東京⇔大阪が2400円？　格安航空会社「エアアジア・ジャパン」登場　

成田拠点の格安航空

2011年7月22日 朝刊

　全日本空輸とマレーシアの格安航空会社（ＬＣＣ）のエアアジアは二十一日、共同出資でＬＣＣの新会社「エアアジア・ジャパン」を
設立すると発表した。成田空港を拠点とし、国際線と国内線で二〇一二年八月の就航を目指す。

　新会社の資本金は五十億円の予定で、全日空が６７％、エアアジアが３３％を出資。機体の塗装やロゴなどは赤色を基調とした
エアアジアのものを使用する。

　全日空のＬＣＣへの出資は、関西国際空港を拠点に一二年三月から運航予定の「ピーチ・アビエーション」に次いで二社目。
一方、エアアジアは昨年末から、羽田空港からクアラルンプール路線を運航している。

　全日空の伊東信一郎社長は「エアアジアのノウハウを取り入れることで、事業を早期に立ち上げることができると判断した」と説明。
エアアジアのトニー・フェルナンデス最高経営責任者（ＣＥＯ）も「単独での参入ならば空港の問題や規制があり、
もっと時間がかかったと思う」と共同出資の意義を述べた。運賃については、伊東社長が「従来の半分から三分の一が目標」としたのに対し、
フェルナンデス氏は「エアアジアの運賃は一時間あたり三十ドル（約二千四百円）ぐらい。
大阪に三十ドルで行ければランチを食べに行くこともできる」と述べた。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2011072202000021.html

きたああああああ

福岡＝東京まで5000円で行けるようにしろ

ファーストクラスで５千円くらいか

成田→大阪なら
千葉→韓国

というか東海道新幹線高すぎじゃね？って思うんだが
東京大阪片道1万3000円くらいするよな？

新幹線が用無しになるな

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

夜行バス涙目ｗ

ビジネスホテルが本当に安くなってきたから旅費が目立つ感じ

パスポート取得してくる

羽田福岡、羽田熊本を7000円でやってくれないかなー

東京コンプの臭い大阪人くるー

世界の流れから遅れすぎてる
格安航空会社がいまや主流

すっげえええ

新大阪〜関空まで5000円近くかかる件(´・ω・｀)

直ぐ墜ちそうだな

これは安い
でも大阪に用が無い

10回に1回ぐらい落ちそう

SKYなら北九州⇔羽田が5,800円
山口宇部と迷う

>>12
地方路線は値下げしないよ
格安航空会社は、薄利多売で商売する＝幹線に進出して客を多く集める　だから

地方に進出する余裕はない

新幹線たかすぎ
4千で品川〜京都まで行けるようにしろ

安すぎて逆に怖い

なぜ東京〜大阪の格安飛行機がないのか不思議だったんだよなぁ

>>12
既に5800円であるじゃん
スカイマーク

エアアジアとかなんか言いにくい

燃料代もコミなんだろうな？

>>12
羽田と福岡は今月から参入したスターフライヤーがキャンペーンで安かった気がする
もう終わってたらすまん

椅子あるのか?

関空から大阪までその倍かかるんだろ？

格安で被曝都市なんかと繋ぐなや

>>25
そんなに安いの？スカイマークの早割で羽田熊本片道一万だったけど

>>29
国交省が認めない


外国では立席（ベルトあり）が認められてるらしいけど

羽田からじゃないと
成田まで行く金と時間がもったいない

>>16
御堂筋線→南海空港快速じゃその四分の一ぐらいだろ

安っｗｗ

大阪⇔松山が3000円切ってから言えkasu

関空は着陸料が異常に高いからね
2400円は無理じゃね？

スカイマークですら微妙におっかないのに…不安になるな、この値段はｗ

随分先に予約しないと爆安にはならないからなあ。それでも十分安いけど

>>26
ﾀﾞｧ!!ｴｧｼﾞｬｰ!!ｴｧｼﾞｬｰ!!

新幹線値下げしてくれよ
JR東海儲けすぎだろ

仮に５０００円でも新幹線はもちろん高速バスも駆逐するな。
安い飛行機はヤバいような気がするし、そもそも空路は悪天候に弱いが。
どうかな。

安すぎﾜﾛﾀ

新幹線料金が高いのは社員の給料が高いからなんだよな

成田は東京じゃなくて千葉じゃん。

安いな
マジで

ピーチ討ち死にｗｗｗｗ

伊丹にしてくれ

燃油サーチャージが1万くらいするんだろ？

この前スカイマークで羽田福岡１万のバーゲン使ったけど、
できればJALかANAの方が・・・と思うぞ。

そもそも成田じゃ安いアクセス特急乗っても結構金かかるし時間も無駄。羽田でやれ。

>>42
リニア建設資金確保だからがまんしてくれ

>>43
空港までの移動や搭乗手続き等の時間縛りを考えたら、高くても都市直結の新幹線・高速バスは需要があると思う

値段なりのメンテしかしてないんだろ
こえーよ

(´･ω･`)国内線のファーストクラスって乗ってる時間短いから、一回位しかできないのかな？

つり革に捕まって立って乗ってそう

羽田千歳で一番安く買えておいくら万円？

ﾋｬﾊｰ!!

>>45
もあるかもしれんけど、主因は地方の不採算在来線で生じた赤字を新幹線の利益で補ってる構図だろ
昔の大阪市営地下鉄の御堂筋線とその他の路線のような関係

>>39
スカイマークは路線も便数も多いのに大きい事故はない
イメージの問題じゃないか
てか、スカイマークのCAや空港の職員はバイトだらけ
パイロットの給料も普通の会社員並み

>>52
あー
関空ってやっぱ遠かったっけか。
成田はもう論外中の論外だが。

安過ぎて不安になるｗ

空港までが長いし高いし面倒だから新幹線安くしてくれ
バスも値下げしてほしいが事故られたら困るな
コクーンには一度乗ってみたいけど新幹線と同じくらいの値段だからなー

リニアとは何だったのか

ほんと関空の位置が痛いよなあ

2400円の補助席みたいな席で
でんがなまんがな言いながら関西人が来るのか。

別に大阪に用無いけど飛行機乗るためだけに乗ってもいいな

成田に行くのに2000円、成田から帰るのに2000円かかるわ

お手軽に犯罪者が利用しそうｗ

絶対墜ちるぞ。新手のテロだろこれ。

安いな、大丈夫なんか

トンキン猿を沢山乗せた飛行機が墜落しますように

>>60
新大阪から小一時間
http://www.kansai-airport.or.jp/access/index.html

ちなみに、セントレアも名古屋から３０〜40分
http://www.centrair.jp/access/index.html

全日空空輸は自分のとこ売り上げ落ちちゃうジャン

北海道や沖縄を格安で頼む、中部からの便があれば多分利用する

エミレーツ航空みたいな感じなの？
http://journal.mycom.co.jp/articles/2010/01/01/emirates0101/images/008.jpg

羽田じゃなく、成田か
使えん

早くJRも下げろ
これはマズいぞ

aviationはエビエーション（エヴィエーション）と読むんですよ

http://www.howjsay.com/index.php?word=aviation

安過ぎのように思えるけどどこも旅行代理店にはこれくらいの値段で売ってるんだろ？

墜落しそうな名前だな

>>74
鈴与航空にがんばってもらおうｗ
http://www.info.fujidreamairlines.com/fare/

たぶん県営名古屋（小牧）発になりそうだがｗ

空港？中心街のバス代の方が高くつくとか…

>>12
羽田から熊本に来て、車無しで何を使って何処に行くんだ？

>>34
禿同。
成田発だったら大手が羽田伊丹9000円を復活させて比較されるから、絶対大失敗するわ。

>>78
？`vi？i？？nでもいいだろ

もうどうでもいいわ

１00万

良い言葉を贈ってやろう。

安かろう悪かろう

時間に制約がなければつかいたい

だがリーマンは新幹線でさえ、分単位で飛び乗る使い方。
日本余裕無さすぎ

これで気軽に絞りたてのセシウムを食べに行けるな

>>74
スカイマークなら数日前に予約すれば平日は安い

成田-関空だろ、飛行機が2400円でも都心への行き来でいくらかかるんだよ

羽田-伊丹で飛んでくれ。

>>89
飛行機の遅れや便数を言い訳にさぼれるじゃん

>>75
最初どうなのかと思ってたけどエミレーツよかった
綺麗だし機内設備いいし
機内食の味？質？が落ちたって聞いてたけど他社よりおいしかったと思う
こんなんだったら利用したいなー2400円だしさすがにそこまで期待しないが

全社がスターフライヤーみたいな快適な
座席になればいいのに

>>85
意味不明すぎワロタ

>>74
スカイマークあるじゃん

>>72
どこも成田−東京とあまり変わらん事情だな。
手狭な国情もあるけど、もう少しどうにかならなかったのか。

基本的に国内線は蔑ろ、新幹線優先とかいろいろ都合もあったんだろうがね。

橋下がさっさと関空にリニア通せばすべて解決

新幹線並に気楽に乗れるようになればいいのに
大阪なら新幹線の方が楽だよね
適当に乗れるし

で、成田から都内まではいくらかかるの？

新幹線もっと値段下げろや、たけーよ

>>94
なんで新幹線・電車でこないんだ！！ってどやされるのがオチ

やっす

安いけど、チケット取れないだろこれ

jrに配慮してなぜか一万円になる

高速バスで、梅田から新宿行った方が絶対安いと思う
むしろ沖縄とか北海道東北みたいな、
海外に行く手段が成田や関空、福岡に比べて限られている場所を、安くするべきだろ

