“恐怖の体験者”涙の訴え「トヨタよ、恥を知れ」

“恐怖の体験者”涙の訴え「トヨタよ、恥を知れ」

　「強欲すぎたトヨタよ、責務を果たさなかったＮＨＴＳＡ（米道路交通安全局）よ、恥を知れ」。
２３日、米下院エネルギー・商業委員会公聴会。トヨタ車の急加速を証言したテネシー州のロ
ンダ・スミスさんは「人命を軽視している」と怒りをあらわにし、涙を流しながら恐怖の体験を振
り返った。

　ロンダさんのレクサスＥＳ３５０は２００６年１０月、アクセルペダルに足を置いていないのに高
速道路で急加速し、時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行。ロンダさんは公聴会で
「今でも動揺する」という気持ちを振り切るように緊張した面持ちで証言した。

　ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、死を
覚悟した時の状況に話が及ぶと、ロンダさんは声を詰まらせ、目は涙でいっぱいに。夫のエデ
ィさんに背中をさすられながら何とか証言を終えた。

　リコール対象となったフロアマットやアクセルペダルではなく、電子制御システムの不具合を
疑ったスミス夫妻はトヨタやＮＨＴＳＡに照会したが、まともに取り合ってもらえなかった。エディさ
んは「うそつき呼ばわりされた」と述べ、事件後の対応にも納得できない様子を見せた。

　公聴会に出席した議員らは一様に夫妻に同情的。いたわりの声を掛けながら、同時に証言し
た専門家に対し、トヨタ車に構造上の欠陥があるのではないかとの質問を投げ掛け続けた。

　一方、インディアナ州のバイヤー議員は、専門家らが行ったトヨタ車の調査は、トヨタに損害
賠償を求めて提訴している弁護士５人から資金提供を受けていると指摘。専門家の証言の中立
性に疑問を投げ掛けた。 （共同）

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100224015.html

日本に誇りを与えたから恥なくて良い

陪審員制度だからどれだけ泣くかなんだろうな
3億4億とれるんだろう

そういうわけで賠償金よこせ

今の車は走行中にバックギアに入るのけ？

これ七光りの社長が無能なん？前の奥田がアレなん？

> ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり

どういうシステムだか知らんがこれあり得るの

ギアをニュートラルに入れても加速？
構造的にそんな事あるのか？
大体バックにギア入るのか？

従軍慰安婦並みの乞食だな

ボタンを押してもとまらないとかニュースで実験動画流してたけど、
2,3秒押さないとエンジン停止しないって仕様になってるんだから
ポン、ポン押してたらそりゃエンジンとまらんだろ。
ま、緊急停止ボタンぐらいつけてもいいのかなとは思ったけど。

>>7
はあ？意味分かんないんだけど
つらい思いして泣いてるのは私なんだよ？

そんな奇跡のような暴走状態から、どうやって生還できたの？ｗ

[ ：：━◎]ﾉ　ギアてただのスイッチなん？

神様のご加護があったのよ

公聴会で社長直々に電子系に問題はないって言ってんだろ
感覚の問題だったんだよ

>>11

>>7
>>8
シフトポジションセンサーの信号がECUに無視されたんでしょ。→ずーっとD入りっパｗ

>>7
実際そうなったって証言してるんだから起こりうるんだろ

じゃあGM買えよｗ

GMやらなんやらに援護射撃しほうだい

馬鹿なアメリカ人向けには、プラスチックのカバーを殴り割って押すような
緊急停止ボタンを付けた方が良いのかもｗ

何でもすぐに鵜呑みにしちゃうのな

バイヤー議員って自動車売る人かと思ったら違ってた

>>7
ありえねぇ
おまけにブレーキまで効かないのもありえない
たぶんこいつらはトヨタの車をアクセル、ブレーキ、ミッションの全てが
コンピューター制御されてる夢のマシーンという前提で嘘をついてる

>>17
なおかつブレーキも効かずアクセルは踏みっぱ状態になったのか
こんな多重トラブル致命的じゃないの

>>17
とりあえずお前が車の機構について詳しくないのはわかった

あの社長が、厳しい公聴会を、
無事乗り切られとは、とうてい思えない。

「アメ公よ、恥を知りなさい。」

>>21
だな。警告色のふち取りのな

さすが訴訟大国アメリカ。
法で無罪となれば殺人者ですら大手を振って生活できる国だからな。
別の意味でやっかいな国だよな。

アメ車よりマシだろｗ

調べてみたらタタでした

リコール対策費用をコストカットしたんだってな

しかしギアまで電子制御はよくないな。

先々代のカムリに乗ってたとき、高速でRレンジに入れたことがあったが、
「ドコーン！」って衝撃とともに急停止しそうになったぞ。
あと140kmでもNレンジに入った。

診断機で見ればいつ、どんな時にどのような操作をしたかすべてわかるんだけどね。
トヨタが隠蔽してるのか、客が乞食になってるかは
調査ではっきりするだろうからもうちょい見守る
構造的にありえないから乞食が不利っぽいけど

聡を知れ

まー確かに、ブレーキに無視されるとムカつくよね

裏コマンドが発動したか

160キロのスピードで１０キロも走れるテクが凄い

MT大勝利

これがGMだったら
そもそもアクセル踏んでも走り出さなかったのにね

で、この人たちはどうやって停車したんだ？

という夢を見たって夢オチ

>>39
アメリカのダダっ広くて真っ直ぐな高速なら余裕だろ。

>>36
自分を売る営業マンは関係ないだろ
お前こそ聡を知れ

時速１６０キロなんて素人が出すから事故るんだろｗ

アメリカ乞食だな
そんなのあるわけがねえ

>>45
お前もこの時間にそんなくだらないこと
書き込んでないで職を知れ

>>46

このバカに入れ知恵してる弁護士＝コリアンに�@won

構わんどんどんやれアメリカ
糾弾会開始じゃ

>>33
「１億ドル（約91億円）以上を節約できたぜアヒャヒャ ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ 」
なんて内部文章を撒いてるんだもんなぁ・・・・

