近鉄、準急を大幅削減＆急行の停車駅大幅増へ
262 ： 暴君ハバネロ(兵庫県)：2010/10/17(日) 20:05:24.84 ID:9sP/0D8n0
251 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
263 ： ヒーヒーおばあちゃん(関東)：2010/10/17(日) 20:06:16.11 ID:dCfxBcciO
>>251
西宮とばして、なぜ明石？
西宮とばして、なぜ明石？
264 ： アイニちゃん(東京都)：2010/10/17(日) 20:14:21.04 ID:RFZyK1Sa0
アナル工機の思い出
265 ： せんたくやくん(関西地方)：2010/10/17(日) 20:20:19.45 ID:yMGl+PiK0
松原天王寺間の駅はまったく普通電車止まらないから付近の住人は誰も利用しないという
266 ： ちーぴっと(千葉県)：2010/10/17(日) 20:21:19.67 ID:fj58MgnRP
急行と20分しか変わらないのに片道1200円も高いじゃん。それに気づいたときかなり微妙な空気になったよ
267 ： いたやどかりちゃん(関西)：2010/10/17(日) 20:24:24.10 ID:YjVV0jCRO
準急減らすとか、最寄が富雄の俺涙目
学園前の隣ゆえ、急行が停車駅増えても止まらないだろうし・・・
利用者ならそこそこ多いのに
学園前の隣ゆえ、急行が停車駅増えても止まらないだろうし・・・
利用者ならそこそこ多いのに
268 ： チューちゃん(広西チワン族自治区)：2010/10/17(日) 20:28:01.05 ID:vBPQOVeyO
>>251
どうせなら、有馬温泉まで延長して欲しいな。一応線路繋がってるんだっけ？
どうせなら、有馬温泉まで延長して欲しいな。一応線路繋がってるんだっけ？
269 ： ゾン太(チベット自治区)：2010/10/17(日) 20:29:42.20 ID:7fUY8tND0
公共インフラ企業が効率・効率と言い出すとなぁ・・・
読売のナベツネも先日言ってたけど、
巨人は２５年 阪神は５０年も赤字出し続けても
国民やファンのために頑張って経営してきたと。
目先の利益だけでは動いちゃいけない企業があると。
読売のナベツネも先日言ってたけど、
巨人は２５年 阪神は５０年も赤字出し続けても
国民やファンのために頑張って経営してきたと。
目先の利益だけでは動いちゃいけない企業があると。
270 ： エチカちゃん(兵庫県)：2010/10/17(日) 20:33:27.25 ID:X5ymmK710
271 ： アイちゃん(東京都)：2010/10/17(日) 20:34:13.22 ID:ce8yfIsN0
272 ： みらい君(大阪府)：2010/10/17(日) 20:36:08.60 ID:HptY8Rev0
高安のポジション低下になるのか？
迷走しとるな。
迷走しとるな。
273 ： つばさちゃん(愛知県)：2010/10/17(日) 20:41:13.40 ID:7+S/RkpT0
蟹江って、乗降客が結構いる気がするんだが。
(あと余談だけど、昔は蟹江に急行は停まらなかったんだけど停まるようになった)
ただ冨吉行きの準急って、誰特って感じがする。
(あと余談だけど、昔は蟹江に急行は停まらなかったんだけど停まるようになった)
ただ冨吉行きの準急って、誰特って感じがする。
274 ： つばさちゃん(愛知県)：2010/10/17(日) 20:44:40.20 ID:7+S/RkpT0
>>271
近鉄バッファローズの場合、藤井寺から大阪ドームに移ったために
球団を保有する旨みが無くなったから手放したと思う。
藤井寺だったら近鉄に乗ってくれるけど、大阪ドームだと近鉄乗らなくてもいいし。
近鉄バッファローズの場合、藤井寺から大阪ドームに移ったために
球団を保有する旨みが無くなったから手放したと思う。
藤井寺だったら近鉄に乗ってくれるけど、大阪ドームだと近鉄乗らなくてもいいし。
275 ： パレナちゃん(岐阜県)：2010/10/17(日) 20:47:43.48 ID:Qov3Sqj60
近鉄養老線のこと、たまには思い出してあげてください
276 ： ペコちゃん(沖縄県)：2010/10/17(日) 20:48:28.55 ID:iofHXR4+0
10年前に新大宮に住んでたな
当時快速は止まらなかったけど途中から停車するようになった
あのあたり地下化するって話だったけどどうなったんだ？
あと遅延地獄の西大寺がどうなったか気になる
当時快速は止まらなかったけど途中から停車するようになった
あのあたり地下化するって話だったけどどうなったんだ？
あと遅延地獄の西大寺がどうなったか気になる
277 ： アイちゃん(東京都)：2010/10/17(日) 20:49:14.90 ID:ce8yfIsN0
>>274
