阪急電鉄開業100周年その栄光の歴史 あとついでに今日なんか新しい駅できたらしいよ
1 ： 包丁(関西地方)：
阪急摂津市駅：きょう開業、関係者ら式典 ＣＯ２排出ゼロ ／大阪
１４日に開業する阪急電鉄京都線の新設駅「摂津市駅」（摂津市千里丘東４）と駅前広場の完成式典が１３日、駅近くの市立第一中学校体育館などで開かれた。
駅は摂津市などが進める「南千里丘まちづくり」事業の一環として計画され、出席した約２５０人が新駅の開設を祝った。
駅は０８年１０月着工。太陽光発電やＬＥＤ照明の導入などで、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を実質ゼロとする「カーボン・ニュートラル・ステーション」をうたう。普通電車が停車、１日約１万２０００人の利用が見込まれている。
「南千里丘まちづくり」は再開発事業として実施され、面積は約６・８ヘクタール。７月には市保健センターがオープン。コミュニティープラザ（仮称）も建設中。区域内では電線などは地中に埋設される。市の負担額は約２７億円。
式典には、森山一正市長や阪急電鉄の角和夫社長らが出席。駅前で行われたセレモニーでは、
市立摂津小６年の久保楓茉（ふうま）君と同小５年の稲野香穂さんが「未来につながる駅を作ってくれてありがとう」と述べ、風船を空に放した。【堀田恵昭】
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20100314ddlk27040177000c.html
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1 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
厳選された数名の基地外アニオタだけNGにしてある・・・
厳選された数名の基地外アニオタだけNGにしてある・・・
3 ： ペン(関西地方)：2010/03/14(日) 21:04:34.89 ID:q3yXtpwI
>阪急摂津市駅
いらんいらん。
いらんいらん。
週末のニュー速に立つスレ終わってるな
ゆとり大杉
ゆとり大杉
正雀と南茨木の間かいな
6 ： 包丁(関西地方)：2010/03/14(日) 21:08:29.77 ID:d7OfxgOk BE:1078170454-PLT(12000)
7 ： ペン(京都府)：2010/03/14(日) 21:10:25.78 ID:EuYxN9Uj BE:397679982-PLT(31002)
阪急京都線のこのあたりの区間って、定規で引いたように真っ直ぐだね。
8 ： めがねレンチ(大阪府)：2010/03/14(日) 21:11:10.75 ID:6JB25HtI
あぁ北河内の摂津ね
9 ： クレパス(西日本)：2010/03/14(日) 21:11:18.40 ID:BbvitXxK
一方、日本最古の私鉄南海は開業126年です。
ttp://railman.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/19/717.jpg
ttp://www.sky-s.net/sky-blog/wp-content/uploads/2008/08/0808231485.jpg
ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/nankai/topics/2002.files/20020930-2.jpg
ttp://express5.hp.infoseek.co.jp/nankai/051127nankai50501-21.jpg
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_nan50000/superseat/11.jpg
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10 ： ウィンナー巻き(埼玉県)：2010/03/14(日) 21:12:33.26 ID:wgLFjzVo
11 ： ホールピペット(大阪府)：2010/03/14(日) 21:33:16.27 ID:kE14rqTx
どうせ急行止まらないんでしょ？
12 ： ペン(京都府)：2010/03/14(日) 21:35:05.47 ID:EuYxN9Uj BE:372825735-PLT(31002)
13 ： マイクロメータ(大阪府)：2010/03/14(日) 21:36:29.54 ID:GemBOlYk
阪急沿線民の阪急ブランド信仰は異常
あいつらにとって阪急はただの鉄道会社じゃない
あいつらにとって阪急はただの鉄道会社じゃない
14 ： 鏡(大阪府)：2010/03/14(日) 22:10:19.28 ID:KXFqUjXV
>>13
見合い相手のランク付けの中に阪急沿線に住んでいるかどうかが入っているぐらいだ
見合い相手のランク付けの中に阪急沿線に住んでいるかどうかが入っているぐらいだ
15 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 22:13:01.64 ID:ZqBBpy1p
南海がくるぞー！
って書こうとしたら既に来てた
って書こうとしたら既に来てた
16 ： マスキングテープ(東京都)：2010/03/14(日) 22:14:21.34 ID:CXRKfzHv
東京の私鉄→◯◯線
関西の私鉄→◯◯電車
関西の私鉄→◯◯電車
17 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 22:26:20.71 ID:ZqBBpy1p
関西私鉄沿線ランキング
http://www.major7.net/contents/trendlabo/research/vol011/
1 阪急神戸線（伊丹線、甲陽線含む）
2 JR神戸線
3 大阪市営地下鉄御堂筋線
4 阪急宝塚線（箕面線・日生エクスプレス含む）
5 JR京都線
6 阪急京都線（嵐山線含む）
7 阪神本線（武庫川線含む）
8 JR大阪環状線（ゆめ咲線・桜島線含む）
9 JR宝塚線
10 阪急千里線
圧倒的ではないかわが軍は。
http://www.major7.net/contents/trendlabo/research/vol011/
1 阪急神戸線（伊丹線、甲陽線含む）
2 JR神戸線
3 大阪市営地下鉄御堂筋線
4 阪急宝塚線（箕面線・日生エクスプレス含む）
5 JR京都線
6 阪急京都線（嵐山線含む）
7 阪神本線（武庫川線含む）
8 JR大阪環状線（ゆめ咲線・桜島線含む）
9 JR宝塚線
10 阪急千里線
圧倒的ではないかわが軍は。
18 ： スクリーントーン(西日本)：2010/03/14(日) 22:28:13.74 ID:768/FBd2
>>15
特急ラピートβの関西空港からりんくうタウンまでの連絡橋を渡る車窓と、
阪急にはない日本語と英語による上品な自動案内放送をお楽しみください。
ttp://www.youtube.com/watch?v=V4hqU3yTyII
特急ラピートβの関西空港からりんくうタウンまでの連絡橋を渡る車窓と、
阪急にはない日本語と英語による上品な自動案内放送をお楽しみください。
ttp://www.youtube.com/watch?v=V4hqU3yTyII
19 ： スタンド(長屋)：2010/03/14(日) 22:29:07.80 ID:rWM9Q9YK
いつまであの電車つくんの？
20 ： マイクロメータ(大阪府)：2010/03/14(日) 22:29:57.96 ID:GemBOlYk
鉄道路車板の阪急京都線スレが長年キチガイに粘着されて機能不全なのが困る
>久保楓茉（ふうま）君
せめて、風魔君にすれば良かったのに
せめて、風魔君にすれば良かったのに
22 ： パイプレンチ(三重県)：2010/03/14(日) 22:30:09.39 ID:ENEZ1nH8
個性的な車両だけどぶっちゃけバリエーション無いからすぐ飽きるよねって言ったらボコボコにされそう
23 ： 指サック(京都府)：2010/03/14(日) 22:30:30.34 ID:IEhtgc40
阪急が今通ってるところは本当は京阪が通る予定だった
豆な
豆な
変わらないことが良さじゃないか。
25 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 22:32:10.54 ID:ZqBBpy1p
>>22
飽きたらJRに浮気するから大丈夫
飽きたらJRに浮気するから大丈夫
26 ： シール(大阪府)：2010/03/14(日) 22:33:27.27 ID:pWO4hTU3
なぜ南海電車はブランド化に失敗したか？
戦前は阪急百貨店より豪華だった「南海高島屋」
戦前の阪急梅田より立派な屋内ターミナル駅だった難波
戦前の阪急より立派だった南海の大型電車
空気のおいしい沿線の新興住宅街・
風光明媚なハイキング
和歌山から四国への連絡
途中に小汚い堺と岸和田があったばっかりに
イメージが穢れたとしか考えられない。
戦前は阪急百貨店より豪華だった「南海高島屋」
戦前の阪急梅田より立派な屋内ターミナル駅だった難波
戦前の阪急より立派だった南海の大型電車
空気のおいしい沿線の新興住宅街・
風光明媚なハイキング
和歌山から四国への連絡
途中に小汚い堺と岸和田があったばっかりに
イメージが穢れたとしか考えられない。
27 ： スクリーントーン(西日本)：2010/03/14(日) 22:35:49.67 ID:768/FBd2
>>22
９号線まであるホームに、同じ塗装の車両がずらりと並んでいる阪急梅田駅と、
９番のりばまであるホームに、バリエーション豊富な車両が並ぶ南海難波駅。
京都・神戸・宝塚もいい街ですが、関西空港から世界へとつながる南海電車の利用をおすすめします。
９号線まであるホームに、同じ塗装の車両がずらりと並んでいる阪急梅田駅と、
９番のりばまであるホームに、バリエーション豊富な車両が並ぶ南海難波駅。
京都・神戸・宝塚もいい街ですが、関西空港から世界へとつながる南海電車の利用をおすすめします。
28 ： メスシリンダー(神奈川県)：2010/03/14(日) 22:36:34.69 ID:Y3BEkpbh
阪急電車の携帯禁止車両で
うっかり携帯いじってたら、
車掌が真面目な顔で注意しにきた
他者だと見ないふりしてスルーするところもあるのに
それ以来阪急には一目置いておる
うっかり携帯いじってたら、
車掌が真面目な顔で注意しにきた
他者だと見ないふりしてスルーするところもあるのに
それ以来阪急には一目置いておる
南海高野線⇒阪急宝塚線⇒東急東横線と移り住んできた俺登場
阪急沿線住民のプライドというか、差別意識は異常。
東急東横線と比べたら、阪急も阪神も南海も近鉄もどんぐりの背比べ。
「弱いものたちが夕暮れさらに弱いものを叩く」状態にあることにお願いだから気づいて。
阪急沿線住民のプライドというか、差別意識は異常。
東急東横線と比べたら、阪急も阪神も南海も近鉄もどんぐりの背比べ。
「弱いものたちが夕暮れさらに弱いものを叩く」状態にあることにお願いだから気づいて。
30 ： マイクロメータ(大阪府)：2010/03/14(日) 22:38:24.86 ID:GemBOlYk
阪急はあいりん地区の真下も走ってたり守備範囲が広い
31 ： 指サック(京都府)：2010/03/14(日) 22:43:46.00 ID:IEhtgc40
>>２９
単に南海、阪神の民度が低いだけだろｗ
単に南海、阪神の民度が低いだけだろｗ
32 ： スクリーントーン(西日本)：2010/03/14(日) 22:46:08.80 ID:768/FBd2
>>29
阪急沿線住民の方は、↓このようなコピペを貼られるのが特に気に入らないようです。
阪急
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e67/norinori/5602742.jpg
南海
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_nan50000/superseat/07.jpg
阪急沿線： 阪急が開発した新しい高級住宅街（＝成金）
南海沿線： 古くからの高級住宅街・帝塚山、高級別荘地・浜寺
阪急沿線住民の方は、↓このようなコピペを貼られるのが特に気に入らないようです。
阪急
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e67/norinori/5602742.jpg
南海
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_nan50000/superseat/07.jpg
阪急沿線： 阪急が開発した新しい高級住宅街（＝成金）
南海沿線： 古くからの高級住宅街・帝塚山、高級別荘地・浜寺
