bS6sLQFK0

誰か四国たんは引き取ってあげて

187 ：名無しさん＠涙目です。(奈良県)：2011/12/01(木) 12:42:46.83 ID:VJMFddBx0

>>11
無いのは沖縄。2003年にモノレールは開通してる
四国に電車がなければマジで何もできない
四国は20ｋｍ四方の島じゃないのになに馬鹿なこと言ってるの

188 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/01(木) 12:51:59.73 ID:onNXy6qR0

鳴門大橋は新幹線通るスペースが実はある

189 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 12:52:37.52 ID:Aw9Rn36F0

汽車の区間はもう無くても良いと思う

190 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 13:03:20.27 ID:o5ub/z20O

他のJRから援助とかダメなの？東海なんかスゲー金持ってるはずなのに

191 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/12/01(木) 13:04:34.20 ID:bS6sLQFK0

>>190
本州3社は全株民間に売り払っちゃったから無理

192 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/01(木) 14:03:00.30 ID:1o/7BOdh0

JR北海道
JR本州
JR四国
JR九州
JR貨物
JR新幹線

この六社体制にすべき

193 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/01(木) 14:05:42.23 ID:gqi4PUms0

国が資金出して、債券買って、その運用益って、めんどくさい話だなあ。
その、運用益は、結局誰が出している事になるんだ？？

194 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/12/01(木) 14:22:47.18 ID:Bzw/8Cm90

>>145
確かICOCA導入するんじゃなかったっけ？

>>193
新規開業される整備新幹線からみたい
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-seibi.html

195 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 14:25:17.14 ID:BE6iGFzYO

なんか四国って東北より格下なんじゃねえか?…

196 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 14:30:01.66 ID:n7Xz6ND90

>>40
はい、
でも流罪って相当な文化人じゃないとならないよ。

197 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)：2011/12/01(木) 14:31:11.45 ID:Bzw/8Cm90

>>195
幕末のころは人材いたのにどうしてこうなった

198 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/01(木) 14:32:29.04 ID:XtuV80zXO

JR荷物

199 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/01(木) 14:32:50.88 ID:pVtrB5Ry0

バスにしろよ

200 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/01(木) 14:33:31.02 ID:JihPHgpG0

>>195
仮にも本州組である東北が愚痴垂れてるの見ると正直殴りたくなる

201 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/01(木) 14:33:46.57 ID:jh/ddoMh0

橋もあるのに岡山－高松が１時間って遠すぎ

202 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/12/01(木) 14:35:51.74 ID:tJgBLmy6O

>>195
とーほぐは東京が近いからだろ
とーほぐの実力ではない

203 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/12/01(木) 14:37:39.72 ID:14F+YGg40

東九州は四国のみなさんの味方です

204 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 14:40:55.50 ID:Aw9Rn36F0

>>194
間接的に東日本と東海にぶら下がってんだなw

205 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 14:42:07.09 ID:sZZh3ZoX0

気動車は蒸気使ってないから「汽車」じゃないんだけど，
田舎(四国)では，習慣的に「汽車」(気車と書くべきか？？)
と言ってたな。

206 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 14:43:11.20 ID:sZZh3ZoX0

>>94
淡路島が四国の範疇に戻ってくれば五国なんだが。。。

207 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/01(木) 14:44:00.99 ID:0jwmhNSb0

>>205
四国以外でも使うわ。
化石燃料使ってるのは汽車。

208 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/01(木) 14:44:15.50 ID:SYjivJ3U0

電車の名前かっこいいよな
確かずしおうまるとかあったよなｗ

209 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 14:49:19.13 ID:sZZh3ZoX0

>>158
大昔の構想だと，徳島から松山を抜けて愛媛の西端の佐田岬から
海底トンネルで大分に通じる新幹線の計画があったな。
これだと，南九州と京阪神以東のルートが短縮化される。

一応，今も紀淡海峡ルートと九四トンネルを実現しようという運動は
あるにはあるが。。。無理だろうな

210 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/01(木) 15:15:49.90 ID:ezP7Ill20

