【バイク】原付＝情弱の乗り物　原付二種＝情強の乗り物

「原付免許に落ちるほどですが」…稲垣早希“よくできた”

　吉本興業は１７日、東京と大阪で、タレント養成所「ＮＳＣ」入学キャンペーンイベントの一環として
「ＮＳＣ全国お笑いセンター試験」を開催した。一般配布された“試験問題”に大阪で約２０００人、東京では約６００人が挑戦。
さらに大阪会場にはＮＳＣ１期生の女性漫才コンビ・ハイヒールとＮＳＣ女性タレントコース１期生の桜・稲垣早希（２６）も駆けつけ
「Ｍ−１グランプリ２００９の優勝コンビは？」など、お笑いにまつわる４択問題１５問に挑んだ。

　１３問に正解し、３人中トップだったハイヒール・モモコ（４５）は「勘と縁と運だけで生きてきただけはありますね」と笑顔。
１０問で最下位に終わった稲垣は「原付免許に落ちるほどアホなんで、きょうはよくできた方ですね」と満足げに話して笑いを誘っていた。

http://www.sponichi.co.jp/entertainment/flash/KFullFlash20100118011.html

正直、都会に住んでると原付便利すぎる。

ヽ./ : : : : : : : : : : ,: : : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　ヽ冫
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今日のYBR125スレはここか

アドレス(笑)

免許の試験落ちたのをネタにする奴とかいるけど、
正直笑えないよね

リード最高

原付二種＝情弱
中型エンジン換装で原二登録＝情強

>>8
事故っても保険でねぇぞ。
保険屋なめんなよ。

原付二種ってなに？

原付で上京

原付二種で正雀

>>10
50cc以上125cc未満のバイク

>>9
フレームは原ニだから余裕だろ
エンジンの刻印は削り取ってるしｗ

通勤最速はアドレスってことでいいな。

Dトラ125が気になる
フロントがポンポンあがるなら買うんだが

免許鳥にいくのがめんどい
原付最強

>>12
そうだったのか
ありがと

おい俺のビラーゴ１１００がぶっこわれた
しばらくエンジンかけとらんかったけかけたら間違えてギア入れちまった
後輪にぶっとい鍵したまんま
カバーまでまきこんでとれんのだわ

フォーサイト不調になって放置してる
バイク屋にキャブOHを頼まなくては

俺のコマジェが最強過ぎて乗り換えるべきバイクが見つからない

>>3
ですよねー

俺の愛車スマートディオがもうすぐ17000キロだから
そろそろ乗り換え機の検討に入ろうと思うけど、
収納ほしいから原一だとクレアスクーピーしか選択肢がない・・
どうしろってんだ

俺のスペイシー125が火を噴くぜ

初めてなんだけど、UMi１００ってどうよ？
ホンダのショップなのに１００ｃｃ当たりのはこれしか置いてなかったんだけど

グランドアクシス最強

BW'S125カッコいいな
国内発売してよ

>>26
バロンで見たぞ

もうすぐ中型卒検なんですがCD125Tってどうなんでしょう
ちなみに声優で言うと後藤しゃおりさんみたいな原付二種に乗りたいです

>>28
生活に足に使うのならやめておけ

身分証明書代わりに原付免許取得したが原付って糞過ぎるな
乗ったことないけど30km/hじゃ交通の流れにのれんだろ
で維持費のかからないいい乗り物はないかと探してたら、原付二種ってのが一般道では自動車と同じように走れて
税金も保険も安くていい乗り物らしいね、時間に余裕が出来たら普通二厘の免許取って原付二種に乗ってみようかと思う

どうせニートで暇だしバイクの免許でもとるか

「普通自動二輪は小型のオートマチック車に限る」…って長過ぎんだよボケ！

>>30
250トレールにしろ。
四輪（と一部の二輪）乗りは原二と原付の見分けが付かないから
理不尽な扱いを受ける。

お前らたまにはスズキのロングセラービジバイKシリーズにも触れてあげてください
2stで125ccまであってハンドクラッチ式で楽しいんだぞ

>>33
250トレールって名前見ると250ｃｃバイクって感じだが原付二種なの？
あと原付二種ってナンバーの色見たらすぐに違いがわかると思うんだが

>>35
250バイクだよ。
大抵の人は「原付二種」の存在自体を知らないから、「暴走原付」として認識する。

>>34
いまだに地元の警官が乗ってるわ
それなりに加速があって燃費も4stに引けを取らないらしいが
5速あればなあ

KSR110乗りやがれ
自二輪の免許とったらコイツを買おうと思うんだ

>>36
あぁ、原付二種自体の存在を知らないってコトか
でも250ccだと維持費高くなるし、見た目があんまし原付っぽくない二種買えばいいんじゃね？
って思うんだがそういうわけにはいかんのか？

