１２５ＣＣバイクが９万円！　中国人若手経営者が直輸入販売

１２５ＣＣのスクーターが９万円‐。中国の工場から直輸入した格安スクーターがじわじわと人気を高めている。
福岡県太宰府市の貿易会社「長剣通商」は、店舗網を持たない強みを生かして価格を日本国内メーカーの
３分の１程度に設定。圧倒的な安さを武器に６月の発売から４カ月間で約１００台を販売した。国内メーカーは
修理などのアフターサービスで対抗していく方針だ。

　●“今だけ価格”のってみる？
　中国・大連市出身の宮長剣（きゅうちょうけん）社長（２７）は根っからの乗り物好き。
「日本にはビジネスチャンスが多い」と考え、大学留学中に会社を起こし、ミニバイクの販売を開始。
「手ごろな価格のバイク市場をつくりたい」との思いから、販売手続きが簡単な１２５ＣＣスクーターを取り扱うことにした。

　昨秋、二輪車工場の集まる江蘇省・台州市で、欧州向けスクーターを製造していたメーカー社長を口説き落とし、
日本向けの生産を開始。高い品質や安全性を求める日本人に合うように、現地工場を頻繁に訪れて細かい指示を
出している。

　車体の一部を日本向けに改良し、現地工場から直接輸入・販売する仕組み。中国語を使った商談などは宮社長が
担当し、流通段階でのマージンはほとんど発生しない。「福岡都心に近いのにバイクを保管する駐車場代も安く、
大幅にコストを抑制できる」（宮社長）

　ブランド名は「ＣＫファクトリー」。イタリアメーカーのデザインを基調にした４車種を扱う。２灯のランプを並べた
ヘッドライトが特徴で、価格は９万円から。９月下旬、風防を付けるなどして安定性を高めた新製品「剣（つるぎ）」
（１３万５千円）を発売した。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20091024/200910240015_000.jpg
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/130315

☆　スレ立て依頼所　☆
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1256016150/696

中国製とかいらんわボケ

カブよりも安いのか

中国製を買う奴は売国奴（キリッ

50の2st買うわ

ゴミだな
こんなの乗ってたら死ぬ

こえーよ

やっすw
台湾製なら信用できるけど
中国産は怖いねまだ。

中国産になるとカブですら軟弱になるのに
純中国産何か買えるはずない

早く普通免許でも125cc乗れるようにしてくれ

ν速公認バイクはアドレスV125

このバイクに流されて125ｃｃ10万戦争起きて欲しい
ぶっちゃけボッタクリだろバイク業界

＞イタリアメーカーのデザインを基調にした
パクリってことですね。

イスのバルブが破裂して肛門爆発

バイク買っても置くとこが無いこんな世の中じゃ
一年持つと駐車場コストで新車が買える不思議な社会

人間を乗せて走るものが
チャンコロ製で　しかもたったの９万円

オレの命はそんな安くないぞ

安物買いの命失い

秋山通商ってどうなった？
教えろやぼんくらども

走行中に分解しそう

スペル間違ってるぞ
http://www.chouken.jp/products-grizzly.html

台湾でそれなりなデザインだったらほしいけど
中華は怖いな

250ｃｃが中古12万で手に入る時代では厳しいな

起業資金は日本国内の窃盗で稼ぎました。

日本の排ガス規制通るの？

125ccまで自転車の駐輪場に駐められるようにしてください
バイクのスペース作ってください

近所だし行ってみたい
トゥデイと同じ額か

二輪って安全基準ないのか？

バイクはボリすぎ
原チャリがロード自転車の倍以上するとか頭おかしいだろ

こういうゴミばっか買ってる癖に「仕事がない！国は何やってるんだ！！」って騒ぐ貧乏な人達。

>>10　今協議中らしいね。　免許法改正してメットイン125の車種増やしてほしいわ。

免許取得費用も払ってもらわないと安くはないですね〜

>>19
事実らしい

一発試験で10000円ぐらいの日本です
でもバイクは人気が無い

「福岡都心」という言葉に何とも言えぬ違和感が…。

ベトナム人には中国製スクーターの評判悪いからな

でもお高いんでしょ

スクーターはいらない

中国産125ccといったら天下のGN125だな
最強バイクの一つ

コマジェみたいな感じだね。いやコマジェよりSYMの125ccのに近いか
13万なのは安いと思うよ
http://www.chouken.jp/photo_products/Grizzly/IMG_4561-640.jpg
http://www.chouken.jp/photo_products/Grizzly/IMG_4574-640.jpg

カブみたいのを6万円くらいで作ってくれないかな。

>>32
国内ぼったくりメーカーの工作員乙

中国人はいいかげんなモノを作って輸出する事の怖さがわかってないよね(´･ω･｀)