今日からドア手動になっちゃったなあ
重いんだよなタイミングもつかめんし

211 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/12/01(木) 15:16:12.19 ID:8JxeJmXp0

>>183
淡路島内だけだったら需要はないけど神戸側に繋げば需要は大アリだろ

212 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 15:49:42.02 ID:HGG/TqKA0

全　国　で　唯　一　電　車　の　走　っ　て　い　な　い　県　は　徳　島　県　で　す

213 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/01(木) 15:51:07.83 ID:23CDvlJG0

>>153
LRTを橋に引けば良いのにな

214 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/12/01(木) 16:04:01.67 ID:tJgBLmy6O

>>213
ＬＲＴがなにかわかってない馬鹿

215 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/01(木) 16:05:33.65 ID:FT5V9/hC0

　
　
枕木って売れるから
　
売ったお金は役員が山分けするんだろうな
　
　
　

216 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/01(木) 16:06:08.83 ID:Qr4+3chOi

JRって軌道上の土木構造物の委託工事(実質強要)で土建屋も引くわってぐらいぼったくるよね。

217 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/01(木) 16:06:21.23 ID:yPkZCIjt0

汽車って言えやオラァァァ！！

218 ：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/12/01(木) 16:11:26.24 ID:PDo8ndtD0

よし！大分と愛媛を橋で繋げよう

219 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/01(木) 16:13:14.36 ID:w1ql3caWP

良かったね！良かったね！

220 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/01(木) 16:13:19.65 ID:evEQBrkDO

>>208
ドラクエの敵の名前？

221 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/01(木) 16:15:05.44 ID:AdyNYrJb0

いっそロスみたいな完全な車社会にしてみたらいいのに

222 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/01(木) 16:15:06.97 ID:jFSv5NRU0

2.5%とかケチなことしてないでイタリア国債で7-8%運用しろよ

223 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 16:17:05.58 ID:FoZshhjyO

予讃線の特急しおかぜで酔ってゲロ吐いた思い出

あれでも振り子車両の中ではマシな方らしいな
同じ岡山から出てるやくもが最狂だとか

224 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/01(木) 16:17:56.28 ID:23CDvlJG0

明石海峡大橋と瀬戸大橋は下に鉄道引けないんだから

LRTを上に敷設するしかないだろ

225 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/01(木) 16:20:08.17 ID:MDkH1eSG0

初乗り200円とか高すぎ

226 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/01(木) 16:21:20.96 ID:u792KUC30

銚子電鉄は枕木すら中古なんだぜ？

227 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/12/01(木) 16:27:37.55 ID:8JxeJmXp0

>>224
瀬戸大橋はすでに線路あるんだけど

228 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/01(木) 16:29:35.75 ID:CK0Du3tb0

>>224
えっ、瀬戸大橋に電車走ってるの知らないんですか？　マジで？

229 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 16:30:48.77 ID:FoZshhjyO

しまなみ街道は鉄道通せんの？

230 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/01(木) 16:32:16.01 ID:upGkG/DX0

>>229
村上水軍に身包み剥がされそうだね

231 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 16:34:00.21 ID:nzjyiEyH0

>>229
予定としては、瀬戸内横断新幹線の

ミニチュアならあるかも、人は乗れないけど。

232 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 16:35:00.39 ID:92K01wn30

何故四国の鉄道は煙くさいのか
気動車ってやつか？

233 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 16:36:42.36 ID:eXmgvTgpO

>>22
381系通称げろしお（くろしお運用の縁で）

234 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/01(木) 16:39:09.26 ID:Oywr7PRL0

>>188
それ潰して渦の道作ったんじゃなかったっけ
違った？

235 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/01(木) 16:39:28.92 ID:tkt5LpXe0

>>112
軌道がクロスしてるとこ見てびっくりした思い出

236 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)：2011/12/01(木) 16:40:00.27 ID:7EHxWUSl0

>>3
あ？

237 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/01(木) 16:40:29.22 ID:DFtcQdVc0

まぁ四国は車持ちが基本だからぶっちゃけ鉄道なくてもなんとかなる
というか電車全く乗らない

238 ：名無しさん＠涙目です。(山口県)：2011/12/01(木) 16:42:43.64 ID:Dk6VnI1Y0

田舎は車がないと生きていけないからな
鉄道使うのは遠方からの旅行者

239 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/01(木) 16:42:47.07 ID:SE9YnFsPO