33 ： エリ(長屋)：2010/03/14(日) 22:47:22.30 ID:nZLAqxeA
摂津市駅って特急止まるの？
34 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 22:47:48.52 ID:ZqBBpy1p
>>32
いいから沿線の不人気をなんとかしような。
いいから沿線の不人気をなんとかしような。
35 ： パステル(dion軍)：2010/03/14(日) 22:49:43.34 ID:l/yFX1wQ
>>32
お前、私鉄特急でもアーバンライナーの話題は出さないよな
お前、私鉄特急でもアーバンライナーの話題は出さないよな
36 ： 手枷(catv?)：2010/03/14(日) 22:50:24.04 ID:gdy0XXa9
貧民沿線の奴にはウンコ色に見えるらしいな
さすが教養が無いだけあって表現が下品すぎる
さすが教養が無いだけあって表現が下品すぎる
37 ： 木炭(三重県)：2010/03/14(日) 22:51:38.43 ID:a5P3vM+F
38 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 22:53:12.08 ID:ZqBBpy1p
>>36
ろくなもの食ってないからあんな色の便がでるんじゃね？
ろくなもの食ってないからあんな色の便がでるんじゃね？
39 ： るつぼ(福岡県)：2010/03/14(日) 22:55:51.12 ID:7ZOX0j4z
40 ： ムーラン(神奈川県)：2010/03/14(日) 22:56:03.53 ID:SS2+3BI0
なんで関西人はそんな私鉄にこだわるの？
阪急京都も御堂筋も南海もみんな普通に必要じゃん
阪急京都も御堂筋も南海もみんな普通に必要じゃん
41 ： 浮子(神奈川県)：2010/03/14(日) 22:56:57.19 ID:kTz3amKG
>>9
ラピートしか自慢するもの無いんですかぁ？ｗ
ラピートしか自慢するもの無いんですかぁ？ｗ
42 ： ガラス管(兵庫県)：2010/03/14(日) 22:57:27.43 ID:Lqcv5LuK
43 ： そろばん(不明なsoftbank)：2010/03/14(日) 22:57:33.02 ID:vX4coUyr
関西の私鉄はアクがつよいな
京急なみ
京急なみ
44 ： 彫刻刀(大阪府)：2010/03/14(日) 22:58:18.56 ID:fcVbS7X6
>>1
摂津国を復活させろ！！
摂津国を復活させろ！！
45 ： 包丁(関西地方)：2010/03/14(日) 22:58:22.90 ID:d7OfxgOk BE:2911059296-PLT(12000)
南海なんてただのローカル私鉄が何いきがってんだ
阪急は日本を代表する私鉄だというのに
46 ： レンチ(長屋)：2010/03/14(日) 22:58:38.40 ID:WJf+GjoV
47 ： ライトボックス(岡山県)：2010/03/14(日) 22:58:54.56 ID:gD2u/OcN
阪 急 電 車
急 行 は 早 い
急 行 は 早 い
48 ： 修正液(神奈川県)：2010/03/14(日) 22:59:22.88 ID:v9h2/L+n
阪急ブレーブスや！
49 ： 包丁(関西地方)：2010/03/14(日) 22:59:54.10 ID:d7OfxgOk BE:539085825-PLT(12000)
大手私鉄対決
・阪急vs東急 （多角経営・ブランド対決）
・近鉄vs東武 （長大路線・特急列車対決）
・南海vs京成 （空港連絡・寺社参拝連絡対決）
・京阪vs小田急（ロマンスカー対決）
・阪神vs京急 （湾岸最速対決）
余り
名鉄・西鉄・西武・京王
・阪急vs東急 （多角経営・ブランド対決）
・近鉄vs東武 （長大路線・特急列車対決）
・南海vs京成 （空港連絡・寺社参拝連絡対決）
・京阪vs小田急（ロマンスカー対決）
・阪神vs京急 （湾岸最速対決）
余り
名鉄・西鉄・西武・京王
運用スレって馴れ合いばっかりで気持ち悪い
その馴れ合いスレの現状
↓
【news】ニュース速報運用情報506【ν】
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1268360866/
sono前っていう空気コテもよろしくね！！
その馴れ合いスレの現状
↓
【news】ニュース速報運用情報506【ν】
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1268360866/
sono前っていう空気コテもよろしくね！！
52 ： スクリーントーン(西日本)：2010/03/14(日) 23:02:48.02 ID:768/FBd2
>>39
阪急がいけないのは、南海に対抗できる車両がないということであるにもかかわらず、
阪急沿線住民が阪急のブランド云々や高級感を訴えるところにございます。
もしブランドや高級感をアピールするとなれば、特急料金が必要であることを指摘してはいけないのです。
それはいわゆる俗にいう「ケチ」というものでございます。
>>45
南海は、純民間資本では現存する日本最古の私鉄なのでございます。
スレタイは阪急開業100周年となっておりますのが、南海は126年なのでございます。
日本を代表する私鉄は南海に決まっております。
阪急がいけないのは、南海に対抗できる車両がないということであるにもかかわらず、
阪急沿線住民が阪急のブランド云々や高級感を訴えるところにございます。
もしブランドや高級感をアピールするとなれば、特急料金が必要であることを指摘してはいけないのです。
それはいわゆる俗にいう「ケチ」というものでございます。
>>45
南海は、純民間資本では現存する日本最古の私鉄なのでございます。
スレタイは阪急開業100周年となっておりますのが、南海は126年なのでございます。
日本を代表する私鉄は南海に決まっております。
53 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:03:23.84 ID:ZqBBpy1p
54 ： 包丁(関西地方)：2010/03/14(日) 23:06:03.47 ID:d7OfxgOk BE:431268342-PLT(12000)
55 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:07:12.19 ID:ZqBBpy1p
56 ： ボウル(東京都)：2010/03/14(日) 23:08:04.92 ID:uvV0uQBJ
>>45
両方とも良くも悪くもローカルだろ
両方とも良くも悪くもローカルだろ
ていうか、なんで路線のことでそんなに必死になれるの？
鉄道会社の社員でもないのに？なんの代理戦争？
鉄道会社の社員でもないのに？なんの代理戦争？
58 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:10:13.01 ID:ZqBBpy1p
>>57
そうい.うスレだから
そうい.うスレだから
59 ： レンチ(長屋)：2010/03/14(日) 23:10:23.82 ID:WJf+GjoV
>>49
MODないけどな
MODないけどな
60 ： ラジオメーター(兵庫県)：2010/03/14(日) 23:10:37.98 ID:XquBfBL1
>>57
上流階級と下層民の間の階級闘争という一面がある。
上流階級と下層民の間の階級闘争という一面がある。
hissi
62 ： マイクロメータ(大阪府)：2010/03/14(日) 23:11:01.49 ID:GemBOlYk
最強は大阪市営地下鉄なんだけどな
63 ： スクリーントーン(西日本)：2010/03/14(日) 23:11:56.45 ID:768/FBd2
>>54
当時百貨店というものは上品なおもてなしと、高級な商品を取り扱うという目的で、
南海は既存の百貨店を誘致することに決めたのです。
南海ビルディングには当初、候補として高島屋のほかに三越がありましたが、
最終的に高島屋が入り、本店・本社とも南海難波となりました。
ブランドは一日にして成らずという言葉があるとおり、
阪急のように歴史・文化共にあるコンコースを取り壊して新しくする、
そのような考え方は沿線住民の誇りを否定するものでございます。
当時百貨店というものは上品なおもてなしと、高級な商品を取り扱うという目的で、
南海は既存の百貨店を誘致することに決めたのです。
南海ビルディングには当初、候補として高島屋のほかに三越がありましたが、
最終的に高島屋が入り、本店・本社とも南海難波となりました。
ブランドは一日にして成らずという言葉があるとおり、
阪急のように歴史・文化共にあるコンコースを取り壊して新しくする、
そのような考え方は沿線住民の誇りを否定するものでございます。
64 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:13:32.36 ID:ZqBBpy1p
65 ： 浮子(神奈川県)：2010/03/14(日) 23:14:19.10 ID:kTz3amKG
都合の悪いレスには反論できない（西日本）ワロタｗｗ
岡山まで阪急伸ばしてくれー
神戸線沿線の私立の優秀さと今津線沿線の私立のアレさのギャップが凄い
武庫川沿いの部○とかと関係あるらしいが
武庫川沿いの部○とかと関係あるらしいが
68 ： 包丁(関西地方)：2010/03/14(日) 23:16:18.56 ID:d7OfxgOk BE:1293805038-PLT(12000)
難波には旧南街会館、今のTOHOシネマズ難波があるし
子分の阪神もなんば線で難波に進出してるし
南海はどう足掻いても梅田に来れない
69 ： マイクロメータ(大阪府)：2010/03/14(日) 23:17:07.46 ID:GemBOlYk
南海はパークスに高島屋と成功してるんだけど難波一極集中が過ぎる
阪急の西宮みたいに堺らへんも発展させろ
阪急の西宮みたいに堺らへんも発展させろ
70 ： 浮子(神奈川県)：2010/03/14(日) 23:17:22.64 ID:kTz3amKG
南海って汚いオッサンばっか乗ってるイメージ
阪急にはどうやっても勝てないよ
阪急にはどうやっても勝てないよ
71 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:17:23.69 ID:ZqBBpy1p
72 ： 彫刻刀(大阪府)：2010/03/14(日) 23:18:51.62 ID:fcVbS7X6
>>62
正解
正解
73 ： すりこぎ(大阪府)：2010/03/14(日) 23:18:57.54 ID:a41ltBHH
南海馬鹿、今日もご苦労ｗ
74 ： スクリーントーン(西日本)：2010/03/14(日) 23:19:20.10 ID:768/FBd2
>>55
阪急沿線住民が阪急電車に対して誇りに思うもの――
それは、阪急マルーンとよばれる臙脂色の車両塗装、そして木目調の内装とオリーブグリーンの座席です。
しかし、沿線住民の方々はそれで満足しているのでしょうか。
私はそこに深い疑問を持っているのです。
単なる通勤車両の見た目を変えるだけで高級ということに。
現代の日本にとても似たものがあります。
そうです、レクサスです。
中身はトヨタ車であるにも関わらず、内装を木目調にする、少し上品にみせることで高級車として販売する。
南海沿線住民の発想が貧乏人のようというよりも、阪急沿線住民の考え方が成金のようなのです。
南海には古くからの高級住宅街、帝塚山があります。
阪急の住宅街は未開発であった土地を阪急が開発したものです。
そこをまず考える必要があります。
阪急沿線住民が阪急電車に対して誇りに思うもの――
それは、阪急マルーンとよばれる臙脂色の車両塗装、そして木目調の内装とオリーブグリーンの座席です。
しかし、沿線住民の方々はそれで満足しているのでしょうか。
私はそこに深い疑問を持っているのです。
単なる通勤車両の見た目を変えるだけで高級ということに。
現代の日本にとても似たものがあります。
そうです、レクサスです。
中身はトヨタ車であるにも関わらず、内装を木目調にする、少し上品にみせることで高級車として販売する。
南海沿線住民の発想が貧乏人のようというよりも、阪急沿線住民の考え方が成金のようなのです。
南海には古くからの高級住宅街、帝塚山があります。
阪急の住宅街は未開発であった土地を阪急が開発したものです。
そこをまず考える必要があります。
75 ： 電子レンジ(アラビア)：2010/03/14(日) 23:20:18.68 ID:UNhOThUe
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↓ダウンロードURL↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org724986.zip
