【ありがとうトヨタ】トヨタ社長「円高でも工場の海外移転はしない、日本でのモノ作りにこだわりたい」

トヨタ社長、円高重荷でも早急な海外移転考えず
「日本でモノ作り、こだわりたい」

2010/10/18 12:13

　トヨタ自動車の豊田章男社長は18日、記者団に対し「日本でのモノ作りにこだわっていきたい」と述べ、円高の進行など経営環境が厳しい中でも安易な生産移転は考えないことを強調した。
その上で政府に対し「成長戦略（を考えるうえ）で自動車産業をより重視してほしい」と要望した。

　豊田社長は日本の製造業の現状について「理屈で考えたら日本でつくるのはあり得ない」と話し、急激な円高進行などが経営上の相当な重荷となっているとの認識を示した。
ただ日本のモノ作りを支える大事な時期にさしかかっているとも指摘。「よほどのことがない限り、海外に簡単に（工場を）持っていくようなことはしない」と語った。

　円高への対応については「秘策はない」と話すにとどめ、「日本には知恵がある。正しいと思ったことはやり続け、結果が出なければすぐやり方を変えることも必要」と持論を展開した。

　また「今はトンネルの中を走っている状況」とも語り、社員のやる気を引き出すため、スマートグリッド（次世代送電網）や電気自動車（ＥＶ）といった「光」をみせていくことが重要だと強調した。
今後、海外で収益を伸ばす上で、車だけでなく住宅事業を展開することがトヨタの強みになるとの考えも示した。

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3EAE2E3E68DE3EAE3E2E0E2E3E29C9C91E2E2E2;n_cid=DSGGL001

日本で売るなら関係ないからな

ムリすんな
株価が上がって配当がちゃんとくればいいから派遣とか殺せ

よくいった
それでこそ日本最強企業
今度トヨタ車を買う

一方日産は・・・

日本ではストライキ起こすような労働者いないからな

ンダオタ涙目ｗｗｗｗｗ

株主と歴代社長の文句をどこまで受け流せるかね
こういう人には長生きして欲しいわ

最近海外でカローラを作ると言ってなかったか？

トヨタ△

一方ホンダは海外生産を猛加速させ、売れない車種は歴史があってもバッサリ切った

外歩いてたらプリウス見かけまくる

>>9
空いたラインで何か作るんじゃないの？

はあ？だから、政府に保護しろというのはいかがかと

今が、そのよほどの時です

※ただしカローラ以外

TOYOTA復活はマジでこの社長に掛かってる。
こいつは期待してもいいと思う。

「ワシは日本人を奴隷にするのが好きでのう…ククク」

モリゾー△

派遣をエコ替えすればまだまだいける

中国製のエンジン積んでる車種について弁明を

とっくの昔に現地生産してるしなあ

一年後「そうでしたっけｳﾌﾌ」

愛知はｶﾛｰﾗから愛知は○○○○の時代になるだけ

ガス点検野田はトヨタ車にひかれて死ねばいいのに。

トヨタは神

さすがトヨタサン
次から軽もトヨタサンの車買うわ

レクサスとかプリウスならわかるけど
カローラなんかの海外販売分を未だに日本で作ってたのに驚いた

よし、じゃあ71円台まで行こうか

アメリカでぼこられたからな

>>21
中国で売る場合は中国製エンジンじゃないと車売れなかったりするからなぁ
これはトヨタに限らずどのメーカーも中国で売る場合はそう
エンジンが日本製だと輸入扱いになって輸入量が制限されるので

海外から安い材料仕入れてんだから
売り上げも下がるけど原価も下がるわけでたいした損害はないだろ
冷静に考えてみろ

これはフェイク　お前ら対策

さすが愛国企業だなあ
なぜかトヨタ嫌いな底辺って多いよな
なんかされたんだろうか

>>32
売上が下がって原価が下がってそれ以外のものが急騰したら損害でるだろ
馬鹿なのか？

外国の株主は納得すんのか？

ありがたやぁありがたやぁ・・・・・・

あれ、ついこないだ韓国だか中国で生産するとかいう記事を見た気がするんだけど。

モリゾー「損失は部品メーカーに被ってもらうけどなｗｗｗ」

円高でちゃっかり利益出してるもんね
もう中国にいっちまいなよ

日本で生産するのは日本で売る分だけ
こうすれば円高でも損しないもんね

国内で限界まで下請けを搾り取るか、
海外移転して下請けをバッサリ切るかだけの違い
今や前者を実行してるのがトヨタだけになってるけど

>>32
資源価格は上がってるから円高分ひいても材料価格はそんなに安くならないんじゃないかな

感動した！
次はトヨタ買うわ

トヨタは北米生産に重点を置いてるアメリカ企業だって専門家が言ってたぞ。

仙石「潰れろ小日本企業が」

トヨタ△

まあトヨタは全部下請けに押し付けりゃすむ話だしな。

本当かよ？
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201010/2010101400978
経団連に圧力かかって言わされてんじゃないの？民主党に

