全日空機１５００メートル急降下　機長離席中、機体傾く

静岡県沖を飛行中の全日空機で６日夜、機体が傾いて約１５００メートル急降下するトラブルが起きていた
ことが分かった。当時、機長は席を離れており、操縦室では副操縦士が１人で操縦していた。国土交通省は
事故につながる恐れもあったとみて、同社から詳しい状況を聴いている。

　乗客１１２人にけがはなかったが、客室乗務員２人が体の痛みを訴えているという。

　トラブルがあったのは那覇発羽田行きの全日空１４０便（ボーイング７３７―７００型機、乗客乗員１１７人）。
国交省や全日空によると、６日午後１０時５０分ごろ、トイレに立っていた機長が操縦室に戻ろうとしたところ、
機体が傾き急降下を始めた。機体は規定の速度を超えて降下したとみられ、数十秒の間に高度約１万２５００
メートルから１万１千メートルまで急降下した。機長が操縦室に戻って操縦を代わり、機体の姿勢を立て直し
たという。

http://www.asahi.com/national/update/0907/TKY201109070488.html

はい？

また心身症か

コパイロットは何してたん？

大なら危なかったな

静岡沖って…
あぶねーな。
これ俺んちに落下してたらただじゃすまなかったぞ？

※前スレ
http://

これはもうダメかもわからんね

え？
AP切ってるの？

地震による電磁波の影響らしいな
チリ地震のときにも航空機がこういうトラブル起こしまくったらしい

○○機長なにやってるですか！？

自動操縦全部だめ？

はいじゃないが

ハイドロ全部だめ？

機長は傾いた機体の中で無事小便出来たのだろうか

これからはオムツ着用だな

機長が離席中に急降下とかリアルハッピーフライトじゃねぇかよ

ただいま緊急降下中

副操縦士、寝てたのかな

副操縦士って毎日やってて機体立て直しできないのかよｗ

やっぱり海の上だから助かったんだよ。山に行ってたら死んでたね。

トライアングル

予想
パイロットが離席した時に足が操縦桿に触れて、オートパイロットが解除された

経験的に全日空って運転が荒い気がする。なんとなく。

オートパイロット切って遊んでたな

>>17
よく見ろ馬鹿

降下中乗客はあのスーッとした落ちる感じを味わってたのかな
あれめっちゃ怖い

＞副操縦士が１人で操縦していた

そら、普通は「一人で操縦」するものだ
I have, you have と確認するだろ

どーんと逝こうや

手放し運転アピールとか小学生かよw

間違えた>>15

こいつら運転中にトイレいったりしてんのかよ
とんでもねーな

ていうか着陸と離陸以外はほとんど自動操縦じゃないの？

はい

あれ自動にできるはずだろ？

何か爆発したぞ
スコーク７７
一号機見て一号機
そんなベントあけんな
はい
はいじゃないが
被曝するぞ本当に
冷却水全部ダメ？
冷却水プレッシャオールロス　
東京消防庁もアベイラブルです
ここからは日本語でおｋ
はい三号機落ちた　　　　　　　
どーんといこうや　　　　　
これはダメかもわからんね
冷却水クオンティティがオールロスしてきちゃったですからなあ。
ターンレフト
あーだめだ 　　　　
マックパワー

>>32
トイレ行くための二人体制だろうが

しっこかうんこ中に一気に機体傾いたらビビっただろうなー

巡航中はオートパイロットだけど操縦桿を動かすと解除されるから
副操縦士に何かあったな

正直でよろしい

なんのための副操縦士なんだよ首だろこんなヤツ

こえええ

ボトル導入だな

なんのためのコパイだよ

なんのために副操縦士がいるんだよ

>>34はいじゃないが

７３７―７００ってちっこい奴だな

コパイのせいだな

ディセンド〜

全日空怖い

＞機長が操縦室に戻って操縦を代わり、機体の姿勢を立て直した

つまりコパイは一人では操縦できない素人だったってことかよｗｗｗ
こいつは機長に昇格させるな危ない

副操縦士何やってんだマジで

はいじゃない

お客様の中に機長はいらっしゃいませんか！？

機長はともかく副操縦士は減給とクビにしてくれるんだろうな？
こんなのがいつか機長になったら事故るだろ確実に
これうやむやにしたら一生全日空は乗らない

またかよ
ひでぇなぁ最近

>54
客「機長はうんこ中」

副操縦士クビだよこれ

機長「副操縦士止めてください！」

なぜ自動操縦じゃない
なぜ副操縦士が操縦できない

高度たけえ

副操縦士なにやってたの

>>21
標高1万メートルか
登りたくなるな

どちらかが席を離れるときには、酸素マスクをかぶるんだろ？
なんか変なボタンでもおしたんじゃねｗ

どちらかが席立つとマスクしないとダメなんだろ？

機長のシートは便座にしとけ
便座に座ったまま操縦で

危険な航空会社だな
営業停止にしろよ

何のアナウンスもなくこれだと、乗客は死ぬ思いだな。
いや、副操縦士が何か喋ったか？
いや、テンパり中か。

>>10
IRSとGPSのどっちが？

>>31
よく見ろ馬鹿

仮に操縦士の機内食を別々にしてても、機長とコパイが一緒に腹を下す事ってあるんじゃね？確率的に

なんでこういう場合って副機長は必ず役に立たないんだ？
副機長ってもしかしてただの新人のバイト？

バンクそんなにとんな

どうりでおれの股間が痒くなるわけだ

>>65
のろま乙ｗ

乗務員さん怪我したのか･･･

ボトラーからパイロット選ぼうぜ

コパイはオートパイロットと思ってぼーっとしてたのか

＞機体が傾いて約１５００メートル急降下

ってたいがいだなｗ

＞トイレに立っていた機長
次のボーイングの新型機は操縦席に座りながらウンコができるようにすべきだな

うんこ？

>>75
ありがとう

自動操縦ちゃんは息してなかったの？

チャイナエアラインに乗ったらスチュワーデスさんがパンツみせて誘ってきたんだけどこれは何だったの？

I scream You scream 好きさ〜　チュウチュウチュチュ〜

>>76
こんな急降下すると天井にたたきつけられるよ
下手すると骨折
だから席に座ってるときは基本シートベルトな
こういうこともあるかも知れないから

ちょっとまて

機長が便座に座ってるときに急降下　→　出したものが跳ね返って空中に飛び出す


んじゃねｗｗｗ？きたねえｗｗ

羽田〜那覇便で737使うのか。747とか777とか大きい機体の運用しかないと思ってた

操縦席をトイレにすべき

頭上げろ

オートパイロットがあって副操縦士がいてこんなこと起きるとか

機長が簡単に姿勢戻せたのに副操縦士何やってるんだ？
怖いわ

はい

副操縦士は小学生かなんかだったの？

>>1
オートクルーズでしょ？

コナンの映画でこんな事あったな

>機体が傾いて
>機長は席を離れており

機長の体重が重すぎてバランスを取って飛んでいたところ席を離れたためバランスが崩れたんだな
機長減給減量処分で

副操縦士が傾いてたんじゃね

静岡沖だから、そろそろディセンドじゃね

あえて急降下を織り交ぜた「アクロバットコース」とかやったら客入るんじゃないか？

>>94
いつものメガネに蝶ネクタイのガキでしょ

>>87
独りだけID真っ赤だね

>>92
コパイは運転できる必要もする必要もないだろ。なんか連絡取るだけの人だし

右側の客が全員左側に行くと墜落する
右旋回の操作をすればまっすぐ飛ぶ
しかし見た目は斜めになりながら真っ直ぐ走る犬のようになるのでダサイ。

なんらかの原因でAPが切れたくさいな

103 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/07(水) 20:36:21.16 ID:krWM7k/W0
>>92
コパイは運転できる必要もする必要もないだろ。なんか連絡取るだけの人だし

