米国「トヨタはもう自動車を造るな」カローラにパワステ問題も浮上

米運輸省の道路交通安全局（NHTSA）が18日、
トヨタ自動車の主力車種「カローラ」の電動パワーステアリング装置に
不具合があるとの苦情の急増を受け、予備的な調査を開始したと発表した。

調査の結果次第ではリコール（回収・無償修理）に発展する可能性もあり、
そうなれば既に大量リコール問題で苦悩するトヨタにとって追い打ちとなる。

アクセルペダルなどの不具合を受けて、トヨタが昨年11月以来
公表している米国内でのリコール台数は延べ780万8550台に上っている。
その上、カローラのパワステも不具合の対象となれば、800万台を優に超えるのは確実。

米当局が問題視している部分がアクセル、ブレーキ、そして今回のパワステと、
「いずれも自動車の根幹を支える重要部品ばかりで、
もはや『自動車を造るな』と言わんばかりの状況」（業界筋）となっている。
トヨタ関係者は「パワステには全く欠陥はなく、リコール対象にはなり得ない」
としてNHTSA側にしっかり説明していく姿勢を見せているが、
NHTSAが最終的にどう判断するかは予断を許さない。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100219-00000115-jij-int

日本国のＯＤＡに寄生　朝鮮大阪民国は生活保護で財政赤字
http://www.asahi.com/politics/update/0113/OSK201001130075.html
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7347.html
http://todofuken.ww8.jp/t/kiji/11618

朝鮮大阪人の日常
http://johoku.cocolog-nifty.com/blog/images/NISINARI050602-2_3.jpg
http://blog-imgs-40-origin.fc2.com/n/e/w/news2plus/20090513_1_1.jpg
http://blog-imgs-21-origin.fc2.com/n/e/w/news2plus/20080417_1_1s.jpg
http://japan.s262.xrea.com/nishinari19.jpg
http://japan.s262.xrea.com/nishinari04.jpg
http://japan.s262.xrea.com/nishinari28.jpg

朝鮮系大阪人
http://images.jp.super-gallery.com/imgl/91/83/238391.jpg
http://www.blog-door.com/images/blog/1103-kameda-01.jpg
http://homepage1.nifty.com/sanya/tomi.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/choko44/imgs/9/0/902af4c1.jpg

祖国民
http://interact.barks.jp/image/users/1000106666/D_080825194921.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/878/50/N000/000/002/124545714979016327020_10829_p.jpg
http://file.chosunonline.com/article/2007/11/14/768137380027326132.jpg

日本語とハングルを足して２で割ると大阪語になる
大阪人の気性と言葉が荒いのは火病朝鮮の遺伝が濃いから
大阪にはチョンでなくても目が細くて釣りあがってエラが張ってる人間があちこちにいる
それは何世代も前から朝鮮族の遺伝子が濃いから

トヨタ？棺桶メーカーかい？HAHAHA

アメリカ人はタタナノでも乗ってろ

出る杭は打たれる。日本みたいだなアメリカは。

米帝よ、嫉妬は見苦しいゾ

経費削減しまくったせい

ったく、パワステまで問題が発生したのかよ
無能期間工に仕事を任せるからこうなるんだよ。

それでも街を走ってるトヨタの台数は変わらないのであった

SW20ターボの初期型はガチ
リアルマリオカート

コスト削減が響いてきたな。
利益ばっかり目が行くから…

ざまぁw

ほんとに何でも簡単に信じ込んじゃうんだな

急に切ったりすると重ステになったりするやつかね

日本では何も起こってないのだが

【米国】陰謀か？米国の過剰なトヨタ叩き（週刊朝日）[10/02/18]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1266504257/

責任とって米国での生産を止めよう。
でも、米国の販売店のことを考えて、販売店だけは残そう。

加藤さん一人が抜けただけでこのザマかよ

アメリカって本当に自分勝手な国だな

ひでえ日本叩きだな。
昔はハンマーで叩き壊すだけだったけど、巧妙になってる

大目にみてきたけど
もう許せないって感じだな

トヨタ　ほんとに終了かもな…

応援してやりたいところだが
奥田が日本でメチャクチャやったせいで
悪意しかわかない

カローラ�Uに乗って〜
買い物に出かけたら〜
急にハンドルもげて〜
そのまま昇天〜♪

トヨタバッシングだね
終わったな

この前カローラで角右折してからハンドル戻しながらアクセル思いっきり踏んだら
思うようにハンドルが動かず危うく右側の標識にぶつかりそうになってマジ焦ったが
これは俺の運転が悪いのかパワステが悪いのか。

これはアメの言い分もわかるよ。奥田は汚いことやりすぎた。
奥田は、こうなることがわかってたんで、責任を一族の現社長に押し付けた。

これはトヨタ北米工場強制接収くるな。
接収したら、メーカーに下げ渡してＧＭブランドとしてカムリとか作る。

>>5
それをいうなら弱り目にたたみ目

┌──────┐
│愛知はｶﾛｰﾗ　│
└──────┘
　　`ヽ(`⊇`)ﾉ
　　　 (　へ)
　 　　く

>>1
自動織機とトヨタホームだけになるのか

急にトヨタが問題を出し始めたのは、ヒュンダイがスグそこまで迫って焦ったのが原因
結局抜かれる運命にあるのに、少しでも1位にいようとする浅ましさが逆効果となった

とりあえずヨタは車種を減らせ。
外見も価格帯も似通った車が多すぎる。
車種と人員をスマート化したら、開発費と品質重視に回せばいい。
車種広げまくって、下請けは部品コスト3割引き下げへ要求。そしてこのザマ。
Ｎｏ．１を盗られて焦ってるアメリカの反日工作を差し引いても、やっぱ自業自得だわ

一方トヨタは部品価格の3割減を下請けに要請した

ちょっと前まで一人わが世の春を堪能してたのになぁ。

これから日本はどうなるんだろう？　短期的にはザマミロと思わんでもないけど、やっぱ
日本の屋台骨支えてる会社だからなぁ

１０００万個納品した部品の中から一個でも不具合品が
発見されると全数返品＆代品要求してくるのにテメエで
不良品作ってるんじゃ世話ねえわ。

こんな体たらくで良く下請けに１時間ライン止めたら１０００万
の損害請求とか出来たもんだ。

さすがにここまでやると
クレーマーレベルだということがバレてしまうだろ

>>8
お前マジレスなら凄いバカだな。
誰がヤっても同じになる様にするのが品質管理体制の仕事だぞ。

あまりにもひどすぎる

オバマはやっぱり低脳ニガー
早く死ね糞土人の酋長が

今後の雇用がヤバイすぎる

軽いタッチのハンドルや足の接地感のない味付けを
この際ドイツ風にすべきなんじゃね
評論家も大喜びするよ

まあ愛社精神の欠片も持たない奴隷たちに作らせてるんだから
手抜きが入るのは当然だな

八つ当たりもいいところだ

突然部品価格３割下げろだもんなあ。
そら不具合も出るわ。

愛知県は立ち直れない。

マグニチュード10の大地震くらったレベル。

奥田が土下座しに行けよ

政府のせいでここまでするとはアメリカすごいな

３年間で３０％な>>42
ちなみにこの業界は毎年５〜８％のコストダウン要請（強制）があるから
実は驚く様な数字では無かったりする。
末端の製造業者から言わせて貰えれば商社が中抜きし過ぎなんだよ。
仕入れ値の倍以上の値段で売りつけてるから。

