ホンダ、部品の海外調達率を1割→7割へ引き上げへ…中国などから割安な部品求める

ホンダは２日、日本と米国で生産している二輪車用部品の海外調達率を、それぞれ２０１２年をめどに
現行の１割から７割にまで引き上げる方針を明らかにした。
中国など新興国の技術力を持った現地部品メーカーなどから割安な部品の購入を増やし、
製造原価を下げることで利益率を高める。

世界で年間約１５００万台を販売する二輪車は四輪車より収益性が高く、ホンダにとって“稼ぎ頭”。
今後も新開発の自動変速機（ＡＴ）搭載車を東南アジアに投入するなど攻勢をかけていく構えだ。

≪新興国と取引拡大≫
「二輪車は、他社にはないわが社の強みだ」。近藤広一副社長がこう語るように、二輪車はホンダの業績を牽引（けんいん）している。
４〜６月期の二輪車事業は５６億円の連結営業黒字を確保。営業赤字となった四輪車事業とは対照的な結果だ。

二輪車を生産しているのは熊本製作所（熊本県）のほか、北米や中国、インド、タイといったアジア諸国などで、
２００８年の世界生産台数は約１５３９万台。ただ、今年は長引く世界経済の低迷などにより販売が伸びず、
１〜６月の生産台数は６８４万７０００台と、前年同期実績を１割程度下回るペースで推移している。

市場回復の見通しが立たない中、全社的な費用見直しを進めるホンダは、二輪車事業の部品調達にメスを入れることにした。
二輪車を１台生産するにはミラーやシートなど大きなものをはじめ、数千点の部品が必要とされる。
日米の部品会社が生産する製品は新興国での生産と比べて割高になる。
現在の日米二輪生産での部品現地調達率は９割に上るため、収益の圧迫要因にもなっている。

部品到達の拡大を検討している新興国は中国、インドや、そのほかのアジア諸国。
米国でははこれらの国に加え、メキシコからの調達増も視野に入れている。
それぞれの国で一定レベルの技術力を持った部品メーカーを核に取引を拡大していく方針だ。
購買担当の山下雅也常務は「金額は明かせないが、相当なコスト削減効果が出るはずだ」と期待を寄せる。


http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030027a.nwc
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030027a2.jpg

本田宗一郎が泣いている

企業栄えて国滅ぶ

どうせ豊田たたきだろ

ダッホンダ

ミンスの円高政策のせいで下請けは壊滅するね

要するに日本の雇用が減るわけだな

日本の中小企業終了のお知らせ。
民主党政権で暮らしを良くする（笑）

円高で中国からの部品調達もしやすいだろうしな。
民主のおかげで日本企業の競争力が上がっていく。

品質だだ下がりでリコール頻発ですね
わかります

もうなんか、堰が完全に切れた感じだな。
自民党時代だったら政治家が圧力かけれたけど、今はもう経団連と政治が完全に分裂状態だし。

もうホンダ買わない方が安全だな。
バカな会社だ・・・・。

>>6>>8
昨日の今日でこんな計画たてないだろ
既定路線なんだよ

ホンダとトヨタは似ているように見えるが全然違う
トヨタは何でもかんでも周りにやらせるけど、
ホンダはなんでもかんでも自分で作るんだ。

そういう個性があったんだよね

前からホンダの海外比率は他の自動車メーカーより高かったのに
なぜかトヨタのほうがこういうので叩かれてたよな

マジで日本破綻しそうだな。
ホンダは国内回帰を目指してたみたいだけど、もう駄目だね。

でも殺人マットの100倍まともｗ

創始者は日本国内での需要と供給を重視して、一人勝ちじゃなく連載的な経済効果を産み出してたよな

なんだ今のホンダは…

また日本の中小が潰れるんだな
トヨタ？日産？？ウチのクルマ買わないと次の仕事はないよって言いながら、
ミニバンを買わせて次は中国なんだな

本田から株引き上げます・・・・

>>13
昨日今日じゃなくて、民主党政権に変わった時点で決定した路線だよ。

政治のせいで、民と産が完全に分裂してしまった。

藤井・鳩山恐慌

>>14
それも全然違うぞ

円高だからしょうがない
藤井の責任

日本人が不買運動したところで、売り上げの9割が海外じゃあなぁ

宗一郎が生きていたとして
こんな選択をするのだろうか

ホンダイズムはいずこへ

ミンスに投票した連中はこういうのが見たかったんだろ？
これからもどんどん増えるぞ、もっと喜べよ？

ホンダもネトウヨかよ…

HONDAも中国製になるのか

>>23
違うのか？

日本もうだめだな

海外で生産した物を国内で売るなよ

中小企業の社長で、民主党に投票たやつもいるだろうに…

エンジンやらMTやら
大事なところは国産品で組んでほしい
素人でも社外品に交換しがちなパーツはどうでもいいけど
ただでさえ二輪人口減ってるのに中身のチューンにまで詳しくないと損しますって体制はよくない

>>6
だから円高はアメリカの雇用悪化によるドル売りドル安でそうなって見えるだけだろ
どう日本政府がアメリカの雇用政策に手だすんだよ、だせねえだろじゃっぷごと気に

国が産業を守らないなら、産業が国を守るわけもない。
国民の選択とはいえ、悲しい時代になってしまったもんだ。

>>30
トヨタも自分で実質作ってる

>>13
たまたま発表と政権交代がかさなっただけだろうしな
二輪は車のAT専用免許ができたころには微妙な存在だったしな
その後も国内は微妙だしリーマン破綻の影響もあってだから

経営者だけが日本人で
開発も製造も安価な外国人
さらに取引先も海外だけ

これがグローバルの行き着く先なんだとしたら
日本に残るのは何？

シビックタイポRユーロってお値段はいくらになるの？

この国はもうどうやってもたいした経済成長しないだろ。
VWO（新興国株式ETF）をこつこつ買い集めているよ。
あと、子供ができたら幼稚園のころから英語と中国語を学ばせる予定。

ちまちまカイゼンやって数円だか数銭安くした所で
円高で簡単に吹っ飛ぶし

made in chinaの部材を使って
made in chinaするしかねーんだもん

そのうちR&Dごと中国に吹っ飛ばされそうで怖い

あれだけ円高じゃしょうがないんじゃないの？というか、他に方法があるなら教えてやれよ。

もう最近は生きてる事が怖くて怖くて仕方ない
いつ何があるか全く読めない

一時期VTRのクランクケースの塗装酷かったなぁ

>>37
ん、部品の話じゃないのか？

こんな企業に税制優遇必要ねーわ

そりゃ、これだけ円高進めばしかたないわな
他社も追随するぞこりゃ

ジミンのせいジミンのせいジミンのせいジミンのせい

>>35
悲しい嘘はやめようぜ(´･ω･｀)

なんで海外から部品を調達したらいけないの？

>>39
さあミンス信者は幸せに生きながらえるんでねえの？よくしらんけどｗ

集団訴訟敗訴フラグ

これがトヨタだったら烈火のごとく叩きが始まるところだが、ニュー即はホンダ工作員の巣窟だからそうはならない。

>>51
部品作ってるところは仕事なくなるだろ

>>46
部品もだよ

国内の製造業壊滅しそうだな
これが友愛か・・・

リコールしまくりだろうな

ホンダ消えた、やはり日産だな

>>39
もう海外売上９割じゃしょうがないわな
ホンダやソニーは、日本を巣立ち、世界に羽ばたくのさ

外国がバブってる状態で1ドル120円とかだったんだから
もうこの相場には戻る見込みはないしどんどん製造業は出て行くだろうな

>>56
トヨタの下請けは海外で部品をほとんど作っているというのも
君に言わせたら、トヨタが実質自分で作っている、ということになるのかな？

下請け悲惨話

お前らの好きなアドレスも中国で部品作って日本で組んでるぞｗ

予想通りの展開だな。外需に起因した内需が死ぬ。
円高への急速旋回を招いた老害藤井は地獄に落ちるべき。

円高利用して中華からの輸入増えそうだな
日本の部品産業終わったな
庶民の生活守るとか言っといて町工場潰してどうするんだよ
どうせ金配って喚くんだろうけど

企業城下町が無くなっちゃうな

本田宗一郎の言葉は何処へ

下請け終了か、まーた失業者出るな

トヨタみたいに相場で車の値段変えればいいのにねｗ

馬鹿財務大臣がこのご時世に円高政策だからな
こんな糞貯めみたいな国に法人税払うの馬鹿らしいだろ

中国産の部品で組み立てた車とか怖くね？

まぁホンダの車に乗ってる情弱はN速にはいないから関係ないよね

そもそも排ガス、騒音規制、民間の駐車取締りで二輪業界は虫の息
まずはこっちをなんとかしないと

トヨタは下請け殺しの極悪企業
ホンダは下請けに優しい優良企業
って散々言ってたお前らの反論はどうした

>>62
>トヨタの下請けは海外で部品をほとんど作っている
まずこっからダウトな訳で
トヨタほど国内向けの自動車に国内製造部品作ってるところねーぞ
ちなみに部品でもトヨタが自社でまかなってるものも多々ある

円高で部品もライン工も中国製

ネトウヨざまあああwww
いいぞネトウヨがストレス感じてるのが愉快でたまらんw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::: i::::::::: |:::::::: ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｲ:::::i:::::::ﾊ::::::::: ヾ:::: |:::＼:::ﾊ::::| :::::::::::::::::::::::＼
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　　　　 ＼　:'´⌒ヽ　　　　　 　　 |::ﾊ:::V:::| ｲ⌒ﾞ｀＼:i　ﾘ ＼|ﾉ 弋_フノ /:::／: ／
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　た　や　|i　　　　　　　　 ヽ　　 | ト/人7} 〃〃　 　　〃〃´　∠ｲr 'ちノ::::: |　 ふ　無
　え　っ　 |i　　 　　　／　・　i　 　　 ｲ:ﾘ::::|　 　　'、　　　　　　　　|:::::rイ:::::::: |　 え　職
　ち　た　 |i　　　　　　　 　　t　　 　/ i:::::ﾊ　　　 r‐--ｰ、 　 　 /ﾊi!:::::::::::::::: |　 る　が
　ゃ　ね　 |i　　　　　 　　 〃 ●　　　ﾊ::::::: ＼ 　 .ｲ_ _,,ﾂ　　イ/'/:::::::::::::.　＜　 よ
　ん　　　　|i　　 ｒ一 ヽ　　 　　 ）　　/i::ﾊi::::i:::::＞,,　___ _,,　´ /,,ﾊ/|/:::ii:::::::: |　　!!
　！　　　　|i　　 |　　　i　　　∀" 　　 "　￣￣ 　　　 ﾄ、　　/／ヽ ￣"￣　 |
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　　　　　　,ノ フr ﾌ　　　ﾒ　　 /　ノ　　ゝ:::::: ゝ- ､ ヽ　　 　 |::::::::::::::::::::ｿ ／　　　　　./

>>61
旨みがなくても日本に留まらせるのが政治の仕事なのに、今の政権にはその能力がない。
自分達の頭で政策の選択が出来ない、只の能無し。

>>75
ホンダだけはこんなアホなことはしないと信じてたんだけどな。

というかこうじゃないとホンダはこの先、ホンダ自身の社員や販売網を食わせられない。円高というのはそういうこと。

ウヨサヨじゃなくてホンダオタ並み駄目って流れじゃない

マジで日本の素形材産業終わるぞ…

最後にしっぺ返しくらうのはアッセンブリーメーカーなのに

わかった！俺らが海外に行けばいいんだ

>>68
偉大な指導者が抜けたあとの大会社ってのは、
多かれ少なかれ、憧れ意識だけで上に無茶言わ
れても頑張ってた奴が上に残る。結局、サラリー
マン根性しかない奴ばかりになるんだよ。

そこには新しいコンセプトとか新しい業態を考え
ようなんていう心はない。日産が、ゴーン体勢の
あと、絵に描いたようなゴーン依存体制になっちゃ
ったようだけどな。

>>26
DQN向けのミニバンばっかり売るようになった時点でｵﾜﾀよ

社会構造は円高へシフトできていない。
この手の企業はスイスイと舵を切れるから余裕だしな。
恨むなら藤井の爺だなw

ホンダは中国産

安さで勝負して中国企業に勝てるのか？

>>85
そうだよ

>>76
ん・・・

こういう話はどうなんだ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BFIMV%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88

【下請けいじめ】ダイハツ、部品調達費用を3割削減　４３０社の部品メーカーに通達
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253963115/l50

ホンダは日本から出ていけよ

この円高だしな
もう耐えられんだろう

品質考えろ

>>81
むしろ真っ先に海外に工場作ったり部品仕入れたりしてたろ
鉄板ポスコとか

>>75
そんなこと言ってるのは自称車好きの馬鹿だけだろ

大臣があれだもん

工場移転とか他の製造業もやっちゃうの？

また大量解雇か

1割から7割に引き上げって凄いな
まあ2輪だからまだましか

さんざん値下げに付き合わせておいて、これだよ。
日本の部品メーカーは、全部潰れるなこりゃ。

>>81
本田は大昔から現地生産主義でしょうに。

>>6
亀井のモラトリアム政策があるから大丈夫
・・なわけねえｗ

バイク125cc以下は酷いからな中国産糞品質をスズキより高い値段で売りつけてた

>>89
別に品質に問題なけりゃそんで売れるんだよ
お前のはいてるパンツもシャツも中国産だろ？それとも全裸で生活してんのか？ｗ

ホンダ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

おまいら、藤井円高で中国製の安い車がたくさん手に入るぞ！
下請けや町工場は全滅だが、内需拡大できて良かったな！

トヨタレベルだと1円上がったら1000億のダメージだからな

>>92
勘違いしすぎワロタw
ちゃんとよめ

>>100
リアルタイムで、がんがん進んでるよ。ホンダだけの話じゃない。

凄いよな。政権発足二週間ちょっとでこの様だぜ？
多くの人間がコツコツと地道に積み上げてきたモノをたったこんだけの期間でぶっ潰した。
凄いよホント。

>>93
メーカーはバカなのかな？

海外の部品メーカーは日本の下請けみたいに奴隷みたく言うこと聞かないのにｗ

糞ホンダwww

これはもうアカンね
トヨタ、ニッサンの次に買わない会社に決定だ


あれ、どこを買えばいいんだろう・・・まあ、要らないかｗ

そのうち、チャイナエンジンのタイプRが出るんだろうな

結局途上国の人間と同じ事しか出来ない奴は切られるだけだよな

>>113
まだ国会開いてないんだぞ
こんなの序の口

>>111
もう一度>>14を読んで欲しいけど
君は何が言いたい？
さっぱりわからん

>>114
トヨタと日産はとっくにそれに気づいたから国内回帰の方向を向いてる
ホンダもバイクだからやってるんだろうな

>>55
それだけで潰れるなんてお粗末過ぎるだろ
そんなんじゃどの道潰れるに決まってる
顧客はホンダだけじゃないだろうに

ハイブリッドが増えるほど喜ぶ中華帝国

>>80
うまみを出そうと思ったらまた世界中がバブルで日本だけしょっぱいみたいな
状況にならないといけない、そのぐらいじゃないと為替は元には戻らん
円高を気にしないみたいな姿勢を実際に政治家が口に出すのはご法度だけど
もう製造業が日本にとどまる理由なんてほとんどない

あとホンダは円安のときからガンガン海外に出て行ってる
市場自体が外国メインなんだから市場の近くで作ったほうがいいに決まってるからな

製造原価を下げることで利益率を高める

売価にはほとんど反映しないということか

>>120
まあおまえが考えてるような仕組みじゃないってこった

海運関連大勝利ｗｗｗｗ

>>126
なんか人と会話するの苦手？

これが民主党の願いだなｗ

部品は海外から輸入して内需を伸ばすｗ

円安になっても移民受け入れを押し進めるだけで日本人に仕事が回る事は無い
円高になろうが円安になろうがどの道、日本人の仕事が減り続ける事に変わりは無い

>>100
まあ日本向けの製品の組み立てくらいはぎりぎりまで日本でやるかもね
派遣とかを使って（禁止されれば代わりの手段で）

中小零細企業に潰れて欲しいってのは自民も民主も共通の思惑だろ
農業なんかだと、中小零細農家が生き残ってしまうような政策は止めろ、と平然とのたまう評論家が
企業に対してこれがいえないのは中小零細に勤務する国民が7割以上だから

前から散々言われてるだろ？今後、日本人で製造業勤務する奴は外国人と仕事の取り合いすることになるって
ミンスのアホ総理が言ってる東アジア共同体ってのはそういうもんだぞ

下請け完全に死んだな

>>119
だなw　これが序の口なんだから凄いわホント。

近所に未だに嬉しそうに「政権交代」のポスター貼ってる馬鹿ちゃんと記憶しとけよお前らw

今後こういう流れになるのかなあ・・・かなり厳しいね

>>114
メーカーだって馬鹿じゃないよ
横浜の工場労働者の賃金は上海の10倍だぜ？

中国人の平均年収なんて26万しかないんだから、260万で日本の派遣一人雇うより、中国人10人採用した方が安上がりなんだよ
10人中、3人でも真面目に働けばもとは取れるのさ

下請け町工場完全死亡だな…
日本のここでしか製造出来ない精巧な部品以外はもうこの先生キノコる…

>>105
あんな場当たり対応じゃどうしようもない

マジで俺が中年になるころにゃ今の親世代みたいな暮らしできなさそう

ホンダがなりふり構わない手に出たことで
トヨタも追随するだろうなぁ。
マジで民主党大不況きたわ。

>>119
国会を開いてないからこうなってるだけで
国会を開けば良い方向に変わる

って可能性は万に一つもないから困るな
まぁこんな状況でも選挙優先する奴らじゃ悪化するしかないわな

>>128
一々ニュー速で馬鹿に教えるのは不得手だな

>>142
正直、ν速だけじゃなく君と話す人はリアルでも辛いと思うけど。

これで工場いくつ潰れるんだ？他の企業も追従したら俺ら死亡じゃね

>>140
記事をよく読め
これはバイクの話だ
車とは全く環境も理屈も違う

ホンダのフロントフォークのメッキは昔から弱かったけど
これからはもっと粗悪になるのか・・・
3年持つかな？

あせんなって！

ネジ、スプリング、Oリングみたいなどうでもいい部品を中国製にするんだろうが
ボディだとかASSYを中国にしだしたら終わりだね

>>113
友愛です＾＾

>>129
国民に仕事がないのに内需がのびるって思ってるのが不思議だ

バイク購買層の若者の絶対的人口が減り続けてきた事と、バイクすら買えない若年貧困の増加。

大概の問題はここにいきつく。円高だの政権交代だの小手先の話は後付けだ。

>>144
生活保護っていう便利な制度があるだろ？日本人でよかったなｗ

>>144
本社勤務の俺に死角はなかった

安く作れて品質も問題ないならそっちにするわ

バイクは日本から撤退したほうがいいんじゃない？

たしか創始者の本田宗一郎は「円高で安く仕入れる事ができるなら、その分安く売れば良い」て事言ってたな

>>143
じゃあお前の考えるトヨタとホンダの違いを明確に説明してくれるかな？
ただイメージだけで語ってるんだと思うけれど

これから長期間失業率が上がると思うが、民主党がバカなせいじゃないぞ。
民主党はしっかり民意を汲んで、底辺の支持する政策を忠実に実行している。
そもそも底辺が何故か失業率の上がる厳しい政策を支持しているだけw