103 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/07(水) 20:36:21.16 ID:krWM7k/W0
>>92
コパイは運転できる必要もする必要もないだろ。なんか連絡取るだけの人だし

>>71
いざとなったら全責任を背負っている機長が操縦席で・・・

まじかよどこの航空会社利用すればいいんだよ

おまえら平然と話してるけど
これ大事故になる恐れあっただろ・・・

オートパイロット中、パイロットがトイレに行く時に操縦桿に触れてオートパイロット解除
↓
トイレ中。次第に航路がずれ出す
↓
トイレ完了。降下しだす
↓
子パイロットは航路修正中
↓
パイロット戻って、操縦を代わり、修正

んな感じでしょ

今時FBWじゃ無いのか…

怖すぎだろこれ・・・

放射性雲でもエンジンが吸い込んだ？

貴重な経験が出来たな

てかパイロットってトイレ行くんだな

オムツ履いてずっと操縦桿握ってると思ってた

あわてて遺書書いただろうな

「はい高度落ちた」

>>110
その場合パイロットが気づくだろ

副機長役に立たなすぎワラタ

機長は元急降下爆撃機のパイロットとのこと

ポイント
機長は手を洗わずに操縦桿を握ったのだろうか？

蛇がジャンボをジャックする

>客室乗務員２人が体の痛みを訴えているという。
例の人種が乗ってたか

昨日の夜まさに羽田からJAL乗ってた

機長は小さな操縦桿から普通の操縦桿に握り変えた
そう　手も洗わずに

副操縦士「アイコピー、で、どう操縦するのこれ？」

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ｷﾁｮｳｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|

　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ

　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ｱ…ｿｳｼﾞｭｶﾝ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　　ｻﾜｯﾁｬｯﾀ…

>>32
急に下痢がきたらどうすんだよ。
コックピットに出すわけにはいかないだろう。

737-700の安全性が証明されたのか

光の速さでうんこしたから傾いたんだろうな

操縦桿を動かすと自動操縦が切れるから
うっかり動かしてコーパイが何が何だかわからなくなった。

信じられんな。国内ならせいぜい長くても3時間だろ。我慢しろよ。
オペ中の外科医が10時間もトイレ行かずに執刀することは日常茶飯事なのに

こえーよ
副操縦士とか何の為にいるんだよ

ぷぁぷぁぷぁディスイズエマージェンシーディセント…只今緊急効果中

つか水平飛行も満足に出来ない人に操縦託すなよｗ

この副操縦士は当分泊りこみでシミュレーター訓練な

キュイーンキュイーン　プルアップ　プルアップ
キュイーンキュイーン　プルアップ　プルアップ
キュイーンキュイーン　プルアップ　プルアップ
キュイーンキュイーン　プルアップ　プルアップ
キュイーンキュイーン　プルアップ　プルアップ

これはダメかもわからんね

オマル型コクピットにしろよ

規定の速度を超えたって、耐空検査やりなおしになるの

>>118
今は知らんが、スカパーの航空機事故の検証番組メーデーを見てると
操縦桿に少し触れただけで、オートパイロットが解除されてる

今回の期待がそんな構造かは知らんが

前の番組で、オートパイロット中で操縦士の子供に操縦桿に触らせ
そのまま墜落。なんて事故もあった

飛行停止にしろ!

民間機でもミサイルにロックオンされてたら警報なるんか？

機長、うんこまみれでコックピットに帰還

オムツしとけや

タイトーのトップランディングで修行しろ

とはいえ　ずっと座りっぱなしの仕事で前立腺も圧迫され　頻尿になってもおかしくないわな

「スピードが出てますスピードが」

全日空はたるんどる

ということで
ｶｰﾁｬﾝ世代のキャビンアテンダントを妄想視姦しながらJALに乗る

どんだけ重いくそしたんだよw
浦鉄か

はい

>>150
国会議員かよｗｗｗｗｗ

ウォシュレット上げろ！

ちょっと来週初めての海外なんだからやめてよね

>>154
確実に墜落する
やめとけ

副操縦士
無能かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

副操縦士は派遣のバイトだったんだろ

この副操縦士はたぶん能無しだから
さっさと地上勤務に切り替えておけ

セスナ飛ばしててもこれはないわ。

衝撃降下九十度

>機体は規定の速度を超えて降下したとみられ
空中分解直前で回避か

>>143
あれってどういう仕組みで警告なるんだ？不思議でしょうがない。

操縦士や副操縦士がテロリストだった場合って９１１の再来防げないよな

ウインドシアとかじゃないの？

>>101
あいつは事件を呼び寄せる死神だけどこんなヘマしないぞ

たかが1時間ちょっとでトイレに立つことがふしぎなんだが

機長が産み落としたウンコの重量のせいで降下したのではなかろうか

>>165
ハワイで親父に教わってるだろうしな

マジで原因は何なんだろう
風？居眠り？単に操縦がヘタクソだったの？

>>115
長距離国際便だったから非番の機長かもしれないけど普通に機内をプラプラしてアテンダントと雑談してたぞ

東電が悪い

>>137
この動画怖すぎ

数十秒で1500m程度の降下なら、そんなに驚くほどでもないと思うが・・・

>>162
自機に赤外線やレーダー受信機が設置してあって、敵機が時機に対して赤外線、レーダーを照射した時に
自機の受信機が受信して、警報を出す

逆に自機に受信機が無ければ、警報も無い

んな感じ

>>162
ミサイルがレーダー誘導の場合
敵機からもしくは敵ミサイルからのレーダー照射を感知する
赤外線や画像誘導の場合は基本的に鳴らないが
一部の機種ではミサイルの排気煙に含まれる紫外線を感知して警報を鳴らすのもある

