大阪維新始まる！！ 市営地下鉄・バス民営化、公共料金引き下げ！天下り全廃！公務員外郭団体全廃！★3

市営地下鉄・バスの民営化

市政改革として、市営地下鉄・バスの民営化をする。経営合理化が進み運賃値下げにつながる。
また民営化すれば、職員をいったん解雇することになる。

地下鉄建設に充てた約６０００億円の公営企業債は一括償還する。

このほか、３万９０００人に上る市職員の１万２０００人削減や天下りの原則禁止、外郭団体の全廃も打ち出した。
広域行政の一元化に向けては、府立大と市立大の一体化や水道事業統合、府内の消防組織を合わせた「大阪消防庁」の創設などを目指す。

http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20111128-OYO1T00247.htm?from=main2

大阪維新始まる！！ 市営地下鉄・バス民営化、公共料金引き下げ！天下り全廃！公務員外郭団体全廃！★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1322476207/

羨ましい

2008/10/09　裏金決別の誓約書を大阪市職員50人が提出拒否
2010/08/20　大阪市営ペット焼却場職員が心付けや賽銭泥棒
2010/12/23　大阪市河川事務所の拾得物横領事件、なぜか内部告発者が免職に

民営化されたら儲からない路線は廃止されちゃうの？

千葉もやってほしいわ
今の知事は酷すぎる

どんどん破壊して廃都にしてくれ

府と市を抑えて勢いに乗ってる今じゃないと無理だろうな

やっぱすげーな
動きが早いわ

府立大学なんてあったのかｗ

外郭団体って？

東京都もゴミジジイ処刑して
せめて人並みの知事選んでくれりゃなあ

マクド言うの禁止もいれとけ

なんかただ無駄遣いをなくそうとしてるだけで、景気が回復するとは全く思えないな
解雇するのではなく、上手く使わないと

>>4
そりゃそうだね
JALが破綻したのは社員の給料が高いのもあるけど
元日の丸企業だから利益が出ない便を
運行し続けさせられたってのも大きい

群馬もやってくれ〜(′A')

大阪市自体民営化すればいい
住民から居住料を取ってそれに見合った行政サービスを展開

地下鉄安くなるんなら大歓迎や

まさか大阪市役所採用レベルの近隣国立大阪市大関同当たりの関西トップ私立以外の学生さんで

大阪市役所で受け皿になってた数万人単位のこういう人らを民間就活に参戦させるような状況に追い込んじゃった人はいないよね？ｗ

彼ら相手に就活勝てるとでも思ったのかな？ちょっとびっくりしました（）笑

あと大阪でせき取れなかった人は近隣府県にまで手を伸ばすことになるだろうから

キャパが増えるどころか減りつつある近隣府県の就活予定者さんもこれから巻き込まれちゃって大変だねｗ

でも仕方ないよね　本人たちが選んだ道なんだしｗ

>>13
無駄な税金がなくなる事で、生活に余裕が生まれる･･･ってのはないかなぁ

文化大革命を連想するな
大阪の人へ
「自己責任」という言葉だけは忘れないようにな

部落の巣窟、清掃事業も民営化しろ

>>13
大阪の財政やばいんだから、いまは財政健全化が急務だろ

>>18
学生が投票行くわけねえだろ
アホか

敗戦で内務省が解体された時に大阪警視庁とか名乗っていたよな…当時は自治警の現府警が。

現行の市営地下鉄路線は存続されるだろ
今里筋線や鶴見緑地線の延線計画は凍結されるだろうけど

面白くなりそうだな

>>23
そういうことにしとかないとなんか不味いの？ｗ

学生さんなら思い当たる人は以外に多そうだけどｗ

コマルの大阪市営地下鉄　50号線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321688609/l50

大阪市営バスを語ろう　【３０　（杭全）あべの橋】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1317307396/l50