お前らが憎んでいる製造業や、無駄だと断じる建設業は、人手が不可欠で生産性の格差も少ないから、
人語を理解できて五体満足なら誰でも働く資格があり、等しく価値がある。労働集約産業ってんだけどな。
でも国内での需要は飽和しているから、外需にしか余地がないし、まあ無駄だと言うのは正しいよ。
ワープアの地位向上にやさしい、誰でも平等な職業が、自然の流れに加え、ワープア自身の手で葬り去られようとしている。それだけ。

>>154
結局はそれだよな
日本の部品屋が対抗できないのがおかしい

>>154
まあ普通の人間はそうだわな

ホンダの品質がますます低下するわけか…
まあ昔からホンダなんてポンコツの代名詞だったけど

下請けに無理なコストで作らせるよりマシだろ？

>>144
俺は死亡しないけど、今製造業の工場で真面目に働いてる日本人の一部は死亡しちゃうな。
というか別にホンダに限ったことじゃねーべ。
円高進んでるから、こういうＩＲはこれからもがんがん出てくるよ。

中小企業終わったな

>>154
安くは作れるが品質に問題があるからみんなぶーぶー言ってる訳で
特に耐久性と部品公差に当たり外れが大杉

工場潰れる→工員、中国に高給でスカウト→中国に技術流れる→日本／(＾o＾)＼

>>137
海外部品メーカーに体よく手玉とられるだけだろうね
殿様商売やってきた日本の川下は

長期的に自社競争力下げてるだけ
つーかなぜ新興国相手に先進国のメーカーが価格勝負を挑む？

まともなブランド戦略もデザイン戦略もない日本の自動車メーカーはジリ貧になるしかねーｗｗ

>>154
最近、純国産品何を買っただろうか・・・と考えると野菜くらいだもんなぁ

政府が円高容認しちゃってるししょうがないよね

>>143
ホンダは昔から海外生産しまくりで
トヨタよりよっぽど積極的だからお前が最初に言ったことはただのイメージ

>>158
国民の意見をそのまま聞くだけなら代議士なんて必要ないし、政策決定なんて全部国民投票でいいんだけどな。
まあその無能な民主党を選んだのも国民だが。

>>170
トヨタより先に海外工場作ってるしな

お前らどういう神経してたら、こう、あらゆるスレッドで無意味な
喧嘩を展開しつづけるようになってるんだよｗ

いい加減にしろ

もう国産なんてのは名だけか
ますます売れなくなるだけじゃないの

まあ有権者の過半数が望んだとおり進んでるんだし、世間ではみんなものが安く買えるって喜んでんだろ？
よかったなぁ、円高になって。じゃんじゃんモノ買えよｗ

>>165
普通検査するだろ？×品は買わないし

まあしゃあないな。
値段高いままじゃ電化製品みたいに世界中でシェア奪われるぞ。
どうせ取られるなら自分で下げた方がいい。

>>174
バイクはとっくに売れてない

>>176
検査しても糞なもんは糞
検査してもわからん要素が多々ある

>>154
そういう考えでいると、どんどん技術も人も何もかも流出して
国内はますますダメになっていくんだよ

材料は仕方ないとしても、部品の内製率の最低ラインを政府が決めるとか
そういう方策必要じゃないのかね

調べたら確かにホンダの方が海外依存が酷いな
ホンダオタやめます＾＾

これなんかのフラグ？

ん？もしかしてVTR値下がりする可能性とかあったりするのか？

>>13
迷ってた所にミンスの件で
決意できたって感じじゃね？

友愛馬鹿が

ラインナップにクソみたいなミニバンとワゴンしか乗せてなくて
技術を感じられなくなった本田に用はない

シティ→ロゴ→フィットって乗ってきたが
次はマツダか…

>>182
内需主導ミンス型経済フラグ

>>183
値下がりはしないだろ

メーカー、もしくは小売の儲けが増えるだけ

>>182
バイクが国内専用車種が亡くなるとか

>>167
いや、同じ品質で安く作れるなら海外行くだろ

日本人は中国人の10倍優秀だと思ってるのか？

>>154
アメリカ人っぽい合理的な考え方だね
でも、アメリカの国内産業がどうなったか考えてみようよ

中国はやめろ
せめてタイとかにしろよ
どんだけカブが弱ったと思ってるんだ

>>180
政府は決められないんでないの
保護貿易がどうたらとか周りの国から責められそう

下請けあぼーんか　何人死ぬかね

>>190
寧ろ今の感じだと中国人＞＞＞日本人だよな
やる気が全然違う

>>188
すぐ調子が悪くなりそうなイメージｗ
カブとか大丈夫なのかね

日産も時期マーチからタイからの輸入だっけ？
もう国内生産は高級品しか割りにあわないんだろ

>>154
おまえのレスで愛国心がいかに重要なのかがわかった
もう日本は駄目だ

>>188
そう考えるとやるせねぇよな
国内企業は一体何を考えてるんだよ

企業ってこういうもんだからね
それよりはやく政府紙幣を発行してデフレを解決した方がいい

着々と終末に向かっているな
何より何より

>>179
その理屈はおかしい
なんだよわからんってｗ
自動車屋がそんな一言でVA放棄するんですか？

>>191
製造無き米国になっちまったよな。今は元に戻ろうとしてるみたいだが。

>>199
利益追求

スズキがあればいいだろ

>>199
>国内企業は一体何を考えてるんだよ
派遣使ったり色々工夫してたろ
お前ら全部否定してたが

>>198
ようやく気が付いたのか？そう考えたから製造業は日本から脱出してんだよ

>>193
いや国内製品に関することだから、保護貿易は無関係だろ

ユニクロみたいに自前の工場で現地の就労者を指導して品質が国産と遜色ないものが出来上がるならまだいいけど
そうじゃないならホンダを買うことは二度とないわ

他国が真似できないようなアイデアと品質で勝負するしかないだろ、エロとか

二輪車かよ
ホンダ系部品メーカー脂肪かと思った

部品メーカーも海外に出て行くから何も問題は無い

中国だっていずれは賃金も上がれば通貨も上がるだろ
通貨も賃金も中国よりは安定している日本で作るメリットは企業にとって大きいと思うけどな

>>207
部品屋が潰れるよりも
自分の会社が傾くほうが怖いもんな
なんだよ愛国って歪みすぎだろ

>>206
正社員の給料を減らすという部分に手をつけてない
工夫が足りない

>>202
検査ですべてがわかるのなら不良品なんてこの世の中に存在しない訳で
>>208
その理屈はおかしい
込め輸入させられてる事忘れてるだろ

>>206
否定はしてないよ。製造業に派遣は必要なのは常識だ

>>187
内需っても労働集約産業は飽和しているから、あとはサービス業しかない。
そのサービス業ってのは、労働集約産業と違って専門能力によって極端なまでに格差がある。
というか特殊能力がないと正社員になれない。雇用の受け皿としては貧弱。
任天堂と京セラは共に売り上げ1兆円級の京都企業だが、従業員数は任天堂4000の京セラ60000。桁一つ違う。
任天堂みたいな勝ち組じゃない底辺のエンジニアでさえ線形代数くらいは常識。
「学校の勉強なんか社会じゃ役に立たない」なんて言ってるやつは就職さえ不可能な業界。
まあ、学校の勉強が理解できてないから、社会に出ても役に立つ場面が分からないだけだろうがな。
典型的内需業種の電力通信化学あたりは、高校レベルの物理も亀の甲も分からん底辺には高嶺の花。
そもそもこの業種も飽和してるから新規職が生まれるとは思えん。
文系職も、弁護士でさえ就職が厳しい状態で広い門戸はない。
「円高で安く仕入れて有利」とか言ってた業種、小売や外食なんかは値下げ合戦の嵐で、
正社員よりパート・バイトの数のほうが多いレベルでとても脱ワープアは無理。
理容師など専門学校で資格が取れるレベルの内需はとっくに飽和、資格があって職にあぶれる連中が多い。
医療福祉関係も同様。医者は頭が相当よくないと藪レベルになっちまう。
看護師もライン工以上の肉体労働に加え大学入試以上の詰め込み教育が必要。医療ミスを起こさないためには相当な知識が要る。
介護は、客は後期高齢者医療に文句を言うようなシブチンばかりで、
はっきり言って相当な公的資金を突っ込まないと、職業として成立しないレベル。

結局「内需」ってのはそういう世界。製造業、建設業が輝いて見える格差社会。
第一、そういうのが魅力的な職ならとっくにそっちに就職してるだろ。実際はブラックといって敬遠してるわけだが。
労働集約産業が飽和し、そういう職業くらいしかなくなってくるのが格差社会で、底辺の支持でその流れが絶賛加速中。
さらに、無駄を削られて失職した連中が、底辺にない職歴と資格を引っさげて就職内定の列に割り込んでくるわけだ。

底辺も大変だな。

リコールで大変なことになるんじゃないか

>>215
自分たちの利益を減らすアホがいるか？

>>210
ASIMOをメイドロボとして売り出すわけですね

>>216
検査で不良品を取り除くんじゃ・・・？

派遣終わったｗｗｗｗｗｗ

>>216
そりゃそうだろ
だから７割なんじゃないの？リスク分散させるために
二社購買するのはどこもやってるじゃん

>>215
企業の善意に甘えすぎだよ。

企業なんかこんなもんだよね。
金のためなら何でもするから税金使って保護なんかする必要はまったくないよ。
どうせならさっさと中国に本社移せばいいのに。
中華ホンダの製品なんか買うことないしなｗ

>>220
だから既得権益者は嫌い

口だけ一人前ですね
今こそ企業を立ち上げるときですよ

また失業者が増えるｗ

だめだ。
もうホンダ車はかえないｗｗ

>>222
だから検査で不良品を百パーセント取り除いて数年先も正常であるかどうかなんてわからねーの

製造業脂肪フラグ立ちまくりだな

糞ﾜﾛﾀ

不況なんだから賃金カットとか当たり前に行われているんだが…

製造業は別に日本に奉仕する義務ねえから

日本が嫌ならもっといい条件の所、もっと評価される所で商売するし、日本でモノが売れなくても
海外で売れりゃそれで利益が出る。日本という社会は優良企業から見捨てられてるんだよｗ

>>220
正社員の人件費の負担が重くて
海外へ工場が移動して、失業するよりマシだろ？

>>1

内需大勝利！！

>>231
それは部品買う側の怠慢でもあるだろ
日本のメーカーだからって妄信していいわけじゃないし

>>13
車内で止めてた人間に発言力なくなったんだろ。
大いにあるよ。

エンジン＝ブラウン管

馬鹿がイメージだけでトヨタ叩いてるのが笑えるモタスポファンならまだわかるが

民主政権で円高容認になっちまってこれ幸いってことだな
為替レートを見越したシミュレーションはずっとやって来てただろ

自分の能力異常の給料を要求する奴が多すぎるんだよ
工場でうん千万の部品を作ってた？作ったのは機械だろが

製造業だけだと思ってる馬鹿が多いけど、
この影響が他業種にも波及していくからｗ
雇用全滅フラグ

何で高知県必死なんだ？
車と関係ないだろｗ

ダイハツも部品ケチるって言ってたし
トヨタは前からだし
これからは三菱、マツダ、スズキか

>>231
じゃあ、どこのメーカーの部品使っても一緒ってことになるよね？

トゥデイみたいになるってことか
ホンダ終わったな

この糞企業の商品は金輪際買いません

故障頻発するんじゃｗｗ

>>243
実際企業側からしてみたら、自民党からの圧力が無くなってこれ幸いってかんじかもしれんね。

やっぱマツダだよなあ〜
トヨタとホンダはもう終わった。

>>227
負け組が吠えてるだけじゃね
>>239
だから今までは少しでも品質を高くするために高い人件費はらって国内製造してたわけで
何度も言うが不良品をすべて取り除いて数年先の品質も保証するのは海外で製造を始めたらまず無理

>>226
だが海外脱出されたあとに、雇う人はいないのよね>218
ぶっちゃけ、現政権の政策って、セーフティネット一切なしで、
底辺を放り出し、就職できないのは自己責任と言外に言う政策だからねえ。

社会福祉レジームの実例が教えるところによると、
現政権の目指す無駄遣い削減・雇用保護の行き着く先はドイツ型社会になる。
ドイツはそこそこ豊か。一人当たりGDPも日本と互角だし。
でもホームレス比率が高い。少なく見積もって日本の2倍、多く見積もると10倍くらいになる。
派手な公共事業による雇用創出もないし、解雇規制が強いから現職正社員が貝のように就職口を閉じてる。
職歴にちょっとでも傷がつくとホームレス一直線、バイトや派遣の口もない。それがドイツ。
お前らが支持する政策が目指すのはここだよ。まあ公務員には快適な社会の到来だ。

>>244
手遅れになってから血の涙流せばいいのよ
幸いにして生活保護で17万円くれるんだからそれで死ぬまで過ごしゃいいのさｗｗ

>>239,248
『信用度』のレベルが段違い

もうトヨタをバカにできないな
日本の良心は松田ぐらい

大企業が目先の儲けに走ったら終わりだろ

日本人が不買不買騒いだところで昔ほどの影響力はないことを認めないとな
厳しい現実だけど

車なんか海外でしか売れなくなってるし、しょうがない

>>253
最近のマツダのデザインセンスの悪さは異常

>>247
>これからは三菱、マツダ、スズキか
その三社ってそもそも品質が元から糞だよね
設計のレベルから
>>248
なんで？一緒なわけないじゃん
検査のレベルが99パーのところもあれば80パー以下のところもある

>>191
アメリカは稼ぎ頭が製造業からシフトしたけど日本にはジリ貧の道しか見えないよなｗ

規格どおりのもの作れりゃそれでいいがねー

>>258
マツダでさえ、海外での生産比率が34%あるのは心に留めておくといい。

>>265
日本で製造している間は規格以上の品質があったが中国で作り出すと文字通り規格通りの品質になる事が予想される

>>260
不買たって、もとから買わないしな
ブランド力あるうちに海外で勝負して勝つ以外生き残る方法ねえもん

作業員の足に合わせたロボットを作ったときは「おおっ」ってなったのに・・・

違った。25%だ。
当然増加傾向だが。
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/104322.html

企業が残って滅ぶ最初の国家に日本はなるな

>>263
適合性の確認のため、完成車メーカーでも詳しい検査をするはず。
完成車メーカーが品質に問題ないかを判断するはず。

ホンダ50ccの日本製のスクーターってクレアスクーピーしかないのかよ
あんな女の子デザインしか選択肢が無いなんて・・・かなP

車なんて乗らないからどうでもいいわ
自動車会社全部潰れてくれ

旧車の部品供給もしてくれるならどこでも良いよ

>>272
だから検査じゃすべてがわかる訳じゃないと言ってるだろ

外需産業には居ていただかないと金を回すエンジンになるものが無くなる。
言っとくけどマツダも海外に出て行きかけてるからな。
国内需要は落ちまくりで新興国で伸びてるし、タイに工場つくったし
いずれ出ていかざるをえんだろう

>>271
経団連は悪の手先なんだろ？
日本から出て行って清々するってのが有権者の判断だからこれでいいんだよｗ

>>231
欠陥とか不良品の意味知ってるぅ？

最近家を建てたホンダ下請けなお隣さんはどうなるの？

>>258
ホンダはもともと2000年ごろから計画的に海外脱出を進めていて、いまや海外生産が国内生産の倍以上。
お前らの嫌うトヨタは日本メーカーでは一番国産比率が高い。
キヤノンの御手洗は2002〜2003ころに、他の企業が海外移転を進める中、
経団連の代表として、国内雇用こそ経済の要と説いて「国内回帰」を訴えて実行した人間だぜ？
結局生産変動リスクなどを見極める道具として派遣を使ったわけではあるが。

着実に日本経済ぶっ壊れてるじゃんｗ
ﾐﾝｽ凄いな

国内の町工場終わるね

中国政府技術部がアップを始めたようです

>>265
実は規格値ギリギリに作っちゃうと不具合が発生したりするんだよ。まぁ設計がダメだからなんだけど。
最悪寸法の積み上げでちゃんとフタが閉まらなくなったりな。
日本の工場は規格値の中央値狙って作るから過剰品質気味で問題が隠れてたりする。
中国に行って、ギリギリ規格内って品質になったら隠れてた問題が噴出するだろうな

この高知県は一体何が言いたいんだ

百円ショップのプラ製品のような耐久性になるな

工業製品としてホンダのバイクを買えば間違いないというのが過去の話となるのか

>>270
ああ、マツダがあったか。国内生産メーカーというと。
まあイギリスくらいでしか人気がないといえばそうなんだが。

>>276
だから品質が同じと判断したら、コストの安いほうを使うだろ。
VAとはそういうもん。

まぁ技術力の低い所が潰れるのは極自然のことじゃん？

溶接の不良部なんて数年経って剥がれてから分かるからなあ
検査しても限度がある

>>276
不良にも度合いがあるじゃん
生死に関わるようなのはきちんと見てるだろ
この間のトヨタのリコールみたいのは穴だろうけどさ

>>255
だから、ドイツや北欧は公務員だらけになるんだろうな。

内需型社会を本気でやったら、公務員だらけにしてコスト計算度外視でやるしかない。

>>285
そういうこっちゃ
なのに誰もわかっちゃいねーようだ
高知は何が言いたいとか言ってるやつこそ何がわかってるのかと

テレビで円高になっても企業は出ていかないとか億面もなく語ってた枝野とか古川はしぬの？
鳩山不況到来だな

>>281
先の選挙で経団連否定・自民党否定・官僚否定・公共事業否定したからな
肯定するものが何一つ残ってない日本が今後どうなるのか、極めて興味深いなｗ

見たかネトウヨ
これが円高による内需拡大だ

>>290
だから品質が同じじゃねーっての
>>293
なにもわかってねーな

円高様々
藤井様々

>>292
検査っていうかね、欠陥品が生まれるのにも要因がある

こんだけ円高なら仕方ないだろうな。
利益出ないよ

>>270

2009年6月の国内メーカー生産台数
　　　　　国　内　　　　　海　外
スズキ　7万1737台　　　　11万0925台
マツダ　6万8735台　　　　2万3642台
ホンダ　7万3020台　　　　18万4832台
ダイハツ　5万7293台　　　8122台
日産　　　7万8097台　　　16万2730台
トヨタ　25万1171台　　　31万4370台
スバル　3万1194台　　　　6540台
三菱　　3万2904台　　　　2万4887台

