【JAL】これはだめかもわからんね…日航、国内29路線廃止　神戸・静岡空港撤退へ

　日本航空は15日、同社の経営再建を議論する国土交通省の有識者会議（座長・杉山武彦一橋大学長）に、
今月末をメドにまとめる経営改善計画の素案を提示した。2011年度までの３年間で国内29路線を廃止、
神戸や静岡など国内７空港で路線運航から撤退する。国際線21路線と合わせ計50路線の廃止に踏み切る。
早期退職制度などを活用し約４万7000人のグループ社員のうち6800人を削減する。

　国内線は静岡―福岡空港、神戸―羽田空港などの路線を廃止。国際線は関西国際空港―大連、関空―杭州など
赤字幅が大きい中国路線のほか、成田空港―ローマなど計21路線を廃止する。世界ではメキシコやサンパウロ
など９空港で路線運航から撤退する考えだ。 (07:00)

日本経済新聞社
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090916NTE2INK0615092009.html

静岡空港オワタ

中部から東北方面の路線もなくなるの？

神戸羽田がなくなるのは痛いな

静岡空港はダメージが少ないうちに閉港しろ

残る国際線てどんなのが残るの

時々逆に言ってる奴いるから図解するけど

【エレベーター】

　　　|||
　　　|||　□
　　　□ .|||
　　　　　.|||

【エスカレーター】

＿
:::::|
::::::￣|(:D)+く
:::::::::::::￣|

だから

初めからこうしとけば良かったのに

もうちょっと安かったら頻繁に利用すんだけどな…
維持費とか燃料費とかあるから安くならないのは分かってるんだけどさ

倒産すればいいのに。

>>6
国内線
日本航空（JAL） - ジェイエアの機材・乗務員で運航する便あり
新千歳空港、福岡空港 【これがあぼーん】

全日本空輸（ANA） - エアーニッポンの機材・乗務員で運航する便あり
新千歳空港、那覇空港

フジドリームエアラインズ（FDA）
小松空港、熊本空港、鹿児島空港

国際線
大韓航空（KE）・日本航空（JL）
韓国・ソウル（仁川国際空港）
　- 搭乗率低迷のため、2009年7月10日と14日の便を欠航[24]

アシアナ航空（OZ）・全日本空輸 （NH）
韓国・ソウル（仁川国際空港）

中国東方航空（MU）
中国・上海浦東国際空港（週4便 月・水・金・日）
　- 新型インフルエンザ等が影響する需要低迷のため、2009年6月から8月は一部の便を欠航させた[25][26]

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%A9%BA%E6%B8%AF

我が味噌空港は余裕だな

SFCにしてよかったわ…まじで…

静岡空港なんて最初からいらんかったんや！

1万人分の企業年金だけでも年額５００億の負担だもんな＾＾

静岡はかね払うのヤダって駄々こねてたからなｗ

おいおい、従業員は半分くらい削れよアホか

関空中国便まで切るのかよ
ほんとにやばいな

リストラされた社員の方々がビルからフライトしないか心配です(棒)

静岡見切り早過ぎ

静岡空港なんて最初から知らんかったんや！

切られた従業員は再就職どうするの？航空業界なんて会社少ないしそもそも景気悪いんだろ？

逆に静岡空港のJAL福岡便は搭乗率保障が無くなるから
よかったのではなかろうか。

搭乗率６割割れじゃどうしようもない。

５割割れの上海便もそろそろ無くなるんじゃないか？

静岡空港オワタ＼(^O^)／ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

静岡は撤退専用の空港になってるな

なんで作ったんだ？はじめっから要らんかっただろうが

こればまずい
非常にまずい

飛行機って待ち時間ながすぎでうぜーんだよ。
事故ったら死ぬしさ？

電車のほうが遙かに楽。
しかも高速1000円だしさ？

空港建てて土建屋さんも満足したんだろうからその日のうちに取り壊しすればよかったのに

>>25
前知事のバカ石川と、あいつに票を入れたバカ県民どもへ言えｗ

静岡〜福岡、オワタか
福岡への帰省路線として最高だったのに
泣くわ

神戸はまだスカイマークがあるからいいが
静岡はFDAじゃキツイだろう

Attention.
Emergency descent.
Put the mask over your face.
Fasten your seatbelt.
Put out your cigarettes.
This is an emergency descent.