★ちなみに、このマルチポストは上のスクリプトでやっています。
みんなでニュー速をメチャクチャにしよう！！！
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★ちなみに、このマルチポストは上のスクリプトでやっています。
77 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:22:52.80 ID:ZqBBpy1p
78 ： スクリーントーン(西日本)：2010/03/14(日) 23:22:58.17 ID:768/FBd2
梅田、それは阪急のシマであります。（西梅田・阪神を除く）
難波、それは南海のシマであります。
梅田には、阪急・阪神があります。
難波には、南海・阪神・近鉄があります。
交通アクセスのよさ、それは難波のほうがいいのです。
さらに、なにわ筋線の計画には、南海電車の直通もあります。
そうです、南海電車が梅田や新大阪に行くのです。
実現できなかった阪急新大阪線。
新大阪を制覇する私鉄は南海なのであります。
日本中の私鉄が嫉妬する、日本最古の私鉄南海――
難波、それは南海のシマであります。
梅田には、阪急・阪神があります。
難波には、南海・阪神・近鉄があります。
交通アクセスのよさ、それは難波のほうがいいのです。
さらに、なにわ筋線の計画には、南海電車の直通もあります。
そうです、南海電車が梅田や新大阪に行くのです。
実現できなかった阪急新大阪線。
新大阪を制覇する私鉄は南海なのであります。
日本中の私鉄が嫉妬する、日本最古の私鉄南海――
79 ： スケッチブック(関西)：2010/03/14(日) 23:23:31.93 ID:Rax54/5V
高校３年間阪急京都線乗ってたが毎朝朝のある時間の特急か快急乗ると一番後ろにロン毛のグラサンかけた独り言キモいオヤジ乗ってきて嫌だったわ。
今はJRか南海だけだからセフセフ
今はJRか南海だけだからセフセフ
ID:768/FBd2、窓際行って・・・シコれ（棒読み）
81 ： パイプレンチ(三重県)：2010/03/14(日) 23:24:51.55 ID:ENEZ1nH8
南海難波と近鉄難波は離れ過ぎてて
関空行く時はいつも上本町からリムジンバスに乗っちゃう
関空行く時はいつも上本町からリムジンバスに乗っちゃう
82 ： スクリーントーン(兵庫県)：2010/03/14(日) 23:24:59.07 ID:dWtqCHBo
南海って線路の両脇の空間狭くない？
民家まで近くて景色見てると酔うんだけど。
民家まで近くて景色見てると酔うんだけど。
83 ： 篭(dion軍)：2010/03/14(日) 23:25:35.29 ID:JaqJEqvh
私鉄で、最も営業利益を出しているのはどこですか？
近鉄です、昨年度決算では運輸事業で３８４億円の営業利益を出しています。続くのが、東急の３３９億円、阪急阪神の３３１億円です。
この３社が利益面ではビック３といったところで、西武、東武、小田急、京成、京王、京急、南海、名鉄が１００〜２００億で続いています、相鉄、京阪、西鉄は利益面では一歩譲ります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1025272495
近鉄です、昨年度決算では運輸事業で３８４億円の営業利益を出しています。続くのが、東急の３３９億円、阪急阪神の３３１億円です。
この３社が利益面ではビック３といったところで、西武、東武、小田急、京成、京王、京急、南海、名鉄が１００〜２００億で続いています、相鉄、京阪、西鉄は利益面では一歩譲ります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1025272495
84 ： 包丁(関西地方)：2010/03/14(日) 23:26:07.52 ID:d7OfxgOk BE:970353836-PLT(12000)
北摂地域の人間からすれば南海なんて碌な地域しか走ってないイメージがあるけど
難波を出たらすぐ飛田とかあいりん地区があるんだぜ
それに泉州なんかチンピラとかDQNしかいねえし
85 ： 筆箱(東京都)：2010/03/14(日) 23:26:24.67 ID:n7cc2vUN
スクリーントーン(西日本)さん、>>42に早く答えろよ
86 ： スクリーントーン(西日本)：2010/03/14(日) 23:27:33.43 ID:768/FBd2
>>76
阪急とトヨタに共通するもの、それは成金臭であります。
歴史というものは非常に重要なものです。
もう一度いいます、
ブランドは一日にして成らず、なのであります。
南海が南海百貨店を開業したのではなく、三越や高島屋の誘致を検討したその目的をよく考えてください。
>>77
豹柄に目が行かれたのでしょうか。
さすが阪急沿線住民と言わざるを得ません。
見た目重視であることがよくわかります。
そんな方々に本質がわかる日が来るとは到底思えないのであります。
阪急とトヨタに共通するもの、それは成金臭であります。
歴史というものは非常に重要なものです。
もう一度いいます、
ブランドは一日にして成らず、なのであります。
南海が南海百貨店を開業したのではなく、三越や高島屋の誘致を検討したその目的をよく考えてください。
>>77
豹柄に目が行かれたのでしょうか。
さすが阪急沿線住民と言わざるを得ません。
見た目重視であることがよくわかります。
そんな方々に本質がわかる日が来るとは到底思えないのであります。
87 ： グラインダー(大阪府)：2010/03/14(日) 23:28:39.77 ID:z3YL835h
箕面線と千里線を直接つなぐ計画もあったのに、どっちも寂れたよ
88 ： 乳鉢(関西地方)：2010/03/14(日) 23:28:41.29 ID:JqKkfk7R
甲陽線の雰囲気は好きだ
89 ： 浮子(神奈川県)：2010/03/14(日) 23:28:43.29 ID:kTz3amKG
>>78
で、そのなにわ筋線とやらはいつできるの？
で、そのなにわ筋線とやらはいつできるの？
90 ： マイクロメータ(大阪府)：2010/03/14(日) 23:30:07.59 ID:GemBOlYk
確かに阪急沿線ブランド狂信者は傍から見るとキモい
船場商人が静けさを求めて山の中に居を構えたからブランド確立できたのに
それを知らずに阪急阪急連呼するのはどうかと
船場商人が静けさを求めて山の中に居を構えたからブランド確立できたのに
それを知らずに阪急阪急連呼するのはどうかと
91 ： ラジオメーター(兵庫県)：2010/03/14(日) 23:30:47.20 ID:XquBfBL1
>>88
甲陽園駅直前のありえないＲのカーブがいいよな。
甲陽園駅直前のありえないＲのカーブがいいよな。
92 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:31:17.55 ID:ZqBBpy1p
【梅田】計16路線
JR：京都線上り・神戸線下り・宝塚線下り・環状線内外・東西線上下
阪急：京都線上り・宝塚線下り・神戸線下り
阪神：本線下り
地下鉄：御堂筋線上下・四つ橋線下り・谷町線上下
【難波】計12路線
JR：大和路線下り
近鉄：奈良線下り・大阪線下り
阪神：なんば線下り
南海：本線下り・高野線下り
地下鉄：御堂筋線上下・四つ橋線上下・千日前線上下
難波の交通アクセスがなんだって？
>>89
なにわ筋線が完成したら
梅田にはるかが来るな。
ラピートの重要性が一層低下すると思われる。
JR：京都線上り・神戸線下り・宝塚線下り・環状線内外・東西線上下
阪急：京都線上り・宝塚線下り・神戸線下り
阪神：本線下り
地下鉄：御堂筋線上下・四つ橋線下り・谷町線上下
【難波】計12路線
JR：大和路線下り
近鉄：奈良線下り・大阪線下り
阪神：なんば線下り
南海：本線下り・高野線下り
地下鉄：御堂筋線上下・四つ橋線上下・千日前線上下
難波の交通アクセスがなんだって？
>>89
なにわ筋線が完成したら
梅田にはるかが来るな。
ラピートの重要性が一層低下すると思われる。
93 ： フラスコ(東京都)：2010/03/14(日) 23:31:29.84 ID:4BRfkbuR
阪急の高級感はあくまで対阪神比だからなw
94 ： ボウル(東京都)：2010/03/14(日) 23:32:28.22 ID:uvV0uQBJ
大阪を離れて見てみると、阪急南海近鉄その他みんな同じだよ。
同じ京阪神地域なんだから、仲良くしろよ。
それぞれにいいところも悪いところも併せてあるから面白いんじゃないか。
同じ京阪神地域なんだから、仲良くしろよ。
それぞれにいいところも悪いところも併せてあるから面白いんじゃないか。
95 ： 筆箱(東京都)：2010/03/14(日) 23:32:56.06 ID:n7cc2vUN
前に南海特急で高野山行ったが、新今宮〜天下茶屋の風景は忘れられんな。
いわゆるカルチャーショック
いわゆるカルチャーショック
>>92
いつできんのか聞いてんだよ
いつできんのか聞いてんだよ
97 ： シャーレ(滋賀県)：2010/03/14(日) 23:33:13.21 ID:4AHK7l8p
次できるとしたらどこらへんか？
98 ： 乳棒(兵庫県)：2010/03/14(日) 23:33:23.89 ID:xtq7F4iT
阪急神戸線ユーザ大勝利の理由
甲南女子神戸松蔭芦屋女子(セーラー服の方)
他にこのクオリティはねえよｗ
そして京都線はいつの間にか停車駅増えすぎじゃね？
甲南女子神戸松蔭芦屋女子(セーラー服の方)
他にこのクオリティはねえよｗ
そして京都線はいつの間にか停車駅増えすぎじゃね？
99 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:33:37.90 ID:ZqBBpy1p
>>86
嬉しそうに写真貼ってる人が本質云々いうか
嬉しそうに写真貼ってる人が本質云々いうか
灘とか甲陽学院とかのスゲー賢い奴のエリアなイメージ
101 ： 篭(dion軍)：2010/03/14(日) 23:33:50.92 ID:JaqJEqvh
102 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:34:42.43 ID:ZqBBpy1p
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>>60
なるほど。直接言っても主題は虚空になるので、路線で代理戦争するわけか。
大阪って面白いのは、市内が完全に無視されるところね。
「あぁ、あそこは人の住むところじゃないから・・・」って感じで。
いや、阪急沿線(に限らず京阪神)住人は、「淀川以南はクズ。大和川以南はもっと(ry」って感じなんだけど。
とは言え、大和川以南でも浜寺・北野田みたいな古くからの住宅街は存在するし、大和川以南住民も「市内は住めない」って感じ。
つまり、大阪市内を、仕事する場、買い物する場、経済活動の場としか捕らえていない。
大阪市内の話をしだすと、生野・西成と東淀川・東住吉のBの話で思考停止。
平野なんかは矢田や生野が近いからやばいとか思われがちだけど、東京特別区で言えば、世田谷区に
相当する住宅街なんだよね。それすら大半の大阪(京神奈含む)の人間は無関心。これでいいのかなって思う。
なるほど。直接言っても主題は虚空になるので、路線で代理戦争するわけか。
大阪って面白いのは、市内が完全に無視されるところね。
「あぁ、あそこは人の住むところじゃないから・・・」って感じで。
いや、阪急沿線(に限らず京阪神)住人は、「淀川以南はクズ。大和川以南はもっと(ry」って感じなんだけど。
とは言え、大和川以南でも浜寺・北野田みたいな古くからの住宅街は存在するし、大和川以南住民も「市内は住めない」って感じ。
つまり、大阪市内を、仕事する場、買い物する場、経済活動の場としか捕らえていない。
大阪市内の話をしだすと、生野・西成と東淀川・東住吉のBの話で思考停止。
平野なんかは矢田や生野が近いからやばいとか思われがちだけど、東京特別区で言えば、世田谷区に
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107 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:37:10.09 ID:ZqBBpy1p
108 ： 接着剤(大阪府)：2010/03/14(日) 23:37:43.44 ID:Hdbjmx5f
茨木市に通勤特急停車で、全列車停車になった
バンザーイ
バンザーイ
109 ： スクリーントーン(西日本)：2010/03/14(日) 23:37:51.10 ID:768/FBd2
>>99
もう一度この写真を見比べてみてください。
阪急
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e67/norinori/5602742.jpg