元々ホンダ圧倒的に海外比率高いじゃん
海外メーカ子会社の日産より海外生産率高いってどういう事だよｗ

>>294
日本は公務員の占める人口比率が世界最低の国でアメリカの半分くらいしかいない。
ぶっちぎりで公務員の少ない国なんだよ。

HONDA終わったな　やっぱスズキだわ

>>295
他人のレスで勝ち誇ってるなんて見苦しいね
要は海外製品が嫌いなだけでしょ？

>>297
だって、日本最強産業はマスメディアで、彼らは製造業を敵視してるから仕方がないでしょw

本当の意味でのものづくり支援は韓国みたいに為替を国家管理するやタックスヘブン税制なのに。
口先だけの連中だからな。

あとは最低賃金引き上げと派遣禁止が待ってる
そうなりゃめでたく民主に入れた底辺は無職っすね

さすがF1で勝てるマシンをプレゼントした会社
技術もプレゼントするんですね

高知よｗ　ライン工経験者ごとき底辺に品質を語られても困るんだがｗ

品質うんぬんは、日本でも素人の派遣が作ってる時点で文句言えないだろ
品質管理でなんとかなるレベルなんだよ

こうした小さいところから日本の技術は消えていくんだな

FAZEとはなんだったのか？

高知に見捨てられちゃった；；

>>306
>要は海外製品が嫌いなだけでしょ？
別に？自動車とバイクの部品で海外で作られたものって今までろくなもの無いからね
半導体とかは中国圧勝だし

中国の技術力も上がったし日本マジで終わったな
人口半分くらいになってエリートだけで運営する国家にならないともうやっていけないな

ホンダは下請け大切にする愛国企業！！
とか言ってたホンダヲタはこれどう説明すんの？

すっと前から豊田様を貶してチョンダ持ち上げてる低脳は一体何がしたかったのか疑問だったが
やはり反日のゴミだったな

>>299
いや、だからね、品質に問題あるかないかを調べるのは顧客側なの。
同程度の品質かどうかを見極めるのも顧客側なの。

TYPE-アル

ここまでまずい状況になってるのに、マスコミが民主を褒めればホイホイ投票しちゃう国民

街角でエンジンブロー続発か

こうして自分のクビを真綿でジリジリ絞めていくんだな

別にさぁ不具合が出ようが他社と相対してちゃんと物が売れりゃそんで良い訳だよ
日本人の細かい嗜好に合わせなくたって海外でモノが売れりゃ利益はでるの

円高なんだし当たり前だろ

もう製造業とか終わるだけだから今後の日本で俺らがサヴァイブする方法考えて行こうぜ

>>310
ライン工なんかやらねーよw
>>319
検査やるのはメーカーだろ
何も知らないんだから黙っとけ

民主党大不況来たけど、
投票厨はなんて言い訳すんの？

>>316
早稲田卒で本当に良かった。
底辺じゃなくてｗ

民主が政権とったら馬鹿でもそうするだろう

>>315
＞自動車とバイクの部品で海外で作られたものって今までろくなもの無いからね

例えば？

>>316
ぶっちゃけ、グローバリズムで勝つには韓国社会や韓国人みたいにならないと駄目でしょう。

為替を常に安く保つ政治能力と、ダンピングで叩かれないようにする外交ができないと駄目だ。
日本の指導層はどっちもやる気無いなら、そりゃ、企業は潰れざる得ない。

日本の退潮は馬鹿げた政治の結果だよ。

ほんとおまえらって大企業に頼ることしか考えてないんだな
そりゃ新しい物が出てこないわ
海外じゃ新しい企業が出てきて、天下とってるのに
経団連万歳！安定万歳！大企業万歳！だもんなぁ
ぶらさがることしか考えてない人は日本にいらないよ

>>327
いや高知の片田舎で威張られても職を失って切れてるライン工（しかも元職）にしかｗ

消費者がおもう「品質」って
設計ミスや欠陥とか製造不良とかもともとの性能とか
いろいろまじってるけど

こういう専門の人らは
品質っつったら、図面どうりにモノができてるか
ってとこに集約されるんじゃね？

5年後ぐらいにアクセルが戻らずに時速200キロで衝突するホンダのバイク事故の記事が

>>331
有名なので言えばトヨタのエンジンとか日産のサスペンションとか

>>327
いや、だからね・・・クルマに使える品質かを判断するのは顧客だっていうこと。
そんなに難しいこと言ってるつもりはないんだが。

>>334
県名表示で煽るのは良くないぞ

>>333
新しい事やると庶民に叩かれ法治に縛られ893に殺されるじゃん

>>294
公務員が雇用対策なせいで公務員増えすぎで、
しかも州政府の権限が日本に比べ強く、かつ国も弱いわけではなく、そしてその上にEU政府があり、
それぞれが独自の天下り団体を持っていて、余りに大規模に行われているために、
国民もそれが問題だとは思っていないというなかなかすごい社会。
財政均衡は達成しているが、引き換えに個人の税金+社会保障費は高いからねえ。

日本にいなけりゃ作れない物なんてそうそう無いんだよ、韓国や中国と同じもの作ってるんだから
それを自民党が受けの悪い政策取って何とか雇用をひきとめてきたのが実情
民主はそれをやめるんだからどうなるかわかるよな。そして新たな受け皿は皆無と来てる
もちろん兵器産業や航空機産業みたいな一つ上のステップに進むなら別

はあ？日本企業なのに日本を捨てるのかゴルァ！！！

と思ったら、二輪の話か・・・
これは正直仕方ないかもしれない。海外の方が二輪は愛されているからなあ。
かえってそっちの方が二輪そのものには幸せかもしれない。

>>334
住んでるのは高知じゃないよ
>>338
だからその前提がおかしい
国内で製造している間はその常識が通用するが海外だとそうはいかないし品質なんて二三日じゃわかるものじゃねーんだよ

下請け町工場涙目ｗｗｗ
品質劣悪化で故障頻発ｗｗｗｗｗ

これからは日本人が中国へ出稼ぎに行く時代

>>337
トヨタの2.4Lエンジンどうするんだろうね

>>341
日本のバブル後の衰退は「無駄をなくせー」と言いまくってやらかしたせいなんだろうな。

実際には欧米なんて日本よりも遙かに無駄の多い社会で、
それ故に上手く行ってるという。

2chで多い公務員諸悪の根源説なんて、完全に妬みの言説なんだよな。

>>333
動物園の猿と一緒。撒かれる餌に群がって文句垂れるだけ
こんなんで社会がまともに成長できる訳が無い

HONGDAになっちまうのか

>>二輪車用部品の海外調達率を、それぞれ２０１２年をめどに

円安になろうが円高になろうがどの道、海外比率を上げる気じゃねえか
経団連の要望通りに自民は動いてたのに、自民の圧力が無くなったとか嘘言うな。
民主を批判しても、自民の支持率が回復する事なんてもう無いから。

>>346
それはない。
日本人は、自分の言語の通じないところで日本の法定賃金未満で働くぐらいなら、生活保護か刑務所を選ぶ民族

うーん…安さを求めて国内調達から海外調達にシフトねぇ…

国内でその部品の製造に関わっていた人は仕事が減るか無くなるってのが当然で…
結果的に国内の需要が減る事に繋がると思うんだが。

>>338
この場合の顧客は組み立てメーカーだ
って言ってあげたほうが親切じゃね？

>>347
修理してるじゃん
ソースはみんから

下請けが死ぬのか。円高だしな……

>>332
馬鹿げた政治ではあるが、政治家が馬鹿というより有権者が……
去年の今頃なん、2chが利上げ円高を主張する人間であふれてたぞ。
そっちが主流派ではないかというくらい多かった。
書き込み内容からしてワープア自身が、製造業に鉄槌をとかいうコンテキストで言っていたようだが。

>>344
あのさ２、３日で決めるわけないじゃん。
て、もしかして釣られてるんか？

>>337
そんなの国内製品だってあるでしょ
海外製品だからと偏見持ってるだけじゃないの？

現地生産じゃないの？
意味なくない？
わざわざ中国に集中しなくてもさ

>>353
だから国内で二輪の需要なんぞねえんだよ
海外の方が全然需要があって売れまくってる

>>353もう国内は余裕で見捨ててるでしょ国内にあるのは本社だけみたいになるのもそう遠くないんじゃないか

>>357
2chは妬みで動いてるから、円安で製造業が儲かってるのが気にくわなかっただけだろうな。
どうせ円高で製造派遣の仕事すら無くなるのになｗ

製造業が海外へ自然な流れだろうが
なんでそれを止めようとするんだ？
人口減少していくのに、これから税金使って、製造業に力をいれて未来はあるとおもってんのか？
一つの企業に肩入れすることがどれだけ危険かわかってない
俺がトヨタやホンダなら、日本から搾り取るだけ搾り取って、顧客としておいしくなったら
さっさと日本出て行くけどな
ホンダの判断は正しいのに、批判してるやつのほうがおかしいんだよ
トヨタという動かないデカイ相手がいるんだから当然の行動だろ？
社員の多くが派遣で雇えるなら付き合うならまだしも
あんな負担のかかる正社員制度がある日本で、工場維持するほうが馬鹿らしい
今にＪＡＬのような問題が出てきて、大企業もジリ貧になる可能性があるのに
日本市場に付き合う企業の気がしれん

>>359
両方海外で製造したのが不良の原因なんですけれどw
>>358
だから数年先の品質なんて誰にもわからないっての

旧車の部品だけはやめろよ

情弱って多いな、ホンダのボディは韓国製なのに

本気で産業の転換期だな
４０年前に養蚕が無くなったように、高度な工業以外、工業は発展途上国の主産業なのだろう
日本に何ができる？いい加減逃げずに考えようぜ

>>367
ホンダ車のって中国産のHIDつけて韓国のタイヤでもはいてるんじゃないすかw

　　　　　　　元ライン工
　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘリｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜住んでるのは高知じゃない
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼

これが民主党の目指す未来だよ
やったね派遣の皆さん

ホン
　　タ
　　　　　　く

またウヨが裏切られた。

クソ、ホンダも売国リストに追加だ！

とりあえずトヨタを候補から外すのはやめだ
宗一郎がいたころの本田とはもう違う。所詮はミニバンメーカー

ここ１０年ぐらい人件費ってあがってるか？
そんなあがってないだろ。
中国やインドと比べるから高いように見えるけど今までそれでやってこれたのに
なんでできなくなっていくんだぜ？

>>353
国内調達から海外調達にシフトすることは、
輸入の増加と輸出の減少を意味するから国内需要の減少をもたらし雇用の減少に繋がるけど
経常収支が黒字である限り国内問題に過ぎないから政治的には難しいが結構簡単に解決できる

>>368
21世紀の日本は「巨大な老人ホーム」として考えるべき。
つまり、それが民主の言う「内需」の実態ではないか。

外需で喰うなら、韓国式のやり方しかないなんじゃないの。
どういうやり方かというと・・・・
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/1706

つかバイクの話なのになんで車の話になってるの

7212　ｴﾌﾃｯｸ　　　　　　ﾎﾝﾀﾞ系部品会社｡ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ､ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ等足回ﾘ部品ﾆ強ﾐ｡ﾎﾝﾀﾞ向ｹｶﾞ9割
7218　田中精密工業　 ﾎﾝﾀﾞ系｡自動車･ｵｰﾄﾊﾞｲ部品製造中心｡ﾎﾝﾀﾞｸﾞﾙｰﾌﾟ向ｹ9割台｡ﾀｲ･米国ﾆ生産拠点
7220　武蔵精密工業　 ｼｬﾌﾄﾔｷﾞｱ等ｦ扱ｳ自動車部品会社｡ﾎﾝﾀﾞ向ｹｶﾞ7割強｡ｱｼﾞｱ､南米ﾊ2輪向ｹ中心
7229　ﾕﾀｶ技研　　　　 ﾎﾝﾀﾞ直系ﾉ排気系･駆動系部品ﾒｰｶｰ､欧米ｱｼﾞｱﾆ生産拠点｡2輪用部品ﾓ強化中
7230　日信工業　　　　2輪車ﾌﾞﾚｰｷ世界最大手｡4輪用ﾓ｡ﾎﾝﾀﾞ向ｹ7割強｡ABS育成｡ｱﾙﾐ軽量化技術強ﾐ
7239　ﾀﾁｴｽ　　　　　　独立系自動車ｼｰﾄ大手｡日産圏向ｹ3割､ﾎﾝﾀﾞ圏向ｹ4割｡河西工業ﾄ資本･業務提携
7251　ｹｰﾋﾝ　　　　　　ﾎﾝﾀﾞ系最大ﾉ部品会社｡ﾎﾝﾀﾞ向ｹｶﾞ約9割､電子燃料噴射関連ﾔ気化器､空調等ｦ展開
7267　ﾎﾝﾀﾞ　　　　　　 4輪世界7位ﾃﾞ北米ｶﾞ収益源｡2輪ﾊ世界首位｡環境技術ﾆ強ﾐ｡汎用製品ﾓ｡世界6極体制
7274　ｼｮｰﾜ　　　　　　ﾎﾝﾀﾞ系ﾉｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ､ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾒｰｶｰ｡ﾎﾝﾀﾞ向ｹ8割弱｡中国進出
7287　日本精機　　　 2輪計器世界占有3割ﾃﾞ首位｡4輪ﾓ強ｲ｡ﾎﾝﾀﾞ比率3割｡米英ｱ現地生産｡民生機器用強化
7291　日本ﾌﾟﾗｽﾄ　　 ﾎﾝﾀﾞ系ﾉ自動車部品大手｡樹脂ﾄｴｱﾊﾞｯｸﾞｶﾞ2本柱｡ﾊﾝﾄﾞﾙﾓ｡日産ﾄﾎﾝﾀﾞ向ｹ拮抗
7294　ﾖﾛｽﾞ　　　　　　自動車足回ﾘ部品ﾒｰｶｰ｡ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ最大手ｸﾗｽ｡日産圏向ｹｶﾞ6割弱､ﾎﾝﾀﾞ向ｹﾓ
7296　ｴﾌ･ｼｰ･ｼｰ　　 ｸﾗｯﾁ専業ﾃﾞ2輪ﾊ世界一｡7割強ｶﾞﾎﾝﾀﾞ向ｹ｡米国､英､ｱｼﾞｱﾆ生産拠点ｦ展開
7297　ｶｰﾒｲﾄ　　　　　自動車用品製造･卸売ﾘﾉ大手｡ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ､ﾚｼﾞｬｰ関連ﾆ強ﾐ｡介護事業ﾆﾓ着手
7298　八千代工業 　 ﾎﾝﾀﾞ子会社｡ﾎﾝﾀﾞ向ｹｶﾞ9割超｡軽自動車受託組ﾐ立ﾃﾄ燃料ﾀﾝｸ､ﾙｰﾌ等部品ｶﾞ両輪
7313　ﾃｲ･ｴｽﾃｯｸ　　 ﾎﾝﾀﾞ系ﾉ4輪ｼｰﾄ部品ﾒｰｶｰ｡2輪車用ﾓ手掛ｹﾙ｡売ﾘ上ｹﾞﾉ約9割ｶﾞﾎﾝﾀﾞ圏向ｹ

>>364
まあ身も蓋も無い言い方したらそういうことだな
日本で物作るリスクと海外で物作るリスク考えりゃ答えは自然と出る

一企業に日本社会の犠牲になれとかいうキチガイ染みた発想するのが
多いみたいだけど怠惰で向上心のない日本人養う義務なんぞ欠片もねえから

>>365
なあ、単純な疑問なんだけど

検査で問題のない品質の物を作っておいて
数年後に問題が出るかも知れないって話をしてるんだよね。

検査で問題のない工程で何が不具合だって言ってるわけ？

>>370
ただいま帰省中
自称フリーライター

>>348
まあ、公務員の平均賃金が高いのも、氷河期を生んだ構造の極致だからねえ。

公務員の人件費を減らせという圧力 + 辞めたくない公務員 = 新卒採用停止（氷河期）
辞めない公務員が年齢を重ね年功序列で賃金が上がる → 平均年齢&平均賃金上昇
コスト圧縮のために非正規（嘱託）を使い（偽装）請負を利用

[株主-株主総会-取締役-従業員-投資-配当]
[有権者-選挙-議員-公務員-税金-行政サービス]
と、株式会社は民主主義社会の擬制なんだが、
会社では株主を呪いつつ、有権者としては株主気分で従業員を非難するという構造だからなw
本当に友愛あふれる庶民様だわ

>>375
円高

ポッポが政権取ったから良い機会じゃん。派遣も雇うなって言ってるし。
中国さまのお役ににも立てるし。
まあホンネは熊本クローズして工場ごとアメとシナに移転だろけどさ・・
ヤな時代になりましたねえ。　もう日本企業である必然性ってないよな。
資本主義もそろそろ終了でしょ。　

昔見た中国人が4人プレスに入ってボウルを作ってる写真は
凄いインパクトがあったなぁ・・・

二輪なんてのらねーからどうでもいいや
不良部品使って邪魔なバイク乗り死なせればいいよ

雇用の解決策が無いんだろ
本当に日本終了だな

>>381
全部検査ってわけにもいかないだろうしねえ
検査段階ではOKでも本生産に入ると・・・というのは増えるだろうから

>>375
溢れた投資マネーが１次生産品にながれて
高騰した原材料の調達に利益が圧迫されてきたってってどっかで聞いた。
日本じゃデフレが止まらずに値引き合戦だしな。

△

>>381
いろいろあるし歩留まりの問題もあるだろ

>>367
ほんとにな。
ホンダの発祥は大韓民国だもんな。

さっき運送業をやってる人と話したんだけどホント仕事が無いみたい。
これで中小部品やが死んで更に運ぶものが無くなったら運送業も完全死亡だな。

んでもそうすっとトラックの台数が減ってCO2排出量が減るのか。。。
わざと円高政策やってるのか？民主党は。

>>383
結局、「団塊世代」が日本を破壊したと言っても過言じゃないんだがな。
それは公務員だけじゃなく民間企業の多くでも同じだった。

奴らの利権のために公務員が悪玉にされて、悠々退職してからは、
遂には彼らの「俺たちのミンス」だからな。

たまらないよね。

>>392
それは国内でやれば大丈夫なわけ？

派遣も部品だよな

>>394
そりゃわざとだろｗ
そうじゃなきゃ財務大臣がG20であんな発言するかよｗ

>>364
＞ 製造業が海外へ自然な流れだろうがなんでそれを止めようとするんだ？
自民が引き止めていたのは>158、>218のような理由。
最後の労働集約産業である製造業を追い出したあとに本当の格差社会が始まる。

製造業崩壊ｗｗｗｗｗ


でも仕方ないよな。それが変動相場制だし

>>384
１０年前とレートあんまかわってないような・・・

まあいずれ2種類の人間に分かれるわけだよ
ここでこうして愚痴ってる人間と
何か新しい価値をつくりだす人間とに

>>389
海外製品の品質が悪いというソースはどこにあんだ？
どうせイメージだろ

>>353
いつまでもグダグダ言ってても文句を言いながら死を待つだけで
これだけ人件費が高騰した国で、単純製造業は必ず消滅することはわかっている
日本人ができること、日本人の得意なこと、なんだろう

大手は中国で作っても同じ品質同じ対応が出来ると思ってるから困る

輸送費やリードタイム考えたらたいしたメリットないような気がすんだけど

グローバリズムといえば聞こえはいいが
要は一日数十円でも働きまっせという連中と競合するってことなんだから
輸送とかそういうの引いても相手が安けりゃ負ける
当たり前の話