もう、国内で作るな、海外で売る分は海外で作れ

トヨタ社員　「すべて、納入する部品メーカーのせい！」

今の三代目社長ってなんか頼りないよな。

昨日出ないって言ってた公聴会も結局出るらしいな
何度同じ失敗してんだよｗ

ひでぇことするなアメリカも
めちゃくちゃだろ

あちらも選挙が近いからな>>51

部品価格３割削減を馬鹿の一つ覚えで言う奴多過ぎｗ

昔は価格据え置きでいかに性能上げるか頑張ってたのになぁ
先人の遺産食い潰して詐欺まがいの事してるんだし、しばらく叩かれてみれば色々かわるかも

実際どこまでが本当に欠陥か分からんよな。

この問題の種を播いといてうまく逃げ抜けた人たちは
なにか発言とかしてる？

普天間基地をアメリカの言うとおりにすると、
アメリカにあるトヨタ社の不具合が急に直るよ。

こんなの感覚も問題だろ

昔のトヨタならこっちも反論を返しただろうが今のトヨタはどうでもいい

>>57
もうそんなレベルじゃなくなってる気がする。

>>31
トヨタレンタカーでコンパクトカーのクラスだけで9車種もあってワロタ
パッソ、ヴィッツ、bBの3つだけでいいだろ

これ
一番喜んでるの
ホンダとヒュンダイじゃね？

だせー企業
逃げ回ってないではやく公聴会にいけよ＞社長

もう後のことはヒュンダイに任せて
さっさと潰れてくれ

しかしホンダは何故かインサイトを前面に押し出さないよな。
いまこそチャンスだろ

これでまた米のトヨタ工場がお休みになるね

>>61
コンパクトはプロボックス、サクシードで十分だと思う

>>62
まあヒュンダイだろうな。
ていうか連中も一枚噛んでる気がする

また米の日本叩きか

タイヤの小さい（接地面の小さい）車種でかなりの高速走行すると
ハンドルがグラグラするのなんて、トヨタに限ったことじゃないだろ
もう本当にいちゃもんレベルで酷いな

首相が謝ればいいだけなのになあ

そういや今朝リコールのCM見たわ
HS250hやSAIもなのね

FFセダン型ハイブリットのブレーキは共通か
てことはあのシステムの一番先駆けはHS250hなわけか

>>65
ホンダやフォードは、トヨタ叩きの加熱ぶりに便乗して
さらっとリコール発表してるからな
トヨタを標的にしてる米国のマスコミは騒がないが

ボンボンの豊田社長更迭包囲網

たった今トヨタのリコール急いでますので勘弁してちょＣＭ流れた
三菱も一時期リコールまみれで株も暴落したけど今は営業の良さでなんとか頑張ってる
トヨタは軽なんて（笑）と言いながらクレームつけまくられる車輸出までしておいて
リコール対象にはなり得ないとは片腹痛し

ベンツがGMだったかに作らせてたときはさんざんだったくせに

フォードのヤミ改修もスルーだしな

トヨタが北米から撤退するとアメリカ人の雇用が失われるとかいうが、そんなことよりも
日本の方がやばいとおもうが。

戦犯奥田

アメリカの中間選挙前にアメリカ工場の17万人を全員解雇して
米民主党に打撃を与えてやれよ

こんなあからさまにやるもんなんだ。

>>75
こども店長枠は全部あのCMになるからなんぼでも見れるぜ
改修が回収に聞こえて困るが

「米国債保有減」大きく報道＝毅然対応をアピールか−中国
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010021800879

米国債：中国の保有高減少　緊張反映、急落懸念か

　中国の保有残高減少について、日興コーディアル証券の末沢豪謙チーフストラテジストは
「集計の遅れが原因で、実態は横ばい」と分析する一方で「中国政府が米国債残高を増やさ
ないようにしているのは間違いない」と指摘する。オバマ政権による大型景気対策で米財政
赤字が１兆ドルを超え「中国国内で米国債の価格急落懸念が強まり、リスク分散を図っている」
（末沢氏）ためだ。更に、台湾への米国の武器輸出などを背景に中国内の反米世論が強まっ
ているだけに「政治的な意図を持った動きの可能性もある」（みずほ証券の清水康和シニア
マーケットエコノミスト）との警戒感も出ている。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100218ddm008020055000c.html

中国、米国債保有大幅削減の意図なし　新華社報道

　【北京＝品田卓】2009年12月末の中国の米国債残高が342億ドル減り、日本が中国を抜いて
再び世界一になったことを受け、中国国営の新華社は「今回の削減は（運用の）技術的な問題で、
米ドル資産を大幅に減らすことを意味しない」と報じた。ただ、外貨準備を多様化する流れは変わ
らない方針にも言及し、長期的にドル資産の比率を下げる方向を示した。
　米財務省が16日に国際資本統計を発表して以降、市場では「米国が人民元切り上げなどで
中国に圧力をかけていることへの暗黙の抵抗では」との見方が出ていた。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100218ATGM1802Q18022010.html

米は日本市場がなくてもやっていけるけど日本は米市場が無いと
衰退するからなぁ、強気に出れるわ

>>70
逆だろ幅の広いタイヤで高速走ると轍にハンドル取られるんじゃないのか

まさに自業自得だろ
自分のやったことで足元を救われるんだからな

トヨタに隠れてホンダ、GM、プジョーもリコールしてるからな
あざといわ

>>75
あのCMって松下のパクリだろw
昔はマネシタ電器なんて言われてたのに真似されるようになったんだから大したもんだな、松下も。

これってただの陰謀
最低すぎ

そういやトヨタのリコール問題から子供店長見なくなったな
将来のある子をこんなことで潰すのはいかん
トヨタは国産車ででかいツラしてるのも今の内だけだな

製品に欠陥があるんだからしょうがない
生産基地を日本に戻してアメリカに製品を売るか
アメリカの工場で雇うのを日系人だけにするかの2択だな

潰す気満々だな
ＧＭに税金つぎこんで

しかし最終的に損をするのは納税者の米国民

やったろうやないかい、クソメリカさんよぉ！

７５％の部品を米国で調達しないといけないという保護政策をとってるからな
部品の質が悪いのもあるだろ

期間工の募集再開まだぁ？

>>95
加藤の募集ならやってるだろw
住居費、食費、光熱費そして医療費までもタダだ

カローラアクシオの純正タイヤは
185/70R14 88S　みたいだね
素人なのでこれがいいのか悪いのかはよくわからない

ウジ産経さっさと米帝の言う通りトヨタ叩きまくれやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

陰謀にしても理由があるだろ
ルノーが日産を助けたようにトヨタはGMを助けるべきだった
提携してたのに見捨てるとか恨みを買って当然
自業自得にも程がある

イニＤ人気にのっかって現代風８６造ったとたんこれだよ
さすがは天下のトヨタさんや

>>85
半径の小さいタイヤは大きいタイヤに較べて回転数が上がるために、高速域では大径タイヤよりも
精度を求められる。

>>100
あれはこども社長のお遊びで作った感があるが

>>14
ああ、日本ではエイズも中皮腫も患者はいない。

>>103
日本すげぇ(棒

ジャップみたいな下等人種には車を作るのが早すぎたようだな

来年当たりはトヨタはラジコン業界に参入だな

アメリカは本気でトヨタを締め出そうとしてるのか

じゃあ俺たちはマイクロソフトを締め出そうぜ

>>106
むしろ田宮模型が電気自動車事業に参入すべき

英のトヨタで早期退職やるみたいだね？
英は期間工はいるのかな？

豊田社長の公聴会回避、米メディアが一斉批判
（2010年2月18日11時04分  読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100218-OYT1T00501.htm
↓
トヨタ社長、公聴会への出席受諾　「信頼回復訴える」
2010年2月19日
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010021902000253.html

てんす？

>>111
トヨタ「社長は公聴会行かない。正式に要請があれば行くかも」
↓
議会が参考人として来るよう正式に要請。（断ったら強制召喚することも辞さない議員も）
↓
トヨタ「行くよ」


