＜リニア中央新幹線＞「Ｂルート」決議

リニア中央新幹線について、諏訪地方６市町村の商工団体でつくる「リニア駅建設促進同盟会」
（会長＝五味光亮・原村商工会長）はこのほど、諏訪市内で開いた総会で、
県内ルートは諏訪・伊那谷を通る「Ｂルート」とし、駅を同地方に設けることを改めて決議した。

　同盟会は、昨年７月に開いた設立総会でも同様の決議をした。五味会長はあいさつで、
県議会がＢルートを求める決議を見送ったことに触れ「懸念を持っている。
Ｂルートで諏訪に駅を造る。伊那谷にも必要だ」と述べた。

　また、自民党のリニア特命委員会副委員長を務める後藤茂之衆院議員が講演。
後藤氏は「ルートは在来線など国の公共交通体系ともかかわり、今すぐ決められるものではない。
従来通りＢルートを推進し、諏訪圏域に駅を造るため、力を合わせていきたい」と語った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090709-00000021-maiall-soci

氏ね

もうやめ
長野ライフ
とっく０

長野大勝利

は？長野ごとこの世から消滅しろよ

長野県って自分達の利益しか考えないよね

バッカみたい

何で市内で反対者出ないの？
田舎なんだから、都会からビジネスしに来る奴なんてこねーだろ

ゴミ会長

ゴミ会長って名前の通りだな

何回決議やってんだよ

駅3つになったの？

＞Ｂルートで諏訪に駅を造る。伊那谷にも必要だ

リニアは鈍行じゃねええええええええええええええええええええええええええええ

長野のせいで、建設が遅れるどころか

リニアの利便性の危機に陥っています

駅を造る、とかおめーらに決定権ないからｗｗ

　　　　　　　？？？？　？？　？？？？ ？ ？
　 　　　　　　　　　？ ？？　？？？？
　 　　　　　　　　？？　　　　　　？　　　？？？　　？？？？？？？　　？？？
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？？　 ？？　　？？　　？？？　？　　？？？？？:::: ::　　　？？？　 　？　　　　　　　:: ::::？？？
？？　 ？？　　？？　　？？？？　？？　？？？？？？:::: ::　？？？？？？？？ 　 　 　　　:::？？？

ゴミｗ

別に勝手に駅作ってもいいけど
道の駅になるだけだろ

ＪＲはＣルートを建設して迂回部分は自分たちでリニモ使って運営しとけ

しつこい

JR東海に無駄な圧力かけてないで自前で作れ

東京−横浜−箕輪−伊那北−伊那市−駒ヶ根−松川−飯田−名古屋

でお願いします。

諏訪にテポドンでも落ちねーかな

東京や愛知はともかく、途中の県でも別にその県の主要都市に駅作るわけじゃないんでしょ？
利権が絡んでるとはいえ、なんで長野だけこんなに強気なんだ

ほぼ毎日じゃないのかってくらいスレ立つよな

道の駅リニア諏訪でも作ってろ

> 諏訪圏域に駅を造るため
マジキチ

>>20
造るお金がないの。だから、JR東海にごねるお！なんだよ。

> 自民党のリニア特命委員会副委員長を務める後藤茂之衆院議員
こいつ何？

お前らがきめることじゃないだろｗｗｗ

>>13
利便性どころか存在意義がヤバイ
首都圏を超高速で結ぶのがコンセプトであり存在意義なのに

茅野から岡谷まで単線で間に合ってるのにアホか

線形を良くして160km/hスーパー特急を走らせていたほうがマシ。

長野の商工会が決議したところでJRは痛くも痒くもないだろ

ただのオナニーじゃねぇか

　 　　　　／||
　　　 ／ ∧||∧
　　　　　（　 ⌒ ヽ
　　　　　　∪　　ﾉ
　　　　　　　∪∪
　　　　　　　　 ∧ ∧,〜
　　　　　　　　( （⌒￣ `ヽ　　　　＿
　　　　　　　　　 ＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ
　　　　　　　　　/∠＿,ノ　　　 _/_
　　　　　　　　 /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼ 利口な怠け者は指揮官に、利口な働き者は参謀に、
　　　　　　　､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　 `ヽ､　　無能な怠け者は兵隊に、無能な働き者は銃殺にしろ。
　　　　　　／`　 　＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ
　　　　 ／　　　　　　 /＿_〉　　　　 `､＿_>

―――ハンス・フォン・ゼークト

伊那谷ってなにもないだろ

長野県民がいくら決議を繰り返そうとも、それがある意味国政にちかいリニアルートに反映されることなどないと知れ

利権数十億？が流れ込んでくるなら
土下座でも何でもしちゃうんだろうな
まあ１０億くれるっていうなら僕も土下座くらいはするけど

炭疽菌で死ねばいいのに

勝手に駅の位置まで決めてるけど、そういったことはJRが決めるんじゃ・・・
そもそも公共事業でも無いのに

先に勝手に駅を作ってせっかく駅があるんだからリニア引け！！！ってゴネる方針？

ν速にいる(長野)はとりあえず謝っとけ

長野がごねてんのをどのマスコミも報道しない…
「長野側の要望にたいして倒壊はCルートで行くと発言会合も行われない」
とかいって長野の援護してるしTV見てる馬鹿は倒壊批判すんだろうな

成田−東京−名古屋−大阪　これでいいよ

長野なんかに曲げてる余裕あるなら、成田まで伸ばせよ。
ってか、東京−成田２０分とかでやってくれ

>>38
10億ならやわらちゃんと結婚して、セックス生中継されても良いレベル

よっぽど土地買いあさったんだろうな・・・ここまで必死なんじゃ

諏訪に停めないなら通行税取ればいいじゃん

諏訪地方の商工会に所属している店の不買運動が始まったりしてw

民潭絡みだから必死なんすね、死ね

>>7
ヒント…民潭＆部落

リニアってのは、日本全体の屋台骨となるべく、大都市圏を結ぶ高速交通手段であって
一地方都市の活性化のために存在するものではない。

所詮お前らのは「俺たちの7分のために長野が一方的に折れろ」って主張でしかないわけだよ
当該部分だけがショートカットされていることや、リニア開通後の在来線の処遇なんか
お前らからしたら知ったこっちゃないんだからな。
土建だ利権だ長野死ね一色、お前らもマスゴミと変わらねぇよ

もうDルートにしようぜ

長野にリニアの駅ができれば地域活性化になると本気で思ってるのかね？この商工会のバカ共は
人口流出により拍車が掛かるだけだろ。21世紀になっても、バカの一つ覚えみたいに鉄道鉄道鉄道って…


南信に観光客を呼べる何かがあるか？何も無いでしょｗ

>>52
長野は自重しろよカス

>>52
長野が一方的に折れろよ
誰もいかねーからｗ

こういうのはJRの株主に動いてもらったほうがいいんだろうな
その株主に諏訪関係者がいたらまた面倒なことになるんだけど…

山梨の実験線は涙を飲んで破棄。んで東海道方面に建設。
停車駅は東京と大阪。後に福岡。
名古屋はのぞみで我慢して。

>>52
みんなが一致協力して大きな事業を進めようとしてるところに
しゃしゃり出て勝手に突っ張っておいて、一方的に折れろなんて酷い主張だって馬鹿か

折られたくないなら最初から突っ張るなや土民がｗ

>>52
ｸｽﾞすぎ笑
長野だけに折れるように頼んでるわけじゃなくて
他の全ての県が妥協したうえで長野だけが駄々こねてるだけなんだが…

>>55-56
結局こういう反応しか来ないんだよな
問答無用、多数のエゴでもって押さえつけよう、
そんなのに納得できるのはお前らだけだって

レス乞食が沸いてるな

伊那谷ってローメンしか見所ないだろ
日本の中枢を走る高速鉄道をローメン駅に止まらせようなんて信じられない

>>61
知るかカス

>>59-60
中央線ルートにおいて一方的にショートカットされているのは長野だけなんですけどね
その点についてのコメントを聞きたいですな

人権版から来ました。
五味姓はBが多いのですんません。

あんまり話に出てこないけど、長野回避ルート(Ｄルート)も設定されて詰んでるのに、
何をゴネて、Ｂルートにできると考えてるんだろか。おとなしくＣルートにしろよ。

>>65
東京ー名古屋ー大阪の大都市間を1分でも早く連絡する為に
作っているリニアを、需要少なそうな長野に止める理由がない。

長野県民はマジで自分ところにリニア止めるだけの価値があると
思ってるの？

Bルートは同和部落が不法占有してる土地に
金を落とすための方便にしか思えないんだけど

田舎にはいらねーだろ

>1
あのな、『〈〉』これは記号パレットか『かっこ』で変換したのを使え。
お前の使っているのは不等号で、かっこじゃないんだ。

>>64
お前らの7分なんて知るかカス
ってことになっちゃうんだよなあ

例えば、リニア開通によって長野には一切不利は生じない、
長野の主張は完全なる地域エゴだ、みたいな理論立てて説明する奴は誰も居ないだよな
土建、利権、死ね、黙れ、これだけ。