右肩上がりの経済成長なんて有り得ないんだから
ほどほどでコントロールすればよかったのにね。

>>400
でも、中国や韓国は国家管理してるから。

そういうのができなかった日本が馬鹿で無能なだけだね。

国内メーカーってなんであんなゴミみたいなラインアップなの？
ホンダもトヨタも日産も全部横並びで同じ。

前の選挙で、民主信者さん曰く国民は経団連にNOを突きつけたんだろ？
NOと言われたら普通に海外に出て行くよね
まぁ、それまで雇われてた派遣は無職だけど

メーカー「本社と支社と研究所以外は全部海外に置くよ」

早慶旧帝「よかった。俺たちは助かったｗ」

底辺「え？中国に行かないといけないの…ｵﾜﾀ」

まぁ円高である以上はいいけどな
中国元の価値が対円レートで上がったら
どうするのっと

自動車製造業は裾野が広くて日本の雇用を守ってたのにｗ
ホンダこそ売国奴だろｗｗｗ

日本人ができることといったら工業製品に漆塗って付加価値つけるくらいだな

>>403
同じ部品でも日本国内製造と中国で製造とで品質が違うから困る

円高ってのは働かなくて良い環境造りに持ってこいなんだよね
円高＝豊かさってのは間違いじゃない

だけど働かなくて良い＝働く場所は要らない＝産業が崩壊するｗ

>>390
投資マネーがあふれたのは、日米ベビーブーマーたちの有り余る年金・退職金積み立てと両国内製造業の飽和がその理由で
（ポール・ウォーレス「人口ピラミッドがひっくり返るとき 」参照）
一次産品がそのターゲットの一つになったのは、中国と東欧の工業化による工業の相対的価値の低下によって、
相対的に一次産品の価格が上がってきたということですからな。

>>383
公務員の給料は民間準拠だから昔も今も変わらんよ。
つか、対象となる事業規模を縮小したことで昔より減ってるはずだ。
マスゴミに洗脳されすぎ。

早速の友愛効果　良かったな　愚民共

>>403
日本町工場製が尋常じゃなく品質が良いのもまた事実
品質工学的には適正じゃないけど

　　　　　　　元ライン工
　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜ただいま帰省中 　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　＜ 自称フリーライター
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼

とうとうトヨタもか
まあ仕方がないわな

藤井の所為にしていられるうちはいいさ。
製造業が基幹産業である日本の着地点は、
中国との人件費の競争だよ。
その頃は元も価値は上がってるだろうが、
10年後は相当それが進んで、当たり前の事になってくるだろう。
人件費競争は必至、残念ながら日本のアドバンテージは小さくなるのみ。

民主不況・鳩山不況というより衆愚不況だろ
衆愚不況という単語を広めて生きたい

>>409
それどころか民主党のボケ老人は円高容認だしな

日本にとどまるというリスクが去年度の決算にも表れたからな。
派遣問題、円高、変わらない正社員の高コストと効率、日本市場の減退、・・・

長期的な面からいっても日本から巣立つ時がきているのだから、なるべく早いほうがいい。

経済絶好調→うかれてどんちゃん騒ぎ→何時の間にか周りの連中に追い抜かれる→暗黒時代突入

まあスポーツでも産業でも戦争でも日本ってのはこういうお国柄なんだわ
今に始まったことじゃない。

製造業って全労働者の1/3もいるんだぜ？
製造死亡＝他産業死亡だからな。ニートはもう死んでるようなもんだから護身完成なのかも知れんがな

>>415
HHKかよw

>>417
なんか初代が企業を作り上げて
２代目がなんとかもたして
３代目が潰すみたいな流れだな。

初代が戦後で２代目が団塊、３代目が団塊Jr

>>1
バイクってかけよアホが

>>412
今時製造業で海外いかないとかありえないから。駐在ありまくり
本社にいるとかむしろ窓際だろ

はいはい、藤井不況

>>403
中国

>>416
日本語、読めるか？
ソースがどこか聞いたんだ
イメージでもの語ってんじゃねぇよ

日本の将来はイギリスみたいになるんだろうな
エリート以外には犯罪を起こさない程度の金を与えておいて、エリートのみで国家を運営する

中国製品とか記憶媒体だけですませておけよ
自動車とかに中国使ったら死人何人も出るぞｗｗ

>>421
ソースは？

早稲田でてマジでよかったわｗ

円高の影響かな

トヨタみたいにリコール連発するのか

>>437
ベーシックインカムか、民主の子ども手当はその先駆けなんだろう。

質が下がるな

まだまだこれから派遣規制と最低賃金引き上げが待ってるからな
泣くなよ

なんと言う判り易い死亡フラグだ

>>444
下がらんよ
中国の工場労働者は所得的には高いほうだからみんな必死にやろうとするが
国内の工場勤務者なんて底辺のクズしかいないもん

>>431
ジェームズ・Ｃ・コリンズが唱える企業凋落の５段階分析、見事にこれに嵌ってるね。

第１段階「成功体験から 生まれた自信過剰」
第２段階「規律なき規模の追求」
第３段階「リスクと危うさ の否定」
第４段階「救世主にすがる」
第５段階「企業の存在価値が消滅」

>>439
京浜東北線の緊急ブレーキ

今の銀色車両はフランス製だけど
JR東日本が１０年経ったら壊れてもいいやってことで
安価な方に切り替えた

鎌田産は一切故障がなかったけど５〜１０年以内に
車両のモデルチェンジをする現在の状況には
あわなくなってしまった

>>445
派遣規制しないとダメでしょ。
日本が不況なのは派遣の所為だぞ
あと賃金アップも当たり前。
消費性向が高い貧乏人の給料あげなきゃ意味がない。

金持ちには増税してその金を底辺に回せ。
それが経済学だ

>>401
12年前にアジア通貨危機が来て、アジア通貨は軒並み半額以下になった。
そこからむこうの工業化が始まったという感じかな。

あと日本国内固有の事情として、
高齢化+終身雇用+年功序列の結果として、
個人の賃金は下がるのに平均賃金は上がるという現象に見舞われたのもその理由。
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan016956.png

あ。この板だとこのロダはNGかな？
科学+あたりが常駐板なのでよく事情が分からん。

>>436
イメージじゃなくてマジで品質が違うんだがw
ソースはネットにながせるものじゃないし
だからヨ車ってのは奥が深いのヨ（笑）
四千回転まできっちり回せヨ

>>413
中国の為替は変動相場制じゃないから、そんなに急激に元高になることはないんだよ。
まあ、アメリカが圧力をかけてるが、中国は無視し続けている。

>>449
補足
５年ぐらい前のNHK特集かスペシャルでやってた

例えばこのスレを見ればわかるように、死にたくないとかそういうことを言う人が多いよね。
日本品質を求めているわけだ。
だけど、世界的に見たらそこまでは望まれていないニッチな品質だ。
例えば、ipodなんてぶっ壊れやすさで有名だったけどよく売れた。
ゲハ的にはXboxなんかもぶっ壊れやすいけどよく売れた。

買わないからなんでも酔い

ケーヒン株売れってこと？

>>448
今は第4段階だな
救世主のミンスが助けてくれるといいねｗ

> 中国の工場労働者は所得的には高いほうだからみんな必死にやろうとするが
ここはソースないからわからないけど


> 国内の工場勤務者なんて底辺のクズしかいないもん
これは…言い返せない

工場のみなさん、無茶な品質を要求してすみませんすみません。

ま、図面には「バリなきこと」とかしれっと書いちゃうんですけどねー

>>419
それは知ってる。昔も今も俸給表は変わらんのだが、
新卒採用を抑えて平均年齢が上がったために、
平均は民間上場企業平均より下だったのが、一気に追い抜いた。

ポイントは、個人の賃金基準は一緒だが、
構成員の平均年齢が上がるだけで全体平均が上がって見える、ということ。

>>450
そして工場は海外に逃げて皆仲良く無職か
地上の楽園すなぁ

【在特会】　桜井天国２　〜天国太平の逆襲〜

日本に地獄をもたらす民主党政権がついに誕生した。日本大混乱のこのとき、
我々はどのように行動するべきなのか？民主党と戦う術はあるのか？
桜井誠と天国太平が日本の未来を熱く語る『桜井天国』第二弾！
http://live.nicovideo.jp/watch/lv4623188

※只今放送中

>>443
エリートでない人間は早々に氏んだほうがいいというのが国を運営する人間の本音だろうがエリートを継続的に産むにはどうしても人間の数が必要になる
そのためだけにエリート以外は生かされるってことになるな

>>399
だからバブル崩壊後は、教育に力をいれてればよかったんだよ
穴掘りする人達に、金を与えたから今こうなってるんだろ
公共事業するにも、もっと考えてやるべきだったのに
大体、少子化していってるのに、ゆとり教育なんてやって
レベル下げてるほうがおかしい
借金をかえすのは、将来の人なのに、その人らに対して税金で援助せずに
借金だけ押し付けてハイさよならみたいなことやってるからこうなる

もう生き延びる道は国に寄生するしかないよ。
生活保護　母子家庭最強だ。
弱者にやさしい友愛政権なんだから。

トヨタ以下になったな

>>462
日本にはみんな貧乏になる共産主義がよく似合うってことだろう。

>>455
しょゆこと
任天堂の山内組長はゲームボーイができたとき
床にたたきつけて踏んづけてから起動するか確認した

そのときに、液晶が割れたゲームボーイは任天堂の
本社かどっかに展示されている

>>452
だから、データなりなんなりをもってこいよ
何のソースもなく、自分の主張が通るとでも思ってるのか？
妄想語りたいんだったらブログでやれ

俺のホンダが・；・・・・・・・・

>>450
責任が無いからって言いたい放題かよ
それで解決できると思ってんの？

まぁ、仕方ないわ

日本の1億ちょっとの市場なんかより
世界の50億の市場の方がグローバル企業からすれば重要なのは当然

1を優先して残り50を取り逃す事の方が問題

さすがに“日本車”とは言えないね。潰れればいいのに。

ホンダ

「下請けども倒産の嵐だけど、失業してもホンダの車買えよ、な？」

>>470
ソースは提示出来ないが事実だからしょうがない
むしろお前の中国と日本の品質が同じソースは？

>>472
マジで経済学学んでたらわかるんだが。
お前何学部？

このスレのソースという単語の50％が同一のIDから投稿されたレスに含まれる

3無い運動なんて馬鹿な事したツケだね

>>461
公務員は20代・30代を見ると民間平均に負けてるとは聞くな
それでも安定してるから人気はあるが

うちのカメラ工場の検査は一箱の中から品質保証のやつが一個とりだしてそれをチェックして問題なければその箱のは出荷
一個でもでるとその日に作ったのは全数チェックに代わる

>>447
実際にラインに入って作るヤツはクズ未満のゴミだが
そんなゴミがやっても良品ができるようにそのラインを作るのは優秀な大卒だぞ。
中国でライン作るのは日本から派遣されたヤツらかも知れんがな

メイドイン中国がほとんどなんて車最初から選択肢から消えるわ

それなら昔の車中古で買ったほうが数倍まし

>>460
100分の1ぐらいのバリは大目に見ろよボケ

何でもかんでも民主のせい速報。
明日の天気も雨になったら民主党のせいだね。

ちなみにホンダがつぶれたら、さらに税収が減って生活保護すらもらえなくなるけどな。

>>478
俺のNHK特集とかのレスはスルーしたからな

中国が作れない物をつくれよ。
そもそも自分らから中国に工場つくりにいって技術をぱくられてんじゃん。ばかか

>>475
とりあえず2輪に関してはホンダはもう国内市場は無視してると思う

>>465
教育、教育と言うが実際には日本の学力も以前ほどではないが、未だ欧米に対しては
リードを保っているので、そこまでの問題じゃない。

実際には世界競争で勝つための政治力が足りなかったことに比べればたいしたことじゃない。
韓国や中国みたいにやりたい放題やらかしても叩かれない様にするロビー能力が無かった。

日本国内を見ても韓国の手先だらけだろ？アメリカもそうなんだよ。
日本がこれと同じ事を本当や欧米やその他アジアで展開すべきだった。

海外製品が粗悪ってのはイメージで語ってる奴ばっかりだろ
色形重さ全て同じでも海外製品だとわかると粗悪と判断

実は俺もそう思っているからだ

>>450
金持ちから金とって貧乏人に回してたら、みんな働く気がなくなって消滅した体制があったな
確か社会主義とか

日本が内需重視体質だったら、円高で原材料費が下がる分、儲けが増えるはずなんだけどねぇ

賃金中国にあわせてたらいつまでたっても駄目なまんまだろうが屑

>>461
だったら総人権費は下がってるんだから問題ないだろ。
平均でも高いわけじゃないし。

日本じゃ学生とDQNとバイク趣味のおっさんしか乗ってないよな

>>485
円高を誘発するような発言をするジジイがいたよな

>>489
８０年後半から９０年後半までのバイク
ブームは二度と来ないだろ

友愛円高のせいで下請けから潰れていくのかな

この系列の整備工場見れば分かる

自民党が政権を取ったらよかったの？

ビジ板より転載
http://blog.goo-net.com/honda-ota/archive/137

元から海外生産多いだろ
他企業でここまで積極的なのは聞かない

>>475
だからさぁ、日本で売れなくても海外で売れりゃそれで利益出るんだってばｗ
内需が弱いから海外に出るってのが理解できんかね？
貧乏でモノ買えない連中相手に商売できんだろうよｗｗ

トヨタ批判してた奴からしたら朗報か
あいつらトヨタは日本人から搾取してるとかいってるから
ホンダみたいに7割海外調達にしたら日本人からの搾取が減るもんな

残念だがもうホンダの車乗ることは無いだろう
イメージダウンが続きすぎる

>>488
今は分析技術が発達しちゃったからね
「真似できないもの」ってのは事実上ないんだよ

>>497
あれはバカすぎた。
素人の俺でも奴の立場だったらあんなバカ発言は絶対にしない。
低脳すぎる。

>>488
武器も飛行機も作れない日本に何を期待するの？

中国依存じゃ今は良くても後々自滅するだろうな

>>502
どこまでホントかはわからんけど
ホンダ神話はもうないんだね

米国は海外メーカーの米国内生産比率を法定することで、自動車産業と雇用を守ろうとしたよな
日本は市場が右肩下がりだから圧力掛けたら逃げられるだけだろうけど

>>490
高い教養を持ってるくせに、ライン工の仕事しかないのが問題。英語が出来ないせいで、雇用が日本国内に限られてるからな。

>>476
ソースがないなら
「日本製品が海外製品より優れているかはわからない」
が正解だな

無根拠に海外製品を貶めたり、日本製品を持ち上げたりしない方がいい

二輪だけなら品質下がってもいいや

ホンダは創業者の意思を理解してないな。
ホンダ創業者が激怒した件忘れていないか？

私の会社で中国とのトラブルばかりでまいってる。
中国はサンプル品はよいんだけれど、納品に段々ミスが多くなってくる。
しまいには重量だけキチット会うようにして小石みたいのでごまかしてくる。
苦情すると俺のせいじゃない他のせいだ。とか責任一切認めないから。
あと中国に行ったときも向こうで通訳女性が勘違いして好きだといわれても
糞中国人の女性なんかゴミ。日本国籍ねらいなのがバレバレ。

たとえばハサミかしてくださいと頼むと
日本では握る方を相手に対して渡す。
中国では刃の方を相手に向けて渡す。

そういや武器輸出三原則とか言うお笑い自主規制引きながらものづくりの国とか言ってる国があったな

>>510
ただ、中国は2輪に関して昔から質の良いパクリメーカーがたくさんあったから、
そこに事実上のOEM生産させてれば、どうせ売り先も一緒だし、良いんじゃね？

この円高で輸出企業だって生き残るために対策するよ。社員を抱えてるからね。
総理大臣みたいにファッションショー出てる余裕ないからね

国産が品質高いってのは製造業じゃ常識よ
まして中国と比べたら雲泥の差だ
ソースほしけりゃググったら？
なんぼでもでてくるぞ
国産　品質　
あたりをキーワードに

>>511
スペイシー100はマジ品質酷いよ。

数千キロで吸気系に穴が開いて、キャブレターにゴミが入って死んだ。
ソースは俺ｗ

本田は雇用も少ないから解雇もすくなかったのか

>>514
>無根拠に海外製品を貶めたり、日本製品を持ち上げたりしない方がいい
あいかわらず俺やそのほかの意見は無視だな
無根拠じゃないし

>>465
教育「だけ」で解決できるほどではないよ
>218に書いたとおりで、下手な資格やら博士号持ってても人余りになってしまうのが第三次産業の世界。

>>495
>383は公務員叩きではないよ。趣旨は以下の文。
＞ 会社では株主を呪いつつ、有権者としては株主気分で公務員を非難するという構造だからなw
＞ 本当に友愛あふれる庶民様だわ

バイクの事故は車より危険なのによりによって中国とはな
もう安い中国バイクの方がいいな
ホンダのメリットないわ

>>504
誰もそんな話なんてしてないだろ。
海外で生産したらコストが削減されるから企業は儲かるが、国内の生産が減るから
内需が縮小し失業者も増えるから困るって話をみんながしてるんだろうに。

海外部品は品質が悪いとか、確かに実際そのとおりなんだが、
製造開始までに日本人技術者がみっちり指導するから大丈夫だよ

それで海外に技術を流出させ、結局は自分達の首が絞まる訳なんだけどな

>>491
違うんだけど、同一条件で比較してないからやはりイメージと思われるんかな

>>493
プラザ合意の時がそうだったな
賃金を無理やり押し下げてまで輸出を増やそうとする外需デフレ体制だから、
輸入物価が下落すればそのまま消費者物価の下落に繋がるから企業収益はもちろん増えないし労働者の賃金も下がり続けるだけ
85年の時は輸入物価が５０％近く下落したが消費者物価はわずかに上昇したおかげで87年には企業は最高益を記録してたからな

>>521
こんな少しの人間しか見てない
スレでひとりひどいスペイシーに
当たったということはまじでひどい品質なんだな

普通は出荷判定通らないレベルなんじゃないか？

>>520
それじゃあ満足してくれないし、示してもスルーするよｗ

ズーマー空冷にして安くしろよ

中国で作ってきた部品は、わざわざパート使って検品しないと使い物にならない。
すべての工場がそうとは言わんが水準はやっぱり低い。

例のコピペもこうなるのか

ホンダのバイクを
ホンダに持ち込む：ホンダか・・
ヤマハに持ち込む：ホンダか・・
スズキに持ち込む：ホンダか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

>>523
だからそのソースを出せよ
同じ生産技術で、同じ品質管理法で生産してるのに、何でそこまで品質が変わると思うんだ？

富の再分配なんてタブー視されてるのが現状だろ
まして金だけで解決できる問題じゃないだろうに

>>491
少なくとも家電は差がないと思っている

けど、毒ブリキとか聞くとこええわなぁ
中国国産車のクラッシュ実験映像とかは
悪い意味でセンセーショナルだし

世界はグローバル化の方向に動いているんだから、しょうがないだろ。
時代は動いてるんだから、経営体制もそれに合わせるのは当たり前。
賢明な判断だと思う。

>>530
まぁ、将来的にはこのレベルが普通になるって事でしょう。
XBOX360にしたってそうだし、これからは品質は軽視され続けることが当たり前になるだろうな。