四国の私鉄は電化率100％

240 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 16:44:16.39 ID:pNocApHO0

四国でＪＲ使う人なんて極一部だろ
１人１台車もってるようなとこだもん

241 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 16:48:07.30 ID:Aw9Rn36F0

>>240
そもそも、駅の立地やダイヤが不便だしな。

242 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/01(木) 16:49:35.35 ID:z8tTEuSVO

え？枕木って木が普通じゃないの？

243 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 16:50:03.89 ID:92K01wn30

高知駅で野宿したらヤンキー集団に襲撃されて必死逃げしたのは良い思いで

244 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 16:56:24.70 ID:FoZshhjyO

>>233
あー、キング・オブ・ゲロ列車は「くろしお」か
座席にバスみたいにエチケット袋が備え付けられるんだってな

245 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/01(木) 17:09:57.24 ID:nguAHfAm0

>>102
ああいうのもアリなんじゃないかとあきらめている

246 ：名無しさん＠涙目です。(広島県)：2011/12/01(木) 17:12:40.58 ID:nguAHfAm0

>>181
上下一時間に一本だから30分は一人だぜ

247 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/01(木) 17:15:05.07 ID:03OtJKcA0

>>239
ところがどっこい徳島にも短い私鉄が走ってて
残念にも非電化です

248 ：名無しさん＠涙目です。(東海地方)：2011/12/01(木) 17:15:40.31 ID:0A58huPSO

分割民営化をこの形で成立させた奴は基地外

249 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/01(木) 17:17:56.13 ID:SE9YnFsPO

>>247
三セクだろ？

250 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (SB-iPhone)：2011/12/01(木) 17:23:52.06 ID:bnq4U33O0

>>201
普通電車なら仕方ない、特急なら少しは時短になる

251 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (SB-iPhone)：2011/12/01(木) 17:26:33.51 ID:bnq4U33O0

>>223
岡山から米子に鉄道で移動した時に吐く鉄道と聞いていたのでガクブルしてたら予讃線より少し酷い程度でした、つか予讃線が振り子とは知らなかった

252 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 18:10:25.64 ID:2/w7MCtY0

>>140
JR四国は木製の枕木の上を在来線としては最速の130km/hで走らせてるから困る

253 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/12/01(木) 18:13:32.57 ID:XO8bdm3a0

>>21
独占インフラ？どこが？

254 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 18:16:36.92 ID:HGG/TqKA0

>>247
徳島県の唯一の私鉄阿佐海岸鉄道（もちろん三セク）の唯一の路線のデータ

路線距離（営業キロ）：8.5km
駅数：3駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）

駅の数3つｗ起終点駅含んでるから実質途中駅は1つだけｗｗお猿の電車ｗｗ電車じゃないけどｗｗｗ

255 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/12/01(木) 18:17:48.58 ID:pHqDpiXr0

四国を環状にして高松→松山→高知→徳島でつなげ

256 ：名無しさん＠涙目です。(アラバマ州)：2011/12/01(木) 18:19:37.86 ID:anq47rOc0

桃鉄では環状化してなかったか

257 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 18:33:18.10 ID:HGG/TqKA0

四国の私鉄とその路線距離

香川
高松琴平電鉄　琴平線（32.9km）長尾線（14.6km）志度線（12.5km）
愛媛
伊予鉄道　高浜線（9.4km）横河原線（13.2km）郡中線（11.3km）
高知
土佐くろしお鉄道　中村線（43.0km）宿毛線（23.6km）阿佐線（42.7km）
土佐電鉄　伊野線（11.2 km）後免線（10.9 km）桟橋線（3.2 km）

とぐすま
阿佐海岸鉄道　阿佐東線（8.5km）

258 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 18:37:09.64 ID:Aw9Rn36F0

>>257
イモ鉄は路面電車もあるけどな

259 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)：2011/12/01(木) 18:39:50.34 ID:a84BHrp70

