速度制限は100キロなのに180キロ出る車が売ってるのおかしいだろ

政府、スピード違反での事故防止へ　 速度抑制装置の導入検討
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=c6f6975b-c319-4f51-ac89-cf64031ea2f4

　政府は、最高速度違反による事故防止対策の一環として、速度抑制装置の装着などの車両対策を検討する。
自動車が規制速度を認識し、速度を調整できる高度速度制御システム（ISA）の動向や普及状況を把握し、装着規制の
是非や事故防止効果などを検証する。

　最高速度違反の事故防止対策は、中央交通安全対策会議が2008年に検討することを決定し、内閣府が中心となって
取り組んできた。
昨年度までの検討では、最高速度違反は重大事故につながる可能性が高く、重点的な対策が不可欠とした。

　運転者への指導や教育のほか、取り締まり体制の改善、車両対策などで新たな方策を検討。
中でも車両対策の重要性は高く、今後も技術動向や有効性、導入に向けた方策のフォローアップを続ける。
現段階では、ISAの活用が多くの国で検討されているため、日本でも導入に向け検討する。

　ISAは運転支援装置のひとつで、沿道標識の画像認識やGPS、路車間通信などのITS技術を用いて、走行中の道路の
規制速度を認識、その情報を運転者に伝え注意喚起を促すほか、実際の速度を制限することも可能。
内閣府の検討では、こうした安全装置の効果を重視し、段階的に導入、長期的にはすべての新車に装着することも
検討すべきとした。

　また、ISA規制の対象道路については、危険認知速度が時速100キロメートル超の場合は死亡事故率が低いことから
高速道や同等の高規格道路などでは必要性が低いとした一方、市街地など規制速度が時速40〜50キロ程度の道路では
導入効果が高いとしている。
当面は、運転者が手動で自車の制限速度を設定できる装置の導入を図り、将来的には、速度超過時に運転操作に介入
自動で速度を制限するISAの普及を検討する。

　今後のISA導入については、法的課題やユーザーの受容性、基準の国際調和などを踏まえ、技術開発動向や国民の
意識調査を行い、改めて導入の是非、効果を検討する。

上り坂でうんぬんかんぬん

おいうちの軽自動車上り坂でみるみるスピード落ちていくぞおい紀伊店のか

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急な坂道でも１００ｋｍ/ｓ出せるようにだよ

あれは書いてあるだけってばっちゃが言ってた

ISAってｗ
せめてSCSIにしろよｗ

もしターミネーターに高速で追いかけられたら150kmぐらいで逃げないとまずいから

すべての車が急な坂でスピードが出せないなら
事故ることもないはず

言われてみればそうだな

>>5
坂道で１００ｋｍも出す事無いだろ

こんにゃくゼリー
ライター
パロマ

↑なぜか製造側に責任

公道じゃなければ制限がない

罰金が取れなくなっちゃうだろ

地面が時速80キロで逆方向に動き出した時のためだろ

さすがは規制大好きな社会主義政権だなあｗ

高速大渋滞だなｗ
登り区間になるとパワー不足で減速する車続出

カモを捕獲するために決まってんじゃん。
法定速度決まってるのにそれ以上出してるのは本人。
だって出るんだもんとか言う輩は今すぐ死ぬべき

>>10

急な坂でそんなスピードだす必要ないだろ

警察の小遣い稼ぎが無くなるので運用前に潰される。

>>10

一般道
制限50≒65
制限60≒75
高速
制限60≒95
制限70≒105
制限80≒115
制限100≒140

くらいの認識でみんな走ってる

>>16
リミッター知ってる?

俺は常に制限守ってるから日本の平和はたもたれてる
高速でもきっちり100

出さなければいいよ

>>7

>>9
急な坂でスピード落ちるから坂の手前から渋滞発生→末尾で追突事故

名阪スレか

ビビリミッター搭載の俺には関係なかった

>>16
大型トラックは、数年前から90km/hの速度リミッター取付が義務付けられたんだけど、
案の定、上り坂の途中でストップしてしまう大型だらけで、死亡事故が大幅に増えたそうだ。

マジレスすると遊びの部分だよ

僕と一緒スレ

え？
お前らの家ってサーキットないの？
車で公道なんか普通走らないわw
基本移動は全部ヘリだからw

エンジニアの遊び心

キンコ〜ン




キンコ〜ン

小遣い稼ぎしてるポリがくたばればいいんだよ
ほっときゃそれなりの流れになるだろ。

>>5
早すぎだバカｗｗｗ

速度維持がうまいのは普段からパワーのない車を運転してる人だったりする

庭では何キロ出してもいいから

「赤信号、みんなで渡ればこわくない」
これが日本人のスタンダード
リミッターは必要かもな

上り坂でどうたらこうたら

表示はいらんよね
120くらいまでで十分だと思う

>>22
俺の地元は地元は

制限40≒70位だな

田舎だからだろうけど。

警察をリストラできるな。

高速は速度無制限でいいよ

大体自分の車の限界くらい分からない奴は乗らなければいい

緊急回避がうんたらかんたら

徒歩で時速２００キロ出したら捕まるの？

>>40
車検で漏れなく100万取るようにすれば原付社会の到来で交通事故激減でちゅわ

制限速度を守る方が危険（ﾒｶﾞﾈｸｲｯ

230km/hで覆面追い越して国庫に奉納した俺が来ましたよ

>>23
そのリミッターでトラック乗りは往生してんじゃねーか

キンコンは復活させるべきだな
あるいはブブゼラの音で

>>30
何で坂の途中でストップするの？ｗ
90kmで制限してるなら坂でも90km迄は踏めるんでしょ

片側3車線で大阪と神戸を結ぶ大動脈である国道43号は、騒音問題で沿線住民がゴネて
制限速度が40km/hにされてしまったんだが、ここですら40超は出せなくなるのかな。

>>50
「高速暴走」260キロ！動画 投稿主はネット上で特定？
ttp://www.j-cast.com/2010/03/10062037.html?p=all
260キロ暴走運転を動画で自慢！証拠隠滅で騒動拡大
ttp://www.tanteifile.com/newswatch/2010/03/09_01/index.html

蒲鉾屋の息子がスピード違反動画うpまくり→blogと動画消して逃亡中
ttp://read2ch.com/r/news/1267971877/
【ネット】 「今なんぼぐらい？」"オープンカーに女性乗せ時速２６０キロ走行"動画、投稿主が警察の捜査恐れブログや動画削除か
ttp://mnaka.seesaa.net/article/143412480.html
ttp://varda2.com/test/read.cgi/news/1268404736/

ttp://www.youtube.com/watch?v=ntcrZOy3B9Y
ttp://www.youtube.com/watch?v=PXcDZTTET0U
ttp://www.youtube.com/watch?v=N1EybTmS9H8

新、愛媛県八幡浜市スレッド　その九
ttp://sikoku.machi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1184678435/

最高速度っていうのは出したら壊れる速度のことだって旅人のバイクが言ってた

制限速度超えると爆発する装置つけろよ

>>14
これだな

すべての車にリミッターが付いたら、おまわりさんの仕事が無くなって事業仕分けにあっちゃうだろ

ねぇねぇ
速度超えるのは普通に犯罪ですが

なんでどうどうと犯罪者が書き込みしてるの？ｗ

要は2000回転台位で100km/h出ればいいんだろうし
それ以上の速度にはリミッターがかかっても別に構わない気がする
ソースの趣旨とは関係ない話だけど

加速が糞だと萎える
上り坂トロトロとか

180ｷﾛ出せる力は必要と思うよ。
非力だと制限速度すらまともに搾り出せないﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって結構多いし。

ここまで全て免許持ってない奴のレス

上り坂がどうとかって関係ないよな
速度に対してリミッターつければいいだけの話で。

なんでいつまでも上り坂で（キリッがまかり通ってんのか理解できないんだけど。

とりあえず加速の問題

機械の限界速度でずっと走ったら壊れるからな

>>1
＞　また、ISA規制の対象道路については、危険認知速度が時速100キロメートル超の場合は死亡事故率が低いことから
＞高速道や同等の高規格道路などでは必要性が低いとした一方、

高速は制限速度守らなくていいと？
全部でやれよ。

>>60
みんなで犯罪すれば怖くない

>>10
よーく見てみろ音速の三割くらい出してるから

最大積載量の関係じゃないの

>>51
だけど実際には死亡事故がかなり減少しているという話なので
90リミッターは二度と外されないだろう
これ以上速度あげると経済速度からも逸脱してしまう

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090821_.html

速度落ちるような上り坂がある高速道路なんてあんの？

今の時代そんなアナログな物じゃないんだから
平坦な道で100km制限にしたら坂道で減速するだろなんて
最高に頭の悪いことを言わないでくれ

大型トラックの90km/h速度リミッター義務付けによって、大型の死亡事故件数が4割も減った。

まあいいけどな
エンジンや足回りの性能は上げていかないと欧州車に置いて行かれるし
速度違反の更なる厳罰化の方向でいいんじゃないか
50km/h超過なら罰金50万とか

ななな なんとかしてぇ〜
ななな なんとかしてぇ〜

だめだす！だめだす！！
ななな なんとかしてぇ〜

トルクと馬力の違いも解からんレスの応酬って想像通り

車に乗ると人が変わる人たちが発狂するんだろうな

坂道とかどうすんの？アホなんこいつ

スポーツカーで儲けられる時代じゃなくなったしね
いいんじゃないの

お前らちょっと考えてみろ、走行中にリミッターが作動したら、急減速するから
後続車が絶対に追突するだろ。
そこら中で追突事故が起こって、交通事故死者は10万人を超えるぞ。

