現代・起亜自動車の海外生産規模、トヨタを上回り世界一位が確実に

2009.12.07 09:46:04

? 中央日報/Joins.com


現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車の海外生産規模が２０１２年にトヨタを上回り世界１位になる
ことが確実視されている。韓国自動車産業研究所と韓国自動車工業協会が６日、
現代・起亜自動車と主要自動車メーカーを対象に海外生産規模を分析した結果、
現代・起亜自動車は２０１１年末に３６４万台の海外生産施設を備え、
世界トップの３５０万台の施設を持つトヨタを上回る見通しとなった。

２０１２年に現代・起亜自動車の海外生産拠点の中では中国が最も大きい。北京で９０万台、
上海近郊の塩城で４４万台を生産する。次いでインド・チェンナイ、米アラバマとジョージア、
チェコとスロバキアがそれぞれ６０万台、トルコが２０万台、ロシア・サンクトペテルブルクと
ブラジルがそれぞれ１５万台だ。この場合国内生産規模３００万台と合わせて年間６６４万台となり、
トヨタ、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）に次いで世界４位への跳躍が可能になる見通しだ。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=123637
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=123638

依頼　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260188445/6

hipongodeok

まぁ、あの労働者共じゃ・・

だから何なんだよ

小日本終わりすぎわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現代・起亜自動車
また一括りにして背比べしてきたか

今の時点で、マツダ・日産・ホンダを抜いちゃってるからな。

ウォン安効果すげえな
ネトウヨ逆効果も世界規模か
たいしたもんだ

ストライキでこれですもん

http://m1.biz.itc.cn/pic/t/72/38/Img1293872_t.jpg
http://m3.biz.itc.cn/pic/t/74/38/Img1293874_t.jpg
http://m2.biz.itc.cn/pic/t/73/38/Img1293873_t.jpg
http://m3.biz.itc.cn/pic/t/70/38/Img1293870_t.jpg
http://m2.biz.itc.cn/pic/t/97/38/Img1293897_t.jpg

家電はSAMSUNGに持って行かれちゃったし、
自動車もHYUNDAIに持って行かれつつある。
まじで日本どうするの？日本劣等沈没？

電機業界同様
抜かれちゃうなー

それぞれ単体だと何位？

合併したの？

ひゅんだいときあって一つの会社なの？

外車好きだけど全く知らないや

ﾎﾙﾎﾙ記事に自称リベラルミングッグマンセーwww

ネトウヨの法則炸裂

現代・起亜って一緒になってたのか
つか一緒のグループだとは知らなかった

もしかして現代と書いてヒュンダイと読むの？
別の会社だと思ってた

はいはい世界一
バカじゃねえのｗ？

グループってことはダイハツ・トヨタをセットで計算してるのと一緒か

朝鮮方式で考えても数だけなら日本は揺るがないな

海外生産台数ではなく海外生産規模wwwwwwwwww

まいにち在日がトヨタ叩きをやっているからな、
自動車業界も電機業界みたいに朝鮮にやられないか心配になるな。

やっぱ積極的な投資しかけたところが勝つんじゃないの？
家電の時も、チキンの日本経営者がびびって投資控えたところを、サムチョンやＬＧにつけこまれたんだろ？
車業界でも、また投資控えに走り始めてるよな。
なんなの、この日本人経営者のチキンぶりって・・・。

>>9

【よく知らない人のための今までの流れ】
不況などにより双竜自動車の業績悪化、資金繰りが厳しくなる。→労組が給料をちゃんと払え！、給料を下げるな上げろ！とスト決行。→
ストによりさらに業績悪化、給料が全く払えないレベルに。→大株主（５０％以上取得）であり親会社の中国の上海汽車に援助を求める。→
上海汽車はリストラ、給料の削減・・・などを受け入れれば援助すると返答。→労組が猛反発、さらに大規模なストを行う。→
上海汽車が双竜自動車の経営からの撤退を発表。→ストでとどめとなり双竜自動車が法定管理の申請、つまり事実上の破綻。→
　　　　　　　　　　↓
労組が中国の上海汽車が株主として援助するという義務を怠り、双竜自動車の技術を盗んだのが破産の原因だ、と上海汽車に対して猛烈に批判。
デモを行い、訴訟を起こす！と大騒ぎを始める。
　　　　　　　　　　↓
整理解雇や産業銀行による双竜売却など法定管理の準備を進める。→労組がさらにキレる。生産の正常化を求める決起大会などを起こす。
（※労組の会社はもう事実上破綻しています）
　　　　　　　　　　↓
労組は会社側の「ストを撤回すれば、整理解雇を留保」という提案すらも拒否→法定管理の申請受理、開始が目前に迫る→
　　　　　　　　　　↓
ついに暴力行為に出る。鉄パイプを振り回したり、汚物や薬品を振りまく。
それにより警察など行政機関の介入するも、労組は工具や汚水車などを武器により激しい抵抗を見せる。負傷者も発生
　　　　　　　　　　↓
工場を包囲していた3000人の社員は撤退。工場は再び労組の占領下に。
(※6月の自動車登録台数、現代27台、起亜1台、大宇1台。双竜ゼロ。生産台数もゼロ。)
　　　　　　　　　　↓
会社側、兵糧攻めを開始。
これに反発した労組はボルトやナットを使ったパチンコで応戦。
労組幹部の嫁が警察への抗議のため自殺する場面も。
燃え上がる車やタイヤで黒煙に包まれ戦場と化す双竜自動車。
　　　　　　　　　　↓
金属労組と民主労総、双竜動乱に警察勢力が強制介入した場合、全国的なゼネストに入ると宣言

アジアの車メーカーで有名なのは単独ブランドではトヨタ
そうでなければ上海やタタプロトンくらい

ストライキどころか、デモ行進1つ出来ない屁タレなくせに、「俺達は民度が高いから」とホルホルするお笑い民族。それが日本人なんだよね。

本気出したら３６４万台作れる
けど売れないから作ってないってことだろ
さすがチョンは喜べるポイントが一味違うなwwwwwwwwww

電機業界もまさか朝鮮企業に抜かれるとかありえねーとか
言ってたのに、わずか数年で壊滅的打撃を受けた。
自動車も油断してると抜かれるよ。しかも円高で苦しいし、
在日がトヨタ叩き運動の成果を着実に上げてるしな。

今もう既に、ヒュンダイはマツダ・日産・ホンダを抜いてるんですけど。
今や日本の産業は風前の灯火。
韓国企業に下請け仕事を頂いて何とか日銭を稼ぐ、そんな構図が加速するだろうね。

これって工場が海外に出ていって韓国人の仕事がなくなるってことじゃねーの

いつも思うんだが、東日本はサムスンか現代の社員なのか？

日本の自動車メーカーもこれから海外拠点増やすだろ。
製造業への派遣が禁止になるんだから。

立場が危うくなると、相手にチョンだの工作員だのとレッテルを貼って、勝ったつもりになる。
この低俗な民度の国民性では、そりゃあ負けるでしょ。当たり前だよね。

>>28
国策サムスンとバラバラで戦うALLジャパンじゃ
勝てないよ

かの国の法則を超えるのがネトウヨの法則。
ネトウヨが朝鮮を見下した分野は必ず抜かれる。

「国策企業だから…」「ウォン安だから…」などと言い訳を並べたところで、
SAMSUNGやHyundaiが日本を凌駕している現実は変わらないからね。

ID:3k/9ngYA

そしてこれが実際の生産台数wwwwwwwwwwww
ついにアホチョンは現代進行形の歴史まで捏造かよ
http://en.wikipedia.org/wiki/Template:World_motor_vehicle_production_by_manufacturer_in_2008

トヨタだったダイハツと日野を足してGMに勝ったと言っていたんだから
同じようなもんだろ。

日本の「エコポイント制度」なんてのは、まさに政府が家電業界を支援している「国策」。
こっちは批判しないんですか？あれあれ〜？
日本の国策はキレイな国策なんでしょうか。矛盾ですね。

>>28
その割にはチョンダイは日本市場から撤退したよねｗ
在日チョンすら買わない朝鮮ぐるまｗ

ネトウヨに共通するのはどこからでてくるのか分からない強気。
この強気のために盲目になり、危機感が生まれないので、やられまくる。

相変わらず東日本が真赤だなｗ

合併したの？

>>43
コピペじゃないのは凄いとおもう

誰が買うの？

100万円引きの広告はﾜﾛﾀ

そうかそうか
頑張ってね、俺スバル乗るけど

バカチョン東日本、今日も頑張ってるな

海外依存度世界一！

ってことか？

>>38
国内企業の殆ど今年は生産台数がた落ちだから
キアとヒュンダイ合わせれば捏造って程でもないんじゃないかねー
つか、これは合わせていいのか？

>>41
あれは失敗だよ、ヒュンダイを日本市場に縛り付けておけば、
他の国に設備投資する予算を拘束しておけたのに、他の国に力を
入れたら日本のメーカーはもっと苦労するよ。
日本がワシントン条約で戦艦の保有数を制限されて、なんで欧米より
少ないのだと激怒したが、実際は欧米の保有数を少ない数に拘束して
おく有効な条約だったのに、根拠のない強気で盲目になり、圧倒的
生産能力の差も見極めることができなかった。

記事よく読むと、国際部門の生産規模が世界一であって、海外と国内のすべての生産能力を比較するとNo.4って書いてあるな

酷いなw

良かったな、世界一になれて・・・もう日本と比べるなよ。ｗ

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=120099&servcode=300§code=320

お前らこれを見ろ！！韓国の製造業競争力は米国を超えている！！！
一方日本は？

>>41
お前が株の銘柄を5つ持ってるとするよね。
そのうち4つは伸びそうな銘柄。そして1つは衰退する一方の銘柄。
…成長しなそうな銘柄に見切りをつけて損切りするのは当たり前でしょ？
つまり日本が損切りされて捨てられたという事だけど、分かったかな。

もしかして韓国ってすごい？日本こえた？

>>9
立てこもりのテロリストにしか見えない件

電機業界が負けたのは分かる。日本が悪い
でも、自動車業界が負けるのは分からない。何故だ？

すげえな日本下火すぎだろｗ

>>55
流石韓国、すげえｗｗｗｗ
もうこれは韓国＝宇宙でいいよ

>>56
ただたんにヒュンダイがマーケティング誤ったんだな
日本で売れるわけがない

>>51
合わせる合わせない以前に1のソースは「生産規模」で「生産台数」じゃないとこがミソ
つまり本気出したらそんだけ作れるってだけの話
で実際の生産台数は38のように二社合わせてもトヨタの半分

>現代・起亜

なんでひとくくりなんだよ、クソチョンはよ〜ｗ

>>62
> 日本で売れるわけがない

日本で売る必要って、無いからね。
世界市場は65億。
一方、日本市場は搾りカスのような貧乏人1億。
日本で売るより世界で売った方が金に成るんで。

現代と起亜って合併したの？

ちなみに国内のトヨタ以外のメーカーが集まるとどれくらいの規模になるの？

>>53
いや世界4位ってマジで笑ってられるレベルじゃねーだろｗ
電機はともかく自動車までやられたらガチで日本ヤバいわ

電機業界で日本がやられたのは携帯電話シェアを取られたことが
大きい、身近な電気機器でサムスンを使うことでサムスンを使うことに
抵抗がなくなったことと、日本メーカー偽装の宣伝を流しまくったことだ。
自動車の場合高級な部類な商品も多く、ブランド力が大きく影響するが、
在日がトヨタ叩き運動を毎日やっているが、あれがアメリカまで飛び火して
るからな、日本の自動車メーカーのブランド価値が下がるとヒュンダイに
付け入る隙を与えることになるかもしれない。

