韓国ヒュンダイ、日産GT-Rに対抗するスーパーカー開発へ

米国や欧州で急激にシェアを伸ばしている韓国の自動車メーカー、ヒュンダイ。
同社がその勢いに乗って、スーパーカーを発売する可能性が出てきた。

これは7日、米国の自動車メディア、『INSIDE LINE』が報じたもの。同メディアによると、
ヒュンダイは日産『GT-R』やポルシェ『911』に対抗するスーパーカーの開発を検討しているという。

ヒュンダイの現行ラインナップでは、『ジェネシスクーペ』がスポーツモデルの役割を担う
。ただし、直接のライバルは日産『フェアレディZ』や『スカイラインクーペ』であり、同社にとっては
スーパーカーは初のジャンルだ。

ヒュンダイモーターアメリカのジョン・クラフシックCEOは、この報道に即座に反応。
「全くあり得ない話」と、真っ向から否定している。

ヒュンダイのスーパーカー開発計画は、現時点では噂の段階のようだ。
しかし同メディアは、「最大出力430ps以上の5.0リットルV8をフロントまたはミッドシップに搭載。
価格は8万?10万ドル（約640?800万円）程度」と、その中身について具体的にレポートしている。

http://response.jp/article/2011/07/12/159356.html
http://response.jp/imgs/zoom/348146.jpg

>>2
はえーよ

なんかそっくり

似てるな

GT-Rはスーパーカーじゃねーだろｗ

もうこっちみんなよ
粘着質だなぁ

日本車より安くてそこそこの性能なら売れるだろ

まあがんばれやｗ
GT-Rなんかをスーパーカーって言われるの自体違和感有るけど

KM-T

高額な韓国車なんて誰が買うんだよ

バックライトフェアレディZの34にそっくり

コルベットのZR1対抗にしろよどうせ曲がらないだろうしｗ

なんか韓国て世界のすべての文化文明を破壊していく気がする

GTRは異常性能

トップギアの反応がみたい

そもそもスーパーカーの定義ってなんだ？
オレの中ではRX-7はスーパーカーだ

レースの実績もないのにスポーツカーとか笑わすな

http://www.youtube.com/watch?v=J5pzYFZzdo8

>>10,13
うわぁ・・・

アストンマーチンっぽいけど、GT-Rよりは格好いいんじゃないか？
性能的にはどうなんすかね。５リッターV8でたった430馬力以上ってレベルじゃ話にならない

ディーラー前でヒュンダイ・ジェネシスクーペを破壊しようとする男
http://www.youtube.com/watch?v=GKshoaGDdzw

購入したヒュンダイ・ジェネシスクーペに不具合が多発。抗議の末、なん
とか車両交換してもらった同じくジェネシスクーペにもさまざまなトラブル
が発生！彼はディーラー前でのジェネシスクーペ公開破壊。

>>15
メキシコの車よりは良いんじゃね

対抗するってのは真似るって事でしょどうせ

韓国メーカーはどんなエンジンを持ってるんだ？

レースの実績無いスポーツカーか。

「最大出力430ps以上の5.0リットルV8をフロントまたはミッドシップに搭載。価格は8万?10万ドル（約640?800万円）程度」


ライバルはシボレーじゃないのか？　或いはトラック

DB9をダサくしたみたいなデザインだな

アストンとM6を足して2で割ったようだな

ヒュンダイ技術の集結って意味では興味がある
どんなの出てくるかな

ヒュンダイてWRC出てなかったっけ？

どういう意味で超えたいんだろうな？
性能なら無理だわ。

>>30
ラリーだろｗ

同じ値段の日本車買うわ
恥ずかしくて乗れん

>>30
途中で撤退して違約金請求されてブッチ中

>>32
WRCはラリーだろ

>>30
アクシデントさんは関係ねーだろ

まず、ヒュンダイって名前がださいｗ
ないわｗ

ジェネシスクーペかっこいい

２０００万以下の車は性能がどれだけ優れててもスーパーカーというイメージじゃないわ。

既に韓国にはスリッパがあるじゃないの

最近自動車でも韓国メーカーに負けだしたな

なんか出来の悪いCGだな、LFAをベースにしたのは分かる

その前にWRCの違約金払わなきゃな

>>37
お前みたいな底辺は知らないだろうけど
アメリカで高級セダン（Eセグメント）で売れてるのは1.ベンツ、2.BMW、3.ヒュンダイの順だから
http://4.bp.blogspot.com/-AAhzc5828-E/TfPrQU7UhLI/AAAAAAAASSw/AwBdO5GL8Ow/s1600/Midsize+Luxury+Car+Sales+Chart+May+2011+USA.jpeg

この前もNYに出張したときアメリカ人弁護士にヒュンダイジェネシスでウォールストリートまで送ってもらったわ

このアストンマーチンモドキ爆発しそうだな

ストーカーだろ

なんでLFAは無視するん？
あれはスーパーカーじゃないの？

オワコンに対抗してどうするんだよ

↓事故ってグシャグシャになったヒュンダイ車の画像

今年のパイクスピークでジェネシスクーペがGTRエンジンのマシンに勝ってたじゃん
もしかしたら作るかもしれない

爆発するぞやめておけ

キムチレッドボディにヘッドライトが釣り目で、どこか昭和っぽいデザインなんだろ。みなくてもわかる。

>>47
バイクメーカーと競争する気は無いんじゃないの？

GT-Rがスーパーカーじゃないって言ってるアホはなんなの？
どう考えても凄すぎる性能でんがな

まさか、、お値段が高いのがとか言わないよねｗ

走行中にタイヤ外れそうだからやめろ

GT-Rはカルトカーな

GT-Rはキモオタ車
インプやらんねぼと同じくくりでおｋ

>>41
ホンダはヒュンダイに完全に負けてるな

アストン　スカイライン　マセラッティ　どれ言われても信じるわ

ヒョンデはレースでも三菱のランサーイヴォリューションのエンヂンをそのまま使用しているのに
スーパーカーなんて無理に決まっているでしょう

ヒョンデのモーターはすべて三菱のエンヂンにちょっと手を加えた中国新幹線式です
http://4.bp.blogspot.com/_Ycv0BE0wFr4/TRE92jjLKHI/AAAAAAAAALU/RbMO_-BFPO4/s1600/2011-hyundai-sonata-turbo-engine-1.jpg

ほんでぃい

>>50
あれはもうジェネシスは名前だけの完全にパイクス専用車だろw

>>21
ゴルフクラブがスグ折れてワロタ

http://www.varbak.com/photojapan/%E5%86%99%E7%9C%9F%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3db7%E3%81%AE-nb20943.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/348146.jpg

開発＝盗む　ですね

＞ヒュンダイの現行ラインナップでは、『ジェネシスクーペ』がスポーツモデルの役割を担う。
＞ただし、直接のライバルは日産『フェアレディZ』や『スカイラインクーペ』であり

パイクスピークでスズキＳＸ４に勝ってから言え

>>53
そりゃエンジンはヤマハだけどさ・・・
でもトヨタの車だよ！現行最高価格だよ！

>>54
いや他のスーパーカーと比べて全然値段安いだろ
馬鹿みたいに高くて見た目が派手で音がうるさいのがスーパーカーだろ

GT-Rがスーパーカーかどうかってよりも
スーパーカーの定義が元々おかしいんだよ

ヤマハは実質トヨタの関連企業だし
自動織機やアラコと同じレベル

４０年前の発想だなｗ

スーパーカーの定義がわからん、なにがどうなったらスーパーカーになるの

>>66
あれはエスクード時代から脈々と流れるキチガイの系譜じゃねえかよｗｗｗ

韓国の車なんて日本のパクリというイメージしかない

ここまでトップギアなし

お値段ぼったくりはハイソサエティカーだろ
スーパーカーは夢の超高性能カーだろ

ちゃうの？

>>72
コストパフォーマンスが悪くて取り柄がロマンしか無いってのが定義

ヒュンダイなんて恥ずかしくて乗れんわ

GT-Rは世界でも例が無い特殊車両
あんな重いのにコーナーは速いしブレーキも凄過ぎる
ちょっと頭おかしい

わー凄ーい
時速1000キロくらい出るんでしょ

かっけーな これは欲しい

>>78
で、何のってるの？

>>77
GTRがお値段今の倍くらいだったらスーパーカーの仲間入りしてたのか

期待は出来ないな
コンセプトモデル作って終わるだろう

ヒュンダイ乗りたい

>>72
とりあえず量産車じゃなくて少数生産

>>60
まだGDI使ってるんだ。

メーカーの顔となる車を作るのは大事だね。
トヨタならプリウスだし、日産ならGT-R

>>83
うん
GT-Rはコスパが良すぎる
あれじゃただのスポーツカー

あとはもちろん見た目も大事

GTRに対抗するスーパーカーってまたしょぼいな。

GT-Rって海外でそんな人気あんの？

流石にGT-Rが負けるとは思えない

GT-R乗りたい
いや買えるんだけど嫁が許してくれない
死んだらどうするのとか言われる
説得できない

Ｚやスカクーペはスーパーカーじゃないし
レスポンスもアホだな、こんな事平気で書いて

>>44
どうせ値引きが大きいか韓国系だろ買ってんの
そんなデータ持ってくる事自体お前の素性バレバレじゃんｗ

>>72
サーキットの狼で出てきた車がスーパーカーでしょ？

突出したテクノロジーがあるとは思えんが、他所の人間を引っ張って来て適当にモノ造りするスキルはあるようだ
近年のデザインは急に洗練されてきたから、騙されるアホアメリカ人はいるかも知れない

(´･ω･`)ｺﾋﾟｰすぐるだろｗｗｗ

>>72
形を模した消しゴムが作られること

スポーツカーはスポーツ走行もできる普通車で、
スーパーカーはスポーツ走行以外に能の無い特殊車

だからホンダ・ビートはスーパーカー

>>88
トヨタはセンチュリーだろ
あれ関東自動車だっけ？

サンダルとか草履みたいなもんだろ ﾋｭﾝﾀﾞｲて
別に中国の上海汽車とかが其なりのサンダル作ればそっちを買うだろ
別に「ﾋｭﾝﾀﾞｲ」を買いたい奴なんていないのさ

>>89
お前GT-R買った事ある？タイヤ交換だけでいくらするか知ってる？下取り相場がいくらか知ってる？
>>94
アメリカに韓国系が何パーセントいるかしってる？

>>1
へえ

>>44
NYに出張して弁護士に送ってもらって・・・
おまえさんいったい何者だよ？ｗｗ

俺が開発担当なら
R32を日本で買いあさってエンジンをリビルトして
外板とエンブレム変えて新車として売る

>>104
ウソに決まってんじゃんw
コイツあっちこっちでこんな事言ってんだよ

>>72
消しゴムになったら

何故か？日産ＦＡＳＴで部品観れない車

>>72

外観が現実離れしていてエンヂンは奇想天外
近づくと噛みつかれそうな下品なものをスーパーカーと呼びます
ちなみに小さく軽い車種やアウディR8などはスーパーカーではありません

http://www.marussiamotors.ru/en/press/photo/

なんでワザワザ日産のＧＴＲをロックオンするんだよ、こっちみんな。
どうせスーパーカー作るならブガッティヴェイロンを目標にしろよ。

http://response.jp/imgs/zoom/348146.jpg
http://gigazine.jp/img/2007/11/20/encount_ralph_lauren_bugatti_veyron/veyron-071607-26_top.jpg