>>35
古いわw

自転車で制限速度オーバーしても捕まるの？

>>82
前の車が急に止まったらこっちも急に止まる装置つけたらいいよ

毎年関西から軽井沢に一回だけ行くけど
9時間くらいかかってしまうｗｗｗｗｗｗ
安全運転しすぎるのと　休憩のしすぎかな？

坂道はブレーキとかで調節すれば良いだろ

>>70

若者の車離れが更に酷くなりま

>>69
さっさと捕まれやぼけ

初潮が済んだ女とセックスできないのはおかしい

公道じゃなきゃいいだろ　サーキットとか私有地なら

ttp://blog-imgs-38-origin.fc2.com/f/i/n/finalfantasy35/965565.gif
お前らこれ頼む

100キロしか出なくていいから安くて静かなやつをお願いします

>>70

追い越し用に３分間だけ免除してくれ

リミッターかかると減速するの？等速のままじゃないの？

でも坂道ってパワー出すためにギア下げるだろ？
坂道のために180キロ出せるようにしてあるっていうのはおかしくないか

高速道路はもうちょっと制限速度上げてもいいと思うな
120〜130ぐらいで。
一般道は今のままでいいや

>>70

前てれびでやってたけど
高速の坂道の傾斜が最大の所を100キロで進むためのトルクをトップギアで
確保するために必要な速度が180キロだそうですよ！

>>93
電車の中に入ったとたん大気速度がゼロになり
揚力失って羽ばたきながら着地する

>>1
おまえだって使いもしないのにちんちんついてるだろ。

>>97
高速でリミッターかかるとスピンするよ

>>5
時速36万kmかｗ

そもそも今の制限速度がおかしい
あれのせいで免許もってる奴の5割は違反くらって前科者になってんだ、おかしいだろ
実情にあってないんだよ

>>94
100km/hで静かにしようとすると
必然的に100km/h以上出る車にならざるを得ないような…

>>93
頼まれた

制限速度50キロのところを45キロで走ってる車が前にいると壁殴りたくなる

>>90
はい

>>93
風を受けて飛んでるツバメが列車の中で飛べるわけねーだろ

で、車の購入費用、維持費にどれくらい影響を与えて
この装置の認証だの公認だのにアホの役立たずの役人がどれだけ噛むの？

>>109
バカが飛び出してきてもこちらの過失になるから
用心してるんだろ

>>93
電車に入ったとたん120km/hになって運転席突き破って飛んで行く

警察の仕事がなくなるから
おまんまの食い上げになっちまうだろ、犯罪者に隙与えないと

むしろ150km制限の超高速道路作って料金高めに設定したらどう？
急いでる人は高い金払ってもそっちいくのでは

>>109
でもきっといつ来るか分からない事故で泣きを見るのはお前みたいなタイプなんだよなぁ
流れが〜どうこう言っても警察屋さんは許してくれませんよ

>>5
声に出してﾜﾛﾀ

金回収できなくなっちゃうだろうが

>>109
殴らないの？
窓から手出して中指くらい立ててやれ

>>93
次は側壁の無い列車の画像貼って質問するんだろ？

おまえらのPCと一緒だろ
無駄に高スペックなのも世の中には必要

>>103
　笑った！ナイスネイチャ！

>>121
やめとくから答え教えろ

高速で前が詰まったときはブレーキ踏むより追い抜いた方が安全だもの

>>120
そういう煽り方してきた車が後ろにしたらさらに5キロ落とすな

夜中の国道って１００�`以上がﾃﾞﾌｫだよね

エリートν速民なら
自宅の庭にサーキット持ってるから必要

なだれがおきて、その流れに逆らってのぼる用です

>>124
ツバメが浮いてるなら力を伝達するのは空気しかない
空気はツバメに対して軽すぎるので、車両の中の空気が60km/hで動いていてもツバメに影響を与えない
よってツバメの速度は変化無し

>>106
うちの軽だと140まで出しても4,000回転にもならないからなあ
100じゃ物足りなさ過ぎて眠くなっちまう
軽でこのレベルなら普通車で100巡航は苦行だろうな

>>1
お前は小学生か

>>109
ブレーキ踏まずに車間距離と速度を保つ為のいい練習台じゃん

>>130
何か賢そうなレスなんだか結局どうなんの？？ホバリング？

>>132
　いまいち！座布団回収！

>>135
さっきからきめえんだよお前

>>134
ツバメ捕まえてきて流れるプールに投げ込んどけ

速度制限が３０キロなのに６０キロでる原動機付き自転車もおかしいよな
てかあれが自転車ってのがそもそもおかしいよな

>>134
この画像はイラストレーターで作られてるよ

>>106
警察が本気出したら、制限速度２０kmぐらいにして
覆面で追いはぎしまくりだろうなw

わざと昔の車の性能に合わせた制限速度のままにしてるんだぜ
そうしないと特別会計で飲み食いできないからなwwww

原付廃止してくれ

>>138
自転車にエンジン乗せたんだから、そのままだろう

きめえんって何語？

>>53
車乗ったことないだろ

というか交通課とかいう屑はいらない
事故っても全部自己責任ってことでいいよ

どうせ解除できる抜け道用意するのよ

>>110
はいじゃないが

これも天下り利権と関係あるのかも

確かにそうだな
リミッター無しならわかるが180kmに設定してある意味がわからん

>>137
可哀想だろ馬鹿

良く考えろ
今、１００km/hで走ってる。前方の崖から大きな石が転がって来てるのが見えた。
ブレーキを踏むと石とぶつかる。このままでも石に当たる。
そこで、危険回避のためアクセルをべた踏み。
リミッターが作動して車は加速せず、石と正面衝突。
悲しい事故だろう。加速して１５０km/hの速度が出せたら命が助かってた。

うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
上り坂でもスピードが出せるようにだったのか！！
目から鱗じゃああああああああああああああああああああああああああああああああ

ところで今教習通ってんだけど
教官が隣にいるより無線で一人で乗ってた方が気が楽だよね

月曜に免許取ったばっかりだからトロトロ運転しててごめんね

アウトバーン作れや

>>151ワムウとの戦車戦みたいだな

とりあえず原付とみたら抜かしにかかる馬鹿はなんなんだ
流れに乗って65km/hで走ってるのに追い越し掛ける軽とか馬鹿だろ
ナンバーピンクとか知らないやつが大多数だし仕方ないとは思うけどさ

>>103
納得した

クエストクリアすると報酬で制限解除される

ただ単に50%程の力で走るからエンジン長持ちする、っていう意図じゃないのか

>>152
俺は合宿で東北行ったけど、
吹雪で前が見えなくてそれどころじゃなかったなw

>>156
原付どころか普通のバイクも抜かそうとする奴いるよな

>>151
110キロだしたら屋根があいてシートが飛び出すようになってればいいんだよ
そうしたら違反者もいなくなる

速い車だと0→100キロまで4秒で到達するんだな
すげぇｗ

無能警察は10km/hオーバーでもちゃんと取り締まれよ。

>>161
マンホールとかでこけたりして、こっちに被害がきたらやじゃん

>>151
岩を避けられた安心感と過剰なスピードでハンドル操作が追い付かず
次の瞬間ガードレールから転落、あるいは対向車とクラッシュですか

遅い車だと0→100キロまで１2秒で到着するんだな
すげぇｗ

>>161
リッター乗ってても追い越し掛ける馬鹿いるわ
やんわり加速して抜かさせないけど前も詰まってたし

歩道が無い道でチャリこいでたら車のおっさんに危ねーって言われた(´;ω;`)

>流れに乗って65km/hで走ってるのに

おいおい原付でこれってやばくねーの？
教習では30km/hまでが絶対ルールなんだろ？

エクスドライバースレか

暴力団と繋がってるんだよ

>>170
本人が免取覚悟でさっさと走りたいってんなら別にいいよ
車の流れもそんなもんだし、困りゃしない

斜面でも100km出せるように180kmまで出せるようにしてるんじゃないっけ？

>>170
ピンクナンバー

>>174
じゃあ軽の140リミッターやトラックの90リミッターはどうなる

>>130
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan117432.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=4Bh0EkpEnGM

原付教習所ですでに30kmで走ってると危ないから50km60kmくらいで走ったほうがいいねと教えられるけどな

>>170
国道とかで30kmとか余計危ない場合もあるな。
っというか30kmを守ってる原付なんてむしろほとんど見た事がない

>>179
どこの誰にそんなこと教わるんだよ？俺は２０ｋｍオーバーで捕まったことあるんだけど

なんかに追われて「おい、もっとスピードでねぇのか！」って状況になるかもしれないだろ

60km制限でも怖いわ
高速とかできるだけ行きたくないな

>>179
でもしっかりスピード違反捕まるけどな
原付30km規制とか警察の点数稼ぎでしか無い

ｶｰﾁｬﾝのせて国道はしってたら70kmくらい出さなきゃ・・・って言われた
いや初心者にそんなこと言わんでくれよ

>>170
二種な

>>177
動・・・かない！

>>1
これは良いな。日本のドライバーは白黒パトの視界範囲外では制限速度を超えたキチガイ走りしまくってるからな。
覆面パトカーでの徹底取り締まりと速度を調整できる高度速度制御システム（ISA）の導入で公道からモンスタードライバーを徹底的に追放してくれ

100キロとか爆風や大津波に襲われたら逃げ切れないだろ

そりゃあおまえ、北海道で150km/h巡航が必要とされてるからに決まってるべや
180km/hぐらい軽く出なきゃ追越しかける時どうすんのよ？

>>82
減速しないだろ
加速しなくなるだけで

会社に新車が届いたのでその日のうちにレッドゾーンまで回して鍛えてあげた

俺の車は出るわけ無いのにメーターが260kmまである

>>177
４！
扇風機の風が届かない距離まで帆が離れていればBに進む

>>191
でもなんか引っ張られたみたいな感覚になるよな

>>176
たしか軽自動車って本来は自宅の県以上の遠出を想定していない車だから
(今の軽自動車は性能がいいから関係ないけど)その名残じゃないから！
トラックは積載量の問題でそうなったってテレビでいってた！(他人情報ですまん)

牛って150�`もスピードでるの？

緊急回避の時、180km/hですり抜けるためだよ。

原付で国道走んなよってことだな

>>191
ガソリンの供給がカットされるから、
リミッター発動時に高回転の可能性が高い軽はエンジンブレーキで結構減速するかも。

キンコン鳴るようにすればおｋ

北海道はみんな飛ばすよね
80ぐらいで走ってるのはたいていレンタカー(よそからきた観光客)

原付で大岩街道通るのやばいよな？

昔に比べて車の性能が大幅に向上してるのに法定速度がありえんほど低いのが問題
実際の流れの状態に合わせて法定速度を上げれば何も問題はない
制限40km→60km
制限60km→80km
制限100km→120〜140km

