トヨタ副社長「おいマスゴミ！欠陥ではなくてフィーリングだと報道しろ！！！」

新型『プリウス』に関して国土交通省リコール対策室に寄せられた情報に関して、トヨタ自動車の佐々木眞一副社長は3日夜、
「苦情は聞いているが、その内容から不具合なのか苦情なのか精査しないとわからない」と答えた。

同日夜の前原国交相との会談後、記者団の前に現れた佐々木氏は、国交省リコール対策室が把握する14件の不具合情報について、
どう対応するのかとの問いにこう答えた。

「フィーリングの問題なので、お客様が望むフィーリングになるよう、例えばブレーキをちょっと踏んだだけで
ぎゅっときくようになるのか、それともちょっと踏んだだけでぎゅっときくのは嫌だというのか、いろいろありますね」

また、新型プリウスのユーザーの一部がブレーキに関して違和感を覚えていることについては「トヨタのお客さんはトヨタの
（ブレーキの）フィーリングにお慣れになっていますので、多少それと違うことが起きると、それはちょっと悪いということに
なりますので」という見解を示した。

また、内容によっては、さらに調査するとした。
《中島みなみ》

2010年2月4日(木) 01時42分
http://response.jp/article/2010/02/04/135860.html
画像
http://response.jp/imgs/zoom/244512.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/244513.jpg

倒産しろ

　 ﾊ,,ﾊ
　(　ﾟωﾟ)　　　お断りします
　(っ　　)っ
　 ( ＿_フ
　　(_/彡ﾋｮｲ


　 ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
　(　ﾟωﾟ) ﾟωﾟ)　　　お断りします
　(っ　　)っ　)っ　　　お断りします
　 ( ＿フ＿フ
　　(_/彡(_/彡ﾋｮﾋｮｲ


　 ﾊ,,ﾊ.. ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ.. ﾊ,,ﾊ
　(　ﾟωﾟ). ﾟωﾟ) ﾟωﾟ). ﾟωﾟ)　　　お断りします
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ　　　お断りします
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ　　　　　お断りします
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ　お断りします

ブレーキが戻らないのもフィーリングですか？

フィールダーは減税

回生失効

アクセルだった死にたい

ダパンプかよ

じゃあはじめっから説明書に書いておけよ

倒産したら日本終わる
でも倒産しる

全世界でリコール状態なんだから、今更国内向けの綺麗な言葉考えても意味ないだろう
それどころかイメージ悪化する
もっと誠実な対応しろよ

三日夜ってあーあ

奥田時代にマスコミに喧嘩売ったツケか…

トヨタこの対応はまずいぞ

これトドメっぽい

トヨタはカンバン方式でコスト削減だけを追求して、
人命に関わる欠陥出してリコール隠ししました。

これから、前の三菱自動車より酷い事が起こります。

(三重県)に取り急ぎ内調かけてもらいたい。

別件だけど前にも

リ　コ　ー　ル　と　は　考　え　て　い　な　い

なんてコメント出した事があったよな。
国内でだけ、そういう対応をする会社

やれやれ、ノエビアといいトヨタといい、副社長ってのにはロクなのがいないな
俺にやらせてくんない？

リコールより深刻な欠陥をフィーリングと呼ぶらしいな

白豚どもは
集団訴訟しちゃえYOｗｗｗ

まぁ確かにムーブとかはじいちゃんばあちゃんに配慮してか
ちょっとブレーキ踏んだだけでギュッとくる

でもおやじのマークXは全力で踏んでも止まらん、あれはマジ心臓に悪い

倒産しろ

フィーリングの問題か

子供が店長してる時点でだめだろ

こんなこと言うんじゃトヨタ車買えないわ。

s

これまで「運転操作の誤り」が原意とされた事故の全てを調査し直せ

フィーリング・・・重大な欠陥や不具合のこと。

子供店長とハニカミ店長で謝罪行脚しろ

まぁ、ν速公式自動車メーカーはホンダだから、ν速に影響はないといえばないんだけどな

まあ、フィーリングの問題も確かにあるだろう
運転手のミスをなすりつけれられてもたまらないだろう

でも、こんなコメントしても何の得にもならない
反感買うだけ

お前らが童貞でありつづける原因はお前らの顔面に欠陥があるからじゃない

ちょっとフィーリングが悪いだけなんだ

お前らが童貞なのも
フィーリングのせいだったのか

豊田家の社長になって間もないのに悲惨だね

サービスキャンペーン
改善対策
リコール
フィーリング　　　　　　　　←New!

さっき、日テレのズームインではこんな感じで伝えてた

・クリントン時代に日本車に対して強い圧力がかかった
・日本のメーカーは現地（アメリカ）の部品工場を使わざるをえなくなった
・国外の工場では国内並みの品質管理はできない
・今回のアクセルペダルを作っていたのもアメリカの部品工場

まるでアメリカで作ったから品質が悪いみたいな言い方だったけど
アクセルの問題は構造上の欠陥じゃないの？

日本の消費者は舐められている
ちゃんと対応しないと今はネットでバレるから面白いものだ
トヨタはしっかりやってくれよ

TOYOTAの思い出を語り合うスレがたつのも時間の問題

　　　　　　　　発想の転換（笑）

まぁCRZ予約した俺だが前からプリウスはエセハイブリッドって警鐘ならしてたからざまぁ開発途中のバッテリーが原因の事故なんて任意保険でも対応されない笑えるよ

倒産しないかなマジで。おねがいします、

味噌塗れば直る。

>>4
お客様が戻ると勝手に想像なさっている速度で戻らないこともあるかも知れません。
フィーリングが違うということかと思います。

ぎゅっと踏んでも止まらないんだろ

アクセル踏んでる状態からすぐブレーキするとヤバイみたいね

いわゆる急ブレーキ


だめじゃん

>>34
それはあるかもしれん

don't think, feel tanasinn.