・・・チョンにはちょっとハードル高すぎたか。

すごい野望だな。バルブのタイミングはちゃんと合わせられるようになったのか？

>>100
そのメーカーの一番高額な車が顔になるわけではないよ。
トヨタの顔はプリウス。マツダはやっぱりロードスターのなるのかな。

ニュルで7分30秒切れるの？

日産始まってるよな
F1でもインフィニティエンジンブランドで優勝しまくってるし

>>112
MAZDAはロータリーエンジンのRX-8だろ

>>44

ヒョンデに乗っている弁護士なんて交通事故専門の居候弁韓国系だけでしょう
笑われるどころの話じゃありませんよ

日本のマネしないと死ぬのかね韓国

底辺特有の愛国主義×自動車＝国産車至上主義

韓国もようやく自前でエンジン作れるようになったんか・・・

まあジェネシスは映画にも使用されたりして、イメージがよくなってるみたいね

お前らはいつまでヒュンダイを見下し続けるんだ
ニートは知らないだろうけどヒュンダイのシェアは日本メーカーには戦々恐々なのに

>>44
精一杯ステータス感じる単語並べてみましたな文章が痛々しいw
特ア人はよくこういう文書くよな。

>>110
GTRはヴェイロンをあっさり抜きさるけどな

チョンダイはチョロＱでもつくってろ。

ZR1の3Lモデル出して欲しいな、さすがに日本
で5Lとかいらん。まあベットの意味がなくなる
けど。

>>117
普通に死ぬだろ

>>115
8だよな
家族車でビアンテ買ったんだがナビのメニュー画面でおにぎりが回ってて超そそられるwwww

韓国って何でも日本に対抗するように見せて
日本の技術をスパイして同じようなものしか作れないからじゃないの？

800万も出してヒュンダイ・・・

ヒュンダイが日産に勝てるのなんて
燃費の悪さと車重だけだろ

トップギアのおっさんの反応みたい

>>116
お前みたいな底辺層の脳内じゃそうなんだろうな
Eセグメントの高級セダンにのるのが当たり前の層じゃ、話は違うんだけどさ

既にヒュンダイにはニダーカーがあるから
あのコンセプトは守ってほすい

安価なライトウェイトスポーツカーでも作ったほうがまだいいのにね
いったいGT-Rの何に対抗するつもりなのか
技術的に何一つ不可能だろｗ

百歩譲ってもスポーツカーくずれ

>>115
やっぱ各個人の価値観に左右されちゃうね。俺だったら

トヨタ：ハイエース
日産：バネット
マツダ：ボンゴ

だもん・・・

日産流なら数字だけ揃えればそれでスーパーカーなんだから、スーパーカー作りなんて簡単なんだよな。
パンドラをあけたんだよ

まずモータースポーツに参加しないと意味ないぞ

>>123
http://www.youtube.com/watch?v=-zbDefxZoo8&sns=em
これのことか
絶対いじってそうだけどなー

20年くらい前、三菱がヒュンダイにホイホイ技術供与してて大丈夫なのかなとは思ったんだ

ホンダイならＮＳＸパクれよ

>>117
いや、そうして生まれてきたんだから、そうしないと死ぬだろ。

GTRっってヘビースポーツカーだろｗ

社長が昔からスポーツカーは無駄無意味と言い続けてたからね
現代のスポーツカー嫌いは伝統と言ってもいい
開発能力が有る無しは置いておいて韓国にスポーツカー文化がない

スーパーカーの前提の一つに、アラブの富豪が購入する。この条件は外せない。

じゃあスーパーカーの基準を勝手に決めてみる

性能はニュルブルリンク　７分２５秒以下
値段は２０００万以上

市販車ではそんなに無いかな
それとカウンタックとフェラーリがスーパーカーじゃなくなるのは拙いか？

>>17
>レースの実績もないのにスポーツカーとか笑わすな
www

怖くてよーのらん

GT-Rもかっこいいが
インプも好き

ミサイルでも積むんか？

>>102
レクサスリコールでシェア伸ばしたのもあるだろうし、
韓国系がレクサス訴訟に粘着してんだってなｗ
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/market/post_4087
http://kuyou.exblog.jp/12089673/

このスレのブルーカラー率７０％

>>139
ブガッティはストレートとかでは圧倒的だけど
小回りの要求されるコースだとGTRに余裕でちぎられる

切った張ったのキメラみたいな車になるんだろ

>>15
ニュースコーナーで爆笑して終わりだろ

ニュル北コースの市販車レコード

6分47秒 パガーニ・ゾンダ R マルク・バッセン 2010年6月29日
6分48秒 ラディカル・SR8LM Michael Vergers 2009年8月20日
6分55秒 ラディカル・SR8 Michael Vergers 2005年9月28日
7分11秒57 2009年式 グンペルト・アポロスポーツ 2009年8月13日
7分19秒63 2012年式 シボレー・コルベット C6 ZR1 2011年6月
7分18秒 ポルシェ・911GT2RS 2010年5月
7分22秒01 2009年式 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR トム・コロネル 2008年8月18日
7分24秒03 マセラティ・MC12 Marc Basseng 2008年8月
7分24秒07 パガーニ・ゾンダ F Clubsport Marc Basseng 2008年8月
7分25秒03 フェラーリ・エンツォ Marc Basseng 2008年8月
7分26秒04 2009年式 シボレー・コルベット C6 ZR1 Jim Mero 2008年6月27日
7分26秒70 2009年式 日産・GT-R 鈴木利男 2009年4月23日
7分27秒82 パガーニ・ゾンダ F Clubsport Marc Basseng 2007年9月
7分28秒 ポルシェ・カレラGT ヴァルター・ロール 2004年7月2日
7分32秒02 ポルシェ911GT2 ヴァルター・ロール 2007年
7分33秒06 ケーニグセグ CCX Marc Basseng 2008年8月
7分40秒 ブガッティ・ヴェイロン16.4

必死な民国人がいてﾜﾛﾀ

エリートリーマンのIDを真っ赤にさせる底辺が集う掲示板、ν速

>>50
エスクードにすら勝てない車が何言ってるんだ


と言ってみる。
モンスター６連覇パネェ

あぁ、ごめん
>>139見たけどストレートでGTRがちぎってるから
このGTRはいじってるくさいな

>>123

いくらなんちゃってブカティでも量産乗用車にターボを付けただけのGTRには
プラグを3本抜いても負けませんよ

http://www.youtube.com/watch?v=XwhUF4we5Bg

>>159
あんなのエスクードじゃねーよ
スーパージェネシスより酷い

出来てから言ってくれｗ

そういやチョン新聞の１０年後だかの笑える記事あったなｗ

>>158
ニュー速民はブルーカラーが多いからな

スーパーカーってaudi r8の事とかじゃないの（´・ω・｀）
ニッサンgt-rがスーパーカーって（´・ω・｀）

デザインはこれのパクリだろ。
ttp://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_4201/pid_1.html

あんま関係無いけど韓国ってモータースポーツあんの？F1があんなことになってたけど

〈 ｀Д´〉三菱のランエボのエンジンで対抗するニダ

>>156
これいつも思うんだけどさ
車の性能よりもドライバーの質でかなり変化しない？
一周７分かかるコースってことは相当長いわけなんだし

>>25
実績といっていいのかわからんが
過去に一度パイクスピークで勝ったことがあるらしいんだよな
クラスとか詳細がよくわからんけど、前にどっかの板でこの話が出て
いろいろ調べる人もいたけど、なんだかよくわからんかったｗ

日本車なんか低価格が売りだったんだから
より安い物が出れば売れなくなるんじゃないの

>>95
消しゴムになったやつだろ。。。

きみたち何で韓国のスレばかり立てるの？
フジテレビの社員なの？

>>156
これみると4ドアセダンで8分切ったインプとCTS-Vはすげーと思うわ

マジレスするとレースに出てなくても海外のチューナーの
力借りて作ってきそうな気がする。
ロータスなんか金無いから予算次第では簡単になびくだろ

そういえはお台場ガンダムのパクリどうなったの？

こいつらってスーパーカーになる？

LFA
エボ10GSRプレミアム
オロチ
AZ-1
コルベットZR1
スーパー7
ベントレーコンチネンタルSS
アウディR8
BMW M3
アストンマーチンV12ヴァンキッシュ

まぁデカイエンジン載せた軽い車体の車作れば、直線道路でGT-Rより速い車は作れるだろ？

>>169
ポルシェはニュルアタック専門のドライバーがいるｗ

>>173

ニュー速は朝鮮人の工作の最優先対象ですからね
韓国人と妙な在日さんが糞スレを立てっぱなしですよ

GT-Rってスーパーカーなの？

>>171
日本車が安かったのなんて初期の頃だけだよ
80年代には既に関税とかでアメリカ車より高かった
それでも燃費がいいのと何より故障しないので
長く乗れば割安って事で売れてった

無理無理無理カタツムリよっ

スーパーカーなんてのは景気がいい時に売り出すもんで
この不況の最中にスーパーカーって自殺行為でしょ
まあ自爆したいならお好きにどうぞ

>>178
きりもみ走行しそう

>米国や欧州で急激にシェアを伸ばしている韓国の自動車メーカー、ヒュンダイ
どのくらいシェア伸ばしてんの

てかGTRってあの値段で利益でるのか？

また下請けいじめて作ったんだろうな

どうせどっかのエンジン積んで現代産と言い張るとか
皮だけそれっぽくコピーして数回パワーかけて走るだけで
フレームよれたり軸が折れたりとか
そんなオチなんだろう

韓国には(日本てﾞ)まともな評価を受けている産業
も有るのに、一部のネ卜サヨかﾞ韓国のイメ−シﾞを
悪くしているんたﾞよね。
http://www.youtube.com/watch?v=G_uWqB9iH0A
http://www.youtube.com/watch?v=ojvMIOVo1Ko
http://www.youtube.com/watch?v=XiNAadU0ADY
http://www.youtube.com/watch?v=emyFU0RJHmE
http://www.youtube.com/watch?v=9r2dEXum0UQ
http://www.youtube.com/watch?v=1OzmjQ3S7_k

GDI　GDI　GDI　!!