危ないっていってるやつは車間距離あけようぜ

北海道は片側一車線の道路わざわざ両車線にまたがってド真ん中走ってるイメージ超怖い

>>201
　懐かしくてわろった

>>202
ツーリングで行って一般道を１００キロで走ってたらビュンビュン抜かされた。あいつら普通ちゃうで。

キンコン音の時のように非関税障壁で無くなるんじゃないか

>>204
未だに昔の車にしか乗れないやつが多いんだろｗ

>>200
軽だと結構減速する
2車種でやったことあるけど、1車種目は4気筒でかなり回した状態だったため（タコメータ無）
一気に10キロくらい落ちた
2車種目は3気筒軽量CVTターボで4000回転程度、それでも3〜5km程度落ちた

そんなのどうでもいいから原付の30km制限をなくしやがれ

いつでも誰でもスピード違反出来るようにしておかないと、検挙ノルマを達成しないといけないお巡りさんが苦労するだらが！！

>>201
げええ・・・こんなとこでキンコン鳴らすのか!
が誰でも出来るようになるのか

>>177
扇風機だけで帆がなかったらBの方向へ動くのではないか？
だとすれば、帆が扇風機の風を完全に受けきれないのなら、
Bへ動く可能性が出てくる。
あと、帆船なので普通に風があればもちろん動く。

交通事故のグロ画像を見るとスピードを無駄に出したくは無くなる

そこらへんで起きてる事故はほとんどの場合100km/hも出てないんだから
180km/h出ようが出まいがあまり変わらないだろな

常にフル回転だとエンジンがもたないだろ
余裕を見せてんだよ

>>177
その扇風機を水中に入れればいいじゃん

タイヤがなぜ4本なのかが不思議

キンコンスレか

西野△

一般道は100km
高速自動車国道では140kmが制限です

法外の法だな正に

>>177
コンセントが届かないので変化無し

>>212
３９キロまでなら誤差の範囲内でスルーだよ

>>213
> いつでも誰でもスピード違反出来るようにしておかないと、検挙ノルマを達成しないといけないお巡りさんが苦労するだらが！！
検挙ノルマを達成しないといけない。
罰金は、標識の設置費用として予算計上済み。
予算が狂うので予定金額まで検挙する必要がある。

ビックバーンてなんだ 兄ちゃん怖いぞ

住宅地で爆走するアホは氏ね

>>177
扇風機だけで考えたらＢへ動くんだけど・・

名目上は緊急時の加速のためもあり大きな排気量も可となってる。
リミッターつけないのはある程度ブンまわさないとパフォーマンスが落ちるから・・かな？

第二東名は140≒180でいいかな

MAX100キロの車の加速がどれほど遅いのか・・・
リミッターで解決だけど

>>212
そもそも50ccクラスなんかいらんだろ

表示速度より10％遅い

平地で１００数十km出るパワーがないと、上り坂で１００ｋｍ出ないとかなんとか

>>212
あほか原付廃止しろよあんなおもちゃで公道に出てくんな

360ccで十分だろ

>>224
40km/hだと大きめの道路じゃ車の流れを止めてしまう

>>212
原付自体廃止しろ

>>237
道路が大きいなら端っこ走れよ

またこのネタか。
制限速度100km/hで100km/hしか出ない車は恐ろしくて運転できんよ。
100k制限なんだから100k出ればいいというのは1度も車を運転したこと
のない奴の言いぐさな。
交通リテラシという観点からもバイクや車を運転しkたことがない
というのは問題ありまくりだろう。自分で体験していないのだから
実態が理解できないは無理もないが、そういう奴が事故を増やしている。
1度は運転してみることをお勧めするぞ。

test

ビビリミッターを解除するのだ！4000回転以上回せ

日本の速度制限低くないか

すごい向かい風の時もあるからな

俺も原付はすぐ追い抜くよ。
目の前で転ばれたらひき殺しそうで怖いもん。

>>243
低いよ

１００キロじゃタイムスリップできない。

だいたい180キロって欧州とかの圧力で上げたんだろ

とろとろ走ってる原付と張り合う車って見苦しい
追い越すならさらっと追い越せばいいのに同じスピードで横に並んで幅寄せしてくる浜松ナンバーってなにさ

>>243
むしろ市街地は速すぎる

60制限の道路で70、80で流れている事なんて珍しい事じゃない
この場合60で走る方がかえって危ない

>>243
ほどよいよ

>>1は間違いなく自動車所有してない

制限速度20kmのところを40km以上だしてる車は免停にすべき。

>>250
バランス考えないとな

>>249
多分だが、抜いても信号の度に原付が前に来るんじゃない？
だからお前は邪魔なんだと無言のアピールしてんじゃないかな。
勿論危ないからやめたほうがいいけど

まあ120キロリミッターでみんな幸せになれる

>>240
その通りだよな。
100キロでリミッターなんてかけたら、上り坂で立ち往生する車だらけになってしまう。

一般道
制限40≒60
制限60≒80
高速
制限80≒120
制限100≒150

くらいの認識でみんな走ってる

>>258
なんで立ち往生するのさ？

高速なんて実際追い越しは120〜130、走行ですら100で流れてるよな
140で追い越し走ってても150で煽ってくるハ○エールやエ○グランドなんて山程いる

>>260
お前免許持ってないだろ

ずっと坂道の話が出てるが、アフォすな俺に説明してほしいんだけど

100キロリミッターで上り坂で立ち往生ってどういう事？
上り坂でも100km出せばイイだけなんじゃ？って思うんだが。
100kmまでしか出ないからといっても、それは最大速度がそうなだけであって
パワー（馬力）はあるわけでしょ？

なんか根本的に間違えてるのかな

ハ○エースだな。公安試験後の警察のありがたい説法でも
「制限速度と理想的な車の流れは必ずしも一致しない。ただ走るだけでは事故は防げない」とも言われるぐらい

>>262
いや大型2種と牽引2種もってるよ

>>265
脳内免許ｗｗ

上り坂用や加速用にパワーは使えても
速度側でリミッターかければいいだろ
上り坂でも下り坂でも同じ速度に保つ機能がついてるんだし
できるだろ

>>262
渋滞はするかもしれないけど立ち往生しないだろ。

リミッターカット(笑)装置がでてくるんだろうな。
原付二種買えない貧乏時代は2st原付で二種登録＆リミッターカットのコンボが最強だったす

トラックの90キロリミッターは110キロくらいにしてほしいわ

>>266
なんだそれつまんね

街灯や信号機にセンサーでも取り付けて
制限速度以上でないリミッター付ければいい
リミッター外したら、業者は営業停止、個人なら免許取消し＆罰金
モデル地区でも作ってやってほしい

>>263
まずは教習所に行って免許取ろうな、ゆとり君。

リミッターかけると車が売れないんだよ言わせんな恥ずかしい

>>271
朝鮮人にはつまらないらしいｗｗ
ウォンが暴落してるからって必死なのがバレバレｗ
わかりやすすぎる反応乙ｗｗ

>>273
説明頼むぜ
原付→中免→普通の順にとったけどわからないぜ、すまん

軽自動車の限界走行は楽しい

スピード厨は死ね

>>276
もう一回免許取って来い。

>>263
おまえので正解だよ
釣られるな

免許持ってないだろ、とか
ゆとりくん、とか

こういうのは違うだろ
自分が主張したことの説明をさっと済ませればそれで相手を納得させられるのに

教習者の前に割り込むのマジでやめろよ
ぶつかっても知らないからな

100km/h制限って何年前にできたの？

当時の車の性能を考えると、今も100km/hってのが納得できない

ID:7/RViqKY

なんだこのキチガイ
こんなのに免許あたえるなよ…

>>275
何言ってんだお前

>>282
ぶつかると思ってる奴らは割り込まない。ぶつからないと思っている奴らが割り込む
そういう奴らに理屈は通じない

>>284
それで小沢の10億円はどうなったんだ？
答えてみろや、民主信者。

>>5
HAEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

>>281
彼の脳内では車はトップギアしか付いてないもんだと思ってたんだろ
んで>>30とか言っちゃったもんだから引っ込みが付かなくなったと

>>280
あ、そうなんだ？
リミッターって言葉がややこしいんだろうな
ありがとう

>>263
坂で100km出る馬力があるってことは
平地でその馬力ならまぁ150kmは出せるってことだ

だから全力なら150km出せますよってタコメーターに書いてるだけ

コンパクト乗りだが180オーバでも水温余裕なので飛ばし過ぎてしまう

前も書いたが100km/hで流れているときに危険離脱ができない。
前方斜め前に挙動不審車を見たとしよう、いち早く離脱しないと
巻き添えを食うかもしれない。100km/hにリミッタがある車じゃ
それはできない。
車というのは人間が運転してるわけで挙動不審だったり異常な
行動をとる車は少なくないんだよ。たとえばお前ら、ナイフ振り回す
基地外を見たとして走っちゃ駄目だいわれたらどうすんだおい。

>>261
ポルシェやらAMGやらにとって迷惑すぎる。
180kmのリミッターはまだいいとして、
輸入車は260kmとかまでついてるんだからそれぐらい表示してくれたほうが
盛り上がって良い。

ID:7/RViqKY
引込みつかないからって馬鹿になるのやめろ
とっとと釣り宣言でもして消えなよ

エンジンパワーを落とす必要ないんだよ
単純に速度で制御すればいいこと
燃料カットとかブレーキ制御すればできると思うけど

>>292
ただ加速は辛いガナ

>>293
その通りだわな。
リミッターなんていれたら、そこら中で死亡事故だらけだぞ。
そうでなくても、民主党に政権交代して以来、自殺や事故が急増してるのに。

>>295
何の反論もできないカス乙

>>291
うん、そこまではわかる。

で、リミッターを100kmにしても別に坂道で立ち往生はしなくない？って思ってさ。
パワーはあるけど、100kmまでしか出ないように制御するのがリミッターなわけじゃん。

