西武新宿線がついに地下化、10年後の完成目指す

西武新宿線地下化へ　都、１２年度にも着工

　開かずの踏切で交通渋滞が問題化している西武新宿線で、都は中井駅（新宿区）−野方駅（中野区）間を地下化する
方針を示した。計画されているのは、約二・四キロの中野区にある線路で、都市計画案を六、七日夜、地元住民に説明した。
順調に手続きが進めば、二〇一二年度にも用地買収、工事にかかり、二〇年度の完成を目指す。　
　同区によると、区内には西武線の踏切が二十カ所あるが、うち十八カ所が、朝夕のラッシュ時に一時間のうち四十分以上、
遮断機が下りている開かずの踏切。〇三年に区町会連合会が七万人近い署名を集め、都に地下化を要望していた。

　計画では、地下化によって、渋滞の激しい中野通りなど七カ所の踏切を廃止。併せて、新井薬師前駅のホームを北側に
ずらしカーブを緩やかにするなどの工事も行う。事業費は用地取得費も含め約六百七十億円と試算され、国の補助を受け
都と中野区、西武鉄道が負担する。
　都は来年度中にも都市計画審議会を経て都市計画決定し、一二年度にも事業認可を受けて事業に着手したい考え。
用地買収や工事には約八年かかる見込み。

　一方、中野区は地下化を地域の活性化につなげるため、並行して駅周辺を整備。駅へのアクセスを便利にすることを検討。
区間内にある新井薬師前、沼袋両駅に、バスやタクシーの乗降場を備えた駅前広場を造る。駅につながる道路では、道幅を
広げたり、電線の地中化を推進。新井薬師前駅の東側に南北方向の道路を新設する。

　地下化の説明会は区立上高田、沼袋両小で開かれ、計約六百人が参加した。「早く工事を進め渋滞をなくしてほしい」
との要望のほか、今後のスケジュールに関する質問が相次いだ。

（松村裕子）

http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1286461759/246
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20101009/CK2010100902000072.html

大都会西武立川
http://sumai.homes.co.jp/warehouse/img/ekinavi/04854/seibutachikawa-1-1.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/573/14/1/P1010188.jpg