特に日本人は長持ちする物、品質が良いものを選ぶ傾向にあるし

>>20
ぱっと見車重が120kg位ありそうなんだけど、5.85ｋｗって出力で動くもんなの？

http://www.chouken.jp/products.html
公式ページに９万のやつがないぞ
ツルギも定価２５万だし

死にたくない

難しいところだろうな。
買う側から言わせてもらうと、必需品として使うには安全性は最重要。
とは言いながら安いほうがいい。でも中国製じゃなあと。
結局売れないだろう。もう少し他の国で信頼と実績を重ねてから
日本に来たほうが印象もいいだろうし、日本人も安心して買うだろ。

日本は安全基準が厳しいから高コストになっちゃうんだよね。

HOMODAに乗りたい

9万で命がなくなるな

安かろう悪かろうｗ

販売出来るって事は一定の基準には達してるんだよな
レビューまだーﾁﾝﾁﾝ

いや…あれ？普段は死にたいと思ってるのに　思わずこんな言葉が…

チャイニーズのせいで死ぬのが嫌なだけだな　死ぬときは自分で死ぬ

タイ産で12万なら信用できちゃうふしぎ！！！

誰か人柱になれ

2ヶ月ごとに5000円値上げって

駐車場駐輪場のコストの方が大変なんだよ特に都心はよ

棺おけに9万は出せないよ

国内はぼったくりというが、安心を金で買っていると思え。
日本の物価は経済規模をみれば安い方だ。

日本で盗む→中国で改造→日本へ輸入

>>58
ぼったくりのシナ製じゃんｗｗｗ

バイクの価格破壊開始させてくれたらまじでバイク以外買ってやるよ長剣通商から

安原一式みたいなもんか

>>28
高いロードだと原付以上するし。そっちの方がぼったくり

問題はベアリング・クラッチ・ピストンリング・Ｖベルト辺りの耐久性がどのくらいあるかだ

http://ameblo.jp/ck-factory/image-10318492626-10230673162.html
これか・・・
びみょう

マジで欲しいが遠すぎる

死にたくないしな・・・

>>10
危険危険超危険

原二に乗りたければ
自動二輪の免許を取れ

これ買うならアルベルト（６万位）を買うな
バイクなんて打ち所悪かったら即死するわ

>>28
フレームだけのチャリと違って
エンジン乗ってるんだぞｗｗｗｗ

チョイノリ乗ってる奴が中国産批判ｗ

ちょっと前にすぐネジが緩んでくるとか問題になったろ
そのへんクリアしてるのか確認してから記事にしてんのかね

>>28
ロード自転車の値段見直してこいよ　

その値段だと故障しまくりであげくタイヤ吹っ飛びそうだな

> 当社でテストした信頼できるメーカーの物を使用しています。

おまえらがメーカーじゃないのかよ

おっかねぇよ。
シナ製なんてバギーなんかも不具合多発してるのに
走ってたら絶対分解するぞコレ。
でも安さに惹かれて買う情弱多そうだ。
淘汰始まったな。

日本では売れない。でも、世界では売れる。日本の家電メーカーと同じ道

バイクなんてただでさえ危ないのに更にリスクを増やすかｗ

形式認定とかはどうなの

>>77
売れてる層が違うじゃない。

>>77
日本はノーメンテでどれだけ耐久あるかが問われるからな
世界じゃ壊れるのは当たり前だから安いほうが買われる

ロードの方がぼったくり全開だろｗｗｗｗｗｗ

DOHC22PSなら買う

怖いよ
台湾かベトナム製かうって

まだ死ぬには早い

買ってもいい。

中国製に命を預ける勇気は無い

安物買いの銭失いならいいけど命失うことになりかねん

>>79
普通車だろうが形式認定なんてなくてもナンバーは取れる
特に原付は自転車にエンジン積んで保安部品つけて持っていけば渋々ナンバーもらえるレベル
抵抗はされるけど

250のレプリカブームが来るかどうかのほうが大事

>>1
＞福岡県太宰府市の貿易会社「長剣通商」
うわっ！
これヤバイじゃん。
太宰府なんてＤＱＮ新興住宅地だｗｗｗ

今だけ価格って売り逃げする気満々
こんなとこから買うやつは一生情弱だろうな

>>1
＞イタリアメーカーのデザインを基調にした４車種を扱う。
海賊版を2ちゃんで宣伝かよｗ

http://stat001.ameba.jp/user_images/20090927/18/ck-factory/42/9f/j/o0640048010262716444.jpg

http://stat001.ameba.jp/user_images/20090927/18/ck-factory/4a/39/j/o0640048010262716446.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090817/10/ck-factory/7c/3b/j/o0640048010234756432.jpg

http://stat001.ameba.jp/user_images/20090811/11/ck-factory/8c/20/j/o0640048010230673456.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090808/13/ck-factory/d5/a6/j/o0640048010228857039.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090702/11/ck-factory/26/78/j/o0640048010206402116.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090521/17/ck-factory/ef/fc/j/o0640048010184258934.jpg
http://ameblo.jp/ck-factory/entry-10273395185.html