>>293
車間空けときゃ充分だな

catv発狂ｗｗｗ
>>272
メーカーも研究してるだろうけど輸入車もあるからねえ
トラックのときみたいに非関税障壁だって非難されるかも

車にのってるのに死にたくない殺したくないってなんだよ
死ぬ勇気も殺す勇気もないやつが車にのるなよ

リミッターなんてついてない方がおかしかったんだよ
ここは狭くて事故りやすい国なんだから

ゆとりオートマの踏みっぱなしがどんだけ人間殺してるか反省した方がいいよ

>>303
運転に関して一番荒いのは団塊世代
事故が頻発しているのが60歳以上の世代

トラックの90リミッターも邪魔過ぎる。
安全の為にも110ぐらいにして欲しい

逆に高速道路の制限速度を上げたほうが良くね？

車が勾配を感知してリミッターの調整してくれればいいんだがな
しかしここまでやるとまた不具合でるかｗ

>>305
デジタコ搭載車！お先にどうぞ！
チンタラ走ってんじゃねーぞと思うよね実際
なら大人しく走行車線走ってろと

スピードが出る車に関してはもう散々楽しんで飽きたから、国は100キロリミッターを義務付けて下さい。

>>305
実際、あのリミッターのせいで、事故が増えてる。

>>304
ゆとりオートマってのはギアチェンジ意識しない暴走ができるって意味で
ゆとり世代って意味じゃないぞ
マニュアルなら自分で何kmのレンジで走ってるか、明らかにわかるからな

もしバスまで規制されたら涙目

>>310
立ち往生になる説明まだ？

>>311
ギアチェンジの音でかっ飛ばす奴もいるから一概には言えんだろうよ

>>301
国内メーカーも導入しなきゃいけないなら非関税障壁ってのもおかしいよな
センサー感知の機器の設計図とかをメーカー側に供給ってことでなんとかならんのかね

むしろオートママチック車だけ100キロ制限でもいいガナ

>>313
とっくに説明済み

>>299
リミッターが速度をさしてるのか、馬力をさしてるのかを定義しないから
行き違いになってるだけだろ

もう車運転してもなんもおもしろくないから
規制していいよ。

>>318
馬力でリミッターなんてのがあるの？

>>317
こう書くとまた怒られそうだが
お前さんは「立ち往生」か「リミッター」どちらかの意味をわかってないのだろう。
正確には「立ち往生」にはならないからね。

俺の軽トラ300kgくらい荷物つむと、中央道で80km/hで走ってると上り坂で60km/hまで落ちる。
そういう場合は手前から120km/hくらいまで加速して坂の最後でやっと80km/hって感じ。
リミッターで制限されたら困っちゃうよ。

ガソリン車のガソリン冷却を禁止すればエコになる希ガス

>>321
日本語からやり直せ民主信者

余力を残してるから安全に走れると言ってる奴いるけど、リミッターで制限すればいいだけだろ
リミッターで制限したら余力がなくなるわけじゃないだろ

>>314
いやそれは自己責任だし

オートマだと自分の制御範囲を越えてスピード出るから危ない
マニ車じゃ40kmでしか走れないような老人でも、オートマなら踏むだけで100km達成
暴走するガキにATが多いのも同じこと

制限速度で走ると危険！（ｷﾘｯ　だから+20km/hで走るお！
　↓
という車がいるから制限速度で走ると(ry

この無限ループ誰が始めた

>>325
余力を残して安全に走れるようにするため180キロ出せるようにしてある
が公式見解なんだな実は

あ、自分でトップギアとか書いて思いついた
英の例の番組でヒュンダイ車だかが登り坂で止まったのを見てその気になっちゃったのかｗ

余裕あるのにリミッターが働くとストレスがたまるだろ。

正直140km以上は要らないかな

>>325
鈴鹿サーキットもあって、アホみたいな峠道が東西に3本あって
地獄のような名阪国道擁する三重がその程度の認識かよ

>>326
そんな比較対象の無い物と比べられても・・・・

バイクスレで見たけど
深夜の高速３車線で●川（運送会社）に３台横並びで後ろからあおられたってよ。１８０ｋｍぐらいで。
こういうバカがいる以上緊急時には速度でないと死ぬる。

>>283
道路構造令は昭和４５年に定められた。
間違っては行けないが、この構造令ではこの道路を曲がれる限界速度は何キロか？
で作ってはいない。運転者や同乗者に不安を与えずに曲がれる速度が設定されて
いるので人間の構造が変わらない限り絶対に変わらないよ

>>320
平地で100kmがリミッターなら坂で60kmしか出ないじゃん、みたいな意見は
馬力がリミッターかかってるって認識なんだろう

>>334
全ての車が制限かかっててたらそれはないだろ
釣りか？

>>303
国産車はリミッタは昔から付いてる。えーっと160kだったかな。
輸入車はない。いま乗ってるPOLO GTIは220kくらい出ると思う
出さないけどな。
前に乗ってたZX-9R（UK版）もリミッタ無し、糞速くて青くなったよ。
出さないけどな。

120km/hくらいのリミッターでいいと思うよ。

>>337
だからリミッター解除するやつと、しないマジメくんと絶対わかれるだろっての。

>>335
それなら道路の幅広げてまっすぐにすればいいんじゃね？

昔の車はチッコンチッコンいったよな

>>334
すべての車が１００キロしか出なくなればあおれなくなるんじゃね？

>>340
で、煽られたら煽ってくる車以上のスピードを出して逃げろって？
余計に重大事故に繋がるっての。

リミッターが必要なのは最高速じゃなくて一般道だろ
お前ら馬鹿

>>327
どうして車乗りって

制限速度で走ると危険！（ｷﾘｯ　だから-20km/hで走るお！

という簡単な理屈に至らないのか不思議でしょうがない

住宅街は>>272のアイデアで20制限すべき
GPS ビーコン センサー組み合わせで実用化を目指せ

下道はもっとメリハリのある制限速度にするべきだ。
どんなに見通しのいい道路でも40km/hとかだったりして、もう誰も制限速度
なんか気にしちゃいない。
下道でも安全な道路なら80km/hとかにして、その代わり市街地とか見通しの
悪い道路は30km/hとか20km/hとか極端に低くしてガンガン取り締まればいい。

なぜかネズミ捕りは誰も飛び出しそうにない安全な道路でしかやってないんだよな。

制限速度以下で走ってる奴にも罰則しろ。
50km/s制限の国道で20km/s以下で走ってる老害とかマジで危ない。
国内の道路事情的には制限速度+19km/s以内で走るのが常識。
免許の更新時に適性試験導入してダメなら剥奪。
この国は老害養護しすぎ。
いかにあいつらが危険かがわかってない。

>>328
だから別にリミッターを掛けてもそれ以上でなくするだけで、、
機械的な負荷は180kmで走れる車が100kmで走るのと変わらないんだろって言ってんだよこのタコ！
100kmしか走れない車が100kmで走るのと同様になるわけではないということだ

>>340
解除出来ないようにすればいいじゃん

こういうシステムで良いんじゃね？↓

ttp://blog.cycleroad.com/archives/51608665.html#

全ての車に通信装置つけて、常に監視すればいいんじゃね

>>351
絶対解除できる　機械ってのはつくるより崩すほうがはるかにラク。

>>345
＞危険認知速度が時速100キロメートル超の場合は死亡事故率が低いことから
＞高速道や同等の高規格道路などでは必要性が低いとした一方、市街地など規制速度が時速40〜50キロ程度の道路では
＞導入効果が高いとしている。

こう書いてあるのに最高速がどうとかいっても意味無いよな

>>351
そんな凄い技術があったら苦労しないでしょ
最強だった筈ののイモビさんですら最早無意味になってるぐらいだぞ

すべての道路を砂利道にすればスピード出せない。

>>346
自分で運転して見りゃわかる。
そういうカキコはお前が交通リに関するリテラシーを欠いてる証拠だぞ。

>>344
スピルバーグの激突見たことないのか　でかいやつにうしろからつぶされりゃ死ぬる
スピードだして高速からおりりゃいいだけ。

しかし、リミッター良い悪いは別にして

リミッターを付けよう
↓
リミッター解除したDQNに煽られた時に危ないからリミッターは付けない方が良い

は話の流れからしておかしいだろ。

>>354
徹底的に速度監視して
リミッター解除がバレたら厳罰でいいだろ

http://sakutuku.img.jugem.jp/20080624_481915.jpg

制限速度60km

時速180km/sって、1万光年くらいの速さであってる？
>>1
やっぱ、惑星間移動には必要不可欠なんじゃね？

犯罪者に煽られるから自分も犯罪者になろう（ｷﾘｯ

>>349
こういう書き込みをする奴を特定して逮捕していけば
事故が減るんじゃねえか。

リミッタ解除するようなバカは永久に車を運転できなくすればいい

>>358
運転したことあるっつうの
ていうか雨の日はこれが常識だろ

>>347
GT-RのリミッターはGPS連動らしいな
サーキット以外ではリミッターが掛かるってやつ
技術的には今でもすぐに実用化できるんじゃないか

140で流れている追い越しに「100キロが制限速度だから」と自分「勝手」に入る事は果たして正しいのか
80で流れている国道に「ここは60キロ制限だから」と合流するのは果たして安全なのか

これを日本で最も多く行っている車、それが　プリ

日本車は確か200キロ以上出ない仕様なんだっけ
トップギアでやってたはず

>>350
それは十分知ってるけど国・警察の主張はあくまでも>>328の通りなんだよ

軽自動車とミニバンは100km/hリミッターつけろマジで

>>359
それは殺人事件だろもはや。
リミッター云々の話じゃない。
どういう刑事罰を与えるのが適当か、という話だ。

一部の例外を気にして全体としての安全を見ないのはおかしい。

解除したヤツは一発免許取り消しな

もう動く道路でいいよ

>>369
140や80で流す奴らがバカなんだから徹底的に取り締まればよろし

>>369
正しいよ

>>351
物理的に出せるなら不可能
これだから機械音痴は困る

乗る側の問題を作る側の問題にするのはおかしい
全く同じ仕様で全世界に流通しているのにアメリカのみでリコール問題が発生する
そういう変な国に日本はなってほしくないなあ