急行東村山あたりから止まりすぎ
もっと駅飛ばせよ

だから鷺ノ宮みたいな駅なんて無くせっつってんじゃん

下井草まで地下化しろよ

上井草の地下に巨大ロボット工廠ができるかも

所沢の開かずの踏切をどうにかしろ。

なんだ、大ガードの地下くぐって新宿駅乗り入れるのかと思った

じゃあまず都立家政駅でも潰すか

どうせならＪＲに乗り入れろよ
地下道あるくのメンドイんだよ

池袋線みたく複々線化して東西線と繋げろよ

上石神井から武蔵境までつなげてくれたら夢が広がるんだけどな

野方にあったおもちゃ屋の2階にミニ四駆のコースがあって一時毎日通ってた

池袋線も含めてほんと地域交通を阻害してるからなこの糞路線

野方、都立家政、鷺宮の踏切はいいかげんにしろ

救急車が踏切に捕まっててワロタ。ｗ

電車から踏切待ちしてるJKを眺めるのがいいんだろ。地下化するな。

本天沼の早稲田通り近辺に住んでたことあるけど
下井草じゃなくて荻窪使ってたでござる

朝だとチャリに抜かれるスピードだからなあそこら辺

野方が地下化して広くでもなったら、
鷺ノ宮に急行止まらなくなるだろうな

西武新宿線、もう一駅くらいJRの駅とくっついてくれていたらな…

バスが高校の目の前で止まってくれるのに
あの踏切のせいで自転車のほうが早かった

またいつものごとく行き当たりばったりの工事か。

西武新宿駅を新宿駅と、本川越駅を川越駅と合併すれば完璧。

そいや、小川かどっかが高架工事してるな
あんなとこ高架にしようが大して変わらないと思うんだが…

てゆーか、線路増やせ
5車線くらいにしろ

西武ってほんとこじきだよ。

小田急や京王は自社で高架化を進めたのに、
西武は補助金待ちだもんな。
まじでふざけんなよ！！！！

痴漢にあったことある。俺男なのに・・・

むかし沼袋で
みつまジャパン見た

>>25
府中街道の渋滞が少し減るからいいんじゃないの
府中街道に迷惑かけすぎだろ西武

ゆうゆが野方に住んでるからって、ゆうゆオタの先輩がわざわざ目の前のマンションに引っ越した

西武新宿線はまじで魔界
栄えてる駅なし、ボロい駅ばっかり

>>8
俺もあの構想復活なのかと思った。
まあ積立金徴収までやっておじゃんになったんだから二度とやれんだろうけど

高校のころ阿佐ヶ谷から上石神井までチャリ通学してたけど本当に空かないし、電車マジで遅い。

これ野方の手前までか？地下化って
この前高架駅車出来たばっかだよな

新宿まで伸ばさないの？

>>35
中井駅出た所からトンネルに入って野方駅手前で地上に出るんだろ
地下複々線が無理でもせめて途中で分岐して東西線と繋げて欲しい

おれならルミネ３階にホームを作るな。

>>17
JCJKが見たけりゃ小田急沿線に引っ越せよ
数が違うぞ

西武新宿線沿線の景色の変わらなさは異常
ここ3〜40年ほとんど何も変わってないだろww

>>39
小田急は質がわるいね

西武立川はマンションが建つ建たないとか、
いつまでやってんだ
あそこだけ荒れ果てた大地すぎるわ

秩父まで直通にしろよ

>>1
裕子おおおおぅ！

むしろそっちより野方〜鷺宮〜上石神井の踏切が極悪なんだけど。

　山　手　線　を　地　下　化　し　ろ　よ　！

　交　通　の　ジ　ャ　マ　な　ん　だ　よ

　渋谷ー新宿の間で下通れるのは６か所だけ。渋滞の原因は山手線

西武って、高架化資金とか言って運賃に上乗せしてたのに高架化中止でネコババしてたよね？

えーなにうちの近所じゃん
工事でうるさくなるの勘弁してくれ

歩道橋付ければいいじゃん
路線の地下化なんて意味ねーよ

21世紀にもなって大都会のど真ん中に踏み切りって
廃線しろ糞電車

西東京のうたも踏切ネタだしね

何もしらずに通学で毎日この電車使ってたけど何が悪いの？

つか、そんな事より
西武新宿駅を新宿駅まで延長と高田馬場駅のの地下鉄乗り入れを実現しろよ

>>46
車乗らなきゃいいじゃん

規模でいうと関西だと
超大手 近鉄
大手 阪急
準大手 南海 阪神 京阪
中堅 山陽
準中堅 神鉄

になる。

上石神井は無事か

新宿周辺の地下って穴だらけじゃね？
大丈夫か？

本川越〜脇田信号所を複線化しろよ
あと本川越の川越市駅よりに改札造ってくれ

地下化するんなら東口まで伸ばせや

新宿西口駅あたりまで地下で繋げてくれ

>>43
秩父行きの特急ってなかったっけ？
あと池袋線も平日の料金不要列車は飯能までだから

西武新宿線で開かずの踏切が増えたのは特急電車のせいだろ
こいつのせいでかなり前から踏切が閉まる
他の電車の兼ね合いでいつも特に早く走ってるわけでもないし
いつもガラガラ