ｗ

台湾産のでメーカーが日本と同じのってのは大丈夫なのか？

日本製のバイクが結局コスパ最高でしょ・・・違うか？

命預けているバイクが中国製とかなんて罰ゲームだよ

安物買いの（ｒｙ

>>95
仮に台湾ヤマハのことだとしたら、プレストの販売や日本仕様が無いのはやめとけ
バロンで売ってるならパーツは何とかなるだろうけど

ここで売ってる折り畳み自転車の方が欲しい
Hummingだっけ、パクリでも値段が気になる

>>96
今のバイクでそれはない

環境に優しく、健康増進、維持費がかからない自転車の良さを見つめなおしましょう
自転車を楽しもう！〜自転車関連リンク集など〜 http://d.hatena.ne.jp/odenboy/

自転車は単に辛く苦しいものだとは思っていませんか？
今お持ちの自転車、乗車姿勢(ポジション)とペダルの漕ぎかた(ペダリング)を見直すことによって、グッとラクになります。
タイヤ内の空気も、適正空気圧値を維持すると、すばらしく軽快な走りになります。
プラス、適切で定期的なメンテナンスが加われば、言うことなしです。
クロスバイクやロードレーサーを始めとするスポーツ自転車の爽快な走りを、一度体験してみて下さい。
自転車メーカーブランド辞典 日本で販売される自転車のなかから人気の高い35ブランドをご紹介 http://www.cyclestyle.net/special200802b/

■自転車の良さを見つめなおしてみましょう

・糖尿病の予防　・心筋梗塞の予防　・メタボ予防、解消
・心臓病の予防　・脳卒中の予防　・脚やお腹が美しく引き締まる
・骨粗しょう症の予防　・血管の若返り　・膝に優しい
・寝たきりの予防　・認知症の予防　・寿命の延長
・排ガスを出さない　・温室ガス(CO2)を出さない
・他の有害物質も一切出さない　・動力が人間（石油等のエネルギーを必要としない）
・徒歩の速度の数倍の速度でかつ長時間を移動できる（100km/dayが素人でも可能）
・身体への負担（故障の危険）がランニングやジョギングよりも低い。
・保管や移動の際にも車両に比べてはるかにスペースをとらない
・自転車単独もしくは自転車対自転車事故での致死率は車両のそれに比べて激少
・ほぼ完璧なほどに人間が繰り出すエネルギーを動力に変換できる。
・自分自身の身体を動かすため健康にとても良い
・扱うために特別な修練がほとんど必要ない 　　　　　他

自転車の病気予防効果 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/health.html
自転車と地球環境 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html
サイクルロード 〜自転車という道 http://blog.cycleroad.com/
道路交通法を順守し、安全運転を心掛けましょう【自転車 道路交通法】 - Google 検索 http://www.google.co.jp/search?q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A+%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B3%95

あんな民度の低い国
何か問題起こってもすっとぼけるに決まってんだろ

ヤフオクにもいるじゃん　中華バイク売り
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yasuhiro4579yasu

こんなの買うなら同じ価格の中古の国産の方が週百倍マシだぞ

新車のYBR125　XTZ125などと
中古の国産125

どっちがいいの
ていうか国産125の選択肢・・・(´･ω･｀)

タイ生産の日本のバイクがなかなかいい
ソースは俺のCBR125

>>102
ED率が高くなるという最大の欠点を隠すなよ
自転車厨はどうしようもないな

>>105
もう少しするとカワサキさんがKLXとDトラの125ccだすよ

>>105
波iかソニック

GN、GZ、ENあたりは中華製でも悪くないぞ

>>104
地元で店舗持ってアフターもやるってことだからそれよりはマシ(な自信がある)ってことでしょ

>>105
XTZなら国産新車買えるじゃん

アドレスV125でいいや

>>101
そ、そうなのか。。。そんなおぬしのおすすめの一台を教えてくれ、400ぐらいで

お前ら中国バカにしてるけど、昔の日本と同じだと考えてみろ
笑ってられないぞ
俺だってカネがあったら中国の建設機械を輸入してやってみたいくらい

>>113
SR

> イタリアメーカーのデザインを基調にした
それはパクリだ

>>89
そうなんですか…

国産もうちょい安くしてくれないかなぁ
100が37万もするんじゃ貧乏人にゃ買えないよ

>>108
優等生のホンダさんはなにしてんのかな・・・
タイカブのエンジンで燃料タンク増量、フラット性、積載性を・・・

DREAMになっちゃうの？ダサいよ　やだー！！

>104
http://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=yasuhiro4579yasu&filter=-1