>>365
お前運転した事ないだろ？
それか国内事情を知らない情弱か。
どちらにせよ制限速度より流れを優先するのが安全なんだよ。

>>30
バスが上り坂でめちゃくちゃ遅くなるのはリミッターのせい？

>>366>>374
法律でリミッター付けるって話だから外したら「整備不良」だよな
トラックは車検があるし、今時はおまわりさんが「デジタコのデータ提出しろぉ」と
言って来るので、よほどのならず者でもない限りリミッターカットはしない。乗用車
はそういうものが無いからなぁ　実質は速度取締りが厳しくなるだけかな？

>>370

180km/hだった希ガス
メーター読みだともうちょっと上かな

流れ厨っておまわりのサイン会場で延々ゴネてるイメージ

>>379
お前こそ免許持ってないだろ
教習中にも同じこと言えたわけ？

前から思ってるけど
そんな規制したら警察への上納金が減るじゃん
さらに取り締まりの人員も減らせるしやるわけない罠
まぁ公務員無駄遣いバンザイだろ

バカどもはちゃんと>>1読めよ

＞危険認知速度が時速100キロメートル超の場合は死亡事故率が低いことから
＞高速道や同等の高規格道路などでは必要性が低いとした一方、市街地など規制速度が時速40〜50キロ程度の道路では
＞導入効果が高いとしている。
って書いてあるって言ってんだろ

政府が高速道路には高度速度制御システムが必要ないって言ってんだよ

ちゃんと読めよ

>>362
いいなーここ走るならバイクだな

実際180キロ出せる設定は何のためなの？
現実で使えないてことはグランツーリスモのためか？

>>335
勉強になりました、ありがとう。

しかし、1970年式のクルマの操作性を、今のクルマと比べたら、
少なくても運転者の不安は全然違うような気がする。

あの時代のクルマって、昔の映画の合成みたいに、
細かくハンドルを動かさないとまっすぐ走らないような気が。。。

一般道の制限速度の上限、60km/hをもっと上げろ
見通しのいい直線道路なんて90km/hくらいでもいいだろ

昔は一般道でも100キロで流れてたらそれに合わせてたけど、今は60キロ制限なら出しても70キロだわ。
後ろのトラックの運転手が怒髪天を衝く表情で口から泡吹いてても知ったことかっての。
嫌なら抜いてけ。でもここハミ禁な。

>>390
昔の車はハンドルに2〜3cmの遊びがあったからああいう風に左右にガックンガックン動かして運転してるのよ

そう考えると俺のリッターバイクは2速MTになっちまうな

100キロリミッター強制なら、韓国製・中国製自動車が普及しそう

>>363
合ってる合ってる

>>381
それは単純に馬力がないだけか、運転手がスピードを落としてるかでしょ。

リミッターというのは、スピードの制限をそこまで以上に出せないようにしているというものなだけだから。

>>385
安価間違ってるのかどうか知らないけどな
公安試験後の警察の説法で「制限速度と実際のクルマの理想とする流れは必ずしも一致しない」
「確かにルールを守る事は大事ですが、それと同等にその場に合わせた臨機応変な運転が出来る事も重要です」と教えられたよ
濁してはいるけど、その意味が分らないほど馬鹿じゃない

教習は教習。あくまでも「免許を取得する為の講習」そこに自分の考えは必要ないでしょ
でも実際自分で車を持つようになって外を走るようになれば考えた方も変わる

仮に制限速度絶対厳守にしたら交通事故とか死者数はどんくらい減るか試算できないかね
それと車が全体的に遅くなって生じる時間的損失を比べたらどっちが大きいかな？

坂道でスピードが落ちるのってトルクの問題かと思ってた

1時間に300km走れるのと
1秒間に300km走れるのも
どちらも速いでいいじゃん。
50歩100歩だね。

そういえば先輩のランエボが制限40で140出したな
加速物凄いしブレーキ超きくからあんまり危なくないのな

電子制御で一般道は７０kでリミッター高速は１１０kでリミッターかかるようにすりゃいいだけだろ
ETCみたいな機械作って導入してない車は自動車税倍にしてやりゃいいし

平地で100キロしか出せない車が坂道では100キロ出せないと思ってるやつがいるなｗｗｗ

>>387
高速は100キロ以上出したほうが安全とも書いてないだろ

>>389高速って100キロ制限だけど、高速道路の坂道を100キロで走行するには平地を180キロで走れるようなエンジンが必要。


ってこの前テレビで見た

もうトルク重視のディーゼルエンジンでいいだろ

>>402
先輩が人間の屑なだけだから安心していいよ

>>402
先輩が自損で死ぬのはどうでもいいんだよ
いきなり道路に飛び出して来た子猫やらヒトを回避できねーだろ

>>409
猫なんか避けないで轢くだろ
避けた方が危ないわ

>>406
だから、エンジンは800馬力トルク100キロでも何でも積めばいいじゃん。
速度で規制すりゃ。

サーキット走る時に100以上出すだろ

がんばって100km/hしか出せない車で100km/hで巡航してたらエンジンが死ぬ
高速で長時間巡航するためには、かなり余裕を持ったつくりにしないとダメなのよ
坂道がどうとかより、そっちの方が切実

>>411
その車売れると思う？

>>410
http://freude.be/wp-content/uploads/2010/04/09e381ade38193e38282e3828fe3819fe3828be381ade38293.jpg

>>398
講習じゃなくて試験だろ…
俺は自動車学校だったけど
教官達はお前やその警察と真逆のことを言ってたけどな

んで、そんなんだから愛知県は事故発生件数が高い、とも言ってたわ

パトカーが後ろについたら制限速度-10キロで走ることにしてる
後ろ大渋滞

確かに速度は守らなきゃいかんが
追い越しでキッチリ制限守るのはちょっと辞めて欲しいわ
別に100�`で突っ走れとは言わんが、渋滞が出来ない流れを作って欲しいわ

後、野菜積んだ農道のポルシェは農道だけ走っとけ
大根10ケースが落ちてきて新車がボコボコにされた時はマジ笑えんかったわ
爺はニタニタしながら謝ってきた時は大根で殴ってやろうかと思った

今日、前の車の速度に合わせて運転してたら、前の車はスルーで俺だけ切符切られた
60km/hのところを76km/hで罰金12000円
登り坂だからアクセル踏んで登りきって、その勢いを出したばかりの所で速度測るなんて厳しいよ…
今日は警察が多かった

警察を見たら40km/hで走るんだよ

なぜ180キロ出なければいけないのですか？100キロじゃ駄目なんですか？

>>413
でもそんなにエンジン酷使するような車、軽にもないけどな
過積載時の軽トラくらいじゃねえのか

>>418
危ない車には近寄るな。
まぁ停車中に前から降ってきたなら別だが。

>>405
俺そんなこと言ったか？

じゃあ100キロリミッター付ける理由はなんなんだ？

60KMの道でカメラ貼るのも良いが30kmを60kmで走るクズを先にどうにかしろよ。

>>416
事故発生件数が高いけど車の保有率も高いんだよ
母数の問題だから一概には言えないぞ
そりゃ4年間ワーストをキープするのは喜ばしい事じゃないけど
岩手と愛知じゃ全く環境が違う

速度で規制すれば問題ないな

>>419
釣りだと思うがそれは文句行って良いレベルだぞ。

あ？湾岸線も名四国道も100km/hまでだったら
俺様の500馬力の相棒をどこで全開にすりゃいいんだよ。

仮にエンジンが１８０キロ出る実力があっても、
タイヤの回転数とアクセル制御周りで１００キロで制限することは
余裕で可能だろ？

なんでしないんだ(ﾟДﾟ)

>>5
速度だけ100キロでリミットかければOK
パワーリミットがそのままなら坂道でも関係なくない？
陰謀くっさ〜

-10キロ以下で走っている奴は速やかに道を譲れ

>>430
そこだけだよな。
法律作っちゃえばすぐに出来る。

発生件数が高いって何だ

>>416
その教官も自宅に帰る時は60の道を70、時には80出すだろうし
高速に乗れば120、130出すだろうよ
違うか？完璧に制限速度守ってる奴なんて居ないよ
そもそも+10までは誤差の範囲だ

>>413
オーバードライブでレブリミットまで引っ張って100km/hとかやってたら
高速走行の燃費も偉い事になりそうだｗ

>>422
設計の問題
100km/hが精一杯の車を作ったら、100km/h出すには全開で走る必要がある
そんなんで巡航してたら、さあ早くオーバーヒートにならんかな、って言ってるのとおんなじ
180km/hくらい出せるように作れば、100km/h程度はたいした負荷にならないから、エンジンに優しい
だから、車自体に速度制限を課す場合は、ハード的には180km/h出せるようにして、
100km/hに達したらそれ以上はカットするシステムを載せるのが正しい

はやく自動運転システム作れよ

>>428
ガチです
今日は休日だったんで、ドライブして夏服でも買おうとしてたが、罰金払って家に帰ってふて寝してた…

>>429
ミニカー走らせてろ

GT-Rだっけ？GPSで管理されてて一定以上のスピードがサーキットでしか出ないようにリミッターが付いてるの
30年くらいしたらそんな車ばっかりになるよ

スピードリミッターでいいじゃん
だれもレブリミッターで規制なんて言ってないだろw

間違いなく外車は規制外。

>>414
売れるもなにも日本国内でそれ以上の速度出せないんだからそれでいいだろが
メーターは１８０までつけといて規制の無い国にはリミッター解除して売ればいいだけだろ

>>390
確かにそれは判る。ただ、道路はフェラーリも走るし５０ｔの重機の部品積んだトレーラーも
走るわけで、やはり走行性能の低い車で設計せざる得ない事は変わらないだろね