最初から、ホイホイ出るのはアメリカの言いなりになってるようで嫌だなw
ホントは強制召喚されるまでゴネたら面白かったと思う

試しに現地生産の撤退宣言してみなよ

トヨタはやりすぎたよな。
２番手でいればたたかれなかったものを米国自動車会社を抜いちゃうからｗ

これで走る、曲がる、止まる、全部ダメになったなｗ

なんか鳩のせいな気がしてきた

>>115
元々足回り駄目だったから、マトモに曲がれなかったじゃねぇか。
ただ、ステアリングも駄目だったとはw

カローラは5年持ちますか？

>>116
あてつけに決まってるジャン

カローラ　フィールダーに乗っているけどリコールになればディーラーから
連絡が来るだろうな。

＞＞１１６
あほのトヨタヲタですかｗｗｗ？

トヨタの危機はメイド・イン・ジャパン　2/8　ウォールストリートジャーナル http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_30599

　「臭いものにふた」が、リコール問題に対するトヨタ自動車のアプローチのようだ。当初は利かないブレーキや自らの意思を持つアクセルペダルの問題を否定し、
問題を最小限まで矮小化しようとした。豊田章男社長が5日の記者会見まで2週間にわたり姿を見せないなど、重大な安全問題に対する準備が足りないために
世界の顧客からの信頼を失いかねない状況にある。今回の危機管理はこれ以上ないほどお粗末である。同社に対する訴訟の準備が進められており、多額の費用が予想される。
トヨタの反応が鈍く的はずれなのは意外ではない。日本では危機管理がひどく遅れているのだ。過去20年を振り返っても、日本企業が危機管理に成功した例は
思い当たらない。どの問題でもパターンはお決まりで、問題を最小限に見せようとし、先延ばしにし、消費者への配慮がなさすぎる。
製造物責任法に基づく訴訟の賠償額が恐ろしく少ないか存在しない日本では、そうした怠慢によるコストは低い。日本では生産側の利益が
消費者の安全に勝るのが普通だ。日本企業は、事実を隠したりごまかしたりすることがよくあり、この危機対応の誤りには文化的要素もある。
日本企業では「敬い」の文化のために、目上の社員に質問したり問題を知らせたりすることが難しい。コンセンサスやグループを重視することは
チームワークを醸成する上ではプラスだが、決まったことや計画されていることに異論を唱えるのが難しい場合もある。
今回の危機は、トヨタが企業文化を刷新し、品質保証を改善するチャンスだ。
日本のメディアはこの問題の報道を最小限に抑えようとしている。日本でのトヨタは、米でよりずっとニュースの管理に成功しており、メディアも政府も一段と慎重だ。ブレーキに欠陥はなく、
単にソフトウェアの不具合だとする主張はむなしく響き、信用を回復するにはほど遠い。米国発でなければ、日本でのリコールは検討されたかすら疑わしい。
トヨタの信頼回復は、同社にとどまらず、日本にとっても極めて重要性が高い。ここ数年、日本製品が世界や国内から期待される高い品質基準を満たせないケースが驚くほど多い。
これは、漂流し滑りながら衰退する国のバロメーターという見方もできる

来年にはヒュンダイが世界トップになってそうだな
近年の韓国企業の勢いが凄すぎる・・・
日本企業じゃ太刀打ちできないだろ

出井が最高益をたたき出したあとに急激にダメになっていったソニーと同じく
奥田が政官財アメでつるんですき放題やっていた間、品質はガタガタに成っていた

それだけだろ

>>124
猿だからスグ調子に乗っちゃうんだよなｗ

まさに誰かの予想通りになっててﾜﾛﾀｗｗ
次は絶対ステアリング辺りにいちゃもんつけてくるぞって、その通りになったなｗ

アメ公氏ね。クズが。

トヨタは頭いいな
下手に操作性がいい車を作ると
事故った時に周りの人も引き殺す可能性があるからな

>>114
上が勝手に落ちてったんじゃあ。

なんか70年代の社会の教科書みたいだ
トヨタ叩くアメリカ人とか絶対当時の恨みを忘れてないし
アメリカ自身自動車は駄目だからトヨタが消えたら今度はヒュンダイだな

つーか単なる言いがかりだよな、プリウスにしろカローラにしろ。
対日制裁（鳩のTrust me.に対する答え）としてやりやすく、分かりやすいのがトヨタに対する過剰反応ってだけで。

国内以外でアメ車売りたかったら日欧韓よりもマシなクルマ造れよアメ公ｗ

鳩は日本を潰したいからトヨタが潰れるのは歓迎だなｗ

>>70 >>85
タイヤ幅とかトレッドパターンとかタイヤの直進安定性と轍の問題は別々のような気がして、それぞれが正しいような気がする

>>123
ここまでトヨタがやられてるの見せられてトップを取る気なんて起こさないだろｗ
トヨタだけじゃない他国他企業にも同時に睨み付けてんだよ

ネオコン時代に隠蔽されていたものが政権交代で正常化しただけ。それを陰謀論で
バッシングとかいってる連中って・・・

リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力　2006/7/26
http://www.mynewsjapan.com/reports/410
リコール逃れ“天下り”の影　トヨタ車、元当局者２人が調査終了に関与？　Bloomberg 2010/02/16
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100213/bsa1002130507004-n1.htm

奥田の経費削減の効果なんて吹っ飛ぶ

混乱に乗じて有象無象がたかるたかるｗ

ネトウヨ｢アメリカの陰謀ニダ！｣
↓
日本でもリコール


このコンボは記憶に新しい
ネトウヨは今度はトヨタを叩かないとヤバいなｗ

あからさまな国策だろ

アメリカ車に同じ品質チェックしてみろよ。あんなもん棺桶だ

昔みたいに織機屋になればいいんじゃね
と思ったら、今でもやってるんだよな

油圧式のパワステ車に乗ってる場合、電動パワステのスカスカの感触は欠陥じゃ無くても怖い

日本の労働者よりも米国の労働者を相当優遇してるのにしっぺ返しか。
もう日本で作れよ。その方が安上がりだろ。

アクセル・ハンドル・ブレーキ
これで走る・曲がる・止まるの３つが揃ったなｗ

米車があの品質だから問題指摘に説得力が無いんだよなｗ
よって陰謀論が浮上するわけで

「トヨタ　時給　米国」でググッてみろ。

>>144
めんどいからURL貼ってくれ

>>140
スズキの軽の電動パワステ気持ち悪い

すべて奥田が悪い

アメリカで謝罪なんかするからこうなる

ここ数日テレビで何度か映ったのを見たけど、カローラってカッコイイ車だな。
今まで気に留めた事も無かったから全然気が付かなかった。

関係ないけど、今日のCGTV(BS朝日)はスズキのキザシ特集だったな・・・

オカズに困らないくらいメシウマww
トヨタさっさと潰れちまえ
ニュー則の力でもっと日本企業つぶそうぜ

>>150
いいなそれｗｗ
まずは最近調子に乗ってるサムスンだな

リーマンショックに過剰反応し過ぎて
製品の質に影響するほど人員削減するからこうなる

>>108
やってみｗ

ハードが故障した際にアップルの対応が糞だと心底わかるようになるからｗ

また謝罪か
仕様で済む話なのにな

>>149
あ、予約予約w　thx

欧州版カローラのオーリスはカピバラ顔と直線でのふわふわ感が無ければ、割と良い車だと思ったよ。
なんかサスのバネが二段になってるのか、コーナリングできっちり踏ん張る感覚があって、ロールも
少なめで山道走って悪くなかったんだが。一応ゴルフをベンチマークにした車だからねぇ。
あれで欧州と同様MT有れば、本気で欲しかった。ただし1.8Lのエンジンもうちょっと元気にしろとw