KDX125楽しすぎ
フロントアップもできないヘタレだけど

>>39
じゃあ好きにすれば。
でも125と250じゃ維持費大して変わんないけど、快適さは次元が違うよ。
20歳くらいだと保険料に莫大な差があるけど。

大型以外のバイクに乗って楽しいか？

125が軽くて速杉ワロタ

市街地は125に限る

明日アドレスＶ１００買いに行くんだけどν速民的にはどうなの？

愛車はレッツ４Ｇ。
最近乗ってない。
先日ボディに落書きされた。

>>44
ν速民はスズ菌感染者が多そうだよな
アドレスは通勤や買い物の足に使うならいいと思う

>>41
ずっと125しか視野に入ってなかったから
250もそんなに維持費がかからないということなら検討してみる価値があるから再考してみるよ

自賠責5年コミコミ乗り出し価格15万で足りるGN125H買っとけ
1日で1000km以上走ることもあった北海道ツーリングにも使ったけど問題ない、燃費はリッター45kmはかたい、最高時速は110km
見た目で原一に見られることもないだろうし

シグナスX乗ってたよ。台湾版だったから冬はエンジンがかかりにくかったけど
それ以外はなんの不満もなく乗っていた。

そう、かちどき橋西詰で車に追突されるまではな――！

>>44
通勤程度なら最高車種。
日帰りツーリングは少しキツイ。
遠出は　や　め　ろ♥お尻と体に恐ろしいぐらい負荷がくる。

これ安く落札できるらしいぞ
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t148327856

>>49　ワンウェイクラッチのせいな

センター立てて一ふかしして切ればおｋ

>>13
刻印削り取ってるようなバイクに保険出ると思ってんのか

>>51
いいなぁ。倒しすぎるとセンスタガリガリしそうだけど
見た目が原付のようには見えないのもいいな。
ただ俺には…毎日通ってるバイク屋のおいちゃんか
俺のためにKSR110をキープしてくれてるんだよなぁ…。
いつも俺が通る度にKSR磨いてスンゴイ綺麗な笑顔で挨拶してくれる
おいちゃんの気持ちを無下にはできんし…。

>>53
刻印を確認するような事故ってどんなの？

>>38
メットインないとか舐めてんの？
実用性がないバイクは粗大ゴミとなんら変わらんのだよ

>>42
大型で峠走ってもなんも楽しくないじゃん
ツーリングにしろ400で十分だし。大型は何するにも重くてかなわん

>>44
速度あげてくと共振でうるさいのとメットインが人によっては小さいと感じるかな
後は前期は4.8、中期でも6?だから通勤だと意外に給油回数多い
年式的にちょっと古いけどパーツと情報サイトは豊富だから長く乗れるよ


>>55
ごめん土地柄もあるのかな、二回車に吹っ飛ばされてるけど
二回とも警察に「エンジンは…」と喚呼しながら刻印まで見られてるんだわ
盗難車の可能性で問い合わせるだけなんかな

原付買ったら保険とか税金とか一年でどのくらいかかる？

その名は〜友の会〜
原付二種〜友の会〜

都会でも駅から多少遠いとかで交通の便が悪い所では原付二種は最高かもね。
今年中にアドレス125買うかも。

バイク＝情弱の乗り物　ロードバイク＝情強の乗り物

>>60
原二OKの駐輪場って少ないよ。
>>59
http://www.youtube.com/watch?v=RlTrDrNmkcI

一人暮らしならマジで原付最強。田舎も都会も

4月頃に役所に千円と、自賠責が年間1万円で、あとはファミバイだと年間7000円かな？
自賠責は5年で入っておけば年間はぐんとさがるけど

GN125Hにリアキャリア標準装備だからボックスがすぐつくよ、サイドバックつければツーリング仕様になる
ただ125の痛いところは遠くまで行くのは楽しいんだけど、遠くに行き過ぎると高速で使えないから帰りが辛い
青森をお昼の12時ごろに発って、東京の家に帰ったのが12時間まわって深夜2時だった