>>29
ボタンを押しやすい位置に→間違って押す事故発生で、押しやすい位置にあるのが悪いと裁判に！
ボタンを多少は押にくい位置に→肝心な時に押せないじゃないか！と裁判に！

それがアメリカｗ

気球夫婦と同じ臭いがする

同じような事がおこって、日本の国会にマクドナルド本社社長やビルゲイツ呼ぶとなったらどう反応するのだろう。

ドライバーがパニってただけじゃないのか？もちろんきっかけになる何らかの
不具合が引き金になってはいるとは思うけど。

奴隷が作った車なんて
腹いせにどんな不具合が隠されてるかわからんぞ
命が惜しけりゃ乗るな

この夫婦は後から嘘がばれて人間のクズとして生きる事になるんじゃないかな

>>53
いっそ戦闘機みたいに座席ごとイジェクトしちゃえばいいんじゃね？

なんつーかアレだな
教師公認でイジメやってるみたい

日本の下流の人間がどれだけ搾取されて
虐げられても黙ってなきゃいけない社会か
よく分かる

高速走行中バックに入る車は問題だな

＞ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり
普通、速度落とそうと思ったらエンブレ使うためにセコに落とすのが普通だろ。
仮にギア制御がおかしくなったとしても、アクセル開けてないのに加速するわけがない。

日本じゃあ大企業がどれだけ消費者に不利益与えても政治や官僚が守るからな
ざまあ見ろとしか言いようがない

>>58
というか宣誓の上で証言してる訳だから、ウソをついたら偽証罪でお縄になる

三ヶ月後、そこには巨額の賠償金で悠々と暮らす夫婦の姿が…
夫「いやぁ、もうトヨタ車はこりごりだよ」

レクサスなんか乗ってるからこうなるんだよ、ざんまぁw

>>65
超高額な賠償金が入るとしたら偽証罪に問われるリスクなんて些細な事だな

>>68
そうか？ｗ

557 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2006/03/02(木) 02:42:39 ID:???
クラウン，コロナ，カローラがトヨタの基幹車種に成長したのを受けて、
縁起かつぎで一時車名は頭文字に"C"が付く言葉に限るという方針になり、
頭に"C"の付く車名に使えそうな単語は片っ端から商標登録したらしい。

次は｢ＣＯＳＴ｣か｢ｒｅＣａｌｌ｣で

アメリカじゃトランクにガキが閉じ込められた事故だか事件だかで
トランクの内側からも開けれるようになったらしいな
ほんと馬鹿だよなアメ公って

逆に訴えろ！

スロットル制御のコンピュータ2台入ってて、2台の判断が反していた場合
減速する方が優先されるらしいな。これからはコンピュータ3台にしようぜ

>>63
>普通、速度落とそうと思ったらエンブレ使うためにセコに落とすのが普通だろ。

いやいやいや、120kmぐらい出てたら2レンジに入れてもギアは落ちない。

ギアをニュートラルしても止まらないのか
これは怖いな

で、その車どうなったの？
調べたら解るよね
まさか証言だけとか？

論理性が最重要なのに
アメリカは土人国レベルの感情論先行だよな……

普段は「泣く奴はNerdより愚か」と言う癖に
こういうときは何故か「泣かなければいけない」となってる。


>>7
おまえらが自分のケツの穴にチンコ突っ込めないほどありえない。

・スロットルはDBWだからお馬鹿になって全開になるのが有り得なくは無いとも思う。
・ブレーキは、電子制御が介入するにしても完全なバイワイヤではなく液圧系と
直接繋がっていれば利かないことは無いと思われるが、ABS回路の減圧が暴走して
働いていたなら、ペダルがマスターシリンダーを押しても駄目かも知れない。
・トランスミッションは、実際の変速が拒まれるのにセレクタが入るものなんだろうか