なんでも日本製の1980年代が最高だったんだよ。

>>526
だから、日本の失業者ふえようが海外で物が売れてる企業には関係ねえの

ソースなど無い
なぜなら中国製や韓国製と付くだけで粗悪だからだ

はっきりこう言えばいいのに

>>501
少なくとも、自民党はある程度>158 >218の事情は理解してはいた。
だから雇用拡大策を製造業と建設業に頼ってたわけ。
別に自民であれば助かるというほどでもないが、
ワープアたちの自殺衝動は傍から見ていて痛々しい。

>>504
日本人が貧乏でなくなると、車があと3倍売れるのか？売れないだろ。

>>535
同じ生産技術で同じ品質管理で生産してるの？

日本やばいな中小部品会社がどれだけ潰れるか・・・

鳩山恐慌

アホンダ氏ね

>>543
ホンダの工場はな

海外のはそれで良いけど、国内用のは国産にしろよ。

どうもID:yv7ZfQC4は頭が悪いみたいだ。

>>527
指導してあれだぜ？
日本でさえ中卒ドキュン派遣期間工がまともに作れるのに中国ではアレだぜ？

日本人指導者居ても信用できないよ
台湾あたりに作ってもらいたい 時点にベトナム タイあたり

＊ただし販売価格は据え置きです

>>547
普通どこのメーカーでもやるよな

工場に関してはエンジニアがたくさん行くから指導や管理はきちんとできるよ。
ただ、言葉の壁があるので、行かされるエンジニアはすごく苦労するけど。

>>547
そのソースこそねえだろう
ライン工（社員）が日本と中国同レベルかよ
全部機械化されてんならセル方式なんてもんは
出てこねーんだぜ

>>548
無理。赤字出ないようにお前が全部買うというなら別だが。

>>540
誰もそんな話してねーわ、低脳ｗ

>>542
ワープアさんはマスコミの垂れ流す「妬み扇動」をモロに喰らってますからな。
円安は輸出企業が調子に乗るからたたきつぶせ、公務員もたたきつぶせで「妬みの連鎖」で、
みんな叩き潰して何が残るのだろうねｗ

結局、今は「政治」がやっぱ大部分で、日本の凋落は政治を軽視したからですよ。
技術なんて大した格差でないんだから、どう自分に有利なルールを作るかってことが最も重要ですな。
民主みたいにわざわざ「逆」をやる馬鹿が多すぎるね。

>>535
ソースは出せねえって言ってるだろ

それは終わりの始まりだぞHONDAよ

>>552
中国メーカーと日本メーカーの技術力の差を言うならわかるんだが、
日本メーカーの中国工場でわざわざ日本工場で使ってる品質管理技術を出し惜しみする必要ないのにな

まぁ、イメージしか語れないやつにはわからんだろうが

>>549
俺の事を頭悪いと思うのは勝手だが中国で製造した自動車やバイクの部品は品質が著しく低いのは事実

>>559
終わらないものなんてこの世にあるんかね？

中国製の4輪バギーの前輪、左右で別の形のドラムパネルが取り付けられてる
タイロッドの長さが左右で違う
ウインカーが正面を向いてない
価格の分だけ粗悪なんだろうか
それとも、それが正解なんだろうか？

分厚いパーツリストが付属品になってるが在庫してるのだろうか?

>>544
全部鳩山円高主義のせいです。


>>535
アメリカ人が組み立てる米国製造の日本車は日本製のより故障する台数と個所が明らかに多い。
ソースはＪＤパワー社のクオリティーレーティングと、世界の工場ランキング、
毎年故障生産性で一番クオリティの高い工場が賞を貰うけど、必ず日本のメーカーの日本にある工場。

民主党の政策だし仕方ない

>>550
中国の田舎の一般人は日本のDQNどころのレベルじゃ無いからな

>>560
>品質管理技術を出し惜しみする必要
なんで？アメリカとかならまだしも産業スパイが蔓延しまくってて国ぐるみで技術盗む中国だぞ
ハニートラップしかけまくるから面白いぞ
行ってみ

>>558
君の失敗はねソースが出せないのに意見を主張したことにあるんだよ
ソースが出せないならこんなとこに書き込まずもっと別のことをすべきなんだ
もっと君に合うようなね
そう、たとえば壁を見つめるとかヨダレを垂れ流すとか
はやくスレを閉じて壁を見つめてみようよ

>>554
日本の派遣社員がそんな技術あんのか？
研修数日で働かされてるのに？
中国人に数日の研修して働かせるのと、日本人に数日の研修して働かせるのと何が違うんだ？

質問

あなたは製品を試作することになりました。

コンデンサを国産にしますか？海外製にしますか？

>>564
アメリカの自動車関係の掲示板見ても、普通にアメリカ人ですら気がついてるし。
日本製しかないプリウスと、カムリみたいな現地生産車種で品質差があるという書き込みをしばしば見る。

>>564
か、かっこいい
お前が言ってることがホントなら抱かれたい
ケツにローション塗って待ってるわ

経団連に頼ったらこのザマかよ、どう責任取ってくれるんだ？あ？

表面あらさはRz25でお願いします！ｷﾘｯ

>>564
わかりやすいソースでてきたみたいよ

>>569
俺は（社員）と書いたよな？
派遣とは言ってないよな？

>>569
日本人しか見てないとそう思うかもしれんがまずあいつらには日本人の常識が通用しない
>>568
便所の壁に一生懸命落書きしてくる

>>567
ハニートラップ？！
そこまで言われちゃしょうがねぇなwww
海外の工場はハニートラップがあるから辞めましょうってホンダに言ってこいよwwww

＞中国など新興国の技術力を持った現地部品メーカーなどから割安な部品の購入を増やし、

って言ってるからホンダの工場で部品を生産するわけじゃないだろ。
だから品質が落ちるって話になってるんじゃないのか？

>>579
そだな
同じ品質管理でうんたらかんたらは端から
的外れだな

そういや中国にHANDAとかそっくりな馬鹿スク作られて文句言ってなかったか？
今度からもっと良いコピーが出来ますね＾＾

中国製の品質が悪いって事に
一般的な中国工場の話とホンダの中国工場の話が
交錯してるわけだ

>>580
その上>>564
こんなわかりやすいソースでてきちゃった

他社に無い強みまでも捨てるようになるのか
中国製はイランだろ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%87%E3%82%A4_(%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC)

ホンダのトゥデイなんだけど、品質が悪いと同業者の間では有名
質が悪いのか質を落としてるのかは判らん
国内生産のトゥデイが無いので比較の仕様がない

ソース
２００９年は、トヨタの東富士工場が世界で一番故障や欠陥の少ない車を製造

http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/06/26/toyota-factory-rated-best-for-quality/

Toyota’s assembly plant in Higashi-Fuji, Japan, was awarded the Platinum Plant Quality Award by J.D. Power & Associates for making vehicles with the fewest defects and malfunctions.

嫌なら出ていけとか言ってた左翼の人達は
失業率がはねあがったらもちろん責任とって首くくってくれるんだよね？

>>586
日本人の工員、管理者が如何に優秀かちゅう話だな

ホンダってエンジンしか良いとこ無いよね
エンジン単体で売ってくれよ

アーレスティ死亡か？

>>564
検索しても出てこないが…
＞ソースはＪＤパワー社のクオリティーレーティングと、世界の工場ランキング、毎年故障生産性で一番クオリティの高い工場が賞を貰うけど、必ず日本のメーカーの日本にある工場。


あのさ、大事なのは平均値だろ？
世界で一番うまい店ランキングで、一番うまい店が日本にあったからって
「日本の店はすべてうまい！アメリカの店はすべてマズい！」
なんて言えるのか？

>>587
出て行くって言ってた右翼は立場ないはずだけどね
どうでもいいわそんなの
この国が良くなるなら

一応言うが俺は自民もミンスも支持していない

>>587
さあ、壊れたラジオみたいに嫌なら出て行けって念仏唱えるんでねえの？ｗ

>>586関東自動車工業だな秋葉原に突っ込んだ奴が働いていたところ

そりゃ時給1000円なんて言われたら誰でも海外移転を考えるわ

>>571
アメリカ人で少しでも車に詳しい奴は、
同じ日本車モデルでもビンナンバー（vin number）で米国製と日本製の区別ができるので、
それをチェックして日本製を買う。
同じモデルでも日本製と米国製が売られてるプリウス何かがその良い例。

>>591
もうお前の言ってる事支離滅裂だな

円高の影響って言うより、国内の正社員をリストラしたいだけ

>>586
>>591

本当に出て行ってやっていける人間なら、国内でしか生活できない人間よりいいんじゃないか

国放棄か？皆殺しにしろ

>>597
ソースも出せない、高知の派遣社員は端から相手にしてないわ
ごめんな

>>592
優秀な人間をないがしろにして人材が海外流出しまくってる現状を見て
その上で出て行けとか言われても苦笑するしかねえんだけどなぁｗ

とにかく日本はもう終わっている
自殺の用意をした方がいい

>>602
もう自分が馬鹿だと言ってるみたいな典型的レスだな

安く買えるようになるからいいじゃないか

部品製造してる中小の連中も中国行けば良いじゃん
あっちの物価でなら暮らしていける、引き続き作らせてもらえば良いんだよ

日本製の品質が高くても、値段も高かったら意味が無いよね

どっちにしろお前らは雇ってもらえないからｗｗｗｗ

品質っていっても数十年立てばすぐ追いついてくるよ
日本人は過信しすぎなんだよ
昔の成功にいつまでも縋ってるだけ、
ライバルは中国だけじゃないし、徐々にシェア奪われていくだろう
たいしたこともしてのに、今まで同じように続けてれば大丈夫だと思ってるほうがおかしい

>>603
優秀な技術者が冷遇されてるのは
日本の今までの文化だろ

昨今の問題じゃない

トヨタ以外のメーカーで海外で安く作りたいから一緒に来てくれるなら注文やるよってケース多いんだけど
実際出れる会社ってそこそこの会社しか出れないよね

ホンダとトヨタはもう絶対に買わない
日産にするわ

>>604
この先生きのこるには、金融などのサービス業に切り替えるしかないって言われてるが無理だよなあ。

>>591
こんだけソースでてるのに
まだ頑張る君に漢を感じた

２輪は乗り換え早いから寿命短くてもいいってことか？

>>608
そういうこと。
XBOX360みたいに品質がどんなに酷くてもコスパ良ければ売れますから。
特に日本以外の市場では。

デザインと価格から見れば、他の要素はたいしたことじゃない。

まぁ、本当に日本産が優れてるなら、何で、ホンダやダイハツがどんどん外に出て行くかって話だよなwwww

日本産を崇拝してるやつって、ホンダの社長やダイハツの社長が情弱だから、中国から調達してると本気で思ってんの？
おめでてぇなwwwww

海外から見ても信頼性の日本なのに
中国の部品でいいなら、車自体中国でいいやってなるよ
安さは中国に勝てないんだから、最高品質で勝負していかなきゃならないのに
今を取って未来を捨てるのか

>>606
買う金を稼ぐ仕事がなるから困る。

日本の先祖も大したことねえなｗｗ

>>610
手作業が残る限り日本人以上の高品質を
作れる国は出てこないと思っている

ただし、上で誰かも書いてたけど、オーバースペックで
そんな品質求めているのはニッチな産業だけ

今やメーカーが欲しい品質は品質保障期間に壊れない品質
機関より一日でも回ればぶっこわれてくれたほうがいい

>>608
そそ、別にさぁフェラガモの靴履いて無かったってその辺の安い革靴で十分実用に耐えうるんだわ
付加価値でできる商売なんてたかが知れてる

>>613
日産は一番あり得ないだろｗ
もはや日本メーカーですらないし

東南アジアでカブのパーツ（中国製の非純正品）が出回ってるけど、安いなりすぐ壊れるらしい

>>619
日本のラインが０になるわけでもなし
高級品のラインは国内、それ以外は国外とすれば済む話

>>618
うわぁ・・・
品質は付加価値であるという主張が多かったと思うけど・・・

>>610
品質が追いつくとかじゃなくて一時的にでも下がるからいやがってるんだが

>>614
欧米の金融業が上手く行ったのは、投資する新興国（＝旧植民地、東欧圏）があったから。
年利30%とかで回すのは先進国じゃ無理、できてもサブプライムみたいなレアケースだけだからな。

日本にはそんな資金をブン回せる様な旧植民地や東欧的なポジションはないからね。

ゴム系の部品は中国クオリティだとすぐ劣化して故障の原因になる

>>611
技術者は工員じゃないぞ
本部で中枢となる研究開発してる技術者は十分、金貰ってるよ

単純作業オンリーのやつが切られてるだけで

>>611
ところがどっこい、今は海外でいくらでも評価してくれるんだわ
それが積もり積もって日本の墜落に繋がってる
人材をおろそかにした結果が今の日本だぞｗ

Powered by China

>>631
いやいやいや
青色ダイオードの人とか冷遇って言ったり、
ノーベル賞もらってる人たちが研究拠点は
海外だったりするだろ

俺より何倍も優秀とは思うけど一研究員じゃなくて
天才的な技術者の話だよ

Ｒ１にしよ……

>>592
日本人がみんな無職になったらいい国になるのか
ちょっと自分の中の庶民感覚とやらを総動員してみたがまるで理解できないな

世界じゅうの人が貧乏になって、品質性能などの付加価値という物が陳腐化しただけの話しだろ

>>632
その発想も間違ってる。

本当に必要だったのは、中国や韓国の引き抜きを政治的に妨害しなかったからだ。

韓国は自分が何をやったかをよく自覚してるから、徹底的に中国への流出については妨害してる。
具体的には難癖付けて逮捕してるんだよ。

多くの日本人には企業を引きつけるほどの魅力がないとまずは認識すべき

>>586

加藤さんが勤めていた工場か。

>>632
しってるよーん
今始まった問題じゃないよーんって言ってるだけ
そのうちシンガポールあたりに製薬あたりはぶち抜かれるだろうねぇ

ぶっちゃけ俺はデジタル家電に限っては日本製を避けたいよ
操作システム的な部分が面倒臭くて滅茶苦茶なことが多いからね
それこそ日本製＝高給な皮を被っただけの内実ゴミに思えてきた

というかネジやガワの品質よりも、製品として大事なことって沢山あると思う
視野を広く持ちなよ

>>618
利益追求の為じゃないの？

>>586
>>591とはいよ。
Assembly Plant Awards
The Toyota Motor Corporation assembly plant
in Higashi-Fuji, Japan, receives the Platinum Plant Quality Award for producing vehicles yielding the fewest defects
and malfunctions. Averaging just 29 PP100, the plant produces the Lexus SC 430 and Toyota Corolla. Plant awards are based
solely on average levels of defects and malfunctions and exclude design-related problems.
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.aspx?ID=2009108

トヨタの田原工場も何度も年間最優秀工場賞を貰ってる。

>>642
>というかネジやガワの品質よりも、
車とバイクでこれおろそかにすると大変な事に

>>639
更に言えば、日本政府にもありませんね。

そりゃ、これだけ魔女狩りみたいに叩きまって、「嫌なら出て行け」というならそうなるだろｗ

>>640
マジじゃん切ねえｗ

内需拡大と言いつつ、ろくな戦略もない。
まさしくビジョンなきピジョン。

三菱一強時代始まったな

>>638
間違ってるって優秀な日本人を国内に監禁でもすんのか？ｗ
まあどの道もう手遅れだろうけどな

>>634
そんな一部の天才的な技術者が不遇でも、大半の普通の技術者が厚遇されてりゃいいんじゃね？

確かに、アメリカは一部に多額の報酬、それ以外は０ってパターンも多いから、天才技術者はアメリカ行った方がいいかもな

>>647
切ねえｗになんかワロタ

>>636
多くの凡才以下の無職と少数の稼げるエリートの国になったらいい国になる
凡才の集団がエリートの足を引っ張るのをやめるだけで稼げる金額は違ってくる

ほらね

「日本製の品質は高い」→イメージで語るな、ソース出せ→ソース示す→スルー、見つからない

事実が積み重ならなければ語られるイメージもないと思うんだけど

>>624
さすが豊田慢性的な発言だな(笑)

>>649
ミツビシは設計が糞って言う

本田宗一郎が生きてようが死んでようが、今とそれほど変わらんと思うが
昔とは違って会社がデカくなりすぎてるんだから

ただ、宗一郎が死んですぐにS600の部品供給停止したのは･･･

>>651
優秀な技術者は１００人で１０の利益を生み出すかも知れないけど
天才は一人で１００万の利益を出すと思うぞ

たとえばビル・ゲイツ、スティブ・ジョブスな

>>618
民主党の円高政策のせいで製造業系はどんどん海外に依存して
その分日本人の職が失われます。

これからはスズキ一択の時代

安かろう悪かろうは生活で見に付つくから
ソースとか言われてもピンとこんしな

>>650
まぁ、結局、政治が「日本のアドバンテージ」が何かを考えないで、
それを守る努力も育てる努力もまるでやらなかった、それどころか妬んで敵視する連中まで居るのだから。

仕方ないとしか言いようがないですなｗ

>>646
総合すると日本には魅力はないってこと
魅力のない国は滅ぶだけ

>>661
そこハイブリッドの基幹技術持ってないけど・・・
まあ、軽にハイブリッド必要なの？って話もあるからまともにやってないのか知らんが

市場原理主義が悪いの？

>>660
円高政策なんて取ってないけどな。
米国経済の不安定化によるドルの独歩安って知らないからそう言う間抜けな事が言える

>>658
二輪のディーラーも大量に在庫廃棄したしな

>>653
そそ、それが高度経済成長期だったわけよ
少数の天才は人から尊敬されて好かれたし、天才も日本を好いてた
今とは正反対なのよ

>>664
だな、マスメディアの言うことしか信じない国だから、実態がどんなに酷くても
マスメディアがよろしく「報道」やってればいいのよｗw

>>655
残念だが、一番いい品質の工場が日本にありました、というデータじゃ、日本産が海外産より優れてるソースにはならんのだわ
平均って言葉知ってる？
工場が世界にいくつあると思ってんの？
仮にカンボジアのある工場がミスを一回も出さなかったら
カンボジア産＞＞日本産ってことでいいんだな？

嫌なら出てけっつーのに、わからんやっちゃな

>>669
今はすぐにマスゴミ連中が妬み扇動やって潰してくるからねｗ

製造業ｵﾜﾀ？
電子電気系の俺死んだ？

>>659
ジョブズが技術者とかなんのジョークだよｗ

>>671
事実を見ろよ

>>671
もはや釣りとしか思えない

しょーがないんだろうなぁ
人件費を削るってのはもう世界的な流れなんだろう

>>659
ビルゲイツクラスなら起業した方がいいだろ

メーカーの技術革新ってのは、一人の天才がやるよりいろんな人の研究の積み重ねで起こるもんだと思うよ
どっちを重視するかは企業次第だけど

バイクは車以上に軽量、コンパクトで高性能な部品が要求されると思うんだが、
本当に大丈夫なんだろうか、心配だ。

>>673
妬んで暮らしが良くなるなら妬みもするけどさ、そんなこと有り得ないじゃん

あ、一つ思いついたわ
ナマボとか特権振りかざして税金や年金すすってるタックスイーターども
こいつらは妬み殺していいと思う
でもこいつらはマスコミが大好きなんだよなｗ