マスコミもテストコースて検証実験くらいすりゃあいいのに
別に手に入らない車じゃないだろ？

馬鹿かこいつ、、、、、素直に謝ったほうが絶対印象良いのに、、、、

このフィーリングは馬鹿には理解できない。ブレーキが利かないと表現。

ブレーキを踏む瞬間、「気」の流れ（バイブス）を、全身で感じるのです

>>37
フジも責任の所在はどこにあるのかという切り口で報道してた。
下請けが責任を負う場合もあると、わざわざ解説していたな。
大塚がたまらず、「どこで作ってもトヨタ車」と言ってたけど、どこも擁護体制に入ってるね。

まあ、日本でこんな調子だと海外ではどんどんトヨタの立場が悪くなるだろうね。
副社長も日本向けの感覚で強気コメント連発だし。

ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan062442.jpg

FRのフィーリング？

ふぃーりんぐー　なやめーるまちで　みっつけたぱーらーだーぃ

事ここに至ってもまだ謝罪すんな、非を認めるなって感じのフィーリングなんですね

なんかソニーっぽい対応だな
ついでにソニーも潰れたらいいよｗ

ちゃんと不具合と確証が出てないのに十数件の苦情で
流れに乗って喚き立てるマスゴミと>>46みたいな救い難い馬鹿
雪印や不二家の時から何も進歩してないな

なんだフィーリングか

トヨタと敵対してる会社は稼ぎ時だぞ
GMが既にやってたがな

テレビでバナナマン日村とジュニアが
バイクでマンホールのフタの上走るとめっちゃすべって怖い、
あと横断歩道の白線もあれあかんで、みたいに言ってたの見たけど

そういう路面依存の事象を
「トヨタのアクセルペダルがリコール？そういえばオレのプリウスめっちゃすべることある・・・」
みたいに車依存のアクシデントにむすびつけてんだろ

ＧＮＰ

でも新型プリウスの販売には急ブレーキかかるよな。

おとな無職大勝利

>>58
「不具合なのか苦情なのか精査しないとわからない」といった上で、
その後の質問をすべてフィーリングの問題として解答するのってどうなの？

個人的には「不具合なのか苦情なのか精査しないとわからない」って言っちゃいけない言葉だと思うんだけど
フィーリング＝苦情っていう空気が出すぎだろ

未だにこんな事言ってるのか。客を馬鹿にしすぎ。
自ら泥沼にはまり込んでいってるようなもんだろ。
下手したら潰れかねないぞ。

>>61
そうそう
不安を煽ってそうやって不具合と関係のないところまで炙り出す
アメさんの思惑通りだろうな
それに加えてトヨタのやり方に不満に感じてたやつはここぞとばかりに叩く
まあそれは日ごろの行いのせいともいえる

ＧＯＡください(笑)

仕様です

>>61
ブレーキの切り替えにタイムラグがあったのは事実らしいよ
いま生産しているプリウスは対策済みだって

今日も売り豚にとって心地よいフィーリングが見れそうだな

大暴落まじできてる

やっぱアメリカが正しいわ

ところで今日から空売り初めても儲かるかな？もう遅い？？

>>70
対策されるのはフィーリングに合わないって言ったら対策前のに替えてくれるのかな。

>>58
不具合と確証が出てないとか言っちゃって先月から社内では対策してたそうですね

これ英訳してあっちのBBSに貼り付けてやりたい

昔似たような対応した会社があったな
雪印とか

フィーリングww

>>1
屑すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ユーザが悪いのか？

ブレーキはオプションです

お父さんフラグktkr!

>>70
ブレーキングにタイムラグがある車も実際にあるのか
それは乗ってる人怖いなｗ
リコールはされないからその人はフィーリングに慣れろと

フィーリング？
つまり、気に入らないなら他社車を買えということだな

>>37
日産、トヨタの大規模リコール原因の米CTS製部品を調達しているが問題ない

志賀COOは、日産も米CTSから部品を調達しているが、「材料、構造とも該当
するものはまったくない。過去に暴走を起こしたという報告も一切なく、
そういう意味では同じサプライヤーだが、同じことが起きるという認識は
していない」と表明。また、日産車の場合、ブレーキとアクセルを両方踏む
とブレーキが優先される構造を採用しており、「物理的に暴走事故が起こり
づらい、従って報告も受けていない」と強調した。

ホンダの広報担当、前原英人氏によると、
ホンダも米国、日本、欧州、中国で販売されている車種にＣＴＳのペダルを採用しているが、
設計や材料がトヨタのものとは異なり、不具合は生じていないという。

三菱自動車もＣＴＳとの取引関係があるが、
広報担当の稲田開氏は「トヨタとは形状、材料が異なり、部品シリーズ番号も異なる。
当社で問題として認識している不具合はない」とコメントした。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920013&sid=afSf39zFoujQ