トヨタいいぞ
さすが日本が世界に誇る企業

> 成長戦略（を考えるうえ）で自動車産業をより重視してほしい」と要望した。



んなアホなｗ

これは死亡フラグのような気がする

２ちゃんのトヨタ叩きは異常

「 不 安 to dr ive 」 トヨタ 総合スレ 26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284511141/
　　　トヨタ自動車経営破たんへ　　パート5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282369292/
身の回りでトヨタ車暴走した人いる？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266215412/
【豊田章男】 トヨタは凋落で消滅の一歩手前★２　
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264923889/
■■■トヨタ“こども社長”章男に批判噴出■■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265441026/
低品質のトヨタ 3リコール目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282600912/
トヨタの中国製エンジンについて�C
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264249018/
【TOYOTA】リコール・サービスキャンペン【トヨタ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278030858/
★トヨタ自動車の車を仕方が無く乗っている
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277687413/
車の向きが予想外に左右に変わるトヨタ・カローラ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265749516/
■嗚呼、恥ずかしい伝統のトヨタ( 笑)ヌポーシ■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241566900/
【伝統】トヨタのパクリを監視するスレ【社風】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261210947/
トヨタの一夜漬けデザインの件
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272105731/

> よほどのことがない限り
今、よほどのことが起こってるだろ

さすがトヨタさんやで

>>53
俺が悪いんじゃない、社会が悪いんだみたいな被害妄想もつ底辺には
格好の標的になるんだろｗ

トヨタは好きな時に好きなだけブラジル人奴隷を輸入できるからな。
そりゃ外国に行く必要がないわ。

それはそれでつまんねーだろ

株主は餓死させておけばよい

> 「理屈で考えたら日本でつくるのはあり得ない」と話し


じゃあ海外で作れよｗ
日本に工場置いても競争力落としてたら意味ねーだろｗ

輸出カローラ海外生産へ　トヨタ、国内も子会社移管
2010年10月14日
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010101402100005.html

＞海外への生産移管に伴う国内の減産分は、ハイブリッド車、電気自動車などの次世代エコカーや、
＞新開発車の生産拡充で補う方針。
＞減産後の雇用維持を念頭に、国内外の生産体制の抜本的な再編計画を年内をめどにまとめる。

トヨタこそ日本の誇り
やっぱ車はトヨタしかないわ

この前カローラを海外生産するって言ってたけど
あれは海外で売る分だけだからセーフなんだよ

売国なのは海外で作った車を日本で売ってる連中だよ

派遣を調整弁として使える当てが出来たからこんなこと言ってんだよ

一方ホンダは…

トヨタ嫌ってる人ってニートか他自動車メーカー社員しか居ないよな

明日自動車関連の銘柄全部空売り入れてヘッジにトヨタを買うわ

今の時代でもスポーツカー出すのもTOYOTAくらいだしな。
本田さんはスピリッツどこに行ったんだろうね？

よくわからんが車を買うならトヨタにしよう（ナギ風

>>63
企業が潰れたら元も子もないんだから海外生産が加速しても当たり前じゃないかな
国として海外生産が加速されるのが嫌なら関税をかければいい
韓国は法外な関税をかけてヒュンダイ車以外気軽に参入できないようにしている