各県一駅でもきればいいじゃん。通ってない県だってあるんだぜ。

合い言葉はＢ

JR「勝手に決議されても困る」

>>65
地理的な問題なんだからあきらめろよ。

長野はスローライフに特化した豊かな自然に恵まれた県として
活路を見出せばいいじゃん。

長野は利権と圧力で言ってるだけだろ。
長野とか本来新幹線すらいらないレベルの田舎。
リニアの目的を理解していない。

長野の諏訪に駅作るのなら、
三重の四日市に駅を作れとゴネてもいいよねｗ

それくらい長野はばかばかしいこと言ってるぞｗｗ

リニア通るのに駅を作れとたいそうな言わない謙虚な三重県人を見習えｗ

>>65
えと、質問の意味が分からない

＞中央線ルートにおいて一方的にショートカットされているのは長野だけ
画像見ると他の県もショートカットされてるように見えるけど、違うのか？
明らかに曲がりくねってるのは長野のBルートだけなんじゃ？

１分１秒でも早く着きたくて乗るのに
長野なんぞに寄り道すんなよ
クソ長野潰れろ

>>76
地理的な問題が生じるであろうことはわかってるのに
みんな黙ってて卑怯だよね

>>36
しらびそを軽井沢化するというｶｷｺを見たな

Bはない

>>79
とりあえず現在の中央線のルートとリニア建設予定のルートを
地図を持って比較してみればいいんじゃないかい

過疎地はローカル線でもひいてろ

東京−名古屋−諏訪−亀山−大阪

として東京−名古屋間を早期開通して欲しいな

中央線関係ないと思うがw

民団が咬んでるんだっけか

電車は３回くらいしか乗ったことないけど、中央線とやらと、リニアを同列に語るのは違うと思う。

長野迂回で良いんじゃ…

長野はBがダメでCルートになっても結局文句言いながら駅を作りそうだし、こんな役に立たないところに駅作られるくらいなら迂回した方が早くない？

なんか３日に一度はBルート決議してるような
具体的になんの行動をするんだ？
ただBをゴリ押ししてるだけじゃん
Bの根拠になる資料も出さないCを説得もしないスポンサーに働きかけることもしない

もしかして、諏訪に炭疽菌をばら撒かれたいのか？

Ａ列車で行こうで勝手に作っとけ

>>87
リニア中央新幹線であって中央線に沿うルートで計画されています
JRだから関係ありませんと強弁したところで
手前の中央線中津川から北の処遇は極めて不透明なのは言うまでもない

うむ。諏訪にリニアを持っていくことでこういう風によくなるという
プレゼンが全くない。
トンネル抜くの無理だから諏訪に　→　問題ない（JR)
の時点で論理的な話の持っていきかたを完全に失ってしまった。

Ｂ地区がＢ案
そのまんま

>>93
1分でも早くつけるという名目で開発されているリニアだから、
極力直線距離に近づけるのはなにもおかしくない。
時間短縮にもなるし、カーブがなくなることによる安全性アップも兼ねる。
別に中央線を沿わなければならない理由などないと思うが。

民主党が政権を取ったら間違いなくＢルートになるよ
断言できる

>>52
地元を通るからって長野以外が無茶な迂回ルートを主張してるか？駅を複数要求してるか？
恥を知れよ

長野はリニアより既存の空港の活用策でも考えた方が利口って気もする。

(長野県)をNG設定しますた。

やっぱ虫食ってる奴らは一味違うな

>>93
あぁ、そういう意味か。別に｢絶対に中央線に沿わなくてはいけない｣という決まりは無いんじゃ？
JRは民間の企業なんだし、利益追求の為に安いルートを選択するのは当然じゃないのかな

>>94
アルプスに傷を付けさせないとか言ってなかった？ｗ
ＣだかＤに決定したら何人か死ぬんかなぁ。

>>84
えっ？本気でそういう根拠で長野が一方的にショートカットされてるって言ってんの？
トンネル技術等も今より遥かに低い水準だった頃に作られた一般路線と
南アルプスを掘れる（と判断される）ほど技術が発達した状態で、
初めから東海道新幹線のバイパスとなる路線を走る超高速鉄道として計画されてるリニアを
そういう風に比べてるの？

自分の事しか頭にない土民の代表みたいなクズすなあ

Bルート派イメージ図
http://blog-imgs-26-origin.fc2.com/h/o/r/horo346/img20090529205715.jpg

Cルート派イメージ図
http://image.blog.livedoor.jp/kirup/imgs/2/8/28d213c5.jpg

>>94
こういう風によくなる、という以前の問題で
在来線が切り捨てられるんじゃないかという懸念があってこれが最大の問題だろ
この点において東海は完全にダンマリ
そりゃそう、不都合なことは言いたくないもんな

>>52
長野県民の総意か

よし滅びろ

長野にミサイルが落ちますように

>>106
そりゃ要らない路線はどんどん縮小して当たり前だろ

リニアって誰が得するんだ？
新幹線と大して変わらないじゃん

長野県民って人間のクズそのものだと思う

>>104
自分の事しか頭にないというが、リニア直線でも諏訪地区に
不利益が生じないという根拠が示されない以上、お前もなーとしか言いようがないな。

>>106
リニア出来たからって、在来線が切り捨てられる訳ないだろ・・・
どこからそんな発想が出てくるんだ

ID:gms7nDlb
全国の長野への憎しみを増大させるためにも
もっと頑張れ

>>106
リニアによって在来線が切り捨てられる恐れがあるって言うなら
リニアには在来線と別との場所を通過して貰った方が良いじゃん

もう無茶苦茶だなお前

リニアに限らず在来線は切捨てられてんだよ
おとなしく車で高速でも走ってろ

>>109
つまり俺たちの7分のために犠牲になれ、というわけだな
それで納得させられると思ってるならめでたい

ずいぶん盛り上がってますね
ここがあの有名なＶＩＰってとこですか

長野って、なんなのさ？

>>106
普通に考えてだな、中央線経由で東京から名古屋・大阪に行く馬鹿はいないだろ。

もうJRは長野から撤退すべき

迂回したら、その伸びた距離の乗車券と特急券を負担させられるのは、いや！
長野人、伊那くなって欲しい！

>>117
今のぞみを使っている人がリニアに移動するだけだぞ。
どっちにしても長野で止まらないんだからいいじゃないか。
在来線縮小は日本の中核を通る線路なのでありえない。
需要数も供給数も全く変わらないし。
のぞみの本数が削減される程度だよ。

>>112
そもそもだ。JRはリニアが通る全ての県に、公平性を持たせる為に２つの条件をつけてる

・できるだけ最短で、安いルート
・駅は１県に１つ

各県から不平不満が続出するのを見越して、それを抑える為にこの条件を出してる
本来なら、駅を設置したくない県があるにもかかわらずだ。これはJR側の譲歩だろ
他の全ての県はこの条件に納得してるのに、１つの県だけがゴネるのは変じゃないか？
長野のBルート案が通るなら、他の県だって同じような主張をするに決まってる