>>56
メットインぐらいリアボックスでなんとかなるだろう?
俺はCD50乗ってるけどリアボックスつけてるからそこにいつもメット入れてるぞ。

>>64
1000円は原付(〜50cc)
〜91ccは1200円、〜125ccは1600円

http://www.zeikin-taisaku.net/2007/05/post_151.html

というか早くホンダはジャイロキャノピー125作れよ
あれは便利だ

>>62
99％以上通勤で使うから問題ないわ。
プライベートでは自転車とか地下鉄とかで十分足りるし。

原付や普通免取って最初の更新日過ぎたら原付二種に格上げしろよ

>>67　84歳の俺のじいちゃん

ボアアップしたキャノピーで

ビンビン走ってるお

二種登録で

エヴァスレかと思ったら違った

ミニカー登録は情強？

>>70
ボアアップはエンジンの耐久性削る事になるからあまり手を出したくない
だから125を出せよホンダ

茨城県民だけどアドレスV５０便利。
寒いけど・・・・

50ccで駐禁とか何なの？緑のアホ二匹は邪魔な車だけ相手にしてろアホ！

ホンダのショップなのに、SyMがあるとか何なの？つーかSyMってどこだよ

コスパ最強のGN125H（スズキ）
アメリカンタイプでサイドバッグ付きのGZ125（スズキ）
メットイン容量最大のLEAD110（ホンダ）
道無き道をゆけKLX125（カワサキ）

国内ヤマハは125の魅力なしだな
BWとかDTとか逆輸入に魅力が多いのがヤマハ

アドレスＶ１２５ほしいな。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n84715358

ホンダでお勧めのスクーター、いくつか紹介してくれ

>>1
いいからカワサキスレ立てろよ

>>79
アドレスV125
アドレスV110
アドレスV100

原付二種って駐輪場使えない場所多いよな。

てｓ

小型か250くらいがほしいな
安くてもいいから

>>82
普通に使えるだろ
どこの田舎だよ

GPR125

KSR110に乗ってるけど、最近遠心クラッチのオートマ感に飽きてきた・・・
マニュアルクラッチキットを入れるか、別の車種に乗り換えるか悩むぜ。

真の情強はカブ110

PCXが思いの外小さくて人が乗ると妙に格好悪いのでがっかりした

情報収集だけで他はからっきしのオマエラってドラグナー3号みたいだな

原付は１０万円でも買えるけど、原付二種は１５万円〜
コスト的には原付のほうが良さそうだな

短期間ならいいけど長く乗れば乗るほど
その5万の差で2段階右折や30キロ制限が
なくなるのはでかいと思う

俺の技量ではRS125ですら持て余す
よって免許はあっても小型自動二輪までしか乗れない

普通免許持っていたら、実技５時間　５万ぐらいで免許取れるようにしてくんねぇかな

原付一種の30キロ規制はデタラメ
だから原付は白バイをかわせるやつ以外は絶対に使うな！！！
あいつら得させないように絶対に違反にさせるな！！！！

違反はしてもかまわないからww

原付→125ていつからなんだよ。

むかし原付で55キロ出してネズミ取りで捕まって
24キロオーバーだかで行政処分になったわ
家庭裁判所に呼び出されて丸一日潰れた
もうこんな違反切符製造バイクには乗りたくない

リトルカブボアアップして二人乗り仕様にしたいんだけど
ボアアップとシート・ステップの他に何が必要？

毎日乗るとか、初心者とかむしろそういうやつにこそ原二はおすすめ
敢えて原一を選ぶとしたら糞田舎でたまに足として使うならっていう程度

>>97
素直に罰金払わないのが悪い

新潟西バイパスが使えないから125ccは糞

大の大人が原付乗り回してる姿ほど可哀想なモノはないよねｗｗｗｗ
原付は学生かお年寄りの乗り物でしょ？ｗｗｗ

>>100
累計6点くらい溜まると行政処分になるんじゃなかったっけ?

