米運輸長官「トヨタのアレ、事故との関係が見られないな！」

ビジ板のトヨタスレもコピペだかなんだかが氾濫してるよ。

米運輸長官「トヨタのリコール車には乗るな！　…とか言ったけど撤回するわ。ごめんちゃ〜い」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265245397/

アメリカを叩くと　ネットウヨが怒り出す

アメリカ様〜〜〜〜ぁ　

>>112
先月で2割増らしい＞北米現代車販売

まあ実際、メリケンプリウスはメリケンが作ってるんだもんな
あんまりトヨタを叩くとメリケン工場が無能ってことになるもんな
あんまり叩けないなぁ

>>152
＋でトヨタ擁護したらアホみたいに沸いてきてトヨタ叩いてたわ
あいつらサヨなのに自分たちがウヨだと思ってる不思議な連中

こども店長「せやな」

まあ最近までヨタ車けなすと乳即ですら擁護ﾚｽで埋まってたからな
最近おとなしいが

もう、日本で生産したら？

社長が、「このような状態では経営があぶなくなるので全アメリカ工場を閉鎖するとともに
米国部品会社とも契約を解除する」って公聴会で言ったら、米株価暴落だな。
もちろん責任は、この公聴会を開いた議員にあると声明を出す。ｗ

一番ありえない原因を意地でも認めさせたいみたいだな。米国議会は
1980年代にアウディに対してやったことと全く同じ。

自動車なんて飛行機と違って片方の系統が壊れた時点で停止するように作ればいいんだから、両系統暴走なんてまず考えられん
（飛行機は途中で止まってはいけないから、全系統故障するまで動かし続ける。全部壊れたらさようなら）

まあ、通常考えられないような強力な電磁波を照射したらコンピュータが暴走することはあるかもしれんけど
（速度取締機の電波照射が違法レベルだとか、米軍戦闘機からなぜかロックオンされたとかすればあるかもなｗ）

スカウターの数値が急上昇していきなり爆発するくらいのあり得なさ？

>>128
この証言のおかしいところは、バックギアに入れたってとこ。
高速で走ってる車がバックギアなんて入るはずがないわ。
ここが嘘だと思うよ。

アメリカの生産拠点では品質を維持できないなら日本で造れ

>>180
ATだからセレクターレバーの事じゃね？
ピーピーなるだけだがな...

プラグがバチバチスパークしてる傍で動作する訳だから、車載コンピュータの電磁ノイズ対策は
厳重になされてるとは思うんだけどね。携帯電話の航空電子機器への影響のように、
電磁波のノイズによる不具合は再現がなかなか難しい。

>>180
ATだと走行中にギアチェンジしても実際は変わらない場合がある
例えば普通に高速走行中、間違ってRに入れて入っちゃったら
多分制御不能＆一発でエンジンミッションが逝く

だからシフトレバーではRになってても、実際はコンピュータが
「ああこれ間違ったな」と判断して入ってないという状態がある

＞念を入れるためにトヨタや主要メーカーの電子制御システムの技術的調査を始めたことも明らかにする。
最初から技術欲しかっただけなんじゃ・・・

>>184
ttp://image.modified.com/f/26253733/modp_0909_05_o+2010_lexus_es_350+interior.jpg
必ず D -> N -> P -> R という経由するから
ニュートラルにはなってもいいはずなんだけど、ニュートラルさえキャンセルされるような
異常な状況だったのかどうか？
というのもあるね
重いから100km/hくらいだと空気抵抗での減速は感じにくいのかもしれんが
あとブレーキが効かないってのも、同様の状況でブースターが働かない状態だったのかね
でかいと、ブースターなしでのブレーキの踏力は通常の5〜10倍必要なんだっけ？

>>181
むしろそっちの方が叩かれると思うよ

あと、エンジンが切れないのもキーレスエントリー仕様な
スイッチでエンジンのスタート・ストップをするモデル共通仕様だよね
アメリカだと40mphだっけ？日本だと45km/hくらいがしきい値で
それ以下にならないと通常のエンジンストップが出来ない(N or Pである必要もある)
5秒長押しとかそういう条件があるけど、パンピーはそんなエマージェンシー操作を
知るわけがない

って事かな？

経済やくざ同士の頂上決戦って感じだなｗ
マイケル・ムーアが映画にしてくれるな

結局原因はなんなんだろうね

バイクならアクセルグリップのすぐ隣に赤い巨大なキルスイッチがあるのにね
原付には無いのが多いか

>>190
神様

>>163
何らかの原因でアクセルが全開の状態なのに、ブレーキ踏んだらパットが摩耗したり、ブレーキの油圧系統が沸騰して止まらなくなるんじゃないか？
アクセル全開の状態でブレーキ踏んだら、アクセルカットしてブレーキだけ効くって仕組みがある車なら効くけど

日本以上に政治腐ってそうだな

>>186
Nもキャンセルされる場合もあるらしいよ
走行中Nに入れるとトルコンを破損する場合があるからね
なにより問題なのは、左足ブレーキ使う人のためにブレーキよりアクセルを優先させてること

アウディは以前の暴走事故で徹底的にたたかれたので、
ブレーキとアクセル同時踏みでアクセル絞り
どっちも強く踏むとエンジンストールする仕組みになってたはず

度重なる後出しのリコールとリコール隠し
どう言い訳しても擁護しきれないだろ
企業イメージは地に落ちてる

>>186
ニュートラルで止めること思いつかなかったんじゃない？

でもバックにシフトチェンジしたことでコンピュータが「ギアが壊れるから無理」って拒否して、ニュートラル扱いにしたから
減速して止まったんだと思う。

自国の車が売れずに倒産してるんだから、邪魔な日本車を叩くのは当たり前だな

ブレーキ優先のシステムを組み込む際、電子制御で納得してくれるだろうか。
コンピュータの信頼性そのものに疑念を抱いてる場合、メカニカルな仕掛け
を要求しそうな気もするが。