南海
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_nan50000/superseat/07.jpg
阪急沿線住民の方々は、色使いや模様にしか目が行かないのでしょうか。
だから、一人用テーブル付きリクライニングシートではなく、
転換クロスシートでも高級感があると感じるのでしょうか。
私はそこを指摘しているのであります。
もう一度この写真を見比べてみてください。
阪急
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e67/norinori/5602742.jpg
南海
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_nan50000/superseat/07.jpg
阪急沿線住民の方々は、色使いや模様にしか目が行かないのでしょうか。
だから、一人用テーブル付きリクライニングシートではなく、
転換クロスシートでも高級感があると感じるのでしょうか。
私はそこを指摘しているのであります。
110 ： 篭(dion軍)：2010/03/14(日) 23:38:44.89 ID:JaqJEqvh
関西人以外に送る関西私鉄の簡単な説明
阪急 キター京都方面 キター神戸方面 他
阪神 キター神戸方面 他
京阪 キタとミナミの中間ー京都方面 他
近鉄 ミナミー奈良方面 他
南海 ミナミー和歌山方面 他
阪急 キター京都方面 キター神戸方面 他
阪神 キター神戸方面 他
京阪 キタとミナミの中間ー京都方面 他
近鉄 ミナミー奈良方面 他
南海 ミナミー和歌山方面 他
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113 ： 筆箱(東京都)：2010/03/14(日) 23:42:20.04 ID:n7cc2vUN
114 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:42:55.99 ID:ZqBBpy1p
115 ： 釜(アラバマ州)：2010/03/14(日) 23:43:09.72 ID:k80p8FMz
近鉄特急は料金払う価値はまだある
南海ｪ…
南海ｪ…
116 ： マイクロメータ(大阪府)：2010/03/14(日) 23:43:13.97 ID:GemBOlYk
>>104
なんちゅうかね、長年の洗脳なんだと思う。
よく「大阪コテコテ、大阪下品」ってテレビでも何でも言うじゃない？
大阪の人間はそれを否定する際に擦り付けをしたんだよね。淀川・大川・道頓堀・天王寺・大和川以南はそうだけど
自分の地域は違うって感じで。一方で大和川以南住民は大阪市内をタゲにしたと。
大阪は大阪市より周辺の方が人口が多いから数の論理でそうなるんだと思う。
なんちゅうかね、長年の洗脳なんだと思う。
よく「大阪コテコテ、大阪下品」ってテレビでも何でも言うじゃない？
大阪の人間はそれを否定する際に擦り付けをしたんだよね。淀川・大川・道頓堀・天王寺・大和川以南はそうだけど
自分の地域は違うって感じで。一方で大和川以南住民は大阪市内をタゲにしたと。
大阪は大阪市より周辺の方が人口が多いから数の論理でそうなるんだと思う。
117 ： スクリーントーン(西日本)：2010/03/14(日) 23:44:36.97 ID:768/FBd2
南海難波駅 〜日本最古の私鉄。沿線に古くからの高級住宅街がある〜
http://farm3.static.flickr.com/2472/3991560038_566eab44a5.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_eR-qJV33wsQ/SwFPgEZh5uI/AAAAAAAAASY/dvf3RkxWDIY/s1600/namba2.jpg
阪急梅田駅 〜未開拓の土地を成金住宅街として造成する。文化的な駅舎も取り壊して一新する〜
http://image.blog.livedoor.jp/bzp17576/imgs/2/4/240ef658.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2491/3736715437_9c45c6e9b3.jpg
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http://1.bp.blogspot.com/_eR-qJV33wsQ/SwFPgEZh5uI/AAAAAAAAASY/dvf3RkxWDIY/s1600/namba2.jpg
阪急梅田駅 〜未開拓の土地を成金住宅街として造成する。文化的な駅舎も取り壊して一新する〜
http://image.blog.livedoor.jp/bzp17576/imgs/2/4/240ef658.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2491/3736715437_9c45c6e9b3.jpg
118 ： ペン(京都府)：2010/03/14(日) 23:45:26.70 ID:EuYxN9Uj BE:1043910667-PLT(31002)
119 ： スクリーントーン(西日本)：2010/03/14(日) 23:47:33.50 ID:768/FBd2
>>114
＞年に一度行くか行かないかの関空
海外出張や海外旅行はあまり行かれないのでしょうか。
年に一度行くか行かないかといいますと、韓国旅行などでしょうか。
＞リクライニングする必要もない。
この考え方はよくありません。
自動車の助手席や後部座席にリクライニングが必要ないと言っているようなものなのです。
阪急沿線住民とはとても思えない発言なのでございます。
＞年に一度行くか行かないかの関空
海外出張や海外旅行はあまり行かれないのでしょうか。
年に一度行くか行かないかといいますと、韓国旅行などでしょうか。
＞リクライニングする必要もない。
この考え方はよくありません。
自動車の助手席や後部座席にリクライニングが必要ないと言っているようなものなのです。
阪急沿線住民とはとても思えない発言なのでございます。
120 ： すりこぎ(大阪府)：2010/03/14(日) 23:48:47.44 ID:a41ltBHH
南海、もう寝ていいぞ
121 ： ボウル(東京都)：2010/03/14(日) 23:49:04.36 ID:uvV0uQBJ
何でもいいけど建設的に仲良くしてくれ。見ていて痛々しい。
122 ： 篭(dion軍)：2010/03/14(日) 23:49:15.62 ID:JaqJEqvh
123 ： 筆箱(東京都)：2010/03/14(日) 23:49:57.59 ID:n7cc2vUN
大阪は北と南しかないとかいうけど
東と西はどこ行ったん
東と西はどこ行ったん
125 ： マイクロメータ(大阪府)：2010/03/14(日) 23:53:13.56 ID:GemBOlYk
>>124
東は南と一緒に中央になって、西は今高層マンションがニョキニョキ建ってる
東は南と一緒に中央になって、西は今高層マンションがニョキニョキ建ってる
126 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:54:15.61 ID:ZqBBpy1p
>>119
関空から海外出張・旅行へ行く回数
梅田・河原町へ仕事・遊びに行く回数
どう考えても後者の方が圧倒的に多い。
通勤や買い物にいちいち特急料金払って
リクライニングシート付きの列車に乗る馬鹿がどこにいる。
関空から海外出張・旅行へ行く回数
梅田・河原町へ仕事・遊びに行く回数
どう考えても後者の方が圧倒的に多い。
通勤や買い物にいちいち特急料金払って
リクライニングシート付きの列車に乗る馬鹿がどこにいる。
127 ： 乳棒(兵庫県)：2010/03/14(日) 23:54:46.00 ID:xtq7F4iT
お前ら、キチガイ南海なんか相手にすんなよ。
NGIDにすればいいじゃん。
NGIDにすればいいじゃん。
128 ： 篭(dion軍)：2010/03/14(日) 23:55:21.86 ID:JaqJEqvh
129 ： 厚揚げ(仏)：2010/03/14(日) 23:55:28.64 ID:t1Va0v8X
関西の私鉄は合併してくれよ
それと近鉄と南海は梅田に接続しろ
それと近鉄と南海は梅田に接続しろ
130 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:56:12.94 ID:ZqBBpy1p
>>127
そろそろグダグダになってきたし、そうしたい。
そろそろグダグダになってきたし、そうしたい。
131 ： スクリーントーン(西日本)：2010/03/14(日) 23:57:02.79 ID:768/FBd2
>>120
はい、私もそう思っておりまして、このレスで最後にするつもりでございます。
最後に、これは阪急沿線住民の方々によく考えてほしいことがございます。
それは私に反論するあまり、自分がケチくさい印象を相手に与えてしまっている、ということでございます。
転換クロスシートに高級感があると言い張ったり、
リクライニングなど必要ないという発言はなさらないほうが身のためかと存じます。
>>126
特急料金が必要・・・、リクライニングシートを特別扱い・・・
みなさん、これが阪急沿線住民を代表しての意見と受け止めていいのでしょうか。
もっと上品な意見を求めたいものです。
それでは皆様ごきげんよう。
はい、私もそう思っておりまして、このレスで最後にするつもりでございます。
最後に、これは阪急沿線住民の方々によく考えてほしいことがございます。
それは私に反論するあまり、自分がケチくさい印象を相手に与えてしまっている、ということでございます。
転換クロスシートに高級感があると言い張ったり、
リクライニングなど必要ないという発言はなさらないほうが身のためかと存じます。
>>126
特急料金が必要・・・、リクライニングシートを特別扱い・・・
みなさん、これが阪急沿線住民を代表しての意見と受け止めていいのでしょうか。
もっと上品な意見を求めたいものです。
それでは皆様ごきげんよう。
最弱はJR学研都市線で異論ないだろう
133 ： やかん(関西地方)：2010/03/14(日) 23:58:27.24 ID:ZqBBpy1p
134 ： インク(大阪府)：2010/03/14(日) 23:59:21.19 ID:xEDGzXXR
阪急が戦前に成し遂げたこと
宝塚歌劇 華やかさと営業利益を両立、歌劇団をドイツとアメリカに派遣
アニソンＣＤの如く歌劇ファンが主題歌レコードを買い捲る形態を確立
その他歌劇関連のグッズ、写真、雑誌などの一大産業化
宝塚ルナパーク 宝塚ホテル
閑静な分譲住宅 沿線への電気の供給と季節ごとの電化製品のレンタル
沿線住民のための購買組合
六甲山のロープウェイと貸し別荘 ハイキング案内 有馬温泉活性化
梅田や三宮の自社ビル内へのおしゃれ系飲食店誘致
東京宝塚など各地の宝塚劇場 東宝映画
主要駅で案内業務をするサービスステーション
サービスステーションでの歌劇の切符販売 安心価格の宿泊旅行券販売
家電や男性・女性化粧品・食品会社と組んで無料の歌劇と沿線の案内雑誌発行
宝塚歌劇 華やかさと営業利益を両立、歌劇団をドイツとアメリカに派遣
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135 ： カーボン紙(西日本)：2010/03/15(月) 00:00:12.56 ID:768/FBd2
>>133
想像ではありません。
実在するものでございます。
日本中の私鉄が嫉妬する、日本最古の私鉄南海――。
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_nan50000/superseat/07.jpg
/ﾞﾞﾞﾞﾞﾞl、 广ﾞﾞ7 ,/ﾞﾞﾞﾞﾞﾞl、 广ﾞﾞﾞ'i､ .,lﾞﾞﾞﾞﾞ7 .,,-'"ﾞﾞア｀ .ｒ'"ﾞﾞﾞﾞﾞl .广ﾞﾞ7
.lﾞ .ﾞl、 ,lﾞ ,lﾞ 丿 ﾞl .lﾞ ヽ l lﾞ ._／゛.,,／｀ /′ | │ .lﾞ
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想像ではありません。
実在するものでございます。
日本中の私鉄が嫉妬する、日本最古の私鉄南海――。
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_nan50000/superseat/07.jpg
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136 ： フライパン(関西地方)：2010/03/15(月) 00:01:17.71 ID:yPM6/jNz