>>65
だからマーケティングを誤ったって言ったんだが？
日本じゃ売れなくて撤退したんだろう？
事実よ事実

半年前はこの手のニュースはネトウヨがそんな事あるわけねえ！って
叫んで現実の数字ぶつけられても物凄い理論返してたけどさすがに
盛り上がらないな。

東日本だけは相変わらずだｗ

>>63
なるほどそういうことか
でも2008年のだしなぁ、、、

韓国の人達は、韓国にはこれほど多くの世界一だとか、起源だとかがあるのに、
所得が世界一でもなければ、大して豊かでもないという矛盾をどう考えているのだろう？

>>65
そりゃあ軽が売れ筋のところにセダン売っても沢山売れる訳ないだろ

test

>>73
それって、こう言い換えられるよね。
「ネトウヨの人達は、日本にはこれほど多くの世界一だとか、起源だとかがあるのに、
所得も少なければ、精神性も豊かでもないという矛盾をどう考えているのだろう？」
と。

>>68
記事の書き方を笑っただけだよw　ポジティブすぎるだろw

>>64
起亜は現代傘下だから問題ないと思う。トヨタで例えると、トヨタ+ダイハツ+日野をあわせる感じ

正直勝手に騒いで勝手に鎮火する連中だからな
俺の生活にかかわらなきゃどうでもいい

SAMSUNGが鎮火するのっていつですかね？
Hyundaiが鎮火するのっていつですかね？

まあ2012年には普通に誰もこの記事覚えてないだろｗ

韓国は自国の市場が小さすぎてどーにもならずに日本や欧米が手を付けていない
新興国とか国内より世界を相手にしてこうなった。

日本メーカーは国内のマーケットが大きくて日本と米国くらいでしか本気を出していなかった。

>>63
生産能力も大切かもしれんが、どれぐらい捌けるかの方が重要だな
生産能力が過剰になると、トヨタ以上に苦しむことになるかもしれん

>>76
あんたそれ駄目だろｗ。ネトウヨの言うことは戯言。つまり、この記事も戯言と自分で言ってるのと同じだぞ。

>>79
そうじゃなくて
ネットの騒ぎのことを言ったんだが
企業の成長はまだ続くと思うよ

で、ここに書き込んでいる在日は現代車を買ってやったのか？
おまエラすら買わないから日本から撤退するんだろ？

（東日本）苦しすぎるw

>>85
在日なんていないだろうｗ
ここにいるのはレス乞食だけだｗ

日本なんて国内勢ですら撤退したいとこがあるレベル

>>79
現代財閥は韓国経済危機のときに滅んだだろ

サムスンと比べて微妙。ハイニックス（旧現代電子）も1回倒産してるし（未だに売却先を検討中。決まらないと株式は市場で売却される可能性も）

ネトウヨでも良いのだが、むしろ愛国心をもってネトウヨになって
もらいたい、しかしネトウヨに共通するのは愛国過ぎて訳の分からない
強気状態に陥ることだ。

>>87
いや、韓国スレ名物の東日本はガチだ

お勧めの韓国車を教えてくれよ

日本が、家電や自動車など、多くの分野で韓国の後塵を拝している現状を認めたくないのは、分かります。
しかし、苦しい状況だからこそ、悔しさを胸に、切磋琢磨する事が大切なのではないでしょうか。
苦しい状況を目の前にして現実逃避していては、ますます事態は悪化しますよね。

>>93
お前一人で苦しそうだから俺が在日役やって援護してやろうか？

3k/9ngYA
ピエロほらもっと踊れよw

今週またTopGearで笑われてたね

正直中国で負けたらテレビと同じ事になると思う

http://momizi.xrea.jp/src/vip122238.jpg

>>93
俺も適当にあおるの手伝おうか？
もう少しポジティブに馬鹿にするようじゃないとレスはもらえないぞ

生産設備の能力=実質生産台数ではないぞ
この記事から読めることは実需以上の過剰設備を抱えているということ
複数車種を同一ラインで作りわけできる体制がいまだにできておらず
車種増加ごとに余剰のラインを抱えてるということだよん

>>69
違うよ
半導体産業で、日本から技術を盗用したり、技術者を引っこ抜いたり
驕れる日本の電機メーカーとクロスライセンスを結んだして、技術を身につけきた
バブル崩壊で、投資が命の半導体に投資が出来ない日本勢を尻目に
投資をして、シェアを奪って、そこで儲けた金を使って
他の分野に投資して、他の分野でもシェアを奪っていったんだよ
日本勢がバラバラに戦っている暇があったら、企業の選択と集中するべきだったのに
もう遅いね、事業仕訳で科学技術立国が廃れるって言っていたことが電器機器では起きている

受験生が模擬試験を受けて、偏差値45だったとします。
この時に「嘘だ。認めない。俺はホントはスゲーはずだ。」と言い張って、何になるでしょう？
「これはヤバい。今まで俺は間違っていた。今から勉強しまくろう」と、反省して行動すれば、偏差値は伸びるかも知れない。
…「韓国なんてホントは大した事無いに決まってる！ホントは日本が勝ってるんだ！」←負け組受験生の思想そのものでしょ。

ネトウヨに言いたいのは、安心するなと。
たとえ圧倒的に日本の産業が強いとしてもだ、
どんな些細な芽も徹底的に潰しておくべきなのだ。
ところがネトウヨは馬鹿にするのが専門で危機感を持つことを
恥だと思っている。どんな些細なことでも徹底的に警戒して
潰しておく努力をするのが本当のネトウヨだと気がついてほしい。

>>101
つまり「韓国企業の躍進の起源は日本ニダ！」と、ホルホルしたいわけね。
今や、民度も韓国と日本とで逆転しちゃったんだね。悲しい事だ。

東日本は一体誰と戦っているんだ・・・

>>93
韓国人て自分が負けてる時はファビョッて自分が勝ったら
相手に優しい言葉をかけて優越感にひたるのがこの上ない喜びらしいがそのまんまじゃねーかよ

>>102
それは双方に言えることだ
韓国がすべて最強神企業ってわけでもないし日本も同じく最強では無いわけだ
無駄にブーメランを放つな

東日本を叩いたとこで
自動車市場も危ない事実はなんも変わらねえ
しかもガラパゴス自慢してるし救えないレベル

>>106
日本人は、自分が勝ってるときは韓国や中国に技術支援だの資金提供だのして、
いざ日本が負け組に転落すると、自分が支援した韓国中国を悪し様に罵るんだね。

どうせ　現代・起亜の累計が360万台で
トヨタ単年度が350万台って落ちじゃね？

現代と起亜って同じ会社になっちゃたのか…

大宇はＧＭ傘下のまま？
もう１社しかないんじゃね？

このご時世、３年先の生産予定を記事にするなんて･･･。

海外生産が多いと産業空洞化してると言う訳か

俺に何ができるってわけじゃないし
日本はどうなるか見ものだわｗ

>>65
釣り？

逆に言うと日本国内でかなりの量を生産しているんだな
本田は元々少ないのに・・・

>>109
いや、もう共存共栄しかないよ。
韓国の工業が駄目になったら日本の部品メーカーも終了する

>>9
警察のユニフォームがハングル表記なのはなぜ？

とりあえずこういうニュースがあるたびに韓国車を盲目的に馬鹿にするのは危険だと思うがな。
日本じゃ売れないだろうが、今のプリウスより10年前のカローラの性能で十分って国にとっては
韓国車は日本車より売れるだろ。

こういう話は民度とは別にして冷静に受け止めないとな

大体トヨタが儲かってる話とか派遣切りの話とかでたらボロクソに叩くのに
こういう時になると「ヒュンダイはトヨタの半分以下ｗｗｗ」とか言ってトヨタを持ち上げるのも
どうかと思うぜ。

トヨタ350万てのは2012年の推定値？それとも今現在？

>>115
韓国スレに沸く東日本はガチだよ。

■電機各社のここ10年ほどの純損益累計

　　　　　　　パナソニック　　　日立　　　　　 ソニー　　　　　東芝　　　　　サムスン電子
2008年度　　　▲3789億　　▲7873億　　　▲989億　　▲3436億　　 　5兆5526億W　　　　　　　
2007年度　　　　2818億　　　▲581億　　　 3694億　　　　1274億　　　 7兆4210億W　　
2006年度　　　　 2171億　　 ▲327億　　　 1263億　　　　1374億　　　 7兆9260億W
2005年度　　 　　1544億　　　　373億　　 　1236億　　　　 782億　　　 7兆6400億W
2004年度　　　　　584億　　　　514億　　 　1638億　　　　　460億　　 10兆7900億W
2003年度　　　　　421億　　　　158億　　　　885億.　　　　　288億　　　5兆9620億W
2002年度.　　 　▲195億　　　　278億　　　 1155億　　　　　185億　　　7兆0530億W
2001年度　　　▲4278億　　▲4038億　　　　153億　　　▲2540億　　　3兆0550億W
2000年度　　　　　415億　　　 1043億　　　　168億　　　　　962億　　　 6兆0030億W
1999年度　　　　　997億　　　　 169億　　　 1218億　　　 ▲329億　　　3兆1750億W
--------------------------------------------------------------------
合計.　　　　　　　688億 　 ▲1兆284億 　　1兆421億　　　▲980億　　 　64兆5776億W

日本と韓国は似ていると言うけど、それは韓国の日本に対するコンプレックスの結果

>>122
いつ見ても日立は不死身だな

>>115
レス乞食だよ
構ってやれ

>>122
日本企業は護送船団方式で政府に守られているのに、赤字を垂れ流しだね。
SAMSUNGは圧倒的過ぎる。

ウリナラマンセー

この前韓国行ったけど走ってる車はヒュンダイが5割、起亜が4割、ベンツとBMWが1割だな

都合の悪いレスは、レス乞食のしわざ　って事にすりゃいいんだから便利だよね。
しかしそれは、負け組受験生の発想と言える。

>>122
なんじゃこりゃｗ
就職したいのがソニーとサムスンｗ

今の理系学生が就職したい老舗会社って電力会社くらいしかないんじゃね？

>>122
と言いつつ、対日貿易赤字がで約3兆2000億円（'07）ってどうなのよ？
海外で儲けた分、日本相手にパテントやら部品やら工作機械で消し飛んでるじゃんｗ

>>119
10年前のカローラの性能で十分だが最新の韓国車を盲目的に絶賛する馬鹿になりたくない

>>126
半国営…

>>131
ならば当然、お前はSAMSUNGやHyundaiを応援しているんだよね？日本人として。
お前は「韓国企業が金を稼いでも日本が貿易黒字を得るんだ」と主張する一方で、韓国企業を否定する。
これは大矛盾と言えるね。

