【リニア】長野涙目敗北！！JR社長「直線ルート前提で進める」　需要も費用も維持費も直線が一番安い　

直線ルートの需要最多、リニア新幹線で試算

　ＪＲ東海は２１日、首都圏―中京圏で２０２５年の開業を目指すリニア中央新幹線の輸送需要（利用人数と乗車距離をかけ合わせた数値）について、
南アルプス直下を貫通する「直線ルート」が最も多いとする試算結果を公表した。
南アルプスを迂回(うかい)する２ルートは直線より需要が７〜９％減るとしている。
一方、路線維持や設備更新の費用は、直線ルートが最も少ないとした。
ＪＲ東海は、建設コストが最も少なく済むとして直線ルートを主張し、長野県など沿線自治体の一部は迂回ルートを要望している。
松本正之社長は２１日、記者団に対し「私たちは直線ルートを前提に進めていかねばならない」と改めて強調した。
（2009年7月21日22時12分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090721-OYT1T00869.htm


ＪＲ東海の松本正之社長は２１日、自民党リニア特命委員会（堀内光雄委員長）に出席し、リニア中央新幹線の東京−名古屋間の輸送需要や維持管理費の試算を明らかにした。
需要量は、同社が想定する直線ルート（Ｃルート）の方が、長野県が望む南アルプスを迂回（うかい）するルート（Ｂルート）より９％多くなるとした。
輸送人数に距離をかけた需要量は、直線ルートが年１６７億人キロなのに対し、迂回ルートは東京−名古屋の所要時間が７分長いことから１５３億人キロにとどまるとした。
年間の維持運営費も、直線ルートの方が距離が６０キロ短いため、迂回ルートより１９０億円少ない１６２０億円と試算した。
一方、直線ルートの需要量の内訳は、東海道新幹線から移る分が約４分の３に当たる１２２億人キロ、航空機から移る分は５億人キロ、新規需要は２５億人キロなどと見込んだ。【位川一郎】


http://mainichi.jp/select/biz/news/20090722k0000m020029000c.html

はい

長野死亡ざまあｗ

あほです

>>2
はいじゃ（ry

責任とって死ね

ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はちの子うめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JR「長野は無視？うっかいしてましたwww」

>>2
つまんねー死ねよ粕が

ざまあ

長野は何がしたかったの？

>>1
需要が安いって何だよ 費用も維持費もって何だよ

おら、(長野県)出てこいよゴミ県ｗｗｗｗｗｗｗｗ

カッペは本当に気持ち悪いな

>>12
ごめん興奮してた

またν速の大勝利か

岐阜大勝利

松本以南ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

長野以外大勝利

またν速大勝利か

死ねJRのくそが

ざまあああああ

>>21

長野を怒らせたら
信州ソバが食えなくなるんだぞ

利権村井一派ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メシウマすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しばらくしたら｢長野県で行方不明が相次いでおり｣というニュースが流れてしまうのか･･･｡

>>21
ざまぁw

どうでもいい

>>24
いらないねぇ

ざまああｗ
長野基地外土人死ね

>>24
金砂郷そばでいいだろ

今度はどの秘書が自殺するんだ？

土地転がししようとしてた土建カスとそいつらから金受け取った政治家が何人死ぬんだろうか
メシウマ！

>>21

田舎雑魚ざまあｗｗｗｗ

へー亀山にも駅できるんか

まーどうでもいいけど(笑)

ざまぁみろ土人ども

ごねるなら長野を一切通らないコースにするのはどうだ？

糞知事を選んだ長野県民も氏ね
大阪叩きはネタでも長野はガチで叩かれるべき

>>24
蕎麦は正直それほどではない
おやきのほうが100倍くらい美味い

長野なんて全部湖に沈んでも問題ない

>>21
ザザムシ食って落ち着けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

長野ざまああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここで颯爽と静岡が駅作れとか言いだしたりしてなw

無駄な議論をしてくれた皆様
ごくろうさまでした

マジで長野迂回とかどんだけ損させる気かと思ってたわｗｗｗｗ　地元の儲け優先させすぎだろ馬鹿

なんでBルートで勝てると思ってたのか本当に不思議だ

各県「当然だろ、村井のクズいい加減にしろよ・・・」

長野地上げ屋涙目だろ

>>21
正しい長野県はお前だけだ

諏訪とか誰も行かねーだろ馬鹿wwwwwwwww

長野を裏切ったことを後悔させてやるわ糞JR

フラグたちまくりだったしなｗ
JRがBルートとか言い出したほうがびびるわ、マジで。

http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20090619/1245409031
ひどいなWW