アメリカ向けだな

>>169
それはあるけど
あらゆる性能が良くないとどうにもならないコース
車の性能が第一

>>184
企業イメージを高めるとかブランド力を上げるって事では出す意味はあるよ
特にヒュンダイは中国車が台頭してくる前にブランド化してないと一気に駆逐される危険性があるから
出す価値はある

まぁでも速くなくちゃ出す意味も無いけど

今のヒュンダイならやり兼ねない。そしてホントにＧＴＲ超えそう。

>>181
少なくとも海外で比較される車はスーパーカーばかり。
ポルシェでも比較されるのは９１１やターボではなくて９１１GT2とかだよ。

GTRがいろいろと基準をぶっ壊した。

>>182
初期の頃は安いからプアマンズBMWとかプアマンズジャガーとか言われてたのにな

エンジンはどうするんだよ？

>>188
本当にありそうだから困る

>>160
ヴェイロンが街乗りモードでGTRがレースモードでリミッター切ってる感じがする
最近はモード搭載で安全志向が増えたね

ジェネシスクーペはいいと思う
でも買わないと思う。なんでかしらんが

>>68
その理論でいくと、ロータス7とかエスプリがスーパーカーでなくなるな。

こういうニュース見るといよいよ家電に次いで自動車まで
韓国に追い抜かれるんだって実感せざるを得ないな

>>186
レンタカー会社が大量に導入してる
そして中古車価格が低目安定してるから、いつまでたってもブランドイメージが向上しないんだよ

>>165
スーパーカーではないかも知れないけどGT-RスペックVだと1500万するから
スポーツカー欲しい人なら競合車種にはなるんじゃない

側だけまるぱくりｗ



中身は別物(悪い意味で

みえるぞ、韓国製スーパーカーが実験中に爆発したという記事が!!

Ｆ５アタック機能とか搭載するんだろ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw_-bBAw.jpg
おれのGTR

エンジン・ギアはコスワース
デザイン・設計はポルシェに出せば
スーパーカーなんて作れるんじゃないの。

>>16
高級車　＋　高性能っぽい形　＋　夢があること　でね？

ＧＴ-Ｒを批判すれば通ぶれると思ってる奴が多い


ＲＸ-7さんでないかしら

>>179
そんな感じでドライバーの練度を上げれば数秒は縮まりそうだよね
全くアテにならないとまでは言わないけど、全面的に信用するのも怪しい気がする

どうせ直線早ければ良いって車作ってくるぞ

現代がその手のクルマを作ってくるなら韓国企業だし一から十まで自分でやらんだろ
シャーシの設計は現代社の韓国人が設計しなくても海外から人材引っ張ってくれば容易に
出来る　デザインはイタリアのカロッツェリアに発注　エンジンはコスワースとから買えばいい

なんとトランクにはキムチ専用冷蔵庫を搭載

LFA
vs
CORVETTE ZR1
vs
430F1 RSD
vs
GT-R
vs
911 GT2RS
http://www.youtube.com/watch?v=ZibVbzXSxY0

>>167
一応ツーリングカーレースはやってる。フォーミュラータイプはやってるか知らない。
大荒れレースって印象はある。YouTubeにもいくつか動画上がってたかも？
韓国俳優(リュウ・シウォン)がドライバーとか見たことある。

確か、昨年の韓国Ｆ１の前座で確か走ったハズ。
数週で大事故やって赤旗中断になった・・・と思う。

車種板のGT-Rスレとかアンチ湧きまくりでえらいことになってるけどなんなのあれ

>>211
いやあ、大差ないと思うけど…。

>>211
ハイブリッドロータリーのRX-9が出るって噂

>>212
ニュルのドライバーってみんな10万周してるような人たちだぞ
ドライバーの練度より、季節やコースの状態のが影響が大きいぐらいだって鈴木さんは言ってた

日本でフュンダイほとんど見ないけど売れてるの？

>>220
誰得ってこのことか。

アホのポルシェが本当の高性能車を出したから
スーパーカーの定義が難しくなった

>>201

ロータスはライトスポーツでスーパーカーではありませんよ
スーパーと名がつくものは通常にはないマッシヴな何かをもっていなければなりません

http://www.lincah.com/2009-mr-norms-426-hemi-challenger-and-426-hemi-cuda-convertibles

>>21
抗議文らしきものがハングルだな
自国民にすら否定されてんのかよｗ

>>218
RB詰んでないからじゃね
あとは買えない者の妬み僻みだろ

>>222
ヒュンダイは日本からはバス・トラック部門を除いて撤退したよ
確かポルシェより売れなかったはず

>>207
タイヤにF5が付いてて、走る度連打できるようになってるのか

車板のアンチは朝鮮人だったのか 納得した

作れるのなら作ればいいじゃない
いちおう言っとくと、GT-Rはデチューンされてるから

>>218
GTRスレは発売前からずっと大荒れだよ。

工作員とかもいるのかもしれんが
そもそも車板って基地外の巣窟だからね。

リアルに金をかけてるからゲハよりも対立が厳しいとこに
どう考えても工作員っぽい人間が現れて荒らすから
一度荒れると手が付けられなくなる

マジで電機メーカーの2の舞にしようとしてきてるな
サムソンなんかのときも最初はこんな感じだったんだろうなぁ

エンジンもシャシーもガワも外注なんだろどうせ

>>21
＞多発するエンジントラブルに悩まされ、嫌気がさした
＞ポルシェ911のオーナーは、このポルシェを手放すことを
＞決意。でもただ売り払ったのでは、度重なる高額の
＞修理費を払い続けた恨みは晴らされない。
＞ということで、地元の米マサチューセッツ州のガンクラブに
＞このポルシェを持ち込み10000発の弾丸を撃ち込んでもらい
＞完全銃殺することに決めたのだそうだ。

http://www.youtube.com/watch?v=ZMsl6MNmT80

フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェがスーパーカーだろ
GTRはちょっと違う

車を出すのは良いが、レースで結果をださないとな。

>>30
ガワだけヒュンダイで中身はイーボゥだよ｡

GT-Rは庶民には手の届かない車になったからアンチが沸くんじゃないか
32GT-Rとか新車で500万くらいじゃなかったかね

>>236
マセラティ混ぜて。

>>239
ヒュンダイのジェネシスクーペなんか、韓国のレースでは連勝記録を更新中らしい
まぁワンメイクレースなんだけど

>>1
ただし燃料はキムチとトンスルニダ

>>73
お店で売ってるSX4と別物過ぎﾜﾛﾀｗ　原型残ってねえｗ
http://response.jp/article/2009/07/26/127521.html
しかし、SX4といっても実際には別モノで、エンジンは昨年同様、実績ある「H27A」型2.7リットルV6を搭載。
ツインターボ化により、最大出力885ps/8750rpm、最大トルク90.5kgm/6250rpmを発生する。
トランスミッションは6速シーケンシャル。スペースフレームの上にカーボンチューブラーボディを載せる方式で、
車重は1120kgに抑えられた。

なんだよこのバケモノ・・・かっこいいじゃねーか

>>240
良いけど、一般人の感覚から言ったらこんなもんだと思ってさ

何が開発だよwwww
パクるメドがついただけだろがwwwww

>>236
スーパーカーブームの頃、BMWとかまでスーパーカー扱いされてて
そりゃちょっと違うだろとか思った

>>15
オフロードで走らせそう

>>236
まぁ普通ならそうだろうね

ケーニグセグとかＺｏｎｄａもスパカーだと思うけど

韓国のスーパーカー「スピーラ」
稀に見る低いスタビリティ
http://www.youtube.com/watch?v=J4vMfzAySeM
何このエンジン音ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=R3fR4FNV9no

そのうちフォーミュラカーとか言い出すに50000ウォン

>>243
スズキはホットハッチを作るべき

>>156
LFAニュルパッケージの7分22秒85はどこー？

>>248
ゾンダっていろんなバージョン出過ぎじゃね？

＞「全くあり得ない話」と、真っ向から否定している。

エンジン開発実績がほとんど無いのにスーパーカーなんか作れないだろ。

>>1
>「最大出力430ps以上の5.0リットルV8をフロントまたはミッドシップに搭載。
>価格は8万?10万ドル（約640?800万円）程度」と、その中身について具体的にレポートしている。

どこが具体的なんだよw

>>1
ジェネシスクーペぐぐったらワロタ
何このチョン顔ｗ
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/04/e0/yamamoto246ex/folder/335036/img_335036_4591299_1?1275929507

>>251
スイフトスポーツがそうじゃねぇの？

ヒュンダイは三菱のエンジンだから問題ないな。つうかランエボって頭弱いDQN御用達だよな。

またトップギアで破壊される車を作るのか

韓国車なんか絶対乗りたくないけど、世界的にはあっちゅう間にシェア抜かれそうで怖い。
家電はサムスンに抜かれて、車まで抜かれたらマジで日本終了だろ。

>>258
ランエボは公道最強やでえ！

>>132
いいからレクサスやインフィニティみたいな高級車部門作れって
日本車すらエンブレム変えないと高級車と認識されないのに、アジアンカーが高級車として売れるか

>>258
今時のDQNはランエボとかには乗らない
ああいうのに乗ってるのはオタク

GT-Rに対抗ってハコスカの事じゃねえだろうな？

ﾜﾛﾀ

>>243
昔みたいにエンジンを前後に２台載せて900psだよーとかはやらなくなったけどね
パイクスピーク仕様は相変わらずドライバーも車も狂ってる

売れん

>>50
昨年のヒョンデは日産のV6エンジン使っていたけど、今年はどうだったのかね？

>>222
XGとかグレンジャー（だっけ？）なら、たまにタクシーで見かけるな。

ＧＴＲの起源は韓国ニダ！

>>161
さすが２億の車だな
燃費最悪で娯楽でしか使い道なさそうだけどな

>>21
韓国の人は韓国製品が嫌いって、もしかするとマジなの？

>>223
水素ロータリーより現実味がある

ランエボ・インプ＝オタク
スープラ・スカイライン＝ＤＱＮ
ロードスター＝変態紳士

ID:c/bpc2fJ0
ネトキムきっしょ

>>257
モアパワーイズザベスト！

>>273
あれってロータリーを発電機のみとして使うんだっけ？

ヒナギクスレかと思ったのに…

発売されたら、911やGT-Rとレースさせてくれ。
某ビデオでやってくれたら見たいな。

>>258
で、何乗ってんの？まさか軽とかコンパクトカーじゃないよね？（笑）

GTRは内装がショボイ（代々）と言われてた気がする。
プラッチック感がハンパないとかどーとか。
そういうところに無駄に金かければスーパーカーに近づけるんじゃね？

でもやっぱスポーツカーはスポーツカーらしく今のままでいいような気もする。

日産のロードスターに乗りたいなぁ
高すぎて買えないけど

>>279
９１１はもうベンチマークじゃなくなった。
ブランド路線になって性能バトルとかからは撤退。

スーパーカー出す前にモータースポーツに参入しろよゲンダイ

>>209
欧州ではFIAから4戦分の欠場制裁金100万ドルを踏み倒してるし
アクセントWRCを走らせてたイギリスのMSDへの必要な支払いも踏み倒してる
去年の時点でどちらも支払ってないから払う気ないんだろうね
制裁金はMSDとの訴訟が終わってから、っていうけど・・・

コスワースは受けないか、受けたとしても相当ふっかけると思う

ニュルブルクリンクだったっけ？
あそこに持ち込んで開発したら車体バラバラになるんじゃないの？

高校生でGT-R持ってた奴がいたんだがマジでなんなの
中古だか知らんが400万で買ったとか言ってたけど

>>243
市販のSX4はコロっとしてかわいすぎる

もうGT-Rでもヒュンダイに敵わないんだよ！
http://www.youtube.com/watch?v=hACUZymrH0U

Switzer P800 Nissan GTRでニュル測れよ

>>114
あれはいまんとこ名前だけで金払ってる状態
将来的にはKERSの開発に技術協力してもらいたいなー的な事を
ホーナーが言ってた気もするので
運が良ければ2014年辺りで出番があるかも