この報道通りなら、トヨタ固有の問題っぽい。

「フィーリングの問題」が今年の流行語大賞にノミネートされました

http://www.youtube.com/watch?v=tCAfY0SlyeQ
American Feeling -CIRCUS

さっさと潰れろクソが

悪そうな顔しとるで・・・。

>>54
白川郷行きたい

日本が一番蔑ろにされてるあたり日本企業とは思えんなあ

これってコンピューターのROM書き換えくらいで対応できる問題なのかな？
それとも機械の交換がいるとか。どっちなんだろう？

車はマツダ、バイクはヤマハ

これは流行らないけど言われ続ける

トヨタの社員って今どんな気持ちなんだろう

>>92
広告費カットしたといえど、まだまだ金出してるからな。
影響力が違うだろうな。

カンバン方式で散々下請け苦しめたからな。いい気味だ。

トヨタは散々マツダとか他メーカーを虐めていたので
うっぷんが爆発しそうだな。

>>97　車の価格の何％がＣＭ代なんだろうなｗｗ

インサイトに無策に対抗したツケだ
せめてもう少し改良器官を儲けるべきだったな

今年に入ってからこっそり対策しているという事だからリコール隠しだな

ま、仕様なんだよ
んーと、自分の運転技術のなさを棚にあげていちゃもんつけられて
こりゃトヨタさんも大変だなあ

そういえばハイラックスはりコールあったん？

ブレーキ滑りが仕様とか冗談にも程があるぞ

>>103
トヨタさんもCIAの陰謀で回生失効にケチ付けられて大変だよな。

>>103
ほんとだな

ちゃんと部品作らない下請け、ちゃんと組み立てない派遣、ちゃんとブレーキも踏めないドライバー、ダメな連中に振り回されるトヨタ気の毒だよ

>>109　だよね、危険を１秒さきに察知する能力がないやつはトヨタ買っちゃだめだよね。

F1ドライバー並みじゃないならトヨタは乗っちゃダメだな

ゆっくり走ってるときのブレーキのききがどうのこうのという話だったろ

>>84
プリウスは２種類のブレーキを使っているんだって
それを切り替えるときにタイムラグがあって、その瞬間はブレーキが利かなくなるとか言ってた

何でもかんでも自己責任と言っていたら・・・因果応報。
コストダウンを正当化した奥田の責任追及でもすればいい。

こっそり修正するなんざどこまでも卑怯なトヨタ

今朝のニュース見てたら
必死に釈明してる人がいて
トヨタの重役かなと思ったら
副大臣だったでござるｗ

いったいトヨタからいくらもらってんだよwww

>>22
だめだろｗｗｗ
点検しろよｗｗｗｗ

このソースだと何が問題なのかさっぱりわからんな。
各社の新聞読んでも、ブレーキの何が具合悪いのかよくわからん記事が多い。
どんだけトヨタに気をつかってんだよｗって感じだな。

一方、トヨタの地元中日新聞ははっきり書いてるわ
http://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2010020402000048.html?ref=rank
いずれも、くぼみのある道路で衝撃を受けた際や、
滑りやすい路面を走行中、瞬間的にブレーキが利かなくなるとの内容だ。
千葉県松戸市では昨年七月、プリウスを運転していて人身事故を起こした
ドライバーが「ブレーキが利かなかった」と話したという。

これはフィーリングの問題じゃないですよねｗ
中日新聞△

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　プリウスが後ろに付かれるとドキドキするでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ふぃーりんぐうううううううー
なやめーるまちに　みーつけた　ぱーらだあああああああい

これ翻訳してアメリカの2chにコピペしまくったら
管理人のTarakoに怒られたわ

建前でいいから客第一みたいな対応したほうがいいんじゃないの？

俺の車でも同じような症状はあるけどなｗ
特に傾斜のある道の場合にブレーキの感覚が変化する気がする
ちなみに外車
ＡＢＳの感覚で叩かれてるトヨタはちと可哀相かも
まぁいろんなとこから恨みかってたのかな？

つまり、後ろがプリうすだったらｹﾂまくって逃げろってことか

>>120
その建前は海外のみで国内では使いません。

トヨタ様の内弁慶っぷりすげえな
従業員だけじゃなく国民全体がトヨタ様の奴隷かよ

トヨタって日本のガンだから海外いっていいよ

お前ら！トヨタだって今までいつも　

問題発覚→マイナーチェンジまで隠蔽→マイナーチェンジと同時にリコール

こうやって今までちゃんと問題は解決してきてるだろが！！！！！
もう少し待ってやれよ

フィーリングとかＦＩとかのレースカーじゃないんだから
万人向けだろおまえが売ってんの

土下座外交っていうのは日本の体質だってのが分かっちゃうね

どう考えても店長の売り方が悪い

平社員が言ってもいいけど、副社長がこの発言するのってヤバくないか？
トヨタ大丈夫かマジで
ちょっと心配になってきた

こども店長土下座しろや！！

トヨタって従業員を奴隷としか思ってないからなあ

こういう対応や言い分って流石にムカつく
人命に関わる問題舐めてんのか？
次は絶対トヨタ買わない

こども店長だけは許してあげて＞＜；

まあ実際そうだよな
車にはそれぞれ個性がある
ハイブリッド車は回生ブレーキもあるし
そこからABSに移る際のタイムラグがあるんだろ
地上デジタル放送だってアナログと比べて3秒程度の遅れがあるし
なれるしかないよな

改善対策ではその辺のフィーリングを変えるんだろうね

マスゴミが暇で相手がトヨタじゃなければ
倒産までいじられるレベル

トヨタと言う名の欠陥品が日本経済に致命的な危害を加えた訳だな

こんなのウチの車が気に食わなきゃ買うなって言ってるみたいなもんだろ
そんな殿様商売してたら生き残れないよ車屋なんてほかにもあるんだから

こども店長に話しがいくのがまさにニュー速
まだ終わってないな

absが滑り易い路面では制動距離が伸びるってのはよくあるけどそれとは違うの？

棺桶いらずでいいじゃん
夢見ながら死ねるってステキ

こんな発言して国内で死亡事故起こったらどうすんのよ
脇が甘いってレベルじゃねーなあ

>>103
ちゃんと反論してやればいいのにな
んなことあるわけねーだろって言えばいいだけ
こいつら何も知らずに叩いてるだけなんだから

アメリカ様のトヨタいびりが、日本人も「あ、そういえばおれも」になってきたか

欠陥をフィーリングって言っちゃだめだなｗ

でもまぁ、これは仕様でしょｗ
マスコミはちとやりすぎｗｗ

ガントチャート作って説明しろよ

安全性をフィーリングでごまかすんだもんなぁ
あきれるわ

日航に続いて２〜３年後にはトヨタに公的資金投入かな

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100203-OYT1T00998.htm?from=rss&ref=rssad
プリウス、苦情受け先月からブレーキ改修していた…

>>143
したり顔でレスとかｗｗｗ
っても、しょうがねーか信者じゃあ。
こんどばかりはチェックアウトｗｗｗｗｗ

>>133
悪いのは下請け、派遣、ドライバーだろ

チェックアウト

大体現場や物作りを全く知らない連中が設計してる事に無理がある。
ＰＣ上でシミュレートした寸法をそのまま製品（部品）に当てはめて
やたらと無駄な規格公差を付ける。
結果的にコストが上がるがそれを「協力」と言う名のコストダウン強要に
よりメーカーに負担させる。
下請けは疲弊しきってるわ

ブレーキの強さ

かため
ふつう　　　　　　←
やわらかめ
きかない
むしろ加速する

お客様の嗜好にあわせて調整聞くようにしておけば解決

「Windows7ってXPの時と比べて操作に違和感があるから、不良品だね」
って事？

ラーメン屋のおっさんとかわらんな
うちの麺の硬さが気に食わなきゃ食うなって逆ギレする

人が死んでんねんで!