茹でるな

飛行機って操縦する人が二人とも心筋梗塞とかで死んだらどうなるの？
オートパイロットとかあるの？

>>177
それなんていうエアポートシリーズ？

ああ、空見てたらなんか飛行機が下降してきてて
変だな〜、って思ってたんだ。これだったか。

全日空もこれか

また静岡県沖か

電磁波が飛行機襲ったか
これこそ大地震の前触れだろ
地震雲（笑）

赤外線誘導ミサイル用の警報装置なんてあるんだ
探知距離が短すぎて気休めにしかならなそうな・・・

>>179
わかるもんですかね

>>174>>175
そうなのか。ありがとう

今朝やたら低い位置を飛んでるなと思ったがそれとは違うのか

副操縦士実力なさすぎだろ

ちょっと前にもインドで似たような事があったな

副操縦士ってそんなレベルなの？
一応それなりのパイロットなのかと思ってたのに。

あのストーンって感じ
寝たふりしているが、汗が吹き出てくるよな

たかだか数十秒の間に1500M落ちるってヤバイな
乗ってた奴発狂しただろ

副操縦士弱すぎワロタｗ

昔ゲームの真似して橋をくぐらそうとしたハイジャックがいたっけ。
あれも超急降下でジェットコースター並みだったとか。

CA「お客様の中に機長か操縦士の方はいませんか？」

>>37
ペットでしろよ
花摘み野郎どもが

副は派遣？

あぶねーな
なんか天候不良とか？
機長がコックピットの外に出てくる所なんてまず見ないが
席離れて何うろうろしてたんだ？国内線なんてすぐ到着なのに

まーたアメリカか

機長がウンコしてたら
副操縦士が居眠りして操縦桿うごかして、
オートパイロットが解除されたな多分

CA「お客様の中で、お坊様はいませんか？」

しかし訓練生じゃないんだから一人でなんとかしろよ

ファントム無頼だとF4から乗り移って墜落を救うレベル

まぁあれだ、フライトレコーダーあるから、すぐわかるよ

副操縦士寝てたのかよｗ

息子に操縦させてたんだろ。どうせ。

もう操縦席を便座にしろよ

片桐機長、何してはるんですか！やめて下さい！

無重力になるレベルだぞこれ

自機を目標にしたミサイルが飛んで来たから、ダミーバルーン及びチャフをばらまいて、退避行動として急降下したんだろｗｗｗ
ミサイル発射したのは、密かに領海侵犯中の中国潜水艦で、潜水艦からの対空実験用ミサイルだなｗ



と、妄想してみたｗ

まーた海厨か

>>169
居眠りじゃなかったら
ただのパニックでなにもできなくなるタイプの人間。

>>54
w

零戦の高等技術　木の葉落としか？！

>>206
納得

FSXでAP使わなかったらこれくらいの降下はすぐやっちまう

スカイマーク最強伝説

副操縦士って何のためにいるんだｗ

あったま上げろ！

ディセンド！

はい

はい

コパイ「高度８０００までは俺の出番じゃないと思った」

>>54
機長じゃないけど、他社の技術者がいてトラブル回避ってのはあった。

機長が席離れてたことより副操縦士が一人でなんとかできなかったことの方が１０００倍くらい問題だと思う。

まさかコパイはあの伝説のルーなんとかさんだったんじゃ・・・

こええええええええええええ

FSやってたら分かると思うけど5000ftってただ事じゃないぞ
高度計の読み方が分からない初心者とかだとままあるレベル

逆噴射

中華航空機機長：よし、おれが代わろう

>>54
日本で飛行機のシミュレーションマニアのバカが
B7をハイジャックして貴重を殺した時は
確かたまたま乗り合わせたパイロットがランディングさせたよ。

>>184
ちょっと違うけどフライトシミュレーター馬鹿がハイジャックして機長を刺殺した事件で迷走中の機体を
袖ヶ浦にいた叔母が目撃してた。やたら低い高度で急旋回を繰り返してるから何か変だと分かったらしい

飛行機って勝手に飛んでるんじゃないの？

>>1
>客室乗務員２人が体の痛みを訴えているという。

婉曲した言い方だな。
あまりの傾きに転がって何処かに体をぶつけたか？

これは原因が気になるね。副操縦士の居眠りとかならＡＮＡの労務体制に問題あるかもしれんし、
自動操縦中ならもっと別の原因だろうし。

こえーよ
来週ANAの国内線乗るのに

ハリウッド映画だと機長と副操縦士が何らかのトラブルで急死後、
ハイヒールを脱いだスチュワーデスが気合を入れて操縦。
ここから手に汗握るSTORYが展開。
結末は如何に!
9月末ロードショー。

メイデー！メイデー！！

ってかマニュアルで飛んでたの？訳分からん

>>228
なる。気づくもんなんですな。

操縦士にはおむつ着用を義務付けろよ
ついでにスチュワーデスも

あと数秒ウンコが長かったらまじもんの大墜落？てか基本自動操縦だよね

JAL最近マジこえーな

ディズニーのエレベーターのやつですらダメな俺にとっては失禁レベル

はいはいよかったね

「副操縦士」になら俺でもなれそうだな

>>22
席を離れる時とか食事中は席を一番後ろまでさげるので基本的にぶつかる事はない

乱気流で想定以上に揺れて自動操縦が解除
解除されたの知らないまま副操縦士は何もしなかったんじゃないかと

>>232
俺も、来週札幌行きだ。多分これで気を引き締めてくれるだろう。

はい

おちおちトイレも行けねえのか

ANAもだめか・・・

ボトラー大勝利

どんだけ体重重かったんだよｗ

>>243
乱気流とか自動的に避けたりするからなオートパイロットは
機種によるけど

ウンコだったら墜落してた

どーんといこうや

>>245
はいじゃないが

ところで、機長はどこのトイレ使うの？
前方のトイレじゃなくて専用のあるのかしら？

最高時速何Kmで落ちられるの？

>>233
家族を顧みずに仕事一筋だった元機長が偶然乗り合わせていて・・・。
無事着陸し息子と元妻と抱き合いながらエンドロール。

>>228
低空ならおかしいなって分かるだろうけど
12ｋｍ上空を飛んでる飛行機なんて形が分かるかどうかだぞ
下降してるかなんて分からん

>>254
肉便器

機長「おいおい、何降下させてんだ！！！」
コパイ「わかりません、急にオートパイロットが外れて・・」

とかやってたんじゃねｗ

>>233
乱気流タービュランスって映画があったな

B737-700て最新鋭の機体だろ
これ使っててもダメなんか

ANAはトライスター以外恐ろしくて乗れん

>>146
懐かしい
あれに何万つぎ込んだことか

>>233
違うな。

機長と副操縦士が殺され、操縦を乗っ取られる。
犯人はカリスマリーダーに率いられるテロリスト集団。
（うち一人はPCをやたらカタカタ叩くスーパーハッカー）
テロリスト集団は政府をに対し仲間の開放と巨額のマネーを要求。
乗客の命を人質に、為す術もない政府。
絶体絶命かと思われたその時、たまたま客席に座っていた最強のコックが立ち上がる！！

このコパイと研修医ってどっちの方が頼りないの？

乗客こわかっただろうな。

副操縦士さん、辞めてください！

中華航空のがマシかな

スコーク７７

気の緩みから腹の緩みに繋がったのは明白

オムツ着用義務付けだな。

逆噴射！

西方面から羽田着だと大島あたりから着陸準備で忙しくなるんだっけか

そういや俺は１０年以上、１０万マイルほど飛ぶけど
ぜんぜんトラブルにあったこと無いな

２回ほどグランドターンバックと一回７時間遅れがあっただけ

↓片桐機長が一言

時限ボーグだ！

もうダメかもわからんね

>>272
懐かしいなオイ
知ってる奴いるんかな?