>>28
おまいはおれか

西武新宿から新宿３丁目まで歩くのがだるい

>>2
すげーな
さすが都会は発展してるわ

>>53
ザコは計算もできないって証明だなｗ

>>54
最低ゴミ企業:神鉄、神戸市交
なのは確定だな

さて、そろそろコピペキチガイがやってくるかな？

小平市内西武線の踏み切り多すぎワロタ
どこで一時停止すればいいかわかんねーよｗ

大宮と所沢を結んでくれたら神企業認定するかもしれん
バスじゃなくて電車一本で

>>69
武蔵野線があるだろ

>>68
花小金井の踏切の前の信号のうざさは異常

埼玉には第二第三の武蔵野線が必要だ

拝島快速のせいで西武新宿発の本川越行きが減ってるのは許せん

>>72
秩父鉄道と東武野田線と川越線で我慢してください

鷺宮と都立家政の商店街の寂れ方は異常
野方や沼袋が羨ましい

>>69
オレも
上北台−小手指−新所沢−ふじみ野−大宮
って線が出来ればいいのにって常々思ってる。

西武新宿線沿いってやたらアニメ会社があるけど、あれ何でだろう？

久米川のエレベーターは確実にいらない

>>77
単純に家賃が安いからじゃないの。

武蔵村山市にも西武線通してくださいほんとお願いします

中井駅周りの工事はいつ終わるのか・・・いい加減うざい

マジかよ
俺の故郷が
乗り納めに行かなきゃ

大泉学園町民には関係ない話だな

>>47
中止した後還元するとかで運賃が安くなった

ざけんな下落合も地下にしろ

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ)　※一部割愛
http://suumo.jp/edit/kyotsu/area/sumitai_ranking/200912_kanto/rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
７位　JR京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
11位　東急田園都市線
12位　西武新宿線　←
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
17位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線

早速来たなコピペキチガイ

>>86 いい加減にしろ氏ね！

全国の市区町村 人口ランキング　2010年4月1日現在の自治体構成 (最新データ）
http://rnk.uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　670,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　642,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　575,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　419,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　361,965人
_79位　東京都　　新宿区　　　　317,906人　←
_96位　東京都　　目黒区　　　　268,931人
122位　東京都　　港区　　　　　214,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣

あいつがきたぞおおおおおおおお

やはり俺の予想は当たったか…

西武新宿線終点の新宿とその他山手線主要駅との位置関係
http://www.anjo.gr.jp/m/sh01/_src/sc1031/8Fa92J98H90FC907D.jpg


東京駅 | いきなり!黄金伝説。 2009/09/27(日)15:30 | TVais テレビ番組の情報サイト
http://www.tvais.jp/html/2009_09_27/it_2256406/

放送日時：2009/09/27(日) 15:30
テレビ番組：いきなり!黄金伝説。（テレビ朝日）
コーナー：山手線をぐるっと1周 超人気駅グルメ BEST100を食べつくせ！

山手線1周・駅グルメ100を食べ尽くすスタート地点となった駅。
28番線のホームを有するターミナル駅で、敷地面積・発着本数・旅客収入額・駅員数で日本一を誇るとのこと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
住所：東京都千代田区丸の内1

急行は所沢〜本川越までノンストップで行けよ！
狭山市の糞田舎に止まるな！！

淡々とログ集めてマルチポストコピペ報告

>>92の続き

千代田区 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E4%BB%A3%E7%94%B0%E5%8C%BA

＞概要
＞東京の都心を構成する区のひとつであり東京23区のほぼ中央に位置する。
＞区の中央に皇居があり、区全体の約15%を皇居の緑地が占めている。
＞また、国会・最高裁判所・首相官邸・中央省庁などの三権をはじめとする日本の首都機能、
＞主要政党など国家権力の中枢がこの区に集中しており、区内の永田町、霞が関といった地名はもはや
＞日本の政治や官僚の代名詞ともなっており、千代田区は日本の政治・行政の中心といえる。
＞さらに、丸の内や大手町、日比谷は都市銀行（メガバンク）の本店や全国紙の新聞社をはじめ、
＞大手製造業や大手総合商社などの巨大企業の本社が集結している。


東京メトロCM - TOKYO HEART「大手町」篇　※西武新宿線終点の新宿が丸ノ内線で連絡
http://www.youtube.com/watch?v=046wORaz7SQ


●東京近郊私鉄運賃の比較　※一部抜粋
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html

営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　32.3 km　360円
　　　　　　　　　　　　￣￣

