【鉄道】四国新幹線：29年で調査費24億円、国交省が打ち切り…海底トンネルの地質調査費 [08/05/22]

114 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 11:57:31 ID:t4gGIhGd

私の感覚で言えば、新幹線はいらないけど、
今治、三津浜、観光港、東予、高松辺りの港と最寄の駅のアクセスをなんとかして欲しい。
結局、車で行くしかないんだよねー。

115 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 11:59:15 ID:l4m6KLPc

四国新幹線が出来ないなら
160キロ対応在来線車両と高速化工事するべきだな。

116 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 12:18:37 ID:VecxuFkt

>>113
首都がどこになるかでもめる

117 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 12:18:39 ID:UNRRxawT

建設断念というか、建設しないので正解
地方の新幹線なんて、後々お荷物になるだけだろう

118 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 12:23:06 ID:3jCONMBC

明石海峡大橋が自動車専用になった時点で四国新幹線は絶望的に
なったからなあ
あとはもう瀬戸大橋線の改軌に賭けるしかない

119 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 12:41:12 ID:t4gGIhGd

ＪＲ四国のアホなところは、丸亀駅なんかで特急列車の喫煙の指定席を頼むと
「満席です。」とか言うんだよね。
ここ数年そうなので、列車編成を調べたら、最近の「南風」には「喫煙・指定席」は
初めからついてないだろｗ

120 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 17:31:23 ID:veUliWNV

広島△△岡山△△△兵庫･大阪
　　∥　　　∥　　　　　　∥
愛媛△△香川△　　　淡
△△△△△△徳島＝路
△△高知△△△
　△　　　△
四国はたしかにまとめられやすいが
「四国島のほとんどが山で、ごくごく一部の平野だけに人がいる」
と考えた方がいい。（香川は平野率は高いが、絶対的な面積が狭い）
だから、隣の県とのつながりもうすい。
高速道路で4県がつながったのはつい最近だ。
つながったところで松山－徳島なんて四国の端から端まで
山を越えていくのに3時間、神戸－徳島の倍かかる。
つながりなら愛媛は広島と、香川は岡山と、徳島は京阪神との
つながりのほうが昔から強い。高知は、、、豪州？ｗ
（高知の文化が独特と言われるのもこのせいだとおもわれる）

121 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 17:37:41 ID:R0804sYC

>118
瀬戸大橋線の外側のスペースは、｢将来、新幹線を通す時のためのもの｣、じゃなかったっけ？

122 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 17:41:34 ID:S+ZYZi0o

北海道新幹線は確実だろ
新函館まで作ってんのに札幌まで伸ばさないとかねーよ

123 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 17:42:49 ID:8QtRPIdm

鳴門大橋は鉄道が通せるように２階建構造なんだよな。
しかし明石大橋が道路専用橋になった段階で、
実現不可能が決定したようなものなのに、
まだこんなことやってたとは。。。

124 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 17:43:36 ID:LxzPrf2c

>>83
ごめん、アジアとヨーロッパの境界線になってる海峡の栄誉あるトンネル。

125 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 17:44:08 ID:LxzPrf2c

北海道・山陽・四国リニアを建設せよ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211313793/

津軽海峡大橋構想を着工するまで語り続けるスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210560611/

豊予海峡道路の建設を強く求めていくスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210187285/

126 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 17:49:42 ID:aDOhd09H

2065年位になると鎖国も出来るな。

127 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 17:54:05 ID:1KF6Vai7

四国は旅客機に賭けろ！

128 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 18:06:47 ID:S4BYcrLx

>>69

>ほぼB777、B747
は大嘘だろｗ

例えば、羽田→熊本のJALだと
A300-600R、767、M81しかないわけだが

129 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 18:09:26 ID:K5ansDm8

四国って電化されてるの？

130 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 18:23:16 ID:klJXiuBc

>>86
高松なんて岡山から一時間ぐらいでしょ？
ほぼ新幹線利用圏内じゃん。

131 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 19:46:14 ID:ltf9Jqyl

>>121

その通りで、復復線へ改良出来るように設計されているし、茶屋町までの高架区間は新幹線規格で作ってある。

ミニ新幹線でも橋手前までは高速走行可能なんだな。あとは岡山―茶屋町間の複線化と高規格化はやって欲しいが。

132 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 19:51:12 ID:4fQHUJku

>>108
ミニ新幹線は山形県という、街が一列に並んでいる県土だから可能なわけで
四国みたいに、ばらばらだと無理。

133 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 21:13:02 ID:vRmHxjeA

>>128
基地外は相手にしないほうがいい

134 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/22(木) 22:46:38 ID:fsrC7ONe

>>132
山形県の面積×2 = 四国の面積
同じ山形県でも山形市、米沢市、酒田市は離れてたはず。
(ちなみに米沢市は県境で喜多方市(福島県)の隣)