アメ車が云々言う前に盗用多がゴミなのは間違いないしｗ

GMが事実上一度潰れたしな

始めから日本の労働者を酷使して溜め込んだ金をアメリカ様に献上する魂胆だったんだな！おのれ！国賊！

　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！　＞
　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　 、　　　　　　 　、　　　　　　　　、　　　　　　 、　　　　　　　 、
　 /っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ
　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧
　＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）

>>53
だよな3割程度で騒ぎすぎ

911とか自演なんだな確信した

トヨタが調子悪くなるとこまるでござる

ネトウヨって馬鹿ばっか

こんなふうにして日本の企業が次々潰されてくのか胸が痛くなるな
政府は早く対策とれよ

はあ？
お前ニュー則初心者かよ。
日本企業が潰れた方がメシウマだろうが。

アメ車なんて日本じゃ欠陥車同然じゃん。すぐ壊れる＝不具合頻発。

アメリカとかまじで潰れればいいのにね。
サブプライムで世界中に迷惑かけたクセによ。

あからさま過ぎワロタ

結局中国もアメリカも変わんない
他国の利益を奪う犯罪国家

>>167
それでもモノは買ってくれるから
世界中が潤ってるんだぜ。

日本はトヨタが労働搾取して溜め込むだけ。

実際アメリカ人の無駄使いに助けられてるんだよな
トヨタ非正規の購買力のない若者増やしてるだけ

この件でアメリカ国民は民主党に愛想つかして共和党に託す事になるだろう

これはもうダメかもしれんね

ないない

もう




























マツダ車しか選択がないようだ

>>175
三菱かっとけ

>>175
スズキだろｊｋ

そろそろ白豚がハンマー振り上げてスト�Uのボーナスステージ始めるんじゃないか

アメリカで免許とるの日本より簡単そうだわね

>>176-177　　いや




















絶対にマツダだ。

ヒュンダイ ソナタ 新型、米IIHSで最高の衝突安全性評価
http://response.jp/article/2010/02/19/136634.html
新型ソナタは米国アラバマ工場で現地生産され、米国市場では1月に発売された
ばかり。ベースモデルで2万ドル（約180万円）以下の価格を掲げ、トヨタ『カムリ』
やホンダ『アコード』に対抗する。


トヨタを圧倒する信頼性と価格競争力をそなえたヒュンダイがこれからますます伸びるのは
間違いないなw

時代はスズキ

アメリカ様を怒らすからこんなことに。

こういうときに、さあと米国債売って見せるんだよ。
口には出さんけど怒ってんだぜ、ってアピールするのがまっとうな国。
日本の政治家がいつも何もできないチキンだから、とことんなめられるんだ。

じゃあ三菱かホンダを買え(｀o´メ)

>>183
怒った理由がよくわからん

>>181
そしてヒュンダイも叩かれるんだよなｗ
ヒュンダイ車は叩きどころ多そうだなぁｗ

それがイヤで予防線張ってたよなｗ

自民党の加護が無くなると今までの悪事がボロボロ出すぎｗｗｗｗｗｗｗ

>>186
普天間基地問題じゃねえの

これは
もう
アメリカの
陰謀だ


報復しようぜえ

社長が公聴会出ないとか言い出したから余計に叩かれてるんだろ
結局、無理矢理引っ張り出されるみたいだけど

>>181
ヒュンダイの技術すげえええええ！
小手先でごまかそうとうする糞日本企業と格が違うな

>>190
オレたちはXBOX360のリコールだなｗ
その前に360に国内トップを取って貰わないとなｗ

ウインドウズもあるけどリナックスがもっとどうにかなればなぁ

>>189
こんなのGM問題に決まってるじゃん
それと、議員連中の点数稼ぎ

このソナタって韓国だと300万くらいするの？

>>153
対抗が林檎みたいなゴミしかないとか
マイ糞は独占クズだしOSはどうしようもないな

>>195
ウォンなのか円なのか

日本国内はなんもない
いつものジャパンバッシングだね

円でお願いします
確か韓国メーカーって韓国国内で利益得てるんだよね

アメリカの一部マスゴミは相変わらずFORDのリコールには触れずじまいか？
意外にアメリカ人がトヨタびいきがいる

こういうやり方されても耐えねばならんのかね？
時代が違えば戦争だろ＞ウヨ

トヨタはサムスンにLEDテレビで圧倒されて没落したソニーみたいになるだろうね
とにかく韓国企業は敵失をうなまくとらえて瞬く間にシェア奪うのが上手いね。

>>181
ものすっごい不具合も想定されるけどな。

俺の会社の時代が来たな

まあジャパンバッシングはよくある事だが今回は事が大きくなりすぎたな

>>153
マイクロソフトの不具合に泣いたことあるのは
俺だけじゃなく世界中に居るぞｗ
日本で公聴会ひらいてネットでその模様を世界中に流せｗ
喝采を浴びるだろう

トヨタだめすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえずアマゾン、グーグル、ウィンドウズ、ツイッターは排除して
代わりのものを早く作るべきだろ
どんだけ無駄金を垂れ流してるんだよ

>>181
調べてみたら、このソナタ、韓国じゃ300万円以上で売ってるみたいだね

>>204
東洋シートの左遷組で高屋化成に行ったＫ村隆司を宜しく(;ω;)

>>202
クルマはもうちょっとアナログだからね
フィーリングとか言っちゃう

民主党が政権取ってからはろくなことが無いな（泣）
民主に投票した馬鹿はしっかり責任とれよ

ヒュンダイとトヨタ、どうしてここまで差がついてしまったの？

いまさら韓国車メーカー評価してる奴って本当に手のひら返しだよね
自分の身（＝派遣ライン工、ど底辺）に何かあったからようやく気がついた、というか別の方向に流されはじめただけ

>>213
まさにウサギとカメだろうな。
三菱やクライスラーから得た技術でこつこつ高めていく間、技術者引っ張ってきたり
他所から技術盗みつつ此処までたどり着いたと。一応自前でエンジン作れるレベルに
達したらしいからな。
で、トヨタは奥田が社長・会長だった時期からカイゼンと言う名の製品自体のコストダウンで
劣化の一途。

>>181

なんかエアバックじゃないところにぶつかった跡があるけどいいの？

うるせぇ、ネットでは偉そうでも
てめぇ、ライン工だろ？
手抜いたらすぐに検査に落ちるからな
引き続き、酷使されてろ

これも民主のせいなのか
ネトウヨ凄いなｗ

だんだんアメに腹立ってきたわ
とりあえずXbox360を叩き壊してくる！

>>219
倭猿にできるのは火病を起こすことぐらいか（笑）
電機でも負け、車でも負け・・・惨めだなぁ

>>219
今使っているWindowsは？

ここ、すごいですね。
盗用多工作員の巣。
一般ROMさんはきおつけてね！

最近は電痛が必死なんじゃねーのかなｗ

不毛地帯で、石油公団の意向に逆らった近畿商事が叩かれるのとそっくり

アメリカ産業界のネガキャンに対応出き無かったトヨタも悪い
対応バカ過ぎだろ

「なんでアメリカばかりなんでしょうねぇ〜」とか言うクソコメンテーターとかいねーの？

orz...