エキュート - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%88

＞エキュート（ecute）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）グループの株式会社JR東日本ステーションリテイリングが
＞開発運営をする駅構内（エキナカ）商業施設の名称。
＞
＞エキュートがある駅
＞・大宮駅 - 中央改札（南）内2300m2に、76店舗が出店。
＞　ストアコンセプトは「マーケットアベニュー」、友達同士やカップル、ファミリー層が主なターゲット[4]。
＞・品川駅 - 中央改札内1600m2に、46店舗が出店。2階建て店舗。
＞　ストアコンセプトは「プレミアム・プライベート」、ビジネスマンや観光客が主なターゲット[5]。
＞・立川駅 - 南改札内外4300m2に、88店舗が出店。4階建て店舗。
＞　ストアコンセプトは「自分カスタマイズ」、仕事帰りのサラリーマンやOL、地域住民が主なターゲット。
＞・日暮里駅 - 北改札内380m2に、17店舗が出店。ストアコンセプトは「不易流行」。
＞　現在も駅改良中のため暫定的なオープンであり、今後駅コンコースの拡張に伴い更なる店舗面積の拡大が予定されている。
＞・東京駅 - 改札内サウスコート（旧Dila東京メディアコート）1300m2に、31店舗が出店。
＞　ストアコンセプトは「ニッポンRe-STANDARD」、環境コンセプトは「ennichi（縁日）」。[6][7][8]。
＞
＞エキュートができる予定の駅
＞・柏駅[9]


新宿(新宿区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/12/16/tokyoshinjuku11.jpg

渋谷(渋谷区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/27/tokyoshibuya08121.jpg

大手町(千代田区)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/29/tokyoootemachi0802.jpg

>>95
続きなんかやっているんじゃねーよ馬鹿
割り込まれたらさっさと引っ込め

ホントにコピペ基地外が来たｗ

>>96 首都圏スレ荒らすなアスペ！

複々線は？ねえ複々線は？？

うち沼袋だけど別に踏切で困った事ないな・・

>>100
複々線もさることながら地下鉄のどこかに乗り入れて欲しいような

おいおい
俺の母校がいつの間にか無くなってるよｗ

まさかの小田急乗り入れか？と一瞬期待してしまった

所沢駅のトイレがめちゃめちゃ臭い件

丸の内線を田無まで伸ばすとかはしないの？

都営になるのか。

マジで西武線は迷惑

地下の土地の権利って誰にあんの？

西武新宿線をJR新宿駅につなげろ

馬場乗り換えだから駅小さくて乗り換え時間が短いと言う利点もある

本川越ェ・・・

確かに西武新宿と新宿はつなげてほしい

でも現地見たらどうやっても無理
地上も地下もスペースが全くない

>>113
JRの線路の上の空間は？

西武柳沢で僕と握手！

>>113
新大久保の辺りで地下に潜って京王か小田急と直通運転すればおｋ

トロピカルの煽り運転がなくなるじゃねーか

>>115
おう隣だな

京王線と繋がれよ

京王線・小田急線・東京メトロと相互乗り入れしたら
良い路線になるんだけどな

西武新宿はあのままでいいだろ

あ、そうだな

>>2
今のうちの写真をいっぱい撮っておいた方がいい

そのうち大きな工事が入るからネタになるぞ

>>109
その土地を持ってる人から買う

地下鉄が道路の下ばっかり走ってる理由はそれ
全部民地の下なんか通したら金がいくらあっても足りない

ダイヤ改正のたびに小平から先が拝島線の支線化してる気がするんだけど

京王・都営新宿は線路幅違うから無理だよ

>>121
JR新宿から西武新宿まで外に出ないで行けるしな

>>115
ガスタンク近くの変な餃子屋って何なの？

>>114
柱を立てるスペースがない

>>116
どっちと繋ぐにも丸ノ内線と大江戸線をよけられないと思う

>>127
あれ迂回しないでまっすぐ西口側に行ける道造ってほしい

福家書店とか潰していいから

>>127
夜10時か11時ぐらいに東新宿駅近くのホテルからうろうろして結果西武新宿についた。
雪降っててあるいて東新宿に戻るのしんどいと思って新宿駅から地下鉄で帰ろうと思ったらメッチャ遠かった。