なんだよこれ・・

命に関わる乗り物だからな、あまり安すぎても怖い

逆輸入車でも悪くないのもある
ただこの9万のはちょっと・・・って思う
部品の供給、流通とかどうすんだろ

スーパーカブが以外に高い。

これ、豆知識な。

そういやチョ祈りってまだ売れてるの？

国産安くしてくれよ
別に9万とかじゃなくてもいいけど、高杉

やっぱ安さは強みだよな
どこぞの車屋の偉いさん「車が売れないのはゲームのせい（キリッ」てなこといっちゃう無能ぞろいだからな

ホンダの250のコンパクトスクーター出たけど、あれってどうなん？
今までのビッグスクーターに比べて格段にスポーティだったりするの？
速かったりアホみたいに良く曲がったりとか

DREAM125　ぼっちの生活仕様(´･ω･｀)
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125p.htm
超絶リアキャリア　タンデムシートを切り捨てる清々しさ
折りたたみプラBOXを乗せれば近所の話題に！！

>>113
オススメってもラインナップが少ないしなあ
それに乗ったのCBR250とタイホンダくらいだわ
CBR250はよく走ってくれたよ、足付きも異常にいい楽々倒せるし

韓国だかの奴は最悪だったが

>>109
波iってどれ

うむ、おれやっぱホンダ乗り続けるわ・・・

http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i.htm


タイカブはキャストホイールにすれば日本でも通用するとおもうんだ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html
原付二種インプレいろいろ揃ってる

>>130
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i.htm

いよいよ使い捨てバイクの時代到来か

道具としての信頼性さえありゃあな。中国製でも朝鮮性でも構わんよ

とりあえず通勤バイクに使うには宣伝文句だけでは信用できん
多くの人が使って信頼できるっていう評価が得られたなら考えてもいい
価格は確かにインパクトあるよ

>>102
日本の健康増進運動って得てして失敗してるからなぁ

http://www.motornet.be/modellen/061205/ybr125-1.jpg
カウル付きYBR125がカッコいい

マジェとかキムコレーシングっぽい

バイクとか生身さらけ出しまくりなものをモロ中国製ってのは無理だろ

台湾の125なら迷わず買いだけど大陸のは
No thank you

俺のズーマー乾燥重量７７キロとかあるんだけど
なんでこんなに重いの

貧弱なForzaデザインw

ネジを締めこんだら頭がもげそう。

もう車産業は撤退したほうがいいんじゃねｗ

一方俺は54万で125ccのバイクを買った
満足してます

BW'S125最強ということでよろしいか？

台湾ならまだいいけど中国はねーよｗ

中国人は最強だな
日本くるやつなんかは母国語、日本語、英語使えるもんな
優秀すぎるわ

125乗りたいけど原付免許しかない。
小型とりに行くの面倒だ...結構高いし。

台湾スクなんかいいかなと思うけどまだ踏み切れない
キムコレーシングが好みなんだけど30万は

今のホンダの125ccて中国で作ってるんじゃないの？

てか今日やっとスズキ（台湾）のスクーター納車だおヽ(≧▽≦)ﾉ
そろそろ行かなきゃ

http://www.goobike.com/bike/suzuki__en125/
EN125ってどうなの？これより安いのはさすがに怖い

安物買いの命失い

日本メーカーでも中国製だからなｗ
ネトウヨは国産しか食べないし日本製のものしか買わないんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

めっちゃ怖いよこんなバイクw
国内メーカーが技術指導してるんじゃないみたいだし
つか買ってる馬鹿はどういう頭の構造してるんだよ

>>152
dio、todayは中国製のはず

環七でめっちゃ速いKIMKOの原付に遭遇することがある

自殺志願者専用ってシールを貼っとけ

雇ってください＞＜

>>158
KIMKOってどこのﾈｰﾁｬﾝだよと思ったらKYMCOだった

このフォントのセンス何とかしろよ

9万払って命捨てたくない

一瞬マラグーティかと思ったわ
http://www.mcgfukuoka.com/html/madison250_20s.jpg

中国産
↓
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20091024/200910240015_000.jpg

ブレーキバッドはアスベスト製

坂道登れるの？

品質管理がめっちゃいい加減そう

>>166
昔、坂道をモンキーで駆け上がるピザを見たとき、モンキーが可哀想に思えたわ。

>>164
そのままのデザインだな。

環境税で死亡だな

流石にちょっと躊躇するわ。。
あと10年したらよいかも。

YAMAHAの原付に12年乗ってるけどエンジン壊れない
やっぱり国内メーカーはスゲーよ(´･∀･`)