現在の市営地下鉄は全体で黒字収支
赤字路線を整理する必要性がない
現行の黒字と民営化による地下鉄職員の整理＆給料引き下げで
運賃引き下げを行うつもりなんだろ

大阪のつぎはまじ総理頼むわ

天下り官僚絶滅させろ

まじで

官僚のゴミ潰せ

生活保護と職員の人件費連動させろ。
生活保護費増やすなら増やしたぶん職員の人件費減らせ。

コレぐらいやらないと真剣に対策しないだろ。

>>18
はあ？
こんな雑魚どもは俺の競争相手にもならんわw

始まったか

>>19
そもそも、大して税金払ってない人が多いから多少減税したところで
景気がよくなるわけがないんだけどね。
一部の富裕層は喜ぶかもしれんけど。

>>30
橋下も言ってたけどそれをするのは次の世代の役割だよね

橋下にばかりやらせるわけにはいかんわな

>>22
給与を安くして奴隷のようにたくさん働かせるというのが理想

ガンガンいこうぜ！

>>30
さっきのフジテレビの「ニュースＪＡＰＡＮ」でも
自転車の「ＴＳマーク」の宣伝をしてたよね？ｗ

マスコミと官僚の癒着は根深いよな…特に警察系とマスコミの関係は
「天下り官僚絶滅」と言うのは簡単だが…マジで“命懸け”になると思う

橋下の警護をしてくれている11人くらいのＳＰさん達も警察官だしね…

>>4
御堂筋線
中央線
堺筋線
以外はイラン

堺筋線を阪急に売却しろ

ちょっと待て　君に投票を促した人らは　関西高学歴学生さんたちかも


まあ今頃気づいてももう遅い　決まったことは　早々には覆らない



あと4年　これから降りかかる数々の現実に　耐え抜きましょうねｗ



巻き込まれる近隣府県の学生さんたちはもうご愁傷様としかいいようがありませんがｗ

はやいな。昨日だろ選挙は

地下鉄は上場するのかな

勝因は　ぐーたら役人天国をなんとかしろ
という　民意以外に無い

京大法学部での元官僚の人が大阪終わったななんていってたから、今回の選挙は正解だと思う

>>39
しね

関心したのは、年内って言葉。
まさかこんなに早く動くとはな。
野豚ならもう頭が年末年始だろw

>>43
当然でしょ？
時価総額、数千億は堅い。ボロ儲けｗ

>>39
谷町線は御堂筋線に次ぐ黒字路線だぞ

>>30
各市町村からこういう動きを起こしてかないと
既得権益はそうそう崩れない。
どの地方にもゴミみたいな議員が紛れ込んで横槍いれたりするだろ？

橋下市長の市役所での初演説が楽しみすぎる
ボロクソにやったれ

頼もしいけど身体にだけは気をつけてほしいわ
健康面は勿論、その他諸々にも

市バスは神じゃなかったの
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/ps25419.jpg

自治労失禁

殺されてまう！

>>53
神だよ
このバスはそのまま譲渡されたし
東北で活躍してるわ

>>39
アホかボケ、中央線必要で谷町線要らん理由が全くわからんわ
われが使わんだけが理由ちゃうんかしんどれダボが

マトモにサービス機能しなくなるんじゃないか？
まぁ改革の痛みかもしらんが

>>58
外郭団体の全廃はパフォーマンスと言うか、交渉の為の脅しでしょ？
とりあえず一発かましといて、相手に譲歩させる手だとおもー

地下鉄・バス民営化はガチっぽいけどなｗ

>>57
谷町線は無駄にくねくねしているのが邪魔
東梅田も天王寺も乗り換え面倒くさい
存在価値ないじゃん

>>59
スト決行かな？
バスは年寄り盾に出来るしなあ

>>41
大阪だけだと思ってるの?
5年以内に全国に広がるよ、この動きは。
数十万単位の試験勉強とコネしか能がない人たちの働き口がなくなるんだよ。
いや、本当はもうなくなってるのに借金して将来につけを回して維持してただけなんだけどね。

>>61
公務員には争議権がないだろう

伊丹空港廃止 副首都 (兵庫 大阪新都心) 国級官庁 東京都 大阪都 2分 特別免税経済特区 近畿洲首都 国立副首都行政特区

神戸近郊大使館街 伊丹 梅田北ヤード 国立特別免税経済特区

京都 宮内庁 新京都御所 文化庁

大阪都 経済産業省 金融庁

播磨 ポートピア2区 彩都 京阪奈学研都市 特別科学技術医療高度集積ネットワーク

大阪湾人工島 カジノ(専用渡航線 海空)