もうDioでの通勤はあきたお
ベンリィ９０に乗りたいお

つーか、さっさと小型二輪が普通免許でどうのこうのって話がまとまらなきゃ小型二輪乗免許取りに行ってもいいのか、待てばいいのかわからんでよ

>>8
TZR125にSDRエンジンですか？

>>105
俺は思い切って普通二輪にしたよ
将来的にでも選択肢が広がるのは悪くないし
ボルティとかなら原二より安い乗り出しで買えるっぽいし

>>105
それはデマだからさっさと免許取りに行け。

春になったら普通二輪取りに行こうかね
でもMTとか面倒だからATでいいよね

9月か10月ごろ日産カレッジで普通二輪がいくら落ちても9万円っての見て安い！って受けたあと
1ヶ月ぐらいしたらいくら落ちても8万円になってたよ。

季節でお値段違うんだろうな。

>>109
MT四輪に慣れてるならMTバイクにもすぐ慣れるけど、そうじゃないならATの方が無難だな。

俺のCBR125キャブモデルが最高
出先で同型が対面から走ってくるとお互いにぷぎゃーする

>>109
ATのほうが難しいよ
MTのほうが簡単にとれる

たしかに原二は最強
足になるオフ車を作ってくれー

>>113
400クラスならそうだけど、250や125ならATの方が楽だろ。

>>115
楽とかそういう問題じゃないだろ
免許取るときはMTのほうが簡単だって言ってるんだよ

>>114
KLX125かXTZ125買え。

AT二輪からMT二輪に限定解除したけどATはやめとけ
クランクがキツイ

>>116
だからクラッチ操作やギアチェンジに慣れてないならATの方が簡単だろ。
400のATは難しいけど。

>>119
矛盾してるぞ

原付燃費がいいらしいね

自動車学校って普通二輪AT教習って400ccのビッグスクーターなんだよね?
難しい難しいってよく聞くけど小柄で非力でもない限り普通にできるもんじゃないの?

通勤はバスレーン走れたり、駐輪場に止められる原１のほうがいいわ

>>120
何が？

>>122
図体が無駄にでかくて足つきも悪いから、クランクが難しい。フロントタイヤも見えないし。

250は確かに維持費安いが原二と変わらないは言い過ぎかと

>>119
＞ATの方が簡単だろ
＞400のATは難しいけど

>>126
>>115
最初から「250と125は」って言ってるじゃん。

カブとスクーターくらいしか乗ったことないけど前輪見えないのがそんなに難しいの?
車体がいくら大きいだろうが車よりは小さいし何がそんなに難しい要因になるんだろう
とりあえず面白そうなのでATで取ってみたいと思った

原付二種を原付免許で乗ってる俺が情強

原付で60km出して走らないお前らには必要ない

スクーターは一本橋とか低速でフラつくイメージ

確かにATのったときは何回か倒したわ。
広い道ならATで問題ないだろうけど

>>127
はいはい分かったよ
俺が悪かったよ

2ＳＴ　れっつ2の最高速が52ＫＭぐらいなんだけど
こんなもん？

二輪のAT教習は8の字ですら恐怖を感じた

>>98

ボアアップより中華エンジンに載せ替えたほうがいいよ。

一本橋はATだと難しく感じるな。
坂道発進とかスラロームは楽だからいいんだけど。

カブだと１日でどこまでいけるん？？

>>138

http://home.n02.itscom.net/wad/cub/dayt.htm

有名な人。この人はツーリング+登山なんだけどすごいよね。
ちょっと憧れる。

>>134
カーボン詰まってるんじゃね？
俺も友人が5年くらい使ってたのを貰って乗ってたが
信号ダッシュでは最強だったが、全開走行だと他の原チャリに普通に抜かされてた

>>139
１日665kmとかありえないよな
１０代の時ＮＳ５０Ｆ乗ってたけど１日１３０ｋｍぐらいで限界だったよ

>>133
勝ったな（＠ｗぷ　圧倒的に勝った（＠ｗ荒　銀河系的に勝ったな（＠ｗ荒

>>141
クラッチ付のが大変だと思う
昔俺アプリリアのRS50で突然300キロぐらい走ったけど
最後のほうクラッチが握れなくて腕で引いてレバー動かしてた

自転車で慣れると200kmぐらい楽しみながら走れるんだよなーとか経験しつつ
SR400で160kmぐらいで慣れない高速走って緊張でクラッチ握る手が痛くなって
防寒もダメで寒くて死にそうになっていろいろ経験するのも乙なもんだ。