>>674
大卒なら、入社後は中国で働くことになるのでは。
高卒工員はｵﾜﾀだけど。

>>670
マスメディアも自分の首を絞めているってやつだけどね
日本語依存の日本のマスメディアが海外に脱出できるわけがない
国民、国、マスメディア総じて馬鹿となれば滅ぶしかないのは自明の理
この馬鹿の中に自分も入っているのが哀しいところだけどな

企業の金儲けのためなら、労働者の扱いがメチャクチャでも良いっていう、
一貫した流れじゃんこれ

>>675
違うか？
今はビジネスマンだと思うけど出自は技術屋だろ
初期マックとか

>>671
お前中学出てるの？
義務教育のレベルの英語力無いの？
ソースのＪＤパワー見て来いよ池沼、世界の全自動車製造工場の全データで算出して一位決めてるんだけど、
だから平均にしても日本だし１０年以上毎年日本にある製造工場が一位なんだけど、
他にどんな証拠が要るの？
もしかしてお前ってチョン校卒のチョンで日本の義務教育と違って英語教えてもらってないとか？
態々自分で英語で検索する能力の無いお前の為にソース貼ってやったんだからＪＤパワーのサイト見て来いよカス！

>>681
日本がマスコミ巻きこんで滅ぶのを待った方がいいと思うぞ

オワタるの？

>>683
日本のマスコミは政治システムの中核だからな。
諸外国のそれとは大きく社会的ポジションは異なる。

政治が駄目な原因の多くは彼らにある、彼らの利権のためにそうなった事も多いし。

>>671
ホンダ中国の一工場との比較だったらまだしも

中国まるごとの平均にしちゃったら
余計に不利になるんじゃね？

>>686
英語読めません日本人なら日本語の資料もってこいや俺のために要約しろや

ってことじゃねｗ
とんだソースクレクレ厨だなｗ死んでいいわｗ

>>686
たぶ何言っても無駄でしょ。JDパワーが何かもしらなそうだし。

一万回転まで回るエンジンで後輪駆動の車を作ってくれたら許す

>>685
>出自は技術屋だろ
？？？？

>>686
低脳だから即チョン呼ばわりはイクナイ
お前の人格まで疑われる

>>674
海外移転すればいいだけで、製造業自体は終わらんだろ
日本は終わるけど


中国勤務なら、物価安いし、豪邸に住めるぞ
メイドさんでも雇えばいい

トヨタ叩いてる奴ってマジキチだろ？いますぐ借金してホンダ車、沢山買ってやれ。

>>682
マジかよ、ちょっと前までは就職強かったのに…
かと言って文系職やりたくないし、死ぬしかないな

円高で日本の中小の部品屋涙目
こりゃ、早い段階で潰れる所出てくるな
ポッポ不況極まる

経済産業省は戦略物資輸出規制をもっと厳格に適用しろ。

>>671
涙拭けよ

JDパワー（ジェイディー-, J. D. Power and Associates）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州を拠点とする、世界的な市場調査及びコンサルティング会社である。

顧客満足や製品品質、消費者行動等に付いて、対象企業からの依頼によらず独立した、中立的立場による調査を行っている。
調査対象は、世界各地における自動車産業からコンピューター、OA機器、テレコミュニケーション、金融、
ホテル、流通など多岐にわたる。http://ja.wikipedia.org/wiki/JD%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC


会 社 名
株式会社ジェイ・ディー・パワー　アジア・パシフィック
（英語名　J.D. Power Asia Pacific, Inc.）
住 所
〒105-0001
東京都港区虎ノ門5-1-5　虎ノ門45MTビル8F

http://www.jdpower.co.jp/corp/index.html

>>699
円高はアメリカの責任です

輸出企業から輸入企業へチェンジしたので内需が拡大するぞ

>>702
お前すごい良い奴だな。

仕事が減る
安くなっても買えません

お前ら散々小泉竹中路線の派遣拡大を叩いておいて・・・
民主党以上の風見鶏だな

七割とか…、国内の中小部品メーカーどうなんの

日本の将来って会社と経営者のみ裕福で日本国民って世界に比べても貧しくなるな
終わったなまじで。

内需拡大(笑)

>>705
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>1世界一厳しい日本の消費者を満足させられるかな？
家電なんかも日本メーカーが中国工場で作ったものは安いけど値段以下の品質。
すぐ壊れてゴミの山。資源とエネルギーの無駄としか思えん

その代わり、ホンダのジェット機の部品は国内で調達するとかなんだろ？

>>709
政治が悪いのだから仕方がない。

ぶっちゃけ、マスコミや公務員に成れなかったあなたが悪い、いわゆる「自己責任」ですなｗ

>>695
もし俺が低脳だったとしても、その俺でも捜せるソースを捜せず、
態々ソース貼ってやったのに、それを読んで理解出来ない人の立場無いわな。

>>703
へぇ
円高はドルに対してだけじゃないんだが・・・

>>712
同じ中国産でも中国で販売してる製品と日本で販売してる製品は品質が違うらしい。
中国人自身がそう思ってるらしい。

>>702
ベストカーとかチャンプとか
そういった米の雑誌社だと思ってましたサーセンｗｗｗ

　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::;ヽ,　　　　　　　　　　　 ＿_/￣　　￣ /　　　　　　　　　　　　iヽ`, i´／／‐
　 /;;;',;',;',;',;',;;;iﾞ　jfji;;l　　　　　　　　　　　`i　　　 内　　　〉　　　　　　　　　　　ヾ､,､,_, ,〃＿''
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　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|!' `´_r'　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　拡　　　|　　　　　　　　　　　　 ヾ>,=､＿i､､ /
　 ,`r-;;､;;;､;;||､_ ´f　　　　　　　　　　　;;;;;;;;）　　　大　　　　|　　　　　　　　　　　　r〈 _`'''" {,Ilﾉ`､
. /`'､＿　 ﾐ /　`''ﾞ　　　　　　　　　 ;;;;''　／　　　 !!　　　/`;;;;;　　　　　　　　　 r'i ﾉ_'�＝]'ﾞ　/
/　　　　`,‐亠､　　　　　　　　　　;;;;''　　 ￣￣ヽ'´￣`ヽl　　'';;;;　　　　　　　　/　|ヽ､i l(!ﾞ　／
　　　　／　　　`''i　　　　 _;､,､r､,'､'',.,　　　　　　_ ,､　　　　　　'';;;;　　　　　　/ ヾ､.ヽヾゝ､_,=;;彡
　　　 //　　　　　`!,　　,､! ､,　､ , ｀,'ﾞz_,　　　r‐;ﾞi=iヽ,_　　　　　 '';;;;　　　　/　　 ヾ ,i　〈､/''"~
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　　　 `'､_''ｰ-､　　　 ,ﾈ ﾆ __`　　､　ﾐ　k i, _,_　'i　　'/ ,i ｰ| |　　　　　　　　!i. ／　 ,:'ﾞ/.|| l
　　　　　 `''ｰ ｀iｰ､_　7 Z ,.　, ,､　､ヾ ､fl ,ゞ　`'r'--v'''"´`|_|＿＿＿＿＿,,:-'ﾞ　　　~''iヽ_,ゝ
　　　　　　　//.|　　`'i,､ / / v l i) ヽ､ i'.`　　 /　　　ﾞi　　　　　;;;;　　　　　　　 　　　/lﾞl ||　/
　　　　　　／　.l　　　 <, //　i　w ヽ ,r',,,,　　/ 　 　　|　　 ;;;;;'''　　　　　　　　　　　/V/ |.| /
　　　,.��''ﾞr─''"'''''''ヾ'ﾞ "Vw､､,,､,iw'ﾞ　 ,:;;;;;,ノ＝=,､､ |;;;;;;'''''　　　　　　　　　　　　/_ 〉L| |　ヽ
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>>696
ハウスメイドとか海外で生活してるとそんなに珍しくもないしな
金儲けしたけりゃ日本人は海外出る時代になると思うよ
外人との激烈な競争で勝ちのこりゃ一財産できるだろうさ

>>685
初期マックの時点で完全にビジネスマンだったろうがｗ
天才的技術者という意味ではウォズやスコットあたりだろ

しばらく前からQueenのAnother one bites the dustが頭から離れねぇ

GB250復活させろや

>>715
誤解招いたようでごめんね
明らかにソース探せない奴がバカでクズなんだけど
そこから人種差別どんとこい的な発言をしてしまうと
君の品位が疑われてもったいないといっただけよ

俺はこのスレ君のおかげで勉強になったと感謝しとるんよ

>>707
派遣が正社員になる、ではなくて
派遣を(NEETじゃない)無職にしたあげく、現状の正社員すら無職逝きさせる政策をするのなら
まだ今までの方がマシだよねって話じゃないの？

日本で二線級の役立たず技術者でも、新興国に引き抜かれて安い工員と結びつくと恐ろしいまでに強力なライバルとなって立ちはだかるからねえ。
日本が流出阻止しても海外勢が勝手に流出するので、日本だけ国産を守っても、
価格競争で負けることにもまた違いはない。

げーっ

日本製だから売れてたのに
って海外の販売店に言われました。他業種だけど。

トヨタがJDパワーを買収してる可能性は?

とか言い出さないかな

>>721
そうだねぇ
ジョブズの専攻は理系だったみたいだけど
そんだけで技術者って言っちゃいかんね

>>724
2chも小奇麗なサイトになったもんだな
秋葉の１００円便所くらいには昇格したのか

>>726
結局、価格競争力＝為替＝政治力ってことに気がつく必要がある。

政治能力次第で幾らでもインチキできるのが国際競争力で、まじめにデフレになってるのは馬鹿馬鹿しい。

ホ（ｸｽｯ）

ン（笑）

ダ（爆笑www）

>>724
いえいえ

車とかバイクは人の命がかかってるからな
安全性を考えて作って欲しいわ

なんだよ、また世の中の悪い出来事をなんでもかんでも民主党のせいにして
自分達の信仰の対象である自民党は一切批判しないで、あいもかわらず民主党に投票したやつは馬鹿だ愚民だと
ネットの中で憂さ晴らししてるネトウヨさんたちのオナニースレか
おまえらほんと救いようがないなｗｗ

こうなると傘下の部品メーカーは潰れるか
中国に進出する以外に生き残る道がない。

民主氏ね

>>709
そりゃイギリスだろ。
格差の指標にはいくつかあって、その中でも
貧困率（所得中央値の半分以下の所得の人＝下流と中流の差）と
所得上位独占率を比較すると面白いよ。

日本は高度成長期からずっと貧困率が高く、ここ20年で一気に増大した。もともと年功序列の傾斜がきついのが原因だが。
一方で、所得上位1%独占率はほぼ一定。つまり100人に1人、経営者級の「富裕層」は特段がめつくなったわけではない。
イギリスは逆で、貧困率は低いが所得上位の独占率は高い。

日本は「中流と下流に格差がある社会」で、たいていの諸外国は「庶民と富裕層に格差がある社会」。
ここはぜんぜん違う。

>>716
知らないかも知れないけど、為替市場はドルの独歩安
ユーロは1月23日に113円つけてたけど、今は130.91-130.96円
ドルは1月22日に87円つけたけど今は89.77-89.80円

世界の動きを知らないからそう言う馬鹿に意見を言うの

>>732
クソ真面目が一番すばらしいってムードがぶち壊れないとどうにもならんな
逆に鱗を何枚も追加で貼り付けてくのが流行りっぽいけどさ。エコとか

フリードなんかは、ホンダがかなり頑張ってコストダウンして作った車らしいけど
あんなプラスチッキーな安物車ばっかり量産するようになったら嫌だな

>>725
＞現状の正社員すら無職逝きさせる政策

その政策って何？

>>729
>>702あるのに、そんな事言ったらどんだけ池沼だよ、
毎年毎年１０年以上買収し続けたんだな。」

>>714
人間の大多数ってのは会社の儲けに寄与しない
会社の収入のほとんどは一部のエリートが稼ぎ出してくる
そう言うもの代から少数の裕福な層と圧倒的多数の貧困層に分かれるのは政治の責任ではない
あえて言えば人間の性質によるもの

>>717　そりゃヒドイ話だな。輸出用とは管理や検査が違うんだろうか？
いいモノを作る仕事は趣味の世界だけになってしまうんだろうかね？

>>732
今更そんな事言ってももう手遅れだろうね
まあなるようにしかならんよ。今は日本の底辺に甘んじてる人間でも
10年後には世界を動かす大富豪になってるかもしれんし。

そういうのが出てくるの待ってりゃ夢もあるし、いいんでねーのかな？

>>743
言いがかりってそう云うもんだろ？w

>>717
どっち向けが品質高いと思っているのか気になるところ

>>742
円高容認主義、少しでも介入して１００円位で固定するべき。
そうじゃないと製造系の正社員全滅するわな、
ホンダとか記者会見開いて、民主が円高容認するから正社員を千人解雇する事になったとか言えば良いのに。

>>725
無職になる正社員は社内失業している正社員だから本来ならモット早く無職になってしかるべき人間
そんな余分を企業が抱え込むような状況はマシとは言えないだろう
企業の生産活動を低下させるだけだしな
そんな社内失業している人間はとっとと無職にして生活保護でくらしてもらう方がよほど社会のためになる
悪いことではない

しかしせっかく国内で産業スパイ防止法みたいの作ったのに意味ねーなー

>>744
パレートの法則か、2割が8割を稼ぎ出すって奴。
でも、現実は更に極端だからな。

結局、ベーシックインカム的な政策にならざる得ないのでしょうな。
北欧の公務員漬けなんてその一つの形だし。

派遣でいるか無職でいるかということだ

国内の中小部品メーカー死亡だな
ホンダはリコールの嵐で痛い目みろや

>>749
【日本ｵﾜﾙ】ホンダ「円高過ぎてやってられん。生産の拠点にどんどん海外に移すわ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1252657565/

金儲けだけを追求する企業を肯定してきたつけだよ

円高の原因と、
民主が円高容認で、対策採るつもりがないこととがごっちゃになってる
後者において民主を叩くのはわかるが、もとの原因をそこに見出すのは違うという話だな

>>745
スイス機械時計みたいなもんだろう＝品質の良い商品

ソニータイマーとかいうけど、日本以外の国では規定よりも長持ちする製品は経済的な
合理性が無いと考えるのが普通なのだから。

シナホンダvs台湾ヤマハvsインドスズキvsタイカワサキ

>>754
それを回避できる方法を見つけたのかな？
金銭的な面だけでも

>>739
ずいぶん恣意的なところから持ってくるなw
ユロ円は、去年170円つけてた頃からのドロップが酷くてゆり戻しきてただけじゃん
4月からもみあいで、今は円がユーロより高くなるよう推移している時期

>>749
円高容認はしてないと修正されてるけどね。
というかドル安をどう止めるかを世界が悩んでるのに、１００円なんてどうやって持ってくんだね？
アメリカが糞になったドルをアホの用に刷りまくってるのに
無理難題を押しつけてるだけだお前は。

>>756
頭おかしいだろ？
企業はボランティアじゃないんだから利益を追求して当たり前、
本当民主信者は社会主義的な考えの奴が多いな、
北朝鮮にでも亡命したら？

これはリコールの嵐で倒産フラグｗｗｗ

>>761
どう見ても民主のせいで円高にはなってませんが？って話しをしてるんですが

>>760
途上国向けなら
メーカー保証外の過酷使用ですっつって
黙殺できると踏んだとか

あーあ
ホンダも政府にぶち切れちゃったよ
日本の部品工場どうなるの
雇用は？・・

ホンダの一次受けに内定貰った俺涙目(´；ω；｀)

この前浜松で鈴木宗一郎って子を見た。
完璧だと思った

絶対、上手くいかんぞ。

国内メーカーですら品質でヒーヒー言ってるのに。

ホンダ終わったな。

>>763
社会主義？ちがうちがう。自分主義なだけのゴミだよｗ
まあ死なばもろともなんだろ、放っておいたらいいさ。
ミンスがやりたい放題やって痛い目見るのは本人なんだからｗ

>>767
工場閉鎖で正社員も含め全員解雇、全部鳩山さんの友愛政策の功績になります。

>>763
え？
金儲けのために日本人の正社員全部首切りするのも、全然ＯＫなんでしょ?
なのになんで民主批判してるの？寧ろ人件費の高い日本人の首を切って収益改善できる、と評価すべきだろｗ
あたまおかしいの?

新興国向けなら先進国の規制非適合の枯れた低コスト品でもいけんじゃね？

>>763
アメリカやヨーロッパの企業は寄付や社会福祉に結構熱心だけどね
それやったら有利になる税制があるのは確かだけど

政府がなんとかしろよ・・・
正直ホンダ叩きも可愛そうな不況レベル
これじゃ誰も買わねーし、ホンダも消費者も泣き見るぞ。
中国だけ得すんじゃん

>>75
チャリティはみんな税金対策にしか見えないぜｗ

これは・・さすがに心が折れるだろ。。
コレが円高容認内需主導の結果かよ。

>>773
会社が潤えば社員は解雇する必要も無いし潤うんだけど、どんだけ馬鹿なの？

>>767
ﾐﾝｽ党が面倒見てくれるよ。心配無用。

>>775
逆に言えば、そういうのをやらないと今のトヨタやキヤノンみたいにアンチ大発生で
やばいことになると言うことを知ってるからだな。

そういう知恵だよ。

年末には正社員村が出来る勢い

小泉が法人税引き下げと製造派遣解禁と、内部留保税制優遇やったのに、
企業がやったことは、雇用者報酬をさらに削って、浮いた金で株買っただけだったからな。
国が企業のためにいくら優遇措置をとろうと、企業の体質そのものが変わらないと意味ない。
トヨタが2兆の利益上げたときだって、トヨタの孫請けの赤字は過去最高になってたじゃん、
企業の体質を変えさせないと、雇用も何も生まれないんだよ

>>780
だよな、経団連憎しで選挙やったんだから企業に甘えるなってこったわ

この件は大分前に日経に載ってたしな。
元々バイク自体が売れてないんだからしょうがない。
しかし、部品の共通化を図ってコストを削減するのはいいけど
バイク自体の個性が無くなるんじゃないだろうか？

ホンダはネトウヨだからな。
温室効果ガス25％や最低賃金1000円に反対して
そんなんするなら海外に移るぞ！って言ってもう実行してるし。

さすが民主

>>779
利益を確保するためには絶えず無能な社員を解雇して新しい社員を入れ続けなければいけない
潤っているからといって無能な社員を抱え込み続けるような馬鹿をやらせるのは不健全

>>707
この間まで出て行け一色でスレ進行していたんだぜ？
へへ、いつもながら良く分からん所だぜ

民主以前にアメリカバブル弾けたんだから
規定路線だろ
薄利多売で発注かけてたんだから多量の売り上げのぞめなかったら
こうなるのは規定路線

傘下の中小部品メーカーは青ざめてるよ
年こせないだろ

>>779
え？会社を潤わせるために、海外移転の話しだろ。
利益拡大こそが至上だとさっき言ったのに、もう矛盾してるよ？
それとも俺のレスが理解できずに、脊髄反射で反発しちゃったとかなのかな?