>>135
おはよう
おはよう
137 ： インパクトレンチ(大阪府)：2010/03/15(月) 00:01:49.52 ID:GemBOlYk
ここまで南海愛がある人は貴重なんでこれからもその気持ちを大事にしろよキチガイ
>>116
なるほど。
俺なんて親からそう教わってきたもんね。「市内は人の住むところじゃない」って。両親ともそこの市の職員www
「平野区は、特に栄えた街も無いが、ネガのない住宅街。つまり世田谷区」っていうのは東京に出てきて初めて生まれた概念。
「世田谷って大阪でいうところの平野区なんやな」じゃなくて。
別に沿線スレ・地域たたきが悪いとも思わんが、凄い浅いところでスレが進行するというか、2chに限らず、
リアルでも浅い理解でしか自分が住んでる街(とその周り)・働いてる街・買い物に行く街のことを理解できなくて、
一生そこに住むんならいいんだけどさ。いいところ悪いところ、もう少しちゃんと見ていかないとって思う。
なるほど。
俺なんて親からそう教わってきたもんね。「市内は人の住むところじゃない」って。両親ともそこの市の職員www
「平野区は、特に栄えた街も無いが、ネガのない住宅街。つまり世田谷区」っていうのは東京に出てきて初めて生まれた概念。
「世田谷って大阪でいうところの平野区なんやな」じゃなくて。
別に沿線スレ・地域たたきが悪いとも思わんが、凄い浅いところでスレが進行するというか、2chに限らず、
リアルでも浅い理解でしか自分が住んでる街(とその周り)・働いてる街・買い物に行く街のことを理解できなくて、
一生そこに住むんならいいんだけどさ。いいところ悪いところ、もう少しちゃんと見ていかないとって思う。
139 ： モンドリ(dion軍)：2010/03/15(月) 00:03:05.59 ID:JaqJEqvh
>>135
もう少し頑張れよ。ドル箱の堺がこのところ衰退ムードなのはどう考えてるんだ？
もう少し頑張れよ。ドル箱の堺がこのところ衰退ムードなのはどう考えてるんだ？
140 ： カーボン紙(兵庫県)：2010/03/15(月) 00:04:13.81 ID:dWtqCHBo
>>119
国際線は成田つかわね？
国際線は成田つかわね？
141 ： アリーン冷却器(大阪府)：2010/03/15(月) 00:07:18.82 ID:ySu9feXu
京阪とか近鉄とか南海とかもう書いてるだけで気持ち悪くなってくるわ
吐きそうだからそんな５流電鉄は話題に出さないでくださいおねがいします
吐きそうだからそんな５流電鉄は話題に出さないでくださいおねがいします
142 ： フライパン(関西地方)：2010/03/15(月) 00:08:27.58 ID:yPM6/jNz
>>138
知り合いの神奈川県民はν速で見たキチガイそのままだったけどな！
知り合いの神奈川県民はν速で見たキチガイそのままだったけどな！
143 ： インパクトレンチ(大阪府)：2010/03/15(月) 00:14:57.02 ID:Ksyc1bZp
>>138
まぁ、確かにもったいないわな。
例えば平野にしろ歴史のある町だし、大阪市内も歴史があるだけに名所旧跡がゴロゴロしてる。
それらを知らずに興味も持たず、そうした土地を蔑んで終わりじゃどうかと思うわ。
俺は代々の船場商人で祖父の代に戦争で全部燃えちゃって没落した家のモンで難波にも愛着あるけど
淀川以北、北摂こそが大阪！他はクズ！みたいなの言ってるの見ると悲しくなるね。
まぁ、確かにもったいないわな。
例えば平野にしろ歴史のある町だし、大阪市内も歴史があるだけに名所旧跡がゴロゴロしてる。
それらを知らずに興味も持たず、そうした土地を蔑んで終わりじゃどうかと思うわ。
俺は代々の船場商人で祖父の代に戦争で全部燃えちゃって没落した家のモンで難波にも愛着あるけど
淀川以北、北摂こそが大阪！他はクズ！みたいなの言ってるの見ると悲しくなるね。
144 ： 白金耳(アラバマ州)：2010/03/15(月) 00:22:08.93 ID:R/w5uyu6
お け い は ん ！
初代
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/06/0000216306/05/imgc092517dzik3zj.jpeg
二代目
http://22.media.tumblr.com/nBABWHIIFg63ruwrlxBFbkFmo1_400.jpg
三代目
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/J/JING64/20080825/20080825022749.jpg
四代目
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/01/03/hinatachiho/images/001.jpg
初代
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/06/0000216306/05/imgc092517dzik3zj.jpeg
二代目
http://22.media.tumblr.com/nBABWHIIFg63ruwrlxBFbkFmo1_400.jpg
三代目
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/J/JING64/20080825/20080825022749.jpg
四代目
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/01/03/hinatachiho/images/001.jpg
145 ： フライパン(関西地方)：2010/03/15(月) 00:23:50.64 ID:yPM6/jNz
>>143
一北摂民として言わしてもらえば
難波・南部こそが本流！梅田・北摂はバッタモン！
みたいな扱われ方に小さい頃から違和感感じてたけどな。
北摂こそが大阪という気はないが、北摂も立派な大阪の一部だと言いたい。
一北摂民として言わしてもらえば
難波・南部こそが本流！梅田・北摂はバッタモン！
みたいな扱われ方に小さい頃から違和感感じてたけどな。
北摂こそが大阪という気はないが、北摂も立派な大阪の一部だと言いたい。
146 ： 泡立て器(東京都)：2010/03/15(月) 00:28:40.10 ID:RNHUCCB3
147 ： レーザーポインター(長屋)：2010/03/15(月) 00:29:42.99 ID:TVqcFYGG
>>145
北摂って一緒くたに言ってもさ
吹田・茨木・高槻・島本町のラインと豊中・池田・箕面のラインじゃあ
情況はまるで違うだろ
前者は古代から街道筋で西国から京に入る入口だった訳で歴史もあるが
後者はまんま阪急サマサマだよな
北摂って一緒くたに言ってもさ
吹田・茨木・高槻・島本町のラインと豊中・池田・箕面のラインじゃあ
情況はまるで違うだろ
前者は古代から街道筋で西国から京に入る入口だった訳で歴史もあるが
後者はまんま阪急サマサマだよな
148 ： マントルヒーター(大阪府)：2010/03/15(月) 00:32:11.45 ID:ZMVNRbh2
南海の有料特急って、一般列車が混雑するラッシュ時間帯に座れない人が確実に座りたい為のサービスだからな。
特に南海と近鉄奈良線の特急はこの性格が強い。
南海の特急なんか昼間は指定席ガラガラだし、近鉄奈良線なんかラッシュ時だけだろ。
しかも近鉄奈良線やJRなんかクロスシートの一般車もあるだろ。
要するにライナーみてぇなもんだよ。
南海は運賃高いんだしさ、サザンも名鉄みたいにリクライニングの指定席＋転換クロスの自由席にしてほしいわ。
運賃でクロスに座れる阪急、京阪、近鉄、山陽、阪神、JRが非常に羨ましい。
特に京阪の特急なんか無料なのに座席以外はサザン、りんかん、こうやより豪華だからぶったまげたわ。
阪急の車両も豪華だけど、京阪の特急と快速急行は更にそれ以上に豪華。
特に南海と近鉄奈良線の特急はこの性格が強い。
南海の特急なんか昼間は指定席ガラガラだし、近鉄奈良線なんかラッシュ時だけだろ。
しかも近鉄奈良線やJRなんかクロスシートの一般車もあるだろ。
要するにライナーみてぇなもんだよ。
南海は運賃高いんだしさ、サザンも名鉄みたいにリクライニングの指定席＋転換クロスの自由席にしてほしいわ。
運賃でクロスに座れる阪急、京阪、近鉄、山陽、阪神、JRが非常に羨ましい。
特に京阪の特急なんか無料なのに座席以外はサザン、りんかん、こうやより豪華だからぶったまげたわ。
阪急の車両も豪華だけど、京阪の特急と快速急行は更にそれ以上に豪華。
149 ： 鉛筆(熊本県)：2010/03/15(月) 00:33:50.31 ID:oGx+uxl4
六甲おろしに鍛えたる 我ら熱と力と益荒男だ
150 ： ホワイトボード(dion軍)：2010/03/15(月) 00:35:25.71 ID:nChwyWQ2
まあ大阪市営地下鉄最強は揺るがない
151 ： カッターナイフ(大阪府)：2010/03/15(月) 00:36:42.08 ID:uJlCn2A2
まあ最弱の座はモノレールが圧倒的なわけだが
阪急も南海も神に見える
阪急も南海も神に見える
>>9
日本最古の純民間資本私鉄は東京馬車鉄道だろｊｋ
日本最古の純民間資本私鉄は東京馬車鉄道だろｊｋ
153 ： レーザーポインター(長屋)：2010/03/15(月) 00:38:54.92 ID:TVqcFYGG
154 ： マントルヒーター(大阪府)：2010/03/15(月) 00:39:51.48 ID:ZMVNRbh2
>>146
同意。
つうか空港問題といい、関西はいい加減に纏まった方がいい。
このままじゃ、関東にますます差を着けられるばかりだぜ。
>>114
俺も難波や梅田にはよく行くけど和歌山は行かんわ。
年に1回、南紀に行くぐらい。
山陰もそれぐらい。
京都や兵庫も年に数回ぐらいしか行かん。
難波と梅田で事足りる。
同意。
つうか空港問題といい、関西はいい加減に纏まった方がいい。
このままじゃ、関東にますます差を着けられるばかりだぜ。
>>114
俺も難波や梅田にはよく行くけど和歌山は行かんわ。
年に1回、南紀に行くぐらい。
山陰もそれぐらい。
京都や兵庫も年に数回ぐらいしか行かん。
難波と梅田で事足りる。
155 ： 泡立て器(東京都)：2010/03/15(月) 00:40:42.31 ID:RNHUCCB3
>>152
東京馬車鉄道（とうきょうばしゃてつどう）は、1880年（明治13年）に設立され、かつて東京府東京市において
馬車鉄道を運営していた会社。日本初の馬車鉄道であると共に、日本初の私鉄でもある（ただし馬車鉄道で
あることから、文献では後に開業し蒸気機関を採用した日本鉄道や大阪堺間鉄道（後に阪堺鉄道、南海鉄道、
近畿日本鉄道を経て現・南海電気鉄道）を日本初の私鉄と記すものも多い）。
東京馬車鉄道（とうきょうばしゃてつどう）は、1880年（明治13年）に設立され、かつて東京府東京市において
馬車鉄道を運営していた会社。日本初の馬車鉄道であると共に、日本初の私鉄でもある（ただし馬車鉄道で
あることから、文献では後に開業し蒸気機関を採用した日本鉄道や大阪堺間鉄道（後に阪堺鉄道、南海鉄道、
近畿日本鉄道を経て現・南海電気鉄道）を日本初の私鉄と記すものも多い）。
近くに摂津富田て駅があるのに、
図々しく摂津市を名乗って来た旧三島郡三島町はマジで消滅すべき。
図々しく摂津市を名乗って来た旧三島郡三島町はマジで消滅すべき。
157 ： インパクトレンチ(大阪府)：2010/03/15(月) 00:43:12.41 ID:Ksyc1bZp
158 ： マントルヒーター(大阪府)：2010/03/15(月) 00:48:39.77 ID:ZMVNRbh2
南海沿線で人口が増えてるところって泉佐野、和泉、堺西区だったよな？
それ以外は減少。
ID:768/FBd2も阪急を叩く暇あったら、現実を見た方が良いぞ。
>>126
南海の特急で需要があるのはラッシュ時だけで、他の時間帯はガラガラだから、あまり盲目の戯言は気にするな。
それ以外は減少。
ID:768/FBd2も阪急を叩く暇あったら、現実を見た方が良いぞ。
>>126
南海の特急で需要があるのはラッシュ時だけで、他の時間帯はガラガラだから、あまり盲目の戯言は気にするな。
159 ： マントルヒーター(大阪府)：2010/03/15(月) 01:07:48.68 ID:ZMVNRbh2
>>55
別にアホではないだろ。
関東でも小田急とか東武とか西武とか京急とか着席有料撤収するぞ。
阪急の場合、路線がそんなに長くないから。神戸線も京都線も宝塚線も。
>>89
わからん。
JR単独の可能性もある。
>>90
狂信者がキチガイなのは、どこの会社でも同じ。
ID:768/FBd2とかも酷いからな。
>>95
俺は高野下-極楽橋間の風景が好きだけどな。
新今宮〜天下茶屋ね・・・あの街並みどうにかならんのかな・・・。
>>113