次はSONYかな？
基地問題の決着しそうにないし。。。

>>228
クソニーはサムスンに叩きのめされて全く存在感ないよ

ＭＴＢＦは絶対に改ざんしていません。

鎖国しようや。

群馬県民はマツダ押し
栃木県民は三菱押し

アメリカ人はつべこべ文句言わずにトヨタ車に乗っておけよ




まあ漏れはドイツ車に乗るが

トヨタでこれなんだから他社はもっと凄い問題あるんだろうな

米工場撤退して日本で生産するようになったら雇用も増える？

奥田の大好きな自己責任が問われてるぞｗ

これはただの言いがかりじゃねーの

公聴会で社長に通訳つくんだろうけど
わざと通訳にだらだら時間をとって議員をイライラさせる作戦で
嫌がらせするけどな俺なら。

>>235
メキシコに工場作るに決まってんだろ

>>215
> 一応自前でエンジン作れるレベル
レベル低ｗ

> 三菱やクライスラーから得た技術でこつこつ高めていく間、技術者引っ張ってきたり
それは褒めるところなのか？ｗ

>>240
いや、全然褒めてないw　むしろ馬鹿にしてる。
でも同等か、それ以下に堕ちたトヨタの方が馬鹿なんだけど。

>>235
需要が無いのにアホか

動いてる映像はコレが最後かもしれんという
スズキのキザシの番組CGTVが始まったぜｗ

政治的制裁、車関連会社が挙って粗探ししまくってる結果。

おそろしいわ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

「走る、止まる、曲がる」が全部アウトなのかw

暴走！止まらない！曲がらない！だから減税のトヨタです！

つーか、今でもガラクタ作りまくってるんだよな
一旦操業止めないと何も解決しないだろ

>>27
お前間違ってんぞ。それを言うなら泣きっ面に蝿だろ

ブルドックソース裁判であんな判決を下すから
株主平等原則は守れよ

「よろこんで」日本語の用法としておかしいアル

セルシオ作って初代プリウス出した頃までは
確かに世界トップクラスだったと思う。

しかし、そっから後はどこまで引き算的なクルマ作りが
できるかがトヨタの「もの作り」で、
リーマンショック以降、一気に下請けや従業員いじめに走り
心のこもらない、ただの安車しか作れなくなったんだと思う。

>>62
リコールと対応の基準が引き上がるので右往左往

アメリカかから退くなんて論外だろ

しっかしこれだけ言われてもまだわからないか鈍感japは

トヨタ社長をアメリカ人に、本社と主要工場アメリカに持ってきたら許すってメッセージだよ

これはちょっとなあ。
同じ基準をアメリカ車に当てはめてみろや

アメリカは、カローラの次のネタも用意しているんじゃないの？

>>164
トヨタはもう日本の企業じゃないよ。

潰すまでいくアメリカ鬼だな
明らかな国策だし
報復すりゃいいのに、中国みたいに

カローラＩＩに乗って〜　アメリカに出掛けたら〜

公聴会に呼ばれて〜

そのままトンズラ〜♪

もうなりふり構わずって感じだな

奥田

トヨタなんて始めからいらんかったんや！

アクセルペダルとかパワステ部品は
全部米で造ってるんだろ
　
米の部品工場たたきしてアホだな

そのうちアクセルとブレーキ間違えたって訴訟も起きそう

アメリカ様一点張りだから駄目なんだよ。国内ではアメポチが増殖するし。
リスク分散しないと駄目だ。ただでさえアメリカ様はDQNだからこういうことを平気でやる。

金の為に自国民を売った企業として相応しい最後。華麗に散れ！

>>255
トヨタの次はｻﾑｽﾝ

アメリカは今世紀になくなる

FT86プロジェクト終了のお知らせ？

>>264
主要市場で下手打った自己責任だしｗ

アメリカ市場は手放せないけどアメ公は卑怯の塊だからまぁ難しいよな
まぁ救われてるのは、アメ公は卑怯だが本物の馬鹿だからだまして売ることはできるからな

半年もすれば忘れるから今はおとなしくしとけばいいんじゃない

アメリカのメーカーにも跳ね返ってくるとか少しも思わないのかね

オレは＋がいつも言って来た陰謀論についてバカにして来たが
どうも、今回はやり過ぎのような気がするんだぜ　アメ公どうよ？

何か今の時期はいろんな問題が重なってるな

売国企業ざまあｗｗｗｗｗ
さっさと海外に出て行って安い労働者使ってどんどん粗悪自動車を量産してくださいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>273
本題からタゲ逸らそうとする奴の常套句ｗ

>>2
いいかげんうざいから通報しといた
またカスウヨのせいで規制ですね

社長の初期対応が悪いから痛くもない腹をさぐられるはめになる
会社組織としてこの社長更迭しないと収まりつかないだろ

問題

グローバルな急拡大路線をとったのは誰が社長の時代だったでしょうか？

でかくて重いアメ車の安定性は異常
間違えてアクセル踏み切ってもホイルスピンして
ほとんど動かない安全回路で安心

たしかにアメリカ様、無茶言い過ぎだけど、現場労働者を苦しめる原形を作ったのはトヨタ。
天罰かな。

障害物を避けようとしたら思った以上に曲がらずにぶつかったってアメ車訴えようぜ

俺のトヨタ嫌いのおかげでした
ザマー

消費者への心理的影響も考えてると、持ってる手札を一度に全部出すとそれで
終わってみんなそれっきりで忘れちゃうから、GMと結託して、ブレーキで駄目
ならアクセルで、アクセルで駄目ならパワステでっていう具合に持ってる情報
を小出しにしてるんだろうな。

鳩山政権のお陰でエライ迷惑したトヨタ。

売国に染まった前原もトヨタ叩きに躍起。
これで景気下降して民主の日本崩壊政策も万々歳！

ジャパンバッシングの教訓からこうならないように、
アメリカで必死になった工場いっぱい作って従業員雇いまくったのに。
オバマのブレーンは親中派ばかりだしな。

マツダはさすがだな。

日本車メーカーがもう一社、安全に関わる部品の不具合を出したら
（でっち上げられたら）日本車全体のイメージはガタオチだろうな。
時間差かけてやってるようだから、怖いね。
日本車が売れなくなっても、アメリカ人は米国車には戻らないだろうに。

>>297
>日本車が売れなくなっても、アメリカ人は米国車には戻らないだろうに。


なんで？

>>288
アメ車じゃなくても良い環境が既に出来上がってるからじゃね？
日本車が厭ならヒュンダイとかだって良いわけで。
実際のびてるんだろ？ヒュンダイの売り上げ。

プロボックスじゃ高速で命預けられねえ
カロバン以外信じられない

>>285
自分から譲歩して犠牲を被って何とかなるのは日本人どうしだけ

この記事面白い

隠ぺい体質で道を誤ったトヨタ
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_31421

日本じゃ報道されてない事結構載ってるね
やっぱトヨタは日本のマスコミに圧力かけてるんだろうな

アメリカ人はヒュンダイが好きみたいだな
日本とは比べ物にならんくらい、そこらじゅうで見かけた

普通にアメ車に戻ってるよ
確かフォードが＋２５�l増とかだったし

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=a72I2t.8w5Bc

>>294
去年の1月が4割減ってそこから比べて増えたって取り上げてるだけなのにｗ

去年の１月はリーマンショックでほとんどの自動車メーカーはマイナスだっただろｗ
そこからトヨタは更にマイナスでフォードとかは＋なってんだから
十分にアメ車のシェア上がってんだろ

ちなみに去年の１〜６月のシェア
http://www.kaigaimarketing.info/rankingcarsales.html

メーカー別シェアランキング（増率）
1位 ゼネラルモーターズ　　 19.7% (-40.4%)
2位 フォード　　　　　　　 16.1% (-32.8%)
3位 トヨタ　　　　　　　　 16.0% (-37.9%)
4位 ホンダ　　　　　　　　 11.0% (-33.5%)
5位 クライスラー　　　　　 9.8% (-43.4%)
6位 日産　　　　　　　　　 7.2% (-33.4%)
7位 現代自動車　　　　　　 4.3% (-11.4%)
8位 ＫＩＡ　　　　　　　　 3.1% (-6.5%)
9位 フォルクスワーゲンaudi 2.8% (-16.0%)
10位 BMWグループ　　　　　 2.4% (-27.5%)