>>257
四国ってほんとやばいな

260 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/01(木) 18:40:54.44 ID:0CwQwoM20

>>21
四国を独占してもなあ…

261 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)：2011/12/01(木) 18:43:02.27 ID:HGG/TqKA0

>>258
伊予鉄道（軌道）
城北線（2.7km）城南線（3.5km）本町線（1.5km）大手町線（1.4km）花園線（0.4km）

262 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/01(木) 18:47:42.05 ID:pUOZi0KA0

福島みたいに線路うめてバス走らせれば良いだろ

263 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/01(木) 19:08:55.56 ID:4luF3K/q0

>>197
地元に利益誘導してるような小物じゃ明治維新は無理

>>202
地理的要因も実力の一つ

>>249
三セクも私鉄

264 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/01(木) 19:16:09.77 ID:fwVoaBDZ0

淡路島経由の路線を作らんと関西圏の人は行きづらいだろうな

265 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 19:24:01.96 ID:bbY8Fegk0

きたか…！！

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

266 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/01(木) 19:53:59.45 ID:V1iRsG4CO

煎餅売れよ

267 ：名無しさん＠涙目です。(家)：2011/12/01(木) 19:55:59.91 ID:M9BcuUUK0

青森ってJR東日本？

268 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 20:14:36.01 ID:QlWal+Ce0

鉄道への依存が低いんだから仕方ないよな

269 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/01(木) 20:16:10.86 ID:1dgx/jVO0

四国邪魔だな経済の妨げになってる
日本の癌、汚物

270 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/01(木) 20:16:35.55 ID:NmXoUHNj0

(´；ω；｀)

271 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)：2011/12/01(木) 20:17:44.37 ID:d1CDDPfu0

四国にJRいるの？

272 ：名無しさん＠涙目です。(九州地方)：2011/12/01(木) 20:18:04.06 ID:sNMFOB6lO

西日本頑張れ

273 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/01(木) 20:19:28.07 ID:bCC6zLce0

駅舎や本社ビルを身分相当にすれば黒字だろうがボケ

274 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 20:20:16.71 ID:VBVovrjN0

四国の列車って崖の上を走るよな、不意打ち過ぎてジェットコースターより怖かったわ
高松から松山行ったときだから、ここだけかもしれんが

275 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 20:25:22.69 ID:Z+6y2My00

飯田線は天下の東海様が最新車両を恵んでくださるｗｗｗｗ
うまいのぅｗｗｗｗうまいのぅｗｗｗｗｗｗ

276 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/01(木) 20:26:48.27 ID:bCC6zLce0

この前東京駅行ったら新幹線ホームの枕木が木だったぞ
いまはコンクリだろどうなってんだ？

277 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 20:27:40.80 ID:9q1FnhCn0

>>276
止める暇が無いんじゃね？

278 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/01(木) 20:28:11.29 ID:sg/MxUG+0

>>266
うどん売ってる

279 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：2011/12/01(木) 20:33:23.28 ID:hF/anvv00

>>153
大阪-神戸-淡路-和歌山-大阪でいいと思う

280 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/01(木) 20:34:02.48 ID:bCC6zLce0

>>277
24時以降は走らないで保線管理じゃね新幹線
ショック吸収とかだろうか高速走行しないから木でもいいのかな

281 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/01(木) 20:35:36.93 ID:JCcOL3CT0

>>1
JR四国とJR北海道はどっちが悲惨なんだ？
JRQもそれなりに悲惨そうだけど列車が豪華なんで悲壮感が無い。

282 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/01(木) 20:40:24.80 ID:v6EvwaUZ0

明石大橋に電車通したらまた地震起きちゃう

283 ：名無しさん＠涙目です。(関西・北陸)：2011/12/01(木) 20:40:51.39 ID:tH28KsK8O

>>203
大分は愛媛南部と高知西部と方言けっこう似てるよね
昔から付き合いがあるのかな

284 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/01(木) 20:43:03.83 ID:wnHVxSlm0

でも国の貸付はJR北海道にも同時におこわれている。
しかもJR四国より額は大きい。

285 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 20:44:26.77 ID:9q1FnhCn0

