四国４県　「四国に新幹線を！」

四国の鉄道「新幹線視野に高速化」
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E0E3E2E0818DE0E3E3E2E0E2E3E29E93E2E2E2E2;p=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4EB;o=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2

四国４県や地元経済界、関係機関、学識経験者などで組織する
「四国における鉄道ネットワークのあり方に関する懇談会」は21日、高松市で第２回会合を開き、
四国の鉄道ネットワーク維持に向けた中間報告をとりまとめた。
四国旅客鉄道（ＪＲ四国）の経営基盤を強化するため、
高速鉄道の導入や経営安定化基金の積み増しなどを訴えた。

中間報告では、高齢化の進展による住民の移動手段の確保や
本州・四国間の交流拡大などの観点から、現状の鉄道路線の維持が必要とした。
その一方で、鉄道の担い手であるＪＲ四国は収益が急激に悪化し、路線維持が難しくなっていると強調。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構の利益剰余金を活用した経営安定化基金の積み増しなどの措置が
不可欠であるとしている。

また鉄道の競争力向上に向けて、新幹線の導入も視野に高速化を図る必要性も指摘。
四国が地域間競争で生き抜くための戦略的なインフラとした。
地域を挙げて観光利用を拡大するなど、鉄道の利用促進のための方策もまとめた。

出席者から「事業者だけでなく、地域の利用者の声も集める必要がある」などの意見が出た。
懇談会は今年度末までに最終報告をまとめる。

これでお遍路も楽勝や

せやな

2〜3両編成のガラガラ特急で我慢しとけ

よし、大分まで繋ぐんだ

もういいよ高速バスで

誰得だよ
それよりも1時間に1本のなすのを1時間に2本にしろ

どこからどこに行くっていうんだよ…

四国山地まっ平らにしない限り四国の発展は不可能です
いい加減諦めましょう

プラレールで我慢しろや

チンシュ特急で十分だろ

また橋かける気か
いい加減にせい

四国だけに深刻な問題
とか言わせねーよ？

Cルートで

たしかに四国に新幹線は必要
早急に着工すべき
四国と山陰と東九州に新幹線が通らないのはおかしい

新幹線の前にふつうの整備してくれよ

>>12
瀬戸大橋は新幹線も通せる構造になってんだよ

いつでもうどん食いに行けるな

セブンイレブン置けよ

瀬戸大橋かけて貰っただけでも有難いと思わなきゃ
それの借金返済してから話を聞こうか

うどんの為に新幹線かよ。誰得

鉄道でも赤字で採算取れないのに新幹線なんか来るわけ無いだろ
馬鹿丸出し

うどん県　みかん県　カツオ県　「Dルートで！！」

新幹線の中でも茹でる

まず電車を通せよ

これはどうでもいい。

徳島には要らんな、

いらん

いらねえだろ

バスで十分だよ
正直な話

>>25
高松は電車だぞ、高徳線はディーゼルだが
つか新幹線なんぞいらんだろ特急で十分

いらないです

>>1
リニアで紀淡海峡トンネル＆豊予海峡大橋が正解
四国から九州、関西まで即即

はい

約一県、どう転んでも繋がりそうのない県があるわけだが

本気で言ってんのかな

国道439号の改良でもすれば？

長野と同じだよなこれ

http://www.nishnet.ne.jp/~andou/zensou/map-kansen.gif
新幹線の計画中路線

ローカル廃止で余計地獄になるぞ

特急停車駅
岡山　児島　宇多津　丸亀　多度津　詫間　高瀬　観音寺　川之江　伊予三島　新居浜　伊予西条　壬生川　今治　伊予北条　松山　伊予市　内子　大洲　八幡浜　卯之町　宇和島

そいえば
新幹線がないのはもう四国だけになったな
来年は西日本で九州ブームが起こるし四国にとっては死活問題なのか

それより汽車を電車にしてくれよ

淡路島に電車通してたら結構発展したんじゃね、淡路島は。

>>39
採算無視しすぎワロタ

自分らで金負担して勝手に作れよ

ふぇりー（笑）にでも乗ってろよ

いらねーよボケ
汽車を電車にしろや

徳島どうすんだよw気動新幹線でもつくる気かwアジア号復活w

みんなまゆだまちゃんとかココロンちゃんとかカワイイ名前なのに、なんで私だけ・・・

日経のURLのキモさは異常。
URLエンコもう少し何とかならんかね。

長野と四国をノンストップで結ぶ夢のBルート

四国にセブンイレブンを

お前はVIPで死ねやゴミ(ｗ

>>37
このあいだ10年ぶりに行ってきたけど、驚くほど改良工事が進んでるぞ

必要ないです

ディーゼルで新幹線作ってやれ

蒸気新幹線すだち

>>53
スリーエフがあるからいらない。

>>39
計画路線にすら入れて貰えない紀勢新幹線かわいそうです

うどん装備のうどん県民の侵略が始まるな…

>>45
実は僻地行新幹線でもそれなりに採算が合う
部分開業の九州新幹線も八戸新幹線も北陸新幹線長野止まりもかなり儲かっている

いらんわ、それよりダム作ってくれ

ムダに高松駅作る金あるなら電車増やせボケ

>>53
セブンイレブンないの？
コンビニ自体がないの？

四国の中でぐるぐる回ってる分には文句ないかな。

>>62
上越新幹線は儲かってないよね

いらねーよ
それより8の字高速はよ作れ

死国って平地あるの？
山と海しか無いイメージ

>>39
これ角栄が適当に決めたやつだろ

加速してる間に四国出ちゃうじゃん

>>62
在来線の運行無しで新幹線だけなら儲かるわな

別にいらないです

そんなことよりアンパンマン列車でぐるっと一周するルートと高知まで直線で行くルートと2種類作れ

高知県人だがそんなもんいらん

単線のディーゼル新幹線

四国に新幹線引いても人が本州に流れるだけじゃね

>>39
九州横断新幹線・・・
ずっとトンネルなのか

>>65
コンビニは地域によって趨勢が変わるから
あるコンビニが、ある地方とか県では無いってのはザラにある話

高松と松山で鉄道交通を盛んにさせてからの話だな。

使う気もないくせに

>>65
売り上げが落ちるから作らん

地元民って全然汽車乗らんのよな

いらねぇ、それより四国一周できる鉄道作れよJR
18切符で四国一周ぶらり旅できるようにしろ

行ったこと無いやつのために言っとくと
四国は想像を絶する秘境だぞ
高松市、松山市以外は人が住んでないレベル

民主党に批判されて四国新幹線の調査費が打ち切られたよね(´・ω・`)

【鉄道】四国新幹線：29年で調査費24億円、国交省が打ち切り…海底トンネルの地質調査費 [08/05/22]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211408750/l50

　実現のめどが立たない四国新幹線の海底トンネル建設調査費として国土交通省が07年度まで
29年にわたり、少なくとも24億円を投じていたことが分かった。08年度予算でも1億円計上した。
道路特定財源の見直しで無駄な公共事業への批判が高まり、調査打ち切りを決めた。

　四国新幹線は、政府が73年に基本計画を決定。大阪市を起点に徳島、高松、松山市付近を
通って大分市までの約480キロを結ぶ。本州？兵庫・淡路島と松山市？大分市は海底トンネルを
掘る計画で、総工費は数兆円とみられる。

　国交省は海底トンネル建設準備のため、83年度から本州？淡路島の海底の地質調査を開始。
海底を垂直に掘るなどして、わき水の有無や岩盤の強度などを毎年1億円で調べている。
松山市？大分市も79〜88年度に調べ、報告書をまとめたが、調査費は不明だ。

　四国新幹線は計画決定から35年たっても基本計画路線のままで整備計画路線に格上げ
されていない。その整備計画路線でも北海道新幹線(新函館？札幌)や北陸新幹線(金沢？大阪)は
約2兆円の財源のめどが立たず未着工で、実現可能性は年々薄れている。

　国交省によると、数年前から四国新幹線の調査を疑問視する声が省内からも上がったが、
地元の反発を恐れ、事業は打ち切らず、調査費の支出を続けてきた。調査結果がまとまる
までには、さらに約10億円が必要という。

　巨大公共事業への調査費をめぐっては、国交省が淡路島と紀伊半島を結ぶ｢紀淡連絡道路｣など
6つの長大橋プロジェクトに、ガソリン税などの道路特定財源から68億円を支出していたことが
判明。国会で野党から批判され、08年度から調査を打ち切った。

汽車自体レアだからしゃーない

無理

お遍路が楽になって菅大喜びだな

まずこだま並に少ない在来線の本数を増やせよｗ

四国新幹線うどん

環状新幹線でも造るの？

うどんをレールにしてみかんを枕木にして制御はジャストシステムが作れよｗ

88駅作ればご利益ありそう

>>69
山と海しかないよ
わずかな平地部分に密集して暮らしてる
香川は広さの割りに平地が多めだから発展してる

四国環状新幹線？

四国にはＪＲ自体がいらない気がする
車移動が基本だもん

>>44
１９６６年まで淡路島にも鉄道がありました

>>79
へーそうなんや

ああん？四国の前に沖縄本島だろ？あそこを一周する新幹線を作るべき

要らないよ、無駄使いしなくていいよ

鳴門大橋に通しとけば良かったのにな
今からじゃ逆立ちしても無理だろ

※高知は通過せず。

３両編成で走る新幹線は見てみたいな、爆笑できるで

>>90
赤字は誰が面倒みるんだ？
もう地元民が車優先になってる以上特急で稼ぐしかしょうがないよね
だから本数はいらんと思う

>>72
新しい新幹線は整備費を一旦国に押し付けて
民間が採算が合う程度のお金で借り受けるシステム
（国は50年以上かけてレンタル費で整備費分を回収する）だから
どんな路線でも採算が合うようになってる