>>61
禁止されてる公務員ストの罰則って、なんかなかったっけ？
懲戒免職だけ？

>>60
二行目と三行目に繋がりがないぞｗ
論議が出来ない頭なら煽ろうとすんなｗ

>>41
お前一度精神科行ったほうがいいぞ

>>13
本当に本気になったら、莫大な無駄遣いを削減できそうな気がする・・・それこそ千億円規模の

もちろん公務員の給料削減は必須

>>60
存在価値ないもんがみなによう乗られて黒字になっとるわけなかろうが

どうせろくなことにならない

>>63
そうなん？
そら、もの知らなさ過ぎたわ
スマンコ

老害パスは廃止しろ
財政難になにやってんじゃボケ
いくら票集めだからって死ねよ橋下

大阪市の職員さん励まそうぜ！

大阪市職員の皆さん！これが私たち市民の声です！
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1322401766/

切った公務員の活用法どうなってる？

>>74
地下鉄・バスは職員込みで民営化決定っぽい
府・市統合しても、市の区役所職員は、そのまま独立した区役所職員になるし、解雇はほとんど無い
大半は肩書きが変わるだけ。待遇面も変わると思うけどねｗ

>>13
この情勢で大阪だけ景気回復なんてあり得るわけないだろｗ
どんな天才がやっても無理

>>74
あくまでも個人的予想だが…

現役の大量リストラは無いだろう
大量削減=新規採用大幅減
もしくは地下鉄等を一部民営化して削減したことにする
いきなり首切られるのは悪臭の根源のごく一部だと思うよ

京都の部落バスもなんとかしてーな

>>76
独立して新基軸の通貨を作ればあるいは

>>1
ざまあｗ

>>76
つーか、景気回復させようと思ったら無駄遣いするのがセオリー
金縮して景気回復とか、食べてダイエット出来るよりも言ってる事がおかしい
初歩的な事も知らん荒らしは触らない方がいいと思う

地下鉄値下げしろよ東京行ったときびびったわ

大阪市「ただし御堂筋線は市営のままです」
大阪メトロ「えっ」

報道やコメントはほぼ全てアンチばかりだな
大阪人馬鹿にされてるのと同じ

大阪の地下鉄ってすごく不便だよね
京都はもっと不便だけど

マク都ナル都いこうまんがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まるで織田信長のような改革だな

>>85
格子状になっているから覚えやすい
他社乗り入れが少ないのと環状の路線や
対角線で結ぶ路線がないのは不便んっちゃ不便だが

時計の針が一気に２０年くらい動いた感覚

>>77
ん？
もしかして民営化したらスト出来るようになってしまうんじゃないか？

橋下信者もアンチ橋下も
今から日記をつけて4年後に読めば面白いと思うよ
どちらがより馬鹿だったかがよく分かる

地下鉄初乗りせめて180円にしてくれ
累積黒字が200億ほど余ってるだろ

>>88
お前頭が良いな
西淀川から東住吉、住之江から東淀川に
抜ける路線が有ればかなり便利になるよな

>>85
東京におってそれ言うかｗ東京の地下鉄の方がよっぽど解りにくかろうが

大阪市営地下鉄はぼったくり

河原町ー天下茶屋ができるよな

とりあえずホームページがかっこよくなる

>>76
メリットデメリットを同時に抱えるカンフル剤や起爆剤なら天才じゃなくてもできる
投与にはいわゆる天才にはできない決断と政治手腕が必要だけどね

大阪市営地下鉄が赤字だったのは昔の話で今は黒字続きなんだろ？
しかも車両の改造費用を相互乗り入れ先の近鉄に全額負担させるとか経営努力もしてるし
こんだけ儲けが出る部門をわざわざ捨てて市の赤字を増やす事が行政改革なのか？

http://www.nicovideo.jp/watch/nm12608058

御堂筋線とか儲かりまくりなんだろ？
逆にＪＲの環状線のほうが終ってるよな。雰囲気が未だに昭和で止まってる

マジならすごい

ナマポ民は横浜に流入すると予想
横浜頑張れ。トンキンも油断するな。

ナマポにまで切り込んだらまじで認める

橋下さんすげー！

>>99
例えばバス運転手なんては誰でもできるし、民営化した方が確実にコストは安くなると思う。

生ポは国が憲法で補償してる制度だし自治体レベルで改革は難しいんじゃないのｗ
不正受給を正したり、求職活動させたりとかそういうのは全体的な流れだし。

>>30
まあ、敵の本体はそこだよな。霞ヶ関こそが日本の腐敗と衰退の元凶。
橋下としては大阪、ひいては近畿を自分の本拠地にして戦うのかもしれん。
ただ、霞ヶ関を本気で潰しにいくとなると、マジで消されるかもしれない。