目元がマセラティのグランツー
全体的なフォルムはアストンのザガート
屋根はBMWのMか。

やっぱりそうなるよなｗ

記事内で否定されてるんだが

Bugatti Veyron vs. Switzer Nissan GT-R (ORIGINAL)
https://www.youtube.com/watch?v=-zbDefxZoo8&hd=1

ぼろ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://media.il.edmunds-media.com/hyundai/ns/hyundai_f34_ns_70711_717.jpg
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/08/mazda.jpg
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/pms100428_NI_ES_f.jpg
ttp://221616.com/corism/articles/0000065966/crsm0000000000.jpg
ttp://nennen-car.up.seesaa.net/image/A5B0A5E9A5F3A5C8A5A5A5EAA5BAA5E2B2E8C1FC1.jpg

■ 神作譲（ 帰化人　犯行時は小倉 ）足立コンクリート惨殺事件犯人　親は三郷在日部落の名主
■ 都〇洋（ 在日　犯行時は別姓 ）同上犯人。現在、在日暴力団極東会構成員
■ 和田真一郎 （ 帰化人 ）早稲田大サークルによる集団婦女暴行事件主犯
□ 林ますみ（ 帰化人 ）和歌山毒入りカレー犯人
■　織原誠二（ 在日　金聖鐘 ）英国人ルーシー・ブラックマン殺害犯。
■ 李昇一（ 在日 ）「 ガキの使い 」 騙り140人以上の女性をレイプした強姦魔
■ 金保（ 在日　通名は永田保 ）　多くの少女を強姦した鬼畜牧師。朝日新聞は通名のみで報道
■ 酒鬼薔薇聖斗 （ 在日　通名は東慎一郎 ）　神戸の淳君首切り犯
■ 郭明折 （ 在日 ）韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔で少女含む被害者100人以上
■ 金大根（ 在日 ）連続児童虐待の強姦犯。女児6名が死亡
■ 金弁植（ 韓国籍 ）韓国の強姦犯で指名手配中に逃亡目的で来日。日本で主婦100名以上をレイプ
■ 李東逸（ 韓国籍 ）檀国大学教授。芝居観覧のため来日中、東京で日本人女優Nを強姦
■ 金大根（ 在日 ）強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。6名の女児死亡
■ 沈週一 （ 在日 ）各地でベランダから女性の部屋へ侵入し9人を強姦
■ 張今朝（ 在日 ）長野で 「 一緒に猫を探して 」 と小学校４年の女児をレイプ
■ ぺ・ソンテ（ 在日 ）女子小学生14人をレイプ
■ 宋治悦（ 在日 ）主婦19人を強姦
■ 崔智栄（在 ）朝鮮大学校生。木刀で傷を負わせ、少女2人を車の中で強姦
■ 金乗實（ 在日 ）朝鮮大学校生。同上の共犯者。他にもう一人19歳の共犯者 （ 朝鮮籍 ） あり
■ 鄭明析（ 在日 ）韓国人 カルト 「 摂理 」 教祖。日本人1,000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦
■ 閔洪九（北朝鮮元兵士 ）宇都宮で買い物をしていた女子学生にわいせつ行為
□ 宅間守（ 両親が朝鮮部落出身 ）　池田小学校大量殺人犯
□ 野口孝行（ 帰化人 ）脱北者支援という名の民団の密入国工作員。中国にて拘束
□ ホソクミョン（ 韓国籍 ）密入国元締めの一人。対馬で逮捕
■ 金平和（ 在日 ）女性をバッグに入れ拉致監禁、強姦。別女性も6日監禁および強姦
■ 鄭明析（韓国籍）99年に密入国。カルト 「 摂理 」 で100名以上性暴行。統一協会出身

スタイルやクラス性能を真似したってポルシェやGT-Rにはなれないよ。
必要なのはユーザの異常性。

若い時、子供の時に憧れて、仕事をして買えるようになって
ボディリペアやオーバーホールにも金を費やし新車3台分の金を掛けて
40万k乗るほどの情熱を持ったユーザが付かないと無理

×日産GT-Rに対抗する
○日産GT-Rの車体デザインだけかえた
◎日産GT-R丸パクリの

>>286
７０年代や８０年代の日本車はニュル３周すると車体がガタガタになって
開発者たちが驚愕したらしい。

>>289
こういう自虐ができるとか成長を感じるな
もう１０年もすれば侮れない存在になりそう

>>170
ヒュンダイがPPIHCで優勝したことなど一度もない

お笑い戦車つくってたのはヒュンダイだっけサムスンだっけ？

>>297
ヒュンダイ乗ってるやつなんて全員異常だろw

レースで実績のないメーカーの作るスーパーカーってろくなのがないよな
つーかレース参加するだけのお金と技術はありそうだけどなんで参加しないのかね

アメリカで売るならＶ８。アメリカ人のＶ８好きは異常。

だからGT-Rはスーパーカーっていう括りであってんのかどうかって話ですよ
どうなんだよ

>>306
GT-Rをスーパーカーにしとかないとそれ以下の性能のフェラーリとかどうすんだよ

>>304
F1も開催するくせに、メーカーもドライバーも参加しないのが不思議
ってFIAとヒュンダイって昔WRCでトラブったから無理っぽいんだけど

>>303
なんかすごいとこに住んでんな

>>307
フェラーリは性能とかよりなんといっても音の良さだろ

違和感は感じるけど実際日産でもスーパーカーを連呼してるんだよな。
ttp://www2.nissan.co.jp/GT-R/concept.html

ヴェイロンを瞬時に抜き去るＧＴ−Ｒ
http://www.youtube.com/watch?v=-zbDefxZoo8

ヒュンダイにこれを超える車は作れないだろ

曲がらなくても止まらなくても気にする事なんかない
キミはそのまま真っ直ぐのキミでいて欲しい

>>9

>>177
スーパーカーの定義に照らし合わせろ

>>1
安全はほったらかしでいい
なので日本車より期待

>>294
0-400
ヴェイロン　9.95sec　重量1888kg　W16エンジン　1001PS
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（V8エンジンが2個ならんでるのを想像しろ）
GT-R　　　11.50sec　重量1760kg　V6エンジン　530PS（新型）


どう考えてもヴェイロンのドライバーが本気で走ってない。
もしヴェイロンが400km/hﾓｰﾄﾞで走ったらどうなんだろうな？

>>310
ウェーバーの吸気音がすればOK。
よってセブンでも全くOK。

フェラーリは芸術
カウンタックは憧れ
NSXは最高峰

ヒュンダイ程度がこの三巨頭に太刀打ちできるの？

Lexus LFA vs Nissan GTR (2012) vs 911 GT2 RS vs Corvette ZR1 vs RSD Ferrari 430 F1
http://www.youtube.com/watch?v=kZPT17ggh6A

アストンとGT-Rを足して2で割ったみたいだな

>>16
かなり風変わりな外観で、同時代のスポーツカーと比較しても性能が極端に優れていること
Wikipediaから抜粋

GTRってポスコが確か絡んでるよね、そこからかな

http://www.youtube.com/watch?v=Xzs0DCKPCSA

つか、ホンダは完全にヒュンダイに売出高も時価総額も抜かれたけどな・・・
まじでサムスンの二の舞になるよ。

http://www.youtube.com/watch?v=PCHL1cFm8I8

>フロントまたはミッドシップに搭載
こんな基本も決まっていないようじゃかなり先だろｗ

>>102
韓国系を数に入れるんじゃねーよネットキムチが。

http://hissi.org/read.php/news/20110713/Yy9icGMyZkow.html
あんまりおもしろくないなぁ
もっと踊れよ

韓国系の車の能力を宣伝するための動画で
わざと日本車の運転を手抜きして「日本車に勝利！」とかやってた動画なかったっけ

>>317
もすかう動画なら弄りまくったGT-Rのはず

ジェネシスクーペのときも韓国初の
スーパーカーって言ってなかったっけ？
GT-Rより性能上だろ？
レクサスレベル

韓国は努力を端折るクセがあるから、この手の積み上げが必要なことはまず達成できない

http://www.youtube.com/watch?v=Q8F-m2bni14

>>305
でも最近はそうでもないもないみたいだぞ

カマロはDOHC V6のがあるし次期マスタングもV8じゃないとか

コルベットはOHV V8でいってほしいわ

1000万の国産スーパーカー
http://moao.up.seesaa.net/image/orochi2.jpg
http://f328.way-nifty.com/photos/uncategorized/orochi2.jpg

>>332
「韓国初のスポーツカー」とは言ってたけど、流石にスーパーカーとは言ってなかったかと

戦後日本はイギリスに車作りを教えてもらってイギリスは車産業全部潰れたけど、
それと同じことが日本でも起こるのか？

エンジンもまともなに作れもしないでスーパーカー作るだと、笑えるな。
OHVの5Lエンジンでも載せるのか。
ジェネシスクーペはシビック1.6LのtypeRより遅い、そんな所がまともな車作れるわけねぇよ。

>>139
ヴェイロンがびびって踏みきれてないような気がするけど・・・

スーパーカーには歴史がないと

>>72
個人的にはこの四つの条件は全て満たしていて欲しい
・デカい割に車高が異様に低い
・全体的に角ばってる
・12気筒エンジンでMRかRR
・PWR3未満
あと、走ってる最中に自然発火すると尚良し

まともな車作って一定の評価を受けるようになってからだろ。
スポーツカーなんて遊びなんだから。

ニュルのタイムアタックのランキング
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

>>336
光岡ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

これってベース何？

>>308
まだ支払ったって話は無いので継続中
エントリーしようとしても突っぱねられる
なお、制裁金は100万USドル也

>>170
過去4年間の戦績見たが
2010年にはアンリミテッドクラス3位ってのはあったけど
その前はヒュンダイ車のエントリーすらねぇ

>>345
オリジナルだろ
エンジンはハリアーだっけ？

>>346
トラブルってなに詳しく

フェラーリ・512TRを参考に作ってるらしいよｗ
エンジンはレクサスの3.3リッターV6、233馬力

>>336
こういうのってかっこよ過ぎてキツイんだよな〜。

ラリーだかの違約金払ったの？

カッコいい マジ買うわ

名前はＣＴＲだろうな

>>345
MR-S

>>301
やっと見つけた、あんまりまともなソースじゃないけど

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=17538

HIGH PERFORMANCE SHOWROOM STOCK (formerly Showroom Stock)
SS2wd
1991 Roger Mears Nissan DNF
1992 Rod Millen Hyundai Scoupe 13:21.17 DR
1997 Rhys Millen Toyota Supra 12:59.41 DR

ただこれは現地のディーラーが参加したので本社が関わってないとか当時のスレでも言ってた人がいる
だからよくわからんとｗ

>>353
KT-Rと予想してみる

>>346
１００万USドルならすぐに払えばいいのに何故払わないんだろうな

GT-Rはマルチパフォーマンスカーだ。

このニュースで誰よりも喜ぶのはお前らだろうなｗ

>>345
オリジナルのプラットフォームに
トヨタのハリアー用というかレクサスRX用の
3.3LのV6 3MZ-FEとアイシン製U151 5速ATをぶち込んで出来た