こうやは先代の方は内装が豪華だったんだがな。
今のも悪くないけどあれで700円以上は高すぎる(JRの特急に比べたら安いけど・・・)
しかも新しくなるにつれ、シートの前後のピッチが狭くなるって一体。
南海ってほんとケチだと思う。特に最近。逆に駅には力を入れ始めたけど(バリアフリー化など)。
別にアホではないだろ。
関東でも小田急とか東武とか西武とか京急とか着席有料撤収するぞ。
阪急の場合、路線がそんなに長くないから。神戸線も京都線も宝塚線も。
>>89
わからん。
JR単独の可能性もある。
>>90
狂信者がキチガイなのは、どこの会社でも同じ。
ID:768/FBd2とかも酷いからな。
>>95
俺は高野下-極楽橋間の風景が好きだけどな。
新今宮〜天下茶屋ね・・・あの街並みどうにかならんのかな・・・。
>>113
こうやは先代の方は内装が豪華だったんだがな。
今のも悪くないけどあれで700円以上は高すぎる(JRの特急に比べたら安いけど・・・)
しかも新しくなるにつれ、シートの前後のピッチが狭くなるって一体。
南海ってほんとケチだと思う。特に最近。逆に駅には力を入れ始めたけど(バリアフリー化など)。
>>156
阪急は富田じゃね
阪急は富田じゃね
161 ： 乳棒(関西地方)：2010/03/15(月) 01:14:40.09 ID:PkkDM7i3
>>150
どうせ堺筋線しか使わないんだろ
どうせ堺筋線しか使わないんだろ
162 ： マントルヒーター(大阪府)：2010/03/15(月) 01:20:16.89 ID:ZMVNRbh2
ところで阪急摂津市駅って１日約１万２０００人の利用が見込んでるみたいだけど
今日はどれぐらい利用してる人いた？
今日はどれぐらい利用してる人いた？
163 ： ホッチキス(大阪府)：2010/03/15(月) 01:25:17.85 ID:wXwHFzD7
一部の関西人は東京に対抗する時梅田を出すが、同時に難波や天王寺を貶す。
それに反抗する一部は逆に梅田を貶す。それだと関東人から一生笑われ続けるぞ、と。
それはそうと、昔の南海は洒落た特急を持ってて伝統的なイメージが一番強かった。
20000系こうやとか11001系クロスシート車が典型的。車内シャンデリアとかもあった。
それが泥臭いイメージに変わったのも、通勤車の緑一色がツートンになって、街の開発をあんましなかった頃から。
んでそのイメージを変えようと90年代は奮闘したが、結局どこかしらぬけてて（本数多いのに配置悪いダイヤとか）
00年代に挫折しちまった。そっからはもう斜陽だな・・。
それに反抗する一部は逆に梅田を貶す。それだと関東人から一生笑われ続けるぞ、と。
それはそうと、昔の南海は洒落た特急を持ってて伝統的なイメージが一番強かった。
20000系こうやとか11001系クロスシート車が典型的。車内シャンデリアとかもあった。
それが泥臭いイメージに変わったのも、通勤車の緑一色がツートンになって、街の開発をあんましなかった頃から。
んでそのイメージを変えようと90年代は奮闘したが、結局どこかしらぬけてて（本数多いのに配置悪いダイヤとか）
00年代に挫折しちまった。そっからはもう斜陽だな・・。
164 ： バカ：2010/03/15(月) 01:37:08.83 ID:ad9Bzoew
>>163
日本初の冷房電車や電車食堂車も忘れないでください。
南海も昔は凄かったのにな。
それが、今じゃ8000系だもの。
更には鉄ピクで営業部長が阪急の小林氏の戦略を否定したり、メディアで社長が車両の短編成化になる詰め込み発言をしたり・・・
迷走しすぎ。
http://www.nankai.co.jp/traffic/museum/muse/ji0021.html
http://www.kakurega-online.com/blog_entry/259
日本初の冷房電車や電車食堂車も忘れないでください。
南海も昔は凄かったのにな。
それが、今じゃ8000系だもの。
更には鉄ピクで営業部長が阪急の小林氏の戦略を否定したり、メディアで社長が車両の短編成化になる詰め込み発言をしたり・・・
迷走しすぎ。
http://www.nankai.co.jp/traffic/museum/muse/ji0021.html
http://www.kakurega-online.com/blog_entry/259
165 ： 朱肉(大阪府)：2010/03/15(月) 01:43:39.46 ID:n4XToJPh
というか中小私鉄の山陽ですら有料特急無しで頑張ってるのに
166 ： 泡立て器(東京都)：2010/03/15(月) 01:46:13.06 ID:RNHUCCB3
167 ： オシロスコープ(大阪府)：2010/03/15(月) 01:47:55.77 ID:XOPnQC1Y
京都から、阪急または京阪またはJRと
大阪市営地下鉄御堂筋または谷町線→南海又は近鉄を使って、
はるばる河内長野の彼女の家まで中距離恋愛してた俺から言わせると、
面白いことに沿線によって、明確に乗客の質は違うね。
断トツで、南海と谷町線の乗客のレベルが低いわ。
老いも若きもなんか古くさいんだよね。
昭和の頃のイメージ（よく知らんが）をいまだに継続しているというか。
あと、阪急はついこの前まで2枚扉がデフォだったのに、もう無いんだよね〜
鉄っちゃんじゃないけど、なんか寂しいわ
大阪市営地下鉄御堂筋または谷町線→南海又は近鉄を使って、
はるばる河内長野の彼女の家まで中距離恋愛してた俺から言わせると、
面白いことに沿線によって、明確に乗客の質は違うね。
断トツで、南海と谷町線の乗客のレベルが低いわ。
老いも若きもなんか古くさいんだよね。
昭和の頃のイメージ（よく知らんが）をいまだに継続しているというか。
あと、阪急はついこの前まで2枚扉がデフォだったのに、もう無いんだよね〜
鉄っちゃんじゃないけど、なんか寂しいわ
南海（笑）
さっさと近鉄に吸収されろよ田舎者ｗｗｗ
さっさと近鉄に吸収されろよ田舎者ｗｗｗ
169 ： 原稿用紙(大阪府)：2010/03/15(月) 01:55:21.51 ID:AwpHUDXh
170 ： 羽根ペン(京都府)：2010/03/15(月) 01:57:34.10 ID:TESZgjUR BE:149130432-PLT(31002)
171 ： フラスコ(関西地方)：2010/03/15(月) 01:58:06.82 ID:B0lnigVk
>>168
昔（戦争末期・直後）は吸収されてた件
昔（戦争末期・直後）は吸収されてた件
172 ： 泡立て器(東京都)：2010/03/15(月) 01:59:12.57 ID:RNHUCCB3
173 ： さつまあげ(関西・北陸)：2010/03/15(月) 02:00:18.78 ID:dH9DjLpf
2月28日は阪急梅田京都線に撮鉄が凄かったな
周辺いい店出来るのかな…
正雀とかJR千里丘より微妙になりそうな予感
正雀とかJR千里丘より微妙になりそうな予感
175 ： 蒸発皿(大阪府)：2010/03/15(月) 02:21:55.31 ID:FU5F0GTQ
177 ： オシロスコープ(大阪府)：2010/03/15(月) 02:30:16.28 ID:XOPnQC1Y
>176
べつにそんなにしょっちゅう乗るわけじゃないけど、
近鉄京都線はそんなにひどくないと思うけど
普通に京田辺とか奈良とか、それなりに所得水準の高い都市を結んでいるわけだし
近鉄も布施とかあの辺の底辺地区は知らんが
べつにそんなにしょっちゅう乗るわけじゃないけど、
近鉄京都線はそんなにひどくないと思うけど
普通に京田辺とか奈良とか、それなりに所得水準の高い都市を結んでいるわけだし
近鉄も布施とかあの辺の底辺地区は知らんが
178 ： 羽根ペン(大阪府)：2010/03/15(月) 02:37:57.50 ID:nFvHMOdv
阪堺が一番だなｗｗ
179 ： オートクレーブ(兵庫県)：2010/03/15(月) 03:11:08.35 ID:3DTVJ+BX
南海スポットなう
180 ： 冷却管(長屋)：2010/03/15(月) 03:14:42.18 ID:OumHbhid
>>177
近鉄京都線は関西屈指のDQN私立高生がデカイ顔で乗ってるんだぜ
車両間でタバコ吸ったり死刑にしてもいいような奴が多い
一方、阪急はそんなDQNはいない
あの格調高いマルーンカラーが心落ち着かせてくれるんだろうな
近鉄京都線は関西屈指のDQN私立高生がデカイ顔で乗ってるんだぜ
車両間でタバコ吸ったり死刑にしてもいいような奴が多い
一方、阪急はそんなDQNはいない
あの格調高いマルーンカラーが心落ち着かせてくれるんだろうな
181 ： 羽根ペン(大阪府)：2010/03/15(月) 03:31:35.24 ID:nFvHMOdv
阪急ってあんまりのったことないな
郊外なんかにあんま用ないし
郊外なんかにあんま用ないし
少なくとも南海高野線と近鉄南大阪線を乗り比べた上で南海の方がダントツに悪いと言い切る奴は
絶対乗ってない。逆なら分かるが
絶対乗ってない。逆なら分かるが
183 ： カッター(大阪府)：2010/03/15(月) 07:14:50.91 ID:Cbme/DJU
>>109
阪急9300系を叩いてるID:768/FBd2君へ質問
この車両は関西(特に他の在阪私鉄)では評価は散々であり、南海の沿線民にすら良く思われてないのだがだが君はどう思う？
ttp://blog.goo.ne.jp/makikyu/e/15fcfc0db42146efa546843656d4aef0
阪急9300系を叩いてるID:768/FBd2君へ質問
この車両は関西(特に他の在阪私鉄)では評価は散々であり、南海の沿線民にすら良く思われてないのだがだが君はどう思う？
ttp://blog.goo.ne.jp/makikyu/e/15fcfc0db42146efa546843656d4aef0
184 ： カッター(大阪府)：2010/03/15(月) 07:47:51.38 ID:Cbme/DJU
ここまでボロクソに言われる新車も珍しいwww
http://mirai82.blog.so-net.ne.jp/2008-05-24
http://blog.livedoor.jp/yoo_sa/archives/918818.html
http://blogs.yahoo.co.jp/amenity221/50972931.html
http://blog.goo.ne.jp/dango-000-dango/e/ebda03cd952bd8b75153b0957b23fb1d
http://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1230742040
http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1327974253
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1431468209
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1037149400
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214981437
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1419971954
http://mirai82.blog.so-net.ne.jp/2008-05-24
http://blog.livedoor.jp/yoo_sa/archives/918818.html
http://blogs.yahoo.co.jp/amenity221/50972931.html
http://blog.goo.ne.jp/dango-000-dango/e/ebda03cd952bd8b75153b0957b23fb1d
http://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1230742040
http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1327974253
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1431468209
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1037149400
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214981437
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1419971954
185 ： ウィンナー巻き(東京都)：2010/03/15(月) 07:49:17.55 ID:DSnORAeH