宮長さん
もう許した

走ってるうちにバラバラになりそう

>>174
チキチキマシーンみたいだねｗ
コレ、実車がみたいね。

CBR1000RR欲しいけど150万もすんのな。
だれかくれ

自分の命預ける乗り物を値段だけで決めるのは無いわ

>>174
ホンダ製の日本製でも、走行中に分解する事はある。　
シルバーウイング、高速走行中にハンドルが取れるってw　ひでぇだろ、おいw

バイクの価格とか知らないけど安いの？

ギアつきでくれ

高い

中国の大気汚染の現状を見たら
チャンコロバイクを買う気にはなれん。
排ガスの環境基準は満たしているのかよ？

日本のバイクメーカーは本気で怒れ。
ますます２輪のイメージが下がるぞ。

ズーマーは原２か250で出せば売れると思うんだがホンダさんどうよ？

ピアジオに訴えられる

近所おっさん安いからってシナ製の50CCの三輪バギー買ったが、
ぽっきり折れて近所の鉄工所で何度も溶接してもらってる

ちょっと二輪免許とってくる

中華のはエンジンがヤバいとかいうでしょ
ひと昔前は中華エンジンの寿命は３０分とかいってたけど今はどうなの

>>28
オレのＴＲＥＫ、へタな軽自動車より高いぞ。

>>91
ってことはこの会社俺の家のすぐ近くじゃないか・・・

バイクだらけの国のベトナムだと中国製はすぐ壊れるから駄目らしい
日本製の半分くらいの値段で買えるが半分以下の期間で駄目になるそうな
ボロボロでも走ってるバイク見ると日本製しか見なかったしな

こんなの輸入するくらいなら、長江CJ-750を輸入しろよ

チョイノリみたいなのでいいから、50ccで5万円くらいの出してくれよ

シグナスとかアドレスの盗難率は以上ｗ

賃金が減って、そもそも選択する権利が無い
低所得者層に結果的には売れてしまうんじゃないかな。

>>183
PS250があんだろボケ

>>191
ウラルやドニエプル以下のゴミカスらしいぞ？

サイドカーはもっと一般化して欲しいな

250ccのスクーターで小さいのないの？ビクスクはでか過ぎる

走ってるうちにバラバラになりそうだなｗｗ

個人的にはカブ125出して欲しいな
110乗ってるがあと少し足りない感じ

>>198
ベスパは割とコンパクトだと思う。

http://www.narikawa.co.jp/gtv250.html
http://www.narikawa.co.jp/gts250.html

セカンドにGTV250ieが欲しい…。

すげー欲しい
免許持って無いけど

ブレーキきかないバイクなんて乗りたくないわ

台湾。タイ・マレーシアあたりのスクーターなら日本製と品質変わらないだろ
いまだに、日本製にプレミア感持ってる人多いけど、ホンダとかで今売ってるのって、海外製でしょ？

腐ってもホンダなら少しは安心だろ
こんな訳の分からんメーカーのバイク買う奴は頭イカれてる

代理店通した欧米車でも、メンテとか部品交換の手間と価格考えるだけでも面倒なのに
ベンチャーでしかも中国とかあまりにマゾい

安ければなんでもいいのか？
安物買いの銭失いっていう言葉があるというのに

日本の125ccバイクは値段高すぎだからな

最後の良心アドレスV125も排ガス規制のせいで
性能大幅低下、大幅値上げのクソ仕様になったから売れ行き悪くなった

日本のメーカーの品質のバイクをもっと逆輸入してくれ
生活用のバイクが少なすぎる

百歩譲ってぶっ壊れるのはいいとしても部品供給が不安すぎる
独自パーツがいざ要る時にもう作ってませんは真面目に困る

>>210
普通のバイクショップならメンテ断られても不思議じゃないしな

最初画像だけ見たときリューツーイーに見えた。

ここのスピンドルって奴
43ccで58，000円
しかも折りたたみ
まあほぼ間違いなく中国生産なんだろうけど
事故って死ぬようなスピードはどうせ出ないしこれくらいならいいかなって
http://www.geocities.jp/shimada_0120_100_980/goods_nori.htm
http://www.geocities.jp/shimada_0120_100_980/images/nori/spindle1.jpg