>>105
いじってない歯と口はぶっさいくだなｗ

>>106
在来線が切り捨てられるからBで決議とかそんな主張してないだろ
JRに問いただせばいいだけの話
それに国の交通整備じゃなく、あくまで民間の計画なんだから収益性も重視するのは当たり前だわ

>>117
当然だろが
なんでお前らの為に俺らの7分と交通費が犠牲になるわけ？
長野の儲けで俺らの7分と交通費分補填でもすんの？

＞諏訪市内で開いた総会で、県内ルートは諏訪・伊那谷を通る「Ｂルート」とし、駅を同地方に設けることを改めて決議した。

自費で引くんですかｗ？
たった6000億円ですもんねｗ
まさか人が出すからたった6000億円とかいってないですよねｗ

Bルートとする！（ｷﾘｯ

バカは死ね

民間会社が時間がかかって経済効果低いものを長野の為なんかに作らなきゃならないの？

>>113
平行在来線という概念がありまして、全国各地で廃止＆三セク化が相次いでおります。
整備新幹線とは関係ないという意見もありましょうが、適用されないという根拠にはならない。
その懸念を払拭させたいのであれば、まず最初にアナウンスすべきなのはJR東海のはず。
>>115
別の場所を通過しようが平行在来線に変わりはないので
廃止＆三セク化は珍しいケースではありません。

おいゴミィカス

自分の事しか頭にないというが、リニアBルートでも日本国民に
不利益が生じないという根拠が示されない以上、お前もなーとしか言いようがないな。

>>131
東海道新幹線が第３セクターになるってこと？

リニアは東京-名古屋-大阪を最短で結ぶ鉄道だろ。
JRが村おこしでしてるんちゃうって長野は気付けよ！

それでも一県一駅作っていいよって言ってくれてるんだから有り難いじゃんかよ。
三重は不便な亀山だろうけど無いよりマシだから文句言わないよ。

小学生でも解る図形問題に何をｺﾞﾁｬﾘﾝｸﾞ

どうしても必要だってんなら
飯田〜長野に自前のリニア引きなさいよ

一人、一回だけならたった7分でも
多人数、多数回となれば7分じゃすまないと思いますが

長野だけ駅3つもあったらさぞかし滑稽だろうな

自腹でＢルートの迂回分を作れ長野

　　　　　　lﾞ　　　　 　 　 　 　 |　　　 　 　 　 　 ,ﾉ　　　　　▲←諏訪市 .ヽｨ‐'゛　　　　　　　　　　　　　 ! ｀-､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　　　 ,／　　　　　▲　▲ ..-^'---- ﾐ＿_　　　　　　　　　　　　　　!　　ｌ
　　　　　　 _.ヽ　　　　　　　_.. ﾉ　　　　　 　 '!伊那市→▲　　 /▲　　 　 　 　 ヽi―-...._、　　　　　　　 　ﾘ　　｀'-
　　　　　 / ｀'′＿,ﾉ￣ﾞ'''"　　　　　　　　　　　ヽ 　 　▲ 　 　 {　　▲ 　 　 　 　 ＼　　　 ｀'''''''''''''''￣￣'"'''!
＿_,　 -'"　　　,ﾉ　.!､　　　　　　　　　　　　　　　ｌ,　　▲　 　　,,|　　　▲ 　 　　　　　/ヽ.　　　◆◆◆◆品川駅､
.ｌ.　　　 ／ ﾞ'"　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆'''-,l゛ ｀''-lﾞ　　 /
　´""<′　　　　　　 l　　　　　., ､　　 ◆◆ 　　 |　↑　　　./　l　　　　　↑...... く..､　　　　↑　　　　　i"　 .／
　　 　 !　 　　　　　 （ _,_　　 / 　◆◆　 _、　 .__飯田市／゛　　ﾞ''､　甲府市　　│相模原市_......､　　! .i'゛
　　　　　　　　　　　　 |　.`'./ ◆　 　 ￣゛　￣´ `''"ﾞ7゛　　　　　　 `'''ﾞ　 ＿.　　　|　　_..／゛　 　 │ ./ .!
　　　　　　　　 　　　　|　 ◆.‐'l名古屋市　　　　　　|　　　　　　　　 ／ 　 ,ﾉ　　　 !/゛　　　　　　.ﾞ'"　 !　　　._..‐'゛
　　　　　　　　　　　 /◆／　 /　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 　 ／　　.lﾞ　 　 　 （　　　　　　　　　　i"　　/
　　　　　　 　　　.◆◆　!　　｜./.ｌ....,,....、　　 .,,.／ 　 　 　 　 　 ,/　　　　.!　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　ﾞ'''‐"
　　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　　___ ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,!　　　　　ゝ　　 /
　　　　　　　　　　 　(　 　 　 　 　 く.... ―‐'"　 ´ ￣｀''ー''''‐....ﾉ　　　　　　 ゝ‐'゛
金は出さんが口は出す！
　　　　　　　　　　＼(＾ν＾)／
＼(＾ν＾)×(＾ν＾)／ |　|＼(＾ν＾）／
　　 |　|　 　　|　|　　＜　＞　 |　|　　　　　長野速報
　　<　 >　 ／　＞　　　　　 ／　＼　　　　http://news23.2ch.net/news/

>>134
東海道線―東海道新幹線
中央線―リニア中央新幹線
同じ東京―名古屋を結んでも、東海道線、東海道新幹線は別物です

>>135
本当にそう思う。三重県に駅作っても、JR側には何の得もないだろうにｗ
新幹線乗るには名古屋まで出ないといかんからな
ありがたい話だ

クソいなかっぺのワガママ通るなら、オラが村にもリニア引いてと決議するだっぺ！

おｗ
長野県のキチガイ沸いてんのかｗ

新幹線よりスピード早くしないと皆安いほうの新幹線使って売り上げ見込めないのに
長野なんか通ってられっかよｗｗｗｗｗｗ
↑
これで納得できなかったらもう頭パーだろ
新幹線より料金安くしろって言ったらもう赤字黒字計算できない馬鹿って自分から言ってるようなモンだし

>>139
他の県も自分の町興ししたい所に通してるならわかるが
長野だけだもんなーわがままいってんの

ま、今更リニア・リニア言ってる時点で終わってる。
完成することも無く、途中で放置でしょう。大震災も近いし。

土地柄に合った　輸送手段　を計画すべき。


アホな連中ｗ

>>140
あぁ、中央本線のことですね！　了解しました。

>>140
別物と理解してるなら、それぞれの存在意義を考えろよ。
なんでもくれくれじゃ、まさに乞食そのものだろ。

何度見てもむかつく
長野死んでしまえ
http://chizuz.com/map/map49965.html

美しい
http://chizuz.com/map/map40189.html
http://chizuz.com/map/map52881.html

長野さんは、>>124に反論してみてくれ
他の県が受け入れてる条件を、長野だけが受け入れられない特別な事情でもあるのか？
その特別な事情ってのは、他の県が納得しそうなもので頼むよ

長野うぜー

絶対こいつらCルートでテロやるぞ

亀山に駅作るくらいなら、三重県には駅必要ないわ、、、ｗ

どうせなら長野といっしょにゴネて、
津を通るルートにしてもらったほうがよっぽどいい

＞従来通りＢルートを推進し、諏訪圏域に駅を造るため、力を合わせていきたい」と語った。

力をあわせて何をする気なんだろうな

この手のスレを見るたびに思うのだが、
長野って同じ日本人とは思えない独自の理論を、さも総意であるかのように展開するよな。
なんかもう、半島の国の人たちと区別がつかないわ。