静岡なんて始まる前から終わってるからどうでも良い

はい

まあ小さい地方空港は赤字にしかならんからな

静岡県の新知事は、自分でJALに行って搭乗率保障を
やめてくれと頭さげてたんだよ
ほんの数日前に地元テレビで報じてた
それ以前は、JALが飛行機小さくして対応するって
言ってたんだけどね　＼(^O^)／

>>34
はいですね

ＳＵＺＵＫＩ空港はまだか？

>>32
只今、緊急降下中です。
タバコを消して下さい。
シートベルトを閉めて下さい。

の機械音声怖い

日航は一回潰すべきだろ。

成田―ローマ便すらダメなのか
ツアー客とか多そうなのに

>>36
そりゃ即日撤退決断するわ

>>39
どうぞ
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/182717-41.mp3

どうしてこうなった

整備場駅近くにある啓発センターも閉鎖かな
おまいら今のうちに 123便の残骸を見学して
おくといいよ　二人以上なら予約できる

日本も米とかみたいにコミューター機が盛んになるようできればなぁ・・・。

FDAがんばれ

いっそ普天間基地をここに移すのはどうだろう

静岡空港でぐぐっても検索１位に空港のサイトが来ない時点でやる気も感じられない。

静岡は空港も新幹線ものぞみなしってか

静岡―福岡はフジドリームエアライなんとかが参入するから大丈夫だ

JALってナショナルフラッグじゃないの？

もう静岡空港つぶせよ
しかし大金をかけた静岡県民のオナニーだったな

>>50
おもしろ〜い^^

神戸とか静岡とか、誰がどう贔屓目に見ても採算とれないことなんてわかってたのにな。

m9 (^Д^) 9m 　静岡ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!

もしかして険しい山岳地帯でも道路が整備されてて国土も狭い日本だと
飛行機効率悪いんじゃね

後は死ぬまで縮小の連鎖あるのみだな

静岡県民は前知事に私財提供させないのかよ？
無駄な税金使って県民やさらに国民にも
ツケが回ってくんのにな・・・。

そういや一時騒ぎになった「遷都麗亜」って結局どうなったんだっけ。

最初からするなよ　もう何もするなー　
県庁のトイレ掃除でもやってくれるほうが
よっぽど人の為になる　知事から自らやってくれ

日本は民間が主導していかないと本当に終わりそうだな。

「空港部廃止不安」説明会で地元住民
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090915-OYT8T01188.htm

神戸羽田がなくなるのは痛い

あったま 上げろ！

ここの異常な労組についてはあんまり触れないね。もの凄い大問題だと思うが。
全米自動車労働組合なみに異常で、リストラが上手くできなかった根源なのに。

禿鷹に食い尽くされるしか道がないなんて惨め過ぎ。

静岡空港とは一体何だったのか

静岡空港ざまぁ

>>64
スカイマークがあるじゃん。てか神戸なんて安くなきゃ使わん。

まだだ！まだ俺達にはFDAがある（キリッ

>>1
神戸空港ならスカイマーク使えばいいだろｗ

>>36
もはや空港に費やした金は返ってこないというのに、
そういうみみっちい所で削るのはアホの極みだな。

静岡空港って一体･･･

>>66
だからこそこれから海外に売り渡して
労組幹部とかをリストラさせようって事だべ
国鉄→JRで労働組合を整理したみたいに。

このまま潰れて国内大手が一社になるくらいなら、
日産みたいに外国の隷下になっても残した方がマシ、と

静岡空港廃港ですか（笑）

>>69
ラウンジっこなんだよ

静岡空港から早くも撤退かよｗ

静岡空港跡地にアウトレット作れ

敗北の受け入れと撤退は早ければ早いほどいいのだがな
あがけばあがくほどドツボに嵌って抜け出せなくなり、損害も拡大する

政府専用機ってまだ日本航空だった？

69 ： フジスミレ(catv?)：2009/09/11(金) 11:50:08.24 ID:vP84zMJk
おれ神奈川県民だけど、うちの近所のJALの人成田までハイヤーで行ってる。

71 ： デージー(東日本)：2009/09/11(金) 11:55:01.81 ID:yfXlRgVX
>>69
”今”でもそうなのか？
以前、労使交渉の時に
経営者側『パイロットとかの通勤だけど普通のタクシーにしてよ？』
労働者側『あん？タクシーじゃリラックス出来ないし操縦に支障が出るだろ！』
経営者側『．．．じゃあ、会社がホテル代を出すから前日泊とかしてくれる？』
労働者側『あん？前夜から拘束っすか？じゃあ勤務日１日追加扱いしてくれる？』
経営者側『．．．それは無理だから。』
労働者側『こっちも無理(ｷﾘｯ』

ってやりとりがあったという記事を見て目を疑ったが、結局改善されていないってことか！？
ありえんわ！

73 ： ガザニア(東京都)：2009/09/11(金) 11:56:51.34 ID:sgFDhhwD
>>71
なんか労組追い出したらすぐにでも健全経営できそうだな