50cc　１５万
125cc　２５万
それ以上はぼったくりというか甘え

>>211
カワサキと同じかｗ

中国製バイクに命は預けられんな。
せめて台湾製でないと

>>213
打ち所が悪いと人間って思ったより簡単に死ぬぞ

スーパーカブ110　￥249,900

もう少し安くならんのか
マレーシア産なのにこんなに高くなるもんなのかね？

>>213
折りたたみでも重いし法律上電車とかに持ち込めないんでは

ちょっと応援して今の国産の値下げに繋がればいいかと
実際250のスクーターは高すぎ

アプリリアみたいにスロットル回らないようにして基準通せばいいのに
馬鹿正直に作るからあんなアホみたいな価格になるんだよ

>>219
車に積むのにいいなと思って
エンジンつきのは持ち歩くにはキツイかもね

【レス抽出】
対象スレ：１２５ＣＣバイクが９万円！　中国人若手経営者が直輸入販売
キーワード：台湾
抽出レス数：11

やっぱりそうだよな

>>218
あほか部品はタイで熊本工場組立てだよ。
そもそもマレーシアなど日本に来ない

中国のバイクはほとんど充電式の
電気バイクだ。

>>225
嘘付け土人

V-MAXでフレーム折れたらとか
ブレーキが故障したらとか
考えたら怖くて乗れない

製造物責任もシカトされそうだし
そもそも消耗品アフターパーツは供給されるのか？
エアクリ、ブレーキパッド　等々

http://f27.aaa.livedoor.jp/~zoomer/motoco/DSCF0009.JPG
モトコンポのことも　たまには思い出して上げてください

>>227
むしろ日本製でもバイク乗ってたらそういう問題はついてまわるだろ
生産終了されたバイクが多いのに

>長剣通商
パリィ！

>>228
逮捕しちゃうぞに出てたやつか

>>229
PL法があるんだがな。
宝の場合は、売り逃げ詐偽行為やる気満々だろうがよ。

乗り捨てバイクか。
壊れたら修理するだけ無駄。

>>226
中国は地域によりバイク禁止だよ。
だから電動バイクがある。
あっちは街に坂が無いから電動でも走れる。

ジャイロキャノピーだと何台買えるんだろ

>>226 よう情弱

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

中華人民共和国の地方都市では、環境問題への配慮から自転車の代替として
利用されている。特に、中国三大都市の1つ広東（かんとん）省広州（こうしゅう）
市では、2007年1月1日から、軍・警察を除き、市内の全ての公道でガソリンで動く
オートバイの使用が禁止、大量に処分になった。

GN125スレ？
俺はEN派だけど

すごいねえ





年金寄こせとうるさい老人はバブル崩壊後、中国人を育ててきたのか・・・・

車検制度がないから耐久性がどこまであるかわからんな。命預けるもんだから安くてもねぇ

CBR125欲しいけど高すぎ
パーツも不安だし

>>235が多分馬鹿

コマジェにのってたらそのデカイけつをどけろとエリートニュー速民にいわれました

>>241
エリートニュー速民はアドレス海苔が多いから無理も無い
俺はあんな原付みたいな小さいの嫌だがｗ

駅前の駐輪場が50までなんだよなー。
125までにしてくれればいいのに。

ん？なんでモズク？愛知じゃなかった？
大阪民国から携帯なんだけどな

バイクは駐輪場を何とかして欲しいわな。
駐車場だと嫌がられる所も多いし。とにかく止められる所が少なすぎ。

普通自動車で125ccに乗れるようになっても、駐輪場少ないと困る。

国産ブランドでも中国製の奴が有るしな
もはやこの辺のやつは技術力どうのこうのというより、
管理をしっかりやってるかどうかだからな
この店の力がそこそこ有るなら十分可能性は有るだろ

ツルギとか何SUZUKIに喧嘩売ってんの？

ちうごく製はヤバイが台湾製のスクーターは高性能
50ｃｃでも80キロ近く出る

ホンダリードなんか中国製でありながら価格が27万超えだもんな。
ホンダだから中国製でもまあ、何とか大丈夫かな、って感じだけど。
こういうのは出てきてもいいと思うけど大丈夫なんだろうかｗ

>>235
お前さ、文章題出来る？
小学校で習うんだけどさ。

50ccでも60ｷﾛ出せるから自動二輪持ってるひとは制限速度は法定速度にしたらいいのにな。ナンバープレートのいろはちゃんとかえて。税金しぼりとりたいから無理だろうな。

ミント最強

ほかは糞

そもそもブレーキパッドがなくなったら終わりなんじゃ？

日本メーカーのバイクも製造は中国なんてよくあるよ

>>250
なんだおまえ小学生か
それとも朝鮮の人？

>>250
>>255
南国土人ども黙ってろやボケ

いのちを粗末にしたくないｗ

>>254
ホンダは125以下のスクーターは全部中国産だよな
スズキも順次中国製に切り替えて行くらしい

台湾製のヤマハ大勝利！

>>258
台湾も中国だろ

>>3
カブは元々高め

日本のメーカーを価格競争に巻き込んで欲しい、ぼったくり過ぎる。

>>258
事故レス
ズーマーとジャイロは日本製かも
スマン

>>258
中国産だからじゃなくて、中国のメーカーが設計ってのが怖いんだよｗ

カブは多少高くてもあの耐久性で十分に元が取れるはず
新型110はしらね

部品が手に入れられなくて修理がきかないんじゃんあい？

バーディー90の設計寿命は7万キロらしい

もともとOEM生産やってたメーカーとかだったらわかるんだけど。
一貫して中国人仕様なら品質が安定しないからなあ。

チョイノリってどうなったのまだ生産してるの

安かろう悪かろうの典型だな

>>10
馬鹿女が125乗り回すようになるんだぞ
危なすぎる

>>268
もう生産中止に

ホーネット乗ってるけど部品供給が心配だ
ジェイドやCBR250RRよりはまだマシだろうけどいずれなくなるしなあ

https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9be/0304roman/3480.jpg
これほしい