藤井寺球場そのものが老朽化と周辺住民の反対運動とかいろいろあったからな。
最終的には大阪ドームの利用料金が高額なので藤井寺に帰ろう運動もあったが。
ちなみに、バッファローズじゃなく、バファローズね。
藤井寺球場そのものが老朽化と周辺住民の反対運動とかいろいろあったからな。
最終的には大阪ドームの利用料金が高額なので藤井寺に帰ろう運動もあったが。
ちなみに、バッファローズじゃなく、バファローズね。
278 ： せんたくやくん(関西地方)：2010/10/17(日) 20:50:28.84 ID:yMGl+PiK0
近鉄は計画性がなさ過ぎる
今度のあべののビルもどうせあべのベルタと同じようにガラガラだろうね
今度のあべののビルもどうせあべのベルタと同じようにガラガラだろうね
279 ： 藤堂とらまる(関西地方)：2010/10/17(日) 20:51:34.64 ID:giigNKkN0
南大阪線高すぎなんじゃ
競合路線無いからって調子にのりおって
競合路線無いからって調子にのりおって
280 ： マップチュ(広西チワン族自治区)：2010/10/17(日) 20:52:18.36 ID:X5X4qgcjO
281 ： つばさちゃん(愛知県)：2010/10/17(日) 20:59:15.54 ID:7+S/RkpT0
282 ： つばさちゃん(愛知県)：2010/10/17(日) 21:01:24.98 ID:7+S/RkpT0
283 ： アイちゃん(東京都)：2010/10/17(日) 21:02:35.36 ID:ce8yfIsN0
284 ： ドコモダケ(関西・北陸)：2010/10/17(日) 21:04:49.88 ID:ayGSSWCzO
285 ： アイちゃん(東京都)：2010/10/17(日) 21:06:18.44 ID:ce8yfIsN0
286 ： ポン・デ・ライオンとなかまたち(大阪府)：2010/10/17(日) 21:19:14.64 ID:8gkWas2w0
関西私鉄では、やっぱり阪神が一番優秀だな。
阪急はバブルの負の遺産で、新車もロクに造れない有様。宝塚線なんて、20年近く新車が無くて一昨年1編成だけ導入という悲惨な状況。
大手私鉄なのに、30〜40年前の車両が主力てｗｗｗｗ
京阪は中之島線とか京津線とか赤字ローカル線を抱えて四苦八苦。
梅田にも難波にも三宮にも行けるし球団も金になるから阪神最強だろ。
阪急はバブルの負の遺産で、新車もロクに造れない有様。宝塚線なんて、20年近く新車が無くて一昨年1編成だけ導入という悲惨な状況。
大手私鉄なのに、30〜40年前の車両が主力てｗｗｗｗ
京阪は中之島線とか京津線とか赤字ローカル線を抱えて四苦八苦。
梅田にも難波にも三宮にも行けるし球団も金になるから阪神最強だろ。
南大阪線は、準急2本削減+急行の松原+藤井寺停車かな。昼は。
288 ： ファーファ(大阪府)：2010/10/17(日) 21:23:39.26 ID:Bnj16w2y0
カッペ路線を全部第三セクターに委譲して、大阪と奈良繋ぐ路線だけ残せよ
なんで足を引っ張るカッペのために、おれらが迷惑蒙らなきゃ奈良ねえんだよ
なんで足を引っ張るカッペのために、おれらが迷惑蒙らなきゃ奈良ねえんだよ
289 ： ポン・デ・ライオンとなかまたち(大阪府)：2010/10/17(日) 21:32:23.99 ID:8gkWas2w0
290 ： パレオくん(大阪府)：2010/10/17(日) 21:33:05.68 ID:cvA6fQJn0
>>286
阪急も阪神ももう同じ会社なのに区別する意味あるの？
阪急も阪神ももう同じ会社なのに区別する意味あるの？
291 ： ザ・セサミブラザーズ(大阪府)：2010/10/17(日) 21:35:36.68 ID:YlR8n2tt0
とうとう八尾に急行が停まるのか胸アツ
292 ： ポン・デ・ライオンとなかまたち(大阪府)：2010/10/17(日) 21:38:52.37 ID:8gkWas2w0
>>290
阪急阪神HDのグループ会社ってだけじゃん。
阪急阪神HDのグループ会社ってだけじゃん。
293 ： せんたくやくん(関西地方)：2010/10/17(日) 21:39:11.83 ID:yMGl+PiK0
芸大生って喜志とか若松町の地元DQNに狩られてるんだってなｗ
あの辺クズ多いからｗ
あの辺クズ多いからｗ
294 ： セイチャン(関西地方)：2010/10/17(日) 21:49:35.38 ID:madZTbjk0
南大阪線の
普通と準急の１０分間隔はどう見ても輸送過剰。
１５分間隔の南海よりか輸送人員少ないのに何考えてるのだか…
普通と準急の１０分間隔はどう見ても輸送過剰。
１５分間隔の南海よりか輸送人員少ないのに何考えてるのだか…
295 ： ポン・デ・ライオンとなかまたち(大阪府)：2010/10/17(日) 22:07:50.44 ID:8gkWas2w0
>>293
5、6年前に「芸大狩り」ってのがよくあったわ。