81 ： デージー(東日本)：2009/09/11(金) 12:08:55.44 ID:yfXlRgVX
>>73
以前よりは減ったが、それでも労働組合が複数（５−６つくらいだっけ？）あるらしい。
しかも複数にまたがって所属する人もいるらしい。
もう無茶苦茶だって記事に書いてたｗ

はい

これはだめだレベルだろ？
関係ない話だが俺はボーイング７４７の
プラモデル手に入れたから
今から１２３便風に作るから
誰か墜落前の画像くれ

典型的な労組倒産だな。
アホな労組が騒ぎすぎた結果だよ。
あ〜あﾌﾗｲﾄｵﾝ貯めて今年はゴールドかと思ってたのに・・・。
もうだめかもわからんね。

一度倒産させて会社更生法適用させれば、
企業年金払わなくてすむんじゃね？

はい

だから空港なんて
北海道、成田、羽田、愛知、大阪、広島、福岡、那覇と
首都圏へのアクセスが極端に難しい
南九州の熊本、鹿児島、宮崎と四国に二つぐらいで良かったんだよ


それ以外の都市は見栄以外の何者でもない


静岡なんて、愛知や羽田が付近にあるのになぜ必要なのかと

>>87
新幹線全部を全駅に止めろ

>80
自衛隊が管理しております！

どうせ沈まぬ太陽の映画が公開されたら誰も乗らなくなるよ

>>80
政府専用機は航空自衛隊。
スッチーも女性自衛官。

政府専用機を天皇陛下が使っていて首相が使えない時などは、
ＪＡＬ・ＡＮＡの相見積もり/入札で貸切。

♪労組　労組　労組〜

ほんと静岡空港なんていらない
県民で望んだ奴いるのか？

石川の馬鹿のせいで静岡がネタ県にされそうだ

神戸空港は宝の持ち腐れ

>>81
静岡空港にナイトステイで来てるパイロットとCA
パイロットは新幹線駅の前にあるちょっとしたホテルまで
CAはそれより近くの、在来線駅前のビジネスホテルまで
勿論、駅の前というのがなんかあったときの危機管理かもしれないが