数年後にまんま中身プリウスのシボレーとか登場しちゃうんだろ

トヨタは他にもリコールあるのに、HV4車種以外のCMは出さないんだね。
そして他のメーカーでもリコールはたくさんあるのに、他社は1車種たりともリコールCMを出していない。

こうなるとトヨタも他のメーカーも、リコール出すたびにCMを打たないといけなくなる。
しかも国交通は今後些細な不具合でもどんどんリコールにするという方針へ。
結局CMが貰えるマスコミがメシウマしたというオチ。

>>201
そうなると毎年リコールのあるスズキのスクーターやバイクは大変だ

電気自動車をアメリカが利権の関係で潰しように
今回の過剰なトヨタ叩きもそれと同じだろ

燃費のいい、将来ガソリンなしを目指す最先端の車なんて中東から見れば邪魔だし
アメリカ的にも一時的であっても自国の企業に頑張ってもらいたい


双方の思惑が一致すれば、この流れは当然

そもそも日本は発電用に買ってるのに…
中東がどうこう言ってるやつはバカ

>>195
＞走行中Nに入れるとトルコンを破損する場合があるからね
全く聞いたことがない

創価学会員（在日）の盗聴犯罪者が、どんな被害を受けているのか全く理解出来ないのですが、
盗聴相手を殺したいほど憎んでいるのは、文章から充分に理解出来ます。
盗聴内容を書き込むというような犯罪行為を繰り返している暇があったら、
警察に通報してみてはどうでしょう？
もし本当に何か少しでも被害を受けたのなら、警察は必ず逮捕してくれると思いますよ。

> まあホント、キチガイが近所にいるとまいるよな。オンライゲーに何年もハマり、
> 四十歳間近になって未だに定職にもつかずに鍵かけた部屋に閉じこもるニート歴十何年のマジキチ糞野郎でよ。
>
> 自分の境遇を親のせいにして偉そうにキレるわりには、口だけで何もせず殿様気分に浸り、
> 家ん中で発狂するわ、わめき散らすわ、ご近所にも、親戚一同にも呆れられてるマジキチ糞野郎
>
> テメーじゃ何の努力もしてねーくせに依存症が高く、周りのせいにする超卑屈なマジキチ糞野郎でよ、
> 何年も先祖の墓参りはしねーで、家族や親戚一同からは嫌われ者の粗大ゴミ扱いになってるし
>
> 周りや年下にバンバン追い越されてるのも理解できてねーんだよな、親孝行するっつう気持ちも、
> 這い上がってやるっつう気持ちも、危機感も向上心も丸っきりねーコイツこそ真正のマジキチ糞野郎だと思うわ！
>
> 俺なんか数年前から店舗持って自営業として何とか頑張ってるけどよ、親が寝たきりになったりボケたらしたら
> こんな糞マジキチ野郎じゃー親の介護しねーで放置死亡フラグ立たされちまうわな。
>
> コイツこそ、ホンマもんの粗大ゴミのマジキチ野郎だから　マジでさっさと逝って欲しい
> 野たれ死にしようが、樹海で死のうが勝手だか、家族親戚に迷惑かけないで欲しいわ
>
> ってかよ、誰からも必要とされてない粗大ゴミのマジキチ糞野郎が生きてる意味あんのかっ？
> さっさと首でも吊ってくれりゃ〜親、家族、親戚、ご近所、一族みんな幸せになれるんだけどな

>>202
いや、全メーカーがリコールだしまくってるから。
一連の騒動でリコールが非常に珍しいものだと勘違いしている人が多くてびっくりしたが、
例えばH20年度なら

トヨタ：7、日産：7、ホンダ：8、マツダ：6　スバル：3、
ダイハツ：6、スズキ：5、ヤマハ：2、カワサキ：2、
BMW:12、VW：8、ボルボ：2、ベンツ：2、アウディ：3

これから広告なんぞ効果ないからどんどん絞っていきますよーという矢先、
マスコミはこの分の広告が舞い込んでくるチャンスに恵まれたわけだ。

>>207
毎回広告出さなきゃいけなくなるから大変だ、って事じゃないの。

対日関係ブチ壊しじゃねえかオバマ死ねよって思ってるアメリカ人結構いるからなあ

>>207
いや、スズキのスクーターのリコールは、
なんつうか、そんなもんじゃない。

定期点検のお知らせのように、リコールのお知らせがくるぞ

米国自滅フラグ

>>69
http://www.sydrose.com/case100/311/
米ゼネラル・モーターズ（GM）の、側面からの衝撃でタンクが破損し、
火災が発生する危険性がある1973年から 1987年製のピックアップ
トラック470万台に対して、米政府はGMに対してリコールせず、和解した。

アメリカのマスコミが自分たちで飛ばし記事書いてたのに
今ではアクセルペダルの件が見事に無かったことにされてる
トヨタ「だけ」の責任でトヨタ「だけ」の問題にしたい連中がいるんだろうね
フォードはなんでリコールしたの？

>>116
中国進出→トヨタは媚中反日売国奴！→叩く
+民のおつむだとこんなもんじゃね？

トヨタの買収工作ぱねーなｗｗｗ

>>163
車の仕組みや市販車レベルのブレーキの耐久性知ってから言う方が良いよ

自民まで普天間国外移設が望ましいとか言い出したから、ガチの政治駆け引きになるなこれ。