おれらも力合わせて長野市にメール送ろうぜ

>>148
地図で見るとありえんなBルート
地元地権者しか儲からんのだろ？長野県民は反対表明しろ

まだ言ってんのか長野カス
その臭え口にイナゴでも突っ込んでろ

>>147
中央本線の存続を確実なものにするために、
平行在来線を防ぐCルートを推進したいと言っているのでは？

諏訪にリニア駅なんか作ったら住民みんな東京か名古屋に逃げられちゃうぞ

>>149
・できるだけ最短で、安いルート
これはJRと、お前らの都合
・１県１駅
これも一見平等なようでちっとも平等じゃないですね
走行距離も街の規模も県の広さも在来線のアクセスも条件の全てが違うわけで

＞その特別な事情ってのは、他の県が納得しそうなもので頼むよ
中央線に沿ってみれば長野だけショートカットされてるって何度も言ってるだろ

>>154
この手のスレ毎回見てる癖に民団の関与があることは知らないのか
こいつら絶対テロ起こすよ

>>152
それを言っちゃ長野と同じレベル

>>161
テロってか、大阪の芋掘りみたいな事やるだろーな
なんでこういうどっから同見ても自分たちの事しか考えてない団体は朝鮮団体とかと繋がりあるんだろ？

>>161
うん、まぁ見てるだけだから。
毎度毎度変な理論で長野がファビョってるな・・・位しか思わん。

もうこいつら殺せｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地図見て思ったんだけど諏訪と伊那谷の間って50kmないんじゃないの？
それなのに両方駅作れって狂ってるな

>>160
JRの都合と一般ユーザーの都合が合致してるのよ。長野以外ね。
どっちがマイナーで無理言ってるかわかるだろ。

一県一駅も平等。色々な事情を考えると利権が噴出すからこういうことは
杓子定規に切った方がいい。

>>160
その中央線に沿ってというのに他の県が納得できるわけないじゃん、と言いたかったのさ

その２つの条件が不平等と言うなら、全ての県に平等な条件を提示するのが筋だろ？
そんな代替案があるわけないじゃん。たしかに全ての県に完全に平等ではないけど、「できる限り平等」ではあるんだよ

知的障害の長野に何行っても無駄ｗ

長野なんてほんとは駅作るまでもないが、所詮おまけで駅つくってあげるレベルの存在だしな。

Bルートってチュートリアル徳井の妹と付き合ってるんだっけ

長野に申し訳ないからJRは長野から撤退しろよ

長野まで寄り道するならいっそのこと富山まで寄り道すべき

長野県のゴネが万一通ってしまうような事があれば
新幹線こだま号の再来になりかねんな

あそこにもここにもと各自治体がリニアの駅を誘致しまくった挙句
のぞみ使って行った方が早いじゃんってなったりしてなw

>>167
マイノリティがマジョリティに切り捨てられようとしているわけだ
まあ、よくある話だ
ノイズィマイノリティとなってでも抵抗して何が悪いっつー話だよね

俺たった１つ核とかが落ちてきて消滅してもいい地域が出来たわ
長野に是非攻撃お願いしますよ北朝鮮さん

廃墟になって愛知県に吸収合併されたら
名古屋だけに駅が出来て日本が平和になります

俺らは南アルプストンネルがみたいんじゃ

もうさ長野に駅作んなくていいじゃんｗ
北陸新幹線で我慢しとけよｗ

これなら作らないほうがまし

決議したっつったって、このなんとか同盟会が決定権持ってるわけじゃないんでしょ
無理やりCルートで着工しようとしたらやっぱ抵抗すんの？
土地買収拒否したりバリケード作って左翼の仲間と一緒に戦うの？

飯田を静岡に合併させたら丸く収まらね？
南部あたりは今でも十分冷や飯食わされてるんだから問題ないだろ

>>168
リニア開通によっても中央線に犠牲が伴わなかったらその言い分でいい。
しかしJR東海による在来線への言及は一切ない。
長野だけが切り捨てというケースが十分に起こりうる。

＞182
新幹線あるじゃん

文句言うなら自分たちの金で縦断線整備

JRも別に長野にこだわる必要ないんだし、Dルートにすればスンナリ着工出来るのにな

>>182
言い分は分かった。でも、おまえの言い分を通すと
「Cルートでもいいけど、在来線はそのままにしてね」と長野は主張しなければならない
それを「絶対にBルートだ！」と主張するのは、全くもって筋が通らないだろ？

長野の土人共は自分の損得しか興味無いんだな

>>160
こいつは何を言っているんだ？

長野にならテポドン落ちても許すわ

>>175
まあ、抵抗するのは自由だな。
鬱陶しがられるだけだが

>>183
全くその通り
新幹線と在来線2つしかないなら切り捨て問題も分かるが
リニア・新幹線・在来線3つとなると全く別
従来の切り捨て問題の例を持ち出したところで的外れなわけよ

軽井沢 - 佐久平 - 上田 - 長野 - 千曲 - 松本 - 諏訪 - 伊那 - 飯田
−阿智−浪合−治部坂高原−平谷−根羽−稲武−足助−西中金
−三河広瀬−中山−猿投温泉−八草−陶磁資料館南−愛・地球博記念公園
−公園西−芸大通−長久手古戦場−杁ヶ池公園−はなみずき通−藤が丘

>>160
１つだけお前に言いたい事がある
年間の東海道新幹線の使用者の7割は新大阪よりも西に行く
1割ずつが名古屋や京都に分かれ、残った1割が名古屋より東の地域に使う人間だ

リニアはこの7割のうち大阪まで直接行く5割＋名古屋の1割を超高速で運んでやる手段
この東海道新幹線でのこの6割が

リニアの利用者数の8割を占めるのがJR東海が出した計算
2割の中の一体何人がお前の長野を利用してやるんだよ？

答えてみろ
諏訪にできて、この2割の中の何人がお前の駅を利用するんだ？
すでに1割は山梨と言われているんだが、おめーの所なんて誰も利用しない前提でダイヤなどを組もうとしているわけだよ
駅があるだけ有難いと思えってのはそういうことだ

それが2駅？頭おかしいんじゃねぇの
まずは東京や神奈川、千葉みたいに自力で高速リニア計画でも立ててからなにかほざけ

買い占めた土地が高く売れないと死んじゃうんだろ？
あきらめろよｗ

リニア駅建設促進同盟会の連中にザラキをかけてあげて！

>>185
Cルートで在来線も消えてなくなりました、が最悪のケースで
最低でもどっちかを取りたいわけだよ、在来線か、リニアか、
仮に在来線が残ったとしても在来線特急の廃止は限りなく濃厚なので
とりあえずBルートを要求するのはそんな不自然でもないと思うんだが

>>194
ニフラムにしとくべき

>>195
あのなぁ、在来線を維持することの赤字と
Bルートを通すことで増えることになる建設費
JRはどちらを選択すると思う？どう考えても前者だろ

約束を守らないかもと思うなら、守らせるような契約書を書かせればいい
あと、Bルートを要求するのは他所から見るとすごい不自然だよ？
少なくとも、長野の知事は中央線がどうこうの理由でゴネてるように見えないよ

>>195
Cルートで消える恐れのある在来線ってどこよ。
そしてそこは現在年間どれだけの乗客を運んでいるのかね。

>>195
JR東日本とJR東海じゃ管轄違うしJR東日本は廃止なんて言ってないわけだが
とりあえず>>192に答えてみろよ

1割は山梨8割が名古屋より西と東海は考えています
確実に8割が名古屋より西というのは馬鹿でもわかる単純計算です

仮として2割までなら許してやるから
2割のうちどれぐらい長野に来てくれるのか言ってみ
ただし2割全部長野に来るとか斜め上発言はなしな

リニアのルートは名古屋→三重→奈良→大阪とする
この場合、Bルートで2割のうちいくら着てくれるかな？

長野回避ルートでいいから
ごねるキチガイは余計見捨てるべき

>>192
大多数の利益のために少数を犠牲にすることは最も簡単なのでなんぼでも言えで
つまり、その長ったらしい文章に全く意味はない
長野死ねではなく、自分たちの正義を前面に出した上で長野を説得したいのであれば
Cルートでも長野に不利益は生じないって視点で語るべきだと思うよ