>>73
マギシステムか

戦後のバ韓国相手にこれくらい言える奴出てきてほしい

トヨタ最悪だな・・・

簡単にいうと　ありえなくはないよな。
アクセルもブレーキも全部が同時にこわれてたんならなｗ

こいつんちの屋根裏から子供がみつかるに　４００００ペリカ

ちょっと待て、ギアをニュートラルに入れて加速する訳がないし、走行中にバックギアなんて入らないだろ

>>83
今の車は全部電気制御なの

あれ？恐怖体験スレなってるかと思ったら普通にトヨタについて
議論してんじゃん。

つーかATは全部機械任せ・コンピューター任せであるという
危険性を考えて乗らないと危ないぞ

特にAT限定免許の人には、いざというとき
どうやったら車が止まるかを教えとかないとやばい

電子制御の方が金かかるんじゃないの？
例えばアクセルならワイヤーでエンジンに繋ぐだけなのにさ
そのワイヤー代より電子の方が安いの？

トヨタでよかったじゃん
フェラーリなら300キロに到達してた

＞ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり
どうなんこれ？

>>84
電気制御だとしてもそういった不具合や故障って放置しとけば治るもんなの？
壊れたら壊れっぱなしだと思うし、後から調べたら一発で分かるんじゃ

横滑り防止で車が逆ハン切ってくれるのあるけど
あんなのもシステム暴走したら怖いな
シトロエンの2vcみたい乗ってれば間違い無いな

トヨタはもうダメだな

この夫婦の言ってることは信じられないけどトヨタは糞なんで全く同情できんな。
せいぜい頑張れトヨタｗ

>>90
故障じゃなくて、走行中にRに入れてもコンピュータが入らないようにしてるんだよ

例えば普通に高速走行中、間違ってRに入れて入っちゃったら
多分制御不能＆一発でエンジンミッションが逝く

だからシフトレバーではRになってても、実際はコンピュータが
「ああこれ間違ったな」と判断して入ってないという状態なの

ブレーキもギアも全部電子制御で同時に壊れたのか？
4分弱も掛ってエンジンOFFとか考えなかったってどうよ。

>>90
ソフトのバグの可能性だってあるだろう・・・

>>89
シフトレバーがその位置に移動はしたけど"効いていない"状態
ということならありえなくもない

なんかあわてて狂ったようにｱｸｾﾙ踏んでたとしか思えない。

>ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、死を覚悟した時の状況

というか、結局どうやって止まったんだ？

こりゃちょっとトヨタやばいな
酷すぎだろ

実際、そんなバグがある、逆にない、なんて証明できるんかね

>>1
んで　このババアは、どうやって車を止めたんだ？

これって、はっきり言ってでっち上げの可能性大だよね

>>94
古い車なら高速走行中でもR入ったけどな。
ドコーンって音とすごい衝撃があったが、
慌てて戻したらその後特に問題はなかった。

便所ざまぁｗｗ

急加速は本当でも、そうなればパニック状態になるだろうから
そんなに正確にいろいろと覚えてるなんて逆に疑ってしまうわ

エンジンも切れないの？

カギ抜いても何やってもエンジン切れなかった事ならある

>>99
神に祈ったんだって。

あの国じゃ神様は、いつも売り切れてるよ

>>109
さすが神だな。

おまえらが恥を知れ資本家の奴隷のゴミクズメディア

そんなに政治の道具にしたいか

そもそもアメリカ側の調べで電子系統じゃなくてマットが原因ていってたきがする

oh my MISO!

>>107
たぶんエンジンボタン５秒押ししないと止まらない仕様のヤツ
止めようと試みたとしても所詮はヤンキーのすること
「Ｆｕｃｋ！Ｆｕｃｋ！」と言いながらｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁと連打！連打！

仮にこの人と同じ状態になったとしても、ギアをパーキングに入れてタイヤをロックすれば止まると思うんだけど、どうなの？

ところで、新車？
事故車で事故が発生したときに対策求めた前例はあるからさ。

lexus ES350 Facing tough question - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?tbo=p&tbs=qdr%3Ad&q=lexus+ES350+Facing+tough+question&aq=f

new car とは書いてないんだよな

で、走行中にはRレンジには絶対入らない派と入る派
ギアの表示はRだが、実際には電子制御で入らない派

多すぎて誰が正しいか分からんな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/253828/blog/6341985/
これ見るとエンストするっぽいがｗ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1025025910
こっちだと、スピード出てればエンスト、出てないとガリガリ言う

なんもきかんってことはECUが言うこと聞かなかったってことか？
再現難しいな

「恥を知れ」
こんなこと言われる、会社もめずらしい。（笑）

嘘くせえ証言だなあ。操作もハチャメチャっぽい

電子制御って事は電化製品扱いだろ？
電化製品を修理に出すとトラブルが再現されずに
どこも悪くありませんって返って来るのはデフォだろ

聡を知れ聡を

アメリカの大企業相手の損害賠償は
アメリカンドリームだからな

このババアも引くに引けないんだろ

>>117
多分無理

「トヨタ フロアマット Nレンジ」でぐどると詳しく検証してるブログあるよ

レクサスでスピード超過で捕まってもトヨタのせいにできるなｗ

これってでっち上げだよね、多分・・・

なんか韓国人の慰安婦決議のときのと口調がそっくりだな
弁護士とかの入れ知恵じゃないの

いまだにウリナラマンセーホルホル思考のジャップがいて笑える

訴訟大国だからなぁ　話半分くらいに聞いとかんと

>ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
>死を覚悟した時の状況

何この映画みたいな状況wwwww　ありえへんwwwwwwwww

>>119
つーか車種・メーカーで対応が違って、さらには同一車種でも製造年によって違うので

スロットルがワイヤ以外のクルマは運転したことがない
つかしたくない

>>129
ﾌﾞﾚｰｷ踏めば止まるからな。

>>116
windowsを直接ボタン押して終了させたら、次の時青い画面でエラーメッセージが出た！
新品で買ったのに不良品を掴まされた！

って言ってる感じ？

一方NAロードスターの俺に死角はなかった

都合の悪い事実に対しては「でっちあげニダ！」と対応か。まさに朝鮮人だ。

電気制御言うなｗ電子制御って言ってくれ

そろそろ糞アメ車の被害実態も調査しろよ

>時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行

ｗｗｗｗｗ

素人だと事故るだろｗ　嘘バレバレｗ

いっそのことパクリを逆手にとって
「その車はトヨタに似てるけどヒュンダイです」
で逃げたらいいのに

ブレーキ効かないってのはどうも信じ難いな。

つーか全く操作ができない暴走状態って
オカ板行きの話だろこれ

再現してみろやアメ公

「でっちあげニダ」
「フィーリングの問題ニダ」
「フロアマットのせいニダ」

…どんだけ逃げ回るのよ

まぁまぁ３４人殺したのは事実なんだから
内部留保で遺族や被害者に保証しましょうよ。

>>147
米のなんたら長官が「電子制御の問題じゃなかった」って言ってたような。

昔々VWの騒ぎもあったよな

>>137
次の瞬間、触ってもいないのにどんどんアダルトサイトが表示されて
強い興奮状態に陥り動悸が収まらなくなった
訴えてやる

という感じだと思いマース

社長の立場になってみると、これからどんどん仕掛けていこうと思ってた矢先にこれでショック受けちまったのか

エスティマ（AT）で30度くらいの坂道をローで上ろうとして、吹かしすぎて途中でエンストした。
そのとき、坂のせいで徐々にバックしたからブレーキを踏んだが全く効かなくて
エンジン落ちたまま、うしろのガードレールにぶつかったことがある。

あの時はマジで死を覚悟したわ・・・

まあとりあえず、各TV局のCMと提供やめて様子みてみたらいいんじゃね

電子制御の問題じゃないかもしれないからアメリカ様が詳細検証してやる
だからブラックボックスの中身全部ゲロしろや
ってことだろ
トヨタ叩けるし技術獲得出来るし一石二鳥だな

この人が嘘ついてるかはさておき
こんなクレーマーいっぱいいるんだろうなあ
トヨタ側からしたらありえない事だし
またいつものかって思ってたから対応も適当になるんだろうなあ