お盆に東京大阪往復するのにコスパ一番良いの教えて

コンプ持ちピカ毒まみれのトンキンが攻めてくるぞー

>>99
24時間空港にしようとするとどうしても遠い場所しか使えない（騒音とか）

あと、伊丹のせいで大阪に高層ビルが建たない（航空路の邪魔）とかの問題も起こる
東京でもそういう地域があるんだよね（ビル高さ制限）

成田じゃ全く意味無いな

>>109
ヒッチハイク

>>108
＞高速バスで、梅田から新宿行った方が絶対安いと思う
お前はいろいろ間違ってる、これ自転車で行ったらただって言ってるのと一緒だぞ
所要時間が重要

これは嬉しい報告

高速バス使うわ
怖くてこんなもん乗れるか

バカ高い新幹線に鉄槌を食らわせ！！
新幹線を潰せ。これからは飛行機の時代だ

新宿⇔梅田間の高速バスと2400円＋各空港へのアクセス料金だとどれくらいの差？

すげー時代になったな

ずっと立ったままでいいから500円にしろ

邪魔するで

>>111
高層ビルは普通に大量に建ってるけど
300メートルの日本一の高さのやつも建設中だし

つーか2400円で採算合うなら今までどんだけボッタ食ってたんだ？
てか、2400円は10席くらいで後は今と大して変わらない運賃なんだろ？

駅から遠い奴は今でも車→空港って方が楽らしいな

近いし高速バスで余裕だろ
福岡-東京間もっと安くなれよ

今はいくらが最安値なの

安全面では新幹線の勝ち＾＾￥

大阪に食べに行くランチが無いっていうｗｗｗｗｗ

>>120
カプセルホテルのさらに狭い版みたいなのでエコノミークラスの値段で
寝たままいける長距離便があったらいいとは思う。食事は流動食の方向で。

>>126
明日なら10600円かな

貧しい人間⇒旅行において移動は目的地へ行く手段
豊かな人間⇒移動も旅行の一部

>>123
ＪＡＬが破綻しかけた時、旅行会社に８割キックバックとか問題になってたじゃん

>>54
一回ってなにが？手コキサービスのこと？

東京大阪程度で成田まで行くのは煩わしいぞ

新幹線が5000円ぐらいになって欲しい
そしたら大阪行く

>>111
香港みたいにビルのすぐ上を旅客機が飛んでるってわけにゃいかんてこったろうなあ。
航空行政だけじゃない、手狭な国情、米軍基地と航空管制、都市計画だの全部込みの問題なんだろうな。

こらそう簡単に改善するこたないね。

今回みたいな震災に遭ったら代替便が無い上に、すぐには飛ばなさそう

ecoドリーム涙目ｗｗ

>>123
サービスレベルの問題だから

サービスレベル落とせば極端な話もっと安くできる
ただし、好きこのんでそれ使うかという話になっちゃうけど


たとえるなら、特急用車両で走るかながらで走るかどっちがいい？　みたいなもん

関空にいくのに片道2000円かかる

東京→大阪行くのに成田→関空って罰ゲームかよ。
伊丹はジェット枠がどうこう言って入れてくれないんだろ？

羽田-伊丹ならともかく成田-関空は…

結局バスが最強か

神戸空港使ってくれないかなあ、関空・伊丹はめんどくさい

サービスっつっても乗ってる時間は1時間ぐらいだからな
安全さえ確保できりゃ私鉄鈍行ぐらいの座席状況でも人は乗るだろう

日本アジア航空ですね、
わかります

新幹線は今､東京-大坂間はいくらするんだ？？？

>>139
8000円も差額が出るほどのサービス提供されているとも思えんけどなあ

>>104
もっと遅れるだろ

>>147
ＥＸ−ＩＣ使えば１３０００円

成田まではスカイライナー、関空まではラピートに乗ればおｋ？
それでも遠いわ('A`)

てか大阪なんてどうせごちゃごちゃしてるんだし
大阪駅の真横に空港作って欲しい
京都からだと大阪まで30分500円でいけるけど
関西空港まで行くなら1時間と1800円かかる
東京まで3000円でいけても、空港行くまでに2000円掛かるとつらいわ

>>147
ぷらっとこだまで10000円

>>122
300メートルのは阿倍野だろ。

この値段なら立ち乗りでもいいな

合弁という手法が自由主義国家で仮にも先進国といわれる国の
やることじゃないな。
韓国・シンガポール･台湾あの中国でさえ、エアアジアと合弁なんて
やってないね。
国交省も絡んだ成田救済？

>>12
福岡は分かるけど熊本ってなんだよ
関東の人間は興味ないだろ

お前らは東京駅や大阪駅の近所に住んでるのか？
千葉県民や泉州人なら便利に使えるだろ。

すげえ落ちそう

>>139
【ながら】って何？

航路を知りたいな

>>149
東京大阪なら場所にもよるけど新幹線でも飛行機でも時間大して変わらんし
時間制限あるなら時間読める新幹線乗れよ、って場合が多いと思うよ

関空、神戸ぶっ壊して神戸沖に新関空を作れよ。
本当はその予定だったのに神戸市長が反対したから
泉州なんて僻地に作るハメになっちゃった。ほんで結局神戸空港作るしあほ

>>156
新会社だといろいろめんどくさいから
それに合弁ならいざとなったら手を引けば損失は最低限で済む
もし儲かっても他社にまるまる持って行かれるのとは話が違う

東京から成田まで行くのにいくらかかるんだよ

>>109
青春18切符

関空拠点の桃はどうすんの？

岡山⇔東京も頼む

落ちそうで怖いにゃぁ

パスポートとらなきゃ大阪いけないよね？

>>158
千葉県でも人口は北西部〜西部に集中してるし
成田まで遠い人が多いと思うよ

欧米から来た人が日本でびっくりするのが新幹線の高さらしいな
よく知らんけどTGVやICEは俺らから見たらめちゃくちゃ安いらしい
そのかわり専用線が少なくて意外と所用時間がかかるとか

>>160
ながら
夜行列車「ムーンライトながら」を指す。ざっくり言えば普通列車の車両で東京〜大垣（岐阜）を走る夜行列車
かつては乗車券のみで乗れたため、青春１８切符ユーザーが大挙して押し寄せた

　関空は遠すぎる
　　　関空は遠すぎる
　　　　　関空は遠すぎる

あの場所に決めた奴はアホ
　　あの場所に決めた奴はアホ
　　　　あの場所に決めた奴はアホ

伊丹羽田を往復4000にしてくれると
助かる

空港までが遠すぎて意味ないだろw

出張でこれに乗れとか指定されるようになったらやだな

>>158
羽田の方が圧倒的に近い
成田までは鈍行だと１時間半は優にかかる

>>173
タイプミスじゃないのな
ってか、前後が平仮名の場合は配慮してくれ

秋葉原を空港にしちゃえばいいのに

>>174
神戸沖にする予定が神戸市民が大反対して今の場所になったんだよボケ！
おまけに神戸空港とかふざけたものをつくりやがって

>>179
ごめん
安かろう悪かろう列車の代名詞＝ながら　だから通じると思ってたｗ

大阪空港はとっとと潰せ
怖いんだよあそこ
いつか飛行機が突っ込みそうで

安いLCCを選択するなら、空港アクセスに高い特急を使うのはね･･･。
成田も関空も同じように遠いって言われるけど、関空はずいぶんマシだけどね。

関空
なんば→関空（南海空港急行約40分、リムジンバスも約1,000円）

成田
日暮里→成田（快速急行約1時間10分、リムジンバスは東京から3,000円w）

>>123
これ一番最安が2400円なだけで全てがこれではない

東京-新大阪　のぞみ指定席　14250円　150分

東京-成田空港　普通　1280円　100分
成田-関西 2400円　50分
関西-新大阪　普通　1320円　85分

時間が有る人は良いかもね

日本の航空運賃がそもそも高すぎた
アメリカじゃ国内でも千キロ超えなんてザラだが料金そんなに高くないぞ

>>187
自動車代わりに自家用飛行機乗り回してる連中だぞ
日本と一緒にすんな

>>187
飛行機は上がって直ぐ降りる場合と、しばらく飛んでから降りる場合と
燃料代がそんなに変わらないんだよ。

殺す気か

何で関空てこんな遠いの、和歌山県民くらいだろ喜んでんの

>>189

は？

>>192
へ？

>>109
青春18切符
往復4600円
残りはヤフオクへ
8月25日頃なら7000円以上で売れる

すごいな、2400円で儲かるのか

成田まで行くのに３０００円くらいかかるだろ

新幹線って何であんなに高いんだよ
つか鉄道って高すぎるわ

新幹線が高すぎる

座席が狭いだろうから隣にデブがきたら悲惨だろうな
デブには追加料金を

羽田ー千歳は３万。
新幹線がないと東京ー大阪みたいに下がらない。

成田拠点。。。

>>150
え！？広島と2500円しかかわらねーじゃんｗｗｗ
ほんと新幹線は長距離行くほど安いな

その区間が2400円になっても空港移動するまでの時間と料金考えると新幹線利用してしまう

>>199
当然だな
そもそも燃油サーチャージが有るのに、デブサーチャージが無い事自体間違い

今東京大阪飛行機はいくらするの？

今新大阪まで6000円か

誰が往復4800円払ってランチ食いに行くんだよ。

>>205　朝の特割で１万円くらいだったと思う。

>>204
http://blog.goo.ne.jp/tamanoi-beya/e/a83c62bbc893f73575455bcc8698030c
これワロタ