>>133
エルピーダの事？もはや見る影もないね。
日本は企業もダメなら政治もダメ、と言えるね。

>>129
そうすればレスがもらえるものねｗ
これで満足か？
レス乞食レッテル張り最高だおｗ

だから日本人は自動車が発展途上国のものになったことに気づけ。
PCもそうだろ？

じゃあ先進国のものは？ったら自転車でありWEBサービスなんだよ。

この手の韓国系スレで一番やばいのが
いっつも東日本よりもお花畑なネトウヨなのが悲しいわ

東日本さん久しぶり
＋には行かないの？

>>132
いや20年前のカローラでも今安く売ってたら欲しいかも

>>41
日本もまだまだ捨てたもんじゃないよな

>>134
ん？ 俺は否定はしていないぞ。 末端市場では市場のニーズに
合わせて、韓国製品は近年好調だ。
そして、その製品を作る根幹部品やら特許仕様やらで日本に
大枚をはたいてくれる韓国企業は、大事なお得意様だ。

ただ、一寸先は闇のご時世で、３年先の生産予定を比較する事に
何か意味があるのかと思って、最初のレスをしただけだ。

日本人が一生懸命働いて、稼いだお金を、パチンコ屋経由で朝鮮半島が潤う。
…これって、まさに鵜飼い経済そのものだと思うんですけど、これについては？

今までの日本ってのは、色んなものに付加価値をつけて先進国に売ってたけど、
発展途上国というこれからの市場には全く対応できてないのは事実
いくら日本の製品がよくたって、買えないものは買えないからな

>>135
エルピーダは夏あたりからサムスンとハイニックスと一緒に復活してないか？

このスレはニートばっかだな

韓国のホルホル記事に踊らされるアホ

>>119
日本メーカーの現地工場社員の月収が2万円以下のタイなら安めの韓国車がさぞ多かろうと思ったら
欧州車と日本車ばかりで韓国メーカーのショールームが廃墟だったのは意外だった。

経済も10年以内には日本を抜くと言われてる。
家電は手も足も出ない状態だし、やっぱ韓国は凄いな。

>>122
SAMSUNGの純利益64兆ウォンを日本円に換算すると、5兆円。あまりにも圧倒的だね。

俺は世界中の情弱どもがチョンに騙されて糞みたいなクルマをつかまされるのが耐えられん

「右翼の正体」
「民主党の正体」
「国民が知らない反日の歴史」
このあたりを英仏独伊蘭露西葡の各言語に翻訳してばらまくべきだよ

で"２０１１年末に３６４万台の海外生産施設を備え"て何台生産すんだ？

>>143
お前が働いて得た金もパチンコ経由で朝鮮半島が潤うんだな

a

何か前にも似たような記事読んだ覚えがあるんだけど・・・

アメリカ
ホンダ＞現代
ヨーロッパ
ホンダ＞現代
日本
ホンダ＞現代

でも世界だと　現代＞ホンダ
現代ってどこで台数稼いでるの？チリとかチェコ？

>>156
だからみんな嘘八百なんだってば
信じられないが、日本のネットユーザーのごく一部だけが真実に触れられるらしい

「なんだかんだ言っても日本が勝ってるんだ！そうに決まってるもん！」と、
日本人がホルホルしている事については、韓国としてはむしろ大歓迎だろうね。
日本がそうやって現実から逃げてくれていれば、日本が力をつける事も無いから。
もし、「俺達日本勢は負けているから、クヤシいから逆転したいよな」と、現実を見出しちゃうと、
韓国も冷や汗でちゃうだろうけど。日本人の現実逃避は、むしろ大歓迎。

いや、これ自慢できることじゃないだろ・・・

いいじゃん東日本を叩いて悦に入ろうぜ。どうせ俺らは日本から出る気もないし、世界で負けようが関係なくね？

【韓国経済】国家競争力強化委員長、景気の二番底を予測。「サムスン電子、現代自動車、創業以来最大の赤字だ」[10/14]

　姜委員長はまた、韓国企業の好業績が相次いでいることについて、
「サムスン電子、現代自動車が過去最高の業績を挙げたというが、為替効果と財政出動効果を差し引けば、創業以来最大の赤字だ」
とクギを刺し、
「現状は『アーニング・サプライズ』（予想外の好業績）ではなく、『アーニング・マイナス・サプライズ』だ」
と指摘した。

　姜委員長は
「サムスン電子、現代自動車、LG電子など韓国企業が世界最強の企業になるチャンスを迎えたのは、
　潤沢な手持ち現金を保有しながら投資を行わず、良好な財務能力を備えたからだ」
と付け加えた。

チョ・ジュンシク記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

http://www.chosunonline.com/news/20091014000006

生産規模世界一見通しの、何が「自慢できる事じゃない」なの？
まさか、「生産してから言え」みたいな言いがかりをつけたいのかな？

>>158
現在のトヨタの海外生産と3年後の現代自の海外生産
比べてる時点で現実逃避してるのは韓国人だろw

>>161
> 　姜委員長は
> 「サムスン電子、現代自動車、LG電子など韓国企業が世界最強の企業になるチャンスを迎えたのは、
> 　潤沢な手持ち現金を保有しながら投資を行わず、良好な財務能力を備えたからだ」
> と付け加えた。

圧倒的な純利益を叩き出しながらも、「油断するなよ。もっとしっかり頑張ってくれよ。」と奨励する姜委員長。
一方、純利益どころか、純損失を出しながらも「俺ら日本勢が優れているに決まっている！」とホルホルするネトウヨ。
…そりゃあ差がつくよね。

>>163
Hyundaiはトヨタじゃないから、トヨタの見通しなんて知るわけ無いでしょ。
「Hyundaiはトヨタの2,011年の見通しを書くべきだ」とでも言いたいのかな。
まさに言いがかりだよね。

>>165
トヨタも海外で工場建設再開するみたいですよ？

トヨタ、米中で工場建設再開
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091205AT1D030E004122009.html

今日ヒュンダイクーペ見た。
あれだけは別格だね。
買う気はもっぱら無いけど

>>166
つまりトヨタとHyundaiがデッドヒートを演じているわけだね。

>>164
国が資金投入してなきゃ赤字です宣言は無視か？

>>122
コレホントなんですか?粉飾の疑いは?

このスレは韓国持ち上げてる奴がいるけど、当の韓国メディアは大型企業売却案件が相次いで
債券保有してる銀行が短絡的に外資に韓国企業を売却しないか懸念を示してる

【社説】ハイニックス・大宇造船売却、急がば回れだ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=122855&servcode=100§code=110

まあ、チャイナマネーに買われたら韓国もやばいしな
日本にとっては敵が韓国から中国に変わることになるし、中国市場に進出しにくくなるかもしれん
中国人が、国産を嗜好するかもしれんから

ニュー即はトヨタスレなら叩きまくるのに、現代が出てくるとそっち叩き始めるからな
ソニーとサムスンの関係に似てる
なんでみんなトヨタとソニーを叩くんだろうなぁ

なんでネトサヨは先進的な韓国車買わないの？
言行不一致の池沼なの？(´・ω・｀)

>>169
支援があろうと、為替が有利だろうと、SAMSUNGが圧倒的な利益を出している事実は変わらないけど、それが何か？

「有名大学に受かった奴は、どうせ親に塾や家庭教師など支援してもらったからだ！だから実質高卒だ！」　←情けなさ過ぎる負け犬の遠吠えでしょ？

数社で国支えてるのってすっごい危険
こけたらどうなるんだろ

世界一って言葉好きだよなぁ。韓国って国自体を知ってる国のが少ないのに。

キチガイ東日本が暴れてるのか

>>170
会計基準とか違うはずだから単純な数字比較は出来ないはずだけど
サムスンが突出してるのは事実
例えるなら、20年位前にいくらソニーなかんがAV機器で人気があろうと
家電全体でみると総合家電メーカーの松下が突出してたような感じ
今の日本のメーカーは総合家電メーカーとしてみたらダメダメちゃんになっちゃってるよ

この20年で立場が逆転してしまったのに、いまだに日本が優れていると信仰し続ける連中の方が、俺にはキチガイに見えるけどなあ。

エルピーダの2002年　　DRAM世界シェア　4%
エルピーダの2009年Q2　DRAM世界シェア 18.3%

やれば出来る子

>>176
産業別だと別に数社でいいんだけどね、現代がでかすぎるよね

>>137
お前本気で言ってんの？
ばーか

>>178
魚群探知機担いで釣りまくりっすよ。

>>179
訂正
×例えるなら、20年位前に
○例えるなら、20年位前の国内で

韓国人って優秀すぎるな
我々小日本人は見習うべき

昔起亜が入れてた左ハンドルフェスティバみたく、
ヒュンダイも日本市場のXGあたりに左ハンドル用意しとけば、スポコン気取り勘違い野郎が買って
アホみたいにでかいメッキホイール付けて乗ってた。

>>179
そうですか。家電もなかなか侮れないですね。

ネトウヨ涙目ｗｗｗｗｗ
小日本ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2年後に世界の消費が伸びてればいいが、不況が続いてるのに
そんなに生産したら在庫の山が積み上がるだけだぞ。

>>176
数社が突出して国内競争がない分、層が薄いんだよね。
フュギィアでもキムヨナがだめになったら次どうすんの的な。知ったこっちゃないんだけどさ。

KIAのスポンサー付けてるアスリートとかそこそこ見るようになったな
ほんとナメてちゃヤバイと思う

>>191
選択と集中、って聞いた事ありますか？

ジェレミーはやくきてくれーー

>>181
これもうさんくさいけどなwww

売り上げ台数は日本メーカーに買ったけど
売り上げ益は負けてるんだよな
日本の製造業以上に社員は奴隷なんだろうな

またレイプ民族チョンの捏造妄想全開のウリナラマンセーの糞スレか。
チョンの報道は捏造三昧、ウリナラマンセー、過去の歴史も捏造三昧、自分達は
ウリナラマンセーという糞そのものの連中だ。今回もチョンのウリナラマンセー
ここに極まれり、という感じだ。
犯罪とレイプしかしない妄想全開犯罪者民族であるチョンは一匹残らず皆殺しにするべき。

利益では既に負けている

現代・起亜自動車　営業利益で自動車業界世界一位に
http://unkar.jp/read/tsushima.2ch.net/news/1258745080
http://www.chosunonline.com/news/20091120000006

ほんとあと10年で完全に落ちぶれそうだな＞日本

>>196
シェア拡大は、将来の収益に向けた種まきだからね。
利益率を高めるのは、シェアをしっかり握った後で充分。
シェアが低いウチから利益を出そうなんて、ド素人思想そのものでしょ。

>>122
これサムスンの単位はウォンにしてるのな。

なんて素晴らしい国なんだ
もういっそのこと滅んで黄泉の国に行けばいいんだよ！

>>201
超単純に１ドル＝1000ウォンとしても6兆だな

もし仮にトヨタが負けるようなことがあれば俺はウリナラに服従するわ

>>198
37 ： ホールピペット(コネチカット州)[]：2009/11/21(土) 12:29:36.64 ID:uMSqfc3i
韓国メーカーすげぇぇぇぇ
でも日本も日産とトヨタ足したら相当行くんじゃないか？