>>160
＞これはJRと、お前らの都合
JRの事業なのになんでJRの都合が駄目なのー？
それにBルートだってお前らの都合じゃんw

どのニュース見ても、Bルート主張の根拠に在来線のざの字も出てこないよなｗ

>>201
得るものがないだけで、失うものもない。
よって不利益は生じてない。利益がでないだけで。

>>203
在来線の話をすると即「しなの鉄道」に割譲の話になるからヤバいんだ
ただでさえ経営厳しいのに北陸新幹線の平行在来線の話すらもめてるｗ

>>201
乞食根性まるだしだなw

>>160
JR,東京関西の都合＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞長野の都合

>>201
なんで少数を救う必要があるの？
全体の8割の人間が長野を必要ないと思っている

それを救済ってお前はなんだ、乞食か？
お前の利益のためにリニアは存在してねー
Cルートで長野に不利益が生じようが、全体の利益になるなら滅べよ死ねよ

お前らが利益なんて得る必要性はない
1割以下の利用者のために夢の超特急を汚すな
そのままひき殺される勢いでいろ

それが国民全体の利益だ
普通ならその経済力なら「不利益が生じてもいいですからCルートでお願いします」つって周りの評価を高めるのが常識
常識ハズレもいいところ

>>205
しかもJRは北陸において本来、平行在来線ではない支線の廃止にまで言及している
当事者でもないのに〜とは限らないって論調が
当事者からしたら説得力を持つと思うのかね

>>201
じゃあCルートを止めてBルートにした時の俺らの不利益に関して長野はどう説明すんの？
Bルートでも今よりは良いから文句言うなってのはナシな
これはお前らがゴネる事で生じる不利益だから

>>201
飯田に駅を作る権利はもらえるし、在来線が無くなる心配は杞憂なのじゃないかな？

主張するばかりでなく、相手の意見に耳を傾けることが、相互信頼への道だと思うよ。

ゴネたって結局1時間に1本しか止まらない
こだまもどきしか無いのに
長野県の駅は全部止めさせるつもりか？

>>203
そりゃそうだろ。Bルート主張の理由を在来線の問題にしてしまったら
あっさり解決してCルートになっちゃうからな。アホでも分かる

>>213
あっさり解決すんならしてみろって

長野県民の税金で、Cルートに接続する交通網をつくれよ

まったく自分のことしか考えてない長野県

>>214
長野知事にそう主張するように頼めって

>>209
在来線と平行じゃなくショートカットでは不利益が生じると言うのなら
長野迂回のDルートを取れば納得出来るのかね？
これなら在来線は影響受けないだろ

>>217
JR東海だろ？

つか飯田に駅つくってもらえるのに2駅必要だのなんだのキチガイを通り越して害虫じゃん
地方分権とか絶対にやってはならないと思うようないい事例だ

通るだけでどれだけ有難いかってのがわからないならそのまま滅べよ
茨城や福島よりも田舎、秋田よりも田舎、山形よりも田舎
そんな風まで言われるろくに金をかけないような都市が一著前に何か言うなっての

山梨はおたくと違ってお金払ってるよ
三重も通るなら出すといってるし奈良もそう
長野さん払う気ないなら部外者だから黙ったほうがよくね

京都は通してくれるなら数千億出して迂回させるって県知事が言ってるぞ
勿論、その建前として直線優先と言っているがな
あくまで今回は奈良に譲る気らしい
迂回してもいいレベルの日本第五位の都市なんだがな

Ｂルートで増えた建設費と日々の維持費その他費用は
諏訪近辺の人たちからの売上・利益では絶対にまかなえないだろ

食虫民族がナマを言っておるわ

長野通さなきゃイインダヨ

>>219
そうじゃなくてだ、長野の知事が「Bルートを主張するのはCルートには在来線の問題があるからです。
その解決策が見つかりJRが保障してくれるなら、Cルートを受け入れます」と主張すりゃいいんだよ

おまえが言ってる在来線がどうこうってのは初めて聞いたぞ
ニュースに出てる出張はもっと意味不明だ

こんなこともあったな
長野県「北陸新幹線は長野北陸新幹線にしろや！！名称から長野がなくなると首都圏の奴ら困る」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245895998/

>>224
ところで三重ちゃんは京都が迂回させるつったらどうするの？
岐阜死ね！とか言うの？

それとも、京都だし仕方ないで納得するの？
奈良に行くなら三重通過だけど、京都行くなら夢の新幹線がオジャンだぜ

本気で必死だな長野ｗ

http://blog-imgs-19.fc2.com/l/i/n/linearshinkansen/20090703130439cac.gif

諏訪と伊那に駅作れって主張だけで基地外なのに

頭おかしいんじゃないの？

（長野県）の反応が面白すぎるｗ
これは良い暇つぶしになるわ

＞230
300レスあたりで釣り宣言すると見たね

しかし少数に向かって死ねといえる人間が何故こうも居丈高な態度なのか非常に理解に苦しむ
申し訳ないが僕たちの7分のために死んでくださいってのがせめてもの礼儀だろ

>>231
リニアスレには必ず現れますし、最初から炎上＆玉砕する覚悟でございますが、なにか

便所の落書きに何期待しちゃってるの

ハッスルしすぎて他の長野県が出てこれなくなってるじゃねーか

少数しか人がいねえんだったらますます駅いらねえｗｗ

いつのまに生きるの死ぬのの話になったんだろう
・・・彼は俺たちとは違うレスを読んでいるのだろうか。

このスレ見てるだけで
長野のキチガイっぷりが良く解る

>>232
他の県はそれで納得してるんだがｗ
>>218にも答えてくれよ

最近大阪ネタより盛り上がってて、うらやましいです

>>237
まさに命そのものがかかってるみたいだし

＞233
長野の悪印象を高めてくれてありがとうと申し上げる
なんの逡巡もなくCルートを支持できるわ

信州まつもと空港の経緯
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E7%A9%BA%E6%B8%AF&z=11

・長野県にも空港が必要だ！

・おっとしかし国はこれをスルー（；´Д）立川基地周辺の空域制限で羽田便飛ばせないんだからやめとけって

・それでも必要なものは必要なの！大阪便だけで結構だ！長野県様自らつくってやんよ

・でも滑走路は1500mだからYS-11かヘリコプターしか飛べない

・堤財閥の協力で強奪してきた長野オリンピックのため大枚叩いて滑走路を2000mに増やすなどリニューアル

・オリンピックで臨時便も飛びヘブン状態(絶頂期)

・オリンピックバブルが終わって現実に戻されリニューアル費用の借金だけが残った

・おなじみ地元住民のゴネ協定により8時間しか空港が運用できず
　さらに「MD-87を越える騒音レベルの機材を就航させる場合は協議が必要」との足枷
　1999年のMD-87製造中止も相まって飛行機会社がどんどん減便さらにプロペラ機に移行

・とうとう2007年唯一のジェット機の札幌便の休止問題が浮上
　運航存続を求める署名運動で合わせて15万人を超える署名を集め
　さらに長野県が日本航空へ支援金を支払うことなどを条件になんとか生き残ったが
　毎日運行するわけではなく福岡線の飛行機を週3往復に減らして残りの日を札幌行きにするだけとなった
　http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/yoyaku/daiya/daiya.htm