>>208
ありがとう。それなら新幹線でのんびり行きたいな

安すぎて怖いんですがマジで

>>209
ベルトはつぎたしていけるけど、横幅が座席に収まらなかったらどうするんだ？
二座席占領するのかな

移動中の暇つぶしに携帯が使えない飛行機は嫌いだ
ほんの1時間でも何かができないという制約がある乗り物は好きじゃない
新幹線自由席と違って当日自由な時間に乗れないのも嫌

ジャンボって５００人乗れるんだよな。
１万円／人で往復１０００万円。

やっす…

>>209
ワロタ

>>212
超デブは2席買う事を強制される
中デブは見逃され我々が被害を被る

>>214
皮算用乙ｗ
と言いたい所だけど、少し前までそれが普通だったんだよな、、、、
今でも777なら500人乗れるしな

北海道はAirDO、SKYMARK
九州はSNA、SKY

わが実家四国はなんもないからぼったくられる。。

OH、泉佐野に住んでる俺が
勝ち組みなのか？2400で東京は安いなあ

成田か
例えば新宿から成田空港までって、1000円以上かかるよな電車賃
んで、関西国際空港から梅田辺りまで、また1000円以上かかるよなきっと
それでもまあ5000円以内で行けそうだから安いけど

コミケには間に合わせろよ！！！！！！

>>16
JR使ってるやろ？ｗ

>>212
そう言えば裁判が有った筈だよ
デブが隣に座って血管が圧迫され、後遺症を負ったおばはんが航空会社を相手に訴訟してた
どう成ったかは知らないけど

>>217
小型機にして運行すれば安く済むんじゃ無いの

ジャンボって一機180億円くらい、777でも100億円くらいするんだろ。
何万リットルのガソリン積んで、保守費用もかかるのにどうやって元取るんだろうな。

でも、成田まで1時間、関空から梅田とか新大阪までも1時間くらい？
飛行機に乗ってるのが1時間として、合計3時間か
接続が悪かったらもっとかかる

新幹線より安く行きたい、鈍行で行くような時間はない、って人にはいいのかな

新大阪→東京：新幹線で2時間半、14000円

新大阪→関西空港→成田→東京：
　飛行機が2500円なら運賃だけで約5時間、5100円
　空港アクセスに特急使えば約4時間、9000円

お前らどれに乗る？

A）1万回に1回墜落する2400円の航空機
B）10万回に1回墜落する4800円の航空機
C）100万回に1回墜落する9600円の航空機

新幹線高杉
キチガイの値段

人気区間だけ出してこの値段だからなー不採算路線との平均でやってる他社と比較するのはフェアではないというか
不人気路線を超値上げしていいならＡＮＡとかも主要路線安く出来るよね

これ実質利益あるのか？
2400×座席数

>>229
メイン顧客が出張族だからなぁ

>>223
デブは危険だな。
確かアメリカで、小さい飛行機の重量計算をしたが予想以上に乗客にデブが多くて重量過多で飛行機が落ちた事故があったはず。
まあ、他にも整備不良があったんだけど。

>>231
全席2,400なわけないじゃん

やすぅぅぅぅ…

>>218
うどんdeスカイ　みたいな地元航空会社作れば良いんじゃね？

アジア・ジャパンて
こえーよ

>>217　朝の特割は人気があって、大阪でもジャンボ使う。

飛行機の格安は命賭けてるみたいで嫌だ

>>228
墜落しない新幹線

>>228
実際は高い方が良く墜落したりしてな

>>233
デブは犯罪にすべきだな

>>238
大阪でもジャンボって何年前だよ

なんか安すぎていつ落ちてもおかしくない感が半端無い

>>243　１０年位前かな

リニアはオワコン

>>236
うどん県は遠いお。。
マジで作れよなぁ成田便でいいし

>>247　うどん県は新幹線がないから、特割は無いと思う。

新幹線が高すぎるんだよなー
以前は東京新大阪、指定席回数券で1万1000円台だった記憶あるけど、
今は1万4000円くらいじゃないかな

往復3万弱っていうと、気軽に遊びに行けんよ

んでこれいつなるの？書いてなくね？

成田発か。
柏からだと、行きは途中の電車が全部座れる成田、帰りは終電の遅い羽田がいいな。

恐いなー
屋根の上にネットでも貼っておくか

待てよ…
淡路島に空港つくって大阪まで橋でつないだら捗るんじゃね？
ついでに神戸にも直結の橋かけて瀬戸内国際空港、四国にも山陽にも神戸にも大阪にも行けるぞｗｗｗ

新幹線料金には、リニアの開発のための料金が上乗せされている。

>>253
あの辺に何個空港作るんだよｗｗｗ

高松−成田のスカイマークを待っています

あと、新幹線って混雑してる時間帯とか曜日以外はスカスカじゃん
安く乗せてくれたらいいのに
確かこだまで東京新大阪ジャスト1万ってのがあったような記憶あるけど、
人気でなかなかキップ取れないんだっけ

岡山からも5000円位でお願いします

新幹線も速度少し落としてかなり安くしないと
こういうのに客奪われるな

>>256
あーうどん県ばっか得しやがって
四国全県に就航しやがれ

岡山は新幹線使えや
こっちは岡山まで出るのに1時間かかんだぞ

新幹線も電力と一緒で独占だからな、ボリ杉なんだよ

さすがに成田か

安かろう悪かろう

>>174
遠いと言っても所要時間は東京駅から羽田に行くのとそう変わらんぞ。
というか関空は伊丹より遠いが電車一本で行ける分便利だろ。

既得権益がどんどん崩壊するな・・・

>>255
だから統合でさ。
一つにまとめてお得になって新発売。

>>259
出張族がメインだから関係ないよ

>>261
一時間とかちけぇじゃねえかマリンライナー＋新幹線で行ってろよ

空港に行って搭乗手続きする時間で東京まで行けてしまう事実

新幹線と原発はセットだからな。でなけりゃ昼間のガラガラな
時間にあんなに運行できない。

>>259
まさかのぷらっとこだま専用こだま増発か

>>228
搭乗する日、Aは墜落せずCは墜落する日かもしれないからな

スカイマークは、高度が低かった気がする。

>>259
東海道新幹線は本数がもう限界で速度落とすことは出来ないし、仮に速度落とせば待たずに本数減って乗れるメリットが小さくなるぞ

高速バスが無くなるだろうな

お前らキックバック無いと思ってんの？

でも、飛行機は嫌いって人もいるからな。

>>265
今となっては神戸空港→西大寺だって一応電車１本やで。
ケツは痛くなるけど。

>>275
飛行機は乗るまでめんどくさすぎるから
それはない

>>275
そっちの方が影響あるだろな
客層丸かぶりだし

>>1
ついにきたかぁ！
安すぎてその弊害が恐い位恐い価格ｗ

大阪いったことねーんだよなぁ

>>279
バスに10時間近く座ってられる奴なら飛行機の搭乗手続きくらい屁でも無いんじゃないか？

>>275
昼間便は減るだろうが飛行機使うより早く着く夜行便は消えないだろ

>>275
たとえ飛行機料金が2400円だとしても空港までのアクセス費用考えたら私は3500円の夜行バスでいいです

３０００円で片道とか、小さくてボロイ飛行機じゃないの？

岡山から出てないの

安すぎﾜﾛﾀ

で、お前たちは飛行機とか乗ったことあるわけ？

>>227
東京も大阪も大きい街だから
みんなが必ず一度東京駅や梅田に出なきゃいけないってわけじゃない

飛行機も無くて大阪もねーなｗ

安過ぎわろた

成田拠点なら今まで通り新幹線使うわ
直行バスが出てるとはいえ空港行くまでがめんどくさい

>>285
ちっさいのは間違いないなｗ

バスで4000じゃん

リニア作るの今すぐ止めろ
時代遅れ(笑)

>>285
ボロボロだろうが安ければＯＫ

>>275
何便も飛ばせるなら高速バスが消えるのはあり得るが、飛行機のキャパも小さいからな

どっかに立って乗るやつなかったか
あれならもっと安くできるはず

キャビンアテンダントに女子高生のバイト雇えばいいのに

空港まで行く運賃代と時間が馬鹿にならない

孫正義に交通ビジネスに参入させろよ

>>111
なるほどね
日本の空港が不便なのは全部プロ市民のせいだと思ってた

>>295
国じゃなくて企業がやってることなんだからやらせておけ

航空会社版焼肉えびす

安いから危ないとか言ってるけど
エアアジアは設立から18年で一度も人死するような重大事故を起こしてないぞ？

まぁ座席は狭いしリクライニングしなかったような気がするけど、
1，2時間くらいなんだから我慢すれば特に問題ない。
俺は大歓迎。ただANAにはピーチがあるからな、食い合いにならないかが心配。