全日空って安全だと思ってたが、羽田沖（死者133人）とか結構あるんだな、勉強になったわ

>>273
大体はその辺だな。あとは千葉とか

機長「オムツ持参でお供します！」

とりあえずクビにしろ

穴は公式に謝罪してんの？

「お客様の中で医療関係のお仕事に・・・」
に出くわして渋々出ていったこと思い出した
千葉モノレールだったがｗ

もうオマルにまたがって空飛んだらどうですか？

>>284
医者？

FSXみたいに自動操縦をおんにしたまま自動操縦側の高度と変化率を
設定して自動降下じゃだめなの？
空港付近でも着陸体制でもないから機長がいない間に人がやるひつようないだろ？

>>284
歯ブラシメーカー営業マンのおまえが？

副操縦士って操縦できねーのかよ

６つの敵！
やられる！
急降下で退避！！

>>264
勇敢なコックと美人スチュワーデスのラブロマンスもあるな、これは。
昔、軍隊で操縦したヘリコプターの知識と技術でどうにか着陸。
ヒーロー誕生だな。

機長やめてください！

下り最速の伝説

>>289
楽勝で出来る。
できなかったってことは
相当異常な人間だってことだ。

１２５００ｍから１１０００ｍまで１５００ｍ降下か
これならたいしたことないな

つーか機長は何ションベンしに行ってんだよ。飛ぶ前に済ませておけや
手術中に外科医がトイレに行くとかしないぞ

「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ

>>278
イネ、イネ

なんか大事な情報が隠されてると見た。

これは危険が危なすぎるだろ

そういう時は俺に任せろ

>>278
ここはオッサンの巣窟ν即ですよ！

機長いない間に自動操縦切ってちょっとだけ練習してたんだろうな

>>1
なんで自動操縦で速度超過と急降下ができるの？
羽田への着陸で設定ミスしたってこと？

「片桐」という奴のあだ名は「機長」だったよな

副操縦士「うひょー！急降下楽しいおー！！ｗｗｗｗｗｗｗ」って事か

>>286
医者じゃない
だから怖くて行きたくなかったよ
倒れてた人は心肺停止状態だったけど、身体起こして
気道確保したら勝手に蘇生した
救急来るまで面倒みたけど、救急に引き継いでからは
そそくさと周囲から逃げた

ﾎﾟｰﾝ　ﾎﾟｰﾝ（ベルトマーク点灯）

機長「とっつぁん、ちょっと操縦頼むわ」
副操縦士「馬鹿野郎、やったことねーんだよ！」

1500メートル降下するのって、乱気流に巻き込まれたときズドーンと落ちる感覚がずっと続くの(´・ω・｀)

やはりANAしかないか

巡航12500m時の1500mより、着陸時300ｍからの100mのほうが怖い
JALTokyo-LA便でやられたときは死ぬかと思った。CAが吐いてた…

これって乗客は落下体感したのかな？
結構な上下しても以外に慣性の法則というかわかんないもんだよね？

ちょっと乱気流に巻き込まれただけで死を覚悟するよな

わざとくせー

>>309
完璧に再生されたwwwww

何秒間ぐらい？
3秒以上なら間違いなく失神する

機長64歳って結構な年だな。

怖い怖い怖い怖い怖い怖い

>>278
キャプテンやめてください

>>128
出せよ

1500mのフリーフォールって楽しそう

ちょっと前に船長がトイレのドア壊れて閉じ込められて座礁みたいな話なかった？

これはHAARPのしわざだな
富士山を噴火させる気だ

これ副操縦士 女じゃね？


コーパイだけに



オーパイって(>_<)

エスカレーターで降下するときの感じ？胃や腸が盛り上がってくる感じ？
wktk

おなか急降下

横浜駅上空ヘリが飛びまくってるんだが何かあった？

自動操縦のはずだけど何で切れたんだろうね

>>278
好きよキャプテン

ディセンドしたほうがいいかもしれないですね

電車の運転士は下痢の時どうするの？

あっち系の人間にとっては最高のアトラクションだな

　「　1件の大事故の裏には、29件の軽い事故があり、300件のヒヤリ・ハットがある　」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　― ハインリッヒの法則 ―
（多すぎるので前略）
2011年05月02日　全日空610便　　 乱気流に遭遇、5人重軽傷
2011年05月10日　全日空487便　　 着陸態勢に入った滑走路に、離陸待ちの全日空機が侵入。重大インシデント。
2011年05月21日　全日空2152便　　別便の航空日誌を搭載、離陸後に気付き新千歳空港に引き返す
2011年05月29日　全日空1603便　　与圧装置の不具合警告で大阪空港に引き返す。
2011年05月31日　ｴｱﾊﾞｽA320　　　 異なった電機関連部品を装着し、3便を運航。
2011年06月27日　全日空1631便　　エンジントラブルで大阪空港に引き返す
2011年07月08日　全日空883便　　 エンジン内で大規模な損傷、羽田空港に緊急着陸。重大インシデント。
2011年07月22日　全日空259便　　 福岡空港で尻もち事故
2011年07月29日　全日空1631便　　空調の異常で大阪空港に引き返す
2011年07月29日　81億円の赤字転落を発表、営業赤字は2年ぶり

★世界初炭素素材を用いた「 ボーイング787 」を全日空が初就航
　※民間航空機で新素材というと、新素材アルミを用いたコメット号墜落事故が曰くつきで連想される

　ボーイング787の経歴
　　　・納品が４年間遅れている
　　　・外部委託先で度々製造トラブル、設計やりなおし
　　　・初飛行の時、離陸に20分遅れ、悪天候で３時間のフライトを終える。（実際の予定は５時間だった・・・）
　　　　「ボーイングの歴史上、初飛行でここまで手間取ったのは７８７が初めてだ」とコメントされるｗ
　　　・2010年8月2日、エンジンがテスト中に爆発、テスト建屋まで損壊する大事故発生
　　　・2010年11月9日、全日空塗装された準本番機が、試験飛行中に電気室で火災が発生。
　　　　あわや墜落と思われたが、ラムエアタービンを使い、緊急着陸に成功。
　　　　ラムエアタービンを使った事例は、有名なもので２例しか存在しない。