>>100
いらんわｗ

　　∧＿∧
　 (´･ω･) なぬ！四国に新幹線？意味分からん。
　 (っ=川ｏ
￣￣`ー―′￣＼

愛媛―大阪
高松―大阪
のノンストップ特急作ればいいだけじゃね？
欲しけりゃ徳島―大阪、高知―大阪も作ればいい

>>19

香川に行ったときセブンありませんでしたねそういえば。

「いしづち」「しおかぜ」「宇和海」「南風」の名前を冠した新幹線の走る時代が来るのか
これは胸熱

JR四国は国鉄時代からずっと糞赤字だろ
全線廃止にしてバスにしろカス
新幹線？プラレールで遊んでろよ馬鹿

四国こそ飛行機でいいだろ

＞ガソリン税などの道路特定財源から
自動車関連の税金からでてるのに車を持ってなさそうな都会の商店街のおばさんにインタビューして批判するメディアはひどいよね
しかしもうすべて同じ財布にはいってしまい道路などの目的に自由に使えない・・・それなのに暫定税率は高いまま、民主党さんどうなってるの？
目的税みたいなものだったのに・・・そんなに悪いことではないような気がしてたんだけど駄目だったの？

これはいらないだろ、まじで

むしろ四国を動かせるように改造して、四国自体が日本中どこでも行けるようにした方がいい

パン板じゃなかった・・・。

いや一両編成の新幹線でしょう これはこれでかこいいかも

俺新幹線乗ったことないねん(´･ω･`)

>>109
岡山からスーパー特急形式で乗り入れて解決じゃね
それならそんなに予算もいらんわ

坊ちゃん列車でいいじゃん

愛媛徳島うどんはいらないよね
糞僻地高知は新幹線というよりワープ装置とかの方がいいよね
まあそれでも高知になんか多分一生行かないよね

いらねぇ・・・大赤字で超弩級の大問題になるのは今から想像出来る。
本気でいらん

あと欲しいのって北海道行きくらいじゃないか
まぁ北陸にもあってもいいかもしれんけど

リニア大阪以西

新大阪
淡路
鳴門
高松
松山
大分
宮崎
鹿児島中央

環状新幹線作れば　なんかすごそうじゃん

新幹線とかどうでもいいから深夜アニメ充実させろ

さすがに必要ねえだろ

新幹線の名前は何になるの？？

>>105
予讃線はあれでも単線だからこれ以上本数が増やせないんです
岡山〜茶屋町はもっと深刻で、単線なのに松山行、高知行の特急が60分おき
マリンライナーが30分おき、宇野行普通と児島行普通が1時間に数本あるから
頻繁にダイヤが乱れまくってるのに岡山県とJRはほとんど金を出さない

四国とは死国と昔から言われているが、新幹線を通すとお遍路が楽になるかもなぁ
鳴門〜明石大橋で神戸に来る人多いらしいけど

状況を鑑みて、徳島はラーメン，香川はうどん，高知は鯨，愛媛はやっぱり蜜柑
必要ねーずら

実際のところ、新幹線なんかより貯水塔や水処理施設に金使って欲しいんだろ？

新幹線いるだろうよ
なんとなく

新幹線どうこうの前に大赤字の橋をなんとかしろ。
それに船が赤字でどうこう言ってる最中じゃねえか。余計乗らなくなるだろ

>>122
桃鉄のやり過ぎだろ。

道路の維持費なんかに使った方が良い

いらん

南風で十分

明石大橋の最初の計画は新幹線と高速の併用橋だったけど
途中で道路専用橋になっちゃってるだろ

>>129
特急うどんすだちみかんりょうま

>>132
そういうのは間に合ってますから

まずは電車からにしろよ

まじでアニメを持って来い
徳島とかの裏切りはいらん

マジレスすると日本の人口が減少続けていくといつか四国は無人島になる

>>122
冬の赤マスで物件売られてしまえ！！

>>130
いつの話してんだよ
岡山-茶屋町間はもうかなりの部分が複線化されてるけどな
金出したのは香川県や愛媛県だけど

不要
以上

※ただし非電化に限る

>>129
うどん

>>129
うどん かつお 坊ちゃん

徳島は自称関西だからいらんやろ

馬鹿
高知と米国西海岸を結ぶためには必要だろ

昔々、本当は新国土軸とかで四国横断新幹線が大分まで来るという…話だったのさ

>>126
環状高速造ってるだろ
松山ー宇和島ー中村ー高知
もうかなり開通してるよ

四国なんて新幹線に乗るほど人間住んでないだろ

採算性も需要も予算も無いだろ
だから意味も無い

大分和歌山が近くなるな

>>86
＞大阪市を起点に徳島、高松、松山市付近を通って大分市まで

四国新幹線なんて出来たら、大都会岡山さんの拠点性が低下してしまう。

古い車両や機関車バンバン走らせて鉄オタの聖地にでもしたほうがいいだろ

岡山行きのひかり号が高松行きになるのか。
四国って、関西と九州の間にある場所っていうだけだからどうでもいいな。

それより早くＲ５５バイパスを、阿南から南につなげてくれ。
日和佐まで早くトンネル掘れよ！

>>152
長野なのに詳しいな
ちなみに宇和島側は津島までしかまだ通ってない
繋がるまでまだまだかかる

既存線の高速規格化でいいんじゃね？

>>145
あれどっかの駅ですれ違いできるようにしただけだろうが
抜本的な解決にはなってねえよ

>>115いらないにしても神奈川に言われる筋合いはねぇ
>>139四国一周するの乗ってみたい、けど新幹線でなくてもいい気がする

うるせぇなウドン食ってろウドン(´・ω・`)

作ってくれたほうが大阪まで早く行けるのでよろしく

どうせオマエラかオマエラの子供の借金になるんだぜ、もっと効率良く考えろよ
四国を活性化したかったら新たな設備への投資より現状値段の値下げが有効
高速なんかを安くしろ、これで物流がよくなって活性化する

>>156
結構なショートカットだもんな。

だが、広島さん、
あんた自分の心配したほうがいい。

四国って新幹線なかったの？

ディーゼル新幹線か
新しいカテゴリ誕生だな
電気設備不足の途上国にも売り込める

瀬戸大橋からよく見えるけど麻生コンクリートの工場が点在してるんだよな

橋を造ってもペイできてないのに新幹線でお遍路でも回る気か

>>159
仙谷や後藤田みたいな馬鹿ばっかだから
鳴門と徳島道さえ繋げられんのよ
要らない徳島空港ばっか造ってて

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1211622.jpg

明石海峡大橋に鉄路を敷かなかった時点で終ってるんだ諦めろよ

徳島ってそういえばろくな議員いねぇな
他の三県は保守王国って呼ばれてるのにｗｗｗ

※ただし４県環状線

車両は２００系や３００系を２両、３両編成に改造して投入しとけ

大阪から淡路、四国を通り九州へと繋ぐ線路設ければいいじゃない

まあ岡山での乗り換えがなくなるなら楽でいいな

交通手段増やすのはどうでもいいから大阪行きフェリーとかをもっと安くしてくれ
気軽に四国から出られるように

100歩譲って松山・高松・徳島間は結んでもいいかもしれんが
高知はどこからも遠いし四国山地越えなきゃならん割に大したもんないから結んでも採算合わないと思う

お遍路さんは歩いていけよ
新幹線つくって楽しようとするな

徳島はもう四国から仲間はずれでいいよ

愛媛に通ったらチンパン見に行くわ

南海道新幹線いいじゃない
夢がある

実際に新幹線通したとして九州新幹線の8両編成よりも少ない4両編成とかになりそう

四国「新幹線が来い」

>>167
広島には厳島や牡蠣、お好み焼きのようなものがあるじゃないか
岡山さんは…

>>179
岡山で女子高生の下校時刻とぶつかるのがいいんじゃないか

あ、dti規制解除されてた

>>180
高速バスとかあるだろ

　　　 ∧,,∧ 　　ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(　・ω・) 　　　　　 　　　,.--､_　　
　ｽﾞｰ(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ) ﾓｸﾞﾓｸﾞ 　 ゝ-じ,ﾟ._ﾟ,.） わん
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼ 　　　 し-じ-J　

その前にIC乗車カード作れ

何寝ぼけてんの？人口と需要を考えろよ

関西→関西空港→徳島→佐多岬→大分、のアクロバティックなルートあったらおもしろいかも。

あまり鉄道が発達しすぎると車が売れなくなって日本滅びるぞ

>>189
めんどくさいんだよ。特急ちょっと遅れるとダッシュしないといけないし

>>195
リニアで九州までつなぐならそのルートかもな
ただし四国には一駅だけだ
四国中央市に

予約制で各市町村公設タクシー作れよ。
料金は市内等なら片道300円。隣接なら500円。
運ちゃんはもちろん公務員。

じゃあもう新幹線いらんからリニアでいいよ
東京から地下通ってきてくれ
・・・・飛行機のほうがいいか

四国に新幹線なんか作るより神戸−淡路島-徳島間の在来線整備の方がまし

南海沖地震で四国・東九州みんなリセットしてもらって白地図にきっちりと計算されたインフラ整備を望むしか・・・

>>188
岡山さんは、

岡山さんは……



大都会だし、桃太郎ランドがあるよ!!