284 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。
旧ＲＡＶ４のエンジン（１ＡＺ−ＦＳＥ）は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「１ＡＺ−ＦＳＥ　エンスト」で検索してください。
直墳エンジンのエンスト問題は国交省も承知しながら完全放置です。
アクセルとブレーキを…なんて誤解のまま決着だと、また犠牲者がでますよ。

【社会】サティ立体駐車場から車が転落 3人死亡1人重体 山口･下関
　下関署の調べによると、車は大破し、６０〜７０歳ぐらいの男性２人、
女性２人の計４人が車内から助け出され市内の病院に運ばれたが、
女性２人と男性１人が死亡、残る男性１人も意識不明の重体。
（読売新聞） - 11月15日18時33分更新
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163584437/l50
↑TOYOTA　RAV4の事故です。人が死んでます。
--------------------------------
1AZ−FSE　サービスキャンペーン
http://minkara.carview.co.jp/userid/225295/blog/5077796/
平成19年5月30日より、下記内容の
サービスキャンペーン（無料修理）
を実施させていただくことに致しました。
-------------------------------------------------
7-11激突
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg

ロット乱す奴は死刑

>>140
乾いたアスファルト路面などでABS無しと比べて制動距離が長くなる。摩擦係数が高いのに断続的に摩擦を抜くんだから当然
滑りやすい状況下(低摩擦)ではタイヤがロックして滑走状態になるからタイヤがロックしないように断続的に油圧を制御する
凍った路面の上でアクセル踏むと車速ゼロでもタイヤが空転するからスピードメーターは上がる
今回のはある速度以下で制動中に突如としてタイヤが空転して見掛け上の車速が上がるとECUが制動中でもアクセルを糞でると判断してブレーキを解除してるんじゃね
本来ならアクセルとブレーキが同時に踏まれてると判断されればブレーキを優先するのが日産、ホンダをはじめ欧州勢まで安全第一の観点から好ましい
だけどトヨタは何故かアクセル優先。そのアクセルが戻らない
あとは想像通り

誠実さがありませんね。
トヨタ終わったな。

「○○は減税」っていろんな車が言ってるけど
減税じゃない車ってあるの？

加藤の乱の影響が今頃表われてきたのか

実家の車アベンシスでプリウスも他のトヨタ車も運転したこと無いんだけど
アベンシスの場合、

1回目のブレーキ踏み込み　＝　遊びが多くて全然ブレーキ効かない
2回目の踏み込み　＝　1回目の遊びが嘘のように遊びが無くていきなりブレーキが効く

いつも運転するたびに、いつの昭和車だよ！？？
って思ってるんだけど、これがトヨタフィーリングなの？

「お客さんブレーキは？」
「普通で」
「うちは普通なんてないんですよ！」

こども店長なんか使ってるから欠陥品作るんだよ
加藤智大が店長になればGMだってフォードだって無双できたのに

自民党清和会にみかじめ料払ってたのにもういなくなっちゃったから遠慮なく始まっちゃったね

で、いつになったら社長出てくるんだ？

これは明らさまにリコール隠しじゃないか

車がお前らに合わないならお前らが車に合わせろや

アメリカのトヨタ叩きパねぇ
こんな問題、他のとこでも絶対あるだろうに
それをトヨタはわざわざ負担覚悟でわざわざ回収してやってるのに

奥田　碩（日本経団連名誉会長　トヨタ自動車相談役）

「マスコミの厚労省叩きは異常。報復しようかと。スポンサー引くとか」

トヨタ特売り、ホンダ特買いﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
株価逆転中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

下請けには１０００万分の１の確率で不良が発見されても全品返品して
代品要求する（全数保証させる）くせに自分たちはクレーム隠しか。
本当に屑企業だな

>>168
アメリカ運輸局の偉い人が近日中に社長に電凸するってさ。

おい子供店長出てこいや

>>175
まじかｗ社長((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

アメリカでも同じセリフ吐けよカスが

>>175
是非とも「ただ今社長は席を外しておりまして・・・」とかやってもらいたい

>>127
フィーリングはメーカーによって味付けに一定の社内基準があるの知ってる？
ハンドルの重さやアクセルの踏力、サスペンションの調整とか、大衆車なら
同じメーカーの車種ならある程度揃えてある。
トヨタならトヨタのリピーターが違和感を感じないために。

問題は欠損かフィーリングかはっきり調査してない段階で会社のトップがフィーリングかも？
なんて言っちゃったところ。

F1とかとくらべるお前もどうにかしてる。ハイブリッドと普通の車ならわかるが。

自動車は毎日人を殺してるんだから自動車会社は訴えられるべきだ
ってアメリカンジョークあったがトヨタはまさに殺人車を作ってたのか

この体たらくで海外出る出る詐欺の筆頭だもんなぁ。
国内弁慶にも程があると言う事か。

雪印とかJR西日本とかがこんな風に舐め腐った態度とった時はフルボッコだったのにマスゴミはまだトヨタの過去の威光にビビってんの？
溺れた犬を叩くのがおまえらの仕事だろ

>>177
また副社長出すんだろ

>>184
緊急人事で　現社長→会長　現副社長→社長
くらいやってほしい

>>180
フィーリングの問題かも？じゃなくてフィーリングの問題なのでって言い切ってますけど

>>183
399 名前：名刺は切らしておりまして[ ] 投稿日：2009/12/08(火) 22:17:31 ID:p82fXaAe
その昔、ドキュメンタリーの「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。それまでの
トヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。
それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。
ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、
トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。

ＮＨＫ役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田　新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役　広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事