出来るだけ安く東京の西側エリアに住みたかったら
西武線沿線一択

さっさと石神井公園の高架化終わらせろ
移動が面倒くさすぎる

東伏見か武蔵関で握手したい。

>>134
オヅラにでも握手しに行くの？

>>134
急行止まるところでやれ

都立家政からこんばんは

はじめて上京してくる都会怖い奴にはオススメ

東伏見の俺は高みの見物のつもりだけどダイヤ乱れたりするのかな今より新宿着遅くなるとか辛い

255 名前： アナウンサー(神奈川県)[] 投稿日：2010/08/16(月) 23:15:29.83 ID:B8EzfB8R0
>>5
極力直線で行くには
西口から地下道からヤマダ電機に入る
ヤマダ電機の地下駐車場まで降りて
プリンスホテルの駐車場からエレベータで２階へ
そのまま歩けば駅だぞ

そんなことより西武池沼線(^q^)早くつくれや
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1255583000/

池袋線高架しといてそりゃないだろ

>>110
マイシティの２階だかが鉄道乗り入れ用の構造になっているらしい
でも当時の国鉄が青梅街道を越えさせなかった

>>139
無理と分かっても急行欲しいよな

なんで東急ってさいたま人を連れてくるの？田園都市線、目黒線、こんどの東横線といい

>>138
あぁ…
午前中の電車内でカフェラテ片手にベーグル食ってる
勘違い田舎者女子大生が多いわけだ…

>>137
おっす。俺は若宮3丁目

>>143
単に10輌編成分のスペース取れなかったから諦めたんじゃなかったっけ？
8両が限界っていう

>>144
ほしいよね
それか急行に挟まれて10分以上電車が止まらないとかをなんとかして欲しいもうちょい各停増やせ

バカ路線

野方までかよ。環八以遠は高架になるのか

中井駅周辺って世紀末みたいだよね

西武新宿線JK少ない…

これから西武新宿線沿線に住むくらいなら他に行ったほうがよっぽどいい

目白付近に線路引いて、池袋線と新宿線をつなげよ

>>147
新しくたいやき屋がオープンしたらしいが、確実にスグにつぶれそうだな

人生には三つの大切な袋があります。
お袋、堪忍袋、そして沼袋です。

城西南部の小田急や京王線でＪＫやＪＤに囲まれて通勤したい

どうでもいいから東長崎を高架にしろよボケが
一日で何回遮断機降ろすつもりだ

下水道局行く時に何度か乗ったけど地味な印象

トランスアーツにシャフトとボンズ　そして童夢にノーマッド
そして全体にサンライズの各スタジオが散らばっている上井草ー井荻ー下井草ゾーン最強伝説

石を投げたらアニメタに当たるとの言葉は伊達じゃない

多摩方面の踏切は全部高架にするか地下にしろや

拝島で電車乗ったら、目の前に座っていたおっさんが死んでたわ。
これだから西部はよう！

>>162
何で死んでたってわかったん？

江古田四丁目から来ました
>>62 おまおれ

>>163
そのおっさんは灰色のスーツを着ていたんだけど、
股間の所が湿っていて、よく観察してみると、
表現が難しいけど舌が巻いてたんだわ。
見回りの駅員が気づいて床に寝かせたら、たら〜ってヨダレたらしてた。

税金の無駄

うんこ運んでたから黄色ってマジ？

てか先すぎねえかこれ

また新宿駅界隈の完成が送れるお・・

西武新宿駅は歌舞伎町駅に改名するべき

20年遅い

新宿駅から行きにくいんだよくそが
あと詐欺の宮と上石神井は快速とめるなよ

いやそんなのより東西線と副都心線への乗り入れを急ぐべき

来年東横線と接続する副都心線を見習え

JRと直接接続しない堤のツケを払わせられている
創業者の墓守当番させられてた世代である

西武新宿線っていつ有楽町まで延びるんだよ?
ホームの路線図見ればそうなってるよな?