飛行機のが早いだろ
どこに行くやつ想定だよ

いらんわボケ

絶対いらん＼(^ｏ^)／

四国の盟主って
徳島なの？
大阪にアクセスが容易だもんな

高速バスは速そうに見えても
梅田駅から梅田入口に入るまで時間がかかったり
ハーバー下りて三宮駅に停車して京橋で再び阪神高速に乗るまで
30分くらいかかるからイライラしてしまう
阪神高速と梅田駅や三宮駅を直接結ぶバス専用道路みたいなのが欲しい

しおかぜを160km/hに高速化すればいいじゃん。
というか、自動車に押されすぎでJR西日本に吸収されそうな勢いだな。

>>204
飛行機こわい人想定。
飛行機会社こわい人想定。

新幹線でお遍路まわった気分になるんだろ

こういう新幹線なら許す

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>>129
うみかす

新幹線いらないからセブンイレブン寄越せ

>>209
いくらスピードが出せるようになっても単線だから意味がない
どっかの駅での停車時間が増えるだけ

Jリーグのチームって
移動大変そうだよな
愛媛とか

アクアライン作って愛媛から香川に通せばいいな

四国に新幹線？
笑わせてくれるｗｗｗ

最近、ほんとジョークの上手い人が増えたなｗｗｗ

俺も飛行機乗ったことないから北海道稚内、鹿児島指宿、四国高知も車で行ったよ

それより高速道路がほしい
室戸〜足摺とか県内なのに何時間掛かるんだよ

瀬戸大橋にミニ新幹線を通す計画があったのだが、いつの間にやら無くなった
それ以前に岡山の路線を複線化する事のほうが優先
単線部分があるから待たされる

地方は口を開けば空港と新幹線だな

>>220
龍馬鉄道とかあるだろ

牟岐線が新幹線になってほしいなあ。
通学が楽になりそう。
由岐とかの海に遊びに行くのもあっという間だろうな。

大阪から淡路島を通って徳島へ、さらに高知、中村を通って宮崎まで繋げろ

新幹線なんかバブルがはじけてからあきらめてるよ。今はフリーゲージトレインの導入に必死。

四国をぐるぐる一周してろよｗ

>>7
小山辺りから都内に出るのは
新幹線つかうより、快速か時間選べば鈍行のが速いからな

四国の鉄道しんでるでしょ

>>39
もうめちゃくちゃだよｗ

ｊｒ四国はカートレインを導入したら高速道路に流れた客を取り戻せるんやけど。

いらねーよ
そんなもんよりサンライズ瀬戸を松山まで入れろよ

そんなんいいから琴電との接続をちゃんとしろ
イルカで統一しろ
琴電は環状線作れ

鳴門大橋渡って徳島自動車道に行くには一度降りなければならない
徳島の嫌がらせで高松自動車道と徳島自動車道は接続されていない

>>228
贅沢言えば新宿方面に新幹線欲しい

アフォかいらねーだろ

伊予鉄しか使わんし
JRｲﾗﾈｗ

自動改札ですらほとんど設置してないと聞いたが
そんなとこ新幹線通しても地元の商業とかは衰退して人が逃げてくだけじゃないの

お遍路新幹線作れよ
お遍路行かなきゃいけない閣僚ばっかだろ

>>39
新幹線が高速道に替ってるだろうが
しまなみ海道はどう見ても計画外だわな
あれは亀井の陰謀だったんけ

>>238
真剣に考えるな
アメリカンジョークだ

いまどき新幹線を引けば地域活性するとか考えてる老害はさっさと死んでくれねえかな？

四国にしばらく住んでたけど、急いでる奴居ないだろ四国って

新幹線ひでり号

新幹線で香川に水を運ぶんけ

つか四国に新幹線通したら、四国中の若者がその新幹線で都会に逃げ出してマジで死国になる

新幹線四国三郎号

新大阪-和歌山-（徳島-高松-松山）-大分（九州新幹線へ）

四国だけで金払えるなら好きにしていいけどそもそも必要ねえだろｗ

新幹線なんかより高速バス充実させてほしい
カプセルホテルみたいなやつとか

そうだそうだ
四国にも新幹線をよこせ！

名古屋名物の車内販売は「ういろう」だけど
社内のビュッフェで茹でた、"できだち"の讃岐うどん玉を
新幹線の車内で販売したら飛ぶように売れると確信している

「うどん玉いかぁがですかぁあ〜！」
「うどん玉くださぁ〜い！」

そのまえにダムでも作ってろ

>>248
二階あたりが暗躍してそうな

四国の人間も新幹線はいらないと思ってるよ
一部のキチガイが騒いでる

つうか四国は電化された車両も自動改札も無いと聞いたが
さすがにそれは嘘だろ？

>>252
名古屋駅のきしめんは不味いな
あれは人間の食い物じゃねー

>>248
大分―宮崎―鹿児島？

新幹線よりコトデンを近代化しないと

在来の急行特急で何か不足あんの？
新幹線敷いても魚とか農産物とか運べないよ？

四国新幹線停車駅予想図(東京-大分)

大松新高徳和新京大名豊浜静品東
居 　 歌大 古 車両名
分山浜松島山阪都垣屋橋松岡川京
●●━●━━●●━●━━━━●うどん
●●━●━●●━━●━━━●●うどんﾚｰﾙｽﾀｰ
●●━●━━●●━●━━━━●すだちMAX
●●━●●●●━━●━━━●●ｸﾞﾗﾝﾄﾞかつお
●●●●●●●●●●●●●●●ﾎﾟﾝｼﾞｭｰｽ

>>256
うそです
むしろICカードの導入のさきがけです

>>258
瀬戸大橋線高松までは？
>>258
大分からなら熊本じゃね

>>248
大分と愛媛って通せるの？

伸びてる半島があるだろ
原発おいてるとこ

>>264
戦前から計画があるからな
弾丸列車の
トンネルじゃね

>>39
茨城大勝利だな…

>>212
どんだけ徳島キライなんだよ、うどん県

佐田岬と佐賀関は10キロ程度みたいだから可能なのかな

>>218

>>261
高知を通らないのに、ｸﾞﾗﾝﾄﾞかつおはないだろ。

ついでに和歌山も

橋かトンネルで繋げる気か

四国なんかにイラネーよww

まず複線にして特急じゃない特急をどうにかしろよｗ

環状線でも作るのかｗ

青森県大間ー函館まで高速道通そうと自民大島が必死になってるぞ
青森ーむつの途中まではもう出来てる
もう何でもありだな

いらないな

新幹線より先にICカード乗車券使えるようにするのが先だろ

四国は自然のままがいいｗ
開発するなよ

南海新幹線

津−和歌山−徳島−高知−佐田岬−大分−宮崎

よーし八十八ヵ所駅作っちゃうぞー

リニアを名古屋ー奈良ー関空ー新大阪で造れば
関空からー和歌山ー淡路ー徳島ー高松ー松山ー大分でいい

どうせならあれだ
四国を日本唯一のエアロトレイン実験場にすればいい

とりあえず新幹線とまでは言わないからせめて複線にはしてくれ
青春１８で帰るときに四国の遅さにうんざりした
四国間の交流のなさは鉄道の不便さが大きいぞほんと

複線の需要もないし、山ばかりなので元々交流が無い

普通の鉄道経営でもヒーヒー言ってるのに新幹線はムチャだろ。

>>283
の計画くらいは自民二階が推進してそう
あれはそういう奴だ
四国をダシに使うつもり
その為なら仙谷とも組むだろう

むしろ神戸から淡路島通って徳島・高松・松山まで一発の特急が欲しい
新幹線なんて贅沢なこと言いませんからお願いします

これ以上日本を狭くするな

交通手段つくっても利用する人がいないんだから
新幹線つくってもしょーがないだろ
だから逆手にとって交通機関じゃなくて観光資源を作るんだよ
エアロトレインつくれエアロトレイン

>>285
いやならくんなや

バブルの時に佐田岬に海底トンネル掘って大分まで結ぶ第二国土軸という計画があったけど、
バブルがはじけた。

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四国にいらねーだろ

24時間高速バスを走らせてりゃいいじゃない･･･
安いし

>>289
松山−高松−徳島−神戸−大阪　なら開通して欲しい
いずれにせよ岡山高松の橋が四国の利便性を著しく低下さしているな

香川｢新幹線よりも四国三県にうどんの普及を｣

四国4県ってか高知と愛媛だろ

四国4県で金出して勝手に走ればいいじゃん

新幹線なんかいらないから電車の本数を増やせバカ

死国

>>291
土建の仕事を作るのが第一の目的だからな
その点では民主の代議士だって同じこと考えてる

いらないだろ


馬車で十分だ

ミニ新幹線でも通しとけよｗ

>>301
増やせば増やすほど赤字になるだろ。。。

>>304
馬が可哀想だろ

京急のお古使ってるんだから十分速いだろ

>>308
線路が古いので遅い

大体が高松道と徳島道だってダブってるだろ
思うに徳島道造ったときは徳島の代議士（後藤田父）が強くて
その後香川の代議士（誰か知らんが）が高松道造っちゃったんだろうな
全く矛盾した計画だ

加速しきる前に停車駅通り過ぎちゃうだろ･･･

はっきりいって新幹線なんていらない
フリーゲージトレインを作ると言っているが、そんなの非効率だしいらん
むしろ、国内LCCを四国羽田間で運行しろ

はやく山陰にもつくってくれよ

愛媛と香川にだけ通せば良い

>>294
カツオじゃなくてグアムまで通してくれ
海底トンネルで
ジョーズみたいなやつ

しかし四国で新幹線って、どこからどこまで走らせればいいんだ？

>>313
鳥取は無料の高速道造ってればいいんだよ

>>306
新幹線作ったって赤字だろ

新幹線はいいから神戸ー高松の高速艇を復活してくれ

いらねー、マジでｲﾗﾈｰ

絶対いらね

うどんおいしいけどさ、
別に四国じゃなくても四国のうどん食べれるから新幹線いらなくね？

快速マリーンライナー東京ゆき

>>316
こんなのとか
http://jitensya1ri.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/11/02/photo_2.jpg