成田〜横浜ハイヤーに比べればアレだが両方ビジホでええやん
FDAなんか駅からの送迎以外は自家用で通勤だぞ

で、結局廃止になる国内路線ってどこなのよ？

静岡空港w

静岡県民のオナニー酷い。

出雲-羽田なくなったらどうしよう
コミケ行けなくなる

JALの路線て、まああれば便利だけど
みたいな路線ばっかりだよね。

>>99
サンライズ

>>99
やくもとのぞみで行けるじゃん

はい

基本的に新幹線の駅と直結できなかったのがそもそもの敗因

小牧どうなるんだ

http://nov.2chan.net/35/src/1252842813537.jpg

羽田〜神戸は結構使える路線だろ
伊丹だと神戸方面は中途半端に遠いんだよ

はい

静岡空港、開港一年も経ってないのに日航撤退ww

はやく静岡空港廃港になればよいのに！！
あとはＡＮＡか、ドル箱路線だから
撤退しないかな。
いずれにしても静岡空港は不要です。

んなもん　日本の場合、空港なんて利用がどうのこうのよりも
作って土建屋を潤すのが目的なんだから、今度は潰せばいいんだよ。

>>104
JRはほくそ笑んでるだろうな。

この会社は従業員はもちろん経営側さえもも心のどっかで「大丈夫、この会社は
国が潰さない。なんたってフラッグシップ。」と高を括ってる様な気がする。

静岡空港どうなっちゃうの？

何か有効な利用方法考えないと。
いっそ潰した方が

静岡空港のヤバさは
水平飛行に移った途端、警告放送と同時に酸素マスクが降下してきたレベル

乗客が少ないんなら、小型のプロペラ機で運行すればいいんじゃないの

>>113
ここまで醜態晒したらもうピエロだよなｗ

ザ・イトヤマタワーにて

神戸ｵﾜﾀｗ

>>115
離陸滑走中にすでにエンジン1基が火を噴いてたレベルだと思うが

エンブラエル機って国内にシミュレータがないから
紙で作った模型で訓練するんであります

http://j-air.e-hospitality.jp/?eid=915572

JALの社長は給料1000万も貰ってないらしいな

【レス抽出】
対象スレ：【JAL】これはだめかもわからんね…日航、国内29路線廃止　神戸・静岡空港撤退へ
キーワード：はい


34 名前： チューリップ(東京都)[] 投稿日：2009/09/16(水) 08:42:55.87 ID:TMOw+KGl
はい

37 名前： ニョイスミレ(静岡県)[] 投稿日：2009/09/16(水) 08:43:33.00 ID:KEVnhamX
>>34
はいですね

82 名前： ハナズオウ(三重県)[] 投稿日：2009/09/16(水) 09:23:18.80 ID:x2vQhabb
はい

86 名前： ハナズオウ(三重県)[] 投稿日：2009/09/16(水) 09:25:28.63 ID:x2vQhabb
はい

103 名前： ハナズオウ(三重県)[] 投稿日：2009/09/16(水) 09:48:30.99 ID:x2vQhabb
はい

108 名前： ハナズオウ(三重県)[] 投稿日：2009/09/16(水) 09:50:30.48 ID:x2vQhabb
はい




抽出レス数：6

労組がバカすぎ。

日本航空の組合問題 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%81%AE%E7%B5%84%E5%90%88%E5%95%8F%E9%A1%8C

スカイマークの CAさんなんかは、機内清掃まで
やるのに JALの CAさんはやらない。
労働組合が強くて、従来やらなかった作業をする
のは労働の増加になるからダメなんだって

在日米軍基地化まだ？

>>93
地元民だが、とにかく酷い利権だらけで強引に開港してしまった
既得権益者が、大変オイシイ思いをしただけ

現在まるで活気がなく、出発カウンターの半分は稼働なく電気を消しているw

>>55
＞誰がどう贔屓目に見ても採算とれない

神戸は一応表向き黒字　つまり贔屓目に見ると黒字だよ

>>125
スカイマークのCAはサービス業じゃなくて清掃業だぞ

俺のマイルどうなんね？
無効？ネットの買い物とかテレビとかでかいもの買ってコツコツ貯めたんだけど
使い方わからんしどうしたらいいんだ

もう
羽田〜新千歳・伊丹・福岡・那覇

これだけで十分！

クラスJが便利だからJALには頑張って欲しいんだよなぁ・・・
ANAも嫌いじゃないけど

>>99
そっちは黒字だから大丈夫
伊丹はヤバイかもしれんが

会社の存亡の危機でも権利ゴリ押しの労組って

静岡とか誰得だったんだよｗｗｗｗ

>>135
土建屋と地元インフラと知事
あと周辺の議員

日産も外資に乗っ取らなければ、労組をぶっ潰せなかったな
そう考えると、日本人の手だけで国鉄の労組を潰したゾネは凄い

ちょっと前までJAL＞ANAだったのにどうしてこうなった？

逆噴射〜！

ジェットストリームを伊武雅刀に戻せよ

神戸空港便利でいいんだけどなぁ・・・

静岡空港は普天間の移設先でいいじゃん

はいじゃないが

>>140
あぁあの番組無くなるのかな？
城達也さんも草葉の影で泣いとるべ

神戸→羽田　とか臨時という枠でいいから期間限定で飛んでほしい。
甲子園とお盆が重なると羽田→伊丹　新幹線　高速バス。どれもこれもいっぱいなんだから。
関空は甲子園遠いからいらないけど

>>43
whoop whoop pull up!の音声ください
pmSoundsのだとなんか違うので

飛行場まで行くのがめんどくさい
新幹線とかバスのが気軽に利用できる

青森空港パネェ

ＪＡＬツアーズ＞＜

ＪＡＬシティＨ減らせばいいのに。成田⇔ローマはなくすな

アホやろ最初からｲﾗﾝｲﾗﾝ言われてたやん

>>135
つくる連中はまるもうけだろ
当時の知事だってたっぷり接待やら利益供与受けてるだろうし

今頃は
工事費、維持費、県民の負担？しるわけねーだろバーカｗｗｗｗて思ってるないの

空港くらい有ってもいいじゃん。無いと寂しい

浜松から小松行くのに
新幹線&特急だと、約１万円で3時間半
飛行機だと、空港まで＋飛行機で2時間半で3万円以上

だれが使うの？

は？死ねよ

そもそも、日本に空港はこんなに必要ないだろ

千歳　新潟　羽田（旅客）　成田（貨物）　厚木（LCC）　中部　関空　神戸（LCC)　福岡　那覇　でいいだろ
あとはバスで合理的に運用しろ、空いた空港は住宅地か工業地かカジノに変えろ
地方が再起するにはギャンブルしかない、ギャンブル利権を朝鮮に渡すな