どんなに東名名神を頑張って走ったところで、
新幹線の足元にも及ばないんだから、
もう飛脚並みのスローペースで走ってろや。愚民どもめが。

>>413
だからアクセルベタ踏みで100キロしか出ない車にしようってんじゃないのよ

制御しない状態なら200キロでも300キロでも出せるけど100キロ超えたら
それ以上速度が上がらないように制御する仕掛けを付けるってこと

>>437
自動運転システムが故障したらどうする？パイロットが乗ってない飛行機に乗りたいと思う？

チョイノリさんはマジで30kmしか出ないって言うけど実際いくつなで出るのよ？

常時120km/h〜で走るやつはなんとかするべき。

>>448
30らしいよｗ

バイクで高速をスピード違反した場合、前にナンバープレートないから捕まらないの？

>>447
んなこといったら運転手が突然死する自動車にも乗れなくなる

車がますます売れなくなるなw

>>449
むしろ一番右車線を〜120km/hで走ってる奴をなんとかするべき。

>>448
俺のズーマーで無風で５０k
アゲインストだと４５kしか出ない

でもリミッター解除って響きに憧れるよね

ETCみたいな受信装置を強制でつけて
道路の各所に制限速度を発信する装置を置いて
それを元にリミッターが機能するようにすればいいですね＾＾

>>452
運転中の突然死は致し方ないでしょｗどうしようもねーよｗ
バイタルサインを監視して電気ショックを与える装備でも搭載すりゃ別だけど

ETC通過したときだけリミッター解除
それ以外は最高60キロ
こうすればいんじゃね？

>>453
車なんて売れなくても、どうでも良いです。

>>426
俺はプロバイダが禿だから岩手住みなわけじゃないが
確かに愛知とは環境がまったく違うね
冬は路面が凍結するし吹雪で視界が無い日も多い
事故が起きる確率はこっちの方が段違いなわけ
だから、皆で安全運転を心がけましょうって教えてるんだろうよ

ちなみに俺を受け持った教官が言ってたことだけど
その人は愛知の方の教習所に異動になって、追い出されてきたそうだ
安全運転を教える場所での周りの考え方が全然違う、
それこそ事故を起こす側の理屈を教えてどうするんだよ、って主張して。
あの北海道よりも事故発生件数が多いんだぜ？と自嘲気味に言ってたよ

>>460
自動車は日本の基幹産業だぞ？潰したらどうなるか分ってんのか？そんな事考えてる様に思えないけど

力士が5人乗ると、時速100踏んでも20キロしか出ないからだな

>>462
ワシ、自動車の工場が嫌いやもん。
どうでもええねん。

速度でリミット掛ければ何も問題ないじゃん

高規格で建設した新東名、新名神までも100km/h制限ｗ
韓国様を見習えよ糞ジャップども

160Km/hで走行可能! 無事故・無渋滞の次世代高速道路建設 - 韓国
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/08/06/001/index.html

リミッタ付けて制限を設けたところで、そのリミットの速度付近で
多重事故が発生しやすくなるだけだな。
事故が減ると思ってる奴は何も分かってない。車というのは
自分一人で道を走ってるわけじゃないんだよ。

>>455
ってことは本気でも40kmくらいか。
平和な原付だな。

>>462
速度云々で車買う奴なんてDQNくらいで一般人は気にしないから問題ないだろ

>>464
間接的に自分の首がしまるんだぞって事だぞ

>>466
日本ってほんとダメだよな

トラックのリミッターが邪魔すぎる
追い越しにとろとろ1分以上かけてんじゃねー
こっちは130キロで走りたいんだよ

>>454
そうそう、DQNベーエムベーが後ろからすっ飛んでくるのに
ろくに後方確認もせずにフラフラ出てくるサンデードライバーをどうにかするべき
公道は戦場なんだって認識がなさすぎる

>>470
いや、絞まらんし。

あの殺伐としたふいんきの工場が大嫌いや。
緑が一つもない。

>>434
実際に俺が見たわけじゃないが
本人いわく、絶対規制速度以上は出さないようにしてるとさ
渋滞を作るのも不本意だから、ちゃんと脇に停まって追い抜かせてるらしい
軽自動車に乗っててすぐに煽られるけど
本人は柔道部みたいなガタイと強面だからなんとかなるらしい

>>461
だったら尚更比べても意味ないじゃないの
雪道でスリップしないように低速でトロトロ走る技術と沢山の車の間を安全にその場の速度に応じて走るのじゃ
ベクトルが逆方向でしょ。あの北海道よりも事故発生件数が多いんだぜ？
なーんて言われても自動車保有の台数も密度も遥かに上回ってるだろうし、そりゃ相対的に馬鹿も増えるし事故も増えるよ
それでも中心市街地での事故は少ないんだぞ

コスト最重視の生産性そんものが、
自らの首を絞めているって事に気がついていない
自動車関連産業の連中が滑稽すぎて仕方がないんや。

>>474
うーんと、株が下がって不景気がもっと重度になったりで全く絞まらない事はないはずだぞｗ
いやまあどうでもいいけどさ

>>468
今の４スト原チャはマジでスピード出ない
おそらく４スト１２５ccでかつての２スト原チャくらいのパワー
４スト原チャ人口をどんどん増やして渋滞をひきおこしたい

マジかよｗ　１００キロに固定されてしまうならマジで軽自動車しかいらなくなるじゃねーかｗ

軽で１００キロって死線が見えるよね

>>478
大衆車の一つとして揚げるけど、カローラの値段を
100万にしようが500万ににしようが、
生産している人達の生活基準はそれほど変わらないんだよ。

チョイノリはキツイ坂道でマジで立ち往生した

制限速度が厳密に規定されている通勤電車でも、150km/h以上でますぜ。
車なら荷物や人載せないでテストコース走行だけなら。

>>475
本人の話なんてどうでもいいよ興味ない
それとも何だ。軽自動車に乗って煽られたら路肩に停車して
「出てこいよ」と煽るのか？そりゃ凄いな岩手。見習わなくちゃ
幸い名古屋近辺でそんな馬鹿には未だに出会ってない

>>436に書いてあるようなことが理解できない人って文系なのかなと思う

>>463
空荷で100km/h出せる車は、どんだけ重いもの積んでも
理論的には100km/h出るんだよ
そこに到達するまで時間がかかるだけ

ウチの車のメーター280kmまであるけど、そんな出ないだろ？
出足とかスゲーたるいし。90km超えたあたりからグングン伸びてくとか日本じゃ走らせられねーよｗ

急な坂を登坂しながら、100kmをキープするにはそのぐらいの能力が必要。
って自動車学校で教わった。これであってる？
ペーパードライバーの俺に教えてくれ。

>>487
それはないｗ　最高速度も下がる

>>103
答えが出てたわ

>>5
km/sだと・・・・・

>>489
急な坂で100km/h出すなｗ

>>490
下がらないよ。

制限速度30キロの道でも100キロ出すし、リミッターなんてなくした方がいいだろ

>>487
横レスだけど、通勤電車は加速も重視されるから、満員で制限速度まで時間かかっちゃダイヤ乱れまくりだわね。

車売ってバイクにしようかな

>>493
もしかして抵抗のない国にお住まいの方か？

じゃ最高速度をageりゃいいじゃん

あほみたいに飛ばすのはいいが、足廻り・ブレーキ・タイヤの
状態はちゃんと把握しとけよ。

>>494
生活道路で60km/h出す馬鹿は死んでもいいと思う。20でも危ないぐらい

>>485
俺はその人じゃねえんだから聞いた話しか書けないだろキチガイ
興味ないなら見境無く話しかけてくるなよ
日本語も読めないなら糞して寝ろ

やたら飛ばす奴は何考えて運転してるの？
飛び出してきた婆ちゃんミンチにして人生終了するのが怖くないのか？

最高速度下がらないっていってるやつは軽自動車のエンジンで１０トンの重さ引っ張れると思うか？
オートバイで６００ｃｃぐらいの空冷４気筒でそんなに灰スペックじゃないのでも２００キロ近くは行くけど
同じ馬力トルクぐらいの軽自動車で２００キロ近く出ない
トルクとパワー不足で回転があがらない　思いっきりきついさかのぼってるのと同じ

120km/hでも180km/hでも出る車でいいんだよ
メーターが100km/h超えた時点でレブにあてたような挙動にすればよろし

日本人て民度低いからなあ
自主規制なんてできない、強制的に規制した方がいい

>>493
走行抵抗には車体総重量に比例する部分もあるから
車が重くなれば最高速度は下がっていく

>>464
自動車でも何でもいいが、誰かが外貨を稼いでくれないと
食料の輸入ができなくなるぞ。日本のカロリー自給率は7割程度、
つまり外貨を稼ぐ奴がいなくなったら、満足に飯が食えなくなる。
自動車は外貨の稼ぎ頭なんだから重要ってコトはくらい分かるだろ

>>498
池沼並の運動神経しか無いヤツも車運転するわけなので制限速度の底上げは死者を増やすだけなので無理
免許取得をもっと厳格化するしかない
普通免許甲種
普通免許乙種
普通免許丙種
みたいな感じで

それよりも車間距離不保持の点数を3点に上げてくれ。

キンコン復活させりゃいいだろ、一般道だけで作動させるようにしてさ

>>488
もう空飛べよ・・

急な坂で100km/h出すためには7リッターくらいの大トルクエンジンが必要だってことだな

なんか釣り目的なのか天然なのかわからないレスが多いなｗ

>>501
そう怒るなよ。頭まで鉄器で出来ている様な奴らの話を理解するのは苦労するんだよ
脳みそまで筋肉で出来てるんじゃないのかその馬鹿教官
「俺は軽に乗ってるけどガタイいいから煽られても全然平気だぜハハハ」なんて自慢するぐらいだし
そんな教官の下で学べたんだから感謝しないと

名古屋で追い越しの為に脇に止まったらそれこそ大迷惑だけどなハハハｗ

>>505
そんなのより、車の買い替えのサイクルを遅くすればいいの。
皆が10年に一度程度の買い替えで。

新車だから速いとか、Q車だからﾏﾀｰﾘとかってな具合で。
その方が、わかりやすいし平和になると思うよ。

>>509
あれほんとひどい奴はひどい
あれで速度急かされて捕まったら泣くに泣けんし

２５０ｃｃぐらいのオートバイでも１００キロぐらいまでの加速なら比較的そこそこ早いよ
軽いやつならね　２５０のマルチなんかは０−１００加速　６秒ぐらい出せるから十分すぎる
マルチ嫌いだけど