四国環状線作ってよ
一周するのに急行で丸二日以上かかるようなの

>>318
うむ。無理であろうな。
そもそも、四国一州で鉄道会社経営を成り立たせるのはムリだと思う。

>>323
新幹線途中で落っこっちゃうだろ。

なんで徳島が四国ヅラしてんの？
関西連合(笑)に入ったんじゃないの？

採算とれないんだから諦めろよ。
JR貨物以下の癖に

>>212
じゃあ，徳島は東京までコンコルドで
飛べるようにするわ．

二階は計画だけぶちあげて
とりあえず和歌山まで造ればいいんじゃね
あとは知ったことか

山手線みたいにぐるんぐるんするの作ればいいじゃん。

>>303
新幹線通したって持っていかれるだけで
地元土建に仕事落ちるわけじゃないしｗ

九州のどこか-松山-今治-宇多津-高松-徳島-関西のどこか

海跨げるなら作れ
跨げないならいらない

>>327
これ思い出した



大阪「あー、喉かわいた」

兵庫「飲み物ない？」

徳島「あっ、あの・・今ポカリ切らしてて・・・。すだちジュースしかないんだけど・・・。・・・いら・・ないよね・・・。そうだよね、ごめんね・・・」

京都「いいよ、持っておいで」

徳島「本当っ！？すぐもってくるねっ！」

和歌山「みかんあるからいらない」

大阪「黙れ。気にすんな徳島。」

徳島「・・うん・・・。あのね、香川君にいじめられてみんなに助けてもらった時、とっても嬉しかったんだ！！だから、なにかあったら何でも言ってね！出来ることならなんでもするよっ！！」

和歌山「べ、別に何にもしなくたっていいし・・・なんにもしなくても仲間だぜ」

滋賀「そうだよ」

徳島「み、みんなぁ（泣）。あのね、お友達の鳥取たんも・・いいかな？」

鳥取「・・・お願い出来ますか？」

大阪「全然おＫ。仲良くしよう」

環状新幹線作って四国で回しとけ

ＪＲ四国

大阪起点で高松松山で終点大分か福岡
これだったら本数にもよるが採算とれると思う

>>334
さすが四国の面汚しだな

四国って何か暗いんだよ
八十八ヶ所とか流刑地っぽいところとか
あそこは人が住んじゃいけない土地なんだよ

>>334
徳島は大阪京都の植民地だろ
四国ではぼっちだし近畿からはパシリだし終わってるな

瀬戸大橋安くしろ　新幹線通すなら淡路島経由でおｋ

九州行くとき近道になるかもね

山の手線みたいに、徳島、高知、愛媛、香川で無限ループすればいいと思う

無理だろ
人口的に考えて

東日本　2,657,345
東海　　 1,491,269
西日本　1,262,935
貨物　　 　163,734
九州　　　 162,098
北海道　　 88,980
四国　　　　31,350

単位百万。四国なんてそもそもバス有ればいいだろ･･

JR西と四国と九州、の3つがひっついて巨大化すればいいんじゃね？
んで、瀬戸内海と豊後水道あたりを新幹線通してつなげちゃうっと

>>342
むしろ瀬戸内海を内側にしてループしたほうがいい

AIIIでいきなり大型高速鉄道走らせるくらいバカ。

新幹線なんかいらないから、高松−松山間を複線化しろよ
特急に乗ってるのに途中の無人駅とかで行き違い待ち…
これがなくなるだけでもっと早くなるはず

>>334
なんで和歌山がツンデレポジションなんだ？
っつーか、奈良の立場は？

香川県の道路整備環境と時刻表みて公共交通機関なんて使うわけがないと思った

新幹線より松屋やセブンイレブンを！
テレ東系はもうあるんで

予讃線・土讃線の線形改良する金も無く振り子でお茶を濁してる惨状を省みるべきだな

都道府県で愛媛と高知だけ街中に電車が走ってる

ダイヤモンドクロス

>>351
ずいぶんささやかな願いだな。

>>351
うどん屋に300円も払いたくないって言ってる奴らが250円の牛丼食わねーだろ
それか全国初のセルフ牛丼屋でも作るのか

>>353
広島にもあるだろ

>>346
それいいなｗ
香川、神戸、倉敷、愛媛の無限ループとか

>>351
サンボランタリーで我慢するんだ

>>349
関西連合のだろうから
奈良はハミゴになってるよ

>>353
函館、富山、長崎にもあったぞ

四国ってキハなんとかが走ってるんでしょ？

新幹線とかいらねーよハゲ

いらねぇー

いらないだろ

>>355
かっぱ寿司が欲しい。
児島に就活で行ったときに食べたがいろいろと驚いた。
岡山市で食べた松屋はそうでもないけど

四国は新幹線の前に在来線の乗客増やせよ

ー長野ー上越ー富山ー新神戸ー高松ー宮崎ー鹿児島中央ー博多ー広島ー新大阪ー・・・東京

8の字ループが完成して鹿児島にあさまが来るのか・・・胸熱

>>353
町中に電車ってこういうこと？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Keihan800-hot-ksm.jpg/800px-Keihan800-hot-ksm.jpg

だいたい本州にあるものが四国にだけないってだけでコンプレックスだ。
東京や大阪ほどじゃなくてもいいので岡山くらいに住みたい

>>366
乗客自体はいるんだけどな
サルとか

高速あれだけガラッガラなのに、新幹線なんて誰が使うんだよ

高知がほぼスルーされてて安心したわ

>>371
イノシシとか

牛丼は吉野家とすき家があるからこれでいいよ

肉うどんは基本的に高いから
肉食いたくなったら牛丼屋で，ってパターン

>>368
これがあの4両編成なのに路面のやつか

>>368
路電なげえ。

大阪ー四国ー宮崎って通したらどうだ？

四国なんて高速バスやなんやが通ってるからいらねーだろ。
そんなことより和歌山が深刻すぎる。南部は陸の孤島ってレベルじゃない。

高知まで特急でいった時途中で止まりそうだったぞ。新幹線とか無理だろ。

>>2
俺は評価するぞ

1.長野ー金沢（北陸新幹線）
2.新青森ー新函館（北海道新幹線）
3.品川ー名古屋（中央新幹線）
4.金沢ー敦賀（北陸新幹線）
ーーーーーーーー着工の壁ーーーーーーーー
5.新函館ー新小樽ー札幌（北海道新幹線）
6.名古屋ー奈良ー大阪（中央新幹線）
7.敦賀ー新大阪 or 米原（北陸新幹線）
8.新鳥栖ー長崎（西九州新幹線）
ーーーーーーーー調査の壁ーーーーーーーー
9.岡山ー松山（四国新幹線）
10.福岡ー大分ー宮崎ー鹿児島中央（東九州新幹線）
11.新大阪ー鳥取ー松江（山陰新幹線）
12.岡山ー松江（中国横断新幹線）

松山と大分あたり結んでた定期高速船もすぐなくなったくらいだから
トンネル通しても無駄

四国脱出するまで電車で1時間30分かかるからな

もう四国捨てて山陰に住めばいいじゃん

それより高松道を早く2車線化するんだ！

>>382
船に辿りつくまでのインフラを車に頼ってたせいだろ

>>39
松山港から別府港まで相当だろ
あとフェリー会社も迷惑じゃないか

>>386
それはあるな
港へのインフラを整備するだけで大分変わるだろ

人生で一度も足を踏み入れる事がないと確信できる場所

特急南風を岡山から高知までノンストップにして欲しい

お遍路を逆方向に４８回だか回ると死者が甦るらしいけど、
新幹線なんか作った日には四国は亡霊だらけになるんじゃないか？！

>>389
新世界通って通天閣行こうとしたけど
さすがの俺もひとりでは脚がぶるって行けなかったわ

第二国土軸計画というやつか

四国って観光スポットあるの？

橋も
二つで十分ですよ

新幹線を通す計画が全くない和歌山かわいそう

>>394
とりあえずはりまや橋は絶対外せないから行っとけ

>>394
足摺岬とか

>>394
ないよ
同じ日本だものどこかで見たようなもんしかないよ

みかん
うどん
龍馬
阿波踊り

どれもまったく興味を惹かれないって逆にすごいと思う

四国に新幹線通しても赤字になるだろ
和歌山とかに通すだけでも赤字になるだろうし

まず新快速か快速など通せ

高知行ったら所々、龍馬龍馬だった
愛媛行ったら所々、坊ちゃん、坂の上の雲だった

まぁ基本計画にはあったんだからな
角栄が今も生存してたらとっくに出来てただろう。

このスレは四国在住者と四国から出ていった人たちのみで進行しています

在来線はまだまだディーゼル区間が多いのに新幹線って…。

東北新幹線を札幌まで延ばして欲しいな〜
リニアＢルートよりムリ？

新幹線じゃなくリニア通すべき

新幹線って言われてもどういうルートで繋げと？ｗ
四国って都会っぽいところあるの？
小豆島と頭島行ったときは随分田舎だったけどな

そんなことよりさっさと松山駅を高架化しろよ
松山付近は電化された時から時が止まってる

とりあえず四国と広島、四国と九州、四国と淡路島。これ結べばかなり便宜いい

電車特急も採算とれないのに新幹線とか高望みしすぎ

高速道路がスカスカの交通量なのに新幹線など需要あんのか？
それより線路を全部高架にしろい

せっかくあれだけの島なんだしあそこ４県跨いだレースでも開催すればいいのに。
もしくはなんかツーリング祭り！みたいな。なんかスタンプラリーとかさ。

あいかわらず田舎者は新幹線と空港が大好きだな。

>>163
余所者が偉そうな事言うんじゃねぇよ

伊予鉄も快速にしてほしいな
最近井の頭の電車のお古がきたけどｗ

愛媛＞＞＞＞＞うどん＞＞＞鰹節

四県併せて 広島以下の 経済規模だぜ

>>408
鳴門、徳島(化学、支店経済)−高松(支店経済、機械)−坂出(造船)−
川之江、伊予三島(製紙パルプ)−新居浜(金属、化学)−
西条(金属、造船)−今治(造船、繊維)−松山(支店経済、繊維、機械)−
伊予(化学、食品)−大分(支店経済、化学、機械)