BSE脳苦しいなｗ

>>297
どこが苦しいか具体的に言ってみ

大体、去年の時点でbig3だけでアメリカのシェア44.9%取ってんのに
アメリカ人がアメ車に戻らないとかありえん
昨今のバイアメリカン宣伝やトヨタの凋落でとかで今年はアメ車のシェアもっと増えるよ

ちなみに>>296のリンク先でも書いてるけど
アメリカ市場でアメリカ車以外の国別自動車シェアなんかこんなもんよ

日本車　　　　　　　　 39.4%
ヨーロッパ車　　　　　 8.4%
韓国車　　　　　　　　 7.3%

そらそうだ
アメ車に戻る理由を付けるためにトヨタ叩いてるんだからな

トヨタの札人欠陥隠匿は悪質だな！！

最近のアメ車は壊れないのか？

カイゼンは工場にしか適用されなかったみたいだな
過剰な利益を追い求めた結果がこれか因果応報

もうすぐこの板にも立つと思うが去年のあれはフロアマットが原因だったとさ

おしまい

トヨタのおかげで法律が変わるよ、良かったね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100220-00000002-yom-bus_all
リコール制度の改善検討、不具合に迅速対応

2月20日3時8分配信 読売新聞

　国土交通省が自動車のリコール（回収・無償修理）制度を見直す方向で検討に入った
ことが１９日、わかった。

　トヨタ自動車の新型「プリウス」のブレーキ不具合で、トヨタが届け出るまでに時間が
かかったことを踏まえ、メーカーにより迅速な対応を促す方向に改善する。具体的には、
メーカーのリコール対応が遅れないよう、安全にかかわる不具合情報の報告の頻度や
対象を増やすなどの改善策を検討する。

　トヨタは当初、プリウスのブレーキの不具合を軽微なものと判断してリコールせず、
国交省に報告する前に工場出荷分に改善策を講じた。国交省は、こうした点が消費者の
不信を招いたとみている。

もういいじゃん、トヨタはアメリカ撤退しちゃえよ。

そんなに日本と中国を組ませたいのか　アメリカって

トヨタは問題多いよ
外国じゃ結構報道されてる
今まで日本じゃ報道されなかったけど、
今回の問題で今は注目されてるから、今だけだろうけど日本でも報道されてるだけ

大衆車でスピードだしｔらハンドルぶれるなんて当然じゃん。
高級車買えよ。アホかアメリカ人。

さっさと現地従業員解雇して生産拠点カナダに移転しろ

民主党外交の煽りを食らってる部分も若干ある気が。

パワステなんか女子供しか使わんだろう

日本人をなめきっていた時の態度をアメリカ国民に披露したせいで叩かれているのが現状。
多分半分は民主の政策による日本不信が原因。

小泉政権のもとに利益至上主義を蔓延させて
日本の仕組みをおかしくした企業なので個人的には胸がスカッとしている。

トヨタの車に不具合があったからといってそれで餓死や凍死している人は出ていない

またリコールすればいいだろ
金あるんだろ？労働者から搾り取った金が

体を動かして楽しいことと似て、手足の延長としてのクルマでの移動を楽しむときには、
身体（クルマ）から人への情報、および人から身体（クルマ）への指令が適切に行われる必要がある
運転のフィーリングとは、この情報・指令の流れのことと解釈していいだろう

トヨタに毒され洗脳されると、静かなことこそが快適・最優先と刷りこまれ、
運転を楽しむために重要な走行音・振動はノイズ扱い(NVH)になり下がる
そして、誰か書いていたように、運転は移動のための楽しくない作業に「オトシメラレル」

NVH対策・静かさ優先のトヨタ車は、機構を動かして支えるよりブシュを変形させて吸収することを優先し、
そのブシュの使い方も含めて、走行安定性を犠牲にしてでもNVH対策に注力している
もはや何から何までインチキにしか見えない

>>296
>>299

仮にトヨタが撤退してもホンダ車が売り上げ伸ばしそうだなｗ

これからはホンダの時代
トヨタおわたなw

ホンダだと商用車や貨物が弱いだろ・・・
プロボックスやライトエースみたいなのが(ry

航空事故史上最悪の JAL123便ボーイング747墜落事故はボーイングの欠陥であるが
アメリカにより隠蔽された。死者数は５２０人である。
ホロコースト、北京大虐殺、トヨタ車欠陥、湾岸戦争、etc　これら全てはアメリカの捏造

トヨタの欠陥は事実ですしｗ

走る曲がる止まるの次はなんだ？
降りられなくなったりするのか？

輸送時に燃える程の車だからな

まだまだあるだろ

リッター3kmのハマーを「エコカー減税対象車」にしたやったのにこの仕打ですよ。

アメリカ車の欠陥のほうがひどくて、10年ぐらい前に発売した車をいまさらのようにリコールしてることはスルーですか?

湧き上がる破滅願望

欠陥部品は米国製だろ？

対応が悪い
ジョンソンアンドジョンソン見習えカス

現地の報道を見てるとほとんどバッシングはないと思うぞ。
消費者に不誠実な企業は国籍関係なく叩かれて当たり前だ。

>>327
車の製造者は誰だ？ｗ

やはり生きる機械こと日本人様が作らないとダメだな
メリケンは車のプラモでさえまともに組めないだろう

>>330
アメリカ人

アメリカなんかに売らなきゃ良かったんだよ　

日本人と同意見だな、ＴＯＹＯＴＡはもう自動車作るな

しかし自分の会社は直接関係ないんで知らなかったが、
色んなメーカーや工場に出入りしてて今回の話が出ると、
誰も彼もがトヨタから以下に酷い仕打ちを受けたか、酷い要求をされるか、
一様に吐き捨てるように話し出すのに驚いた。
どれも直接系列ではないが、
皆、パーツや原材料を大量に購入してもらってるお客のはずなのに、
仕方なく付き合ってるもののえげつないやり方するんで、
自分さえ良ければいいのか、最低だ、大嫌いだと口を揃えたように言う。

今後、(自社経費ではなく)部品調達コストを現行より三割削ると宣言してたが、
今にしてこれなのに、いいのかねそんなんで。

>>330
<丶｀∀´> ＜組み立てはウリだが、部品はチョッパリから買ってやってるから、ウリの作ったものは日本製ニダｗｗ

完全に国策。アメ車の方がよっぽど低品質。

>>319
ホンダはパートナーとかいう商用バンが、これ系の車にしてはカッコイイなと思った。

アメリカ以外からの話がほとんど無いってのがまた…
アメリカでだけ売らないようにすればいいんじゃね？
デカいマーケットが無くなるのは痛いかもしんないけど

トヨタの利益の七割は北米。今は赤字だけど。

>>337
政治と絡めても盗用多の底辺品質は変わらない
アメ車が大したことないのはメリケンも知ってるから、
トヨタ消えても派手に販売数伸びるとは思ってない

そもそも盗用多がまともなモノ売ってればこんな事になってない
NHTSAから人引き抜いたりして幼稚な隠蔽工作してるのも言い訳出来ないしな

>>339
そうそう
バカみたいにやたらデカイ車でガソリン垂れ流して満足してたんだから
ほっといてやればいいのに

>>339
アメリカでは欠陥商品だけど買ってね、って言われて誰が買うんだよ

トヨタ以外の日本の自動車会社が頑張ればいいよ

あとヤマハはいい加減手を切った方がいいね
技術ぱちられっぱ無しで安月給は可哀相

三菱「ざまぁｗ」

マスゴミ操って三菱バッシングしてたのＴＯＹＯＴＡだしな、因果応報だ。

電動パワステの操作感は異常。わずかな電気信号で電動アシストさせる構造だが、何らかの不具合でモーターのMAX値が出力されれば、セルフステア(最悪、逆アシストも？)考えられる。