>>66
トヨタに搾られてる中小企業の社員が多いと思うわ

まあライトエースとかとっくの昔から東南アジア生産逆輸入だけどな。
マーチみたいな主力車種逆輸入は流石にひどいが

中国での製造リスクが大きくなったから日本製にこだわります
って言っているように見えるんだよなぁ

おいおい
株主の利益はどうしてくれる

売っちまうぞ

>>72
新型マーチはほんとひどい出来でﾜﾛﾀ
同じ価格帯なスイフトの出来の良さがものすごくわかる。
あんなの買う奴はまさに情弱だわ。

>>73
中国以外にも人件費安くつくとこ腐るほどあるぞ

今の社長はなんかさっぱりした顔で良い

>>71
そういうとこって文句言うならトヨタの仕事断ればいいのに
トヨタの仕事やりたい中小企業なんていっぱいあるし

でも従業員はブラジル人

今頃何シッポ振ってんの？
さっさと日本から出て行け売国企業が

>>74
俺が買うわ

俺たちのトヨタ＞＞インド進出のスズキ＞＞（不買運動の壁）＞＞海外拠点率の高いホンダ＞＞＞＞中国に魂を売った日産

ν速民ならもちろんレクサスやセルシオ、、嫁の買い物用にプリウスかワゴンRだよな！

>>80
売国？

トヨタ神対応

さすが創業者一族だぜ
どっかの媚中とは格が違う

ちったぁマシになったのか
奥田時代と比べて

エコカー減税やエコポイント収束気味・円高・アメリカのトヨタ叩き・中国の反日暴動と懸念要素が多いのに英断だな

そういえば、トヨタのリコール騒動ってどうなったの？
あんだけ世界中で大騒ぎしてたのに、いつの間にか何の音沙汰も無くなったけど。

まぁ世界のTOYOTAは幹部から社長まで一人残らずν速民だからな

トヨタヴァンガード買う

フランス企業Ｎ社のエクストレイルとなやんだが国内企業トヨタさんからかう

>>88
世界中？アメリカローカルだろ

>>88
テスラモーターズに金出したらパタッとやんだねｗ

中国のデモ見て急いで姿勢変えやがったなｗ

>>89
奥田もか？

シナチョンとか以外なら別に海外でもいいけど

>>94
ポイントスレで奥田からプラチナにしてもらったぜ

>>95
変に拘って潰れるよりはどんどん海外進出したほうがいいよな

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小回りが利くけど窮屈じゃない車教えてください

>>99
フォークリフト

先を見てるなら当然

トヨタ△

>>99
タント

あれ、さっきまでトヨタは逆のことを言ってなかった？

トヨタの年間売上は約26兆518億円
従業員は３２万人
世界中で苦戦が続く日本の製造業にあって、その騎手たる
自動車産業を盛り上げる最大のメーカーだ
このトヨタ様を批判するなんて、どこの非国民だ？

トヨタカッコイイ

トヨタで働く期間工とか車欲しいやつも多いんだから給料の一部を現物支給、3年間満期で働けば新車のカローラを渡すとかにすればいいのに
あんなの原価25万円ぐらいだから期間工にやっても損はないだろうし

いいデザイナー雇え、ただそれだけ言いたい

>>95
ヒント：雇用や輸送などの中間コストによる経済効果

アホみたいな円高で海外移転する企業が増えてるのに、よう国内で踏ん張ってるね
トヨタが国内に留まってくれているおかげて一体どれだけの雇用を創出しているか

トヨタ嫌いだったがちょつと見直したわ

つい先日までは中国市場こそ日本の国益とか
言ってたような記憶があるんだが

モリゾー△

一方ホンダは

さすが数少ないν即公認企業のひとつだな

トヨタは数日経つと発言が360度かわるからな…

は？何いってんの？
出て行くんじゃないの？

そりゃ、名古屋港、衣浦港があって
セントレア、東海環状、伊勢湾岸が出来て第二東名もそのうちできるのに
移転したらバチ当たりだわ

TOYOTAの様な巨大な会社は小回り効かないからなぁ
仕方無く日本に居るってだけじゃね

暗黒の奥田体制だったな。
元々トヨタはそんなに悪い会社じゃない

>>119
日産…
そういえば日産城下町として栄えてたのに突如撤退された町は今でもモノづくりに勤しんでるのかな

中国にいけよ

ぼんぼん社長の理想なんぞ名誉顧問と副社長が踏み潰すだろ

輸出関連企業が円高になると影響受けるのはなんで？
おまえらしっかり説明できねえだろ

この際だからハッキリ説明できるやつしてみろ

男のど真ん中サムライX買おうぜ

トヨタは国内の車メーカーでは良心的だろ。分からない奴は学生かなんかか？
トヨタの恩恵を受けていない日本人なんて全くいないだろ

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010101490085954.html
海外で作るって発表したばかりじゃないですか

下請け中小企業はトヨタ様の言うことをなんでも聞くからなあ

中国じゃそう上手くもいかないんだろ

>>127
海外販売分を、とかじゃなかったっけ。

がんばれ日本企業

日産みたいに下請けを切るのとトヨタみたいに下請けを切らずに値下げを強要するのとどっちがいいかって話だな

レクサス１００台注文してきた

やるじゃん

日本人は派遣だろうが期間工だろうが死ぬほど働いてくれるし
日本政府はちょっと海外行くぞと脅したらすぐに補助金出してくれるし
日本マスコミはいとも簡単に買収できるし
そうそう簡単に日本から出ていかねえよ