上越とか長野とかよりは利用客が見込めると思うよ
松山−大阪とか、松山高松−東京の航空路線利用客はそこそこ多い。

松山って県庁所在地覚える上で一番の障害になるよね

よく分かんないけど、必要ないんじゃないの・・・

四国環状新幹線と四国縦断新幹線と四国横断新幹線だな

【レス抽出】
対象スレ：四国４県　「四国に新幹線を！」
キーワード：汽車
抽出レス数：4

>>417
鰹節工場は愛媛にあるよ

また、税金の無駄使いかよ。田舎なんだから新幹線なくて当たり前。
今作っている新幹線も中止してリニアに回せよ。

そんなことより伊予鉄の電車もっと増やして

>>420
お前、愛媛にいた時いじめられたただろｗ

しまなみ海道っていらない橋だよねｗｗ

>>428
あれ最高だぜ
自転車とか原付でまったり渡るとすごく楽しい

http://hacchi-no-he.net/line/kotoden/station/0020_kawaramachi.htm
http://hacchi-no-he.net/line/yosan/station/0000_takamatsu.htm

四国の駅って無駄に立派だよね

環状線でええやん

瓦町の一枚目の写真
左側の脇道にオムライスの美味い洋食屋があるんだよね

高松に帰りたいなぁ…饂飩の食えない生活はもういやだ

四国って内陸は巨大な山塊で占められてて、山と海岸の間の幅数キロくらいの平地に沿って
街が細々と続いてるんだよな。
だだっ広い関東平野のど真ん中で生まれ育った俺は、NHKの四国空中散歩観て発狂しそうになった。
人間の住む土地じゃないだろ。

四国なんかいらないだろ
もうそろそろ沈めちゃえよ

こたつにみかんできなくなってもいいならどうぞ

今でさえJR四国は虫の息だと言うのに

>>426
15分毎運転
3両編成

これでも不満なのかよ

>>426
横河原線は夕方でも座れるレベルなのにいらねえだろ

>>433
高知なんか視界に山が入らない場所が無いから、高知県民が平野に出ると山がなくて気が狂うらしいぞ

常磐リニア（東京〜仙台）が先

明石海峡大橋を道路専用橋にしたのが全ての過ち

>>433>>439
香川県の大部分は讃岐平野だけど、香川県自体が日本一狭い都道府県だしな

4国をぐるりと回る新幹線か？

>>441
JR香川ですから。

和歌山から大分まで直通させたら良いんじゃない？

四国って四県全部の人口足しても静岡ほどしかないんだよなｗ
四国に住んでる奴を全員専業農家にすれば少しは日本に貢献できるんじゃないか

四国って端から端まで車、電車でどんくらいかかるんだ

海岸線に沿って四国一周の環状新幹線？

一日は潰れる勢い

ガチで電車すらいらないんじゃないのか？

スピードが出る前に端っこに着いちゃうんじゃないの？

きたあああああ
アンパンマンはもう用済みじゃあああああ

……

>>447
電車だったら徳島はカスリもできないな

>>447
高松から松山まで特急で2時間半
松山で普通に乗り換えて伊予市まで20分

これで電化区間おわり

Bルート越えの四国さん

徳島 → 松山

電車で4時間
車で3時間
歩いて40時間

四国なんかに住むなよ・・・徳島は従順な関西の手下だから可愛いけど

九州四国本州を結ぶ路線が必要なのは事実だろ
山陽新幹線でテロが起きたらどうするんだよ

JRの普通列車すらガラガラなのに

地方のインフラ維持は究極の無駄
人口はなるべく中核都市に集中させて、効率のいい行政にしないとこれからはやっていけない

悪いけど四国みたいな田舎には死んでもらうしかない

猫に小判
豚に真珠
四国に新幹線

>>461
お前それ本気で言ってるの？

>>461
食料自給率0%か

もう死んでる地域だしほっとけばいいんだよ

環状線みたいに四国をぐるぐる回ってりゃいんじゃなイカ

瀬戸大橋に新幹線通せよ
岡山から広島や大阪は30分強で行けるのに高松から岡山は1時間ってあほらしいだろ

四国民だが新幹線なんかいらん
あっても乗らん
それより高速道路の∞型を完成させろよ

>>432
なんてとこ？
来春から香川に戻るんだわ

あの路地ってヤクザの家があることしか知らんかった

UDONルート

最近NHK高松の番組で、四国の特産品を全国的に売り出そうって番組があった

"四国と言えば？"
一位→うどん(800票↑)
二位→みかん(300票↑)
三位以下は50票もとれてなかった
ちなみに同じように"四国四県わかります？"→"愛媛、高知、香川…えーと…"

新幹線以前の問題じゃね？

全員首都圏とか大阪に移住させたらいくらになるの？

しかしどうすんだ？
四国内の環状線か？
本州の新幹線と統合？

どう出ても難しくないか？

瀬戸大橋に新幹線は通してほしいな。
そう設計されてるらしいし。
リニアでもいいぜｗ

1日1本の新幹線需要で事足りるんだろ
不要じゃん

>>469
名前は忘れた
小さな食堂だから昼は並ぶほど混む
しかもオムライスは曜日限定メニュー
例によって何曜日かは忘れた

第二国土軸というものがあってだな

俺うどん屋住みだけど新幹線はいらないわｗどうかんがえても無駄

>>472
だから食料どうするんだよ

単線・非電化の新幹線

在来線すら死んでるところに新幹線ひくとかﾏｼﾞｷﾁだろ

死国民強制専業農家法
だれかこの法案だして

>>476
おなじみ - 瓦町/洋食 [食べログ]
http://r.tabelog.com/kagawa/A3701/A370101/37000654/

ここかサンクス
今度食いに行ってみよう

>>482
うどん脳舐めるな

>>481
ストロー効果で事実上の首都が東京から香川になるはず

>>485
どんなポンプ付きストローだよｗ

>>472
もれなくうどん屋もついてきます
そしてもれなく水不足になります

今親に聞いたら、瀬戸大橋ができるごろ…20年くらい前にこの話しがでてたらしい
なんで今ごろになって再燃してるの？

地下鉄作ってから考えろ

大都会(笑)岡山風情が兄貴風吹かせて
四国の政治に口を出すなよ

大阪さん、兵庫さん
何とか言ってやってくださいよ

どう考えてもイラね

>>483
あーそれだそれだ
親父に教えてもらったんだよなぁ…
ちくしょー里帰りしたいなぁ…

>>490-491
おまいらタイミング完璧だろｗｗｗﾜﾛﾀ

その前に、甲浦-奈半利と宿毛-宇和島を完成させてくださいよ
列車で室戸岬へ行きたいのですよ

ルートは新神戸 淡路島 鳴門 高松 岡山でいいな

>>485
�@ストロー効果で毎年夏になると東京が渇水する。
�Aストロー効果で東京にうどん屋が乱立する。

瀬戸大橋線

岡山を出ると、何のためらいもなくいきなり単線になる。茶屋町駅までは大元駅周辺、妹尾駅周辺、早島-久々原が複線化されているが、
他の区間は全て単線である。これは大都会岡山にとって四国は自分より格下の存在であり、瀬戸大橋線が複線化して四国との行き来が
便利になるなど言語道断だからである。その証拠に、最近ようやく複線化された久々原-早島間さえ大都会岡山は列車の増発・スピード
アップを許しておらず、列車はこの複線区間を徐行する。ちなみに四国側(児島-高松)は1993年までに完全複線化・高速化している。

これって本当なの？

何年か前に大阪から高知に帰った時アンパンマン号に乗った。
昔の国定カラーの特急と比べてはええ〜と思ったよ。四国なんかはあれでもいいよ。

プランBで

　　　　　　　　　　　 _,‐/.| 　　　　　　ヽ.,лi'＼,‐i
　　　　　　　　　　　ノ　 　.|　　　　　　,ﾉ 　鳥取 　´i
　　　　　　　　　　/　　　　`'‐´｀'-,_,‐'ｖ'‐-ｰ,__,､,-､_｀'!＿ _
　　 　_ _＿ノ‐-ｰ'　　　　　,‐^'‐‐,iｰ,,l´　　　 　　　　~　 　,}
　‐‐=''‐'｀ﾌ　　　島根　 ,‐´　　　　　｀＼　　　岡山　　/"
　　　　　.t_　　　. i｀ヽ_/　　広島　　　　　~j　　　　　　｀i、
　　　 　.л)　　　.｀j　　　　　___,,,--、　　　'‐!　　　 　　ζ
　　　　__| . jヽ‐'´~　　　 /''　　　　　｀ヽ　　ヽ, ,,---'´´~
　　　　｀ﾌ　`i　　　　　　ﾉ　　　　　　 　ヽ,　／
　　　　｀'''ｰt´ 　 ,‐,／~　　　　　 　　　　.i /
　　　　　 ＜　　 _j　　　　　　　　　　　　　｀
　　　　　　 ｀^'ヽ.j