>>789
ミンス支持者は公務員組合だから、国内雇用なんてどうでもいいことだからな。

>>789
マジで出て行くとなったらおしっこちびる辺り、この板の連中らしいよな
なかなか愛嬌があって見てて微笑ましいわｗ

企業アンチの大多数は言葉をはけば中国だから〜韓国だから〜ばかりなアホ右翼だから気にしないで良い

>>783
＞企業の体質を変えさせないと、雇用も何も生まれないんだよ

それこそソース出せよ、小泉の時の方が確実に失業率も低かったし、
年収も多かっただろが。
折角色んな所に金投入して僅かな光が見えて来たのに、鳩山のせいでお先真っ暗だわな。

>>781
それを考えるとアンチ大発生は首を絞めているというのも多いかが逆という可能性もある
企業の目を社会に向けさせる契機となるからな
むろん政府もそれを促すようにしなければならないけど
ただそうなるには一度日本中が地獄を見る必要がある
治安の悪化がすごいことになるぞ

民意だからな。ミンスに投票した愚民の責任。
日本の大きい企業は皆、海外生産。
日本でバカ高い金払って雇う必要も高い税金払う必要も無い。

>>785
昔から共通化してるけどな
系列モデルが今より多かったからだけど

>>783
その利益でどんだけ企業内失業者が飼われているのかと。
内部留保が置けないということは、必然的に赤字に対する抵抗力が落ちるので、
昨今の赤字分を解雇か今以上の賃下げで補う必要がある。
んで次の商機に設備投資するのに金持ちから金を借りる必要がある。
しかも自己資本比率が低いから高利貸ししか貸してくれない。

まあ、それはそれでいいと思ってるよ。それは会社と従業員の選択次第。
ただし、内部留保を持たないということは必然的にそういう経営をするという意味になる。

他人の仕事は買い叩くくせに自分の仕事は安いだのケチつけるのが
当たり前になったツケだろうな
相応の物に相応の対価払わないきゃ、やがて自分の稼ぎまで安い国に持ってかれるのは当然

エコカー制度で税金投入しても結局企業は冷たいものだ。

国民の雇用を守ろうとしない企業に税金投入はもうやめよう。

>>792
民主が円高放置しなければ出て行かなくても済むし、
日本国内の雇用を減らさなくても大丈夫なんだけど、
馬鹿なの？

俺の知り合いはホンダの二次会社やら三次会社やらがけっこういる。
たいした能力も技能もないのにクビにでもなったらどうするんだろう。
ワクワクが止まらない

多分これでホンダは失敗すると思う

>>795
東南アジアのオフショア開発とかはいいのかね
開発もってかれる方が痛いのに

>>802
もう面倒だからベーシックインカムすればいいいって？

まぁ、ニート達の望む世界が近づいている事は確かみたいだｗ

資本主義である以上、企業が利益優先で
ずばずばいろいろ切っていくのはしょうがないんだよねぇ

ってか資源はいつか尽きるんだから５０年持つ車を
５倍の値段で販売してシェアを増やすとかできんのかねえ

自動車は無理か
内燃機関の使用エネルギーが変わっちまうかもしれん

>>796
派遣拡大による雇用の不安定化で、失業率戦後最悪という形で帰ってきてますが。

そりゃ民主が政策すりゃ逃げるほかねえよなｗ
国内下請け完全脂肪の予感。
民主不況の始まり。

>>800
内部留保を持つなと入ってない。そう言う極論で返すな。
問題はその内部留保の使い道だ。

>>804
浜松市スラムになるけどいいのかい？

>>802
減税されたのは消費者だぞｗ

政府も日銀もデフレ解消する気ないから企業が内需に見切りをつけるのは当たり前
財政金融政策に対する関心の低さを恨め

>>812
スズキに雇ってもらえばいいよ

>>803
Ｇ７でドルの独歩安について懸念が表明されたけど、ドル安は民主の責任ですかｗそうですか

ちなみに
政権発足の16日の円は90円
今は89.77-89.80。

>>811
株買って資産になってるからいま賃金が払え、将来低利で金が買えるわけでなあ……

まあ円高だし二輪の国内需要絶望的なんだから
海外で生産するのは当然っちゃ当然だろ

>>815
スズキもホンダもヤマハも河合楽器も同じ流れになるだろ
河合楽器は日本の木材使ってるからならないだろうけど

今は河合も輸入木材使っているのかな？

>>809
派遣でしか働く能力しか無いＤＱＮの自業自得、
本来なら職になんか就けない屑にも派遣制度のおかげで仕事があった事に何時になったら気付くんだよ派遣のカス共は？
以前は派遣と契約を更新しないだけで済んだのに、
鳩山のせいで正社員が職を失い捲くるんだけど。

>>813
消費拡大して企業が利益生んでるって事じゃないの？

>>805
俺は成功すると思うわ

日本みたいな人件費がｸｿ高くて非効率な国で
物を製造するのがそもそもの間違いだ

>>807
BI好きの頭の悪さは異常
BI持ち上げてるブログ回って録音してきた内容を繰り返すだけで
現実的な話をしようとしても同じ内容で押し通す低知能

>>807
役に立たない人間が企業でエリートの足を引っ張るのとニートになって引きこもっているのどっちがいいかは考えるまでもない

民主党が悪いんだから仕方が無い
こればっかりは本田は悪くない

>>823
そりゃ、ニート達が自分を正当化できる唯一の道だからな＞BI

>>799
共通化は昔からやってたのね。
ただ、海外生産と部品の共通化の行き着く先は”誰”でも”どこ”でも作れる部品に
なるってことになると思うんだよ。それって、部品としての精度を落とすことに繋がるから
、結果的に”それなり”のバイクしか出来なくなる不安があるね。

>>783
企業の所有する株式の価額は減ってるんだけど
いったいどこからそんな情報引っ張ってきたの

>>820
まあしょうがないんでねえの？弱肉強食を加速させるのがミンスなんだし
全員負け組みになったら平等だろうさｗ

>>805
上のレス見ろよ。
ホンダはもともと海外生産比率が日本の2倍で、ノウハウはたまりまくってる

>>817
狡い言い方だな。その利益を正社員と同じように稼いだ派遣はほとんど切られてるのに。

日本人に文句言われようと、企業の側は国際ルールで戦わねばならんからねぇ
内部留保を国内の人間の思い通りに使えないのが、グローバル化ってやつなんしょ

>>824
会社の中で足を引っ張られるのと
社会的に足を引っ張られるのどっちがいいかなんともいえんわ

ニートは今の世代はもつかもしんないけど
負債は次代には確実に回るだろ？

自分の子供が苦しむのを喜ぶエリートはいないと思うぞ

とりあえずM-TECHが求人出してたから応募した

>>820
非正規社員の比率と失業率は同時に上昇してんだろ馬鹿

>>830
元々現地生産現地消費がホンダの方針だから。

日本の二輪需要が殆ど消えるという予想もあるんだろう。

>>827
誰でも何処でもそれなりの品質(良い意味で)の物を手に出来ると考えたらちょっとは幸せになれるかな

>>822
俺もそう思う、今が絶妙のタイミングだろうな。
F１の撤退でも思ったけどホンダの舵取りはなかなか思い切りがよくて凄いわ。

>>820
え？更新じゃなくて契約中でも切りまくったから社会問題化したんだが？
というか、
＞派遣でしか働く能力しか無いＤＱＮの自業自得

この論理だと、中国人と比べて数倍の賃金を得ながら、数％の上澄みか、寧ろマイナスの生産数しか上げられない
日本人は首切られて当たり前だと言い換えも出来るんだが？

そう言う考えは、国を滅ぼすと、俺は言ってるんだけど。

これが政権交代って奴なんだよな
日本のデフォルトも視野に入ってきた
まさか韓国よりも先に逝くとはな。。。

>>831
しかしワープアは、底辺から頂上までの格差を縮めようとするのではなく、
むしろ失業者という線引きをより太く強く描こうとしているから意味が分からん。

>>766
たとえトラックの屋根まで人と荷物積むような使い方でも現地の需要に合わせたものを
供給できないメーカーは廃れる

>>836
９０年代の２スト規制とか
それに伴う人気モデルの廃止とか
ジリ貧要素多かったしね
予想してた可能性は十分あるね

>>838
日本は「老人ホーム」にして、企業や現役世代はどんどん外に出て行くべきなんだよ。
大卒技術者だけじゃなく高卒の工員も中国で働くべきだ。

今の政治は老人ホーム造りしか頭にないよ。

鳩山「あー３年Ｂ組」
管・岡田・鳩山「藤井先生！」
小沢「はいはい」

>>822
そうかな、途上国の発展の速度がハンパじゃないからな
ＷＴＯなんかの取り決めが変わってくるとおもうけどね

派遣が終身雇用の正社員と同じような心持で働いてたのがおかしいんじゃね
まぁ正社員が終身雇用とか今はあんまりアテになんなんだけどさ。

しかしもっと自由度が高いのが派遣だと思ったんだけど。
仕事の無い時期は別業種に回してもらうとかできないのか？
雇用の流動性とかワークシェアとか耳障りよくて実質が無いものがいっぱいあるけど
それをやってみせて現実的な話に持ち上げるのに一番近いポジションにいる奴らだと思うんだけどなぁ

衆愚政権で頭いい企業群一抜けｗｗｗ

東アジアの一次メーカーからの調達だろ

>>843
若年層は二輪車乗らないで四輪志向だし、高齢者は元々二輪乗らないし、乗ったとしても一部の
BMWとかハーレーだしな。

四輪ですら減ってきてるのに、ましてや二輪はもう駄目だろう。

>>846
インドネシアとか日本に好意的な
アジアかつ資源を持っている国と仲良く
しておいたほうがいいと思うんだ

中国より裏切るリスクは少ないだろ

>>828
内部留保の内訳

有形固定資産
九七年度の六十八・七兆円
〇七年度の六十七・二兆円

有価証券

九七年度の三十二・七兆円
〇七年度の六十六・七兆円

その恩恵に派遣社員は関わっていたはずなのに、真っ先に首切りされたと

車も追従するんだろうな

あえて政治のせいにするなら、民主が何かやったからってわけじゃなく
自民がなんとなく引きずらせて持ち堪えてきた維持感がバッサリ絶えたからだろな
元々してたけどやらなかった大構想を実行するスイッチになった

転職考えにゃならんなぁ・・・
まあ、先細りの業界だとはわかってたけど

>>848
これからが本番ですよっと
日本から出てけ→マジ？超ラッキー

大きな企業は内心小躍りしてる

>>847
昔の派遣は「専門職」で誰にでも出来る職種じゃなかったんだよ
ところが誰にでもできる職種にまで広がっちゃったから
弱さだけが際立つようになっちゃった

いいことだったのか悪かったのかぜんぜん俺にはわかんないよ

>>839
>更新じゃなくて契約中でも切りまくったから社会問題化したんだが？

ソース出せよ、極僅かな割合のそう言うケースをマスコミが大々的に騒ぎ捲くっただけで、
殆んどのケースは契約を更新しなかっただけだろが、１の物を１００あるみたいな言い方は糞マスコミと同じだな、
そんでお前は何処のメーカーに契約を更新して貰えなかったの？

これはつまり今の中国・台湾クオリティがそのまま純正品質になるってこと？

>>839
そうなんだけど、そのルールを直すのは日本一国でどうにかなる話じゃない
例えば、民主・自民の違い如きではどうにもなりません

品質が悪くなって売れなくなって、さらに安い値段で仕入れて、品質が悪くなって

っていうことになりそうだね

>>837
今の家電がそんな感じだね。世界の家電をリードしてるのはLGとサムスンだっけか？
品質では日本のが上だけど、それなりで安い韓国製品が世界をリードしてる。中国もそれに続いている。
単純に業種が違うからと今は言ってられるけど、これから先の自動車産業が家電と同じ様な道を辿るような
気がして凄く不安なんだよね。日本である必要は決して無いとなったら、もう日本から出すものは何も
無くなっちゃうね。

773 名前： ノイズ2(三重県)[] 投稿日：2009/10/04(日) 20:35:08.24 ID:PfMOhft2
>>763
え？

792 名前： ノイズ2(三重県)[] 投稿日：2009/10/04(日) 20:41:59.34 ID:PfMOhft2
>>779
え？

839 名前： ノイズ2(三重県)[] 投稿日：2009/10/04(日) 20:54:20.21 ID:PfMOhft2
>>820
え？


耳悪いのかこいつ

>>848
ホンダはもともとドライだからね中国進出も早かったし
あとは地元傘下企業を抱えまくるトヨタが今後どうするかだな
しかし民主が沈まない限り希望は持てない

本当の問題は新産業の構築ができなかったから。
雇用が生まれなかったのが原因。
小泉の失敗は今更終わった産業に金をつぎ込んで再生しようとしたことだな。

タイカワサキ大勝利！

リコール多発でブランド崩壊ですね

そんな事したら車ぶっ壊れるだろ

>>858
一部のケースって。
国が対策に乗り出したくらいなのに
http://www.mhlw.go.jp/houdou/2008/12/h1210-3.html

で、

＞派遣でしか働く能力しか無いＤＱＮの自業自得

この論理だと、中国人と比べて数倍の賃金を得ながら、数％の上澄みか、寧ろマイナスの生産数しか上げられない
日本人は首切られて当たり前だと言い換えも出来るんだが？

そう言う考えは、国を滅ぼすと、俺は言ってるんだけど。

これに対するレスはいつするの?

>>865
そうね
新しい産業はまるで出てきてないね
もしかしたらすでにネタ切れなのかもしんないけど

>>865
新産業っていうけど、かのアメリカですら90年代後半以降はごく一部しか出てないよ。

今世紀のスター企業たるGoogleなんて雇用者数考えると日本で言う任天堂みたいなもんで、
とてもじゃないが自動車産業みたいに国を支えることはできないよ。

まあ景気回復のための政策がまるで無い今の政権では雇用は増えない。

>>857
誰でも出来るが繁忙時期が分かれる仕事に
まとまった労働力を投下するためのプールとしての派遣業、って感じにすりゃ
いいと思うんだけどな。

バイトやらパートは死滅すると思うし
ちょっとやそっとの仕事量じゃ回しきれないと思うし
バイトに比べるとはるかにコスト高いらしいけどな
けどまともに回そうと思ったら職の流浪民になろうがこうするほかないんじゃないか

>>833
エリートが足を引っ張られることなく金を稼げば負債など残らない
凡人をエリート並に働かせようとして無理をした結果が負債となり重なることになった

>>870もう見上げて歯噛みする上がなくなっちゃったから、
どこへも行き様がないのかもね。

>>870
金儲け＝悪という風潮が蔓延ってる日本で新しい産業を政府主導で作るとか悪い冗談だろｗ

>>876
日本のマスコミ人、知識人は未だマルクス主義の影響下にある物が多いからな。
みんな貧しき清貧世界、いわゆるキューバ幻想の持ち主なんだろうね。

>>857
それ以前に、高度成長期にはなかった縮小・赤字リスクが降りかかるようになったのが原因の一つ。
赤字リスクは倒産・解雇・賃下げ・サビ残・下請けいじめ・金利プレミアム上昇といったもののどこかで現実化する。
ただ、どこにするかは選べる。
1997の倒産・解雇ラッシュにビビった労組が、普通の新卒を辞めていつでも解雇できるソルジャーを求めたのが派遣導入の始まり。

ただ、派遣をやめたからといってリスクがなくなるわけではないから、
派遣の職はなくなるだけだし、たぶんサビ残も倒産も解雇も増える。

>>873
そのアイデアかなりいいね
それに加えて派遣業が専門性も身につけられて
より上位の職種にクラスチェンジできるようなアイデアが
出てくればもっとすげえと思う

斜陽産業だから当然。

メイドインジャパンに拘る時代じゃなくなった。

俺もやっと、みかぎってＥＵ圏の車買えるがな。

これ批判してるのは間抜け

技術力云々言ってる香具師は
技術力で２５％削減しますって言ってる鳩山と同じ間抜け

雇用云々言ってる香具師は
国内の雇用その他色々を守った挙句破滅したGMさん級の間抜け

ホンダのバイクを買うか買わないかは消費者の判断だけど

>>874
凡人はどうなるの？
死ぬの？
エリートは凡人に対する相対的な地位だと思うけど
エリートだけになったら今度はエリートの中で淘汰するの？

>>876
金儲け＝正義の風潮だから、リストラやれば株は上がるし、
派遣の首を切りまくっても、何の処罰もされないわけだが。

>>869
具体的な数字無いよね、糞マスコミが騒いだから一応何かやってる振りしてるだかだろ？

＞数％の上澄みか、寧ろマイナスの生産数しか上げられない
これ全部日本の方が中国なんかより上だから（ソースは既にＪＤパワーで出し済み）、
ただ単に鳩山政策円高のせいで儲けが出なくなっただけだから。
心配しなくてもお前の選んだ鳩山が日本をホロン部してくれますよ。

>>879
もともと第一種兼業農家の季節労働者あたりがそれだった
農業がセーフティネットで出稼ぎがバッファ
工業化で農産物価格が相対的に下がって本業の農家では貧窮したので、
その補填を唱えて田中角栄が台頭する。

>>877
マスコミは寧ろ、派遣問題やその前の貧困問題ではずいぶん甘い対応だったぞ

>>877
堀江もんとかさ、日本中から酷い目にあわされたからなぁ
とにかく否定しかしない国に成り下がった日本にはもう成長の余地ねえのさ
みんなそれを敏感に察知してるから子供も作らないんだろうになｗ

>>879
どっか取りまとめるヤツが居ないといかんなあ

派遣ユニオンとかいう連中が労働争議とかの合間に
こういうこと考えて横のつながりでやってみたらどうなの
派遣の互助会みたいな感じでさ

　もう　品質にこだわれないんだな

>>887
出るくいは打たれる
日本人の民族性だねぇ

日本大好きだけどこの民族性だけはいただけないわ

>>887
NOと言える国になったと喜んでいたら
NOとしか言えない国になっていたでござる

減点好きだしね。みんな他人が嫌いなんだろう

>>852
その数字は投資有価証券も含めたものだろ
投機目的なら流動資産の有価証券でその金額は減ってる

>>887
逆に堀江をほめてもほとんど雇用は生まれないのではあるけどね。
まあ堀江はベンチャーキャピタリストの側から見ても技術のない空虚な企業だった
結局技術が微妙な会社は、話題性を重視して上場益で創業者利益を狙うようになるからなあ……

>>886
そもそも、90年代のマスコミ論調を取り込んだからこそ、小泉人気ってのが有ったわけで。
民主党も結党時には小泉改革みたいなことを言っていた。

じゃ、90年代のマスコミ論調とは何かというと、アメリカ式のシステムへの賛歌だったんだわ。
そういうアメリカ信奉者と、伝統的共産主義者と日本には２つの論点がある。
そのバランスによって決まってる。

判りやすく言えば、池田信夫みたいなのがアメリカ信奉者だな。

>>884
http://www.asyura2.com/08/social6/msg/521.html
＞安定した雇用とされた常用型派遣では、１万２４５６人のうち１万３２０人（８２・９％）が、派遣先の中途解除で派遣会社から契約を切られるなどして失職