まあこの分野で低価格を競うとそのうち大事故が起こるだろう

>>1
どこに2400円と書いてあるんじゃ？

激安航空会社ばっかになって怖いわ
俺んちに墜ちてくんじゃねえぞ

日本の空港で一番アクセスがいいのは福岡空港だと思う。
博多駅から2駅だっけ？あれは凄い。
地代さえ下げれれば日本最強の空港になるだろうね。

今度の休み東京でもいこかー
せやな

羽田には来ないの？
成田じゃ成田エクスプレスだけで結構金が飛ぶだろ

海外に2400円は安いな

成田なんか遠いとこいくかよ
羽田にしろ

やすっ！
新幹線いらんな

中華の航空機だろ？2.3000円で命落としたくねぇ

大阪行くほうが金掛かりそうだな

大阪か…
パスポート更新しないと

怖い

>>1
大阪の就航先が関空なら意味ナシ。
伊丹か神戸じゃないと乞食以外誰も使わない。

>>311
都営〜京成通るアクセス特急でいいじゃん、最近出来た新線通るから早いよ
追加料金いらんし

>>315
なんだよ中華の航空機ってｗエアアジアはマレーシアだよ。
使ってる航空機材はエアバス。

成田までバスで3000円、2時間10分

成田−関空とかだったら意味なし

成田空港から東京まで行くのにいくらかかるの？

>>324
1500円くらい

岡山空港最強
駐車代が無料

深夜バスの3000円一択だな

>>307
＞ 大阪に三十ドル

羽田〜札幌間を5000円で飛ばしてくれたら
毎月札幌帰る
新幹線なんか、いらんのや！
今は片道25kだし高い

名古屋も仲間に入れてくれよ

>>325
思ったほど高くないのね

>>329
羽田〜札幌間なんて1時間だから2400円にしろ
そうすればコミマに行く

>>327
真ん中の呼びシートか？
死ねるな

>>305
それを言ったらスカイマークもだしな
墜落するかは運みたいなもんだし

>>332
俺たちのAirDoに期待しよう
新幹線だと21k+駅弁代金
AirDoだと25k+空港までの運賃

たけぇ…(´・ω・`)

名古屋に行くより千葉に行く方が安くなるのか・・・

>>333
補助シートのバスは消えたよ
今は4列でならその値段で普通に出てる

新幹線が高いのは民営化時に国鉄の借金も引き継いでいるから

羽田・成田＝もう充分
関空＝LCC何社か入ってるだろ？我慢しろ
セントレア＝LCCぜんぜんない。行き先も充実してない。

というわけでセントレアにLCC来てください。
名古屋にもっと光を！！！１

車ごと移動できるフェリーみたいな飛行機を運用しろよ

ANAは黙って指咥えて見ているだけか？
もちろん競って値下げするよな？

これは安い

>>337
そうなのか
苦行の旅はできなくなったか

>>340
ロシアのエンジン6つ付いた輸送機を旅客用にすれば需要あるか

国内線にCAなんていらんやろ

バンコク在住。
数ヶ月先のフライトのバーゲンよくやるから、１ドル区間だけ繋いでルート作ったりすると面白いよ。もちろん１ドルと言っても油、税、荷物なんかで結局２〜4000円ぐらいになるけど。
来年の始めにバンコク→クアラルンプール→陸路→シンガポール→バリ島→陸路→ジャカルタ→コタキナバル→マニラ→クアラルンプール→ハジャイ
これで総額２万円チョイだった。

>>344
CAをただのサービス要員とでも思ってんの？

リニア開業前に異業種間で最速最安競争が起りそうだな

>>339
名古屋は高速自動車道、新幹線だと東京にも大阪にも近くて有利だけど、空路になると逆に不利かもしれんな。
旅客機路線としては中途半端に近いし、空港アクセスにかかる時間・金銭コストは一定だからメリットが低い。
だったら自動車か新幹線ということになるわな。

成田-関空なら大阪の南の方の人間以外は新幹線使うと思う
せめて伊丹-羽田じゃないと

今までなかったのかよ
バカすぎ

>>122
淀川以北が問題だ

鹿児島ー東京間も5000円にしろよ

>>341
え？

>>346
あれは保安員的な意味合いもあるよな
事故の時に備えて乗せなきゃいけない

>>349
新幹線使うような客層相手の価格じゃないようだし関係ないんじゃね
金ケチって長時間移動も厭わない層相手だし

飛行機と新幹線の価格競争くるで

だいたい、いまのＡＮＡＪＡＬでも座席狭いしＬＣＣなんら変わらないだろ。
さっさと安くしろ。

それで何時間ぐらいかかるの？

>>356
ないない
それこそ羽田ー伊丹じゃないとありえん

>>348
いやまったくもってその通りなんだよ。
東京からも大阪からも中途半端な距離のせいで
飛行機がまったく育ってくれないんだ。
魅力のある長距離便も格安な短距離便もないときたもんだ。

羽田〜札幌間も2400円くらいか？
往復5000とかだと一気に東京が近くなるwktk

こういう安かろう悪かろうってほんと害悪

大阪まで行って何しようか？
到着は関空？？

合計5時間＋電車賃2500円くらいかかるのかな

>>338
ほんと高いよな

名古屋と東京を往復で1万円ならまだ許せるのに・・・

新幹線もいいかげん値下げしろよ
たけーんだよ

>>361
俺は我が故郷が近くなって嬉しい

福岡⇔東京間5,000円で就航したらバリバリ使う
スターフライヤーなんでなかったことになっちゃう

関西空港→大阪駅　
リムジンバスで幾らぐらいかかるの？

関西赴任の奴が、自費で来る時はたいてい飛行機
飛行機好きなの？と聞いたら
Webで予約すると新幹線より安いと言ってた

ANAはLCCを持つんだったら本体は値上げしてもいいからサービスを充実させてほしいね。

大阪→関空→成田→東京

新幹線の方がはやい

事故の時に備えてCAとか、ますますいらねー
そもそも、お前ら救命胴衣の使い方聞いてないだろ

成田に行く高速バスの方が高い

> 成田空港を拠点とし
いらね
大阪っても伊丹じゃなくて関西国際空港に降りるんだろ
いらね

結論が出たな
どんなに遠くても国内なら、片道5,000円以内が適正価格だ

>>372
乗客の避難誘導
誰がドア開けてスロープ下ろして正しい降り方指導するんだい？

法令で義務化されとることも知らん低脳は帰れよ

深夜バスより安いんだけどｗ

無駄空港の神戸と静岡と松本コンセンサス空港を格安で

成田発で関西国際空港なら観光帰省これで十分だろ
スピード重視しかリニア、新幹線は使わないだろうな

国内どこでも1往復無料券が当たった事があって、沖縄に行った
しかし自分でホテルを予約すると高い
只券使うより、パックツアーで行ったほうが絶対に安かったと思う

>>360
そこは東京大阪間への距離的メリットの裏返しのデメリットだから割りきって考えて
コストをかけてデメリットを埋めるよりはコストをかけずにメリットを生かす方向に考えたほうがいいだろ。
セントレアはしょうがないけど、路線の誘致にカネかけるより、もう空路は低コスト維持の方向で、
リニアも来るわけだし。

これが首都圏直下型地震が来て東京が壊滅とでもなれば名古屋が他の東日本をカバーする玄関になるということもあるかもしれない、
そういう意味で考えればセントレアの意味も違ったものになるかもしれないが。

東京福岡が5000円になったら助かるんだがな

スターフライヤーって評判いいのか？
今度乗るんだが

成田は遠いからいらね

>>339
ANAのLCCがセントレア乗り入れ考えているみたい

新幹線高いと言ってもな国鉄赤字の借金背負ってるからな
さらに倒壊は新幹線の収入が全利益の90%を占めてるからなかなか下げられんだろ

リニアとはなんだったのか

新幹線終了のお知らせはここですか？

最近、広島興味あって電車賃調べたら都内から１万８０００円だったよ
海外かっ！ってくらいかかるんだな。興味失せたわ
深夜バスでも８０００円だったし

ここは本当に安いけど席は狭いし機内サービスは全部購入
長時間乗るはちと辛いが国内線なら万々歳だな

関空から梅田までリムジンバス往復乗車券で2000円　所用時間50分
大阪空港から梅田までリムジンバスで往復1240円　所用時間30分

立ち乗り飛行機なんかも出てきそうだな

JALは存在する意味がないな

デフレってこわいね

エア航空会社


…存在してるの？

それより北海道をもっと安くしろ

>>392
実際開発してるって、テレビでこの前やってたわ

>>380
日本は営業至上主義みたいなとこがあるからな
ホテルや航空券に限らず、携帯、ネット、新聞、、なんでもそう
代理店にそれこそ定価の半額以下とかで委託したりするから
代理店はキャッシュバックしまくっても余裕で儲けがでる
そりゃ大手に営業委託すりゃ安定するだろうけど少しは固定客を大事にせいと

電車と連携して
新大阪−関空−成田−新宿
までのチケットパス3000円になるとか
連携して売ってくれたらすごい流行りそうなのに

1時間かからないんだろ
新幹線だって自由席なら座れるかわからないし高いし他もさっさとやってほしいわ
過剰サービスとかいらない

4000円ぐらいのレンタカー借りて、到着先で返却するのが一番楽

エアアジア△

>>401
東京-大阪でそれやったら、すごい金額になりそうだな

東京まで２４００円なら
毎週末彼女に会いに行ける

成田って.......