>>151
うわぁ・・・
んな態度だから無職なんだよ
ここで吠えてるのもトヨタが妬ましいからだろ

システム的に、普通自動車と同じようにやるとブレーキのかかりかたが違うって事だろ。

カックンブレーキはいやですよ

まぁ欠陥車売りましたって言えない罠

>>162
ある。
オヤジがスカイラインクロスオーバー見に行って
減税対象車ではないですって言われて帰ってきた。

フ ィ ー リ ン グ タ ー イ ム ！ ！ ！

近所のオリックスレンタカーでプリウスがレンタル一時中止になってた
対応はえぇなぁ

>>191
当然日本の車種もっていう状況なのに
未だに何の話も出ないのはユーザーをバカにしてるね

とことん腐っているんだねぇ

アクセル優先なのは奥田のせいだな
あいつ役員車乗ると遅くてイライラするほどのスピード狂なんだろ

>>164
アベンシスはトヨタではいい方でしょ

しかし対応が悪いよな。誤解なら誤解でフィーリングならフィーリングで
自分のとこの技術者立ち合わせた上でパネルディスカッションみたいにして
記者会見すればいいのに。

あんな立ち話みたいなやり方じゃ誰だって不安になるだろう。

>>199
＞自分のとこの技術者立ち合わせた上でパネルディスカッションみたいにして
くわしいことは下請けに聞いて下さいの
連発でないの（笑）

エスティマのハイブリッドでは常識なんじゃないの？
回生ブレーキがなんとかで　抜ける使用みたいな

これで下請けの仕事が増えて少しは景気が良くなるんじゃね？

>>200
別にトヨタをかばうわけじゃないけど、某住宅機器メーカーの仕事してたけど、
クレームつけてくる客に営業じゃわからないから、工場長立ち会いで説明する
なんてザラにあるよ。

それでも気に入らない客なら工場特注で物を仕上げて納品したりしてた。

たった一人の客だけどこんな物です。なんて対応はしてないぞ。

慎重に調べていきます、とか適当に言っときゃいいのに
何故傷口を広げる可能性のある方向に発言すんのかねえ

騒動が報道される前に、大量に空売りが入ってないか
確認する必要がでてきたな。S&Pが...。

トヨタの不具合で一番困るのはCMが減るマスコミ

S&Pが投資判断を引き下げたとASAHIに書かれてある。

どこかの機関がやらかしてないか調査すべきだ。

子供店長カワイソス

カックンブレーキはヤメロ！

>>206
お詫びのCMが増えるじゃまいか

子供店長に謝罪させろ

トヨタ「ただ効けばいいっていうんならカックンブレーキにしてやんよ」

フィーリング以前にまともなモン作れボケカス

>>206
実はそこが最大の問題なんだよな。
各企業がみかじめ料として役に立たない広告を必死に出し続けてきたけれど
いざという時に何の役にも立たなかった。

これから徐々にだけどマスコミは深刻な事態に陥るよ。

>>214
既得権益もってる人たちの宣伝機関に成り下がってるからなあ
北朝鮮も変わらない。

子ども店長の土下座CM早く流せよオラオラ

朝鮮企業並の図太さ

俺のせいじゃねー、かよ
こんな大企業が自分の責任じゃないと言ってるんだからニートが自分の責任じゃないと言ってもいいよね

あなた　からの　えあーめーえるー♪

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　
│|＿＿＿|│　　　フィーリング イン アメリカ　イン アメリカ〜 ♪
└───‐┘　 ∧_∧ 〜
　　　　　　　　　( ・ω・)＿＿　　 ＿＿　　　
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ |　
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　　　
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

>>219
オレもまずその曲が頭の中を流れたｗ

toyota 「Drive your death」　米トヨタ車に謎の技術で天国逝き 100123
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

そもそも意味が判らん
何がフィーリングだボケ

プリウスの新CM曲は、ハイファイセットの「フィーリング」が流れそう。

釣れてない釣り書き込みばっかりで、思ったよりも工作臭する書き込みがないな
ちょっと拍子抜けだ

マスコミは煽り過ぎだと思うけど、擁護フィルターの外れたトヨタの対応は見苦しいな

やっぱ創業家のお坊ちゃま社長がマジで馬鹿だから終わったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗ったことある俺が思うに、99％はDモード時にいつもどおりの感覚でブレーキを踏んで
間に合わなかったケースとみた。

「いつもなら止まれる距離なのにぶつかった＝ブレーキがおかしい」
エンジンが違う動きしてるから当たり前だろｗ

回生ブレーキは、急加速急停止のヘタクソに向かないかもしれないな。
どうしてもそういう運転がいいならマニュアル的にBモードを使うか、常時Bモードで運転すれば
普通のクルマと同じになる。
その場合は他の車と同じようにガソリン食うけど。

ブレーキが1秒利かなくなるのや追突してしまうのはフィーリングの問題なのか

フィーリングなら事故っても仕方ないな

まあ、小学生を「店長」に抜擢するような企業だからなｗ

＋民　　 アメリカ石油メジャーの陰謀説
ν速　 　オバマの陰謀説
このスレ　フィーリングの違いで問題なし

>>226
直感操作ができない仕組みにしか開発出来なかった与太が間抜け

ハンドリングと同じか

車雑誌ってよく〇〇感って言葉多用するけど
これからは
「この洗練された停車感サイコーーー」
とか言うのか？

アジアの低価格自動車が出回ってきたら、
ポルシェとかＢＭみたいな超ブランド強いとこ以外潰れそうだな。

USBのポートからPS3のコントローラー接続して操縦できるようにしろ

ふぃりんぐ〜
悩める街で見つけたパラダイス

気持ちは分かる。
何でも認めたら、コジキが我も我もと群がってくるからな。
トヨタが傾いたら、また税金で助けることになるぞ。

「クラウンコは３年走ればいいんだよ」って言ったのコイツ？

ネジ一本まで承認が要るくせに、何が下請けの責任だｗ

>>231
ブレーキの遊びを少なくして、Bモードからの脱却を早くすれば解消するんだろうけど、そうなると
結果的にエコカーとしてのトヨタの優位性が後退して、ほかのメーカーと同じレベルになっちゃうから
トヨタ的には避けたいんだろう。
陰謀論を唱えるなら、他の自動車メーカーがトヨタの性能との差を詰めるためってのもあるかもしれんｗ