JALのトップをＪＲ倒壊の火災会長になってもらうべきだな
そうしたら労使問題は一発で解決だｗ

体質がもともとダメだからダメなんだよ
民間でありつつ国に保護されていたから郵政ともちょっと違う
むしろ悪しき伝統が残りやすい

>>39
バベル様、ロプロスは緊急降下中です。シートベルトを絞めてください。
一休殿たばこは勘弁でござるよ〜
いままでのマジンガーとはちょいと出来がちがうぜ！

７空港ってあと５つはどこ？

静岡県民だけど、空港なんかいらね。
閉港して自衛隊の基地にした方がいいんじゃね。

ネーミングライツで鈴与空港でいいよ

他社と提携してゴーンみたいな社長を据えれば
労組も年金も綺麗バッサリ切り捨てるだろ

>>159 考えられるとすれば函館、秋田、新潟、岡山、宇部あたり。
いずれも穴が強く鶴は脇役的な存在。

>>4
羽田大阪でもいいやん
大阪神戸なんて目と鼻の先だし
場合によっては新幹線でもいいだろ
都市部から羽田出て搭乗するまでに結構ロスするしな

静岡ぱねえっすｗ
事業破綻したら負債いくらだ？

中に入ってる売店の土産物の品揃えも最悪だったなここ

>>137
12人ぐらい死人出たけどね。。

静岡早すぎｗ

>>168
まあそんなもんだろ

静岡空港っていつごろ計画したんだ？

>>159
北海道だと帯広、釧路か。

静岡終了ワロタ

静岡さん、ごきげんよう

とかかいてたら全通貨円高始まってるし

小さな空港潰して何箇所かにまとめろよ。

ttp://www.jal.co.jp/other/info2009_0912_01.html

なんだかもの悲しい
マイルをクーポンにでも変えようかな・・・

しぞーかｗ

>>170
帯広JAL無くなったらどうなんだよ

昨日、6000人首いってたのに今日は6800人に増えてるし

経営再建中の日本航空が、札幌丘珠 ( おかだま ) 、奥尻、静岡、松本、神戸、広島西、粟国（沖縄県）
の国内７空港から、すべての路線を撤退する方針を決めたことが１６日、分かった。
　空港によっては、着陸料など収入の多くを日航に依存しており、今後の運営に大きな影響が出そうだ。
　静岡―福岡（１日３往復）、札幌千歳（同１往復）の２路線は静岡空港の開港からわずか３か月で撤
退方針が決まった。平均搭乗率が７０％を下回った場合に差額を補填 ( ほてん ) する
制度を静岡県が見直す意向を示していることも影響したと見られる。
　札幌丘珠、奥尻は、北海道と共同出資する北海道エアシステムへの出資比率を引き下げ、道側が主体
となって運航するよう要請している。粟国は既に撤退済みで、他社に運航を引き継いで
いる。
　国土交通省によると、国が管理する全国２６空港のうち２２空港は２００６年度、国の一般会計から
受け入れた歳入を計上しないと営業損益が赤字となっている。今月２４日には北海道の弟子屈 ( てしか
が ) 飛行場が初の廃港となる予定で、日航が撤退する地方空港を中心に存廃論議に拍車がかかることは
確実だ。

- 読売新聞 [09/16(水) 14:37]
http://www.so-net.ne.jp/news/cgi-bin/article.cgi?gid=mai&aid=20090916-570-OYT1T00577

>>179
静岡がトドメ刺したのか

弟子屈やべー
読めないし

JALの成田ローマフィウミチーノ便先月乗ったばかりなのに廃止かよｗ

フィウチミーノ空港ってなんにもないよね

J('A`)し
　(　)
　 ||

なんで山にいったん？

西松が社長就任時に色々モメてたじゃん
ありゃどういう流れだったの？えろい人教えて＞＜

静岡はアホだなー

>>179
確かに、いらねー空港のオンパレードだな。

埼玉空港なら採算取れるだろうが、
羽田より便利な所に作ろうとすると反対されるだろうな

という訳で不便な場所にしか建設できないジレンマだな

まあ、すでにダメな訳だが

横田基地を空港にしろよ

静岡―福岡路線とか日本中に100人くらいしか得するやついないだろ

orz

JALがここまでなったのも東原の呪いか。。。。?