>>403
安いのでも14000円ぐらいじゃないかな？

>>399
JR側は承諾するはずがないだろ
やるなら南海、京成との合同キャンペーンだな

>>403
ガソリン代や高速代はかかるけど4人くらいで使えば一人当たりは安上がりだと思う

>>390
水すら有料だもんな。

結局日本じゃ発着料が高すぎて、4000~8000円程度に落ち着くんでしょ？
んで空港利用料や空港までの交通費を考えるとそこまで安くならないという

成田まで片道１４００円かかるんだが

1ドル80円で計算すんのやめぃ
100円ぐらいで計算しとけよ。つまり3000円だ。

>>181
神戸が再誘致に動き、国も当初の神戸案に戻そうとしたら
泉州の人間がムラ興しのネタを手放したくないと拒否したから
結局関空が泉州沖に作られ、神戸に別空港を作らざるを得なかっただけ。

関空の不幸の元凶は大阪の泉州民。

>>16
え？どうやって行ってるん？？
特急使ってない？？

空港まで行くのに金と時間がかかるんじゃ意味ない
せめて羽田発にしてくれないと使えない

甲府から新宿まで鈍行でも2200円もかかる件

こう考えると電車がいかに詐欺料金かがわかる

どーんといこうや

>>396
同意だけどAirDoのお陰で安くはなってるからなあ
これ以上下げるとAirdoが潰される

アメリカに一万で行けるようにしてほしい

>>416
バス会社は道路作ったりしてないからな

>>383
コーヒーでまったりできる。
充電もできる。

東京に行く用事がない

>>396
ドル箱だからな
AIRDo潰されたら困る

そのうち、成田→仁川→那覇9000円とか、関西→仁川→千歳8000円とか出て来るんじゃないかな。

中古航空機に杜撰なメンテ
機長は初フライトとかか

格安ってレベルじゃないぞ、新幹線よりも安いとか
というか普通電車くらいの料金じゃねーのか？

高速料金下げろって話ですわ

ピーチはいつ就航するんだっけ？

新潟⇔東京
も､お願いします

スピードが速いということは、余分なものを買わないからトータルでは断然安くなるだろうな。
新幹線と飛行機はスピードは同じだが、どうせ蓬莱か崎陽軒＋ビール買うだろうし、
SPAかベストカーも買うだろ。

>>425
正直内装は金掛けてねえぞｗ
機長もリストラとかされた連中を安く雇いなおしてるんだろうな

>>426
普通列車でも東京〜大阪は7000円近くする

すげえええええええ

ちょ！2400円www
羽田→成田のリムジンバスより安いwwwww

すっげーこわいんだけど安すぎて

名古屋は小牧でお願い。

どうせﾗｲｱﾝとかみたいに保険料10,000円（別途）とかになるんだろｗｗｗ

スカイマークの成田-新千歳980円の許認可はどうなったんだ？

どうせ、3ヶ月前までに購入とかで、特割は10000とかだろ

新潟⇔東京は今バスで最安1600円で行ける

高速バスの会社全滅しろ！

ＬＣＣ最高や！

マレーシアでは一時間あたり三十ドル
日本では・・・・
なのかも

>>437
kwsk

大型巡回機は着陸せずずっと往復しまくって
その巡回機に空中給油みたいな形で客を乗せる専用機を各空港に配備すれば
安くなるんじゃね

>>440
マジで？

>>442
日本は安全規制が厳しい分コストを下げられないと聞いたことはあるな

高速爆死したから今年のコミケに間に合うように初めてくれ

>>437
なにそれ？ライアンは三回乗ってるがそんなもの聞いたことも払ったこともない。

墜落しても文句言えない値段だな

エアアジア来たか。
待ってたよ。

>>448
墜落時の保険すらオプションだからな。

例えば欧州系ＬＣＣはチケ代3ユーロとかでも、乗り入れ空港が辺鄙なところにあって、そのバス代（片道20ユーロとか）、
強制加入の保険代（だいたい）45ユーロ〜とかで、そっちで稼いでる。全部足し算してみると、結局そんなにお得じゃない

バスは有料会員になっておく必要はあるが、新潟⇔東京で、ウィーラー系バスの直前割で1600円とかあるぞ

これで採算取れるのか

JR東海が気絶するなｗ

新幹線は高いけど、墜落しないから新幹線でいいわ(´・ω・｀)
飛行機が落ちるのって、飛ぶ原理が解明されてないからでしょ(´・ω・｀)

安いな、しかし空港発着料を成田や関空か伊丹かしらんがとられて
この値段は可能なのかなあ？

これが起爆剤になって新幹線料金も下がれば最高なんだが。

成田行くのが面倒
羽田から飛ばしてよ

京成ユーザーの俺大勝利！！

往復5000円かけてランチ食いに行くもんなのか？
5000円で都内の高級料理食った方がよくね？

>>451
easyjetもライアンも保険の強制加入はなかったような。
オプションやらで儲けるのはうまいというかあこぎというか。
預け荷物20ユーロ、ネットのクレジット決済5ユーロ、
ってのは払わされたな。

＞関西国際空港を拠点に

伊丹だったらリニアに余裕で勝てただろ…

L・C・C！L・C・C！

安すぎるのと空港まで行かなきゃいけないことを考えると新幹線には勝てない気がする

俺らが勝ち組になるとはな

ＪＲは対抗して8000にしろ
そっち乗るから

大都会岡山に3000円ぐらいで飛ばしてくれるＬＣＣがあれば兵庫
に行くのにも利用しちゃうかもなあ。神戸空港はどうせそんな利用料
の値下げしないだろうし。

これは成田に引っ越す会社も出てくるだろ

成田市民が、泉佐野市に行く用事があるときには便利だ。
ただ、港区民が梅田に行くには不便すぎる。

担架を立てたような立ち乗り専用機とか
作れば、このくらいの値段でも行けそう。

ﾋﾟｶ脱出のお助けマン登場

イロモノ止まりになりそうな。新幹線にはよっぽど利便性良くない限り勝てないでしょ

>>284
そんなに安いのか

深夜バスより安いな

本気を出してJALを潰せ

もしこれ位の料金で大丈夫なら国内の小さな空港も
使えるようになるんだけど
結局利権とか税とか日本はダメダメだからなあ

ジャップはインフラはぼるからな
新幹線とか1000円でいいじゃん

東京でまた犯罪が増えるな・・・

リムジンバスって電車で行くよりも高いのに需要あんのかよ

満員飛行機認めれば500円ぐらいで飛べるんじゃね？
朝の田園都市線みたいな状態で飛ぶの

マジかよ
でもランチはないな
そんな目的だと空港まで行った時点で疲れて帰るわ

ちょっと怖い

>>478
日本の土地勘の無い外国人にはホテル直行は最強でしょ。

日本って高速にしろ新幹線にしろ飛行機にしろ
高めの料金設定でムダに乗せないようにしてるからなあ
低めにして人や物流の移動を活発にすることは考えてない

成田空港でランチだけで十分楽しそう

>>472
激安深夜バスは結構辛いよ。シート感覚狭いし、トイレも当然ない。
（2時間ぐらいごとでＰＡによるからその度にアナウンスで起こされる。）
時間も東京ー大阪で8時間ぐらいはかかるし。

成田発か使わないな
羽田発にしとけや

>>413
鹿児島表示の神戸人か
正しくは

近畿圏開発整備協議会が国際空港立案
↓
運輸省調査開始
↓
泉南市議会反対決議、泉州各市町村も反対デモ
↓
神戸市が神戸ポートアイランド沖案を反対決議（神戸市民も反対デモ）
↓
泉州沖周辺商工会議所「泉州沖案」発表
↓
宮崎神戸市長改めて神戸沖建設反対
↓
航空審議会「泉州沖が最適」
↓
大阪府、和歌山県、兵庫県が関空泉州沖案に同意
↓
関空株式会社設立　　　　　　　　
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
泉南市議会反対決議撤回　　　　　　　　　　
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
漁業協約調印　　　　　　　　　　　　　　　
↓
関空着工
↓
関空開港

関西からのトランジットなら確定だな。

関空必死に叩いている奴って必ず沸くよな
周辺の府県の連中なんだろうけど、隣国の連中と大差ないね

ランチ食う前に、途中で立ち食いそば食わないと腹減っちゃうだろ？

2400円なら大阪に気楽に行けるようになるな

関空は和歌山へ行くには便利
淡路島に橋かければ、四国も便利になるんじゃないの？

立川から成田までの高速バスが３５００円、電車２５００円だよ

>>483
むしろ、リニアとかの次世代高速旅客の費用を
前借りされてる気がするｗ

安すぎｗｗ

>>491
200mあるくごとにボトルアタッカーに1万円くらい請求されるよかん！

マジで？
コレがマジなら行ってみたかった大阪行くわ

札幌-東京を早く安くしてくれ
茨城空港なら5800円でやってるけど電車通ってないから無理
成田なら行きやすくていい

スカイマーク初めて乗ったけど、全席人工皮シートで席も狭くないし快適だったぞ

安いのには訳がある

ここまで安いと逆に怖くて乗れんわ
ファイナルデスティネーション思い出してしまう

こういう時代が早く来ないかと思ってました
利権ゴロども死ね

これで大阪あひるちゃんを見に行かれるな

>>474
ＪＡＬは今もパイロットの移動はグリーン車やファーストクラス使ってるらしいね
終わってる。ボーナスまで再開したしねｗ

皮なのは掃除しやすいからだね

欧州のLCCのようにクレジット決済で10ユーロとか取るようだったらもう

往復で60$だろ？
交通費で5000円以上掛けて、犬阪にランチ？？？

待ち時間等さんざん掛けて、犬阪名物200円のたこ焼きでも食べるのか？

それにディナーならまだしもランチという時点で発想が間違ってる。。。
空港までの交通費が一万位掛かる気もするし

逆に、犬阪民が東京に来るのは大迷惑！

＞大阪に三十ドルで行ければランチを食べに行くこともできる

食いたいもんがないな

関空遠いから伊丹から行ってくれ

> 激安深夜バスは結構辛いよ。
傍目から見ているとアレは怖い
運転手の経験が少ないのかそれとも疲労が溜まっているのかわからないけど
速度は安定しない、フラつきはするでよくも乗る気になるものだと関心するよ
アレに比べたなら格安航空便のほうが安全かもね