　ボーイング787の初飛行チケットは即完売され、11月に全日空が初就航予定＼(＾o＾)／

機長が戻るまで副操縦士は何もしなかったの？

>>324>>325>>326
栃木県はバカってひろめたいのか？

最近の全日空はインシデントが多すぎる
JALなんて足元にも及ばない

７８７に最低5年は乗る気が起きないレベルだわ

>>307
ъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

http://www.youtube.com/watch?v=gI7ePE32LwY&feature=youtube_gdata_player

ポーン

逆噴射でもしたか？

ウンコしすぎで傾いたか

飛行機がちょっと揺れるだけでびびる
こんな俺は絶対に国際線には乗れない

>>336
照れる事言うなよf^_^;)

>>339
ファーストは一生乗る事無いだろうけどこういう感じなのか
いいなぁ

>>332
運転死

今FSXで羽田に向けて那覇を離陸
APオンにしたから着陸まですることがない
風呂にでも行くか

あったまあげろ

>>334
完全にフラグ立ってる

COP「急降下！」
CAP「やめろ」

>>337
ここ数年のANAはヒューマンエラーが多すぎるんだよな
人材教育予算カットしてるんだろうか？
せっかく安全のための体制を整えても、当事者に意識がなきゃ全く無意味だ

ウンコも小便もペットボトルでやれば

日航１２３便墜落事件は知れば知るほど不可思議だ。
大した急減圧も無かったのに頑丈な尾翼が吹っ飛ぶなんてありえん。
絶対「何か」が尾翼に炸裂したせいだろ。

>>16
いいこと言うなあ

「そういう時は笑うように教えている。」

副操縦士は五歳児かなんか？

こえええええええええええええええええええええｗ

機長も便所でおつりをもらって激怒したはずだ。

>>339
去年エールフランスでこんな感じになって飲み物こぼれまくり
食事配ってたＣＡが待機命令で全員引き上げるし
あの急降下した時間はせいぜい１０秒くらいだっけど１分以上には感じたなぁ

怖すぎ

>>351
ペットボトルなんか使わんでもちょうど良いのがあったわ
http://www.airsicknessbags.jp/img/sickbagsimg/jpn/bag-ana009a.jpg

もうコクピットの中を客席のモニターに常時映しておけよ。
乗客に監視させないとダメだな。

>>332
どこだったか鉄道会社では、運転手排便時死亡事故のあと、
タッパー容器とトイレットペーパーを座席下に常設したそうな

はいじゃないが

ＢＯＡＣ機空中分解事故

>>357
国内線でも雨天の雲が低い時に低空を指示されると
こんな感じの時は良くあるよ。

>>359
黒柳哲子の趣味じゃなかったけ？
エチケット袋の収集

これって重大インシデントになるの？

HOOP HOOP PULL UP!!

HOOP HOOP PULL UP!!

　

>>366
当然

>>36
なにこれ

これ機長がもし死んでたら落ちてたんじゃね

FSだと失速とかなんでもなかったけど、元操縦士が
浮力が全く感じられず、尻の方にストーンと落ちていく
感覚だって言ってたのを聞いて、初めてその怖さを
想像できるようになった

>>369
http://jal123.com/JAL123.swf
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

副操縦士は誰だったの？

>>372

何か爆発したぞ
スコーク７７
一号機見て一号機
そんなベントあけんな
はい
はいじゃないが
被曝するぞ本当に
冷却水全部ダメ？
冷却水プレッシャオールロス　
東京消防庁もアベイラブルです
ここからは日本語でおｋ
はい三号機落ちた　　　　　　　
どーんといこうや　　　　　
これはダメかもわからんね
冷却水クオンティティがオールロスしてきちゃったですからなあ。
ターンレフト
あーだめだ 　　　　
マックパワー

ANA規定
　「パイロット　ウンコ禁止！！」

今やロックバンドのヴォーカルでもジャンボを操縦する世の中なのに副操縦士はなにしてんだよ

>>374
おまえは同じスレで同じレスをコピペしてたのしいのか

オートパイロットってそんな体の一部がちょっと当たったぐらいで簡単に切れるもんなの？

>>377
よく読めって意味じゃね？

飛行機なんて着陸と離陸以外
すべてオートパイロットだからな
ゆとりだろ副機長

>>334
曰くなんかどうでもいいよ

ただ俺も非金属材料は怖い
壊れるかはわからないけど
これまでも局所的には使ってるから大丈夫っちゃ大丈夫なんだろうけど

ヴァリグ・ブラジル航空機遭難事故

>>378
切れる

イースタンのL1011の事故もオートパイロットを
肘で押して切ってしまった

>>321
一人の戦闘機乗りはどうすんの？
アフターバーナー全開でトイレさがすとか？

何年か前に大西洋できえたエールフランス機も機長が座ってなかったらしいね。
今月のエアラインに出てた。
機長ってそんなに凄い人なのか？
副機長ってバカなの？

>>334
先にボンバルディア機体であるべき

コクピットに隠れてた機長の愛人か孫がいたずらしたんじゃないかと疑うレベル。
副操縦士はクビにした方がいいよ

機長のお腹も急降下だったんだから！

いつかココリコの遠藤が、音で機種がわかるってテレビでやってたんだけど
「７３７の・・うーんダッシュ８００」とか言ってた。
新世代の７３７はみんなエンジンが同じなのに、なんで音でダッシュ８００がわかるんだよって思った。

あと、何と勘違いしてんだかibexの最新のＣＲＪみて「なつかしい」って言ってた。
そんで「７２と迷うんだよなー」って言ってたけど、普通マニアなら７２７が迷うほど日本で見れるとは思ってないだろ。

とブツブツ独り言を言いながらテレビを見ていた。

>>384
おむつ履いてるよ

こええええええええええええええええええええええええええええええ
ウンコもりもり漏らす自信がある

>>378
外れない仕様だとこういう事故が起きる
http://www.sozogaku.com/fkd/cf/CA0000621.html

>>390
('A`)

山へ行くぞってのは、Let's go to Mountain だよね？
その前に、これはもうだめかもわからんね、と言ってるんだから、
被害避けて、山に不時着を狙ったんでは？

ロシアも関係あるのか？

ロシアで旅客機墜落
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315400370/

１万１千ｍ？

日本海軍航空隊の急降下爆撃の引き起こし高度は
もっと下だろ。

スッチーのパンツ見えたん？なー見えたん？

泣くわ

飛行機で乱気流に入ると涙目になる
気分悪いしうっせーし電気も消されるし

>>392
設計思想の違い。
アメリカ＝人間優先最後は自己責任
欧州＝人間は過ちを犯すから機械を信じろ
これで大西洋のエールフランス機は落ちたみたい

でも空中衝突警報は機械優先って言うよな。

>>368
さんきゅう。そうなんだ。

ってことは、次に重大インシデントが発生するのはズバリ、11月10日前後とみた。
>>344でちょうど2ヶ月ごとに発生してるみたいだから。

間違えた>>334だ

オーパイ切れたらアラームなるからな
遊んでたんだろ

>>398
天井に突っ込んだCAねーちゃんは見たことある。
乱気流入ったときって、ドッと高度が落ちた瞬間は体がフワッと感じる前に
目の前のものが浮くのが見える。
視界に、おや？っと思った直後に内蔵が浮き上がる感じでフワーってのが来る感じ。
仕事柄飛行機よく乗るからいろんな確率は上がるな。