>>149
レクサス事故、米当局「フロアマットが原因」
2月20日3時8分配信 読売新聞

　【ワシントン＝岡田章裕】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題が深刻化するきっかけと
なった高級車「レクサスＥＳ３５０」の昨夏の暴走事故について、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）と地元
警察が、事故原因をアクセルペダルがフロアマットに引っかかって戻らなくなったことと特定していたことが
１８日、分かった。

　カリフォルニア州サンディエゴで一家４人が死亡したこの事故は、エンジンの燃料弁を制御する電子制御
スロットル・システム（ＥＴＣＳ）の不具合と急加速の関係も疑われていた。ＥＴＣＳについて米当局がとりあえず
「シロ」判定したことは、来週予定される米下院公聴会のトヨタ車を巡る議論に影響を与える可能性もある。

　ただ米当局は、他の急加速の事例では電子制御系の調査を継続する方針だ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100220-00000008-yom-bus_all

一家四人死亡って言ってるから、>>１は「他の急加速」なんでしょ

プリウスのブレーキ制御についての技術的な記事と解説サイトはあるんだが
このレクサスの例はねーんだよな。
日本で大々的にリコールされているブレーキ制御とは全く別、
どっかこういう記事無い？
　Embedded Software Manufactory: プリウスブレーキ制御ソフト改変についての考察 （まとめ）
　http://embeddedsoftwaremanufactory.blogspot.com/2010/02/blog-post_10.html

>>151
Windowsのせいで引き篭もりになった。
社会で出ていたら得られたであろう賃金と慰謝料を請求する！

とか？

あら捜しのプロ、ゲームの現役デバッカー呼んでチェックさせればいい

クローン携帯の勘違いと似た匂いがする
ヒューマンエラーを都合のいいところだけ忘れとる

一般アメ公ならこんなもんだろ
向こうの人は論理思考できない

結局金よこせってんだろ
最初からそう言えよ　まわりくどい

タイガーの愛人といっしょで、関係ないヤツまで出てきそうｗ

>>153
そりゃブレーキ踏む力が弱いんだよ
エンストしてるんだから足折れるくらいの力で踏み込まなきゃ効かないよ

これは単なるクレーマーの作り話だな
アメリカのキチガイは言う事が普通の朝鮮人並だからな

証言してるのは”女”だぜ。

>>165
エンジン動いてないとﾌﾞﾚｰｷなんかほとんど効かない。
ﾍﾟﾀﾞﾙぶっ壊れるくらい踏んでも効かない。

ブレーキはともかく加速はハッキングされたのかもしれないな。

だからもうオートマなんて廃止にすりゃいいんだよ。
電子制御の無い時代まで戻ればいい。

事故ったら自身のテクのせい。
故障したら自身の整備不良。
免許更新にも実技テストを導入。

なんの問題も無い。

>>142
>高速道路で急加速し、時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行。

アメリカの高速道路下手すると片側3車線で1車線が日本の車線より凄い広い。

ちなみに日本の平日の関越追い越し車線は130km走行だと煽られる。

シー・シェパードといい、　トヨタといい　日本なめられすぎ。もうヤクザにいちゃもんつけられてるのとかわらんわ。　アメリカ死ね

ところで、レクサスってサイドブレーキとかってないの？
それも電子制御なの？

でもこんな嘘つきババアの言い分をすべて信じるのがアメリカ人なんだよね

結局、死ぬまでブレーキとアクセル踏み間違えてただけなんだろ

こりゃ、いくらなんでも嘘だろな。

一気に胡散臭くなったな

いや、ポジションを変えたのにと言った時点でそのおばあちゃんは論理的思考の人に対して形勢不利になった。

>>175
いや、元気だよ。

聡を知れ

ほんとに信じられないようなクレーマーって居るからな
プールの更衣室でバイトしてた時
「コインロッカーに投入した金が返ってこない」ってクレーム付けた奴いた
いやそういうもんだから〜
お金が返ってくるのは自治体のプールとかそんなだけだから〜
「お金返して！」って何度も繰り返されても・・・

聡を知れ！聡を！

>>158
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007137.htm
ここは？l

ヒュンダイ ジェネシスが1位　米新車評価…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0723/article127615_1.html

1. ヒュンダイ・ジェネシス（689点）
2. フォードF-150（673点）
3. フォルクスワーゲン・ティグアン（663点）

21. トヨタ・カローラ（561点）
26. トヨタ・マトリックス（439点）　　←堂々の最下位ww

ジェネシスは、メルセデスベンツ『Eクラス』、BMW『5シリーズ』、レクサス『GS』、イ
ンフィニティ『M』（日本名:『フーガ』）をライバルに想定。全長4975×全幅1890×全
高1480mmの堂々としたボディに4.6リットルV8（375ps）を搭載。3万2250ドル（約32
0万円）からというコストフォーマンスの高さが要因となり、堂々の1位に輝いた。

>>142 100ﾏｲﾙで走行なんてあっちじゃ普通

>>171
１６０出したら道幅関係ないよｗ

結局ブレーキとアクセルを踏み間違えただけなんだろ？違うの？

薬中乙

ユダヤ〜ユダヤ〜ユダヤァ〜

>電子制御システムの不具合を
>疑ったスミス夫妻はトヨタやＮＨＴＳＡに照会したが、まともに取り合ってもらえなかった。

ｗｗｗｗｗ

キチガイ認定されましたｗ

>>153
サイド引けよｗ

じゃ、どうやって止められたの？
まさかガス欠まで走り続けたとか？

>>184
ジェネシスは内装がものすごく古くさいよ。
だいたい7年くらい前の感じ。
たぶん設計開始時に参考にした他車のテイストだなあ。

従軍慰安婦と同じやり方ｗｗｗ

http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007137.html

コピペミスった。こっちだった。

サイド引いても止まんないの？
車を何度も横に当てて止めるとかさ

アメリカ人は企業や金持ちに対してすぐ訴訟を起こして賠償金をふんだくろうとする
つまり金持ちに対してタカリが許された社会
そんな奴らの言う事なんぞ信用できるか

>>118
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/2010022401000293.htm
>「２００６年１０月、新車のレクサスＥＳ３５０で高速道路を走行していたら