>>194
元からあれな体質の上に旧JASの人たちも居て派閥だとか
いろいろあるんだろ

ザンテン機長

機長、やめてください

東大出のボンボンばっかりだからこうなる

＞しかしですね。
＞JALで帰ってきたんだけど
＞みなさまとーっても親切で、
＞いろいろお手伝いしてくださったので
＞母さん乳飲み子抱えての帰国でしたが
＞とっても快適に帰ってくることが出来ました。

ttp://ameblo.jp/higashihara-aki/day-20090817.html

ガキは飛行機で騒いだり泣いたりうるさいから乗せるな

>>155
いざとなれば軍事転用できるからあって困るものじゃない
が、利用されない民間空港を維持するために県税が使われるのでは意味がない

>>179
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Teshikagatm.jpg
これは廃港になっても仕方ない

静岡空港撤退って、どうすんだよｗ

静岡空港存続させる限りは知事を支持しない

>>52
おいそれは国旗だ

>>87
こういうのって作ることが重要なんじゃないの？
リニアの長野といっしょでさ

>>202
なにそこ？馬に乗れんのかな

Welcome to Korean Air
新たな飛躍:Beyond 40 Years of Excellence

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、歴史と伝統を重んじた「美食国家」
韓国のフラッグキャリアならではの機内食、最新技術を駆使したくつろげるシート、
多彩なサービス、心こもった温かい接客、そのすべてが世界最高水準のファイブ
スターレベル。
そして、コストパフォーマンスが素晴らしく、最新鋭機材で世界の注目の的である
エアバスA380を多数発注しているコリアンエアーは、名実共にアジア「ナンバー１」
の航空会社であり、世界中の航空会社の中で唯一、すべてにおいて最高水準を
誇る航空会社でございます。

日本の皆様からも常に愛されてきたコリアンエアー。そして、世界中のＶＩＰからも
愛され続ける、まさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしい航空会社
でございます。2009年、コリアンエアーは創立から40年を迎えることができました。

全世界でくつろぎの空の旅を提供し続けてまいりましたが、２１世紀の標準と題し、
最新鋭技術を搭載し快適性と機能性を追及したシートを新しいファーストクラスは
「コスモスイート」、新しいプレステージクラスは「プレステージスリーパー」を装備し、
今後世界の航空会社における21世紀の世界標準をはるかに超える進化を遂げて
おります。今後５年間で現存するすべての旅客機に最新シートを導入いたします。

アジア最大の国際空港、永遠の都「ソウル」の空の玄関である仁川国際空港を拠点
に日本のお客様には全国各地から全世界へ向けてのハブ＆スポークシステムを
はじめ、韓国ならではの多彩なサービスの進化の更なる追求にコリアンエアーは、
まい進してまいります。

静岡空港は国防用とか使い道ないのかい

帯広は鶴オンリーだから大丈夫だろう。
釧路も穴はあるがメインは鶴。

基本的に鶴オンリーやメインは撤退の対象から外れると思う。
穴メインは他にも北九州が挙げられるがどうか？

>>210
独占路線といっても、ＪＡＬの場合事情が異なる。
どういうことかというと、旧ＪＡＳの路線で、搭乗率も採算性も芳しくない地方路線であっても、
交通網保護のもとに無理やり維持させられてた、いわゆる政治的な路線ってのが少なくない。
政権交替でその圧力が無くなった（と思われる）今、そういう路線を一気に整理してくる可能性はあるよ。
これはもう状況が状況だけにしょうがない。個々の路線はおろか会社自体が存亡の危機なんだから。

合併してANALになるだけあって大胆だな

組合栄えて企業滅ぶの典型だな

脳のニューロンネットワークも、幼少時までにどんどん複雑に張り巡らされるが、
大人になるにつれ必要なものだけ残り、他は整理淘汰されていく
航路や道路も、新たに作る一方でなく、取捨選択して、本当に必要な道だけ作り、
残すべきとこだけ残すようにしないと、維持にも膨大なコストがかさむだけだし、
逆に効率的に運用出来なくなる
反射的に生きてるガキの国から、自らの行動が未来に及ぼす影響まで熟慮し
戦略的に生きる大人の国に早く成長しないと、この先日本は生き残れない