>>131
前者は潰れちゃうしな
値下げ強要なんてどこでもやってるけど、仕事が無くなるよりマシ
でも東芝　テメーは駄目だ

一方マツダはフォードに首根っこ掴まれてて、中国に放り投げられそうになっとるとか

■アジア市場は、日本企業の利益の大半を占め、連結業績に最も貢献する地域。アジアでの負けは、企業の存亡そのものに直結する。
　日本市場は人口が多いため、世界の中で見ても（日本企業の日本人への）販売台数はいまだに多いが、利益率が低く儲からない。
◆中国での現地生産車の販売台数（2009年度）
　▽一汽トヨタ…＋14.0％増
　▽広州トヨタ…＋21.9％
　だが、他メーカーを見ると…
　▽一汽VW（フォルクスワーゲン）…＋34.1％
　▽上海VW…＋48.6％
　▽上海GM…＋59.3％
　▽北京ヒュンダイ…＋93.6％
　ライバル各社は、伸び率でも台数でも、トヨタの合弁2社を上回っている。
　単一モデルとして最も多く売れている「ゴルフ」でさえ、年間2万台程度にすぎない日本市場。
　そのゴルフを含めたフォルクスワーゲンが2009年（1〜12月）に日本で販売した総台数は、3万7925台。同じ時に中国では、112万台が売れている。
■参考
◆将来への投資をずるずると減らすトヨタ 縮小均衡路線の長期化で新型モデル開発に不安　http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3506
◆一体なんだったんだ、エコカー補助金　http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/4474

ただし従業員は外人に限る

※エンジンは中国で作ります ﾃﾍ

トヨタはプリウスでウハウハだからまだ余裕あるんだろうな

>>137
★エコカー減税で、利益を上げるどころか、逆に利益を減らす（国内市場は赤字になる所も）結果に…。
　高価格帯以外で利益が出る企業体質になっていない。
　経営改革を先送りして、経営体質が実需50％で利益が出る筋肉質になったか？リストラは進んだか？
◆エコカー減税（≠エコカー補助金）、どれくらい得？…差額16万2000円
　「補助金をあげますよ」ではなく、「税金を安くしますよ」。
　エコカー減税は2012年春まで。エコカー補助金とは違い、減税のため使い果たしによる予算の打ち切りはない。
●減税対象外　価格200万円　1400CC　重量1.2トン　自家用車
　▽自動車取得税（取得価格の5％）…10万円
　▽自動車重量税（年間1万5000円、次の車検までの3年間分）…4万5000円
　▽自動車税（次の年度初め。2011年度初めの分）…3万4500円
　▼合計…17万9500円
●ハイブリッド車
　▽自動車取得税（取得価格の5％）…0円
　▽自動車重量税（年間1万5000円、次の車検までの3年間分）…0円（最初の車検まで）
　▽自動車税（次の年度初め。2011年度初めの分）…1万7500円
　▼合計…1万7500円
■本末転倒の結果に
　エコカー減税により、利益が高い高価格車から低い200万円台以下の車に、消費者がシフト。自動車メーカーの利益が大幅減に。
　しかし、一部の日本自動車メーカーは、高価格帯以外の車（小型車プリウスなど）を主力にしても利益が出る、企業体質になっていない。
　「何も高級車でなくてもいいじゃん」ということに、みんな気が付いた。
　「高い価格に対しての満足度・ありがたみ」を、高価格帯の車は消費者に提供できていない。
■小型車は利益1/5
◆トヨタの場合[BSきょうの世界 2009/10/22]
　▽小型車（プリウスなど）の利益…1500ドル　▽大型車の利益…7000〜9000ドル　『小型車の5倍』
　トヨタはかつて、北米の大型車で利益の60％も上げていた。小型車プリウスにシフトすれば、それだけ利益は減る。

>>141
　そして…
■もはや、日本国内は事業全体として終わっているのか？
　景気刺激策でプリウスの販売が伸び、日本国内の販売台数は、195万台から216万台へと増えた。しかし、それでも依然として2252億円もの赤字だった。
　依然として販売台数29.9％・生産台数58.1％と一番の日本だが、事業全体では赤字。アジアが、利益を支える
◆トヨタの連結決算（米国会計基準）（2010年3月期＝2009年度）[2010/05/11]
　●日本国内：▽売上…11兆2203億円（−9664億円　−7.9％）　▽営業利益…赤字2252億円（輸出事業込）　▽利益率…−2％
　●北米：▽売上…5兆6705億円（−5524億円　−8.9％）　▽営業利益…854億円（前年比＋4756億円）　▽利益率…1.5％
　●欧州：▽売上…2兆1407億円（−8661億円　−28.7％）　▽営業利益…赤字330億円　▽利益率…−1.5％
　●アジア：▽売上…2兆6554億円（−640億円　−2.4％）　▽営業利益…2036億円　▽利益率…7.6％
　●中南米・オセアニア・アフリカ：▽売上…1兆6738億円（−11.1％）　▽営業利益…1155　▽利益率…6.9％
■自動車事業の売上は、回復どころか更にマイナス。利益も増えたが赤字
◆トヨタの事業別（2010年3月期＝2009年度）
　●自動車事業：▽売上…前期比−1兆3673億（−7.4％）　▽営業利益…赤字863億円（＋3,085億）
　●金融事業：▽売上…前期比−1321億（−9.6％）　▽営業利益…2469億円（＋3189億円）
◆トヨタ自動車 Sustainability Report　http://www.toyota.co.jp/jp/csr/report/10/highlights_econo/index.html
◆トヨタの所在地別・販売台数（2010年3月期＝2009年度）
　▽合計…723.7万台 （−33万台）
　▽日　本…29.9％（国内販売シェアは、48.2％と過去最高を更新。販売台数は、195万台から216万台へと増）
　▽北　米…29.0％
　▽欧　州…11.9％
　▽アジア…13.5％
　▽その他…15.7％（中南米、オセアニア、アフリカ、中近東ほか）