あと、痴漢の類がすごく多かったけどな。喜志駅の近くで押し倒されてパンツだけ盗られた子とか、
自分の車に乗ろうとしたら、「3000円でやらせて〜」って声をかけられたとか、知ってるだけでも結構ある。
5、6年前に「芸大狩り」ってのがよくあったわ。
あと、痴漢の類がすごく多かったけどな。喜志駅の近くで押し倒されてパンツだけ盗られた子とか、
自分の車に乗ろうとしたら、「3000円でやらせて〜」って声をかけられたとか、知ってるだけでも結構ある。
296 ： おもてなしくん(catv?)：2010/10/17(日) 22:11:03.88 ID:vjg9rPlf0
読んでると南海沿線より基地外だな
297 ： マルちゃん(関西地方)：2010/10/17(日) 22:15:50.41 ID:tndgHImO0
>>239
南大阪線住民はマジ奴隷
南大阪線でめちゃくちゃ稼いでるはずなのに駅はいつまでもボロボロでトイレは汚いし球場と球団は潰されるし乗車料金は中途半端に高いし準急は雨降った程度ですぐ遅れるし
南河内地域は大阪府下で北摂の次に高所得・高治安地域なのに、近鉄の沿線開発もイマイチどころの騒ぎじゃないし。全然地元に還元しないクソ会社
南大阪線住民はマジ奴隷
南大阪線でめちゃくちゃ稼いでるはずなのに駅はいつまでもボロボロでトイレは汚いし球場と球団は潰されるし乗車料金は中途半端に高いし準急は雨降った程度ですぐ遅れるし
南河内地域は大阪府下で北摂の次に高所得・高治安地域なのに、近鉄の沿線開発もイマイチどころの騒ぎじゃないし。全然地元に還元しないクソ会社
298 ： せんたくやくん(関西地方)：2010/10/17(日) 22:19:37.43 ID:yMGl+PiK0
富田林駅だっけなあ
あべの方面と河内長野方面のホーム二個あって
片方の便所がくっせえ壁に小便するタイプでありえない異臭してたんだよ
あれはまいった
あべの方面と河内長野方面のホーム二個あって
片方の便所がくっせえ壁に小便するタイプでありえない異臭してたんだよ
あれはまいった
299 ： マルちゃん(関西地方)：2010/10/17(日) 22:23:15.39 ID:tndgHImO0
>>298
あの壁小便タイプ、つい10年前ぐらいまでいろんな駅にあったはず。爺いわく大昔からずっとあれだったらしい
しかもトイレ、新しくなっても全然掃除してないから臭い汚いことこの上ない。南大阪線だけかどうかは知らんけど
あの壁小便タイプ、つい10年前ぐらいまでいろんな駅にあったはず。爺いわく大昔からずっとあれだったらしい
しかもトイレ、新しくなっても全然掃除してないから臭い汚いことこの上ない。南大阪線だけかどうかは知らんけど
300 ： ポン・デ・ライオンとなかまたち(大阪府)：2010/10/17(日) 22:25:53.40 ID:8gkWas2w0
準急で、近鉄あべの〜河内天美までは直線で高架なので、すごくよく居眠りが出来る。
天美の急カーブのレールの軋む音で目が覚める。
天美の急カーブのレールの軋む音で目が覚める。
301 ： アイちゃん(東京都)：2010/10/17(日) 22:30:07.25 ID:ce8yfIsN0
>>297
ここのところ良かったことは、松原までが40円値下がりしたこと、くらいかな
ここのところ良かったことは、松原までが40円値下がりしたこと、くらいかな
302 ： PAO(西日本)：2010/10/17(日) 22:36:59.48 ID:muqViwRp0
南大阪線は独立したほうがいいよ。吉野電鉄かなんかに。
近鉄はおまけ程度にしか考えてない。
昔からもっと前向きに考えていれば、難波方面まで延伸してたかもしれないし。
近鉄はおまけ程度にしか考えてない。
昔からもっと前向きに考えていれば、難波方面まで延伸してたかもしれないし。
303 ： 虎々ちゃん(北海道)：2010/10/17(日) 22:41:15.25 ID:aD0HLaIv0
近鉄の電車の画像を見ると実家に帰りたくなってくるからやめろ
北海道のゴミさは泣けてくる
北海道のゴミさは泣けてくる
304 ： キタッピー(三重県)：2010/10/17(日) 22:47:27.29 ID:1/0DKgfx0
急行停車駅増加
表向き 利便性増加
本音 特急需要増加のため
表向き 利便性増加
本音 特急需要増加のため
305 ： KANA(関西地方)：2010/10/17(日) 22:50:11.10 ID:eE6kkZh+P
記憶があいまいだが大便器もぼっとんだった気が
とにかく便所が汚い
とにかく便所が汚い
俺は東京-大阪に移動するとき
名古屋で降りて近鉄特急に乗り換える
ブルジョワだよ
名古屋で降りて近鉄特急に乗り換える
ブルジョワだよ
307 ： ザ・セサミブラザーズ(大阪府)：2010/10/17(日) 22:54:32.98 ID:YlR8n2tt0
特急の本数増やしてやまとじライナーぐらいの値段で乗れたらいいのに