流しうどんでも走らせてろ

>>1
あとは豊後水道をどうするかだな。

熊本県民が四国をぶち抜いて、直接大阪に行くためだけに、わざわざアリガトウｗｗｗ
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews022964.jpg

Ｃルートで

別に国に頼らなくても、死国の予算で新幹線作ることはできる
自分たちで作れよ

>>503
C　は何の略？

>>503
高知を通らないルートか

四国4県の位置と名前を正確に言える人って、あまりいなそうだよね

岡山から香川徳島愛媛はつながっても山に囲まれた高知は無理だな

四国にかける橋が無秩序すぎたんだよな

瀬戸大橋が不要だった
明石海峡大橋と、瀬戸大橋で本州と繋いで、あとは九州と繋いでその間に鉄道を走らせれば効率的だったのに

>>505
Ahoルート
Bakaルート
Chokusenルート

そして四国民は幻のUdonルートを希望する

四国は自転車専用道路を整備して自転車旅行者を呼び込むべき

>>507
とりあえず、大志を抱くことが出来た坂本竜馬の高知が太平洋の大海原を望める位置にあることはわかる。
それに引き換え仙谷の徳島はｗｗｗｗ　土地が人を育てるとはよく言ったもんだｗｗｗｗｗｗｗｗ

> 四国旅客鉄道（ＪＲ四国）の経営基盤を強化するため、
> 高速鉄道の導入や

なぜそうなるwww

Uルートか

>>507
俺らに関東の都道府県と場所聞いたら
横浜、東京、千葉･･･うーん･･･言うようなもんだろ？

それは仕方ないと思う

瀬戸大橋が標準軌で走れるように作られてるの？
新しい橋とか無駄もいいところだからな

おい、本当に必要あんのか四国民
採算取れねーとただの無駄だ
新幹線を赤字ローカルバス扱いするんじゃねーぞ

新幹線作っても駅まで車で二時間とかだろ。
老齢化が問題なら亜幹線の整備が必要なんじゃないの？
黒字になるわけ無いけど…

サンライズ瀬戸をまた松山まで運行して欲しい

>>516
瀬戸大橋は元の設計から標準軌と狭軌の複々線を前提にしてるから　標準軌のスペースが空いてる

四国ぐるぐる環状線にするのか？

四国は４つの県が寄り集まって四国
九州も９つの県があるから九州なんだろ？

狭さ的にありえないだろ
四国は寝言言ってる暇があったら船でも廻してろよ

瀬戸大橋も竣工から25年近くになるからなぁ、
柔い造りの橋ならぼちぼち耐久性の話が出て来はじめる頃。
瀬戸大橋はそんな柔な造りではないとは思うが、
部分的に大規模な補修作業が必要な場合も出てくるかも。

>>516
瀬戸大橋は新幹線を通せる設計になってる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%A4%A7%E6%A9%8B
＞下部の鉄道は新幹線・在来線合わせて4線を敷設できるようになっているが、
＞現在は在来線用に2線分しか使われていない。

JR四国バスよりも高くて遅いJR四国特急をどうにかしろボケ

夢の四国一周新幹線か

武蔵野線のおさがりでも
くれてやれば黙るだろ

児島と宇多津の駅周辺の妙に空いてる場所が新幹線予定地なんだっけ。
１９７８年頃の地図見ると新幹線が予線の点線で書かれてたり在来線の新線の
予定線が宇野線から独立して茶屋町辺りから山陽本線の岡山駅西の方に延び
てたりして時代を感じる。

新高松（宇多津）−多度津−新居浜−新今治（小松）−松山



妄想したけど止まる駅なさすぎて困った

四国土人共には電車すらもったいないわ。駒吉機関車で十分だろ。

あの高知のバカでかい山の上に無理やり路線が敷かれると思うと胸熱だな

F2大杉

松山-大分-延岡-宮崎-鹿児島中央
ここまで繋げたら関門経由よりも時間短縮は出来そう

つ、坪尻には停まるの？お兄ちゃん

長野と四国を新幹線で結んで
田舎to田舎っていいよなぁと感慨にひたれる
これがＢルート。

おおさか　淡路島？　四国
のルートが結べれば意味はありそうだけど

瀬戸大橋とかでつなげるなら意味はなさそうだな

なぜか線路を長いうどんが走行する光景が思い浮かんだ(´･ω･`)

新幹線なんかより高速道路のほうがよっぽど役に立つ
さっさと高松道4車線化しろや徳島道なんか通りたくない
あと高知から海周りで徳島へ行く道路も

本州と繋ぐ新たな橋が必要になるな
四国内単独なら需要も採算も取れない

>>528
ほとんど非電化だぞ！

みかん民だけど、正直いらないわ

人がいないし街もないのに何言ってんだこいつら

>>39
和歌山ｗｗｗｗ

>>543
屯田兵は調子に乗るな

レールはうどんな

四国というか高松いいとこだよ
初めて瀬戸大橋渡ったときすごく綺麗だった
もっと綺麗だったのが、電車から女子高生のパンチラ（線路を渡って隣のホームに行くところ）が見えたのがよかった
都心じゃありえない
さすが四国
あれで高知大好きになった
ちなみに白だった
田舎はいいなー

明石海峡大橋って新幹線通らんのね
大阪−新神戸−淡路−徳島−高松−松山て便利だと思うのに

おれは使わないが

新幹線より高速道路だな
中途半端なままじゃん

作ったら空港は壊滅だな

仮に作るとしたら、今治市が諏訪みたいにゴネまくるのが目に見えてるから
争いの種はなるべく撒きたくはない

四国なんて海に沈んでしまえばいいのに

四国の山を切り崩して瀬戸内海埋めちまえ
ロクな特産品もないんだし農地にするなり工業地帯にするなりしようぜ
瀬戸内航路は全部陸路に変更な

>>394
売春島

F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2まで読んだ

新幹線の前にまずは予讃線の複線化だろ

>>554
但し徳島を除くｗ

四国に新幹線ね
意味ないやろ

四国の人間全部まとめて一箇所に住めばいいのに
インフラもったいないし
全部静岡に移住しろ

>>9
削った土で海も埋め立てれば更に・・・・・・。

琵琶湖から水道橋作れよ

　　　　　　新幹線　　　　　　高速フェリー
　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　↓
松山―高松―徳島―淡路島―――神戸or大阪or和歌山
　　　　　　　　|
　　　　　　　高知

現実的な落としどころはこんなとこじゃないかね
明石海峡の下掘るのに幾らかかるか分からんしなぁ

四国は江戸時代の暮らしに戻せ
それだけで旅行客わんさかだぞ

新幹線乗ってまでうどん食いにいかねぇよ

四国新幹線って需要あんの可よｗ
行動範囲関東、修学旅行京都奈良レベルの俺にはさっぱりｗ

瀬戸内側に高速通ってんだから我慢しろ

そんなに良い事ばかりなら、自分らで金は出せよ

がったんごっとん

>>547
高松なのか高知なのかはっきりしろ

うちにも東北新幹線の駅をそろそろください

よくわからんが、環状にすればいいやん。

なんでも新幹線通せばいいって訳ではないのだよ

>>479
最低限の農業従事者は残すに決まってるだろ
要は住み分けだよ

負け組島に新幹線なんて必要ねえわ
橋も要らねえ

とうほぐとか九州には必要だったのか？

今なら四国新幹線より四国リニア開通目指せよ

>>39
和歌山ｪ・・・

え？　新幹線って電車だよ
軽油じゃ走らないよ

徳島県民は知ってるの？

南風でがたごといくの好きだからいらない

>>39
山陽新幹線が工事路線てそれいつの計画だよ

特急遅い

まじで新幹線来てくれ頼む

>>575
とうほぐとか九州は陸続きやからな

四国新幹線の名前はうどん

>>429
俺も原二で何回か遊びに行ったことあるけど
利点がそれくらいだからなぁ・・・
三つの橋の中で一番役割が微妙だぜ

とにかく九州とつながる鉄道なら作る価値はある。隣の島同士だが交流がまるでない
四国は中国に向かってる。フェリーは車の延長だ。
3本作った橋の一本でも九州に向けてかけてればなぁ・・・

>>578
ディーゼルで走るＩＣＥっていうドイツ版の新幹線ならある

>>587
なんと

じゃあ徳島はそれで

まだ和歌山四国九州貫通ラインのほうがマシ

神戸から淡路島通って香川愛媛で豊後水道通して大分日田鳥栖佐賀長崎

でお願い

＞F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2

なんの暗号だよ

地方別最大拠点駅の1日平均乗車人員

北海道　札幌駅　85,000
東北　　 仙台駅　78,839
関東　　 新宿駅 766,020
東海　名古屋駅 174,000
北陸　　 新潟駅　37,012
関西　　 大阪駅 425,876
中国　　 広島駅　70,574
九州　　 博多駅 165,133

四国　　 高松駅　13,134　←

>>547
マリンライナーのダブルデッカー車の１階普通車指定席なら絶対にホームでパンツ覗ける
思ってわざわざ指定券買って茶屋町から乗った。
台風接近で俺のマリンライナーを最後に運休で児島も坂出も高松もホームはガラガラだった…