>>346
FIAとのWRCの年間出場契約数を守れず4戦欠場
欠場理由がMSDってイギリスのコンストラクターにオペレーション丸投げしてたんだが
ヒュンダイからMSDへの支払いが滞ってたため、MSDがこれ以上無理、となった
FIAとの契約はヒュンダイ自身が結んでいたので
欠場１戦につき25万USドルとなり、4戦で100万USドルの請求

>>357
MSDとの訴訟が終わって無いから、と言うが2009年に「今年度中に払う」といったきり音沙汰なく
去年になってもまだ「解決してねぇ」ってMSDがキレてたから払いたくないだけなんだと思う

>>355
当時じゃ本社関わってないだろうね
本社が乗り出したの去年からだし

ギャラクシーみたいなもんで、スペックだけ良くしてるけど、日本車にはかなわねえよ

ホンダイ頑張ったな

>>325
売上高
ホンダ　・・・　約8兆9368億円
現代自　・・・　約2兆7296億円

http://www.honda.co.jp/news/2011/c110428.html
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2011/0127/10079638.html


時価総額
ホンダ　・・・　約5兆7600億円
現代自　・・・　約2兆7150億円

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7267.t
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1293672766/

とりあえずGT戦に出してみな
スーパーカーか素のバーカーかはそれから判断する

ガワだけかっこよかったり・・・ないか

韓国初のスーパーカー、スピラとか言う奴はどうなったんだよ

レースの実績ってNISSANもTOYOTAも似たようなもんだろ
国内レースでしかまともな実績ないのに

携帯はソフトバンク
車はヒュンダイ　
家電はサムスン
自宅は東京
夕食はポシンタン
好きな番組　韓ドラ

車名は、現代 勝利（ビクトリー）で頼む

>>366
出る出るって聞くけどサッパリ出てこないな

>>344
ニュル１位は確かマクラーレンＦ１の
６:２３のはずだが…

>>272
日本人だって最近まで日本製品を小馬鹿にしてたぜ。
小馬鹿にされて仕方のないクオリティになった最近になって
持ち上げ始めたけど。

これがないとか
ttp://maokapostamt.img.jugem.jp/20090310_400014.jpg

>>364
GT500って談合で勝つ順番が決まってるんでしょ？w

>>367
WRCで優勝してたろ

>>373
悪魔の車

>>374
なんでGT500？

>>367
https://www.youtube.com/watch?v=N_QRTungpCk
https://www.youtube.com/watch?v=DlJeL1pONds

昔のソアラみたいなんを出した方が儲かるだろうに

>>272
家電はまだサムスンかＬＧか選べるけど、自動車はマジで現代一社のみ。
一部の富裕層を除いて現代しか選択肢がない超寡占状態。
ダンピング、リコール隠し、劣悪なサービスなどやりたい放題。
それでも韓国民は現代を買うしかない。
ちなみに韓国での現代自のシェアは85％。

>>380
KIAとかなかったっけ？
本国でも影薄いの？

>>375
さらっと嘘つくなよｗ

>>380
ルノーサムスン（日産とも提携）があるんじゃないの？

>>381
今はヒュンダイの子会社

>>381
起亜は現代自動車傘下。

朝鮮車ってどうなの
乗る気しないけど

キアって現代の下なのか、海外じゃキアのほうがたくさん見たがな〜

5リットルV8ってどこからエンジン提供してもらうつもりかな？
所謂アメリカンなV8のようなきがしてならない

韓国はヒュンダイしか走ってないんでしょ

俺は死ぬまでGT-Rだ

GT-Rがスーパーカーとか思えないんだけど・・
朝鮮人にはスーパーカーに見えるのかな

>>386
言うほど悪く無いらしいけどね
「とにかく、安くて走ればいいや」って層にはウケてるらしいし

>>382
トヨタはマニファクチャーズチャンピオン獲ってるよ？

「開発を検討」じゃなくて「盗めるネタを物色中」だろｗｗｗ

>>391
現行のGT-Rは確実にスーパーカーだろ
もう一般人ではアレは買えないもん

5リットルV8って現代作ってないよね？
4.6のV8ならジェネシスに載ってるみたいだからそれ流用とかじゃない？
まさかこの時代新開発で5リットルのV8作るとこなんてもうアメリカくらいじゃないかと思うのだが

>>382
http://www.wheelsofitaly.com/wiki/images/1/13/Toyota_Celica_GT-FOUR_02.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=Lf1LmzSS8aQ

ヒュンダイのくるまはそれほど悪くはないと思うんだけど
せっかくのスーパーカーがヒュンダイのマークがついているかと思うと

>>384 なるほど、マジで一強なんだな

どっちみち、記事では本社が否定してるのに
よくこんなにスレ伸びるなｗ

GT-Kｗｗｗｗ
DOKDO SPECwwwww

>>399
半導体や液晶と同じく自動車も徐々にシェアを食われてるからビビってんだろ。

現代のスーパーカーって、三菱の4気筒エンジンx2で8気筒にして
ボアアップするんじゃない？
それなら５L、V8は可能。ｗ
シャーシはアメ車からもらえばいい。
デザインはなかなかいいもの持ってるし、安全を抜けば、かなりカッコいいスーパーカー
になると思うよ。

ヒュンダイクーペを熟成させていけよ

>>392
ほ〜んそうなのか
乗ったことないから何とも言えんけど、まあ意外に乗ったら普通だったりするのかもしれんね

GT-PもしくはGT-Bあたりのネーミングだろうな。

>>336
Xスーパーカー
〇自他共に雰囲気カー
光岡でもスーパーカーとして売ってない

ん〜GT-Rみたいにデバイス満載のは作ろうったってそんな簡単には出来ないから、
逆にシンプルに車重1t切り、パワーウェイトレシオに拘ってみたら、いいスポーツカーが
できるかもよ。

>>1
どっかで見たようなスタイルだ

また日本から技術盗んで開発か

LFAよりGTR目標にするあたりやっぱ韓国脅威だろ
これでLFA(笑)に対抗するとかいってたらまだ楽観視できるが

今回のF１でも盛大に打ち上げたのは良いけど国内企業から集金できずに最後まで縺れたんだよな
主となるはずの現代が１億も出してないのが凄い
F１に興味はあるけどレースとスポーツカーに興味がない現代
他の自動車会社みたいにレースカーやってもフィールドバックさせる所もないね

峠でランエボに勝てるの？

>>382
トヨタはカローラWRCで通算3勝、マニュファクチャーズタイトルを1999年に取ってるよ
セリカも違反をやらかす前に結構勝ってる

ニッサンはWRC初年度の73年にサファリラリーでダットサン240Zが勝ってる
サファリラリーはWRCに入ったり抜けたりしてたけどね

ヒュンダイ　スーパーキムチ

ヒュンダイの車名前全然しらねーんだが、日本とかヨーロッパのOEMでやってんのか？

>>363
片や連結で片や傘下のキアを含まず
これは比較になってるのかね
他のランキングじゃせいぜいホンダが2割増しくらいだった

>>413
20世紀の話かよw

ヒュンダイGT-K

Rの称号をゴーンに売ってもらえ

>>417
そりゃWRCはだいぶ前に撤退したからなぁ･･･
GT選手権なりあんまり有名じゃないのにも出てると思うぞ

>>407
シャーシ設計や重量配分こそノウハウが必要だぞ
高性能なコンピュータをつければ良いのとは訳が違う

例えばポルシェ以外がRRの車作ろうとしてもアメ車並みの直線番長になるだけ

フロントの脱皮しそうな部分以外あっさりしてて好き
特にリアのなだらかさとか
でもフロントは消えろ

>>417
ヒュンダイは何世紀まで遡ればいいんだろうな？ｗ

367 名前：名無しさん＠涙目です。(長屋)[] 投稿日：2011/07/13(水) 12:24:48.92 ID:gB/eP1/q0
レースの実績ってNISSANもTOYOTAも似たようなもんだろ
国内レースでしかまともな実績ないのに


375 名前：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)[] 投稿日：2011/07/13(水) 12:35:32.66 ID:6EpmuRqNO
>>367
WRCで優勝してたろ


382 名前：名無しさん＠涙目です。(空)[] 投稿日：2011/07/13(水) 12:46:25.62 ID:g3U9xugk0
>>375
さらっと嘘つくなよｗ




これは酷いｗｗｗ

>>382は現代のこと言ってるんじゃないのかと思ったり

こんなどうでもいい話題によく熱くなれるな

>>412
ドライバーの平均力量でいうとランエボが最弱だから、GT-Rオーナーが乗れば余裕。

ランエボ乗りはすぐ頭に血が上るし、下手なのに自己主張が強い

日本も差付けられる前にデザインなんとかしたほうが良いな。

単に値段が高くて高性能なだけではスーパーカーとは言えない。
それは凡百の高級車やスポーツカーに過ぎない。

スーパーカーの称号は街行く人々の羨望の眼差しによってのみ与えられる。
性能や価格ではない。
スーパーカーを作ろうとして作れるわけがない。

この御時勢にこの分野へ乗り込もうとする韓国はやっぱ普通じゃない
まあ企画倒れになるだろうが本当に市販してきたらある意味脅威だ
日本だけではなく人類にとっての脅威

>>91
35まで日本専売だったんで謎の車扱いだったらしい。特にアメリカでは。
構造的に左ハンドルが出来ないとか言うのもあったみたいだけど？？？

>>430
乗り込もうとしてないだろ。お前のスレタイしか読まない軽量脳こそ脅威だ。

どーせキムチ燃料なんでしょ

ガヤルド並の車作ったら評価するよｗ

なんか似てる
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2009/10/toyota_ft_86_concept_tokyo_2009_images_002.jpg

>>77
だったら今時スーパーカーなんてないじゃん
ポルシェもランボもフェラーリもコスパ高いし

>>26
劣化版レクサスISF、コルベットだなw

どうせキムチエンジンなんて糞だろ

GTRはポルシェみたいにSUV作れば人気でそうだけど

600,800をぽんと道楽に出せるような奴が朝鮮車に金つっこむかね…
×ゲームとかならわかるが

>>153
「ブガッティ」を「ファミリアロータリー」に変えても何故か通じる文章。

>>438
4WDだから雪道も余裕

35のエンジン積んだステージア出せよ

>>1
おもっクソアストンマーチンパクッてる

>>72
ピレリP7

>>15
これがスーパーカーならＧＴ−Ｒはウルトラカーだね、HAHAHA

>>437
三菱のエンジン積むからヨユーですw

トップギアってまともな評価してるっけ？
そんな車も糞味噌に言うイメージがある

GT-Rごときじゃなくて
フェラーリとかランボルギーニに対抗してくれよ
そしていつものように笑わせてくれｗ

>>164
オマエ韓国でも嫌われてそう

>>447
マツダのロードスターべた褒め
【Top Gear】 MX-5 インプレ （字幕）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm879839
Jeremy's Review - Mazda MX-5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8026644