>>280
なるほど
やっぱり東京は通過しないのかな？

286 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/01(木) 20:49:46.67 ID:GFRGnYcF0

今年の夏阿波踊りを見に高徳線使ったけどめっちゃ混んでたぞ
それでも赤字なの(´･ω･｀)？

287 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/01(木) 20:50:39.79 ID:wnHVxSlm0

調べてみるとJR北海道は２２００億だった

2011年6月、改正旧国鉄債務処理法により経営安定基金積み増し（20年後に返済）が行われた。
鉄道・運輸機構から2,200億円が無利子貸付され鉄道・運輸機構の債券を購入
（10年間は年率2.5%固定）することによって債券の利率を補助代わりに得る仕組み
となっている（債券の金利である年間55億が経常利益に含まれる）。
同時に老朽化した設備更新のため、600億円の助成金および無利子貸付
（1/2を助成金、1/2を無利子貸付）がおこなわれた。

JR四国より北海道のほうが厳しいのではなかろうか？

288 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/12/01(木) 20:51:20.11 ID:8JxeJmXp0

>>279
淡路ー和歌山間ってどの層に需要あるん

289 ：名無しさん＠涙目です。(栃木県)：2011/12/01(木) 20:58:30.69 ID:bCC6zLce0

>>285
東京駅は東と東海は新幹線のレールがつながっていない…
なんでかんで乗り換えなんだよね
那須塩原発名古屋着とか作って欲しいわ

290 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 21:00:00.59 ID:sZZh3ZoX0

>>288
淡路－和歌山というより，大阪湾を囲む環状線として構想がある。
あと，徳島－淡路－和歌山で新幹線(明石海峡大橋が鉄道を
通さないつくりになったため)。

291 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 21:00:45.40 ID:MQO7Bc/g0

>>236
陸の孤島さんチーッス

292 ：名無しさん＠涙目です。(中国・四国)：2011/12/01(木) 21:01:03.96 ID:VEJ6P1uNO

JR山口線も少なくとも仁保以下は枕木が木だと思うんだが…

汽車も何十年使ってるだよ

まぁ車社会で利用者も老人や学生しかいないし
本数も激減してるからなぁ

今更投資は無理なのか

293 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/01(木) 21:02:41.49 ID:GFRGnYcF0

>>291
隣の県なんだからもうちょっと仲良くしろよ…(´･ω･｀)

294 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 21:03:07.46 ID:9q1FnhCn0

>>289
ありがとう
恥ずかしながら東京は難しくて敬遠してるから知らなかったんだ

295 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/01(木) 21:05:30.33 ID:6c7GosKG0

JR東の最高傑作はE233系だと思ってる
1000番は毎日世話になってる

296 ：名無しさん＠涙目です。(コネチカット州)：2011/12/01(木) 21:06:02.45 ID:sqtGVrRbO

九州や北海道は新幹線も予定されてるけど、四国はなんもないだろ。
補助金で先送りにするんじゃなくてなんとかしろよ。
この補助金を国に入れたら、復興増税にいかせるんじゃね？

297 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/12/01(木) 21:07:22.05 ID:6c7GosKG0

>>296
北海道新幹線は国鉄時代から計画があって
その頃に土地買った土人は何やってるかなｗｗｗｗｗｗｗｗ

298 ：名無しさん＠涙目です。(愛媛県)：2011/12/01(木) 21:11:04.54 ID:MQO7Bc/g0

>>293
フェリーも大分までしか出てないし・・・

299 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/12/01(木) 21:11:12.87 ID:8JxeJmXp0

>>290
紀淡海峡に新しく作るよりは明石海峡大橋を改造した方が安くあがりそうだけど

300 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/01(木) 21:13:09.39 ID:6GAsYVv40

>>264
新線で結んだところで、乗り換えが必要なエリアは利便性で高速バスから乗客を奪えないだろう

>>287
北海道は設備更新の為のコストも多く掛かるけど、ドル箱路線もそれなりに抱えている
札沼線は2扉気動車では積み残しも出るほどの状況で、電化が決定し車両も新製、函館本線や千歳線とも一体運用予定
優等系統も、スーパーカムイやスーパーおおぞら・とかち、スーパー北斗など主要列車は安定
冬場でも比較的定時運行が保たれていることもあり、天候条件などで空の便が使いにくい時でも有利