昔HONDAの原付がリコールだらけだった時期って工場移したときかな

ちょっとよさげに見えてしまう。
これで９万円なら一考に値しなくね？

125cc欲しいな

原チャリ3,4万で売れよ

http://redzone-shop.jp/?pid=15139367
http://redzone-shop.jp/?pid=14033044
これ見てきたが安いが一番な人にはいいかも
安い以外に良いところ無いけどｗ
店舗に行ければこの値段で乗り出し価格だった

俺は友人のボロアドレスを直して乗ることにした

http://1.bp.blogspot.com/_UQstVb3-5oQ/SfXEGzxyC5I/AAAAAAAAAFU/Z4MHHSyA7EY/s1600-h/cs1_green.jpg
カコイイ

>>263
部品は同じもんだろ

流通から販売までに日本企業の目が入ってないって所が怖い

いやまじ　やばいよ
中国のバイク
左右のネジのサイズが違う
真っ直ぐ走らないと思ったらフロントのサスのサイズが違う
道路が凸凹だと思ったらホイールが変形してた
タイヤは韓国製

中古の250か新品の原付で迷ってるんだけど250だと駅の駐輪場に置くスペースない？
原付は置いてあるの見たことあるんだけど

台湾の150ccスクーターが欲しい
向こうなら１８万で買えるのに・・・
日本だと27万・・・

とりあえずこんなの乗る奴は保険入ってないだろうから
巻き込まれないように注意ｗ

125ccって中途半端すぎる
自動車専用道路走れないし力ないし

250ccならまあまあ面白い
俺のXRも250cc単気筒だがよく粘る

乗り物に乗るとスピード出しちゃうから
バイクだと事故＝死だから乗るのはもういやづら

パクリ製品水準が年々上がってくるなぁ
狭い村でゾンビとか吸血鬼が徐々に増えていく系のホラーみたいな感じ

日本メーカーの中国製台湾製のは大丈夫？

e-彩に乗ったことがある俺は、２度と中華２輪には乗らないと誓うのであった

不良品が生命に関わる事となると　中国製の信頼性はまるで０だな

>>285
中華二輪で高速は勘弁
だから１２５でいいよ

>>291
ああ250ccで高速は走らないよ
自動車専用の橋とかあるだろ
ああいう所が通れないのが困る

高速は400ccで走ってるけどやっぱり二輪は危ないよ
高速は四輪に限る

原付みたいなアドレス125が25万ぐらいとか何が違うんだろう？エンジンそんなに金かかんのか？

>>153
悪くないよ

>>285
100cc前後が足にはいいんだよ
250cc超えると足じゃなくなる
高速を乗れるとか利点はあるが通勤で使うとかなら100ccクラスで十分

中国バイクとかバギーとか修理くるけど
あぶないからやめれ

バククで高速って自殺行為だろｗ

覚醒したタイホンダの超絶二輪ＰＣＸまだかよ

死にたい奴は乗ればいい

ただそれだけ

安いぞ　おまえら急げｗ
http://www.chouken.jp/

>>296
安物バギーってデフがないんだっけ？

手元にある夕刊によると、今後二ヶ月ごとに五千円の値上げをするんだってさ。

>>302
>>1で紹介してる会社のバイク？

>>301
直結だね

ν速民御用達のアドレス１２５も部品は中華製で日本で組んでるんだぜ

>>295
同意
俺は90ccで十分
だがKLX125は気になる

>>305
台湾じゃないんだ

>>307
台湾あたりもすでに賃金高騰で工場なんかは中国だったりするね
まあ管理とかその辺が台湾なので品質がよったりするってところでしょ

Dトラ125まだか
雪ふっちまうぞ

http://www.honda.co.jp/motorshow/2009/PCX/PCX-gallery/
いい仕事しますなぁ

TZR125（角目ライト）はタイヤを変えると化ける

>>310
ないものをつくれ。

激重サイトのことかな？

>>312
サイトはクソ重いけどよさそうじゃね？

>>279
ばいくやこうぎょうせいひんはぶひんもせっけいするんだよ

>>310
いいねー！
街走ってても目障りじゃなさそう。

台湾メーカーだったら買っても良かった

中国メーカーの製品に命を預けるのは無謀、半年で壊れてもおかしくないし不良や欠陥による事故を起こしても対応しないだろうな

>>273
初期型のTodayは特に酷かったよな
塗装が浮いて来て車体がちょっとしたグロ画像っぽくなってるのもあった

100万するならともかく、20万も出せば普通のものが買えるのに・・・

わざわざ中国製選ぶメリットなくね？

>>310
これで２００ｃｃ〜２２５ｃｃだったら超絶神バイクになり得たのに・・・・・惜しすぎる・・