糞ワロタｗ

>>200
シェアが高くても質の悪すぎる車だと後々ブーメラン満開になるんだがなw
度の過ぎたコストダウンは信用失う

>>206
そうだね。アクセル不具合でお馴染みのレなんとかとかね。
しかも「アメリカの陰謀だ！」などとアメリカに言いがかりをつける始末。もはやお笑いだよね。

>>206
ふむふむ勉強になりますなぁ
販売台数を増やすことだけでなくクオリティーも高くなくては
なるほど…

韓国が本気を出せばほとんどジャンルで日本を上回ってる

日本もトヨタとホンダ足さないとな(笑)

>>200
サムスンはシェアも圧倒的売り上げも良いから
社員さんはすげえ高給でウハウハだよな

>>122
単位くらい合わせろよ
1Wって0.1円くらいか？

現代-起亜自動車グループ（ヒュンダイ-キアじどうしゃグループ、Hyundai Kia Automotive Group）は、
韓国最大手の自動車メーカーヒュンダイ自動車と、その傘下にある起亜自動車の企業グループである。

…との事。つまり「日本もホンダとトヨタを足さないとなw」などとするレスは無知丸出しじゃないかと。

0.078円だな

>>211
プライスリーダーだからね。

わざわざ敵国の信頼性の低い車に乗る必要が無い
世界なんてどうでもいい

日本が強いんじゃなくて、努力し続けたものが強いってことなんじゃないのか？
今インドも中国も強いじゃん。彼らは努力し続けてるだろ
日本安泰神話なんて一度崩れたらそれまでなんじゃないの

ネトウヨざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

電子機器でも韓国に抜かれ、自動車でも韓国に抜かれ

>>217
胡坐かいてデタラメな商売しだすと信用失うのなんてあっという間だしね
もう崩れかけてるんだけど認めたくないって人が多過ぎる

昨日もＣＭやってる大型家電専門店に行って液晶ＴＶ見てきたが
サムスソンのＴＶが１台っも展示してない。
あれは意外だったわ。世界で売りまくってるなら、てっきり数台あるもんだと思ったが。

馬鹿はうわべの数字だけ見て一喜一憂する
このスレを見てれば分かる

井の中の蛙は大海を知らず淡水にしか興味ありません！

みたいな

日本にも工場作ってくれるよう現代の車を買おうぜ

正直自動車は負けないだろうと思ってました。
次はカメラの番ですね。

正直韓国が儲かろうと瀕死だろうとどうでもいい
問題なのは日本の企業が儲かって国内が潤うかどうかだろ

>>226
シェアの奪い合いだから。
日本の得意分野（だったもの）にはことごとく韓国に進出されている。

凄くでっていう話しだなｗ
ネトウヨとかの用語が何故出てくるかも解らんし、そのうち全てネトウヨになるんでね。

国内の社員が増えないな
意味あるのか？

>>220
なんか慣れちゃって初期不良があったら運悪かったな
メイドイン○○だから仕方ないかみたいになってるけどさ
もうこれって日本メーカの買ってりゃ安心っていう
今まで築いたものが壊れ始めちゃってるんだよな

ヒュンダイとキアって同じ会社じゃないだろ
これが幸せ回路って奴か

>>227
調子乗って技術をホイホイ教えたツケが日本に回ってきたんだろ
特に三菱なんか技術駄々漏れだし、そもそもこの国にはスパイ防止法も無い　
技術盗まれたら後は人件費の安い韓国に抜かれるのはあたりまえだよなぁ
そのうち中国・インドにも抜かれるな

唯一残ってるものは日本の職人技でしか作れない精密部品ぐらいだな
こればかりは職人の腕次第だから残るかもな
まぁ他は全部抜かれるだろ

必然的にな

>>231
同じグループだよ。
ヒュンダイの傘下がキア。

東日本は涙ふけよ

つかこれ海外の生産施設が1位なんであって総生産だとトヨタが1位で現代起亜が4位じゃないっすか

>>24
「双竜動乱」とかぱねぇっす

数年前に中国かどこかの一流ホテルが200台か何かTVを買ったんだがSONYかLGか迷ってLGのを選んだんだよね。
その時そのニュースがここに張られて、みんなそれを馬鹿にしていたっけな。俺も要は他の国のメーカーの方が日本より強いんだよという
くだらないアピールのニュースだと思っていた。でも今液晶はサムスンが世界で一番売れているんだってな。
この現実を予期できた日本人なんていなかったんじゃないか？五年前は２ｃｈじゃサムスン＝ただのメモリメーカーだったよ。
もう日本不敗神話なんて根拠のない考え方はやめた方がいいぞ。日本は落ちこぼれてきていて、追いやられてきてるよ

・日本に工場を作る
・ブラジル人で治安を悪くしない

これなら買うわ

ﾁｮﾝって基地外ばっかだなw

こんな記事でホルホルする人って…
情弱…

日本は一番じゃなくてもいいんでしょ？
二流でいなよ

>>238
wwwwwwwwwwwww

おめでとう
世界一だしこれで日本に頼ろうとするのはやめるだろう

中国人にしても、まあﾁｮﾝもそうなんだろうけど、しらねえからなｗ、必死よ。
新規なんか取れないからもういいやとか、誰の賛同も得られないだろうからやめたとか、
ｵﾚがやんなくても誰かがやるからとか思わない。
「新規は当然ｵﾚが取るしこの意見は賛同されるし、ｵﾚがやんなきゃだれがやる」なのよ。
今はうまくいかないケースがあっても、ずーっとこのまま行けば、大学出たとき瞬間から
思考停止の日本人なんか簡単に追い越す罠ｗ

>238
ヒュンダイは三菱のパッケージを無理矢理改修してバランスが年々わるくなってるという評価だけど・・・
誰が作ろうとほしく無いな

ホント可哀想な民族だなぁ朝鮮人って

一番大きい工場持ってるってだけだろ

温暖化の対策金負担してよ
世界で最も車を作る国の一つとしての責任はどうなってるのか

3年後wwww
しかも単体じゃないじゃん

日本や欧州の部品メーカーに主要部品頼らないと作れない癖にね・・・

ドイツとフランスしか知らんけど
確かにヒュンダイ車多かったな

このサイトって韓国の日経みたいなのもの？

現代と起亜の関係ってVWとポルシェの関係みたいなもんか
でもVWはポルシェの売上を合わせたりはしなくね？

ウリナラで高く売って外国で安く売るダンピング販売上等な売り方だし
ローンも変なローンとか付けて売ってたりするし
それなりに売れてるんじゃない？
在庫の山とウリナラ自身が借金塗れなので無理にでも売らざるおえないとかなんとか

トヨタの利益を100000倍してもヒュンダイの利益には追いつかない。
もう潰れた方がいい。
毎日「ヒュンダイに負けて悔しいです。」って言いながら段ボールハウスで暮らしてろ

朝鮮人ホルホル中

こんな事業規模拡大して平気なのか？

>>257
そのうちアメリカの自動車安全審査会が決断下すだろ？

たくさん工場建設すればたくさん売れるというなら
世界中のメーカーがとっくにやってるだろ

ノムヒョンもなんだかんだ言われながらもいい仕事してたんだな

トヨタほど稼いでないのにこんなに施設ばっか増やして
逆に大丈夫なのか？

>>261
15年前、日本の家電業界は言っていた…。
そして今のサムソンがある…。

>>261
赤字の糞ヨタなんぞとは格が違うって

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091128/biz0911282000012-n1.htm
ウォン安により、輸出産業である韓国の自動車メーカーは為替差益で潤う。現代自動車の０９年７〜９月期の最終利益は、前年同期比約３・７倍の９７９１億ウォン（約７２０億円）に膨れあがった

この２社いつ合併したの？

今のトヨタを上回るってことか？記事が一位になるとか四位になるとか書いてて意味不なんだが

【英国の自動車雑誌「Auto Express」による評価】
Hyundai i30 1.6 CRDi Premium
★★★★☆
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/209292/hyundai_i30_16_crdi.html
Toyota Auris SR180
★★★☆☆
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/217536/toyota_auris.html
【英国の自動車雑誌「AUTOCAR.UK」による評価】
Hyundai i30
★★★★☆
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/Hyundai-i30-1.6-Style/226811/
Toyota Auris
★★★☆☆
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/Toyota-Auris-1.6-VVT-i-T-Spirit/223862/
【BBC-TopGear】
HYUNDAI i30
http://www.topgear.com/uk/hyundai/i30
TOYOTA Auris
http://www.topgear.com/uk/toyota/auris
【ニュージーランドAA(日本のJAFにあたる団体)による評価】
Hyundai i-30
http://www.aa.co.nz/motoring/buyingselling/car-reviews/Pages/Hyundai-i-30-car-review-Let's-drive-baby.aspx
★★★★☆
Toyota Corolla
★★★☆☆
http://www.aa.co.nz/motoring/buyingselling/car-reviews/Pages/Toyota-Corolla-car-review.as

お笑い日本車

これ12年に09年トヨタを抜くって言う記事か、結局文末は4位入りするとしか書いてないし

>>264
通貨危機のときに現代グループ入りしたってさ、
今はGM傘下の大宇がやばい、親のピンチで子がヤバイ

実際に、ヒュンダイのクルマはいい。価格の割りに性能もいいしね
トヨタは高すぎるよ。

>>268
ﾎｸﾍﾞｲでの評価はそんな感じらしい、朝鮮日報によると
一般家庭でのブランドイメージをどれぐらい取れるかが肝だとか。
最近省庁向けでシェアを伸ばしてるってさ。

税金ぶちこみまくりの国営企業でありながら海外でばかり生産とは
まあ好きでやってんだろうからいいけどよ

>>229
意味ないよ
株主（アメリカ）が儲かるだけだな
朝鮮内に工場はあった方がいい
調子に乗ってたトヨタみたいなもん

ヒュンダイつえーな

よくわからんがサムスンやらヒュンダイやらのやり方で韓国国民は潤ってんの？
貧富の差が激しいけど、中国人のがまだ国民に還元されてる気がするんだけど。

>>273
韓国のGDPは伸びてるよ。日本は減ってるけどね。
2008年の1人あたりGDPは韓国27646ドルで日本34115ドル。
日本が後23%減ったら抜かれる。
で7-9月は韓国が前年比+0.9％で日本が-2.6％。

>>273
日本の大企業たたきをひどくした感じっぽい、とくに自由化とグローバル化を進めてるから
中小企業や農家は死んでるし、GDPが成長し続けてるから許されるが、最悪2020年に人口増加が止まるから

その先は・・・

>>274
減ってるっつーか、停滞してる。数年で上下してるばかりだな、一応円ベースでは伸びてるんだが

>>267
大宇って買い手が付いてないんじゃなかった？
現代とかに決まった？

エンジン独自開発できないメーカーかｗ

ネトウヨざまあみろ

>>276
ヒュンダイが買ったら韓国内に競合企業がなくなっちゃうんじゃね、
ハンファが買ってくれないかな、あそこはテウ造船の買収を考えてたみたいだし(失敗したけど)