301 ：名無しさん＠涙目です。(高知県)：2011/12/01(木) 21:18:16.17 ID:4AmApt4O0

>>274
土讃線は悲鳴が上がることも

302 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/01(木) 21:20:12.87 ID:2/w7MCtY0

>>292
ゆっくり走るローカル線が木製枕木なのは問題ないんだよ
JR四国は130km/hで列車が走る区間も木製だから揺れがひどいんだよ

303 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/01(木) 21:23:30.72 ID:Qt5LjbRK0

そもそも四国に鉄道は要らない

304 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 21:36:13.26 ID:oqXOaure0

仁堀航路復活させろよ

305 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/01(木) 21:40:57.76 ID:7LUD9c3L0

銚子電鉄の2chボラが社長に全否定されててワロタwww
社内政治に利用されただけでしたw

306 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/12/01(木) 21:52:18.00 ID:+7aYYvnh0

確かに新幹線欲しい
小学校の修学旅行でしか乗ったことない

307 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/01(木) 21:54:16.69 ID:vAHM6RQe0

黒字になったら補助が受けれなくなるから適当に頑張ってるらしい
どうやっても黒字にはならんだろうけど

308 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/12/01(木) 22:05:17.77 ID:s9pcEBmx0

>>307
長野電鉄とかそうだな
下手に黒字なもんだから、補助が下りなくて設備更新ができない

309 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/12/01(木) 22:09:35.61 ID:Cx9l3JD80

とーほぐは東京に近いってのもあるけど、更に北に180万の大都市札幌があるから
鉄道も道路も整備してもらえる。日本の最北が青森とか函館だったら
新幹線も高速道路も仙台止まりだわ。
たとえちょうどいい時期に鈴木善幸が総理大臣になったとしても。

310 ：名無しさん＠涙目です。(長野県【緊急地震:富山県東部M4.6最大震度3】)：2011/12/01(木) 22:26:05.46 ID:s9pcEBmx0

>>309
東北新幹線が計画された一番初期、
新幹線の終点は盛岡の予定だったじゃん

311 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/01(木) 22:30:33.35 ID:kA3x0D/k0

公共交通機関にはもっと公的補助があるべき。
もともと、税金以外は車とガソリン以外はほぼ負担なしの自動車との競争っていう無理ゲなんだし。

312 ：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)：2011/12/01(木) 22:58:20.57 ID:XKOP5FPh0

四国ってド田舎未開の地のイメージだけど、岩手と同じくらいの面積で
人口は岩手の３倍以上なんだな
東北ってどんだけ田舎なんだよ

313 ：名無しさん＠涙目です。(岡山県)：2011/12/01(木) 23:05:35.02 ID:QGXS/9K30

>>312
まぁ、岩手よりは四国の方が広いけどね。
香川抜きでも四国の方が広い。

314 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/01(木) 23:06:37.36 ID:RBYNyKOR0

バースデーきっぷはいいぞ

だが四国なもんだから、どこ行くかっつーと・・
高知はのんびりしていいとこだったけどね

315 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/12/01(木) 23:22:19.52 ID:Cx9l3JD80

>>312
仙台は抜いといて、他は中都市小都市の密度、他の集落の密度も
四国と東北と大して変わらないだろう。ただ都市や集落の距離が違うんだろう。たぶん。
四国行ったこと無いけど。
山の急峻さは四国のほうが上なんだろうな。水曜どうでしょう見ただけだけど。

316 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/01(木) 23:27:06.12 ID:KROCMQ5+0

■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道　１兆４３４３億
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億

http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

これだけタカりまくっておきながら生活保護受給率全国ワースト1ｗｗｗ

http://www.tonashiba.com/ranking/pref_welfare/social_security_p/16020014

枕木どころかダムも「酷道」も完全に整備出来るぞ
四国はもっと怒っていい

317 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/12/01(木) 23:29:02.13 ID:Vl22Fv390

