【JAL】これはだめかもわからんね…日本航空、神戸空港から完全撤退

1 ：サバフグ(京都府)：2010/05/31(月) 04:59:49.65 ID:7hpGMgCE BE:598063695-PLT(12151) ポイント特典

　経営再建中の日本航空（ＪＡＬ）が３１日、神戸空港から完全撤退する。旅客数、着陸料とも同空港の約４割を占めてきただけに「大変な打撃だ」と神戸市。
多額の借金返済を抱え、神戸を西日本の拠点に位置づけるスカイマーク（ＳＫＹ）の増便などに期待をかけるが、国の発着枠規制などが足かせとなり、有効な
浮上策は見えていない。（木村信行、西井由比子）

　「経営計画の大幅な見直しは避けられない」。同市空港事業室の後藤範三室長は嘆く。

　２００６年２月の開港時、ＪＡＬは大型機を中心に１日１０便を就航させ、計２８便が発着する同空港の“主役”だった。だが、巨額の赤字を抱え、今年１月、
会社更生法を申請。羽田便を３月末に撤退させ、グループ会社を含めた新千歳、那覇などの５便も今月３１日で撤退し、同空港の１日発着数は１８便に減る。

　穴を埋める役割が期待されているのがスカイマーク（ＳＫＹ）。現在３都市に１日９便を飛ばすが、７月以降、鹿児島、熊本、長崎線を就航させるなどし、
年内に１日１８便の体制になる。有森正和取締役は「神戸を拠点にネットワークを強化する」と強気の姿勢だ。全日本空輸（ＡＮＡ）も中型機の導入で
ＪＡＬ客の取り込みを狙う。

　だが、ＪＡＬ撤退の影響は大きく、同市は収支の見直しを迫られた。着陸料の減収を約２億４０００万円と試算、収入合計も６億円少ない約２１億円に修正した。
空港島造成のために発行した１９８２億円の市債償還も進んでおらず、経営に影響が出かねない状況だ。

神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003036531.shtml

2 ：エレファントノーズフィッシュ(東京都)：2010/05/31(月) 05:02:14.98 ID:Go7HPg2d

そりゃこんなもん作ってたら再建とか無理だろ
http://stat001.ameba.jp/user_images/20100430/13/okazaki103/61/8a/j/o0800113310518415621.jpg