いまや技術なんて金で買える

なんでいつも韓国スレは賑わうんだよ

またトップギアでボロクソにされるのか

>>280
その分は価格に上乗せされるわけだが。

韓国なんだかんだですごいわ
口だけのネトウヨと大違い

>>280.283
だから伸び盛りな新興企業は問題ないのさ、新興国なら為替の恩恵も受けるしね。
最近アキヒロが法人税を上げたけど、それでも18%。日本は自民政権が下げまくったけど30%。企業優遇の差もあるさ。

これ、韓国人にとっては自慢できるニュースじゃないだろ・・・
海外生産が殆どで韓国国内の雇用には全く貢献しないという・・・

>>273
国内はガタガタ。
低賃金・非正規化の進行と若年層の凄まじい就職難。

>>286
自由化ってのはそういうことだよね、本気出せば世界最高の企業に勤められるけど
だめなら底辺へ、っていう。非正規労働者の割合は日本と同じぐらいだね

６万円だからな韓国の非正規は

そしてこれが実際の生産台数wwwwwwwwwwww
ついにアホチョンは現代進行形の歴史まで捏造かよ
http://en.wikipedia.org/wiki/Template:World_motor_vehicle_production_by_manufacturer_in_2008


これがすべてだなｗ

>>286
韓国に本社がある大企業(特に製造業)は軒並み海外を中心に展開している。
実はサムスン等の国から援助を受けている企業は韓国のネットユーザーから度々批判されている。

いやこれは侮れんよ
サッカーWCのスポンサーとかとにかくサッカーの支援は凄いよ
スポーツに金出すとブランド価値上がっちゃうんだよ
トヨタがF1捨ててもクラブW杯のメインスポンサー絶対降りない理由がここにある

>>287
だね。財閥企業が圧倒的な支配力を持っている。
強いところを伸ばす「選択と集中」の典型。
なので、「その他のみなさん」は置き去りになりがち。

>>24
>(※6月の自動車登録台数、現代27台、起亜1台、大宇1台。双竜ゼロ。生産台数もゼロ。)

えっ

２０１２年は地球が消滅する年だよ、どうぞご自由にやりなされ。
ついでに日本に来るな、帰れ。

やったじゃん
思う存分儲けてもう日本にまとわりつくな

あの韓国の規模でこれだけってのはどっかで無理してるよな


しっかしなんでこう気持ち悪いほど韓国の擁護が多いんだろうな

>>296
そうでもないよ、というか1企業としての限界はこの辺じゃないか。
国家の規模が影響するのは大企業の数かなぁ。人口5000万人の先進国・・・ドイツとか見るとこんなもんだと思う。

そういう意味で韓国が日本を抜くってのはないだろうな、北を併合すればまだわからんでもないけど

キアって中国企業に買収されたんじゃないの？

日本じゃあ10年で1万台売れたんだって？

>>298
それは双龍自動車、あのアホ労組で有名だなｗ

>>296
危機感を持たないと、足元をすくわれるから。
危機感があることで損をすることはない。
ただでさえ、アメリカの日本車締め出し運動が活発化してきてるんだし。

このスレ見りゃ一目瞭然。
事実をねじ曲げて「日本が勝ってるに決まってるんだ」と言い張る連中がこんなに多いんだから、
このまま日本沈没進行するでしょ。

>>302
ネトウヨが日本を滅ぼす・・・か。

あいつら、経済方面じゃ過去の栄光にすがりまくりで危機感ねえからな。
経済戦略がなんたら、とか言いながら外国人労働者を追い出したがってるし。

「韓国に負けてクヤシいなあ、残念だなあ、韓国に勝ちたいなあ」と素直に思っていれば、勝つチャンスがあるけど、
「韓国に負けてなんかない！本当は日本が勝ってるんだもん！」と幻想に逃げてしまったら、そりゃあ勝ち目無いよ。ゼロだね。

「韓国企業が躍進しても韓国人の生活は潤ってないんだ」←これ、日本も同じでしょ。むしろ日本の方がヒドいんじゃないの。
大企業は派遣労働者の安い労働力を利用して儲けまくってるけど、労働者の給料はワーキングプアそのもの。
韓国のワーキングプアは汚いワーキングプアで、日本のワーキングプアはキレイなワーキングプアとでも言うのかな。

>>304
それがただの釣りとしか見られないゆえんだねぇ、企業ごとに観ればいいのに
国家ごとに持っていくから負けてねーよとしか言いようがない。

では、SAMSUNGに勝っている日本の家電メーカーを挙げて下さい。ありませんね。
Hyundaiに勝っている日本の自動車メーカーを挙げて下さい。もはやトヨタだけです。

円高ウォン安で海外市場を押し切られてる局面だよな。内部留保で堪え忍んでる状況という。

ネトウヨ連中の、事実をねじ曲げて無理矢理日本有利に持っていこうとするやり口は、
まるで、高卒が
「大学なんて行ったって意味ねえ！高卒の方が4年も早く社会に出られるからその分有利なんだ！」
などと言って自分を正当化するのに近いね。

現代・サムスンが世界に通用する企業なのは事実、国家を挙げて応援してる企業だしね
知識集約型産業の一部では韓国が世界を確かにリードしてるよ
問題は巨大グループの寡占状態と企業間の格差がどうしようもないこと
韓国経済は日本がやってきたことを辿ってるようにも見えるな

「ウォン安だから」
「韓国政府が支援してるから」

↑
これは
「大学生は受験の時に塾の費用を親に支援して貰っただけだ。だからホントは大した事無いんだ。」
などと言い張る高卒の思考に近いね。

>>307
サムソンも現代も日本じゃガラクタなんだよ
シェアでは負けてるようだけど

>>312
日本で売る必要って無いんですけど。
企業の目的は、「日本で売りあげを伸ばす事」じゃないんで。
「純利益を出す事」なんで。
最低限の経営リテラシーは、常識として持っていたいよね。

>>310
基本的に日本がやったのと同じ方法だけど自由化がはんぱねぇな、
あと財閥が末端まで支配してるってだけならまだいいけど、中堅財閥があぶない。
急速な成長を目指して、成功してるLG三星現代韓華の4財閥はいいんだけど
大字とか消し飛んだし、この5財閥を除いた16財閥が怪しいかんじ・・・

「SAMSUNGとHyundaiがスゴすぎて、韓国国内では企業間格差が広がっているはずだ」

↑
これ、さすがに苦し過ぎる負け惜しみでしょ。
「一方、日本は負け組企業だらけ。だから格差が少なくて素晴らしいのだ」←これ嬉しいの？

国そのものが破産した事のある企業なんてどこに信用があるの？

破産して立ち直った国と、
破産に向かって突き進んでいる国と、
どっちが信用出来るの？

東日本まだ張り付いてるのか
頑張ってるな

>>313
まぁ日本で売る必要っていうか
ガラクタだから売れないってのが真実なんだよ

>>316
むしろサムスンは一度切り身にされたから今の体制が出来たんだと思うけどね、
韓国人に買い戻されてからは他の財閥以上のトップダウン体制だけど。

ポスコはまだ外資系だけど、だからこそ信用できるきがしないかｗ

借金踏み倒して、立ち直ったとか言われても、ね

>>319
世界シェアトップを握っているけど日本では売らないSAMSUNGの製品と、
日本でのシェアだけは握っているけど世界では相手にされない日本の家電製品と、
どっちがガラクタと呼ぶにふさわしいだろうか。

>>321
お前に売る必要って無いからね。お前のフィーリングがどうであるか、なんて全く関係ない。
企業の目的は、お前に褒められる事じゃなくて、利益を出す事。

のんきにしてると
サムスンの時みたいに抜かれそう

日本人は、日本企業の無駄機能満載の無駄に高い製品を買わされている被害者の立場なのに、
「日本企業マンセー」とホルホルしている。奴隷思考極まってるんじゃないかな。

サムスンはわかるとして、ヒュンダイがトヨタより売れる理屈がわからない。
と思ったけど、日本みたいにメーカー乱立してるわけじゃないもんな。

そういった意味じゃ日本はやはり凄いよ。
世界に通用するメーカーが各分野に何社もある。

そのぶん国内雇用を度外視ってことだろ
会社がこんなんだからヒュンダイって労組が強いのかな

それ以前にアジアの会社なんて奴隷労働型企業しかないんだからどっちもくずだろ

自動車業界で働きたくはないな

なんだ造船と同じ道かよw
そんなに生産規模を拡大しても市場が冷え込んでいるんだから無理。
そもそもリーマンショックで、4年分の在庫を抱えていただろwww

>>326
> 世界に通用するメーカーが各分野に何社もある。

日本の家電メーカーの利益を全て足しても、SAMSUNGの半分に届かないんです。

>>327
韓国人の気質が激しいのもあるだろうけど、向こうの自由化は本当にハンパないから
労組も激しくないと大変なんじゃないか。

>>330
純利は為替の影響強いからな、日本企業が甘えてたのもあるけど

>>323
え？何で俺が買うとか買わないとかの話になるの？
国と企業の信用の話をしたつもりなんだけど、日本語は難しい？

でも、ちろん買わないよ、いざとなったら逃げるだろうし

>>330
マジか… えらい差がついたもんだな。
今後の巻き返しに期待しよう。

日本の自動車会社は規模拡大の時代が終わったんだよ
そのへんはあとからやってきた中国や韓国に譲るしかない

>>331
> 純利は為替の影響強いからな

為替という背景が韓国製造業に有利に働いたのは確かだけど、
どんな背景があろうと、SAMSUNGが日本企業を凌駕している事実は変わらないからね。

>>333
売り上げは今の為替レートで10兆円、日立とかわらんぐらいだよ。
日立はいい加減利益出せよといいたいｗ

日本みたいに安全基準うるさくなきゃ安い方が売れるわ

家電はともかく車はチョン製品は怖くて買えない

>>332
SAMSUNGもHyundaiも日本から撤退したんで、お前は買いたくても買えないんだよね。
最低限の情報を持っていないなら、スレに参加しなければ恥をかかずに済んだろうに。

韓国うんぬんより
>>301の言ってるような
日本憎しの感情論が怖いなあ

>>338
サムスンはテレビ作ってないけどPCディスプレイとかDRAMとか作ってるじゃん

>>326
戦後日本は財閥形成を極度に嫌ってきたからね

日中朝鮮の協力体制は今後求められる
21世紀はどう考えてもアジアが中心になるし早い段階から外交でアジアのリーダーの位置を獲得しないと

SAMSUNGのテレビは世界シェア首位ですけども。

>>338
>>340
だってさ、それに撤退したのも信用が無くて、売れなかったからじゃないの？

>>342
いや、日本からﾃﾀｲしたのはテレビだけじゃねって話さ

>>344
家電部門は撤退しました。

トヨタは元々国内生産割合が50％以上で国産の中でも高いんだよ
因みにキャノンも似たようなもので、逆に任天堂は海外生産主体のメーカ

>>343
サムスンが日本のテレビからﾃﾀｲしたのはB-CASとか日本の地デジ規格とかが面倒で
余計なコストがかかるからじゃなかったっけ、現代は単に車売れなかったからだけど。