阪急厨は例外無く屑
186 ： 首輪(大阪府)：2010/03/15(月) 07:54:35.22 ID:y4vEnViw
各社の最新通勤車両の内外装を比較
京阪3000系
http://tos.aikotoba.jp/toku16.html
阪急9000系
http://blog.goo.ne.jp/sti_6217/e/f60a68cfc7dc6512d8849c573d6b88b3
神鉄6000系
http://blog.goo.ne.jp/9942388kobe/e/477b40089638279f2e91238c18b72e47
阪神1000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2006/09/post_377.html
近鉄シリーズ21
http://blogs.yahoo.co.jp/bouseneki/25913140.html
コマル30000系
http://wiki.livedoor.jp/rtas2_3k/d/%C2%E7%BA%E5%BB%D4%B8%F2%C4%CC%B6%C930000%B7%CF
泉北7020系
http://blogs.yahoo.co.jp/kzmon2_787/42878171.html
南海8000系
http://blog-imgs-33-origin.fc2.com/o/e/r/oer3255/b342b1b7.jpg
京阪3000系
http://tos.aikotoba.jp/toku16.html
阪急9000系
http://blog.goo.ne.jp/sti_6217/e/f60a68cfc7dc6512d8849c573d6b88b3
神鉄6000系
http://blog.goo.ne.jp/9942388kobe/e/477b40089638279f2e91238c18b72e47
阪神1000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2006/09/post_377.html
近鉄シリーズ21
http://blogs.yahoo.co.jp/bouseneki/25913140.html
コマル30000系
http://wiki.livedoor.jp/rtas2_3k/d/%C2%E7%BA%E5%BB%D4%B8%F2%C4%CC%B6%C930000%B7%CF
泉北7020系
http://blogs.yahoo.co.jp/kzmon2_787/42878171.html
南海8000系
http://blog-imgs-33-origin.fc2.com/o/e/r/oer3255/b342b1b7.jpg
187 ： 首輪(大阪府)：2010/03/15(月) 07:55:28.16 ID:y4vEnViw
各社の最新車両の車内と車外比較
東急6000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/02/6000.html
相鉄11000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/06/post_1035.html
小田急4000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2007/06/_4000.html
京王9030系
http://blogs.yahoo.co.jp/shokawasharyo/52253106.html
京急1000形
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2007/04/post_499.html
東武50050系
http://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/37957388.html
西武30000系
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/seibu30000.htm
メトロ10000系
http://blog.livedoor.jp/yoo_sa/archives/952031.html
東急6000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/02/6000.html
相鉄11000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/06/post_1035.html
小田急4000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2007/06/_4000.html
京王9030系
http://blogs.yahoo.co.jp/shokawasharyo/52253106.html
京急1000形
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2007/04/post_499.html
東武50050系
http://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/37957388.html
西武30000系
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/seibu30000.htm
メトロ10000系
http://blog.livedoor.jp/yoo_sa/archives/952031.html
188 ： のり(大阪府)：2010/03/15(月) 08:00:06.30 ID:hlhHs2Jr
阪急沿線を含む京阪神間は日本一の都会
地域・会社別傾向
都市間（連絡）電車 郊外電車
私鉄と国鉄 私鉄 国鉄
東と西 関西（南海高野線は関東的） 関東（京急は関西的）
南と北 関西北部（衛星都市として京都と神戸がある為） 関西南部
関東南部（衛星都市として横浜がある為） 関東北部
社名の末尾 ○○電鉄、○○電気鉄道 ○○鉄道
会社別 京成 京王 東急 京急 東武 西武 小田急 相鉄
京阪 阪急 阪神 山陽 南海 近鉄 神鉄
名鉄 西鉄
ＪＲ本州三社 西日本 東海 東日本
http://www1.odn.ne.jp/beni/rail/pattern.html
http://mimizun.com/log/2ch/rail/anchorage.2ch.net/rail/kako/1266/12667/1266723795.html
地域・会社別傾向
都市間（連絡）電車 郊外電車
私鉄と国鉄 私鉄 国鉄
東と西 関西（南海高野線は関東的） 関東（京急は関西的）
南と北 関西北部（衛星都市として京都と神戸がある為） 関西南部
関東南部（衛星都市として横浜がある為） 関東北部
社名の末尾 ○○電鉄、○○電気鉄道 ○○鉄道
会社別 京成 京王 東急 京急 東武 西武 小田急 相鉄
京阪 阪急 阪神 山陽 南海 近鉄 神鉄
名鉄 西鉄
ＪＲ本州三社 西日本 東海 東日本
http://www1.odn.ne.jp/beni/rail/pattern.html
http://mimizun.com/log/2ch/rail/anchorage.2ch.net/rail/kako/1266/12667/1266723795.html
189 ： 墨壺(福岡県)：2010/03/15(月) 08:03:58.35 ID:JsYMhJmR
南海ってあの貧民部落御用達のあれ？
190 ： ウィンナー巻き(東京都)：2010/03/15(月) 08:07:16.56 ID:DSnORAeH
南海高野線＞近鉄南大阪線＞南海本線だろ
民度でも利用者数でも高野線の方が上なんだから本線は本線の名前を返上しろ
民度でも利用者数でも高野線の方が上なんだから本線は本線の名前を返上しろ
南海とか関西私鉄最底辺だろ…
速度は遅い
沿線は汚い
運賃は高い
車両はボロい
特急料金でボッタクリ
速度は遅い
沿線は汚い
運賃は高い
車両はボロい
特急料金でボッタクリ
192 ： グラインダー(東京都)：2010/03/15(月) 08:22:18.22 ID:6lfaxNYq
【レス抽出】
阪急電鉄開業100周年その栄光の歴史 あとついでに今日なんか新しい駅できたらしいよ
キーワード： 電車でD
抽出レス数：0
阪急電鉄開業100周年その栄光の歴史 あとついでに今日なんか新しい駅できたらしいよ
キーワード： 電車でD
抽出レス数：0
193 ： IH調理器(大阪府)：2010/03/15(月) 08:27:12.09 ID:geYv4Cuc
>>191
＞特急料金でボッタクリ
＞特急は運賃だけで乗れる自由席も繋がってはある。
＞運賃は高い
＞速度は遅い
運賃は近鉄、名鉄、西鉄辺りと変わらん。
そもそも輸送密度、人口密度が少ないんだから運賃が高いのと、小まめに優等の停車駅増やして客を拾わなければならないのは仕方ない。
輸送力調整(車両短編成化)による効率化も止む無し
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248813634/826から抜擢
＞http://www.nankai.co.jp/company/csr/kankyou_report/pdf/kankyo2008_all.pdf
＞南海電鉄 環境社会報告書 2008 5・19ページより
＞亘 ――現代の移動手段としては長くマイカーが主流になっていますが、ここへ来てより環境にやさしい公共交通機関を利用しようという流
＞れが出てきています。私どもが一番気にしているのは、お客さまを乗せずに走らせると環境によくないということ。一車両にたくさん乗っ
＞ていただくほど環境にいいし、事業面からも有り難い（笑）。
(続く)
＞特急料金でボッタクリ
＞特急は運賃だけで乗れる自由席も繋がってはある。
＞運賃は高い
＞速度は遅い
運賃は近鉄、名鉄、西鉄辺りと変わらん。
そもそも輸送密度、人口密度が少ないんだから運賃が高いのと、小まめに優等の停車駅増やして客を拾わなければならないのは仕方ない。
輸送力調整(車両短編成化)による効率化も止む無し
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248813634/826から抜擢
＞http://www.nankai.co.jp/company/csr/kankyou_report/pdf/kankyo2008_all.pdf
＞南海電鉄 環境社会報告書 2008 5・19ページより
＞亘 ――現代の移動手段としては長くマイカーが主流になっていますが、ここへ来てより環境にやさしい公共交通機関を利用しようという流
＞れが出てきています。私どもが一番気にしているのは、お客さまを乗せずに走らせると環境によくないということ。一車両にたくさん乗っ
＞ていただくほど環境にいいし、事業面からも有り難い（笑）。
(続く)
194 ： IH調理器(大阪府)：2010/03/15(月) 08:27:56.81 ID:geYv4Cuc
>>191
＞特急料金でボッタクリ
特急は運賃だけで乗れる自由席も繋がってはある。
＞運賃は高い
＞速度は遅い
運賃は近鉄、名鉄、西鉄辺りと変わらん。
そもそも輸送密度、人口密度が少ないんだから運賃が高いのと、小まめに優等の停車駅増やして客を拾わなければならないのは仕方ない。
輸送力調整(車両短編成化)による効率化も止む無し
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248813634/826から抜擢
＞http://www.nankai.co.jp/company/csr/kankyou_report/pdf/kankyo2008_all.pdf
＞南海電鉄 環境社会報告書 2008 5・19ページより
＞亘 ――現代の移動手段としては長くマイカーが主流になっていますが、ここへ来てより環境にやさしい公共交通機関を利用しようという流
＞れが出てきています。私どもが一番気にしているのは、お客さまを乗せずに走らせると環境によくないということ。一車両にたくさん乗っ
＞ていただくほど環境にいいし、事業面からも有り難い（笑）。
(続く)
＞特急料金でボッタクリ
特急は運賃だけで乗れる自由席も繋がってはある。
＞運賃は高い
＞速度は遅い
運賃は近鉄、名鉄、西鉄辺りと変わらん。
そもそも輸送密度、人口密度が少ないんだから運賃が高いのと、小まめに優等の停車駅増やして客を拾わなければならないのは仕方ない。
輸送力調整(車両短編成化)による効率化も止む無し
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248813634/826から抜擢