カタログスペックだけ満たして他はボロボロになってそう

GT-Rってスーパーカーだったかぁ？
何でも日本に張り合えば良いってもんじゃねえぞ。

スーパーカーとして張り合うなら、フェラーリとかランボルギーニと張り合えよ。
日本には、まともなスーパーカーなんて無いんだから、いつまでも日本に絡むな気持ち悪い。

>>447
筋が通ってる車は、自分の好みに関わらず評価している印象がある
ただ自分の嗜好も強く表にだすから、パッと見は凄く主観的な評価をしているように感じる

メーカー贔屓とか国贔屓は無いよ

>>451
0-400のタイムだけ勝った！
とかはありそう

なぜか市場にGT-Rの外装部品が沢山流れるんだろ

>>452
あの価格で、あの性能は飛び抜けてる

これは見事な走る棺桶になりそう

GT-Rはスーパーカーと言うよりスーパーパフォーマンスカーって感じだな
1000万円ほどでフェラーリやランボルギーニより早い車はGT-R以外に無いでしょ

>>452
店行って「GTR見たいんですけど」って言ってみろ
「私には説明する資格が有りません。担当の者を呼びます。」とか
言って来るぞ
間違いなくスーパーな車

GT-R、エボX、ロードスターとスポーツカー分野は
日本車メチャメチャ強いから勝負を掛けるならスーパーカー分野しかない

GT-Rってスーパーカー扱いなのか？

GT-Rはハイパフォーマンスカーだろうな
スーパーカーではない

日産自身はスーパーカーとして扱って欲しいらしいが。

GT-Rよりスーパーカーらしいデザインには出来ても
GT-R並の性能は韓国ごときには100年建っても無理

この世界はライバルが大事だよな
GT-Rは打倒ポルシェだったし

>>463
でも、そこでのスーパーカーって
世間一般のスーパーカーと全く意味合いが違うから
ある意味、スーパーカーであることを否定してるとも取れる

どんな出来でも国を挙げて勝った事にして
くれるから結構気楽に作れるのがメリットか

誰が買うんだよ

スーパーカー出すならまずはレースだしてよ
性能がわかんなきゃほめられないしけなせない

まぁがんがれ　競争が激しくなっていいのが出来ればいいことだ

またどうせ中華みたいにモーターショーでデカデカと「ニュル制覇！」とかってやるんだろ
当然タイムはゴニョゴニョ

デザインは不細工だけど技術で真っ向勝負した日産は偉大だな

日本人ですらあんまり期待していないFT-86にそっくりだな

またパクリか
まじでこいつら死なねえかな

>>469
ヒュンダイってFIAともめ事起こして無かったか？
FIA敵に回すとレース出られない。

これがどれほど壮大なバカ企画だと理解させるのにはどんな奇跡が必要なの？
土人達はＧＴ-Ｒなめすぎ

ジェレミーは日産GT-Rをスパーカーと言ってたけどなぁ、
まぁ矮小なアジア人は日本人のやる事を認めたくないんだろうけどね。

既視感あるんだが

>>246
一番ひどいのはルノーアルピーヌだなw

前はひどかったけど実際最近の韓国車ってどうなの？
あえて日本で乗る外車ではないだろうと思うけど

>>24
エンジン屋（AVL、リカルド、FEV）に発注する

>>479
今も昔も悪いものしか作ってない
韓国じゃなくて中国もだけど、パクリだけで全てを作ろうとするからベースとなる
技術や技術屋が育ってないし、これからも育たないと思う。

ヒュンダイって維持でもリコールしないで黙殺するよね

例えばBMW M3はスーパーカー？
GT-Rが専用設計とは言っても、
スカイラインの名を冠している以上は、
乗用車の高性能版だろう。

ミツオカ方式でＧＴ−Ｒの外板総取替えでくるならできるだろうな
全部カーボンでやれば軽量化もいける

韓国ってエンジン作れたの?

>>484
一体いくらになんだよ
それに、ステッカーの一枚ですらやめて欲しいと
言わせるほど詰めに詰めた空力を超えられるとは到底

パクリって言い方はチョンに失礼だと思う

>>481
それは今のヒュンダイを見ても同じことが言えるのか？
技術の中身は知らないけど、見た目のレベルに関して言えばもはやホンダなんて勝負にならないほど抜かしてるし、
他の車にも特に似ているわけではない。
形だけで中身は全部パクリなら安心できるんだが、大体モノって形と中身のレベルって同じくらいじゃんどんなものでも。

>>161

（´･ω･`）
http://i.imgur.com/VB2ff.png

インテRからエクストレイルに乗り換えたら彼女が出来た

>>483
M3は違うね
あとスカイラインは取れたけど形とエンジンと値段がねぇ

安くないヒュンダイなんて買うヤツいるのか？

>>489
何でアドレスに勝手にjp足してるの？
串刺してないけど元のURLなら普通に見られるぞ？

タダでもいらない

>>483
>スカイラインの名を冠している以上
冠してないから

>>493
知らん、161のリンク踏んだら勝手になってたわ

確実にTop Gearでボロクソに言われるな

>>481
外注でOK

F1やWRCですら結果を残せないメーカーがスーパーカーですか
世界の笑わいものだぞ

>>488
自力でまともなエンジンが作れてない

ジェネシスクーペを育ててやれよ

スーパーカーの定義なんて１９７０年代で終わってるだろ

買えないのがスーパーカー

９１１ってスーパーカーじゃないよね　
ポルシェでスーパーカーはカレラGTのみ

>>502
ならヒュンダイはスーパーカーじゃねぇか

http://www.bestmotoring.jp/news/bestmotoring_hot-version/
おまえらがyoutubeばっか見るからこういうことになったよね(´・ω・｀)

>>452
まともに作ったら３０００万円超のスーパーカー
それを日産の量産ラインに乗せたからあの価格で済んでいる
ただし維持費はまさにスーパーカー

LFAのこともたまには思い出せよ

>>504
買えないんじゃない、買わないんだ（桑野）

また特定コースの一発チューンで、一周のラップタイムで勝ったとか
そんなレベルでホルホルするから。

２０年はランエボ・インプの旧型で余裕だろ。

GT-Rって最近だと何時更新された？

まあチョンだから馬鹿にするってのもわからないではないけど
日本車だってパクリだ安かろう悪かろうと言われながらここまで来た
もうすぐ追いついてくるぞ、日本の部品メーカーだって納品するしな

GT-Rの公道仕様バリバリカスタムな画像ください

直線番長ならﾁｮｿにも作れそう

ま、ぶっちゃけると既にガソリンエンジンは古い時代になろうとしてるけどな。

電気モーターの強烈な加速には叶わないよ。
ただ、トータルの性能では、まだまだだけどね。そんな遠くない未来には
ガソリン車は「懐かしの旧車」だな。

>>488
中身も日本車超えてるよな
コスパなら間違いなく世界一だよ

ここ数年のレベルアップは余りにも異常
信じられないが、事実だ

小馬鹿にしてると抜かされるから危機感は持っておけ

>>515
まぁ日本製の部品とかも多く使ってるからな

>>514
音がしない車は怖い

キムチ臭い

カウンタックだけだろ。

>>490
お前は俺か

>>431
R33のモデル末期に英国や香港、NZで100台限定で正規販売
で、R34もVスペック2も100台限定で販売した
関税の所為で日本のほぼ倍の価格となったが
その希少性と、トップ・ギアでジェレミーが珍しく手放しで褒めたことで、一部の人に人気があった

ランエボやインプSTIも、正式輸入は無かったが
WRCの影響で個人で輸入するマニアが少しいて
日本じゃこんなの2万ポンドで売ってるのか！マジ狂ってンな！って

常識的に考えて技術覚えて似たような物を生産はじめたら物価の安い後進国に勝てるわけがないしな
特に先進国で多売型の製造業をいつまでも続けられるとしたら不景気で経済成長が止まってる間くらい
別の業種に転換するかブランド化するかもっと物価の安い底辺国と作業分担してコスト削減するか

>>523
アメリカでも製造業の海外移転は大問題だからな
イノベーションで何でも解決は出来ない

現状では、マクロ的には韓国は世界で最も上手くやれてる国だ
製造業を為替操作しながら、どう国内に残すかは重要だよ

ヒュンダイようやく自前で

エンジン作れるようになったんだー。

…なったんだよね？

また日本から技術もれてんな

日本企業やるきあんの？

日本も数十年前は、今のキムチカーと大差無かった

マンホールに落ちてぶっ壊れそうだな

>>37
外国では「ホンダイ」だよ。

これでレース出るかニュルでいいタイム出さなきゃブランド評価は上がらん

やっぱりHYUNDAIだな

韓国製のスーパーカーって、NAVER時代に良く話題になってたけど
あれ、どうなったの？
売ってるの？
スピナだと？だっけ？

顔は三菱のグローバルスモールコンセプトまんまか・・・

>>527
日本車は日本でもバ韓国でも評価が高いんだけど、ヒュンダイのダメさ加減を知らずに
能天気なのはバ韓国だけだよな。
もちろん同情はしないが。

形のダサさはいい勝負だな

アストンとギブリを混ぜてますね
早くF1に進出してくださいよ待ってますから

開発なんて丸投げでいくらでもできるから、金さえあればどうにでもなる
生産だってやらせればいいんだし

チャバネゴキブリか

>>537
まあ利益なんか無視すればな

家電も馬鹿にしてたが、あっという間に抜かれたからな
車もすぐ抜かれるよ
今主流の車のメーカーなんて新興国から車出されりゃ忽ち歯が立たなくなるのは目に見えてるし
日系の車メーカーは廃れるよ

スーパーハカーＦ５

どんなエンジン載せるんだろうな？

スーパーカーを作るとしたら最低はこれぐらいじゃないと、

マクラーレン・MP4-12Cの日産VHエンジンがベースのV8ツインターボ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBVH%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

YGKの日産VRH35ZベースのYR40ツインターボ
http://www.yellowmagic.co.jp/product_yr40.html

スポーツカーは、使う条件が厳しいから、よりひどさがわかりそう。

>>505
たぶんタバコ増税のせい
スポーツ新聞とか週刊誌の売上げに影響してるって聞いたし

データが漏れた？

ブランド力というものを何だとお思いなのかしら

>>540
設計開発は外注でどうにでもなるけど
ライン製造のノウハウを蓄積するのは時間掛かるんじゃね
韓国メーカーもキャッチアップするのに時間掛かったしな
>>540
予算次第だな

GTRみたくルマン出たらいい

見てみろ。VRH35Zの凄さを！
90年のルマンでのマーク・ブランデルのタイムアタック。
1,200馬力のV8ツインターボ。
http://www.youtube.com/watch?v=6lMItc4cy8U&playnext=1&list=PLC9EAF37FE5FE50C1

F1で勝てなくてWRCでインチキしたトヨタですらいまだにファミリーカーイメージなのに
ヒュンダイがスポーツ出したって怖くて乗れないだろ

>>550
トヨタはどう見てもファミリーカーだろ
レクサス？ダサイわ

>>446
GTOの型ぜんぶ引きとって作ってうればスーパーカーと思って皆買うニダ

チョンがＧT-Rの名前出すなんて一万年早い

海外じゃハコスカが伝説の車として賞賛の嵐だぞ
http://www.youtube.com/watch?v=EAXGuD_f3Kw

だれが800万のひゅんだいを買うんだよ

まあ作ってみればいい
ぜってー無理だから

いいぞもっとやれ
だが道の舗装はちゃんとやっとけよ
滑走路にすら穴があるようなレベルじゃ
今度は飛び上がるぞ
墜落はしないけどな

いつかはヒュンダイ、ニダ

貧困層しか買わないヒュンダイがスーパーカーとかwwwwwwwwwww

ﾋｭﾝﾀﾞｲって海外で事故を起こしやすい車って言われてなかったっけ？

だいたい兵役逃れの棄民の在日自体ヒュンダイのってるかよ

スポーツカーってのは明確な開発コンセプトがないと
中途半端なものしか出来ないけど
こいつらそういうのあんのかね？
「みんなが持ってるから僕もひとつ欲しいニダ」がコンセプトか？