上石神井踏み切りの開かずのタイムにいつも引っかかる件

地下鉄じゃなくてトンネル扱いだろうだから、その分広く掘る必要があるな

用地買収だけで10年コースだろ

地域住民からしたらバンザイだろうけど
西武新宿線乗りとしたら中井と野方間だけを地下化しても意味ねえよ
ここらへんから西武はバカ

地下化は無理じゃなかったっけ？

それで運賃据え置き処置が取られたはずだが

使える地下はすべて掘削された
無能の極み

>>180
建設中止になったのは新宿から上石神井辺りまでの地下急行線
今回のは既存の線の地下化だから別計画ってことでしょう

そろそろ住居も地下にしろ
東京に大草原を作れ

川越と本川越をいいかげんなんとかしろ

複々線にせずに、地下化だけすると田園都市線悲劇の二の舞ｗ

本川越は西口がようやくできて少し近くなるみたいだが
地下道作って欲しいよな

田無辺りはどうなるの？あの辺も開かずの踏切なんだけど

朝の地下鉄は本当に憂鬱

>>123
西武立川は新駅舎の工事がけっこう進んじゃってるよね。

風俗とキャバの女大杉

>>190
そら家賃相場が安いから
エリートν速民は新宿線沿線には住むもんじゃない

堤一族のリアルA列車

お前ら西武新宿と新宿、川越と本川越で文句言ってるけど、
大阪はそんなんばっかやで！

10年か

>>187
田無はそこまでじゃなくね

つか、環七かわすのがやっかいだから野方までなんだろうな

大深層に第2東西線作って新宿線と乗り入れしたら神なのにな
専門板では恥ずかしくて書けないけど

ルミネESTまで延びるのは
いつなんだ？

昔夜の西武立川駅近くで遭難しかけた
どこが駅かもわからない

中村橋と鷺宮の間に住んでた俺が登場！
中村橋は良い街だったなあ

30
特急 本川越

10 40
快速急行 本川越

05 25 45
急行 本川越

00 31
快速 拝島

15 35 55
準急 新所沢

>>200
あそこらへん打ちっぱなしといなげ屋しかないな
中杉通りは永遠にカオスのままか

本当かよ・・・・・

地下化しなくていい
沼袋と野方の駅を消滅させるだけでいい

車両の一部は地下鉄用のやつ使ってるよね？

都心に行くにはどうやっても１回は乗換なきゃいけないんだよな

西武新宿と新宿をつなげるのは不可能だろ。

あの辺一体半径５ｋｍ圏内すべて新宿駅にするなら可能だろうがｗ

沼袋の駅のホームって昔は島式だった見たいだけど、昔の写真とか載っているサイトないかな？
どんな感じだったのか知りたくて。

>>207 
ルミネの１階部分が西武新宿の駅になる予定で作ってあるよ。
よく見るとわかる。

武蔵境ー田無ーひばりヶ丘を地下で繋げてよ

>>208
ちょっと写ってる
http://www.geocities.jp/mohayuni2004/501-2.htm

あの不便なざまー見ろ感がいいのに

「西武新宿駅がついに地下化」に見えた

田無の事故から何10年経つんだっけ

>>211
ありがとうございます。
今と、全然感じが違うのですね。

oi
大都市鷺ノ宮は蚊帳の外か
駅前の終わコン状態は見てて悲しい

この鉄道会社だけ都内の幹線道路ふさぎまくってる印象

中央線の高架はいつ完成するの？

いやその前に上井草向かい側のホームに行けるように階段つけろよ
不便すぎんだよ

>>209
受け入れ用意はしてても、
実際に実現は今の立地だと無理じゃね？

西武新宿〜高田馬場も地下化して大久保に駅をつくるニカ？

高架化するより安いの？？？

>>222
多分住宅地をぬって走ってるから
高架化のための仮線用地買収＞地下化
なんだと思う。
京王線の調布付近もそのパターンだし

新宿駅が遠い

中井駅の西武新宿線と大江戸線の乗り換えはどうするんだろう
地下で繋がないとまさかの地上乗り換え？

交差する幹線道路だけトンネルにすりゃいいじゃん

都立家政にはヅラの駅員がいた
今もいるのかな

平日夜の下りの急行にカツゼツの悪い車掌がいる気がする

>>200
中村橋は焼き鳥屋が多かったな

高田馬場から埼京線に乗り入れして渋谷方面に乗り入れしてくれないかな。
簡単な工事で終わると思うんだが

西武鉄道

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7569149

>>226
上下二車線のしょぼい道路なんかにいちいちトンネルなんか作れるわけないじゃん
しかもここいらではそれが幹線道路
山手通り環七は高架化してる
環八は車道をトンネル化させたというくらい俺様な西武鉄道。しね