ちょっと書き方が悪かったので訂正

ＩＣＥっていうドイツ版新幹線みたいな列車には
電車方式とディーゼル方式の両方がある

>>593
マリンライナーで学生がいる４時前後に乗ったけど、ほとんど女の子いなくてなきたくなったｗ
おばさんはどっかに行け（＾ω＾；）

徳島県人だけど自信を持って言える

　　　　　　　　　絶対いらねー

で、財源はどこにあるの？
高度経済成長期だったら新幹線建設ラッシュしてもいいけど、
なんせ国が沈みかけてるいま、みだりに地方に金をバラまいてる場合ではあるまい。

トウホグに新幹線が必要だったのか
まずそこだろ

行く理由がない

坂本龍馬の高知
みかんの愛媛
うどん香川
あとなんだっけ？

1両編成の新幹線とは斬新だな

香川から始まり愛媛で終わる新幹線など作ってはどうか。

http://feb.2chan.net/may/b/src/1287754324462.jpg
新幹線クレクレ看板

松山〜大阪間でフリーゲージトレインを走らせるのなら採算とれるかも
でもそれ以前に四国人の特に90年代以降の鉄道への関心度の低さが異常だから無理かも

>>598

>>598
平成20年度　新幹線旅客数量
東海道新幹線.　1億3,884万人
東北新幹線　　　　8,216万人
山陽新幹線　　　　5,740万人
上越新幹線　　　　3,735万人
北陸新幹線　　　　1,004万人
九州新幹線　　　　　 416万人

平成20年度　新幹線旅客数量 (P21)
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/10/annual/index.pdf

東北新幹線　盛岡〜八戸　456万人
http://www.daily-tohoku.co.jp/kikaku/kikaku2010/term/term3.htm

>>605
その数値の東北新幹線のほとんどは関東への通勤圏だったはず

>>469
おなじみ。駅に向かって左、方角で言えば北。
おまえさんのいう、ﾔｸｻﾞの事務所のはす向かいで下手にチャリも止められん。

十年くらいかもっと前にテレビに出て客がどっと増えて
味はがたーんと落ちたまんま。しょっぱいだけのクソ

電車ゼロの徳島にちなんで四国はディーゼル新幹線を開発しようぜ

福島以南と以北は分けて数字出せよ…

>>606
そうだよ。
新白河や那須塩原、宇都宮から東京に毎日通勤する奴が結構いるぞ。

マリンライナー混みすぎ。
朝夕すし詰めラッシュなのに本数少なすぎ。

わが宇多津駅なんかわざわざ新幹線のために無駄に大きくしたんだぞ
どうにかしろ

>>609
そう言うと思って東北新幹線で最も客が少ない末端部分の
盛岡〜八戸の年間利用者数も出したのよ。
こんな末端区間でも456万人いる。

地域ごとなら東海道は熱海〜岐阜羽島、山陽は岡山〜新下関で出すべき。

>>39
和歌山涙目ｗ

あと、愛媛から大分まで突破するのか

新幹線とかどうでもいいからとにかく車両と本数を増やしてくれればいい。

>熱海〜岐阜羽島
末端じゃねーし

帰省客の数の差だな
東京にいる東北人と大阪にいる九州人の数じゃ
前者が圧倒的に多いわ

>>602
需要なくね？

好きとかきらいとか

【基本計画】四国新幹線スレ　8【いつ昇格？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279981560/

何故か中国や韓国と繋がってるんだろｗ

そんなことよりはやく大阪から徳島道までの高速をつなげろよ
そうするとなんか交通量が上がって徳島道も片道２車線ぐらいにできるだろ
現状の対向車こえーよ

橋がかかってない九州と四国が新幹線で繋がるのはありえないよね
現実的に新幹線作るとしたら瀬戸大橋しかないし、意味ないよね

金の無駄

電車とバスの間をとったような画期的な乗り物ってできないの？
四国の場合だといまさら新しい鉄道引けないだろうし
なんかうまいことできんもんかね
時刻通りに来て大人数載せれて委託さんの場所に停留できるようなの

いくら４県がつながろうと、高知以外の意識は本州の方に向いてる

誰か大きい人、四国山地を取り除いてくれませんかね？
それだけで随分、助かるんですが・・・

うどんで線路作れよ

土讃線の岡山から高知間、大歩危小歩危当たりで酔うんだよ。

どうせ駅は48個作るんだろ？

なんで四国は幸福駅なくしたんだよ
あの駅が消えたせいで日本がダメになった

間違えた
あれは北海道だった

単線でこれ以上、広げられないのに
どうする気だよ

>>627
津波で氏ね

四国に新幹線はいらんから
明石海峡に新快速を通して

>>387
なんで松山港から別府港？ふつうに三崎から佐賀関なんじゃないか

>>609
福島以南ではなく仙台以南以北で区切るべき、ここで乗車数も発車本数も全然違う

>>613
「456万人も」じゃなく、「たったの456万人しか」だろ。
札幌延伸の予定がなければ間違いなく着工されてないレベル

>>637
宮城・福島も東北地方ですが。
新八代以南の九州新幹線は年間416万人だから
九州新幹線も博多〜熊本間で十分だったよね。

>>586
いやどうだか
九州と四国がつながってお互いが同一化しあうことを考えると
便利ではあるけど、ぞっとするよ
実際には大分の佐賀関ー愛媛の佐多岬でつながってるし
大分県は四国とのつながりが昔からあるよ

>>600
阿波踊りの徳島やん

高松駅でsuica使えなくて驚愕したわ！

うどんで作ればいいじゃない

土建屋の野望だ
四国以外の奴は叩きまくれ

>>638
宮城と福島はいいに決まってんだろ。明らかに黒字なんだから。客数が全然違うわ。
八戸どころか仙台〜盛岡ですらいらないレベルじゃねーか。乗った事あんのかよ。
それと九州新幹線も全然いらない。八代以南のスーパー特急化で十分。

「利用者×（1人当たりの利用）距離」が売り上げになるから、長距離利用が少な
ければ新幹線を作っても利益が上がりにくい。四国と九州や関西って意外と離れて
ないし、東京都は飛行機利用が多いから、東北新幹線の仙台以北や九州新幹線（関西
との利用が見込めそう）との比較ではちょいとり利益という点では厳しそう。

作るにしろ財源もないし作られた後もあまり活用されそうにないから借金増えるだけだし意味なさそうだね四国新幹線なんて実現しても。。

九州新幹線はいらんやったなあ
無駄なことばかりやるね
無駄なだけじゃなくて将来的に採算が取れなくなるかも知れんのに

四国4県に新幹線通すより四国の人を全員岡山あたりに移住させた方が早い気がする

>>592
高松以外人口百万都市じゃん

>>649
高松は新幹線無しでその数字は立派だろ　おまえの所の八戸駅とか新幹線と在来線を合わせても5000人もいねえしｗ

>>649アンカミスった

>>592な

四国と岩手県の面積が同じくらいて聞いたことある

四国の沿岸をグルッと一周するリニアを通すべき。

四国って信号ないらしいから
なっがーい直線道路つくって２００ｋｍ/ｈ制限にすれば鉄道いらない。

個人的な希望としては、高松港から山越まで
新幹線を通してもらいたい。

収支の見通しまったく立たないだろ
いや通してほしいですけどね

どう通す気なんだ。どうやっても高知は無理だろ

うどんのレールでも敷いとけよ

んなのいいからリニア早くつくれ
なんで４０年もかかるんだよ

瀬戸大橋ルートしか通せないな
鳴門は頑張ればいけるらしいが明石大橋は無理らしい

四国に新幹線通すぐれーならおそらく日韓トンネル掘るだろな

新幹線は正直いらない
それより複線にして電化しろ

JR四国を西日本に吸収させてあげればいいのに

ろくすっぽ観光もない離島に新幹線ねぇ。。。
博打と赤線の特区でも作れば客くるだろ。

もうね意味ねっすよ

水特区として
吉野川全域と早明浦ダムは
香川領とすべき

>>663
採算重視の西が大赤字の四国を引き受けるわけがない。

四国の中心の山の中にターミナル駅作ったら四国に初上陸しに行く。
それか四国環状線ができたら行く。

もはや２列シートの高速バスがくれば満足だわ

国鉄復活させればいいじゃないか
でもJR四国は就職大人気なんだろ
四国の中じゃまだ給料上のほうなんだろうな
JR四国社員の給料も限界まで減らせよ

琴電のことちゃんかわいい

単線非電化1両編成にすりゃおｋ

新幹線いらんから複線にしてくれ

>>637
> 札幌延伸の予定がなければ間違いなく着工されてないレベル
いや、その区間の在来線は年間数十億の赤字を出していた路線だから、結構JRは乗り気だったのよ。
在来線の切り離しで、お荷物を降ろせるっていう意味で。
新幹線盛岡〜八戸間は赤字だろうけど、従来よりは改善されてるはず。