流石JR東海。公共の福祉に反する長野在住キチガイ酋長の主張を退けたか。

次は「リニア中央線？　それじゃ分からないから、リニア長野中央線にしろ」とか言い出さないよな？w

まさかＢルートを当てにして土地を買い込んでる
あわてんぼうさんなんかいないよな？

まだまだゴネる気満々だぜ
田舎を甘く見ない方がイイ

>>51
犯行予告？

>>51
わろすｗｗｗｗｗｗ

>>57
なんかよくわからんが面白いからがんばれw

長野に報復されたら、長野から全面撤退してやれよ、ＪＲ。
まずはできることからやるとして、長野県内は各駅停車しか止めないとかｗ

新幹線からこんなに移るのかねぇ？

それはそれとして、長野は長野市から飯田までの特急線作ればいいんじゃね？

しかし、これ開通したら新幹線は衰退していくのかな・・・

>>55
「じゃあ高尾まではこっちで運行するから
長野は残りよろしくなｗあっ直通運転はお断りだよーｗ」

真面目な話長野って必要あんの？

>>63
値下がりするから住み分けられるんじゃね？

>>65
どこの県にも属さない内陸の空白地を仮に長野と呼んでるだけ

だからなんでとっとと決定しないのよ

>>63
リニアの停車しない駅、中国、九州地方は需要あるから問題ないんじゃない？

実際に両方建設して、比較すればいいよ。
もちろん迂回ルートは長野県持ちでね！

長野死ね

長野は 善光寺だけ営業してりゃいーんだよ！

>>63
リニアで採算とれる区間は東京-大阪ぐらいだそうだから、
それ以外は当面このままでしょう。

しばらくしてリニアのコストが下がってきたら話は変わるだろうけど。

>>63
御殿場線や沼津駅なんかも、東海道線や新幹線開通で
没落してしまったから、新幹線も衰退するかもね。

長野県などじゃなくて長野県だけなんだろ？迂回しろとか言ってるのは

新幹線も空港もちゃんとあるんだから今更リニア出来ても人は流れてこないぞ

直通ルート着工後の銭ゲバ長野土人どもの自決祭りが楽しみですw

オレ、長野県民だけど、
Cルートでいいよ。
もし、Bルートにした場合の国家的損失を考えると、
とてもBルートなんて口にできない。

ウチの知事は康夫の対抗馬で何となく当選してしまった。
いわゆる○ケ老人なので、
ν即のみなさんは、そのあたりを考慮して欲しい。

でも、罵倒して足蹴にしたくなるようなボ○老人なんだけどな。

東京−大阪の予想運賃とか発表されたりした？

>>78
長野県民に選択肢は無いから喋らないでいいよ

>>1
あたりまえだ

>>63
今より客が減ると言うことなら衰退するだろうけど、上越新幹線ですらきちんと維持できているわけで、
政令指定都市（笑）を二つも抱えるしぞーか県なら余裕でしょ

友達に名字が長野って奴いるけど、カスだぜｗｗｗ
食べるの遅いし、短小ｗｗｗ

仕事で村井知事みたけどオーラのないただのじいさんだった

>>63
山陽新幹線は新大阪でリニア乗り換えになると東京までの所要時間が大幅に短縮（単純に片道1時間30分近く減る）されて飛行機に対してかなり優位になりそう
東海道新幹線は裏通り扱いになって多少寂れるかもしれないが

新幹線が今よりもっと安くなるなら歓迎。

最近トンネル難工事厨見ないな

長野を一つの県としてみることが間違い
独立した４つの州の集まりだから
なんとも思わない長野県民が大半

まあ、当然の結果だわな。

>>88
飯山
長野
上田
佐久
大町
松本
木曽
諏訪
伊那
飯田

の１０州じゃないのか

>>46
県民ムードがそう言わしめたんだろう

>>91
もはや集団催眠の域だなw

長野はまだゴネる気かな

糞土民どもざまあｗ

>>51
でも、JR東海の区間少ないじゃない
どうやってやり返すの？
飯田はJR東海側に付くし

>>79
新幹線+数百円〜1000円ってJR東海の会長がゆってた

>>90
北信、中信、東信、南信
それぞれ敵対してるから関係ないところはﾌﾟｹﾞﾗって言ってる

俺たち長野県民は必死で止めてたのにほんと知事の一人相撲だったな
他県に恥を晒さなくて済んで長野県民の大勝利だな

>>96
へーおやすいのね。ありがとう。

長野に駅作るな

在来線整備しないのが悪い

土地買っちゃった人たち・・・どうすんのさ

土岐に駅作ってくれりゃどのルートでもいいよ

>>102 メシウマ

>>98
いままでゴネ続けてたのは恥のうちに入らないのか？

リニア開通後の東海道新幹線はどうなるの？のぞみは今の博多直通のぞみレベルの
存在へ、ひかりは今ののぞみのように主力へ、こだまが本数増えるかなって感じで
予想。

>>106
改修工事のために、
運行が大幅に制約される気がする

>>102
ちょっとテレビでコメントしてほしいな
そうしたら






メシウマだからｗ

>>105
マットよりはましだけど恥だな

長野、特に諏訪は頑張れ！
村井だの八十二だのが抵抗するぞ、いや抵抗せねばいかん。

あとの歯軋りが一層楽しみ。

>>97
その通り
南信はむしろ愛知・岐阜県に所属してんじゃないの？
特に北信からすればどうでもよすぎる話題

>>106
んだね。ひかりとこだまが主体になると思う。
ずっと放置されてきた静岡にも、のぞみやひかりがガンガン止まるようになる。
というか、そうやって沿線の各都市にこまめに止めないと東海道の意義無くなるしね。

>>107
当然改修工事はやるだろうね。区間毎に分けて東京〜静岡、掛川〜名古屋のみ営業、
静岡〜掛川にリレー特急みたいな感じが低負担で出来そうだが。それか本数の大幅制限。

下手したら北陸新幹線開通を持って改修へ入るかも。

>>88
んな事言ったら神奈川だって横浜とその他の州に分かれてるんだぜ。

>>106 名古屋までだったらのぞみはそこまで減らんと思う

>>21
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

長野ざまぁｗｗｗ

メシウマと言わざるをえないｗ

長野風情がでしゃばってんじゃねえっつーんだよ

虫でも食って一生日陰に生きてろwwwwwww

車窓の旅が無いのなら
利用する人少ないだろ

次は北陸と勝負だな

>>119
地下鉄は？
乗車時間からいって、同じ感覚になるかと

>>119
富士山見れないのかね？
でも今の東海道新幹線で車窓の旅なんかしてるの割合少ないだろ

>>113
さすがに開通60年以上経てば、立て替えになる区間も多いだろうねぇ。

>>21
っぷｗ

当たり前
ぐにゃぐにゃ曲げて停まりまくったら新幹線の二の舞

自分たちのことしか視野に無いバカ県は通りたく無いってさ＞JR
よかったな。おめでとう

>>123
その機会活かして、
高速運転できるよう作り替えて欲しいね

>>113
北陸新幹線開業のタイミングでそんなことしたらＪＲ東海が大打撃受ける。
北陸新幹線はＪＲ東日本のものだから、ライバルを儲けさせるようなことをするわけがない