こいつらって、バブルの頃調子こいとったんちゃうん？
学生人気アンケートで上位五位に入ってなかったか？

なんで落ちぶれたん？　えらそうに面接して優秀な人材ばっかり集めてたんだろ？
違うのか？　誰が責任とるのよ？　
ざまあw

だいたい給料が高すぎるだろｗ航空会社。
常々良くあれでやってけるとは思ってたわ。

さすがJALだな
みんす政権交代直後からCO2削減に貢献している

>>179
奥尻は北海道が補填してると思ったらそうでもないのか

Airdoさえあればどうでもいいよ。

>>87
そういや熊本、鹿児島、宮崎は田舎のわりに利用率高かったよな
やっぱり遠いところだと飛行機必要なんだろうな
それ以外はしらね

久しぶりに同IDを見た

このままだと静岡空港はチョン航空しか残らないぞｗ

静岡なんて作る前から要らねーだろ言われてたのにバカすぐる

その韓国系２社だってどうなるか。
富士ドリームエアラインズは地元ということもあるし残るだろうけど。

この会社にはコネ入社の無能社員がいっぱいいるじゃん。
クビにしたい社員候補には事欠かないね

大都市ならともかく､地方なのに
空港が主要都市の市街からばか離れてるとか

>>194
ttp://ameblo.jp/higashihara-aki/entry-10339430677.html

バッチリ写してます

静岡-熊本
静岡-鹿児島

誰が得をするのかこの路線


まぁ、JALは関係ないんだけど

千歳‐神戸は結構使えたんだけどなあ。
まあでも実際なくなったところで、以前の伊丹or関西に戻るだけだから、そう考えれば大したことないか。

>>226
それはあるな　バスが数本あるだけで鉄道も繋がってないとか

千歳-新神戸とかは、全日空のほうが時間帯が良いからなあ。
おなじ航路でも、日航のほうが儲けてないんじゃない？

はいじゃないが

って使いのやめろよ

政治家や有名人のご子息がたくさんコネ入社してるから
政府はいくら税金投入しても絶対に潰さないよ

>>232
うい

JALは、静岡空港から完全撤退するのでは？
あとはＡＮＡが撤退すれば
静岡空港廃港成立（＾ｕ＾）

丘珠涙目

なんで新幹線あるところに空港作るんだよｗ
静岡人ｗｗｗｗｗｗ

>>230
真下に線路が通ってはいるんだけどね
ただし敵対関係にある東海道新幹線

>>237
新幹線爆破しよう

>>177
JALなくなったら静岡空港レベルへ直行

日本航空、静岡空港から完全撤退を決定
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090916-OYT1T00599.htm
経営再建中の日本航空が、札幌丘珠(おかだま)、奥尻、静岡、松本、神戸、広島西、粟国（沖
縄県）の国内７空港から、すべての路線を撤退する方針を決めたことが１６日、分かった。

ナナ空港

あっさり撤退するんだね
仕方無いね

県民だけど正直静岡空港に対してポジティブな感情持ってる人一人もいない
作る前からみんな非難してた
なんで作ったの？

退職者に無料パスとか出てんだろ？
日本は派遣業解禁してきたんだし
不当な恩恵受けた世代のレガシーコストは０にしろよ


なにクソヌルい事やってんだろ団塊以上の老人への
社会保障は無くすべき。世代間の受益者負担者が全然一致してネェ
のが日本停滞の原因、下手すると２０年が失われそうだわｗ

ＪＡＬ不振　神戸空港から完全撤退
ttp://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE090916170600278648.shtml

静岡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ねえこの空港どうすんの？

松本JAL廃止で発着便なしへ

長野ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>59
土建屋、運送屋、倉庫屋からは大感謝されてるよ

前県知事以下、責任者全員逮捕しろ。

静岡県民はむしろ空港がタミヤ巨大ラジコンカーレース場になるのが念願。
山本昌プロに除幕式してもらうんだ。

静岡―福岡
こんなとこに飛ばす余裕があるのなら東京か大阪に飛ばせ

静岡〜福岡って静岡空港の目玉だろ、確か搭乗率ギリ７０％だし
もしかして廃港になるん？

税金投入してまで存続するメリットなんざ地元民になかろうも。

空港を持つのは、鈴与はメリットがあるはず。
将来、空路を使って運搬するようになるんじゃないかな。

やっぱ移動は船に限るな

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【航空】日本航空(JAL)：国内29路線廃止　神戸・静岡空港撤退…グループ社員6800人を削減 [09/09/16] [ビジネスnews+]
【航空】日本航空(JAL)：不採算路線、計数十路線を大幅廃止・減便へ　人員削減も…事業規模をいったん縮小 [09/09/08] [ビジネスnews+]
【静岡空港】川勝知事、JALとの搭乗率保証の廃止合意が無理なら、一方的に破棄する可能性 [ニュース速報+]
【航空】日航、神戸・静岡空港から撤退　国内29路線廃止　経営改善計画の素案 [ニュース速報+]
【航空】日本航空(JAL)：国際20路線廃止・経営改善へ3年計画、運航経費3割減…中国線を中心に [09/09/15] [ビジネスnews+]

次に茨城空港が控えてるんだけど、どうするんだ・・

神戸はSKYが新千歳・那覇便参入・羽田増便の予定だし、ANAも便数多いから大して影響ないだろう
札幌丘珠・広島西はサブみたいな空港だから大して影響ないだろう
奥尻・粟国は僻地過ぎるが、それぞれ新千歳・那覇便メインだから大して影響ないだろう
松本はもとからアレな空港だから、まあ仕方ないだろう