四万十川は遠かった。

四国にも新幹線は欲しいな、確かに。

どう考えてもいらないｗ

どうせ(一部を除いて)電化されていないんだし、あじあ号を復刻すれば話題にはなるだろ。

新幹線の環状線か
胸熱

>>39
古杉ワロタ

>>670
JR四国の社員って運転士ぐらいしかいないんじゃないのか？
ワンマンばっかり無人駅ばっかりで

JR四国「また赤字のタネが…」

ばーかしね

四国四県が揃ったコピペあるんだけど探すのめんどい

>>681
JR四国が一番止めたい事業が鉄道だろうな

松山駅で駅員に、鉄道で宇和島まで行きたいんですけど
って聞いたら「えっ、鉄道で行かれるんですか？」って言われてﾜﾛﾀｗ

>>587
ICEって気動車版もあったんだ…

どうせカーブとアップダウン多くてスピードでないんだから新幹線とかいらねぇ
その前に自動車道と鉄道を８の字にしてくれ。
宿毛-宇和島と甲浦-奈半利な

山ばっかりで平野が少なかった時点で勝負はついていた

　　　　/ノ 0ヽ 　　　下がってろだんご麺共！
　 　＿|＿＿_|＿　　　　訓練教官のおうどんマン先任軍曹が6getだ！
　　　＿川川＿
　　　＼・∀・／　　　　>>7　貴様！俺の香川用水をどうするつもりだ！
　　　　´|─|｀　　 　 　 >>8　茹でて締める前と後になんがでっきょんな
　　　　　　　　　　　　　>>9　ふざけるな！水をだせ！断水したか！
　　　　　　　　　　　　　>>10　貴様には茹でおきの玉をかき集めた値打ちしかない！
　　　　　　　　　　　　　>>11　徳島の手先の煮豚ラーメンめ！
　　　　　　　　　　　　　>>12　まるでそびえ立つ縁起のいいうどんだ！
　　　　　　　　　　　　　>>13　ダムを堰きとめて徳島の水系を絶ってやる！
　　　　　　　　　　　　　>>14　カトキチの冷凍うどんの方がまだ腰が入ってる！
　　　　　　　　　　　　　>>15　ダムが枯れる前に豪雨が来るから茹でます

既存の電車を高速鉄道化すりゃいいじゃん
それは無理なの？

>>102

大鳴門橋の下はもともと新幹線通せる設計だぞ
明石のほうが無いがな

高速モノレールでも作っとけよ

カッペにゃそれでも満足だろ

松山行きなら黒字だろうけど
高知、高松、徳島方面へは無理だな
フリーゲージか対面乗り換えリレー特急なら可能性はあるが

要らん
それよりも牟岐線の終電が9時代なのをどうにかしろ。少し残業したら家に帰れねえよクソボケJR

瀬戸大橋があほすぎるわ
岡山に線路つないでも意味ないだろ
車の客も明石ルートのほうに流れたし

予讃・高徳の直通運転や琴電と統合したほうがマシじゃね
連絡船時代は終わったんだから、現高松駅は捨ててさ

琴電は標準軌、JR四国は狭軌なんだよね

その前にダム作れ

>>67
上越新幹線でさえも普通に黒字なんだが
少なくとも四国よりは需要はある

まあ、これは言ってる人たちも本気では言ってないだろ。

誰が得するんだよ

ＳＬのほうが金になるだろうにウドン

あの橋って新幹線通れるのか？

>>699
そりゃ『建設費用を帳簿外にしてりゃあ』後にかかるのは維持費だけじゃん？
…そんな『将来全ての日本国民に負担させる為のインチキ』やっても尚赤字出す様な間抜けは，いかなＪＲトップでも居ないんじゃないかい鉄ヲタ君？

岡山〜高松〜徳島？
岡山〜松山〜宇和島？
岡山〜高知〜宿毛？

>>701
オレ、得

>>39
羽越はむりだろ。
在来線すら冬は運休になるくらいだし。
日本海とかトワイライトエキスプレスとか。

その前に横断道路じゃなイカ？

>>708
中弄ってもどうにもならんだろ

>>39 マジレスもなんだが、この計画路線を本気で
全部造るつもりだったんだろうか？どう見ても無理だろ。

高知徳島には繋げなくてもいいと思う

正直、本四連絡橋をそうしておけばもっと使えた橋になってたと思う

馬鹿じゃないの

電車を通るようにする橋を
岡山香川じゃなく徳島兵庫にすればばよかったのに
そしたら徳島にも戦車が通るし、四国民も便利に本州に行ける

うどんでも食ってろ

>>714
徳島和歌山にすれば…ｺﾞｸﾘ

まともな特急走らせるくらいが限界だろ

アンパンマン新幹線を作ろう

松山─高松

ここはそこそこ使用頻度高いから新幹線通していいだろ
松山から高松まで２時間半とか明らかにおかしい

そんな金あるなら，在来線を改良しろ!!!

>>39
山陽新幹線なんて俺が産まれた30数年前からあったぞ
いつの時代の話だ

新幹線いらねーよ
電車すらないのに、どうするんだよ
高速道路で1車線対面通行の所を2車線以上にしてくれた方が嬉しい

>>719
中央リニアもだけどこういうのが実現した頃には
俺達は引退して死んでるか悠々自適の生活送って
わざわざ新幹線は使わなそうだよな

>>723だけど>>719の安価は間違いです
なんで安価つけたのか自分でもイミフ

新幹線なんかより自転車専用レーンでも作った方がいいだろ
そっちの方が地元の土建屋も延命できるだろうし

>>714
戦車ﾜﾛﾀ



そういや韓国語の戦車と電車って同じ発音らしいな

釣り人、サーファーのために四国の海沿いに高速作れ
新幹線とかマジいらね

>>727
今、無料の高速を作ってるとこ。
ほんの一部区間しか開通してないけど。

四国一周循環じゃないんだなあ

新幹線要らないから
神戸淡路鳴門自動車道を無理にしろ

>>730
落ち着け無理君

完成は平成256年くらいだな

環状線で十分

高知や徳島には誰も行かないからあっちはいらない

借金増えるだけから、みかん食ったりうどん食ったりしてくれよ
んで儲かったら新幹線でもやればいいよ

>>734
それを言ったら愛媛も

JRは松山駅の再開発あきらめて伊予鉄に乗り入れろ

お金たくさん貰って、桜三里作って、琴電と統合して線路改造しようよ。
新幹線はいらんからさ。

和歌山ほど終わってる感が漂ってるわけでもないが、あの鉄道網の状況を見るに新幹線はないだろどう考えても。

無駄

>>710
田中角栄が日本地図に線を引いた有名なエピソードがある
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mla65021/59231274.html

四国は大阪の植民地
http://ergono.net/wp-content/uploads/2009/06/e8a6aae38197e381bf.jpg

四国を突っ切れば大阪から九州まで最短距離で行ける

>>742
愛媛は広島のような気がするが

>>744
言うほど広島向いてないと思う

鳴門海峡の工事は難航

新幹線通すかわりに橋二本落とせ

四国（笑）

うどんに乗って

しまなみ海道はどう考えてもいらんだろw

>>675
アホ遠いからええんやが

>>675
秘境に新幹線で簡単に行けたら秘境にならんが
今の日本人はここが分かってないな

>>748
鳥取のような僻地民が笑えるのかよｗ

でも鳥取って特急一本で大阪・京都に行けるから四国とはちょっと違う

>>754
それは鳥取が栄えてるからじゃなくて地理的に距離が関西に近いからだけ

一本で簡単に行けるなら僻地とはちょっと違う

でも地理的に近いって大事なんだぜ？
高知にいると痛感できます。

>>756
行ってみたら充分僻地だから

どちらにせよ山陰や四国は新幹線のない地域ブロックとしては僻地でしょｗ
沖縄や北海道以外で新幹線のない地域は山陰と四国しかないんだからｗ

>>759
それはそうだが歴史的にも四国の方がまだ存在感はある

山陰なんて本州に属していながら全く存在感がない

>>760
出雲大社
石見銀山
鳥取砂丘

人口や偉人輩出度はあまりないがこの三大観光資源は全国区だよｗ

電車もないのに何が新幹線だよｗ

>>761
四国にも道後温泉や阿波踊りやよさこい踊りがある

食べ物もうどんが有名だし偉人も坂本龍馬とかいるしね

鳥取砂丘行ってみたいなー
関西に近いから時間がある時に行きやすそうだわー

四国一週新幹線を作れば解決
宇和島とか中村のなんか時間の止まったような感覚が好き

>>761
鳥取砂丘は上２つと比べると劣ってる感が・・・
今だと境港の水木しげるロードの方がドラマの影響で人気出てるイメージ

>>763
坂本竜馬より広末涼子のが今や有名だよｗ偉人かどうかは別だけどｗ

ヲタ的に豊生？

単線ディーゼル新幹線

>>759
そのあんたオリジナルの地域ブロック分けになんか意味あるの？
山陰は中国地方だし、宮崎は九州だけど交通弱者だろ

宮崎でも県北部や日南・串間は悲惨だけど宮崎市はそれほど悪くなくなってる

>>766
上二つは人工物。
砂丘は自然物。
優劣はないよ。砂丘も行けばそこそこ感動する。

四国も山陰も昔は大和朝廷の近くだからよく話に出てくるぞ

いりまへん

>>704
は？JR東は上越新幹線全線と東北新幹線の東京〜盛岡間は買い取ってるし自腹で費用負担してるんだが？それでも黒字なわけだが
それ言い出したら長野新幹線と東北新幹線の盛岡以北や今作ってる新幹線の方が借り物の線路使って走ってる分帳尻合わせの詐欺だろ

あと駅の利用客数は>>592のとおりだから上越新幹線以上に四国が儲からないのは目に見えてる

>>355
前は高松だけだったが、県内の他の主要都市にもすき家や吉野家が次々できてるよ

>>774
新幹線のある駅と無い駅を乗降者数で比べても仕方が無い。
儲からないことは確かだが。

新幹線もタブレット交換やるつもりか

各駅停車の水中新幹線で大阪まで

>>351
（　＾ω＾）つ　丸亀製麺

>>772
確か日本書紀にも四国は出てくるよね

>>775
松屋って四国にある？

新幹線が来てないから栄えてないんだろ