同和土地利権ヤクザ、涙目

>>21

こっちを通って下さいとお願いし続けて20年使った金は半端な額じゃない。陳情もしない大鹿村を通る理由がない。

だから国交省が黙っていない。

都議戦を見てもわかるが今時地方を無視して中央の発展だけ望めるなんて言う政治家は落ちるだけ。
まあ最後は俺達が笑うと決まってるんだがな。

長野新幹線なんて存在しない

長野県は日本から独立しろよ
ああ、飯田市周辺だけは日本がもらっておく

長野ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実際ここまでの発言をするまでに裏でいろいろあったんだろうな
長野からは刺客が送り込まれたり、いろんな書簡がやってきたり。
ゴロやらポン助がやってきたり。
これからもいろんな嫌がらせがあるとは思うが、当たり前のことを
当たり前に進めてくれ、東海。

>>51
通報しました〜

ざざむしでもくってろｗ

リニアの駅に接続して勝手に長野高速鉄道作っちゃえよね。

そういや何十年も前に国鉄総裁が殺されたのは何が原因だったの？

A・Bの迂回ルートって、
元々トンネルが掘れるかどうか判らないから臨時に考案されてただけだろ？
トンネルが掘れるんなら直線で行く、と昔っから宣言してた記憶があるが。

長野県の県税で用地買収した土地を買い取り地方鉄道でもつくれば？ｗ
人口流出確実だけどね

長野とかただの山だろ。リニア通す必要ねえよｗ

>>137
ざざむしを食う伊那人にとっちゃむしろ便利なんだがな

迂回で掛かる＋分の建設費用と維持を恒久的に長野県が出すって言うなら考えないでもない

でも、静岡空港みたいに知事が替わった瞬間に
客は少ない時の保証金の話しは無しねって言いかねないから
やっぱり直線で

山口村？を岐阜県に引っ込んだように越県合併をですね...

諏訪に迂回すると年間の維持運営費190億円増
ハンパじゃねえな
無駄ってレベルじゃねー

こういう自己犠牲の精神が無くなったのは

戦後GHQによる戦略

でも米軍もここまでうまくいくとは思ってなかったろうか

>>144
迂回に伴う遅延による経済効果や将来の技術革新による高速化への弊害となりうるから
それも長野が肩代わりすべき。払えっこないけどｗ

諏訪周辺の地上げ屋と土建屋ざまあみろだな

文句は全て村井に言ってくれ

長野よかったじゃん
下手すると日本地図に残る汚点残さず。
じゃあ、あとは死ね

>>1
田中康夫も長野がよくばりって言ってたよ

飯田市周辺は、岐阜県に併合させようぜ
そうすれば長野県も口出しできなくなる！

JRの料金体系に詳しい人に質問
リニアの料金ってどうなるの？

東海道新幹線のぞみ（品川→名古屋）＝リニア(品川→名古屋)

ってことになる？

>>148
6400億円を大した額じゃないと言い切る政治家が居る長野を馬鹿にしすぎ
全県民の財産を没収して奴隷労働させてその収益をつぎ込み続ければ払えるよ

長野が３セクでBルートの鉄道会社作って連結させればいいんじゃね？
そうすれば誰も文句言わんだろ

キチガイ糞田舎土人ざまあみろ。

京急とおしてやれよ

非常に馬鹿らしいと思うのだけれどさ、長野県知事が言ってることを
なぜここの住人はマジになって反応してるの？

知事であるからには、たとえ無理だと分かっていても、自分たちの県を通るよう主張するのが
普通じゃないか。そうしなければ、知事にとって支持的な意味でもデメリットがあるだろう。
で、通らないことは知事もJR側もわかっている。すでに終わっている問題なのよね。
それをネットの住民たちはなんやかんやと騒ぎ立てる。あなたたちは何がしたいの？
マスコミと変わらないんじゃないの？

>>153
東京-大阪でプラス1000円くらいと目算されている

>>158
長野は通るよ。
というかなんでそんな事情通気取りなの？

>>24
関西なら出石そばがあるだろ

.>>158
京急通してやるから
おちつけ

>>158
何も知らないんだろうけど言わせてもらうね
長野県に駅ができるよ
一応、そういう世界にいるんでね。君より情報持ってるよ

馬鹿長野は田舎の自覚が足りない。誰も相手にしないのに。

つか狭い日本にリニアいらねえよ
なんの利権だよ

急いでんなら飛行機乗れ

億人キロってなんだよ

>>165

なら京急で充分

>>166

ゆとりは寝ろw

アルプスぶっこぬき工事の時の時崩れなければいいが

>>158

滋賀県知事は新幹線の栗東駅建設を中止にしたけどね

>>165
交通の便の悪い空港に30分前に行ってチェックインして待たされてさらにそこから移動して…
を考えると大抵の区間で新幹線も飛行機も時間はトントン〜新幹線有利。
さらに新幹線なら移動中ずっと寝れたり、いつでもPCを使える分楽。