ハローワークでの聞き取り調査で、大規模な調査ではないが、人数としては多いと思うが
1万人でも少数だと言い張りそうだなおまえ。
というか、これに答えてよ。

＞派遣でしか働く能力しか無いＤＱＮの自業自得

この論理だと、中国人と比べて数倍の賃金を得ながら、数％の上澄みか、寧ろマイナスの生産数しか上げられない
日本人は首切られて当たり前だと言い換えも出来るんだが？

そう言う考えは、国を滅ぼすと、俺は言ってるんだけど。

俺の親戚がホンダの部品屋に勤めてる。ｵﾜﾀのか？

>>880
アフリカ製かブラジル製の車買うのか？

円を国内に集めちゃうから円高になるんだろ？
なんで海外に日本人専用老人ホームつくるとかして円を海外に流さないのだろう
したら円安になって国内産業が助かるのに

もう不具合程度ではなく走ってて突然ぶっ壊れるのか

>>893
ほらほら、そうやって直ぐに否定する
錬金術のうまい奴がいるんだったらそいつに金を動かさせりゃそんでいいのよ
新規の雇用なんてのは危なっかしい所から出てくるもんなのに

>>894
そうそう。特に朝日なんか竹中大好きだったもんな
まあ、新聞やテレビ局も派遣や請負で人件費削って金稼いでる立場だから、
企業の立場としての正義と社会的な正義との葛藤で中途半端なスタンスになっちゃったんだよな

>>443
いまさらながら、子供手当てはベーシックインカムとは遠いと思うぞ。
雇用対策＝最底辺の貧乏人の救済を放棄して、
一度でもまともな職について子供が持てる勝ち組さま一同で分配する予定なんだから。

>>898
その通りで、老人を外に出せば良いんだけどさ。
そのプランは80年代からあるんだけど、高齢者は傲慢極まりないから失敗した。

で、車両価格は下がらない、と。

死ね

やめてくれぇーーーー
「エンジンとDQNに特化したホンダ」しか乗らないおれなのに

企業の金儲けのためなら、日本の工場全てを海外に移転しても当たり前だと言ってるあほ達はなんなの。

メルセデスが南アフリカで製造するくらい、みんな必死で競争してんだよ
ホンダだって必死になるさね

>>905
そのホンダって１５年近く前に存在なくなってね？

>>900
堀江をキャピタリストとしてみるならまあいいかなあとは思うけど。
ただまあ、キャピタリストとしても2、3手先が読めるからなあ……
VCとしてはポートフォリオを100件に1件が100倍になるよう組みはするけど、
市場があれに集中したのは意味が分からなかった。

>>906
ミンス信者は出て行けって言ってましたよｗｗｗ

>>902
まぁ、ベーシックインカム的な発想はいきなり受け入れられないだろ。
これだけマスコミが矢鱈なニート批判を繰り返してるのに。

だが、貧乏DQNでも、子供さえ産みまくれば手当で暮らせるという欧州でよくある光景への第一歩で
あるのは間違いない、結果的にはそれはベーシックインカムと変わらない。

>>895
総労働人口比率だと大したことねーなー

勿論問題でないとは思わないがかといって
生産性の無い人間を他の生産性のある日本人よりも優遇するわけにも行くまい

>>895
>>884が俺の答えだけど。
あと派遣＝ゴミ、派遣は何か勘違いしてんじゃないの？
自分の立場分って無いんじゃないの？
何時でも後腐れ無く切れるから派遣なんだし、それが嫌などっかにきちんと就職しろよが俺の根本的な考え、
あとソース毎日って、俺は２ちゃんで騒ぎになる何年も前から毎日の英語版の酷さにむかついて、
苦情とか出してた口だから、毎日＝大衆以下が俺のスタンダードで一切信用してない。

始まったか。どんどん連鎖するぞ。全く関係ない業種までな。
これから誰の目にも判る大不況が来る。

キヤノンやトヨタがやばそうだな。目の敵にされているのに、国内生産率が高い。
ホンダやニコンのような二番手はすでに海外比率が高いからこの先の躍進があるかもな

>>882
凡人は凡人で必要
エリートは永遠に生き続けるわけではない
次代のエリートが必要になる
馬みたいにエリートの子どもが高確率でエリートになる素質を持てばいいが残念ながらそうはいかないから多数の子どもの中から素質ある子どもを選ばなければいけない
その多数の子供を作るため凡人が必要
またエリートの作り出したものを維持、消費するためにも一定数の凡人は必要になる
維持、消費は突出した能力ではなく数の方が重要になるから
それにあぶれた凡人は社会的な負担となるので死ぬしかない

カブ以外の需要を増やそうと考えてるなら間違ってる気がするけどね
バイクって嗜好品みたいなところがあるから
購入者は敏感に反応するんじゃないの

どういう品質管理をしてるんだろうか、中国で中国人にまともに作らせるのって大変そ
あいつら100分台の精度も出せないのに

>>913
ぶっちゃけさぁ、英語に不自由しなきゃ海外経由の色んな情報取れるからなぁ
くだらない漢字の読み違いで大騒ぎしてる低レベルなカスゴミなんざ需要ねえのよｗ

中国ベトナムの必死で脇目も振らず一日中働く工員と
日本のパチンコ好きの工員。
これで日本の工員が何倍も給料もらってるのが変だったから。
環境と法律さえ許せばどんどん海外に出ていくだろう。

>>915
そうなの？トヨタは米欧州日本で大雑把に1：1：1ぐらいの比率って聞いたけど

>>916
まさに中国共産党システムだなwww

今は上手く行ってるから、もはや20世紀までの民主主義的な発想も旧いのかもしれないね。

>>906

鳩山さんのおかげで、そうしないと倒産します、
潰れるよりはマシだわな、そうすれば製造系の社員切るだけで、
会社運営系の連中を会社は守れるからな、
全滅するより全然良いわな、
文句は鳩山にメールでもして言えば？
全部鳩山政策のせいだって。

変なこといった和語面

>>922
ぼくはいやです

>>921

>>270を見る限りじゃ、トヨタは国内25万台海外31万台
ホンダは国内7万台海外18万台

>>915
国内生産比率が多いから取引先が多い
直接言えない負け犬がネットで叩く

>>923
全部が全部はとぽっぽのせいってのは乱暴なんじゃねぇの？

円高容認だか否定だか全くわからんブレブレアホの藤井の任命責任と
国内中小企業への融資を不安定化させる徳政令の亀井の任命責任と
CO2削減38％を真っ先に宣言したことくらいだろ？今のところ。

>>922
民主主義が最良にして最高のシステムでもない
いつかは何か別物に切り替わるだろうし、それは今かもしれない

製造業で資本金10億円以上の売買目的有価証券の保有価額は
2005年は株式3600億円公社債2兆7760億円だったのが
2007年は株式2340億円公社債2兆1690億円に減少している
製造業大手が株式への投資を増やしたなんて大嘘
あんまりこの三重県の主張を真に受けるなよ

>>913
切るのが問題だから社会問題化したんだよ
派遣法はあくまで正規雇用が前提の法律なんだから
じゃなきゃ製造派遣の解禁なんかやるわけねーだろ

>>911
確かにw良く見る光景だな
まあ、最低後4年は>902の状態になるよ。
今掲げてる金額だと人一人食えないし、
この4年の間に欧州並みに増税が認められるとは信じがたい

そうならないように何とかしようよ

>>930
投資有価証券などの金融資産への投資に振り分けただけの話し。
其れを元に資金調達は可能。というか、10年で倍にまで増やしてるのに、
企業体力はないといいはるのが信じられない

>>922
同族会社とか駄目会社の典型みたい言われてるけど、同じように日本人だけで企業経営する必要も無いからな
外人混ぜたエリート間で競争して勝ち残った奴が次のチェアになればそんでいいのよ
日本から製造業追い出すってのはそういうこった

>>920
ベトナム人がどんどん豊かになっていくのを見ると
クズ派遣なんてどうでも良く見えてくるからなぁ・・・

>>926

このまま鳩山政権が続けば国内生産が殆んど無くなるわな。

凡人はエリートのサポートに回れ。
こういうことを当たり前のように言える日本にならないとな。
みんながみんな同一の働きをしようというのがおかしい。

>>903
ほんとにそんなプランあったの？
民間企業のリタイヤ住宅の詐欺はよく聞くけど
政府が海外でちゃんと老人の世話するようなプランは聞いたことが無い

介護施設を病院とセットで海外につくったらその国も医療水準が上がって良いことばっかりだと思うがなあ
老人も日本で使う金を海外で使ったらかなり豪勢な暮らしが出来そうだし
たまの老人の帰国や子や孫も海外旅行の機会が増えて景気UPだよな
日本は輸入商品の需要が低いからサービスを買うしかないんだよ

ドル安はアメリカがアホのようにドルを刷りまくるから起こっている現象です

>>936
そういうのの上前を撥ねたのが、欧州の金融機関で、欧州の90年代からの
金融産業の隆盛の秘訣はそこにある。

新興国と共に発展するシステムを欧米は構築することができたからな。
日本はその金融網に入ることができなかった、ここは政治能力の問題になるからな。

儲かる車種ではないだろうけど、日本の自動車販売は中国に抜かれる

日産の１〜７月の中国販売は４０万３０００台となり日本を５万台強上回った。５年前の
年間実績の２・６倍の台数で、最大の仕向け地である米国の４１万９０００台に迫りつつある。
ホンダの中国販売も１〜７月に３０万６０００台となり、３３万９０００台の国内販売に肉薄した。

>>938
同一の働きをしようとしたんじゃない
同一の働きを国や会社がさせようとしたんだよ
それが大量の意味のない公共事業という形で行われた
その方法が通用しなくなったのが今の状況

このあと円高に加えてCO2を25％削減、派遣禁止が待ってるからな
内需主導ファンタジーが楽しみだわｗ

>>934
そのぶん有利子負債が圧縮されてる。増資して自己資本に付け替えただけ。
配当性向の増加にしても、基本的には有利子負債の利払いが配当に付け替えられただけ
配当性向の増加は一見「金持ちへの所得移転の強化」に見えるが、
企業行動としては「金持ちから安い金利で返す必要のない金を調達する」というものであって、
むしろ金持ちへの所得移転を減らす方策

【レス抽出】
対象スレ：ホンダ、部品の海外調達率を1割→7割へ引き上げへ…中国などから割安な部品求める
キーワード：アホンダ

546 名前： ノイズs(福岡県)[] 投稿日：2009/10/04(日) 19:31:33.94 ID:encNEAk5
　　アホンダ氏ね

抽出レス数：1


分科会ってν速にも湧いてくるんだな。

>>934
投資有価証券なんて持ち合い株式と関連会社株式がほとんど
投機的なものではない

16 名前： ノイズa(北海道)[] 投稿日：2009/09/18(金) 22:03:10.76 ID:wWSOqVrv
確かにどうぞどうぞって感じだな
人を大事にしない企業なんか
さっさと日本から出て行ってくれ

24 名前： ノイズn(鳥取県)[sage] 投稿日：2009/09/18(金) 22:06:35.72 ID:dxq8TRUh
さっさと出て行け、代わりはいくらでもいる

40 名前： ノイズc(catv?)[sage] 投稿日：2009/09/18(金) 22:19:34.80 ID:GWKvsEzG
出て行くなら黙って行けよ
何でいちいち反応を確認するんだよｗ

44 名前： ノイズf(徳島県)[] 投稿日：2009/09/18(金) 22:22:04.01 ID:ZYspCUop
何年も前から言ってるよな
うっとうしいから海外いけよ

よかったなぁお前らｗｗｗ望んでたんだよなこういうのｗｗ

粗悪品が増えるな

>>948
ああ、これ覚えてるわ。この手のレスで一時期溢れかえってた。
希望通りになりそうで良かったよなｗ

あ〜あ、民主党が円高にしたから国内の下請け死亡かよ。

また失業写真増えるぞ

>>948
やったねニューソ君仲間が増えるよ

>>947
九七年度の三十二・七兆円
〇七年度の六十六・七兆円

利益の大半を株に回してルって話しだよ
企業は雇用者報酬引き上げやや雇用の安定化にはハナから興味がない
小泉ですら経団連に、雇用者報酬上げろと言ってたくらいだし、安倍に至っては派遣を正規雇用しろと要請してたくらいなのに

>>950
見てみこの先見性のあるレス
こいつ見事すぎるわ

55 名前： ノイズ2(北海道)[sage] 投稿日：2009/09/18(金) 22:24:16.67 ID:0EW8mCwp
ここでいきがってるｶｷｺ保存しておいて、来年にでも晒したら面白そうw

102 名前： ノイズ2(北海道)[sage] 投稿日：2009/09/18(金) 22:33:51.16 ID:0EW8mCwp
本当に出て行ったら「この売国企業め！不買運動だ！」とか言い出すのかな？w

まあ内部留保の税制優遇はもう打ち切られたんだっけ？
景気回復したあと、その利益を何に使うかは見物だな

>>953
まずその資料はどっから持ってきたの？
しかもその資料は製造業大手に限ったものなの？
まずそれを明らかにしろよ

>>954
うわぁ・・・こりゃまた容赦ないなｗ

>>953
一株あたり配当が増やされてるんじゃなくて資本金の総額が増えてるんだよ
資本金あたり配当の反映である株価はむしろ下がってるだろ。
その代わり利益計上前に損失として計上される有利子負債の支払いは年率5%以上のペースで減り続けてた

車って派遣とか関係なく働いてる層に幅広く買ってもらわなきゃいけないのに
一部の人間しか買えない贅沢品になってくなｗ

>>954
そういうの、来年頭までとっておくと良いよ
政権交代の影響が失業率に反映されるとすれば、発表は来年頭というか今年度末くらい

>>959
結局、90年代以降のグローバリズムに適合できなかったんだよ。

>>955
内部留保に対する税制優遇って何だよ
内部留保は課税後の利益の蓄積から配当額を控除したものだぞ
内部留保それ自体にはもともと税金なんてかからないよ

>>954
いや
こいつらニートで自分たちより
優位な奴らが許せないだけだから

自分たちが死ねって言われるまで
ざまあｗｗｗｗｗｗｗって言い続けると思うよ

>>959
車なくても生活に支障ねえもの
ちょっと歩けばコンビニあって何でも売ってるじゃん

>>958
もちろんそう言う使い道を否定してない。
ただ、雇用者報酬を上げない、正規雇用として雇わない姿勢が問題
結果雇用の安定のために成っていると後付で言い訳してるけど、
利益の貢献をした派遣は首切りされて結局その恩恵は受けられなかったんだし。

>>963
妬みだけで動いているからな。

調子良いところがあったら、潰せー潰せーとばかり言ってる。

というか、G７でドルの独歩安状態に言及したから、明日は円安になるだろう

バイクって高いよな。買うほうからしたら中古の車が買える値段。
有利な点は維持費くらいか。都市部に行くとバイク置ける駐車場ないし。
二輪産業は国内じゃ環境が悪すぎて誰も乗りたがらない。

>>964
日本国内の自動車販売ピークはバブル時代じゃなくて98年、つまり11年前だ。

だから、自動車の耐用年数は11年だから、つまりまだまだ11年前のピークに買われた
自動車が残ってるんだよ。

団塊世代が車を乗ってるし、その子世代は買うことができないほどの困窮だからな。
この先一気に自動車の保有台数が減っていくはず。

三重県は結局ソース出さないのか
適当な数字自分で考えてたのかな
会計に対する知識もあまり無さそうだし

>>968
新車80万円くらいするからな、二輪ならではの安さが欲しければスクーターしかない。

中小零細ざまあ

>>964
そう言う地域の方が日本では狭い

通勤ラッシュ時に天気が良くて1人の奴はどっか発展途上国みたいに原チャばかりになるかもなｗ

安い部品使い不良だして安全が失われる
ホンダ車は買えなくなるな

ミンスの
　・円高政策
　・派遣禁止
の効果が出たね

民意、民意w

底辺が嫉妬でヒステリックに叫んでた通りになってきたな
失業者も続出か？インフラで勤めでよかった

性能落ちるか故障が多くなるな

これが政権交代なんだから別にいいんでねえの？
そんなにアタフタしなさんなって思うんだが、なんか発狂するのがいるんだよな
そんなに困るんかね？

そして技術流出

これも民意、民意w

国際競争力＝低価格
だけではジリ貧だね

＋付加価値になれば期間工使う余裕も出てくるんだけどね
さらに言えば、期間工だからこそできる何かがあればなおよし

各自動車メーカにパーツ供給している
親父の会社はマジヤバイな。
従業員130人から80人に減らしたのにもっと減る可能性も

>>72
日産でも一時期のマーチやティーダでクレームが有ったが、
部品メーカー国内外の問題でも、組み立て国内外の問題でも無いw
君が期間工や派遣で真面目に組んでも適当に組んでも給料同じならどうする？
真面目に組み立てる？
社員なら組み立てミスでクレーム出したら、
会社のイメージダウンとかクレーム処理で会社赤字になると自分にも降りかかるが、
期間工や派遣なら手抜きでクレームがでようがその結果、会社潰れようがその頃には
他所の会社に行ってるから関係無いしねw
雇用の流動化＝無責任体質の蔓延。
日本で造った部品で、日本で日本人が組み立てても高信頼とはなら無いんだなこれがw

>>975
部品から100％日本製何てもうね〜よ。

政府を無視してこんなことが許されるのか！
ホンダは売国奴だ！民主に逆らうなー！


はぁ・・・どうなるんだ日本は

>>976
ここ数日だけでこんな大きな決定できるわけねーだろ
頭が悪いのをアピールするのはネットの中だけにしとけよ

>>979
この件は6月にすでに発表されているんだが、その時ってすでに政権交代してたっけ？
確かに当時は、与党はすでに自民党から公明党に明け渡されていたかも知れないけどさｗ

>>965
固定費ってのはリスクだからしゃーない。
>878に書いたとおりで、赤字リスクは必ずどこかに出現するのだが、
その出現先に合意が出来てないというのが正解。
倒産はいやだ、リストラはいやだ、賃下げはいやだ、非正規はいやだ、下請けいじめはいやだ、サビ残はいやだ、
有利子負債で貸し渋りにあったらいやだ、有利子負債を配当に付け替えたら金持ち優遇だからいやだ、

どれもそうなんだけどさ。正しいよ。でもどこかに必ずしわ寄せが行く。
ある方策を実行した場合の副作用を良く考えてくれ。
その上で、頭を殴られるか、腹を殴られるか、好きなところを選んでくれ。

トダイ海苔はなんとも言えない

>>72
ミニバンって部品どころか組み立ても（ｒｙ
おれは買わないけどね

売国企業ホンダ死ね

>>991
>>954

ｗｗｗｗ

ホンダが折れたなら、これからこういうのが一気に増えるだろうね

もっともっとオートメーション化を進めるべき

>>993
折れるも何も、ホンダはずっと前から着々と海外へ逃げる準備をしていたよ。
これはその一環でしかない。

インサイトもフィットもこんな感じだよ

大量生産でコストを削減するのが主な目的

自動車の部品って品質要求が厳しいけど
中国の会社でそれを満たす会社ってどれだけあるの？
日本の自動車部品会社の強みは品質なんだけどさ
ホンダが中国の部品会社に技術供与でもするの？

>>995
現地生産は結構早くからやってるね。
これが総仕上げか・・・

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