「SAMSUNGは家電部門で日本から撤退したんだ！韓国の負けなんだ！日本マンセー！ホルホル」←おめでたすぎワロタ。
日本の貧民連中を相手にしても金に成らないから、日本に見切りをつけて、海外で売りまくってるというのに。

>>345
ほｎ

いくらサムチョンが売れてても、あんなゴミを買う精神的貧困層にはなりたくない。
ただの粗悪品、安くて当然。　内容を考慮すれば、むしろ高いくらい。
それなら、LGの製品買ったほうがまさマシだな。　地味に良い、LG製は。　チョン製だけど。

昨日の夜からずっとホルホルしてる東日本にどうこう言われたくないと思ってるよ

>>322
日本企業は売り方が下手だとは思うよ
でも日本じゃ現代もサムソンもガラクタ

>>350
サムスンは完全にブランド・付加価値商法の虜だからな・・・どこの20年前の日本企業だよ
LGはサムスンが抜けつつあるボリュームゾーンを掻っ攫ってくれるんじゃないか、
もしかしたらGEが家電部門をLGに売るかもしれないらしいお。

世界1位なんだ！すごいね！
でもなんで日本には進出してこないのかな……？？

ヒュンダイは、TBみたいなのを78万くらいで売り出せば日本でも売れるんじゃね？
78万てのは、フル装備で、更に乗り出し価格で78万だ。
それくらいの価値は十分あると思う。　冷やかしで試乗した事あるけど、悪くは無かった。

>>352
そのガラクタ企業にシェアを持って行かれている日本企業は、もっとガラクタって事になるんじゃないかな。

>>354
日本人は、「なんだかんだ言っても日本製品が一番に決まってるんだ」という情報弱者で満ちている特殊な国だからね。
いわば、カルト国家。
カルト国家で売るのは、そりゃあ難しいでしょ。

>>346
国内生産であっても肝心の製品品質が駄目だしその二社

日本で言うところの「安かろう悪かろう」を地で行ってんだから
こんなご時世だもん売れちゃうんだと思う

>>359
今や、安かろう悪かろうは日本企業なんですよね。
SAMSUNGはプライスリーダー。トップシェアを握るSAMSUNGに、価格決定権があるんです。
ブランド力で劣る日本製品は、安値攻勢をかけるしかない。

どうせサムスンも中国に潰されるんじゃねーの
誰か中国止めろよ

東日本の頑張りには頭が下がるレベル

>>358
いや、トヨタだけはガチw
細かい所まで下請け追い込んでクオリティを統一しているw
内装の作りこみに関してだけの話なんですけどね。


ただ、最近は他社もようやくと言うか、今頃になってと言うか、追いついては来たけど

ネトウヨ的なものとか､ホルホルは、相反するもの生じがちで
歴史などからもっと冷静に考えたほうがいいがな。
韓国は､一部に寄せて上げてだから、そのぶん、他がきびしい
いいとこいけないなら海外で暮らそうという人も多い

八代亜紀がなんかしたのかと思った

海外生産比率の高いトヨタと比較してどうするよ
トヨタは未だに日本国内へ投資してるだろ

>>362
名は体を表すとはよくいったもので

まあ朝鮮の空洞化のはなしだからなぁ。北チョンを植民地化しないと国内産業空っぽになるぜ。

>>356
良い物を作れば日本でも売れるよ
日本じゃガラクタは売れないんだよ
シェアに関しては日本企業の努力不足だね

知らん間にﾁｮﾝ同士合併してたんか

>>369
日本で売る必要って無いんですけど。
お前は甚だしい勘違いをいくつも抱えているよね。
企業の目的は、「日本で受け入れられる事」ではなく「利益を出す事」です。

東日本お猿さんみたいに顔真っ赤でホルホルホルｗｗｗ
事実やら結果やら言いつつ妄想と思い込みで幸せ一杯ｗｗｗｗ
幸せすなぁw

強がるネトウヨの思想は、
「大学なんて行ったって意味ねえし！」と強がる高卒の思想に近いね。

「成人式に自分でローン組んで買った自動車で出席するのがスゴいんだ！大卒には出来ねえだろ！ホルホル」
みたいな。

抽出 ID:lyLFeWjs (24回)

www

レス内容に対し反論出来ないなら、そりゃあレス回数みたいなところに難癖つけるしか手段ないもんなあ。

まあ世界には日本企業製品よりもサムスン製品の方が受け入れられているってことなんだろ
いいんじゃないか他に何かあるってわけでもなし

ほとんど外資なんだっけ

>>371
利益を出すために受け入れられるように努力するんだよ

>>379
日本市場は、「日本製品が一番のはずだ」と根拠無く信仰するカルト信者に支配されている市場なんで、
そんな連中を改宗させる手間暇を考えたら、見切りをつけて捨てた方がトク。
企業は利益を出す事が目的なんで、その目的に対して利益以上の費用がかかったら損なんです。この算数分かりますか。

時間の問題だね…

>>352
いくら質がよくても売れなきゃダメなんだよ。
何のんきなこと言ってるんだ。

品質は日本のほうがいいと思うけど、売れないんじゃ意味がないだろ。

何だ、ヒトモドキホイホイスレか

ヒトモドキに負けちゃった日本は、ヒトモドキ未満って事になるんじゃないかな。

>>384
ニセヒトモドキダマシになる

まあここからだよ、ヒュンダイとかは
広く認知されて更に顧客を維持出来れば世界に君臨出来るよ
出来なきゃ後続に追い落とされる

>>380
日本で売れてる外国の車や家電もあるよ

>>387
その通り。一方で、無駄な戦いを避けて撤退していく企業もあるという事。

そんなに朝鮮の車が好きなら
日本撤退する前にチョンダイの車買ってやれよｗ

>>388
他の外国企業は
ガラクタじゃなくて良い物を作ってるからね

ジャップ終わりすぎ和露他

まあ世界一目の肥えた日本人が韓国製を買わないんだから、そりゃあ撤退するわな。

サムスンやヒュンダイは相手が悪かったわな

日本が三流国家なら日本で売れたかもね

おまえらっていつも極論ばかりで気持ち悪いな

>>390
xbox360の事かい？

日本人が「日本が一番に決まってる！ホントは日本が勝ってるんだもん！」と言い張っている状態は、
韓国にとって、むしろ歓迎。大歓迎でしょ。

受験生が「勉強なんて意味ねえ。俺は勉強以外の方向でトップとるから」と言い放って受験勉強から脱落してくれたら、
他の受験生は、ライバルが1人減る事に喜ぶからね。

こんなにいっぱいつくって、これどうすんのっ！
まったく後先考えないんだからこの子は

そいえばシャープの液晶特許の話はどうなったの？

一方日本はトヨタの工場に爆弾を投げ込むのであった。

トヨタ九州に手榴弾か、計器盤ガラス割れる　前日に脅迫電話
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080917/crm0809171315023-n1.htm

2012年には人類が滅んでるからどうでもいい

中国は日本並の生活水準になったとき、社会がそれを維持できるのか？

>>24
なんていうか力の配分間違ってるよなｗ

これって単に現代・起亜合わせてトヨタの海外生産を超えるっていう
毎度お馴染みのホルホル記事やん。

トヨタ＋日産相手だとどうなるのん？

日本に起亜の車って走ってるの？

>>404
何度か見た事あるよ
「だえうー」って書いてあるのも見た事ある

>>405
アメリカでもDAEWOOってのごくたまに見かけたことがある

ＫＩＡって最初アメ車だと思ってたｗ

加藤さんがお喜びのようです

>>24

514 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ： 2009/08/12(水) 15:27:52
２位〜５位の自動車会社が倒産した韓国ｗｗｗｗｗ

�@現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、
　　　　　　　相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行
　　　　　　　海外工場はアメリカ工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
　　　　　　　起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
　　　　　　　２年連続営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
　　　　　　　遂にダイハツにすら抜かれ、差は広がる一方
　　　　　　　格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
　　　　　　　ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大

�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）

�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）

�D双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ
　　　　　　　会社丸ごと清算へｗ

ID:3k/9ngYA

ID:3k/9ngYA＝<丶｀∀´>

わかりやすい等式だ

>>409
ID:3k/9ngYA=ID:lyLFeWjs

トヨタは1000万台の生産能力があるけど、700万台しか生産してないんだろ？
そんなおめでたい計画で大丈夫なのか？

ID:3k/9ngYA
ようバカチョン

発表された三菱の高級車ディアマンテ、中身ヒュンダイなんだよな。

このスレ東日本臭い・・・

海外での生産規模なんて何の自慢にもならんのにな
売れ行き落ちてきたトヨタみたいな規模だと悲惨

単純な拡大路線続けるのはアホの証
現地での雇用問題とかも絡んでくるし迂闊に拡げられない

テレビは韓国勢が積極的に投資をしていたときに日本は消極的で、
その後日本勢が大規模な投資をしたとき韓国は投資を踏みとどまった。
その直後にサブプライム爆発

ここで在日が騒ぐのはいいんだけどさ
当然お前らのＴＶはサムソンでクルマはヒュンダイなんだろうな？

つーか今もってガソリン車の生産規模とかいうなよ？

>>418
その理屈で考えるならば、お前らは日本車に乗っているのかね？
「クルマなんて買えないよ〜」という貧困層じゃないの？

実際日本人は国産車ばっかだろう

>>419
なんか論点すり替えてやがんな。
予算に応じて選ぶだけだけど、国産なら信頼性は高いし評判もわかる。
出先で故障してもディーラーは豊富にあるから安心なんだよ。
どこの馬の骨かわかんねー車なんか買えるか。
まぁ俺はポンコツ輸入車だけどなw

トヨタの純資産は既に10兆円を下回っているし、昨年度は4400億円の赤字。
あとどれだけもつかなｗ

>>408
ソースが東亜って・・・

>>421
俺もポンコツシボレーなんでわかるわ、ディーラーがないと困るわな
普通の修理工場じゃ門前払い食らう事も多いし。そういう苦難を乗り越えてまで
乗りたいという魅力はヒュンダイにはまだないわな。

トヨタとヒュンダイを日本の感覚で語るのは無意味だよ。
日本人にとってはトヨタは国産車でも海外では両方とも外車なんだし。

日本しね

日本人が現実から逃げて「日本製が一番に決まってるんだ」と言い張っている状態は、むしろ大歓迎。

検索の会社の欄にこれ入れるのヤメテ欲しい

>>427
車はどこ製が一番なの？

>>425
おまえもおかしいな。
日本で乗るのに同じ土俵で判断するだけだ。トヨタが雨でどうなろうと知ったことか。

>>427
悔しいならそう言えよ。どこでもいいから国産1社並にディーラー整備して地味に売ってみろ。
それすらままならず撤退したんだろーがw
安心できるとは書いたが頭から国産一番なんて言ってねーわ。
液晶なんか売れてんだからいいだろに。

>>430
お前は何か勘違いしているようだけど、日本で売る必要なんて無いからね。
日本人は「日本製が一番に決まってる」と根拠無く信仰しているカルト信者。
そんな連中を改宗させるのは手間がかかる。無視しておいた方がいい。