よほど長い区間じゃないと、飛行機イラネ。
狭い日本で飛行機いらねぇよ。役に立つのは北海道や沖縄に良くときぐらいだ。

もうすぐ民主党が官僚を支配して長野迂回ルートになるのにJR東海はわるあがきしすぎだろｗ

長野土人ザザムシ乗って右往左往ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>172
税金で建設する訳じゃないからそう簡単にはいかんよ

さすが東海わかってるね
応援するぜ
長野ルートだったら新幹線乗るだろｗ

>>174
認可がいるからなぁ
自民じゃ無理でも民主なら政治家を送り込むそうだからできる
これはそうなるんだからしょうがない

リニアの駅は東京と大阪だけでいいんじゃね？
新幹線も現役なんだし

長野はごねすぎなんだよ
いっそのこと長野県回避しろや

予算で国が口出しできないからもう決定だ。
つーか国家プロジェクト級の大工事を全額一民間企業が費用出すってのも相当異常だが。

長野＝チンカス

８２銀行が涙目になる展開か。
競売でBルート上の土地が一気に売りに出されるとか笑わせてほしいｗ

>>176
鉄道には政治とこれまで100年以上戦ってきた歴史があるから
そう簡単にはいかんだろ。もうそんな時代じゃない。

>>21
ぷぎゃああああああ

京都までひけ
大阪はいいから

>>184
京都はルートから外れてるからなあ

むしろ蒸気機関車走らせた方が客集まるだろ

長野なんか止まらんでいい利用客が多いんだし、しゃあないな

最終的には博多まで通してほしい
長野？知るか

迂回路線は全部長野県が持つって言えば、まだ考慮の余地があったのに
迂回路代金もJRが持てなんて通用するわけないわな。

>>188
その時は岡山広島を通すと新幹線と被っちゃうから鳥取島根ルートか四国ルートしかないな

長野の連中は火災が新幹線至上主義ということを忘れてるな。
下手に抵抗して中央線の中津川以北を廃線にされても知らんぞ。

東京〜名古屋の直通線ができることで、静岡県はダブつく東海道新幹線の２車線を
フレキシブル活用できるメシウマ時代の幕開けですか？

>>188
JR西に金がないから博多までは行けないと思うよ

>>192
将来的にはひかり時代の、赤ひかり・ノーマルひかり・こだま、みたいな運用で
のぞみが静岡に停車するかもしれんね。

東京-博多は無理か
しゃあない飛行機で我慢する

>>194
静岡に停車時点で「ひかり」だろ。
のぞみという種別が消滅といったほうがいい。

諏訪の一部の奴が県民の総意とか勝手に言ってるから
困る、必要無い。みっともないからやめてほしい。諏訪の恥さらし。

そりゃそうだろ
いまどき長野まわりで名古屋行く馬鹿いないだろ、江戸時代じゃあるまいし

直線ルートが被ってる地域と迂回路が被ってる地域とじゃ、長野県内でも意見は割れてるの？

またもやν速民大勝利

早く村井がふぁびょるのみたいな　((o(^-^)o))

>>199
北部、どうでもいい、と言うか北陸新幹線の方に関心
諏訪、Bルートにしろ！
南部、直線でいいだろ・・・JK・・・

>>196
まあでも停車したところでのぞみが消滅ではないだろうからね。
現在の定義で行くと事実上の消滅と言ってもいいかもしれないけど

人キロって単位は一人を1km運ぶと1人kmってことか

直線ルートが286kmだから年間167億人km/286km=約6150万人
年間維持費1620億円を6150万人で割ると約2630円

伊那谷ルートが346km、年間153億人km/346km=約4420万人
年間維持費1810億円/4420万人=約4090円

年間維持費だけで一人片道あたり1400円も差が出る計算だな
建設費分を上乗せするとさらに差が開くか

>>203
今の名古屋→静岡→新横浜の速達タイプのひかりがふえて、
名古屋から新横浜への現行のぞみは1・2本になるんだろ。

そもそも、リニア開通時点で東海道新幹線の大規模な補修工事が
あるといわれている時点でのぞみは完全消滅フラグ立っているけどな。

>>194 >>196
いずれにせよ"のぞみ"が消滅したところでのぞみ客は東名間はリニアでバイパス
してくれればいいわけで、静岡の東海道新幹線区間は静岡の利益に適うダイヤが
組みやすくなると考えていいのかね？
そもそも静岡って土地は他県の中規模県と同じく、中規模都市が横に広がっちゃってる
県だもんで、新幹線に特急の役割を担ってもらえれば京王や小田急みたいな
都市間の橋渡し役ができるわけでかなり便利なんだよなぁ

>>205
まあそんな感じかな。
しかし大規模改修工事ってどうやってやんのかね。
やるからには運行を止めてスラブ化工事するとか？
止めないでできるなら今やれるだろうし。

補償しろと言い出すのは時間の問題だな

>>206
新幹線が静岡のために、というわけではないだろうけど、リニア開通後は名阪への
客の7割だっけ、はリニアにシフトという計算らしいから、そうなったら途中駅のある
静岡なんかは使いやすいダイヤになる可能性はかなり大きいと思う。

>>206
昔の東海道新幹線のひかりとこだましかない時代に戻ると思えばいいんじゃないかな。

>>208
勝手な妄想計画を既成事実化して
補償に持ち込むためゴネてるんででょうね。

>>211
国がJRに掘れといわれてるのならともかく、
民間が民間の判断で掘るという時点で国もJRも補償する義務は無いということに気付かないでｗｗ
バカムライｗｗｗ