全員ウゥッってなったな

明日あたりJALの不祥事か経営が云々のニュースくるなｗ

そんな急降下したら飲み物かかって火傷したりしそうだなぁ
って今は全日空って国内線はお茶と水だけだっけ

>>404
飛行機がないとどこにもすぐに行けない、海洋土人国に住んでるからなお前ｗ

>>401-402
７８７の就航日近辺なんだが・・・・

>>312
それダウンバースト
急にくることあるから、腕の問題ではないよ

機長のトイレで飛行機がヤバイ

>>264
ワクワクした
最後のコックのところで

「ただいま、緊急降下中。マスクをつけて下さい。タバコは消して下さい」

飛行機ってなんでパラシュート配らないの？

墜落するのを待つよりパラシュートで一か八か逃げたい

>>413
ジェットエンジンに吸い込まれて・・・

>>413
機体重量増えるやろが

ただでさえ飛行機嫌いな俺はこんなニュースきくとますます怖い

>>408
あーまじで？
やばいじゃんｗ

ズバリ、落ちます！

ＡＮＡて、副操縦士操縦できないんだから実質パイロット１人ってことだろ。
大問題だろこれ。

副操縦士資格取るためには一人でり発着するテストもあるはずだけど。

>>413
高度1万メートル超えてるのにパラシュートで脱出ｗｗｗｗｗ
ゆとり乙

江波副操縦士？

>>88
大都会岡山行きは787導入なんだよな。
やっぱ次期首都移転候補は違うなｗ

>>384
尻の下に敷いた落下傘が腐って使い物にならなくなるそうだ。

はいじゃないが

>>11
逆噴射片桐

>>413
全席射出座席にすればいいよね。

トイレの中で空中口交してたんだろ

>>426
グースさんdisってるの？

>>1
>客室乗務員２人が体の痛みを訴えているという。

甘えんなババア

機体の立て直しくらい俺でもできるわ
フライトシムで鍛えたからな
楽勝

>>9
前に他の国であった事故だが

機長トイレ→副操縦士うっかりレバーに触れてオートパイロット解除→急降下
機長慌ててトイレから戻るもドアがロックされてて入れず→副操縦士パニックでロック解除できず
→機長自分でロックを解除して操縦室に入り機体を立て直す

ってのがあった

副操縦士：機長のいない隙にあこがれの機長席に座っちゃおうっと。
　　↓
肘で操縦桿に触れる
　　↓
オートパイロット解除
　　↓
ｘｈまぇｗせｃ；いえ、ｃふじこ

はい

>>902
全日空機１５００メートル急降下　機長離席中、機体傾く
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315394267/
こっちに予定が・・・orz

>>422
Ｂ７８７の就航予定が岡山・広島っていうのは、
新幹線との競争に使えるかどうか見極めるためだと思うよ。

自動操縦じゃないの？

最近、初めて飛行機に乗ったんだけど、すげー怖かった。
こんな怖い乗り物を乗りこなすスッチーはすげーと思った。
尊敬したんで、ホテルについてからスッチーでしこった。

>>434
地震雲から来ました

>>434
それここなんだがw

>>434
もはやわざとだろｗｗ

パッと見機長が悪そうな書き方だけど絶対副操縦士だよな

操縦席は今度から便器にしとけ

>>80
コクピットに便座二つ並んでるの想像して吹いた

はい

たかだか一時間半ほどの間トイレが我慢できないとか
機長としての資質に欠けるだろ
クビにしろ

>>437
最初に乗るときはそんなもんだよ
国内線の小さく・狭い旅客機だと怖さが増す

MSFSでは良く有る事

>>432
いや席の移動は3人以上いないとできないっす
まあコ・パイがマジキチだったらその限りじゃないけど

ボーイング787とか大丈夫なのか？

最近、なんだか全日空のこういう重大インシデントが目につくな。

主なトラブル
・2010/09/25 - ソウル行きの国際便左エンジン不具合で羽田に帰還。
・2010/10/27 - 大雪山にスレスレで飛ぶ。警報に従い事なきを得る
・2011/04/27 - 宮崎発羽田行き乱気流に巻き込まれて骨折の重傷者出すが事故隠ししてた。
・2011/06/28 - 高知行が左エンジンの不具合で伊丹空港に緊急着陸。
・2011/07/08 - 富山行が左エンジンの不具合で羽田に緊急着陸するトラブル。
・2011/08/25 - 福岡空港で前輪が言うこと聞かなくなって止まるトラブル。油圧系統の故障。
・2011/09/06 - 静岡県沖で1500m以上急降下するトラブル。機長がしかも離席中　← New

事故調の記録
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/index.php

明らかにANAの事故が多い。こりゃ、ANAは暫く避けたほうがいいのかね。
JALのほうがリストラ等で気が引き締まっているんじゃないのかい？

>>446
初めて飛行機乗ったやつがみんなしこってると思ったら大間違いだぞ

>>103
なにそれ？

副操縦士ってFE的なポジションなわけ？ひでぇな

>>420
高度下げれば
パラシュートつかえるの？

ならパラシュートつけて欲しいな

富山〜羽田とか小松〜羽田のような超短距離路線にB777やB767が就航してるから、
那覇〜羽田にB737というのは確かに意外。
しかも格安会社じゃなくANAだし。

全日空機が６日夜にって話だが

【速報】どう見ても地震雲です。
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315392619/

とは関係あるのだろうか。このピクチャのEXIF情報では９月７日の夕方６時
だけれどな。

まぁ、機長戻ってきたらリカバリできている段階で、副操縦士がヘマやって
パニックになってたってのは容易に想像が付く。

>>344
まぁ、でもこの動画くらいの揺れは、徳島⇔羽田ではしょっちゅう経験してるな。

大したことない。

いまフジでニュースやってた。

副操縦士がトイレから戻ってきた機長をコックピットに入れようと
ロックを解除しようとして誤って別の操作をして機体を不安定にしたらしい。

伊達・高田コンビなら日常茶飯事

>>450
二番目の大雪山は加えてやるな。
あれは、管制官が最低誘導高度以下の高度指示をだして、
そのとおりに降下して山に近づいたのを
パイロットが対地接近警報に気づいて事なき得た案件だから。

>>457
純然たるヒューマンエラーか
水平尾翼のトリムタブでもいじったんだろうか

>>460
AP入ってたらタブいじったくらいで落ちるわけねー

ドアぐらい自動にしろよ
コンビニ以下かよ

>>461
別スレで、ラダートリムタブ弄ったって話が出てた

>>457
副操縦士ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>454
夏休みも終わって客が少ない時期だから機材を替えてるだけじゃないかな