アドレスv125につけられるシートヒーターオススメ教えて

毎月一万ためて、年末ぐらいに普通ATか小型限定ATでもとってこようかな

>>130リミッター外してるから70出るよ
田舎じゃ当然だな

中型を一発試験で取るのは難しいだろうけど、小型ＡＴ限定を一発試験で取る
のは、そんなに難しくないんじゃね？原付スクーターあれば、自宅で練習できるし

>>148
簡単だったら教習所がやって行けないだろｗ
通うのなら普自二になっちゃうけど、そこが問題だよね。
いつまでたっても、原付二種が流行らない。

もう中型の単気筒バイクなんて要らないだろ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264062675/l50

hiup-rにｖ100乗せてます

二種はMTの車種が少なすぎ
ホンダさんCBR出してください

>>47
たぶん若い人じゃないかと思うんだが、年齢若いと保険料が結構違うぞ。
30超えたらたいして変わらんのだけどな。
でも軽二輪だと高速乗れるしパワーに余裕あるからやっぱり楽だしメリットは大きい。

>>152
昔でもそんなに売れていない物を。

カブ90がもうすぐ2万キロ
10万キロまでは乗るつもりだけど次はスクーターにしようかな

>>144
高速でなぜクラッチを握る必要がある？
５速ぐらいでずっと走行するだろ

アッローロ乗りはいないのか？
今買おうか凄い悩んでる

>>152
ttp://moto.honda.fr/fiche_technique_CBF125_64_Points_Forts.html
これを国内で出すべきだろ

原ニだとバイパス乗れないよ

>>158
それタイのホンダだっけ？
原二ならRS125がいいお
通勤ならアドレス125が最強

>>159
愛知はバイパスも乗れないの？
宮崎では高速以外の有料道路もOKなんだが

125までなら車のファミリーバイク特約で保険がOKなのもいいよね。

パイパスとか高速にバイクで乗り入れるて、すごいリスクじゃね？
１００�`以上で事故ったら人生終了じゃん

>>163
バイク乗ったことないだろ

僕はアプリオちゃん！

SR500欲しい

バイク事故　→　一生障害者

従って　バイクは貧乏人の乗り物

>>164
原付だけど１０年以上乗ってるよ
スピード出さないてのは事故になる危険性を下げると同時に、事故った時に後遺症
を小さくする作用あるんじゃね　もし、俺が中免取っても８０キロ以上は絶対に出さないようにするわ

首の位置にロープひっかけたら一発だよな

今まで何度もバイクでコケたがいまだに骨折一つ負ったことないわ
バイク乗った事ないやつが盲信してるほど危ないというわけでもない

250の方が乗ってて楽な気がする。

JET FORCE COMPRESSORが欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=13PeLWnAHmM

カブ110の街乗り仕様が出たら乗り換えたい

東京なんかでよく乗れるな　ポリ公に捕まらないか？

>>160
RS125とかいつまで信仰してんねん、せめてYZFとか
それはそうとPGOさん日本でもX-HOT発売してくれ頼む

>>157
悪くは無いけどレーシングかアイミーかシグの方が遥かに無難だね
ランナーとかと同じく低速よりちょっと長距離走る方が向いてるし普段の取り回しには重くてしんどい
PGOらしいバカバイクだし好きならいいと思うけど毎日乗るとかならやめとけと思う

原付＝普通の乗り物
原付二種＝情強の乗り物
Ninja250、VTR＝情弱の乗り物

>>48
気になって調べたら、欲しくなったじゃねえか
どうしてくれんだ

マグナ５０＝ナウでヤングで粋で崇高な乗り物

まさに原付2種のこと調べてた俺のためのスレだな
しかし免許取るのに10万以上かかるのな。たけえよ死ね

>>98
カブ１１０に買い替え

>>180
10万くらいでガタガタ言うなｗｗｗ

>>179
そいつは長崎の急勾配の坂をうまく登れないのであまり好きではない。
ので俺は2stスクーターに乗ってる。

リードって便利だな

>>172
スーパーチャージャーのおかげで20馬力もあるけど、値段も60万円くらいするんじゃなかったっけ。

>>161
静岡や愛知の国道一号線は原付二種が乗れないバイパスが多い。

http://blog.goo.ne.jp/cynoglossum/e/1c17b6de80912eb43ad12b750af6abce

富士由比バイパス(原付可)
--------------------------------
清静バイパス(原付不可)
藤枝バイパス(原付不可)
--------------------------------
島田バイパス(原付可)
掛川バイパス(原付可)
袋井バイパス(原付可)
磐田バイパス((原付可)
浜松バイパス(原付可)
--------------------------------
浜名バイパス(原付不可)
潮見バイパス(原付不可)