>>230
それいいな

行きたい場所が移動してくる時代はまだかね

西武って鉄道にはとことんお金をかけないイメージがある
本社のある駅ですらボロボロだし
電車も他の私鉄だったらとっくに地方に払い下げられてそうなのが普通に新宿とか池袋まで来るし

80年代にも地下化の計画があったな
田無あたりまで作って、地下は急行専用にして
高田馬場・鷺宮・上石神井しか駅を作らないってやつ

バブル崩壊でいつの間にか消えていたが

>>235
ところが一方で10輌編成化は大手私鉄で最初だし冷房化車両の割合もかなり高かったのも事実
安全面とか清掃とか車両の整備も関東では割と頑張ってる方だし

>>77
新宿線に限らず池袋線のほうも多いぞ

西武新宿を新宿まで延ばせよ

西武新宿を新宿まで伸縮せよってか

age

阿佐ヶ谷より西側の存在感の無さはなんなの

西武鉄道はポケット時刻表を復活させろ。不便でたまらん

>>237
2chでは叩かれるけど
西武新宿線はすごく乗り心地いいと思ってる

古い列車が多いけど
きちんと整備されてるのは素人目にもわかるし
乱暴な運転もほとんどない

>>243
発行元の広告代理店が倒産したからごめんね。
あのフォーマットはその代理店が版権を持ってるから
どうにもならないらしい。

下落合-高田馬場間の急カーブをゆっくり進むところが好き

>>211
沼袋なつかしすぎて泣ける
これなくなっちゃったのか

拝島快速で、ついに花小金井駅通過が実現したのは評価する。

>>13
おもちゃのＱか
懐かしいな
すぐ近くにタミヤショップもあったよな

>>140やろうとしたら警備員につかまったからやめた

拝島行きを減らしてくれ

おまいらに1つ豆な

西武線の冷房の温度設定は他の鉄道会社より高めだ

>>225
中井で地下連絡路は間に川あるから無理だろｗ

>>253
川があるなら、川より深く掘ればいいじゃない

いつになったら新宿に乗り入れるんだよ

せめてサブナードが東口西口とちゃんとつながってたらよかったのにね。
ヤマダ電機とか大ガードの下を通ってさ。
なんであんなに大回りしないといけないんだか。

>>8
なあ。
そっちのほうが重要だろーに。

じつは西武鉄道はわざと新宿駅に乗り入れていないという説もある
実際、乗り入れる機会はいくらでもあったのにそうしてこなかった

>>86
9位おかしくねーか？
武蔵野線が何でそんな上位なんだよ

>>258
秋津と同じく、歌舞伎町商店街が反対したって聞いたことがある
２ちゃんで

そろそろ新宿駅まで繋がったの？

地下鉄に繋がってないのもなぁ
都心まで来る私鉄としては今や京王井の頭線と西武新宿線だけだろ

井荻死ね
下井草で降りるというのに井荻で急行通過待ち６分とかまじきち

・沼袋と井荻の急行通過待ちは死ね
・野方-上井草間の踏切もやばい
・上石神井に急行止めんな
・拝島快速増やして
・野方は良い町

>>246
ウンコしたいときは殺意が湧くわ。

西武新宿に集合な！

上石神井駅のホームに女車掌のフィギュアが入った自販機あるよね
あれ超癒される

異常なし

上石神井に急行止める価値はないだろうな
おかげで便利なわけだけど。各停駅だったら使ってない

こうも遅くなったのは、西武の天皇ことクソ堤のせい以外に何物でもない

西武新宿駅にいたホームレスの婆さんまだ生きてるかなあ

鷺ノ宮から東西線の落合まで新線造って直通運転させる話はどうなった？