２０まんちょっと出すと、
アドレスが来るもんな

モーターショー行ってきたけどホンダの一輪車すごかったわ
あれマジで欲しいわ

http://www.honda.co.jp/FAZE/size/
これってどうなの

>>322
データシートの突合せもできないのか

個人的な感想は>>295

>>305

主要部品は日本
一部部品は海外
組立は台湾

初期のは組立も浜松だった

GN125Hがν速公認125ccバイクだろ
燃費　リッター50km
最高速度　120km
乗り出し自賠責5年こみこみ16万円

FAZEはおっ？と思ったけど結構デカイんだよな
リードとの大まかな比較
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org298966.jpg

何言ってんだミントこそν即公認だろ

今の株とかエイプなんかの縦横エンジンとか
キタコとかの124ボアアップキットとかいまや
ほとんど台湾製だもんな。

30km制限解除に小型取りに行こうかと考えていたんだけど、実技で落ちるケースあるの？
車持ちで原付もたまに乗るくらい。

>>326
250までいくとエンジン重量がかなり増えるしそれを支えるためにフレームも頑丈にする必要があるしでどうしてもね

アドレスくらいの車体で250ccてないの？

走ってる最中に分解してトラックに突っ込んだりしそうで怖い

モーターにすれば内燃機関いらなくなるので動力部分は軽くなるんだろうけど
今度はバッテリーで重量食いそうだしな

ダックスだかのコンプリートって安いよね

>>331
250じゃ危ない150ccでいい。それなら欲しい

まぁ50cc買うんだったら JPMOTO JP80 とか買ってみたい気はする

キャブなのか

9万で輸入販売で利益あがるって元の値考えたらコエー
分解インプレとかみたいｗ

数年前にキャノピーに似た中国製のバイク運転したことあるけど酷かったぞ
排気量は125ｃｃぐらいだったと思う
メーターは１２０キロまで刻んでるけど６０ちょっとが限界
４０キロすぎたあたりから変な振動があって真っ直ぐ走らせるだけでも怖かった

>>339
その60ちょっとってのもハッピーメーターだろうね

http://www.chouken.jp/products-grizzly.html
このページの「外国製スクーターの常識を破って・・・」のくだりが「信頼できるメーカーの・・」だらけで何の意味もない
余計怪しい

案の定だせぇな…ってあれ？普通だ→イタリアメーカーのデザインを基調とした→よかった、ただのパクリか

>>10
むしろ50も廃止しろ

>>329 特殊な理由がない限り完璧に走っても必ず難癖をつけられて１回はおとされる。
内部でのきまり。特殊な理由（元教官や自動車学校で練習している、教員など）で一発合格の場合
上司に許可が必要（極秘）
うそだとおもったら、とかく完璧にはしってみれば分かる。
合格の走りができたのが２回目になると免許をくれる。

>>344
求められる完璧な走行の意識差も大きそうだし教習所できっちりマスターしてくるわ。
ありがとうな。

耐久性や安全性がどうかわからんからな
まだ手が出せんな

125CCに乗るには中型免許がいるのか？

>>329
一本橋で落とされますた(つ_ ・。)

>>348
ハトポッポか、もしもし亀よを歌いながら乗り切れ！

YBRが安いものの中華だった気がするがどうしたものか

YB-1風なYB125が欲しいわ
YBRはいらん

チョイノリの安いのでええやん。
公道なんて３０キロで十分。
６０キロで転倒すると死ぬよｗ

中国よりも台湾のバイクがいいよ。

>>344
大型二輪初回で合格しましたけど
特殊な理由とやらもありません

不合格にされた理由がわからない人が言うんだよね。
「最初は理由なく落とされる」って。

>>354 >>355 　北陸でのことだよ。田舎のローカルルールね。

>>357 あと30歳以上ってのも特殊条件ルールだよ。
なんでも理不尽なことがあっても切れない性格かの確認らしい。
落とされたときに試験官に質問レベルならかまわないが食って掛かると
10回ルール（10回合格点を取らないとごうかくさせない）の裏ルール。
今日はしゃべりすぎちまった。じゃ。

その手の話を本気で信じてもいいのは、高校２年生ぐらいまでだぞｗ

>303
そう、つかこの記事でスレが立っている訳だが。

埼玉で免許一発で受かったら尊敬せざるを得ない。

　

え？

俺は太宰府市住みだけど、見た事がないし、聞いた事がないな。でも、潰れて欲しい！