四国程度の面積ならバラバラでもたいしたことない。

135 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 04:38:00 ID:IeWDVcM5

>>134
米沢は山形新幹線通ってるでしょ。山形通って新庄まで貫いてる。
確かに酒田市は離れていて、飛行機にシェア持って行かれてるけど（延伸計画もある）

新幹線が飛行機に対してよいところは、小規模都市を拾って集めていけるところなんだが。

136 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 10:24:24 ID:PTTbIMEZ

>>129
ガス、水道、電気、すべて揃ってるぞ

137 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 12:27:52 ID:ucz/KxfB

>>135
東北で飛行機と新幹線のシェアが半々なのは、秋田県と青森県の一部のみ。

他は全部新幹線+特急の圧勝ニダ

138 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 12:47:11 ID:WoQFo7iC

>>132
そうじゃなくて
四国はまだ電化されてないからだろ

139 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 12:53:18 ID:/df8Td0+

>>129　徳島はいまだに非電化。

140 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 13:38:54 ID:A2V0/plz

>>130
高松人に言わせると乗り換えするのが面倒らしい

141 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 13:40:36 ID:BggLGgtW

アサヒって、権力者がまともなことをしてもとりあえず批判するんだな
公なんだから、打ち切りまでに調整は必要だろ
いきなりスパッと切れるものでもないよ、地元の利害関係者の意見も尊重すれば

切らなきゃいけない公共事業を、なんとか切る決断をしたのは素晴らしいことだ
同じ様に、採算性の取れない公共事業は切り捨てる覚悟でいって欲しい

って感じで、たまには褒めてけよ・・・

反権力なら何言っても許される、って姿勢の勘違いマスゴミはむかつくぜ

142 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 13:43:06 ID:fd/wV8yn

高知以外は最寄の新幹線駅までそんなに遠くないよね。

143 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 13:50:18 ID:BggLGgtW

>>20
新幹線通してどうすんのよ？
新幹線が通っても、潤うのは一部の駅周辺だけ
今まで普通列車が停まってた停車駅とかは通過されるので過疎るよ？
新幹線が新たな需要を喚起するって発想は
高度経済成長と人口の増大時に当てはまる考え方で
現状の様な少子化、低成長、財政悪化状態のトリプルパンチでは
新幹線を作っても、需要は掘り起こせないぜ？ｗ

144 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 13:53:44 ID:xbZm/tO+

四国に新幹線は必要ない。
在来線のスピードアップ（車両と線路改良）で十分。
高松から松山までは複線化と退避駅の本線スルーが欲しいが。
徳島や高知へは現状以上に手のうちようがないけど。

145 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 13:58:01 ID:WbYED/a2

>>140
高松人が一番新幹線要らないと言ってるな。

146 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 13:58:46 ID:7T7S67Bg

四国人は本四架橋のJRと高速バス、そして東京直行は旅客機で満足してます。

147 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 14:22:51 ID:ZllWkWxg

>>144
在来線のスピードアップの資金も出ません（＞＜）
高速道路には四国だけでかるく2兆くらいは出るけどね

148 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 15:11:25 ID:DNafhSq1

２４億もあれば、宇野線の改良につかえたのにな。
特に岡山駅からの単線区間なんかは
効果が高いのにさ。

149 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 15:12:18 ID:7T7S67Bg

JR四国は旅客鉄道を捨てて貨物鉄道とバス事業に注力し、
撤退しやすいように、旅客機事業に参入してみろ。

150 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 15:23:54 ID:8Ra65XfL

徳島ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=FBvUEMDCo3c

151 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 18:26:19 ID:oKjAqH2E

【政治】防衛省汚職事件：与党が証人喚問のテレビ撮影に反発、欠席する構え[5/22]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211384646/

152 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 18:31:01 ID:UDN4pxT+

四国ｵﾜﾀ＼（＾o＾）／

153 ：ふふんチンパン：2008/05/23(金) 18:43:19 ID:Rp0uA6wy

ワタシたちが一目置かねばならないと思うような大物政治家の中に、
四国に新幹線を通さねばならないと主張する人もいませんしね。
下っ端代議士しか出ていない地域に新幹線は贅沢です。ふふん。

154 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 18:49:08 ID:WoQFo7iC

>>143
>今まで普通列車が停まってた停車駅とかは通過されるので過疎るよ？

なら岡山から高知までの新幹線はいいかもな
海と山しかないし

松山方面は沿線に都市が並んでるから難しい

155 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 18:54:21 ID:Iq7P9HQY

松山の人間だが、四国の良さは新幹線がないことだと思う
本州から隔離されて時間軸がずれてる
だからお遍路のような文化が衰えない

ちなみに松山から岡山まで3時間　岡山から東京まで3時間半
本州まで時間がかかりすぎる…
線路の幅を変えれる電車あったよね
あれっていくらするの？

156 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 19:43:53 ID:0XkxkDLj

フル規格や山形・秋田のようなミニ新幹線は不要。
軌間可変列車は高松発着なら有りかも。
しかし、新幹線車両に直流電化区間用機器を積めるのか不明。
松山？　複線化してから言え、馬鹿者。

157 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 19:55:10 ID:Iq7P9HQY

>>156
今治あたりの海沿いは複線化は無理です

158 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 19:56:10 ID:Qijtejgq

人口が減ってるっていう大異変が起きてるのに、元気だねぇ…

159 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 20:44:50 ID:CeyxzcFT

160 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 21:03:38 ID:QKlFx9cq

まあ新幹線出来たとこは主要都市以外は廃墟化するんだよな

161 ：鳴門から：2008/05/23(金) 21:03:44 ID:x2gwkYXN

この前鳴門に旅行したけど、鳴門から大鳴門橋を通って、明石大橋の手前まで鉄道が延びるろいいね

162 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 21:07:30 ID:x8xY0wr2

北陸新幹線ができたら在来線が大幅に減らされるらしいね

163 ：名刺は切らしておりまして：2008/05/23(金) 22:34:01 ID:gTJ/9suc

桜三里の短絡線だけは作ってくれよ…
あれができるだけで、関西・松山の所要時間が相当変わる。