3 ：レイクトラウト(東日本)：2010/05/31(月) 05:03:13.05 ID:MejGul75

どーんといこうや

4 ：アナハゼ(東京都)：2010/05/31(月) 05:03:19.94 ID:1ACV8rE9

>>2
それ売れてるの？

5 ：タモロコ(dion軍)：2010/05/31(月) 05:04:48.25 ID:ch38yFb4

神戸空港自体が無駄なんだから
どの航空会社呼んでも解決しないよ
それぐらいすぐ分かるだろ

6 ：オヒョウ(福岡県)：2010/05/31(月) 05:05:20.30 ID:T/K+rX4Y

>>1
はい

7 ：ヨウジウオ(長屋)：2010/05/31(月) 05:06:35.64 ID:YP6A+6Zl

アメリカ空軍を誘致だ

8 ：トド(東京都)：2010/05/31(月) 05:08:55.56 ID:fuNW9W06

>>2　なにそれ？

9 ：タカサゴ(石川県)：2010/05/31(月) 05:15:52.29 ID:f7Fnp7hN

神戸空港跡に何作ろうか？

10 ：アナハゼ(東京都)：2010/05/31(月) 05:17:03.22 ID:1ACV8rE9

>>9
米軍基地もってくるとかｗ

11 ：アカマンボウ(関西地方)：2010/05/31(月) 05:17:26.02 ID:6t/2tzGA

>>9
橋下「米軍基地がいいんじゃね」

12 ：モロコ(兵庫県)：2010/05/31(月) 05:19:33.36 ID:gF41iqWH

がーん

13 ：オニイトマキエイ(アラバマ州)：2010/05/31(月) 05:20:15.23 ID:E3hqEH7u

日本は空港が異常に多いんだよ　どんどんつぶして行けよ

14 ：ユゴイ(愛媛県)：2010/05/31(月) 06:08:36.58 ID:bfmtOtLm

クソ松山からも完全撤退してください

15 ：メバル(大阪府)：2010/05/31(月) 06:09:33.90 ID:SARvmDzZ

米軍を誘致したらいいじゃん

16 ：ウロハゼ(アラバマ州)：2010/05/31(月) 06:16:03.96 ID:RVxSvGiz

ＪＡＬに乗ったら負けかなと思ってる

17 ：ヒメダイ(千葉県)：2010/05/31(月) 06:25:41.81 ID:Fq6cxYgW

沖縄在日の在日米軍の移転先にすれば丸く収まる

18 ：アロサ(宮城県)：2010/05/31(月) 06:28:59.16 ID:bqf+0g4D

もうだめだー

19 ：アメマス(福島県)：2010/05/31(月) 06:48:59.91 ID:MuLiZuOx

長期的視野に立った戦略的な空港配置で
アジアのハブ空港としての立場を確立した韓国
一方計画性ゼロ、利権のやりたい放題で空港を無計画に作りまくり、
共倒れの様相を呈してきた日本
どうして差がついた

20 ：モンガラカワハギ(東京都)：2010/05/31(月) 06:49:31.25 ID:byKZlaeA

というかインフラって普通に経営してりゃ潰れようがないだろう
どんだけ放漫経営だよ

21 ：ハマダイ(catv?)：2010/05/31(月) 06:49:57.03 ID:AocxkmSA

米軍来る場合神戸空港じゃ狭いから多額の税金で拡張しなきゃならんな

22 ：イシドジョウ(仏)：2010/05/31(月) 07:01:02.11 ID:BjRF0IB+

発着枠規制ってどんなメリットがあるんだ？

悪法な気がするけど

23 ：マイワシ(福岡県)：2010/05/31(月) 07:06:11.84 ID:1PP9rjE7

>>20
半官半民時代からのしがらみを断ち切れずにズルズルとやってたからねぇ

24 ：アナハゼ(アラバマ州)：2010/05/31(月) 07:55:35.67 ID:mnMNjf/+

>>22
関空にメリットがある

25 ：メジロザメ(愛知県)：2010/05/31(月) 09:39:12.40 ID:YUYTAkrJ

頭下げろ頭！

26 ：アブラヒガイ(長屋)：2010/05/31(月) 13:28:27.08 ID:ZWZm906q

>>22
行政指導、法的根拠はないが従っている。
いやがらせがもっと酷くなるのを恐れているわけ。

三空港問題のテンプレのリンク貼っとくわな。
馬鹿は無知を恥じて、よく勉強しろよ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272077722/437-439