この東日本別のとこでも同じの貼ってたな。うぜえ死ね

318 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/01(木) 23:29:26.17 ID:iyv3sAmO0

ＪＲ四国のマリンライナーはマジすごいと思う。
高松発の始電は6時前（新幹線始発前）に岡山に着くし
岡山発の終電は新幹線の終電の後。あれは神

319 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/01(木) 23:33:07.21 ID:JO7AYZ+G0

>>316
試される大地はなにがおこってるの・・・

320 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/12/01(木) 23:54:23.26 ID:yP+U54xE0

>>318
おまえは味噌

321 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/12/01(木) 23:57:37.80 ID:CyK7zWud0

四国の立ち食いそばってうどんなの？

322 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/01(木) 23:58:01.18 ID:rn7sVdno0

JR四国の1日平均利用者数－約13万人　　　…　　小岩駅（JR東日本）の1日平均利用者数と同等

JR四国の1日平均乗車人員ランキング（2008年）

高松駅 - 1万2974人（香川県高松市）　　　　　　…　西浦和駅 - 12,929人（JR東日本248位）
徳島駅 - 8328人（徳島県徳島市）
松山駅 - 7593人（愛媛県松山市）
坂出駅 - 5540人（香川県坂出市）
高知駅 - 5237人（高知県高知市）
丸亀駅 - 4125人（香川県丸亀市）
今治駅 - 2619人（愛媛県今治市）
宇多津駅 - 2238人（香川県宇多津町）
多度津駅 - 2101人（香川県多度津町）
後免駅 - 1928人（高知県南国市）　　　　　　　　…　磯原駅 - 1,928人（JR東日本513位）

323 ：名無しさん＠涙目です。(香川県)：2011/12/02(金) 00:02:54.94 ID:/N1/ZwRH0

>>318
マリンライナーの始発は5時前の4時台だよ

324 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/02(金) 00:07:08.98 ID:ajVlZUJ+0

>>322
同じ乗降客数でも地方の駅のほうが賑わってるように見えるのはなんでなんだろう

325 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/12/02(金) 00:07:10.74 ID:qiWP40cs0

この間旧京急700形乗りたくて琴電に乗ってきた
種車の時点でただでさえ上下振動が激しかったのに木製枕木のおかげでとんでもないことになってたｗ
あれはトランポリン

326 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/02(金) 00:10:28.73 ID:QdHvbAmE0

青春18切符で行った岡山～高知は刺激的でした

327 ：名無しさん＠涙目です。(大阪都)：2011/12/02(金) 00:13:12.56 ID:2pNHQV6v0

ＪＲ西と合併すべき。
大都市のない地方４県で１社にされてるなんて理不尽だと思う。

328 ：名無しさん＠涙目です。(関西・東海)：2011/12/02(金) 00:15:02.96 ID:oFprZfjY0

四国で暮らしてたら車が必要になる
電車という日常のツールが消え去るから

329 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)：2011/12/02(金) 00:18:29.38 ID:2Y+wMN/X0

>>16
徳島ってまだSLが普通に走ってるのか！
すげえ
もう最近は特別な時しか運行しない乗り物だと思ってた

330 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県)：2011/12/02(金) 00:21:09.49 ID:KhB+H4hi0

ねぇよｗｗｗ

331 ：名無しさん＠涙目です。(福岡県)：2011/12/02(金) 00:24:06.38 ID:EvrLKfNo0

>>327
四国「目が覚めたら貨物と寝ていた」

332 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)：2011/12/02(金) 00:27:48.07 ID:mrpzdytX0

特急の高速化のために振り子車両を導入してるんだが、
整備のよろしくない線路を高速で走るから乗り心地がやばい。

高速化でもしなかったら今頃潰れてただろうとは思うが、
このままじゃ脱線事故でも起こしそうで怖い

333 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/02(金) 00:31:36.17 ID:5eqDGRmY0

>>315
仙台入れても面積４倍あって人口２倍だろ
明らかに東北の方がスカスカ

334 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/12/02(金) 00:49:55.79 ID:AD/KWzGl0