とりあえずETCで通過した平均速度が違反速度だったら
課金すれば丸儲けなんだが

>>517
なんでだマルチ最高じゃん

250VツインのSRV250ちゃん最強伝説

>>507
んなもん、知らん。
せやから、自動車に関係のないオレの仕事場に迷惑をかけるのはやめろって、ゆってるんやけど？まだわからんのアホが

軽は自動車専用道路禁止

>>503
10トン？を平坦なところで台車に乗せれば取りあえず引っ張れるとは思う。もちろんスピードは出ないかと。

車と関係なくまーた電車ですまんが、新幹線車両にそれより遥かに出力の大きい機関車のモーター積んでも
300km/hはでないと思う。

ID:7/RViqKY
こいつまじめにやばくないか？

エコなんだから大人しく規制されろ
これからの老人天国は危険過ぎだろ
自分が平気でもジジババは特攻仕掛けてくるぜ

>>524
まあもう逃げたからいいにしてやろう

>>177
画像を見る限り波が立っている
波に関して特別の言及が無い
扇風機だ帆だのの風の強さより並みの影響のほうが大きいので波による

>>524
そいつは免許取って3年目ぐらいと思う

>>525
そこでアイサイトを全社全車種標準装備にしてはいかがだろうか
コンビニに突っ込む事もSCの屋上駐車場から落ちる事故も減らせますよ

>>508
ごめん適当にレスしてた

つまり排気量で分けると？
軽・1500CC以下・3000CC以下とか
罰金もクラスと共に上げると

ハヤブサなら0→100Km 2.6秒だけど

270km/h出る俺の車に隙は無かった

初心者がMT車で名古屋行くとマジでビビル

>>531
リッターSSはだいたい0-100km/hは3秒切るか切らないかだよなぁ...
日本向けの骨抜き仕様は除く...ノーリミッターなカナダ仕様とか

>533
仮免の路上教習で名古屋の方に行かされるよ
あのくらいを経験しておかないと逆に危険だわ

80キロ超えたらエンジンルームのC4が爆発するシステムにしろよ。

俺と一緒にランエボV乗ろうぜって
知り合いのオタクに誘われてる

マジ車の専門家が言ってた。

メーカーは眠気感知センサーや飲酒感知センサーを開発する前に、100km/hリミッターつけろってな。

>>518
現行犯の証拠がないとダメじゃね？
実際何キロ出てたかわからないし
平均なら法律改正か

まあ包丁売るのとおんなじで、結局は使う人の問題だからなぁ

>>523
モーターならむしろ問題無いんだ。例にならん

>>523
300でも400でも出せるようには設計できるよ
鉄のことはよく知らんけど、機関車のモーター特性は低回転・大トルクなんだろ？
だったらそれなりのギアボックス組んで、ありあまるトルクを馬力に変換すればいい
どのみち単純にモーターだけを新幹線車両に換装するなんてできないんだから
モーター単体での話しても意味ないでしょ

>>533
トヨタ直営の教習所なんて、坂が多い八事っていう地区にあるんだぜ
そらもうMTの教習車なんて毎日が坂道発進よ。

まあ地元で免許とって3日目に名古屋に戻ってきた俺からすれば
MT車でも別にどうって事なかったけどな

JCが全裸で股開いてオマンコぱくぱくさせているのに、同意の上で挿入したら強姦

天下り団体が増えるよ！

昭和みたく110km/hくらいでチャイム鳴らす仕様に戻せよな

制限速度の底上げするって話しもあるよ。
逆に住宅街は制限速度を下げる可能性もあるらしいが。

ターボババア用だ

キンコンチャイムと貧相な電子音チャイムのハイハイブリッドで眠気を覚ませ

ターボババアkwsk

>>546
最近のはシートベルトするまで永久的にキンコンなるくせにな
あっちのが１００倍うぜーよな

>>448
出して40〜50だけどエンジンがぶっ壊れる
メーター読みで30〜35キロがちょうど良い、本当にチョイノリ

街中は40でいいけど
街出たら100くらいでいい
高速は160

クロスミッションだっけ
あれにして140以上でないようにすればいいんじゃない
加速よくなるし

漏れはワイドの方が好きじゃ

>>553
道路設計上、一般車で160は危険だと思うが。

SSバイクのってると、油断すると1速で普通に60km/hオーバーするから困る

そーいえば100km/hでキンコンは20年位前で消えたかな？
シートベルトはしないと危ないよ。つべで車外放出であぼん見ると実感する。

今時坂道を問題にしてる馬鹿がいてワロタ
速度制限と馬力制限の区別も付かない馬鹿

ターボパパ受けがいいからだろ

>>5
光速の三割ってどんな車なんだよ

>>537
やめとけ。�Z以降にしな。

>>537
5にしておけ

あの圧倒的なフォグの存在感に
きっと酔いしれるぞ

>>561

>>35
あれは優秀だわ、音が不快すぎて速度落とすと思う

なんだ？16bitバスか？

最高100キロ規制ってのが古すぎて実情にあって無いからな
昔の性能の低い車に合わせて規則作ってそのままだし。

原付30km規制なんとかしろ。

別にスピード狂じゃないから100km/hで走っても構わんのだけどな。でも抜いていく車が居ると急に対抗意識が出てきてスピード出してしまう。。
でも、車乗ってると妙に勝ち負けが意識させられるのは何故なんだろうな。日常生活は穏やかに生きてるのに。

今朝うっかり覆面クラウンを追い越しちゃってしょうがないから制限速度+20kmで走ったけど捕まらなかった

>>105
月まで1時間か

>>245
乗ってる側も確り距離を取って抜かして欲しい

時速200を超えたら別世界なんだよな
捕まったら免停どころか裁判沙汰だけど

スピードのキンコン♪って逆に睡魔に襲われたわ
なんか一定のリズムだから子守歌みたくてな

直前に前方で故障者や事故者が止まってる可能性がなくはないから
どんな見通しのいい高速でも２００ｋは出せんなあ

リミッターを100kmにしたら上り坂でうんたらかんたらっていうやつなんなの？
車の出力を落として100kmでいっぱいいっぱいにするんなら筋が通るけど、リミッターって点火カットだろ？平地でも上り坂でも下り坂でも100kmでリミッターだろボケ！

平坦路だけじゃないだろ

相変わらずスピードリミッタの意味がわからず、坂道とかいってるアホが多いな

リミッターは危険なんです。

>>334
大型は90リミッターがあるし空荷でも四トンは150も出ないぞ

90リミッターがあるのにトラックに対して追い越しをかけるトラックは死んでいい
いつまで追い越し車線塞いでんだよ

規制にクルマが合わせるんじゃなくてクルマに規制が合わせろという意思表示

>>580
リミッターの無いボルボの大型トラックとか運送会社は使わないしな

ETCかGPSと連動させたら下６０、高速１００リミッタなんて簡単なのにね。
まあそうしたらだれもスペックなんてこだわらなくなってデザインぐらいでしか
買い換えないだろうけど

原付も30キロが制限なのに60キロまであるのはおかしい

リミッター付けると上り坂がうんたらかんたらってよく見るけど
エンジンが５０００回転で回っていようと１００００回転で回っていようとある一定の速度に達した時点で作動するリミッターって作れないの？

速いから事故るんじゃなくて、流れを読まずに遅い車があるから事故が起きるんだよ
高速の追い越し車線で９５ｋｍってなんだよ

違反者がいなくなったら警察も商売上がったりだろ。言わせんな恥ずかしい。

>>573
飛行機乗ったら200でも300でも遅く感じるよ

>>586
GT-Rとかついてるじゃん
レブリミッターとスピードリミッターは別だし

ノロノロ走ってる運転下手なやつのがよっぽど危ないけど

1800ccを超える自家用車は禁止にしてパワーとスピードがほしいひとはカーボン車体の車に乗ったらいい

運転中、他の車に切れそうになったら
相手を母ちゃんだと思え。


教習所で学んだ唯一のこと

>>586
ばかだろ。
速度リミッターっていうのは何速の何回転であろうとある一定の速度に達すると燃料カットでそれ以上スピードが出ないんだよ！

>>594
日本語理解できてる？

平坦なところでも上り道でも時速100kmにできるから
そういう機能をつけないメーカー側の怠慢

>>586
普通の車でもついてるよ

>>593
俺は、一番良く効く安全なブレーキは？
の答え「心のブレーキ」だったな

心のブレーキ >フットブレーキ > エンジンブレーキ > サイドブレーキ

なら大橋ジャンクションを180キロで走ってみろ

レブリミットと
スピードリミットと
最大馬力とかトルクとかとか

ごっちゃになってる人になに説明しても無理

>>10
おい、よーく考えてみろ

>>598　車にのらない＞心のブレーキ

リミッター速度は当時赤城山を難なく登るためには平地で180km/h出る車でないとダメと言う言い訳からきている。

>>595
出来とるわ
＞エンジンが５０００回転で回っていようと１００００回転で回っていようとある一定の速度に達した時点で作動するリミッターって作れないの？

↑スピードリミッターは回転数に関係なくある速度(リミットを設定した速度)に達すると作動します。

これで解ったか？ニュー速民って高学歴なんだろ？そんくらいわかれ。

製造者の責任が厳しく問われる現代で
命に関わるような車分野で明らかな違法行為がなんで放置されてんのかね

後ろから大型トラックが１５０キロで迫ってきたらどうするんだよ
１８０キロ出せないと逃げられないだろ

>>604
ここには低脳池沼しかおらんよ。
説明するだけ無駄。
そもそも普段から車に乗って無いような奴らまでいるし。

今時の排気量のデカい車の賢いクルコン使うと
登り坂でも下り坂でも関係なくピッタリ100km/hで走るぞ。

前の車が減速すりゃ減速するし
前があけばスルスル加速して100まで出るし、今の車は凄いわ。

リミッターっていうと、速度を制限する機能だと思うんだけど、速度以外のリミッターってあるの？

高速の入り口と出口の時間差で取り締まればいいのに

>>609　rev

>>609
ビビリミッター

>>605
何が違法行為なのか具体的によろしく。

「上り坂で100km/h出すには180km/h出せる馬力が必要」説は、すんごい昔に道路公団の設計者が
「そんなきつい登り勾配で道路設計してねーよボケ！」って怒ってた気がする。ソースは読んだ本。

>>594他多数が指摘しているように、何馬力あろうが180km/hで燃料カットなんだから事故多発するって
意見は間違っていると思うんだけどな。確かにエンジンブレーキで一時的とはいえ急ブレーキに近い
減速は起きるけど、それで追突するようなのは車間距離不保持だから。

