中央線の高架化工事が明日完成　東京〜立川間の踏切は完全消滅

　JR東日本八王子支社（八王子市旭町）は11月6日・7日、中央線の三鷹〜立川間で進めている
立体高架化工事に合わせ同路線を大幅に運休する。

　同区間約13キロについては、これまで18カ所の踏切が設けられており、朝と夕方のラッシュ時には踏切が閉まった
ままの「開かずの踏切」となっていた。これを受け、1999年から都の都市計画事業として連続立体交差化を開始。
同社では国立駅から武蔵境駅までの間の駅舎の建て替えを含めた工事を進めてきた。

　昨年、三鷹〜国分寺間で線路の切り替えを実施。今回、残る国立〜立川間で線路を切り替える。
今回の工事が終了すると、立川〜東京間の踏切の数はゼロになるという。今回の工事は
今月6日21時30分〜7日6時30分の予定。これに伴い、同時間帯で特急を含めた計101本が運休する。

　快速電車に関しては20時30分以降の東京発下り線について、一部を除き終点を国分寺に設定。
高尾発上り線については20時50分以降、終点を立川にする。特急列車の「スーパーあずさ」「あずさ」
「かいじ」のそれぞれについては、始発・終着駅を八王子駅や立川駅に変更。
7日朝に運行する高尾駅発の「成田エクスプレス」については新宿まで区間運休にする。

　工事区間である立川〜国分寺間についてはバスによる代行運転を実施するほか、う回ルートとなる
武蔵野線・南武線の増発や隣接する京王電鉄や西武鉄道、多摩都市モノレールなどへの振り替えを行う。

　同社によると、工事の影響を受けるのは約5万人。「大変な混雑や相当な時間がかかることが予想
されるので、工事時間帯を避けてのご利用をお願いする」と同社広報担当者。
ttp://images.keizai.biz/hachioji_keizai/headline/1288865068_photo.jpg
ttp://hachioji.keizai.biz/headline/713/

ttp://www.jreast.co.jp/suspend/index.html
詳細はソースで

あれほんと開かなかったんだろうなぁ・・
乗ってる側としてはすぐ来て便利だったが。

3D高架線

これより京王線どうにかしろや

次は人身事故対策しろよ

踏切自殺厨涙目wwwwwww

小田急も京王もやってもらいたいが私鉄は難しいのかね

胸が熱くなるな

おかげで渋滞減ったよな。心の底から感謝してる

>>5
線路脇に退けて終電まで放置すればいい

先々週、狛江〜小金井をバイクで行ったんだけど、踏み切りがないのはいいけどさ、
昔大きな踏切だったところが下通れるようになってるだけで、住宅地の細い道は、
高架の下まだ工事中で通れないところばかりだったぞ。

おかげで、過去に知った道を迂回して駅前に出なきゃ南北行き来できないところが
あった。

これやったからって
あずさやかいじが快速を追い越せる訳じゃないんだろ。

エスカレーターめんどい

住んでる身としては実にありがたい工事
たしか都税で工事したんだっけ

ありがとう東京都

国分寺までは電車動いてるんだな
それでは新宿で飲んでこよう
『豚に真珠』
デブ専にオススメ

>>14
あとガソリン税、国税だな

早く京王線も

私鉄は無理だろ財政的に。

でも小田急は徐々に高架化してるじゃん

それがどうしたの？

下北の小田急穴掘りが終わるのって何時なの？
毎日電車が遅れるのでイライラします

グモの王者が・・

中央特快と特急は１３０キロ運転にしろ

京王も新宿調布間で地下にしてんじゃないっけ？

t

高架化して5車線くらいにすれば電車も停止信号で止まることもなくなる

夜間の新宿駅がカオスになりそうだな…
事情を知らない情弱DQNの怒号が渦巻きそう

なぜJRだとこんな運休とかやるのか
私鉄は終電から始発までの間にちゃっちゃと済ませるのに

西武立川最強伝説

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/367/33/N000/000/000/070513_48.jpg

>>28
いやマジ工事の間合い足りないっすよ勘弁してくらさい（＞＜；）
ってぐらい大規模な工事なんだろ。てかそうだろｊｋ。
あと貨物というやっかry

田舎だなあ

総武線は複々線で高架だぞ

東京駅まで都下より早い市川

とりあえず国立駅と武蔵境駅をさっさと元に戻せ。

渋谷-中央林間、踏み切り無いぞ

国立駅は南と北を開通させろ

立川〜国分寺の代替バスってどこ走ってるんだ？あのへんまともな東西の道路がないだろ

代替えバスって路線バス使えって事なのか？チャーターしろよ

西武線もっと頑張れよマジで
都内の道路どんだけ邪魔してんだよ

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ)　※一部割愛
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200912_kanto/rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
７位　JR京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
11位　東急田園都市線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線　←
17位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線