>>216
うん
その苦労がわかるのは発注者か橋屋くらいだな

335 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)：2011/12/02(金) 01:36:31.07 ID:3OFVJR4b0

>>327
JR東海　東海道新幹線でがっぽり　糞田舎の中部地方の路線引き受ける
JR東日本　首都圏電車と新幹線でがっぽり　東北の路線引き受け
JR西　山陽新幹線の九州を走ってる区間がドル箱　中国地方の路線引き受け

JR四国　全部が赤字路線じゃないかってくらいの糞田舎だけで独立採算を期待される

336 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)：2011/12/02(金) 02:25:07.99 ID:3+hibkjK0

四国は修羅の国なのだから、弱いJR四国は生き残れない。
最強のリニアができたら四国に運んで、路線バスの修羅どもを蹴散らしてほしいな。

337 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/12/02(金) 02:45:12.25 ID:5a9e2C9x0

バランス取るためにJR東海の路線にでもしとけよ

338 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/12/02(金) 04:41:20.75 ID:/Ph020RW0

よかったね(´；ω；`)

339 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/02(金) 05:51:32.32 ID:As9igxh4O

四国では電車を使うのは車に乗れない学生だけ

みんな車でつかうし
ばばあはバスをつかう

340 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/12/02(金) 06:47:58.38 ID:HGCEHh070

いまや高速が整備されて、予讃線松山までと高徳線の高松近郊以外は鉄道がなくなっても間に合いそうな環境。
徳島と高知は鉄道必須な産業自体がなくなっている（工場があってもトラックと本四架橋と船で間に合うし、観光はバス）。

もう現実には詰んじゃってる。

そもそも沖縄を除けば鉄道整備自体が日本でも一番遅れた地域だったのが、四国。
高松から松山まで予讃線が通じたのは昭和２年。
大歩危小歩危を突破して高松と高知が結ばれ、吉野川の鉄橋を架けて高松と徳島が結ばれたのがやっと昭和１０年。
宇和島までの直通は昭和２０年。

明治末年時点で、函館から小樽、札幌、旭川経由で、
名寄、北見、釧路に到達できるようになっていた北海道とは段違い。

341 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県)：2011/12/02(金) 06:48:27.52 ID:HGCEHh070

これは四国が瀬戸内海をはじめとする沿岸航路利用可能な地域だったのと、
瀬戸内海沿岸では対岸の本州との間の船便の方が重要だったから。

カーブやレールの規格が予讃線・土讃線でも本州のローカル線レベル、ローカル線向けの中型SLが最強クラス。
レールが弱くて重い強力機関車を入れられなかった。土讃線でデゴイチを無理して使っていた程度。

昭和３３年からディーゼルカーを多く入れてスピードアップしたが、最高速度はそれでも線路がダメで85km/h止まりが長く続いた。
３６年運転開始の高松－松山間急行「四国」がこの区間で３時間切ったが（大変な爆走である）、
その後５０年間経っても２時間半そこそこ。
130km/出せるはずの振り子特急でも高速バスに追いつかれる。高縄半島をぐるりと回る線形自体が悪すぎる。
電化が民営化直前になって本四直通用にやっと、という時代遅れぶり。

342 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/02(金) 08:33:44.74 ID:g31swm5kO

あげ

343 ：名無しさん＠涙目です。(長崎県)：2011/12/02(金) 08:36:57.80 ID:mVMvQseI0

>>1泣くなよ(´；ω；｀)

344 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/12/02(金) 08:41:31.56 ID:l5wo6esB0

借りたお金で債権買って運用か
まぁ新幹線持ってる地域との格差是正にはちょうどいい方法か

345 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/12/02(金) 08:49:16.05 ID:g31swm5kO

東急や京急や近鉄や名鉄が四国を買い取ったら面白いと思う
んでプロ野球球団買い取りも含めて

346 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/12/02(金) 08:55:49.50 ID:gVseKrUp0

バースデーきっぷは今や数少なくなった神切符

347 ：名無しさん＠涙目です。(茸)：2011/12/02(金) 08:56:30.19 ID:Q98T4tBL0

>>71
これ本当なのか？
本当だとしたらこんなんでやってけるはずないじゃないか