こんなの知事に選んだ長野県民ってｗｗｗ

>>212
前知事が酷すぎたからな、選択肢が無かった


と言うか、長野県内ではリニアを必要と言ってるのは諏訪くらいだろう
何で見えない敵と戦ってるんだよ

>>209 >>210
究極のところリニアが存在した時点で静岡の都合としてはひかり・こだまだけで
申し分ないと思うんだよね。
つまるところ静岡県民の新幹線の用途ってのは、今でも昔でも東京・名古屋に
抜ける手段って用途なんであって、そこから先の交通手段は２つの大都市にある
数ある選択肢から再選択するっていうものだから。
お２人詳しそうだから聞くけど、静岡県に東京の私鉄みたいな特急・準急が
走らないのは長距離貨物を挟まなきゃならないってファクターとか、東名２大都市間
のハザマならではの都合があるからなんじゃないの？
それとも単純に利益に適わないだけ？
もし採算性が望めるならリニアの実現でいままで"ムダ"な通過点の静岡が主体的に
新幹線を活用できてうれしいんだけど。

>>214
鉄オタでもないしなんでもないから一般人としての想像も含む、だけど
18きっぷを使って移動していると、静岡県内の東海道線はなだらかに乗り降りする人が
多くて、どの駅も等分に頻度があるから新快速のような列車を通して駅ごとの優劣をつけるのが
難しい、というのと、速達性が確保されれば18きっぷユーザが便利になって新幹線の客を
取るから、とか（笑）。
あとは普通を待避させてまで快速をやりくりする多段ダイヤを組んで需要があるかどうか。
つまるところ東西に長くなだらかに人口が分布している静岡特有の運行スタイルなんじゃないかと。
昼間特急がないのでダイヤ的には余裕で可能だと思うけどやらないのはやはり、回収できないと
踏んでるからなんでしょう。

一方新幹線は東京-大阪をいかに早く大量に輸送するかということを目的としているので、
途中通過駅の静岡は速達タイプの列車は停まらない。いまでもどんどん席が売れていって
平日昼間でも満席になるのぞみのこと、静岡に停めてる場合じゃないよね。
しかし過密ダイヤなのではなく、実際の所は東京・新大阪が過密ホームなので本数が増やせない
だけだけど。
これらも、大半がリニアに流れてくれれば、今度は逆にリニアに無くて新幹線にある静岡への観光
などをアピールしていくことは当たり前にあるだろうから、便利になるんじゃない。今の京都キャンペーン
みたいな感じで。しかしそれには静岡県そのものも観光資源の開発が必須だろうけど。

あったりまえだ　
多数が東京-大阪とか短時間移動したいとおもってるのに
なんで長野なんかに迂回しなきゃならんのだ

直線でないと500Km/hのリニアの高速が生かせない

なんでJRは長野の相手してるの？
確かに土建屋の意向で知事が決まるわ小沢の片腕が電柱で首吊り自殺するわでキチガイじみた場所だけど

リニアできるのなんて今から20年後だぞ。
それも名古屋までだ。
その頃はおまいらなんてホムレスか樹海で朽ちてるかのどちらかだろ。
関係なくね？

土人ざまあ

村井ざまあw

>>215
新幹線のあの座席の多さは静岡には要らないしなぁ
でもなぁ、特急があれば産業配置も変わるだろうし、住み分けも進んで利益が
あると思うんだよね。
新宿〜八王子みたいな感覚では浜松〜静岡〜三島沼津は行き来できないんですよ、現状。
それだもんだから各都市に産業が散在して、工場と住宅の地区が隣り合わせていたりして
景観もよろしくない。
京都さんなんかにゃ爪アカほども及ばないよｗ

>>222
結局そうやって中央、東京より、名古屋よりという構造になってるから
それを大きく転換する何かをもたらさないと、静岡県内をばんばん快速が
走るということにはなりそうにないね、現状だと。

東京→名古屋はリニア
静岡方面または名古屋まで安く行きたい人は新幹線
ってなると思う

開通＆修理終了後の東海地方が楽しみだ
未来は明るいなあ

当たり前だ

土地買い占めてた長野部落脂肪でメシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>長野県など沿線自治体の一部は迂回ルートを要望している。

長野県民の総意だと言っているだろ　村井が

当然よ

>>21
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな迂回させたいなら自費でつくれｗｗｗｗｗ

糞知事ざまぁｗｗｗｗｗお前の味方は土建屋だけｗｗｗｗｗｗｗ

どう考えても迂回はあり得ないから

倒壊は長野南部としか関わってないから当然

長野(笑)ざまぁww
このまま北陸新幹線の名称にも長野と入れんな

村井ざまぁｗ
ついでに死ね

ここまでデータ突きつけられたらもう完全に白旗だろ
これ以上やっても全国に恥知らず長野県の汚名が広がるだけ

どんだけ自己中なんだよ長野

でも民主が政権とったらわからんぞ
民主はBルート推進しとる

>>237
そんなアホな…
なんとか自民に勝ってもらわんと

政権取ったら変わるんじゃないの？
いつだったか社会党だって、もともと自衛隊反対！！だったのに
政権取ったらコロっと変わったし

友愛精神で考えたらＢルートだろ

それより先にJR東海は静岡の在来線をどうにかしやがりませんか

岐阜も通すくらいじゃないと友愛が足りない

長野新幹線があるのに今更駄々をこねる長野ウザイｗ

リニアB・Cルート比較
ttp://www.asahi.com/travel/news/images/TKY200810060307.jpg




距離が長いのに人キロで負ける迂回ルートの需要の低下具合は凄まじいな

長野県の涙目コメントが聞きたいですな

>>21
わざわざ叩かれるために書いてくれてありがとう
思いっきりﾌﾟｷﾞｬｰさせてもらうよ

>>24
食ったことないし食いたいとも微塵も思わん
だって長野ってあれでしょ、日本でいちばん虫料理を食ってる県なんでしょ

おまえらが例えば諏訪や伊那に住んでたとしよう
それでもリニア要りませんと
言えるのか？
俺なら東京や名古屋大阪に短時間で行ける乗り物欲しいが
国の為と言う崇高な理論は解るが、そんなに高尚な人間しかいないのかな？
ここには