どうやって止まれたのか気になる

>>186

お前車運転した事ないだろ？ｗ

ドカタハイエース、クラウン、リーマン営業車、ベンツ、BM、アウデディーあたりは
150kmで走ってる俺ほ左側からぶち抜いてく奴居るぞ？

>>192
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/2010022401000293.htm
>約１０キロ進んだ末に減速し始め、時速約５３キロまで減速したところで、ようやくエンジンを停止させることができた

>>158
おもしろいなそれ。
しかしトヨタの説明が正しかったとして、元記事のCarWatchの

＞通常のABSに慣れたお客様にはそこが問題になったのだろうと述べた。

って部分。
例えば昔のプリウスは、始動時にキーを回すと不必要でも必ずエンジンが1度はかかる。
エンジンがかからないと起動したかどうか不安になるユーザーに向けての配慮だったらしい。
ハイブリッドはまだまだ特殊な人向けの車なのに、カローラのように売れてしまったこと。
そういうユーザーに向けた配慮がトヨタに足りなかったこと。

これから何年かかるかわからんが、今の車→HV→EVという過渡期において
良い教訓になったんじゃないか、メーカーもユーザーも。

トヨタがどうなろうと構わないど

嘘吐きアメ公には反吐が出るｗ　大げさすぎなんだよ嘘バレバレｗ

シナ・チョンと同じｗ

>>201
何故か加速して、何故か減速したのかｗ
都合良い話だなぁｗ

>>183,195
サンクス
Toyota recalling 3.8M vehicles over floormats, its largest ever in U.S. ? Autoblog
http://www.autoblog.com/2009/09/29/toyota-recalling-3-8m-vehicles-over-floormats-its-largest-ever/7
マットひでえなｗｗ

フロアマット＋ブレーキブースター不可＋ATのトランスミッション保護（Nにいれても無視されることがある）
さらにエンジンボタンならば3秒以上長押し
見事に重なってるんだな……

まぁマット1つだけでもユーザの想定していない挙動になってパニックになるわな。

>>186
ウィンダムなら160kmぐらい余裕だろ
コンパクトカーじゃあるまいし。

マクドナルドみたいな極悪企業ひいきにしてるくせに
この乞食どもはよく言うわ

>>127のいうリンクを見る限りは
シフト入らない、ブレーキ利かないは
実際十分にありえそうだな。
トヨタはVWやBMWのやってる対策やってないみたいだし

>>181
>プールの更衣室でバイトしてた時
更衣室のバイトなんてあるのか？
外出るわ！

なんだ、アメリカのTOYOTA問題って>>1みたいなクレーマー問題なん？

こんなん実証実験したら一発で嘘証言だってわかるやん。

>>210
ttp://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007137.html
コレ見る限りは十分起こりそう

豊田章男が日本語でコンプリート論破してくれる、日本の勝利だ

都合の悪い客はクレーマーという事にして、ホルホル思考。ジャップおめでたすぎワロタ。

アクセルの踏み間違いをメーカーのせいにするなよと言いたい

これが日本だったら、きっと表に出なかっただろうね。
日本の道路で160km/hで暴走したら
絶体生きていないだろうから…

なんでもかんでも電子化しすぎ。
つかオートマとかラクすぎると人間がダメになる

>>215
東北道の浦和‐宇都宮なら180kmで巡航できるわ。

>>216
運転が簡素化されればそれだけ扱える人間が増えるんだから、企業にとっても
良い事じゃねえの？

後ろの映像あってもバックで駐車できないバカ女
女に車触らせんな　殺人未遂だろあいつら
事故予備軍は歩け

奥田を引きずりだせよ

>>35

228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/23(火) 18:30:30 ID:PyJyAVYB0
アメリカABCニュース容赦ないな

トヨタ車のコンピュータを意図的にショートさせ暴走する実験シーンを
ニューストップで10分くらいやってる

で、再現実験のあとに、実験車のコンピュータには「エラー記録なしの表示」でダメだし。

国産車最速というニュー速公認のプロボックスなら、160km/hなんて余裕。

>>221
ジャップ大敗北だな。

ちなみに、+では全てアメリカの陰謀って感じで話し進んでるな。

日本車叩くならトヨタ以外も叩いて、日本車はトヨタ以外も危険！ってやれば良いのにｗｗｗ
トヨタだけ叩いたらバレバレだって気付かれちゃうとか分かんないのかよｗｗｗｗ


ちなみに、アメリカでのトヨタの暴走率は異常。
トヨタ以外のメーカーの暴走クレーム総数　＜＜　トヨタ単体での暴走クレーム数
http://uproda.2ch-library.com/216098Jvj/lib216098.jpeg
http://www.safetyresearch.net/Library/ToyotaSUA020510FINAL.pdf


ちなみに、日本でも
国交省の自動車不具合情報検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

メーカー：トヨタ　装置名：エンジン　で検索すると
ニッサン、トヨタと比べて暴走報告が圧倒的に多い。

こっちはトヨタ脳によると、こんな事例は馬鹿がブレーキとアクセル踏み間違えただけらしい。

じゃあ、トヨタ車は馬鹿が乗ってる割合が圧倒的に多いんだなｗｗ

>>222
プロボックス3.5V6とかそういう狂気の沙汰のような車を出して欲しい。


ブレイドマスター６MTとかでもいいが…。

ウリナラマンセーホルホル思考が日本を滅ぼす、という事がよく分かるスレだ

>>218
だからよ簡単になればなるほど子供が運転しちゃったり
キチガイが運転するようになるだろうが!!!