高速みたいにあんまりブレーキ踏まない運転してればいいだけなんだけどな。

俺のPC、HDMI接続すると微妙なタイムラグがあったり音声が途切れたりするけど、フィーリングの違いで問題なしだよ。

>>238
奥田。5年なｗ
http://sekihi.net/stones/8704

>>238
5年と言うのは奥田。3年は知らんな。
3年なんて、いつの間にヒュンダイレベルに劣化させたん？w

これが小泉政権の行く果てか・・・

>>242-243
コイツ本当にアホなんだな

>フィーリングの問題
なんのための試乗なんだよ

バカ殿を表に出すか出さないかで揉めてるんだろうなｗ
天皇ごっこ

システムの過渡期に避けられない「慣れの問題」だと言いたいのかね？
それで通すつもりならまあがんばって下さいやだが、事故を誘発させる可能性がある以上
トヨタのハイブリッドカー買う人には、2，3時間の運転講習を義務付けせにゃならんよね。

>>247
馬鹿殿はどっかでなうなうやっているのか

月に一度は、ブレーキ思いっきり踏んでも止まらない夢を見るのは何故だぜ？

【レス抽出】
対象スレ：トヨタ副社長「おいマスゴミ！欠陥ではなくてフィーリングだと報道しろ！！！」
キーワード：四位




抽出レス数：0

競馬板住民は居なかったか

つーか、今年の1月〜の製造分に関してはこのブレーキ少し改善して訳だろ？こっそり

人様の命をのせて、人様があふれてる街中を走る鉄の乗り物を作ってる企業の、
この緊張感のなさwwww

フィーリングww
コンピューターの数値の設置のバランスだけの問題ですw  効きにくい仕様ですwww



人をバカにするのもいいかげんにしろよ、といいたい

お肌とお肌のふれあい回線

章男のお守りをやってたやつがこの程度の無能じゃそりゃどうしようもないわな。

ダンプトラックのブレーキの効きの良さは異常。あれぐらい効きがよくないと、
物を積んだ状態で止まれないんだろうな。

擁護して欲しいならコメンテーターにお金を渡せばいいじゃない
副社長ともなろうお方が動きが遅いですぞ

ECUの設定弄ったのなら燃費も変わってるはず
ちゃんと開示されるかなー

政権交代最高w

威力ハンパねえw

JALも叩き潰すぜ！　次はトヨタだ！

やっちまえ！

フジで、トヨタの対応批判！！

俺の15年物の中古マーク2はアクセルもっさりでブレーキはがっつり利くから安心

しかしまあクルーズコントロール黎明期の暴走事故みたいな話だこと

これを機会にABSのブレーキ解除じかんについては全メーカー全車種計測しなおしたほうがいい
他にも解除ながすぎる車があると思うぞ

>>250
俺がいる。

だれか心理学的に解説を加えてくれないでしょうか？

トヨタ車の広告作ってんだけど今の状況正直しんどい・・

ブレーキの効きをよくすると、ハイブリッドシステムの充電が弱くなるから。
エコなんだから我慢しろよ。あぁ？エコ様に逆らうのか？ってことだろ。

バグではなく仕様です

でこぼこ道とか滑りやすい路面で
ブレーキの効きが悪いのはあたりまえじゃね？
事故したやつの殆どは事故の原因を車のせいにしたいだけだろ

ワンテンポ遅れるならかけるタイミングをワンテンポ早くすればいい
どんな状況の路面でも同じようにブレーキが効くと思う方がおかしい

昼のニュースは、トヨタ批判！！

>>14
＞トヨタこの対応はまずいぞ
北米でも最初っからこんな舐めた対応だからね、公聴会に呼び付けられる。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYj8QaDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkMQaDA.jpg
米国運輸省長官からこんな事言われるくらいだからw
トヨタ最初は運輸省の言う事聞かなかったと言われたも同然。
ブレーキ効かなくなるのがフィーリングなら、アクセル戻らないのはフロアマットの所為w