>>561
日本車に勝てて、日本人が「スゲー、こんなのに勝てねー！きーっ！！」って
くやしがる車

どうせ出さないだろうからカタログには最高時速１３００キロって書いとくニダ

車もそうだけどそれを扱える国際レースで通用する
レーサー、ドライバーも育てないとね

朝鮮人で二輪四輪問わず有名レーサーています？

外人がヒュンダイと本田の発音で違いが分かるのか？

アストンマーチンとフェアレディZとちょっとスープラ入ってんな

>>564
日本人もF1とWRCで1勝位してからじゃないと全然、説得力ないぞwww

ジェネシスクーペを大事に育てていけよヒュンダイ。
せっかくカッコいいんだから。

>>567
MOTO-GPなら居るでしょ

ヒュンダイ乗るような日本人いるの？

>>160
Switzer Nissan GT-Rだしｗ
臭いとかじゃなくて、相当なモンスターマシンだよ

>>336
オープンカーも売ってたのか、初めて知った。

ヒュンダイってフォードの下じゃないのか

>>569
なに2輪まで広げるてるんだ負け犬w

>>574
おまえ朝鮮人か？
すまんかった

そもそもヒュンダイって朝鮮以外で人気あるの？
他の国では、無名の下っ端がスーパーカー作るってなったら鼻で笑われそう

ヒュンダイなんかハリボテカーだよな
見た目だけよさそうに取り付くろってメカニカル部分では旧旧世代レベル

三菱じゃないの中身w

たまにヒュンダイタクシー走ってるけど
なんだよあれ。
かね出してるんだから、乗りたくねーよ

しかしスーパーカーって言うからランボルギーニとかを想像してるけど、完成したときが楽しみだわ
画像の写真がアウディR8っぽいけど…

>>576
仕事で去年の10月ごろ瀋陽、ソウル、釜山と回ったが
本国でも人気ないよ。買うのはあくまで貧困層

>>581
貧困層で結構出回ってるから名前をよく聞くってだけで
実際は人気の無い手抜きカーってことか
そういや前に海外の番組でヒュンダイに乗るくらいなら洗濯機に乗ったほうがいいみたいな番組あったな

>>581
ヒュンダイ馬鹿売れだよ、中国100万台、北米100万台で
韓国内シェア8割だぜ

多分3年でトヨタ抜くぜ

好朴車 と書くニダ

スーパーカーわろた

ボスホスのエンジン使えばスーパーカーは簡単に作れる。
http://www.bosshoss.co.jp/2011/bike-2.html

悪いけどデザインはもう勧告車のほうが上
性能も現段階では日本車が上だけど
追いつかれるのは時間の問題
今までの日本のポジション（安くてよい製品をたくさんつくる）は
もう新興国が受け継ぐのは歴史の流れで止められない
同じエリアでバトルするか、欧米がしてきたように
そこから脱却して生きていくのか
まったく新しい道を歩むのか
日本はどうなってしまうん？

>>586
これ好きだわw

カワサキのZ1300のエンジン2個つなげてV12にしたやつも好きw
あのエンジン車に積んだら面白そう

>>575
事実を指摘されちゃったからかw
涙ふけよw 無理すんなww

>>562
ホントにその程度しか考えてなさそうだ

GTRに関して言えば
R32以前は日本の技術で欧州（ポルシェ）と戦える車
R32は市販車でグループAカテゴリで勝てる（無敵で）こと
グループAカテゴリがなくなってからはとにかく市販車最強
現行GTRは世界トップクラスの性能（エアコンやナビ、ドリンクホルダー含む快適性）をどれだけ安くつくれるか？

だからな。GTRも逆の意味でスーパーカーなんだよな
ちょっと性能のいい車作ってもスゲーとは思われないよ

結局スポーティーぽくて遅くて、でもガワだけ高そうで
格好良くて値段が安いハリボテが出てくる。

しかしそれが消費者のニーズにマッチして世界でバカ売れする！

歴史と実績がある名門には絶対に作れない車である。

NSXのみだよな　日本のスーパーカーは

復活してくれねーかな

新車コミコミ30万くらいなら買う

別にヒュンダイの車が悪いわけじゃなくて日本車でそんな価格に落としてくれるわけないから

86の再来とかビート後継とか、スポーツ車でも何でもなかった車種の再販で盛り上げようと
躍起な日本人の不思議

国産スーパーカーと云えばLFAだろ
http://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/5310_699d677538.jpg

韓国がGT-Rみたいなコスパ最強のスポーツカー作れるとは思えないしどうでも良い

>>592
レジェンドのＶ６を横置きしたミッドシップか。
トルクステアとか大丈夫だったのか？

>>595
性能は知らんが、エッジの効いたスープラって感じだな！

>>595
かっこいい
おいくら万円なの？

差別と韓国は大嫌いだ

日本には光岡自動車の「オロチ」と言うスーパーカーが有る事
を知らない奴が多い。
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/orochi/index.html

>>595
ゲーム画面はNG

>>595

>>601
こないだ豊田市の1号線沿いではじめてみた。

でも世界で戦うならスーパーカーの一台くらいは
必要だと思う。

これぞスーパーカー

http://gigazine.net/news/20090226_tramontana_r/

朝鮮人って何をするにも何故、対象がいちいち日本なの？

>>601
それはスーパーカーじゃなくてファッションカーだな
カッコだけで中身がねぇ

>>599
3800万円の抽選販売、なお完売してる

>>592
Mclaren F1の開発者ゴードン・マーレーに
「フェラーリやランボルギーニ、ポルシェではない、目指す物は此処にあった」
と言わせたからな
ホンダエンジンに恋焦がれ、来日する度に
「Mclaren F1用に4.5LのV10かV12エンジンを造ってくれ！」と懇願したマーレーおじさん
実際にNSXを自分で買って7年間乗り回し、タイヤを年に２セット交換したってんだから恐れ入るわ

で、Mclaren F1の開発時は、NSXをベンチマークにして
ゴードン・マーレー自らテストを繰り返してMclaren F1なんて化け物が誕生した

F1でチャンピオンマシンを設計してきた人が言うんだから間違いない
NSXはスーパーカーだわ

>ヒュンダイモーターアメリカのジョン・クラフシックCEOは、この報道に即座に反応。
>「全くあり得ない話」と、真っ向から否定している。

ジョン「そんなの無理に決まってるじゃねーか。経営者の俺が言うんだから間違いねーよ。」

>>608
おいおい所々盛りすぎだぞww

ホンダは自信がなくてエンジン製作断わってるしw

NSXの使いやすさは評価してたが性能やパッケージは全くと言って良い程共通性はない。
大体、排気量も気筒数も馬力もマクラーレンの半分だしwww

GENROQってまだ売ってるんだな
表紙がモデルのお姉ちゃんじゃなくなってた
L150とかイオタとか買ったな

豊田・・プライド的にとりあえずLFA出しとくわ、、台数限定で！
三菱・・GTO作りたい、、作りたい、、、けどお金がない
松田・・ロータリースポーツ出したい、、出したいの、、、！
現代・・ウリも作るニダ

本田・・作ってたけどやっぱ無理ｗ　そのうち出すわ、そのうちね→ハイブリッドスポーツ（笑）発売→ビート作るわｗ

>>608
おお！そうだ日本にはNSXがあったなあ




と思いだされる時点で終わってるよ
与太2000GTより影薄いだろ

>>610
まーマーレーのおっさんが二回栃木行ってお願いして
「無理」って結果がBMWだからな

ただ、共通なのは大きすぎないボディサイズで、天気悪くてもグズることなく
エコアンが快適に効いて、運転しやすい車なんだと
どう考えてもMclaren F1はじゃじゃ馬なのにね

日本国内で全く売れないバ韓国車。
人を感動させる技術も人から信用される実績も全て皆無のバ韓国の在り方そのまんま。
負け犬っぷりが凄まじいよな。

マジレスすると国内で唯一買えるヒュンダイの観光バスはジワリと浸透している。

>>560
通勤途中に見かける在日？さんの車はマーチだったよ

まあ、見栄の塊の国民性から考えて、あり得ん話ではないな。

どうせ対抗するならポルシェとかランボルギーニとかを相手にしろよ

と思ったら>>1にあったorz

この手のスレに日本語を読めない理解しないのが2，3人現れるのは承知だが、ちょっと大杉だね。
ついでに「目」まで腐っている人が居ることに驚き。

>>621
こんな時間に2ちゃん見てるやつなんて、ロクデナシ以外居ないよ
俺も含めてお前はチンカス野郎だww

>>622
USAは許してやれよｗ
俺はチンカスだがｗ

>>595
エンジン音とメーターの意匠はガチ

NSXは工場まで建てて作ったくらいだからスーパーカーといえるだろうな
V6はいまでもしょぼいと言われかねんけど

量産ラインでスーパースポーツを作ってるGT-Rが変態すぎる
他のどのメーカーにもまねできない

GT-Rってスカイラインやフーガと同じラインなんだっけ？
前代未聞だわ

８万ドルなら安いかも
１０万なら無い

821 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) 2011/06/30(木) 22:53:47.33 ID:NbLBZV090
>>817
弱すぎ日本ｗｗｗｗ

日本vs韓国
C:\My Documents\崔晶一\My Pictures\IL Bon\サッカー\KankokuSeiseki002.jpg

よく分からんのだが、昔のGT-RってスカイラインGT-Rだよな？
何で別のモノになったの？

>>629
ゴーン就任時に車種絞った一環で一度消えて
ゴーンの悲願で復活というわけわからん展開のなか頭のスカイラインが消えた

GT-Rのデザインはもうちょっとなんとかならなかったのかな

そういえば最近走り屋見かけないんだけど絶滅した？

でかいタービンつけてブローオフがヒュコヒュコいうDQNの改造車みたいなやつ作ってたよな

>>601
3300cc、233馬力のエンジンで1700ｋｇの車体に245、285のタイヤはいて
走るのかねえ。ｗ

GT-Rは素晴らしいが値段が跳ね上がったんだから
もうデザインもスーパーカーにしないと見合わない

韓国車や中国車が日本市場に入り込むのは難しいけど
EVが50万円位でヤマダやヨドバシに並ぶ様になったら若者に売れる

米国市場において、急激に存在感を増している韓国の自動車メーカー、ヒュンダイ。
そのヒュンダイの顧客に、米国の富裕層が増えているという興味深い記事が掲載された。

米高級車市場へ、BMW『5シリーズ』やメルセデスベンツ『Eクラス』に対抗する『ジェネシス』、そして『7シリーズ』や『Sクラス』に対抗する『エクウス』を投入してきたヒュンダイ。
かつて、価格の安い小型車でシェアを伸ばしてきたヒュンダイだが、いまやプレミアムカーの分野でも、競合他社にとっては脅威となりつつあるようだ。

http://response.jp/article/2011/07/13/159408.html

スーパーカーは良いけど自前でエンジン作れるようになったの？

>>175
シャーシとかならつくってくれるかもだけど肝心要のエンジンはというと・・・ロータスだってエンジンはトヨタだし。

まさか、ベンツとかフェラーリとかから貰うって選択肢は出来ないだろうし・・・

韓国は、世界の文化をｇｄｇｄにしてゴミにしていく・・・


　そう。それはまるでキムチやトッポッキの様に・・・

>>636
日本と同じ道を歩んでいるな
日本車も今でこそ高品質というのが定着したけど、
当初はただ安い車という扱われ方だった
それでもエンジンは自分で作ってたけどネ
そしてすぐに「オイ壊れねーぞｗｗ」と言われるようになり、
真面目で神経質なモノ作りが認められるようになったわけだ
道は遠いなｗ