27 ：スリースポットグラミー：2010/05/31(月) 13:31:29.31 ID:tAtbOl+X

一度完全に潰せばよかったのにな
一年後、全路線を一日で良いから止めて、その日を倒産にしてやり直せばいいのにさ

28 ：シロカジキ(アラバマ州)：2010/05/31(月) 13:33:18.88 ID:8QZ12Kbj

ハイドロぜんぶだめ？

29 ：ヒラ(東京都)：2010/05/31(月) 13:34:12.23 ID:cM1dipgu

盆までとっておけって。

30 ：マグロ(埼玉県)：2010/05/31(月) 13:34:25.02 ID:KotANo/+

この前ＡＮＡで予約したと思ったら間違ってＪＡＣで予約したでござる。

31 ：ソイ(アラバマ州)：2010/05/31(月) 13:34:52.06 ID:zW7ugzSy

神戸空港をゴリ押しで造ったこと自体が失敗だった

32 ：イセゴイ(大阪府)：2010/05/31(月) 13:35:36.66 ID:QcR72q7U

伊丹－松山便廃止にしないでください

33 ：マグロ(埼玉県)：2010/05/31(月) 13:35:37.58 ID:KotANo/+

シムシティ４の空港維持費って結構パネェよな。

34 ：グローライトテトラ(東京都)：2010/05/31(月) 13:35:40.89 ID:PKeKLzYy

神戸空港と日航のどっちがダメだといいたいのか

35 ：アナハゼ(福岡県)：2010/05/31(月) 13:38:45.57 ID:OQ06QRd7

んでっ！んでっ！んでっ！　にゃー

36 ：ペンシルフィッシュ(catv?)：2010/05/31(月) 13:39:43.42 ID:cwk0u8oQ

ほとんど国営
高人件費
社員は会社の将来に無責任

これじゃあだめだ

37 ：マグロ(埼玉県)：2010/05/31(月) 13:40:57.42 ID:KotANo/+

客室乗務員ってなんであんなに高慢なの？
新幹線の乗車販売とかわらんやん。
レストランのウェイトレスとかわらんやん。

38 ：エボシダイ(栃木県)：2010/05/31(月) 13:50:16.19 ID:U7xMtlwR

はい

39 ：カワヤツメ(長屋)：2010/05/31(月) 13:51:44.95 ID:/w0u4nPJ

スカイマーク大勝利

40 ：ギンポ(長屋)：2010/05/31(月) 13:52:00.60 ID:K8753VLG

>>37
日系？外資系？

41 ：オオウナギ(愛知県)：2010/05/31(月) 13:53:32.09 ID:M4iLhFDP

>>27
それやると、倒産決定した瞬間に海外で給油拒否されて飛べなくなるからできなかったらしい

なんか外務省経由で現地の日本大使館が取引先に「潰れないから大丈夫」って言いに走ったらしい

42 ：ペンシルフィッシュ(コネチカット州)：2010/05/31(月) 13:56:00.87 ID:03+qGXNf

神戸空港なんていらなかったんや

43 ：シノノメサカタザメ(catv?)：2010/05/31(月) 19:24:34.92 ID:yijZ39Q2

ぎりぎり黒字の神戸空港も尾張だな

44 ：カダヤシ(catv?)：2010/05/31(月) 19:26:51.07 ID:/2yKrvxN

震災の義援金で作ったんだっけ？

45 ：アイスポットシクリッド(鹿児島県)：2010/05/31(月) 19:41:03.39 ID:VjC3EhHc

はいじゃないが

46 ：ペンシルフィッシュ(東京都)：2010/05/31(月) 19:46:41.29 ID:H7MPYhEF

このあいだ尻餅事故をおこした機体はどうなったの？まだ圧力隔壁は圧壊してない？

47 ：ヒラメ→アマゴ(滋賀県)：2010/05/31(月) 19:52:02.18 ID:YFO2rPzh

>>2
敬天愛人か
西郷隆盛の書なら欲しい

48 ：サバフグ(長屋)：2010/05/31(月) 19:57:57.78 ID:ERMKe7OB

神戸空港の規制を解く最大の方法。

神戸空港が「関西空港」になれば良い。つまり関空と同スペックにすれば良い。
なぜなら僻地・泉州沖空港でも長距離国際便や貨物専用便の需要はあるのだから
それよりももっと都市部に近い神戸なら更なる需要が見込めるはず。
「需要に応じて拡張すれば良い」なんて呑気な事は言ってられない。
「関西の空港は羽田・成田・東アジアハブのフィーダーでいい」と言っている
人間は東京コンプレックスの負け犬根性が染み付いている。
4,000m滑走路２本は誰が何と言おうと必要なのだ。
ただ、それには沖合いに滑走路を造らなければならないが。
そして、今の関空は閉鎖。
負債？どうせ全部払い終わるまで気の遠くなる様な時間しか掛からない。
伊丹は今のままで良い。地元は運用時間も発着枠も現状維持を望むと言ったのだから。