静岡はマジで終わった

なんで急にヤバくなったんだ？
最近になって急に動き過ぎだろ

JRもまだ高速1000円があるから油断できない

ANAをフラッグキャリアにできたりしない？
JALはもう何もかもが気に食わないからさ

山崎と横の｢沈まぬ太陽」を読んで以後
JALなんて乗ろうとは思わなくなった。

ひとつの企業に8つの組合って労働環境が
超デタラメなことになっている。

原付最高だな

もう静岡空港は1年も持たない　廃港決定

っていうか空港減らせよ

セントレアも非常にやばい　
ＡＮＡ、ＪＡＬは国内線ですらあのトヨタ空港に飛ばしたくないはず
国際空港は成田と関空の二つだけ生き残る

しょうがないから自衛隊の基地にしようか

日航機同士が空中衝突しそうになったのも危なかったよな
あれが当たってたら大惨事だったろ

>>258
いや、伊丹がなくならない限り、ANAも出て行くぞ。
伊丹・関空に集約した方が大幅にコスト減できるし。残るはSKYだけになるが、これまた不安定。
下手したら神戸の方が廃港なんて憂き目にあう可能性もある。

いくら社長の給与を900万にしようが、自ら街頭でビラ配りしようが
ロクに赤字脱出さえできない無能は嘲笑の対象にしかならんよ＞JAL
さっさと豪腕経営者引き抜いて来い

新千歳
仙台
成田
羽田
新潟
中部
伊丹
関西
岡山
松山
広島
福岡
鹿児島
那覇
これで十分

JASもどってきてくれえええええええええええ

JALが無くなっても全く困らない。

ほんと静岡終わってるな
住民票移してなくてよかったわ

>>273
お前さんの所、子会社のJACやRAC、JTAにお世話になってんじゃね？ｗ

>>275
NHとELさえあれば十分。

来年３月には茨城に９９個目の旅客空港ができるよ＼(^o^)／
目指せ空港１００個！（〃▽〃）
まだ就航してくれる航空会社が決まらないけど、なんとかなるよね！（´�D｀)

100番目は岩国かな。
いらねー

伊丹ってあんな狭い滑走路使ってたんだ

はやっｗ

静岡空港は巨大ショッピングモールにでもすればいいよ

静岡はＦＤＡだけになるのか。
静岡だけで頑張ってくらはい

はいじゃないが

静岡空港は建設が完成した時点で
目的が達成されたんだからさっさと閉鎖しろよ
県民の間ですら空気だぞ

>>283
んでもう一回別の場所に作るわけだな

一番ワロタのが静岡空港w
酷いひどすぐる！やれやれだぜ

解体工事でもうひと儲け出来るな

とりあえず静岡空港はもういらんだろ
あんなの静岡県民でも東部は羽田や成田、西部は名古屋までいくから使う人間なんてほとんどいねーんだよ
まあ馬鹿な県民が選んだことだけどこれ以上傷口が広がらないうちにとっとと〆たほうがマシだぜ

静岡━福岡なんて路線、紛らわし過ぎだろ。
利用者はどっちがどっちかわからなくなって逆の方に行ったりしないのか？

静岡にはお台場から撤去されたガンダムを

ＪＡＬが静岡空港から、撤退だって、外国の臨時便の国際空港かよ、
ここは、どれだけ、毎月、赤字が出ているのか、精査して、廃港にしたら
これからは、立案者に責任取らせるべきだが、いいかがんな、数字を出して
ＧＯ−はないな、知事は、それを推進しただけだが、廃港にする勇気も
必要だな、

そうか、そうか

能登空港並に静岡も規模小さくして便も少なくしていいよ
どうせほとんど利用者いないんだし

そもそも需要無いのに空港へのアクセスもよくないだろあの辺は
自衛隊にでも明け渡しちまえよ

イェーイ静岡さん見てるぅ〜？ｗｗ

神戸はまあ大丈夫じゃね。スカイマークなら新幹線より安いし、
三ノ宮から思ったより楽に行けた。

静岡は意外と早く終わりそうだな。

もっと早くやってればムダ空港裁判もせずにすんだんじゃね

搭乗率保証が不要に成るんだろうから静岡の知事さんは喜んでるだろう

はやくつぶれろ

そもそも日本に空港ありすぎだ
空港利権に群がった地方自治体役人・地方県議会議員・建設業者に旨みがあるだけ
税金投入されてる上に、高い運賃・燃料サーチャージ等払わされてるしね

いまからでもレッドパージしないとだめだろこの会社
JALとJR　どうして差がついた　慢心、環境の違い

グループってことは、ＪＥＸとかＪ−ＡＩＲの社員も含まれるのか？