アメリカで、こども店長出てるの？

考えるんじゃない、感じるんだ！

トヨタ、危機管理としては最悪だな。

>>267
目の前になんか飛び出したり事故あったとき、咄嗟の対応出来ないようなら、
怖くて乗れねぇよ。既に自動車として欠陥品だよ。

ラクティス試乗したとき、アクセルからのレスポンスワンテンポずれると言うのが
あって、頭混乱した事あったな。どういう車つくりしてるんだよ、トヨタって会社は。

副社長が、高砂に見えてきた。

>>270
アーノルド坊やがやってる

店長がこども


こどもだましの車うってる企業にはお似合いだわな

電通の皮肉か？　　そこまで頭いいわけないか電通がw

はじめてcvtに乗ったときもこんな感じだったけど。停車したときにNになって
ない感じだった。

>>275
アンタ、おっさんやろｗ

トヨタとは？


店長がこどもw

副社長が、フィーリングなんだよ！　仕様です！


ガキだね

こら、こども店長引き摺り下ろせるなw

おまえらがんばれよ

不祥事（それも悪質）隠し通してきた企業が、ｃｍでアホの子供に店長です

「その説明はわたしがしましょう〜」ってなcmはクレームつくだろ

youtubeにこのcm貼り付けて、意見問うわ。ちょっとまっててくれ

いっしょに引き摺り下ろそうぜ！

赤信号でちゃんとブレーキ踏んだら止まって欲しいというフィーリング

トヨタ車の新車の初期バージョンってなんだかんだ欠陥が多いだろ
マイナーチェンジ後ぐらいが一番無難だって前々からみんな言ってるしさ

なんのためにぼんぼんが社長になったの？
前に危機に対応するため創業家の社長を云々とかニュースでいってたけど
それまったくつながらんだろと思った

>>282
うちの爺ちゃんはモデルチェンジ直前の在庫
底値買いが1番だと

「事故死したユーザーはフィーリングが弱かった、残念だ、皆さんはユーザーの分まで元気に生きてほしい。」

「こんな時だが我が社は今、大事な時を迎えている、TOYOTAフィーリングを進めなければならない。」

「さあ皆さん、今までのことは忘れて、今日からTOYOTAフィーリングです。」

トヨタ乗ってるアホどもは今どんな気分？＾＾

稲垣メンバー、島田司会者を思い出した。

カイゼン（笑）と称して実質やってきたことはただの下請けいじめ。
日本のマスコミには圧力かけられたけどアメリカでは中々上手く行かなかったんですかねぇ。

俺が働いてないように見えるのもフィーリングの問題

カイゼンは従業員のサービス残業で成り立ってるんだけどね

>>289
大企業様がフィーリングのせいにしてるんだから仕方ないよな

とりあえず社長と副社長と役員を
カイゼンした方がいいんじゃね？

こども店長「だんねんながらおきゃくなまのふぃーでぃんぐぅのもんだいです」

これはダメだろ
こんな対応してたらマジでヒュンダイに抜かれちゃうぞ

>>250
あるある
あれはいったい何なんだろうな？

ホンダのハイブリッドは大丈夫なの？

もう救い様無いレベルｗｗｗ
カタギの人間はトヨタなんてすぐ辞めるってのがよく分かるわ

トヨタ　アリオンのアクセルのフィーリングｗｗｗ

エンジン ２００９年１２月３日
　上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して
　急加速し、ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した

エンジン 不明
　走行中に、エンジン回転数が７０００ｒｐｍに勝手に上昇したまま下がらなくなった

エンジン ２００８年９月３日
　駐車場にバックで駐車しようとしたところ、急加速し、半回転して他の車に衝突して停止した

エンジン 昨年６〜７月頃
　バッテリー液がオートマチックトランスミッションにかかり、走行中エンジンが急に吹き上がった

エンジン 平成１８年５月
　バッテリー液が漏れて、配線にかかったため、突然エンジン回転数が上昇した

制動装置 平成１７年１月２７日
　走行中にブレーキが踏み込めなくなり、停止させることができなくなった

制動装置 平成１６年１１月ごろ
　走行中、急ブレーキをかけたが効かなかった

エンジン 不明
　ブレーキを踏んで止まろうとしても、回転数が下がらずブレーキの効きが悪い時が何度か
　あった。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do　←色々出てきて面白いなｗ

アメリカ人が聞いたら激怒するだろうな

どっちかっていうとトヨタのブレーキは踏んだら即かかる感じだろ。
ビートルに乗ったら大味すぎて怖かった

アメリカでいう２ｃｈに書き込んでもいいんじゃね？

それだけの内容。

トヨタが潰れたら日本が本格的にやばいな
こればっかりは政府の対応が気になる。
まぁ前園だから当てにならんが・・・。

マスコミに金ばら撒くのはこういうためなんだよね
数年前のパナソニックもそうだけど

リンナイと三菱自はめちゃくちゃバッシングされたしな

トヨタ＝悪

というイメージが完全に定着したみたいだね

社長が陣頭指揮をとって素早く対処すれば、こんな問題にならなかったのに。
せっかく加藤他を無惨に切り捨てて、ぼんぼんに下駄はかせてあげたのにな。

悪の枢軸

トヨタの人事部長・荻野勝彦（労務屋）は責任とって自殺しろ。

下請けや非正規から搾取して、ブクブク太りやがって。

とッとットヨタの大終了〜
アクセルふかせば、あの世行き〜
ブレーキ踏んでも、停まら無い〜
そろおって、みんなであの世行き〜
そろおって、みんなであの世行き〜
とッとットヨタの大昇天〜

広告料減るぞマスコミ

踏み増せば大丈夫らしいぞｗｗｗｗｗｗｗ

韓国の企業ってリコールどうしてるんだろう・・・

この状況でも与太車乗るって真性だけだろ

ほんの少し前までは海外で絶賛されてたのにな

「日本車は世界一信頼できる？その理由は？」外国人の経験談
http://shirouto.seesaa.net/article/130426632.html

アメリカの中の外国こと、漢たちの国、テスサスで住民が集団訴訟おこしたなww


テキサコおこらせちゃったなあ。なめたらあかんでテキサス。ただの田舎ものっていうイメージ
あるかもしれんけど、州都ヒューストンってのは、米国第３番目の大都会と人口

日本は、このまま有耶無耶のまま終焉しそうな雰囲気ですね
マスコミが、欠陥疑惑・リコール隠し疑惑・ヤミ改修疑惑　と騒がなければ
今回の一件を大問題だと認識して反応する人間は少ない

まあ、アメリカなどの国では広告費やロビー活動が通用してないようですけど

三菱自動車騒動の時に三菱の某クーペに乗ってて肩身の狭い思いをしてたけど
まさかトヨタがこんな事態に陥るとはあの時想像できたであろうか

トヨタ車に乗ってて当時三菱を叩いてた人は当時の俺達の気持ちがわかったんじゃないかな（ﾌﾌｯ

そろそろ自浄能力って言葉は日本語の辞書から削除するべき

>>317
三菱には有ったのにな。
コルトやアイ、アウトランダーとその派生車種なんて皆結構良い車やん。

トヨタには一切期待出来ないけど。

三菱安全だよ
どうでもいいのでもマスコミ揚げ足取って報道するから
三菱の事故は車名が出る

そろそろ国産最強の自動車メーカー決めようぜ

マスゴミ「じゃあもっと広告だして金よこせ」

悩めーる街で見ーつけたパーラダーイス

仕様ならＧＴ５でも再現して欲しい

フィーリングでオカマ掘っちゃうのかよ
ホモかよｗ

設定で Fブレーキ　フィーリング　１−−−−５

　　フィーリング発言www

  仕様ですっていった某〜さんにつぐ名言だなw


　客の感覚がおかしいんですよ

ヨタの道連れでソニーも連れて逝ってくれよ
自業自得ってことにしてやるからさ

で、トヨタがどういう対応に出るかといえば・・・・・・

路面が凍結していたり、濡れていたりすると、ABSが作動し、
回生から油圧に切り替わったときに時間差が生じ、少し空走感が出ちゃうので、

路面が凍結していたり、濡れていたりしても、

ABSが作動して回生から油圧に切り替わらないようにするために
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ブレーキのセンサーを調整して、現状より【ABSが作動しないようにする】
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
・・・・んだそうだ(笑)