1>>にあるように高速じゃなくて一般道とか住宅地でのリミッターだから、せいぜい50km/hくらいでしょ？
それならエンジンブレーキも大したことないでしょ。海外みたいに住宅街とか通学路に凸凹作られる
くらいなら、リミッターで規制してもらった方が俺はいいわ。乗ってる車がサス固いから。

あと、通学路で通学・帰宅時間帯に一方通行で規制されているのにも関わらず、渋滞避けるのに
構わず入って80km/hくらいで飛ばす馬鹿は自爆して死ね。ETCみたいな仕組みで自動取り締まりしろ。

キックダウンしたら、一時的にリミッター超える速度出るようにすればいいんじゃないのー

空気を読んで運転出来ないクズが数人発狂してるだけであとは常識人
運転でもスレでも空気読めない奴は発言すんなよ
ネットだからゴミみたいなレスしていいなんて思ってんじゃねーぞ

俺の時計は100m防水だが
泳げない　オーバースペックだ

今でもリミッターって作動したら
わおわおわおって回転暴れたり
ぶふーんって急にスピード落ちたりすんの？

コンピューター使って空気量とか噴射量とかの調節して
マイルドな感じのリミッターになってないの？

>>617　100mって中途半端だな、200mじゃないの？

そんなどーでもいい事より最近の４ｓｔ原付のパワーのなさについて・・

>>619
オメガのジャック・マイヨールモデルで100だと思ったがなあ

>>604
理解できてるなら何故そんな頓珍漢なレスしてるの？

>>606
心配するな、大型車は90キロリミッターが義務だから。
煽り行為はナンバー控えて110番しろ。

>>618
レガシィB4だと急にﾓﾓﾓﾓﾓﾓﾓ！ってなったな
燃料カット、アクセル全開を交互になってたみたい

>>624
踏み続けたのかｗ　普通はビビってアクセルペダル離さないか？

110kmしか出ない車で高速を100kmで走るのと
180km出る車で100kmで走るのじゃ余裕が違うだろ。

どうせ車なんてすべて海外で作ってるんだから競争とか関係ない。
日本国内の車両はすべて100km/h以上出ないようにしろ。

リミッターで性能下げて、余計な電制でコスト上がるのはメーカー的にいただけない

脱法するのも自由

>>628　今１８０のを１００にすればいいだけだろ、ROM書き換えたら終わり

幸か不幸か、日本には車検って制度がある。
本気出せば3年ですべての車が100km/h制限に出来るな

>>630
>>624みたいな閾値でブチ切るリミッターが100km/で作動したら
うちのカーチャンがビビる
マイルドなリミッターを実現するにはクルコンとほぼ同じ
システム（前方センサ除く）が要るからコストは上がる

>>466
せめて140km/hにしてほしない

名阪国道

180キロも出るような危険な物を放置してドライバーばかりに責任を押し付けるのはおかしいだろ。

アクアラインを速度無制限にしようぜフヒヒ

>>632　１０km/hくらい幅持たせて二段階にすればいいだろ、
それで何回リミッタ作動しても学習しないバカは車のらなくていいよ

高速の追い越しも考えて
１１５キロくらいでリミッターかけても良いと思うけどね
だけどエンジン＆ギア比自体は２５０キロ↑出るスペックじゃないと
乗りにくいと思うよ

ワランティボイドイフリムーブドって書いたシールをボンネットに貼っておけ

>>466
高速会社は120Km/hとか考えてたけど警察が許可しなかったんだっけ

スピード出すのが嫌ならシトロエン2CVみたいな車に乗ればいい

交流は100Vでも実はもっと出てるよね
(瞬間的に)

まあ待て政治家、まず標識の制限速度を見直して
片側３車線（大型車・バカ初心者老人・アウトバーン）にしてからやれ

まぁ１００ｋｍまでしか出ない車と、１８０ｋｍ出る車じゃ
どっちが欲しいかなんて分かり切ってる
いざ、ハリウッド映画みたいに何かから逃げなきゃいけない時に
１００ｋｍじゃ絶対死んでる

逆にアウトバーンを作ろうと言う発想は無いのか。

低回転ばかり使ってセコセコギアチェンジして、結局速度大幅オーバーでダラダラ走ってるバイク乗りってカッチョ悪い。

アクセルくらいちゃんと握れよ。

ブガッティ・ヴェイロンでも買うか

>>641
古いアルトに乗ってるが、60km/hも出せばかなりスピード感あるので、それ以上出す気があまりしない（高速は乗らない）。
簡単に猛スピードが出せる車に乗ってる人は、自制心が相当ないと厳しいと思うわ。

まあリミッター厳格にすれば確実に死亡事故は減るよな
死亡事故率はバイク＞＞＞＞＞自動車＝原付だし
むきだしの原付と壁に守られた自動車の死亡事故率が近いのは明らかに速度が出ないせい
まあ高速は事故少ないから、下の道でリミッターかけるべきだが

>>636
あすこは落差大きくて視程短いから危ないよ。

>>648
50年代の車乗ると急いでどうするんだよどうせ信号で引っかかるゆったりしろよって気持ちになる

>>638
そうそう
さすが東名の重鎮静岡だな

【自動車】トヨタ、レクサス最上級車種「LS460」をリコールへ　走行中にエンジンが停止する不具合［10/07/01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277951161/


【経済】高級車「クラウン」や「レクサス」など8車種の一部で走行中にエンジンが停止する恐れ - トヨタ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277990630/

軽乗ってると高速でも120キロぐらいが常用できる限界だから飛ばしてる車見るとそんなに急いで何処行くのってなる
心に余裕ができるよｵﾇﾇﾒ

原付の30Km規則徹底させてﾘﾐｯﾀｰ付けたら、追い抜きやら渋滞で事故増えるだろうな

>>655
個人的には中途半端に40キロとか50キロで走ってる原付のほうがウザいっていうか。
３０キロ厳守のオバサンとかのほうが追い抜きやすくていい。

ネタにこんなこというのは気が引けるけど、
何かから逃げなきゃいけないとき>>644がスピードさえ出れば逃げ切れるというテクを持ってるとは思えないw
まあバカにしてるわけじゃなく、180キロを出す機会なんてほとんどないからそれが普通だ。

>>655
厳格に30kmで走ってると今度は流れの妨害とかでつかまるんだよな
意味がわからん

うるせー2段階右折しろや

>>658
マジで？
俺、原付乗ってて白バイに追われたことあって、信号待ちで2輪車の停止線でとまったら、
横に白バイがつけてきて、「ドライバーさん、ぴったり30キロで走ってえらいですね」的なこと言われたことあるぞ
都心はスピード出しても出さなくても信号で捕まるから、40も出す必要ないし

>>658
一般道に低速違反は無いから、理屈の上では何km/hで走っても問題ない
蛇行運転などをすると違反になるが
ちなみに高速道路は60km/hを下回ると違反

原付は幹線道路使ってたけど国道の旧道や裏道走ると楽しくて良い

昔ツレのクラウンのスピードメーターの裏いじって
40kmでキンコン鳴るようにしたらうっとうしくてしょうがなかった。

う

>>663
想像して噴いた

もちろんスピードメーターはデジタルです

どんどん車がいらなくなっていくな

リミットが掛かったら事故渋滞が減って
結果的に平均的には目的地に早く着けるようになるかも

殺人キラーカーが襲って来た時法定速度だと逃げ切れなくて危ないからだと聞いたよ。

これは電気自動車への転換の
布石だな

最高速が同じになれば電気
にメリットは多い

>>322
最大積載量守れよクズ
今時、2chで犯罪告白は流行らないぞ

しかしエクスドライバーの世界が現実的になってきたな

分離帯があるような整備された国道　時速50-60Km/h
センターラインだけの細目の道　時速40-50Km/h

こんな感じだな
別に尊法とか考えてないけど結果的に
法定速度くらいで走ってるな

>>671
軽トラの積載量って軒並み３５０kgだった記憶が・・・

>>5
あいかわらず、さりげないな

180に達する前にきっとワンダリングであさっての方向に飛んでいきそう

速度制限の方もおかしい
高速は150キロぐらいにして車もそれにあわせればいい

リミッターなら別にいい

お前らTypoに突っ込むことに命かけすぎだろｗｗｗｗｗｗ

第二東名っていつ開通？
あれ制限速度120とかになるんじゃ無かったっけ？

クルーズドライブみたいに速度100kmにすればいいじゃん
誰だよ、坂で止まるとか言ってるキチギアは

>>676
と、言うことは速度差も考えて、２５ｔ車やトレーラーも１２０〜１３０位で巡航できる様な
車を開発しなきゃ行けないって事だな？　内需拡大には良いかも知れんが「無理」だ
と思うぞ？

田舎の2車線片側1車線の山道
50km/h制限を余裕で40km/h超過

150キロってそこら中で渋滞に突っ込む事故が起きそうだな

>>565
眠くなるからとか言う理由で廃止されたんだっけ？

もう道路全部にレールを敷いて、その上を走るようにしろよ
そうすりゃ路駐も追い越しもない

>>685
動く歩道みたいのがいいな

峠道とかの上り坂でエンジン回転数爆上げ中に
「時速１００キロを超えました」って勝手に
減速されそう。

>>679
全線開通は2020年予定
このまま警察が反対しなければ120km/hいけるかもな
高速会社は最初140km/h計画していたらしいけど

>>687
速度制限用のリミッターならそんな「減速」するようなものは付かないと思うよ？
大型トラックのリミッターみたいにアクセルが無視されるけどそのままの速度で
走り続けるような感覚の物になると思う

ちなみに加速し続けた状態でリミッター入ると減速したような感覚になるけど、
加速をやめただけで減速はしていないと思うよ？

ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ

燃料カットだからエンブレで減速すんじゃね
無理してブン回してたらひどそう

自動車厨は遵法意識がねーな。

そもそも、なんで高速あんなにとろいんだ

どんな道路にすればいいのかわからないけれど、人間はミスを犯すものという考え方で、
日本の道路を事故をおこさない道路に造り変えてほしい。
今のままでは駄目、うんこ

高速道路走ってても高機能舗装とそうでない古い舗装でははっきり違う
古い舗装は騒音が酷いし、雨の日には前の車から台風の波しぶきのような水跳ねが来て視界ゼロに近い
あれ先にどうにかしろよ