「ヒュンダイは日本から撤退したんだ！だから日本の勝ちだ！ホルホル」　←おめでたすぎワロタ。
企業の目的は、金を儲ける事であって、日本で売る事じゃないんだけど。

>>430
スレタイ読めよ。
現代が海外で進出してるって話なのに「俺は現代は乗りたくない」とか知るかよｗ

少なくとも日本で売れると判断して進出したのに売れなくて撤退したんだから
失敗以外の何者でもないよね

現代キアの合計がフォードを抜くか、いいんじゃないか。
日米独韓でバランス取れてる、そのあと日日(仏)仏日伊でバランス悪いけど

>>434
> 少なくとも日本で売れると判断して進出したのに
その根拠は？ソース付でよろしく。

フォーチュン・グローバル500　売上高ランキング・2009年版
10 Toyota Motor
51 Honda Motor
67 Nissan Motor

87 Hyundai Motor
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2009/full_list/

いくら売ってもこれが現実

>>436
逆に聞くけど、売れないと分かってて海外進出する企業なんてあるの？
売る気がないのに日本に進出する意味なんてあるの？
企業の目的は利益を出すことなんでしょ？

>>438
質問してるのは俺なんですけども。

>>437
トヨタ赤字だな。一方Hyundaiは小さな黒字だ。

ググって気づいたがサムスンも自動車作ってるんだな、
んで親会社のルノーは子会社の生産台数合計で4位に入るのか、さすがフランス汚いｗ

>>437
利益を出せなきゃ意味がない。
売上高だけなら日立だって高い。

>>439
だから日本で<丶｀∀´>車は売れねえんだよバカチョンが

>>440
いやそこじゃなく販売台数でホンダ、日産上回ってるのにこの売上高はどうなのって話

チョンダイってこの前日本から撤退したよねｗ

>>431
だったら鼻っから日本に出てくんなw　05年？のモーターショーだったか、売る気満々だったぞw
>>433
悔しいならそう言えよw
どこでもいいが売れる物は売れるんだろ。売れてるのかよw

>>444
キアが入ってないからじゃないの、キアなしだと販売台数でもヒュンダイは8位だよ

>>444
そんなのよくある話だろ。
ソニーの液晶テレビだって売上高だけなら高シェアだけど、
実際は失敗事業だろ。

　　　　　　　||　　　　　　 　||
　　　 Λ＿Λ　Λ＿Λ　 .||　　夜。そっと一人、鏡を覗く。（朝鮮顔・・・）
　　　<　　　　><｀д´丶> ||
　　　（　　　　）（　　　　 ）||
　　　｜ ｜　|￣￣￣￣￣|
　　　〈＿.| __.〉　　　 　 　　|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 888888 　　　　　　　　888888
　　　　　　(　　　<ヽ｀≧´>　 ∧_∧　　 <丶｀∀´>
　　　　　　(　　 （　　　　）　（=<｀∀´>（┌斤Y斤⊃　　 ）
　　 　　　　( 　　） 　）　） 　 （　　 ）　／ / .|　| ヽ　　　）
　　　　　　　 乂〈＿_ﾌ__ﾌ　 　∪∪ └-レ─レ─ゝ　ノ
　　　　　　　　　`ー'`ー'`ー　　ー''ー''ー'ー''ー''ー'
　　　　　　　　　　　　　　　 O
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:::::::::::::::::::::::::::　 　　　 <　-д-　>
::::::::::::::::::::: γ⌒⌒⌒⌒￣⌒⌒￣⌒⌒⌒ヽ
:::::::::::::::::: ／／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)　　　）（朝起きたら日本人になっていないかなぁ）
:::::::::: : ／／♂　　♀　　♂　　♀　／　　　ノ毎晩、そう思いながら眠りにつく。
::::::: ／／　　♀　　♂　　♀ 　　／　　　ノそして、実は自分は養子で、
:::／　（♀　　♂　　♀　　♂,,／　　　ノ本当は日本人だったという夢を見る。
（,,　　　￣￣￣￣￣￣￣""　＿,,ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　そして無情な朝がやって来る。
　　　　 <｀д⊂ヽ゛　 　　　　　　（ｱｲｺﾞｰ!!やっぱりオレは朝鮮人かぁ。あぁ・・・）
　　　　/　　 　_ノ⌒⌒ヽ. 　　　　と、ため息をつきながら今日も布団からはい出す。
　(￣∠人　　//⌒　　 ﾉ　　　
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃

>>439
だから自動車企業がわざわざ海外に進出するんだから自社の自動車が売れると判断したに決まってんだろ
企業の目的は利益を出すことなんでしょ？

>>444
確かに日産より14％少ないけど、それが何か？

>>448
液晶は価格破壊がひどいからな、DRAMなんてサムスン以外は赤字だぞ

>>446
現に現代は売り上げを伸ばしてるだろ。
トヨタはauみたいなものだなｗ
そういえばトヨタはKDDIにも出資してたっけｗ

>>446
> だったら鼻っから日本に出てくんなw　05年？のモーターショーだったか、売る気満々だったぞw

確実な未来予測が出来る人間なんて世の中に1人も居ないと思うけどね。
それを要求するならば、それは要求する方が非現実的思考をしていると言える。

>>441
サムスン車って中味は日産なんだけどね、ルノーつながりで。
ティアナとかセフィーロとか走ってるよ

>>450
> だから自動車企業がわざわざ海外に進出するんだから自社の自動車が売れると判断したに決まってんだろ

なぜ決まってるの？その根拠は？
「売れたらいいなあ。だからチャレンジしよう」とは思ってるだろうけど、
「売れるはずだ。売れるに決まってる」とは思わないだろうね。

早めに撤退したのはいい判断でしょ。
今みたいに日本の車すら売れなくなってから撤退なんてトロい日本企業じゃあるまいしｗ

>>455
へぇー、おもしろいな。

>>456
利益を出すのが企業の勤めならそれはおかしいでそ、単なる判断ミスだ罠

何故違う会社のを合算するんだ？

トヨタもグループ会社をプラスすると膨れ上がるが

ﾁｮﾝの見通しは甘いな。民主党の売国政策で、日本の製造業はどんどん
海外に逃避してるからな。ﾄﾖﾀも同じ

>>459
そうだね。Hyundaiも日本がここまで落ち込むとは思っていなかったのかも知れない。
だから、Hyundaiは、日本を切り捨てた。早めの損切りをしたわけだね。
それが何か問題あるかな？

>>454
だから日本では売れませんでした、失敗したって素直に言えばいいだろ。
後になってから日本では売る必要はないって？
そーいうのを負け犬の遠吠えって言うだろ。つまらねぇ。

>>463
日本という銘柄が沈んで底なしになりそうだ、と判断して、損切りしたんだけど、
それが何か問題かな？

>>456
大企業が「売れたらいいなあ」なんていう希望的観測で海外進出するとでも思ってんの？
サムスンはそんな甘っちょろい企業なの？

サムスンじゃねえや、現代だった

>>465
ソースを出すのはお前の方なんだけど、いつまで誤魔化し続けるの？

まさかと思うけど「大企業はやる事なす事100％的確に予測出来るはずだ。」とでも思っているのかな。
非現実的思考だね。いかにも経営リテラシーの低い日本人らしい考え方だ。

>>464
悔しいならそう言えよw
見苦しい言い訳ばっかりだからからかわれるんだよｗ

つまり、「Hyundaiが日本から撤退した」という事を取り上げて、
「日本が大勝利！日本マンセー！」とホルホルしているわけだね。
可愛らしくてけっこうな事だと思います。

>>468
在日チョンが左ハンドルのベンツに乗ってる日本で
マーケティングを誤ったんだなｗｗｗ

また東日本ちゃんが誤解を・・・企業で計れ国家で計るなと教えただろうに

>>471
仮にそうだとしたら、何かな？
小さな事象を取り上げて、あたかも大勝利であるかのように大喜びしてホルホルする、
これは日本の苦しさを示していると言えるんじゃないかな。

世界トップ企業100の中にHyundaiが入っていて、トヨタ日産が赤字なのにHyundaiは黒字で、日産の売り上げ金額に肉薄している。
…この事実を前に、まだ「日本が勝ってる！大勝利！日本マンセー！」とホルホル出来るなんて、おめでたいよね。

>>437
SAMSUNGは40位だね。しかも黒字だ。
一方、SONYは81位（笑）。そして赤字（笑）。

いや、現代が売る気もないのに日本で販売してた可能性はあると思うぜ
販売開始の2000年当時、現代はまだ「なんちゃって日本車メーカー」だったから、日本にある程度の
販売網を置いとく必要があった。あたかも日本製かのように振舞うために…ってのが俺の推測、ソースなし
本気で売りたいんなら提携関係にあった三菱のOEMとかでやるだろうしさ。

で、最近はメイドインコリアでの充分世界で戦える事がわかってきたんで日本撤退ってわけだ。

>>473
自分らが窮地に立たされ尚かつ
じゃあ日本人も巻き添えにっていうそのスタンスを改めない限りは

法則が法則が言われるわな

>>477
一体誰が窮地に立たされているの？
Hyundaiは黒字ですけども。
一方、トヨタ日産は赤字だね。

トヨタみたいな国賊が日本のメーカーってのがホント情けないわ…w
まあ、チョン車屋も生産規模拡大とかまでトヨタの真似すると痛い目にあうがなw

>>437
LGがランキング69位。しかも黒字だ。
一方、我らがPanasonicは79位。そして赤字（笑）
数字は正直すなあ。

＞日本人は「日本製が一番に決まってる」と根拠無く信仰しているカルト信者

これは全く逆
日本車の評価が一番低いのが日本だよ

>>478
赤字赤字言っとかんとファキナメ公にたかられるからだよ

いずれおまえんとこも味わうんだけどな

>>481
日本車が一番売れているのもまた日本じゃないですかね。

>>482
韓国企業は通貨危機のときに切り身にされてるからな、
そういうのは骨身にしみてると思うよ。

>>483
それはしらんが北米での自動車販売台数の5割弱は日本車だよ

ホンダィ

名前で騙してCMで騙して
日本の車と勘違いさせて売るって恥ずかしくないのかな？

わざと赤字にして脱税してるって事ですかね。汚い。さすが日本企業。汚い。

>>486
日立は本気でそういうところがあるみたいだな、でも7000億の赤字はやりすぎだろうｗ

>>476
売る気もない物を売られてもw
様子を見るなら既存の輸入車ディーラーに預ければよかったんだよ。
ヤナセあたりなら堅いぞ。あそこの顧客リストは他社が喉から手が出るってな。
いきなり自社で無理することも無いだろうに。

>>483
家のすぐ近くで買えて安いから

正規ディーラーが顧客を抱え込むために
安い作業工賃、部品代でサービスをやってるのが大きい
さらに外国メーカーはやってない軽規格があるしな

だから輸入車は高級ブランドしか売れない

>>482
いずれとかなんとか、そこまで韓国が伸びてる時点で日本にとって問題だっつか
邪魔、障害、敵とはおもわんかね。

東京通信工業はSONYなんて名前に変えてアメリカ製であるかのように見せて売ってる企業だけど、恥ずかしくないのかな。

日本でトヨタ車を買うのはデフレに繋がるし

なんかしらんけど、現代と起亜って同じ会社なの？
たとえばどっちかの子会社ですって話だったら
「フォード・マツダの…」とかもＯＫなのか？
「日産・ルノーの…」とか
違う会社なんだったら
「トヨタ・ホンダの…」でもいいんじゃないか？