>>248
例えばの話しなんてｗｗｗｗｗ


例えばｗｗｗ

>>248
損失額をてめーの県民が全部補填するなら考えてやる
くれくれ言ってるだけのマジキチは論外だろ
そんなことも群馬の糞ゆとりはわからんのか

>>248
土人しね

実際通る南信は直線でって言ってるし
涙目なのは北の方の奴らだけ

>>250
自宅の近くにリニア欲しく無い？

これ一回JRが想定ルートとか言って発表したのがまずかっただろ。
期待させといて、やっぱり通りませんじゃ地元民は可哀想だし納得いかないのでは。
土地利権とかに群がった奴とか土建屋議員は論外だけどさ。

>>253
お前はリニアにどんな幻想を持ってんだよ・・・
長野に早く行きたければ既に空港も新幹線もあるからそれ使え
それなのにリニアまで民間企業に全部負担させてくれくれ言うのはマジキチだろが

>>253
品川に住めよｗ
品川駅の裏にはぼろっちい都営住宅もあるし、場所選べば意外と家賃安いぞ？

>>24
でもほとんど中国産なんでしょう？

村井ざまぁ

>>256
公営って独身者は住めないんじゃないの？

>>259
高齢の独身者ならOK

長野に迂回するだけのメリット示せなかったのと政治的な手腕が無かっただけの事

迂回ルートの土地を買い占めたりしてる人がいるってほんとの話なの？
本当ならメシウマなんだが。

問題は民主政権になった場合だな
民主って迂回ルートだ言ってなかったけ？

>>248

地元だけど
正直諏訪は相当廃れてるからやめていただきたい
かなり恥ずかしい

>>263
そこまで口は出せないだろ

リニアに乗るのは吉本芸人と政治家だけなんだろ
一般人は新幹線だよな

>>264
あの郷愁漂う廃れた感じが良いんだ
無駄に発展させちゃ駄目
どうやったって都会にゃ勝てないんだし

長野なんて軽井沢があれば他はいらないわけでｗｗｗｗｗｗ

>>237
民間主体の事業に国が地方エゴ丸出しの指示出せるんか？

>>269
島民が偉そうに本土の話に口出しするな

>>254
そもそも当初は東海道新幹線のバイパスは税金で作られる計画だった。
でも財源がないから、他の整備新幹線計画が全て完成するまでリニアは放置されることになった。
その間もJRは技術開発を続けてた。

で、「国に財源ないなら自分で作るわ」ってことになったんだけど、同時に技術が進歩しちゃったので、
今まで不可能だった直線ルートが実現できる目処がたってしまった。

リニア中央新幹線ルートに対する見解
役に立った
63件
どちらともいえない
422件
役に立たなかった
53759件

◆オイル交換なんて1万キロに１回で十分 Part2◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244187173/

JRは長野県の地域振興に寄与する気はないのか

ほんの少し迂回してくれれば
多くのビジネスマンたちが立ち寄る明るい長野が築けるというのに

長野は評判を地の底まで落としただけだったな

伊那と諏訪の間に高速シャトル便つくればいいじゃん

こっちを通って下さいとお願いし続けて20年使った金は半端な額じゃない。陳情もしない大鹿村を通る理由がない。

だから国交省が黙っていない。

都議戦を見てもわかるが今時地方を無視して中央の発展だけ望めるなんて言う政治家は落ちるだけ。
まあ最後は俺達が笑うと決まってるんだがな。

覚悟しとけよ都会の大馬鹿野郎どもｗｗ

お願いし続ければ何でも通ると思ってるのが間違い
通らない場合を考えておくべき

>>274
線路が曲がってるだけで用のないビジネス客が寄る訳ねえだろww

>>248
これはわからなくない
実際田舎には田舎の不便さがあるからなんとも言えないわ

長野(笑)とか東海にとっては客じゃないしな

飯田市民の俺歓喜

長野ルートって長野県民以外に何一つ良い事ないと思うんだけど。
トチ狂ったようにリニアリニアいってる長野って何なの？

県の職員が知事の名刺を折ったあたりから、長野はおかしいって皆気付いたよな。

長野県知事や八十二銀行はなんかコメント出すのかな？


また炭そ菌騒ぎが起きるかな？

このスレ定期的に

迂回ルートはどう考えても異常

>>285
意味なく余白や行間を空けて書く人は
普段まったく目立たない存在で友人もいなく
ネットでもいいから誰かに自分の存在を気が付いてもらいたいと思ってる人

村井ざまああああ

そりゃそうだろ
迂回ルートは距離が倍くらいになるだろうし

素人目にも直線ルート一択で決まりなのに、タカリ部落民に対抗するため
客観的なデータをいっぱい用意しなけりゃならないJR東海も大変だな

ふざけんな
来年から長野なのに！イナゴ食わすぞ

県庁所在地を飯田市にしない長野県が悪い。

＞だが、同県の村井仁知事は同日、松本市内で
＞「（試算の）数字は一定の仮説や前提を置き、こうであろう、と作り上げるもの。
＞まだ（ルート選定など）先の議論をする段階ではない」と述べ、
＞従来の姿勢を崩さなかった。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009072290090129.html