今日、会社のトヨタ製ライトバンがバッテリー上がってた
ライト全開でキー抜くなよ、ハゲ

金の亡者トヨタwww

>>346
車種メーカー板でいまだにタイヤミサイルとかいって三菱叩いてるのもトヨタ関係者？

>>347
電動パワステは据え切り繰り返すとモーターが加熱して安全装置が働いてシャットダウン
アシスト無しになったのを気づかずに走って壁にぶつかったりするらしいよ
据え切りなんてするのはババアが大半だが

技術者のシャッポを脱いで、経営者のシャッポをかぶるときが来たな

>>350
それはただのアンチ。
でも、当時は三菱以外の全ての自動車屋が調子ぶっこいて暴れていたかもなw

効率化も度を超すと
落としちゃいけないとこの品質も犠牲にするってことだな
トヨタ信仰を真似た国内製造業は悔い改めろ

>>292
日本国内だと全件官僚が揉み消してくれてたんだろうな

トヨタ生産方式(笑)

カンバン方式のなれの果てw

アメリカは繊維、ＡＶ機器、半導体と優位に立った日本を
出すぎた釘を打つようにバッシングしてきた。
おまけに、米民主党は日本を叩くことで国内不満分子の矛先
をかわしてきた。これは日米戦後史を振り返れば歴然。
「オバマは小浜」と喜んでいる奴は無知文盲の土人。
子ども社長の対応もまずかったけど、訴訟社会のアメリカで
ヘタ打ったトヨタはジ･エンドになるかもね。

>>358
世界一の国アメリカの国民も結局はカスなのね
人間っていつになったら清くなるんだろ

あれ？今トヨタのCMで子供店長出たぞ
クラウンだからか？カローラのCMだけ自粛してるのか？

プリウスとセダン系統を一通り標的にしてきたから、
次の標的はＳＵＶだな。

みんなマツダ買えよ。欧州で大人気だぞ

明日は近くのディーラーまでマツダアアアアッシュ！！！

>>351
据え切りすると壊れるとかいつの時代の車だよ
今どき教習所でも「据え切りが必要なときもある」と教えてるだろ？
据え切りで壊れないようにマージンを取るのがまともな設計
要するに奥田のコストカット路線の末路だなｗｗｗｗｗ

>>361
既にタンドラとタコマが標的になってるよ
欠陥だらけのクズ車にクレームつけられても仕方ないけど

>>362
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊ !

Believe me. Carola is safety.

カローラは安全性です(笑)。

あのビルは高さです。日本の夏は暑さです。

プロボックスはトヨタ最後の良心


他の車は買う価値無し

>>365
盗用多に銭落とす時点で国賊だしｗ

もうトヨタは全資産売却してアメリカに寄付しろよ

>>218明らかに民主党の責任だろ。

これからはアジアの時代？（笑）
チャイナシフト？（笑）

アメリカのおもてなしはトヨタだけでは済まないだろうな。

自民党政権時代にあったブリジストンのトレッド剥離事件の時はここまで大事には成らなかった事を民主信者はどう説明するの？

左右関係無しに見放されてる盗用多ｗｗｗｗ

民主党はこれ以上日本に迷惑をかけるのは止めて下さいね。

ホントにお願いしますよ（笑）

こんな事してもアメリカ車が復活するわけでもないのに。
今の時代にアメ車なんて誰が乗るんだよ。
アメリカは経済のグローバル化を訴えてたのに、車のデザインはグローバルじゃないよな。
70年代のSF映画みたいだわ。

>>368
工作員

アメリカのマッチョなお兄さんにはパワステ必要ないだろ

どうみてもジャパンバッシングだろ
自国の車が売れないからアメリカ必死だな。

＞「オバマは小浜」と喜んでいる奴は無知文盲の土人。

笑ったｗ

>>372オマエがな（笑）

嫌なら買わなきゃいい自由

ここまでくると流石にアメリカの汚さ疑うわ

>>376
オバマがな　に見えた

自国の、というか、ＧＭはもはや国営企業だから必死なのもわかる。
自国の車に冷淡な日本のほうが政府として珍しい存在。

どうせアメリカ製の下請け部品なんだろ

工場・資本の相互乗り入れが米側の撤退エンドになった以上はこの展開は判りきっていた
この期に及んで日本側から更に波風を立てる理由は無い
家電並みの薄利多売になった産業に国の命運を託す意味が無いからだ

今後は国内市場を如何に再生するかに努力の矛先を向けるべき
外車になびかなかったある意味優良市場だったのに量的拡大に狂奔して潰して放置とは情けない
子供の陣取りゲームのような次元の経営は国家の役割を考えれば通用しないのは当然だ

こういう品質上の問題って、トヨタの過剰なコスト削減が原因なんじゃね？
部品屋いじめで品質がもう維持できないとか

となると根本原因は安い物を求めたがる消費者だな

米国仕様はパワステつけなければいいんじゃね？
なくても運転できるんだし

>>379
ワロタw

>>384
盗用多を避けてる消費者も多々居るんだぜ

ここぞとばかりに叩くなぁ
やっぱ米の産業を日本が抜いちゃうとダメなんだな

言い掛かり国家

>>382では聞こう

今後北米市場で失われであろう売上マージンを国内だけで補填出来るのか？
確かカムリ一台当たりの売上マージンは国内販売と北米のそれとを比較した場合には比較にならないくらいに差が有るのでは？
そもそも>>328は国内販売の（売上マージン込みで）大変さをナメテいるのではないか？

きっちり返答しろよな！

>>387
「多々」ってのは思ったより多いけど少数ってことだよな
べつに車に限らず今は安物ばかりになっちゃって高くてもよい物を探すのに苦労する
メーカーだって潰れたくはないから消費者の要求に無理してでも対応する
結局どの分野でも品質が下がってるのは「多々」以外の大多数のバカ消費者のせいなんだよ

「日本は欠陥車を使ってアメリカ人を殺そうとしている。
これは第二の真珠湾だ。
アメリカは徹底的に敵対者を打ちのめすべきだ。」
大手英語ニュースサイトはこんな論調です。

おい！382出てこいよ！
説明しろや、

数年前のハイラックスのステアリングシャフト事件、リコール揉み消し部長クラス書類送検も
一部でしか報道されなかったね。国内の話だよ。

トヨタ＝欠陥車は昔から常識
↓

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表

トヨタが開示した年別リコール台数（※下記資料１参照）と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わ
せると、2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不
思議ではない。

だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と
103.9％。このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる

ttp://www.mynewsjapan.com/reports/420

さすがアメリカ民主党政権になると日本企業バッシングが凄いなｗ

品質保証担当してやろうか

アメリカって一度くらいの失敗も許さないような国柄だっけ？
なんか日本みたいな国なんだな

あからさまだな。ガソリンがぶ飲みアメ車乗ってろよニガーは

下手にシェア1位になったせいで、完全にターゲットにされてフルボッコ状態。
本来ならヨタなんて反吐が出るほど嫌いだが、こうなると何か複雑だ。

>>395
だよね。これは民主党政権の影響だよ、オバマやヒラリーで日本人まで
高揚してたのを見て、過去の民主党の日本への屈辱的扱いをもう忘れた
のかと驚いたもんだよ。