止まるならわかるんだよな、感覚的にｗ

アメ公に人命を軽視だの恥だの言われたかねえよ

トヨタちゃんかわいそうです

おととい、abcが大学教授と問題のモデルのトヨタ車に、pcやデータをとる装置くっつけて
実験、実測してたよ
で、トヨタ車の欠陥がみつかってた
あきらかに、トヨタの報告がウソだったんだよね

で、問題おこしたとき、そのデータが車のｐｃにトラブルとして記録されないような仕様になってんだよ
教授があきれてたぞ
その事実をもって、トヨタに取材にいっても門前払いしてたは北米トヨタ

トヨタ欠陥問題は米国の陰謀だ！日本は悪くない！ってのは恥ずかしいからやめよう。

まるで、
農薬入り冷凍餃子問題は日本の陰謀だ！中国は悪くない！ってほざいてた支那人と同レベル。

便乗だろ乞食どもめ

日本も地上波ではまーーーーったく報告ないな

BSnhkの朝と夜の国際ニュースみたらいいよ。↑のようにabcが伝えるところでは〜を言い訳にして
nhkが頑張って、トヨタの悪質きわまりない体質を、うまく放送してるからね。abcによりますと〜という形をとってw

明らかな証拠を前にしても事実を認めないジャップの頭おめでたすぎワロタ

仮にアクセル全開状態ならもっとスピードでそうな気がするけど

記録する機能を付けるといいね。ウソが分かるし。うそつきは泥棒のはじまり

日本国内では、トヨタ圧力のおかげで、情報弱者だらけで大笑い

abcとか米のニュースみろよ。BSnhkでいいから

ゴロゴロ出てくるぞ。悪質きわまりない。内部報告書が先日出てた。その内容ってのがヒドイ

「今回の件は、リコールをマットのせいにしたので、〜〜億円得した」とかガンガン出てくる

完全に消費者をバカにしてるんだよな

たぶん実際に問題は発生したんだろうけど
確実に誇張してるな

議会で、北米トヨタ社長が、素直に謝罪してたね

あんな謝罪で許してもらえないだろうね、アメリカ人にはw

アメリカでもトヨタがやってることは、日本国内と同じように消費者をバカにした、悪質きわまりない
ことの数々

どんどん出てくるよ。ざまあみろとしかいいようがない

日本国内では、マスゴミ、与党自民党を操って、やりたい放題だったトヨタ

アメリカで尻のけまでぬかれてこいや

トヨタと一緒に日本丸ごと沈没ざまみろすなあ。自業自得すなあ。身から出たサビすなあ。自己責任すなあ。

>>238
アメリカのメディアは操作されていないとでもｗｗ

>232
それ…逆だろ。
日本が餃子の件の中国の立場…

>>244
いけない！>>232を読み違えてた
>>244取り消し…ごめん！

聡を知れ！

エンジンの切り方はシールで貼っておかないとマズくないか
トヨタだけじゃないと思うけど

また妙に伸び始めたと思ったら、叩きレス連投してるのが現れたのか。

日本メディアを鵜呑みにする日本人の性質を考えると、こりゃあ竹島が日本領だってのも嘘である可能性が高いな。

1991年のイラク侵攻の時も同じ茶番をしてたなｗ

>>249
お里がばれるぞｗ名前欄があれだし

>>231にレスがつかない、いや、つけられないんだよね。
都合の悪いレスは見て見ぬフリをして、「日本は正しいニダ」とホルホルする。日本は民度が高い（笑）

こんな嘘つき呼んで政治ショーやってるのだから政治問題だろ？
政府は外交的に抗議しろよ。

てか、最近の車はそこまで電子化されてんのか。たまげた

犯罪企業を擁護する方が頭おかしい

トヨタ(笑)は北米はあきらめろ！
日本国内だけでガラパゴスやってろよｗ
日産、ヒュンダイ、アウディ、BMW、メルセデスに任せろ！

いやこのスミスって嘘つき、走行中にギアをバックに入れることが出来る
謎の車に乗ってた奴だから、トヨタ車のユーザーじゃないよ。

ラフード運輸長官が言ってるように、トヨタは安全性を
軽視いてきた。
レンツ社長も対応の遅れを謝罪してるし、
認めてないのは２chのネトウヨだけｗ

>>254
だよね、勝手に加速とかされた日には、ションベンちびるｗ

>>234
FNNとNHKでやってたぞ
なに情報操作してんだよｗ
＋民か？

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266942420/l50
↑これと「やっぱりフロアマットが原因でした」ってのは同じ事例なんだっけ？

事故と電子制御、因果関係あるのかないのか、結局どっちなのよ。

>>234
海外のメディアが全て正しいと思っちゃうのは英語初心者さんにありがちだね（笑）
CNNを観てる俺は普通の日本人が知り得ない情報を持ってる情報強者とか思っちゃった？（笑）
ていうか普通に日本のテレビや新聞で報道されてるけど情強さんは日本のテレビは見ないのかな？（核爆）

普通にうそつきなんだろ

海外のマスゴミは正しいと思ってるおめでたいやつがいるな

トヨタ車なんて買うからだろ
自己責任だ

Know your shame!