長野さん半端ねぇな

村井知事って木曽出身なのか。
木曽視点から行けばCルートで飯田駅はありだろ。
政治家のしがらみとかいろいろで自由がきかんくなったのかねぇ。

>>294
ルート選定の話をしたいから試算したのに、何を言っているんだろうねこの知事は。

長野県は諏訪ルートの場合の想定乗客数と運営予算、建築費の試算を出すべき。

>>294
ていうか議論いらないよな
でも民主が政権取ったら蛇行ルートになるのかね
いやだいやだ

>>296
そんなことするわけないじゃないか。ｗ
迂回ルートの建設費をJRに負担させようとしてるのに。

なにがコイツラを駆り立てるのかを知りたい
ホントに長野県民は迂回ルートを望んでるのか？
こんだけ叩かれてるのに

ＪＲの分際で調子に乗るなよ
国民の意志を尊重しろ
日本のど真ん中を迂回してどうすんだ

>>277
地方の金持ちよりしR倒壊のほうが金持ってるだろうし
中央とのコネも強いだろうよ

大多数の長野県民はこのリニアの件なんて知らないと思う

>>237
>>238
>>263
自民の方がもっと酷いかもよ。民主県連と民団と郵政が、民主長野県連大会に
おいて、「Ｂルート推進に向けた共同宣言」をしたのでニュースになってるん
であって、現実には自公も含めた県政保守層全域と長野県庁・中南信の経済界
がこぞって推進してるからねえ。「共同宣言」派は、ＪＲにばかり負担させようと
せず、建設費と運営費の差額は国公費でって言ってる所と、駅を諏訪・飯田の２つ
に絞って、伊那は取り下げようとしている所の分だけ、少し良心的やも。
>>265
>>297
うーん。確かに北陸新幹線が中央新幹線より先んじた理由として、１つ東海道の
防災的に中央より北陸がマシなこと、２つ北陸の方が中央のＡ・Ｂルートに比せば
大都市や通過県が多く、又長野オリンピック関連で長野県も推したことにより、
全県の意志の統一が得られた事、３つ土地収用が中央に比べて平易と判断された
事が主因だけれど、４つ当時の首相（森氏）が石川出身って事も大きな要素と
言われてる。なので、それから推すと１５年前の首相の羽田氏が上田出身な事と
民主の地方分権指向から、諏訪市長の言うように「工費の差額を国から出させる」
だけなら、自公政権よりハードルは下がると言えるやも。でもねえ・・・。

県会最大会派が韓国視察自民系　「この時期に」他会派、疑問の声も

県議会の最大会派「自由民主党」（９人）に所属する一部県議が、政務調査の一環として
２０〜２２日にかけて韓国へ海外視察に行っていることがわかった。
県議会事務局によると１か月以上前から予定しており、急きょ決まった衆院解散と偶然重なったと見られるが、
この時期の海外視察を疑問視する声が出ている。

事務局によると、開港したばかりの静岡空港から韓国に入り、韓国と北朝鮮の軍事境界線にある板門店や
韓国の青瓦台（大統領府）などを視察する日程という。
事務局側では、直前のキャンセルの有無は把握していないが、会派に所属する渡辺亘人、
高野剛、大沢軍治、浅川力三、石井脩徳、堀内富久、望月勝の７県議が参加しているとみられる。

このうち高野県議は読売新聞の２１日の電話取材に「今忙しいので話せない」と述べ、一方的に電話を切った。
ほかの複数の県議も電話取材に応じなかった。欠席した中村正則県議は
「今日解散となることがわかっていたわけではなかった。私自身は衆院選の対応で忙しいので欠席した」と話した。
他の会派の県議からは「この時期に海外視察とは、政治家としての感覚を疑う」と疑問視する声が出ている。

韓国視察の影響で自民党県連は２１日に開催予定だった県連役員会を、視察で出席できない県議らに配慮し、２３日へ延期した。

（2009年7月22日 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20090721-OYT8T00990.htm

ν速＋に帰れよ

岐阜無双だな

>>305
うわ　ミスった
ごめん

>>299
県民は知らないか要らないと思ってるだろ。
ごねてるのは土地を買っちゃった人とその関係者だけ。

長野県知事「俺が殺されてもいいのか！」

そりゃそうだ

>>309
素直にそう言えばいいのに

工事現場に座り込みとかやらかすのかな＞長野県民

皆殺しにすればいいのにｗ

長野市役所安茂里支所の職員が全レス

恥厨といいます よろしくね
実は童貞で包茎なのに36歳なの

詳しくは長野市役所スレみてね

液体ヘリウムはあと数十年で枯渇してしまうんだが、どうするつもりなんだろうか。
どう考えても、新幹線魔改造の方が役に立つだろ。

長野行きは在来線も廃止で

北信：かんけーねーから
中信：かんけーねーから
飯田以南：どうでもいいから早く決めろよ…

諏訪・伊那：お前ら少しは応援しろよ

自民党リニア特命委員会

これイラネ

>>21
ざまぁｗｗｗｗｗメシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

りにあなんていらね

長野というより、用地取得を見越して
土地を買い占めてた連中が涙目なんだろ。

>>51
犯罪予告につき
警視庁に通報しました

◎五傑都道府県
No.１大阪府…文句なしのランクイン


No.２長野県…リニア＆新幹線ゴネ厨の土建屋天国
小沢の右腕と呼ばれた現知事秘書が西松建設献金絡みで
電柱で首吊り自殺しても無かったことになる県


No.３香川県…うどん帝国


No.４岩手県…民主小沢帝国


No.５山形県…マット

長野の逆襲って、政治家使うことくらい？

長 野 最 後 の 戦 い

地方の活性化やらこれからは地方の時代やら言って反論してるやつは
全員真性。仮にリニアが通った所で誰も来ないし誰も乗らない。
田舎のジジイババアがリニアできたからって急に出張に出たりせんだろ。
1分を惜しんで仕事しないといけない状況だったり、早く到着して商談打ち合わせを
しないといけない状況でみんな毎日新幹線を使っているのに、何が長野の
活性化だよ。
大都市間大量輸送以上に長野が大事なんだったら、30年前にもう中央新幹線は
開通してる。寝言は死んでから言え。