308 ： とびっこ(埼玉県)：2010/10/18(月) 01:46:51.10 ID:2+qAmQEF0
>>303
711系（30年モノのボロ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d7/JNR_711_series_EMU_017.JPG
http://www.ne.jp/asahi/hokkaido/rapid/711naibu.jpg
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/l/lewis/20100806/20100806175608.jpg
721系（20年〜7年 ピンキリ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/JR721-TOYOHOROHOROMUI.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2f/JRHokkaido721_inside.JPG
http://home.s02.itscom.net/tokuseki/economy/h721ya.jpg
http://home.s02.itscom.net/tokuseki/economy/h721yc.jpg
713系（14年〜4年 都会的
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/JR_Hokkaido_731.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/JR_Hokkaido_731_series_EMU_102.JPG
田舎のオンボロ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Kiha40-789inOshamambe-2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d8/Kiha40_shanai_hokkaido.jpg
711系（30年モノのボロ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d7/JNR_711_series_EMU_017.JPG
http://www.ne.jp/asahi/hokkaido/rapid/711naibu.jpg
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/l/lewis/20100806/20100806175608.jpg
721系（20年〜7年 ピンキリ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/JR721-TOYOHOROHOROMUI.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2f/JRHokkaido721_inside.JPG
http://home.s02.itscom.net/tokuseki/economy/h721ya.jpg
http://home.s02.itscom.net/tokuseki/economy/h721yc.jpg
713系（14年〜4年 都会的
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/JR_Hokkaido_731.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/JR_Hokkaido_731_series_EMU_102.JPG
田舎のオンボロ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Kiha40-789inOshamambe-2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d8/Kiha40_shanai_hokkaido.jpg
309 ： ウッドくん(東京都)：2010/10/18(月) 01:51:35.86 ID:69OCJ6g10
>>308
こんな近鉄電車見たことないわ
こんな近鉄電車見たことないわ
310 ： 吉ギュー(大阪府)：2010/10/18(月) 02:04:38.50 ID:vqJh1Vft0
経営的にヤバいJR四国は車両数が少ないせいもあって、新車率は高い。
牟岐線は昼間はステンレス製の1200系や1500系気動車に大半が置き換わってしまって、味気ない鉄道になっちまった。
牟岐線は昼間はステンレス製の1200系や1500系気動車に大半が置き換わってしまって、味気ない鉄道になっちまった。
311 ： V V-OYA-G(関西地方)：
阪神は沿線が終わってるからな