>>142
それ毎回貼って毎回誰かしらに突っ込まれてるけど、まだやるんだな

生かさず殺さずっていうけど、死ぬよりマシだわ
ありがとうトヨタ

社長の考え方が他社とは違うんだな…
ありがとうTOYOTA！

英国産のトヨタ・アベンシス乗ってるが故障多過ぎ。
やっぱ国産じゃなきゃだめだな。

>>142
★「新興国に比べ日本人の人件費が高い。給与と社会保険料の雇用主負担の両方が高い」と言えないから、「円高で」と言っているだけ
■「円高だから海外移転」は方便・ウソ
　▽工場建設が発表されたのは円高報道がある時期でも、計画方針決定はもっと以前
　▽円安だったのに、とっくに家電産業は（スチーム電子レンジなど高価格商品までも）《日本社製の海外生産》に切替えてきた。
　自動車産業は、必要なものは既に内製化済みなのに、系列という不良債権抱えた最後の護送船団
　▽ウォン安の恩恵があるライバル会社・韓国ヒュンダイ自動車ですら、輸出拠点を海外移転。
　韓国・ヒュンダイ自動車（現代）は、2008年にインド南部・チェンナイ港近くに新工場を建設。『インドの自動車輸出の半分以上を占める』
　これらのことは、「円安ならば、輸出型産業は海外に生産を移さない」論は、方便・ウソであることの証拠。
■新興国への生産移転の理由は単純
　▽新興国に比べ日本人の人件費が高い。給与と社会保険料の雇用主負担の両方。
　社会保険料の雇用主負担は、今や法人税と同じ金額。利益に関わらず従業員1人毎に負担するから、企業にとっては法人税以上にダメージがある。
　日本の法人税の実効税率はEU以下だから、法人税減税より、社会保険料の企業負担を減らすべき。
　▽もはや、日本国内では海外市場と同じように稼げない。世界から見れば日本の人口はまだ多いため売上・販売台数は多くても、利益率は低い。
　今や連結営業利益の約7割が海外。1995〜2000年辺りで逆転。需要のある所に工場を作るのは当たり前。
　だから、家電産業は既に海外移転。しかし、自動車産業は経営改革を怠ってきた。
■だから法人税を引下げても、生産の海外移転は止まらない
　そもそも、日本の法人税実効率は控除によりEU以下。法人税引下げるなら、同時に控除も廃止するべき。
■驚きなのは、既に家電が《日本社製の海外生産》なのに、車はまだ「ほぼ完全国産」ということ。
　ということは、ホントはもっと安く売れるということ！日本産業界の最後の護送船団、自動車業界。
　HDDなどPC、テレビ・電子レンジ・冷蔵庫など家電でもそうなのだが、普通は技術革新が起これば製品は安くなる。
　それなのに、日本の場合（特に自動車）はどんどん値段が上がって行った。

カローラとかじゃないステーションワゴンだせよ。。

ん？この前カローラを？

スマートグリッドは、その内世界中が採用するだろうし、先駆けてシステム確立したら
欧米の水男爵(笑)みたいに、このインフラシステムを輸出できるようになるかもしれないし美味しい
ただもちろん、ここ最近の日本のポジション通り出遅れてるらしいけど・・