>>493
3500円ってバスで新宿から名古屋まで行けちゃうな

夜行バスと比べたら、東京-大阪が5000円でも乗るわ。

それが2400円だったら、もう色んな市場がひっくり返るんじゃね？
新幹線は清水から飛び込むしかなくなるし、暇なら秋葉行くか大阪日本橋か迷ったり。

>>511
関空から日本橋に行く費用、成田から秋葉に行く費用が問題になるからな…

こういうのに乗って万が一事故ったときに
「自業自得ｗ安全は金を出して買うものだｗ平和ボケｗ」
って２ちゃんで馬鹿にされそうで怖い

夜行バスと比べて一番優位な点は時間だろ。
値段とか快適さとか言ってる奴なんなの？
金はないけど時間だけは有り余ってる系の人生送ってるの？

伊丹に来いや

>>459
さすがうどんは500円すら高いと感じる香川さんや

>>466
岡山空港から姫路駅まで1時間以上かかるけど
神戸市内なら2時間半

新幹線ぼったすぎ
仙台とか名古屋行くのに１万近くとか意味分からん

>>512
まぁ毎週の暇潰しとしては割高感出てくるだろうけど、年に数回ぐらいなら。

誰？

空港までのアクセスが悪いから夜光バス殺しにはなるだろうな
新幹線も食われるがタイムイズマネーの勤め人には需要あるだろ

震災前なら喜んだけど、もう東京には行きたくないわ

http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/newsl/post_4519
ピーチピーンチw

>>459
３食うどん食うだけあって考え方も貧相だなｗ

>>512
関空から日本橋は南海と地下鉄使えばいいからそこまで不便ということはない。
まあ、オタロードはなんばが最寄だが（徒歩１５分

>>510 荷物とかの関係で高速バスで成田いくけど高いよね
安い高速バスだと大阪までいける

新幹線で東京−大阪を走らせる電気代っていくらかかるの？
大口の割引後の金額で

大阪 北海道
大阪 沖縄と福岡
こそ需要がある
東京なんていったらハゲてガンになりそうだから絶対意味ないし
おれ仕事してないから

これに近い値段の深夜バスほど酷いとは思えないし期待だけど、行きたい東京がない

>>111
国際基準だと空港から20m離れるごとに高さ1m緩和されるらしいが
日本だと30mごとに1m緩和らしいからな、だから梅田は200m以下しか建てれない
そんで品川は150mだったかな
法改正して、ある程度離れた阿倍野あたりは何mでも建てられるようになったが

スカイマークちゃんが死んじゃう

観光しやすくなるな
搭乗手続きに三時間かかるとかないよな

飛行機で安いのって一部の席だけじゃん。
すぐなくなるし。

どうせ朝一の便
帰りは終電ギリギリの便とかだろ？

流石に無理すぎる。新幹線の指定席でいいわ

夜行バスが対抗するには、青春メガドリーム号を電気自動車に改造し、二台繋げて、運転手を1人にするしかないw

羽田ですら遠いのに

よく考えたら大阪に行く用事無かったわ

羽田と那覇安くしてくれよ

飛行機がぼった来るのはお盆と年末年始だよな
スカイマーク、Airdoですら往復5万なのは何とかしてくれよ

東京→成田と関空→大阪の交通費と所要時間が半端ないだろ

これくらいが適正価格だろ
日本の交通機関はぼり過ぎ

わざわざ遠い関空に搭乗１時間前にいくぐらいなら新幹線で酒飲みながら今までどおりやな
５時間以上なら飛行機かな

空港行くまでの手間と電車賃、墜落死リスク考えたらストレートに鉄道使ったほうがよくね？

>>487
>鹿児島表示の神戸人

どんだけ倒錯思考はげしいんだよ関空厨w

>>542
ストレートに価格1/3の夜行バス使います。

空港使用料払えんだろ
日本の空港高いんだからさ

>>544
夜行バスはいろいろ制限あり過ぎだろ・・・

格安航空会社は立場弱いからなあ
発着場所が遠くて歩く距離とかかる時間が…スカイマークで懲りたよ

どうせ家畜を運ぶような機内に詰め込まれるんだろ

なにこれｗ
夜行バス必要なくなるなｗ

どんだけ問題点があろうが、安いならそれでいい

※ただし搭乗中はペダルをこぎ続けてもらいます。

>>413
どう読んでも神戸が悪い

>>551
鳥人間コンテストかｗ

うちは京成志津駅だから成田の方が近くて助かるｗさよなら新幹線ｗｗ

飛行機は日航ジャンボ機事件でトラウマあるし、空港⇔都心部までの利便性が悪い
夜行バスは長時間で疲れる
結局、新幹線かリニアが最強

全日空てスカイマークも潰しにかかってた印象しかないわ

これで家の地価も上がるの？

成田まで結構時間かかるんだよなぁ

地震時に停まる新幹線考えたら、新幹線高いのも仕方ないだろ。
直下型が来たら終わりだけど。
ま、選択肢が増えるのは良いことだな。

セントレアからも安いのを飛ばせよ

伊丹→梅田
関空→大阪
移動時間と料金を考えると・・・

１万円の席　９８％
３０００円の席　２％

こんなのでも印象操作で安く見せてたな

人間より荷物の方が高く付きそう。

>>551
絶対こぐのをやめるばばあが出てくるよなｗ
喧嘩になったりなｗ

というか1990年代までは東京がアジア最大の拠点だったからいいけど、
2000年頃から欧米企業とかのアジア本部は東京からソウに移転しただろ。
いまさらしても遅いんだよ。

東京⇔大阪は新幹線が用無しになるな。
ベルカンプ位しか乗らないじゃないかな。

関西国際空港は遠い
梅田からすぐ行ける伊丹の方が便利

名古屋から東京行く時は極力、ぷらっとこだまを使う。

>>567
蛍池ってエスカレーターだけで乗り換えできる？

家から関空行くのにﾊﾞｽだろうが電車だろうが同じくらい金かかるわ
STARFLYER神戸に飛んでほしかった

うげぇ、関空に加えて東京側は成田発着かよｗｗｗ

※ただし飛行機に屋根はありません

>>6
新幹線は糞高すぎる。今の半額が妥当だろ。

2400円ならもっと人が首都圏に寄って来るぞ。
正直大阪は終りだ。あとリニアも新幹線も用済みｗｗｗ

>>236
JALの機内サービスでそんなカップ麺あったなｗ
うどんですかいとそばですかい

>>569
できるで

>>573
ちげえねぇや。グリーン車でもっとボッて安くすればいいのに

実際ＬＣＣってまさかこの一路線だけで終わるわけじゃないでしょ？
羽田→伊丹
成田→神戸

これもやってくれるよね？
そうだよね・・・？

安いにも限度があるだろ
事故沢山ありそうだし、墜落しそうで乗りたくない

誰が好き好んで被爆しに行くんだよ

これが噂の立って乗る飛行機？

大阪なら新幹線でいいや
座ってりゃ着くし

>>579
ＬＣＣは全席が格安席ってわけじゃないぞ

値段で煽ってくれたほうが
ＪＲに値下げ圧力を掛けられる。

「どんどん客が逃げちゃうよ」ってさｗ

>>576
さんくす！

ＡＮＡとＪＡＬのホームページから航空券とホテルがセットのプランだと
宿泊だけで一泊15000円くらいのホテルに安く泊まれる
新幹線が便利だけどね

もうリニア中止しろよ

えっ？まっまじで！？
すごいやんか！えっまじで？
興奮して汗出てきた

スワンナプームまで片道１万にしろ

こっからさらに金券ショップで割引されるのよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コミケの時期にやってくれ

成田-関空てなんのバツゲームだよ

使用する機体はフレーターになります

ＬＣＣは急な乗車には使いにくいから困る

事前に旅行の予定立ててるとかじゃないと乗れない。

>>506
ニュー速のコテってみんなこんなに頭悪いのばっかりなのかｗ

ﾋｬｯﾊｰ!!!!!