ANAヤバそうだな・・・

>>442
アイハブウンコントロール

副操縦士って操縦したことないの？
今の時代オートパイロットでほとんど操縦することないんじゃないの？

>>460
全日空機が１９００メートル急降下＝副操縦士がスイッチ誤操作−浜松沖
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&rel=j7&k=2011090700914
> ドアの鍵を開けるつまみと間違え、機体の左右方向の向きを調整する「方向蛇調整スイッチ」のつまみを
> 左に回した。このため、機体が左に傾き降下したという。
>>463の言うとおり

> 1900メートル
増えとるがな

なんであの鶴マーク復活させたんだよ
縁起悪いわ

場所が場所だと撃ち落とされるよな。
冗談でも勘弁して欲しい。
再発防止に向けて全員一発ずつ
副操縦士を殴ったら良いと思う。

画像あったわ。
一番下中央にある大きいツマミ（ラダートリム）とその右端にあるFLT DK DOORのツマミを間違えみたい
FLT DK DOORを左に回すところをラダートリムをクイっとな
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/3/5/1624533.jpg

はい

こういう事故が増えてくるとデカいのが起きる法則があったな

けつ上げろ

これはもうだめかもわからんね

PMDG

静岡県沖を飛行中でトイレに行くくらいだから、もう水平飛行中で自動操縦になってたんじゃないの？
副操縦士が自分で自動操縦切って練習でもしてたんだろ

せどやそろや

ずいぶん小さい飛行機で運用してるね

ライドオンタイム(´･ω･`)

心に火をつけて　飛び立つ魂に送るよ

今日は昨日よりもう少し　遠くへ行ってみよう
今日は昨日よりもう少し　高く飛んでみよう
今日は昨日よりもう少し

>472
つまみじゃなくて普通のON/OFFスイッチにすればいいのになｗ

まあそんな事やっても他でつまみ誤操作したら意味ないし
確実にミスらずつまみを選択するクセつけるしかないんだろうけど

山と言う漢字を良く見て欲しい。
左右の小さな事故は真ん中の大きな事故の前触れである可能性があるんだよな。

とんだうっかりさんだな

ドアの鍵開けるときに装置に誤って
触れた。NHK

この間、過去に起きた雫石の事故のイベントしたばかり。表向き
安心のアピールしかしてないって
事だろう。

これさ、逆に機体を傾ける時に間違ってコクピットのドアが開いてしまうかもしれないだろ！
逆に機体が傾かなくて事故になる事にも繋がるんだよな？

>>474
> こういう事故が増えてくるとデカいのが起きる法則があったな

山と言う漢字を良く見て欲しい。
左右の小さな事故は真ん中の大きな事故の前触れである可能性があるんだよな。

過去に起こした雫石の慰霊イベントを行ったばかり。
表向きなアピールしかしてなかったみたいだな。

副操縦士　「慎重に見守ってました（＾q＾）」

>>472
どのスイッチなのか写真に丸つけてくれないとわかんないっす

自爆ボタン押しちゃったらどうなるんだよ

>>491
会社違うし

無重力体験サービスかな

と思ったら全日空でいいのかすまん

パイロット2人もいらないだろ
1人に減らせよ

>>71
まともな航空会社は同時に食中毒にならないように
食べるもの、食べる場所を機長と副機長で変えるって聞いた
まともな航空会社はね

コクピット内にトイレ作れよ。

これさ、副機長か機長のどちらかが危ない人物だったら、片方がトイレに行ったら閉じ込められる事が可能って事だろ？
そうしてハイジャックを簡単に出来てしまう。
コクピット内に専用トイレ作って扉だけ閉まってロックは掛けない方式にする必要性があるだろ。

原因はガス。
ほぼ間違いない。

機体後方部のトイレで糞と一緒に屁もこいちゃったら、
浮力のバランスがデタラメになって
機首が下がる事くらい俺でもわかるんだけど・・

ヒューマンエラーは無くならない。
今後はコクピット用トイレにロックは掛けない事だ！
そもそも機長と副機長しか使わないトイレにロックは必要無い。
つうか、まさか、客やＣＡが使うのと同じトイレ使ってるんじゃないだろうな？良く知らないが

だからなんだよどうでもいい
ニュースにするこｔか？

マジでこええええ

>>505
何で乗ってたわけでもないお前が怖がる必要があるんだよ

これ本当にそうだったのかな？
なんかもっとヤバい事起きて隠してたりとか？
車で言うとチャイルドロックとパワーウインドーを操作間違えたみたいなもんだろ？
2キロ弱も降下するまで気付かないって事あるか？

>>503
便器を機長のイスにすれば良い

ジェットコースターすら乗れない俺がここに居合わせたら確実に失禁してるわ

>>503
CAを肉便器として使うんじゃね

機長はうんこしてたんだろ？
うんこの最中に無重力状態だと悲惨な事になってたなｗ

>>507
つうかなんで俺こんな熱くなってんだ？
飛行機殆ど乗らないのに

背面になって本格的に急降下したのか

というか突然死とかしたら怖すぎる。
長距離の場合も機長って一人しかいねーの？

>>514
機長は一人だけだけど副機長はいるよ

どうやったら急降下するの？

国際線ならともかく、国内線で運転中にトイレ、（オシッコならまだいい）ウンコするってそういう管理してないのか？
Ｆ1レース中にドライバーがウンコするとかするか？
スッキリウンコしてない奴は操縦させるなよ。

普通に携帯トイレを作るべき。

いやガチでウンコするなら、機長室で出来るようにするべき

人物Ａがいます。隣にスチュワーデスのＢがいます。
１５００メートル落下した時の偶然ペニスが膣に入る確率を答えよ

自動操縦もできない副機長って馬鹿なの？
それとも、自動操縦外したの？

>>493
青い方（電子錠）を回さないと行けないのに赤い方（方向舵の調節）を回した
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1996247.jpg