狭い日本そんなに急いでどうすんの
飛行機もあるし。

>>326
仕事だよ

またν速民大勝利か

>>326
例え急いでなくても早い方が便利だろ
無駄に時間かける必要あるの？

>>326
さっさと着いてくつろぎたい。

>>326
飛行機でいいじゃん。

維持費とかまわりまわって国民にのしてくるわけだろ。
２０分早くとかせかせかしすぎ。
まったりがないから文化が育たないんだろう。

もう県の予算でリニア作ればいいじゃん。あ、金そんなにないんだけ？＾＾

迂回ルートってどう考えても長野しか特しないもんな

ν速民きもいわ

諏訪の土建屋ざまぁwww

>>332
一民間企業の事業で文化とか国民の負担とか何言ってんだ
まさか元は税金入っていた企業だからとか言わないよなwww

県内だけのリニア作ればいいじゃない
もちろん全て自腹でな

>>332
お前とは話にならん。
そこまで言うなら電車バスクルマは拒否して
徒歩でしか移動してないんだろうな。

こんな大事業だし公共性高いから、税金が使われることもあるだろ。
駅の整備とかさ。

土建屋ざまあｗｗｗ

民主党なら作ってくれる！

>>340
別に作りたくなければ作らなくていいんだよ？
始発終着は東海負担だしそれでも利益は出るから

>>309
マジで死んでくれないかな＾＾

一連の騒動で長野には一生観光に行かないと決めた

村井知事、いいかげんに反省してください。

大迷惑ですよ。

Bルート認めんだったら埼玉にも通せや

村井は地方分権を進めたら公共事業が出来なくなるだろとかいって反対するぐらいだからな
とことん大都市から交付税を吸い上げてやろうとしか考えないクズ野郎

「北信の」土建屋ざまぁ

>>322
> 小沢の右腕と呼ばれた現知事秘書

これ知らんかった

長野迂回ルート採用しなくてもいいから杉戸高野台を始発にしろよ糞JR

まぁ当たり前だよな
少しでも速く移動する目的の物が何故迂回しなくてはならないのか
よくもまぁこれだけごねてくれたものだ

我々がここまで譲歩したのだからJR東海と国は誠意を見せるべきだ

>>353
直線ルートで早期建設っという誠意だな

早く電柱にぶら下がれよ村井

建設後の利潤も考慮するのが本当の誠意
それで直線ルートにしたんだろう

実家帰る時にリニアだと乗り換え面倒臭いので、のぞみで停車駅を
東京→名古屋→新大阪→広島→博多のみってのでお願いします。

>>357
しかし乗り換えうまくいけば博多まで4時間かからないんだぜ

日本の恥長野県
土建屋の汚職談合県　汚辱にまみれて汚い県

>>328

最近何でも大勝利とかレスする奴うぜえ

ｵﾜﾀ＼(^O^)／

>>360
どこかの宗教に入ってるんだろう。
察してやろうぜ。

ざまぁｗｗｗ

>>360 どうした長野土人

>>323
あれだろ工事を妨害して無理やり止めるんだよ
バリケード作って左翼の仲間読んで諏訪なんとか同盟作って
「我々はBルートが実現するその日まで闘争を続ける！」
みたいな

土建屋のために利用者に迷惑はかけられないよな

>>365
長野南部だけ助けて、それ以外は壁で覆うか。

当たり前だバカ
そんなにやりたかったらまず金を用意しろ

あの辺の山の所有者で座り込みとかする関係者がいるかどうかだな
不毛地帯っぽいからあの辺の山の所有者は
この気にがっぽり金もらってうっぱらっちゃったいでしょ

あとは天然記念物の生息状況か

>>328
別に闘ってる訳でもない
ニュースを面白がってるだけなのにな

需要が安い

とりあえず飯田下伊那地方を愛知にあげてやれ

松本と東京を往復してるけど、諏訪に駅があれば便利だなぁ

>>374
そんなこと言い出したらどこにも駅ありゃ便利だわ

>>328
お前センスねーな

諏訪になにがあんだよ

>>377
松本から近い

俺は長野を支持する
お前らも俺を支持しろ

そのほうがいい

>>377
くまぇり

飯田線再活性化の予感

>>380
懐かしいな

でも、実際に直線ルートが確定したら
南アの自然も守る会みたいな
反捕鯨団体なみのガイキチが現れて
政治活動を始めるに決まってるから
それをどうするかだな。
表向きは自然保護団体を気取っていても
後ろで糸を引いてるのはアホ長野県民だろうし。

一生だだこねてればいいさ
これは保証問題でもなんでもない
ただのオラが村運動なので他地域からの同情はない

長野知事大ピンチｗｗ

諏訪通ったからといって客が降りてくれるわけじゃないんだぞ。
なにもないじゃないか。　くさそうな湖以外

こういうのには地上げがつき物だよな。
政治家、ヤクザだけでなく、国交省の役人あたりも絡んでるのかな。

>>386
間違ってる。くさい湖だ。

>>377
諏訪湖タワー

たんけんぼくのまち2009にて放送

ｲﾝﾄﾞ人の日食観察
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/science/science/090722/scn0907221507016-p1.jpg

ぬるぽ

関東からも中部からもいらない子

>>344みたいな低俗長野県民が涙目(笑)