カンバン方式とか言って搾取し、そのやり方を広める
自称企業コンサルタントという癌を生み出し、社会全体
に害悪をもたらした責任は大きい

証言も全て本当とは限らんだろう。チョンの慰安婦みたいなもんだｗ

>>206
ウルトラセブンで暴走した奴か

昔の人は良い事言っていた。
　「会社と屏風（びょうぶ）は、広げすぎると倒れる。」

何にしても、おばさんか長官のどっちかが嘘つきって事でいいの？

ハマーン・カーンですね、分かります。

電子制御のATじゃこういうことが起こりえるのかもしれんな
ということで、メカニカルなMT最強です

「走行中にバックに入れた」
「神に祈ったら止まった（ｷﾘ」

もうアメリカ人はＡＴ車に乗るな
ＭＴ車に乗ってれば誤操作してもエンストするだけだから安全だよｗ

アメ公は
みえみえの嘘を息を吐く様に付く
反吐が出る

ネトウヨは
みえみえの嘘を息を吐く様に付く
反吐が出る

もしかして参考人には偽証罪は適用されないとかあんのか？

>VWやBMWではアクセルを踏んでいるときにブレーキを踏まれると、
>自動的にエンジンがストールする（スロットルがオフになるか、燃料噴射をカットする）ようです。

外車乗ってる人、これってほんとなん？

どうせなら３００ｋｍ出せやｗ　これなら泣いてもいいよｗ

そろそろカーチェイス絡みのブラックジョークができてもいいころじゃないか

>時速160キロまでスピードを上げ約10キロ走行。

砂漠か地平線にでも走ってたのか？

なるほど、金か

>>24
だよなあｗ

ブレーキってコンピュータ制御なの？補助とかじゃなくて
物理的に踏めばきくだろ

>>2
あたえてねーよ
派遣を生み出して日本を滅亡に導いただけ

おまらがトヨタの肩を持つ日が来るとは
胸が熱くなるな

ジャップが不良品なだけにな、まあ黄色い猿なんて信用しちゃダメだな

いい加減にしろアメリカ！嘘つき女泣かせてテレビ放送かよｗ　車検制度がないから、こんなことになってんだろ。中国でさえ車検制度あるだろ。バカだろ死ねアメリカ！

この恥、知るべからず

>>277
されないよ。
イラクに行ってないのにイラク政府の非道を見て来ましたと訴える少女とか居たじゃん。

＞ＥＳ３５０
売れ筋商品から潰す、わかりますｗｗｗ

なんだ雪風か

電子制御系が原因では「ない」事の証明って、悪魔の証明方式じゃん・・・
トヨタハメられてんなｗ

慰安婦とか重油まみれの鳥みたいに、
後で捏造って分かってもその頃にはすっかりイメージが定着してて、
みんな「どうでもいい」としか思わなくなってるんだろうな。

スモッグチェックしか必要ない国で、事故ったら全部メーカーのせいって恐ろしい法律だな

全開で時速100マイルってのも何かおかしい

トヨタはカスだから何されてもしょうがないよ
国内でも散々悪さしてるから国内の味方が愛知県民くらいしかいない

ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch47045.jpg
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch47046.jpg

とりあえず経済叩いとけば日本の反抗期も収まるだろってか

>>297
ほぅ

これからは基地外で「(　｀ハ´)ノ＜美軍 GO HOME！」ってプラカード持つ運動員になるわｗｗｗ

聡・・・

トヨタつぶれろよ

まあ加藤の乱以降トヨタがどんどんおかしくなっていったのは同意だな
トヨタの隠蔽体質が明るみになってどんどん評判が悪くなった

>>1
トヨタ潰れろ

メシウマ

トヨタの欠陥品のために命を落とした人は何人くらい居るんだろう

俺達の爺ちゃんは韓国の女の人達に、
とっても乱暴なことをしたんだね…orz

撤退をチラつかせろ議員共はそれで黙るよ

自殺した人より少ないよ。

>　一方、インディアナ州のバイヤー議員は、専門家らが行った
>トヨタ車の調査は、トヨタに損害賠償を求めて提訴している
>弁護士５人から資金提供を受けていると指摘

またか

普天間でこじれた報復だろ
日米関係が良好だったらここまで叩かれてなかった

3755円で指してたのにギリギリのところで買えなかった
もうそろそろ底だと思う

あっちは陪審員制度だからキツイぞ

念写？呪われたフロントガラス？ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=cbOiyiOvC8g
奇妙な一致?　不可解な視差!!　ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=klAtO-tJG6A
丸見え! お宝映像遂に流出!! ？９１１ボーイング不在の決定的証拠映像？
http://www.youtube.com/watch?v=yGd6uzkneOQ
驚愕! 超常現象? 異次元を飛行する飛行物体ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=fsB1EtdT_JA
恐怖! 超常現象? 無傷なまま貫通する機首ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=KZMKXAlY7Yw
911テレビ画像捏造／航空機不在説
http://www.youtube.com/watch?v=9twhhq6YIG8

あのババアはトヨタを強欲だって批判してたけど
トヨタ訴えて金取るつもりだろ、どうせ

>>278
ほんと
アクセルを踏み続けながらブレーキを踏むというのはまずありえないこと
事故防止の観点からブレーキを優先させるためにフューエルカットされる

アクセル踏みながらブレーキってゲーセンのマリカーかよｗ

>>1
この手のばばぁってどこの国でも似たような感じなんだな

明日の公聴会
その後の集団訴訟

楽しみですなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Wozさんを見習えw

何億取られるんだろうｗｗｗ

>>321
懲罰的賠償とか言うやつでケツの毛まで抜かれる

　　　　　 　 〃 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　 　��
　　 　 　 ＿__　　｜　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　暴
　　ち　　ノ|ヽ　　｜　　　　　　　　　＿__　　　　　 　 ｜ 　走
　　ま　　､＿　　　|　 　 　　 ,r‐':::::::::::::::::::::::｀:丶、　　｜　��
　　っ　　].車　　　|　　　 　｛:::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::ヽ.　｜　 る
　　た　　￣~　 　 | 　 　 　 ゞ:::::::::::::::::::;..-‐┐:::::::::::ｉ　 |　　奴
　　ん　〃　　 　 ｜ 　 　 　 |!｀ﾞ`'"´´　　　 .!:::::::::::::|　 |　　は
　　だ　　　　　 　 |　ヽ　 ｌ 　|　、 ,、　,.:: 　　ﾞｉ::::::::::::l　 |　 　：
　　よ　　 と　　　 |　　） ﾉ　r---.ﾊ,.――､＿｣:r=､:::|　 |　　 ：
　　 ：　　　 〃　　| 　（.（.　 |::::::::::八:::::::::::::｢￣ } ｝|::l　　＼
　　 ：　　lｺ.ﾏ　　 l　　 ｀ｰ-､ﾞｰrイ　｀ー‐‐′　∵':::j 　 　 ｀ー―
　　　　　止用　　|　　　　　 ）ハ｀_＿　　　　 丿＾ﾞY
＼　 　 〃 っ ,.へ(　　　　　(（_ //￣｀　 　 ／　　 |
　 ｀ー――‐'´　　 　 　 　　　 ‘ﾞ ヽ　　 _／　 　 　|､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ｀T´　 _,--‐'´￣｀ー‐､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ｒ‐｢| ｢￣