半導体で韓国に完敗して　
自動車も抜かれるのが目前　
世界を相手にする韓国メーカーは　
情弱日本には見切りをつけて撤退　

高品質韓国製品を買わせてもらうために　
日本は韓国に土下座してお願いしないといけない立場ですな

バイクは最近やっとタイ製でも抵抗無くなってきたけど車はねーな
ましてや半島

一日中張り付いてるのか・・。
やっぱ在日だと生活保護もらえていいね。

>>494
よく誤解されるけど、負けたのはDRAMとNANDメモリな。
半導体はまだ日本企業合計でｾｶｲの24%シェアがあるし、
シリコンウェハは6割弱のシェアがある。

>>485

今じゃ逆の認識だろ　

アメリカで人気メーカーは現代の方ですよ

すげえな東日本
昼からずっと張り付いてんのかよ

>>498
ﾎｸﾍﾞｲでの現代の認識はまぁまぁで安いってとこらしいよ、ソースは朝鮮日報。
官公庁向けでシェアを伸ばしてるけど個人向けは微妙だそうで。
インドでアホみたいに人気みたいだからこれから一気に伸びるかもね。

俺がアメリカいた時は向こうのご夫人では
アコードが人気あったな
嫁にはごつい車を乗せるアメリカでは
かなり驚きだったわ
しかしトヨタは厳しいだろうが
アメリカに頼りこともないだろう
もうアジアや他地域に目を向けて
それに見合った車を売れば良い

生産規模???
なんだそれw
生産台数じゃなきゃ意味ないだろうに

現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車の海外生産規模が２０１２年にトヨタを上回り世界１位になる

２０１２年に現代・起亜自動車の海外生産拠点の中では中国が最も大きい。国内生産規模３００万台と合わせて
年間６６４万台となり、トヨタ、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）に次いで世界４位への跳躍が可能になる見通しだ。

世界１位になる 世界４位への跳躍が可能になる
？？？
チョンは何を言ってるのかよくわからんな
とにかく劣等感の塊であることは伝わってくる

半導体、造船、鉄鋼と日本の得意分野は韓国に抜かれ　
自動車もチェックメイト　
世界は韓国製品を待っていたんだな
どうしてこうなった

マンセー！！！！！！！！！！！！！！！！

>>503
始めは俺も意味わからんかったが、「海外生産規模」がトヨタを抜くらしい。
トヨタはなんだかんだ言って国内で山ほど生産してるようだ。

>>504
あんまり正確じゃないな。
半導体は自国で生産装置を作れず、他国に頼りっぱなし。まぁ日本も輸入製造装置は入ってるけどね。
どこまで国産なんだかな。HDDとかもw
造船もトン数を見ればそうなんだろうね、ただ、韓国は汎用船が多いんだと。バラ積みとかそーいうの。
日本はダブルハルやらLNG船やらはまだw競争力があるらしい。
鉄骨w安いってんで使ったら、裂けたってのは聞いたな。ちぎれるんじゃなくて、本を開くように厚み方向でやられるんだと。
鉄骨のダイアフラムって部分なんだけどヤバイってw　車のプレスでも割れるってなw
まぁ安くてよい物を出してくれるなら文句はないんだけどな。DRAMなんかいい例だわ。

企業の目的は「生産装置を作る事」ではなくて、「利益を出す事」なんだよね…
「日本は生産装置を作れるんだ！」←だから何だろう？おめでたいよね。

確かに分かる事はVWとサムソンと現代自動車とグーグルはバブルということ。

>>504,507
>>497
だから国家ごとで見ればまだ半導体負けてないって

しかし日本からは撤退

確かにイタリア行った時はトヨタやレクサスよりもヒュンダイソナタの方をよく見かけた気がするな
そもそもどっちも数としては多くないけど
まあほとんどフィアットだった

SAMSUNGとHyundaiの日本撤退は正しかったね。
日本からの撤退を「日本の大勝利！」とホルホルして安心する日本人が多い。
これは韓国にとって大歓迎。

>>512
デーウのマティスは多いらしいな
EUではシボレー名義だから、韓国製と知らずに買ってるのかもしれんがｗ

>>510 技術は勝ってるが半導体業界の実状は様々な面で厳しい。追い込まれてるのは間違いない。

ジャップってなんで兄の優れた点を素直に認めないの？

>>515
合弁企業造るたびにシェアが小さくなるからな、ただ分立してる企業ごとに半導体作ってる以上、
韓国企業だけで日本企業の総シェアを崩すのはムリポ。不揮発メモリみたいに投資チキンレースだと勝ち目はないけどな。

マツダとか傘下に入れよ

>>508
国産製造装置でトラブルがあってな。それがバンバン改良されててそういう物か、とも思ったけど、
輸入装置は納期が遅れるわ、届いても欠品だらけで担当が泣いてたな。とある一例だろうけど。
まぁ自国でもなんでもいいけどさ、どっかの液晶工場周辺には韓国人が張り付いてるって？
そんなにノウハウ欲しいの？
悔しいならそう言えよwww

トヨタも二年くらい前は最高益をだして、向こう三年ぼーっとしてても大丈夫な状態って言われてた
円高になって状況一変
これはあきひろが、韓国デフォルトの小芝居を打ってウォン安に持っていったんでは無かろうか
だから日本も破綻しそうになるべき

>>520
日銀がお金すりまくればデフレも収まって国際も目減りして
円の価値は急落していいこと尽くめだな！ｗｗ

半導体で言えばNAND、DRAMでサムスンと食い合う東芝より、
CMOSのソニーのほうが儲かっているだろうな。
全体のシェアでは東芝のほうが上でも。

>>521
実際にそうしてサムスンとヒュンダイを買収しちまえ、とか言った経済学者いたよね

スマップのメンバーは、全員ヒュンダイ車だからな

>>519
> 国産製造装置でトラブルがあってな。それがバンバン改良されててそういう物か、とも思ったけど、
> 輸入装置は納期が遅れるわ、届いても欠品だらけで担当が泣いてたな。

脳内担当者乙です。
俺は適当な人物をでっち上げたり、自分を業界関係者であるかのようにほのめかしたりしない。
それは惨めな作戦だと思うね。

>>525
ばーかw　紛れもなく元関係者だw
メーカー名を晒すのどーかと思うんで、国産でトラブったのはコーター。
輸入で笑わせてくれたのはエッチャーだかスパッタの話。
まだ聞きたいか？体験談なら教えてやるぞ？
某工場の柱は妊娠してますってか？　ほれ、聞きたいかねｗ

じゃあ俺は世界的企業のCEOという事でどうかな。

トヨタは意外と国内生産が大い愛国企業てことなんすか

>>528
ただしブラジル人

>>527
はいはい、結構ですよ。
悔しいんだろ？www
>>582
まぁ、自国で完結できるってのはやっぱり大事で、
カンバンカイゼンも限度があると思うけど、競争力は付くらしい。
ポルシェにトヨタの技術者が出向いてカイゼンしたら、すぐ黒字化したってんだから。
どーなんだろーね。
戦闘機なんかは雨に握られてにっちもさっちも逝かないわな。
んで、ラ国したら本国より品質も稼働率もいいっておまけがあるね。
韓国は一時？どうしようも無くて共食いしたんだってなw

2chで「何を自称するか」に、果たして意味があるだろうか。
2chでは「どんな意見を言うか」という事に意味があるのでは。
「俺は関係者なんだぞ！スゲーだろ！クヤシいだろ！」と言い張ったところで、証明のしようが無いからね。

>>530
F-15Jの国産化率は70％程度?と聞くし、米本国に比べアップデートが
遅れてるので、アメリカ軍のパイロットが自衛隊のf-15に乗ったら
パワーの無さに噴いたとか。これは2chで見た話だが。

>>531
とりあえずお前は鏡見ろ
すげー笑えるからｗ

>>533
鏡に「made in Korea」って書いてあった。「こんなところにも韓国製品w日本オワタww」と確かに笑えた。

>>534
鏡に映ったお前のツラにの間違いだろ
ちなみに俺のPCには昼から張り付いてるお前のIDが映っとるんだが
お前の人生が終わっとるわｗ

生産規模ｗｗｗ
年中フル稼働させとけやｗ

>>532
ああ、100%でないのはどうしようもないブラックボックスだろ。FCSとかかな？
エンジンがアップデートできないのはお金ないんだろうね。しかたないかw
F-2の時には無理矢理ねじ込まれて、てーか、雨の素の技術はいい物なんだろうけど、
FBWのソース提供拒否ってやられてるからなw　自力で何とかしたのはいいことだよ。うんw
バ韓国はブラックボックスを割って怒られたんだろw
国家レベルで笑わせてくれるわ。

>>537
韓国がブラックボックス割ったってのはデマだよ、
それより韓国空軍が日本海・リアンクール岩礁の表記に気づかなかったほうが面白いｗ

>>537
いや、やっぱり日本で造れない高度な部品で、米国製を使ってる
物もあるんじゃないの？
あと、イラク派遣された空自輸送機の稼働率が非常に高いという
記事があったが、空自の輸送機（C130）はおそらく米国製だろう。
自衛隊の稼働率が高いのは、品質の差ではなく、整備についての
考え方の違いもあるだろうと思う。

>>539
日本で作れない≒ライセンス供与されなかったってことじゃないの。
完全にライセンス生産は無理だろ、ノックダウンよりマシだと思うほかねーベ

>>540
F-22ラプターが輸入できるかどうか騒いでる時期のスレで見たけど、
そういう機材を分解すると、汎用品ではたしかに日本製のパーツが
多いが、利益率の高い技術的に高度な部分に限って、欧米製パーツ
なので嫌になる、っていう書き込みを見た憶えがある。

>>541
そういう機材てなんだよ？完全に2chソースですな。
軍用なら明らかに欧米がノウハウ先行してるし、民生品が使えないから
必然的に欧米製品が使われてて当然だと思うけど

内需のためのでの国策でもあるわけだし
戦闘機作って自国メーカーが儲けられなきゃ意味ないじゃん

>>543
ライセンス生産で7割国内生産ならそれでいいんじゃないの

>>544
言葉足らずですまん
開発国側が利益率高い部品使うのは当然じゃないの
ライセンス生産できるだけマシなんじぇねの
という意味

>>9
なんだこのゲーム面白そうだな

>>538
ああ、デマか、それならそれで分かった。
そういう話の時にはデマらしいよって付け加えるのを覚えておきます。
>>539
エンジンなんかはどーにもならんらしいね。
ノウハウがないのか、特許を抑えられて身動き取れないのかはわからないけど。
NHKの番組でGEとP&Wの高圧タービン翼を作ってるのはでたけど、格好違うんだよね。
まぁ難しいんだろーな。
古い話になるけど、大戦中は、ん？壊れた？取っ替えればいいじゃん。って雨と、
そもそも動かないんですよ何とかしてよって日本だw
そう言うと47戦隊だったかを挙げるヤツがいるが全軍規模でそうなってないんだからどうしようもない。
まだまだでございます。
レスが遅くてごめんな。