地下鉄は24時間運行出来んかな
多すぎる人員のリストラ無しで行けるんちゃう

>>99
株の配当が毎年入ってくるし上場すれば売却益もある

民間の雇用はかなり増えるな

>>107
申し訳ない事やけど
放射能が味方になってくれるかも知れんな

日本がなんで、毎年毎年、きまったように、毎年毎年一年たつと、また赤字になっていく仕組み

ご存知ですか？

毎年毎年、官僚たちは一年後とに引退していくんですよ。そいつらにうまい汁をすわせてやるために
こいつらを新たに天下りさせる外郭団体とか、どうでもいいような委員会とか、財団法人、社団法人ってのが
いるわけ。で、そんなのを毎年毎年、むりやり作るの。で、作ったら作ったで、その団体は仕事してますよ〜
っていう振りをしなきゃあいけないから、無理やりな事業、仕事をつくるわけ


これらが、ぜーーーーーーんぶ、まったく必要ないものなのよね。

部落民に殺されそうだな

橋下は結局赤字増やしたのか減らしたのかわからん
http://d.hatena.ne.jp/logic_master/touch/20111127/1322406966

>>113
解放同盟と言いたまえ

地下鉄は知らんけどバスって民営化したら運賃安くなるの？
障害者・高齢者の運賃免除はどうなるの？そりゃ利益第一でやめればその分儲かるだろうが
市営バスってそもそもそういう移動に困難がある層のインフラのためにある面が大きいのに
まあ勿論こういった社会保障面を維持したまま運賃が安くなるなら素晴らしい話だけど、だとしたらどういう計算でそうなるの
運転手の給料をいくらカットすれば運賃が何円安くなるの？？？