>>44
それ5月の販売だけどその頃は震災影響で
日本メーカーは生産ストップしまくってた時期だけどその影響じゃないの？

ゴードンマーレーとロンデニスが2回も研究所を訪れて懇願したんだぞw
その時開発中のNSXがあって試乗させてもらえたマーレーがいたく感銘を受けたのは有名な話だ

文化から産業まで何でも日本の後追いするんだな。
まさにストーカー国家。

7年前位に良くNAVAR翻訳掲示板の車板でチョンをからかってたのはいい思い出。

600万出して指差されて笑われるってドMにも程があるだろ

名前スカイラインに戻せよ、文化も解らんフレンチカンカンとかいらないからさ

>>642
聞いた事ないわw
自信がなくて作れなかったんだろwww

>>637
無理だろうなぁ　ロータスみたいにエンジンは別メーカーって言う手もあるけど
自動車のメーカーであるヒュンデがそれをやっちゃったらダメじゃね？

>>646
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%BBF1

>>646
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/uehara/gordon/index.html
ゴードン・マーレーは元NSXオーナー

あんな量産車を作れるのは日本だけだよ

ﾆｯｻﾝってフランス国営企業だろ？

死神ＧＴ−Ｒ

日産ではプリンス系が勝利した感じなのかな？
ダットサン系はあまりぱっとしないよね

>>1
寄生虫の汚物在日チョンですら恥ずかしくて全く買わないチョンダイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>649
そんなの知ってるわw
2回も栃木にきて懇願したってのは？

ホンダじゃ結局、無理だったのは事実ww

>>643
まあチョンメディアですら認めている事実だからね
　　　　↓　↓　↓

　　生　活　文　化　の　全　て　が　日　本　の　猿　真　似　し　か　な　い　パ　ク　リ　朝　鮮　猿　ｗ　ｗ　ｗ


【韓国日報】「韓国が自力で発展してきただって？馬鹿な、何もかも日本に頼り、日本を真似し続けてきただけだ。」

韓国史で最も多忙だったこの十六年間は、日本社会の影響を集中的に受けた時代でもある。
海一つ隔てた日本社会は常に模倣答案のようなもので、韓国人は猛烈にそれを書き写した。

韓牛増産を目標に牛肉を輸入し、その利益を国内畜産業者に分けるというアイデアは、四年前の日本の牛増産策をそっくりまねたものであり、
坪当たり八十万ウォンもするアパートの分譲価も日本のアパートの値段や不動産政策をそっくりまねたものである。

それだけではない。テレビ番組、化粧品の種類や包装、ラーメン、ヤクルト、
地下商店街、正露丸、ゴキブリとり、ホテルとサウナ、流水プール、高校生の暴力、新聞の編集とコラム等々。
既に韓国化したものも真新しいものも、ほとんどが日本を媒介にしたものである。

新開発の商品の品名や形に首をひねる必要はない。あまたの法令集の文章や専門用語に感嘆する必要もない。
棒のように突っ立っていた歌手がある日突然激しいゼスチャーとともに歌い始めたからといって驚くこともない。

理由は簡単である。
日本のそれをまねているのだ。

癒着の範囲は人間に限らない。
社会全体が、目に見えるものも、見えないものも日本の模倣で蔓延しているのだ。
その結果、日本の絆から解放された韓国は、逆説的なことに日本の模倣社会になってしまった。

　韓国日報　金時福「韓日関係の新たな転換期」

＞金時福
なんかおいしそうな名前だな

>>655
横レスだけどはっきり書いてあるぞ
http://www.honda.co.jp/sportscar/uehara/gordon/page2/index.html

速い車はよっぽど腕と自制心がないと怪我するだけ

>>658
ホントだ。
サンキュ

>>659
怪我で済めばいいけどなw

これマジで面白い
BBCってすごいわ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8432059

ヒョンダイっていうのがアレだけど
スポーツカーを作る姿勢は評価するわ

姿勢だけなら俺でもできる。ｗ

まだ残ってるのかよ、このスレｗ
パチモンのスーパーカーみたいなID出たんで書いとこ

まあ、本社も否定してる飛ばし記事なんだからあまり熱くなるなよ

5リッターV8DOHCミッドシップエンジンの咆吼がおれの中の野生の血を呼び覚ます

>>666
「でもくさいよ」

たまにヒュンダイの車みるけど日本に住んでて韓国車買うメリットなんてあんのか？

全く無いよ

スーパーカー＝ライトがぱかっと収納される奴
だろ

現代は三菱が育ててしまった

>>670
そういう意味なら今後スーパーカーは一切出てこないな

日本を抜いたとか１０年前から言ってなかったか

>>672
もしかして車検通らないの？

>>670
男なら一度はあのリトラクタブルライトに触れてみたいものさ
俺はプレリュードで手にしたけど、三日で飽きた

>>674
車検は通るだろ、国土交通省の認可が新規におりないんじゃなかったかな。
人はね飛ばした時のダメージがでかいとかで。

>>675
おれは、インテグラでリトラクタブルライトだった。
シールドハロゲンで暗いし、光軸ずれまくって見た目のかっこよさとは裏腹に
使いづらかった。二度とリトラクタブルライトは選ばないと誓った。

>>676
そうなのか、F3かF3000に保安部品つけて
公道走れるようにしてた人いたけど
今はできないんだろうな、それじゃ

とりあえず自前でまともなエンジン作ってから何か言えってことだな

ザイニーが乗ってない時点で詰んでるだろ。

>>679
日本法人は観光バスしか販売してないから買えるわけ無いだろ・・・

うちの近くにあったヒュンダイのディーラー潰れた跡地にマックが建っててワラタ

ヒュンダイ
販売台数では上位にいてもブランド力が低いのは
世界規模のレースにでるような技術持ってないのがデカイわな
ここに到達しないといつまでたっても脱皮はできんだろうて

これからヒュンダイの時代が始まるよ
ヒュンダイがステータスシンボルになるんだ
ヒュンダイ、まんせー

ミツオカみたいにガワだけらしく作ってスーパーカーﾆﾀﾞ の予感

インドのタタに比べたらヒュンダイは高級車だろ

みんな恥ずかしがらず、有難くエンジンキーを捻ってもろ
涙が出てくるから
いろんな意味で

スーパーカーが増えるのはいいこと、ただ同じ部品メーカーからの供給を受けてただ同じようなの組み立てて出来ましたとかはやめてくれ

>>21
if only Justin Bieber was inside...?
cubbymcr 1週間前 15

どうせ中身はGT-Ｒパクって外見が違うだけだろ

正味の話、韓国のエンジン技術ってどの程度なの？
純国産の高性能エンジンて聞いたことないような

クーラーガスにカプサイシン混ぜるとか平気でやるからなアイツらは

日本の下請け企業がどんどん韓国のヒュンダイ近くに工場作ってんだよ。
わかる？トヨタやホンダ、日産よりヒュンダイとビジネスしたいわけ。
技術流出も時間の問題だから、日本企業の優位性はもはやない

>>689
基本、三菱だよ

オリジナルエンジンらしき物の
ある部品の図面見たけどローバーのパクリだったｗ
しかも、ここが問題なのかよってところで問題が出てるらしい

バックヤードビルダーはライトウエイトスポーツまでってイメージ
今は車が高度化して高出力なパワートレーンをちゃんと作るのは
大メーカーとかレース屋とか技術持ったとこでないと難しい気がする

トラクタ作ってたおっさんがSOHCのフェラーリ改造してDOHCにしたり
あげく自分でスーパーカー作ったりみたいなのは難しそう

>>691
東レは今後1000億円を投じて韓国で炭素繊維を大生産します、クルマ・航空機などの部品やガワに目が行きがちだけどリチウムイオン電池にも重要な部品
日本は見捨てられたー、工場の人件費だってそんなに違わないのに・・・やはり韓国が国策として何かおいしい優遇策を用意したのかな

排気量デカくして、ターボ付けりゃアホでも馬力のあるエンジンは作れるけどなｗ

タタはジャガーXKRがあるだろ

GT-RのGTはグランツーリスモの意味だろ
いつからスーパーカーに含まれたのよ

アストンマーチンっぽい

マジレスするとGT-Rを意識するのは無駄だと思う
だってパクりようがないし対抗しようが無いもの
クリーンルームでエンジン組み立て出来るんですか
エンジンの個体差に合わせて個別にミッション作ったりするのも無理でしょ
あの車重は超高剛性なボディとサスが無いと曲がらないし止まらないし
ステッカー一枚貼る事すら許さない超高精度な空力
悪いこと言わんからGT-Rはもう忘れなさい＾＾

とりあえずパワー上げまくってサスがちがちにしとけばいいと思ってそう

んなもん開発する前にWRC途中でバックレた時の制裁金をまず払えよ
モータースポーツのルールも守れない、ペナルティーにも従わないのに
スポーツカー開発とか新手のブラックジョークか？

1は、普通にアストンマーチンザガートなんじゃないの?

先週芝浦の方をバイクで走ってたら、一台現代車見かけた。
怖いから親指隠して車線1つ空けて追い越しした。

確かにアストンマーチン
マジレスすると地元に八光ってディーラーがあってだな
ＤＢＳってモデルに一目ぼれしたわけよ
んで年収数千万しかないのに衝動買いしてしまって

正直自分には、あまりにも身分不相応でオーバースペック
挙句に龍神スカでトラブってＪＡＦに対応してもらえず
ディーラー引き取ってもらうまで数時間立ち往生
やっぱ俺には国産がええわ、とおもった

その車には愛着があるから、いまでもたまに乗ってる
スーパーカーって走る分には見栄え良いけど、止まったときの惨めさときたら
この世の地獄だ

>>689
バイクはスズキだね！

>>704
70年代からその辺は変わってないよな、いつ止まってもおかしくないｗ

韓国車に乗るくらいなら死んだほうがまし

パクリ企業ですからねえ、韓国自体パクリ政府、腐ってるのだよ。

君らはあれだな、ちょっと引っ込み思案だな

>>691とか頑張りすぎだろｗ　朝鮮人ｗ

いつもの千葉か
パク李は認めるわけね