さすが福沢諭吉チルドレン！哲学がある！！

さっさと法人税下げろよ民主

派遣法も改正だというのに国内で本気で続ける気か？
外国人労働者でも雇うの？

社長は本当に車が好きな良いヤツだよ

奥田はクソだけど

豊田｢俺は移転しないと皆に約束した。だか゛それはウソだ｣

トヨタ△

次もトヨタ買います

あれ？つい最近正反対のこと言ってた気がしたんだけど気のせいか？
これが本当なら次もトヨタ車買うから頑張ってくれ

（　ﾞﾟ'ωﾟ'）ﾓﾏﾏﾏ…ﾏｼﾞで！？

今の社長って２ｃｈとか見てんのかな？
運転の楽しさとか言い出したぞｗ

運転の楽しさなんてトヨタ車に乗ってる限りは皆無なのに
あの家電製品と言われてる質をどうにかしてもらいたい

トヨタはイメージが悪すぎて何言っても裏がありそうな気がするわ。

いつも２ちゃんで工作おつかれさまです
.　　 ／⌒ヽ
　　（＾ω＾　）
.　 ι'　 ｃ ）
　　 し―ｕ

OK！ホンダ不買するわ！

こんなに従順で暴動一つ起こさない工員日本以外ねーだろ
早くみんな日本に帰って来いよ

日本企業の鏡だ

奥田ならもう完全に中国企業になってたなｗ

トヨタも甘いよな・・・・・底辺を甘やかすより海外に移転した方がいいと思うが

下請け虐めればＯＫ！

>>148
俺の大嫌いなラクティスと言うのが有るじゃね−か
運転するとその酷さ理解できると思うがw

それかν速推奨のプロサク買え

創業家の血筋は健在か・・。

>>132
俺そんな金ないからムーヴにレクサスマークつけるわ

トヨタの社長はよく運転の楽しさって言うけど、それ交通事故遺族の前で言えるの？
世界一の自動車メーカーのトヨタは自動運転の研究とインフラ普及に努めろよ

これって日本に対する空売りなんじゃないかと思えてくる

株主は背任行為で訴えるべき

うむ。
偉い偉い。
日産とは大違いじゃ。
今日産だけど次はホンダにするわ　じゃない・・・トヨタでも何でもいいや＾＾
値引きしてくれるとこでｗ

>>5
中国に新しく工場作るって！

お前ら一人当たりレクサス１０台ずつ注文な。

>>178
ミニカーでいいだろ？
トミカくらいなら買える＾＾
車買い換えなんだけど予算150に設定だから＾＾
中古車しか買えんんな、こりゃ；；

日本でのモノ作りにこだわりたい
つきましては中国、インド、インドネシア、ベトナム等アジアの優秀な労働者に来日していただく

流石、本田△が元々所属してたクラブのスポンサーだよ

TOYOTA△！

でも派遣をゴミの様に扱って
社員は仕事が終わったら部活動（笑）で過労死だろ？

期間工を東南アジアなみの低賃金でこき使います、って宣言。一方章男ちゃんは
会社のカネでレース三昧。

>>173
あんたアホやろ

材料は安く買えるはずだしな

あれ、メキシコに第二工場作るって先週言ってたぞ
プリウスも海外で生産開始するんだろ

いや、こいつ中国にも米国にも造りまくりじゃねえか
地産地消って意味の”海外移転”はしないってことだろうか

日本で売る分だけは最後まで日本で造る、と？

ハイエース乗ってる俺様も鼻が高いわ
ついでに言うとホンダのディーラーもっと接客を勉強しろ
野菜売ってる程度の対応しかできんなら客が逃げるぞ

だから労働力を輸入したいってか

これって日本から完全に移転しないだけで大部分は移転するって事では無いの？
日本で販売する分は日本で生産するって言っても肝心の日本で、もう車売れそうにもないじゃないの。
エコカー補助金も終わったしエコカー減税も永遠に続けるわけじゃなさそうだし。