なんかすげーとは思うが所詮は一都市の行政の話なんだよな
今ひとつ流れに乗り切れんわ

まぁ　実際　地下鉄とバス。地上と地下、同じところ走ってるから
意味ないなぁとは思ってた。

>>108
交通インフラに過度なサービス求めると福知山線みたいになりそうで怖いな

在日「橋下はんの日本人イジメえげつないなぁ在日でえらい良かったわ」

TBSのディグでも言ってたが都市型保守が伸びる要素はあるんだってな
石原やみんなの党

これを流れを止めるには公務員改革をコイツらよりに先にやらないといけない
自治労票田の民主党じゃ無理だろう

>>53
笑えてきた

ｷﾁｶﾞｲの独裁が始まる

>>3
その内部告発者も横領していたってことはスルーされてんだよね

>>121
民主党が公務員労組に配慮しすぎなのはマズかったと思う
大した人数もいない組織のために票減らしまくり

経済はもう詰んでるけどな。東京がある限り再生することはあり得ん。

千日前線風前の灯

茸がアラビアになった…

こればっかりは大阪が羨ましい。
山口は保守天国でまるでダメだ。
また高杉晋作みたいな奴が出てこないかな。

>>124
横領どころか、普段の勤務態度も同僚への態度も悪くどうしようもない。

しかし被害者顔させないために、処分時期をずらすとか
何とかできんかったんかね。

>>121
橋下は政策見ても全然保守じゃないけどなー、思っ糞左

市営地下鉄を民営化ってのは平松に負けた関市長もそういう公約を掲げてたけど
どういうメリットあるんだ？あれ大阪市のドル箱で貴重な収入源でしょ？

>>131
赤字時代に考えたことをそのまま言ってるだけ
地下鉄が営利企業になったら本数減らされたり値上げされたり好き放題される危険すらある

>>132
市営地下鉄なんかもうずっと黒字のままだったぞ
御堂筋線だけ黒字で他が全部赤字ってな時代ですらで
御堂筋で全部赤字埋めてもお釣りが来てた

>>118
行きは地下鉄、帰りはバスにすると100円割引されて地下鉄往復より大分安くなるから重宝する
バス同士の乗り換え1回無料も地味に役立つ

まじな話
大阪市役所地方上級で３０歳独身だと
年収いくらなの？

民国もやっと解体して日本になるのか
胸圧

秋田は日本じゃないどころか
この世に存在しないも同然だろ

>>12
さすが
iPhone

>>133
官が経営して黒字なんてぼろい商売、民間ならとてつもない黒字だすんじゃないか

>>137
県名表示もされない雑魚は黙っとけよ

また出来もしない事を高々と宣言して
後でこっそり引っ込める作戦か

>>18
なんだ？このくそ西日本は、
いつもコメント気持ち悪い

>>14
じゃあなんで郵便局は生殺しなんだろうな？
全然民営化でもなんでも無いよね。

少子化＋大阪の過疎化を考えると
売れるときに高値で売るのは正解かもね

>>61
スト決行したら首。
他の溢れてる免許持ちとか、ノウハウ持ってる人を引っ張ってくるだけじゃ無いの？

こういう事やっちゃうと市政府政がお前らのちんこみたいにキュッと縮んじゃっていざって時に何にも出来なくなるんだよな

地下鉄が高すぎるんだよボケ
さっさと値下げしろ
大阪から天王寺に行くにしてもJRは190円、地下鉄270円とかふざけてんのか
大した距離でもないのに一駅200円もするし
老害パスなくしてこっちに金回せやカス

梅田から難波まで160円ぐらいで行けるようにしろや

現場　　工事にしても穴掘る土管埋める数年単位
現場　　人口増えそうだから枝分かれできるようにしたい申請しなおし
お役所　うめて写真とってから始めろ
現場　　またかよ

高速道路値上げした
大阪市　堺市　大阪府の知事は許せんわ

>>139
その分バスの赤字を補ってきた
地下鉄民営化なら赤字バス廃止、地下鉄の赤字路線間引きしてもしょうがない

どうすんの？

大阪でまともな路線って御堂筋線・谷町線・中央線だけだよな
あとは短い短いミニ路線
路線数が多い割にはショボイもっと市外に延伸しろ

効果薄そう

>>137
まあ東北自体どうでもいいよな
存在感ゼロ

>>30
もう既成政党はだめだな、自民も民主ももう要らない
首相だけでなく国会議員（老害）の過半数を入れ替えしよう、47都道府県総出で
その時、「無党派層（国民の過半数）が動く」だろう
しかもこの無党派層というのは、メディアの影響を全く受けないマインドを持っている
日本全国に無党派層が大量分布している以上、今回の大阪と同じような事は日本全国でも起こりうる
変わるぜ日本

>>139
人気ある路線ならそりゃ買い手が殺到するだろうけど
赤く垂れ流し状態の路線が売れなかったら黒字部分だけ失って赤字だけが残るんじゃね？

抽出ID:pMt7L1rmP (3回)

57 名前：名無しさん＠涙目です。(東日本)　[]　
>>39
アホかボケ、中央線必要で谷町線要らん理由が全くわからんわ
われが使わんだけが理由ちゃうんかしんどれダボが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
69 名前：名無しさん＠涙目です。(東日本)　[]　

>>60
存在価値ないもんがみなによう乗られて黒字になっとるわけなかろうが


94 名前：名無しさん＠涙目です。(東日本)　[]　

>>85
東京におってそれ言うかｗ東京の地下鉄の方がよっぽど解りにくかろうが

何コイツ？
東日本の田舎者が気持ち悪い方言で何必死になってんの？
変な大阪弁つかうなよｗ兵庫弁も入ってるしｗｗ

大企業は、知らんが、中企業では、
民間なら、課長でも６０才で、退職して、ハローワークへ
行くぞ、６５才迄だと、給与２０〜３０％引きだぞ、
天下りは、いい思いをしているぞ、維新の会は、是非国政に
参加して、新風をお願いしたいな、最低県外とか、野党の時は
鋭い質問していたが、与党では、空缶だったな、維新の会に期待だな、