期間工メシウマwwwwwwww

日本人なら暴走しても「私の不注意でした」で済ましちゃうよな。

アメリカ人よ、恥を知れ

＼(^o^)／ｵﾀﾜ

ﾜﾛﾀｗ
生かしてやっただけでも感謝しろよｗ

うそくせーなーんかうそくせー

多分、一連の騒ぎに便乗したクズどもが嘘並べてるのが9割方なんだろうけど
本当に証言通りの問題が頻発するのなら搭載されているECUの開発者は無能もいいとこだわな

>>330
頻発してるんならもっと暴走があるはずなんじゃ。シェア1位なんだし。

某ヤフコメより

「ハンドブレーキ」を高速で使うって、そりゃ「死の恐怖」を体験できそうだ。
「両足をブレーキ」って、絶対片足はアクセル踏んでいたと思うぞ。
「ギアをニュートラル」にして加速したんなら、そりゃ下り坂だったのだろう。
「ギアをバック」にして前に進むか？
「夫に電話した。」って、そんな危機的状況で運転しながら電話なんて、良くできるな。

作り話臭がプンプンするのですが....

激しく同意ｗ

ホットコーヒーこぼして訴訟起こすような国だからな

>>333
そんな国にわざわざ商売しに行ったのよなｗ

ブレーキを65535回目に踏んだ後、アクセルペダルを全閉にして、ワイパーを16回動作させた時のみ発現するバグ
だったりして

>>335
どんなサービスマンコマンドだよｗ

どうやって止まったんだろうな
160キロに勝手に加速して止まらない車を

スピードの見過ぎ

恥を知れ!!　俗物!!!

>>6
奥田体制がすべての原因。

>>221
診断する方に細工もしてるのか。
トヨタ最悪だなｗ

そして派遣、期間工が切られるのであった・・・

アメ公が何匹くたばろうが知ったこっちゃないだろ。
CO2出しまくりの臭えアメリカ人が死んだ所で、何故トヨタが恥じなければならない？
ごちゃごちゃ泣き喚いてないで、さっさとビルに飛行機で突っ込んで死ね。

北米工場閉鎖撤退(ｷﾘｯ
ってやれば黙るんじゃないの？
もっとボコボコにされそうだけどｗｗｗ

ひたすら嘘くせえなこのババア
どうせなら死んじゃえばよかったじゃん

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

アリオンのエンジンで検索

トヨタ ｱﾘｵﾝ
2003年04月 　　　　UA-ZZT245 1ZZ-FE

エンジン 昨年６〜７月頃
バッテリー液がオートマチックトランスミッションにかかり、走行中エンジンが急に吹き上がった


トヨタ ｱﾘｵﾝ
　2003年04月 25,000 Km
UA-ZZT245 不明

エンジン 平成１８年５月
バッテリー液が漏れて、配線にかかったため、突然エンジン回転数が上昇した

まあ、もちろんリコールしてないだろうが
システム自体に不具合無くても、外的要因あるっぽいよな。

恥の文化の宗主国のメーカーに対して恥知らずな物言いよのう

車検制度のないアメリカだから
このババアの車が酷い整備状態でもおかしくはないんだよな

豊田の野郎いつまで世襲してる気だよ。遺族にポアされてこい

>>3
アホか。コーヒー1杯で三〇〇〇〇〇〇〇〇、四〇〇〇〇〇〇〇〇の国だぜ？
数一〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇はいくだろ。

>>7　>>11　>>17　>>18　>>24　>>283　>>77

マジレスすると、この訴えたロンダ・スミスさんは
「路面が凍った状態で高速走行し、ブレーキを踏んだけど効かない」って訴えてる。

>>351
> 路面が凍った状態で高速走行し
わおｗ　って一瞬思ったけどあまりにも寒い地方では凍った路面とタイヤ接地面に出来た水はすぐに凍り付いて乾燥路との違いがなくなるって聴いた事あるですよ

>>351
10月に凍結って何処よｗ

>>22
「この町大好き」に出てたよ。

>>34
セアカゴケグモにそんな強い毒はない。

>>187
グレゴリオ暦に換算すると？

>>190
陰毛。

>>346
か〜いかいかい
か〜いかいかい
愉快痛快怪物君は
怪物ランドのプリンスだいっ

>>351
あの人形はハンス・ベルメール作な。
たしか攻殻機動隊やサイレントヒルにも出てきた。

＞ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり
え？！
ニュートラルは兎も角、バックギアに入れてスピードが上がる？？
どういう事よ

>>355
ATセレクターはギアではない、ギアの制御装置に「おねがい、切り替えて」
って指示するだけの電気的スイッチみたいなもん
だから、制御側でフェイルセーフが働けば「だめだよー」ってピピピピーって
アラームが鳴る仕組み
古い車種とかだと、「はいはい判りました」って切り替えちゃうけどね

>>355
制御不能になった車が暴れ狂って、暫くしたら収まった

本来ならリーマンブラザーズのＣＥＯと能無し前ＦＲＢ議長のグリーンスパン
は世界各国を土下座して回るべきなのに謝罪もせずトヨタをけなすとは何事か
。アメリカ人こそ恥を知れ。

そんなんで生きてるってことはＴＯＹＯＴＡ性能いいんだな

アメ公は定期的に整備してるのかね

そりゃどのような車両にだって不良品はあるだろ。それを今回の問題と強引に絡めて「恥を知れ」とはロンダ・スミスが個人の感情を理由に卑劣なプロパガンダをやっているだけだ

> 　ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり



走行中にバックに入らないだろが嘘つきが
いつの時代の車なんだよ？

>>362
ＡＴのセレクターはＲの位置に入るよ
車速とか感知してギアチェンジはしないだけ

幼稚な事言ってる貴方の方がみっともない

>>351
10月に路面が凍結するとは、テネシー州は随分と寒いな。

さっきニュースで動画みたけど、嘘つきくせーばばあだったな
直前にカーリングの佐藤利奈に似た女が泣いてた直後だったから、嘘泣きにしか見えなかった

公聴会の内容は、その後の集団訴訟の陪審員の心理を揺さぶるからな。
もっとトヨタをボコボコにしろ。