2400円とか言われても普通に2400円で買えるのならともかく
1万弱ぐらいなんだろどうせ？ついでに言うと空港からの移動時間も掛かるって事を忘れてるな

あんまり安いと怖いな
整備とかキチンとやってるなら良いけど

東京に来る大阪人は全員GPSを埋め込めろよ
こいつら野放しするとヤバイ

マジかよ大阪行ってくる

墜落しそうとか言ってる情弱はどうか乗らないでくださいｗ

前から思ってたけど
この路線は千葉−和歌山じゃねーの？
東京ー大阪とか虚偽表示だろ

>>601
千葉県人が和歌山ラーメンを食べに行くための路線

>>598
まずは日本語書けるようにがんばろうぜ

家から成田まで電車一本で20分程度だからこれは便利だな

ﾄﾝｷﾝみたいな衰退地方と結ばれても
いい事ないぞ

２４００円って限定数とかじゃねーの？
そんなの暇なニートしか取れないじゃん

ついに大阪に就航きたか！
まじこれはきた！

東京レイプ民国人に爆薬付きGPSチップを脳に埋め込んで
西に疎開してきたら爆発するようにすればいい
これにより逃げ場の無い害虫は汚染地から出られなくなる。

JALの次はJR脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JHも脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

成田から東京までの運賃は含むのかな？

新幹線が糞みたいな値段だから当然

関西行ったことないんだよな
修学旅行はハワイにオーストラリアだったし
一度話のネタ拾いに行ってみるか

確かに電車が高いよね。
道路も航空も安くなっているのに、新幹線は安くならない。
殿様商売だ。
駅弁なんてあんなものに1000円も出して飯を食わなくちゃいけないとか
どんな利権があるんだろう。

大阪ごときに飛行機使うとかめんどくさすぎる

来月末に羽田から福岡行かなきゃいかんのだが5800円なんてどこでやってんだよ

やっすーw
便利なら使いたい

慰謝料も格安なんだろうな
命の安売りなんてやなこった

成田ー関空なんて、
西船から東と、境から南の人間しか得しないだろ？？

大阪からくる奴なんて到着して成田？？なんて全く意味ないし。

東京大阪って発着枠がないだろｗ

>>279
LCCは搭乗手続き簡素化されてる

>>275
3列シートとかは消えるかもね

東京-大阪と言っても、成田-関空だからな。
地上交通も格安サービスが立ち上がるのを期待したい。

空港まで行くのが面倒と思ったけどニートにはあんまり関係なかった

俺実家関空の近くだからいいな、これ
でも墜落しそうでこわい

夜行バスはこりごり
2度と使いたくないｗ

早く運行してくれエアアジア

成田空港までの電車賃がもったいなく感じるレベル

安っ大丈夫なのかこれ

九州とか北海道行くなら飛行機使うけど、他なら迷わず新幹線だな。
搭乗手続きとかなんだかんだでロスがものすごく多いし空港って辺鄙な場所ばっかりだし

夜行バスの更に半額かよ

長野あたりで墜落するんだろ？

成田拠点

却下
成田遠過ぎ

安過ぎワロタ
ちょっと大阪までたこ焼き食いにいけるレベル

キター！絶対使うけど落ちるなよｗ

でも飛行機だけに安過ぎても怖いよな

>>631
つくばからは、成田の方が近いんだよね。
成田ー伊丹線をよく使ってる。
羽田に比べて割引きがないけど、国際線機材だから、普通席料金でビジネスシートに座れるもので。
パスポートの代わりに免許証見せればOK

新幹線に出るまでが遠い北関東には意外と需要があるかもしれん。

>>631
なんであんな立地が糞な所に空港建設したんだろうな
遠くても電車があれば良いんだが、本数すくねぇし
料金たけぇし、ホントどうしようも無いよね
千葉に作った事自体が間違い
やるなら埼玉に作れ

いやいや、安過ぎると逆にこえーんだよ

ホントは新幹線の座席を通勤電車仕様にして料金1/4にして欲しい

>>637
マックのドリンクが原価タダ同然でも100円で売るのと同じだな
安いのは良いが、安過ぎると逆に不安になるから
あえて料金設定高めにするとか

御巣鷹山が真っ先に頭に浮かんだｗ

成田とか遠すぎ。調布飛行場から飛ばせよ。

羽田−伊丹で2400円は絶対無いわ
ＡＮＡ本体が死ぬだろうがｗ

成田−神戸
神戸−茨城

このあたりだろ

メンテナンスしてんのかな？

プロペラ？

通勤圏だな

関空を神戸沖に作ってたら今頃は…

毎回空港スレを開く度に神戸の位置に関空があったらどんなに良かっただろうと考えてしまう
当時の神戸市職員共は懲役刑に処すべき

安すぎると安全性が心配？情弱多過ぎｗｗｗ

だってテレビの特集で海外の格安航空会社はパイロットが寝てないとか色々やばかったよ。

>>648
初めの６か月は大丈夫さ情弱

京都住みだが新幹線が用無しになるな
関空に行ってこれ乗った方が安く済みまくりだよ

京都でそれはないわ

エアアジア、エアアラビア、エアインディア、イージージェット、ライアンエアとＬＣＣ10回以上乗ってるけど、なんら問題ないっす。
遅延だって一回しか巻き込まれたことないわ。


おまいら危ない危ない言うけど、記憶に残ってるＬＣＣの重大事故ってなんかあるの？
ちょっと挙げてみてよ検索しないで。完全にイメージだけで語ってるでしょ？

リニアなんかいらんかったんやｗｗｗｗ

新幹線も同じ値段でよろしく

航空運賃が異常に高いのは飛行場に離着陸する使用料が高いせい

>>656
もしかして乗客パラシュートで降りるんか

それでも飛行機は乗りたくないな

これで西日本の実家に帰るときの料金が抑えられるなら乗る
死ぬときは一瞬だ

>>653
なんで検索しちゃいけないんだよ
イメージだけで語ってるって思うなら、逆に検索させるべきだろ
アホか

２１世紀の俺たちはインターネットで旅をする

羽田と成田以外に２００人乗り以上の飛行機飛ばせるところ無いの？
調布はプロペラだけなんだっけ？横田とか使えればいいのにな。

喜んで乗りますYS11

国内線にはこんな感じの激安キャバクラのネーちゃんみたいなのが乗ります

http://i.cdn.cnngo.com/sites/default/files/imagecache/inline_image_624x416/2011/07/22/AirAsia-1200.jpg

>>653
イメージってものすごく大事だよ

>>275
地震おこってから深夜バスの本数減りまくりだな

>>664
三番目いいな

東京〜大阪間の新幹線が速すぎて
ハルヒの消失を最後まで見れない(´・ω・｀)

>>664
左3マリエかよ

>>664
タイのオカマコンテストか

企業名に大日本とかジャパンって入るといきなり他国の企業のように見える不思議

東京⇔福岡を5,000円位にして

東京⇔大阪は150,000円位にしろよ。

今日新聞で読んだけどLCC競争激化って
まだ飛んでもいないのに何が激化なの?

人件費の安いパイロット・乗務員で運用しても
燃料・消耗機材等の日本での調達コストを入れると2400円じゃ無理だろう

>>664
こいつらが一番無駄なのに
削ればもっと安くなるだろ

機内食でカナダ産の牡蠣は出ますか？

機内サービスいらないから自分で取りに行くネットカフェ方式にしてくれ

まだ高速バスのほうが安いな
たしか東京大阪間の補助席で2000円ぐらい

クオリティ落とさずに国内一律1000円にしろよぬっころがすぞ

『コクリコ坂から』←今週のダメダメ
http://movie.maeda-y.com/movie/01595.htm

飛行機乗ったことすらない
試しに乗ってみたいね、この価格なら

バスより安いの？

>>671
それは単に無知無教養ってもんだ

長野から北海道や沖縄九州も安くしてくれんかな

とっととリニア通して、大阪から始発でコミケのサークル入場に間に合うようにしてくれ

新幹線で　ちょっと東京

これはきた！ディズニーランドいける！ありがとう全日空

>>671
エアアジア・ジャパンみたいに
地理的名称が二つ重なるのはちょっと嫌

飛行機こわいんで陸路でその値段になならないっすか？

兵士が20人ぐらい乗れる輸送ヘリを
都会の真ん中に飛ばせばいいのに

【国際線路線数】
成田→95都市＞＞＞＞関西→55都市＞＞＞中部→28都市＞＞羽田→16都市(涙)

【国際線年間発着枠】
現在 成田20万回＞＞＞＞＞羽田6万回(うち深夜･早朝便3万回)

2014年 成田27万回＞＞＞＞＞＞＞羽田9万回(うち深夜･早朝便3万回)

【ターミナル年間旅客容量】
成田4200万人＞＞＞＞＞羽田国際線1250万人(拡張後)

これがマジなら某バンドの東京限定のライブ遠征できるわ
今までは諦めてたからなぁ

すげえ安い
新幹線ｵﾜｺﾝ

>>692
よく読めば成田は千葉だと

そりゃパイロットや客乗の糞高い賃金下げればこれくらいの運賃でも経営できる
やつら貰いすぎなんだよ糞が
マスゴミと平均年収変らん
まぁ、アメリカあたりは逆に低すぎるみたいだがｗ