＞http://www.nankai.co.jp/company/csr/kankyou_report/pdf/kankyo2008_all.pdf
＞南海電鉄 環境社会報告書 2008 5・19ページより
＞亘 ――現代の移動手段としては長くマイカーが主流になっていますが、ここへ来てより環境にやさしい公共交通機関を利用しようという流
＞れが出てきています。私どもが一番気にしているのは、お客さまを乗せずに走らせると環境によくないということ。一車両にたくさん乗っ
＞ていただくほど環境にいいし、事業面からも有り難い（笑）。
(続く)
195 ： IH調理器(大阪府)：2010/03/15(月) 08:28:40.35 ID:geYv4Cuc
(続き)
＞ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ臨増P21 にて
＞山部（南海・鉄道営業本部長）より「小林一三(阪急)さんが描いた私鉄のﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙが限界に来ていると思います。
＞「他の鉄道と決して単純比較するなということであり、近年における大手民鉄のダイヤ改正は一見すると利便性が上
＞がっているようで、基本は運転本数削減によるコスト抑制が前提になっているから、不便になっている局面が少なく
＞ありません。それだけになると社内の士気は落ちますが、その連鎖に陥ってしまってるのが阪急とも言えます。多く
＞は語りませんが。」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248813634/843から抜擢
＞【挑む】南海電気鉄道・亘信二社長「他社と組みマイカーに対抗」
＞2010.2.9 14:29
＞http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100209/biz1002091433015-n1.htm
＞ −−なにわ筋線構想など関西国際空港へのアクセス改善が求められている
＞ 「空港の利用客が増えれば、難波−関西国際空港の特急本数も増やせる。しかし、現状は乗車率を重視して途中駅で止めて乗ってもらう方がよいと
＞ 判断している。なにわ筋線は今後、事業採算や誰がどこを負担するのか、検討される。理想論を言えば、途中で分岐すると、効率的には良くないと
＞ 思っている」
＞ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ臨増P21 にて
＞山部（南海・鉄道営業本部長）より「小林一三(阪急)さんが描いた私鉄のﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙが限界に来ていると思います。
＞「他の鉄道と決して単純比較するなということであり、近年における大手民鉄のダイヤ改正は一見すると利便性が上
＞がっているようで、基本は運転本数削減によるコスト抑制が前提になっているから、不便になっている局面が少なく
＞ありません。それだけになると社内の士気は落ちますが、その連鎖に陥ってしまってるのが阪急とも言えます。多く
＞は語りませんが。」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248813634/843から抜擢
＞【挑む】南海電気鉄道・亘信二社長「他社と組みマイカーに対抗」
＞2010.2.9 14:29
＞http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100209/biz1002091433015-n1.htm
＞ −−なにわ筋線構想など関西国際空港へのアクセス改善が求められている
＞ 「空港の利用客が増えれば、難波−関西国際空港の特急本数も増やせる。しかし、現状は乗車率を重視して途中駅で止めて乗ってもらう方がよいと
＞ 判断している。なにわ筋線は今後、事業採算や誰がどこを負担するのか、検討される。理想論を言えば、途中で分岐すると、効率的には良くないと
＞ 思っている」
阪急といえばグモからの復旧の早さ
197 ： ウケ(関東・甲信越)：2010/03/15(月) 08:33:09.22 ID:A4gFA2yA
第二の宝塚温泉作っちゃいなよ
198 ： 画用紙(dion軍)：2010/03/15(月) 08:34:38.08 ID:+P8KbKuZ
創業者の小林はんは関東人
それでなんかイメージがスマートなんだよな
それでなんかイメージがスマートなんだよな
私小林十三が沿線開発して私鉄のモデルをつくったとか、南海が日本初の民間資本だってことぐらいしかしらない若造だけど、
南海なんてそもそも用事無いから乗らない
大阪京都神戸を結んでるわけでもなく、梅田難波間もない
そんなの乗るのって堺とか和歌山の人だけじゃないの？
南海なんてそもそも用事無いから乗らない
大阪京都神戸を結んでるわけでもなく、梅田難波間もない
そんなの乗るのって堺とか和歌山の人だけじゃないの？
200 ： 画用紙(dion軍)：2010/03/15(月) 08:51:32.37 ID:+P8KbKuZ
近鉄学園前は、田園調布を
モデルにして佐伯はんが作ったんだよな
モデルにして佐伯はんが作ったんだよな
201 ： メスシリンダー(東京都)：2010/03/15(月) 08:55:03.29 ID:EnZpvJVD
南海とかwww乗客が何語しゃべってんのか分かんね
202 ： しらたき(大阪府)：2010/03/15(月) 08:55:52.96 ID:/9+29d/V
203 ： はさみ(dion軍)：2010/03/15(月) 08:57:04.61 ID:RVazvB2I
204 ： IH調理器(大阪府)：2010/03/15(月) 08:58:01.30 ID:5ndZfA1K
阪急梅田の電車が並んでる姿ってムードあるよな
あれがオレンジとか銀色の車体だったらあんな雰囲気でない
あれがオレンジとか銀色の車体だったらあんな雰囲気でない
205 ： 串(長屋)：2010/03/15(月) 09:00:54.33 ID:yXdFoWmL
券売機が減って
>>195のピクトリアルからの引用部分はデタラメだよ
207 ： ウィンナー巻き(東京都)：2010/03/15(月) 09:03:37.43 ID:DSnORAeH
急行＋区間急行で毎時5本ってのはかなり微妙なラインだがその代わり緩急接続はちゃんとしてるな
208 ： スクリーントーン(大阪府)：2010/03/15(月) 09:12:35.25 ID:yDlNO6OL
>>206
上から3行目のみ本当の話だよ。
サザンは北陸のL特急を意識しており、利用客から好評みたいな事も言ってた気がする。
他の行のについては南海(他の在阪私鉄・JRも？)に詳しい業者さんか関係者らしき人が南海のファンサイトの掲示板で投稿したもの。
２ちゃんねるでも医名で活動してるし、おんぷちゃんねるというサイトでもeoのプロバイダで活動している。
上から3行目のみ本当の話だよ。
サザンは北陸のL特急を意識しており、利用客から好評みたいな事も言ってた気がする。
他の行のについては南海(他の在阪私鉄・JRも？)に詳しい業者さんか関係者らしき人が南海のファンサイトの掲示板で投稿したもの。
２ちゃんねるでも医名で活動してるし、おんぷちゃんねるというサイトでもeoのプロバイダで活動している。
209 ： 墨壺(福岡県)：2010/03/15(月) 09:14:02.55 ID:JsYMhJmR
甲陽園から北高通うとか基地外の所業
210 ： 画用紙(dion軍)：2010/03/15(月) 09:15:27.34 ID:+P8KbKuZ
お前ら南海ぼろくそだけど
高野線の山の手のほうは、まだ
お品のある奥様、リーマン、学生多いぞ
問題は南海本線だｗ
高野線の山の手のほうは、まだ
お品のある奥様、リーマン、学生多いぞ
問題は南海本線だｗ
211 ： スクリーントーン(大阪府)：2010/03/15(月) 09:16:22.84 ID:yDlNO6OL
212 ： ウィンナー巻き(東京都)：2010/03/15(月) 09:16:25.34 ID:DSnORAeH
スレタイ阪急なのに完全に南海スレになったな
ある意味最強
ある意味最強
213 ： トレス台(関西・北陸)：2010/03/15(月) 09:19:28.53 ID:H9hCmcQb
214 ： モンドリ(長屋)：2010/03/15(月) 09:36:15.27 ID:HBrRNZfa
そんな事よりさ、今さっき新大阪のキオスクに行ったんだけどさ、
レジで阪急のスタシアPITAPAを出したらバイトの店員が慌てて
「これは阪急電鉄のカード!しょ、少々お待ちください!只今上の者を呼び付けます!」
って電話をかけだしたんだよ。すると5分もしない内に新大阪の駅長とJR西日本の佐々木社長が駆けつけるなり俺の目の前にひれ伏して
「高い地位と身分を証明するステータスカードであるスタシアカードをお持ちのお客様に御来店頂けるとは光栄です」
って汚い床に額を擦りつけてもてなされたよ。
店内の他の客も
「マジかよ!スタシアPITAPAカードなんて凄いよな!」
って大騒ぎ。俺の後ろで自慢気に南海minapitaカードを出して並んでたオヤジも顔を赤くして恥ずかしそうに 財布にコッソリ戻してたよ。
店の奥に通されて高級ブランデーまで出された。
高級菓子の詰まった菓子折り持たされて帰りはリムジンで家まで送ってくて最高だったよ。
改めて阪急スタシアPITAPAカードのステータスを実感したよ。
ホントどえらいカードだよ。
レジで阪急のスタシアPITAPAを出したらバイトの店員が慌てて
「これは阪急電鉄のカード!しょ、少々お待ちください!只今上の者を呼び付けます!」
って電話をかけだしたんだよ。すると5分もしない内に新大阪の駅長とJR西日本の佐々木社長が駆けつけるなり俺の目の前にひれ伏して
「高い地位と身分を証明するステータスカードであるスタシアカードをお持ちのお客様に御来店頂けるとは光栄です」
って汚い床に額を擦りつけてもてなされたよ。
店内の他の客も
「マジかよ!スタシアPITAPAカードなんて凄いよな!」
って大騒ぎ。俺の後ろで自慢気に南海minapitaカードを出して並んでたオヤジも顔を赤くして恥ずかしそうに 財布にコッソリ戻してたよ。
店の奥に通されて高級ブランデーまで出された。
高級菓子の詰まった菓子折り持たされて帰りはリムジンで家まで送ってくて最高だったよ。
改めて阪急スタシアPITAPAカードのステータスを実感したよ。
ホントどえらいカードだよ。
215 ： 黒板消し(石川県)：2010/03/15(月) 09:45:10.44 ID:bjDXVtNO
216 ： 泡立て器(東京都)：2010/03/15(月) 11:16:15.96 ID:RNHUCCB3
狭おまえらまだやってたのか。
せまい中でどっちが上だの下だの言ってるが、阪急も南海もその他もなんら変わらんぞ。
京阪神一つにまとまって、地域の活性化をさせていってくれよ。
それぞれにいいところも悪いところもあるんだから、それらをうまく生かしてまた昔のように
復興させてくれよ。
せまい中でどっちが上だの下だの言ってるが、阪急も南海もその他もなんら変わらんぞ。
京阪神一つにまとまって、地域の活性化をさせていってくれよ。
それぞれにいいところも悪いところもあるんだから、それらをうまく生かしてまた昔のように
復興させてくれよ。
217 ： 輪ゴム(東京都)：2010/03/15(月) 11:39:40.99 ID:0C5QZT1m
南海とか堺に行く時にしか乗った事が無い
218 ： 羽根ペン(京都府)：2010/03/15(月) 14:43:42.85 ID:TESZgjUR BE:1043910667-PLT(31002)
まーた南海スレになってる（笑
219 ： マスキングテープ(京都府)：2010/03/15(月) 14:50:11.68 ID:CUq+0r5z
阪急三番街が出来た時は子供だったけど、
キディランドにしょちゅう一人で来たなぁ
あと、百貨店の手品売り場もお気に入りだった
キディランドにしょちゅう一人で来たなぁ
あと、百貨店の手品売り場もお気に入りだった
220 ： 真空ポンプ(福岡県)：
通勤快特
河原町→烏丸→大宮→桂→十三→梅田
快速特急
河原町−烏丸−桂−長岡天神−高槻市−十三−梅田
通勤特急
河原町−烏丸−大宮−桂−高槻市−十三−梅田
通勤準特急
河原町−烏丸−大宮−桂−高槻市−淡路−天神橋筋六丁目−（各停）−天下茶屋
特急
河原町−烏丸−桂−長岡天神−高槻市−茨木市−南茨木−淡路−十三−梅田
これでいいわもう
河原町→烏丸→大宮→桂→十三→梅田
快速特急
河原町−烏丸−桂−長岡天神−高槻市−十三−梅田
通勤特急
河原町−烏丸−大宮−桂−高槻市−十三−梅田
通勤準特急
河原町−烏丸−大宮−桂−高槻市−淡路−天神橋筋六丁目−（各停）−天下茶屋
特急
河原町−烏丸−桂−長岡天神−高槻市−茨木市−南茨木−淡路−十三−梅田
これでいいわもう