でけへんやろ〜ｗ

新自由主義盛り込みまくりで大阪の貧富差が拡大しそうだな

やっと長年の懸案を解決できそうだな
大阪市内オンリーの糞高価格地下鉄

来月から千日前線ユーザーになる俺涙目

>>157
わしは北摂の出や、言葉混ざって何ぞ悪いことアンのか
われのような了見の狭い人間は脳の発達も遅れるらしいのう

こりゃでも珍しく交通局勝ち抜けって事だろう。

民営化して東京メトロの運賃なんか一向に安くならず、
職員が『全国１位の給与水準』になったのと同じように。

運賃が安くなるｗ？　民営化したら、市バス運転手の年収が７００万から
赤字路線廃止で人員余上の楽々シフト、利益アップの還元で年収１０００万台にＵＰ

こんなに大阪が注目されるのって万博以来じゃね

万博以上かもしれん　

>>53
バスは神だが、人は餓鬼

>>134
バス同士の乗り換え1回無料って良いよね
あれのおかげでかなり遠くまで200円で行けるし

大阪の改革をみて東京も目を覚ましてくれたらいいな

橋下ならなんとかしてくれる、ぐらいの、口あけてまってる家畜みたいな
支持が若年層に多いのは気にかかる。
なにをどうするのかを下の世代がガシガシ決めるチャンスなんだわな。

当選して２〜３日でこれかよすげーな

>>56
ピカ汚染されているから、寄付と言う名の処分だろ

(大阪都)って

売れるうちに売るのは正解だよ。
少子化で将来利用者が増加するとは思えないんだから。

橋下の奴その姿勢が今後180度変わらなければいいがな
当選すると頭角を現す奴なんてゴロゴロいるからな

>>174
馬脚だろ都民くん

とりあえず千日前線の廃止だな

誰かこのスレにおまんちん貼って

市職員が引っ掛かりそう

大阪市役所 Part 33
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1322403201/

>>176
もし廃線するなら今里が筆頭ｗ
BのためにBが引いたからな
JRとかと思いっきりかぶってて存在価値がｗ

>>175ワロタｗｗｗ

本数減るだけで廃線にはならないだろう

>>180
いったん引いてしまうとなあ・・・
環状と外環状に阪急とかぶりまくってて冗談抜きに無駄
よくもまああんなもの引いてくれたわ

>>181
なんであんなもん引いたのかねえ
せめて御堂筋線とかすってりゃあれだが
終点の井高野なんてほんとに何もないのに

堺筋線は阪急
中央線、千日前線は近鉄
御堂筋線は南海
谷町線はどこだ
JRは四つ橋線でいいだろ大阪駅と西梅田が近いし

>>1
> このほか、３万９０００人に上る市職員の

総人口２６７万人の都市に３万９０００人なんて異常すぎるだろ

>>108
一旦閉めないとホームレスと難民の寝床になるわ。
終電なくなって過剰に働く奴も増える。

やってほしいのは全場所ＷｉＦｉ無料化かな。
これやってくれるなら料金上げてくれても良いわ。

平松サイド　　vs　　　橋下サイド

民主党　　　　　　　　　大阪市民
自民党 　　　　　　　　　ν速民
共産党　　　　　　　　　神奈川県民
財界
関西電力
連合
自治労
日教組
公務員
毎日新聞
MBS
文藝
文春
新潮
フライデー
解同
極左
犬HK

コマルの大阪市営地下鉄　50号線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321688609/l50

大阪市営バスを語ろう　【３０　（杭全）あべの橋】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1317307396/l50

>>4
どうしても必要な路線があるなら
補助金出せばいいんじゃねぇの

大阪がんばってるね

ハシシモは余計なことするな

国民が求めてた改革ってこういうモノじゃね？

儲からない路線はそのまま、
儲かる路線は民営化して新会社に
大阪が新会社の大株主であることで得られる収入から
儲からない路線をある程度保護していくってのは考えられる

赤字路線込の会社を上場させるより、
大儲けの路線だけで上場させた方が市場の受けはいい

形は違えど東京の地下鉄と同じ二つの会社で地下鉄をやることになる
当然赤字路線は初乗りは割高になるが
実際その方が理に叶う面もある

>>102
残念だけど東はもう諦めるしかないっぽい。
変な奴らを東へ追いやって善良な市民は西へ
逃げるべき。

ヴォースゲー

北大阪急行がさらに値下げか・・・
胸が熱くなるな・・・

市営地下鉄初乗り200円とかアホかよ
さっさと民営化しろ

>>196
石原都知事もこの前大阪に来てそのことを非難してたな
もっと安くできるらしい

>>196
時間と立地を買う感覚だと
御堂筋線とか２５０円とかでも乗りそうなくらい需要がある。
ヤマダ電機の無料梅田ｰ難波運行バスが神だったわ。

千日前線廃止か・・・一番近い地下鉄なんだが

>>4
本数は減るかもね

PiTaPaと通勤定期券をくっつけて欲しいなぁ。だめかしら？