そもそも日本の公共交通の運賃が高すぎるんだよ。

20人乗れるヘリ1万円で採算取れるかな？

また千歳はぶられてんのかよ
2000円ぐらいで東京行けるようにして

ＪＲは新たに格安新幹線作って対抗だな

>>677
今機内サービスないじゃん

安いのは大変結構だが安全管理を粗雑にするぐらいなら高くしろ

やっす
西日本に行って見たいわ

梅田→新宿だと飛行機は1時間でも電車や乗換で＋3時間4000円くらいかかるのがな
15分1500円リニアはよ

東京にわざわざ被爆しにいくのも考え物だろ。

上空だと普通にヒバクすんの知らないバカ発見した

つーかこれも全日空系なのか
JALさんはどうなったｗ

関空は世界遺産になってもおかしくないほど偉大な人工物
しかし、使い勝手が悪い

>>697
小型ヘリだと燃料代だけなら1時間8000円とかでとばせるらしいな
定期運航で安定して客入ればいけるかも？

エアアジア乗った事有るけど、すごい快適だよ
機長のユーモアも面白かった

>>707
業務用階段や支柱に皹が入り日に日に沈んでるあの建造物がか

トンキンは大阪にくんな放射能うつる

高速バスより安いんじゃね

新幹線なくなるな

羽田に行くのに
１０００円、１時間半かかるんですが

>>706
ＪＡＬは本体がＬＣＣ化すればいいのに

>>710
ジャッキアップ技術のおかげで建造物が沈下することはないよ
府の財政は沈下してるけどね

>>714
それ言うやついるけど東京駅品川駅まで行ってうろうろする面倒さと
たいしてかわんなくね
浜松町からはエスカレーターとエレベーターで楽に移動できるし

関空、羽田、新千歳あたりでLCC深夜便飛ばせよ

>>16
日本はありとあらゆる物価が高すぎだよな
関空〜新大阪はひどいわ

>>716
それって永遠にジャッキアップできるの？

>>719
地下鉄→南海なら１１６０円でいけるぞ。
特急じゃないけどな。

ほーーーこれは安いな

東京⇔佐賀をぜひ4000円以内で頼む！！

安すぎて怖いよ、5000円くらいでいい

>>38
伊丹でお願いしたいんだけど
羽田⇔伊丹が2400円なら凄過ぎる

>>709
> エアアジア乗った事有るけど、すごい快適だよ
> 機長のユーモアも面白かった

それは貴重な体験だったな

>>721
ラピートは往復券買うと片道1120円というのおるしな

成田に行くのに2時間以上かかるんだけど…(´･ω･｀)

18きっぷ・ムーンライトながら
もういらんかもな

>>728
18きっぷは東京⇔小山・宇都宮の回数券として有効。

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311298755/

別に飛行機の部品減らしたり、メンテナンス怠ったり、
機長をバイトにかえたりしてコスト削ってるわけではないからな。

新しいサービスができると、毎回オカルトめいた心配をする輩がいる。

安すぎて怖い

原発もいらないし、リニアもいらないよね。
国が主導で進めるプロジェクトはろくな物がない。

規制緩和したほうが手っ取り早いのに。

リニア厨逝ったあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リニアって絶対開業できないね
原発と同じ臭いがする

激安夜行バスでも東京⇔大阪3500円はするからこれは安い

リニアはもう作る必要ないな
便利のいい所に空港作る方が安いかも

日本はLCCには懐疑的な人のほうが多いようだね
アジアで一番成功しているLCCのエア・アジアすら撤退したら
割高な航空運賃で安定してしまうかもしれないのに

あまり安くても怖いだろ。
夜行バスも。運転手ちゃんと寝てるのか？

成田とか行くの遠いんだけどまじでｗｗｗｗ
松本空港にしろよカスが

航空業界の価格競争が過当になると、スタッフの賃金も下がるだろうから、集まる人の低下を通じて、事故が頻発するようになるんじゃないかな。

どう頑張っても飛行機は燃料費が高いだろ
燃料に水でも使ってるのか？

どう考えたって総額で２４００円なわけ無いだろ

>>741
国内だけでみると、これから過当競争だ　ってなるが
世界でみるともう当たり前になってるからな
ただし高い会社もちゃんと差別化してやってる

まだ日本はＬＣＣの認知度が低いから
ゲテモノ扱いする人も多いんだろうな
東南アジア旅行したらフツーに使われてるよ

「整備不良で墜落する」ってのは極端だが
ＬＣＣにもそれなりにリスクはある
遅延で乗り継ぎ遅れても全く振替や保証が無い(自社便でも)
客が少ないという理由で、勝手に運休になって次の便に振り替えられる
ビジネスにはちょっと使えない

シグナルグリーンになったらワンツースリーバンザーイでジャンプしてください

>>742
EUの格安航空なんかも実現してるわけだし
やりようによってはなんとかなるんじゃね？

すげー安いな

>745　
乗ったことない人にはわからないだろうね
まずLCCで海外旅行自体が少数派だろう
今東南アジアの移動にエア・アジアが無いとかなり困るんだが
ジェットスターやタイガーエアは路線が少ないからね

>>749
ジェットスター乗ったことあるけども、
正直、飲みもんが出るとか出ないとかでそこで大幅に原価が変わるとは思えないんだけどな。
なんかアウトレットパーク専売にわざわざ開発したB級衣料に通じる、演出されたみずぼらしさを感じるわ。
値段そのものは大韓航空となんぼも変わらんものな。

>750　あえて、みすぼらしくして親会社のカンタス航空に乗ってほしいんだろう
その点エア・アジアはマレーシア航空の子会社じゃなく、むしろ食う勢いだからな
値段と時間とサービスに折り合いがつくならLCCという選択肢はありだ
より上質のサービスを求めるなら別の会社、別の移動手段だ

運賃高いの日本だけなのにドヤ顔で語られても困りますしおすし

成田じゃねえか。スレタイ詐欺

>>750
飲み物自体の原価はどうでもいいレベルなんだが
それを出すために客室乗務員が動くことがコストなんだよ

どうせプロペラ機だろ

利用料が安い地方空港を利用したら？

安すぎワロタ

１２３便の事故を思い出すから絶対乗りたくない

>>754
その理屈がわからん。
人数って何人も変わるわけでもないだろうし、１人空に浮いて時間で拘束されてればコストは同じわけだろ？
「この飛行機の乗務は楽勝なのでその分基本給は安くします、よろしいか」という仕組みでもなさそうだ。

川崎から成田だと1400円／2時間
うーん。マイル貯まってるからなー

>>759
スカイマーク乗ったけど、スッチー２人だけだったよ。
JALはもっといた気がする。サービスを減らすことで人員も減らせるみたいだ。

これでコミケ行ける！

スカイマークの乗務員とかは確かバイト並みの給料しかもらってないはず
JALとかの無駄に高給取りのスッチーとか使ってると人件費かかってしょうがないだろうな

墜落する時は都市部を避けてね・・・

>>764
都市部避けられると神奈川は大変だな

俺的に関空は別にいいけど成田行くのがメンドイなぁ

成田-クアラルンプールも就航当時は1万円とか言ってたけど
今じゃなんだかんだで4万円位する。

LCCが売りにしてる"最安値"は制約がありすぎて取れないに等しい。
消費者馬鹿にしてる。

エア被災の次はエアアジアですか

全員立ち乗りで座席無いんじゃね？

立ち乗りでも2400円ならええわぁ
関空遠いから神戸空港にも来てくれ

広島西飛行場存続させて
こういう格安航空会社にきてもらいたかったほんまに

>>734
空港までリニアが必要

新幹線には10分で乗れるが空港に行くのに一時間以上かかるからなぁ
利便性かんがえたらのぞみに乗ってしまうわ

その空港近隣住人から、
小さく生んで大きく育てるんじゃないの？

レンタカーの格安系は、たった３年で全国千店舗越えたぞ。
俺がはじめて使った頃には、４ｋｍ先が最寄店舗だったが
今じゃ町内に何店舗もある。

国内線にCAなんかいらねーんだよ

>>775
法律で搭乗が義務づけられてるからな

東京はいらんねん
北海道に2000円でいけるようにせーや

ペットボトル持参できない飛行機は論外

乗客を貨物扱いすればもう少し安くできるはず。

日本での就航なら着陸料実質無料の関空じゃないと実現不可能。
しかし、関空は利用者には不人気という現実。

さて、どうなるやら。

空港に行くのが面倒なんだよな

>>776
航空行政も規制緩和が必要だな

5000円くらいで北海道行きたいなあ
これって立ち乗りだったりするの？

トンキンなんて仕事以外にいく理由ないだろｗ

リニア終了のお知らせ

飛行機のって大阪いく用事ないだろ

名古屋駅できしめん食え！
冨士川SAで桜えび食え

>>786
今月飛行機で4回移動してる。
同じくらい新幹線で移動してるが、
ずっと同じ席に座ってると飽きてしまい、
一度は名古屋でトランジットしましたw

新幹線、なにかと辛いよ…
本当に乗りたいのは下痢してるときくらいだ

俺は調布に住んでるから羽田も成田もバス一本でいける分新幹線より使い勝手がいい
バス高いけど

きたか…！！

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

国内線はもちろん羽田からだよな
成田からだとそっちの運賃のほうが高くなるわ

マレーシアの飛行機か・・・
飛ぶ前はやっぱりコーランが放送で流れたりするのかな・・・

成田から東京まで行くのに2400円以上かかるじゃん

安いチケットってたまにやるキャンペーンと不定期の放出に限られるから
ふつうの人は日程に制約があるのでそうそう取れないんだよ

青春18切符で行くほうが楽しいしそっちで行くわ

盆、正月、GWもこの値段なら利用するわ

格安競争
↓
整備不良
↓
大事故
↓
規制
の流れになるのはいつ頃だろう

実際運用されたら、アリバイづくりのための平日数席限定の価格だろうな

予言
名古屋市内にカミカゼアタック
航空機事故史上最悪のケースに

盆九州に帰ろうと思ったら片道３万とかしやがる。誰が帰るかぼけ。