・ちなみに上記の飛行機の定員は74人であるがそれで十分需要は足りている状況である。

・で、この空港リニアがBルートでできたらどうすんの？死ぬの？

>>233
やっぱ長野さんがいないとこのスレは盛り上がらない
いつも有難う

>>235
この案件においては長野は地方によって全く立場が違うし、
数の理論から行くと申し訳ありませんと自発的に謝り出す奴が殆どだろ
逆に迷惑。

>>226
三重には今でも新幹線の駅が無い。無いってことは停まる価値の無い県ってことだろ
リニアの駅出来たらラッキーぐらいのもんで、別になんとも思わん

生まれた時から三重に住んでるわけじゃないから、他の三重県人の思いは違うかもしれないけどね

>>245
「数の論理」な

しかし静岡といい長野といい、中部は変な連中ばっかり知事になるな
関東・名古屋・関西あたりに囲まれてるのがそんなにコンプレックスになってるんだろうか？

端っこに居れば余計なこと考えなくてすむのになぁ

>>242
鹿児島は宮崎に行くときにも九州新幹線を使えよな
お前の言ってることは、そういうことだ

◎五傑都道府県
No.１大阪府…文句なしのランクイン


No.２長野県…リニア新幹線ゴネ厨土建屋天国


No.３香川県…うどん帝国


No.４岩手県…民主小沢帝国


No.５山形県…マット

いま長野県民が街中で「Cルートでいいじゃん別に」って言ったら村八分にあいそうだな

＞249
別に宮崎に高速鉄道通すなんて話ないだろ
バカ？

>>251
普通に居るだろ
飯田からしたら直線で早期開通できるCルートが間違いなく有り難い
中信や南信の北部がどうなろうと知ったこっちゃないということだ

>>252
そうだけど新幹線があるんだから文句言うな、って言ってんだよ？お前は。

飯田線にJR東海の名車313系が走っていて感動した。

そこで飯田を山梨に編入案が現実味を帯びてくる

だれか254が何を言いたいのか説明してくれないか

>>254
ごめんちょっと意味が分からない

>>257
キチガイの言うことなんて、深く考えるな

長野の連中は、静岡空港を100回視察しに行け
それでも駅を作りたいんだったら、JR東海の株を買い占めるぐらいの気概をみせろや

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.634977,138.438721&spn=3.040095,4.614258&z=8

中央道見てみろよ・・・
甲府から飯田辺りに道通ってれば東京名古屋間どれだけ近かったんだよ

当該地域において興味も関心も知識もないのに好き放題に口を出してるわけだ
腹も立つし反論したくもなるだろ？
みたいなことを言いたかったんだが、わかりにくかったか(´･ω･`)

長野がリニア止めたがるのも俺はわかるぜ。だって蒸気機関車とトロッコしか走ってないんだろ？

＞261
さすがに中央アルプスぶち抜いて道路通す技術が当時はなかったんだから仕方ねぇだろ、それは

>>262
それをおまえみたいな人が加速させていることを知りなさい、大人なんだから

>>265
関係ないね(´･ω･`)
2chだもん

ならよそ者が遠慮する必要もないよね

>>263
未だに馬車だと聞いたぞ
レールなんてあるのか？

茅葺屋根の家が普通にあって
農業でもトラクターじゃなく牛使うらしいぜ
この間出てきた長野から東京に来た奴とか未だにちょんまげで刀みたいな木刀刺してたぜ
廃刀令のおかげで刀もろくに持ち歩けないでござるとかいってた

別にスレ内に東海道新幹線の利用者が居たって不思議じゃないし、
発展型のリニアに口出ししても当たり前だろ
むしろJRは客の要望が無いと生き残れないのだから利用者の声の方が重要だわな

長野が喚くなら俺も主張させてもらうぞ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org218234.jpg

＞270
せめて東北リニア線とかに

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　トンネル！トンネル！
　⊂彡

>>270
おAルートが載ってる
こうじゃないとBの主張がキチガイみたいにしか思えんからな
フェアな画像だ

>>270
ﾔﾒﾃｰ

さいたま帝国はリニアなんぞ必要ねぇ！

虫なんぞ食ってるからの毒が脳にまわってるんだろ
土人め

長野県民だけどさっさとCルートで通せ

>>270
なにそのジャックナイフ現象

リニア終わったなｗ
かの国の人達絡んで法則発動して中途半端な結果に終わるのが目に見えてる

さーてどうなる事やら

>>270
それこそ無理だろｗｗ

>>270
これなら時速１０００ｋｍでるなｗ

最短最速に夢があって
みんなウットリしてるのにね
長野KYすぐる

JRは国鉄じゃないんだから自社の利益優先で動くのは当然だろ
どうしてもリニアほしかったら長野県の予算で作れ

人の金で工事すんのに何が決議だカスが

伊那谷ってどこ?　というか、何て読むの?

トンネル掘るより長くする方が金が掛かるのは意外だった

>>282
自社の利益優先は民間企業ならば当然ですが
公共交通機関がことさらにそれ主張するとますます在来線の存在が危ういですな
また長野が三セクに金を出すことになるのか、
これも散々批判を浴びてるが

海なし県民って自分の主張ばかりで田舎臭くてうんざりする

＞286
東日本と東海は別会社だろ

勝手に諏訪に駅だけ作ってろよｗ

>>285
土地の買収費ってすごいよな、金額が

>>270
埼玉の駅付近1Km半径を平らにならしといて摩擦抵抗をなくせば、
駅のホームについた時点で連結部を固定･先端部を駅のホームに直結した場合に
簡単にドリフト停車できる。21世紀はじまったな。

>>288
JR西日本は北陸の支線まで廃止するって言ってるぞｗ
会社が変われば対応も別かも知れんが、どっちに転ぶか保障できんな
慣例でいくと極めて不利な状況だが

ID:gms7nDlb
こいつはどこに住んでんの

勝手に駅だけ作って
リニアが来るのを待ってればいいじゃん
１０年でも１００年でも

まぁせいぜい頑張って下さいよ

特にJR東海の持ち路線がやばい
塩尻から中津川の100キロはほぼ山の中
飯田線は線形最悪、災害で電車がひっくり返ったりしてる
この件は訴訟沙汰になるなど地元との関係も険悪

ID:gms7nDlb

>>292
在来線を守りたいのならば、これ以上の抵抗は逆効果に思えるけど、
その点はどうなの？

>>285
トンネルの総延長はＢルートが長い

Ｂにリニアが通る前にどこでもドアが出来る

>>286
電車で採算とれないんならバスでもよくね？
利用者少ないから採算とれないんでしょ？

あと、うん千億の建設費増の話と在来線の話並べられてもねえ

>>298
よくわからないけど、誰の気持ちを代弁してるんですか？

マジで長野ゴミだな
ここまで嫌悪感持ったのは久しぶりだわ

伸びていると思ったら
長野が頑張っているのか

ID:gms7nDlbと一緒にすんなマジで

>>302
ちなみに長野のどの辺り住みなの？

珍走団への言い換え運動みたいに、Bルートもバカルートとか言い換えようぜｗ

滋賀の米原みたいな無人駅ですら新幹線止まるのにまだ新幹線すらないとか田舎すぎだろ

>>304
別に長野が出てこなくてもリニアスレは伸びることを知ってます

大阪本社のうちの会社はエプソン、セイコー不買運動が始まりました

>>306
答えないよこいつ

もう長野の業者には仕事出さん

>>302
ごめんなさい、言葉足らずでしたね。

JR東海がCルートを推奨するのならば、積極的に協力した方が
諏訪の在来線の維持には効果的と思えるのですけどね〜

Cルートになったら自殺する人間何人か出るんだろうな
ワクワク

>>313
それはどういう理由で？
諏訪はJR東日本ですけど…

まじで長野県民って自己中だな、死滅しろよ

富士山貫くDルート希望
その方が長野経由しなくていいし、名古屋までさらに最短で行けるだろ

>>317
山梨かわいそう

ルートが一つだから問題なんだよ
長野県が全額負担でＢルート作れば良いじゃん

ヤマウラ、ニシザワ、かんてんパパ、養命酒

山梨はリニアの実験線があるから流石に安泰だろう
長野回避ルートになると岐阜は道連れになるな

>>315
これは失礼！

塩尻の民に迷惑を掛けないように心配りをお願いしますね。

なんだよ、利益享受組のサル芝居決議かよ。

※諏訪は長野でありません大阪民国と同じ扱いで

今やらずに10年後くらいにエヴァで町興ししそう

これだから筑摩県民はwって旧長野県民に揶揄されるんだよ。

さあ、長野県民はBルート上に早く駅を作るんだ

リニアはCルート、第二東名早く作って中央道閉鎖でいいわｗｗｗｗ

駅だけ造れ。レールはいらんだろ。

県連のくず共

毎回朝鮮の奴ら見てるようだな

自費でBルート作っちまえばいいじゃん
それで三セクで運営しJR東海と接続する
世界初の環状リニア線が出来るぜ
第三新東京市に相応しい

>>329
ちょｗ　リニアにレールあんの？ｗ

軌道の事をレールと言わないのかなぁ？

とりあえずびしっと直線コース作ってよ。
あとは勝手に県負担で各駅から伸ばせばいいじゃない

>>332
松本は第二じゃぼけ

ゴミ会長

>>336
松代じゃなかっｋｋ

リニアがCルートになったら
そのうち第３東名作れとかいいそうだな

リニアの下に作れば意外と便利かも

AよりもBの方が路線にゴネっぷりが出てていい感じだな。

長野が県庁の場所変えれば良いじゃん

高速道路の上り下りの間にリニア走ったらかっこいいだろうな

一方、飯田では


リニア 本紙意向調査、飯伊は直線ルート支持

南信州　(7/9 16:09)
http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_11816.html