YBR125がFIになったら欲しい

>>187
欧州仕様はFIだよ
日本に主に入ってくるのは中国仕様なんで入手困難だが

>>187
2009年式からFI

>>183
唐八景の近くで見かけたときは驚いたな
どうでもいいが何故か長大ではちょくちょく見かける

ハロワに通う為にいスクーター教えてください
出来ればチョイ乗り以外で

普通自動車免許持ってるから小型二輪の教習行っても卒検ないよな？

学科が無いだけで卒検はあります

卒検あるのか・・・

あと2種は中古だと8万前後で買えるの？
種類は乗れれば何でもいいや

>>194
新車は10万ちょいのから数十万するのまであるよ
中古で買うなら5000km未満のがいいかも

アドレスV125とか乗ってるやつ情弱すぎるだろ
エリートν速民ならこれだろ
http://imepita.jp/20100121/797090

>>185
そのくらい。輸入すると100万くらいするそうな

>>189
2009モデルはまだキャブだぞ

>>196
変態の原二といったらストマジ110だろ

>>199
ストマジって変態

http://www.peugeot-moto.com/lineup/jetforce/jetforce01.html
コンプレッサーじゃないのなら52万か・・・でも高いな

>>199
ストマジ+セピアZZはなかなかの変態だったな
そろそろアドレスV125ZZが出ていいはず

RS125が買えるじゃないか

カブ110プロが欲しい

>>201
ランナーも50万、CBRやYZFがもうちょい上と考えたら妥当かも
まあプジョークオリティで保証極薄だから躊躇する値段ではある

>>196
情強はレッドバロンで買わないだろうｊｋ

>>203
あたかもRS125が小型で最高峰みたいな

>>202
セピアZZじゃなくてZZじゃね？
楽しそうだよな

そういや後継はセピア付かないんだっけ
中古だと名前まちまちだから困る

>>197
そんなむちゃなwww
100万円するならBMWのC1 125がいいなぁ。シートベルト、屋根付きなので乗ってみたい。

Dio乗ってるけどマジ2種にかえたい。
遅すぎる・・・

同じDioでも初代はカッ飛びスクーターだったというのに

2006年ぐらいのやつだ。
最初の加速が遅すぎて泣ける
信号待ちで並ぶとほんといやになる

>>137　ATはエンブレ効かないのが難点

そこで軽くリアブレーキをかけながら一本橋

「人工的」にエンブレを作ってやる　これで超安定

スロットルを吹かしてる間もリアブレーキし続けるのがミソ

400cc乗っているけど、「原付二種」ってのがよく分からない
ピンクのナンバー？黄色のナンバー？

>>215
黄色が50CC以上90CC未満の原付二種甲種
ピンクが90CC以上125未満の原付二種乙種
だったと思う

ミニカー登録最強

2st復活してよ
バイクなんて乗る人減ってるんだからそんなCO2出さないだろ

２ストなんてあまり良さが分からん
俺のバーディ５０が２ストだけど４ストならもっと燃費良かったのかなとか考えると遠出できない

なんで自治体で原付ナンバーの規格統一しないんだろうね
上辺角の有無はともかく、色くらいは統一すべき

>>219
ビジバイの2stとレプリカの2stは全く別物と言っていい
レプリカの2stのじゃじゃ馬っぷりは格別

>>221
ビジバイて人気ないのなｗ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h138567935#enlargeimg