部品は輸入すればいいと言いたいのだろ

俺、トヨタの社長好きだわ。
トヨタ乗ってないけど次はトヨタにする。
平成の本田宗一郎のようになってほしい。

工場を海外移転しなくても外人雇うから俺らには金は落ちん　諦めろ

>>191
輸送コストと品質、スピードの問題
強い円で原材料コスト低下も円高メリットはあるよ

>>186
トヨタ中国は完全に切っているんだな
好判断だな見直した

もう充分海外移転しててこれ以上移転出来ないんじゃないの

前社長がクズ過ぎたからな

奥田からずーっと酷かったからな。
やっとまともなのになっただけ。

創業家最高や
奥田なんていらんかったんや

>>195
中国の生産は増えるぞ
今後の投資は知らんが

中国人並みの給料で仕事させんだろ？
腹は分かってんだよｗお？

>>189
新たに労働力の輸入なんかしないでも余ってるだろ
街中にはびこってるブラジル人なんとかしてくれよ

見直した…けどＦ１のゴタｇタは忘れてません。

トヨタ叩いてた馬鹿なネトウヨは土下座しないといけないね

80ランクルの次はFJクルーザー買うわ

トヨタ始まったな
ネトウヨが大好きなアホンダと日産は絶賛海外移転中ｗ
日産にいたってはプラットフォームすら自社開発をやめたｗ

次はレクサス買うよ＾＾

トヨタ△

トヨタなら海外でもどこでもいくらでもやれるのになあ
ちょびっと偉い

ウヨ歓喜ｗ

ウヨ歓喜ｗ

>>78
飯食うためには切るわけにはいかないだろ

俺このニュース見てトヨタファンになったんだけど
車以外でトヨタって何出してる？日常生活で使うモノとかトヨタ製品買っていきたい

ありがてぇありがてぇ

>>82
MAZDA、DAIHATSU、SUBARU、MITSUBISHI
ここらへんの会社の位置も教えてくれよ

わかった支持する

愛知の経済にとってはありがたいけど、トヨタの株主には全くありがたくないな

シェア50％以上の会社だから当然だろ
現地生産してるだけ

一方日産はタイに

日本で作るけど、大量のブラジル人を雇うよ、日本人は雇わないよ。

三菱もタイにいくとか最近あったよな

しかし愛知の行政はトヨタ系にはアマアマだからな
居心地が良いんだろう
例えば23号線とかな

三菱はタイで生産して逆輸入してクオリティを落とすつもいでいた



でも日産の方が早かった

国産を素直に応援できないやつってチョンなのかな？

>>124
お前が分からないだけで教えて欲しいだけなんだろ？
ちゃんと教えてくださいお願いしますって言えよ
嫌ならググれ

>>220
23号線kwsk
23号線と聞いて考えてみたらそいや車の店多い気がするけどそういう事？

海外向けは輸出はやめて 現地生産のみに切り替えて
国内販売分だけ国内で作る
トヨタだから出来ることだけども
この円高にさらにco2排出量の削減義務が重なったら
もうむりだろ

それを含めて政府に圧力かけたいんだろうな

裏があるだろJK

>>217
当然って言うけどその現地生産こそがトヨタの方針なんでしょ？
売れるところで作るっていうのがさ

F1の件はゆるした

>>201
中国の工場で日本人並みの給料をよこせってストライキがあったじゃん。

今円高だからって海外に工場作り始めても
遅いのは素人でもわかるわ

トヨタ王国愛知の序列

レクサス
ランドクルーザー
ヴェルファイア/アルファード
クラウンハイブリッド/マジェスタ/ロイヤルサルーン/アスリート
プリウス/SAI
ハイエース

これ以下は雑魚と見なされる。高速では直ぐに煽られ、一般道ではすぐクラクションを鳴らされる
トヨタは絶対

おっさんらはどうか知らんけど若手の下請中小社員はそう嫌ってないような、私感だが
こき使われてるっちゃそうだけどどの業界も下請けはそんなもんだろうし
トヨタも激務なのは取引してりゃ感じるから楽しやがってとか思ったことはない
なんだかんだ頭良くて仕事できる奴多いし普通に尊敬できることもある
出向して自社との姿勢の違い感じてやたら向上心募らせてステップアップ転職していく奴もいるし
絞られつつも泥臭い製造業でトヨタに関わってることが唯一のやりがいみたいな本音の奴多いぞ、幸か不幸なのか

むしろトヨタ社員の方が「辞めてやるクソが！」みたいなの多かったわｗ

ホンダは寄居から逃亡したの？

＞成長戦略（を考えるうえ）で自動車産業をより重視してほしい

政府に金くれ！って言ってるわなｗｗ

トヨタ△

まあこうなるよね
日本人ほど扱いやすい人種はいないから

>>146
まじか
アベンシス気になってたんだがやめとくか

奴隷

え？でもカローラの生産とめたでしょ

それで充分、下請け殺し

トヨタ・日産、韓国製部品本格調達へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100918-OYT8T00533.htm


韓国から部品買うんでしょ

先ずはCMから変えろ

>>216
暴落してるところより安定してたほうがいいだろ
配当金ばかり考えるなよ

うそつけ!