これ、間違いやすいんならボタンの形とか色とか配置、変えた方がいいんじゃないの？
またおんなじ事起きる前にさ。

＞那覇発羽田行きの全日空１４０便（ボーイング７３７―７００型機

ずいぶん小さいんだな、最近はこんなもんなのか？

あったまあげろー

737ってオーパイでもラダートリム受け付けちゃうの？

>>1
これって機長の問題では無いよな。
席を立てないならトイレにもいけない訳だし。
副操縦士か機体が問題。

>>472
ずいぶんとボタン減ったな
見学会で昔コックピットを一般公開していた時に見たんだけど
それの5倍はボタンが並んでた。
特に天井がエグかった

＞＞５２２
ほんとだ
なんか改善できるところあるのに何もしてないって感じだな

>>518　離着陸以外のとき、操縦室はピンサロ状態。

>>521　こんなんで急降下するのか、設計ミスだな。

>>527
B787なんてもっと少ないぜ
クラシックジャンボの航空機関士担当の計器類見たけどあるけど目眩がしたわ

平常運転で間違えるスイッチの配置で、緊急時に
まともに操縦できるのかね？

>>521
これ、スイッチにアイコンみたいなマークないのかな？
そういうので間違える事もあるかもしれないが、車だって色んなマークついてるだろう？

パイロットの株も急降下つってな

一方ロシアでは墜落した

>>532
アイコンはないけど英語で文字は必ず振ってある

>>493

赤丸がコクピットドアのロックリリースで青丸がラダートリムダイアル
間違ったと言っていますがトリムを多少変更しても機体が急降下するなどあり得ません

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_7753.jpg.html

ヴァーティカルスタビライザについているのがラダーで要は機体の向きを
気流などの影響に合わせて調整をする装置ですね
傾いて落ちたというからおそらく操縦桿を引っかけたんだと思います
http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/Images/airplane.gif
http://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/airplane/Images/rud.gif

この件で俺のANA株は急降下したりしないよな？

自動操縦じゃないのか？
機長は自動操縦のときだけトイレ池よ。

今も操縦桿を動かすとマニュアルに切り替わる仕様が一般的？

機長64のじいさんなのも怖いよな。
車で言うと枯れ葉マークだろ？
ジジイだぜ、ジジイ。
赤いチャンチャンコ。
機長は55までとか60才までとか決まりないのかよ？
せいぜい57才くらいで隠居して欲しいよな。
機長してた程の人物なら地上での仕事沢山出来るだろ？

>>539　セルシオの自動速度運転はそうよ

こんなじいさんが機長なら予定機長の年齢くらい公開してくれよ。
俺達に選ばせてくれよ。
搭乗券買う時に選ばせてくれよ。
出来なければこんなじいさんに機長やらせるなよ。

機長いないとまともに操縦できない副機長ってどうよ・・・

>>536
ラダー動かしたままにしていたら普通に降下していくわ
あり得ない根拠を言ってみろよ

>>536

> 傾いて落ちたというからおそらく操縦桿を引っかけたんだと思います

なんか引っ掛けたんなら、あんな将校の軍服みたいな制服着てるからだろ？
江頭みたいな、ガンダムのパイロットみたくつるつるしたもっこりコスチュームにしろよ。

>>545　そんな飛行機乗りたくない

ラダーなら機首を左右どっちかに振って横滑りする感じじゃないの。
主翼に上反角があればロールして急降下もあると思うけど。

>>547
横滑りするだけだと思ってる奴結構いるけど、機首が下がってそのうち急降下する

ラダートリムって何度まで効くんだろうね？

ドアを開けるスイッチをパッと見でわかりにくくしてあるのは
９１１の影響かも

皆様、本日も世界一安全な航空会社、
スターアライアンスメンバー全日空をご利用戴きまして誠にありがとうございます
機長の山形でございます。

お客様のきびきびしたご搭乗と、弊社の地上職員、
整備士の努力により早々にドアCloseができまして、当機は定時通りに出発しております。

ほうほう、なんかすごいこと言ってるなーｗとは思いました。
そして続くは非常に詳しい飛行ルートでございます。

まずは六本木ヒルズの摩天楼を眼下に見下ろしていただけます、
そして開港150周年を迎えた横浜を見ながら霊峰富士を仰ぎ見て、大阪国際空港へ向かいます。

東京は快晴に恵まれお日様が降り注ぎ、まるで妖精のダンスのようです。
そのなかを上昇したらウェディングベールのような白い雲の上に上がり・・・
本日の飛行ルートの天候は、おおむね良好との報告を受けておりますが
時折天使の気紛れで、ゆりかご、ブランコのように軽く揺れる場合がございますが、
揺れましても飛行には
まっ　　　　（約5秒間の間）　　　　　　　　ったく
影響ございませんので、どうぞご安心くださいませ。
完璧な操縦で、皆様に快適で安全な空の旅をお約束致します。

右手の窓に霊峰富士が見えてまいりました。
右側のお客様は窓を開けてくださいませ。
真ん中のお客様までよく見ることができます。
左のお客様は心の目で楽しんでくださいませ。
残雪が映えて非常にうつくしい姿でございます。


皆さま、当機はただ今大阪国際空港に無事着陸いたしました。本日もご利用有難うございました。
全日空の優秀な地上整備員が満面の笑みを浮かべながら整列して皆様をお待ちしておりました。

大阪は初夏のような日差しと気温でございます。しかし造幣局では現在、桜が見ごろでございます。
夜は肌寒いですがぜひともごらんいただければと思います。

ではここで一句。

つづく

コパイェ……

副操縦士って座ってるだけの簡単なお仕事なんか？

はいじゃないが

デヴ機長が動くからバランス崩れた

「緊急降下中です」

>>523
おそらく羽田行きの最終便だから小さい希ガス
少なくとも自分が羽田ー那覇乗ってたときには737はなかったわ

オートパイロットが入ってればラダートリムの動作はオートパイロットが握ってるから
トリムダイヤル回しても何も起こらないはず

やっぱなんかの原因でAP切っちまったんだろ

30秒で1900m急降下したってことは1秒間で約60mか
フリーフォールよりすごいの？

トリムって主舵を一杯に切るとこまで動かせるの？
フライトシムで水平飛行から方向蛇だけ一杯に切っても、横滑りするだけで急降下なんかしないよね？

飛行機が住宅地に落下して大惨事、っていう事故が無いのは考えたら凄い事やね。
最後の力を振り絞って山や海に不時着しようとするパイロットは素敵やん。

チンサムロードだったんだろ？

>>484
747-400はOnOffスイッチなのにな

おなかグルグル急降下〜

ってコマーシャルあったよね

山いくぞ気合入れろ

>>552
この人有名なんじゃなかったっけ？
前に小島慶子のキラキラでネタになってた人かも。

AP時でもラダートリムを間違って動作させても問題はないはずです。
559さんのおっしゃるとおり、慌ててAPを解除させてしまったのでしょうね。

しかし12000ft/minはありえません（笑）

通常降下でも2000ft/min位ですので
その６倍。


可能性としては
慌ててヨークを操作してAP解除になったのかな？

ただ解除になっただけで
こんな降下率にはならないのですが・・・


不思議なインシデントですね。

副機長の名前出た？

効果中すべて同じ速度で落下した訳じゃないだろうから
フリーフォール状態になった時間帯はあったんじゃないの？

>>453
スカイダイビングやってみろ。
高度に関係なく何の知識も無く軽装で乗っている乗客は8割以上、パラシュート開く事すら出来なくて地面に激突。
残りの2割が開けたとしても落下地点が海や降りた時点で生存出来ない場所では意味は無い。

バカは黙ってろ。

そろそろ乗客からの書き込みあるんじゃないか？