全国の市区町村 人口ランキング　2010年4月1日現在の自治体構成 (最新データ）
http://rnk.uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　670,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　642,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　575,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　419,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　361,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　268,931人
122位　東京都　　港区　　　　　214,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人
152位　東京都　　立川市　　　　177,820人　←


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

中央線終点の東京駅とその他山手線主要駅との位置関係
http://www.anjo.gr.jp/m/sh01/_src/sc1031/8Fa92J98H90FC907D.jpg


東京駅 | いきなり!黄金伝説。 2009/09/27(日)15:30 | TVais テレビ番組の情報サイト
http://www.tvais.jp/html/2009_09_27/it_2256406/

放送日時：2009/09/27(日) 15:30
テレビ番組：いきなり!黄金伝説。（テレビ朝日）
コーナー：山手線をぐるっと1周 超人気駅グルメ BEST100を食べつくせ！

山手線1周・駅グルメ100を食べ尽くすスタート地点となった駅。
28番線のホームを有するターミナル駅で、敷地面積・発着本数・旅客収入額・駅員数で日本一を誇るとのこと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
住所：東京都千代田区丸の内1


千代田区 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E4%BB%A3%E7%94%B0%E5%8C%BA

＞概要
＞東京の都心を構成する区のひとつであり東京23区のほぼ中央に位置する。
＞区の中央に皇居があり、区全体の約15%を皇居の緑地が占めている。
＞また、国会・最高裁判所・首相官邸・中央省庁などの三権をはじめとする日本の首都機能、
＞主要政党など国家権力の中枢がこの区に集中しており、区内の永田町、霞が関といった地名はもはや
＞日本の政治や官僚の代名詞ともなっており、千代田区は日本の政治・行政の中心といえる。
＞さらに、丸の内や大手町、日比谷は都市銀行（メガバンク）の本店や全国紙の新聞社をはじめ、
＞大手製造業や大手総合商社などの巨大企業の本社が集結している。

東京メトロCM - TOKYO HEART「大手町」篇　※中央線が東西線に一部直通
http://www.youtube.com/watch?v=046wORaz7SQ


●東京近郊私鉄運賃の比較　※一部抜粋
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html

営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　32.3 km　360円


立川(立川市)
http://tamagazou.machinami.net/tachikawaekishuhen.htm

新宿(新宿区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/12/16/tokyoshinjuku11.jpg

丸の内(千代田区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/05/04/tokyotokyo10051.jpg

渋谷(渋谷区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/27/tokyoshibuya08121.jpg

大手町(千代田区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/29/tokyoootemachi0802.jpg

代官山(渋谷区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/28/tokyodaikanyama08071.jpg

豊洲(江東区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/28/tokyotoyosu09051.jpg

中目黒(目黒区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/11/02/tokyonakameguro08111.jpg

錦糸町(墨田区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/19/tokyokinshicho09081.jpg

田園調布(大田区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/15/tokyodenen09081.jpg

北千住(足立区)
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武蔵小杉(川崎市)
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柏(柏市)
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日吉(横浜市)
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つくば(つくば市)
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横浜(横浜市)
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千葉(千葉市)
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みなとみらい(横浜市)
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海浜幕張(千葉市)
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catvいい加減にしろよ

新幹線みたいな高架想像したら全然違った

三鷹〜国分寺で１回ミスって以降慎重になったよね

20年以上前にJRがアンケート実施したな。その時高校生で
駅の改札でJRの職員がアンケートの冊子を乗降客に配布
していたのがなつかしい。
今ならインターネットで実施なんだろうけれど当時は封筒入り
の冊子をせっせと配っていた。

中には高架実現に向けた資料やアンケートが入っていた。
当初は快速は高架で吉祥寺⇒三鷹⇒国分寺・・・
総武線各駅が三鷹から地下で武蔵小金井まで延長される
計画になっていた。

tes

ちょうど今切り替え工事中か

せめて二重高架で複々線にしてくれれば…

ホームからはみ出す位置でいいからグリーン車つけて

立川側の工事現場がすぐ近く
朝までうるさいんだろうな

>>50
全くだ。あの総武線やら常磐線ですら複々線なのにな。この千載一遇の機会を無にして側道になんかしやがって。
なにが日照権だ馬鹿野郎。線路北側の住民どもはトンネル掘る工事費全額負担して全ての中央線利用者に詫びるべき。

>>52
ちょっと、見に行ってきてよ

元から踏み切りがなくCO2少な目の貨物に利用してる
武蔵野線最強

やっと追いついてきたな
京王も早くしな

武蔵野線の府中方面の接近案内が2分前なの何とかしろ
「まもなく」じゃねーよｗ

武蔵境に引っ越したのが丁度8年前。
引越し半年後位から工事が始まって、まだやってる。
駅が完成するのはいつだ。

武蔵野線は水没するからやだ

>>42
北千住の画像に入ってる解説の隅田川は荒川じゃないかと思うんだけど。

ID:q5nrIHl0Q
このcatv?いい加減うざいんだけど
規制されないのか？