外国はいざとなったら食らいにくるしな

トヨタこそ愛国企業の筆頭

トヨタはネトウヨ

ウヨはなんで手の平返ししてんだよ。ウヨはトヨタを叩かないとダメだろ。

さすトヨ

>>237
むしろトヨタでアベンシス以外買う車ないでしょw

でも下請けに凄い削減要求するよ！

>>231
ホンダ王国埼玉でホンダ車を煽るの最高
あいつらマナー悪いの多いからｗ

少し前に真逆の事言ってたのは嘘か？ｗ

所詮トヨタだな

※ただし調達先は海外に広げます。

▲

>>148
マークXジオという名の三代目イプサムをよろしくお願いします。

三四年前に何年か前にインドに工場作ってなかったっけ。

>>220
衣浦豊田道路とかまさにトヨタ様用道路。

>>256
トヨタは現地生産にシフトしてる
インドで売る車の多くはインドで生産してるし
アメリカで売る車の多くはアメリカで生産している

今の自動車業界は日本で売る車を海外生産しようとしているけど
トヨタはそこまで海外生産はしませんよって言ってるだけ

>>227
ブラジルでもアメリカでも欧州でもトヨタはそうだね
アイシンとかデンソーみたいに子会社育てるし
それほど悪い会社じゃないよ

２ｃｈはトヨタアンチだらけだが
派遣工がどうこうで悪いのは派遣会社だからな
糞人身売買企業

>>257
23号線ほどの道路がタダだもんな
本来なら有料だろう

しかし衣浦豊田道路も何故か有料のところがあるよなｗ
やっぱあの市はおかしな市なんだろうかｗ

>>247
サヨさんのイメージ戦略は完璧ですなあ

この社長の判断は正しいよ。
もう数年したら、みんなびつくりするような、
円安になってるから。
さすがトヨタは先読んでるよ。

※ただし79円台になったら移転します

＞車だけでなく住宅事業を展開することがトヨタの強みになるとの考えも示した。


斜陽産業に手を出すのかｗｗｗｗｗｗ

※ただし下請けの部品の価格は更に値下げ要求する

そして仲良く共倒れ

次はトヨタかな
ホンダは終わコンだし。スポーティミニバンとか誰得

わーい　さすが豊田様や〜

何を今さらw

とっくに海外分は移転済みってことだろ

今以上に減らす必要は無い・・・

つまり既に減らした後だってことだよ

>>259
賃金の高い日本で電気自動車みたいな付加価値がより高い車を生産して、貧乏人が乗る安い車はタイから輸入する日産の方が長い目で見ると日本国の為になるだろ

>>270
レクサスをアメリカで作って日本円で売る
ぼろ儲けだよw

※部品と労働者は海外製です

トヨタ△

組み立てて利益出してるだけだから下請けがキレて豊田離れした結果こうやって折れたわけ
電気自動車の時代になったらさらに立場が弱くなる

言いなりになる日本人の奴隷根性は不幸しか生まない
奴隷根性と真面目や勤勉は違う

トヨタ程国に貢献してる企業は稀だというのに
国士の皆さんはなんで叩くんだろう
土下座しに行ってもいいレベルだよ？

いよいよインフレか
抹殺されるのに感謝してるバカはなんなの？

トヨタがハイブリットカーの研究を始めたのは
バブル絶頂期の頃らしいね。
なかなかそこまで先を見ての開発はできんよな。

>>277
移民法だか国籍法だか改正して
外国人入れて第二の大和民族作るとか言ってるのはトヨタだったけど…

>>277
全ては奥田だろ
あいつは間違い無く多くの人を苦しめたろ

雇われ経営者なら当然の行動だけど
たまたま奥田が豊田の社長だったってだけだな

たぶん円高介入を政府に要請というか恫喝したね。ｗ
円安になることがわかってるから、こういう発言したんだよ。

創業者一族だけあって利益より名誉を重んじる野郎だな

>>279
実際はもっと前。
基礎研究は80年代からやっていたらしい。

強い円で資源輸入して安い人で操業するのがベストなんだろ？
じゃあ瀬戸大橋封鎖して四国を強制的に独立さえて保護国にしちまえばいい
うどんとみかん栽培くらいしか産業がない途上国で生産すんの

>>285
うどん県「本土のが賃金が高いから出稼ぎに行こう」

自動車ほど一定の需要があって裾野が広くて総合的な工業力を求められる産業は他にないからな。人を残して継承して作り続けなければあっという間に消える。現に世界一だった縫製技術は安物の粗悪品の大量流入によって絶滅した。

まともな国なら為替操作をしたり、国庫から援助したり、国家ぐるみで国外メーカーに難癖をつけてでも、自国の自動車産業だけは必ず守ろうとする。
合金・素材研究、設計、精度の高い金属加工技術、ガラス加工、鍍金、塗装、品質管理、電装系、プログラム、油圧、…。
どれも戦前の日本にはろくなものがなく、粗悪品しか作れなかった、先人達が喉から手がでるほど欲しかった技術ばかりだ。

>>277
何処縦だよｗｗｗｗ

は？すでにアメリカで工場作ってるだろ
１００％日本で生産してから言えやカス

トヨタ叩いてる情弱が多くてﾜﾛﾀｗ

>>290
叩かれる要素しか無いのが分からないお前が超絶情弱ｗ

>>277
しかし愛知の治安は確実に悪くした
特に三河はイラン人ブラジル人九州、沖縄から上がってきたＤＱＮどもの巣窟になってる

トヨタは反日売国企業だよな。今すぐ日本から追い出すべき。
トヨタが大好きな中国にでも行って、中国に税金を納め大量の雇用を創出し中国の発展に尽くせばいい

地場の企業が死ぬしな。
でもこれも何年続くか…

>>146
どこが故障したの？

つぶれろ、カス企業

奥田みたいに政治にうつつを抜かして、本業をおろそかにしたのとは違うな。
さすが創業家