>>222
ビジネスユースに燃費が振るわないってのはあれだろうしな
でも俺は好きだよ2stビジバイ
だからみんなもっとKシリーズに触れてあげてください

ＧＮ125欲しいやつはオレにレスしろ
五万で売ったる

最近アプリリアRS50買ったんだが正直失敗したかもしれんわ…
冬場はエンジンカブりまくって暖まるの遅すぎるし低回転スカスカだし
しかもガソリンはハイオクでバカ高

高回転でやる気出すエンジンが低回転スカスカなのは基本

確かにそうなんだけど６０００回転以下で余裕で減速していくくらいトルクがない
しかしノーマルで１００ｋｍオーバーするのはさすが

原付二種欲しいなぁ
昔50ccを黄色ナンバー登録したことはあるけど
それ以外では二種所有してことないわ

やばいよ　ジェンマってなんだよ
こんな変態チックな形のバイク市販されてたのかよ
しかもよっぽど人気ないからなのか中古がクソ安いじゃないか
250ccって30歳超えたら維持費もけっこう安いものなの?
小型でいいやとか思ってたけど250にも興味出てきちゃったよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9443597

真の情強の乗り物は白のZ33

>>229
距離走るならオイル代と燃費も気にする必要があるけど、維持費ででかいのはタイヤ代と保険料。
30歳になれば保険料も年間２〜３万程度だから安いもの。

>>161
一ツ葉南が20円で行けるから大学からイオンまでほぼ止まらずでいけて便利すぎる

バラデロ125日本で販売してくれー

カブ110プロで１月くらいのキャンプツーリングしたくなってきた。
現代版ハンターカブって感じでそそられる。

GN125 かっこいいな
これは欲しい

免許とるかなあ

>>229
任意保険も対人対物無制限で30歳以上なら月2000円ちょっとで済むよ

一昨日納車された。
http://www.kymco.co.jp/lineup/super8.html
アドレスが良かったんだけどね。高い。



地方はしらんが都内で原付乗るって免許捨てるのと一緒。

そもそも秋田じゃ半年しかバイク乗れねぇから免許取るだけバカバカしいって事を思い出したけどやっぱり乗りたいと思うのはバイクには私達の心を引きつける何かがあるからかもしれない

>>226
2stフルパワー時代は無茶な高回転特性の風潮が酷かっただけだよそれは
RS125･50とか今でもそうなんだろうけど
YZ125あたり乗ってみろ、昔じゃ考えられないくらい上から下まで力出るから

週末だから出かけたいよな

自動二輪（小型）が約10.5万
125ｃｃ以上可能なメット　　８０００円ぐらい？
グロ−ブ　　　　　　　　　　　２０００円ぐらい？
靴（くるぶしかくれるの？）　１万

車校かよう場合、これだけ用意すればいい？

キャノピー1300ss
屋根付き
90ps
もちろん３輪
水冷４気筒
トリプルディスクブレーキ

>>241
メットは貸してくれる。靴はライディングブーツが乗りやすいけど、普通の靴でもいい。
グローブはまぁよさげな奴を買ってもいいな。

原二のマナーの悪さは異常
あいつら死に急ぎすぎだろ

>>243

とんとん取り合えず
車校代とグロ−ブ代で　約１１万
ちょっと余裕を見て１２万か

月２．５万積み立てれば　約５ヶ月か・・・

>>245
免許取得費用もローン組めるよ。銀行でも。

>>246

本体はロ−ン組もうかなと思ってるけど
免許代はとりあえず貯金しようかなと

>>245
免許とってバイク買ったらそのまま使うことを考えると
あんまり用品関係をケチらない方がいいと思うなあ。

ブーツはガエルネのタフギアってやつが個人的には超お勧め。
夏は蒸れるけどね。

俺は2000円の安全靴と700円のグローブで十分かな
あとゴツめなリュック背負ってなんちゃって脊椎パッド

>>248
そんなのはバイク買うときに考えればいい。

>>229
うっわ、ド変態だ

>>247
ぜんぶローンにしなきゃ乗れるときに乗らなきゃそんだよ
あと手袋なんて教習なんだから軍手でおｋだよ
それと、普通運転免許あるなら試験場で1発試験もありかも試験代が4千ぐらいだったかな？
うかったあとに1万とちょい払うらしいけど安くすむんじゃない？
大型二輪は試験場でとったんだけどトータル5千で足りたよ

まあ装備に関しては間に合わせようと思えばどうにでもなるから
懐具合と相談して決めればいいとは思うけどねー。
でもヘルメットのレンタルとか、何となく不潔な感じがして俺はやだな・・・
ちゃんとクリーニングはやってるんだろうけどさ。

おまえらはほんと細かい事気にして形から入りたがるな