本末転倒ーーーーーーーーーーーーーーーー(笑)

ふぃーりん　うぉううぉううぉう　ふぃーりん

>>1
悪いけどヨタ窓口に通報したわ
捕まったときのコメント考えといてね

ニュース７で取り上げた時間は、どう見ても１分未満だったような気がｗ
広告費を投下するだけでなくトヨタの人間を専務理事に送り込んだ成果ですか？

nhkは地上波では、キツイ圧力受ける分、BSのおはよう世界、と夜のニュースでは
海外のニュース番組では〜放送されてますってなポーズをとってガンガン放送してくれてます

投稿： Now | 2010年1月16日 (土) 22時38分
ブレーキの不具合、すっぽ抜け現象ですが先月納車されたばかりの
プリウスでは毎日の様に頻繁に発生します。
既に積雪アイスバーン状態の北海道で納車当時は意味が分からず焦りましたが、
頻繁に発生するうち慣れました・・・
車間は以前より空ける様に、ブレーキも早めにを心がけています。

発売当時から発生していなかったのは季節的な問題で、
雨の日にブレーキをかけながらマンホールをまたぐという様な
特殊な状況を経験し発生した現象をスリップか回生放棄なのか判断出来る方
が少なかったという事かな？
現にアイスバーン、ブラックアイスと言われる北海道の路面では低速でソフトに
ブレーキをかけただけで再現性は５０％以上と思います。

>>330
本当に感覚の所為だと言ったからなw
通報されても痛くも痒くも無いだろうよw
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY6tYaDA.jpg

踏んでもすぐには止まらない。

それがトヨタのフィーリンぐー！グーググーグググググー

>>330
バーカｗｗｗｗｗ

戦争

エゴ買えトヨタ死ね

愛知は百害あって一利無し

なんだかトヨタ一気にボロボロになったな
下請けの呪いか

>>340
普通にアメリカさんの都合でしょ
GM再建の邪魔なんだよ、トヨタとか関係ない
エコカー減税の件でも圧力かけてきてるしな

これで喜んでる奴、というかトヨタアンチはアホとしか思えない
国内競合にだってしわ寄せ来るし、日本の経済は未だに自動車頼りだから
トヨタがガタつくようなことがあれば暮らし向きが真っ先に悪くなるのはエリートじゃないってのに

トヨタざまあｗｗｗｗ

おまいらが先に死ぬってのももう聞き飽きたな

　　　　　　　　【ＴＯＹＯＴＡ】
　　 　　　　 　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　運転する人の感覚的なもので不具合ではない
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

とよた自動車に通報すまひた

NHKで見たけどスゲーアホ面でヘラヘラしながら>>344でﾜﾛﾀ

>>1
何このトンスル臭い企業は
さっさと日本から出て行け国賊が

>>341
短期的に見たら影響あるけど
中長期的に見たらトヨタが潰れたほうが
日本のためだろ・・・・

>>316
たぶんトヨタの車に乗ってる連中は「自分のは大丈夫」と気にしないと思う。

>>332
受信料とってるNHKが圧力に屈してどーすんのさ
職員どんだけトヨタから賄賂もらってんだ…

>>350
だって理事がトヨタから送り込まれてるし。

子ども店長のアナル掘りたい

>>349
だなトヨタの層って自分にはないだろ見たいなやつばっかりｗ
事故って始めて気がつく

>>351
まじかよｗ

日本人「ブレーキが利かないよ！」
ヨタ「気のせいや」

路上にトヨタの役員立たせて、プリウスのブレーキテストしようぜ。

トヨタ車はほんとにあぶなうだな
会社幹部が社内の状況を把握しきれていない
か、嘘を隠す為に平気で嘘をつく会社
この会社の社員の横柄な（平社員も）態度見ていると
今に崩壊するなと思ったが
思ったより早かったな。

>>354
これね。
http://response.jp/article/2006/07/25/84213.html
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/

マスコミを敵に回すか味方につけるか
バカ高い広告料はこういうときのために払ってるんだよね

トヨタのリコール対策なんて、莫大な広告費をチラつかせて
マスコミを黙らせるだったからね。

日本の腰抜けマスコミならともかく、外国のマスコミになんか
同じ方法が通じる訳が無い。

薄ら笑い浮かべてヘラヘラ適当なこと言ってる会見だと思った。
まあこういう奴らが役員なら車もおかしくなるわな。

>>357
俺は自動車が電気自動車に移行して中途半端なハイブリッドが
社会のお荷物になる頃にトヨタが潰れると思ってたんだがまさか
欠陥ハイブリッドで自らの首を絞めるとは想定外だったなｗ

>>354
トヨタの生命線は、イメージだからね
トヨタにとって都合の良いイメージ・構図を既成事実化したがっている
高品質のトヨタ なんて標語が典型的な例か

自分たちのばら撒いたイメージに飲み込まれて
現実が見えなくなっているのだろう
だから、フィーリングみたいな抜けた発言が平気で出てくる
計算された言い訳ならもっと良い表現が出来るだろうし

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=^SMSI
スペインかわいそすｗ

おまえらトヨタはアクセル問題で既にオオカミ少年化してんだよ

>>354
どんだけ目出度いんだよｗｗｗｗ

まったくトヨタは気の毒だな

ちゃんと部品作らない下請け、ちゃんと組み立てない派遣、ちゃんとブレーキ踏まないアホ、ちゃんとリコール制度理解していない国、トヨタは悪くないのに

あげ。