>>395　>>400
さすがに、あまりにも無知すぎるｗｗ　　おまえら、ガキか？
過去のいくつものジャパンバッシングを知らないゆとり世代かよ

>>399
だから昔からうまくGMとかと折り合いつけてきたのにな
ここ最近売れすぎたからな
ここまで分かりやすいと苦笑してしまうが

オバマと言うより池沼鳩山を見て日本を見限ったんじゃね。

確かにＴＶでのバッシングはひどいってかひどすぎるけど
アメ人でトヨタに乗ってる連中はそんなに気にしてない奴が多い。

>>404
数年前、ヒュンダイ売れたぐらいだからなw
現状のトヨタのレベルでも気にせず乗るんでね？

うわあああああ
俺のカローラがああああ

なんだかよくわからん
パワステ？なに？ハンドル回んなくなるのか？

どうしてこうなった

http://www.youtube.com/watch?v=VNMu7TnPfm4

親父の代からアンチトヨタだけど流石に気の毒になって来た

GMのガソリン撒いて走る様な車の方がよっぽど迷惑だからアメ公は車作るな

不具合の総合商社ですな　→　トヨタ

せっせとサイオン輸出したって売れないだろうに・・・・

差別ニダ嫉妬ニダと騒いでるだけで､パワステの不具合にちっとも触れていないなこのスレ

スズキの時代きたな

逆にこれでアメリカの消費者から信用されるようになったりしてなｗ
トヨタ車とくらべてアメ車のトラブル多いのにさらに厳しいチェックの上でやってくことになるんだから

>>103
中国と同レベルかよｗ

相変わらずアメリカで民主が政権をとるとエグイことするのう・・・

トヨタ「よしわかったアメリカの工場閉鎖するわ」

オバマ「え・・・・・？」

>>414
日本車には厳しく
アメ車には優しく
ってなるだろどうせ

就活時、トヨタと今の会社で、どちらの開発設計になろうか迷ったが、
トヨタ選ばなくて正解だったか？

サンシャインかどっかで、うちの大学の就職希望生徒呼んで
高そうなディナー振舞ってもらったのはびびったけど

電子制御のパワステは違和感あるよやっぱり

>>96
それ募集じゃないｗｗｗ

トヨタは、いつから
高かろう
悪かろう
になったんだ

走る、止まる、曲がる
全て駄目だなんて・・・

トヨタ方式のものづくり

　１.(事故っても)死人に口なし
　２.マスコミ対策と御用評論家で対応できる
　３.訴訟されても理論武装と訴訟準備は万全だ
　４.それでもダメなら個別に金積めば示談できる

>>420
そこら辺になると
京商とかキーエンスの方が抜きん出てたりして？

>>420
感触が薄い気がする
やっぱり油圧式が一番だ

レクサスだって真っ直ぐ走らないし、高速のフルブレーキ一発でジャダー‥昔から言ってるのにマスコミは「世界のトヨタが」って、馬鹿じゃねーの
まともなのはランクルとオーリス（マイチェン後は知らん）くらいだ

あ、プロボックスは孤高

フィールダーのメーター振り切ってからのレーンチェンジの怖さは異常

MR2乗ってるけど、パワステに不具合あるよ。突然効かなくなるんだわ、これ有名な不具合
故障？これだけ多数が効かなくなった経験あるのに全員故障？
でもリコールしてない不思議

この状況を打開するには大規模な奇襲攻撃が必要だな
次は負けん

太平洋戦争の時もそうだったけど､どうしても乗り物の性能があさっての方向に向かっていってしまうな

アメリカで販売されてる全車種の全不具合を発表してみそ

>>390
できんだろうな。
だからといって国内の労働者から搾取していいとはならない。

一度トヨタは潰れるべき。

陰謀厨は休む暇が無いな

わざわざアメリカで生産してやってるんだから文句言わずにトヨタに乗れよ



まあ漏れはドイツ車に乗るがな

俺は日本車

トヨタ以外のな

これを見てアメリカの凄さを思い知ったわ
日本国内ですらトヨタ叩きだもの
ほとんど誰も擁護してない
一時期の国内三菱みたいな状態が、世界規模で繰り広げられてるし

　　　　　　ｵﾜｷｬﾉﾝ　　　　　　　　　ｵﾜﾀﾝｸ　　　　　　　　　　　ｵﾜﾀﾑ

　　　　 　 ＠＼　　＠＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼冂／
　　　　　　　 ＼ (^o^)＼ >　　　 @ヽ､　　 @ヽ､ 　 　　　　　　　　　E^o^ ﾖｉ /7
　　　＿()二)_（/~'ー,~~7.（≦）　　＼ ＼ 　 ＼ ＼　　　　　()) 　「/~'ー'~~ 7/￣ |
==ニ)]_] _迂〕 ,叉「」瓦〈‐|＿|　　　　＼　(^o^) ＼ >　　===二]匚ﾄ〈‐〈iﾃ〈〈c iｴｺ
　　　　Ｌｉ 弐ノ 「ｉｏiｦ_上.]|二|　　　＿（/~'ー,~~7_（≦）　　ﾉｦ 弐ノ[]ｖ/□ ||　╋|
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日本舐められ過ぎだな
米国債売り払ってビビらせてやれよ

陰謀と言うより集団ヒステリーだろ。
センセーショナルな死亡事故録音テープが出て、原因がなんだろうと関係なしに
全てのケースがゴチャまぜに認識されて巨大なバッシングの波になってる。
トヨタの社長のオッサンの余計な言動も火に油を注いでるな。

とことんトヨタを排除したいんだろうな。

昔みたいにトヨタ車焼き討ちするみたいなデモは、アラブの反米デモみたいな印象を抱かせるから、
そう言う直接的な方法じゃない方法で叩くいいやり方を見つけたってことだろうな。

ケンタッキーとかでそれなりに雇用も生んでるから、死なない程度にリンチしよう、と言うスタンスだろ。

公聴会？社長出るとか、完全に術中にハメられてるな
飛んでひにいる夏の虫

でもトヨタぐらいの販売規模になると市場から叩き出すわけにもいかないんだよな。
特にGmが機能不全おこしてる今となっては。
この先数年は韓国車にしシェアー奪われてもまたユーザーはトヨタに戻ってくるんだよな。
まっ中国あたりで部品作るからこうなるわけで、腐た親からは腐った子供しか生まれないことを
トヨタは肝に命じることだ。

> この先数年は韓国車にしシェアー奪われても
チョン車買うぐらいならホンダ買うだろｗ
トヨタの評判が悪くなって売れるのは結局ホンダなど日本車勢

低所得者層が増えるならチョン車もそれに合わせて売れるかもね

なんでトヨタ擁護がいるのか分からんｗｗ
リアルタイムの処理に一昔の銀行のオンラインシステム並みのコンピューターシステムつかうほうがおかしいわｗｗｗ
自動車の時代が終わりなんだよｗｗｗ
たまたまトヨタがプリウスで最初だっただけ。

電気自動車とか、プログラミングの基本が分かってないやつが作ると将来悲惨なことになるぜｗｗｗ

>>446
アメリカ人にトヨタ、ホンダのくぐりがあると思ってんの。
あいっらに有るのは日本車、ドイツ車・・・・韓国車のくぐりぐらい。
トヨタが売れなくなれば自然にホンダも売れなくなる。
車に一家言あるはずの日本人ですらドイツ車＝ベンツ、ベンベぐらいのくぐりしか無いのに。

まぁ、仕方なくね？トヨタ終わりでいいじゃん。解散しろよ。

そうすりゃ公務員のオレの勝ちっぷりが＋２ポイント上昇する。

>>358
どうでもいいけど、無知文盲って何？
無知蒙昧の間違いじゃないの？

>>448
ダットサンは？

>>448
アメリカ人が車の所有者にたいして抱くイメージアンケート結果の回答は
そんな簡単なくくりじゃなかったよ。
それお前の勝手な想像じゃないの

トランスフォーマーの実写映画でもアメ車だらけにされてたけど
あれも意図的なんだろうな

潰せるときに総力戦で潰すってのは定石だしな
最初に下手打った分、うまく切り崩していかんと負けるわな
まさに戦争ｗ

しかしアメ車よりはましだろう
次はホンダか
リコールしちったけど

>>455
社畜涙拭けよｗ

そりゃ不景気の国内で他国のメーカーが幅効かせてたら
何とかしないとヤバいって首脳陣なら思うだろ