さっさとアルプスに穴開けろよ

長野は政治家弱いんだから周りからとっとと潰せｗ

Bルートになったら甲府以西の中央線と飯田線が並行在来線になるって説は
たくさんみたけど
Cルートでも中央線が！ってのは中々斬新だった。

並行在来線は旅客流動の流れが並行かどうかと、
3セク化したときに孤立化する路線がついでに。ってパターンしかないから

会社間の違いを無視したとしても
Cルートで旅客流動がかぶってるのは新宿-甲府間の中央線だけだな

>>52
1日の本数x7分で考えろよks

1時間に上下で6本が12時間分だとして72本ｘ7分で504分、1日で7時間分のロスが生まれてんだよks

>>344
ケツ出して待ってるわ

長野回避しろ

>>1
好きなだけ作ったらええ。ただし自腹でな。

つい最近「Cルート確定」とかスレ立ってたけど何？またﾆｭｰｶｽ大敗北？

土建屋が勝手に集まって勝手に決議しただけじゃねーか

諏訪を迂回すると、時間もかかって運賃や特急料金も高くなる。
ヤレヤレで諏訪な。

こういう奴等がいるから地方分権なんて無理だわマジ

>>346
平行在来線は実際平行してるかどうかはあまり関係ない
大回りショートカットなどでも例外なく平行してるものとして扱われる

地方分権なんかしたら小さな政府どころじゃないよなあ
電車がだめならバスで我慢しろよバスで

Bルートは静岡空港と同じ臭いがするぜ
長野県民はよく考えたがよかろう

JRが長野県内の在来線を切りたいという理由が分かったような気がするなｗ

成田空港いまだに反対してる極左共ｗｗｗｗｗ

Ｂルートも反対しろよｗｗｗｗｗｗｗ

国が強権発動しないと成田の二の舞になる

長野行くのにリニアはいらない

以上です

諏訪に住んでいるが、ここの人間は

マンション建設反対、20号バイパス反対、諏訪市合併反対

と、ことあるごとに反対するからな。常に逆張りなんだよ

その点滋賀県は新幹線の新駅とか要らないという民意がしっかり反映された
これも騒いでいたの栗東の政治家とかばっかだったわ

結局民意なんて無視されてるんだよな。自分らの利権のことしか考えてない

>>343
購読申し込んだ

Ｂじゃないと夢の時速700ｋｍ運転できないじゃん

>>355
「旅客流動が」と書いただろうが

リニアCルートで、中央線（小淵沢以西・中津川以東）、小海線、飯田線（小和田以北）が３セク化
北陸新幹線金沢延伸で、大糸線、篠ノ井線、信越線（妙高高原以南）が３セク化

維持費でリニアどころじゃないだろ、長野は。

リニアできるときはゴリ押ししてる政治家なんか死んでるんだろうな
負担は次の世代だよ…

長野なんか止まる価値もないのに

もうやめろよリニアなんて、くだらん、金がかかるだけだろ、飛行機を使え飛行機を

長野うざいから、静岡の方に長野を迂回するルートにしたほうがいいんじゃないの

静岡空港と長野を結ぶリニアを作れば一石二鳥で解決だな

>>366
うん、だから関係ないでしょ(´･ω･`)

第3セクターでやれよ

＞リニア駅建設促進同盟会
あぁなんだ駅が作りたいだけか
ルートに漏れても勝手に作りゃいいよ、とびきり豪華なやつを自腹で
んで県民みんなで駅員とお客さんごっことかして遊ぶといい

>>372
？？？？
中央新幹線Cルートで旅客流動が一致してる路線って
中央東線の新宿-甲府間と中央西線中津川-名古屋間(こっち忘れてた)だけだろ？
つまり並行在来線として切り捨てられる可能性はこの区間だけだけど、
需要が超ある区間だけにありえないだろ？

Cルートで対象となる並行在来線ってどこだ？

>>375
どのルートを通ろうが平行在来線は中央線で、全線が対象だが
東京名古屋の都市圏はJRのまま残ると思うので大月―中津川辺りが怪しい
飯田線の扱いはJR東海の意向次第
当該区間は需要が超あるというが、特急列車があるから成り立ってるだけで
特急が消えたら途端にゴミ路線になる
これまでの経営分離三セク路線の傾向に漏れないと思う

>>376
並行在来線は中央線というより東海道「新幹線」だな。
ちなみに運営会社が違う場合は並行在来線とはみなされない

中央線の特急に乗る乗客は、
名古屋と東京間を行き来する人？
違うよね？
リニアのCルートが出来て、中央線の特急が廃止されることなんてありえないよｗ
逆にBルートが出来ると特急が廃止される可能性が高いよね？ｗ

>>377
在来線は新幹線ではないよ、あくまで在来線
津軽線はJR東のまま残るらしいが、これもJR東の意向あってのものだからな

>>376
いやだからさ、中央線の大月-中津川間のどこが流動がCルートと被ってるんだ？
中央東線と西線は普通列車ですら直通運転してる列車が無いんだぞ？

これまでに経路も旅客流動も被ってないのに並行在来線として3セク化した路線
もしくは検討中の路線なんて無いだろうが。

>>378
長野から東京、名古屋のどちらに行くにも甲府でリニアに乗り換えた方が早くなると思うんだが
特急残りますかねぇ
旅客需要が両極端で残す意味があまり感じられないけど

>>380
だから旅客流動関係ないでしょって
北陸新幹線の平行在来線として廃止された、もしくは廃止される予定の
部分の信越線を通って北陸に行く人はあまりいないように

>>379
だから比喩的に言ってんだろ

うぜえええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

名古屋から長野まで
特急しなので　2時間50分　費用　7130円

甲府から長野　
特急あずさとしなので　2時間10分　費用　6890円

わざわざ名古屋→甲府をリニアで移動してそれから長野に行こうなんて酔狂な人はいないでしょｗ

>>382
はぁ？
北陸新幹線（部分開業）と信越本線は上野-高崎-軽井沢-長野 で
旅客流動が完璧に被ってただろうが

このｽﾚ鉄くせえ
すげえキモいな

廃止予定の信越本線/北陸本線部分も

長野-直江津(直江津の変わりに脇野田)間と
直江津(脇野田)-金沢間で
経路も旅客流動もどっちも被ってるんだが

>>386
だから被ってる部分はあるけど、全体が被ってるとは言えないわけじゃない
それでも同じ名目で廃止されるわけだから
わかりにくいか

平行在来線を分離できる制度っていうのは、全国新幹線鉄道整備法に基づいて「国が」新幹線を作った場合、
その運営を押し付ける代わりに不採算路線を切り離していいよ、っていう制度だと俺は思うんだけど、
「JRが自主的に」作った路線でも安易に適用できるものなの？俺は法律読んだことがないからしらん

>>389
廃止路線は旧来の経路とも被ってれば
すっごい頻発していた特急による大多数の旅客流動と被ってるだろうに
被ってる部分はあるけど、レベルじゃなくて被ってる部分が大多数だよ。

Cルートの大月(どこでもいいけど)-中津川間のどこにそれだけの旅客流動がある。
特急どころか普通列車ですら直通運転が無い区間だぞ？

逆にBルートだと
甲府-諏訪付近間と諏訪付近-中津川間が特急/普通列車ともに旅客流動が被るけど

長野県不買リスト

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト、ホクトのキノコ

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　養命酒、舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、みすずアメ、韃靼ソバ茶、スドージャム
　テーブルラン、信州ハム

長野頑張れ！まだ論破されんなよ！

もう海底トンネルで通せよ中真空にして
これなら超高速も夢じゃないだろ
まえにディスカバリーでNYとロンドン海底トンネルでつなぐプロジェクトとかあったぞ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org218957.jpg

>>390
元々は国がJRを後押しするための法律で
在来線が足かせとなると主張するならNOとは言えないだろう
西の支線みたいな誇大解釈もないとはいえない
>>391
小海線の佐久平、飯山線の飯山はかぶってないだろ
旅客流動がないから全く関係ないみたいな話はおかしい

>>396
だーかーらー
信越線は高崎以南-(軽井沢)-長野間の旅客流動が大半だったろうが
なので新幹線がそれをフォローできるので並行在来線

完全に旅客流動の多くがフォローできるかどうかがポイントになってるんだってば

>>397
これ以上は水かけ論、君の旅客流動論なんか関係ない、
JRが並行在来線だと主張すればそれは平行在来線
整備新幹線関連の全国各地のファジーなJRの対応を見ればわかる、一貫性なんてない

> 自民党のリニア特命委員会副委員長を務める後藤茂之衆院議員

なんだこの胡散臭い肩書きｗ

長野さんの主張でいくと
我が三重県の亀山と奈良間は経営分離で三セク行きになりそうですねｗ
中央本線よりこっちのほうが心配だわｗ

>>398
自分で自分の主張否定してどうする

Ｂルートになったらどう考えても中央本線は三セク行きなのに、
なんで長野さんの主張だと三セク行きが回避されるんだ？

それともＢ、Ｃどっちにしろ中央本線は三セク化されるからどうせならＢルートにしろっていうことなの？

まさかBルートにならないよな
まさか人間不振になるわ

>>401
JRの対応に一貫性がないことと、一方で事実は事実として列挙しただけなので矛盾はしてない。
…つもりだが
>>402
特急廃止、どっちも3セク行き、不採算区間は路線を廃止、そこまで想定して発言してます。

Ｂルートならやめた方がいいな
リニア自体撤回

三重にはリニアの駅無くて良いっての

わかった
お前らの言うようにCルートで妥協してやるから
その代わり、JRの負担でリニア甲府から松本まで支線を引け

>>407
つあずさ

>>407
バスを一日一便でいいね

>>407
ここで吠えても仕方ないだろ。そんなにリニアに乗りたいのなら飯田に引っ越せよｗ

どう考えても、Ｂは長野の独りよがりだろ。

ＪＲ東海はＪＲ東日本のエリアに競合する様な路線を
造りたく無いんじゃない？

そろそろ長野県不買運動、非観光運動が出てきてもおかしくは無いな

>>412
その理由はかなりあるだろうけど
表向きに公開するメリットが特にないので触れてないだけだと思う

長野人は、リニアの他にも、北陸新幹線を、長野北陸新幹線にしようとしている。
基地外だw

>>407
何様なんだよお前はｗ

>>407
長野県の発狂ぶりは 漫才の領域を超越してるぞwww
北朝鮮に帰国しとけ

抗議電話かけたいよ

これは長野国独立宣言くるね

長野県が自費でリニア作れば誰も文句言わないだろう

長野県を分割すればいいんじゃね？

こんなのあるんだから、もういいじゃん
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1078917.png

いい加減あきらめろよＢルート推進派のカスどもめ

ねーよｗ

リニア通ったって諏訪地方なんか全く栄えないんだよ
ま・っ・た・っ・く！

A列車ではよくあること

長野県民は全員むごたらしく死んでしまえばいいと思います。

これなんかないの？
民意として、直線のＣルートでの建設を望むって
署名とかアンケートとか。

>>428
サイレントマジョリティ

リニアって大都市から大都市を結ぶ飛行機みたいな役割じゃねえの?

そもそも地方都市はこの不況で発展する見込みはあるの?

リニアの駅作って数年後に寂れて後悔しても遅いからこの際倒壊のルートにしろよ

7593 名前：官兵衛 投稿日： 2009/01/30(金) 09:56:28
今週の週刊新潮にあった記事で、下条みつの事が書かれていますが、(タイトルは、元秘書たちに｢暴力代議士｣と告発された民主党｢３世議員｣、タイトルからして穏やかではありませんが)
この記事を見ていて、木俣佳丈と同等、若しくはそれ以上に、下条みつは、実に酷い議員だと、私は思いました。因みに、記事の一部を抜粋します。｢歪んだ特権階級意識を持つ彼にとって、
秘書はロボットだったんだと思います。私のことを平気で"豚"と呼んでいましたから｣｢運転で、ちょっと道を間違えると、後部座席の下条から殴られたり、書類で頭を叩かれたりといった暴力
行為を受けました。朝９時に事務所に来るように言われたので万全を期して５分前に行くと、"５分前に来るバカがいるか！"と罵倒されたこともあった。バックミラーの位置を直していると、
"プライバシーの侵害だ。後ろは見るな"と、意味不明の逆ギレ。マスコミから逃げるために"俺は国会議員だから信号無視もやむを得ない"と、一般道で130キロほど出させられたことも｣
(堤剛氏)｢党費集めで100円くらい誤差が出てしまった時、"どういうことだっ"と、顔面を殴られた。朝９時からの朝礼は秘書苛めの場で、"バカ野郎""ふざけるな"と、罵詈雑言のオンパレード｣
(荒井久登氏)｢下条に胸ぐらを掴まれ、殴られている人の姿を目にしました。そういう状況ですから、事務所員の平均勤務期間は、せいぜい半年程度だったはず。国会活動もおざなりで、
党の部会などはまず欠席｣(藤井卓也氏)｢03年の選挙期間中に、公選法違反になるのを承知で、下条は未成年だった私の息子に選挙活動をやらせた。選挙後、それが発覚し、私が指示したと
身代わりになって罰金刑を受けましたが、実際命令したのは下条本人｣(樋口基代志氏) これら実名公表の証言は、ほんの一部であり、実際は匿名もありますので、もし機会があれば、
今週の週刊新潮を拝見される事を、皆様方にお勧めします。この記事を見れば、つい先日の、下条の元政策秘書であった上条昭太郎氏の出馬も納得と言うものです。先週末の世論調査で、
現職も含め、やる気のない候補や不真面目な候補を遠慮無く差し替えをする事を、私は望んで止みません。(まぁ私が、こんな事を言っても、どうにもならない事は百も承知ですが･･･)

∧∧山にまつわる怖い・不思議な話Ｐａｒｔ44∧∧
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1244550475/682

682 名前：筋肉全裸帯[sage] 投稿日：2009/07/08(水) 00:52:51 ID:ZGBN+UyvO
リニアを長野に通すＢルートは総連が押しまくっている。
なぜなら長野の安い土地を転売目的で買いあさっているから。
Ｂルート採択されなかったら長野の山に埋まる人いっぱい出るよ。

厚かましい長野県民

長野の糞化が止まらない

利用者から「なんで回り道すんだよ・・・ウゼー・・・」って言われるのわかってるのにBルートとかありえないだろ

>>432
Bルートの正確な位置も決まってないのにまだ、土地の転売とか
2ｃｈの情報鵜呑みにしてるバカがいるとは驚きだわｗｗｗ
>>432
そんなに言うんだったらソース出してみなよｗｗｗ